Seção D Sestema Elétrico

SEO D
SISTEMA ELTRICO (AUSNCIA DE PROPULSO 24 V C.C.)

NDICE
SISTEMA DE ALIMENTAO ELTRICA DE 24 V C.C..............................................................................................D2-1

COMPONENTES DO SISTEMA ELTRICO DE 24 V C.C. .........................................................................................D3-1
COMPONENTES DO SISTEMA VHMS .....................................................................................................................D11-1
MDULO DE INTERFACE.........................................................................................................................................D12-1
VERIFICAO E DIAGNSTICO DE FALHAS DO SISTEMA VHMS ......................................................................D13-1
FORMULRIOS DO SISTEMA VHMS .......................................................................................................................D14-1
OBS: Os diagramas do sistema eltrico e o esquema de ligaes dos chicotes do sistema eltrico podem ser vistos na
seo R do presente manual.
PERIGO
NVEIS PERIGOSOS DE TENSO ESTO PRESENTES DURANTE O DESLOCAMENTO DO CAMINHO, E CONTINUARO A EXISTIR APS O DESLIGAMENTO DO MOTOR CASO OS PROCEDIMENTOS NECESSRIOS PARA O
SEU DESLIGAMENTO NO SEJAM SEGUIDOS. Antes de efetuar qualquer reparo ou iniciar um trabalho prximo
aos componentes do sistema de propulso, siga as precaues e procedimentos para o correto desligamento do
motor do caminho, apresentados a seguir:
12SLVHVREUHTXDOTXHUFDERGHIRUoDRXXVHDOJXPFRPRDSRLRHQTXDQWRRPRWRUHVWLYHUHPIXQFLRQDPHQWR
-DPDLVDEUDDOJXPDWDPSDGRVJDELQHWHVHOpWULFRVHQHPWRTXHQRVHOHPHQWRVGDJUDGHUHWDUGDGRUD3DUD
WDOVmRQHFHVViULRVSURFHGLPHQWRVDGLFLRQDLVDPGHWRUQDUHVVDRSHUDomRVHJXUD&RQVXOWHDVHomR(
SDUDVHLQIRUPDUDUHVSHLWRGDVYHULFDo}HVGHVHJXUDQoDDGLFLRQDLVUHODWLYDVDRVLVWHPDGHSURSXOVmRHTXH
GHYHUmRVHUUHDOL]DGDVSRUXPWpFQLFRWUHLQDGRQDPDQXWHQomRGRVLVWHPD
72'$6DVUHPRo}HVUHSDURVHLQVWDODo}HVGRVFDERVHFRPSRQHQWHVHOpWULFRVGRVLVWHPDGHSURSXOVmR
GHYHUmRVHUUHDOL]DGRVSRUXPWpFQLFRHPPDQXWHQomRHOpWULFDGHYLGDPHQWHTXDOLFDGRSDUDWUDEDOKDUQR
VLVWHPD
1$+,37(6('26,67(0$'(35238/629,5$$35(6(17$50$8)81&,21$0(172XPWpFQLFR
TXDOLFDGRGHYHUiID]HUDLQVSHomRQRFDPLQKmRHYHULFDUVHRVLVWHPDGHSURSXOVmRQmRDSUHVHQWDQtYHLV
HOHYDGRVGHWHQVmRDQWHVGDUHDOL]DomRGRVUHSDURV
$17(6'(5($/,=$55(3$526&2062/'$1$048,1$DHTXLSHUHVSRQViYHOSHODPDQXWHQomRGHYHUi
QRWLFDURUHSUHVHQWDQWH.RPDWVXORFDO2WHUUDGRHOHWURGRGHVROGDGHYHVHUIHLWRRPDLVSUy[LPRSRVVtYHO
GDiUHDRQGHVHUiDSOLFDGDDVROGD-$0$,6DSOLTXHVROGDQDSDUWHWUDVHLUDGR*DELQHWHGH&RQWUROH(OpWULFR
RXQDVDEHUWXUDVGHDUGRHVFDSDPHQWRGDJUDGHUHWDUGDGRUD
Aps o caminho ter sido estacionado em uma posio adequado para a realizao dos reparos, seu motor dever ser
desligado para garantir a segurana de todos os trabalhadores que se encontrarem nas reas prximas sua plataforma,
ao gabinete eltrico, motores de trao e s grades retardadoras. O procedimento apresentado a seguir trar garantias
de que o sistema eltrico foi descarregado adequadamente antes que do incio dos reparos.
D01047
ndice
D1-1
PROCEDIMENTO A SER SEGUIDO PARA DESLIGAR O MOTOR

1. Reduza a rotao do motor at a marcha lenta e coloque a alavanca de controle direcional na posio de estacionaPHQWR3$5.9HULTXHVHDOX]LQGLFDGRUDGHDSOLFDomRGRIUHLRGHHVWDFLRQDPHQWRDFHQGHQRSDLQHOVXSHULRU
2. Coloque o sistema de acionamento em modo de repouso, ligando o interruptor de repouso da mquina no painel de
instrumentos.
3. Desligue o motor utilizando a chave de partida. Se o motor no desligar, use o interruptor de desligamento de emergncia, localizado no console central.
$SyVFHUFDGHVHJXQGRVJLUHRYRODQWHGDGLUHomRDPGHYHULFDUVHRVDFXPXODGRUHVGRVLVWHPDGLUHFLRQDO
foram sangrados.
9HULTXHVHDVOX]HVLQGLFDGRUDVGDWHQVmRGRHORORFDOL]DGDVQRJDELQHWHHOpWULFRHQRSDLQHO','QDFDELQDHVWmR
apagadas. Se permanecerem acesas por mais de 5 minutos aps o motor ter sido desligado, o sistema de propulso
deve ser inspecionado por um tcnico devidamente treinado e capaz de investigar a causa do problema.
6. Coloque o interruptor de corte GF, localizado no painel de exibio de informaes, no lado esquerdo do gabinete de
controle eltrico, na posio de CORTE.
D1-2
ndice
D01047
SEO D2
SISTEMA DE ALIMENTAO ELTRICA DE 24 V C.C.
NDICE
SISTEMA DE ALIMENTAO ELTRICA DE 24 V C.C..............................................................................................D2-3
DESCRIO DO SISTEMA ELTRICO ...............................................................................................................D2-3
BATERIAS .............................................................................................................................................................D2-3
Manuteno e servio .....................................................................................................................................D2-3
Diagnstico de falhas......................................................................................................................................D2-3
SISTEMA DE ALIMENTAO POR BATERIAS ...................................................................................................D2-5
Alternador de carga da bateria de 24 V. C.C. .................................................................................................D2-5
Caixa da bateria ..............................................................................................................................................D2-5
Caixa de controle da bateria ...........................................................................................................................D2-6
Receptculos da bateria auxiliar de 24 V C.C. ...............................................................................................D2-6
Diodo isolante .................................................................................................................................................D2-6
Rel de partida do motor ................................................................................................................................D2-6
Conjunto da caixa de isolamento ....................................................................................................................D2-6
Interruptor de desligamento do motor .............................................................................................................D2-7
Interruptor das luzes de acesso da escada ....................................................................................................D2-7
Interruptores de desconexo da bateria .........................................................................................................D2-7
Impulsionador da alavanca de bloqueio .........................................................................................................D8-7
Luzes LED ......................................................................................................................................................D2-7
Conversor de tenso de 24 V c.c. para 12 V c.c. ...........................................................................................D2-7
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA DE 24 V C.C. DO MOTOR (COM PR-LUBRIFICAO) ...........................D2-8
Funcionamento ...............................................................................................................................................D2-8
Interruptor de presso.....................................................................................................................................D2-9
Vlvula de reteno ........................................................................................................................................D2-9
Solenide do temporizador .............................................................................................................................D2-9
MANUTENO .....................................................................................................................................................D2-9
9HULFDo}HVQRIXQFLRQDPHQWRGRVLVWHPDGHSUpOXEULFDomR ......................................................................D2-9
D02039 1/09
Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.
D2-1
Vlvula de reteno ........................................................................................................................................D2-9

Solenide do temporizador .............................................................................................................................D2-9
DIAGNSTICO DE FALHAS DO SISTEMA DE PR-LUBRIFICAO DO CIRCUITO DO
MOTOR DE PARTIDA ..................................................................................................................................D2-10
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA DE 24 V C.C. ..............................................................................................D2-12
MOTORES DE PARTIDA.....................................................................................................................................D2-12
Funcionamento .............................................................................................................................................D2-12
Remoo.......................................................................................................................................................D2-12
Instalao......................................................................................................................................................D2-12
DIAGNSTICO DE FALHAS DO MOTOR DE PARTIDA ...................................................................................D2-13
Inspees preliminares ................................................................................................................................D2-13
Teste sem carga............................................................................................................................................D2-13
Interpretao dos resultados do teste...........................................................................................................D2-14
Desmontagem...............................................................................................................................................D2-14
Limpeza e inspeo .....................................................................................................................................D2-15
Realizao de servios na armadura...........................................................................................................D2-17
9HULFDo}HVQDERELQDGHFDPSR .................................................................................................................D2-17
Remoo da bobina de campo .....................................................................................................................D2-17
VERIFICAES NA SOLENIDE ......................................................................................................................D2-18

Teste .............................................................................................................................................................D2-18
Montagem .....................................................................................................................................................D2-19
Substituio do mancal .................................................................................................................................D2-19
Montagem do motor ......................................................................................................................................D2-19
Folga do pinho ............................................................................................................................................D2-20
INTERRUPTOR MAGNTICO ............................................................................................................................D2-20
Remoo.......................................................................................................................................................D2-20
Instalao......................................................................................................................................................D2-20
Teste da bobina.............................................................................................................................................D2-21
D2-2
1/09 D02039
SISTEMA DE ALIMENTAO ELTRICA DE 24 V C.C.

DESCRIO DO SISTEMA ELTRICO
O caminho utiliza um sistema eltrico de 24 V de c.c.que
fornece energia para os circuitos de partida do motor e para
a maioria dos componentes eltricos que no so acionados
por propulso. O circuito de partida do motor alimentado
por quatro baterias de armazenamento de 12 volts, do tipo
8D para carga pesada. H diversos componentes que requerem um suprimento de 12 V c.c. e so alimentados por
circuitos derivados das baterias de partida.
As baterias so do tipo que armazenam eletrlito e cada
uma contm seis clulas de 2 volts. Com o motor desligado, a energia suprida pelas baterias. Durante a partida, a
energia provm apenas de 4 baterias de partida. Quando o
motor est em funcionamento, a energia fornecida por um
alternador de alta capacidade, acionado pelo motor.
PERIGO
As baterias que armazenam eletrlito contm cido

sulfrico que, se manuseadas indevidamente, podero
causar queimaduras srias na pele ou outros ferimentos
graves. Use avental, luvas e culos de proteo quando
tiver de manusear e proceder aos servios das baterias.
Consulte as precaues descritas na seo A deste manual para assegurar o manuseio adequado das baterias
e se informar sobre os acidentes envolvendo o cido
sulfrico.
Durante a operao, as baterias de armazenamento funcionam como um dispositivo eletroqumico que converte a energia qumica em eletricidade, necessria para fazer os acessrios funcionarem enquanto o motor estiver desligado.
BATERIAS
0DQXWHQomRHVHUYLoR
2QtYHOGRHOHWUyOLWRGHFDGDFpOXODGHYHVHUYHULFDGRQR
LQWHUYDORHVSHFLFDGRQD6HomR3/XEULFDomRHVHUYLoRV
Adicione gua, se necessrio. O nvel adequado a ser mantido varia entre 10 e 13 mm acima das placas. Para assegurar
a mxima durabilidade da bateria, use somente gua destilada ou outros tipos de gua que sejam recomendados pelo
fabricante das baterias. Aps adicionar gua em ambientes
sob temperaturas extremamente baixas, funcione o motor
por pelo menos 30 minutos para misturar completamente o
eletrlito.
D02039 1/09
PERIGO
NO FUME e nem aproxime chama exposta de

uma bateria descarregada ou durante o seu processo de recarga. O gs expelido de uma clula
inativa altamente explosivo.
O consumo excessivo de gua indica a presena de
vazamentos ou excesso de carga. O consumo normal
de gua para uma unidade funcionando 8 horas por
dia de 30 a 60 cm3 por clula ao ms. Para operaes de carga pesada (24 horas por dia), o consumo
normal gira em torno de 30 a 60 cm3 por clula, por
VHPDQD4XDOTXHUDXPHQWRVLJQLFDWLYRQHVWHVYDORres dever ser considerado como um sinal de risco.
'LDJQyVWLFRGHIDOKDV
Dois problemas comuns que podem ocorrer no sistePDGHFDUJDVmRDVREUHFDUJDHDFDUJDLQVXFLHQWH
das baterias do caminho.
Uma bateria com carga insuficiente incapaz de
IRUQHFHUDHQHUJLDVXFLHQWHSDUDRVLVWHPDHOpWULFR
do caminho.
Algumas causas possveis para uma bateria estar
com pouca carga so:
3ODFDVGDEDWHULDVXOIDWDGDV
&RQH[}HVGDEDWHULDFRUURtGDVRXIURX[DV
)LDomRGHIHLWXRVDQRVLVWHPDHOpWULFR
&RUUHLDGHDFLRQDPHQWRGRDOWHUQDGRUIURX[D
'HIHLWRQRDOWHUQDGRU
A sobrecarga, que causa o superaquecimento, indicada inicialmente por um uso excessivo de gua. Se
permanecer nessa condio, as tampas das clulas
sero impulsionadas para cima, atingindo as extremidades positivas e, em casos extremos, o recipiente
GDEDWHULDSRGHUiFDUWRUFLGRHDWpUDFKDU
Os vazamentos podem ser detectados por um
umedecimento contnuo da bateria ou por corroso
excessiva nos terminais ou no suporte da bateria, ou
mesmo na rea ao seu redor. (Um pequeno sinal de
corroso normal nas baterias que armazenam eletrlito). Inspecione a carcaa, tampas e componentes
GHYHGDomRSDUDYHULFDUVHQmRKiIXURVUDFKDGXUDV
HRXWURVVLQDLVGHYD]DPHQWRV9HULTXHDVFRQH[}HV
GH[DomRGDEDWHULDSDUDJDUDQWLUTXHDWHQVmRQmR
pJUDQGHRVXFLHQWHSDUDFDXVDUUDFKDGXUDVQDEDteria e nem to frouxa a ponto de permitir que a vibrao faa com que a costura se abra. Uma bateria que
esteja com vazamentos dever ser substituda.
D2-3
Para remover a corroso, limpe a bateria com uma

soluo de sal de cozinha comum e uma escova dura
sem cerdas, lavando-a em seguida com gua limpa.
Tome cuidado para no deixar a soluo de sal de
FR]LQKDSHQHWUDUQDVFpOXODVGDEDWHULD9HULTXHVH
os terminais esto limpos e bem apertados. A limpeza
dos terminais um item de extrema importncia em
um sistema regulado por tenso, pois a corroso cria
UHVLVWrQFLDQRFLUFXLWRGHFDUJDJHUDQGRDLQVXFLHQWH
de carga e a inanio gradual da bateria.
OBS: Ao lavar as baterias, verifique se as tampas
das clulas encontram-se devidamente fechadas paa
evitar a entrada da soluo de limpeza.
A adio de cido ser necessria se houver
perda de um volume considervel do eletrlito por
GHUUDPDPHQWR$QWHVGHDGLFLRQDURiFLGRYHULTXH
se a bateria est totalmente carregada, colocando-a
em funcionamento e medindo os nveis de gravidade
HVSHFtFDHPFDGDFpOXODGHKRUDHPKRUD4XDQGR
WRGDVDVFpOXODVHVWLYHUHPJDVHLFDGDVOLYUHPHQWHH
trs horas de medies sucessivas no apontarem
aumento na gravidade especfica, a bateria ser
considerada carregada e poder, a partir de ento,
receber o cido. Continue carregando por mais
XPDKRUDHIDoDXPDQRYDYHULFDomRGDJUDYLGDGH
especfica. Repita o procedimento descrito acima
at que todas as clulas indiquem uma gravidade
HVSHFtFDGHDFRUULJLGDD&
Use cido sulfrico com densidade 1,4 ao fazer
os ajustes da gravidade especfica. cidos com
densidade maior iro atacar as placas e separadores
antes que possam se dissolver na soluo.
Se a temperatura do eletrlito no estiver prxima
GH&TXDQGRDJUDYLGDGHHVSHFtFDIRUPHGLGD
corrija-a da seguinte maneira para atingir este valor:
3DUDFDGD&DEDL[RGH&68%675$,$
GDOHLWXUDGDJUDYLGDGHHVSHFtFD
3DUDFDGD&DFLPDGH&$',&,21(
QDOHLWXUDGDJUDYLGDGHHVSHFtFD
Deve-se guardar as baterias que no estiverem sendo
utilizadas. Se o veculo tiver de permanecer fora de
uso por mais de 2 semanas, remova as baterias e
guarde-as em um local seco e fresco onde possam
ser inspecionadas e carregadas quando necessrio.
Lembre-se que todas as baterias que armazenam
eletrlito descarregam lentamente quando no esto
em uso. Esta perda de carga ocorre mesmo que a
bateria no esteja conectada a um circuito e mais
acentuada em regies de clima quente.
D2-4
$WD[DGHSHUGDGHFDUJDGHXPDEDWHULDPDQWLGDD&
pFHUFDGHYH]HVVXSHULRUDXPDEDWHULDPDQWLGDD&
6HDEDWHULDHVWLYHUD&SHUGHUiYH]HVPDLVFDUJD
GRTXHDEDWHULDPDQWLGDD&(PXPSHUtRGRGH
dias, a mdia de perda de carga gira em torno de 0,002 de
JUDYLGDGHHVSHFtFDSRUGLDD&
Para compensar os resultados de perda de carga, as
baterias inativas devem receber uma carga de reforo (no
uma carga rpida) pelo menos uma vez a cada 30 dias.
As baterias mantidas descarregadas por longos perodos
so atacadas nas placas por uma cristalizao do sulfato
GHFREUH7DLVEDWHULDVVmRFKDPDGDVVXOIDWDGDVHHVWmR
na maioria dos casos, irreversivelmente danificadas. Em
casos menos severos, a bateria sulfatada poder ser
restaurada para uso de um servio limitado, carregando-a
prolongadamente a uma taxa pequena (aproximadamente
50% da taxa normal).
Uma bateria com carga insuficiente extremamente
suscetvel ao congelamento quando exposta baixas
temperaturas.
O eletrlito de uma bateria, nos vrios estgios de carga,
comear a congelar sob as temperaturas indicadas na
tabela apresentada abaixo.
As temperaturas apresentadas na tabela a seguir indicam
os pontos em que aparecem os primeiros cristais de gelo.
As temperaturas inferiores promovero um congelamento
slido. Se o eletrlito chegar a esse nvel de congelamento,
SRGHUiFDXVDUUDFKDGXUDVQDFDUFDoDGDEDWHULDHGDQLFDU
as placas positivas. Como ser possvel observar, uma
bateria carregada no sofre risco de congelamento. Por
essas razes, mantenha a bateria sempre carregada,
especialmente durante o inverno.
*5$9,'$'((63(&),&$
&RUULJLGDD&
1,280
1,250
1,200
1,150
1,100
TEMPERATURA DE
CONGELAMENTO
&
&
&
&
&
1/09 D02039
SISTEMA DE ALIMENTAO DA BATERIA

$OWHUQDGRUGHFDUJDGDEDWHULDGH9FF
Consulte a seo D, Alternador de carga da bateria, para
obter informaes de servio com relao ao alternador de
carga da bateria.
&DL[DGDEDWHULD
Quatro baterias do tipo 8D (3, Figura 2-1) para o circuito de
24V c.c. de partida do motor esto localizadas na caixa de
bateria existente no centro da plataforma dianteira. Para
acessas as baterias, abra a tampa articulada girando as
suas maanetas (1) em sentido anti-horrio at que destravem. H olhais de elevao em cada extremidade da caixa
da bateria para que todo o conjunto possa ser removido, se
necessrio.
Um conversor de tenso de 24 V c.c. para 12 V c.c.,

localizado na direo do fundo da parede interna
esquerda do gabinete de controle auxiliar, utilizado
para converter a tenso do sistema da bateria de 24
V para 12 V, que alimentar diversos componentes
do caminho.
Quando forem executados reparos ou servios de
manuteno, as baterias podero ser rapidamente
desconectadas dos circuitos de controle ou de partida
do motor por meio dos interruptores de desconexo
(7 e 8) existentes na estao de isolamento.
Um carregador de baterias externo tambm poder
ser conectado aos receptculos auxiliares da bateria
(2) localizados na caixa de controle da bateria (4).
FIGURA 2-1. CAIXA DA BATERIA E A CAIXA DE CONTROLE DA BATERIA

1.
2.
3.
Caixa da bateria
Receptculos auxiliares da bateria
Baterias
D02039 1/09
4. Caixa de controle da bateria

5. Diodo isolante do sistema da
6. Rel de partida do motor
bateria
D2-5
&DL[DGHFRQWUROHGDEDWHULD
A caixa de controle da bateria (4, Figura 2-1) est
localizada esquerda da bateria. nela que se
encontram os interruptores de desconexo da bateria
e outros componentes listados abaixo.
5HFHSWiFXORVGDEDWHULDDX[LOLDUGH9FF
So fornecidos dois pares de receptculos (2),
localizados prximo aos interruptores de desconexo
da bateria, para auxiliar a partida durante os perodos
de frio. Quando utilizar baterias externas, escolha
as baterias do mesmo tipo (8D) das instaladas
no caminho. Dois pares de baterias devem ser
empregados. Cada par deve ser conectado em srie
para fornecer 24 V c.c., sendo que um par dever
estar conectado ao receptculo dianteiro e o outro
conectado ao receptculo traseiro, no caminho.
'LRGRLVRODQWH
Um diodo isolante (9) do tipo Schottky utilizado para
promover o isolamento entre os circuitos da bateria do
sistema eltrico e os circuitos de comando de partida do
PRWRUGHSDUWLGD(VWHGLVSRVLWLYRFRQWURODDGLUHomRGRX[R
de corrente em aplicaes que envolvam corrente alta.
5HOpGHSDUWLGDGRPRWRU
O rel de partida do motor (6) recebe o sinal do rel de
partida, localizado na placa de rels RB6 para dar incio
partida. Quando o rel de partida do motor ativado, ele
passa a fornecer corrente para os motores do motor de
SDUWLGDDPGHTXHHVWHVHQJDWHPRVDFLRQDGRUHVHGrHP
incio partida, eliminando a necessidade de interruptores
magnticos.
&RQMXQWRGDFDL[DGHLVRODPHQWR
A caixa de isolamento (6, Figura 2-2) est localizada na parte
superior do pra-choque dianteiro, ao lado esquerdo. Esta
caixa contm os interruptores de desconexo da bateria (3
e 4), alm de outros componentes relacionados abaixo. O
interruptor da luz da escada de acesso (2) est instalado na
caixa de isolamento. A alavanca de bloqueio do sistema de
propulso (5) est localizada no painel frontal.
FIGURA 2-2. CONJUNTO DA CAIXA DE ISOLAMENTO (TAMPAS REMOVIDAS)

1. Interruptor de desligamento do
motor
2. Interruptor da luz da escada de
acesso
3. Interruptor de desconexo mestre
D2-6
4. Interruptor de desconexo do motor de partida

5. Alavanca de bloqueio do sistema
de propulso
6. Caixa de isolamento
7. Visor de LED (ligado)

8. Visor de LED (desligado)
1/09 D02039
,QWHUUXSWRUGHGHVOLJDPHQWRGRPRWRU
O interruptor de desligamento do motor (1, Figura 2-2) um
interruptor do tipo dinammetro e est localizado no alto da
caixa de isolamento (6). Este interruptor permite que o motor
seja desligado ao nvel do solo em uma situao de emergncia. Pressione o boto para desligar o motor.
,QWHUUXSWRUGDOX]GDHVFDGDGHDFHVVR
O interruptor de acendimento da luz da escada de acesso
(2, Figura 2-2) permite que a luz da escada de acesso seja
acesa ao nvel do solo.
,QWHUUXSWRUHVGHGHVFRQH[mRGDEDWHULD
Os interruptores de desconexo da bateria (3 e 4, Figura
2-2) proporcionam um mtodo conveniente para desconectar as baterias do caminho dos circuitos eltricos sem
que seja necessrio remover qualquer cabo das baterias.
O interruptor de desconexo do motor de partida (4) abre
somente o circuito da bateria do motor de partida, evitando
o acionamento do motor ao mesmo tempo em que permite
a transmisso de energia da bateria para os circuitos do sistema de controle de 24 V c.c., se desejado. O interruptor de
desconexo mestre (3) desconecta o circuito do sistema de
24 V c.c. Quando os interruptores de desconexo da bateria
esto desligados, o sistema eltrico de 24 V c.c. e o sistema
GHSDUWLGDFDPGHVDELOLWDGRV
Quando os interruptores de desconexo da bateria esto
ligados, o sistema eltrico de 24 V c.c. permanece ativo e o
motor pode ser acionado.
O conversor alimentado pelas baterias do circuito

do motor de partida. Os circuitos de sada do conversor so protegidos pelo CB60, um disjuntor de
circuito (2) de 50 ampres.
IMPORTANTE
2EVHUYHHYHULTXHDSRODULGDGHRVSRQWRVGH
FRQH[mRHRVQ~PHURVFRUUHWRVGRFLUFXLWRFDVR
VHMDQHFHVViULRVXEVWLWXLURVUHOpV8PDFRQH[mR
LQFRUUHWDLUiGDQLFDURVUHOpVGHHVWDGRVyOLGR
$ODYDQFDGHEORTXHLRGRVLVWHPDGHSURSXOVmR
A alavanca de bloqueio da propulso (5, Figura 2-2) proporciona um mtodo conveniente de desconectar o sistema de
acionamento eltrico c.a. enquanto o motor encontra-se em
operao. Este recurso permite que o caminho permanea
HPFRQGLomRHVWDFLRQiULDVHPDQHFHVVLGDGHGHYHULFDUR
interruptor de corte GF. Quando a alavanca de bloqueio do
sistema de propulso est na posio desligada (OFF), o
sistema de acionamento se mantm bloqueado e o caminho no conta com nenhuma propulso. Quando, por outro
lado, a alavanca de bloqueio do sistema de propulso colocada na posio ligada (ON), o sistema de acionamento passa a estar ativo e o caminho pode ser posto em operao.
9LVRUHVGH/('
O visor de LED (7, Figura 2-2) fornece uma indicao visual
positiva de quando um interruptor selecionado est ligado
(posio ON)
O visor de LED (8) fornece uma indicao visual positiva de
quando um interruptor selecionado est desligado (posio
OFF).
&RQYHUVRUGH9FFSDUD9FF
O conversor de 24 V c.c. para 12 V c.c. (1, Figura 2-3) utilizado para converter a tenso do sistema da bateria de 24
volts para 12 volts para vrios componentes do caminho,
como o rdio AM/FM Radio / CD Player, janelas eltricas
da cabina e os receptculos de fora auxiliar existentes na
cabina.
D02039 1/09
FIGURA 2-3. GABIENTE DE CONTROLE AUXILIAR

(PAREDE ESQUERDA)
1.
2.
Conversor 24Vc.c. para 12Vc.c.

Disjuntor do circuito de 50 ampres
D2-7
SISTEMA DO MOTOR DE PARTIDA ELTRICA

'(9&&&2035e/8%5,),&$d2
O motor Komatsu SDA16V160 dotado de um sistema
de pr-lubrificao de motores projetado para reduzir o
desgaste causado por partidas a seco.
O sistema promove automaticamente a pr-lubrificao,
preenchendo os filtros e todas as passagens de leo de
maneira rpida e segura antes de cada partida. Alm disso,
o sistema impede a partida nas situaes em que no h
leo no motor.
2VLVWHPDGHSUpOXEULFDomRLQFOXL
%RPEDDOLPHQWDGDD9FFGHPRQWDJHPUHPRWD
6ROHQyLGHGRWHPSRUL]DGRU
,QWHUUXSWRUGDSUHVVmRGRyOHR
7XERGHVXFomRGRyOHR
/LQKDGHVDtGDGHyOHR
9iOYXODGHUHWHQomR
&KLFRWHGHDomRHOpWULFD
)XQFLRQDPHQWR
O sistema de pr-lubrificao ativado quando o
operador aciona a chave de partida e a mantm
QD SRVLomR 6WDUW SDUWLGD ,VWR SHUPLWH TXH D
FRUUHQWHXDSDUDRWHPSRUL]DGRUGDVROHQyLGH
GHSUpOXEULFDomRGRPRWRUGHSDUWLGD4XDQGRHVWH
WHPSRUL]DGRUGDVROHQyLGHpDWLYDGRDFRUUHQWHXL
atravs do elo fusvel (9) at o motor (10), acionando
DERPEDGHOXEULFDomRPDVVHPSHUPLWLUTXHRV
motores do motor de partida engatem as engrenagens
do pinho do motor de partida neste momento. A
ERPEDGHSUpOXEULFDomRIRUQHFHyOHRGRFiUWHUGR
PRWRUSDUDSUHHQFKHURVOWURVHSDVVDJHQVGHyOHR
do motor antes da partida.
Quando a presso no rifle de leo do came do
motor atinge 17,2 kPa, o circuito para a solenide
do temporizador aberto. Aps um retardo de 3
segundos, a corrente suprida para as solenides
do motor de partida (8); os motores do motor de
partida so, assim, ativados e as engrenagens do
pinho se engatam engrenagem anelar. A partida
normal poder ocorrer agora com lubrificao
suficientemente capaz de proteger os mancais do
motor e outros componentes.
Para a caixa
da bateria
Terra
Motor
(parte
inferior)
Motor
(parte
superior)
Da placa de rels RB6A (K3) e da chave de partida

21PT Da placa de rels RB7A (K7)
FIGURA 2-4. DIAGRAMA ELTRICO DO MOTOR DE PARTIDA E DO MOTOR DE PR-LUBRIFICAO

1. Alternador de carga da bateria
2. Interruptor de presso do leo
(N.C.) 17,2 kPa
3. Solenide do temporizador de
SUpOXEULFDomR
D2-8

6.
7.
0RWRUGHSDUWLGDQ
0RWRUGHSDUWLGDQ
Interruptor magntico
Diodo (Supresso da bobina)
8. Solenide do motor de partida

9. Elo fusvel (400 AMP)
0RWRUHERPEDGHSUpOXEULFDomR
11. Diodo isolante
1/09 D02039
,QWHUUXSWRUGHSUHVVmR
O interruptor de presso (2, Figura 2-3) um interruptor de 17,2 kPa, normalmente fechado (N.C.), posicionado de uma maneira em que possa captar a presso
GRyOHRDSyVRyOHRGRPRWRUWHUSDVVDGRSHORVOWURV
(Normalmente, este local ocupado pela tampa do
came, na parte posterior do bloco do motor.)
9iOYXODGHUHWHQomR
A mangueira de alimentao da presso do leo
contar com uma vlvula de reteno instalada entre
RPRWRUHDERPEDGHSUpOXEULFDomR$YiOYXODGH
reteno impede que o leo passe pela parte de trs
GRPRWRUDWUDYpVGDERPEDGHSUpOXEULFDomRSDUD
o crter, aps a partida. Um vazamento da vlvula de
UHWHQomRSDUDDERPEDGHSUpOXEULFDomRLUiGDQLcar seriamente a bomba.
A solenide do temporizador (3, Figura 2-4) resSRQViYHOSHORFRQWUROHGRFLFORGHSUpOXEULFDomR$
corrente fornecida para o temporizador por meio da
chave de partida. O caminho do terra completado
pelo interruptor de presso normalmente fechado (2).
Quando o interruptor aberto, a corrente direcionada para as solenides (8) do motor de partida que
promovero a partida do motor.
MANUTENO
A manuteno do sistema de pr-lubrificao deve ser
realizada anualmente ou em intervalos de 5.000 horas,
conforme descrito a seguir.
Verificaes no funcionamento do sistema de prOXEULFDomR
9HULTXHVHRVLVWHPDHVWiIXQFLRQDQGRGHDFRUGRFRPDV
duas fases de operao, conforme relacionado no tpico
'LDJQyVWLFRGHIDOKDVGDSUpOXEULILFDomRGRFLUFXLWRGR
PRWRUGHSDUWLGDQDSiJLQDVHJXLQWH&DVRH[LVWDDOJXP
problema, consulte a lista de problemas e possveis causas
para diagnosticar as falhas dos componentes do sistema.
Se o sistema estiver funcionando adequadamente, prossiga
com a inspeo das peas dos componentes relacionadas
a seguir:
9iOYXODGHUHWHQomR
9HULTXHVHQmRKiYD]DPHQWRLQWHUQRQDYiOYXODGHUHWHQomR
quando o motor estiver em funcionamento. Um vazamento
GDYiOYXODGHUHWHQomRSDUDDERPEDGHSUpOXEULFDomRLUi
GDQLFDUVHULDPHQWHDERPED
Caso seja necessrio substituir a vlvula de reteno,
FHUWLTXHVHGHTXHDYiOYXODHVWHMDLQVWDODGDFRPDVHWD
apontada na direo do motor e NO na direo da bomba.
Inspecione a solenide do temporizador em busca de danos
fsicos e para verificar se a fiao encontra-se em boas
condies
ATENO
NO tente dar a partida no caminho usando os

terminais na solenide do temporizador. Caso
contrrio, OCORRERO DANOS INTERNOS AO
TEMPORIZADOR.
D02039 1/09
D2-9
',$*167,&2'()$/+$6'2&,5&8,72'(35e/8%5,),&$d2'202725'(3$57,'$
8PFLFORFRPSOHWRGHSUpOXEULFDomRHQYROYHGXDVIDVHVGLVWLQWDVTXHHVWmRFRPSUHHQGLGDVHP
)DVHGHSUpOXEULFDomRpLQLFLDGDTXDQGRDFKDYHGHSDUWLGDpPDQWLGDQDSRVLomR67$57SDUWLGD8PFLUFXLWR
fornecido para o terra por meio do interruptor de presso normalmente fechado. O circuito interrompido aps a
DEHUWXUDGRLQWHUUXSWRUGHSUHVVmRDVVLPTXHDSUHVVmRGHSUpOXEULFDomRDOFDQoDN3D
2. Fase de retardo e partida comea quando o interruptor de partida aberto. Um retardo de trs segundos precede
o modo de partida.
3UREOHPD
&DXVDSURYiYHO
2PRWRUGHSDUWLGDpVRPHQWHSUpOXEULFDGRQmR ,QGLFDTXHDSUHVVmRGRyOHRpLQVXFLHQWHSDUDDEULUR
sofrendo retardo e no ocorrendo a partida.
interruptor de presso.
a. Ausncia ou baixo nvel de leo no motor. A
bomba no capaz de elevar a presso do leo
RVXFLHQWHSDUDDEULURLQWHUUXSWRU
b. Falha no funcionamento da bomba
c. Ocorreu uma falha no interruptor de presso (foi
fechado), que se liga ao circuito do terra.

G $DomRGRLQWHUUXSWRUGDSUHVVmRGRyOHRHVWi
gasta em funo de atrito e causando um curto
no bloco.
$SUpOXEULFDomRGRPRWRUGHSDUWLGDVHGiFRQWL- Indica que os contatos da solenide do temporizador de

nuamente independentemente da posio da chave SUpOXEULFDomRUHFHEHUDPVROGD
de partida.
a. A baixa tenso pode causar falha no rel.
b. A partida do veculo com uma tenso superior
que foi designada para o sistema poder fazer
com que os contatos da solenide venham a se
soldar.
2PRWRUGHSDUWLGDVRIUHRUHWDUGRHGiDSDUWLGD Se um operador indicar que a chave de partida est

PDVVHPDHWDSDGHSUpOXEULFDomR
totalmente inoperante, verifique se ela est sendo
mantida na posio de partida por 3 ou 4 segundos. Se
o motor pegar aps um breve retardo, isto indica que
uma conexo do terra com o interruptor de presso foi
rompida. Sem um caminho para o terra, a unidade de
SUpOXEULFDomRLUiSURFHGHUDRUHWDUGRHjSDUWLGD

D 9HULTXHDDomRGHFRQH[mRFRPRLQWHUUXSWRU
GHSUHVVmR6HRRWLYHUVLGRUHPRYLGRRXHVWLver cortado, substitua-o.

E 9HULTXHRFDERGRWHUUDSDUDREORFRGRPRWRU
Se o cabo terra estiver ausente, indica que o
bloco do motor no est aterrado.

F 9HULTXHVHKiXPFLUFXLWRDEHUWRQRLQWHUUXSWRU
GHSUHVVmR5HPRYDDDomRHYHULTXHVHKi
um circuito aberto entre o terminal do interruptor
e a base do interruptor. Se estiver aberto, substitua o interruptor de presso.
2FLUFXLWRGHSDUWLGDHVWiLUUHJXODUTXDQGRQRPRGR
de partida.

D2-10
D 9HULTXHVHKiEDWHULDVLQDWLYDVRXFRPEDL[R
nvel de eletrlito.
E 9HULTXHDVDtGDGRDOWHUQDGRU
F 9HULTXHDFRQH[mRGRWHUUDQRWHUPLQDO*GD
solenide bendix do motor de partida.
G 9HULTXHVHKiUHOpVGHVHJXUDQoDGRPRWRUGH
partida defeituosos.
e. Se todas as verificaes forem satisfeitas,
substitua as baterias.
OBS: A queda mxima permitida da tenso no circuito de controle do motor de partida de -2 volts.
1/09 D02039
3UREOHPD
&DXVDSURYiYHO

2PRWRUGHSDUWLGDDSUHVHQWDXPFLFORGH
SUpOXEULFDomRPXLWRORQJR
2PRWRUGHSDUWLGDQmRpSUpOXEULFDGRQmRVRIUH Se o motor de partida estiver totalmente inoperante,

retardo e no d a partida.
QmRUHFHEHUDSUpOXEULFDomRQmRVRIUHUUHWDUGRHQmR
pegar, isto indica uma possvel falha da solenide do
WHPSRUL]DGRUGHSUpOXEULFDomR
5HPRYDRRGRLQWHUUXSWRUGHSUHVVmRRWHUUDHDFLRne a chave de partida por alguns segundos.
a. Se o motor de partida apresentar o retardo e
em seguida pegar, significa que a solenide
GRWHPSRUL]DGRUGHSUpOXEULFDomRHVWiFRP
problemas. Substitua o conjunto da solenide
do temporizador.
b. Se o motor de partida ainda estiver inoperante,
YHULTXHRFLUFXLWRGRLQWHUUXSWRUGRPRWRUGH
partida do caminho. Confirme se h tenso
adequada disponvel para a solenide do temSRUL]DGRUGHSUpOXEULFDomRTXDQGRDFKDYH
for ativada.
2PRWRUGHSDUWLGDpSUpOXEULFDGRVRIUHRUHWDUGR A situao pode indicar tanto uma falha no temporizador

mas no d a partida.
como um problema no motor de partida.

D ,QVWDOHXPFDERGHOLJDomRGLUHWDDRSRVWH6
da solenide do motor de partida. Se o motor
comear a girar, substitua a solenide do temSRUL]DGRUGHSUpOXEULFDomR

E 6HDSDUWLGDGRPRWRUIDOKDUTXDQGRRSRVWH6
HVWLYHUHQHUJL]DGRSHODWHQVmRYHULTXHDVROHnide bendix do motor de partida e o acionador
do pinho do motor de partida.
D02039 1/09
Exceto nas partidas sob temperaturas extremamente

EDL[DVRFLFORGHSUpOXEULFDomRQmRGHYHXOWUDSDVVDU
45 segundos.
a. Baixa presso do leo.

E 9HULTXHVHRyOHRXWLOL]DGRHVWiQDYLVFRVLGDGH
apropriada de acordo com a temperatura exterQD&RQVXOWHDVHVSHFLFDo}HVGRIDEULFDQWH
do motor.)

F 9HULTXHVHKiYD]DPHQWRVGHDUQRVWXERVGH
suco, conexes soltas, guarnies quebradas, bomba fundida ou obstrues e dobras na
mangueira.
d. Verifique se o interruptor de presso do leo
HVWiQDSRVLomRFRUUHWD&HUWLTXHVHGHTXH
QmRWHQKDVLGRPRYLGRSDUDXPX[RGRVDGRGH
yOHRFRPRHPXPOWURE\SDVVRXFRQMXQWRGR
governador.
D2-11
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA DE 24 V C.C.

MOTORES DE PARTIDA
Funcionamento
As baterias de carga pesada fornecem tenso de 24 V c.c.
para cada um dos dois motores de partida, por meio dos
interruptores magnticos ativados pela chave de partida no
painel de instrumentos.
Obs.: Quando um motor Komatsu SDA16V160 dotado de um
VLVWHPDGHSUpOXEULFDomRpLQVWDODGRKiXPUHWDUGRHQWUH
o tempo em que a chave de partida movida para a posio
67$57HRPRPHQWRHPTXHRVPRWRUHVGHSDUWLGDSDVsam a atuar.
Quando a chave de partida colocada na posio de partida, os interruptores magnticos se fecham, conectando os
WHUPLQDLV6GDVROHQyLGHGRPRWRUjVEDWHULDV4XDQGRDV
bobinas da solenide so energizadas, o mbolo (56, Figura
2-7) puxado para dentro, movendo o conjunto de acionamento do motor de partida (71) para frente, no alojamento do
bico, para engatar a engrenagem anelar do volante do motor.
Alm disso, quando o mbolo da solenide puxado para
dentro, os contatos da solenide principal se fecham para
fornecer a corrente para a armadura do motor e promover
a partida. Quando o motor acionado, uma embreagem de
sobrecarga de rotao existente no conjunto do acionador
protege a armadura contra rotao excessiva at que a chave de partida seja liberada. Assim que a chave liberada,
uma mola de retorno faz com que o pinho de acionamento
seja desengatado.
Com o motor em funcionamento, um interruptor de presso
normalmente fechado detecta a presso do leo e abre o
FLUFXLWRGRyOHRDPGHHYLWDUDDWXDomRGRVPRWRUHV
aps a partida.
FIGURA 2-5. MOTORES DE PARTIDA

1. Parafusos
2. Motor de partida
3. Solenide
,QVWDODomR
1. Alinhe o alojamento do motor de partida (2, FiguUDDRVRULItFLRVGH[DomRGRDGDSWDGRUGR
alojamento do volante.
,QVLUDRVSDUDIXVRVGH[DomRGRPRWRUGH
partida.
&RQHFWHRVRVHFDERVPDUFDGRVGRPRWRUGH
partida e dos terminais da solenide.
a. Conecte primeiro os cabos positivos (+) da
bateria.
b. Conecte os cabos negativos (-) por ltimo.
5. Desligue o interruptor de desconexo da bateria.
5HPRomR
1. Desconecte a fora da bateria.
a. Abra o interruptor de desconexo da bateria para
remover a fora do sistema.
b. Desconecte primeiro os cabos negativos (-) da
bateria.
c. Desconecte os cabos positivos (-) da bateria por
ltimo.
)DoDPDUFDVGHLGHQWLFDomRQRVFDERVHRVHUHPRYD-os do motor de partida (2, Figura 2-5) e dos terminais da
solenide (3).
5HPRYDRVSDUDIXVRVGH[DomRGRPRWRUGHSDUWLGD
4. Remova o conjunto do motor de partida do alojamento
do volante.
D2-12
1/09 D02039
',$*167,&2'()$/+$6'202725
DE PARTIDA
Se o sistema de partida no funcionar adequadamente,
YHULTXHRVVHJXLQWHVLWHQVSDUDGHWHUPLQDUHPTXH
parte do sistema se encontra a falha:
T %DWHULDVYHULTXHDFRQGLomRGDVEDWHULDV
cabos, conexes e circuito de carga.
T Fiao inspecione toda a fiao para
verificar se no h avarias ou conexes
soltas no interruptor de partida, interruptores
magnticos, solenides e motor(es) de
partida. Proceda limpeza, reparos ou
aperte, conforme a necessidade.
Se a inspeo descrita acima indicar o motor
do motor de partida como a causa do problema,
remova o motor e execute os testes apresentados a
VHJXLUDQWHVGHGHVPRQWiORDPGHGHWHUPLQDUD
condio do motor e da solenide e quais os reparos
necessrios.
,QVSHomRSUHOLPLQDU
9HULTXHRPRWRUGHSDUWLGDSDUDWHUFHUWH]DGH
que a armadura gira livremente.
a. Insira uma chave de fenda de lmina chata
na abertura do alojamento do bico.
b. Alavanque a engrenagem do pinho para
ter certeza que a armadura poder ser
rotacionada.
2. Se a armadura no girar livremente, desmonte o
motor de partida imediatamente.
3. Se for possvel rotacionar a armadura, execute o
Teste sem carga antes da desmontagem.
7HVWHVHPFDUJD
Consulte a Figura 2-5 antes de aplicar os ajustes descritos a seguir para a realizao do teste.
IMPORTANTE
AMPERMETRO
BATERIA
VOLTMETRO
BATERIA
INTERRUPTOR
PILHA DE CARBONO
SOLENIDE
INDICADOR
DE RPM
MOTOR DE
PARTIDA
FIGURA 2-6. CIRCUITO DO TESTE SEM CARGA
ATENO
1mRDSOLTXHWHQV}HVGHYROWVHPH[FHVVR8PDWHQVmRH[DJHUDGDSRGHUiID]HUFRPTXHDDUPDGXUDVROWH
DVVXDVERELQDV
d. Conecte o motor em um ampermetro em srie com
duas baterias de 12 volts completamente carregadas.
e. Conecte um interruptor na posio aberta entre o
terminal da bateria da solenide e o terminal do
interruptor da solenide.
2. Feche o interruptor e compare a medio da rpm, da
FRUUHQWHHGDWHQVmRFRPDVVHJXLQWHVHVSHFLFDo}HV
T
RPM: 5500 (mn.) a 7500 (mx.)
T
AMPS: 95 (mn.) a 120 (mx.)
T
VOLTS: 20 V c.c.
&RQUPHVHRLQWHUUXSWRUHVWiDEHUWRDQWHVGDV
conexes ou desconexes serem feitas durante
os procedimentos apresentados a seguir.
1. Ajuste o motor para o teste da seguinte maneira:
a Conecte um voltmetro entre o terminal do
motor e a armao do motor.
b. Use um indicador de rpm para medir a
rotao da armatura.
c. Conecte uma pilha de carbono a uma bateria
para limitar a tenso da bateria em 20 V c.c.
D02039 1/09
D2-13
,QWHUSUHWDQGRRVUHVXOWDGRVGRVWHVWHV
1. A atrao da corrente nominal e a rotao sem carga
indicam condio normal do motor de partida.
2. Baixa rotao livre e atrao de corrente alta indica:
a. Frico excessiva: mancais gastos, sujos ou apertados, eixo da armadura curvado ou sapatas com os
plos soltos fazem com que a armadura se arraste.
b. Curto na armadura. Esta condio poder ser veULFDGDPDLVDGLDQWHFRPXPORFDOL]DGRUGHFXUWRV
aps a desmontagem.
c. Armaduras ou campos aterrados. Verifique mais
adiante aps a desmontagem.
3.
Falha ao operar com a aplicao de corrente alta indica:

a. Um aterramento direto no terminal ou nos campos.
E 0DQFDLVFRQJHODGRVHVWDFRQGLomRSRGHWHUVLGR
determinada girando-se o mancal com as mos).
4. Falha ao operar sem a aplicao de corrente indica:

D &LUFXLWRGRFDPSRDEHUWR,VWRSRGHVHUYHULFDGR
aps a desmontagem, por meio de inspeo nas
conexes internas e permeando o circuito com uma
lmpada de teste.

E %RELQDVGDDUPDGXUDDEHUWD9HULTXHVHQmRKi
barras queimadas no comutador aps a desmontagem.
c. Molas da escova quebradas, escovas gastas, alto
ndice de isolamento entre as barras do comutador,
ou outras causas que poderiam evitar um bom contato entre as escovas e o comutador.
'HVPRQWDJHP
O motor de partida dever ser desmontado somente
o necessrio para a realizao dos reparos ou reposio das peas defeituosas.
1. Observe a posio relativa da solenide (53,
Figura 2-6), alojamento da alavanca (78), alojamento do bico (69) e armao C.E. (1) para que
o motor possa ser montado da mesma maneira.
2. Desconecte o conector da bobina do campo (42)
do terminal do motor da solenide e o cabo do
terminal de aterramento da solenide.
3. Remova o bujo de inspeo da escova (52) e os
parafusos do cabo da escova (15).
5HPRYDRVSDUDIXVRVGH[DomRHVHSDUH
a armao da extremidade do comutador (1) da
armao do campo (35).
5. Separe o alojamento do bico (69) e a armao do
bico (35) do alojamento da alavanca (78) remoYHQGRRVSDUDIXVRVGH[DomR
6. Remova a armadura (45) e o conjunto de acionamento (71) do alojamento da alavanca (78).
7. Separe a solenide (53) do alojamento da alavanca puxando-os para fora.
5. Baixa rotao sem carga e baixa aplicao de corrente

indicam:
a. Alto nvel de resistncia interna em razo de cone[}HVGHFLHQWHVFDERVGHIHLWXRVRVFRPXWDGRUVXMR
e as causas relacionadas no item de Nmero 4.
6. Alta rotao livre e alta aplicao de corrente indicam
campos em curto. Se houver suspeita de curto nos
campos, substitua o conjunto de bobinas do campo e
YHULTXHVHKRXYHPHOKRUDQRGHVHPSHQKR
D2-14
1/09 D02039
/LPSH]DHLQVSHomR
1. O acionador (71), a armadura (45) e os campos
(46) no devem ser limpos em um tanque de
OXEULFDomRRXFRPVROYHQWHVGLVVROYHGRUHVGH
JUD[DMiTXHHVWHVSRGHULDPGLVVROYHUROXEULFDQWHSUHVHQWHQRDFLRQDGRUHGDQLFDURLVRODmento na armadura e na bobinas do campo.
2. Todas as peas, exceto o acionador devem ser
limpas com destilados minerais e um pano limpo.
3. Se o comutador estiver sujo, dever ser limpo
XVDQGRVHXPSDSHODEUDVLYRQ
OBS: Jamais use papel esmeril para limpar o comutador.
9HULTXHVHDVHVFRYDV)LJXUDDSUHVHQtam desgaste.
a. Se o desgaste foi excessivo se comparado
a uma escova nova, as escovas devero ser
substitudas.

E 9HULTXHVHRVVXSRUWHVGDVHVFRYDV
esto limpos e se as escovas no esto presas nos suportes.
c. A superfcie toda da escova deve tocar no
comutador. Verifique manualmente se as
molas da escova (16) mantm um contato
UPHHQWUHDVHVFRYDVHRFRPXWDGRU
d. Se as molas (16) estiverem retorcidas ou
descoloridas, devero ser substitudas.
D02039 1/09
FIGURA 2-6. CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA

1.
2.

4.
5.
6.
Armao C.E.
Arruelas
$QpLV2
Isolante
Placa separadora
Isolante da placa da
escova
7. Arruelas
8. Placa e parafuso
prisioneiro
9. Placa
10. Suporte da escova
11. Arruela de trava
12. Parafuso
13. Escova (12
necessrias)
15. Parafuso
16. Mola da escova
17. Parafuso
18. Parafuso
19. Parafuso
20. Arruelas de trava
21. Placa
22. Isolante do suporte
da escova
23. Parafuso
25. Arruela
$QHO2
27. Bucha
28. Isolante
29. Arruela
31. Porca
32. Porca
34. Parafuso
35. Armao do campo
36. Terminal do prisioneiro
37. Bucha
38. Gaxeta
39. Arruelas
40. Arruelas
41. Porca
42. Conector
44. Porca
45. Armadura
46. Bobina do campo
47. Sapata
48. Isolante
49. Parafuso
50. Arruela
$QHO2
52. Bujo de inspeo
53. Alojamento da solenide
55. Parafuso
56. mbolo
57. Arruela
58. Vedador de p
59. Arruela
60. Mola
61. Retentor
62. Anel elstico
63. Alavanca de mudana
de marcha
64. Porca
$QHO2
$QHO2
67. Anel elstico
68. Eixo da alavanca
69. Alojamento do acionador
70. Parafuso
71. Conjunto do acionador
72. Gaxeta
73. Bujo
74. Gaxeta
75. Arruela dos freios
76. Parafuso
78. Alojamento da alavanca
79. Arruela
$QHO2
D2-15
FIGURA 2-7. CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA
D2-16
1/09 D02039
5HDOL]DomRGHUHSDURVQDDUPDGXUD
Se o comutador da armadura estiver gasto, sujo,
sem rotundidade, ou com alto ndice de isolamento,
a armadura dever ser colocada (45, Figura 2-7) em
um torno mecnico e o comutador desligado. Deve
ser feito um corte inferior no isolamento de 0,79 mm
de largura por 0,79 mm de profundidade, e as fendas
devem ser limpas para que se remova qualquer trao
de sujeira ou p de cobre. Como uma etapa final
neste procedimento, lixe suavemente o comutador
FRPXPSDSHODEUDVLYRQSDUDUHPRYHUHYHQWXDLV
rebarbas deixadas no momento em que foi feito o
corte.
9HULTXHVHKiDEHUWXUDVQDDUPDGXUDEHPFRPR
curto-circuitos e falhas de aterramento.
1. As aberturas costumam ser causadas por
perodos de partida excessivamente longos.
O local mais propcio para o aparecimento
de uma abertura est nas barras elevadoras
do comutador. Inspecione os pontos onde os
condutores se unem s barras do comutador,
verificando se no h conexes soltas.
Conexes deficientes podem causar um arco
eltrico e queimar o comutador durante a
aplicao do motor de partida. Se as barras
no estiverem muito queimadas, ser possvel
repar-las de maneira satisfatria depositando
novo material por soldagem ou soldando os
FDERVGDVEDUUDVHOHYDGRUDVXVDQGRX[RGH
resina), e depositando o comutador em um torno
para remover o material queimado. Em seguida
dever ser feito o corte inferior no isolamento.
2. Os curto-circuitos na armadura so localizados
pelo uso de um aparelho localizador de curtos.
Quando a armadura rotacionada neste aparelho
FRPXPDWDGHDoRFRPRXPDOkPLQDGHVHUUD
para metal presa logo acima, a lmina ir vibrar
acima da rea do ncleo da armadura, onde se
encontra o curto-circuito. Os curtos que ocorrem
entre as barras so muitas vezes produzidos por
resduos de cobre ou poeira da escova, e podem
ser eliminados por meio da limpeza das fendas.
D02039 1/09
3.
As falhas de aterramento na armadura podem ser

detectadas pelo uso de uma lmpada de teste de 110
volts e pontos de teste. Se a lmpada se acender quando
um ponto de teste estiver colocado no comutador e o
outro ponto de teste no ncleo ou no eixo, a armadura
estar aterrada. As falhas de aterramento ocorrem
como resultado de falhas no isolamento, decorrentes
muitas vezes do superaquecimento do motor de partida,
produzido por perodos de partida excessivamente
longos, ou pelo acmulo de poeira da escova entre as
barras do comutador e no anel de ao do comutador.
9HULFDo}HVQDERELQDGHFDPSR
eSRVVtYHOYHULFDUDVIDOKDVGHDWHUUDPHQWRHDVDEHUWXUDV
das bobinas de campo (46, Figura 2-7) usando-se uma
lmpada de teste.
1. )DOKDVGHDWHUUDPHQWR As conexes terra devem
VHUGHVFRQHFWDGDVGXUDQWHHVWDYHULFDomR&RQHFWH
um dos cabos da lmpada de teste de 110 volts na
armao do campo (35) e o outro cabo ao conector do
FDPSR6HDOkPSDGDVHDFHQGHUVLJQLFDTXHSHOR
menos uma bobina de campo est com problemas no
aterramento e precisa ser substituda.
2. $EHUWXUDV Conecte os cabos da lmpada de teste s
extremidades das bobinas de campo (46). Se a lmpada
QmRVHDFHQGHUVLJQLFDTXHDVERELQDVGHFDPSRHVto abertas.
5HPRomRGDERELQDGHFDPSR
As bobinas de campo podem ser removidas do conjunto da
armao de campo utilizando-se uma chave de fenda de
sapata de plo. Um alargador de sapata de plo tambm
deve ser empregado para se evitar distores da armao de
campo. necessrio proceder com extrema cautela durante
a instalao das bobinas de campo para evitar a ocorrncia
de curto-circuito ou falha de aterramento das bobinas de
campo quando as sapatas de plo forem colocadas na
posio. Quando uma sapata de plo apresenta um lbio
longo em um lado e um lbio curto em outro, deve-se montar
o lbio longo na direo de rotao da armadura para que se
WRUQHDERUGDQDOQmRFRQGXWRUDGDVDSDWDGHSyOR
D2-17
BOBINA DE
CONSERVAO
BOBINA DE
EXCITAO
3DUDYHULFDUDVIDOKDVGHDWHUUDPHQWRPRYDR
FDERGDEDWHULDGRVWHUPLQDLV*)LJXUDH
075)LJXUDSDUDDFDUFDoDGDVROHQyLde. A leitura do ampermetro deve indicar zero.
Caso contrrio, a bobina apresenta uma falha
de aterramento.
VOLTMETRO
CHAVE DE
PARTIDA
PA R A A S
BOBINAS
DO MOTOR
BATERIA
FIGURA 2-8. CIRCUITO SIMPLIFICADO DA SOLENIDE
9(5,),&$d(6'$62/(1,'(
PILHA DE CARBONO
Um circuito de solenide bsico mostrado na Figura 2-8.

