MONTAJE E INSTALACIN ELCTRICA I

Tema:
TABLERO PARA EL ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO CON
INVERSIN DE GIRO DE MOTORES TRIFSICOS ASNCRONOS
MEDIANTE INTERRUPTOR DE LEVAS
Nota:

Apellidos y Nombres:

Nro. DD 106
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Cdigo
Semestre
Grupo
Tarea N

III
C-D
10

I. OBJETIVOS:

Trabajar con seguridad aplicando normas.

Leer e interpretar esquemas para la conexin de interruptores tipo levas.
Disear y optimizar sistemas elctricos con creatividad.
Gestionar recursos materiales.
Realizar el cableado de tableros con interruptores tipo levas, con criterio de calidad.

II. INTRODUCCION:
Con el surgimiento del motor elctrico en 1888, nadie imagin que se hubiese dado
un gran salto en la evolucin de la tecnologa industrial. En la actualidad el motor
elctrico de induccin es el ms utilizado de la industria por su capacidad para mover
pequeas y grandes cargas. En un motor de induccin las corrientes que fluyen en el
lado secundario designado como rotor, se inducen por las corrientes que fluyen en el
lado primario designado como estator. El control de motores se puede decir que es
una necesidad desde el surgimiento de los motores elctricos, la gran gama de
aplicaciones de estos mismos dentro de distintos procesos industriales requieren de
la automatizacin de los procesos industriales, conforme avanza el tiempo se han
implementado diversos sistemas de control donde cada vez es ms notoria la
electrnica de potencia. En la actualidad dentro de la industria se utilizan tecnologas
convencionales combinadas en un mismo proceso, como pueden ser el control por
relevadores y colectores, arrancadores automticos, o los de tipo estado slido; con
esto se obtiene una mejor versatilidad, confiablidad, etc. El objetivo principal del
control de motores es gobernar las distintas etapas del motor como son: el paro, el
arranque, la velocidad y el par. Para el operario o encargado de mantenimiento es de
vital importancia tener un conocimiento de estas tecnologas as como los elementos
que influyen en el sistema de control
III. FUNDAMENTO TEORICO:
ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO CON INVERSIN DE GIRO DE MOTORES
TRIFSICOS ASNCRONOS MEDIANTE INTERRUPTOR DE LEVAS
Los motores asncronos trifsicos son usados en una gran variedad de aplicaciones en
la industria. Mover parte de una mquina herramienta, subir y bajar un guinche para
levantar o bajar una carga o desplazar atrs y adelante un puente gra son slo
algunos pocos ejemplos.
En estas aplicaciones es muy comn tener que controlar el sentido de giro del motor,
para poder elegir en que direccin se mueve el mecanismo que tiene bajo su control.
En este artculo veremos algunos procedimientos y circuitos para poder lograr esta
maniobra.

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A diferencia de otros tipos de motores en los que hay que recurrir a circuitos de control
complicados, en el caso de los motores asncronos trifsicos, controlar el sentido de
giro es bastante sencillo.
En referencia al circuito de la imagen 1 que vemos ms abajo, cuando un motor
trifsico se conecta como el motor de la izquierda, esto es, con sus bornes U, V y W a
las fases L1, L2 y L3 (o R, S y T ) respectivamente, el motor gira siempre en sentido
horario, mientras que si se intercambian dos fases cualquiera y se conecta como en el
caso del motor de la derecha a las fases en el orden L1, L3 y L2 (o R, T, S) el sentido
de giro es el opuesto, es decir, contrario al de las agujas del reloj.

Fig. 1. El motor de la izquierda gira en sentido horario y el de la derecha en la direccin

opuesta
Este control se puede realizar en forma manual con dos interruptores. En el video que
se ve a continuacin podemos ver una simulacin realizada con el programa CADESimu. Se puede apreciar que al cerrar el interruptor de la izquierda (S1) el motor gira en
sentido horario y cuando se cierra el de la derecha (S2) el sentido de giro es el
opuesto.
En los casos mas simples, donde la inversin de giro se hace manualmente, los dos
interruptores se reemplazan por uno, denominado interruptor inversor de giro, que
generalmente tiene tres posiciones marcadas 1-0-2 o I-0-II indicando que el cambio
de giro se hace pasando por una posicin intermedia de parada.