SRVVtYHOYHULFDUDHOHWULFLGDGHQDVVROHQyLGHVSRUPHLRGR
seguinte procedimento:
INTERRUPTOR
BATERIA
7HVWH
1. Com todos os cabos desconectados da solenide, faa
conexes de teste, conforme mostrado, solenide,
DRWHUPLQDOGRLQWHUUXSWRUHDRWHUPLQDO*GRVHJXQGR
LQWHUUXSWRUDPGHYHULFDUDERELQDGHFRQVHUYDomR
(Figura 2-9).
2. Use a pilha de carbono para reduzir a tenso da bateria
para 20 volts. Desligue o interruptor e mea a corrente.
T O ampermetro deve indicar um valor mximo de 6,8
amps.
BATERIA
AMPERMETRO
FIGURA 2-9.TESTE DA BOBINA DE

CONSERVAO DA SOLENIDE
VOLTMETRO
3DUDYHULFDUDERELQDGHH[FLWDomRFRQHFWHRWHUPLQDO
6GRLQWHUUXSWRUGDVROHQyLGHDRVWHUPLQDLV0RX
075GRPRWRUGDVROHQyLGH)LJXUD
ATENO
Para evitar superaquecimento, no deixe a bobina de

excitao energizada por mais de 15 segundos. A fuga
de corrente diminuir medida que aumentar a temperatura.
4. Use a pilha de carbono para reduzir a tenso da bateria
para 5 volts. Desligue o interruptor e mea a corrente.
T A leitura no ampermetro dever estar entre 9,0 e
11,5 amps.
PILHA DE
CARBONO
BATERIA
INTERRUPTOR
BATERIA
AMPERMETRO
FIGURA 2-10.TESTE DA BOBINA DE EXCITAO

DA SOLENIDE
OBS: Altos valores de medio indicam que a bobina est

em curto. Valores baixos indicam resistncia excessiva.
D2-18
1/09 D02039
0RQWDJHP
/XEULTXHWRGRVRVPDQFDLVSDYLRVHUHVHUYDWyULRV
GHyOHRFRPyOHR6$(QGXUDQWHDPRQWDJHP
BATERIA
BATERIA
6XEVWLWXLomRGRVPDQFDLV
1. Caso seja necessrio substituir algum dos manFDLVGHEURQ]HPHUJXOKHRHPyOHR6$(Q
antes de inseri-lo na posio.
2. Instale o pavio, tambm banhado em leo, antes
de instalar os mancais.
3. No tente perfurar ou alargar mancais sinterizados, pois estes so fornecidos nos tamanhos
predeterminados. Se isto for feito, o dimetro
interno se tornar muito largo e os pores do manFDLVQmRYHGDUmRRVXFLHQWH
4. No faa perfuraes em cruz nos mancais. Por
ser altamente poroso, o leo proveniente do
pavio que toca a superfcie externa do mancal
LUiVDQJUDUDWUDYpVGHOHHIRUQHFHUOXEULFDomR
adequada.
5. O mancal intermedirio um mancal de apoio
utilizado para evitar o deslocamento da armadura durante a partida. A folga existente entre este
mancal e o eixo da armadura ampla, se comparada s extremidades dos mancais da armao.
0RQWDJHPGRPRWRU
,QVWDOHDDUPDomRQDOFRPHVFRYDVQDDUPDo de campo, conforme descrito a seguir:

D ,QVLUDDDUPDGXUDJXUDQDDUPDo de campo (35). Puxe a armadura para
IRUDGDDUPDomRGHFDPSRRVXFLHQWHSDUD
permitir que as escovas sejam posicionadas
sobre o comutador.
b. Posicione a armao final (1) no eixo da
armadura. Em seguida deslize a armao
QDOHDDUPDGXUDDWpDSRVLomRFRQWUiULDj
armao de campo.
c Insira os parafusos (34) e arruelas (33),
apertando-os com segurana.
2. Monte a alavanca (63) no alojamento (78), caso
tenha sido removida.
3. Coloque a arruela (79) no eixo da armadura
HLQVWDOHRVQRYRVDQpLV23RVLFLRQHR
conjunto do acionador (71) na alavanca (63),
em seu alojamento. Aplique uma fina pelcula
de leo lubrificante (Delco Remy para peas,
QQDDUUXHODHLQVWDOHRHL[RGD
armadura. Alinhe o alojamento da alavanca
armao de campo e deslize o conjunto sobre o
eixo da armadura. Prenda com os parafusos (76)
e arruelas (77).
4. Monte e instale o conjunto da solenide atravs
do alojamento e prenda-o na armao de campo.
Instale a porca (64) sem apert-la ainda e, em
seguida, instale os bujes de inspeo da escova
(52).
D02039 1/09
FIGURA 2-11. CIRCUITO DE VERIFICAO DA

FOLGA DO PINHO
5. Com uma gaxeta nova (72), instale o alojamento do

acionador (69) e prenda-o com parafusos novos (70).
6. Monte o conector da bobina de campo (42) solenide.
7. Ajuste a folga do pinho de acordo com as instrues
fornecidas na pgina seguinte.
8. Aps ter justado a folga do pinho, instale a gaxeta (74)
e o bujo (73).
D2-19
INTERRUPTOR MAGNTICO
PRESSIONE SOBRE A EMBREAGEM
CONFORME MOSTRADO
PINHO
O interruptor magntico uma unidade selada e no reparvel.

TERMINAL DO
INTERRUPTOR
TERMINAIS
DA BOBINA
TERMINAL DO
INTERRUPTOR
FOLGA DO PINHO
DE 8,3 A 9,9 MM
MEDIDOR POR
SENSIBILIDADE
FIGURA 2-12. VERIFICAO DA FOLGA DO PINHO

FIGURA 2-13. CONJUNTO DO INTERRUPTOR
MAGNTICO
)ROJDGRSLQKmR
Para ajustar a folga do pinho, siga as etapas relacionadas
abaixo.
1. Faa conexes conforme mostra a Figura 2-11.
2. Conecte momentaneamente um cabo de ligao direta
HQWUHRWHUPLQDO*HRWHUPLQDO0752DFLRQDGRU
passar para a posio de partida e se manter assim
at que as baterias sejam desconectadas.
3. Insira o pinho ou o acionador na direo da extremidade do comutador para eliminar o movimento da folga.
4. A distncia entre o pinho do acionador e o alojamento
dever estar entre 8,3 mm e 9,9 mm, conforme mostra a
Figura 2-12.
5. Ajuste a folga girando a porca do eixo (64, Figura 2-7).
5HPRomR
1. Remova a alimentao da bateria, conforme desFULWRQRLWHP5HPRomRGRPRWRUGHSDUWLGD
2. Desconecte os cabos dos terminais dos interrupWRUHVHRVRVGRVWHUPLQDLVGDERELQD)LJXUD
2-13).
OBS: Se o interruptor magntico a ser removido possuir um diodo entre os terminais da bobina, marque
os cabos antes de remov-los, para garantir que a
instalao ser feita na polaridade correta.
5HPRYDDVDUUXHODVHRVSDUDIXVRVGH[DomR
5HPRYDRLQWHUUXSWRUGRVXSRUWHGH[DomR
4 O circuito da bobina do interruptor pode ser testado conforme a descrio a seguir:
,QVWDODomR
3UHQGDRLQWHUUXSWRUPDJQpWLFRDRVXSRUWHGH[Do utilizando os parafusos e arruelas de trava
removidos anteriormente.
2. Inspecione os cabos e terminais do interruptor.
Proceda limpeza, se houver necessidade, e
instale os cabos.
3. Instale o diodo entre os terminais da bobina.
9HULTXHVHDSRODULGDGHGRGLRGRHVWiFRUUHWD
$FRSOHRVRVGRFKLFRWHGRFDPLQKmRDRVWHUPLnais da bobina (consulte a Figura 2-6).
4. Conecte a alimentao da bateria conforme desFULWRQRWySLFR,QVWDODomRGRPRWRUGHSDUWLGD
D2-20
1/09 D02039
7HVWHGDERELQD
1. Com um ohmmetro, mea a resistncia da bobina entre os seus terminais.
a. A leitura da resistncia na bobina deve ser
GHDSUR[LPDGDPHQWHD&

E 6HDOHLWXUDQRRKPtPHWURLQGLFDUVLJQLFD
que a bobina est aberta e o interruptor precisa ser substitudo.

F 6HDOHLWXUDGRRKPtPHWURIRUGHDERELna est em curto e o interruptor precisa ser
substitudo.
2. Coloque uma das pontas do ohmmetro em um
WHUPLQDOGDERELQDHRRXWURQRVXSRUWHGH[Do do interruptor. Se o aparelho exibir qualquer
leitura da resistncia, a bobina est com problemas de aterramento e deve ser substituda.
3. O ohmmetro dever apresentar uma medio
apenas quando as suas pontas estiverem colocadas entre os terminais do interruptor.
OBS: Os terminais do interruptor devem mostrar
continuamente quando a tenso de 24 V c.c. estiver
sendo aplicada aos terminais da bobina. Todavia, a
alta resistncia entre os contatos do interruptor interno, em funo de criao de arco eltrico, etc, poder
impedir que o interruptor fornea corrente adequada
ao motor de partida. Se os testes com a bobina forem
satisfatrios mas se ainda pairar suspeitas sobre o
interruptor, substitua-o por uma pea nova.
D02039 1/09
D2-21
$127$d(6
D2-22
1/09 D02039
SEO D3
COMPONENTES DO SISTEMA ELTRICO DE 24 V C.C.
NDICE
COMPONENTES DO SISTEMA ELTRICO DE 24 V C.C. .........................................................................................D3-3

PROCEDIMENTO DE DESLIGAMENTO DO CAMINHO ...................................................................................D3-3
ALARME SONORO DE ADVERTNCIA DOS FREIOS........................................................................................D3-3
COMPONENTES DO GABINETE DE CONTROLE AUXILIAR .............................................................................D3-3
Terminais de distribuio de fora ..................................................................................................................D3-3
Modulador da tenso de pulso (PMV) ............................................................................................................D3-4
Rel da potncia de controle ..........................................................................................................................D3-4
7HPSRUL]DGRUGHOXEULFDomRDXWRPiWLFD .......................................................................................................D3-4
Rele de potncia do nvel do solo ...................................................................................................................D3-4
Placa de diodos DB1 ...................................................................................................................................D3-6
Blocos de fusveis ...........................................................................................................................................D3-7
Sistema do dispositivo indicador de alarme (AID) ..........................................................................................D3-7
Matriz do diodo (com som) .............................................................................................................................D3-8
Matriz do diodo (sem som) .............................................................................................................................D3-8
Inversor do interruptor de conduo ativa de corrente ...................................................................................D3-8
Inversor do interruptor de conduo ativa de corrente (no utilizado)............................................................D3-9
Temperatura e engate .....................................................................................................................................D3-9
PLACAS DE RELS ............................................................................................................................................D3-10

Placas de rels RB1, RB3, RB4, RB5 ..........................................................................................................D3-10
Placas de rels RB6 RB7 RB8 RB9 .............................................................................................................D3-10
Servio ..........................................................................................................................................................D3-11
Funes da placa de rels ............................................................................................................................D3-13
D03045
Componentes do sistema eltrico de 24 V c.c.
D3-1
INTERRUPTOR DE ELEVAO DO CORPO DA CAAMBA............................................................................D3-15

Funcionamento .............................................................................................................................................D3-15
Ajuste ............................................................................................................................................................D3-15
Servio ..........................................................................................................................................................D3-15
INTERRUPTOR DE LIMITAO DO GUINDASTE ............................................................................................D3-16
Funcionamento .............................................................................................................................................D3-16
Ajuste ............................................................................................................................................................D3-16
Servio ..........................................................................................................................................................D3-16
GRFICOS DO BLOCO DE FUSVEIS...............................................................................................................D3-17
GRFICO DO DISJUNTOR DO CIRCUITO ........................................................................................................D3-19
D3-2
D03045
COMPONENTES DO SISTEMA ELTRICO DE 24 V C.C.
PERIGO
No tente realizar reparos at que o caminho tenha sido

devidamente desligado. H nveis perigosos de tenso
presentes no sistema de propulso durante o funcionamento do motor e ainda por um certo perodo aps o
FDPLQKmRWHUVLGRGHVOLJDGR&RQUDRtQGLFHQDVHomR'
para se informar sobre as advertncias adicionais.
PROCEDIMENTO DE DESLIGAMENTO DO
CAMINHO
1. Reduza a rotao do motor para a marcha lenta. Coloque a alavanca de controle direcional na posio PARK
HVWDFLRQDPHQWRHYHULTXHVHDOX]LQGLFDGRUDGDDSOLFDomRGRIUHLRGHHVWDFLRQDPHQWRHVWiDFHVD
2. Coloque o sistema de acionamento no modo de repouso
ligando o interruptor do modo de repouso localizado no
SDLQHOGHLQVWUXPHQWRV&RQUPHVHDOX]LQGLFDGRUDGR
modo de repouso se acendeu.
3. Desligue o motor usando a chave de partida. Se, por
algum motivo, o motor no desligar, use o interruptor de
desligamento existente no console central.
9HULTXHVHRVLQGLFDGRUHVGHWHQVmRGRHORQRJDELQHWH
eltrico e prximo ao painel DID na cabina se apagam.
Caso se mantenham acesos por mais de 5 minutos aps
RGHVOLJDPHQWRGRPRWRURVLVWHPDGHSURSXOVmRGHYHUi
ser inspecionado por um tcnico devidamente treinado
para investigar a causa.
5. Coloque o interruptor de corte GF na posio CUTOUT
(CORTE) durante o teste e os procedimentos do diagnstico de falhas.
6. Verifique se os acumuladores do sistema direcional
foram sangrados por meio da movimentao do volante
da direo.
COMPONENTES DO GABINETE DE
CONTROLE AUXILIAR
Os componentes do sistema eltrico de 24 V c.c.
descritos a seguir esto localizados no gabinete de
FRQWUROHDX[LOLDUTXHHVWiPRQWDGRQRODGRHVTXHUGR
GRJDELQHWHGHFRQWUROHSULQFLSDODWUiVGDFDELQD2
gabinete de controle auxiliar aloja diversos componentes dos circuitos de 24 V c.c., dispositivos relacionados ao motor e faixas do terminal que conectam
os chicotes do caminho ao gabinete de controle
principal e cabina.
As informaes fornecidas a seguir descrevem os
componentes no gabinete de controle auxiliar, bem
como o funcionamento de cada um. Informaes adicionais mais detalhadas sobre o seu funcionamento
e os procedimentos de diagnstico de falhas no
includas nos itens abaixo podero ser encontradas
na seo E, Sistema de propulso eltrica, nas publicaes de servio do fabricante do motor e nas publicaes GE equivalentes. Os esquemas eltricos na
seo R devem ser utilizados ao se diagnosticar os
problemas ocorridos com algum destes componentes
do sistema eltrico de 24 V c.c.
Terminais de distribuio de fora
+iXPWHUPLQDOGH9FF)LJXUDHXPWHUminal de 12 V c.c. (2) montados na parede esquerda
GRJDELQHWH(VWHVWHUPLQDLVVmRUHVSRQViYHLVHP
distribuir a tenso da bateria e a tenso de 12 V c.c.
para os dispositivos que requerem uma tenso reduzida. O terminal de 24 V c.c. um ponto de teste conveniente para se medir a tenso da bateria durante os
procedimentos do diagnstico de falha.
ALARME SONORO DE ADVERTNCIA DOS

FREIOS
O alarme sonoro de advertncia dos freios proporciona um
alarme audvel para o operador quando ocorre um problema de mau funcionamento no sistema de freio do servio
KLGUiXOLFR(VWHDODUPHHVWiORFDOL]DGRQRLQWHULRUGRPyGXOR
GHUiGLRGRSDLQHOVXSHULRU&RQVXOWHDVHomR-SDUDREWHU
detalhes adicionais.
D03045
D3-3
Rel de fora ao nvel do solo

Quando o interruptor de desligamento do nvel do
VRORHVWiGHVOLJDGRRUHOpGHIRUoDDRQtYHOGRVROR
(4) energizado e o caminho capaz de operar.
4XDQGRRLQWHUUXSWRUHVWiDWLYR21RPRWRULUiSDrar, e o rel de fora ao nvel do solo desenergizado, interrompendo a energia transmitida ao sistema
do medidor de carga til e a sequncia de tempo
programado para o desligamento do motor.
Modulador da tenso de pulso (PMV)
O modulador da tenso de pulso (6) recebe um sinal
de curva de carga dos controles do motor e converte-o em um sinal de 0 a 10 volts para uso de um carto
PSC no Painel de Controle Integrado (ICP).
D3-4
Rel da potncia de controle

O rel da potncia de controle (8) energizado quando o
interruptor da potncia de controle, localizado no gabinete
de controle principal, acionado. Este rel isola a fora de
controle GE dos circuitos do caminho e fornece potncia
para os componentes do sistema sem propulso de 24 V c.c.
7HPSRUL]DGRUGHOXEULFDomRDXWRPiWLFD
2LQWHUYDORGHOXEULFDomRGRVLVWHPDGHOXEULFDomRDXWRPiWLFDpFRQWURODGRSHORWHPSRUL]DGRUGHOXEULILFDomR
DXWRPiWLFD$IUHTrQFLDGRFLFORGHOXEULFDomRSRGH
ser ajustada removendo-se a tampa do temporizador e selecionando um dos cinco intervalos de tempo disponveis. O
tempo ativado do sistema determinado automaticamente
SHORWHPSRUL]DGRUHQmRpDMXVWiYHO&RQVXOWHDVHomR3
SDUDREWHUGHWDOKHVDGLFLRQDLVGRVLVWHPDGHOXEULFDomR
DXWRPiWLFD
D03045
VISTA A - A
FIGURA 3-1. GABINETE DE CONTROLE AUXILIAR PAREDE ESQUERDA
1.
2.
3.
4.
5.
Terminal de 24 V c.c.
Terminal de 12 V c.c.
Placa de rels DB1
Rele de potncia do nvel do solo
Rel de potncia da chave
de partida
6. Modulador da tenso de
7.
8.

10.
11.
pulso (PVM)
Rel da potncia de 12 V
Rel da potncia de controle
7HPSRUL]DGRUGHOXEULFDomR
DXWRPiWLFD
Placa de rels RB1
Placa de rels RB3
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Placa de rels RB4

Placa de rels RB5
Placa de rels RB6
Placa de rels RB7
Placa de rels RB8
Placa de rels RB9
OBS: Para obter mais informaes sobre as placas de rels de RB1 a RB9, consulte o tpico Placas de rels mais
adiante nesta seo.
D03045
D3-5
Placa de diodos DB1

A placa de diodo (18, Figura 3-1) contm 24 diodos
substituveis que esto montados em um conector
de encaixe para facilitar a sua reposio. Alguns
dos diodos so utilizados no circuito da bobina de
YiULRVUHOpVSDUDVXSULPLURSLFRGHWHQVmRUHVXOWDQWH
da bobina quando a fora removida do circuito,
evitando com isso danos a outros componentes do
FLUFXLWRODPHQWRVGHOkPSDGDVHWF2XWURVGLRGRV
VmRXWLOL]DGRVSDUDFRQWURODURX[RGDFRUUHQWHHP
XPFLUFXLWRFRQIRUPHQHFHVViULR2VUHVLVWRUHVRX
diodos tambm podem ser instalados nos soquetes
P7 a P12.
&RQVXOWHRVHVTXHPDVHOpWULFRVGHFLUFXLWRVHVSHFtcos na seo R deste manual.
PLACA DE DIODOS
DB1
FIGURA 3-2. PLACA DE DIODOS

2.
3.

5DLDGH[DomR
Parafuso
Porca
3ODFDGH[DomR
D3-6
Se houver suspeita de falha em algum diodo, remova-o e

YHULTXHGDVHJXLQWHPDQHLUD
1. Prenda o conector do diodo, comprimindo as orelhas
de travamento enquanto puxa o conector para fora da
placa. Preste ateno ao conector principal usado para
garantir a polaridade correta.
OBS: Alguns multmetros digitais so projetados para
testar os diodos. Se utilizar um aparelho deste tipo, siga as
instrues do fabricante para realizar os testes apropriados.
2. Um ohmmetro analgico pode ser usado para testar o
GLRGRGDVHJXLQWHPDQHLUD
a. Posicione o medidor na escala X100.
b. Com o cabo vermelho (+) do ohmmetro na
extremidade de banda do diodo e o cabo preto (-)
ligado outra extremidade do diodo, a leitura no
PHGLGRUGHYHUiHVWDUHQWUHHRKPV
c. Inverta os cabos do medidor e leia a resistncia
LQQLWD
6HQHQKXPDUHVLVWrQFLDIRLOLGDQRRKPtPHWURVLJQLFD
TXHRFLUFXLWRGRGLRGRHVWiDEHUWRHHVWHSUHFLVDVHU
substitudo.
6HRRKPtPHWURPHGLU]HURRKPVVLJQLFDTXHRGLRGR
HVWiHPFXUWRHSUHFLVDVHUVXEVWLWXtGR
5. Oriente o conjunto do diodo segundo a polaridade
correta (por meio do conector principal observado na
HWDSDHLQVLUDRFRQHFWRUDWpWUDYiORQDSRVLomRGR
UHFHSWiFXORGHHQFDL[H
5. Bloco de espuma
6. Placa
7. Diodo
D03045
Blocos de fusveis
Quatro blocos de fusveis (1, Figura 3-3) contm fusveis que
SURWHJHPYiULRVFLUFXLWRVQRFDPLQKmR6XEVWLWXDVHPSUH
um fusvel queimado por outro fusvel novo da mesma esSHFLFDomR3DUDYHUXPDOLVWDGRVWDPDQKRVGRVIXVtYHLV
e seus circuitos, consulte as tabelas Blocos de fusveis ao
QDOGHVWDVHomR
Sistema do dispositivo indicador de alarme (AID)

O mdulo do dispositivo indicador de alarme (AID) (1,
)LJXUDHVWiFRQHFWDGRDRVFLUFXLWRVGRVDFHVVyrios eltricos para enviar ao operador uma indicao
GHDOHUWDVREUHXPPDXIXQFLRQDPHQWRQDPiTXLQD
Este sistema consiste de at oito placas de circuito
impresso localizadas no gabinete de controle auxiliar.
$TXDQWLGDGHUHDOGHSODFDVLUiGHSHQGHUGRVRSFLRnais instalados no caminho.
FIGURA 3-3. GABINETE DE CONTROLE AUXILIAR

VISTA FRONTAL
FIGURA 3-4. GABINETE DE CONTROLE AUXILIAR

PAREDE DIREITA
1. Blocos de fusveis
D03045
1. Mdulo AID
D3-7
2VLVWHPD$,'SHUPLWHTXHDVOX]HVLQGLFDGRUDVquem constantemente acesas ou pisquem intermitentemente. O sistema AID possui ainda a capacidade
de produzir um alarme audvel em conjunto com a luz
indicadora.
$VRLWRSODFDVGHFLUFXLWRLPSUHVVRVmR
3ODFDGDPDWUL]GHGLRGRVFRPVRPVORW
3ODFDGDPDWUL]GHGLRGRVVHPVRPVORW
3ODFDGRLQYHUVRUGRLQWHUUXSWRUGHFRQGXomR
ativa de corrente (slot 3)
3ODFDGRLQYHUVRUGRLQWHUUXSWRUGHFRQGXomR
ativa de corrente (slot 4) (no utilizada)
3ODFDGHWHPSHUDWXUDVORWLWHPRSFLRQDO
3ODFDGRQtYHOGHyOHRVORWLWHPRSFLRQDO
3ODFDGHWHPSHUDWXUDHHQJDWHVORW
3ODFDGRQtYHOGROtTXLGRGHDUUHIHFLPHQWRHGR
pisca-alerta (slot 8)
2%6&DGDSODFDpLGHQWLFDGDSRUXPQ~PHURTXH
FRUUHVSRQGHDRQ~PHURGHHQFDL[HQRDORMDPHQWR
6HDOJXPDSODFDIRUUHPRYLGDYHULILTXHVHRVHX
Q~PHURFRUUHVSRQGHjQXPHUDomRGRDORMDPHQWRQR
momento da instalao. Consulte a Figura 3-5.
O trecho a seguir traz uma breve descrio de cada placa,

bem como sua funo. Os Esquemas eltrico na Seo R
trazem os componentes de cada circuito descrito abaixo.
Matriz de diodos (com som)
A placa de matriz de diodos (com som) funciona de maneira
muito semelhante s outras placas de matrizes de diodo,
exceto pelo fato de que esta contm diodos extras que ativam o alarme sonoro em complemento ao pisca-alerta. Os
circuitos conectados aos terminais A1 a A8 funcionam da
mesma maneira.
Todos os circuitos das placas se conectam ao interruptor de
WHVWHGDVOX]HVORFDOL]DGRQDiUHDGRSDLQHOVXSHULRU(P
operao normal, estes circuitos so abertos e no funcionais. Quando o operador pressiona o interruptor de teste
das luzes, ativa todos os circuitos indicadores, aterrando-os.
(VWHUHFXUVRpXWLOL]DGRSDUDYHULFDUVHWRGDVDVOkPSDGDV
esto funcionando.
Matriz de diodos (sem som)
A placa de matriz de diodos sem som consiste de uma srie
de diodos capazes de trabalhar com oito circuitos indicadoUHVGLIHUHQWHV$OX]LQGLFDGRUDSRGHUiVHUXPDOX]SLVFDQWH
se for conectada ao circuito 12F, ou uma luz constante se
conectada ao circuito 12M. Alm disso, alguns dos circuitos
de luzes indicadoras so direcionados por um mdulo atenuador de luminosidade que permite ao operador variar a
LQWHQVLGDGHGDVOX]HV(VWDVOkPSDGDVVmRDOLPHQWDGDVSRU
circuitos 12FD (piscante) e 12 MD (constante).
4XDQGRXPFLUFXLWRLQGLFDGRUQmRpDWLYDGRQmRKiFLUFXLWR
GHWHUUDSDUDDOkPSDGD4XDQGRRLQWHUUXSWRUGHWHFWRUGH
indicadores ativa o circuito, cria uma conexo terra para a
OkPSDGDHSDUDRVFLUFXLWRVSRUPHLRGRVGLRGRV4XDLVTXHU
circuitos conectados aos terminais C1 a C8 funcionam da
mesma maneira. O alarme sonoro no ativado por esta
placa.
FIGURA 3-5. GABINETE DE PLACAS

DO SISTEMA AID
1. Matriz de diodos com som
2. Matriz de diodos sem som
3. Inversor do interruptor de conduo ativa de
corrente
4. Inversor do interruptor de conduo ativa de
corrente (no utilizado)
5. Temperatura e engate
6. Nvel do lquido de arrefecimento e pisca-alerta
D3-8
Inversor do interruptor de conduo ativa de corrente

A placa do inversor do interruptor de conduo ativa de corrente usada para acionar e testar a luz indicadora do freio
GHVHUYLoR(PFRQGLo}HVQRUPDLVRWUDQVLVWRU4HVWiGHVOLgado, enquanto a luz indicadora se mantm apagada. Quando o interruptor de acionamento da luz de parada ativado,
uma tenso de 24 volts enviada para o pino E da placa do
inversor do interruptor de conduo ativa de corrente. O tranVLVWRU4pDFLRQDGRSRUHVWDWHQVmRHQDVHTrQFLDFULDVH
a conexo terra da luz indicadora do freio de servio. No
KiRSHUDomRGRDODUPHVRQRURFRPHVWDSODFD
Um segundo circuito nesta placa utilizado para acionar e
testar a luz indicadora de controle da velocidade de retardo.
Quando RSC desligado, o transistor Q7 desligado e a luz
indicadora se apaga. Quando RSC ativado, uma tenso de
24 volts enviada para o pino J da placa. Esta tenso ativa
o transistor Q7, criando a conexo terra do circuito da luz
indicadora.
D03045
Inversor do interruptor de conduo ativa de corrente

(no utilizado)
A placa opcional do nvel de leo utilizada para acionar a
luz indicadora do baixo nvel de leo, advertindo o operador
VREUHREDL[RQtYHOGRyOHRQRUHVHUYDWyULRKLGUiXOLFRRXQR
reservatrio do leo do motor. A bia do reservatrio de leo
HQFRQWUDVHFRQHFWDGDDXPUHVLVWRUYDULiYHOPHGLGDTXH
o nvel do leo cai, a resistncia diminui, ativando o transistor
Q3 e promovendo a conexo terra da luz indicadora e do
alarme sonoro.
A placa opcional de temperatura e engate utilizada para
acionar a luz indicadora de alta temperatura do leo. A luz
indicadora informa ao operador que a temperatura do leo
QRUHVHUYDWyULRKLGUiXOLFRXOWUDSDVVRXRVOLPLWHVDFHLWiYHLV
2SDUkPHWURGHWHPSHUDWXUDQRUPDOpGH&4XDQGR
a temperatura se eleva, a resistncia no terminal diminui,
criando um caminho de conexo terra para a luz indicadora
e o alarme sonoro.
Temperatura e engate
A placa de temperatura e engate dotada de dois circuitos para
operar duas luzes indicadoras diferentes. O circuito de temperatura controlado por um sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento que promove a reduo da resistncia eltrica
medida que a temperatura do lquido aumenta. Apresenta uma
UHVLVWrQFLD GH DSUR[LPDGDPHQWH RKPV D & H
UHVLVWrQFLDGHDSUR[LPDGDPHQWHRKPVD&H
RKPV D & 2 SDUkPHWUR QRUPDO p GH &
RKPVD&2SDUkPHWURQRUPDOpGH&
4XDQGR D WHPSHUDWXUD HVWi EDL[D H D UHVLVWrQFLD DOWD R
4XDQGRDWHPSHUDWXUDHVWiEDL[DHDUHVLVWrQFLDDOWDR
WUDQVLVWRU4pGHVOLJDGRHQmRKiLQGLFDomRGHWHPSHUDWXUD
WUDQVLVWRU 4 p GHVOLJDGR H QmR Ki LQGLFDomR GH WHPSHUDWXUD
alta. Quando, por outro lado, a temperatura do lquido de
arrefecimento excessiva, a resistncia diminui a um ponto
onde Q1 ativado e cria conexes terra para o pisca-alerta
por meio do terminal D8, para o alarme sonoro por meio do
D12 e para a luz indicadora de temperatura alta tambm por
meio do terminal D8. O terminal R14 pode ajustar a tempeUDWXUDUHVLVWrQFLDjTXDORFLUFXLWRHVWiDWLYDGR
Nvel do lquido de arrefecimento e pisca-alerta

A placa do nvel do lquido de arrefecimento e pisca-alerta contm dois circuitos separados. O circuito do
pisca-alerta, localizado ao alto da placa, conta com o
transistor Q12 biased para ser saturado quando no
DPiTXLQDQmRDSUHVHQWDPDXIXQFLRQDPHQWRUHVXOtando no envio de uma tenso positiva de 24 volts
para o pino H da placa e para o cabo 12F. Quando
um circuito indicador ativado, o lado de aterramento
do circuito conectado ao pino K da placa aterrado.
2WUDQVLVWRU4VHUiLQLFLDOPHQWHGHVOLJDGRHORJR
aps um momento de retardo e de ser ajustado por
5VHUiOLJDGRHGHVOLJDGRSDUDHPLWLUXPDWHQVmR
intermitente de 24 volts.
A outra metade do circuito da placa do nvel do lquido
de arrefecimento e do pisca-alerta faz com que a luz
indicadora do nvel do lquido de arrefecimento. A
VRQGDGRQtYHOGHiJXDFRQHFWDGDDRWHUPLQDO%
se liga ao circuito 31L quando o lquido no radiador
se encontra acima da posio da sonda. O lquido de
arrefecimento satura a sonda e aterra eletricamente o
FLUFXLWR4XDQGRRFLUFXLWRHVWiDWHUUDGRRWUDQVLVWRU
Q6 desligado e resulta em falta de indicao. Quando o nvel do lquido de arrefecimento cai abaixo da
VRQGDRWHUPLQDO/QmRHVWiPDLVDWHUUDGRHRWUDQsistor Q6 ativado para criar a conexo terra para o
pisca-alerta por meio do terminal D5, para a luz indicadora do nvel do lquido de arrefecimento por meio
do terminal D11, e para o alarme sonoro por meio de
D6. A luz e o alarme sonoro iro operar intermitentemente enquanto estiverem recebendo a tenso de 24
volts do circuito 12F, emitido pelo pisca-alerta.
OBS: Alguns controles eletrnicos do motor monitoUDPRQtYHOGROtTXLGRGHDUUHIHFLPHQWR4XDQGRRV
controles do motor monitoram o circuito, um resistor
GH.pLQVWDODGRSDUDVXEVWLWXLUDVRQGDHGHVDELlitar o circuito do sistema AID.
OBS: Alguns controles eletrnicos do motor monitoram a

WHPSHUDWXUDGROtTXLGRGHDUUHIHFLPHQWR4XDQGRHVWHVFRQtroles monitoram o circuito, um resistor de 2K ohms instalado para substituir o sensor de temperatura e desabilitar o
circuito do sistema AID.
O circuito de engate monitora os interruptores de presso
de pr-carga do acumulador. Quando um dos interruptores
desligado, o transistor Q5, que fornece alimentao para a
passagem do SRC Q7, desligado. Com Q7 ativado, o transistor Q9 passa a alimentar o caminho do terra para acionar
a luz indicadora do baixo nvel de pr-carga do acumulador
HVRDURDODUPHVRQRUR$OX]LQGLFDGRUDHVWiFRQHFWDGDDR
terminal 12F e pisca de maneira intermitente. O SCR permaQHFHUiDWLYDGRDWpTXHDIRUoDVHMDUHPRYLGDGDSODFDDSyV
se desligar a chave de partida.
D03045
D3-9
PLACAS DE RELS
O gabinete de controle auxiliar contm oito placas de
rels para fornecer controle para muitos dos circuitos
GH9FF6mRXWLOL]DGRVGRLVWLSRVGHSODFDVXP
tipo dotado de disjuntores de circuito alm dos rels
de 24 V c.c. e uma placa PC para funes especiais.
O segundo tipo de placa contm apenas rels.
7RGRVRVUHOpVVmRLQWHUFDPELiYHLVDVVLPFRPRRV
disjuntores de circuito, desde que a capacidade dos
disjuntores seja a mesma.
ATENO
No troque e nem substitua qualquer disjuntor

GHFLUFXLWRSRUXPDSHoDGHFDSDFLGDGHGLIHUHQWH
GDHVSHFLFDGDSDUDRFLUFXLWR&DVRFRQWUiULR
podero ocorrer danos srios ou incndio no
circuito.
As placas de rels so identificadas da seguinte
PDQHLUD
3ODFDGHUHOpV ........ Sinal de seta e de folga
lateral
3ODFDGHUHOpV ........ Luzes de marcha r, de
retardamento e de parada
3ODFDGHUHOpV ........ Freio de estacionamento,
buzina, elevao da caamba, partida
3ODFDGHUHOpV ........ Farol dianteiro
3ODFDGHUHOpV ........ Luz de r e buzina
.................................. Funes do motor
.................................. Partida ter
.................................. Sistema de retardo por 5
minutos
3ODFDGHUHOpV ........ Sistema de lubrificao
DXWRPiWLFD
.................................. Sistema de deteco de
falhas no motor de partida
.................................. Rel de sangria
3ODFDGHUHOpV ........ Sinais de carga de capaciGDGHWRWDOLQWHUPHGLiULD
.................................. Persianas,
.................................. Alimentao da luz indicadora de carga
.................................. PLM verde, amarelo e vermelho
.................................. Luzes
3ODFDGHUHOpV ........ Sinal de desativao do
freio de estacionamento,
.................................. Motor de partida
.................................. Bloqueio de partida
.................................. Motor de partida
Placas de rel RB1, RB3, RB4 e RB5

&DGDSODFDGHUHOpGHVWHWLSRHVWiHTXLSDGDFRPTXDWUR
luzes verdes (9, Figura 3-6) e uma luz vermelha indicadora
de disjuntor armado (7). Cada uma das placas de rels
contm uma quinta luz verde (8) que possui uma funo
diferente em cada placa.
$VTXDWUROX]HVYHUGHVVmRLGHQWLFDGDVFRPR...
ou K4 e sero acesas somente quando determinado circuito
de controle em particular seja ativado e a bobina do rel seja
HQHUJL]DGD$OX]QmRVHDFHQGHUiVHDSODFDGHUHOpVQmR
receber o sinal de 24 volts para ativar um componente.
Quando iluminada, a luz vermelha de disjuntor armado (7)
indica que um disjuntor do circuito naquela placa de rels
HVWiQDSRVLomR2))GHVOLJDGR8PDRXWUDOX]QRSDLQHO
VXSHULRUWDPEpPVHDFHQGHUiLQIRUPDQGRDRRSHUDGRUTXH
XPGLVMXQWRUGRFLUFXLWRHVWiGHVDUPDGR$OX]YHUPHOKD
GHGLVMXQWRUDUPDGRVHUiDFHVDVHPSUHTXHKRXYHUXPD
diferena de tenso entre dois terminais de um disjuntor de
circuito.
Se, aps um interruptor de controle ter sido acionado e uma
luz verde (K) se acender, determinado componente no
IXQFLRQDUYHULTXHRVVHJXLQWHVLWHQVGDSODFDGHUHOpVGR
FLUFXLWRHPTXHVWmR
T Se a luz de um disjuntor de circuito estiver acesa,
pressione todos os disjuntores para confirmar se
HVWmRDUPDGRV1mRKiLQGLFDomRYLVXDOGRFLUFXLWR
FXMRGLVMXQWRUIRLDUPDGR9HULTXHRIXQFLRQDPHQWR
GRFRPSRQHQWH6HHOHDUPDUQRYDPHQWHYHULTXH
DDomRRXRSUySULRFRPSRQHQWHSDUDGHWHFWDUD
causa da sobrecarga.
T
Os contatos no interior do rel podero no fechar,

ou talvez permaneam abertos para evitar uma coQH[mRHOpWULFD7URTXHRVUHOpVHYHULTXHQRYDPHQte. Substitua os rels defeituosos. Os rels podero
levar 1 minuto para armar e 30 segundos antes que
possam ser resetados.
9HULTXHDDomRHWRGDVDVFRQH[}HVHQWUHDSODFD
de rels e o componente em busca de um circuito
aberto.
Se o componente aparentar defeito, substitua-o.
+iXPDIDOKDGHDWHUUDPHQWRQRFRPSRQHQWH5Hpare a conexo terra.
Consulte a Figura 3-1 para saber a localizao de

cada placa de rels. Consulte a tabela dos DisjunWRUHVGHFLUFXLWRDRQDOGHVWDVHomRSDUDVDEHURV
Q~PHURVGHLGHQWLFDomRGRFLUFXLWRHOpWULFR
D3-10
D03045
Placas de rels RB6, RB7, RB8 e RB9

As placas de rels 6, 7. 8 e 9 (Figura 3-7) no contm disjuntores de circuito ou placas modulares. possvel acrescentar circuitos adicionais utilizando um soquete de rel sobresVDOHQWHFRQIRUPHGHVFULWRDVHJXLU
2FLUFXLWRGHFRQWUROHGRVUHOpVHVWiHQWUHRVWHUPLQDLV
H
2WHUPLQDOpSDUDDWHQVmRSRVLWLYD
2WHUPLQDOpSDUDDWHQVmRQHJDWLYD
4XDOTXHUFLUFXLWRSRGHVHUFRPXWDGRSDUDDFRQGLomR
aberta ou fechada para controlar a posio do rel.
Os terminais do circuito comutado dos contatos do rel so
LGHQWLFDGRVGDVHJXLQWHIRUPD
1&1RUPDOPHQWHIHFKDGR
&20&RPXP
121RUPDOPHQWHDEHUWR
T
O terminal COM serve para a fonte de tenso (protegido por um disjuntor de circuito) chegando ao rel
TXHLUiIRUQHFHUDHQHUJLDHOpWULFDSDUDRVFRPSRnentes que esto sendo controlados.
2WHUPLQDO1&HVWiFRQHFWDGRSRUPHLRGRUHOpDR

WHUPLQDO&20TXDQGRRUHOpQmRHVWiHQHUJL]DGR
(quando os terminais + e - do circuito de controle
no so ativados).
2WHUPLQDO12HVWiFRQHFWDGRSRUPHLRGRUHOpDR

terminal COM quando o rel energizado (pelos
terminais + e - do circuito de controle que esto
sendo energizados).
Servio
Para substituir um rel:
2%62VUHOpVVmRHWLTXHWDGRVSDUDLGHQWLFDURVFLUFXLWRV
aplicveis e os componentes. Alm disso, consulte as tabeODVGRV%ORFRVGHIXVtYHLVQRQDOGHVWDVHomR
1. Remova um dos parafusos (10, Figura 3-6) que mantm
a barra transversal na posio e solte o outro parafuso.
2. Gire a barra transversal para remov-la.
3. Movimente ligeiramente e puxe o rel (11) para fora at
UHWLUiOR
4. Alinhe as abas e instale um novo rel.
5. Coloque a barra transversal na sua posio original e
instale o parafuso (10). Aperte os dois parafusos.
D03045
Para substituir um disjuntor de circuito:

OBS: Sempre substitua um disjuntor de circuito por
XPGDPHVPDFDSDFLGDGHGHDPSHUDJHPGRTXH
estava sendo utilizado.
1. Acione os interruptores de desconexo da bateria.
'HVFRQHFWHWRGRVRVFKLFRWHVGHDomRGDSODFD
GHUHOpV5HPRYDRVTXDWURSDUDIXVRVGH[DomR
da placa de rels e remova em seguida a placa
de rels do caminho.
5HPRYDRVTXDWURSDUDIXVRVGH[DomRLQIHULRU
(2, Figura 3-6) (um em cada canto) da placa da
tampa do disjuntor do circuito. Remova os dois
parafusos (6) e a placa (5).
4. Remova as porcas nos cabos dos terminais da
DomRGRGLVMXQWRUDVHUVXEVWLWXtGRHUHPRYDHP
VHJXLGDRVSDUDIXVRVGH[DomRGRGLVMXQWRU
5. Levante o disjuntor do circuito mas mantenha as
DUUXHODVSODQDVQRVWHUPLQDLVGDDomR
6. Instale um novo disjuntor do circuito da mesma
capacidade do que foi removido. Instale uma
porca e duas arruelas planas para cada conexo
GHRGRQRYRGLVMXQWRU
7. Instale a placa da tampa e todos os parafusos
removidos durante a desmontagem.
8. Instale cuidadosamente a placa (5) com os parafusos (6).
9. Instale a placa de rels no caminho e conecte
WRGRVRVFKLFRWHVGHDomR
Para substituir uma placa do painel de circuito
2%612UHPRYDRVSDUDIXVRVSHTXHQRVTXHSUHQdem a placa da tampa ao painel do circuito. Substitua
o painel do circuito como um conjunto completo.
1. Desligue os interruptores de desconexo da
bateria.
5HPRYDRVGRLVSDUDIXVRVGH[DomR)LJXUD
3-6) e retire cuidadosamente a placa do painel de
circuito da placa de rels.
3. Alinhe o novo painel do circuito nos slots e, com
o soquete na placa de rels, instale cuidadosamente.
,QVWDOHRVGRLVSDUDIXVRVGH[DomR
D3-11
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
PLACAS DE RELS RB1
8.
9.
10.
11.
12.
Placa de rels
Parafuso
Parafuso
Disjuntor do circuito
Placa do painel do circuito
Parafuso
Luz indicadora de disjuntor
armado (VERMELHA)
Luz indicadora de sangria (VERDE)
(somente 4 placas de rels)
Luzes K1, K2, K3 e K4 (VERDE)
Parafuso
Rel
Conector do chicote do circuito
PLACAS DE RELS RB3, RB4 E RB5
FIGURA 3-6. PLACAS DE RELS RB1, RB3, RB4 E RB5
D3-12
D03045
Funes da placa de rels

O texto a seguir traz uma descrio dos componentes e funes de cada placa de rels.
Placa de rels 1 (RB1)
1 Luz de alimentao do pisca-alerta (Verde). Esta luz
acesa quando os sinais de seta ou as luzes sinalizadoras de perigo so acionadas.
T $OX]VHUiDFHVDGXUDQWHDRSHUDomRGRVLQDOGH
seta para a direita
T $OX]VHUiDFHVDGXUDQWHDRSHUDomRGRVLQDOGH
seta para a esquerda
T $OX]VHUiDFHVDTXDQGRDVOX]HVLQGLFDGRUDVGH
folga lateral forem ativadas
T $OX]SDVVDUiDSLVFDUTXDQGRRVVLQDLVGHVHWD
ou as luzes sinalizadoras de perigo estiverem em
operao.
OBS: Se os disjuntores do circuito (CB13 e CB15) estiverem
GHVOLJDGRVQHQKXPDDGYHUWrQFLDVHUiQRWLFDGDDWpTXHR
interruptor da luz indicadora de folga lateral seja acionado.
1 - Placa do mdulo do pisca-alerta
2 - Disjuntores de circuito de 12,5 amps (CB13, CB14 e
CB15)
4 Rels
T Rel da luz de seta para a direita (K1)
T Rel da luz de seta para a esquerda (K2)
T Rel das luzes indicadoras de folga lateral (K3)
T Rel do pisca-alerta (K4)

1 Placa do mdulo do temporizador de sangria da
presso direcional
/X]LQGLFDGRUDGHVDQJULDYHUGHHVWDOX]pDFHsa quando a solenide de sangria energizada.
2WHPSRUL]DGRUGHVDQJULDLUiHQHUJL]DUDVROHnide por 90 segundos aps a chave de partida
ter sido desligada.
3
Disjuntores de circuito de 12,5 amps (CB20,
CB21, CB22)
4 Rels
T Rel de falha do freio de estacionamento
(K1)
T Rel de intertravamento da presso de leo
do motor de partida (K2)
T Rel da buzina (K3)
T Rel de elevao da caamba (K4)
1 Placa do mdulo do painel luminoso
/X]GHFRQWUROHGRSDLQHOOXPLQRVRYHUGHHVWD
luz acionada quando uma tenso de 24 volts
fornecida para o terminal da bateria do interruptor
de acionamento das luzes.
5 Disjuntores de circuito de 12,5 amps (CB23,
CB24, CB24, CB25, CB26 e CB27)
4 Rels
T Rel do farol baixo esquerdo (K1)
T Rel do farol baixo direito (K2)
T Rel do farol alto esquerdo (K3)
T Rel do farol alto direito (K4)

1 Placa do painel do mdulo das luzes
/X]
GH PDUFKD j Up YHUGH

/X]GHPDUFKDjUpYHUGHHVWDOX]VHDFHQGHVHPSUH
que a alavanca direcional colocada na posio de desORFDPHQWRjUpHDFKDYHGHSDUWLGDHVWiOLJDGD
4 Disjuntores de circuito de 12,5 amps (CB16, CB17,
CB18 e CB19)
4 Rels
T Rel das luzes de r manual (K1)
T Rel das luzes de parada (K2)
T Rel das luzes de retardo (K3)
D03045
D3-13

Os seguintes rels esto instalados na Placa de ReOpV5%
T Rel do alarme sonoro de marcha r (K1)
T Rel de intertravamento do motor (K2)
T 6ROHQyLGHGHOXEULFDomRDXWRPiWLFD.
T
Alimentao do sistema de sangria (K4)
T Rel de partida ter (K5)
T Sobressalente (K6)
T Faris dianteiros HID (K7)
T Temporizador do sistema de lubrificao
DXWRPiWLFD.
T Limitao de travamento dos freios (K1)
T
Limitao de travamento dos freios (K3)
T Advertncia do Mdulo de Interface (K5)
T Luz de desligamento do motor programada (K6)
T Desligamento do motor programado (K8)
T Sinal de carga de 70% para o rel PSC (K1)
T Sinal de carga total para o rel PSC (K2)
T Rel do obturador (K3)
T Luzes do Medidor de Carga til PLM III (K4)
T Rel do obturador (K5)
T Luz VERMELHA do PLM indicadora de
carga total (K6)
T Luz AMARELA do PLM indicadora de carga
parcial (K7)
T Luz VERDE do PLM indicadora de caamba
vazia (K8)
D3-14
PLACA AUXILIAR DE RELS

RB6
FIGURA 3-7. PLACA AUXILIAR DE RELS

RB6, RB7, RB8
1.

3.
4.
Placa do circuito
7ULOKRGH[DomR
Parafuso
Porca
3ODFDGH[DomR
6. Bloco de espuma
7. Rel

Os seguintes rels esto instalados na Placa de Rels 9
5%
T Circuito de partida (K1)
T $OLPHQWDomRGRVLVWHPDGHDSOLFDomRDXWRPiWLFD
dos freios (K2)
T Alimentao do sistema de baixa presso da direo (K3)
T Rel de desativao do freio de estacionamento (K4)
T Ativao de partida da chave de partida (K5)
T Aterramento do sistema de baixa presso da direo (K6)
D03045
INTERRUPTOR DE ELEVAO DA CAAMBA

O interruptor de elevao do corpo da caamba (3, Figura
HVWiORFDOL]DGRQRLQWHULRUGDUDLDGDDUPDomRGLUHLWD
prximo ao corpo. Ele deve ser ajustado de acordo com as
HVSHFLFDo}HVSDUDDVVHJXUDUTXHRVLQDOHOpWULFRDGHTXDGR
obtido quando o corpo da caamba elevado ou baixado.
O interruptor de elevao do corpo da caamba projetado
para evitar a propulso em sentido INVERSO quando o
corpo de despejo no se encontra repousado sobre as raias
da armao. O interruptor evita tambm a propulso avante
quando a caamba levantada, a menos que o boto de
sobreposio seja pressionado e mantido.
Operao
4XDQGR
R FRUSR HVWi HP UHSRXVR VREUH D DUPDomR R EUDoR
4XDQGRRFRUSRHVWiHPUHSRXVRVREUHDDUPDomRREUDoR
atuador (4) promove o fechamento dos contatos eltricos no
interruptor de operao eletromagntica. Quando o corpo
levantado, o brao se move alm do interruptor, abrindo
os contatos. O sinal eltrico enviado para o sistema de
controle e para o rel de elevao.
O interruptor deve ser ajustado adequadamente em todos
RVPRPHQWRV8PDMXVWHLPSUySULRRXSDUDIXVRVGH[DomR
soltos podero causar falsos sinais ou danos ao conjunto do
interruptor.
Ajuste
Antes de ajustar o interruptor de elevao da
FDoDPEDLQVSHFLRQHRVFDOoRVGRFRUSRYHULFDQGR
os desgastes e danos. Reponha os calos do corpo,
VHQHFHVViULR2FRUSRGHYHUiHVWDUUHSRXVDGRVREUH
a armao, na posio normal de corpo baixado, no
momento em que os ajustes forem feitos.
1. Solte os parafusos (2, Figura 3-8) e ajuste o
suporte do interruptor de proximidade (3) para
obter uma abertura de ar (dimenso A) de 12,7
DPPHQWUHDiUHDVHQVRUDiUHDKDFKXUDGD
em cruz, conforme marcado no interruptor) e o
brao atuador (4). Aperte os parafusos aps o
ajuste.
6HQHFHVViULRVROWHRVSDUDIXVRVGHIL[DomR
do brao atuador (5) e posicione o brao at
FHQWUDOL]iORVREUHDiUHDVHQVRUDGRLQWHUUXSWRU
A dimenso de ajuste vertical (B) deve ser de
41,5 mm. Aperte os parafusos.
Servio
0DQWHQKDDiUHDVHQVRUDOLPSDHOLYUHGHSRHLUD
PHWiOLFDHGHRXWURVUHVtGXRVTXHSRGHUmRGDQLFDU
ou inibir a operao do interruptor. Se o interruptor
HVWLYHU GDQLILFDGR RX QmR IXQFLRQDU GHYHUi VHU
substitudo.

2.
3
4.
5.
6XSRUWHGH[DomRGRLQWHUUXSWRU
Parafusos de ajuste
Interruptor de proximidade
Brao atuador
Parafusos de ajuste
FIGURA 3-8. INTERRUPTOR DE ELEVAO DA CAAMBA
D03045
D3-15
INTERRUPTOR DE LIMITAO DE
ELEVAO
O interruptor de limitao de elevao (5, Figura
HVWiORFDOL]DGRQRLQWHULRUGDUDLDGDDUPDomR
direita, acima da suspenso traseira e prximo ao
pino pivotado do corpo. O interruptor de limitao
de elevao projetado para parar os cilindros de
HOHYDomRDQWHVTXHDOFDQFHPVXDH[WHQVmRPi[LPD
evitando, assim, possveis danos ao corpo de despejo
ou aos cilindros de elevao.
Operao
Quando os cilindros de elevao atingem seu curso
Pi[LPRHRVSLY{VGRFRUSRQRVSLQRVHREUDoR
atuador (3) se movimentam prximos ao interruptor
RSHUDGRPDJQHWLFDPHQWHRVXFLHQWHSDUDIHFKDURV
contatos eltricos. Quando os contatos se fecham,
XPVLQDOHOpWULFRpHQYLDGRSDUDDYiOYXODVROHQyLGH
XP
VLQDO HOpWULFR p HQYLDGR SDUD D YiOYXOD VROHQyLGH
limitadora da elevao, localizada no gabinete do
IUHLRKLGUiXOLFRSDUDHYLWDUXPX[RDGLFLRQDOGHyOHR
para os cilindros de elevao.
O interruptor deve ser ajustado adequadamente
em todos os momentos. Um ajuste imprprio ou
SDUDIXVRVGH[DomRVROWRVSRGHUmRFDXVDUIDOVRV
sinais ou danos ao conjunto do interruptor.
Ajuste
1. Levante o corpo para que os cilindros de elevao
fiquem distantes 152 mm do deslocamento
Pi[LPR
2. Ajuste o interruptor de limitao da elevao
para obter uma abertura de ar (dimenso A) de
DPPHQWUHDiUHDVHQVRUDHREUDoR
atuador (3). Aperte os parafusos aps o ajuste.
Servio
0DQWHQKDDiUHDVHQVRUDOLPSDHOLYUHGHSRHLUD
PHWiOLFDHGHRXWURVUHVtGXRVTXHSRGHUmRGDQLFDU
ou inibir a operao do interruptor. Se o interruptor
HVWLYHU GDQLILFDGR RX QmR IXQFLRQDU GHYHUi VHU
substitudo.
D3-16
VISTA A-A
FIGURA 3-9. AJUSTE DO INTERRUPTOR DE

LIMITAO DA ELEVAO
1. Corpo
2. Armao
3. Brao atuador
3ODFDGH[DomRGR
interruptor
5. Interruptor de limitao
da elevao
D03045
TABELAS DOS BLOCOS DE FUSVEIS

BLOCO DE FUSVEIS N 1
LOCALIZAO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
17
18
19
AMPS
15
15
5
10
10
15
10
10
5
10
10
20
10
15
15
5
DISPOSITIVO(S) PROTEGIDO(S)
Ar condicionado, motor do soprador do aquecedor
/DYDGRUHOLPSDGRUGRSiUDEULVD
Indicadores do painel de instrumentos
Alimentao da chave de partida
Solenide de limitao de elevao da caamba
Luzes de folga lateral e do sinal de seta
Opcionais do motor
Luzes indicadoras e sistema AID
Falha no motor de partida
Obturadores do motor
Interruptor da luz do teto
5iGLRFRPXQLFDGRU
0HPyULDGRUiGLR
Alimentao suplementar da chave de partida
Luzes do medidor de carga til
Sistema do medidor de carga til
CIRCUITO
12H
63
712G
712P
712H
712T
712E
12M
712SF
712R
712A
12VREG
65
11SP
39J
39G
LOCALIZAO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
17
18
19
20
D03045
AMPS
15
15
15
10
10
20
15
10
15
15
20
10
20
20
20
20
Luzes de servio
Luzes da escada e do teto da cabina
Luzes de sinalizao de risco
Mdulo de interface
Controladores ORBCOMM e VHMS
Sistema de minerao modular
Bateria do orbcomm e VHMS
Alimentao do mdulo de interface
Bomba do sistema de reserva de leo
Controle do sistema de reserva de leo
6DQJULDKLGUiXOLFD
Alimentao da chave de partida
Alimentao da bateria do motor
CIRCUITO
11SL
11L
46
11INT
85
11M
11DISP
11IM2
11ORS
11RCNT
11BD
11KS
11E1
11E2
11E3
11E4
D3-17
LOCALIZAO
1
2
3
4
17
18
19
AMPS
15
10
15
20
10
20
20
Sistema de acionamento da cabina
%RPEDGHOXEULFDomRDXWRPiWLFD
Mdulo de interface
Componentes de acionamento da cabina
Acendedor de cigarros
Janela da cabina do lado direito
Janela da cabina do lado esquerdo
CIRCUITO
71P
68ES
71IM
71OS
67C
67R
67P
LOCALIZAO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
17
18
19
AMPS
10
5
5
10
5
5
10
10
10
5
15
5
Circuitos do freio
PLMIII
Mdulo de interface
Alimentao do sistema VHMS
Sistema modular de minerao
Mdulo do visor
6LQDOGHVDQJULDKLGUiXOLFD
Alimentao do LED do interruptor OP
Alimentao do interruptor seletor
Indicador de temperatura
Tenso do pedal
Interface do motor
CIRCUITO
718C
712K, 712PL
87
71VHM
712MM
86
71BD
71LS
71SS
15V
15PV
15VL
SUPORTES DOS FUSVEIS

LOCALIZAO
1
2
3
4
D3-18
AMPERAGEM
1
1
1
1
Sensor de rotao da roda traseira esquerda (15LRW)
Sensor de rotao da roda traseira direita (15RRW)
Sensor de rotao da roda dianteira esquerda (15LWS)
Sensor de rotao da roda dianteira direita (15RWS)
CIRCUITO
77P
714P
15SLW
15SRW
D03045
TABELA DE DISJUNTORES DE CIRCUITO

DISJUNTORES DE CIRCUITO
LOCALIZAO AMPERAGEM DISPOSITIVO(S) PROTEGIDO(S) CIRCUITO
D03045
CBA
Medidor de carga til III
396
CBB
15
Medidor de carga til III
11S
CB13
12,5
Luzes laterais
46
CB14
12,5
Sinal de seta
11Z
CB15
12,5
Luzes de r
41T
CB16
12,5
Luzes de retardo
44D
CB17
12,5
Luzes manuais de freio
47B
CB18
12,5
Luzes de parada
44A
CB19
12,5
Luzes de freio e buzina
79A
CB11
12,5
Buzina e luzes de r
79A
CB20
12,5
Alimentao do controle do motor
23D
CB21
12,5
Luzes de servio, buzina, solenide
11A
CB22
12,5
Rel de funcionamento do motor
439E
CB23
12,5
IFaris dianteiros, farol baixo esquerdo
11DL
CB24
12,5
Faris dianteiros, farol baixo direito
11DR
CB25
12,5
Faris dianteiros, farol alto esquerdo
11HL
CB26
12,5
Faris dianteiros, farol alto direito
11HR
CB27
12,5
Faris dianteiros e luzes do painel
11D
CB60
50
Alimentao de fora de 12 U c.c.
11CB2
CB61
15
Rel do monitor da bateria
11C1
LOCALIZAO
Ga b i n e te d e C o n tro l e
auxiliar
Ga b i n e te d e C o n tro l e
auxiliar
RB1 Gabinete de Controle
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Caixa de Controle da
Bateria
Caixa de Controle da
Bateria
D3-19
ANOTAES
D3-20
D03045
SEO D-10
ALTERNADOR DE CARGA DA BATERIA
NDICE
SISTEMA DE CARGA DA BATERIA...........................................................................................................................D10-5

SISTEMA DE CARGA DA BATERIA....................................................................................................................D10-5
DESCRIO DO SISTEMA ELTRICO.......................................................................................................D10-5
VALORES DE CARGA EM VOLTS E AMPRES .........................................................................................D10-5
BATERIA .......................................................................................................................................................D10-5
Manuteno e servio ............................................................................................................................D10-5
Diagnstico de falhas .............................................................................................................................D10-6
,QVXFLrQFLDGHFDUJD ............................................................................................................................D10-6
Sobrecarga.............................................................................................................................................D10-6
Corroso ................................................................................................................................................D10-6
Nveis de cido.......................................................................................................................................D10-6
Desativao ou armazenagem ..............................................................................................................D10-6
Congelamento ........................................................................................................................................D10-7
ALTERNADOR DE CARGA DA BATERIA ....................................................................................................D10-8

INFORMAES GERAIS ......................................................................................................................D10-8
Descrio geral ......................................................................................................................................D10-8
/RFDOL]DomRHLGHQWLFDomRGRVWHUPLQDLV ..............................................................................................D10-9
Terminal positivo (+) da bateria ..............................................................................................................D10-9
Terminal negativo (-) da bateria .............................................................................................................D10-9
Corrente CC de sada (D+) ....................................................................................................................D10-9
Corrente CA de sada (R).......................................................................................................................D10-9
,GHQWLFDomRGREXMmRGRFKLFRWHGRUHJXODGRU......................................................................................D10-9
(VSHFLFDo}HVGRDOWHUQDGRU .................................................................................................................D10-9
Curva de desempenho ...........................................................................................................................D10-9
Terminologia do alternador / bateria.....................................................................................................D10-10
D10003 07/06
Alternador de carga da bateria
D10-1
DIAGRAMA DA FIAO ELTRICA ..........................................................................................................D10-12

VALORES DO TORQUE E DIMENSES...................................................................................................D10-13
MANUTENO PERIDICA......................................................................................................................D10-14
TESTES .............................................................................................................................................................D10-14
INFORMAES GERAIS...........................................................................................................................D10-14
Diagnstico de falhas do alternador (instalado no caminho) .............................................................D10-14
Equipamento necessrio......................................................................................................................D10-14
9HULFDo}HVSUHOLPLQDUHV .....................................................................................................................D10-14
&RQJXUDomRGRWHVWH ..........................................................................................................................D10-16
Procedimento do teste .........................................................................................................................D10-16
TESTE REGULADOR.................................................................................................................................D10-18
Teste de desvio do regulador (sem corrente de sada) ........................................................................D10-18
Teste de desvio do regulador (amperagem nominal) ...........................................................................D10-19
TESTE DE BANCADA ................................................................................................................................D10-20
Equipamento ........................................................................................................................................D10-20
5HJLVWURGDLGHQWLFDomR ......................................................................................................................D10-20
Diagnstico avanado de falhas ..........................................................................................................D10-20
Teste de bancada 1: Teste sem carga .................................................................................................D10-20
Teste de bancada 2: Teste com carga completa ..................................................................................D10-21
Teste de bancada 3: Teste de desvio do regulador ............................................................................D10-21
TESTE ESTTICO .....................................................................................................................................D10-22

Equipamento ........................................................................................................................................D10-22
5HJLVWURGDLGHQWLFDomR ......................................................................................................................D10-22
Testador regulador ...............................................................................................................................D10-22
9HULFDomRGHFXUWRQRWUDQVLVWRUGHIRUoD ...........................................................................................D10-22
Testes do circuito .................................................................................................................................D10-23
TESTES DA BOBINA DE CAMPO..............................................................................................................D10-24

7HVWHGDERELQDGHFDPSRYHULFDomRGRFLUFXLWRGDERELQDGHFDPSRHPFXUWRRXDEHUWR...........D10-24
7HVWHGDERELQDGHFDPSRYHULFDomRGHIDOKDGRWHUUDQRFLUFXLWRGDERELQDGHFDPSR...............D10-24
TESTES DO ESTATOR ..............................................................................................................................D10-25
D10-2
D10003 07/06
7HVWHGRHVWDWRUYHULFDomRGDFRQWLQXLGDGHHVWDWRUDHVWDWRU........................................................D10-25
7HVWHGRHVWDWRUYHULFDomRGDFRQH[mRjWHUUDGRVHVWDWRUHV ........................................................D10-26
TESTE DO INTERRUPTOR TRMICO......................................................................................................D10-26

Teste inicial...........................................................................................................................................D10-26
9HULFDomRGHXPLQWHUUXSWRUWpUPLFRFRPIDOKDV ................................................................................D10-27
DICAS PARA O DIAGNSTICO DE FALHAS ............................................................................................D10-28

ALTERNADOR ..................................................................................................................................................D10-32
REPAROS NO ALTERNADOR ...................................................................................................................D10-32
Remoo ..............................................................................................................................................D10-32
Instalao .............................................................................................................................................D10-34
)HUUDPHQWDVHVSHFLDLVHOXEULFDQWHV..................................................................................................D10-34
$GHVLYRHSy[L .......................................................................................................................................D10-35
Veda-rosca lquido ...............................................................................................................................D10-35
Resina de silicone elastoplstica .........................................................................................................D10-35
VISTA EXPANDIDA DO ALTERNADOR ............................................................................................................D10-38

DESMONTAGEM DO ALTERNADOR ........................................................................................................D10-40
Remoo do regulador.........................................................................................................................D10-40
Remoo do ventilador ........................................................................................................................D10-41
Remoo da polia ................................................................................................................................D10-42
5HPRomRGRDORMDPHQWRQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWR ................................................................D10-42
5HPRomRGRURWRUGRDORMDPHQWRQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWR ...................................................D10-44
5HPRomRGRDORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWR ....................................................................................D10-46
5HPRomRGRURWRUGRDORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWR.......................................................................D10-52
Remoo da bobina de campo ............................................................................................................D10-53
5HPRomRGRHVWDWRUGRDORMDPHQWRQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWRHRXGR
DORMDPHQWRGHDFLRQDPHQWRQDO .........................................................................................................D10-55
LIMPEZA E INSPEO ..............................................................................................................................D10-57

MONTAGEM DO ALTERNADOR................................................................................................................D10-57
,QVWDODomRGRHVWDWRUGRDORMDPHQWRQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWR ..............................................D10-57
,QVWDODomRGRHVWDWRUGRDORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWR ..................................................................D10-59
Instalao da bobina de campo ...........................................................................................................D10-62
D10003 07/06
D10-3
,QVWDODomRGRPDQFDOGRDORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWR .................................................................D10-64
,QVWDODomRGRURWRUGRDORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWR......................................................................D10-66
,QVWDODomRGRURWRUHGRHL[RGRURWRU ..................................................................................................D10-66
,QVWDODomRGRDORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWR ...................................................................................D10-67
,QVWDODomRGRURWRUGRDORMDPHQWRQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWR ..................................................D10-71
,QVWDODomRGRDORMDPHQWRQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWR ...............................................................D10-72
Instalao do regulador........................................................................................................................D10-75
INTERRUPTOR TRMICO.........................................................................................................................D10-76
Remoo ..............................................................................................................................................D10-76
Instalao .............................................................................................................................................D10-78
SUPORTE DE APOIO ................................................................................................................................D10-78
D10-4
D10003 07/06
SISTEMA DE CARGA DA BATERIA

SISTEMA DE CARGA DA BATERIA
DESCRIO DO SISTEMA ELTRICO
2FDPLQKmR.RPDWVXXWLOL]DXPVLVWHPDHOpWULFRGH9FF
TXHIRUQHFHHQHUJLDSDUDWRGRVRVFRPSRQHQWHVHOpWULFRV
que no so acionados pelo sistema de propulso. A enerJLDGH9FFpIRUQHFLGDSRUGRLVSDUHVGHEDWHULDVGH
DUPD]HQDPHQWRGH9FRQHFWDGDVHPVpULH$VEDWHULDV
so do tipo que armazenam eletrlito, cada uma delas conWHQGRVHLVFpOXODVGHYROWV&RPDFKDYHGHSDUWLGDOLJDGD
e o motor desligado, a fora passa a ser fornecida pelas
baterias. Quando o motor est em funcionamento, a energia
HOpWULFDVHPSURSXOVmRpIRUQHFLGDSRUXPDOWHUQDGRUGH
YROWV&RQVXOWHDVHomR5(VTXHPDVHOpWULFRVSDUDREWHU
PDLRUHVLQIRUPDo}HVVREUHRVHVTXHPDVGHOLJDo}HVHOpWULFDVHVSHFtFRV
VALORES DE CARGA EM VOLTS E AMPRES

2VQtYHLVGHYROWVHDPSpUHVVmRXPDIXQomRGRHVWDGR
de carga da bateria. Se as baterias estiverem em estado
de descarga, como aps um tempo estendido de partida, a
tenso do sistema, medida logo aps a partida, se mostrar
LQIHULRUDRSRQWRGHDMXVWHGRUHJXODGRU$DPSHUDJHPGR
VLVWHPDWDPEpPHVWDUiDOWDRTXHLQGLFDXPDFRQGLomR
normal do sistema de carga. Os valores do sistema medidos
HPYROWVHDPSpUHVGHSHQGHUmRGRQtYHOGHGHVFDUJDGDEDHP
YROWV H DPSpUHV GHSHQGHUmR GR QtYHO GH GHVFDUJD GD EDWHULDMiTXHTXDQWRPHQRUDWHQVmRQRVLVWHPDPDLRUVHUiD
WHULD
Mi TXH TXDQWR PHQRU D WHQVmR QR VLVWHPD PDLRU VHUi D
sua amperagem. As leituras da tenso e amperagem sero
DOWHUDGDVGDVHJXLQWHPDQHLUDjPHGLGDTXHDVEDWHULDV
se recuperam e se tornam carregadas, a tenso do sistema
DXPHQWDDWpRSRQWRGHDMXVWHGRUHJXODGRUHDDPSHUDJHP
GRVLVWHPDGLPLQXLDXPQtYHOEDL[RGHSHQGHQGRGDVRXWUDV
cargas).
BATERIA
'XUDQWHDVRSHUDo}HVDVEDWHULDVGHDUPD]HQDPHQWRIXQFLRQDPFRPRXPGLVSRVLWLYRHOHWURPDJQpWLFRFRQYHUWHQGR
HQHUJLDTXtPLFDQDHQHUJLDHOpWULFDQHFHVViULDSDUDDOLPHQtar os acessrios quando o motor estiver desligado.
D10003 07/06
ATENO
As baterias que armazenam eletrlito contm cido sulfrico que, se manuseadas indevidamente,
podero causar queimaduras srias na pele ou
outros ferimentos graves. Use avental, luvas e
culos de proteo quando tiver de manusear e
proceder aos servios das baterias que armazenam eletrlito. Consulte as precaues descritas
na seo A deste manual para assegurar o manuseio adequado das baterias e se informar sobre
os acidentes envolvendo o cido sulfrico.
Manuteno e servio
2QtYHOGRHOHWUyOLWRGHFDGDFpOXODGHYHVHUYHULFDGR
QRLQWHUYDORHVSHFLFDGRQD6HomR3/XEULFDomRH
servios. Adicione gua, se necessrio. O nvel adequado a ser mantido varia entre 10 e 13 mm acima
GDV SODFDV
GDVSODFDV3DUDDVVHJXUDUDPi[LPDGXUDELOLGDGHGD
bateria, use somente gua destilada ou outros tipos
GHiJXDTXHVHMDPUHFRPHQGDGRVSHORIDEULFDQWH
das baterias. Aps adicionar gua em ambientes sob
WHPSHUDWXUDVH[WUHPDPHQWHEDL[DVIXQFLRQHRPRWRU
por pelo menos 30 minutos para misturar completamente o eletrlito.
ATENO
NO FUME e nem aproxime chama exposta de

uma bateria descarregada ou durante o seu processo de recarga. O gs expelido de uma clula
inativa ou durante a recarga altamente explosivo e poder causar srios ferimentos.
2FRQVXPRH[FHVVLYRGHiJXDLQGLFDDSUHVHQoDGH
YD]DPHQWRVRXH[FHVVRGHFDUJD2FRQVXPRQRUPDO
de gua para uma unidade funcionando 8 horas por
GLDpGHDPOSRUFpOXODDRPrV3DUDRSHUDo}HVGHFDUJDSHVDGDKRUDVSRUGLDRFRQVXPR
QRUPDOJLUDHPWRUQRGHDPOSRUFpOXODSRU
VHPDQD4XDOTXHUDXPHQWRVLJQLFDWLYRQHVWHVYDORres dever ser considerado como um sinal de risco.
Nenhum consumo de gua poder indicar carga insuFLHQWHRXSODFDVGDEDWHULDVXOIDWDGDV
D10-5
Diagnstico de falhas
Dois problemas comuns que podem ocorrer no
VLVWHPDGHFDUJDVmRDVREUHFDUJDHDLQVXFLrQFLD
de carga das baterias do caminho.
8PDEDWHULDFRPSRXFDFDUJDpLQFDSD]GHIRUQHFHU
D HQHUJLD VXILFLHQWH SDUD R VLVWHPD HOpWULFR GR
caminho.
Algumas causas possveis para uma bateria com
FDUJDLQVXFLHQWHVmR
T Placas da bateria sulfatadas
T &RQH[}HVGDEDWHULDFRUURtGDVRXIURX[DV
T )LDomRGHIHLWXRVDQRVLVWHPDHOpWULFR
T &RUUHLDGHDFLRQDPHQWRGRDOWHUQDGRUIURX[D
T Defeito no eqalizador da bateria
Sobrecarga
A sobrecarga, causadora do superaquecimento da
EDWHULDpLQGLFDGDLQLFLDOPHQWHSRUXPXVRH[FHVVLYR
de gua. Se permanecer nessa condio, as tampas
GDVFpOXODVVHUmRLPSXOVLRQDGDVSDUDFLPDDWLQJLQGR
DVH[WUHPLGDGHVSRVLWLYDVHHPFDVRVH[WUHPRV
RUHFLSLHQWHGDEDWHULDSRGHUiILFDUWRUFLGRHDWp
rachar.
Os vazamentos podem ser detectados por um
umedecimento contnuo da bateria ou por corroso
H[FHVVLYDQRVWHUPLQDLVRXQRVXSRUWHGDEDWHULD
ou mesmo na rea ao seu redor. Um pequeno
VLQDO GH FRUURVmR p QRUPDO QDV EDWHULDV TXH
armazenam eletrlito. Inspecione a carcaa, tampas
HFRPSRQHQWHVGHYHGDomRSDUDYHULFDUVHQmRKi
furos, rachaduras e outros sinais de vazamentos.
9HULILTXHDVFRQH[}HVGHIL[DomRGDEDWHULDSDUD
JDUDQWLUTXHDWHQVmRQmRpJUDQGHRVXFLHQWHSDUD
que possa causar rachaduras na bateria e nem to
IURX[DDSRQWRGHSHUPLWLUTXHDYLEUDomRIDoDFRP
TXHDVFRVWXUDVVHDEUDP8PDEDWHULDTXHHVWHMD
com vazamentos dever ser substituda.
Corroso
$FRUURVmRFULDUHVLVWrQFLDQRFLUFXLWRGHFDUJDTXH
UHVXOWDHPFDUJDLQVXFLHQWHHLQDQLomRJUDGXDOGD
bateria.
Para remover a corroso, limpe a bateria com uma
soluo de sal de cozinha comum e uma escova dura
sem cerdas, lavando-a em seguida com gua limpa.
12GHL[HDVROXomRGHVDOGHFR]LQKDSHQHWUDUQDV
FpOXODVGDEDWHULD6HTXHDEDWHULDHYHULTXHVHRV
terminais esto limpos e bem apertados. A limpeza
GRVWHUPLQDLVpXPLWHPGHH[WUHPDLPSRUWkQFLDHP
um sistema regulado por tenso.
D10-6
2%6$RODYDUDVEDWHULDVYHULTXHVHDVWDPSDVGDVFpOXODVHQFRQWUDPVHGHYLGDPHQWHIHFKDGDVSDDHYLWDUDHQWUDGDGDVROXomRGHOLPSH]D
Nveis de cido
A adio de cido ser necessria se, devido a
derramamento, houver perda de um volume considervel do
HOHWUyOLWR$QWHVGHDGLFLRQDURiFLGRYHULTXHVHDEDWHULD
est totalmente carregada, colocando-a em funcionamento
e medindo os nveis de gravidade especfica em cada
FpOXODGHKRUDHPKRUD4XDQGRWRGDVDVFpOXODVHVWLYHUHP
FDUUHJDGDV JDVHLILFDGDV OLYUHPHQWH H WUrV KRUDV GH
PHGLo}HVVXFHVVLYDVQmRDSRQWDUHPDXPHQWRQDJUDYLGDGH
HVSHFtFDDEDWHULDVHUiFRQVLGHUDGDFDUUHJDGDHSRGHUi
a partir de ento, receber o cido. Continue carregando por
PDLVXPDKRUDHIDoDXPDQRYDYHULFDomRGDJUDYLGDGH
HVSHFtFD5HSLWDRSURFHGLPHQWRGHVFULWRDFLPDDWpTXH
WRGDVDVFpOXODVLQGLTXHPXPDJUDYLGDGHHVSHFtILFDGH
1,260 a 1,265, corrigida a 27C.
2%68VHiFLGRVXOI~ULFRFRPGHQVLGDGHDRID]HURV
DMXVWHVGDJUDYLGDGHHVSHFtILFDFLGRVFRPGHQVLGDGH
PDLRULUmRDWDFDUDVSODFDVHVHSDUDGRUHVDQWHVTXHSRVVDP
VHGLVVROYHUQDVROXomR
6HDWHPSHUDWXUDGRHOHWUyOLWRQmRHVWLYHUSUy[LPDGH&
TXDQGRDJUDYLGDGHHVSHFtILFDIRUPHGLGDFRUULMDDGD
seguinte maneira para atingir este valor:
3DUDFDGD&DEDL[RGH&68%675$,$GD
OHLWXUDGDJUDYLGDGHHVSHFtFD
3DUDFDGD&DFLPDGH&$',&,21(QDOHLWXUDGDJUDYLGDGHHVSHFtFD
Desativao ou armazenagem
Se o veculo tiver de permanecer fora de uso por mais de
2 semanas, remova as baterias e guarde-as em um local
seco e fresco onde possam ser inspecionadas e carregadas
quando necessrio. Lembre-se que todas as baterias que
armazenam eletrlito descarregam lentamente quando
no esto em uso. Esta perda de carga ocorre mesmo
TXHDEDWHULDQmRHVWHMDFRQHFWDGDDXPFLUFXLWRHpPDLV
DFHQWXDGDHPUHJL}HVGHFOLPDTXHQWH
$WD[DGHSHUGDGHFDUJDGHXPDEDWHULDPDQWLGDD&
pFHUFDGHYH]HVVXSHULRUDXPDEDWHULDPDQWLGDD&
Se a bateria estiver a 27C, perder 4 vezes mais carga
do que a bateria mantida a 10C. Em um perodo de 30
GLDVDPpGLDGHSHUGDGHFDUJDJLUDHPWRUQRGHGH
JUDYLGDGHHVSHFtFDSRUGLDD&
D10003 07/06
Para compensar os resultados de perda de carga, as baterias inativas devem receber uma carga de reforo (no uma
carga rpida) pelo menos uma vez a cada 30 dias. As baterias mantidas descarregadas por longos perodos so atacadas nas placas por uma cristalizao do sulfato de cobre.
7DLVEDWHULDVVmRFKDPDGDVVXOIDWDGDVHHVWmRQDPDLRULD
GRVFDVRVLUUHYHUVLYHOPHQWHGDQLFDGDV(PFDVRVPHQRV
severos, a bateria sulfatada poder ser restaurada para uso
de um servio limitado, carregando-a prolongadamente a
XPDWD[DSHTXHQDDSUR[LPDGDPHQWHGDWD[DQRUPDO
Congelamento
8PDEDWHULDFRPSRXFDFDUJDpH[WUHPDPHQWHVXVFHWtYHODR
FRQJHODPHQWRTXDQGRH[SRVWDjEDL[DVWHPSHUDWXUDV
O eletrlito de uma bateria, nos vrios estgios de carga, comear a congelar sob as temperaturas indicadas na Tabela
DSUHVHQWDGDDEDL[R
As temperaturas mostradas na tabela 10-1 indicam os pontos em que aparecem os primeiros cristais de gelo. As temperaturas inferiores promovero um congelamento slido.
Se o eletrlito chegar a esse nvel de congelamento, poder
FDXVDUUDFKDGXUDVQDFDUFDoDGDEDWHULDHGDQLFDUDVSODcas dos terminais positivos. Uma bateria com pelo menos
GHFDUJDQmRVRIUHULVFRGHFRQJHODPHQWRHVSHFLDOmente durante o inverno.
Tabela 10-1: TEMPERATURAS OPERACIONAIS
*UDYLGDGHHVSHFtFD
Temperatura de
orrigida a 27C
congelamento
1,280
- 70C
1,250
- 54C
1,200
- 27C
1,150
- 15C
1,100
-7C
2%66HDWHPSHUDWXUDGRHOHWUyOLWRQmRHVWLYHUSUy[LPDGH
&QRPRPHQWRGDPHGLomRGDJUDYLGDGHHVSHFtILFD
DMXVWHRIDWRUGHWHPSHUDWXUDSDUD&
D10003 07/06
D10-7
ALTERNADOR DE CARGA DA
BATERIA
INFORMAES GERAIS
Descrio geral
O alternador modelo Niehoff C653A de 28 volts (260
DPSVpDXWRUHWLFiYHO7RGRVRVFRPSRQHQWHVGH
bobinas e transmissores de corrente so de carter
esttico (no se movimentam), e por isso no h
HVFRYDVRXDQpLVGHVOL]DQWHVTXHSRGHULDPJHUDU
desgaste.
Quando controlado por um regulador de tenso (5),
estes alternadores se tornam auto-energizveis,
DWUDYpVGHXPWULRGLRGRLQWHUQR8PFDPSRPDJQptico residual induz uma pequena tenso no estator
e energiza a bobina de campo. A bobina de campo
FRQWLQXDUHFHEHQGRWHQVmRLQFUHPHQWDODWpTXHVHMD
alcanada a tenso completa. A corrente alternada
FDGHVDtGDpUHWLFDGDHPXPDFRUUHQWHFRQWtQXD
(c.c.) por meio dos diodos. O regulador controla a tenso de sada e, por meio do seu terminal D+, fornece
XPDWHQVmRFFSDUDRVLVWHPDHOpWULFRGRFDPLQKmR
FRQUPDQGRDRSHUDomRGRFDPLQKmR8PWHUPLQDO5
fornece uma corrente de sada c.a. opcional.
(VWHpXPDOWHUQDGRUGHHVWDWRUGXDOEiVLFRFRQVWUXtGRD
SDUWLUGHXPDFDUFDoDIHFKDGDTXHFRQWpPXPHVWDWRUHP
FDGDXPDGDVH[WUHPLGDGHVHXPDERELQDGHFDPSRHQWUH
os estatores.
2DORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWRHRDORMDPHQWRQDO
GHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWRFRQWrPHPFDGDXPXP
PDQFDOSDUDVXSRUWDURDFLRQDGRUHXPHL[RURWRUSUHVRV
jFDGDH[WUHPLGDGHGDFDUFDoDSRUORQJRVSDUDIXVRVSULVLRneiros de rosca.
2FRQMXQWRGRDORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWRSRVVXL
XPDiUHDGHQRPLQDGDDORMDPHQWRGHFRQWUROHFRQWHQGR
WRGDVDVFRQH[}HVHOpWULFDVQHFHVViULDVSDUDRDOWHUQDGRU
DOpPGHXPLQWHUUXSWRUWpUPLFRTXHWHPDIXQomRGHSURWHJHU
o terminal B+.
O terminal positivo (4) da bateria est localizado na superfFLHGRDORMDPHQWRGHFRQWUROHSDUDID]HUDFRQH[mRFRP
o circuito positivo da bateria do caminho. O cabo do circuito
do terra pode ser acoplado a um dos terminais de aterraPHQWRORFDOL]DGRVQRDORMDPHQWRGLDQWHLUR$SURWHomR
GRYHQWLODGRULPSHGHTXHKDMDFRQWDWRGRVPHFkQLFRV
com o ventilador em movimento, quando o motor estiver
funcionando.
$SODFDGHLGHQWLFDomRFRQWpPLQIRUPDo}HVJHUDLVGR
alternador, incluindo o nmero do modelo e o nmero de
VpULH
FIGURA 10-1. VISTA EXTERNA DO ALTERNADOR

4.
5.
(L[RGHDFLRQDPHQWRFRPFKDYHWDPHLDOXD
$ORMDPHQWRGHFRQWUROH
3ODFDGHLGHQWLFDomR
Terminal positivo da bateria (B+)
Regulador de tenso
D10-8
$ORMDPHQWRQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWR
3URWHWRUGRYHQWLODGRUHFRQMXQWRGRYHQWLODGRUGHDUUHfecimento
8. Carcaa
$ORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWR
10. Terminais do terra (B-)
D10003 07/06
,GHQWLFDomRGREXMmRGRFKLFRWHGRUHJXODGRU
,GHQWLFDomRHORFDOL]DomRGRVWHUPLQDLV
CONEXES
Fase
FIGURA 10-3. IDENTIFICAO DAS

CONEXES DOS PINOS
FIGURA 10-2. LOCALIZAES DOS TERMINAIS

B+. Terminal positivo
da bateria
B-. Terminal negativo
da bateria
D+. Sada de corrente

contnua
R. Sada de corrente
alternada
(VSHFLFDo}HVGRDOWHUQDGRU
Tenso .........................................................28 V c.c.
Amperagem .........................................................260
Terra ............................................................Negativo
Etapas do regulador ................................................4
$MXVWHVGRUHJXODGRU...........................................27,5
............................................................................28,5
............................................................................28,0
............................................................................29,0
Peso ................................................................. 29 kg
Curva de desempenho
$VPHGLo}HVUHODFLRQDGDVQDVFXUYDVDSOLFDPVHD
XPDPiTXLQDHVWDELOL]DGDHPVDtGDPi[LPDHVREDV
temperaturas indicadas em cada curva
Terminal positivo da bateria (B+)

Principal terminal positivo de fora no alternador. Localizado
QRDORMDPHQWRGHFRQWUROH
Sada de corrente contnua (D+)

Sada de tenso c.c. positiva do alternador. Pode ser usaGDSRUFLUFXLWRVGHFRQWUROHHVSHFtFRV(VWiORFDOL]DGDQR
regulador de tenso e se limita a uma sada de um ou dois
DPSpUHV
Sada de corrente alternada (R)
7HUPLQDOGRUHOp7HUPLQDOGHVDtGDGDFRUUHQWHDOWHUQDGD
SDUDXVRGRUHOpRXGRWDF{PHWUR7DPEpPHVWiORFDOL]DGR
no regulador.
SADA AMPERES
Terminal negativo da bateria (B-)

Principal terminal negativo de fora no alternador. Localizado
QRDORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWR
Curvas de desempenho C653A
RPM DO ALTERNADOR
$VPHGLo}HVIRUDPIHLWDVQDVWHPSHUDWXUDVDPELHQWHVUHODFLRQDGDV
com uma mquina estabilizada, usando SAE J56.
FIGURA 10-4. CURVA DE DESEMPENHO DO

ALTERNADOR
D10003 07/06
D10-9
Terminologia do alternador e bateria

2%6$VWD[DVGHDPSHUDJHPHWHQVmRGDFDUJDSRGHUmRYDULDUGHDFRUGRFRPRWLSRGHEDWHULDXWLOL]DGD
HWDPEpPOHYDQGRVHHPFRQWDIDWRUHVFRPRRWDPDQKRItVLFRHDWHFQRORJLDHPSUHJDGDQDFRQVWUXomR
GDEDWHULD
Trio diodo:&RQMXQWRGHWUrVGLRGRVFRPXPGLRGRFRQHFWDdo a cada fase do estator. Normalmente utilizado para operar

como uma fonte sinalizadora, uma vez o alternador em rotao, para passar a informao ao regulador de que precisa
ser acionado (sinal de auto-energizao), ou para fornecer
corrente que ativar a bobina de campo.
C.A.: Sada de corrente alternada (c.a.) do alternador
Trios diodo: Uso duplo de dois trio diodo, um por estator,

nos alternadoes de estatores duplos.
Alternador: Termo geralmente empregado para

designar um gerador veicular que utiliza dispositivos
HPHVWDGRVyOLGRSDUDUHWLFDUDSRWrQFLDGHVDtGDH
fornecer tenso em corrente contnua.
Amperagem, baixa: Um valor mnimo de amperagem do sistema de carga, necessrio para manter o
estado de carga da bateria, obtido durante os testes
do sistema de carga com uma bateria totalmente carregada e sem carga alguma aplicada. Este valor ir
variar segundo o tipo de bateria utilizado.
Amperagem, mdia: Um valor de amperagem do
sistema capaz de elevar a temperatura da bateria
acima da temperatura adequada de carga, em um
intervalo de 4 a 8 horas de aplicao de carga. Para
HYLWDUGDQRVjEDWHULDDDPSHUDJHPGDFDUJDGHYH
ser reduzida quando ocorre aumento da temperatura
GDEDWHULD&RQVXOWHDVUHFRPHQGDo}HVIRUQHFLGDV
SHORIDEULFDQWHGDEDWHULDHPXVRSDUDREWHUDVWD[DV
adequadas de amperagem da carga.
Amperagem, alta: Um valor de amperagem do
sistema capaz de elevar a temperatura da bateria
acima da temperatura adequada de carga, em um
intervalo de 2 a 3 horas de aplicao de carga. Para
HYLWDUGDQRVjEDWHULDDDPSHUDJHPGDFDUJDGHYH
ser reduzida quando ocorre aumento da temperatura
GDEDWHULD&RQVXOWHDVUHFRPHQGDo}HVIRUQHFLGDV
SHORIDEULFDQWHGDEDWHULDHPXVRSDUDREWHUDVWD[DV
adequadas de amperagem da carga.
$ORMDPHQWRILQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWR:
$H[WUHPLGDGHGRDOWHUQDGRUWRWDOPHQWHRSRVWDDR
DORMDPHQWRILQDOGHDFLRQDPHQWRSROLDGHDFLRQDmento).
Tenso de carga9DORUQRPLQDOSHORTXDOVHDMXVWD
RUHJXODGRU2QtYHOGHWHQVmRGHFDUJDUHDOpGHWHUminado pelo tipo da bateria e pelo ciclo de servio do
VLVWHPDSRGHQGRDSUHVHQWDUYDULDo}HVVXWLVGHQWUH
os modelos utilizados.
DMM: Multmetro digital. Um instrumento manual de testes

TXHH[LEHGLJLWDOPHQWHRVYDORUHVGRVWHVWHVeSUHIHUtYHO
XPPHGLGRUTXHSRVVXDDOWRYDORUGHLPSHGkQFLDPHgaohms).
$ORMDPHQWRGHDFLRQDPHQWRQDO$H[WUHPLGDGHGRDOWHUQDGRUSRVVXLFRQGLo}HVGHUHFHEHUIRUoDPHFkQLFDGHXPD
fonte de energia primria, por meio da polia ou do acoplamento de acionamento.
Ventilador9HQWLODGRUORFDOL]DGRQRDORMDPHQWRQDOGHEORqueio de acionamento do alternador.
Terra&DPLQKRGHUHWRUQRGRFLUFXLWRHOpWULFR3RGHWUDWDUVH
GHXPRHPVHSDUDGRRDORMDPHQWRGHXPFRPSRQHQWHRX
RFKDVVLGRYHtFXOR2WHUPLQDO%pFRQVLGHUDGRRWHUPLQDO
do terra nos sistemas dos veculos modernos.
Chicote8PIHL[HGHRVDJUXSDGRVXWLOL]DGRSDUDFRQHFWDU
GLVSRVLWLYRVHOpWULFRV
Fase: Cada bobina de sada de um alternador. A maioria
GRVDOWHUQDGRUHVGHHVWDWRUHVGXSORVSRVVXLVHLVIDVHVWUrV
fases para cada estator.
Polaridade: Distino entre positivo (+) e negativo (-) no
FLUFXLWRHOpWULFR
&RQMXQWRVUHWLFDGRUHV&RQMXQWRGHGLRGRVGHIRUoDTXH
converte a sada de corrente alternada das fases do estator
GRDOWHUQDGRUHPFRUUHQWHFRQWtQXD2VFRQMXQWRVUHWLFDGRUHVSRVVXHPXPSURMHWRPRGXODURQGHRVPyGXORVUHWLFDdores so agrupados em blocos simples, montados em um
DORMDPHQWRQDO2VEORFRVUHWLFDGRUHVPRGXODUHVSRGHP
ser substitudos individualmente.
Auto-energizao2DOWHUQDGRUpDXWRDFLRQDGRHSDVVDD
SURGX]LUHOHWULFLGDGHVHJXQGRURWDo}HVSUHGHWHUPLQDGDVGR
URWRUSRUPHLRGRVFLUFXLWRVHVSHFLDLVSURMHWDGRVGHQWURGR
regulador do alternador.
$ORMDPHQWRGHFRQWUROH3DUWHGRFRQMXQWRGRDORMDPHQWRGRWDGRGHFRQH[}HVHOpWULFDVLQWHUQDVGR
DOWHUQDGRUHGHXPDiUHDGH[DomRGDXQLGDGHGH
controle.
C.C.: Sada de corrente contnua (c.c.) do alternador.
D10-10
D10003 07/06
3RQWRGHDMXVWH2YDORUGDWHQVmRSHORTXDORUHJXODGRUp
DMXVWDGR2YDORUGDWHQVmRpHVWDEHOHFLGRGHDFRUGRFRP
o tipo de bateria e o ciclo de servio do veculo. H quatro
YDORUHVGLVSRQtYHLVQRUHJXODGRU2YDORUGRSRQWRGHDMXVWH
SRGHVHUIL[RFRPSHQVDomRSODQDRXYDULiYHOEDVHDGR
na temperatura operacional (compensao da temperatura
negativa).
0DJQHWLVPRGHVLJQLFkQFLD: Uma alterao na fora ou
QDLQWHQVLGDGHGHXPFDPSRPDJQpWLFRSUHVHQWHQRHL[R
rotor do alternador enquanto a bobina de campo est sendo
HQHUJL]DGD$IRUoDGRFDPSRPDJQpWLFRGXUDQWHDHQHUJLzao da bobina deve ser superior ao momento em que a
ERELQDQmRpHQHUJL]DGD
Carga de superfcie: Uma tenso da bateria mais alta do
TXHRQRUPDORFRUULGDQRPRPHQWRHPTXHDEDWHULDp
retirada de um carregador. A carga de superfcie deve ser
removida para se determinar a tenso verdadeira da bateria
e o seu estado de carga.
Tenso B+: Um valor de tenso obtido por meio de medio
da tenso do terminal positivo da bateria ou pelo terminal
(B+) do alternador.
Tenso, bateria: O valor de tenso em estado contnuo,
conforme medido com a bateria em um circuito aberto e sem
carga de bateria. Este valor est relacionado ao estado de
carga da bateria.
Tenso, carga: Um valor de tenso obtido quando o sistema
de carga est em funcionamento. Este valor ser superior ao
GDWHQVmRGDEDWHULDHMDPDLVGHYHUiXOWUDSDVVDURSRQWRGH
DMXVWHGDWHQVmRGRUHJXODGRU
Queda ou flexo da tenso: Uma condio que ocorre
TXDQGRDGHPDQGDGHFDUJDQRDOWHUQDGRUpPDLRUTXHD
sada nominal do alternador, sob determinada rotao do
HL[RURWRU
Regulador de tenso: Dispositivo capaz de controlar a
tenso de sada do alternador. Reguladores modernos so
GLVSRVLWLYRVHPHVWDGRVyOLGR2UHJXODGRUpPRQWDGRQR
alternador. Alguns reguladores possuem vrios pontos de
DMXVWHGHWHQVmRGLVSRQtYHLVSDUDDWHQGHUDGLIHUHQWHVFRQGLo}HVGHRSHUDo}HVRXWLSRVGHEDWHULDV
D10003 07/06
D10-11
DIAGRAMA DA FIAO ELTRICA
CAMPO
ESTATOR
CARGA
LUZ DE
ADVERTNCIA
DO NVEL DE
CARGA
ESTATOR
TRIO DIODO
DUPLO
RETIFICADOR
BATERIA
INTERRUPTOR
DE IGNIO
INTERRUPTOR
TRMICO*
REGULADOR
A2-146
2LQWHUUXSWRUWpUPLFRQmRYHPLQVWDODGRGH
fbrica em todos os modelos.
RECEPTCULO
DO REGULADOR
ALTERNADOR
FIGURA 10-5. DIAGRAMA DA FIAO ELTRICA
D10-12
D10003 07/06
DIMENSES E VALORES DE TORQUE
DETALHE DO EIXO
DETALHE DO PRISIONEIRO DE SADA
FIGURA 10-6. ESPECIFICAES DO TORQUE E DIMENSES GERAIS
Item
Descrio
1
2
3
4
5
6
7
3DUDIXVRGHFRQH[mRjWHUUD%0[
3RUFDGDSROLD0[
3DUDIXVRGHVDtGD%0[
3RUFDGRYHQWLODGRU0[
3DUDIXVRGH[DomRGRUHJXODGRU0[
7HUPLQDO5GRUHJXODGRU0[
7HUPLQDO'GRUHJXODGRU0[
A
B
C
D
E
F
'LkPHWURGRDORMDPHQWR
&RPSULPHQWRWRWDOPHQRVRHL[RGHDFLRQDPHQWR
'LkPHWURGRHL[R
Altura (da linha central ao topo)
$OWXUDGDOLQKDFHQWUDOjEDVH
/DUJXUDGDOLQKDFHQWUDODWpRUHJXODGRU
D10003 07/06
ESPECIFICAES
DE TORQUE
1P
1P
1P
1P
1P
1P
1P
DIMENSES
203,2 mm
292 mm
22,22 mm
142 mm
135,6 mm
139,2 mm
D10-13
MANUTENO PERIDICA
TESTES
O desempenho do alternador depende das

FRQGLo}HVGRVFRPSRQHQWHVQRVLVWHPDGHFDUJD
2VFRPSRQHQWHVGHPDLRULPSRUWkQFLDQHVWHVLVWHPD
so a correia de acionamento do alternador, a bateria
HRVFDERVHFRQH[}HVUHODFLRQDGRV8PDFRUUHLD
VROWDEDWHULDIUDFDRXFDERVHFRQH[}HVFRUURtGRV
podem sobrecarregar o alternador, causando
superaquecimento e reduo na sua performance.
Ao realizar qualquer manuteno programada no
VHXYHtFXORYHULTXHVHHVVHVFRPSRQHQWHVHVWmR
funcionando adequadamente. O alternador, por si s,
requer pouca manuteno.
INFORMAES GERAIS
1. O requisito de manuteno mais importante

SDUDXPDOWHUQDGRUpPDQWHUDVSDVVDJHQVGR
DUGHDUUHIHFLPHQWROLYUHVGHVXMHLUDHGHRXWUDV
REVWUXo}HV
3DUDJDUDQWLUDOLPSH]DGDVSDVVDJHQVGHDUp
possvel lavar o alternador com uma mangueira
normal.
'XUDQWHDODYDJHPHYLWHDSOLFDUMDWRVGHDOWDGH
presso de gua diretamente sobre o regulador e o
conector do regulador. Isto poder fazer com que a
umidade atravesse os retentores e venha a causar
problemas no desempenho do alternador.
4. Aps a lavagem, seque o alternador funcionando
o motor e o alternador por alguns minutos. Os
requisitos de manuteno dos componentes
internos, como mancais do alternador, dependem
da aplicao, uso e ambiente.
D10-14
Diagnstico de falhas do alternador (instalado no caminho)

A maioria dos problemas no sistema de carga de 24 V pode
ser diagnosticada com o alternador instalado no caminho e
RSHUDQGRVREFRQGLo}HVQRUPDLV0XLWRVSUREOHPDVSRGHP
ser atribudos aos conectores dos cabos soltos ou corrodos,
SRULVVRpHVHQFLDOTXHWRGRVRVFDERVGHFDUJDGDEDWHULD
HVWHMDPHPFRQGLo}HVVDWLVIDWyULDVHTXHWRGDVDVFRQH[}HV
VHHQFRQWUHPOLPSDVHUPHPHQWHDSHUWDGDV
(TXLSDPHQWRQHFHVViULR
9ROWtPHWURIDL[DGHWHQVmRGHYROWVSUHIHUHQFLDOmente do tipo digital)
$PSHUtPHWURIDL[DGHDPSHUDJHPGHDPSV
(preferencialmente do tipo indutivo e digital)
)LRVGHOLJDomRGLUHWD
9HULFDo}HVSUHOLPLQDUHV
&RQUPHVHDFRQGLomRGHFDUJDLQVXFLHQWHGHXPDEDWHULD
no foi causada por acessrios que tenham permanecido
ligados por longo perodo.
9HULTXHDWHQVmRGDFRUUHLDGRDOWHUQDGRU
&RQUPHVHRWHQVLRQDGRUDXWRPiWLFRGDFRUUHLDHVWi
funcionando corretamente.
3. Se houver suspeita de defeito na bateria, inspecione-a.
9HULTXHVHKiGHIHLWRVQDDomR&KHTXHDOLPSH]DGH
WRGDVDVFRQH[}HVHVHHVWmREHPDSHUWDGDV5HPRYD
e limpe os cabos da bateria.
2FDPLQKmRpHTXLSDGRFRPXPVLVWHPDHTXDOL]DGRUGH
EDWHULD9HULTXHVHDRSHUDomRGRHTDOL]DGRUHVHDV
WHQV}HVLQGLYLGXDLVGDEDWHULDHVWmRDGHTXDGDV&RQVXOWHRWySLFR(TDOL]DGRUGDEDWHULDQD6HomR'6LVWHPD
GHDOLPHQWDomRHOpWULFDGH9
9HULTXHRVFDERV%H%HDVFRQH[}HVGRFKLFRWH
GHDomRHQWUHRDOWHUQDGRUHRUHJXODGRU&RUULMDRX
substitua qualquer componente danificado antes de
diagnosticar as falhas.
9HULTXHVHRLQWHUUXSWRUWpUPLFRHVWiIXQFLRQDQGRFRUUHWDPHQWH&RQVXOWHDVHomRUHIHUHQWHDR,QWHUUXSWRUWpUPLFRQHVWHFDStWXORSDUDREWHULQIRUPDo}HVDGLFLRQDLV
D10003 07/06
9HULTXHDEDWHULD$VEDWHULDVGHYHPHVWDUHPERDV
FRQGLo}HVHWRWDOPHQWHFDUUHJDGDV6HDOJXPDEDWHULD
estiver em condio marginal, substitua por uma que
HVWHMDFRPSURYDGDPHQWHHPERDVFRQGLo}HV
Pra dividir o pacote da bateria e os sistemas de tenso
GXSODDEDWHULDVXSRUWDWHQV}HVGH94XDQGRDWHQVmRGDEDWHULDGH9HVWiD9DEDL[RGDWHQVmRGD
EDWHULDGH9YHULTXHVHRFLUFXLWRGDEDWHULDGH9
possui carga adequada.
A polaridade da bateria deve coincidir com a do alternaGRUXPDLQYHUVmRGHSRODULGDGHLUiGDQLFDURDOWHUQDGRU2WHUPLQDOQHJDWLYRGRDOWHUQDGRUHVWiFRQHFWDGRj
terra.
9HULTXHDVDtGDGHWHQVmRHXVHDVLQIRUPDo}HVIRUQHFLGDVDEDL[RSDUDGHWHUPLQDUDFDXVDSRVVtYHO

D &DXVDVGHEDL[DWHQVmR

&RUUHLDGHDFLRQDPHQWRIURX[DRXURPSLGD

%DL[RHVWDGRGHFDUJDGDVEDWHULDV

$FDUJDGHFRUUHQWHQRVLVWHPDpVXSHULRUjTXH
o alternador pode produzir.

'HIHLWRQDDomRRXFDPLQKRGRWHUUDGHFLHQWH

%DL[RSRQWRGHDMXVWHGRUHJXODGRU
6) Defeito no regulador de tenso
7) Defeito no alternador
8 Perda de magnetismo residual
b. Causas de alta tenso
1) Erro no regulador

$OWRSRQWRGHDMXVWHGRUHJXODGRU
3) Regulador defeituoso
4) Alternador defeituoso

F &DXVDVGDDXVrQFLDGHVDtGDGHWHQVmR&RQVXOWHR
7HVWHGHGHVYLRGRUHJXODGRUDXVrQFLDGHVDtGDGH
FRUUHQWHSDUDREWHULQIRUPDo}HVDGLFLRQDLVVREUH
os procedimentos de testes.

$XVrQFLDGDFRUUHLDGHDFLRQDPHQWR

$XVrQFLDGHWHQVmR%GDEDWHULDQRWHUPLQDO
(B+) do alternador
3) Defeito no regulador
4 Defeito no alternador
5) Perda de magnetismo residual
9HULTXHDVFRQGLo}HVGDEDWHULDHDVUHDo}HVGDWHQso de carga.
D10003 07/06
2%6$WpTXHDWHPSHUDWXUDGRVFRPSRQHQWHVGR
VLVWHPDHOpWULFRVHHVWDELOL]HDVFRQGLo}HVDTXLUHODFLRQDGDVSRGHUmRVHUREVHUYDGDVGXUDQWHRVWHVWHV
GHWHQVmRQDSDUWLGDDIULR
D $VEDWHULDVGRWLSRTXHH[LJHPPDQXWHQomR
apresentam as seguintes caractersticas:
1) Imediatamente aps a partida, a tenso
GRVLVWHPDpPHQRUTXHRSRQWRGHDMXVWHGRUHJXODGRUFRPDPSHUDJHPPpGLD

$SyVXPLQWHUYDORGHWUrVDFLQFRPLQXtos no ciclo de carga, a tenso do sistePDpPDLRUHDDPSHUDJHPUHGX]LGD
3) Aps um intervalo de cinco a dez minutos no ciclo de carga, a tenso do
VLVWHPDHQFRQWUDVHQRSRQWRGHDMXVWH
GRUHJXODGRURXEHPSUy[LPRDHOHH
a amperagem est reduzida a um valor
mnimo.
E %DWHULDVGRWLSRTXHH[LJHPSRXFDPDQXWHQo apresentam as mesmas caractersticas
GDVEDWHULDVGHVFULWDVDFLPDH[FHWRSHORV
FLFORVXPSRXFRPDLVH[WHQVRV
F $VEDWHULDVTXHQmRH[LJHPPDQXWHQomR
apresentam as seguintes caractersticas:
1) Imediatamente aps a partida, a tenso
GRVLVWHPDpPHQRUTXHRSRQWRGHDMXVWHGRUHJXODGRUFRPEDL[DDPSHUDJHP
da carga.
2) Aps um intervalo de quinze a trinta
minutos no ciclo de carga, a tenso e a
DPSHUDJHPGRVLVWHPDDLQGDpEDL[D
3) Aps um intervalo de quinze a trinta
minutos no ciclo de carga, a tenso
DXPHQWDDOJXQVGpFLPRVDDPSHUDJHP
aumenta gradativamente, passando em
VHJXLGDDXPUiSLGRDFUpVFLPRDWLQJLQGRXPDDPSHUDJHPPpGLDRXDOWD
4) De vinte a trinta e cinco minutos no ciclo
GHFDUJDDWHQVmRDXPHQWDDWpRSRQWR
GHDMXVWHHDDPSHUDJHPGLPLQXL
d. As baterias de alto ciclo de carga e que no
H[LJHPPDQXWHQomRDSUHVHQWDPDVVHJXLQtes caractersticas:
1) Estas baterias respondem de maneira
VXSHULRUjVEDWHULDVOLYUHVGHPDQXWHQomRSDGU}HV
2) A aceitao de carga destas baterias poder apresentar caractersticas similares
jVGDVEDWHULDVTXHH[LJHPPDQXWHQomR
D10-15
&RQJXUDomRGRWHVWH
1. Descarregue a bateria da seguinte maneira:
a. Desabilite o sistema de combustvel.

E $FLRQHWRGDVDVOX]HVHDFHVVyULRV'rD
partida por 10 a 15 segundos para descarregar a bateria.
c. Desligue todas as luzes e acessrios.
d. Habilite o sistema de combustvel.
AMPERMETRO
VOLTMETRO
TERMINAL
'HWHUPLQHRSRQWRGHDMXVWHDVHUXVDGRQRUHJXODGRU2SRQWRGHDMXVWH

GRDOWHUQDGRUpGH9$IDL[DQRUPDOHQFRQWUD
VHD9GRSRQWRGHDMXVWHFRQIRUPHPRVWUD
a tabela 10-2.
Tabela 10-2: REGULADOR DE TENSO

Tenso do
$MXVWHGH
Faixa normal
sistema
fbrica
27,5

28,0

24
28,5

29,0

&RQVXOWHDJXUDDQWHVGHSURVVHJXLUSDUDDV
HWDSDVVHJXLQWHV,QVWDOHRVPHGLGRUHVGLUHWDPHQWH
QRDOWHUQDGRUFRQIRUPHLOXVWUDGRSDUDHOLPLQDUHYHQWXDLVYDULDo}HVQDVOHLWXUDVHPUD]mRGHFRPSULPHQWRGRVFDERVHWF
$EUDRLQWHUUXSWRUGHGHVFRQH[mRGDEDWHULD
Remova o cabo da bateria do terminal (B+) do
alternador.
D10-16
BATERIAS
FIGURA 10-7. DIAGNSTICO DE FALHAS

1. Alternador em teste
2. Ampermetro de 0 a
400 amps
3. Voltmetro de 0 a
40 V c.c.
4. Terminal (B+) do
alternador
5. Terminal de aterramento
(B-) do alternador
6. Baterias do caminho
4. Instale os medidores conforme a indicao da Figura

10-7. Mea a tenso e a amperagem no alternador, e
no nas baterias ou em um ponto intermedirio.

D &RQHFWHRFDERQHJDWLYRGRDPSHUtPHWURQDH[WUHmidade do cabo removido na etapa 3. Em seguida,
conecte o cabo positivo do ampermetro no terminal
(B+) do alternador.
b. Conecte o cabo vermelho do voltmetro ao terminal
(B+) do alternador, e o cabo preto no terminal (B-)
do alternador.
5. Prenda todos os cabos do equipamento de teste para
evitar danos ou curtos durante a partida.
5HFRQHFWHRLQWHUUXSWRUGHGHVFRQH[mRGDEDWHULD
D10003 07/06
Procedimento de teste
ATENO
Os testes apresentados a seguir exigem que se trabalhe

prximo ao motor em funcionamento. Tome cuidado
nas proximidades do ventilador de arrefecimento do
motor, do ventilador do alternador e das correias dos
ventiladores.
'rDSDUWLGDHDFHOHUHDWpDOFDQoDUDDOWDURWDomR
CUIDADO
2. Observe a(s) leitura(s) no medidor. Se a bateria

WLYHUVLGRVXFLHQWHPHQWHGHVFDUUHJDGDDDPSHUDJHPGHYHUiHVWDUDOWDGHQWURGHXPD[DGH
GDVDtGDHVSHFLFDGDSHODFXUYDGHGHVHPSHQKR$WHQVmRGHYHHVWDUGHQWURRXDEDL[RGD
IDL[DQRUPDOjPHGLGDTXHDFDUJDGDEDWHULDYDL
FDQGRFRPSOHWD$DPSHUDJHPGHYHUiFDLUFRQforme aumentar a tenso. Quando a amperagem
e a tenso se estabilizarem, observe as leituras e
consulte a Tabela 10-3.
Tabela 10-3: LEITURAS DA TENSO/

AMPERAGEM
Amperagem Tenso
Diagnstico
ALTA
Se a tenso da carga estiver acima dos 33 volts, desligue

o motor imediatamente. Podero ocorrer danos ao sistema eltrico caso se permita o funcionamento do sistem
de carga alta tenso.
ALTA
ALTA
BAIXA
BAIXA
BAIXA
O sistema de carga est

HP ERDV FRQGLo}HV
A bateria no est
totalmente carregada.
$ J X D U G H D W p T X H R
BAIXA VLVWHPDDWLQMDDFDUJD
completa. A amperagem
deve diminuir e a tenso
se estabilizar dentro de
XPDIDL[DQRUPDO
2EVHUYHDWpDDPSHUDgem comear a cair, ou a
WHQVmRXOWUDSDVVDUDIDL[D
normal. Se a amperagem
cair e a tenso permanecer normal, indica que
NORMAL o sistema est em boas
FRQGLo}HV6HDWHQVmR
XOWUDSDVVDUDIDL[DQRUPDO
substitua o regulador e/ou
a bobina de campo. Siga
para o Teste Esttico.
Interrompa o teste. O
regulador e/ou a bobina
ALTA d e c a m p o p r e c i s a m
ser substitudos. Passe
para o Teste Esttico.
9HULTXHVHRVFDERVGR
voltmetro esto conectados no alternador. Se
DVFRQH[}HVHVWLYHUHP
BAIXA boas, o alternador e/ou
o regulador precisam ser
reparados ou substitudos. Passe para o Teste
de bancada 3.
O regulador apresenta
ERDVFRQGLo}HV3DVVH
NORMAL para o Teste de bancada 2.
Interrompa o teste. Se
DEDWHULDHDYHULFDomR
do voltmetro demonsALTA WUDUHPERDVFRQGLo}HV
o regulador e/ou a bobina de campo precisam
ser substitudos.
3. As baterias sero consideradas carregadas

quando a tenso da carga alcanar o ponto de
DMXVWHGRUHJXODGRUHDDPSHUDJHPPDQWHUR
VHXYDORUPDLVEDL[RSRUPLQXWRV
4. Se o desempenho do sistema de carga no estiver satisfatrio, passe para o Teste de desvio do
regulador, na seo seguinte.
D10003 07/06
D10-17
TESTES DO REGULADOR
Teste de desvio do regulador (sem sada de corrente)
Se o procedimento de testes do diagnstico de falhas
GRDOWHUQDGRULQGLFDUFRUUHQWHEDL[DRXDXVHQWH
UHDOL]HRVVHJXLQWHVWHVWHVDPGHGHWHUPLQDU
se o regulador de tenso est defeituoso ou se o
defeito est no alternador:
1. Um alternador auto-energizvel poder perder
seu magnetismo.
a. Com uma ferramenta de metal, toque no
HL[RGDH[WUHPLGDGHGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWR
para detectar qualquer trao de magnetismo.

E 6HRHL[RHVWLYHUPDJQHWL]DGRSDVVHSDUDD
Etapa 5.

F 6HRHL[RQmRHVWLYHUPDJQHWL]DGRSURVVLJD
para a Etapa 2.
6HRHL[RDLQGDQmRHVWLYHUPDJQHWL]DGRUHPRYDRFDER
de ligao direta do terminal (D+) do alternador conectado ao regulador e passe para a etapa 4.
6HRHL[RQmRHVWLYHUPDJQHWL]DGR

D 6HDLQGDHVWLYHUHPFRQHFWDGRVUHPRYDDFRQH[mR
entre o alternador e o regulador.
b. Instale um cabo de ligao direta entre o terminal
%GRDOWHUQDGRUHRSLQR)GREXMmRGRFKLFRWHGH
DomR
c. Conecte momentaneamente (por 1 segundo) um
cabo de ligao direta entre o pino A e o terminal (B-) do
alternador.

G 7RTXHRHL[RFRPDIHUUDPHQWDPHWiOLFDSDUDYHULFDUVHKiSUHVHQoDVLJQLFDWLYDGHPDJQHWLVPR

H 6HRHL[RQmRHVWLYHUPDJQHWL]DGRVLJQLFDTXHR
regulador est com defeito.
6HRHL[RQmRHVWLYHUPDJQHWL]DGR
a. Conecte momentaneamente (por 1 segundo)
um cabo de ligao direta entre o terminal (D+) do
regulador e o terminal (B+) do alternador.

E 7RTXHRHL[RFRPDIHUUDPHQWDPHWiOLFD
para verificar se h presena significativa de
magnetismo.

F 6HRHL[RHVWLYHUPDJQHWL]DGRSDVVHSDUDD
etapa 5. Caso contrrio, prossiga para a etapa 3.
FIGURA 10-9. CONEXO DIRETA COM O BUJO

DO CHICOTE DE FIAO
%XMmRGRFKLFRWH

GHDomR
FIGURA 10-8. CONEXO COM OS CABOS DE LIGAO DIRETA

%XMmR
D10-18
2. Regulador
2. Regulador
5. Conecte um voltmetro entre o pino C e o pino D do buMmRGRFKLFRWHGHDomR+iWHQVmRQDEDWHULD"

a. Se no houver sinal de tenso, o alternador est
com defeito.
b. Se houver presena de tenso, prossiga para a etapa 6.
D10003 07/06
$MXVWHRYROWtPHWURQDHVFDODGHWHVWHGHGLRGR
a. Conecte o cabo preto do voltmetro ao pino E do
EXMmRGRFKLFRWHGHDomR
b. Conecte o cabo vermelho ao terminal (B-) do
alternador.
c. O voltmetro dever acusar uma queda na tenso.
d. Inverta os cabos. A leitura do voltmetro dever estar
em OL (fora dos limites).
e. Se no houver queda de tenso, significa que o
alternador est com defeito.
f. Se ocorrer queda de tenso, prossiga para a etapa 7.
7. Instale um cabo de ligao direta entre o terminal (B+)
GRDOWHUQDGRUHRSLQR)GREXMmRGRFKLFRWHGHDomR
a. Conecte momentaneamente (por 1 segundo) um
cabo de ligao direta entre o pino A e o terminal
(B-) do alternador.

E 0DLVXPDYH]WRTXHRHL[RFRPXPDIHUUDPHQWDGH
metal para detectar a presena de magnetismo. O
HL[RHVWiPDJQHWL]DGR"

F 6HRHL[RQmRHVWLYHUPDJQHWL]DGRRDOWHUQDGRU
est com defeito.

G 6HRHL[RHVWLYHUPDJQHWL]DGRVLJQLILFDTXHR
defeito est no regulador.
CUIDADO
Limite o tempo de conexo do terminal a uns

poucos segundos. Este procedimento ajudar a
proteger o sistema de carga contra um aumento
excessivo na tenso.
Tabela 10-4. TESTE DE DESVIO
DO REGULADOR
Conectado Desconectado
Diagnstico
O alternador est
em boas condio}HV 6XEVWLWXD
$FUpVFLPR
Diminuio da o regulador somente se o Teste
na amperaamperagem
de bancada 1 ou
gem
LQGLFDU EDL[D
WHQVmR H EDL[D
amperagem.
O alternador deve
ser reparado.
Sem carga Sem carga
Siga para os Testes estticos.
Teste de desvio do regulador (classificao por

amperagem)
'HVFRQHFWHREXMmRGRFKLFRWHGHILDomRTXHOLJDR
alternador ao regulador (1, Figura 10-9).
2. Conecte um cabo de ligao direta entre o pino F
WHUPLQDO)GREXMmRGRFKLFRWHTXHOLJDRUHJXODGRUDR
alternador e o terminal (B+).
'rDSDUWLGDHDFHOHUHRPRWRUDWpDWLQJLUDDOWDURWDomR
4. Toque momentaneamente o pino A (terminal F-) do
EXMmRGRFKLFRWHGHILDomRDRWHUPLQDO%GRWHUUD
do alternador. Observe se h aumento ou reduo da
amperagem.

D 6HKRXYHUDFUpVFLPRQDDPSHUDJHPQDIDL[DGH
GDVDtGDQRPLQDOGXUDQWHDFRQH[mRGH)DR
WHUUD%VLJQLFDTXHRDOWHUQDGRUHVWiHPERDV
FRQGLo}HV&RQVXOWHD7DEHOD

E 6HDDPSHUDJHPGLPLQXLUGXUDQWHDGHVFRQH[mRGR
SLQR$)GRWHUUDGRDOWHUQDGRU%VLJQLFDTXH
RDOWHUQDGRUHVWiHPERDVFRQGLo}HV&RQVXOWHD
Tabela 10-4.
D10003 07/06
D10-19
TESTES DE BANCADA
IMPORTANTE
Realize os testes de bancada descritos a seguir,

quando:
2VUHVXOWDGRVGRVWHVWHVUHDOL]DGRVQRYHtFXOR
no estiverem disponveis.
)RUQHFHVViULRFRQUPDURVUHVXOWDGRVGRVWHVtes no veculo.
(TXLSDPHQWR
9ROWtPHWURIDL[DGHWHQVmRGHYROWVSUHIHrencialmente do tipo digital)
$PSHUtPHWURIDL[DGHDPSHUDJHPGH
amps (preferencialmente do tipo indutivo e digital)
%DQFDGDGHWHVWHFRPPRWRUGHDKSFDSD]GHDFLRQDURDOWHUQDGRUDUSP)L[HR
alternador na bancada de teste segundo as insWUXo}HVGRIDEULFDQWH9HULTXHVHDVEDWHULDVGD
bancada de teste esto com um estado de carga
GHRXDFLPD
5HJLVWURGDLGHQWLFDomR
Relacione os seguintes itens antes de diagnosticar
as falhas:
T Nmero do modelo do alternador
T Nmero do modelo do regulador
T 3RQWRVGHDMXVWHUHODFLRQDGRV
no regulador
Teste de bancada 1: teste sem carga

&RPDEDWHULDFRQHFWDGDHVHPFDUJDHOpWULFDRSHUHR
alternador a 5000 rpm.
2. Compare os resultados do teste sem carga com a TabeODHWRPHDVDo}HVDSURSULDGDVFRQIRUPHLQGLFDGR
na tabela.
Tabela 10-5: TESTE SEM CARGA

Amperagem Tenso
Diagnstico
ALTA
ALTA
ALTA
BAIXA
BAIXA
BAIXA
A bateria do teste de bancada est

descarregada ou defeituosa. Dei[HDFDUUHJDQGRRXVXEVWLWXDD
'rXPWHPSRSDUDTXHDFRQGLomR
se estabilize enquanto monitora a
WHQVmR6HDWHQVmRDXPHQWDUDOpP
GDIDL[DQRUPDORUHJXODGRUHRX
NORMAL a bobina de campo precisam ser
substitudos. Se a amperagem cair,
significa que o sistema de carga
HVWiHPERDVFRQGLo}HV
O regulador e/ou a bobina de
ALTA teste precisam ser substitudos.
O alternador e/ou o regulador
precisam ser reparados ou subsBAIXA titudos. Passe para o Teste de
bancada 3.
O regulador est em boas conNORMAL GLo}HV3DVVHSDUDR7HVWHGH
bancada 2.
Interrompa o teste. O alternador
est defeituoso, a bancada no
ALTA funciona adequadamente ou o
alternador est conectado incorretamente na bancada.
BAIXA
Diagnstico de falhas avanado

a. Um leitura da tenso de 0,2 volts no ponto de
DMXVWHGRUHJXODGRUpFRQVLGHUDGDQRUPDO
b. A sada nominal do alternador (relacionada
na placa de identificao) dentro de uma
IDL[DGHpGHWHUPLQDGDHPUSP
D10-20
D10003 07/06
Teste de bancada 2: teste com carga completa

&RPDFDUJDDMXVWDGDGHDFRUGRFRPDVDtGDQRPLQDO
UHODFLRQDGDQDSODFDGHLGHQWLFDomRGHQWURGHXPD
IDL[DGHIXQFLRQHRDOWHUQDGRUDUSP
2. Compare os resultados com a Tabela 10-6 e tome as
Do}HVDSURSULDGDVFRQIRUPHLQGLFDGRQDWDEHOD
Tabela 10-6: TESTE COM CARGA COMPLETA

Amperagem Tenso
Diagnstico
ALTA
ALTA
ALTA
BAIXA
BAIXA
A bateria do teste de bancada est

descarregada ou defeituosa. Dei[HDFDUUHJDQGRRXVXEVWLWXDD
O sistema de carga est em boas
NORMAL FRQGLo}HV
e/ou o regulador precisam ser
ALTA reparados ou substitudos. Siga
para os Testes estticos.
O alternador e/ou o regulador
precisam ser reparados ou subsBAIXA titudos. Passe para o Teste de
bancada 3.
est defeituoso, a bancada no
ALTA funciona adequadamente ou o
alternador est conectado incorretamente na bancada.
&RQJXUHDFDUJDQRDOWHUQDGRUGDPHVPDIRUPD
que no Teste de bancada 2.
3. Observe se a amperagem aumenta dentro de
XPDIDL[DGHGDVDtGDQRPLQDODRFRQHFWDURSLQR$)DRRWHUUD%GRDOWHUQDGRU
4. Observe se a amperagem diminui com a descoQH[mRGRSLQR$)GRWHUUDGRDOWHUQDGRU&RPpare os testes do resultado com a tabela 10-7 e
WRPHDVDo}HVDSURSULDGDVFRQIRUPHLQGLFDGR
na tabela.
BAIXA
Teste de bancada 3: Teste de desvio do regulador

([HFXWHHVWHWHVWHVRPHQWHTXDQGRGLUHFLRQDGRSRURXWURV
testes.
1. Crie um desvio de corrente no regulador instalando um
cabo de ligao direta entre o pino A (F-) e o pino F
(F+).
Fase
CUIDADO
Limite o tempo de conexo do terminal a uns

poucos segundos. Este procedimento ajudar a
proteger o sistema de carga contra um aumento
excessivo na tenso.
Tabela 10-7. TESTE DE DESVIO
DO REGULADOR
Conectado Desconectado
Diagnstico
O alternador est
em boas condio}HV 6XEVWLWXD
$FUpVFLPR
o regulador soDiminuio da
mente se o Teste
na amperaamperagem
gem
de bancada 1 ou
LQGLFDU EDL[D
WHQVmR H EDL[D
amperagem.
O alternador deve
ser reparado.
Sem carga Sem carga
FIGURA 10-10. IDENTIFICAO DAS CONEXES

DOS PINOS
D10003 07/06
D10-21
9HULFDomRFRPRWUDQVLVWRUGHFDSDFLGDGHUHGX]LGD
$MXVWHR'00QDHVFDODGHWHVWHGRGLRGRHUHVHWHR
medidor.
TESTE ESTTICO
IMPORTANTE
CONEXES
Fase
2VWHVWHVHVWiWLFRVGHYHPFRQUPDURVUHVXOWDGRV
obtidos nos testes realizados no veculo e nos testes
de bancada. Para melhores resultados, desmonte
o alternador, conforme necessrio, para acessar as
peas.
(TXLSDPHQWR
0XOWtPHWURGLJLWDO'00
$PSHUtPHWURGLJLWDOHLQGXWLYD
7HVWDGRUGRUHJXODGRU

DOS PINOS
5HJLVWURGDLGHQWLFDomR
T Nmero do modelo do alternador
T Nmero do modelo do regulador
T 3RQWRVGHDMXVWHUHODFLRQDGRVQRUHJXODGRU
Testador do regulador
8PWHVWDGRUGRUHJXODGRUpFDSD]GHWHVWDUWRGDVDV
VXDVIXQo}HV6HIRUXWLOL]DGRXPWHVWDGRUVLJDDV
LQVWUXo}HVGRIDEULFDQWH
&DVRQmRKDMDXPWHVWDGRUGLVSRQtYHORUHJXODGRU
poder ser testado somente com um transistor de
capacidade reduzida.
D10-22
Fase
2. Conecte um cabo do medidor ao soquete do conector do

pino A (F-, Figura 10-11) do regulador, e conecte o outro
cabo no soquete do conector do pino C (B-) do regulador. Observe a leitura no medidor.
3. Inverta os cabos e acompanhe a leitura no medidor.
4. Em uma direo, o multmetro deve registrar um tom.
(PRXWUDGLUHomRR'00GHYHUiH[LELU2/IRUDGRV
limites).
6HRPXOWtPHWURUHJLVWUDU]HURHPDPEDVGLUHo}HVR
WUDQVLVWRUGHIRUoDpOLPLWDGRHRUHJXODGRUSRGHVHU
substitudo.
2%66HIRULQGLFDGDIDOKDQRUHJXODGRUDERELQDGHFDPSR
WDPEpPVHUiVXVSHLWDGHHVWDUFRPIDOKD
D10003 07/06
Testes de circuito
$QWHVGHLQLFLDURVWHVWHVYHULTXHVHKiVLQDLVYLVtYHLV
GHFRPSRQHQWHVGDQLFDGRV
2. Conduza os testes descritos na Tabela 10-8, Testes de
pino a pino do alternador.
N do
teste
Escala do
medidor
Ohms
Ohms*
3
4
Ohms
Ohms
Teste de diodo
Teste de diodo
Teste de diodo
Teste de diodo
Ohms
10
Teste de diodo
11
Teste de diodo
12
Teste de diodo
13
Teste de diodo
3. Dever ser obtida a leitura esperada para cada

um dos testes relacionados.
4. Substitua qualquer componente que apresentar
falha.
5. Remova o chicote de fiao (1, Figura 10-12)
antes de iniciar qualquer teste.
Tabela 10-8, TESTES DE PINO A PINO DO ALTERNADOR

Conexo do cabo
Conexo do cabo
Circuito testado
Leitura esperada
(+) do medidor
(-) do medidor
Circuito do terra do
Pino C
Terminal B- do altern.
0 ohms
regulador
5HVLVWrQFLDGDERELQD
1,5 0,2 ohms
Pino A
Pino F
de campo
Pino F
Terminal B- do altern. Isolado
OL (fora dos limites)
Pino A
Terminal B- do altern. Isolado
OL (fora dos limites)
Bobina da fase e
Pino B
Terminal B+ do altern.
YROWVX[R
diodo
Bobina da fase e
OL (bloqueado)**
Terminal B+ do altern. Pino B
diodo
Terminal B- do al- B o b i n a d a f a s e e
OL (bloqueado)*
Pino B
tern.
diodo
Bobina da fase e
YROWVX[R
Terminal B- do altern. Pino B
diodo
Circuito de fora do
Pino D
Terminal B+ do altern.
0 ohms
regulador
Todos os diodos em
OL (bloqueado)
Terminal B+ do altern. Terminal B- do altern.
paralelo
Todos os diodos em
YROWVX[R
Terminal B- do altern. Terminal B+ do altern.
paralelo
Terminal B- do altern. Pino E
Trio diodo duplo
YROWVX[R
Terminal B- do alTrio diodo duplo
OL (bloqueado)
Pino E
tern.
$SOLFiYHOVRPHQWHTXDQGRDERELQDGHFDPSRHVWiSUHVDDRFRQMXQWRGRUHWLFDGRUDORMDPHQWR
6HDOHLWXUDHVSHUDGDQmRIRUREWLGDYHULTXHRLQWHUUXSWRUWpUPLFRH[LVWHQWHQRLQWHULRUGRFRQMXQWRGRUHWLFDGRU
DORMDPHQWRHWHVWHDFRQWLQXLGDGHGRLQWHUUXSWRU
D10003 07/06
D10-23
TESTES DA BOBINA DE CAMPO

(VWHWHVWHpXWLOL]DGRSDUDYHULILFDUVHKiXPDERELQDGH
campo com o circuito aberto ou em curto.
FIGURA 10-12. CONEXO DO CABO DE LIGAO

DIRETA DO BUJO DO CHICOTE DE FIAO
%XMmRGRFKLFRWH

GHDomR
2. Regulador
7HVWHGDERELQDGHFDPSR9HULFDomRGHFLUFXLWRGD
bobina de campo aberto ou em curto
$MXVWHRPXOWtPHWURGLJLWDOQDHVFDOD[9HULTXHVHR
aparelho foi zerado.
2. Conecte os cabos do medidor entre o pino A (F-, Figura
HRSLQR))GREXMmRGRFKLFRWHGRUHJXODGRU
2PXOWtPHWURGHYHUiH[LELUXPYDORUGHRKPV

D 6HRPHGLGRUUHJLVWUDUXPDUHVLVWrQFLDVXSHULRUD
RKPVVLJQLFDTXHDERELQDGHFDPSRHVWiFRP
o circuito aberto.

E 6HSRURXWURODGRDUHVLVWrQFLDUHJLVWUDGDIRULQIHULRUDRKPVLJQLFDTXHDERELQDGHFDPSRHVWi
em curto e deve ser substituda.
CONEXES
Fase
Fase

DOS PINOS
7HVWHGDERELQDGHFDPSR9HULFDomRGDFRQH[mRj
terra da bobina de campo
$MXVWHRPXOWtPHWURGLJLWDOQDHVFDOD[N9HULTXHVHR
aparelho foi zerado.
2. Conecte um cabo do medidor ao pino A (F-, Figura 10GREXMmRGRFKLFRWHGHDomR
Conecte o outro cabo ao terminal do terra (B-) do alterQDGRU2PXOWtPHWURGHYHUiUHJLVWUDUXPDUHVLVWrQFLD
H[FHVVLYDPHQWHDOWD6HDVXDOHLWXUDLQGLFDUXPYDORU
LQIHULRUD.RKPVVLJQLFDTXHDERELQDGHFDPSR
est aterrada e deve ser substituda.
D10-24
D10003 07/06
3. Movimente o cabo de acionamento do pino A (F-) para o

SLQR))QREXMmRGRFKLFRWH2PXOWtPHWURGHYHUHJLVWUDUXPDUHVLVWrQFLDPXLWRDOWD6HRRKPtPHWURDFXVDUXPDUHVLVWrQFLDLQIHULRUD.RKPVVLJQLFDTXH
a bobina de campo est aterrada. Substitua a bobina de
campo.
TESTES DO ESTATOR
Estes alternadores so dotados de estatores delta
wond. O teste 1 ir mostrar a condio do cabo de
IDVHTXHOLJDRWHUPLQDOGRDQHOQDH[WUHPLGDGHGR
GLRGRGRFDERjFRQH[mRVROGDGDQDDomRGDIDVH
Teste as bobinas de fase em um testador de estatoUHVGHEDQFDGDVHJXLQGRDVLQVWUXo}HVGRWHVWDGRU
Antes de realizar os testes:
9HULTXHVHRHVWDWRUDSUHVHQWDVLQDLVGHDYDrias, como isolamento queimado ou uma bobina
solta.
'HVFRQHFWHRFDERGHIDVHGRVWHUPLQDLVGH[DomR
FIGURA 10-14. CONEXO DO CABO DE LIGAO

DIRETA DO BUJO DO CHICOTE DE FIAO
%XMmRGRFKLFRWHGH

DomR
2.
Regulador
FIGURA 10-5. LOCALIZAES DOS CABOS

DE FASE
7HVWHGRHVWDWRUYHULTXHDFRQWLQXLGDGHGRHVWDWRU
a estator
$MXVWHRPXOWtPHWURQDHVFDODGHRKPVHUHVHWHR
aparelho.
2. Conecte um cabo do medidor ao cabo de fase P1
(Figura 10-15), conecte o outro cabo do medidor
(um de cada vez) a cada um dos cabos de fase
33H35HSLWDDVFRQH[}HVSDUD3H3
3. O multmetro dever indicar a marca OL (fora dos
limites) em todas as vezes. Se o aparelho registrar algum valor, substitua o estator.
D10003 07/06
D10-25
7HVWHGRHVWDWRUYHULFDomRGDFRQH[mRjWHUUDGRV
estatores
$MXVWHRPXOWtPHWURQDHVFDODGHRKPVHUHVHWHR
aparelho.
2. Conecte um cabo do multmetro ao terminal (B-)
do alternador. Em seguida, conecte o outro cabo
do medidor em cada cabo de fase P1, P2 e P3
(Figura 10-15).
6HDOHLWXUDGDUHVLVWrQFLDDSRQWDUDOJXPYDORU
DOpPGH2/IRUDGRVOLPLWHVQDVFRQH[}HVLQdica que o estator est aterrado com a carcaa.
Substitua o estator.
4. Conecte um cabo do multmetro ao terminal (B-)
do alternador e conecte o outro cabo do aparelho
aos cabos de fases P4, P5 e P6.
6HDOHLWXUDGDUHVLVWrQFLDDSRQWDUDOJXPYDORU
DOpPGH2/IRUDGRVOLPLWHVQDVFRQH[}HVLQGLcar que o estator est aterrado com a carcaa e
deve ser substitudo.
Teste inicial
'HVFRQHFWHREXMmRGRFKLFRWHGHDomRGRUHJXODGRU
6HQHFHVViULRUHPRYDDWDPSDGRDORMDPHQWRQDOGH
acionamento.
9HULTXHDFRQWLQXLGDGHHQWUHRSLQR%IDVHGREXMmR
GRFKLFRWHGHDomRHDFRQH[mRFRPRFDERGLRGRGH
IDVHPRVWUDGRQDJXUD(VWDFRQH[mRHVWij
esquerda da posio de 11 horas do relgio quando se
REVHUYDRDOWHUQDGRUDSDUWLUGDH[WUHPLGDGHGHDFLRQDmento.

D 6HDFRQWLQXLGDGHH[LVWLULQGLFDTXHKiXPSUREOHPD
FRPRDOWHUQDGRUHQmRFRPRLQWHUUXSWRUWpUPLFR

E 6HQmRKRXYHUFRQWLQXLGDGHpSURYiYHOTXHRLQWHUUXSWRUHVWHMDGHIHLWXRVR
TESTE DO INTERRUPTOR TRMICO

Se o alternador no estiver funcionando adequadaPHQWHYHULTXHRLQWHUUXSWRUWpUPLFR(VWHpXPLQWHUruptor normalmente fechado (NC) que deve possuir
FRQWLQXLGDGHHQWUHDDomRHRLQWHUUXSWRU
FIGURA 10-16.
1. Pino B (fase)
D10-26
&RQH[mRGRFDER
de fase
D10003 07/06
9HULFDomRGHXPLQWHUUXSWRUWpUPLFRGHIHLWXRVR
5HPRYDDWDPSDGDFDL[DGHFRQWUROHQRDORMDPHQWR
QDOGHDFLRQDPHQWR
/RFDOL]HRLQWHUUXSWRUWpUPLFRQRLQWHULRUGDFDL[DGH
controle.
7HVWHDFRQWLQXLGDGHQRVGRLVRVGRLQWHUUXSWRUWpUPLFR

D 6HQmRKRXYHUFRQWLQXLGDGHVLJQLFDTXHRLQWHUruptor est com defeito.
b. Se houver continuidade, pode haver um problema
WDQWRQRDOWHUQDGRUFRPRQRFKLFRWHGHDomR
D10003 07/06
D10-27
DICAS PARA A REALIZAO DO DIAGNSTICO DE FALHAS

Problema
1.
CAUSA/SOLUO
O alternador est instalado e os cabos (B+/B-(terra)) Consulte o Teste de desvio do regulador (sem corrente de
esto conectados, mas o alternador no possui corrente VDtGDQHVWDVHomRSDUDREWHULQIRUPDo}HVDGLFLRQDLVVREUH
o teste.
GHVDtGD2TXHSRGHHVWDUHUUDGR"
Um tipo de alternador auto-energizvel pode perder seu
magnetismo residual e no funcionar adequadamente.
2PDJQHWLVPRUHVLGXDOpXPSHTXHQRYROXPHGHFDPSR
PDJQpWLFRTXHSHUPDQHFHQRDOWHUQDGRUTXDQGRQmRKi
PDLVFRUUHQWHSUHVHQWHQRFDPSR2PDJQHWLVPRUHVLGXDOp
necessrio para acionar o alternador. Uma vez estabelecido,
o magnetismo residual sofre um declnio gradual ao longo
do tempo quando o alternador no est em uso. Em termos
prticos, este perodo equivale a meses. Para fazer o teste
que determinar a presena de magnetismo residual, toque
RHL[RURWRUGDH[WUHPLGDGHGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWRGR
alternador com uma chave qualquer, ou chave de fenda meWiOLFD6HXPDDWUDomRPDJQpWLFDOXPLQRVDHVWLYHUSUHVHQWH
VLJQLFDTXHKiSUHVHQoDWDPEpPGRPDJQHWLVPRUHVLGXDO
6HQmRKRXYHUDWUDomRVLJQLFDTXHRPDJQHWLVPRUHVLGXDO
foi perdido e dever ser restaurado, ou o alternador no ser
capaz de se auto-energizar. Consulte o item 2: Perda de
magnetismo residual pelo alternador auto-energizvel.
2.
Perda de magnetismo residual pelo alternador auto- Consulte o Teste de desvio do regulador (sem corrente
energizvel.
GHVDtGDQHVWDVHomRSDUDREWHULQIRUPDo}HVDGLFLRQDLV
sobre este teste.
Uma vez o alternador magnetizado na fbrica, ele dever
PDQWHURFDPSRPDJQpWLFRUHVLGXDOSRUWRGDVXDYLGD(P
VLWXDo}HVUDUDVSRGHUiRFRUUHUDSHUGDGHVVHPDJQHWLVmo residual durante um longo perodo de inatividade ou
QRFDVRGHRDOWHUQDGRUFDUH[SRVWRDXPFDPSRPDJQpWLFRH[WHUQRGHJUDQGHLQWHQVLGDGH
Conecte momentaneamente (por 1 segundo) um cabo
de ligao direta entre o terminal (D+) do regulador e o
terminal (B+) do alternador. O alternador dever funcionar
normalmente, caso contrrio, ser necessrio realizar
outro diagnstico de falhas.
&RPRpSRVVtYHOWHVWDURVUHJXODGRUHVGHWHQVmR"
Consulte o Teste de desvio do regulador (sem corrente

GHVDtGDQHVWDVHomRSDUDREWHULQIRUPDo}HVDGLFLRQDLV
sobre este teste.
Os reguladores de tenso podem ser testados usando-se
GLYHUVRVPpWRGRV

2SULPHLURPpWRGRFRQVLVWHHPUHPRYHURUHJXlador suspeito e substitu-lo por um regulador de
ERDSURFHGrQFLDDSOLFDQGRHPVHJXLGDRWHVWH
de sada do alternador. Se o alternador funcionar
adequadamente, se confirmar que o regulador
suspeito estava defeituoso e precisava ser substitudo.

2VHJXQGRPpWRGRLQFRUSRUDQGRRSURFHVVRGH
HOLPLQDomRFRQVLVWHHPVHJXLUXPDVHTrQFLD
GHGLDJQyVWLFRHWHVWDUDVIXQo}HVLQGLYLGXDLV
dos componentes do alternador para determinar
VHRVFRPSRQHQWHVHVWmRHPERDVFRQGLo}HV
ou no. Aps eliminar sistematicamente os
componentes do alternador como causadores
GRSUREOHPDDHYLGrQFLDPDLRUUHFDLUiVREUHR
regulador, que deve estar com defeito e precisa
ser substitudo.

2WHUFHLURPpWRGRHQYROYHDXWLOL]DomRGHXP
testador de regulador direto, disponvel comercialmente. Ao utilizar um testador para aplicar
RVWHVWHVQRUHJXODGRUVLJDDVLQVWUXo}HVIRUQHcidas pelo fabricante do testador e pelo manual
GHRSHUDo}HVSDUDFRQHFWDURVWHUPLQDLVFRUUHtamente. Se o regulador no estiver conectado
no modo apropriado, o testador ou o regulador
podero ficar danificados. Consulte as instruo}HVGRIDEULFDQWHGRWHVWDGRUGHUHJXODGRUHV
para determinar se o defeito est mesmo no
regulador.
D10-28
D10003 07/06
Problema
CAUSA/SOLUO
2UHJXODGRUSRVVXLTXDWURDMXVWHVGHWHQVmRGLIHUHQWHV
entre 27,0 e 29,5 V em sistemas de 28,0 V. Qual est
sendo usado
Consulte o procedimento de remoo do regulador na seo
GH'HVPRQWDJHPGRDOWHUQDGRUSDUDREWHULQIRUPDo}HVDGLcionais.
2UHJXODGRUGHWHQVmRpGRWDGRGHXPSRQWRGHDMXVWHGH
tenso selecionvel. Este recurso permite que a sada de
WHQVmRGRDOWHUQDGRUVHMDHVFROKLGDGHDFRUGRFRPRWLSR
de baterias empregadas no caminho.
2VDMXVWHVPDLVEDL[RVGHWHQVmRVmRXVDGRVSDUDDV
EDWHULDVTXHH[LJHPPDQXWHQomR7DLVEDWHULDVUHTXHUHP
uma tenso de carga ligeiramente menor para manter o
GHVHPSHQKR$MXVWHVGHWHQVmRH[FHVVLYRVQDVEDWHULDV
TXHH[LJHPPDQXWHQomRRFDVLRQDUmRVREUHFDUJDHIDOKD
prematura das baterias.
2VDMXVWHVGHWHQVmRPDLVDOWRVVmRXWLOL]DGRVSDUDDV
EDWHULDVTXHQmRH[LJHPPDQXWHQomR(PWHUPRVJHUDLV
um veculo equipado com esse tipo de baterias deve ter o
SRQWRGHDMXVWHGDWHQVmRGHFDUJDGRUHJXODGRUDMXVWDGR
HPXPDGDVGXDVRSo}HVPDLVDOWDVGRUHJXODGRU6HR
DMXVWHGHWHQVmRIRUDMXVWDGRHPXPQtYHOPXLWREDL[R
para as baterias livres de manuteno, a tenso de carga
LQVXFLHQWHLPSHGLUiTXHDEDWHULDDWLQMDDFDUJDFRPSOHta. Com o tempo, isto poder levar a uma condio de inFDSDFLGDGHGHGDUDSDUWLGDDOpPGHUHGX]LUDYLGD~WLOGD
EDWHULD8PDMXVWHLQFRUUHWRGRSRQWRGHDMXVWHGDWHQVmR
do regulador poder resultar tanto em uma condio de
VREUHFDUJDFRPRGHFDUJDLQVXFLHQWHFDSD]GHDIHWDUR
desempenho da bateria e abreviar a sua vida til.
2VDMXVWHVGHWHQVmRPDLVDOWRVGRUHJXODGRUSRGHPVHU
usados somente em veculos equipados com isoladores
de baterias. Tais isoladores so normalmente utilizados
em veculos que empregam duas baterias ou mais. A
instalao do isolador permite a descarga independente
GHXPDEDWHULDHQTXDQWRDRXWUDVHPDQWpPSOHQDPHQWH
carregada para uma nova partida. Em funo da nature]DGRSURMHWRGRLVRODGRURDMXVWHGDWHQVmRGRDOWHUQDGRU
deve ser aumentado para sobrepor uma queda de tenso
TXHRFRUUHjPHGLGDTXHDFRUUHQWHXLDWUDYpVGRLVRODdor. Esta queda de tenso pode ser to alta que chegue
DYROW6HDWHQVmRIRUDMXVWDGDHPXPQtYHOLQIHULRUDR
requerido pelo tipo de bateria, isto poder ocasionar uma
FRQGLomRGHLQVXFLrQFLDGHFDUJDLQFDSDFLGDGHGHGDU
a partida e reduzir o tempo de vida til da bateria.
6HIRUQHFHVViULRVXEVWLWXLURUHJXODGRUDMXVWHRSRQWR
GHDMXVWHGHWHQVmRGDFDUJDGRQRYRUHJXODGRUSDUDD
PHVPDWHQVmRGRUHJXODGRUUHFpPUHPRYLGR&RQUPH
VHHVWHpRDMXVWHFRUUHWRSDUDRWLSRGHEDWHULDXWLOL]DGR
$WHPSHUDWXUDDPELHQWHWDPEpPpXPSRQWRLPSRUWDQWH
a ser levado em considerao para se determinar o ponto
FRUUHWRGHDMXVWHGDWHQVmRGHFDUJDGRUHJXODGRU6HR
veculo estiver operando continuamente em clima frio e a
bateria no estiver mantendo um estado de carga comSOHWDRSRQWRGHDMXVWHGDWHQVmRGRUHJXODGRUSRGHUi
VHUDMXVWDGRSDUDRSUy[LPRSRQWRGHDMXVWHPDLVDOWR
desde que adequado para o tipo de bateria que estiver
sendo utilizada.
D10003 07/06
D10-29
Problema
CAUSA/SOLUO
2TXHpXPDERELQDGHFDPSRGRDOWHUQDGRUHFRPRp
SRVVtYHOWHVWiOD"
Consulte a seo de testes da bobina de campo para obter
LQIRUPDo}HVDGLFLRQDLV
Uma bobina de campo do alternador atua como um

HOHWURtPmTXDQGRDFRUUHQWHGHFDPSRpDSOLFDGD
4XDQGRPDLRURFDPSRPDJQpWLFRPDLRUVHUiDVDtGDGRDOWHUQDGRUTXDQGRVHXHL[RpURWDFLRQDGR$
IRUoDGRFDPSRPDJQpWLFRGHSHQGHGDUHVLVWrQFLD
da bobina de campo (que determina a amperagem
da corrente de fuga da bobina de campo) e o nmero
GHYROWDVGDGDVSHORRQDERELQD2VVLQWRPDVPDLV
FRPXQVDVVRFLDGRVjVIDOKDVQDVERELQDVGHFDPSR
do alternador referem-se a uma condio sem sada,
de sada reduzida e muitas vezes uma condio de
sobrecarga.
2YDORUGHUHVLVWrQFLDRXXPFXUWRQRFLUFXLWRFRPR
terra da bobina de campo pode ser testado utilizandoVHXPPXOWtPHWURFRPXP3DUDWHVWDUDUHVLVWrQFLDGD
bobina de campo do alternador, consulte a seo de
7HVWHVGDERELQDGHFDPSRSDUDREWHULQIRUPDo}HV
adicionais.
6. Qual a funo do terminal R no regulador e o que pode 2WHUPLQDO5UHSUHVHQWDXPHVFDSHRXFRQH[mRGLUHWD

VHUPHGLGRQHOH"
SDUDRHVWDWRUGRDOWHUQDGRUTXHSRVVXLHQHUJLDHOpWULFD
somente quando o alternador estiver rotacionando e
SURGX]LQGRHQHUJLD$VDtGDGRWHUPLQDOpXWLOL]DGDHP
DOJXPDVDSOLFDo}HVTXHHQYROYDPDVIXQo}HVGHUSPH
GRWDF{PHWUR,VWRH[LJHXPFLUFXLWRGHFDOLEUDomRTXH
UHODFLRQHDYHORFLGDGHGRHL[RGRDOWHUQDGRUjURWDomR
GRPRWRU$VDtGDQRWHUPLQDO5pDWHQVmRFD$VDtGD
GHWHQVmRPpGLDSRGHVHUPHGLGDFRPXPPXOWtPHWUR
normal. A sada do terminal R, dependendo da carga
HOpWULFDHTXLYDOHUiDDSUR[LPDGDPHQWHPHWDGHGD
sada da tenso regulada pelo alternador. Em outras
palavras, no sistema de 28 volts, a leitura da tenso
PpGLDVHUiGHDSUR[LPDGDPHQWHYROWV
7. Um alternador est sendo testado em uma bancada de $VDtGDPi[LPDGRDOWHUQDGRUHVWiVXERUGLQDGDjYHtestes e no alcana a sua sada nominal completa. O ORFLGDGHGRHL[RGRDOWHUQDGRU6HRPRWRUGDEDQFDGD
GHWHVWHQmRHVWLYHUDMXVWDGRDGHTXDGDPHQWHRHL[R
que pode estar errado
do alternador ir girar com lentido, e assim o alternador no ser capaz de alcanar a sua sada nominal.
Ao testar um alternador em uma bancada de testes,
YHULTXHVHRPRWRUGDEDQFDGDSRVVXLSRWrQFLDVXILFLHQWHSDUDDFLRQDURHL[RGRDOWHUQDGRUHPFDUJD
completa. Para testar adequadamente a sada nominal
GRDOWHUQDGRUDYROWVHDFLPDGRVDPSpUHVp
necessrio empregar um motor de bancada de testes
FRPSRWrQFLDQRPLQDOGHKS$UHDOL]DomRGHWHVWHV
com o alternador utilizando-se um motor de menor
SRWrQFLDSRGHUiOHYDUDXPGLDJQyVWLFRLPSUHFLVRHj
substituio desnecessria de componentes.
D10-30
D10003 07/06
Problema
CAUSA/SOLUO
4XDQGRDWHQVmRGRDOWHUQDGRUpPHGLGDQRWHUPLQDO
(B+) do alternador, ela est consideravelmente maior
que a tenso do alternador medida no terminal (B+) da
EDWHULD2TXHSRGHHVWDUHUUDGR"
Quando h uma diferena na tenso medida entre dois

ORFDLVQRPHVPRFLUFXLWRDFDXVDPDLVSURYiYHOpD
UHVLVWrQFLDH[FHVVLYDQDTXHOHFLUFXLWR(VWDGLIHUHQoD
YHULFDGDQDPHGLomRHQWUHHPGRLVSRQWRVpGHQRPLQDGDTXHGDGHWHQVmR$UHVLVWrQFLDH[FHVVLYDQR
FLUFXLWRSRGHVHURUHVXOWDGRGHFRQH[}HVGHFLHQWHV
QRVWHUPLQDLVRXXPDELWRODLQVXFLHQWHGRFDERGH
FRQH[mR7RGRVRVFDERVGHFRQH[mRGHTXDOTXHU
VLVWHPDHOpWULFRGHYHPWHUDELWRODVXFLHQWHGHDFRUdo com o comprimento do cabo, capaz de conduzir a
corrente necessria dentro do circuito. Se a bitola for
muito pequena, a queda de tenso resultante poder
SUHMXGLFDUDSHUIRUPDQFHGRVLVWHPDHOpWULFR(VWHp
um ponto crtico para o sistema de carga porque a
TXHGDH[FHVVLYDGHWHQVmRQRODGRSRVLWLYRRXQRODGR
QHJDWLYRSRGHUiID]HUFRPTXHDVEDWHULDVQmRVHMDP
UHFDUUHJDGDVDSURSULDGDPHQWH$GLIHUHQoDPi[LPD
HQWUHDVPHGLo}HVQmRGHYHUiXOWUDSDVVDUDWHQVmRGH
0,8 volts para o sistema de 28 volts. Para se manter a
preciso durante os testes do sistema de carga, mea
a queda de tenso com o alternador sem carga e com
FDUJDPi[LPDYHULFDQGRHPVHJXLGDFRPRDFRUUHQte de carga pode afetar a tenso. Cabos menores tamEpPFRUUHPRULVFRGHHVTXHQWDUGXUDQWHDFRQGXomR
GDFRUUHQWHHOpWULFD,VWRSRGHUiID]HUFRPTXHRLVRODPHQWRDPROHoDRXTXHTXHEUDGLoRUHSUHVHQWDQGR
XPULVFRjVHJXUDQoDGRVLVWHPD
D10003 07/06
D10-31
ALTERNADOR
REALIZAO DE REPAROS NO
ALTERNADOR
ATENO
O sistema de carga capaz de causar danos

fsicos. Tome muito cuidado durante os procedimentos de instalao/remoo para se proteger
contra ferimentos pessoais.
ATENO
O alternador pesa aproximadamente 32 kg. Para evitar

ferimentos, recomendamos que um guindaste ou um
dispositivo de elevao sejam utilizados para se remover o alternador.
1. Desconecte a fora da bateria:
a. Se o caminho estiver equipado com o eqalizador
GDEDWHULDOLJXHRLQWHUUXSWRUGHGHVFRQH[mRGD
bateria para desenergizar o sistema.

E 5HPRYDRVFDERVGDEDWHULDQDVHJXLQWHVHTrQcia:
1) Remova inicialmente os cabos positivos (+) da
bateria.
2) Remova os cabos negativos (-) por ltimo.
$PDUUDUPHPHQWHRDOWHUQDGRUHHQJDQFKHDDPDUUDo em um dispositivo de elevao.
3. Remova o cabo da bateria (1, Figura 10-18) do terminal
(B+) do alternador (2).
FIGURA 10-17. ALTERNADOR DE

CARGA DA BATERIA
1. Alternador
2. Radiador
Remoo
$VLQVWUXo}HVDSUHVHQWDGDVDVHJXLUDERUGDPRV
procedimentos de remoo de um alternador (1,
Figura 10-17) de um motor Komatsu. O radiador (2)
foi removido do caminho em algumas imagens para
mostrar com maior clareza o processo de remoo.
&RQWXGRQmRpQHFHVViULRUHPRYHURUDGLDGRUSDUD
TXHRDOWHUQDGRUVHMDUHPRYLGR
FIGURA 10-18. REMOO DO CABO DA BATERIA
CUIDADO
1. Terminal (B+) do cabo

da bateria
2. Alternador
Para evitar curtos no sistema eltrico, desconecte

o cabo positivo da bateria antes de iniciar este
procedimento.
D10-32
D10003 07/06
5HPRYDDIDL[DGHDWHUUDPHQWR)LJXUDGR

DOWHUQDGRUUHPRYHQGRRSDUDIXVRGH[DomR)LJXUD
1mRpQHFHVViULRUHPRYHUFRPSOHWDPHQWHR
FDERGRWHUUDDPHQRVTXHHVWHMDGDQLFDGRHSUHFLVH
ser substitudo.
5.
Remova as oito contraporcas (1, Figura 10-21) da

WDPSDIURQWDOGRFRQMXQWRGRSURWHWRUGDFRUUHLD
6. Remova a tampa (2).
FIGURA 10-21. CONJUNTO DO PROTETOR

DA CORREIA
1. Contraporcas
FIGURA 10-19. FAIXA DE ATERRAMENTO

)DL[DGHDWHUUDPHQWR
2. Armao inferior
2. Tampa
8VHXPDEDUUDGHGLVMXQWRUGHDFLRQDPHQWRTXDdrado de pol. para liberar a tenso no tensionador automtico da correia (1, Figura 10-22).
8. Remova a correia (2) e substitua-a caso encontre
sinais de desgaste ou avarias.
FIGURA 10-22. CONJUNTO DO TENSIONADOR

AUTOMTICO DA CORREIA
FIGURA 10-20. CONEXO DA FAIXA DE ATERRAMENTO
)DL[DGHDWHUUDPHQWR
D10003 07/06
3DUDIXVRGH[DomR
1. Tensionador automtico da correia
2. Correia
D10-33
5HPRYD D PHWDGH H[WHUQD GR VXSRUWH GR

alternador (1, Figura 10-23) retirando as quatro
contraporcas (2).
10. Remova o alternador da metade interna do
suporte.
8VHXPDEDUUDGHGLVMXQWRUGHDFLRQDPHQWRTXDGUDGRGH
pol. para liberar a tenso no tensionador automtico
da correia (1, Figura 10-22) e instale a correia (2).
5. Instale a tampa (2, Figura 10-21) com as oito
contraporcas (1).
6. Instale o cabo terra (1, Figura 10-19) no alternador.
$SHUWHRVSDUDIXVRVGRFDERGHFRQH[mRjWHUUD
)LJXUD QR WRUTXH GH 1P 6H R FDER GD
IDL[DGHDWHUUDPHQWRWLYHUVLGRUHPRYLGRGDDUPDomR
reinstale-o.
7. Instale o cabo da bateria (B+) ao terminal do alternador
)LJXUD$SHUWHDSRUFDD1P
&RQHFWHRFDERGDEDWHULDjEDWHULD
a. Se o caminho estiver equipado com um eqalizaGRUGHEDWHULDGHVOLJXHRLQWHUUXSWRUGHGHVFRQH[mR
da bateria.
b. Se o caminho no estiver equipado com um eqalizador de bateria, instale o cabo negativo na coluna
negativa da bateria. Em seguida, instale o cabo
positivo na coluna positiva da bateria.
FIGURA 10-23. SUPORTE DE FIXAO

1.
Suporte do alternador
(metade superior)
2. Contraporca
3DUDLQIRUPDo}HVDGLFLRQDLVVREUHDGHVPRQWDJHP
do alternador, consulte o procedimento fornecido no
tpico Desmontagem do alternador, neste captulo.
Instalao
ATENO
O alternador pesa aproximadamente 32 kg.

Para evitar ferimentos, recomendamos que um
guindaste ou um dispositivo de elevao sejam
utilizados para se remover o alternador.
Tabela 10-9. JUNTAS E LUBRIFICANTES NECESSRIOS
Tabela 10-9. JUNTAS E LUBRIFICANTES

NECESSRIOS
Komatsu
Descrio
Utilizao
N da pea
XA3041 *UD[D
/XEULFDUDQpLV
espirais
Veda-rosca lquida Vedar a rosca

de parafusos
Resina de silicone ,VRODUDVFRQH[}HV

elastoplstica
HOpWULFDV
$GHVLYRHSy[L
Instalar cunhas
do novo estator
$PDUUDUPHPHQWHRDOWHUQDGRUHHQJDQFKHD
amarrao em um dispositivo de elevao.
2. Posicione o alternador na metade interna do
suporte.
,QVWDOHDPHWDGHH[WHUQDGRVXSRUWHGRDOWHUQDGRU
(1, Figura 10-23). Instale as quatro contraporcas,
apertando-as no torque padro.
D10-34
D10003 07/06
Adesivo epxi
Mster Bond, Inc
154 Hobart Street
Hackensack, NJ 07601 USA
Fone: 201-343-8983
)D[
www.masterbond.com
2DGHVLYRHSy[L(3+7pXPDGHVLYRHSy[LHVWUXWXUDOGH
um componente e de cura pelo calor com alto poder de
cisalhamento, de fcil manuseio e resistente a altas temperaturas. Sua cura ocorre a elevadas temperaturas, como de
90 a 120 minutos a 121C, ou de 60 a 90 minutos a 149C. A
WHPSHUDWXUDPtQLPDGHFXUDpGH&2DGHVLYR(3+7
REWpPDVXDFDSDFLGDGHPi[LPDGHGLVWHQVmRDRDWLQJLUD
presso de 22.753 kPa, formando superfcies rgidas e diPHQVLRQDOPHQWHHVWiYHLV$IDL[DGDWHPSHUDWXUDGHVHUYLoR
pGH&D&&RPRXPDSDUWHGRVLVWHPDQmRSUHFLsa ser misturada antes da aplicao e possui uma vida til ilimitada sob temperatura ambiente. O EP11HT apresenta boa
DGHUrQFLDHPXPDDPSODYDULHGDGHGHVXEVWUDWRVLQFOXLQGR
PHWDLVHDPDLRULDGRVSOiVWLFRV$SUHVHQWDH[FHOHQWHFDSDFLGDGHGHUHVLVWrQFLDDXPDDPSODYDULHGDGHGHFRPSRVWRV
qumicos, incluindo cidos, bases, leos, sais, e vrios tipos
GHVROYHQWHV(VWHDGHVLYRpUHDWLYRHQmRFRQWpP
quaisquer solventes ou volteis em sua composio. A sua
FRUSDGUmRpREURQ]H2DGHVLYRFXUDGRDWHQGHFRPSOHWDPHQWHDVH[LJrQFLDVGDHVSHFLFDomR0,/000$
9HGDURVFDOtTXLGD
2YHGDURVFD/RFWLWHGHEDL[DUHVLVWrQFLDpXPDMXQWD
DQDHUyELFD(VWHSURGXWRpXWLOL]DGRHPSHTXHQRVSDUDIXVRV
GHGLkPHWURLQIHULRUDPP$VSHoDVSRGHPVHUVHSDUDGDV
utilizando-se ferramentas manuais.
Resina de silicone elastoplstica

A resina VOC RTV Low 1-2577 da Dow Corning is
a one-part clear, curada por RTV com possvel aceOHUDomRPpGLDGHFDORU$UHVLQDSRVVXLXPDFDEDPHQWRGXURGHH[FHOHQWHTXDOLGDGHFRPUHVLVWrQFLDj
DEUDVmRWUDQVPLWLGRSRUVROYHQWHFRPEDL[RQtYHOGH
92&TXHQmRFDXVDGDQRVjFDPDGDGHR]{QLR(VWH
VLOLFRQHDWHQGHjVHVSHFLFDo}HV8/H0,/HFRQWpP
um indicador de raios UV.
Propriedades:
Viscosidade/Capacidade de escoamento
(cps ou mPa por segundo) = 1.250
'XU{PHWUR '
*UDYLGDGHHVSHFtFD
7HPSROLYUHGHSHJDMRVLGDGHGH57 PLQXWRV
Tempo de cura em temperatura ambiente = 60 minutos
Tempo de cura por calor = 2 minutos a 60C
5HODomRGDDJrQFLD 8/9RX+%H&
Espec. Mil
5HVLVWrQFLDGLHOpWULFD9ROWVPLO
5HVLVWrQFLDGLHOpWULFDN9PP
Resistividade do volume, ohm-cm = 1,9E +14
Dow Corning Corporation
Corporate Center
32%R[
Midland MI 48686-0994 USA
Fone: 989-496-7881
)D[
www.dowcorning.com
Henkel Corporation
1001 Trout Brook Crossing
Rocky Hill, Connecticut 06067 USA
Fone: 860-571-5100
www.loctite.com
D10003 07/06
D10-35
Tabela 10-10: FERRAMENTAS NECESSRIAS

;$)HUUDPHQWDGHLQVWDODomRUHPRomRGD
bobina de campo
;$)HUUDPHQWDGHLQVWDODomRGRHVWDWRU
Suporte fabricado pelo distribuidor e fornecido
pelo cliente
Sacador de engrenagens de 3 garras (remoo
GRURWRUDORMDPHQWRQDOGHEORTXHLRGH
DFLRQDPHQWRHPDQFDOGRHL[RGRDORMDPHQWR
QDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWR
Chave de impacto a ar (porcas da polia e do
ventilador)
7DOKDGHLUDDDUFRPH[WUHPLGDGHGHPDUWHORGH
ponta circular (para remover a ferrugem do rotor,
item 47)
Chave de torque (libras-polegadas)
&KDYHGHWRUTXHOLEUDVSpV
&KDYH7RU[7SDUDIXVRVGDERELQDGHFDPSRLWHP
&KDYH7RU[7SODFDVGDWDPSDGR
DFLRQDPHQWRQDOHSODFDVGDWDPSDGDXQLGDGH
de controle, item 6)
&KDYH7RU[7SDUDIXVRVGRURWRULWHP
Chave de soquete Allen de 3 mm (protetor do
ventilador, item 69)
Soquete de profundidade de 6 mm (porca, item 54)
Soquete de 8 mm (parafusos do regulador de
tenso, item 38)
6RTXHWHGHPPSRUFDVGRDQJHGHEORTXHLR
GRVDORMDPHQWRVQDLVGHDFLRQDPHQWRHGH
bloqueio de acionamento)
6RTXHWHGHPPFRQWUDSRUFDVH[WDYDGDGR
cabo do estator, item 11)
Soquete de 24 mm (porca do ventilador, item 67)
Soquete de 30 mm (porca da polia, item 1)
Chave de fenda pequena (para soltar os
VRTXHWHVQREXMmRGHHOHWULFLGDGHLWHP
$OLFDWHVH[SDQVtYHLVSULVLRQHLURVLWHPEXFKD
da polia, item 4)
$OLFDWHVGRVDQpLVHOiVWLFRVLQWHUQRVGHFDUJD
pesada (itens 8 e 10)
Prensa hidrulica
FIGURA 10-24. FERRAMENTA DE INSTALAO/

REMOO DA BOBINA DE CAMPO
D10-36
FIGURA 10-25. FERRAMENTA DE INSTALAO

DO ESTATOR
FIGURA 10-26. SUPORTE FABRICADO PELO

DISTRIBUIDOR E FORNECIDO PELO CLIENTE
FIGURA 10-27. SACADOR DE ENGRENAGENS

DE 3 GARRAS
D10003 07/06
ANOTAES
D10003 07/06
D10-37
VISTA EXPANDIDA DO ALTERNADOR
FIGURA 10-28. ALTERNADOR
D10-38
D10003 07/06
1. Contraporca
2. Arruela plana
3. Polia (fornecida com o motor)
4. Bucha da polia
5. Anel espiral
6. Parafuso do crter
7. Placa da tampa
$QHOUHWHQWRUF{QLFR
9. Mancal dianteiro
10. Retentor plano
&RQWUDSRUFDVH[WDYDGD
12. Arruela plana
13. Isolante
&RQWUDSRUFDGRDQJH
15. Arruela plana
3DUDIXVRGHDoRLQR[LGiYHOGDWDPSD
17. Arruela de presso
$UUXHODGHSUHVVmRGHDoRLQR[LGiYHO
19. Parafuso do tampa
$ORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWR
21. Tampa da unidade de controle
,QWHUUXSWRUWpUPLFR
3DUDIXVRGHFDEHoDVH[WDYDGD
$UUXHODGHSUHVVmRGHDoRLQR[LGiYHO
3ODFDGDWDPSDGRFRQMXQWRGRSULVLRQHLUR
3DUDIXVRGHDoRLQR[LGiYHO
29. Arruela plana
&RQHFWRUGDFDUFDoDEXMmR
3LQRFRQHFWRUIrPHD
32. Cunha de trava do conector
33. Conector da carcaa (receptculo)
34. Cunha de trava do receptculo
35. Pino conector macho
D10003 07/06
&KLFRWHGHDomR
37. Regulador
3DUDIXVRGHFDEHoDVH[WDYDGD
$UUXHOD%HOYLOOHGHDoRLQR[LGiYHO
40. Arruela Belville
41. Contraporca
42. Porca
44. Bucha da polia
1~FOHRHHL[RGRFRQMXQWRGRURWRU
3DUDIXVR7RU[
&RQMXQWRGRURWRU
1~FOHRHHL[RGRFRQMXQWRGRURWRU
49. Chaveta meia-lua
50. Anel espiral
51. Suporte anelar
&RQMXQWRGRHVWDWRUHGDERELQDGHFDPSR
3DUDIXVR7RU[
54. Porca
&XQKDHVWDWRUDQH[DGRDRHVWDWRUFRPFROD
HSy[L
(VWDWRUGRDFLRQDPHQWRQDO
%XFKDGHWHQVmRQmRXVDGDQD[DomR
58. Carcaa
(VWDWRUGHEORTXHLRGRDFLRQDPHQWRQDO
60. Bobina de campo
61. Prisioneiro
0DQFDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWRQDO
$QHO2
$ORMDPHQWRGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWRQDO
65. Ventilador
67. Porca
68. Protetor do ventilador
69. Parafuso do crter
70. Arruela de borracha
D10-39
CUIDADO
As cunhas devem ser reinstaladas e vedadas na

posio, conforme descrito na etapa ? para se evitar danos nas peas internas durante a operao.
Remoo do regulador
1. Remova o regulador de tenso (37).

D 'HVFRQHFWHRFKLFRWHGHDomRGRUHJXODGRUGH
tenso (37).
b. Remova e guarde os quatro parafusos (38) e as
quatro arruelas Belville (39) usando um soquete de
8 mm.
DESMONTAGEM DO ALTERNDOR
2%6'HVPRQWHRDOWHUQDGRUVRPHQWHVHKRXYHUQHFHVVLGDGHGHVXEVWLWXLUDOJXPDSHoDGHIHLWXRVD
ATENO
O alternador pesa aproximadamente 32 kg. Para

evitar ferimentos, tome cuidado ao mover ou posicionar o alternador.
FIGURA 10-29.
IMPORTANTE
&KLFRWHGHDomR
37. Regulador de tenso
A substituio das seguintes peas obrigatria:

anis espirais (5, 50), anis O (63), contraporcas
(14), mancais (9, 62) e todas as arruelas de presso. Todas as peas pequenas esto includas em
um kit. Consulte o catlogo de peas.
FIGURA 10-30
38. Parafuso
D10-40
D10003 07/06
&DVRVHMDQHFHVViULRVXEVWLWXLURUHJXODGRUGHWHQVmR
UHJLVWUHDVFRQJXUDo}HVGRSRQWRGHDMXVWHGDWHQVmR
selecionvel na parte posterior do regulador de tenso.
$RLQVWDODUXPQRYRUHJXODGRUGHWHQVmRDMXVWHRLQWHUUXSWRUGRSRQWRGHDMXVWHGDWHQVmRVHOHFLRQiYHOQD
mesma posio em que estava o interruptor do regulador removido.
2. Remova o ventilador (65) retirando a porca (67)

com uma chave de impacto e um soquete de 24
PP$OpPGLVVRUHPRYDDDUUXHOD%HOYLOOH
FIGURA 10-33.
65. Ventilador
FIGURA 10-31
2%62DMXVWHGHVWHLQWHUUXSWRUSRGHGHSHQGHUGRWLSRGH
EDWHULDXWLOL]DGR&RQVXOWHDVHomRUHIHUHQWHjV%DWHULDVSDUD
REWHULQIRUPDo}HVDGLFLRQDLV
67. Porca
IMPORTANTE
Ao remover a porca (67), recomendamos o uso de

uma chave de impacto a ar.
Remoo do ventilador
1. Remova o protetor do ventilador (68) retirando os seis
parafusos de cabea Allen (69) com uma chave Allen de
3 mm.
FIGURA 10-34.
3. Remova e descarte o anel espiral (50) do ventilador (65).
FIGURA 10-32.
69. Parafuso Allen
70. Arruela de borracha
2%612VROWHDSRUomRPHWiOLFDGDVDUUXHODVGHERUUDFKD

D10003 07/06
D10-41
5 H P R o m R G R D O R M D P H Q W R I L Q D O G H E O R T X H L R G H
acionamento
1. Faa um marca simples nas laterais da carcaa (58) e do
DORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWR)DoDXPDPDUFD
GXSODQDVODWHUDLVGDFDUFDoDHGRDORMDPHQWRQDO
de bloqueio de acionamento (64). Isto ir garantir que os
DORMDPHQWRVQDLVVHMDPUHPRQWDGRVDGHTXDGDPHQWH
FIGURA 10-35.
50. Anel espiral
65. Ventilador
Remoo da polia
5HPRYDDSROLD)LJXUDGDH[WUHPLGDGH
de acionamento retirando antes a porca (1) com
uma chave de impacto a ar e um soquete de 30
mm. Em seguida, remova a arruela (2) e a chaveta meia-lua (49).
FIGURA 10-37.
FIGURA 10-36.
1. Porca
2. Arruela
49. Chaveta meia-lua
$ORMDPHQWRQDOGH
acionamento
58. Carcaa
$ORMDPHQWRQDOGHEORqueio de acionamento
2%63DUDUHPRYHUDSROLDWDOYH]VHMDQHFHVViULR
XVDUXPVDFDGRUGHHQJUHQDJHQVGHWUrVJDUUDV
D10-42
D10003 07/06
2%6$GHVPRQWDJHPGRDOWHUQDGRUSRGHUiVHUUHDOL]DGD
FRPPDLRUIDFLOLGDGHXVQDGRVHXPVXSRUWHFRQIRUPH
PRVWUDGRQDLPDJHP$VHomRUHODFLRQDGDDR6XSRUWH
QHVWHFDStWXORIRUQHFHDVPHGLGDVQHFHVViULDVSDUDDVXD
IDEULFDomR
5HPRYDHGHVFDUWHDVQRYHSRUFDVGRDQJHGH
EORTXHLRGRDORMDPHQWRQDOGHEORTXHLRGH
acionamento (64) com um soquete de 9 mm.
FIGURA 10-40.
3RUFDVGRDQJH
de bloqueio
FIGURA 10-38
$ORMDPHQWRILQDOGH
bloqueio de
acionamento
5HPRYDRDORMDPHQWRQDOGHEORTXHLRGHDFLRnamento (64) da carcaa (58).
ATENO
O alternador pesa aproximadamente 32 kg. Para evitar

ferimentos, tome cuidado ao mover ou posicionar o
alternador.
2%6$UHPRomRSRGHUiH[LJLURXVRGHXPVDFDGRU
GHHQJUHQDJHQVGHWUrVJDUUDV
3RVLFLRQHRDOWHUQDGRUQRVXSRUWHFRPDH[WUHPLGDGHGH
bloqueio de acionamento voltada para cima.
FIGURA 10-41.
58. Carcaa
$ORMDPHQWRQDO
de bloqueio de
acionamento
74. Sacador de engrenaJHQVGHWUrVJDUUDV
FIGURA 10-38
D10003 07/06
D10-43
5HPRYDHGHVFDUWHRVGRLVDQpLV2GR

GLkPHWURLQWHUQRGRDORMDPHQWRQDOGHEORTXHLR
de acionamento (64).
7. Remova e descarte o anel espiral (50) do suporte anelar

(51).
FIGURA 10-42
$QpLV2
$ORMDPHQWRQDO
de bloqueio de
acionamento
5HPRYDRPDQFDOGRHL[RURWRUMXQWR

com o suporte anelar (51) usando um sacador de
HQJUHQDJHQVGHWUrVJDUUDV
FIGURA 10-44.
50. Anel espiral
51. Suporte anelar
5HPRomRGRURWRUQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWR
5HPRYDXPSDUDIXVR7RU[XWLOL]DQGRD&KDYH7RU[Q~mero T25. Faa uma marca na superfcie do roto, no centro
do orifcio do parafuso. Ela ser utilizada para posicionar
corretamente o rotor durante a desmontagem.
FIGURA 10-43.
(L[RURWRU
51. Suporte anelar
62. Mancal
FIGURA 10-45.
46. Parafuso
D10-44
47. Rotor
D10003 07/06
2%66HKRXYHUIHUUXJHPSDUDVHUUHPRYLGDXVH
XPDWDOKDGHLUDDDUFRPH[WUHPLGDGHGHPDUWHOR
GHSRQWDDUUHGRQGDGDSDUDSURPRYHUDYLEUDomRGD
iUHDHQWUHRVRULItFLRVGRVSDUDIXVRVQDVXSHUItFLH
GRURWRU
CUIDADO
Os parafusos que sustentam o rotor foram instalados

com o auxlio de um componente veda-rosca (Loctite).
NO use ferramentas de impacto a ar para remover os
parafusos (46), mas apenas ferramentas manuais que
permitam a remoo cuidadosa destes parafusos. O
uso de ferramentas a ar poder quebrar os parafusos,
provocando avarias no rotor.
,QVWDOHWUrVSDUDIXVRVQRVRULItFLRVGRVDFDdor, apertando-os uniformemente para iniciar a

UHPRomRGRURWRUGRHL[RURWRU
FIGURA 10-48.
46. Parafuso
47. Rotor
(L[RURWRU
FIGURA 10-46.
46. Parafuso
47. Rotor
5HPRYDRVFLQFRSDUDIXVRV7RU[UHPDQHVFHQWHV
FRPD&KDYH7RU[Q~PHUR7
/LPSHRVWUrVRULItFLRURVTXHDGRVGRVDFDGRUORFDOL]DGRV
no alto do rotor (47).
CUIDADO
Os parafusos (46) no devem ser compridos o

bastante para remover completamente o rotor
(47) do seu eixo. Se necessrio, use um sacador
de engrenagens de trs garras para remover o
rotor completamente. O uso de um sacador de enJUHQDJHQVGHWUrVJDUUDVSRGHUiGDQLFDURURWRU
caso esteja oxidado ao eixo rotor.
FIGURA 10-47.
46. Parafuso
47. Rotor
FIGURA 10-49.
47. Rotor
D10003 07/06
74. Sacador de engrenaJHQVGHWUrVJDUUDV
D10-45
&RORTXHRDOWHUQDGRUQRVXSRUWHFRPDH[WUHPLGDGHGH
acionamento voltada para cima.
5HPRYDRURWRUGRHL[RURWRU
FIGURA 10-43.
5HPRomRGRDORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWR
IMPORTANTE
FIGURA 10-52.
3. Remova a placa da tampa (7), retirando os seis parafuVRV7RU[FRPXPD&KDYH7RU[Q~PHUR7
Confirme se a marca simples foi feita entre o

DORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWRHDFDUFDoD
(58). Esta marca ser usada durante o processo
de montagem para alinhar corretamente as duas
partes.
1. Posicione o suporte de maneira que o orifcio de
PDLRUGLkPHWURHVWHMDYROWDGRSDUDFLPD
FIGURA 10-53.
6. Parafuso
7. Placa da tampa
FIGURA 10-51.
D10-46
D10003 07/06
5HPRYDDVVHLVFRQWUDSRUFDVVH[WDYDGDV)LJXUD

FRPXPVRTXHWHGHPP5HPRYDWDPEpPRV
cabos de fase dos terminais. Se necessrio, remova as
arruelas planas (12, Figura 10-55) e os isolantes (13).
5. Marque a localizao dos seis cabos de fase

para facilitar no momento de sua remontagem.
)DoDXPDPDUFDGHLGHQWLFDomRGLIHUHQWHHP
ambos os terminais de cabo de fase.
FIGURA 10-56.
FIGURA 10-54.
11. Contraporcas
VH[WDYDGDV
$ORMDPHQWRQDO
de acionamento
5HPRYDHGHVFDUWHDVQRYHSRUFDVGRDQJHGH
bloqueio (14) com um soquete de 9 mm.
FIGURA 10-57.
FIGURA 10-55.
1. Arruelas planas
D10003 07/06
3RUFDVGRDQJH
de bloqueio
$ORMDPHQWRQDO
de acionamento
13. Isolantes
D10-47
7. Remova o composto de vedao da superfcie

GRDORMDPHQWRILQDOGHDFLRQDPHQWRRQGHRV
cabos da bobina de teste penetram na unidade
de controle.
3X[HFXLGDGRVDPHQWHHGHVFRQHFWHREXMmRGR

receptculo (33) soltando a trava e desconectando o
FRQMXQWRGREXMmRFLQ]D
FIGURA 10-51.
FIGURA 10-60.
5HPRYDRVFLQFRSDUDIXVRV7RU[GDWDPSDGD
XQLGDGHGHFRQWUROHFRPXPD&KDYH7RU[
nmero T20. Remova a tampa da unidade de
controle (21).
%XMmR
33. Receptculo
5HPRYDDWUDYDODUDQMDGDFXQKD
FIGURA 10-61.
%XMmR
32. Trava da cunha
FIGURA 10-59.
6. Parafuso
D10-48
21. Tampa da unidade

de controle
D10003 07/06
&RPXPDFKDYHGHIHQGDSHTXHQDGHOkPLQDUHWDVROWH
RVFRQHFWRUHVGRSLQRIrPHDGRFRQMXQWRGREXMmR
3X[HRVFDERVGDERELQDGHFDPSRDWUDYpVGD
DEHUWXUDQRDORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWR
FIGURA 10-64.
FIGURA 10-62.
5HPRYDRVGRLVFDERVGDERELQDGHFDPSRGREXMmR
HHPVHJXLGDUHPRYDRUHWHQWRUODUDQMDGRVFDERV
da bobina de campo.
/HYDQWH R DORMDPHQWR ILQDO GH DFLRQDPHQWR

MXQWRFRPRURWRUHRHL[RURWRU
UHWLUDQGRRVGRFRQMXQWRGDFDUFDoD(VWD
RSHUDomRSRGHUiH[LJLURHQYROYLPHQWRGHGRLV
WUDEDOKDGRUHVXPSDUDVXVSHQGHURDORMDPHQWR
e outro para conduzir os cabos de fase para fora
GRDORMDPHQWR
FIGURA 10-65.
FIGURA 10-63.
$ORMDPHQWRQDOGH
acionamento
D10003 07/06
%XMmR
$ORMDPHQWRILQDOGH (L[RURWRU

acionamento
&RQMXQWRGDFDUFDoD
47. Rotor
D10-49
16. Remova o anel espiral (5) da bucha da polia (4) e descarte-a.
15. Remova a bucha da polia (4).
FIGURA 10-66.
4. Bucha da polia
$ORMDPHQWRILQDOGH
acionamento
2%68VHXPSDUGHDOLFDWHVH[SDQGLGRVHEDODQFH
VXDYHPHQWHPRYLPHQWDQGRGHXPODGRSDUDRRXWUR
DEXFKDGDSROLDSDUDUHWLUiODGRDORMDPHQWR
FIGURA 10-68.
4. Bucha
5. Anel espiral
3RVLFLRQHRDORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWRHP

XPDSUHQVDKLGUiXOLFDFRPDVXSHUItFLHH[WHUQDGRDORMDPHQWR[DGRQDPHVDGDSUHQVD
FIGURA 10-67.
4. Bucha da polia
$OLFDWHVH[SDQVtYHLV
FIGURA 10-69.
$ORMDPHQWRQDOGH
acionamento
D10-50
77. Prensa hidrulica
D10003 07/06
18. Pressione o eixo rotor (48) para fora do mancal dianteiro (9).
20. Remova o anel retentor plano (10) usando os

alicates apropriados para manusear os anis
elsticos internos de carga pesada. Guarde os
anis.
FIGURA 10-70.
9. Mancal dianteiro
FIGURA 10-72.
48. Eixo rotor
19. Remova o anel retentor cnico (8) usando os alicates

apropriados para manusear os anis elsticos internos
de carga pesada. Guarde os anis retentores.
10. Anel retentor plano
3RVLFLRQHRDORMDPHQWRQDOGHDFLRQDPHQWRYROtado para baixo em uma prensa hidrulica com

a superfcie externa do alojamento apoiada na
mesa da prensa.
FIGURA 10-73.
FIGURA 10-71.
8. Anel retentor cnico
D10003 07/06
9. Mancal dianteiro
9. Mancal dianteiro
D10-51
CUIDADO
2. Remova um parafuso Torx (46) usando uma Chave Torx

T25. Faa uma marca na superfcie do rotor, no centro
do orifcio do parafuso. Isto ser usado para se posicionar corretamente o rotor durante a montagem.
Use um acionador de mancais com um dimetro

ligeiramente menor que a pista externa do mancal. Pressionando-se a pista interna do mancal
poder causar danos ao mancal.
22. Use um acionador de mancais para remover o
mancal do alojamento. Descarte o mancal em
seguida.
FIGURA 10-76.
46. Parafuso
47. Rotor
IMPORTANTE
FIGURA 10-74.
5HPRomRGRURWRUQDOGHDFLRQDPHQWR
6HQHFHVViULRUHPRYDRURWRUQDOGHDFLRQDmento (47) do eixo rotor (48), aplicando as etapas apresentadas a seguir:
Os parafusos que sustentam o rotor foram instalados

com o auxlio de um componente veda-rosca (Loctite).
NO use ferramentas de impacto a ar para remover os
parafusos (46), mas apenas ferramentas manuais que
permitam a remoo cuidadosa destes parafusos. O uso
de ferramentas a ar poder quebrar os parafusos, provocando avarias no rotor.
3. Remova os cinco parafusos Torx de sustentao (46)
com uma Chave Torx nmero T25.
4. Posicione o rotor (47) e o eixo rotor (48) em uma prensa
KLGUiXOLFDHUHPRYDHPVHJXLGDRHL[R9HULTXHVHR
rotor est completamente apoiado na mesa da prensa.
FIGURA 10-75.
5RWRUQDOGH
acionamento
D10-52
48. Eixo rotor
D10003 07/06
5HPRomRGDERELQDGHFDPSR
4. Reposicione o alternador no suporte com a extremidade de acionamento voltada para cima.
IMPORTANTE
12GDQLTXHHQHPFXUYHRVSULVLRQHLURV
1. Posicione o alternador no suporte com a face da extrePLGDGHGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWRYROWDGDSDUDFLPD
0DUTXHSHUPDQHQWHPHQWHDVOHWUDV$'(QDVXSHUItFLH
da bobina de campo (60), no local do parafuso ausente.
3. Remova os oito parafusos Torx (53) com uma Chave
Torx nmero T25.
FIGURA 10-78.
0DUTXHSHUPDQHQWHPHQWHDVOHWUDV'(QDVXperfcie da bobina de campo (60), no local do
parafuso ausente.
3. Remova os oito parafusos Torx (53) com uma
Chave Torx nmero T15.
FIGURA 10-77.
53. Parafusos
60. Bobina de campo
IMPORTANTE
FIGURA 10-79.
Os parafusos (53) que sustentam o rotor foram instalados com o auxlio de um componente veda-rosca (Loctite). NO use ferramentas de impacto a ar para remover
os parafusos (46), mas apenas ferramentas manuais que
permitam a remoo cuidadosa destes parafusos. O uso
de ferramentas a ar poder quebrar os parafusos, provocando avarias no rotor.
D10003 07/06
53. Parafusos
60. Bobina de campo
D10-53
7. Posicione a ferramenta XA3320 de remoo/

instalao da bobina de campo localizada no alto
da bobina de campo.
IMPORTANTE
12GDQLTXHDERELQDGHFDPSRGXUDQWHRSURFHVVR
de remoo.
OBS.: Se uma nova bobina de campo tiver de ser instalada,
marque as letras (na mesma localizao e orientao) das
etapas 2 e 5 na nova bobina.
9. Remova cuidadosamente a bobina de campo do estator.
A folga entre o estator e a bobina de campo mnima.
Tenha cuidado durante o processo de remoo. meGLGDTXHDERELQDGHFDPSRpUHPRYLGDYHULTXHVH
os dois cabos da bobina de campo so removidos sem
danos.
FIGURA 10-80.
8. Engate as reas rebaixadas da ferramenta com
as bordas da bobina de campo. Rotacione a
ferramenta em sentido horrio por aproximadamente 5 graus para liberar a bobina de campo
das guias do estator.
OBS.: Em algumas instncias, a remoo da bobina de

campo poder ser facilitada colocando a extremidade de
bloqueio de acionamento do alternador voltada pra cima e
puxando a bobina de campo para fora do estator.
FIGURA 10-82.
FIGURA 10-81.
D10-54
D10003 07/06
5HPRomRGDH[WUHPLGDGHGHDFLRQDPHQWRHRXGRHVWDWRUQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWR
IMPORTANTE
0DUTXHGHPDQHLUDSHUPDQHQWHRXIDoDXPD
marca simples, alinhada com os centros de dois
orifcios de prisioneiros, entre a superfcie supeULRUGRHVWDWRUQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWR
(59) e a extremidade da carcaa (58). Repita o
procedimento em um orifcio adjacente.
Remova e substitua um estator com problemas por vez.

Este processo ir garantir o alinhamento dos estatores
(56 e 59) em relao carcaa (58). Consulte a seo
apropriada referente Instalao para obter instrues
GHLQVWDODomRHVSHFtFDV
1. Posicione o alternador no suporte com a extremidade de
acionamento voltada para cima.
0DUTXHGHPDQHLUDSHUPDQHQWHRXIDoDXPDPDUFD
simples, alinhada com o centro de um orifcio do priVLRQHLURHQWUHDVXSHUItFLHVXSHULRUGRHVWDWRUQDOGH
acionamento (56) e a extremidade da carcaa (58).
FIGURA 10-84.
58. Carcaa
IMPORTANTE
8PDPDUFDVLPSOHVLGHQWLFDRHVWDWRUFRPRR
HVWDWRUQDOGHDFLRQDPHQWR$PDUFDGXSODLGHQWLFDRHVWDWRUFRPRHVWDWRUQDOGHEORTXHLRGH
acionamento. de suma importncia que estas
marcas sejam alinhadas com preciso durante
a montagem, pois, caso contrrio, os cabos de
fase, cabos da bobina de campo e os orifcios
de fixao no sero alinhados adequadamente. Se um novo estator estiver sendo instalado,
ser crucial transferir com preciso o local da(s)
marca(s) para a nova pea.
FIGURA 10-83.
(VWDWRUQDOGH
acionamento
59. Estator final de bloTXHLRGHDFLRQDPHQWR
58. Carcaa
3. Reposicione o alternador no suporte com a extremidade

GHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWRYROWDGDSDUDFLPD
D10003 07/06
D10-55
5.
Remova o conjunto da carcaa do suporte. Retire

as seis porcas de cabea sextavada (54) dos prisioQHLURVFRPXPVRTXHWHGHPPGHSURIXQGLdade, e descarte as porcas. Use alicates expansveis para segurar a parte maior do prisioneiro.
8.
Posicione a carcaa no suporte de apoio com o estator

defeituoso voltado para baixo. Instale a ferramenta XA3320
GHLQVWDODomRUHPRomRQRDOWRGRHVWDWRUTXHHVWiVHQGR
UHPRYLGR9HULTXHVHDSDUWHUHEDL[DGDGDIHUUDPHQWD
est totalmente engatada nas guias do estator.
IMPORTANTE
Verifique se a ferramenta de instalao/remoo est

engatada s guias do estator da pea que est sendo
removida e no do prprio estator posicionado para
cima. O conjunto da carcaa fabricado com uma
rea elevada no centro da carcaa. Os estatores s
podem ser removidos ao serem empurrados atravs da
extremidade da carcaa.
FIGURA 10-85.
54. Porcas de cabea
sextavada
61. Prisioneiros
&RORTXH R FRQMXQWR GD FDUFDoD HP XPD SUHQVD

hidrulica e remova o estator defeituoso. A Figura 10-86
PRVWUDRHVWDWRUQDOGHDFLRQDPHQWRVHQGRUHPRYLGR
OBS.: As porcas de cabea sextavada foram

instaladas utilizando-se um componente veda-rosca,
portanto remova-as com cuidado.
6. Remova e guarde os nove parafusos (61) dos
estatores.
7. Caso seja necessrio substituir um estator,
UHPRYD DSHQDV R HVWDWRU TXH HVWLYHU FRP
problemas.

D $RUHPRYHURHVWDWRUILQDOGHEORTXHLRGH
acionamento, faa uma marca no estator
final de acionamento onde cada cabo de
IDVHQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWRHVWLYHU
localizado. Corte os trs terminais dos
FDERVQDLVGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWRH
descarte-os.

E $RUHPRYHURHVWDWRUQDOGHDFLRQDPHQWR
separe as seis cunhas coladas no estator
final de acionamento, com os cabos de
IDVH ILQDLV GH EORTXHLR GH DFLRQDPHQWR
posicionados atrs.
D10-56
FIGURA 10-86.
OBS.: As guias do estator podero se curvar ligeiramente
para baixo durante o processo de remoo. Uma presso
continuada nessa direo ir empurrar o estator para fora
da carcaa.
D10003 07/06
10. Puxe cuidadosamente os trs cabos de fase do estator

QDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWRDWUDYpVGRVHVSDoRV
existentes entre as bobinas do estator.
LIMPEZA E INSPEO
9HULTXHVHWRGDVDVSHoDVDVHUHPUHXWLOL]DGDV
esto completamente limpas.
&HUWLILTXHVHGHTXHWRGDVDVSHoDVDVHUHP
reutilizadas estejam em boas condies de uso.
6XEVWLWXDDVSHoDVGDQLFDGDV
CONJUNTO DO ALTERNADOR
$QWHVGHLQLFLDURSURFHGLPHQWRGHLQVWDODomRYHULTXHVHWRGDVDVSHoDVHVWmRGLVSRQtYHLVHHPERDV
FRQGLo}HV6XEVWLWXDDVSHoDVGDQLFDGDVDQWHVGD
montagem.
k
FIGURA 10-87.
11. Se for necessrio remover o outro estator, reinstale inicialmente um novo estator no lugar do estator removido.
Em seguida, reposicione a carcaa na prensa hidrulica
com o estator remanescente voltado para baixo.
IMPORTANTE
Todas as conexes eltricas so cobertas com

XPUHFREULPHQWR'RZ&RUQLQJORZ92&
RTV, ou equivalente. NO use um recobrimento
que contenha cido actico (com cheiro de vinagre) em quaisquer componentes eltricos. O uso
de qualquer outro recobrimento ir causar danos
pea.
IMPORTANTE
$VXEVWLWXLomRGDVVHJXLQWHVSHoDVpREULJDWyULD
anis espirais (5, 50), anis O (63), contraporcas
PDQFDLVHWRGDVDVDUUXHODVGHSUHVVmR
Todas as peas pequenas esto includas em um
kit. Consulte o catlogo de peas.
FIGURA 10-88.
12. Posicione o conjunto da carcaa em uma prensa hidrulica e remova o outro estator defeituoso (56 ou 59).
,QVWDODomR GR HVWDWRU ILQDO GH EORTXHLR GH

DFLRQDPHQWR
(VWHSURFHGLPHQWRSUHVVXS}HTXHRHVWDWRUQDOGH
acionamento j tenha sido instalado na carcaa e um
QRYRHVWDWRUQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWRHVWHMD
para ser instalado.
OBS.: Os novos estatores no possuem terminais
nos cabos de fase. Os cabos devem ser cortados
para atingir o comprimento adequado, as luvas de
LVRODPHQWRLQVWDODGDVFRPVROGDQDDomRGXUDQWHD
PRQWDJHPQDO
7UDQVUDFRPSUHFLVmRDVGXDVPDUFDVIHLWDVQR
FRQMXQWRGRHVWDWRUQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDmento (59) para o novo estator.
2. Posicione o estator na abertura da carcaa (58).
D10003 07/06
D10-57
OBS.: Se o estator final de acionamento no for

VXEVWLWXtGRJXLHRVFDERVGHIDVHGRHVWDWRUQDOGH
bloqueio de acionamento de reposio atravs dos
espaos correspondentes (marcados na etapa 7a no
procedimento de Desmontagem, descrito na pgina
HQWUHDVERELQDVGRHVWDWRUQDOGHDFLRQDPHQWR
Novos terminais e luvas de isolamento sero instalaGRVQRVFDERVGHIDVHGXUDQWHDPRQWDJHPQDO
4. Insira os seis prisioneiros de alinhamento atravs dos

RULItFLRVQRHVWDWRUILQDOGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWR
DOLQKDQGRRVFRPRVRULItFLRVQRHVWDWRUQDOGH
acionamento (56).
FIGURA 10-91.
(VWDWRUQDOGH
acionamento
FIGURA 10-89.
3. Alinhe as duas marcas aplicadas ao estator com
as marcas feitas na carcaa (58). fundamental
TXHHVVDVPDUFDVVHMDPDOLQKDGDVFXLGDGRVDmente. Se as marcas no forem alinhadas com
SUHFLVmRDDomRHRVRULItFLRVGH[DomRQmR
sero alinhados corretamente.
(VWDWRUQDOGHEORTXHLR
de acionamento
&RORTXHDFDUFDoDFRPRHVWDWRUHPXPDSUHQVDKLGUiXlica. Posicione a ferramenta XA3322 de instalao do

estator no alto do estator.
FIGURA 10-92.
FIGURA 10-90.
D10-58
D10003 07/06
IMPORTANTE
9HULTXHVHDFDUFDoDHVWiDSRLDGDHPXPDSUHQVDKLGUiXOLFDSDUDTXHRVSULVLRQHLURVGHDOLQKDPHQWRQmRVHMDPGDQLFDGRVSHORVVXSRUWHV
6. Pressione o estator para dentro da carcaa. A superfcie
VXSHULRUGRHVWDWRUGHYHUiFDUQRPHVPRQtYHOGD
H[WUHPLGDGHGDFDUFDoDTXDQGRHVWLYHUFRPSOHWDmente instalada.
FIGURA 10-93.
58. Carcaa
59. Estator
7. Retire a carcaa e o conjunto do estator da prensa. Em

seguida, remova a ferramenta de instalao e os seis
prisioneiros de alinhamento.
&DVRVHMDQHFHVViULRVXEVWLWXLURHVWDWRUQDOGH
acionamento, siga as etapas descritas na seo
seguinte. Se no for necessrio substituir o estator, siga para a seo de Instalao da bobina de
campo, neste manual.
,QVWDODomRGRHVWDWRUQDOGHDFLRQDPHQWR
(VWHSURFHGLPHQWRSUHVVXS}HTXHRHVWDWRUQDOGH
EORTXHLRGHDFLRQDPHQWRMiWHQKDVLGRLQVWDODGRQD
FDUFDoDHXPQRYRHVWDWRUQDOGHDFLRQDPHQWRHVWHja para ser instalado.
1. Transfira com preciso as duas marcas feitas
QRFRQMXQWRGRHVWDWRUQDOGHDFLRQDPHQWR
para o novo estator.
2. Posicione o estator na abertura da carcaa.
3. Guie os trs cabos de fase do estator final de
EORTXHLRGHDFLRQDPHQWRDWUDYpVGRVHVSDoRV
correspondentes existentes entre as bobinas do
HVWDWRUQDOGHDFLRQDPHQWR
OBS.: H dois mtodos para se guiar os cabos de
fase do estator final de bloqueio de acionamento.
Aplique um dos procedimentos descritos na etapa
3a ou 3b.
a. Mtodo primrio (recomendado): separe
DVVHLVFXQKDVFRODGDVQRHVWDWRUQDOGH
acionamento. Em seguida, guie os cabos de
fase atravs dos espaos correspondentes
H[LVWHQWHVHQWUHDVERELQDVGRHVWDWRUQDO
GHDFLRQDPHQWR3RUPFROHDVVHLVFXQKDV
de reposio no local, utilizando o adesivo
epxi recomendado, aps o estator ser pressionado na posio.
FIGURA 10-95.
FIGURA 10-94.
D10003 07/06
D10-59
b.
Mtodo alternativo: Remova as luvas de

LVRODPHQWRGRVWUrVFDERVGHIDVHQDOGH
EORTXHLRGHDFLRQDPHQWR12GDQLILTXH
as luvas de isolamento durante a remoo.
Cuidadosamente, alimente as extremidades
dos terminais atravs dos espaos
correspondentes existentes entre as bobinas
QDLVGHDFLRQDPHQWR8VHXPDIHUUDPHQWD
de captao para puxar os terminais atravs
GDVERELQDVQDLVGHDFLRQDPHQWR5HLQVWDOH
as luvas de isolamento aps o estator ter
sido pressionado na posio.
4. Posicione o alternador na abertura da carcaa. Alinhe

FRPSUHFLVmRDVPDUFDVIHLWDVeIXQGDPHQWDOTXH
essas marcas sejam alinhadas cuidadosamente. Se as
PDUFDVQmRIRUHPDOLQKDGDVFRPSUHFLVmRDDomRHRV
RULItFLRVGH[DomRQmRVHUmRDOLQKDGRVFRUUHWDPHQWH
FIGURA 10-97.
5. Insira os seis prisioneiros de alinhamento atravs dos
orifcios existentes no estator final de acionamento,
DOLQKDQGRRVFRPRVRULItFLRVQRHVWDWRUQDOGHEORTXHLR
de acionamento.
FIGURA 10-96.
IMPORTANTE
6HDVOXYDVGHLVRODPHQWRHVWLYHUHPGDQLFDGDV
ou no forem instaladas adequadamente, podero ocorrer danos excessivos ao alternador na
produo de corrente durante a operao.
FIGURA 10-98.
D10-60
D10003 07/06
&RORTXHDFDUFDoDFRPRHVWDWRUHPXPDSUHQVDKLGUiXlica. Posicione a ferramenta XA3322 de instalao do

estator no alto do estator e posicione os prisioneiros na
abertura da ferramenta.
8. Remova a carcaa e o conjunto do estator da

prensa e tambm a ferramenta de instalao.
Remova por fim os seis prisioneiros de
alinhamento.
FIGURA 10-101.
FIGURA 10-99.
2%6$OLQKHFRPSUHFLVmRDVPDUFDVGHDOLQKDPHQWR
em ambos estatores e na carcaa. Se no forem aliQKDGRVUHPRYDRVHVWDWRUHVHUHLQVWDOHRV
IMPORTANTE
Posicione a carcaa em uma prensa hidrulica para que

RVSULVLRQHLURVGHDOLQKDPHQWRQmRVHMDPGDQLFDGRV
pelos suportes.
9. Instale os nove prisioneiros (61) atravs dos estatores (56 e 59). Instale os prisioneiros a partir
GDH[WUHPLGDGHGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWRGR
alternador com a poro estendida do prisioneiro
QDH[WUHPLGDGHGHEORTXHLRGHDFLRQDPHQWR
7. Pressione o estator para dentro da carcaa. A superfcie

superior do estator final de acionamento (56) dever
FDUQRPHVPRQtYHOGDH[WUHPLGDGHGDFDUFDoDDR
ser instalada completamente.
FIGURA 10-102.
56. Estatores de

DFLRQDPHQWRQDO
(VWDWRUHVQDLV

GHEORTXHLRGH
acionamento.
61. Prisioneiros
FIGURA 10-100
(VWDWRUQDOGH
acionamento
D10003 07/06
58 Carcaa
D10-61
10. Instale as porcas de cabea sextavada (54) nos

prisioneiros. Use um composto veda-rosca adeTXDGRFRPRR/RFWLWH$SHUWHDVSRUFDVGH
PDQHLUDDOWHUQDGDDSOLFDQGRRWRUTXHGH1P
2. Alinhe as letras ADE na bobina de campo com a rea

no-projetada do estator, e dirija os cabos das duas
bobinas de campo atravs do espao correspondente
entre as bobinas do estator.
,QVWDODomRGDERELQDGRFDPSR
OBS: Se uma nova bobina de campo for instalada,
WUDQVUDDVOHWUDV$'(H[WUHPLGDGHDQWLDFLRQDPHQto) e DE (extremidade de acionamento) da bobina de
FDPSRGHFLHQWHHDSOLTXHDVQRVORFDLVFRUUHVSRQdentes da bobina de reposio.
1. Posicione a carcaa (58) na bancada de apoio
com a extremidade de acionamento voltada para
baixo.
FIGURA 10-104.
OBS: As novas bobinas de campo no possuem pinos terminais instalados nos cabos, que devero ser cortados na extenso correta e encaixados aos pinos dos novos terminais
GXUDQWHDPRQWDJHPQDO
FIGURA 10-103.
58. Carcaa
D10-62
73. Bancada de apoio
D10003 07/06
3. Pressione a bobina de campo cuidadosamente para

baixo atravs das guias do estator (59). A folga entre a
bobina de campo e o estator mnima e exigir cautela
GXUDQWHRSURFHVVRGHLQVWDODomRPHGLGDTXHD
ERELQDIRUVHQGRLQVWDODGDYHULTXHVHRVGRLVRVQmR
HVWmRGDQLFDGRV9iSUHVVLRQDQGRDERELQDGHFDPSR
SDUDEDL[RDWpTXHDVVXSHUItFLHVGHFRQWDWRHQWUH
as arestas da bobina de campo e as guias do estator
alinhadas verticalmente.
5. Encaixe as reas rebaixadas da ferramenta com

as arestas da bobina de campo. Gire a ferramenta em sentido horrio em aproximadamente cinco
JUDXVSDUDTXHDERELQDGHFDPSRHQFDL[HQDV
JXLDVGRHVWDWRU&HUWLTXHVHGHTXHDVOHWUDV
ADE estejam alinhadas rea no-projetada do
estator.
FIGURA 10-107.
FIGURA 10-105.
59. Guias do estator
60. Bobina de campo
,QVWDOHRLWRSDUDIXVRVGH[DomRGDERELQDGH
campo cobertos com um composto veda-rosca
FRPRR/RFWLWHRXHTXLYDOHQWH$SHUWHRV
SDUDIXVRVFRPRWRUTXHGH1P
4. Posicione a ferramenta XA3320 de remoo/instalao

da bobina na parte superior da bobina de campo.
FIGURA 10-108.
FIGURA 10-106.
D10003 07/06
D10-63
IMPORTANTE
NO instale um parafuso no orifcio marcado, j

que no h uma guia do estator correspondente.
Se instalado, o parafuso ir cair na cavidade do
HVWDWRUGDQLFDQGRDVSDUWHVLQWHUQDVGXUDQWHD
operao.
7. Reposicione o conjunto da carcaa na bancada
de apoio com a extremidade de acionamento
voltada para cima.
IMPORTANTE
NO instale um parafuso no orifcio marcado, j que no

h uma guia do estator correspondente. Se instalado, o
SDUDIXVRLUiFDLUQDFDYLGDGHGRHVWDWRUGDQLFDQGRDV
partes internas durante a operao.
,QVWDODomRGRPDQFDOGDH[WUHPLGDGHGHDFLRQDPHQWR
1. Instale o anel retentor plano (10) no alojamento da extremidade de acionamento, conforme mostrado, usando
alicates de carga pesada para anis elsticos internos.
FIGURA 10-109.
,QVWDOHRVRLWRSDUDIXVRVGH[DomRGDERELQDGH
campo cobertos com um composto veda-rosca
FRPRR/RFWLWHRXHTXLYDOHQWHDSHUWDQGR
RVFRPRWRUTXHGH1P
FIGURA 10-111.
10. Anel retentor plano
11. Alicates para anis

elsticos
IMPORTANTE
$SyLHWRWDOPHQWHRDORMDPHQWRDQWHVGHSUHVVLRQDUR
mancal no alojamento. Posicione o dimetro da guia do
mancal contra a pista externa do mancal. No pressione
DSLVWDLQWHUQDGRPDQFDORXSRGHUiGDQLFiOR
FIGURA 10-110.
D10-64
D10003 07/06
&RORTXHRDORMDPHQWRGDH[WUHPLGDGHGHDFLRQDPHQWR
(20) e o mancal dianteiro (9) em uma prensa hidrulica.
Pressione o mancal no orifcio at deix-lo totalmente
encaixado no anel retentor plano.
/XEULILTXHRDQHOHVSLUDOFRPJUD[D.RPDWVX
XA3401. Enrole o novo anel espiral (5) na ranhura existente em torno da bucha da polia (44).
FIGURA 10-114.
5. Anel espiral
FIGURA 10-112.
9. Mancal dianteiro
20. Alojamento da extremidade de acionamento
3. Instale o anel retentor chanfrado (8) usando alicates de

carga pesada para anis elsticos internos. Posicione a
rea chanfrada do anel retentor voltada para cima.
44. Bucha da polia
5. C o m p r i m a o a n e l e s p i r a l ( 5 ) e i n s t a l e o
conjunto da bucha da polia no orifcio interno
do alojamento da extremidade de acionamento.
Posicione o flange mais espesso da bucha da
polia voltado para cima (na direo da parte
interna do alternador).
FIGURA 10-115.
5. Anel espiral
FIGURA 10-113.
8. Anel retentor chanfrado
D10003 07/06
20. Alojamento da
extremidade de
acionamento
76. Alicates para anis

elsticos
D10-65
,QVWDODomRGRURWRUGDH[WUHPLGDGHGHDFLRQDPHQWR
1. Se tiver sido removido, instale o rotor da extremidade de acionamento (47) no conjunto do eixo
(48).
,QVWDODomRGRURWRUHGRHL[RGRURWRU
1. Pressione o conjunto do eixo do rotor e o prprio rotor
(47, 48) no alojamento da extremidade de acionamento
(20).
a. Posicione o rotor e o conjunto do eixo do rotor em
uma prensa hidrulica, deixando o eixo totalmente
apoiado.

E &RORTXHRDORMDPHQWRGDH[WUHPLGDGHGHDFLRQDmento (20) no eixo do rotor (48).
c. Pressione o alojamento da extremidade de acionamento no eixo do rotor. Pressione o alojamento
QRHL[RXVDQGRXPDJXLDGHURODPHQWRVTXHLUi
pression-lo contra a pista interna do mancal.
FIGURA 10-116.
47. Rotor da extremidade de acionamento
48. Conjunto do eixo
2. Centralize o orifcio do parafuso no eixo do rotor

(48) com a fenda no rotor (47).
FIGURA 10-118.
47. Conjunto do rotor
48. Conjunto do eixo do rotor
IMPORTANTE
FIGURA 10-117.
47. Rotor da extremidade de acionamento
3. Instale cinco parafusos Torx (46) usando uma

FKDYH7RU[7$SOLTXHFRPSRVWRYHGDURVFD
/RFWLWHHDSHUWHRVQRWRUTXHGH1P
12LQVWDOHXPSDUDIXVRQRRULItFLRPDUFDGRSRU
HQTXDQWR
&HUWLTXHVHGHTXHRRULItFLRGRSDUDIXVRVHPDQteve centralizado na fenda existente na face do
URWRU$SOLTXHFRPSRVWRYHGDURVFD/RFWLWHH
LQVWDOHRSDUDIXVRFRPRWRUTXHGH1P
D10-66
$RLQVWDODURDORMDPHQWRGDH[WUHPLGDGHGHDFLRQDPHQWRSUHVVLRQHDSHQDVDSLVWDLQWHUQDGRPDQFDO$SUHVso aplicada sobre qualquer outra superfcie ir resultar

em danos ao mancal.
5RWDFLRQHRHL[RSDUDYHULFDUVHRPDQFDOVHPRYLPHQta livremente.
D10003 07/06
,QVWDODomRGRDORMDPHQWRGDH[WUHPLGDGHGHDFLRQDPHQWR
&RORTXHRFRQMXQWRGDFDUFDoDQDEDQFDGDGH
apoio com a extremidade de acionamento voltada para
cima.
PHGLGDTXHRDORMDPHQWRGDH[WUHPLGDGHGH
acionamento instalado, guie os dois cabos das
bobinas de campo e os seis cabos de fase do estator atravs das devidas aberturas existentes no
alojamento da extremidade de acionamento.
2%66HQHFHVViULRLQVWDOHQRYRVWHUPLQDLVQRVRV
1RVFDERVGHIDVHGRHVWDWRUFRUWHRVRVQRFRPSULmento correto, eliminando a quantidade necessria
de isolao dos fios, instale as luvas de isolao
VREUHRVRVHLQVWDOHSRUPHLRGHVROGDRVQRYRV
terminais. Nos cabos da nova bobina de teste, corte
RVRVQRFRPSULPHQWRFHUWRHOLPLQHDTXDQWLGDGH
necessria de isolao, e encaixe os pinos do novo
terminal.
FIGURA 10-119.
58. Conjunto da carcaa
73. Bancada de apoio
IMPORTANTE
&XLGDGRSDUD12GDQLFDUDVERELQDVGRHVWDWRURXRV
prisioneiros ao reposicionar o alternador.
FIGURA 10-121.
2. Alinhe as marcas assinaladas no alojamento da extremidade de acionamento e na carcaa. Instale o eixo do

rotor e o conjunto do alojamento na carcaa. Uma haste
SRGHUiVHUXWLOL]DGDSDUDYHULFDUVHDVJXLDVGH[DomR
na carcaa e no alojamento da extremidade de acionamento encontram-se devidamente alinhadas.
FIGURA 10-120.
D10003 07/06
D10-67
,QVWDOHQRYHSRUFDVGRDQJHGHWUDYDPHQWR
QRVSDUDIXVRVDSHUWDQGRDVFRPRWRUTXH
GH1PGHPDQHLUDDOWHUQDGD
&RORTXHRVFDERVGHIDVHGRHVWDWRUHLQVWDOHDVVHLVQRvas contraporcas de cabea sextavada (11), apertandoas a 1P.
FIGURA 10-122.
14. Porcas de travamenWRGRDQJH
FIGURA 10-124.
61. Prisioneiros
11. Contraporcas
5. Instale o isolante (13) e a arruela plana (12) nos

prisioneiros do cabo de fase do estator.
IMPORTANTE
Posicione as luvas de isolao nos cabos de fase do

estator sobre o brao de cada anel terminal para evitar
um possvel curto-circuito.
FIGURA 10-123.
12. Arruela plana
D10-68
13. Isolante
D10003 07/06
/XEULTXHRDQHOHVSLUDOFRPJUD[D.RPDWVX;$
Enrole o novo anel espiral (5) na ranhura em torno da
bucha da polia (4).
9.
Guie os dois cabos da bobina de campo atravs da

abertura existente no alojamento da extremidade
de acionamento e no alojamento de controle.
FIGURA 10-127.
FIGURA 10-125.
4. Bucha da polia
5. Anel espiral
8. Comprima o anel espiral (5) e instale o conjunto da

bucha da polia (4) na parte externa do alojamento da
H[WUHPLGDGHGHDFLRQDPHQWR3RVLFLRQHRDQJH
mais espesso da bucha da polia voltado para cima (na
direo da parte externa do alternador).
FIGURA 10-126.
4. Conjunto da bucha da
polia
5. Anel espiral
D10003 07/06
D10-69
QVWDOHRUHWHQWRUGRRODUDQMDVREUHRVFDERV
GDERELQDGHFDPSR,QVWDOHRVGRLVVRTXHWHV
dos terminais no conjunto do bujo (30). Instale
DFXQKDODUDQMDSDUDWUDYDURVVRTXHWHVQR
bujo.
11. Conecte o conjunto do bujo (30) ao conjunto do receptculo (33).
FIGURA 10-129.
30. Conjunto do bujo
33. Conjunto do receptculo
$SOLTXH'RZ&RUQLQJ579UHYHVWLPHQWRGH
EDL[R92&RXHTXLYDOHQWHHPWRGDVDVFRQH[}HVHOptricas. Alm disse, vede a abertura por onde os cabos da
bobina de campo penetram na unidade de controle.
FIGURA 10-128.
30. Conjunto do bujo
32. Cunha
2%69HULILTXHVHRILRPDUURPH[LVWHQWHQR
FRQMXQWRGREXMmRFRUUHVSRQGHDRREUDQFRQR
FRQMXQWRGRUHFHSWiFXOR9HULTXHDQGDVHRR
YHUPHOKRFRUUHVSRQGHDRRSUHWR
FIGURA 10-130.
D10-70
D10003 07/06
,QVWDOHDSODFDGDWDPSD$SOLTXHFRPSRVWRYHGD

URVFD/RFWLWHHLQVWDOHRVVHLVSDUDIXVRV7RU[
usando uma chave Torx T20. Aperte os parafusos com o
WRUTXHGH1P.
,QVWDODomR GR URWRU GD H[WUHPLGDGH GH DQWL

DFLRQDPHQWR
1. Reposicione o alternador na bancada de suporte
com a extremidade de anti-acionamento voltada
para cima.
FIGURA 10-133.
FIGURA 10-131.
6. Parafusos
7. Placa da tampa
$SOLTXH'RZ&RUQLQJ579UHYHVWLPHQWRGHEDL[R
92&RXHTXLYDOHQWHQDWDPSDDQWHVGHLQVWDODU,QVWDOH
DWDPSDGDXQLGDGHGHFRQWUROH$SOLTXHYHGDURVFD
/RFWLWHFRPRVFLQFRSDUDIXVRV7RU[XVDQGRXPDFKDYH7RU[7HDSOLFDQGRXPWRUTXHGH1P.
2. Instale o rotor da extremidade de anti-acionamento (47) no conjunto do eixo (48). Alinhe a

marca previamente assinalada na face do rotor
com o centro do orifcio do parafuso.
FIGURA 10-134.
47. Rotor da extremidade
de anti-acionamento
FIGURA 10-132.
6. Parafusos
D10003 07/06

de controle
D10-71
$SOLTXHRFRPSRVWRYHGDURVFD/RFWLWHHLQVWDOH

cinco parafusos Torx (46) usando uma chave
7RU[712LQVWDOHXPSDUDIXVRQRRULItFLR
SRUHQTXDQWR$SHUWHRVFLQFRSDUDIXVRVFRPR
WRUTXHGH1P
,QVWDODomRGRDORMDPHQWRGDH[WUHPLGDGHGHDQWLDFLRQDPHQWR
/XEULTXHRDQHOHVSLUDOFRPJUD[D.RPDWVX;$
Enrole o novo anel espiral (50) na ranhura do anel transportador (51).
FIGURA 10-135.
46. Parafuso
47. Rotor
FIGURA 10-137.
&HUWLTXHVHGHTXHDPDUFDGHDOLQKDPHQWRSHUmaneceu centralizada ao orifcio do parafuso.

$SOLTXHRFRPSRQHQWHYHGDURVFD/RFWLWHHLQVWDOHRSDUDIXVRDSOLFDQGRXPWRUTXHGH1P
50. Anel espiral
51. Anel transportador
,QVWDOHGRLVQRYRVDQpLV2QRDORMDPHQWRGDH[WUHmidade de anti-acionamento (64).
FIGURA 10-136.
46. Parafuso
FIGURA 10-138.
47 Rotor
$QpLV2
D10-72
64. Alojamento da
extremidade de
anti-acionamento
D10003 07/06
3. Comprima o anel espiral (50) e instale o conjunto do anel

transportador (51) no alojamento da extremidade antiacionamento (voltado para o interior do alternador). Esta
SHoDSRGHVHULQVWDODGDHPTXDOTXHUGLUHomR
$SOLTXHYHGDURVFD/RFWLWHHLQVWDOHQRYH

SRUFDVGRDQJHGHWUDYDPHQWRDSOLFDQGR
XPWRUTXHGH1P de maneira alternada.
FIGURA 10-141.
3RUFDVGDDQJH
de trava
FIGURA 10-139.
50. Anel espiral
51. Conjunto do anel

transportador
4. Alinhe as marcas assinaladas de instalao na carcaa

(58) e no alojamento da extremidade de anti-acionamento (64). Instale o alojamento da extremidade de
anti-acionamento sobre o eixo do rotor (48) e os nove
parafusos (61).
64. Alojamento da
extremidade de
anti-acionamento
6. Instale o mancal da extremidade de anti-acioQDPHQWRVREUHRHL[RGRURWRU&RORTXHR

conjunto da carcaa em uma prensa hidrulica.
Pressione o mancal no orifcio da extremidade de
anti-acionamento (64) at se encaixar completamente na bucha da polia.
FIGURA 10-142.
62. Mancal
FIGURA 10-140.
48. Eixo do rotor
58. Carcaa
D10003 07/06
64. Alojamento da
extremidade de
anti-acionamento
61. Prisioneiros
64. Alojamento da
extremidade de
anti-acionamento
D10-73
CUIDADO
,QVWDOHRSURWHWRUGRYHQWLODGRU$SOLTXHXPFRPSRQHQWHYHGDURVFD/RFWLWH,QVWDOHSDUDIXVRV$OOHQ

XVDQGRXPDFKDYHGHVRTXHWH$OOHQGHPP$SHUWHRV
SDUDIXVRVFRPRWRUTXHGH1P.
$RLQVWDODURPDQFDOGDH[WUHPLGDGHGHDQWL
acionamento, pressione somente a pista interna
GRPDQFDO$DSOLFDomRGHSUHVVmRHPTXDOTXHU
outra superfcie ir resultar em danos ao mancal.
5RWDFLRQHRHL[RSDUDYHULFDUVHRPDQFDOVH
movimenta livremente.
/XEULILTXHRDQHOHVSLUDOFRPJUD[D.RPDWVX
XA3401. Enrole o novo anel espiral (50) na ranhura em torno do ventilador (65).
FIGURA 10-143.
50. Anel espiral
65. Ventilador
9. Instale o ventilador no eixo do rotor com a arruela

Bellville (66) e a porca (67). Use uma chave de
LPSDFWRDDUHXPVRTXHWHGHLPSDFWRGHPP
SDUDDSHUWDUDSRUFDFRPXPWRUTXHGH1P.
FIGURA 10-145.
69. Parafusos Allen
70. Arruelas de borracha
2%69HULTXHVHDVDUUXHODVPHWiOLFDVDLQGDVHHQFRQWUDP
QDVDUUXHODVGHERUUDFKD
FIGURA 10-144.
D10-74
D10003 07/06
11. Remova o alternador da bancada de apoio. Instale a

chaveta meia-lua (49) no eixo do rotor. Instale a polia (3)
com a arruela plana (2) e a porca (1). Use uma chave de
LPSDFWRDDUHXPVRTXHWHGHLPSDFWRGHPPSDUD
DSOLFDURWRUTXHGH1P porca.
OBS: A configurao deste interruptor poder depender do tipo de bateria utilizada. Consulte o tpico
Bateria neste captulo para obter informaes adicionais.
3RVLFLRQHRUHJXODGRUQRDOWHUQDGRU,QVWDOHTXDtro parafusos (38) com as arruelas Bellville (39)
XVDQGRXPVRTXHWHGHPP$SHUWHRVSDUDIXVRVFRPRWRUTXHGH1P.
FIGURA 10-146.
1.
2.
Contraporca
Arruela plana
49 Chaveta meia-lua
,QVWDODomRGRUHJXODGRU
1. Ajuste o interruptor do ponto de ajuste da tenso selecionvel no lado posterior do regulador na posio
correta.
FIGURA 10-148.
38. Parafusos
39. Arruelas Bellville
&RQHFWHRFKLFRWHGHDomRQRUHJXODGRUGH

tenso (37).
FIGURA 10-149.
FIGURA 10-147.
D10003 07/06
&KLFRWHGHDomR
37 Regulador de tenso
D10-75
INTERRUPTOR TRMICO
Remoo
'HVFRQHFWHREXMmRGRFKLFRWHGHDomRGR
regulador de tenso (37).
5HPRYDDIDL[DSOiVWLFDGHDPDUUDomRTXHSUHQGHRV
RVMXQWRV
FIGURA 10-152.
FIGURA 10-150.
36. Bujo do chicote

GHDomR
37. Regulador de
tenso
5HPRYDWRGDVDVYHGDo}HVTXHH[LVWLUHPHPWRUQRGR
interruptor trmico (22).
2. Remova os nove parafusos Torx (6) usando uma

chave Torx T20. Remova as tampas (21, 26).
FIGURA 10-153.
FIGURA 10-151.
6. Parafusos
de controle
22. Interruptor trmico
26. Conjunto do
prisioneiro
2%66HQHFHVViULRGHVFRQHFWHREXMmRGDERELQD
GHFDPSRGRUHFHSWiFXOR,VWRLUiSURSRUFLRnar uma folga maior durante a remoo do interruptor
trmico.
D10-76
D10003 07/06
5. Remova o parafuso de cabea sextavada (23) usando

XPVRTXHWHGHPP$OpPGLVVRUHPRYDDDUUXHOD
Bellville (24) e a arruela plana (25).
7. Remova o interruptor trmico (22).

a. Reposicione as duas luvas de isolao para
H[SRUDVFRQH[}HVGDDomR
b. Remova a isolao vcuo de calor de amEDVDVFRQH[}HVGDDomR

F 5HWLUHDVROGDGDVOXYDVGRWHUPLQDOGDDomR
FIGURA 10-154.
23. Parafuso de cabea
sextavada
24. Arruela Bellville
25. Arruela plana
FIGURA 10-156.
,GHQWLTXHHPDUTXHRVWHUPLQDLVGDDomRSDUDTXHVHMDPPRQWDGRVDGHTXDGDPHQWH(VWHVWHUPLQDLVGHYHUmR
VHUUHLQVWDODGRVQDPHVPDVHTrQFLDSHODTXDOIRUDP
removidos.
A ordem das conexes de cima para baixo :

WHUPLQDOGRUHWLFDGRU
WHUPLQDOGRUHWLFDGRU
Terminal B+/sensor (2),
terminal do interruptor trmico (3),
arruela plana,
arruela Bellville, e
parafuso
FIGURA 10-157.
FIGURA 10-155.
D10003 07/06
D10-77
Instalao
$SOLTXHDLVRODomRjYiFXRFRQWUDFDORUGRGLkPHWURDSURSULDGRQRVRVGRLQWHUUXSWRUWpUPLFR
2. Solde os fios do novo interruptor trmico nas
OXYDVGRWHUPLQDOGHDomR
3. Posicione a isolao de calor sobre cada conexo
GDDomRHDSOLTXHFDORUSDUDVHODUDFRQH[mR
4. Reposicione a luva de isolao sobre cada cone[mRGDDomR
&RORTXHDVFRQH[}HVGRWHUPLQDOGDDomRQD
RUGHPFRUUHWD&RQVXOWHDHWDSD5HPRomR
para saber a ordem correta de instalao. Instale o parafuso de cabea sextavada (23) com
a arruela de presso (24) e a arruela plana (25).
$SHUWHRSDUDIXVRQRWRUTXHGH1P.
BANCADA DE APOIO
A desmontagem do alternador pode ser realizada mais
facilmente utilizando-se uma bancada de apoio, conforme
mostrado abaixo. Este desenho fornece as dimenses para
a fabricao da bancada.
IMPORTANTE
A conexo do interruptor trmico deve ser revestida

FRPXPUHYHVWLPHQWR'RZ&RUQLQJ579GH
EDL[R92&RXHTXLYDOHQWH12XVHXPUHYHVWLPHQWRTXHFRQWHQKDiFLGRDFpWLFRTXHFKHLUHDYLQDJUH
HPQHQKXPFRPSRQHQWHHOpWULFR2XVRGHTXDOTXHU
outro revestimento poder causar danos s peas.
FIGURA 10-158.
6. Cubra as conexes do interruptor trmico com

UHYHVWLPHQWR'RZ&RUQLQJ579GHEDL[R92&RXHTXLYDOHQWH
7. Prenda os fios, mantendo-os juntos com uma
faixa plstica de amarrao.
$SOLTXHUHYHVWLPHQWR'RZ&RUQLQJ579
GHEDL[R92&RXHTXLYDOHQWHQDVSODFDVGD
tampa antes de passar instalao. Instale as
placas da tampa da unidade de controle (21, 26).
$SOLTXHXPFRPSRVWRYHGDURVFD/RFWLWHQRV
parafusos com os nove parafusos Torx (6) utili]DQGRXPDFKDYH7RU[7$SHUWHFRPWRUTXH
de 1P.
&RQHFWHRFKLFRWHGHDomRDRUHJXODGRUGH
tenso (37).
D10-78
D10003 07/06
SEO D11
SISTEMA VHMS
NDICE
RCOMPONENTES DO SISTEMA VHMS ..................................................................................................................D11-3
RECURSOS BSICOS DO SISTEMA VHMS .....................................................................................................D11-3
Obteno de dados.......................................................................................................................................D11-3
Converso e registro de dados .....................................................................................................................D11-3
Dados de comunicao para o sistema Off-Board .......................................................................................D11-4
UTILIZAO DO SISTEMA VHMS .....................................................................................................................D11-5
Acionamento do sistema VHMS ...................................................................................................................D11-5
Operao normal do sistema VHMS ............................................................................................................D11-5
Desativao do sistema VHMS ....................................................................................................................D11-6
Baixando dados do controlador VHMS .........................................................................................................D11-6
ITENS DE DADOS DO SISTEMA VHMS ............................................................................................................D11-7
Cdigos de falhas .........................................................................................................................................D11-7
Histrico da mquina ....................................................................................................................................D11-7
Histrico do sistema VHMS ..........................................................................................................................D11-7
Instantneos .................................................................................................................................................D11-8
Gerao manual de instantneos .................................................................................................................D11-8
Tendncias ..................................................................................................................................................D11-10
Dados do Histograma (mapa da carga) ......................................................................................................D11-10
Dados do ciclo de transporte ...................................................................................................................... D11-11
Disparadores de instantneos e alarme .....................................................................................................D11-12
Recursos do satlite ...................................................................................................................................D11-12
RECURSOS DE DIAGNSTICO DO SISTEMA VHMS ....................................................................................D11-14
Histrico de falhas ......................................................................................................................................D11-14
Dgitos de LED do sistema VHMS ..............................................................................................................D11-14
CONTROLADOR VHMS ...................................................................................................................................D11-14
Remoo.....................................................................................................................................................D11-15
Instalao....................................................................................................................................................D11-15
PROGRAMAS DO SISTEMA VHMS ........................................................................................................................D11-17
PROGRAMAS NECESSRIOS..................................................................................................................D11-17
FERRAMENTAS NECESSRIAS ..............................................................................................................D11-17
CONFIGURAO DO SISTEMA VHMS ...........................................................................................................D11-18
CONTROLADOR VHMS.............................................................................................................................D11-18
CONTROLADOR VHMS ...................................................................................................................................D11-18
CAIXA DE FERRAMENTAS DO SISTEMA VHMS .....................................................................................D11-18
D11009 4/09
COMPONENTES DO SISTEMA VHMS
D11-1
Instalao....................................................................................................................................................D11-18
FERRAMENTA DE AJUSTE DO SISTEMA VHMS ...........................................................................................D11-18
Instalao....................................................................................................................................................D11-18
PROCEDIMENTO DE INICIALIZAO DO SISTEMA VHMS .................................................................................D11-19

1. PROCEDIMENTO DE INSTALAO DO CONTROLADOR VHMS .............................................................D11-19

Instalao....................................................................................................................................................D11-18

)HUUDPHQWDVGHFRQJXUDomRGRVLVWHPD9+06 .......................................................................................D11-19
Operao de seleo ..................................................................................................................................D11-19
Funo de ajuste do sistema VHMS...........................................................................................................D11-20
Ajuste das informaes da mquina (1) .....................................................................................................D11-20
Ajuste das informaes da mquina (2) .....................................................................................................D11-20

&RQJXUDomRGHGDWDHKRUD ......................................................................................................................D11-20

&RQJXUDomRGRVGDGRVGH*&& ...............................................................................................................D11-21

5HVXPRGDVFRQJXUDo}HV ........................................................................................................................D11-21
2. PROCEDIMENTO PARA CAPTURA DE INSTANTNEO DO SISTEMA VHMS ..........................................D11-22
3. PROCEDIMENTO DE DOWNLOAD DO SISTEMA VHMS ...........................................................................D11-23
4. LOCALIZAO DOS ARQUIVOS PARA DOWNLOAD ................................................................................D11-23
5. PROCEDIMENTO PARA CARREGAR ARQUIVOS DO SISTEMA VHMS VIA FTP .....................................D11-24
6. FORMULRIOS DE INICIALIZAO DO SISTEMA VHMS .........................................................................D11-25
SUBSTITUIO DE UM CONTROLADOR VHMS ...........................................................................................D11-26

&RQJXUDo}HV'DWDHKRUDLQIRUPDo}HVSRUVDWpOLWHPHGLGRUGHFDUJD~WLO ............................................D11-28
Reviso das informaes de ajuste ............................................................................................................D11-30
VERIFICAO DO CONTROLADOR DO SISTEMA VHMS.............................................................................D11-31
Controlador VHMS ......................................................................................................................................D11-31
Equipamento necessrio ............................................................................................................................D11-31
Procedimentos preliminares .......................................................................................................................D11-32

3URFHGLPHQWRGHYHULFDomRGRFRQWURODGRU9+06 ...................................................................................D11-33
CONTROLADOR ORBCOMM...........................................................................................................................D11-35
Remoo.....................................................................................................................................................D11-35
Instalao....................................................................................................................................................D11-35
D11-2
4/09 D11009

RECURSOS BSICOS DO SISTEMA VHMS
No centro do sistema VHMS est o controlador VHMS, que
coleta os dados relacionados operao do caminho, a
partir dos sensores e outros controladores instalados no caminho. Consulte a Figura 11-1 para obter uma viso geral
dos componentes do sistema VHMS.
Para instrues sobre como utilizar os programas do sistema
VHMS, consulte o tpico relacionado ao Software VHMS
mais adiante nesta seo. Para saber sobre os cdigos de
erro e procedimentos de inspeo e diagnstico de falhas,
FRQVXOWHRWySLFR3URFHGLPHQWRVGHYHULFDomRHGLDJQyVWLco de falhas do sistema VHMS, mais adiante nesta seo.
Obteno dos dados
O controlador VHMS coleta os dados a partir de trs fontes
distintas. Os dados do alarme e os dados em tempo real de
cada controlador so coletados continuamente. Alm disso,
os dados sumrios do ciclo de transporte provenientes do
controlador PLM III so solicitados pelo controlado VHMS
uma vez ao dia.
2VLVWHPD9+06GHVHPSHQKDWUrVIXQo}HVEiVLFDV
&ROHWDRVGDGRVGHIRQWHVLQWHUQDV
a. Controlador PLM III
b. Mdulo de interface (IM)
c. Controladores do motor
d. Controladora do sistema de acionamento
Converso e registro dos dados

O controlador VHMS (2, Figura 11-1) processa os dados recebidos dos controladores externos e armazeQDRVVHJXLQWHVWLSRVGHGDGRVQDPHPyULDLQWHUQD
&yGLJRVGHIDOKDSURYHQLHQWHVGRPRWRU0yGXOR
de interface e controlador PLM III.
,QVWDQWkQHRVGHGDGRVQRPRPHQWRHPTXH
RFRUUHPFyGLJRVGHIDOKDVHVSHFtFRV
7HQGrQFLDVGRPRWRUHSDUkPHWURVGRFKDVVL
0DSDGDFDUJDHRXWUDVPHGLGDVUHODFLRQDGDVDR
uso do motor e do chassi.
,QIRUPDo}HVVXPiULDVGRFLFORGHWUDQVSRUWHLQFOXLQGRFDUJD~WLOGLVWkQFLDSHUFRUULGDHQ~PHUR
de deslocamentos.
Alm dos dados coletados dos controladores externos, o sistema VHMS registra as informaes
relacionadas ao uso do veculo e do prprio sistema,
LQFOXLQGR
5HJLVWURGDFKDYHGHSDUWLGDOLJDGDHGRPRWRU
acionado.
$OWHUDo}HVQDFRQJXUDomRGRVLVWHPD9+06
2. Converte os dados em formatos utilizveis, registrandoos na memria permanente.

&RPXQLFDRVGDGRVDRVVLVWHPDVH[WHUQRV
a. Satlite (OrbComm)
b. Download para um computador pessoal (PC)
FIGURA 11-1. COMPONENTES DO

SISTEMA VHMS
1. Controlador
4. Dgitos de LEDs
Orbcomm
vermelhos
2. Controlador VHMS
5. Visor de LED de
3. Mdulo de interface
luzes verdes
D11009 4/09
D11-3
Conexo com o satlite
WebCARE
KOMATSU
Conexo
com a
internet
PC
Cabo
serial
COMUNICADOR
ORBCOMM
PLM III
SISTEMA
VHMS
MDULO DE
INTERFACE
MOTOR
SISTEMA G.E.
FIGURA 11-2. SISTEMA VHMS
Transmisso de dados para os sistemas externos

O sistema VHMS possui dois mtodos para transmitir
RVGDGRVSDUDRVVLVWHPDVH[WHUQRVRIIERDUG
9LDVDWpOLWHSDUDREDQFRGHGDGRV:HE&$5(
3RUPHLRGHGRZQORDGSDUDXPFRPSXWDGRU
pessoal executando o programa VHMS Technical Analysis Toolbox (Grupo de ferramentas de
anlise tcnica do sistema VHMS).
Para que sejam obtidos todos os dados necessrios relacionados mquina, um instantneo da manuteno preventiva tem de ser registrado a cada 500 horas de operao. O
instantneo e os outros dados so ento baixados em um
computador, que os transmitir em seguida para a Komatsu
por meio de um programa de FTP, que parte do programa
VHMS Techinical Analysis Toolbox. Consulte os procedimenWRVGHYHULFDomRSDUDREWHULQIRUPDo}HVPDLVGHWDOKDGDV
com relao aos instantneos da manuteno preventiva.
A transmisso para o satlite (usando OrbComm)

ocorre automaticamente, mas so enviados apenas
itens de dados crticos. O controlador OrbComm (1,
Figura 11-1) est localizado no interior do gabinete
DX[LOLDU$DQWHQD2UE&RPP)LJXUDHVWi[Dda no canto dianteiro esquerdo por meio do suporte
magntico (2).
A comunicao com um PC ocorre sempre que um
usurio conectar o seu computador (geralmente um
laptop) ao controlador VHMS e solicitar um download
dos dados. Todos os dados do sistema VHMS esto
disponveis para serem baixados para um computador. Uma vez feito o download, as informaes
so enviada para a Komatsu via protocolo FTP e os
dados so compilados no servidor da Komatsu. Com
base nessas informaes, o distribuidor Komatsu
local ir sugerir melhorias e fornecer informaes que
visem a reduo dos custos com reparos na mquina, bem como do seu tempo de parada.
D11-4
4/09 D11009
Acionamento do sistema VHMS

O controlador VHMS acionado por meio da chave
de partida do caminho (circuito 712). Imediatamente
aps receber a entrada do sinal da chave de partida,
o controlador inicia a sua seqncia de inicializao
de fora. Esta seqncia dura cerca de trs segundos, durante os quais os dgitos de LED vermelho
(4, Figura 11-1), localizados no alto da unidade do
controlador VHMS, exibiro uma seqncia de segmentos de LED piscando. O controlador VHMS no
ir suportar uma conexo com um PC ou a obteno
de um instantneo durante o tempo em que estiver
sendo iniciado.
O controlador VHMS est conectado diretamente
ao circuito da bateria que fornece um sinal de tenso constante de 24 V proveniente das baterias do
caminho. Contudo, o controlador VHMS possui
a capacidade de desligar automaticamente, o que
acontecer trs minutos aps a chave de partida ter
sido desligada.
k
FIGURA 11-3. ANTENA ORBCOMM
1. Antena Orbcomm
2. Suporte magntico
UTILIZAO DO SISTEMA VHMS

A ferramenta bsica para configurar, fazer downloads e
visualizar os dados do sistema VHMS o programa VHMS
7HFKQLFDO$QDO\VLV7RROER[2XVRGHVWHSURJUDPDH[LJH
8P FRPSXWDGRU H[HFXWDQGR XP 62 :LQGRZV
95/98/2000/ME/XP.
8PFDERVHULDOSDUDFRQHFWDURFRPSXWDGRUDRFRQWURODdor VHMS.
Consulte o manual de instrues do programa VHMS Technical Analysis Toolbox para obter informaes adicionais
quanto ao uso deste software.
OBS: Recomendamos que o motor seja desligado ao se fa]HURGRZQORDGRXDRFRQJXUDURFRQWURODGRU9+06
CUIDADO
O interruptor de desconexo da bateria, localizado na caixa de bateria do caminho, ir remover a fora de 24 V do controlador e resultar na
PERDA DE TODOS OS DADOS coletados desde
que a chave de partida foi ligada da ltima vez.
NO desconecte as baterias at que o controlador VHMS tenha completado suas operaes
de encerramento e seus dgitos de LED tenham
apagado.
Operao normal do sistema VHMS
Os dgitos de LED vermelho localizados ao alto do
controlador VHMS indicam a condio atual do sistema VHMS. As condies possveis so mostradas na
Tabela 1 a seguir.
Tabela 1: STATUS DO VHMS

VISOR DE LED
DESCRIO
Os segmentos de LED
piscam em seqncia Inicializao
circular
Visor numrico, contando de 00 99 na
Operao normal
WD[D GH Q~PHURV
por segundo
Operao normal com
Cdigos de falha
um cdigo de falha
piscando
ativo
OBS: Somente um nmero limitado de cdigos de
IDOKDVpH[LELGRQRYLVRUGH/('$PDLRULDGDVFRQGLes de falhas registrada internamente no controlaGRU9+06PDVQmRpLQGLFDGDQRVGtJLWRVGH/('
D11009 4/09
D11-5
Desligando o sistema VHMS

O controlador VHMS est conectado diretamente s
baterias do caminho, mas permanecer em operao normal somente enquanto a entrada do interruptor da chave de partida do caminho (circuito 712) se
mantiver ligada. Quando o controlador VHMS recebe
a informao de que o interruptor da chave de partida
foi desligado, encerra o seu processamento interno e
salva os dados mais recentes na memria permanente. Este processo pode durar at 3 minutos.
Se a corrente de alimentao de 24 V for removida do
controlador VHMS antes dos dados terem sido salvos
na memria permanente, os dados podero ser perdidos ou corrompidos.
O controlador VHMS desligar os dgitos de LED vermelhos quando for desativado.
Fazendo o download dos dados do controlador VHMS

Para fazer o download dos dados, conecte um laptop PC
(com o sistema operacional Windows 95/98/2000/ME/XP e
o programa VHMS Technical Analysis Toolbox instalados) ao
controlador VHMS por meio de um cabo serial. Consulte o
manual de instrues do programa VHMS Technical Analysis
Toolbox para obter mais informaes sobre o seu funcionamento.
Ao baixar os dados para o laptop, alguns arquivos so gerados para armazenar os dados. Uma lista contendo os tipos
de arquivos e de dados apresentada na Tabela 2.
A porta de diagnstico do sistema VHMS (2, Figura 11-4),
localizada no painel D.I.D., existente na parte posterior da
cabina, usada para fazer o download a partir do controlador VHMS.
CUIDADO
No desligue a corrente de 24 V do controlador

VHMS at que os dgitos de LED vermelhos se
apaguem.
FIGURA 11-4. PORTAS DE DIAGNSTICO

1. Porta de diagnstico IM
D11-6
2. Porta de diagnstico
VHMS
4/09 D11009
Nome do arquivo
cyc_int0
csvdata_3f.csv
Fault0.csv
index00.csv
loadm1.csv
mcn_his0.csv
m_area0.csv
m_drct0.csv
snap00.csv
vhmshis.csv
*.k
Tabela 2: Tipos de arquivo dos dados de download

Tipo de dado
Descrio
Intervalo do ciclo
Alteraes na rotao do motor
Mapa da carga temporria dos
freios
Histrico de falhas
Registro de todas as falhas
ndice
Lista com todos os dados comuns
Mapa de carga temporria
Histrico da mquina
Perodos de funcionamento e inatividade
Mapa da rea de deslocamento
Registros da distribuio da operao do motor
Mapa da direo de deslocamento Registros da performance do movimento do motor
Registro instantneo de dados sobre um determinaInstantneo
do intervalo de tempo
Histrico do sistema VHMS
Registros das alteraes feitas no sistema VHMS
Arquivo compactado (zipped)
Contm todos os arquivos de dados
ITENS DOS DADOS DO SISTEMA VHMS

Cdigos de falhas
O controlador VHMS mantm um histrico dos 600 cdigos
de falhas mais recentes. Para cada cdigo de falha ocorrido,
RFRQWURODGRU9+06UHJLVWUDDVVHJXLQWHVLQIRUPDo}HV

1~PHURGRFyGLJRGHIDOKD
'DGRVGH605OHLWXUDGRKRUtPHWURQRPRPHQWRHP
que a falha ocorreu.
+RUiULRHGDWDGRPRPHQWRGDRFRUUrQFLDGDIDOKD
'DGRVGH605OHLWXUDGRKRUtPHWURGRPRPHQWRHP
que a falha foi eliminada.
+RUiULRHGDWDGRPRPHQWRHPTXHDIDOKDIRLHOLPLQDGD
Se uma falha ocorrer mais de uma vez em menos de 30 miQXWRVRFRQWURODGRU9+06PDQWHUiDHQWUDGDGHXPD~QLFD

IDOKDPDVUHJLVWUDUiRQ~PHURGHYH]HVHPTXHDIDOKD
ocorreu e foi eliminada. Este recurso impede que uma falha
intermitente que ocorra repetidamente venha a preencher a
memria do histrico de falhas.
Histrico da mquina
O controlador VHMS mantm um histrico das 400
condies mais recentes em que a chave de partida
foi mantida ligada e o motor acionado.
Histrico do sistema VHMS
O controlador VHMS mantm um histrico das 400
DOWHUDo}HVPDLVUHFHQWHVQDFRQJXUDomRGRVLVWHPD
VHMS. O controlador VHMS registrar uma entrada
no histrico sempre que ocorrer uma das seguintes
DOWHUDo}HV
$OWHUDomRQDVFRQILJXUDo}HVGHGLDHKRUDGR
controlador VHMS
$OWHUDomRQDVFRQILJXUDo}HVGRVDWpOLWH2UEComm.
([HFXomRGHXPDRSHUDomRGHOLPSH]DQDPHmria do sistema VHMS.
As condies de falhas mais srias sero enviadas ao WebCARE por meio da rede de satlite OrbComm, alm de
ser registrada na memria permanente. Alguns cdigos de
IDOKDVVmRFRQJXUDGRVSDUDJHUDUHPXPLQVWDQWkQHRQR
PRPHQWRGHVXDRFRUUrQFLD&RQUDD7DEHODSDUDVDEHU
quais cdigos de falhas enviam dados para o WebCARE e
quais disparam a emisso de um instantneo.
D11009 4/09
D11-7
Instantneos
Um instantneo um registro histrico de dados em
tempo real gravado antes e depois do instante em
que uma falha ocorre. O controlador VHMS registra
continuamente os dados em tempo real de vrios
itens de dados relacionados ao motor, o que permite
que o controlador VHMS registre os dados do perodo
anterior e posterior ocorrncia da falha.
Somente determinados cdigos de falha geram
instantneos. Quando gerado um cdigo de falha
que produz um instantneo, o controlador registra os
dados por 330 segundos (5,5 minutos) antes e 120
segundos (2 minutos) aps a ocorrncia da falha.
Para que a memria de armazenamento seja
conservada, o controlador VHMS registra os dados do
instantneo em duas taxas de amostragem distintas.
Cada item de dado registrado a uma taxa de uma
amostra a cada 10 segundos at 30 segundos antes
da ocorrncia da falha. Cada item de dado ento
registrado a uma taxa de uma amostra por segundo,
partindo de 30 segundos antes e 120 segundos aps
a ocorrncia da falha.
Instantneos manuais
Um instantneo manual obtido ao se pressionar o boto
de armazenamento manual (1, Figura 11-5), localizado na
parte posterior do console central. Quando o instantneo
de 7,5 minutos estiver sendo registrado pelo controlador
VHMS, a luz indicadora de avano do instantneo VHMS
(2) ser acesa. Durante os cinco minutos iniciais, as luzes
do visor de LED permanecero acesas continuamente.
Durante os dois minutos seguintes, o visor passar a piscar
OHQWDPHQWHHQRVVHJXQGRVQDLVRYLVRUGH/('SLVFDUi
rapidamente.
Os instantneos manuais so utilizados para registrar
os dados atuais da mquina, que podem ser baixados
e armazenados em um laptop PC. Estes instantneos
podem ser usados para se observar as condies atuais
de uma mquina. Com o tempo, possvel comparar tais
instantneos e assim monitorar as tendncias da mquina.
Durante o perodo de registro de um instantneo, a mquina
deve ser operada sob uma ampla variedade de condies,
assim os dados a serem coletados iro refletir diversas
situaes e tero maior utilidade.
Se uma condio de falha geradora de instantneo

ocorrer mais de uma vez, o controlador VHMS
ir registrar o instantneo da primeira ocorrncia
GH IDOKD$ ~QLFD H[FHomR p TXDQGR R ERWmR GH
instantneo manual utilizado, onde, nesse caso, o
FRQWURODGRU9+06UHJLVWUDUiR~OWLPRRPDLVUHFHQWH
instantneo.
Consulte a Tabela 3 para obter uma relao de todos
os itens registrados em cada instantneo.
N050223
FIGURA 11-5. PARTE POSTERIOR DO
CONSOLE CENTRAL
1.
D11-8
Boto de armazenamento
de dados
2. Luz de progresso do
instantneo VHMS
4/09 D11009
Item dos dados

Temperatura do lquido de arrefecimento do motor
Presso do leo do motor
Posio do acelerador (%)
Rotao do motor
Temperatura do gs desprendido pelo
escapamento (dianteiro esquerdo)
escapamento (traseiro esquerdo)
escapamento (dianteiro direito)
escapamento (traseiro direito)
Temperatura do leo do motor
Taxa de consumo de combustvel
Presso de reforo
Presso de sopro no crter
Velocidade do veculo
Peso do elevado
Estado do ciclo de transporte
Presso do freio
Presso de elevao 1
Presso de elevao 2
Presso da direo
Temperatura do leo do freio dianteiro
esquerdo
Temperatura do leo do freio dianteiro
direito
Temperatura do leo do freio traseiro
esquerdo
Temperatura do leo do freio traseiro
direito
Temperatura ambiente
Temperatura do leo hidrulico
(reservatrio)
D11009 4/09
Tabela 3: Dados do instantneo

Fonte dos dados
Observao quanto ao modelo
Controlador QUANTUM do motor

Controlador CENSE do motor
0HGLGRUGHFDUJD~WLO3/0,,,
Mdulo de interface
Mdulo de interface
Mdulo de interface
Mdulo de interface
Mdulo de interface
Somente 930E
Mdulo de interface
Somente 930E
Mdulo de interface
Somente 930E
Mdulo de interface
Somente 930E
Mdulo de interface
Mdulo de interface
Somente 830E
D11-9
Tendncias
O controlador VHMS desenvolve tendncias por
meio do monitoramento em tempo real, reduzindo os
dados em valores estatsticos de 20 horas. Para cada
item de dado indicador de tendncia, o controlador
VHMS capas de determinar os valores mnimo,
mdio e mximo para o perodo de 20 horas seguintes. A tabela 4 mostra os tipos de dados estatsticos
registrados para cada item.
2%62VGDGRVLQGLFDGRUHVGHWHQGrQFLDVmRFROHWDGRVDSHQDVFRPRPRWRUHPIXQFLRQDPHQWR
Dados do histograma (mapa de carga)
O controlador VHMS desenvolve histogramas a partir
dos dados amostrados a cada 100 m percorridos
pela mquina com o motor em funcionamento. Os
dados so apresentados na forma de histogramas
bidimensionais que mostram a relao de tempo em
determinado nvel para vrias combinaes possveis
entre dois itens de dados coletados.
O controlador VHMS mantm um histograma relacionando

a rotao do motor com a taxa de consumo de combustvel,
denominado Mapa de carga do motor. Alm deste, mantm
outro histograma relacionando a presso dos freios com a
velocidade.
O histograma da presso dos freios vs. Velocidade mostra
o tempo em determinado nvel para as combinaes entre a
SUHVVmRHVSHFtFDGRVIUHLRVHDYHORFLGDGHGRYHtFXOR
So mantidos dois mapas de carga do motor no controlador
VHMS. O Mapa de carga permanente contm dados do
mapa de carga relacionado vida do motor. O Mapa de
carga temporrio, por outro lado, contm dados do mapa de
FDUJDREWLGRVDSDUWLUGD~OWLPDDomRGHOLPSH]DUHDOL]DGD
na memria.
Embora os dados do motor sejam amostrados alternadamente a cada 100 metros, os histogramas so atualizados
somente a cada duas horas.
Tabela 4: Dados indicadores de tendncias

Item dos dados
MX.
Controlador QUANTUM
Controlador QUANTUM
Controlador QUANTUM
Controlador QUANTUM
x
x
Controlador CENSE
Controlador CENSE
Controlador QUANTUM
Controlador QUANTUM
Controlador QUANTUM
Mdulo de interface
Mdulo de interface
Mdulo de interface
Mdulo de interface
Mdulo de interface
Somente 930E
Mdulo de interface
Somente 930E
Mdulo de interface
Somente 930E
Mdulo de interface
Somente 930E
Temperatura ambiente
Mdulo de interface
Temperatura do leo hidrulico

(reservatrio)
Mdulo de interface
Temperatura do lquido de
arrefecimento do motor
Presso do leo do motor
Rotao do motor
Presso atmosfrica
Temperatura do gs do
escapamento
Temperatura do leo do motor
Taxa do consumo de combustvel
Presso de reforo
Presso de sopro no crter
Presso dos freios
Presso de elevao 1
Presso de elevao 2
Presso da direo
Temperatura do leo do freio
dianteiro esquerdo
dianteiro direito
traseiro esquerdo
traseiro direito
D11-10
MD.
MN.
Observao
quanto ao modelo
Fonte dos dados
x
x
x
x
x
x
x
x
Somente 830E
4/09 D11009
Dados do ciclo de transporte

O controlador do sistema VHMS baixa os dados do ciclo de
WUDQVSRUWHGR0HGLGRUGHFDUJD~WLO,,,XPDYH]DFDGD
KRUDVHPXPPRPHQWRHVSHFLFDGRSHORVRIWZDUH6HWWLQJ
Tool (Ferramenta de configurao). Os dados consistem
de um relatrio resumido de todos os ciclos de transporte
FRPSOHWDGRVQDV~OWLPDVKRUDV2VLWHQVGRVGDGRVGR
resumo esto relacionados na Tabela 5.
Aps receber os dados resumidos do ciclo de transporte do
0HGLGRUGHFDUJD~WLO,,,RFRQWURODGRU9+06WHQWDUiHQYLDU
imediatamente os dados para WebCARE por meio do satlite OrbComm. Os dados do resumo do ciclo de transporte
tambm so armazenados n memria interna do controlador
VHMS. O controlador VHMS mantm um registro das

~OWLPDVWUDQVPLVV}HVGLiULDVGHGDGRVUHVXPLGRV
GDFDUJD~WLODRVDWpOLWH2UE&RPP
2%6$VHVWDWtVWLFDVGRUHVXPRGRFLFORGHWUDQVSRUte no incluem os ciclos de transporte que o controlador do Medidor de carga til III sinalizar como no
FRQiYHLV2Q~PHURWRWDOGHFLFORVGHWUDQVSRUWH
que ocorreram no perodo do resumo, mas que acabaram sendo excludos so indicados no campo ToWDO([FOXGHG&\FOH7RWDOGHFLFORVH[FOXtGRV3DUD
obter mais informaes sobre os ciclos excludos,
consulte o tpico relacionado ao Medidor de carga til
,,,QDVHomR02So}HVGHVWHPDQXDO
Tabela 5: Dados do ciclo de transporte

Item dos dados do resumo
Descrio
Horrio de incio do resumo
Horrio de incio do primeiro ciclo de transporte no resumo
Horrio de trmino do resumo
+RUiULRGHLQtFLRGR~OWLPRFLFORGHWUDQVSRUWHQRUHVXPR
Total de ciclos
Total de ciclos de transporte includos neste resumo
Total de ciclos de transporte que ocorreram durante o perodo de
Total de ciclos excludos
registro do resumo, mas que foram excludos das estatsticas
Mdia de carga transportada
0pGLDGDFDUJD~WLOEUXWD
Desvio padro da carga transportada
'HVYLRSDGUmRGDFDUJD~WLOEUXWD
1~PHURGHFLFORVGHWUDQVSRUWHFRPFDUJDWUDQVSRUWDGD!FDU1~PHURGHVREUHFDUJDVQRPLQDLV
JD~WLOQRPLQDOSDUDHVWHFDPLQKmR
1~PHURGHFLFORVGHWUDQVSRUWHFRPFDUJDWUDQVSRUWDGD!
1~PHURGHFDUJDVDFLPDGH
GDFDUJD~WLOQRPLQDOSDUDHVWHFDPLQKmR
1~PHURGHFLFORVGHWUDQVSRUWHFRPFDUJDWUDQVSRUWDGD!
1~PHURGHFDUJDVDFLPDGH
GDFDUJD~WLOQRPLQDOSDUDHVWHFDPLQKmR
Volume mximo de carga transportada durante o registro deste
Mximo de carga transportada
resumo
Velocidade mxima com a caamba VAZIA
Velocidade mxima do caminho sem estar carregado
Velocidade mdia com a caamba VAZIA
Mdia de velocidade do caminho sem estar carregado
Velocidade mxima com a caamba CARREGADA Velocidade mxima do caminho estando carregado
Velocidade mdia com a caamba CARREGADA Mdia de velocidade do caminho estando carregado
Peso mximo elevado registrado e instantneo durante a criaMximo de carga elevada
o desse resumo
Mdia de todos os valores de Carga mxima elevada regisMdia mxima de carga elevada
trados em cada ciclo de transporte
Torque mximo da armao registrado em instantneo durante
Torque mximo da armao
a criao desse resumo
Mdia de todos os valores de Torque mximo da armao
Mdia do torque mximo da armao
registrados em cada ciclo de transporte
Peso total em toneladas por quilmetros por hora registrado
TKPH do pneu dianteiro direito
para o pneu dianteiro direito
TKPH do pneu dianteiro esquerdo
para o pneu dianteiro esquerdo
TKPH dos pneus traseiros
para os pneus traseiros
Volume total de danos causados armao registrado durante
Severidade relativa s aplicaes
este resumo
Reservado_1
Para uso futuro
Reservado_2
Para uso futuro
Reservado_3
Para uso futuro
D11009 4/09
D11-11
Recursos do satlite
O controlador VHMS envia dados para o WebCARE por
PHLRGDUHGHGRVDWpOLWH2UE&RPPQDVVHJXLQWHVGLUHo}HV
8PFyGLJRGHIDOKDTXHWHQKDVLGRFRQILJXUDGRSDUD
transmisso via OrbComm.
$RFRUUrQFLDGHHYHQWRVSHULyGLFRVFRPRDUHFHSomR
diria de dados do resumo a partir do controlador PLM
III, ou uma tendncia a partir de 20 horas de registro.
8PDVROLFLWDomRUHPRWDGHGDGRVpUHFHELGDSHODUHGH
de satlite.
Disparadores de alarme e instantneos

As condies de falhas srias sero enviadas para o
WebCARE por meio da rede do satlite OrbComm,
ao mesmo tempo em que so registradas na memULDSHUPDQHQWH$OJXQVFyGLJRVGHIDOKDVmRFRQgurados para gerar um instantneo no momento em
que ocorrem.
A Tabela 6 mostra quais os cdigos de falhas que
disparam o registro de um instantneo e quais sero
enviados ao WebCARE por meio do satlite.
Tabela 6: Disparadores de alarme e instantneos

Cdigo de falha
do sistema VHMS
# A018
# A019
# A101
# A107
# A108
# A109
# A115
# A124
# A125
# A126
# A127
# A128
# A190
# A193
MFA0
C00115
C00135
Descrio da falha do
sistema VHMS
Advertncia do cilindro
plano RR
Advertncia do cilindro
plano LR
,QWHUUXSWRUHVGROWUR
da bomba
Advertncia do sistema
de propulso
Advertncia de temperatura
do sistema de propulso
Nvel de reduo do sistema
de propulso
Baixo nvel de pr-carga
do sistema direcional
Sem propulso / retardo
Sem propulso
Nvel do reservatrio
hidrulico
Baixo nvel no sensor
IM +5V
Alto nvel no sensor IM +5V
Interruptor de lubrificao
automtica
Temperatura elevada
do leo no reservatrio
hidrulico
Disparo manual
Perda do sinal de
velocidade
Falha no circuito de
alta presso do leo
Fonte
Observao
Enviado por Disparador de
OrbComm
instantneo quanto ao modelo
PLM III
830E-AC
PLM III
830E-AC
IM
830E-AC
IM
830E-AC
IM
830E-AC
IM
830E-AC
IM
830E-AC
IM
IM
x
x
830E-AC
830E-AC
IM
830E-AC
IM
830E-AC
IM
830E-AC
IM
830E-AC
IM
830E-AC
Manual
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
(continua)
D11-12
4/09 D11009
Cdigo de falha
do sistema VHMS
C00143
C00151
C00155
C00158
C00162
C00165
C00214
C00219
C00233
C00234
C00235
C00261
C00292
C00293
C00294
C00296
C00297
C00298
C00473
C00555
C00639
C00641
C00642
C00643
C00644
C00645
C00646
C00647
C00648
C00651
C00652
C00653
C00654
C00655
C00656
C00657
C00658
D11009 4/09
Tabela 6: Disparadores de alarme e instantneos (continuao)

Descrio da falha
Enviado por Disparador de Observao quanFonte
OrbComm
instantneo
to ao modelo
do sistema VHMS
Baixa presso do leo
Alta temperatura do lquido de arrefecimento
LBF do IMT alto
LBR do IMT alto
RBF do IMT alto
RBR do IMT alto
Alta temperatura do leo
Baixo nvel do leo remoto
Baixa presso do lquido de arrefecimento
Rotao excessiva do motor
Baixo nvel do lquido de arrefecimento
Alta temperatura do combustvel
Temperatura do OEM fora da faixa
HVSHFLFDGD
Temperatura do OEM apresenta falha
para mais
Temperatura do OEM apresenta falha
para menos
Presso do OEM fora da faixa especiFDGD
Presso do OEM apresenta falha para
mais
Presso do OEM apresenta falha para
menos
Sinal do nvel de leo remoto invlido
Presso de sopro no crter alta
Vazamento do ar de admisso em LBR
Alta temperatura no escapamento LB n 1
Alta temperatura no escapamento RB n 1
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
D11-13
RECURSOS DE DIAGNSTICO DO
CONTROLADOR VHMS
SISTEMA VHMS
O controlador VHMS coleta e armazena sinais a partir dos

sensores e dados de outros controladores. Alm disso, emite
comandos para transmitir os dados acumulados atravs dos
sistemas de comunicao. O controlador opera em uma tenso de 20 a 30 V c.c..
O sistema VHMS oferece diversos itens de dados bVLFRVTXHVmRH[WUHPDPHQWH~WHLVSDUDDUHDOL]DomR

do diagnstico de falhas no prprio sistema VHMS.
Histrico de falhas
O histrico de falhas registrado no controlador VHMS
pFDSD]GHDMXGDUDLGHQWLFDUDVIDOKDVGHQWURGR
sistema VHMS e na rede de comunicaes com os
controladores do motor, mdulo de interface, ou controlador PLM III. Para obter uma lista completa de todos os cdigos de falhas, consulte os Procedimentos
GHYHULFDomRHGLDJQyVWLFRGHIDOKDVQHVWDVHomR
Dgitos de LED do sistema VHMS
O controlador VHMS indica alguns erros do sistema
ou erros de comunicao por meio de dois dgitos
de LED vermelhos (2, Figura 11-6) existentes no
controlador. Os cdigos de falhas piscam em uma
seqncia de duas partes. Quando no h nenhuma
ocorrncia de erro, os LEDs do controlador VHMS
exibem continuamente uma contagem de 00 a 99 a
XPDUD]mRGHQ~PHURVSRUVHJXQGR3DUDREWHU
uma lista completa de todos os cdigos de falhas,
FRQVXOWHRV3URFHGLPHQWRVGHYHULFDomRHGLDJQyVtico de falhas, nesta seo.
O controlador VHMS possui ainda duas luzes de LED
vermelhas (10 e 11, Figura 11-6).
Luz (10) de comunicao com o Medidor de carga
til (PLM III)
$3$*$'$VHPFRPXQLFDomRFRPRFRQWURODdor PLM III
$&(6$FRPXQLFDomRHVWDEHOHFLGDFRPRFRQtrolador PLM III
Luz (11) de comunicao com OrbComm
$3$*$'$VHPFRPXQLFDomRFRPRFRQWURODdor OrbComm
$&(6$FRPXQLFDomRHVWDEHOHFLGDFRPRFRQtrolador OrbComm
3,6&$1'2EXVFDQGRRVLQDOGRVDWpOLWH
D11-14
FIGURA 11-6. CONTROLADOR VHMS

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Controlador VHMS
Visor de dgitos de LED
Conector CN3B
Conector CN3A
Conector CN4B
Conector CN4A
7.
8.
9.
10.
Conector CN1
Conector CN2A
Conector CN2B
Luz de comunicao com
o controlador PLM III
11. Luz de comunicao com
o controlador OrbComm
4/09 D11009
Remoo
Caso seja necessrio substituir o controlador VHMS, execute os passos descritos a seguir para preservar as informaes com preciso aps o controlador ter sido substitudo.
6HRQRYRFRQWURODGRUQmRIRUFRQJXUDGRFRUUHWDPHQWHGD
mesma forma que o controlador removido), talvez os dados
no controlador e no sistema WebCARE no possam ser
utilizados.
Algumas etapas iro exigir o uso de um laptop PC e o proJUDPD9+066HWWLQJ7RRO)HUUDPHQWDGHFRQJXUDomRGR
sistema VHMS) ou VHMS Technical Analysis Tool Box (Caixa de ferramentas para anlise tcnica do sistema VHMS).
Para obter instrues mais detalhadas quanto execuo
dessas etapas com o laptop PC e os programas, consulte o
tpico Programas do sistema VHMS, nessa mesma seo.
Durante o processo de substituio do controlador, ser necessrio fazer dois downloads de dados (um antes e outro
depois) e envi-los ao WebCARE. Alm disso, ser necessrio preencher um formulrio de inicializao do sistema
VHMS e envi-lo para a Komatsu North Amrica, conforme
indicado no prprio formulrio.
1. Com a chave de partida desligada, conecte um laptop
PC ao controlador VHMS utilizando um cabo serial.
2. Usando um laptop PC e o programa VHMS Technical
Analysis Tool Box (Caixa de ferramentas para anlise
tcnica do sistema VHMS), faa um download completo
dos dados do controlador VHMS.
3. Salve esses dados para que possam ser enviados posteriormente ao WebCARE, quando houver uma conexo
internet disponvel.
4. Usando o programa VHMS Setting Tool (Ferramenta de
FRQJXUDomRGRVLVWHPD9+06LQIRUPHR,'GHVHUYLoR
e escolha a funo Save/Load (salvar/carregar).
5. A partir do menu File, selecione a opo Save (salvar).
6. Faa uma captura de tela (pressionando simultaneamente as teclas Alt e Print Screen) da janela de conUPDomRGHVDOYDPHQWR&ROHHVVDLPDJHPFDSWXUDGD
em um novo documento do Microsoft Word e salve-o em
seguida.
&OLTXHQRERWmR2.SDUDVDOYDUDVFRQJXUDo}HV
8. Saia do programa VHMS Setting Tool (Ferramenta de
FRQJXUDomRGRVLVWHPD9+06
9. Desligue a chave de partida.
10. Aguarde por trs minutos e em seguida desconecte a
fonte de alimentao da bateria.
11. Aps as duas luzes de LED se apagarem, desconecte o
FKLFRWHGHDomRHUHPRYDRFRQWURODGRU9+06
D11009 4/09
Instalao
1. Instale o novo controlador VHMS e conecte-o ao
FKLFRWHGHDomR&RQHFWHWDPEpPRODSWRS3&
ao controlador VHMS com o cabo serial.
2. Conecte a bateria e gire a chave de partida para
a posio LIG sem dar a partida.
3. No programa VHMS Setting Tool (Ferramenta de
FRQJXUDomRGRVLVWHPD9+06LQIRUPHR,'GH
servio e escolha a funo Save/Load (salvar/
carregar).
4. A partir do menu File, selecione a opo Load
(carregar).
5. Faa uma captura de tela (pressionando simultaneamente as teclas Alt e Print Screen) da
MDQHODGHFRQUPDomRGHVDOYDPHQWR&ROHHVVD
imagem capturada em um novo documento do
Microsoft Word e salve-o em seguida.
&OLTXHQRERWmR2.SDUDFDUUHJDUDVFRQJXraes.
7. Clique no boto Aplly (aplicar) para resetar o
controlador. Em seguida clique nos botes OK
H<HVSDUDFRQUPDUDRSHUDomR(PVHJXLGD
selecione o boto Close (Fechar).
8. Preencha o formulrio VHMS Initialization (Inicializao do sistema VHMS) e envie-o para a
Komatsu conforme as instrues apresentadas
no prprio formulrio.
9. Saia do programa VHMS Setting Tool (FerramenWDGHFRQJXUDomRGRVLVWHPD9+06
10. Desligue a chave de partida e aguarde por trs
minutos.
11. Ligue a chave de partida para a posio LIG.
Espere por trs minutos e observe se as luzes de
LED do controlador VHMS apresentam mensagens de erro que podem indicar um problema no
sistema.
12. Se no houver mensagens de erro, prossiga para
a Etapa 13. Se, por outro lado, forem informadas
mensagens de erro, consulte o tpico Programas
do sistema VHMS, nessa mesma seo.
13. Usando um laptop PC e o programa VHMS Technical Analysis Tool Box (Caixa de ferramentas para
anlise tcnica do sistema VHMS), faa um download completo dos dados do controlador VHMS.
&RQUPHDLQWHJULGDGHGRVGDGRVEDL[DGRVXWLOLzando o programa VHMS Technical Analysis Tool
Box (Caixa de ferramentas para anlise tcnica
GRVLVWHPD9+069HULTXHVHDVFRQJXUDo}HV
foram aplicadas corretamente observando as
informaes referentes a data, hora, SMR, etc.
15. Desligue a chave de partida e desconecte o laptop PC do controlador VHMS.
16. Use o acesso internet disponvel para o seu
laptop PC para enviar o conjunto de dados de
download que foi obtido pelo WebCARE antes
do controlador VHMS ser removido do caminho.
Use o recurso de dados de transmisso de dados
por FTP incorporado ao programa VHMS Technical Analysis Tool Box (Caixa de ferramentas para
anlise tcnica do sistema VHMS) para enviar os
arquivos.
17. Use o programa de FTP para enviar o conjunto
de dados de download obtido aps a instalao
do novo controlador para o WebCARE.
D11-15
D11-16
4/09 D11009
PROGRAMAS DO SISTEMA VHMS

Para que seja possvel trabalhar com o Sistema de MoniWRUDPHQWRGD6D~GHGR9HtFXOR9+069HKLFOH+HDOWK
Monitoring System), so necessrios diversos programas
e ferramentas especiais. Consulte as Tabelas 7 e 8 para
obter informaes detalhadas sobre os programas e ferramentas
utilizados.
Consulte as pginas a seguir para obter informaes detalhadas sobre o modo de executar certos procedimentos
XWLOL]DQGRRSURJUDPDHVSHFtFRGRVLVWHPD9+06
Os arquivos de dados, o cdigo de aplicao e o utilitrio

Flashburn sero necessrios somente se o mdulo de
interface for substitudo. A substituio dos mdulos de
interface feita pela Komatsu no inclui a instalao de nenhum software.
127$&HUWLTXHVHGHDWXDOL]DUFRQVWDQWHPHQWHRVSURJUDPDVHRVDUTXLYRVGHGDGRV9HULTXHTXDLVDV~OWLPDV
verses do software junto ao seu distribuidor Komatsu.
PROGRAMAS NECESSRIOS
Tabela 7: Programas do sistema VHMS
Nome
No. do programa
Verso 3.04.03.01
Verso 3.06.00.00
1.4.7.39
EJ0575-5
Descrio
Caixa de ferramentas de anlise

Manuteno do sistema VHMS
tcnica do sistema VHMS
Ferramenta de configurao do
Inicializao do sistema VHMS
sistema VHMS
Gerenciador de dados do medidor de
PDM
FDUJD~WLO,,,3/0,,,
Programa do controlador PLM III para
PLM III
trabalhar em conjunto com o sistema
VHMS
Fonte
Distribuidor Komatsu
FERRAMENTAS NECESSRIAS
No. do equipamento
D11009 4/09
Tabela 8: Ferramentas do sistema VHMS

Fonte
Nome
Descrio
Processador de 200 MHz ou superior
64 MB RAM ou mais
Porta serial ou USB
Laptop PC
Adquirido localmente
Drive de CD/DVD
Drive para disquete
Windows 95/98/2000/ME/XP
(RS232)
Conector macho DB9 em uma extremidade
Cabo serial
Conector fmea DB9 na outra extremidade
Adaptador para conectar a porta
USB como porta RS232 (serial) (este
Adaptador
adaptador ser necessrio caso o
laptop no possua uma porta RS232).
D11-17
INSTALAO DO SISTEMA VHMS

Os tpicos apresentados a seguir so abordados em
detalhes.
CONTROLADOR VHMS
&DL[DGHIHUUDPHQWDVGRVLVWHPD9+06
)HUUDPHQWDGHFRQJXUDomRGRVLVWHPD9+06
3URFHGLPHQWRGHLQLFLDOL]DomRGRVLVWHPD9+06
3URFHGLPHQWRGHFDSWDomRGHLQVWDQWkQHRVGR
sistema VHMS
3URFHGLPHQWRGHGRZQORDGGRVLVWHPD9+06
/RFDOL]DomRGRVDUTXLYRVSDUDGRZQORDG
3URFHGLPHQWRSDUDFDUUHJDUDUTXLYRVGRVLVWHPD
VHMS via FTP
)RUPXOiULRVGHLQLFLDOL]DomRGRVLVWHPD9+06
6XEVWLWXLomRGHXPFRQWURODGRU9+06
CONTROLADOR VHMS
FERRAMENTA DE CONFIGURAO
DO SISTEMA VHMS
Instalao
1. Insira o CD. Se o programa VHMS Technical Analysis
Tool Box (Caixa de ferramentas para anlise tcnica
do sistema VHMS) iniciar a sua instalao automtica,
selecione o boto Cancel para interromper o processo
de instalao.
2. Abra a pasta Meu Computador
3. Clique duas vezes no drive do CD e selecione a opo
Open (Abrir).
$EUDRGLUHWyULR6HWWLQJ7RRO)HUUDPHQWDGHFRQJXUDo).
5. Clique duas vezes no arquivo executvel Setup.exe.
6. Aceite os padres recomendados e termine de instalar o
SURJUDPD9+066HWWLQJ7RRO)HUUDPHQWDGHFRQJXUDo do sistema VHMS).
CAIXA DE FERRAMENTAS DO SISTEMA VHMS

Instalao
1. Insira o CD no drive. O programa VHMS Technical Analysis Tool Box (Caixa de ferramentas para
anlise tcnica do sistema VHMS) ser instalado
automaticamente.
$FHLWHRVSDGU}HVUHFRPHQGDGRVHQDOL]HDLQVtalao do programa VHMS Technical Analysis
Tool Box.
3. Clique duas vezes no novo cone surgido no
desktop, e que servir de atalho para o programa.
4. Inicie o programa inserindo o disco de instalao.
5. Informe o seu Nome de usurio. Neste momento,
seu nome de usurio ser user.
6. Digite a sua senha. A senha informada pela priPHLUDYH]VHUiDVXDVHQKDGHQLWLYDDPHQRV
que voc a altere posteriormente.
7. O programa est instalado.
D11-18
4/09 D11009
PROCEDIMENTO PARA INICIALIZAO DO SISTEMA VHMS
1. PROCEDIMENTO DE INSTALAO DO CONTROLADOR VHMS
Quando uma nova mquina equipada com o sistema VHMS

montada, h diversos procedimentos a serem seguidos
para a inicializao do sistema VHMS. A realizao desses
procedimentos ir garantir um processo de inicializao seguro, que no levar mais de uma hora para ser completado.
Para assegurar que o processo de inicializao seja feito da
PDQHLUDFRUUHWDYHULTXHVHFDGDXPGRVSURFHGLPHQWRVUHlacionados na lista apresentada a seguir est sendo seguido.
importante que o procedimento seja feito de uma s vez, j
que o envio de dados com uma data e informaes de SMR
que no correspondam ao formulrio de inicializao do
sistema VHMS far com que o sistema no seja inicializado.
)HUUDPHQWDGHFRQJXUDomRGRVLVWHPD9+06
127$2PyGXORGHLQWHUIDFHGHYHUiHVWDUWRWDOPHQWHHP
operao antes da inicializao do controlador VHMS.
O procedimento de inicializao consiste das seguintes
HWDSDV
T 1. Procedimento de instalao do Controlador
VHMS
T 2. Procedimento de gerao de um instantneo do
sistema VHMS
T 3. Procedimento de download de dados para o
sistema VHMS
T 4. Localizao dos arquivos para download
T 5. Procedimento para carregar arquivos do sistema VHMS via FTP
T 6. Formulrios de inicializao do sistema VHMS
D11009 4/09
1. Inicie o aplicativo VHMS Setting Tool (FerramenWDGHFRQJXUDomRGRVLVWHPD9+069RFrWHUi

WUrVRSo}HVLQLFLDLV
8VDUDIXQomR6HWWLQJ9+06&RQJXUDomRGR
sistema VHMS) para inicializar uma mquina ou
DOWHUDUDVVXDVFRQJXUDo}HV
8VDUDIXQomR:KHQ9+06QHHGVWREHUHSODced para substituir um controlador VHMS da
mquina.
8VDUDIXQomR5HYLHZVHWWLQJLQIRUPDWLRQ5HYLVDUDVLQIRUPDo}HVGHFRQJXUDomRTXDQGR
quiser apenas visualizar as configuraes da
mquina.
Operao de seleo
6HOHFLRQH6HWWLQJ9+06&RQJXUDomRGRVLVtema VHMS) e clique no boto Next (Prximo).
D11-19
)XQomRGHFRQJXUDomRGRVLVWHPD9+06
&RQJXUDomRGDVLQIRUPDo}HVGDPiTXLQD
6HOHFLRQHDRSomR6HWXS $OOFOHDU&RQJXrao inicial e limpeza dos dados) para inicializar
a mquina, e clique em Next (Prximo).
9HULTXHVHDVLQIRUPDo}HVGDPiTXLQDHVWmRFRUUHWDV
(PFDVRQHJDWLYRLQIRUPHDVFRQJXUDo}HVFHUWDVH
clique em Next (Prximo).
&RQJXUDomRGDVLQIRUPDo}HVGDPiTXLQD
9HULTXHVHDVLQIRUPDo}HVGDPiTXLQDHVWmR
FRUUHWDV(PFDVRQHJDWLYRLQIRUPHDVFRQJXraes certas e clique em Next (Prximo).
127$2Q~PHURGHVpULHGHYHVHULQFOXtGR(VWH
campo sensvel capitalizao, use todas as letras
HPPDL~VFXODV
D11-20
&RQJXUDomRGHGDWDHKRUD
6. Informe o horrio local e a data corretos. Assinale o campo DST (Summer Time) se a regio onde a mquina for
utilizada aderir ao Horrio de vero. Em seguida clique
em Next (Prximo).
127$2UHOyJLRGRVLVWHPD9+06pRPDQWHQHGRUSULQFLSDO
do registro de tempo. O relgio do PLM III est sincronizado
com o relgio do sistema VHMS. No ajuste o horrio no
controlador PLM III se o controlador VHMS estiver em funcionamento.
4/09 D11009
&RQJXUDomRGH*&&
9. Clique em YES (Sim).
7. Escolha o cdigo correto para o GCC. O cdigo GCC

informa s mquinas equipadas com Orbcomm qual a
estao de terra ao satlite a ser utilizada. Em seguida
clique em Next (Prximo).
10. Clique em OK.
11. Clique em OK novamente. O aplicativo VHMS

6HWWLQJ7RRO)HUUDPHQWDGHFRQJXUDomRGRVLVtema VHMS) ser fechado.
5HVXPRGDVFRQJXUDo}HV
9HULTXHVHWRGDVDVLQIRUPDo}HVHVWmRFRUUHWDVHFOLque em Apply (Aplicar).
D11009 4/09
D11-21
2. PROCEDIMENTO PARA CAPTURA DE INSTANTNEO DO SISTEMA VHMS

Um instantneo do sistema VHMS registra dados importantes sobre os diferentes sistemas da mquina.
Obtenha instantneos seguindo um cronograma de
periodicidade e armazene-os como parte do histrico
da mquina. Estes instantneos podero ser comparados, gerando tendncias
que, mediante anlise, serviro para prognosticar
reparos futuros.
8P~QLFRLQVWDQWkQHRUHJLVWUDGDGRVGDPiTXLQDHP
um intervalo de 7,5 minutos.
2%6(PXPFDPLQKmR($&XPODSWRS3&
tambm dever estar conectado ao sistema de acioQDPHQWR*(SDUDSHUPLWLUDYHULFDomRGHSRWrQFLD
mxima do motor durante o processo de registro do
instantneo.
Baixe o corpo da caamba at repousar sobre a

armao, e mantenha-o temporariamente nessa
posio.
d. Gire o volante da direo totalmente para a esquerda e totalmente para a direita, parando em seguida.
e. Dirija com a mquina na direo avante toda ve
locidade e aplique os freios bruscamente.
f. Dirija em marcha r.

J (PXPFDPLQKmR($&IDoDXPDYHULFDomR
de potncia utilizando um laptop PC conectado ao
sistema de acionamento GE.
4. O visor de LED de luzes brancas comear a piscar
lentamente aps cinco minutos, passando a piscar rapiGDPHQWHGXUDQWHRVVHJXQGRVQDLV
5. Espere at que o visor de LED tenha parado de piscar.
Aps um minuto a mais, desligue a chave de partida
SDUDGHVOLJDURPRWRU9HULTXHVHRYLVRUGH/('GH
luzes vermelhas do controlador VHMS est apagado.
6. Use o programa Caixa de ferramentas de anlise tcnica do sistema VHMS para baixar os dados do instantneo no laptop. Use o recurso baseado no Protocolo de
transferncia de arquivos (FTP) para enviar os dados
que foram baixados para o WebCARE.
1. Deixe a mquina funcionando at atingir as temperaturas de operao normal.

2. Pressione e mantenha pressionado o interruptor
de armazenamento de dados GE por trs segundos, soltando-o em seguida. Enquanto os dados
estiverem em processo de armazenamento, o
visor de LED permanecer aceso.
3. Durante o registro do instantneo manual, funcione a mquina.
a. Funcione o motor em marcha lenta e alta
rotao.
b. Levante o corpo da caamba de despejo at
a posio mxima de despejo.
D11-22
4/09 D11009
3. PROCEDIMENTO DE DOWNLOAD
DO SISTEMA VHMS
127$9HULTXHVHPSUHVHRGRZQORDGIRLFRQFOXtGRDQWHV
de desconectar o laptop da mquina.
1. Gire a chave de partida para a posio DESL para desligar o motor.
2. Em seguida, gire a chave de partida para a posio LIG,
mas sem dar a partida.
3. Aguarde o Controlador VHMS ser iniciado. Isto dever
OHYDUFHUFDGHXPPLQXWR9HULTXHVHRYLVRUGH/('GH
luzes vermelhas acende de modo progressivo.
4. Acople o cabo serial do sistema VHMS porta VHMS da
mquina e a outra extremidade na porta serial do laptop.
5. Clique duas vezes no cone do programa VHMS Technical Analysis Tool Box (Caixa de ferramentas para anlise
tcnica do sistema VHMS) existente na rea de trabalho
do laptop.
6. Informe seu Nome de usurio e a senha correspondente, e clique em OK.
7. Clique duas vezes no cone Download.
8. Selecione a porta COM na caixa suspensa referente ao
Q~PHURGDSRUWDHFOLTXHQRERWmR&RQQHFWLRQ&RQHxo).
9HULTXHVHDVLQIRUPDo}HVGHGDWDHKRUDHVWmRFRUUHWDVHDWXDOL]DGDV9HULTXHWDPEpPVHDVKRUDVPRVtradas no hormetro equivalem aos valores previamente
informados.
10. Se esta for a primeira vez em que o laptop estiver sendo
conectado mquina, ser necessrio fazer o download
GHVHXDUTXLYRGHGHQLomRFOLFDQGRQRERWmR2.
9HULTXHVHKRXYHRUHJLVWURGHXPLQVWDQWkQHRPDQXDO
(MFAO). O visor dever exibir um item denominado
Snapshot (Instantneo) seguido do cdigo MFAO e do
texto Manual Trigger (Disparador manual).
12. Na tela de Downloads, clique no boto Select all (Selecionar tudo). Todos os itens sero marcados.
13. Clique no boto Download. O tempo de download varia
de um a dez minutos.
Normalmente, quando h muitos instantneos na rea
de download, o tempo que se leva para baixar os arquivos um pouco mais longo.
14. Clique no boto OK para completar o download.
9HULTXHVHDPHQVDJHP'RZQORDG&RPSOHWHG'Rwnload concludo) exibida e clique em Exit (Sair).
16. Selecione a opo Machine History (Histrico

da mquina) na lista localizada no lado esquerdo
da tela.
9HULTXHVHRVUHJLVWURVGH/,*'(6/GDFKDYH
de partida e do motor foram gravados corretamente.
18. Feche todas as janelas que estiverem abertas no
laptop.
9HULTXHVHRGRZQORDGIRLFRQFOXtGR&RQVXOWH
o tpico Localizao dos arquivos de download
para obter informaes mais detalhadas.
20. Desconecte o cabo VHMS do laptop e da mquina.
21. Desligue a chave de partida.
4. LOCALIZAO DOS ARQUIVOS DE DOWNLOAD

Quando feito um download por meio do programa
VHMS Technical Analysis Tool Box (Caixa de ferramentas para anlise tcnica do sistema VHMS),
diversos arquivos so baixados para o seu computador. Tais arquivos so organizados de uma
PDQHLUDHVSHFtFDSDUDTXHSRVVDPVHUXWLOL]DGRV
pelo programa VHMS Technical Analysis Tool Box
em um momento posterior. Esta estrutura criada
automaticamente assim que o computador passa a
ser utilizado para receber os dados do controlador
VHMS. A questo relacionada localizao destes
arquivos poder surgir quando houver necessidade
de enviar esses arquivos a algum, ou mesmo se
receber esses arquivos de outra fonte.
1. Abra o Windows Explorer clicando com o boto
direito em Start (ou Iniciar) e escolhendo Explore
(ou Explorar) no menu suspenso.
2. O quadro esquerda do Windows Explorer exibe
a estrutura de arquivos do computador, enquanto
o quadro direita exibe os detalhes do diretrio
que est em realce no quadro esquerdo.
3. No quadro esquerdo, navegue por entre os arquivos que foram baixados.
2FDPLQKREiVLFRDVHUVHJXLGRp
- Desktop (ou rea de trabalho)
- My Computer (Meu computador)
/RFDOGLVN&
- VHMS_Data
- Model
- Serial Number
- Date
- Check Number
127$2GLUHWyULRUHODFLRQDGRjGDWDHVWiQRPHDGR
QRIRUPDWR$$$$00''([SDUDGHVLJnar a data de 28/11/2007).
D11009 4/09
D11-23
5. PROCEDIMENTO PARA CARREGAR ARQUIVOS DO SISTEMA VHMS VIA FTP

Aps o download, os dados que foram baixados do sistema
VHMS so mantidos no laptop. Neste ponto, os dados podero ser revisados e analisados no programa VHMS Technical
Analysis Tool Box apenas no laptop. Para que outras pessoas tambm possam ter acesso a esses dados, eles tero de
ser enviados para um banco de dados online, denominado
WebCARE. Uma vez os dados terem sido carregados (via
ftp) para o WebCARE, estaro acessveis a qualquer um
que esteja conectado Internet e possua um ID pessoal e
uma senha.
O programa VHMS Technical Analysis Tool Box usado para
que seja feito o upload (carregamento) por meio do protocolo
ftp. Faa o upload dos dados por meio de ftp assim que tiver
uma conexo Internet. Todos os downloads devero ser
enviados para o WebCARE.
Esta imagem de captura de tela mostra a localizao

no computador dos arquivos que foram baixados do
sistema VHMS. A pasta Check Number nomeada
no formato CHK000#. Sempre que feito um download, ele colocado em uma destas trs pastas.
O primeiro download ser armazenado na pasta
CHK0001. Caso seja feito um segundo download
no mesmo dia, ir para a pasta CHK0002, e assim
sucessivamente.
1. Clique duas vezes no cone do programa VHMS Technical Analysis Tool Box, existente na rea de trabalho do
laptop.
2. Informe o nome de usurio e senha apropriados e clique
no boto OK.
3. Clique duas vezes no cone FTP.
Uma vez selecionada a pasta apropriada, o seu conWH~GRVHUiH[LELGRQRTXDGURGLUHLWR(VWHVDUTXLYRV

podero ser copiados em um disco ou anexados a
mensagens de email.
Se algum lhe fornecer os arquivos de download do
sistema VHMS tambm por e-mail ou de qualquer
outra mdia removvel (disquete, CD, etc), ser necessrio criar a mesma organizao de diretrios
para que os arquivos possam ser acessados pelo
programa VHMS Technical Analysis Tool Box.
4. Na janela Client Login do FTP, informe o ID de Usurio

HDVHQKDSDUDDFHVVRDR)73
User ID = komatsu
Password = vhms
5. O diretrio de destino dever ser o disco rgido do laptop
JHUDOPHQWHRGULYH&?
D11-24
a. Clique duas vezes no diretrio VHMS_Data para

expandir os diretrios dos modelos.
b. Clique duas vezes no diretrio do modelo corresSRQGHQWHSDUDH[SDQGLURVGLUHWyULRVGHQ~PHURVGH
srie.
F &OLTXHGXDVYH]HVQRGLUHWyULRGRQ~PHURGHVpULH
apropriado para expandir os diretrios de datas.
4/09 D11009
d. Clique duas vezes no diretrio da data apropriada

SDUDH[SDQGLURVGLUHWyULRVGHQ~PHURVGHYHULFDo.
H &OLTXHGXDVYH]HVGLUHWyULRGRQ~PHURGHYHULFDomRDSURSULDGRSDUDTXHVHXFRQWH~GRVHMDH[LELGR
na janela de localizao de arquivos.
6. Alguns modelos iro criar automaticamente um arquivo

de envio durante o processo de download.
J outros devero ter o arquivo de envio criado neste
momento. Um arquivo de envio apenas uma verso
comprimida de todos os outros arquivos que foram
baixados. Caso j exista um arquivo de envio na janela
Send File (Enviar arquivo), no ser necessrio executar essa etapa. Do contrrio, clique no boto Make
Sending File (Criar arquivo de envio).
127$2DUTXLYRGHHQYLRFRPSULPLGRGHYHUiWHUXPQRPHVLPLODUDHVWH3B(BB$B.WHUPLQDUi
sempre com a letra K como extenso do arquivo).
7. Aps selecionar o arquivo correto a ser enviado, clique
no boto Send (FTP) (enviar (via FTP)).
&OLTXHQRERWmR<HVSDUDFRQUPDUTXHGHVHMDFDUUHgar os dados para o banco de dados WebCARE.
D11009 4/09
9. Se o arquivo de envio tiver sido carregado com

xito, aparecer no campo OK. J se o envio no
tiver sido bem-sucedido, o arquivo aparecer no
FDPSR1*1R*RRGLQVDWLVIDWyULR&HUWLTXH-se de que o seu laptop encontra-se devidamente
conectado Internet.
10. Clique no boto OK, seguido do boto Exit

(Sair). Feche todas as janelas que estiverem
abertas.
6. FORMULRIOS DE INICIALIZAO
DO SISTEMA VHMS
Complete a lista de verificao da inicializao e
preencha os formulrios de inicializao encontrados
nesta seo, e os envie para a Komatsu.
A inicializao est agora completa.
D11-25
SUBSTITUIO DE UM CONTROLADOR VHMS
3. Clique no boto Save (Salvar).
Consulte as instrues referentes instalao e

remoo do controlador VHMS e Componentes do
sistema VHMS (nesta mesma seo) para a substituio do controlador VHMS. Siga as etapas apresentadas a seguir ao utilizar o aplicativo VHMS Setting Tool
)HUUDPHQWDGHFRQJXUDomRGRVLVWHPD9+06SDUD
VDOYDURVGDGRVHFRQJXUDo}HVGHIRUPDDWUDQVIHUL-los do controlador antigo para o novo.
1. Selecione a funo When VHMS Needs To Be
Replaced (Quando for necessrio substituir o
controlador VHMS).
4. Clique em OK.
5. Substitua o controlador VHMS conforme descrito mais

adiante nesta seo. Aps a instalao do novo controlador VHMS, passe para a etapa 6.
2. Selecione a funo Save current setting before
replacement of VHMS controller (Salvar as conJXUDo}HVDWXDLVDQWHVGHVXEVWLWXLURFRQWURODdor VHMS).
D11-26
4/09 D11009
6. Selecione a funo Use previous setting after replacePHQWRI9+06FRQWUROOHU8VHDVFRQJXUDo}HVDQWHULRres aps a substituio do controlador VHMS).
8. Se os dados no estiverem corretos, clique no

ERWmR6HOHFWOH6HOHFLRQDUDUTXLYRHVHOHFLRQH
os dados corretos a serem enviados. Clique no
boto Next (Prximo).
9HULTXHVHRVGDGRVH[LELGRVVmRRVGDGRVDVHUHP
carregados e em seguida clique em Next (Prximo).
9. Informe a data e o horrio local corretos. Assinale o campo DST (Summer Time) se a regio
onde a mquina for utilizada aderir ao Horrio de
vero. Em seguida clique no boto Apply (Aplicar).
D11009 4/09
D11-27
&RQILJXUDo}HV'DWDHKRUDLQIRUPDo}HVGRVDWpOLWH
medidor de carga til
10. Clique no boto OK.

'DWDHKRUD
6DWpOLWH
0HGLGRUGHFDUJD~WLO
6HOHFLRQHDIXQomR9+066HWWLQJ&RQJXUDo}HV
do sistema VHMS) e clique em Next (Prximo).
11. Clique novamente no boto OK. O aplicativo

Setting Tool ser fechado.
6HOHFLRQHDIXQomR6HWXSRQO\6RPHQWHFRQJXUDUH

em seguida clique no boto Next (Prximo).
D11-28
4/09 D11009
3. Aps selecionar uma dentre as seguintes opes, clique

QRERWmR1H[W3Uy[LPR
'DWH 7LPH'DWDHKRUD
6DWWHOLWH6DWpOLWH
3D\ORDG0HWHU0HGLGRUGHFDUJD~WLO
'DWH 7LPH'DWDHKRUD'HYHVHULQIRUPDGDDGDWDH

o horrio atual. Se os dados estiverem incorretos, altere
o campo Time Zone relacionado ao fuso-horrio de
VXDUHJLmR&HUWLTXHVHGHVHOHFLRQDURFDPSR'67
Summer Time caso o horrio de vero seja aplicado
sua regio.
Clique no boto Apply (Aplicar).
D11009 4/09
6DWWHOLWH6DWpOLWH6HOHFLRQHDSRVLomRFRUUHWD

do seu pas a partir da lista apresentada no menu
suspenso, e em seguida clique no boto Apply
SDUDDOWHUDUDVFRQJXUDo}HV
3D\ORDG0HWHU0HGLGRUGHFDUJD~WLO$MXVWHR

campo Start Time (Tempo de incio) para 0 e
o Intervalo para 1. Em seguida clique no boto
$SSO\SDUDVDOYDUDVFRQJXUDo}HV
D11-29
5HYLVmRGDVLQIRUPDo}HVGHFRQJXUDomR
1. Selecione a funo Review Setting Information
e clique no boto Next (Prximo).
3. Clique no boto Yes (Sim) para fechar o aplicativo SetWLQJ7RRO)HUUDPHQWDGHFRQJXUDomRGRVLVWHPD
5HYLVHDVFRQJXUDo}HVSDUDJDUDQWLUDH[DWLGmR
das informaes. Se algum dado no estiver
correto, clique no boto Back (Voltar), selecione
a categoria apropriada e corrija as informaes
GHDFRUGRFRPDFRQJXUDomRFRUUHWD6HWXGR
estiver correto, clique no boto Exit (Sair).
D11-30
4/09 D11009
VERIFICAO DO CONTROLADOR VHMS

Controlador VHMS
O controlador VHMS (1, Figura 11-7) coleta e armazena os
sinais dos sensores, alm de dados de outros controladores.
Fornece ainda comandos para transmitir os dados acumulados atravs do sistema de comunicao. O controlador
opera a uma tenso de 20 V 30 V c.c.
Equipamento necessrio

3URFHGLPHQWRGHYHULFDomR
'LDJUDPDGRVLVWHPD
/DSWRS3&
2SURJUDPD9+067HFKQLFDO$QDO\VLV7RROER[
2SURJUDPD9+066HWWLQJ7RRO
2SURJUDPD7HUD7HUP3UR
&DERVHULDO56
(O conector macho DB9 acoplado a uma extremidade e
o conector fmea acoplado outra extremidade.)
FIGURA 11-7. CONTROLADOR VHMS

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
D11009 4/09
Controlador VHMS
Visor de LED
Conector CN3B
Conector CN3A
Conector CN4B
Conector CN4A
Conector CN1
8. Conector CN2A
9. Conector CN2B
10. Luz do controlador
PLM III
11. Luz do controlador
OrbComm
D11-31
necessrio que o mdulo de interface se encontre

em amplo funcionamento antes da execuo deste
SURFHGLPHQWRGHYHULFDomR2FRQWURODGRU9+06
deve ser inicializado e tambm estar em amplo funcionamento antes deste procedimento ser executado.
9. Selecione a funo Review Setting information (Revisar as informaes de configurao) e em seguida

clique no boto Next (Prximo).
Procedimentos preliminares
1. Gire a chave de partida para a posio DESL
para desligar o motor. Mantendo a chave nessa
SRVLomRYHULTXHVHRYLVRUGH/('GHVHWHVHJmentos do controlador VHMS est apagado.
2. Gire a chave de partida para a posio LIG, mas
ainda NO d a partida.
3. Acompanhe o controlador VHMS ser reiniciado.
Observe o visor de LED vermelho de 2 dgitos no
controlador VHMS exibir uma seqncia circular
de sete segmentos piscantes em cada dgito.
Aps um breve intervalo de tempo, o visor de
dois dgitos dever iniciar uma contagem de 00 a
DXPDUD]mRGHGH]Q~PHURVSRUVHJXQGR
4. Acople o cabo serial VHMS porta de diagnstico VHMS (2, Figura 13-3) e a outra extremidade
na porta serial do laptop.
5. Clique duas vezes no cone do programa VHMS
Technical Analysis Tool Box, na rea de trabalho
do laptop.
6. Informe seu Nome de usurio e a senha correspondente, e clique em OK.
9HULTXHVHKiFyGLJRVGHIDOKDVDWLYRV6HHQcontrar algum, estes circuitos devero ser analiVDGRVDPGHVHGHWHUPLQDUDVFDXVDVGDIDOKD
e repar-la antes de prosseguir a operao.
8. Execute o aplicativo VHMS Setting Tool clicando
no cone da tela do laptop.
D11-32
5HYLVHDVLQIRUPDo}HVGHFRQJXUDomRYHULFDQGRVH
esto corretas.

6HQmRHQFRQWUDU QHQKXP SUREOHPD FOLTXH QR

ERWmR([LW6DLU2SURFHGLPHQWRGHYHULFDomR
estar assim concludo.
6HDOJXPDLQIRUPDomRHVWLYHULQFRUUHWDFOLTXHQR
boto Back (Voltar), selecione a categoria apropriada e corrija as configuraes, informando os
dados corretos. Em seguida passe para a prxima
etapa.
4/09 D11009
6HDOJXPDGDVFRQJXUDo}HVDSUHVHQWDGDVDVHJXLUIRU
PRGLFDGDVHUiQHFHVViULRSUHHQFKHUXPQRYR)RUPXlrio de Inicializao do sistema VHMS e remet-lo
equipe de suporte em sistemas de servio da Komatsu.

6XEVWLWXLomRGRFRQWURODGRU9+06

6XEVWLWXLomRGRPRWRURXGRDOWHUQDGRU

$MXVWHGRKRUiULRRXGDUHJLmRKRUiULDVHJXQGRR
fuso
Procedimento de verificao do controlador

VHMS
1. Conecte o cabo serial do PC porta serial do
controlador VHMS.
2. Execute o aplicativo de comunicao serial (Tera
Term).
3. Instale o aplicativo de comunicao serial selecionando a porta Com serial apropriada e a uma
taxa de bauds equivalente a 19200.
4. Aps completar a instalao, aguarde cinco segundos e, mantendo a tecla CTRL pressionada,
digite VHMS (observe que nada ser exibido na
tela enquanto estiver digitando).
5. Aps digitar VHMS, ser exibido algum texto
VHJXLGRGRVLQDOGHSURPSW!(VWDVHUiDFRQUPDomRGHTXHDFRPXQLFDomRDSURSULDGDHQWUH
o PC e o sistema VHMS foi estabelecida.
/RJRDSyVRVLQDOGRSURPSW!GLJLWHYHU6HUi
H[LELGRXPWH[WRVLPLODUDHVVH
!YHU
9+06269HU0DU
!
12. Selecione a opo Apply (Aplicar) e feche o aplicativo

VHMS Setting Tool. Clique em Yes quando for solicitado a resetar o controlador.
13. Envie o Formulrio de inicializao do sistema VHMS
preenchido por e-mail ou fax para a Equipe de Suporte
em Sistemas de Servio da Komatsu.
D11009 4/09
D11-33
7. Aps o prompt, digite dispvhmsinf. Ser exibida

XPDLQIRUPDomRVLPLODUDHVVD
8. O controlador VHMS tambm possui duas lmpadas de

/('YHUPHOKDVH)LJXUD9HULTXHRHVWDGR
da conexo e corrija qualquer problema.
!GLVSYKPVLQI
Luz de comunicao (10) com o controlador PLM III
'(6/QmRKiFRPXQLFDomRFRPRFRQWURODGRU3/0,,,
Diagnostique as falhas e corrija a conexo.
/,*DFRPXQLFDomRFRPRFRQWURODGRU3/0,,,HQFRQtra-se bem estabelecida.
---- MACHINE INFORMATION -------352'8&7*5283'XPSWUXFN

0$&+,1(B02'(/$&
0$&+,1(B6(5,$/
Luz de comunicao (11) com o controlador OrbComm

'(6/QmRKiFRPXQLFDomRFRPRFRQWURODGRU2UEComm. Diagnostique as falhas e corrija a
conexo.
/,*DFRPXQLFDomRFRPRFRQWURODGRU2UE&RPP
encontra-se bem estabelecida.
3,6&$17(RVDWpOLWHIRLORFDOL]DGRHRVLQDOEHPHVWDbelecido.
(1*B02'(/46.
(1*B6(5,$/B12
(1*B6(5,$/B12
35*B12
35*B125
---- DEVICES -----------------------PLC NO CONNECTION
PLM23 Disabled
PLM3 CONNECTED
---- Condition -------------------605+
'$7(7,0(
7,0(=21(+6800(57,0(
----Controller Info ------------------3DUW1XPEHU
6HULDO1R
&RPSR1DPH.'(
6LON\,'9$
!
2%68VHRVUHVXOWDGRVGDVHWDSDVHSDUDFRQUPDUVHRSURJUDPDFRUUHWRIRLLQVWDODGRQRFRQWURlador VHMS.
D11-34
4/09 D11009
CONTROLADOR ORBCOMM
O controlador OrbComm recebe os dados do controlador VHMS e envia esses dados, transmitindo-os pela
antena para o centro de computao da Komatsu.
Remoo
1. Desligue a chave de partida. Desconecte a alimentao da bateria utilizando os interruptores
de desconexo da bateria.
'HVFRQHFWHRFKLFRWHGHDomRGRFRQWURODGRU
OrbComm.
3. Remova o controlador OrbComm.
Instalao
1. Instale o controlador OrbComm. Conecte o chicote de
DomRDRFRQWURODGRU
2. Gire a chave de partida para a posio LIG sem dar a
partida. Espere por trs minutos e observe se as luzes
de LED do controlador VHMS apresentam mensagens
de erro que podem indicar um problema com o controlador OrbComm ou nas comunicaes com o controlador.
3. Se no houver mensagens de erro, desligue a chave de
partida. Se aparecerem mensagens de erro, consulte os
3URFHGLPHQWRVGHYHULFDomRHGLDJQyVWLFRGHIDOKDV
nesta seo.
4. Preencha o formulrio VHMS Initialization (Inicializao do sistema VHMS) e envie-o para a Komatsu conforme as instrues apresentadas no prprio formulrio.
Se o formulrio no for enviado para a Komatsu, no
ser possvel enviar os dados da mquina para o centro
de computao da Komatsu.
2%62QRYRFRQWURODGRUGHYHUiYLUFRPXPIRUPXOiULRHVpecial de Ativao do Terminal Orbcomm que inclui espao
para incluir o nmero de srie do controlador que apresentou
IDOKDVHQ~PHURGHVpULHGRQRYRFRQWURODGRU$.RPDWVX
necessita dessas informaes para manter a preciso dos
GDGRV
FIGURA 11-8. CONTROLADOR ORBCOMM

1. Controlador
OrbComm
2. Conector CN1A
3. Conector CN1B
4. Conector da antena
5. A Komatsu pode levar at duas semanas para ativar

o novo controlador OrbComm. Durante este perodo,
dever ser feito um download manual uma vez por semana utilizando um laptop PC. Esses dados devem ser
enviados para o WebCARE usando o recurso de transferncia de arquivos por FTP para o programa VHMS
Technical Analysis Tool Box (Caixa de ferramentas para
anlise tcnica do sistema VHMS. Mantenha esse ciclo
de baixar e enviar os dados para o WebCARE uma vez
por semana at que o novo controlador OrbComm tenha
sido ativado.
D11009 4/09
$.RPDWVXQRWLFDUiSRUHPDLODSHVVRDUHVSRQViYHO
pela reposio do controlador, sobre a ativao do novo
controlador e o cancelamento dos downloads manuais.
D11-35
ANOTAES:
D11-36
4/09 D11009
SEO D12
PROGRAMAS DO SISTEMA VHMS
NDICE
MDULO DE INTERFACE.........................................................................................................................................D12-3
Remoo .............................................................................................................................................................D12-3
Instalao ............................................................................................................................................................D12-3
SENSORES................................................................................................................................................................D12-4
Sensores de temperatura ....................................................................................................................................D12-4
Sensores de presso ...........................................................................................................................................D12-4
SOFTWARE DO MDULO DE INTERFACE .............................................................................................................D12-5
SOFTWARE NECESSRIO ................................................................................................................................D12-5
FERRAMENTAS NECESSRIAS .......................................................................................................................D12-5
PROGRAMA FLASHBURN ........................................................................................................................................D12-6
Instalao ............................................................................................................................................................D12-6
CDIGO DO APLICATIVO DO MDULO DE INTERFACE ......................................................................................D12-6
Instalao ............................................................................................................................................................D12-6
SOFTWARE DE MONITORAMENTO DE DADOS EM TEMPO REAL DO MDULO DE INTERFACE ...................D12-6
Instalao ............................................................................................................................................................D12-6
Usando o programa .............................................................................................................................................D12-6
VERIFICAO DO MDULO DE INTERFACE .........................................................................................................D12-7
Mdulo de Interface .............................................................................................................................................D12-7
Equipamentos necessrios:.................................................................................................................................D12-7
Inspees preliminares ........................................................................................................................................D12-8
9HULFDomRGDVHQWUDGDVHVDtGDVGRPyGXORGHLQWHUIDFH .................................................................................D12-8
9HULFDomRGDVHQWUDGDVDQDOyJLFDVGRPyGXORGHLQWHUIDFH............................................................................D12-12
9HULFDomRGDVLQWHUIDFHV&$153&H-GRPyGXORGHLQWHUIDFH .............................................................D12-12
9HULFDomRGDVVDtGDVGRPyGXORGHLQWHUIDFH .................................................................................................D12-12
D12006
Mdulo de Interface
D12-1
ANOTAES
D12-2
MDULO DE INTERFACE
D12006
MDULO DE INTERFACE
O mdulo de interface recebe os dados provenientes de
diversos sensores e envia essas informaes ao controlador
9+06SRUPHLRGRFKLFRWHGHDomRSULQFLSDO
Quando um novo mdulo de interface adquirido, o sistema operacional (software) deve ser instalado nesse novo
mdulo. Para instalar o sistema operacional, conecte um
laptop (PC) porta de diagnstico IM (1, Figura 11-4). So
necessrios dois programas para a instalao do software:
o sistema operacional e programa que ir executar a instalao do software (Flashburn).
6. Desligue a chave de partida e aguarde um minuto.

7. Coloque a chave de partida na posio LIG mas
sem dar a partida. Espere por trs minutos e observe se as luzes de LED do controlador VHMS
presentam mensagens de erro que podem indicar um problema no sistema.
8. Se no houver mensagens de erro, desligue a
chave de partida. Se aparecerem mensagens de
HUURFRQVXOWHRV3URFHGLPHQWRVGHYHULFDomRH
diagnstico de falhas, nesta seo.
Remoo
1. Desligue a chave de partida. Espere trs minutos para
que o controlador VHMS possa processar e armazenar
os dados.
2. Desconecte a bateria utilizando o interruptor de desconexo da bateria.
'HVFRQHFWHRFKLFRWHGHDomRGRPyGXORGHLQWHUIDFH
5HPRYDRHTXLSDPHQWRGH[DomRHRPyGXORGHLQWHU
face.
Instalao
1. Instale o mdulo de interface. Prenda todos os chicotes
GHDomRDRPyGXORGHLQWHUIDFH
2. Consulte as instrues do Software VHMS para instalar
o utilitrio Flashburn em um laptop PC.
3. Conecte o laptop PC porta de porta de diagnstico IM
(1, Figura 11-4).
4. Ligue a chave de partida mas sem acionar o motor.
5. Execute o utilitrio Flashburn para instalar o sistema
operacional no mdulo de interface. Certifique-se de
instalar o sistema operacional correto para o modelo do
caminho que est passando pelos servios. Consulte a
seo do Software VHMS para obter maiores detalhes
quanto a programao do mdulo de interface.
FIGURA 12-1 DO MDULO DE INTERFACE
1. mdulo de interface
2. Conector IM1
D12006
MDULO DE INTERFACE
3. Conector IM2
4. Conector IM3
D12-3
Sensores
Sensores de temperatura
2VVHQVRUHVGHWHPSHUDWXUD)LJXUDPRQLWRram a temperatura do leo hidrulico. Um sensor de
temperatura do ar ambiente est localizado no lado
esquerdo do duto de entrada do soprador de ar para
o alternador de trao. Os sensores de temperatura
do leo hidrulico esto localizados em cada uma
das rodas para medir a temperatura do leo, medida que o leo passa em cada um dos conjuntos de
freio.
Sensores de presso
Foram adicionados ao caminho quatro sensores (Figura
12-3) para monitorar os vrios circuitos hidrulicos do caminho. Os quatro circuitos so:
$VGXDVHQWUDGDVSDUDDYiOYXODGHHOHYDomR
&LUFXLWRGHDOLPHQWDomRGRVLVWHPDGLUHFLRQDO
&LUFXLWRGHDSOLFDomRGRIUHLRGLDQWHLUR
Ambos sensores de presso de elevao esto localizados
direita da entrada da vlvula de elevao. O sensor da
presso da aplicao do freio dianteiro est localizado no
bloco de juna do circuito de freio, no gabinete hidrulico,
QDSDUWHGHWUiVGDFDELQD3RUPRVHQVRUGDSUHVVmRGR
sistema direcional encontra-se no coletor de sangria, na porWDLGHQWLFDGDFRPR73
FIGURA 12-2. SENSOR DE TEMPERATURA
FIGURA 12-3. SENSOR DE PRESSO

1. Pino 1, Entrada (marrom)
2. Pino 2, Sinal (vermelho)
D12-4
MDULO DE INTERFACE
3. Sensor
D12006
PROGRAMA DO MDULO DE INTERFACE

3DUDTXHVHMDSRVVtYHOWUDEDOKDUFRPRVLVWHPDGRPyGXOR
de interface, vrias ferramentas especiais e programas de
software so necessrios. Consulte as tabelas 1 e 2 para
obter informaes detalhadas sobre os programas e ferramentas utilizados.
Consulte as pginas a seguir para obter informaes detalhadas sobre o modo de executar certos procedimentos
XWLOL]DQGRRSURJUDPDHVSHFtFR
Os arquivos de dados, o cdigo de aplicao e o

utilitrio Flashburn sero necessrios somente se o
PyGXORGHLQWHUIDFHIRUVXEVWLWXtGR$VXEVWLWXLomRGRV
mdulos de interface feita pela Komatsu no inclui a
instalao de nenhum software.
2%6&HUWLTXHVHGHDWXDOL]DUFRQVWDQWHPHQWHRV
SURJUDPDVHRVDUTXLYRVGHGDGRV9HULTXHTXDLVDV
~OWLPDVYHUV}HVGRVRIWZDUHMXQWRDRVHXGLVWULEXLGRU
.RPDWVX
PROGRAMAS NECESSRIOS
Tabela 1: Programa do Mdulo de Interface
Nmero do programa
Nome
Descrio
Fonte
Verso 1.100 executvel de insUtilizado para observar as in1.1.0.0 Install.exe (ou talao do programa de monitoraformaes recebidas e envia- Distribuidor Komatsu
mento de dados em tempo real do
superior)
das no mdulo de interface.
mdulo de interface
Instalao do cdigo de apliDistribuidor Komatsu
(-H[H
Utilitrio Flashburn
cao no mdulo de interface
Cdigo de aplicao para o
A30001 - A30108
Cdigo de aplicao 830E-AC
mdulo de interface
$HDFLPD
FERRAMENTAS NECESSRIAS
Nmero do programa
D12006
Tabela 2: Ferramentas do Mdulo de Interface

Nome
Descrio
Fonte
Processador de 200 MHz ou
superior
64 MB RAM ou mais
Porta serial ou USB
Laptop PC
Drive de CD/DVD
Drive para disquete
:LQGRZV0(;3
(RS232) adquirido localmente
&RQHFWRUPDFKR'%
Cabo serial
em uma extremidade
&RQHFWRUIrPHD'%QD
outra extremidade
Adaptador para conectar
a porta USB como porta
RS232 (serial) (este adapAdaptador
tador ser necessrio caso
o laptop no possuam uma
porta RS232).
MDULO DE INTERFACE
D12-5
PROGRAMA FLASHBURN
Instalao
O programa Flashburn utilizado para instalar o
cdigo do aplicativo na controladora do mdulo de
interface.
6DOYHRDUTXLYR(-H[HQRGULYHORFDOGH
um laptop PC.
&OLTXHGXDVYH]HVQRDUTXLYR(-H[H
para extrair os arquivos a um diretrio (como por
exemplo C:\temp).
'HQWURGRGLUHWyULRFOLTXHGXDVYH]HVHP6HWXS
H[HSDUDLQVWDODURSURJUDPD)ODVKEXUQ
4. Siga as solicitaes que forem aparecendo na
tela para instalar o programa.
CDIGO DO APLICATIVO DO MDULO

DE INTERFACE
Instalao
2FyGLJRGRDSOLFDWLYRpXPVRIWZDUHHVSHFtFRGR
caminho que deve ser instalado no mdulo de interface. Sua instalao feita por meio do programa
Flashburn.
1. Usando um laptop PC, salve os arquivos do cdigo do aplicativo em uma pasta do disco local
(como C:\temp).
NOTA: H duas verses diferentes do software do
mdulo de interface para os caminhes da srie
($&(VWHVRIWZDUHpHVSHFtFRSDUDFDGDIDL[D
de nmero dos caminhes, e no so intercambiYHLV&RQUPHVHRVRIWZDUHGRPyGXORGHLQWHUIDFH
correto est instalado em cada caminho.
2. Clique duas vezes no arquivo do cdigo do aplicativo correto para iniciar a extrao do arquivo.
Escolha uma pasta no disco local para armazenar os arquivos (como por exemplo C:\temp).
3. Usando um cabo serial, conecte o laptop PC ao
conector IM-Diag localizado prximo ao mdulo
de interface.
4. Inicie o programa Flashburn.
5. Selecione a opo [Download do aplicativo para
o produto].
D12-6
6. Lembre-se de desligar o mdulo de interface. Em seguida clique em [Next (Prximo)].

7. Selecione a porta COM correta e em seguida clique em
[Next (Prximo)].
6HOHFLRQHRDUTXLYR.06FRUUHWRHFOLTXHPDLVXPD
vez em [Next (Prximo)].
O programa Flashburn ir instalar o cdigo do aplicativo no
mdulo de interface.
SOFTWARE DE MONITORAMENTO DE DADOS EM TEMPO REAL DO MDULO DE INTERFACE

O Software de monitoramento de dados em tempo real do
mdulo de interface utilizado para exibir a transferncia
HQWUDGDHVDtGDGHGDGRVGRPyGXORGHLQWHUIDFH2SURgrama instalado em um laptop PC.
Instalao
&RSLHRDUTXLYRSDUDRGLVFRUtJLGRGHXPODSWRS3&
2. Clique duas vezes no arquivo e siga as solicitaes que
surgirem na tela para instalar o software.
Usando o programa
1. Inicie o programa de Monitoramento em tempo real do
mdulo de interface.
2. Clique no item de menu [Select Serial Port (Selecionar
porta serial)].
Selecione a porta de comunicao correta (costuma ser
a porta Com1).
3. Clique no item [Start/Stop (Iniciar/parar)] e escolha a
opo [Start (Iniciar)].
4. Clique no menu [Units (Unidades] para selecionar as
unidades que desejar para exibir as informaes.
MDULO DE INTERFACE
D12006
VERIFICAO DO MDULO DE INTERFACE

Mdulo de interface
O mdulo de interface (1, Figura 12-4) recebe dados transmitidos de vrios sensores e envia essas informaes para a
FRQWURODGRUDGRVLVWHPD9+06DWUDYpVGRFKLFRWHGHDomR
principal. Alm disso, responsvel tambm por controlar
algumas funes do caminho.
IMPORTANTE
Ao montar um novo caminho com sistema VHMS, ou se

tiver de instalar um sistema novo em seu caminho, consulte
neste manual a seo relacionada ao sistema VHMS para
obter instrues sobre os procedimentos de inicializao do
sistema VHMS. O procedimento de inicializao e o formulrio correspondente devem ser completados antes que o
caminho seja colocado em servio.
Equipamentos necessrios:
(VTXHPDGRVLVWHPD
/DSWRS3&
6RIWZDUHGHPRQLWRUDPHQWRHPWHPSRUHDOGRPyGXORGH
interface
&DERVHULDO56&RQHFWRU'%ODGRPDFKRHPXPD
extremidade, lado fmea na outra extremidade)
&DERGHIRUoDGHPPRXPDLV
9ROWtPHWUR
5HVLVWRUGHDRKPV
&KDYHSDUDLQVWDODomRGHSRUFDGHSRO
FIGURA 12-4. MDULO DE INTERFACE

1. Mdulo de interface
2. Conector IM1
3. Conector IM2
4. Conector IM3
O mdulo de interface deve estar com o cdigo do aplicativo

j instalado. Caso no esteja, consulte o Cdigo do aplicativo do mdulo de interface para obter as instrues de
instalao.
D12006
MDULO DE INTERFACE
D12-7
Inspees preliminares
1. Desligue a chave de partida para desligar o motor.
2. Coloque a chave de partida na posio LIG (ON),
mas SEM DAR A PARTIDA.
3. Deixe a controladora do sistema VHMS ser
iniciada. Este processo deve durar cerca de 1
PLQXWR9HULTXHVHRYLVRUGH/('VYHUPHOKRV
inicia a contagem.
4. Conecte o cabo serial do VHMS ao prtico de
diagnstico do sistema VHMS da mquina (2,
Figura 12-5) e porta serial do laptop.
9HULTXHRVFyGLJRVGHIDOKDDVVRFLDGRVDRPyGXORGH
interface.
a. Faa um download do sistema VHMS utilizando o
programa Caixa de ferramentas de anlises tcnicas do sistema VHMS. Consulte a seo Download
do sistema VHMS para obter instrues detalhadas
sobre a execuo do download.
b. Nos dados de download, acesse o histrico de faOKDVHFRQUPHVHQmRKiIDOKDVDVVRFLDGDVDRPydulo de interface. Se encontrar alguma falha, estes
circuitos devero ser analisados para se determinar
a causa da falha e repar-la.
FIGURA 12-5. PRTICOS DE DIAGNSTICO

1. Prtico de diagnstico
do MI
2. Prtico de diagnstico
do sistema VHMS
&OLTXHGXDVYH]HVQRtFRQHGD&DL[DGHIHUUDmentas de anlises tcnicas do sistema VHMS,

na rea de trabalho do computador.
6. Informe o Nome de Usurio e a Senha corretamente e clique em seguida no boto [OK].
F &RQUPHVHQmRKiFyGLJRVGHIDOKDVDVVRFLDGDV
s comunicaes entre PLM III, a controladora do
motor, o mdulo de interface, a controladora do sistema de acionamento ou a controladora Orbcomm.
Caso encontre alguma falha, proceda anlise para
determinar a causa da falha e repar-la.
9HULFDomRGDVHQWUDGDVHVDtGDVGRPyGXORGHLQWHUface
1. Conecte o cabo serial do sistema VHMS ao prtico MI
da mquina (1, Figura 12-5), conectando a outra extremidade porta serial do laptop.
2. INicie o programa Monitoramento de dados em tempo
real do mdulo de interface clicando duas vezes no
atalho. O programa ser iniciado com uma janela em
branco.

1DEDUUDGHPHQX+iFLQFRLWHQVGLVSRQtYHLV
Porta serial, Iniciar/Parar, Log on, Captura de tela e Unidades.
3. Clique em [Select Serial Port (Selecionar porta serial)]
na barra de menu.
Selecione a porta de comunicao correta. Normalmente utilizada a Com1.
4. Clique em [Start/Stop (Iniciar/Parar)] na barra de menu e
selecione Start (Iniciar).
5. O programa passar a exibir os dados conforme mostram as Figuras 12-6 e 12-7.
NOTA: Se algum cdigo de falhas associado ao mdulo de
interface for encontrado, estes circuitos devem ser analisados para determinar a causa da falha e posteriormente
reparados.
D12-8
MDULO DE INTERFACE
D12006
9HULFDomRGDVHQWUDGDVGLJLWDLVGRPyGXORGHLQWHUIDFH
1tYHOGRUHVHUYDWyULRKLGUiXOLFR,0.&RQHFWHR
cabo 34LL momentaneamente com o terra em TB35-N e
FRQUPHDDOWHUDomRGHHVWDGRXPSDUD]HUR
6HPSURSXOVmRUHWDUGR,01&RQHFWHRFDER
3PRPHQWDQHDPHQWHFRPRWHUUDHP7%&HFRQUme a alterao de estado (um para zero).
5HWDUGRUHGX]LGR,05&RQHFWHRFDER/5PRPHQWDQHDPHQWHFRPRWHUUDHP7%'HFRQUPHD
alterao de estado (um para zero).
4. Alerta de temperatura do sistema de propulso

,0$&RQHFWHRFDER7:PRPHQWDQHamente com o terra em TB26-B e confirme a
alterao de estado (um para zero).
7HVWHGDVOX]HVHIDUyLV,05OLJXHDOkPSDGDGHWHVWHVHFRQUPHDDOWHUDomRGHHVWDGR
(um para zero).
%DL[RQtYHOGHSUpFDUJDGRVLVWHPDGLUHFLRQDO
,0:&RQHFWHRFDER./PRPHQWDQHDPHQWHFRPRWHUUDHP7%3HFRQUPHDDOWHrao de estado (um para zero).
FIGURA 12-6. MONITORAMENTO DE DADOS EM TEMPO REAL DO MDULO DE INTERFACE
D12006
MDULO DE INTERFACE
'
,QWHUUXSWRUHVGROWURGDERPED,0<&RQHFWHRFDER/PRPHQWDQHDPHQWHDRWHUUDHP

TB44-N e confirme a alterao de estado (um
para zero).
8. Ausncia de propulso (IM2-p) - Conecte o cabo
75NP momentaneamente ao terra em TB25-P e
$OHUWDGRVLVWHPDGHSURSXOVmR,0W&RQHFWH
RFDER:PRPHQWDQHDPHQWHDRWHUUDHP
TB26-D e confirme a alterao de estado (um
para zero).
10. Sistema de propulso reduzida (IM3-B) - Conecte o

cabo 72LP momentaneamente ao terra em TB25-W e
$MXVWHGRIUHLRGHHVWDFLRQDPHQWR,00'HVFRnecte momentaneamente o interruptor de controle de
presso do freio de estacionamento no gabinete dos
IUHLRVHP&1HFRQUPHVHDDOWHUDomRGHHVWDGRp
comutada continuamente (zero para um).
FIGURA 12-7. MONITORAMENTO DE DADOS EM TEMPO REAL DO MDULO DE INTERFACE
D12-10
MDULO DE INTERFACE
D12006
6ROLFLWDomRGRIUHLRGHHVWDFLRQDPHQWR,09&Rnecte o cabo do circuito 36 do interruptor de controle da

presso de leo do motor em TB26-L ao terra. Mova a
alavanca de controle direcional da posio neutra para
DSRVLomRGHHVWDFLRQDPHQWRHFRQUPHDDOWHUDomRGH
estado (um para zero).
Remova o terra de TB26-L.
,QWHUUXSWRUGRVLVWHPDGHOXEULFDomRDXWRPiWLFD,0<&RQHFWHRFDER//3PRPHQWDQHDPHQWHDR
WHUUDHP7%7HFRQUPHDDOWHUDomRGHHVWDGRXP
para zero).
14. Bateria + GE (IM3-M) -- confirme se a condio est
correta.
0RWRUGHSDUWLGDHQHUJL]DGR,05'HVFRQHFWHR
FDER60GRPRWRUGHSDUWLGDD7%.HP7%.
&RQHFWHPRPHQWDQHDPHQWH7%.D9HFRQUPHD
alterao de estado (zero para um). Reconecte o cabo
desconectado.
0RWRUGHSDUWLGDHQHUJL]DGR,06'HVFRQHFWHR
FDER60GRPRWRUGHSDUWLGDD7%*HP7%*
&RQHFWHPRPHQWDQHDPHQWH7%*D9HFRQUPHD
alterao de estado (zero para um). Reconecte o cabo
desconectado.
20. Interruptor de controle de presso de sangria do

VLVWHPDGLUHFLRQDO,0='HVFRQHFWHRLQWHUruptor de controle de presso de sangria do sisWHPDGLUHFLRQDOHFRQUPHDDOWHUDomRGHHVWDGR
(zero para um). Reconecte o interruptor.
21. Alimentao de energia do interruptor de bloTXHLRGRVIUHLRV,0/8VH*(','SDUD
VLPXODUXPGHVORFDPHQWRGRYHtFXORDXPDYHORcidade de 2 kph.

&RQUPHDDOWHUDomRGHHVWDGR]HURSDUDXP
0DQWHQKDDYHORFLGDGHGRYHtFXORDNSKDWpD
concluso da etapa 24.
%ORTXHLRGRVIUHLRV,0L$FLRQHRLQWHUUXSWRU
GHEORTXHLRGRVIUHLRVHFRQUPHDDOWHUDomRGH
estado (zero para um). Desligue o interruptor de
bloqueio dos freios. (O teste de Alimentao de
energia do interruptor de bloqueio dos freios,
descrito no item 23, deve ser aplicado antes da
concluso deste teste.)

5HVWDXUHDYHORFLGDGHGRYHtFXORSDUD]HUR
23. Interruptor de ajuste do freio de servio (IM3-C)
&RQHFWHPRPHQWDQHDPHQWHRFDER5HP
7%;jDOLPHQWDomRGHYROWVHFRQUPHD
alterao de estado (zero para um).
6HQVRUGHSDUWLGD,08$EUDRLQWHUUXSWRUGHGHVconexo da bateria de partida para que no haja tenso

de bateria para os motores de partida. Conecte moPHQWDQHDPHQWH7%0D9HFRQUPHDDOWHUDomR
de estado (zero para um). Aps remover a conexo de
TB32-M alimentao de 24V, feche o interruptor de
desconexo da bateria de partida.
24. Desligamento do motor (IM3-F) - Desconecte o

cabo 21ISL do motor Cummins ECM em TB36-W, deixando o cabo 21ISL ao MI conectado em
TB36-W.
Conecte momentaneamente TB36-W alimenWDomRGH9HFRQUPHDDOWHUDomRGHHVWDGR
(zero para um). Reconecte o cabo desconectado.
,QWHUUXSWRUVHOHWRU(VWDFLRQDPHQWR,07&RORTXH

a alavanca de mudana de marcha na posio de esWDFLRQDPHQWRHFRQUPHRHVWDGR0XGHHPVHJXLGD
SDUDQHXWURHFRQUPHRHVWDGR9ROWHDDODYDQFDSDUD
a posio de estacionamento.
25. Interruptor de desligamento do motor secundrio

,0($FLRQHRLQWHUUXSWRUGHGHVOLJDPHQWR
GRPRWRUVHFXQGiULRHFRQUPHDDOWHUDomRGH
estado (zero para um).
,QWHUUXSWRUVHOHWRU)15,01&RORTXHDDODYDQFD

de mudana de marcha na posio de estacionamento
HFRQUPHRHVWDGR0XGHHPVHJXLGDSDUDQHXWURH
FRQUPHRHVWDGR9ROWHDDODYDQFDSDUDDSRVLomRGH
estacionamento.
D12006
MDULO DE INTERFACE
D12-11
9HULFDomRGDVHQWUDGDVDQDOyJLFDVGRPyGXOR
de interface
NOTA: Em vez de usar um resistor no lugar de um
VHQVRUSDUDYHULFDUDVOHLWXUDVGHSUHVVmRSRGHVHU
instalado um manmetro calibrado no circuito hidrulico para comparar as presses do sistema com as
presses exibidas no programa de Monitoramento de
dados em tempo real do mdulo de interface.
9HULTXHVHDVHQWUDGDVDQDOyJLFDVXWLOL]DGDVHQFRQtram-se na faixa de valores informada a seguir.
1. Velocidade do caminho [kph] (IM1-gh): Use GE
DID para simular um caminho em deslocamento
HFRQUPHVHDYHORFLGDGHDIHULGDFRUUHVSRQGHj
YHORFLGDGHGRYHtFXORXWLOL]DQGR*(','HP
kph.
2. Presso do sistema de controle direcional [kPa]
(IM3-d): Desconecte o sensor de presso do sisWHPDGLUHFLRQDOHFRQUPHVHDIDOKD$%DL[D
presso do sensor do sistema direcional, est
ativa. Reconecte o sensor.
7HPSHUDWXUDGRDUDPELHQWH>&@,0H&RQUme se a temperatura registrada corresponde
temperatura ambiente dentro de uma margem de
3C.
1tYHOGHFRPEXVWtYHO>@,0J&RQUPHVHR
QtYHOGHUHJLVWUDGRFRUUHVSRQGHDRQtYHOUHDO
GHFRPEXVWtYHOQRUHVHUYDWyULRHP
7HQVmR$GDEDWHULD>9@,0K&RQUPHVHD
tenso registrada equivale a +/- 1 volt da tenso
real medida da bateria de 12 volts.
6. Presso dos freios [kPa] (IM3-p): Desconecte o
sensor de presso do freio de servio, localizado
no gabinete dos freios (circuito de referncia
63HFRQUPHVHDIDOKD$%DL[DSUHVVmR
do sensor dos freios, est ativa. Reconecte o
sensor.
7. Temperatura do reservatrio hidrulico [C] (IM3-m): Desconecte o sensor de temperatura do reVHUYDWyULRHFRQUPHDIDOKD$%DL[DWHPSHUDWXUDGRyOHRKLGUiXOLFRVHQVRUGHWHPSHUDWXUD
do reservatrio, est ativa. Reconecte o sensor.
8. Presso 2 do guindaste [kPa] (IM3-q): Conecte
momentaneamente o cabo 33HP2 ao terra em
7%-HFRQUPHDIDOKD$%DL[DSUHVVmR
2 do sensor de presso do sistema de elevao,
est ativa.
3UHVVmRGRJXLQGDVWH>N3D@,0V&RQHFWH
momentaneamente o cabo 33HP1 ao terra em
7%$HFRQUPHDIDOKD$%DL[DSUHVVmR
1 do sensor de presso do sistema de elevao,
est ativa.
7HQVmRGH9GDEDWHULD>9@,0LQWFRQUPHVH
a tenso registrada de +/- 1 volt da tenso real
medida da bateria.
D12-12
9HULFDomRGDVLQWHUIDFHV&$153&H-GRPyGXOR
de interface
&$1-,0TUVFRQILUPHVHDIDOKD$
-QmRFRQHFWDGRQmRHVWiDWLYD
&$153&,0,MNFRQUPHVHDIDOKD$&$1
RPC do medidor de carga til no conectado, no est
ativa.
9HULFDomRGDVVDtGDVGRPyGXORGHLQWHUIDFH
Nota: Antes de executar as prximas etapas, desligue a
chave de partida por pelo menos 7 minutos para permitir
RGHVOLJDPHQWRFRPSOHWRGRPyGXOR&RQUPHVHR0,IRL
GHVOLJDGRYHULFDQGRVHR/('YHUGHQDFRQWURODGRUDGR0,
SDURXGHSLVFDU(QTXDQWRH[HFXWDDVYHULFDo}HVGHVDtGD
GRPyGXORGHVFULWDVDVHJXLUFRQUPHVHQmRKiFyGLJRVGH
IDOKDGHFLUFXLWRVGHVDtGDHPFXUWRUHJLVWUDGRVSHORVRIWZDre de nonitoramento de dados em tempo real do MI.
1. Conecte o cabo do circuito 36 do interruptor de controle
da presso de leo do motor ao terra em TB26-L. Ligue
DFKDYHGHSDUWLGDHFRORTXHDDODYDQFDGHFkPELR
HPQHXWUR&RQUPHVHDVROHQyLGHGRIUHLRGHHVWDcionamento est energizada verificando se a bobina
encontra-se imantada.
Use o painel GE para ajustar a velocidade do caminho
acima de 1 kph. Aplique o freio de estacionamento.
&RQUPHVHDVROHQyLGHGRIUHLRGHHVWDFLRQDPHQWRVH
mantm energizada.

5HGX]DDYHORFLGDGHGRFDPLQKmRSDUDNSK&RQUPH
se a solenide do freio de estacionamento desenergizada. Remova o terra de TB26-L.
2. Conecte o circuito 528 em TB35-L alimentao de 24
YROWVHFRQUPHVHDOX]LQGLFDGRUDGHIDOKDQRFDUUHJDdor da bateria energizada.
3. Com o circuito 528 em TB35-L ainda conectado aliPHQWDomRGHYROWVFRQUPHVHDOX]GHDOHUWDGR
mdulo de interface energizada.
4. Com o circuito 528 em TB35-L ainda conectado aliPHQWDomRGHYROWVFRQUPHVHDOX]LQGLFDGRUDGH
falha de partida do motor energizada.
EDL[RQtYHOGHFRPEXVWtYHOpHQHUJL]DGD
MDULO DE INTERFACE
D12006
6. Desconecte o interruptor de controle de presso do freio

de estacionamento. Com o circuito 528 em TB35-L ainGDFRQHFWDGRjDOLPHQWDomRGHYROWVFRQUPHVHD
luz indicadora de aplicao do freio de estacionamento
energizada. Reconecte o interruptor de controle de
presso.
7. Com o circuito 52B em TB35-L ainda conectado aliPHQWDomRGHYROWVFRQUPHVHDOX]LQGLFDGRUDGR
OWURKLGUiXOLFRpHQHUJL]DGD
temperatura do leo dos freios energizada. Remova a
alimentao de 24 volts de TB35-L.
9HULTXHRLQGLFDGRUGHWHPSHUDWXUDGRyOHRGRVIUHLRV
colocando um resistor de 316 ohm (uma faixa de 300
a 332 ohms deve funcionar) entre o circuito 5VIM em
7%/H%7HP7%*9HULTXHVHRSRQWHLURGR
medidor se movimenta em sentido horrio. Remova o
resistor entre os circuitos 5VIM e 34BT3.
6DtGDGHKDELOLWDomRGDSDUWLGD'HVFRQHFWHR
FLUFXLWR$GRWHPSRUL]DGRUGHSUpOXEULFDomR
antes de executar esta etapa. Coloque a alaYDQFDGHFkPELRQDSRVLomRGHHVWDFLRQDPHQWR
HFRQUPHVHRFLUFXLWR$HP7%'SRVVXL
24 volts durante a partida. Coloque a alavanca
GHFkPELRHPQHXWURHFRQUPHVHDWHQVmRGR
circuito 21A em TB25-D de 0 volts durante a
partida. Reconecte o circuito 21A ao temporizaGRUGHSUpOXEULFDomR
12. Solenide de sangria do sistema direcional. ConUPHVHDVROHQyLGHGHVDQJULDGRVLVWHPDGLUHcional est desenergizada. Desligue a chave de
SDUWLGDHFRQUPHVHDVROHQyLGHGHVDQJULDGR
VLVWHPDGLUHFLRQDOHVWiHQHUJL]DGDYHULFDQGR
se a bobina encontra-se imantada.
7UDYDGRWHPSRUL]DGRULQWHOLJHQWH,0+9HULTXHVH

o freio de estacionamento est aplicado. Desconecte o
cabo 21ISL do motor Cummins ECM em TB36-W deixando o cabo 21ISL em TB36-W conectado ao mdulo
de interface. Conecte momentaneamente TB36-W alimentao de 24V. Conecte momentaneamente o cabo
do circuito 36 do interruptor de controle de presso do
leo do motor ao terra em TB26-L. Desligue a chave de
partida.
Verifique se o indicador de desligamento do motor
iluminado.
Remova a conexo com a alimentao de 24V e reconecte o cabo 21ISL desconectado a TB36-W. Remova
a conexo do terra com o circuito 36 do interruptor de
controle de presso do leo do motor a TB26-L. Ligue a
chave de partida.
D12006
MDULO DE INTERFACE
D12-13
d. Clique duas vezes no diretrio da data apropriada para expandir os diretrios de nmeURVGHYHULFDomR
e. Clique duas vezes diretrio do nmero de
YHULFDomRDSURSULDGRSDUDTXHVHXFRQWHdo seja exibido na janela de localizao de
arquivos.
6HRDUTXLYRGHHQYLRWLYHUVLGRFDUUHJDGRFRPr[LWR
DSDUHFHUiQRFDPSR2.-iVHRHQYLRQmRWLYHUVLGR
bem-sucedido, o arquivo aparecer no campo NG (No
*RRGLQVDWLVIDWyULR&HUWLTXHVHGHTXHRVHXODSWRS
encontra-se devidamente conectado Internet.
6. Alguns modelos iro criar automaticamente um

arquivo de envio durante o processo de downORDG-iRXWURVGHYHUmRWHURDUTXLYRGHHQYLR
criado neste momento. Um arquivo de envio
apenas uma verso comprimida de todos os outros arquivos que foram baixados. Caso j exista
XPDUTXLYRGHHQYLRQDMDQHOD6HQG)LOH(QYLDU
arquivo), no ser necessrio executar essa etaSD'RFRQWUiULRFOLTXHQRERWmR0DNH6HQGLQJ
)LOH&ULDUDUTXLYRGHHQYLR
&OLTXHQRERWmR2.VHJXLGRGRERWmR([LW6DLU

Feche todas as janelas que estiverem abertas.
2 % 6 2 D U T X L Y R G H H Q Y L R F R P S U L P L G R
WHUi XP QRPH VLPLODU D HVWH 3B(BB
$B.WHUPLQDUiVHPSUHFRPD
OHWUD.FRPRH[WHQVmRGRDUTXLYR
6. FORMULRIOS DE INICIALIZAO DO SISTEMA

VHMS
&RPSOHWHDOLVWDGHYHULFDomRGDLQLFLDOL]DomRHSUHHQFKD
os formulrios de inicializao encontrados nesta seo, e
os envie para a Komatsu.
A inicializao est agora completa.
7. Aps selecionar o arquivo correto a ser enviado,

FOLTXHQRERWmR6HQG)73HQYLDUYLD)73
&OLTXHQRERWmR<HVSDUDFRQUPDUTXHGHVHMD
carregar os dados para o banco de dados WebCARE.
D12-14
MDULO DE INTERFACE
D12006
SUBSTITUIO DE UM CONTROLADOR
VHMS
&OLTXHQRERWmR6DYH6DOYDU
Consulte as instrues referentes instalao e remoo

do controlador VHMS em Componentes do sistema VHMS
(nesta mesma seo), para a substituio do controlador
VHMS. Siga as etapas apresentadas a seguir ao utilizar o
DSOLFDWLYR9+066HWWLQJ7RRO)HUUDPHQWDGHFRQJXUDomR
GRVLVWHPD9+06SDUDVDOYDURVGDGRVHFRQJXUDo}HVGH
forma a transferi-los do controlador antigo para o novo.
6HOHFLRQHDIXQomR:KHQ9+061HHGV7R%H5HSODFHG4XDQGRIRUQHFHVViULRVXEVWLWXLURFRQWURODGRU
VHMS).
&OLTXHHP2.
5. Substitua o controlador VHMS conforme descrito

mais adiante nesta seo.
6HOHFLRQHDIXQomR6DYHFXUUHQWVHWWLQJEHIRUHUHSODFHPHQWRI9+06FRQWUROOHU6DOYDUDVFRQJXUDo}HV

atuais antes de substituir o controlador VHMS).
D12006
MDULO DE INTERFACE
D12-15
6HOHFLRQHDIXQomR8VHSUHYLRXVVHWWLQJDIWHU
UHSODFHPHQW RI 9+06 FRQWUROOHU 8VH DV
FRQJXUDo}HVDQWHULRUHVDSyVDVXEVWLWXLomRGR
controlador VHMS).
9HULTXHVHRVGDGRVH[LELGRVVmRRVGDGRVD
VHUHPFDUUHJDGRVHHPVHJXLGDFOLTXHHP1H[W
(Prximo).
D12-16
8. Se os dados no estiverem corretos, clique no boto

6HOHFWOH6HOHFLRQDUDUTXLYRHVHOHFLRQHRVGDGRV
FRUUHWRVDVHUHPHQYLDGRV&OLTXHQRERWmR1H[W
(Prximo).
,QIRUPHDGDWDHRKRUiULRORFDOFRUUHWRV$VVLQDOHRFDPSR
'676XPPHU7LPHVHDUHJLmRRQGHDPiTXLQDIRU
utilizada aderir ao Horrio de vero. Em seguida clique no
ERWmR$SSO\$SOLFDU
MDULO DE INTERFACE
D12006
&RQJXUDo}HV'DWDHKRUDLQIRUPDo}HVGRVDWpOLWHPHGLGRUGHFDUJD~WLO
- Data e hora
- Satlite
- Medidor de carga til
6HOHFLRQHDIXQomR9+066HWWLQJ&RQILJXUDo}HVGRVLVWHPD9+06HFOLTXHHP1H[W
(Prximo).
&OLTXHQRERWmR2.
&OLTXHQRYDPHQWHQRERWmR2.2DSOLFDWLYR6HWWLQJ
Tool ser fechado.
6HOHFLRQH D IXQomR 6HW XS RQO\ 6RPHQWH

FRQJXUDUHHPVHJXLGDFOLTXHQRERWmR1H[W
(Prximo).
D12006
MDULO DE INTERFACE
D12-17
3. Aps selecionar uma dentre as seguintes opo}HVFOLTXHQRERWmR1H[W3Uy[LPR

'DWH 7LPH'DWDHKRUD
6DWWHOLWH6DWpOLWH
3D\ORDG0HWHU0HGLGRUGHFDUJD~WLO
'DWH 7LPH'DWDHKRUD'HYHVHULQIRUPDGD

a data e o horrio atual. Se os dados estiverem
LQFRUUHWRVDOWHUHRFDPSR7LPH=RQHUHODFLRQDGRDRIXVRKRUiULRGHVXDUHJLmR&HUWLTXHVH
GHVHOHFLRQDURFDPSR'676XPPHU7LPHFDVR
o horrio de vero seja aplicado sua regio.
&OLTXHQRERWmR$SSO\$SOLFDU
D12-18
5. Sattelite (Satlite): Selecione a posio correta do seu

SDtVDSDUWLUGDOLVWDDSUHVHQWDGDQRPHQXVXVSHQVRH
HPVHJXLGDFOLTXHQRERWmR$SSO\SDUDDOWHUDUDVFRQJXUDo}HV
3D\ORDG0HWHU0HGLGRUGHFDUJD~WLO$MXVWHRFDPSR

6WDUW7LPH7HPSRGHLQtFLRSDUDHR,QWHUYDORSDUD
(PVHJXLGDFOLTXHQRERWmR$SSO\SDUDVDOYDUDV
FRQJXUDo}HV
MDULO DE INTERFACE
D12006
5HYLVmRGDVLQIRUPDo}HVGHFRQJXUDomR
6HOHFLRQHDIXQomR5HYLHZ6HWWLQJ,QIRUPDWLRQHFOLTXH
QRERWmR1H[W3Uy[LPR
&OLTXHQRERWmR<HV6LPSDUDIHFKDURDSOLFDWLYR6HWWLQJ7RRO)HUUDPHQWDGHFRQJXUDomRGR

sistema).
5HYLVHDVFRQJXUDo}HVSDUDJDUDQWLUDH[DWLGmRGDVLQformaes. Se algum dado no estiver correto, clique no
ERWmR%DFN9ROWDUVHOHFLRQHDFDWHJRULDDSURSULDGD
HFRUULMDDVLQIRUPDo}HVGHDFRUGRFRPDFRQJXUDomR
FRUUHWD6HWXGRHVWLYHUFRUUHWRFOLTXHQRERWmR([LW
(Sair).
D12006
MDULO DE INTERFACE
'
ANOTAES
D12-20
MDULO DE INTERFACE
D12006
SEO D13
DIAGNSTICO DE FALHAS E CDIGOS DE FALHAS DO SISTEMA VHMS E
DO MDULO DE INTERFACE
NDICE
VERIFICAO E DIAGNSTICO DE FALHAS DO SISTEMA VHMS E DO MDULO DE INTERFACE.................D13-3

DIAGNSTICO DE FALHAS ...............................................................................................................................D13-3
VISO GERAL.....................................................................................................................................................D13-3
Estrutura e objetivo .......................................................................................................................................D13-3
DIAGNSTICO DE FALHAS ...............................................................................................................................D13-4
Redes de comunicao ................................................................................................................................D13-4
Cabo coaxial .................................................................................................................................................D13-4
CDIGOS DE FALHA..........................................................................................................................................D13-5
Histrico de falhas ........................................................................................................................................D13-5
Cdigos de falha do visor de LED do sistema VHMS...................................................................................D13-6
Cdigos de falha relacionados ao chassi .....................................................................................................D13-7
Cdigos de falha relacionados ao motor ....................................................................................................D13-10
ANLISE DA RVORE DE FALHAS .................................................................................................................D13-16
Quando no for possvel conectar um laptop PC ao sistema VHMS .........................................................D13-16
Cdigo de erro N4-23 piscando (falha na comunicao com o controlador PLM III) .................................D13-17
Cdigo de erro N4-22 piscando (falha na comunicao com o motor).......................................................D13-18
Quando os dados no so recebidos pelo banco de dados WebCARE ....................................................D13-19
Diagnstico de falhas do cabo coaxial........................................................................................................D13-20
D13007
VERIFICAO E DIAGNSTICO DE FALHAS DO SISTEMA VHMS
D13-1
ANOTAES
D13-2
D13007
VERIFICAO E DIAGNSTICO DE FALHAS DO SISTEMA VHMS E

DO MDULO DE INTERFACE
VISO GERAL
A parte central do Sistema de Monitoramento da Sade do
Veculo (VHMS) o controlador VHMS, que rene os dados
relacionados s operaes do caminho a partir das informaes recebidas dos sensores e de outros controladores
instalados no caminho. Consulte a Figura 13-1 para obter
uma viso geral dos componentes do sistema VHMS.
Para obter instrues quanto ao uso dos programas utilizados no sistema VHMS, consulte Programas do sistema
VHMS, neste manual.
(VWUXWXUDHQDOLGDGH
2SURFHGLPHQWRGHYHULFDomRpGLYLGLGRHPGXDV
SDUWHV$SULPHLUDYHULFDVHRPRGXORGHLQWHUIDFH
encontra-se em boas condies de trabalho. Consulte a seo relacionada ao Mdulo de Interface para
REWHULQVWUXo}HVGHYHULFDomRHVSHFtFDV$VHJXQGDSDUWHYHULFDDRSHUDomRGDFRQWURODGRUDGRVLVtema VHMS, alm de revisar a preciso dos ajustes.
Consulte a seo relacionada ao Sistema VHMS para
REWHULQVWUXo}HVHVSHFtFDVGHYHULFDomR
(VWHSURFHGLPHQWRGHYHULFDomRDEUDQJHDVVHJXLQtes reas:
'LDJQyVWLFRGHIDOKDV
7DEHODVGHFyGLJRVGHIDOKDV
$QiOLVHGDiUYRUHGHIDOKDV
Conexo com o satlite
Cabo coaxial
WebCARE
KOMATSU
COMUNICADOR
ORBCOMM
PLM III
Armazenagem
dos dados
Conexo
com a
internet
SISTEMA
VHMS
MDULO DE
INTERFACE
MOTOR
SISTEMA G.E.
Porta de
transmisso
de dados
PC
Cabo
serial
No veculo
FIGURA 13-1. SISTEMA VHMS
D13007
D13-3
DIAGNSTICO DE FALHAS
O sistema VHMS consiste basicamente de cinco
redes de comunicao conectadas aos modens dos
controladores VHMS e OrbComm. A Figura 13-1
mostra o diagrama de blocos do sistema VHMS.
5HGHVGHFRPXQLFDomR
Cada uma das redes RS232 usa trs cabos: transmisso, recepo e aterramento. Tanto a transmisso
como a recepo consistem de sinais de voltagem. A
cobertura do cabo aterrada apenas em uma extremidade.
Cada rede CAN usa dois cabos: CAN_high e
CAN_low. O sinal de comunicao consiste de um
diferencial de tenso medido entre CAN_high e
CAN_low. As coberturas do cabo se conectam a cada
PyGXORDWUDYpVGHXPOWURGHSDVVDJHPHOHYDGDH
so aterradas em apenas um ponto do caminho. As
duas extremidades da rede possuem resistores de
terminao.
O diagnstico de falhas efetivo dos sistemas de comunicao de RF pode ser complexo e nem sempre ser reduzido
DXPDVLPSOHVYHULFDomRGDUHVLVWrQFLDHOpWULFD&RQWXGR
alguns procedimentos bsicos de diagnsticos de falhas
SRGHUmRVHU~WHLVQDLGHQWLFDomRGHSUREOHPDVFRPXQV$V
HWDSDVDSUHVHQWDGDVDVHJXLUSRGHUmRDMXGDUDLGHQWLFDU
um cabo coaxial com problemas. Conserte ou substitua o
cabo se algum desses itens for verdadeiro:
1. O condutor central est rompido. Ao se medir o cabo
coaxial de uma extremidade outra, verifica-se uma
resistncia superior a 2 ohms.
2. A cobertura externa est rompida.
3. H uma conexo eltrica entre o condutor central e a
cobertura externa. H menos de dois megaohms de
resistncia ao se fazer a medio do condutor central
cobertura externa.
&DERFRD[LDO
O cabo coaxial conduz os sinais de comunicao de
Rdio Freqncia (RF) entre o modem do controlador
OrbComm e a antena. O cabo coaxial consiste de um
conector interno e uma cobertura externa (conectado
ao invlucro do conector), separados por um material
dieltrico no condutivo.
Em uma aplicao de RF como a do sistema VHMS,
o sinal de comunicao enviado por cabo coaxial
extremamente suscetvel a mudanas no cabo. A
ocorrncia de danos fsicos, bem como contaminantes, como a gua, podero afetar a capacidade do
cabo de transmitir apropriadamente o sinal de RF.
Dobrar o cabo coaxial at formar um pequeno lao
WDPEpPSRGHUiGDQLFDURFRQGXWRULQWHUQR
D13-4
D13007
CDIGOS DE FALHAS
+LVWyULFRGHIDOKDV
O histrico de falhas registrado no controlador VHMS pode
DX[LOLDUQDLGHQWLFDomRGDVIDOKDVQRFRQWURODGRU9+06H
na rede de comunicao com o motor, com o mdulo de interface e o controlador PLM III. O sistema VHMS fornece os
seguintes cdigos de falhas:
&yGLJRGHIDOKD
DBB0KK
DBB3KK
DBBRKR
DBB0KQ
DAW0KR
7P70Kr
7P70KR
9843KM
MFA0
D13007
7DEHOD+LVWyULFRGHIDOKDV
'HVFULomR
Erro na tenso da fonte
Anormalidade na tenso VBAT (VHMS VBAT < 10V)
Sistema Can-net (J1939)
Falta de sincronizao do conector VHMS
Dados em tempo real do mdulo de interface interrompidos
Excesso de dados de carga til para o perodo solicitado
Dados em tempo real do controlador PLM III interrompidos
Alterao da numerao do chassi do caminho
Gatilho manual
D13-5
&yGLJRVGHIDOKDVQRYLVRUGH/('GRVLVWHPD
VHMS
O controlador VHMS tambm indica algumas falhas
pelo visor de LED vermelho de dois dgitos, localizado no alto do controlador VHMS. Os cdigos de
falhas piscam como uma seqncia em duas partes,
conforme mostra a tabela a seguir.
&yGLJRGH
IDOKD
M101
M801
M804
M806
M807
M808
M809
M80A
M901
M902
M903
M904
M905
M990
MC10
MC31
MC40
MC60
MC91
ME01
ME02
ME03
ME04
ME05
ME06
MF11
MFA0
D13-6
No momento em que as falhas de comunicao no ocorrerem, os dgitos de LED do sistema VHMS iniciam uma
contagem de 00 at 99 continuamente, a uma razo de dez
nmeros por segundo.
7DEHOD&yGLJRVGHIDOKDGRYLVRUGH/('VGRVLVWHPD9+06
9LVRUGH/('GR
VLVWHPD9+06
Alterao no nmero do chassi do caminho
Alterna entre n1 e 01
Sistema Can-net (J1939)
Sistema Can-net (RPC)
Interrupo do monitoramento dos dados em tempo real do mdulo de interface Alterna entre n8 e 06
Excesso de dados relacionados carga til para o perodo solicitado
Interrupo do monitoramento dos dados em tempo real do controlador PLM III Alterna entre n8 e 08
Sistema Can-net (QUANTUM)
Sistema Can-net (CENSE)
Alterna entre n8 e 0A
Erro na tenso da fonte
Erro no sistema da fonte de 24 V do sistema VHMS
Anormalidade na tenso VBAT (VBAT do sistema VHMS <10V)
Curto na energizao do ethernet
LIMPEZA DA MEMRIA: Histrico de falhas
Alterna entre nc e 10
LIMPEZA DA MEMRIA: (Mapa de carga)
LIMPEZA DA MEMRIA: (anlise das tendncias)
LIMPEZA DA MEMRIA: (instantneo)
LIMPEZA DA MEMRIA: (Histrico de manuteno)
0RGLFDomRQRKRUtPHWUR
Alterna entre ne e 01
0RGLFDomRQRFDOHQGiULR
&RQJXUDo}HVGRFRQWURODGRU2UE&RPP
2XWUDVFRQJXUDo}HV
LIMPEZA DA MEMRIA: Todas
Inicializado
Falta de sincronizao do conector VHMS
Alterna entre nf e 11
Gatilho manual
Alterna entre nf e A0
&RQGLomRGDIDOKD
D13007
&yGLJRVGHIDOKDGRFKDVVL
Os cdigos de falhas gerados a partir do chassi do caminho, do controlador PLM III ou do painel GE so mostrados
na Tabela 3.
&yGLJRGH
IDOKDGRVLVWHPD9+06
#A1
#A2
#A3
#A4
#A5
#A6
#A7
#A8
#A9
#A10
#A13
#A14
#A16
#A17
#A18
#A19
#A20
#A21
#A22
#A26
#A27
D13007
7DEHOD&yGLJRVGHIDOKDGRFKDVVL
'HVFULomRGDIDOKDGRVLVWHPD9+06
Alto sinal do sensor de presso lateral dianteira
esquerda
Baixo sinal do sensor de presso lateral dianteira esquerda
direita
Baixo sinal do sensor de presso lateral dianteira direita
direita
Baixo sinal do sensor de presso lateral dianteira
esquerda
Alto sinal do sensor de presso lateral traseira
direita
Baixo sinal do sensor de presso lateral traseira
direita
Sinal de alta tenso do sensor do detector do
grau de inclinao
Sinal de baixa tenso do sensor do detector do
grau de inclinao
Falha no interruptor de elevao do corpo da
caamba
)DOKDLQWHUQDQDYHULFDomRGHVRPD
Falha interna na gravao da memria
Falha interna na leitura da memria
Advertncia de anormalidade no cilindro plano
da lateral traseira direita
Advertncia de anormalidade no cilindro plano
da lateral traseira esquerda
Alterao dos dados de data/hora
Resetamento manual da tara
Retroao do alarme
Falha na seleo do interruptor do usurio
Falha na limpeza do interruptor do usurio
)RQWH
(QYLDGRSRU *DWLOKR
0RGHORV
2UE&RPP LQVWDQWkQHR
PLM III
Todos
PLM III
Todos
PLM III
Todos
PLM III
Todos
PLM III
Todos
PLM III
Todos
PLM III
Todos
PLM III
Todos
PLM III
Todos
PLM III
Todos
PLM III
Todos
PLM III
PLM III
PLM III
Todos
Todos
Todos
PLM III
Todos
PLM III
Todos
PLM III
PLM III
PLM III
PLM III
PLM III
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
D13-7
7DEHOD&yGLJRVGHIDOKDGRFKDVVLFRQWLQXDomR
&yGLJRGH
(QYLDGRSRU *DWLOKR
0RGHORV
IDOKDGRVLVWH'HVFULomRGDIDOKDGRVLVWHPD9+06
)RQWH
2UE&RPP LQVWDQWkQHR
PD9+06
#A101
$OWDSUHVVmRGRGLIHUHQFLDOGROWURGHyOHRKLGUiXOLFR
MI
830E-AC
Baixo nvel do sensor Temperatura do reservaMI
830E-AC
#A103
trio hidrulico
Alto nvel do sensor Temperatura do reservaMI
830E-AC
#A104
trio hidrulico
#A105
Baixo nvel do sensor de nvel do combustvel
MI
830E-AC
#A107
Advertncia relacionada ao sistema de propulso MI/GE
X
830E-AC
Advertncia quanto temperatura do sistema de
MI/GE
X
830E-AC
#A108
propulso
#A109
Nvel reduzido do sistema de propulso
MI/GE
X
830E-AC
#A115
Baixo nvel de pr-carga do sistema direcional
MI
X
830E-AC
#A123
Nvel de retardo reduzido
MI/GE
830E-AC
#A124
Ausncia de propulso/retardo
MI/GE
X
830E-AC
#A125
Ausncia de propulso
MI/GE
X
830E-AC
#A126
Baixo nvel do reservatrio hidrulico
MI
X
830E-AC
#A127
Baixo nvel no sensor de +5 V do MI
MI
X
830E-AC
#A128
Alto nvel no sensor de +5 V do MI
MI
X
830E-AC
#A139
Baixo nvel de combustvel no reservatrio
MI
830E-AC
#A152
Falha no motor de partida
MI
830E-AC
#A153
Baixa tenso da bateria motor em funcionamento
MI
830E-AC
#A154
Alta tenso da carga da bateria
MI
830E-AC
#A155
Baixa tenso da carga da bateria
MI
830E-AC
#A158
Alta tenso no sensor do nvel de combustvel
MI
830E-AC
#A159
Baixa tenso da bateria do sistema de 12 V
MI
830E-AC
#A164
Alta tenso da bateria do sistema de 12 V
MI
830E-AC
#A182
Alta tenso na bateria do sistema, 12 V
MI
830E-AC
#A183
Baixa tenso na bateria do sistema, 12 V
MI
830E-AC
#A184
Circuito J1939 no conectado
MI
830E-AC
Advertncia quanto presso do sistema de
#A190
MI
X
830E-AC
OXEULFDomRDXWRPiWLFD
#A193
Alta temperatura do leo no reservatrio hidrulico
MI
X
X
830E-AC
D13-8
D13007
7DEHOD&yGLJRVGHIDOKDGRFKDVVLFRQWLQXDomR
&yGLJRGH
(QYLDGRSRU *DWLOKR
0RGHORV
)RQWH
2UE&RPP LQVWDQWkQHR
PD9+06
#A198
Alto nvel no sensor de presso de elevao 1
MI
830E-AC
#A199
Baixo nvel no sensor de presso de elevao 2
MI
830E-AC
Alto nvel no sensor de presso do sistema diMI
830E-AC
#A200
recional
#A201
Alto nvel no sensor de presso dos freios
MI
830E-AC
#A202
MI
830E-AC
#A203
MI
830E-AC
Baixo nvel no sensor de presso do sistema
MI
830E-AC
#A204
direcional
Baixo nvel no sensor de presso do sistema
MI
830E-AC
#A205
direcional
#A206
Alto nvel no sensor de temperatura ambiente
MI
830E-AC
#A207
Baixo nvel no sensor de temperatura ambiente
MI
830E-AC
#A212
Problemas no sinal da velocidade do caminho MI/GE
X
830E-AC
O freio de estacionamento no aplicado quanMI/GE
X
830E-AC
#A213
do necessrio
O freio de estacionamento no liberado quan#A214
MI/GE
X
830E-AC
do necessrio
Falha no circuito de aplicao automtica dos
#A216
MI/GE
X
830E-AC
freios
Solicitao de aplicao do freio de estaciona#A230
MI
830E-AC
mento durante o deslocamento
Perda de fora da chave do interruptor do mduMI
830E-AC
#A240
lo de interface
#A250
Baixa tenso da bateria motor desligado
MI
830E-AC
Circuito CAN/RPC de carga til no est conec#A257
MI
830E-AC
tado
Falha no freio de estacionamento aplicado
MI
830E-AC
#A260
durante o deslocamento
#A271
O cmbio no est engatado
MI
830E-AC
#A351
Sobrecarga na sada 1E
MI
830E-AC
#A353
Sobrecarga na sada 1J
MI
830E-AC
#A354
Sobrecarga na sada 1K
MI
830E-AC
#A356
Sobrecarga na sada 1M
MI
830E-AC
#A360
Sobrecarga na sada 1S
MI
830E-AC
#A362
Sobrecarga na sada 1U
MI
830E-AC
#A364
Sobrecarga na sada 1Y
MI
830E-AC
#A365
Sobrecarga na sada 1Z
MI
D13007
D13-9
&yGLJRVGHIDOKDGRPRWRU
7DEHOD&yGLJRVGHIDOKDGRPRWRU
&yGLJRGH
(QYLDGRSRU *DWLOKR
)RQWH
0RGHORV
2UE&RPP LQVWDQWkQHR
PD9+06
Discordncia no tempo de injeo de combustvel
Motor
Todos
C112
C113
C115
C116
C117
C118
C119
C121
C122
C123
C124
C125
C126
C127
C128
C129
C131
C132
C133
C134
C135
C136
C137
C141
C143
C144
C145
C147
C151
C153
C154
C155
C156
C157
C158
C159
C161
D13-10
Curto-circuito no atuador do tempo de injeo de

combustvel
Perda do sinal de velocidade
)DOKDQDYHULFDomRGDVLQFURQL]DomRGDUDLDGH
alta presso
)DOKDQDYHULFDomRGDVLQFURQL]DomRGDUDLDGH
baixa presso
)DOKDQDYHULFDomRGHDOWDSUHVVmRGDERPEDGH
combustvel
)DOKDQDYHULFDomRGHEDL[DSUHVVmRGDERPED
de combustvel
Perda do sinal de rotao de um dos motores
)DOKDQDYHULFDomRGHDOWDSUHVVmRGHUHIRUoRGH/%
)DOKDQDYHULFDomRGHEDL[DSUHVVmRGHUHIRUoR
de LB
Alto nvel da presso de reforo LB
Baixo nvel da presso de reforo LB
Alto nvel da presso de reforo RB
Baixo nvel da presso de reforo RB
)DOKDQDYHULFDomRGHDOWDSUHVVmRGHUHIRUoRGH
RB
)DOKDQDYHULFDomRGHEDL[DSUHVVmRGHUHIRUoR
de RB
)DOKDQDYHULFDomRGHDOWDSUHVVmRGRHVWUDQJXODGRU
)DOKDQDYHULFDomRGHEDL[DSUHVVmRGRHVWUDQgulador
Curto no circuito de alta tenso da PTO
Curto no circuito de baixa tenso da PTO
Falha no circuito de alta tenso da presso de
leo
Falha na verificao de alta presso do leo do
SUpOWUR
)DOKDQDYHULFDomRGHEDL[DSUHVVmRGRyOHRGR
SUpOWUR
)DOKDQDYHULFDomRGHEDL[DSUHVVmRGRyOHR
Baixa presso do leo
)DOKDQDYHULFDomRGHDOWDWHPSHUDWXUDGROtTXLGR
de arrefecimento
)DOKDQDYHULFDomRGHEDL[DWHPSHUDWXUDGROtTXLdo de arrefecimento
Alta freqncia de estrangulamento OOR
Alta temperatura do lquido de arrefecimento

)DOKDQDYHULFDomRGR,07DOWRGH/%)
)DOKDQDYHULFDomRGR,07EDL[RGH/%)
LBF do IMT alto
)DOKDQDYHULFDomRGR,07DOWRGH/%5
)DOKDQDYHULFDomRGR,07EDL[RGH/%5
LBR do IMT alto
)DOKDQDYHULFDomRGR,07DOWRGH5%)
)DOKDQDYHULFDomRGR,07EDL[RGH5%)
Motor
Motor
Todos
X
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Todos
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Motor
Motor
Todos
Todos
Todos
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Todos
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Todos
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
D13007
&yGLJRGH
IDOKDGRVLVWHPD9+06
C162
C163
C164
C165
C212
C213
C214
C219
C221
C222
C223
C225
C231
C232
C233
C234
C235
C237
C252
C253
C254
C259
C261
C263
C265
C292
C293
C294
C296
C297
C298
C299
C316
C318
C343
C346
C349
D13007
7DEHOD&yGLJRVGHIDOKDGRPRWRUFRQWLQXDomR
)RQWH
RBF do IMT alto

)DOKDQDYHULFDomRGR,07DOWRGH5%5
)DOKDQDYHULFDomRGR,07EDL[RGH5%5
RBR do IMT alto
)DOKDQDYHULFDomRGDDOWDWHPSHUDWXUDGRyOHR
Falha na verificao da baixa temperatura do
leo
Alta temperatura do leo
Baixo nvel do leo remoto
Falha para mais na presso do ar ambiente
Falha para menos na presso do ar ambiente
Circuito da vlvula de queima CORS aberto
Circuito da vlvula de composio CORS aberto
)DOKDGHYHULFDomRGHDOWDSUHVVmRGROtTXLGR
de arrefecimento
)DOKDGHYHULFDomRGHEDL[DSUHVVmRGROtTXLGR
de arrefecimento
Baixa presso do lquido de arrefecimento
Rotao excessiva do motor
Baixo nvel do lquido de arrefecimento
Erro de sincronizao da unidade de aplicaes
mltiplas
Sinal do nvel de leo invlido
Baixo nvel do leo
Circuito FSOV aberto
FSOV mantida mecanicamente aberta
Alta temperatura do combustvel
Falha na verificao da alta temperatura do
combustvel
combustvel
7HPSHUDWXUDGH2(0IRUDGDIDL[DHVSHFLFDGD
Falha na alta temperatura de OEM
Falha na baixa temperatura de OEM
3UHVVmRGH2(0IRUDGDIDL[DHVSHFLFDGD
Falha na alta presso de OEM
Falha na baixa presso de OEM
Desligamento do motor em alta temperatura
Circuito aberto da bomba de combustvel
Bomba de combustvel mantida mecanicamente
Anormalidade no hardware do mdulo ECM
Falha de hardware/software do mdulo ECM
Rotao do eixo de sada acima do normal
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
(QYLDGRSRU *DWLOKR
0RGHORV
2UE&RPP LQVWDQWkQHR
X
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
X
X
X
X
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Motor
X
X
X
X
X
X
Todos
Todos
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
X
X
X
X
X
X
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
D13-11
&yGLJRGH
(QYLDGRSRU *DWLOKR
0RGHORV
)RQWH
2UE&RPP LQVWDQWkQHR
PD9+06
C384
)DOKDQDYHULFDomRGDVROHQyLGHGRHWKHU
Motor
Todos
Sinal invlido do nvel do lquido de arrefeciMotor
Todos
C422
mento
C423
Sincronizao da presso incorreta
Motor
Todos
C426
Ausncia dos dados de transmisso de J1939
Motor
Todos
No possvel realizar a transmisso por dataC427
Motor
Todos
link J1939
C431
Validao da condio de marcha lenta invlida Motor
Todos
C432
Validao da condio de marcha lenta invlida Motor
Todos
C441
Baixa tenso da bateria
Motor
Todos
C442
Alta tenso da bateria
Motor
Todos
C451
)DOKDQDYHULFDomRGDDOWDSUHVVmRGDUDLD
Motor
Todos
C452
)DOKDQDYHULFDomRGDEDL[DSUHVVmRGDUDLD
Motor
Todos
9HULFDomRGDFRQGLomRGHDEHUWXUDGRDWXDGRU
Motor
Todos
C455
da raia
No foi possvel alcanar a sincronizao deC467
Motor
Todos
sejada
No foi possvel alcanar a presso desejada
Motor
Todos
C468
da raia
C473
Sinal do nvel de leo remoto invlido
Motor
X
X
Todos
C487
Garrafa de ether vazia
Motor
Todos
C489
Erro de baixa rotao de AXG
Motor
Todos
C514
Atuador da raia mantido no modo mecnico
Motor
Todos
Falha na vlvula do interruptor de queda do
Motor
Todos
C524
alternador
C527
Sada dupla A aberta ou em curto com alta tenso Motor
Todos
Falha na vlvula do interruptor de torque do
C528
Motor
Todos
alternador
C529
Sada dupla B aberta ou em curto com alta tenso Motor
Todos
C553
Alta presso na raia OOR
Motor
Todos
C554
Presso da raia incorreta
Motor
Todos
C555
Alta presso de sopro no crter
Motor
X
X
Todos
C611
Desligamento do motor em alta temperatura
Motor
Todos
C612
$OWDFRQGLomRGHUHSRXVRGROWURGHyOHR
Motor
Todos
Alta temperatura na entrada do compartimento
C616
Motor
Todos
do Turbo LBR
C621
Baixa potncia de LB n 1
Motor
Todos
C622
Motor
Todos
C623
Motor
Todos
C624
Motor
Todos
C625
Motor
Todos
C626
Motor
Todos
C627
Motor
Todos
C628
Motor
Todos
C631
Baixa potncia de RB n 1
Motor
Todos
C632
Motor
Todos
D13-12
D13007
&yGLJRGH
IDOKDGRVLVWHPD9+06
C633
C634
C635
C636
C637
C638
C639
C641
C642
C643
C644
C645
C646
C647
C648
C649
C651
C652
C653
C654
C655
C656
C657
C658
C661
C662
C663
C664
C665
C666
C667
C668
C671
C672
C673
C674
C675
D13007
Vazamento na admisso de ar de LBR
Alta temperatura no escapamento de LB n 1
7URFDGROWURHGRyOHROXEULFDQWH
Alta temperatura no escapamento de RB n 1
Alta potncia de LB n 1
)DOKDQDYHULFDomRGDEDL[DWHPSHUDWXUD
do escapamento LB n 1
)RQWH
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
(QYLDGRSRU *DWLOKR
0RGHORV
2UE&RPP LQVWDQWkQHR
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
D13-13
&yGLJRGH
IDOKDGRVLVWHPD9+06
C676
C677
C678
C694
C695
C711
C712
C713
C714
C715
C716
C717
C718
C719
C721
C722
C723
C724
C725
C726
C727
C728
C729
C753
C777
C2144
C2145
C2146
C2147
C2148
C2149
C2151
C2152
D13-14
escapamento LB n 6
escapamento LB n 7
escapamento LB n 8
)DOKDQDYHULFDomRGRVHQVRUGHDOWDWHPSHUDWXUD
na entrada do compartimento do Turbo LBR
)DOKDQDYHULFDomRGRVHQVRUGHEDL[DWHPSHUDtura na entrada do compartimento do Turbo LBR
Alta potncia de RB n 1
)DOKDQDYHULFDomRGHDOWDSUHVVmRGRVRSUR
no crter
escapamento RB n 1
escapamento RB n 2
escapamento RB n 3
escapamento RB n 4
escapamento RB n 5
escapamento RB n 6
escapamento RB n 7
escapamento RB n 8
)DOKDQDYHULFDomRGHEDL[DSUHVVmRGRVRSUR
no crter
Erro de sincronizao do came
Erro no nominal ambiente
escapamento LB n 9
escapamento RB n 9
)RQWH
(QYLDGRSRU *DWLOKR
0RGHORV
2UE&RPP LQVWDQWkQHR
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Motor
Motor
Todos
Todos
Todos
Todos
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Motor
Motor
Todos
Todos
Todos
Todos
D13007
&yGLJRGH
IDOKDGRVLVWHPD9+06
C2154
C2155
C2157
C2158
C2159
C2241
C2242
C2243
C2244
C2245
C2246
C2247
C2248
D13007
)DOKDQDYHULFDomRGHDOWDSUHVVmRGROWURGH
leo posterior
)DOKDQDYHULFDomRGHEDL[DSUHVVmRGROWURGH
leo posterior
Rpida elevao no IMT de LBR
Rpida elevao no IMT de RBF
Rpida elevao no IMT de RBR
LBF do IMT alto
)DOKDQDYHULFDomRGR/%0GR,07DOWR
)DOKDQDYHULFDomRGR/%0GR,07EDL[R
Rpida elevao no LBM de IMT
RBM do IMT alto
)DOKDQDYHULFDomRGR5%0GR,07DOWR
)DOKDQDYHULFDomRGR5%0GR,07EDL[R
Rpida elevao no RBM do IMT
)RQWH
(QYLDGRSRU *DWLOKR
0RGHORV
2UE&RPP LQVWDQWkQHR
Motor
Todos
Motor
Todos
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
D13-15
ANLISE DA RVORE DE FALHAS

1mRpSRVVtYHOFRQHFWDURVLVWHPD9+06DRODSWRS3&
NO
NO
A alimentao de
24 V para o sistema
VHMS est ok?
Causa
Soluo
Falha no chicote de
DomRRXGLVMXQWRUGR
circuito desarmado ou
com falha
Conserte ou substitua
o chicote
Falha no chicote
Conserte ou substitua o
chicote
Falha no chicote na faixa

TBxx do terminal ou falha
na unidade VHMS
Conserte ou substitua a
DomR
&RQLWRFRPDSRUWDVHULDO
Feche os programas que

estiverem apresentando
FRQLWR
Falha de download no
chicote, falha na porta
serial do PC ou falha na
unidade VHMS
o chicote ou use outro
computador
&RQJXUDomRLQFRUUHWDGR
programa do PC
Faa uma nova tentativa

GHFRQH[mR9HULTXHVH
a porta serial correta foi
selecionada. Se necessrio, reinstale o programa.
NO
O sistema
VHMS est
ligado?
A chave de entrada
do sistema VHMS
SIM est ok?
$FKDYHGHSDUWLda est ligada

2VLQGLFDGRUHVGR
visor de LED exibem os nmeros
se movimentando
ou os cdigos de
falha piscando
SIM
SIM
H outro programa utiliSIM zando a porta

serial RS232?
2 X W U R V S U R J U D mas que podem
estar causando
FRQLWR+RWV\QF
+\SHUWHUPLQDO
Laplink, etc
NO
obtida uma
conexo
satisfatria
NO q u a n d o s e
usa outro
software?
8VH R SURJUDPD SIM
VHMS Setting
To o l p a r a e s tabelecer uma
conexo com o
sistema VHMS
D130009
D13-16
D13007
&yGLJRGHIDOKD1SLVFDQGR)DOKDQDFRPXQLFDomRFRPRFRQWURODGRU3/0,,,
Causa
Soluo
NO
Falha no sistema do
controlador PLM III
Diagnstico de falhas no
sistema PLM III
SIM
Falha no chicote de
DomRHQWUHRVLVWHPD
VHMS e o controlador
PLM III
Conserte ou substitua o
chicote entre o sistema
VHMS e o controlador
PLM III
O controlador
PLM III est energizado?
&KDYHGHSDUWLGD
ligada
2YLVRULQGLFDGRU
de funcionamento
do PLM III est
normal
D130010
D13007
D13-17
&yGLJRGHIDOKD1SLVFDQGR)DOKDQDFRPXQLFDomRFRPRPRWRU
Causa
Soluo
NO
Conexo imprpria com o

barramento CAN
Substitua o resistor
terminal de 120 ohms no
conector T
SIM
Falha no chicote CAN

entre o sistema VHMS
e o motor, ou falha no
controlador do motor
o chicote CAN, execute
os procedimentos do
diagnstico de falhas
Cummins no controlador
do motor
O chicote do
barramento CAN
do motor est
conectado corretamente?
2FRQHFWRU7GHYH
estar acoplado ao
barramento CAN
do motor e a um
resistor terminal
de 120 ohms
D130010
D13-18
D13007
1HQKXPGDGRIRLUHFHELGRSHOREDQFRGHGDGRV:HE&$5(
Estacione o caminho em uma

rea aberta com
uma ampla viso
do cu
NO
Causa
Soluo
Falha nos circuitos de

alimentao de fora
ou condio de falha no
sistema VHMS
Corrija o chicote de
alimentao de fora ou
limpe a condio de falha
do sistema VHMS
Falha no download ou no
aplicativo VIEW
Use os procedimentos
apresentados para
diagnosticar as falhas do
aplicativo PC Tool
Execute os proceGLPHQWRVGHYHULcao do sistema

VHMS
SIM
Os dados do controlador OrbComm

j foram recebidos
alguma vez por
esta unidade
OrbComm e pelo
sistema VHMS?
SIM
Quando o moOs ajustes de

dem do controFRQJXUDomR
lador OrbComm
de OrbComm
e do sistema
sofreram alguma
alterao desta a NO V H M S f o i l i gado, alguma
ltima recepo
falha passou a
dos dados?
ser exibida?
NO
2 F R Q H F W R U
T deve estar
acoplado ao
barramento CAN
do motor e a um
resistor terminal
de 120 ohms
SIM
NO
A falha do
motor pode ser
reproduzida e
exibida?
'HVDFRSOH D FR nexo CAN com o
motor.
$ J X D U G H S R U
segundos at que o
cdigo de falha n4
22 comece a piscar
no visor de LED do
sistema VHMS.
5HFRQHFWH D FRnexo CAN com o
motor e aguarde at
visor de LED reiniciar a contagem.
)DoD R GRZQORDG
do sistema VHMS
e localize a falha no
motor (M422) nos
dados do histrico
de falhas.
D13007
SIM
NO
O modem do
controlador OrbComm capaz de receber
periodicamente
dados dos satlites?
Falha no cabo coaxial ou

na antena
NO
&RQJXUDomRLPSUySULD
do controlador OrbComm
Use os procedimentos
apresentados para
diagnosticar as falhas do
cabo coaxial e da antena
NO
([HFXWHRVSURA falha do
cedimentos de
motor exibi&RQJXUDomR
de OrbComm SIM da no banco
WebCARE?
descritos nos
procedimentos
$JXDUGHSRU SIM
de verificao
3 horas.
do sistema
$IDOKDJHUDVHMS.
da no motor
na etapa
anterior
exibida no
banco WebCARE.
Falha nos chicotes de

comunicao entre
OrbComm e o sistema
VHMS, ou falha no
controlador
Execute o diagnstico de
falhas novamente
Dados do WebCARE
sendo recebidos
9HULTXHDFRQGLomRGR
chicote entre OrbComm e
o sistema VHMS
As configuraes de OrSIM b C o m m e d o
sistema VHMS
esto ok?
D130012
D13-19
'LDJQyVWLFRGHIDOKDVGRFDERFRD[LDO
Causa
Soluo
Falha no cabo coaxial

(circuito aberto na
blindagem ou no condutor
central)
Repita o teste em sees

menores do cabo coaxial
para determinar quais
sees do cabo coaxial
esto apresentando
falhas. Conserte ou substitua o cabo coaxial.
SIM
Falha na antena
Conserte ou substitua a
antena
NO
Nenhum problema
encontrado
Reconecte a antena e
todos os cabos coaxiais
Falha no cabo coaxial
Repita o teste em sees

menores do cabo coaxial
para determinar quais
sees do cabo coaxial
esto apresentando
falhas. Conserte ou substitua o cabo coaxial.
Nenhum problema
encontrado
O problema aparenta ser

de natureza intermitente.
Tente recriar a situao e
faa um novo teste.
NO
Mea a continuidade entre o condutor

central do cabo coaxial e a blindagem
no modem do controlador OrbComm.
A resistncia < 2
Megaohms?
NA ANTENA, coloque
o conector central
em curto com a blinNO dagem. Mea novamente a continuidade
no modem do controlador OrbComm. A
resistncia inferior a
2 Megaohms?
5HPRYD D DQWHQD GR
seu mastro.
8VH XP FDER MXPSHU
para conectar o con- SIM
dutor central do cabo
coaxial blindagem
(invlucro) do conector.
1 2 0 2 ' ( 0 ' 2
CONTROLADOR
ORBCOMM, mea a
resistncia do condutor
central do cabo coaxial
at a blindagem (invlucro) do conector.
' H V F R Q H F W H R
cabo coaxial do
modem OrbComm
0 H o D D U H V L V tncia entre o
condutor central
do cabo coaxial
e o invlucro do
conector externo.
Mea a resistncia
da poro flexvel
da antena at a
blindagem do conector da antena.
A resistncia
inferior a 2 Megaohms?
SIM
SIM
SIM
Remova a antena e
mea a continuidade
no modem de OrbComm. A resistncia
< 2 Megaohms?
5HPRYD D DQWHQD
do seu mastro.
1 2 0 2 ' ( 0 ' 2
CONTROLADOR
ORBCOMM, mea
a continuidade do
condutor central do
cabo coaxial at a
blindagem (invlucro) do conector.
Mea a resistnFLDGDSRUomRHxvel da antena

at a blindagem
NO do conector da
antena. A resistncia inferior a
2 Megaohms?
NO
D130013
D13-20
D13007
SEO D14
FORMULRIOS DO SISTEMA VHMS
NDICE
FORMULRIOS DO SISTEMA VHMS .......................................................................................................................D14-3

LISTA DE VERIFICAO PARA O PROCEDIMENTO DE INICIALIZAO DO SISTEMA VHMS ....................D14-3
DOWNLOAD DE DADOS DO SISTEMA VHMS .................................................................................................D14-4
FORMULRIO DE INICIALIZAO DO SISTEMA VHMS .................................................................................D14-4
LISTA DE VERIFICAO PARA O PROCEDIMENTO DE INICIALIZAO DO SISTEMA VHMS ....................D14-6
FORMULRIO DE INICIALIZAO DO SISTEMA VHMS .................................................................................D14-8
D14003 01/06
D14-1
ANOTAES
D14-2
D14003 01/06

O mtodo prefervel para envio deste formulrio em
IRUPDWRHOHWU{QLFR$OLVWDGHYHULFDomRHRIRUPXOiULRGH
LQLFLDOL]DomRHQFRQWUDPVHGLVSRQtYHOQRIRUPDWR3')RQGH
pSRVVtYHOGLJLWDUDVLQIRUPDo}HVQRFRUSRGRIRUPXOiULR(P
VHJXLGDRIRUPXOiULRGHYHUiVHUVDOYRXWLOL]DQGRVHRPRGHORRQ~PHURGHVpULHGDPiTXLQDHRWtWXOR,QLFLDOL]DomRGH
9+06SDUDQRPHDURDUTXLYR
([HPSOR(6($,QLFLDOL]DomR9+06SGI
$VLQVWUXo}HVIRUQHFLGDVDVHJXLUWUD]HPRULHQWDo}HVSDUD
TXHRIRUPXOiULRSRVVDVHUSUHHQFKLGRGHPDQHLUDUiSLGDH
segura.
6HPSUHTXHXPDPiTXLQDQRYDHTXLSDGDFRPRVLVWHPD
9+06pPRQWDGDKiGLYHUVRVSURFHGLPHQWRVDVHUHP
UHDOL]DGRVSDUDDLQLFLDOL]DomRGRVLVWHPD9+06$FRPSDQKDUHVVHVSURFHGLPHQWRVVHJXQGRDRUGHPHPTXHHVWmR
UHODFLRQDGRVIDUiFRPTXHRSURFHVVRGHLQFLDOL]DomRRFRUUD
VHPSUREOHPDVHQmRGXUHPDLVGHXPDKRUDDWpVHUFRQcludo. Assinale cada um dos itens apresentados na lista
DEDL[RDVVLPTXHIRUHPFRPSOHWDGRVeLPSRUWDQWHTXHWRGR
o procedimento seja feito de uma s vez. O envio dos dados
GHGRZQORDGFRPLQIRUPDo}HVGHGDWDHKRUDHGDOHLWXUD
GRKRUtPHWURTXHQmRFRUUHVSRQGHUHPDRVGDGRVSUHHQFKLGRVQRVIRUPXOiULRVFDXVDUiXPEORTXHLRQRVLVWHPD
impedindo-o de ser inicializado.

BB /LVWDGHYHULFDomRGHLQLFLDOL]DomRGRVLVWHPD
VHMS
2. __ Download de dados do sistema VHMS

BB )RUPXOiULRGHLQLFLDOL]DomRGRVLVWHPD9+06
$DWLYDomRGRWHUPLQDO2UEFRPPSRGHOHYDUDWpGXDVVHPDQDV3RUHVVDUD]mRpLPSRUWDQWHSUHHQFKHURVIRUPXOiULRV
HHQYLiORVRTXDQWRDQWHVDVVLPTXHDPiTXLQDQRYDWLYHU
sido montada.
LISTA DE VERIFICAO DE INICIALIZAO

DO SISTEMA VHMS
(VWHIRUPXOiULRpXVDGRFRPRXPDOLVWDGHYHULFDomRGXUDQWHRSURFHVVRGHLQLFLDOL]DomR1mRVHHVTXHoDGHIRUQHFHUWRGDVDVLQIRUPDo}HV7RGDVDVTXHVW}HVGHYHUmRVHU
UHVSRQGLGDVFRPXP6,0(PFDVRQHJDWLYRGHWHUPLQHD
FDXVDHIDoDRVUHSDURVGHDFRUGRFRPDQHFHVVLGDGH
8VDQGRXPFDERVHULDOFRQHFWHXPODSWRS3&DR
controlador VHMS.
/LJXHDFKDYHGHSDUWLGDHYHULTXHVHRYLVRUGH
LED aceso.
4. Execute o aplicativo VHMS Setting Tool.

D 1DWHOD6HOHFW2SHUDWLRQ6HOHFLRQDURSHUDomRVHOHFLRQHDRSomR9+066HWWLQJ
&RQJXUDomRGRVLVWHPD9+06HFOLTXH
HP1H[W3Uy[LPR

E 6HOHFLRQHDRSomR6HWXS $OOFOHDU&RQJXUDomRLQLFLDOHOLPSH]DGRVGDGRVHHP
VHJXLGDFOLTXHHP1H[W3Uy[LPR
1DWHOD0DFKLQH,QIRUPDWLRQ6HWWLQJREVHUYH

D 2JUXSRDTXHSHUWHQFHRSURGXWR3URGXFW
*URXSHVWiFRUUHWR"

E 6HOHFLRQHRPRGHORGDPiTXLQD0DFKLQH
0RGHO

F 6HOHFLRQH R WLSR GH PiTXLQD 0DFKLQH
7\SH

G 6HOHFLRQHRFyGLJRGHYDULDomRGDPiTXLQD
0DFKLQH9DULDWLRQ&RGH

H ,QIRUPHRQ~PHURGHVpULHGDPiTXLQD

I &OLTXHHP1H[W3Uy[LPR

1DWHOD0DFKLQH,QIRUPDWLRQ6HWWLQJ
D 9HULTXHVHDVLQIRUPDo}HVHVWmRFRUUHWDV
E ,QIRUPHRQ~PHURGHVpULHGDPiTXLQD
F &OLTXHHP1H[W3Uy[LPR
1DWHOD'DWH 7LPH6HWWLQJ&RQJXUDo}HVGH

GDWDHKRUD

D 6HOHFLRQHDUHJLmRFRUUHWD
b. Digite a data correta.

F ,QIRUPHRKRUiULRORFDO

G 6HOHFLRQHDRSomR'D\OLJKW6DYLQJV7LPH
'67+RUiULRGHYHUmRVHRKRUiULRGH
YHUmRIRUDSOLFDGRjVXDUHJLmR

H &OLTXHHP1H[W3Uy[LPR
1DWHOD*&&6HWWLQJ

D 6HOHFLRQHDVFRQJXUDo}HVFRUUHVSRQGHQWHV
ao seu pas.

E &OLTXHHP1H[W3Uy[LPR
&DGDPRGHORGHPiTXLQDSRVVXLXPD/LVWDGHYHULFDomRGH
LQLFLDOL]DomRGRVLVWHPD9+06GLIHUHQWH8VHRIRUPXOiULR
FRUUHVSRQGHQWHDRPRGHORGDPiTXLQDTXHHVWLYHUSDUDVHU
utilizada.
&RPDFKDYHGHSDUWLGDGHVOLJDGDUHJLVWUHWRGRVRV
dados do item 1.
D14003 01/06
D14-3
1DWHOD9HULFDWLRQ

D 9H U L I L T X H V H W R G D V D V L Q I R U P D o } H V
DSUHVHQWDGDVHVWmRFRUUHWDV

E &OLTXHHP$SSO\$SOLFDU

F 1DWHODGHFRQUPDomRVHOHFLRQHDRSomR
<HV6LP

G 6HOHFLRQH2.

H 6HOHFLRQHPDLVXPDYH]2.SDUDIHFKDUR
programa.
10. Execute o aplicativo VHMS Setting Tool.

D 6HOHFLRQH9+066HWWLQJ&RQILJXUDo}HV
GR VLVWHPD 9+06 H FOLTXH HP 1H[W
3Uy[LPR

E 6HOHFLRQHDRSomR6HWXSRQO\6RPHQWH
FRQJXUDUHFOLTXHHP1H[W3Uy[LPR

F 6HOHFLRQH 3D\ORDG 0HWHU 0HGLGRU GH
FDUJD~WLOHFOLTXHHP1H[W3Uy[LPR

G $MXVWHR6WDUW7LPH7HPSRLQLFLDOHP

H $MXVWHR,QWHUYDO,QWHUYDORHP

I &OLTXHHP$SSO\$SOLFDU

J &OLTXHHP([LW6DLU
2EWHQKDXPLQVWDQWkQHRPDQXDO

D &RPRPRWRUHPIXQFLRQDPHQWRSUHVVLRQH
RERWmRGHDUPD]HQDPHQWRGRVGDGRVGD
XQLGDGH*(HPDQWHQKDRSUHVVLRQDGRSRU
segundos.
O visor de LED de luzes brancas indicando
DSURJUHVVmRGHDUPD]HQDPHQWRGRVGDGRV
dever se acender.

E (QTXDQWR R LQVWDQWkQHR PDQXDO HVWLYHU
VHQGRSURFHVVDGRRSHUHDPiTXLQDVH
KRXYHUSRVVLELOLGDGH2LQVWDQWkQHRWHUi
XPDGXUDomRGHPLQXWRVHPHLR
12. Aps mais de um minuto do visor indicador da
SURJUHVVmRGHDUPD]HQDPHQWRGRVGDGRVWHUVH
DSDJDGRGHVOLJXHDFKDYHGHSDUWLGD(VSHUH
PDLVWUrVPLQXWRVDQWHVGHYROWDUDOLJDUDFKDYH
de partida.
DOWNLOAD DE DADOS DO SISTEMAVHMS

eQHFHVViULRREWHUXPLQVWDQWkQHRPDQXDODQWHVGHID]HU
RGRZQORDGGHTXDLVTXHUGDGRV1RFDVRGDVPiTXLQDV
QRYDVHVWDHWDSDGHYHUiRFRUUHUGXUDQWHRSURFHGLPHQWRGH
DSOLFDomRGD/LVWDGH9HULFDomRGH,QLFLDOL]DomRGR6LVWHPD
VHMS.
)DoDRGRZQORDGGRVGDGRVDSDUWLUGRVLVWHPD9+06
3DUDREWHULQIRUPDo}HVPDLVGHWDOKDGDVVREUHFRPR
ID]HURGRZQORDGFRQVXOWHRWySLFR'RZQORDGGR
VLVWHPD9+06QDVHomR'LQWLWXODGD(TXLSDPHQWRV
HOpWULFRVGH9FFQHVWHPDQXDOGHRFLQD
([HFXWHRSURJUDPD9+067HFKQLFDO$QDO\VLV7RRO
%R[8VHRUHFXUVRGHYLVXDOL]DomRSDUDREVHUYDURV
GDGRVHYHULFDUVHDVFRQJXUDo}HVHVWmRFRUUHWDV
VHDVLQIRUPDo}HVGRKRUtPHWURHVWmRFRUUHWDVVHR
LQVWDQWkQHRPDQXDOIRLUHJLVWUDGRQRKLVWyULFRGHIDOKDV
HVHRUHJLVWURGDVDo}HVGH/,*$'(6/GRPRWRU
IRLDUPD]HQDGRQRDUTXLYRUHIHUHQWHDRKLVWyULFRGD
PiTXLQD
3RUHPDLOHQYLHRVGDGRVEDL[DGRVSDUDRGHSDUWDPHQWR
GHVXSRUWHGD.RPDWVXQRV(8$GHQRPLQDGR.RPDWVX
$PHULFD6HUYLFH6\VWHPV6XSSRUW7HDPQRHQGHUHoR
6HUYLFH3URJUDPV#.RPDWVX1$FRP&RQVXOWHRWySLFR
/RFDOL]DomRGRVDUTXLYRVGH'RZQORDGSDUDREWHU
LQIRUPDo}HVPDLVGHWDOKDGDVVREUHRVGLUHWyULRVHPTXH
VmRDUPD]HQDGRVHVVHVDUTXLYRV
FORMULRIO DE INICIALIZAO DO
SISTEMA VHMS
(VWH IRUPXOiULR GHYHUi VHU SUHHQFKLGR H HQYLDGR QDV
VHJXLQWHVVLWXDo}HV
(QWUHJDGHPiTXLQDVQRYDV
6XEVWLWXLomRGRFRQWURODGRU2UE&RPP
6XEVWLWXLomRGRDOWHUQDGRURXGRPRWRU
Informaes sobre o cliente
)RUQHoDDVLQIRUPDo}HVUHODFLRQDGDVDRFOLHQWH7RGRV
RVFDPSRVGHYHPVHUSUHHQFKLGRV
Informaes sobre o distribuidor
)RUQHoDDVLQIRUPDo}HVUHODFLRQDGDVDRVHXGLVWULEXLGRU
7RGRVRVFDPSRVGHYHPVHUSUHHQFKLGRV
eQHFHVViULRTXHWRGRVRVGLVWULEXLGRUHVGLVSRQKDPGH
XPDSHVVRDSDUDFRQWDWRTXHVHMDUHVSRQViYHOSHOD
FRRUGHQDomRGDVDWLYLGDGHVGRVVLVWHPDV9+06&DUJD
~WLO.RPWUD[H*HUHQFLDPHQWRGHIURWDMXQWRDWRGDVDV
OLDLV
D14-4
D14003 01/06
Informaes sobre a mquina

)RUQHoDDVLQIRUPDo}HVUHIHUHQWHVjPiTXLQD7RGRVRV
FDPSRVGHYHPVHUSUHHQFKLGRV
2VQ~PHURVGHVpULHHQ~PHURVGDVSHoDVGRVFRQWURladores VHMS e Orbcomm podem ser encontrados em
XPDGHVLYR[DGRHPFDGDFRQWURODGRU9HULTXHVHHVVDVLQIRUPDo}HVFRUUHVSRQGHPjVLQIRUPDo}HVH[LELGDV
QRDSOLFDWLYR9+066HWWLQJ7RROHIDoDRGRZQORDG
Informaes do aplicativo VHMS Setting Tool
,QIRUPHDGDWDGHDSOLFDomRGDVFRQILJXUDo}HV(VWD
GHYHUiVHUDGDWDHPTXHRVSULPHLURVGDGRVIRUDP
recebidos por meio do download e o aplicativo VHMS
Setting Tool foi utilizado pela primeira vez.
,QIRUPHRKRUiULRGHDSOLFDomRGDVFRQJXUDo}HV(VWH
GHYHUiVHURKRUiULRPRVWUDGRQRSULPHLURGRZQORDG
GHGDGRV9HULTXHVHDVLQIRUPDo}HVGHKRUiULRHVWmR
corretas.
,QIRUPHDGLIHUHQoDHPUHODomRDRKRUiULRGH*UHHQZLFK
*07GRORFDOHPTXHDPiTXLQDHVWDUiRSHUDQGR
9HULILTXHVHDUHJLmRHPTXHDPiTXLQDVHHQFRQWUD
DGHUHDRKRUiULRGHYHUmR
,QIRUPHRVUHJLVWURVGRKRUtPHWUR605QRPRPHQWR
HPTXHIRLUHDOL]DGRRSULPHLURGRZQORDG
,QIRUPHRFyGLJR*&&(VWHDMXVWHLQIRUPDjXQLGDGH
2UEFRPPFRPTXDOUHGHGHVDWpOLWHVHUiIHLWDDFRPXQLFDomR6HOHFLRQHDORFDOL]DomRFRUUHWDDSDUWLUGDOLVWDGR
menu suspenso.
,QIRUPHDGDWDGHDWLYDomRGRFRQWURODGRU2UEFRPP1R
FDPSR'DWDGHDWLYDomRGDXQLGDGH2UEFRPPGLJLWH
XPDGDWDTXHHVWHMDDSHORPHQRVGXDVVHPDQDVGD
data atual.
Razo de envio do formulrio
,QGLTXHDUD]mRSHODTXDOHVWiHQYLDQGRR)RUPXOiULRGH
LQLFLDOL]DomRGRVLVWHPD9+06
D14003 01/06
D14-5
LISTA DE VERIFICAO PARA O PROCEDIMENTO DE INICIALIZAO

DO SISTEMA VHMS
3iJLQDGH
PARA OS CAMINHES DE DESPEJO 730E, 830E,

930E e 960E
N do
&RQGLomRSDUDDYHULFDomR
item
1. &KDYHGHSDUWLGDGHVOLJDGD
2. PC conectado ao controlador VHMS

3. &KDYHGHSDUWLGDOLJDGD
4. ([HFXomRGRDSOLFDWLYR9+066HWting Tool
5. ,QVWDODomR LQLFLDO GR FRQWURODGRU
VHMS
'DWDGHLQVWDODomR
00''$$
'LVWULEXLGRUHOLDO
Pessoa responsvel pela
H[HFXomRGDLQLFLDOL]DomR
,WHPDVHUYHULFDGR
Resultados
Sim No
1~PHURGRPRGHORGDPiTXLQD
1~PHURGHVpULHGRPRGHORGDPiTXLQD
5HJLVWURGRKRUtPHWUR
1~PHURGHVpULHGRPRWRU
1~PHURGHVpULHGRDOWHUQDGRU
1~PHURGHVpULHGRFRQWURODGRU9+06
1~PHURGHVpULHGRFRQWURODGRU2UE&RPP
$FRQH[mRHVWiHVWDEHOHFLGDGHPDQHLUDFRUUHWD"
2SHUDomRGHYHULFDomRGRYLVRUGH/('GRFRQWURODGRU
DSyVRDFHQGLPHQWRFLUFXODURYLVRUSDVVDDH[LELUD
FRQWDJHPSURJUHVVLYD
6HOHFLRQHDRSomR9+06
6HWWLQJ&RQJXUDomRGRVLVWHPD9+06HHPVHJXLGD6HWXS $OOFOHDU&RQJXUDomRLQLFLDOHOLPSH]D
GRVGDGRV
0DFKLQH,QIRUPDWLRQ6HWWLQJ&RQJXUDomRGDVLQIRUPDo}HVUHODFLRQDGDVjPiTXLQD
2JUXSRDRTXDOSHUWHQFHRSURGXWRHVWiFRUUHWR"&DPLQKmRGHGHVSHMR
2PRGHORGDPiTXLQDHVWiFRUUHWR"H[(
2WLSRGHPiTXLQDHVWiFRUUHWR"H[
2FyGLJRGHYDULDomRHVWiFRUUHWR"H[6(
2Q~PHURGHVpULHGDPiTXLQDHVWiFRUUHWR"
2PRGHORGRPRWRUIRLLQIRUPDGRFRUUHWDPHQWH"
2Q~PHURGHVpULHGRPRWRUHVWiFRUUHWR"
6. 0DFKLQH,QIRUPDWLRQ6HWWLQJ&RQJXUDomRGDVLQIRUPDo}HVUHODFLRQDGDVjPiTXLQD
7. &RQILJXUDomRGDVLQIRUPDo}HVGH $]RQDHPUHODomRD*07IRLLQIRUPDGDFRUUHWDPHQGDWDHKRUD
WH"
$GDWDHVWiFRUUHWD"
$GDWDHVWiFRUUHWD"
$LQIRUPDomRUHODFLRQDGDjDSOLFDomRGRKRUiULRGHYHUmR'67'D\OLJKWVDYLQJWLPHHVWiFRUUHWD"
8. &RQJXUDomRGRVGDGRVGH*&&
O cdigo de GCC selecionado para esta localidade est
FRUUHWR"
9. 'DGRVGHFRQJXUDomR
9HULTXHVHRVGDGRVGHFRQJXUDomRHVWmRFRUUHWRV
10. &RQILJXUDomRGRPHGLGRUGHFDUJD $MXVWHDKRUDGRFRQWURODGRU3/0PLQXWRVGDKRUD
~WLO
do sistema VHMS.
7HPSRGHLQtFLRDMXVWHHP
,QWHUYDORDMXVWHHP
D14-6
D14003 01/06
LISTA DE VERIFICAO PARA O PROCEDIMENTO DE INICIALIZAO DO

SISTEMA VHMS (continuao)
3iJLQDGH
PARA OS CAMINHES DE DESPEJO 730E, 830E, 930E
e 960E
Resultados
N do
&RQGLomRSDUDDYHULFDomR
,WHPDVHUYHULFDGR
item
Sim No
11. &RPRPRWRUHPIXQFLRQDPHQWRH[H- (QTXDQWRRVGDGRVVmRUHJLVWUDGRVRYLVRUGH/('GH
cute uma PM rpida com o interruptor OX]HVEUDQFDVGHYHUiDFHQGHULQGLFDQGRTXHRLQVWDQWkGHHPLVVmRGHLQVWDQWkQHRPDQXDO neo est sendo gravado.
12. &KDYHGHSDUWLGDGHVOLJDGD
2YLVRUGH/('GHOX]HVYHUPHOKDVHVWiDSDJDGR"
DOWNLOAD DE DADOS DO SISTEMA VHMS
1. Download de dados para o laptop 4XDORKRUiULRGHLQtFLRGRGRZQORDGXVHXPUHOyJLR
PC
GHSXOVR"
6HOHFLRQHWRGRVRVDUTXLYRVHYHULTXHVHRGRZQORDG
foi concludo.
2KRUiULRGHLQtFLRGRGRZQORDGHVWiFRUUHWR"
2. 9HULFDomRGRVGDGRVGHGRZQORDG $VFRQJXUDo}HVHVWmRFRUUHWDV"
2VUHJLVWURVGRKRUtPHWURHVWmRFRUUHWRV"
2LQVWDQWkQHRPDQXDOIRLUHJLVWUDGRHQmRKiGDGRV
IDOWDQGR"
2VGDGRVGRLQVWDQWkQHRPDQXDOIRUDPUHJLVWUDGRVQR
KLVWyULFRGHIDOKDVHRVUHJLVWURVGH/,*'(6/GDFKDYH
GHSDUWLGDHGRPRWRUIRUDPVDOYRVQRDUTXLYRGRKLVWyULFRGDPiTXLQD"
3. Envio dos dados de download para Envie os dados de download para o Suporte a Sistemas
D.RPDWVX
GH6HUYLoRGD.$&SHORHQGHUHoRGHHPDLO6HUYLFH3URgrams@komatsuNA.com
D14003 01/06
D14-7
FORMULRIO DE INICIALIZAO DO SISTEMA VHMS

OBS: Este formulrio encontra-se disponvel em formato de preenchimento eletrnico, o que prefervel. Se for necessrio mais um formulrio eletrnico, envie uma solicitao para ServicePrograms@KomatsuNA.com. Aps preencher
correta,ente o formulrio, salve o arquivo usando os dados relacionadas ao tipo do modelo, nmero de srie e Inicializao do sistema VHMS para dar nome ao arquivo. (Exemplo: 930E-3SE-A30300-Inicializao VHMS.pdf).
(QYLHRIRUPXOiULRSUHHQFKLGRSRUHPDLOSDUDD(TXLSHGHVXSRUWHDVLVWHPDVGHVHUYLoR6HUYLFH6\VWHPV6XSSRUW
7HDPQRHQGHUHoR6HUYLFH3URJUDPV#.RPDWVX1$FRP
$QH[HRVDUTXLYRVGHGRZQORDGGRVLVWHPD9+06HXPDFySLDGHYLGDPHQWHSUHHQFKLGDGD/LVWDGHYHULFDomRGH
LQLFLDOL]DomRGRVLVWHPD9+06HVSHFtFDSDUDHVWDPiTXLQD2WtWXORGRHPDLOGHYHUiLQFOXLURWLSRGRPRGHORR
Q~PHURGHVpULHHRWHPD,QLFLDOL]DomRGRVLVWHPD9+06

([HPSOR7tWXOR930E-3SE-A30300-Inicializao VHMS)
2VIRUPXOiULRVSUHHQFKLGRVWDPEpPSRGHUmRVHUHQYLDGRVSRUID[SDUD
Informaes do cliente
Nome da empresa
Nome do estabelecimento
Funcionrio de contato do cliente
(QGHUHoRSDUDFRUUHVSRQGrQFLD
1~PHURGHWHOHIRQH
1~PHURGHID[
(QGHUHoRGHHPDLO
Informaes do distribuidor
Nome do distribuidor
1RPHHHQGHUHoRGHHPDLOGR$GPLQLVWUDGRUGRVXSRUWH
DRVLVWHPDGHVHUYLoRVGRGLVWULEXLGRU
Filial do distribuidor
1RPHHHQGHUHoRGHHPDLOGRIXQFLRQiULRGHFRQWDWRGD
OLDOGRGLVWULEXLGRU
Cdigo 4 + 2 do distribuidor
Informaes da mquina
7LSRHPRGHORGDPiTXLQD
1~PHURGHVpULHGDPiTXLQD
1~PHURGDXQLGDGHGRFOLHQWH
1~PHURGHVpULHGRPRWRU
1~PHURVGHVpULHGRDOWHUQDGRUHGDWUDQVPLVVmR
1~PHURGDSHoDGRFRQWURODGRU9+06
1~PHURGHVpULHGRFRQWURODGRU9+06
1~PHURGDSHoDGRFRQWURODGRU2UEFRPP
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,QIRUPDo}HVGRSURJUDPDGHFRQJXUDomRGRVLVWHPD6HWWLQJ7RRO
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+RUiULRGDFRQJXUDomRKKPPVV
5HJLmRHPUHODomRD*07*UHHQZLFK
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5HJLVWURGRKRUtPHWUR605
&yGLJR*&&6DWpOLWH2UEFRPP
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Razo de envio do formulrio (Assinale apenas uma razo)
,QLFLDOL]DomRGRVLVWHPD9+06LQVWDODGRQDIiEULFD
,QLFLDOL]DomRGRVLVWHPD9+06UHWURSRVLFLRQDGR
6XEVWLWXLomRGHFRPSRQHQWHVSULQFLSDLVPRWRUWUDQVPLVVmR
0XGDQoDGHFOLHQWHRXGLVWULEXLGRU
$OWHUDomRQDVLQIRUPDo}HVGHFRQJXUDomRGRVLVWHPD
D14-8
D14003 01/06

Seção D Sestema Elétrico

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SISTEMA ELTRICO (AUSNCIA DE PROPULSO 24 V C.C.)

SISTEMA DE ALIMENTAO ELTRICA DE 24 V C.C..............................................................................................D2-1

PROCEDIMENTO A SER SEGUIDO PARA DESLIGAR O MOTOR

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

Vlvula de reteno ........................................................................................................................................D2-9

VERIFICAES NA SOLENIDE ......................................................................................................................D2-18

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

SISTEMA DE ALIMENTAO ELTRICA DE 24 V C.C.

As baterias que armazenam eletrlito contm cido

NO FUME e nem aproxime chama exposta de

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

Para remover a corroso, limpe a bateria com uma

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

SISTEMA DE ALIMENTAO DA BATERIA

Um conversor de tenso de 24 V c.c. para 12 V c.c.,

FIGURA 2-1. CAIXA DA BATERIA E A CAIXA DE CONTROLE DA BATERIA

4. Caixa de controle da bateria

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

FIGURA 2-2. CONJUNTO DA CAIXA DE ISOLAMENTO (TAMPAS REMOVIDAS)

4. Interruptor de desconexo do motor de partida

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

7. Visor de LED (ligado)

O conversor alimentado pelas baterias do circuito

FIGURA 2-3. GABIENTE DE CONTROLE AUXILIAR

Conversor 24Vc.c. para 12Vc.c.

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

SISTEMA DO MOTOR DE PARTIDA ELTRICA

Da placa de rels RB6A (K3) e da chave de partida

FIGURA 2-4. DIAGRAMA ELTRICO DO MOTOR DE PARTIDA E DO MOTOR DE PR-LUBRIFICAO

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

8. Solenide do motor de partida

NO tente dar a partida no caminho usando os

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

$SUpOXEULFDomRGRPRWRUGHSDUWLGDVHGiFRQWL- Indica que os contatos da solenide do temporizador de

2PRWRUGHSDUWLGDVRIUHRUHWDUGRHGiDSDUWLGD Se um operador indicar que a chave de partida est

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

2PRWRUGHSDUWLGDQmRpSUpOXEULFDGRQmRVRIUH Se o motor de partida estiver totalmente inoperante,

2PRWRUGHSDUWLGDpSUpOXEULFDGRVRIUHRUHWDUGR A situao pode indicar tanto uma falha no temporizador

Exceto nas partidas sob temperaturas extremamente

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA DE 24 V C.C.

FIGURA 2-5. MOTORES DE PARTIDA

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

FIGURA 2-6. CIRCUITO DO TESTE SEM CARGA

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

Falha ao operar com a aplicao de corrente alta indica:

4. Falha ao operar sem a aplicao de corrente indica:

5. Baixa rotao sem carga e baixa aplicao de corrente

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

FIGURA 2-6. CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

FIGURA 2-7. CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

As falhas de aterramento na armadura podem ser

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

FIGURA 2-8. CIRCUITO SIMPLIFICADO DA SOLENIDE

Um circuito de solenide bsico mostrado na Figura 2-8.

FIGURA 2-9.TESTE DA BOBINA DE

Para evitar superaquecimento, no deixe a bobina de

FIGURA 2-10.TESTE DA BOBINA DE EXCITAO

OBS: Altos valores de medio indicam que a bobina est

Sistema de alimentao eltrica de 24 V c.c.

$SUpOXEULFDomRGRPRWRUGHSDUWLGDVHGiFRQWL- Indica que os contatos da solenide do temporizador de

2PRWRUGHSDUWLGDVRIUHRUHWDUGRHGiDSDUWLGD Se um operador indicar que a chave de partida est

2PRWRUGHSDUWLGDQmRpSUpOXEULFDGRQmRVRIUH Se o motor de partida estiver totalmente inoperante,

2PRWRUGHSDUWLGDpSUpOXEULFDGRVRIUHRUHWDUGR A situao pode indicar tanto uma falha no temporizador

+iXPDIDOKDGHDWHUUDPHQWRQRFRPSRQHQWH5Hpare a conexo terra.

2WHUPLQDO1&HVWiFRQHFWDGRSRUPHLRGRUHOpDR

2WHUPLQDO12HVWiFRQHFWDGRSRUPHLRGRUHOpDR