Fig. 2. Interruptores de inversin de giro

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Otra forma de realizar esta maniobra es reemplazando los interruptores por dos
contactores y controlando sus bobinas para que el motor gire en un sentido o en el otro.
Las bobinas pueden estar conectadas a las salidas de un PLC que realiza algn
automatismo o a interruptores o pulsadores para un control manual. Una conexin
como esta es la que se muestra en la Fig. 3. El circuito de potencia puede verse a la
derecha, donde las contactoras K1 y K2 reemplazan a los interruptores alimentando al
motor con tensin trifsica y el circuito de comando est a la izquierda, donde los
pulsadores S1 y S2 controlan las bobinas de los contactores y dos pilotos H1 y H2
ayudan a visualizar la maniobra realizada.

Fig. 3. Control del sentido de giro con dos contactores

Este circuito funciona perfectamente, pero tiene un inconveniente grave: si por error se
accionan S1 y S2 de forma simultnea, los dos contactores se cierran al mismo tiempo
y se produce un cortocircuito en la lnea de alimentacin trifsica.
Esto se puede evitar de dos maneras, empleando el enclavamiento mecnico o el
enclavamiento elctrico.
Enclavamiento mecnico
El enclavamiento mecnico se logra empleando un accesorio que se adosa entre los
dos contactores y que actuando sobre los contactos principales de stos, evita que
ambos se cierren al mismo tiempo. En la Fig. 4 pueden verse dos contactores con este
accesorio montado entre ambos.

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Fig. 4. Dos contactores y el accesorio de enclavamiento mecnico entre ellos

Cuando se usan dos contactores relacionados de esta forma, se emplea la siguiente
simbologa para indicar el enclavamiento:

Fig. 5. Representacin de dos contactores con enclavamiento mecnico

Enclavamiento elctrico
La otra solucin al riesgo de cortocircuito es impedir el cierre simultneo de los
contactores actuando sobre el circuito elctrico con dos contactos auxiliares, tal como
se v en la Fig. 6. En este caso, los contactos auxiliares normalmente cerrados se
conectan de forma tal que al cerrar un contactor se abre el contacto auxiliar
asociado impidiendo la excitacin de la bobina del otro contactor.

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El funcionamiento de este circuito se puede ver con claridad en el siguiente video

donde los pulsadores S1 y S2 se han reemplazado por interruptores para
demostrar como funciona el enclavamiento. Puede apreciarse que cuando un contactor
se cierra y alimenta al motor, su contacto auxiliar se abre impidiendo que llegue
corriente a la bobina del otro.

IV. EQUIPOS Y MATERIALES:

Interruptor de levas pos. 0-1-2.

Conmutador estrella tringulo tipo levas.
Interruptor termomagntico.
Regleta bornera.
Cordn unipolar.
Cinta de amarre.
Tornillos.
Motores trifsicos asncronos.

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V. PROCEDIMIENTO:
Planificar el avance de la implementacin de la tarea.
Interpretar las condiciones de funcionamiento del arrancador.
Dibujar los esquemas.
Hacer la lista de equipos y materiales.
Probar los equipos.
Montar los equipos en la placa base.
Realizar el cableado del circuito.
Realizar el amarre del mazo de conductores.
Realizar la conexin del arrancador a la fuente de tensin.
Realizar la conexin del motor.
Probar el funcionamiento del circuito.

Usar lentes de seguridad durante su permanencia en el Taller

Atencin Riesgo Elctrico!

TIEMPO DE EJECUCIN:
5 horas
Planificar el avance de la implementacin de la tarea.
PLANIFICACION
PARA EL AVANCE
DE TAREA

4
5

Pasaremos los cables

por las canales
perforadas siguiendo
el esquema utilizado
Despus cortaremos
los cables y los
pelaremos para
realizar su conexin
Despus de
conectarlos,
acoplamos las
mangueras de la
alimentacin del
cuadro elctrico y de
los receptores
Colocacin y sujecin
del equipo en su
emplazamiento
definitivo.
Alimentacin del
cuadro elctrico con

15
'

30
'

45
'

60
'

75
'

90
'

10
5'

120'

x
x

x
x

135 150 165 180 195 210

'
'
'
'
'
'

225'

240
'

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cables elctricos
adecuados a los
requerimientos
elctricos de la
instalacin as como
de su canalizacin.
Asegurar el buen
cierre de las uniones
de la alimentacin y
de los cables de los
receptores y del
6 cuadro elctrico

Comprobacin en
7 vaco
Comprobacin en
8 carga
Comprobacin de los
distintos dispositivos
como por ejemplo los
contactores, si hacen
ruido comprobar que
la tensin de red se
corresponda, que la
tensin de la bobina
del contactor sea la
9 correcta, etc.
Comprobar que los
aparatos de medidas
miden correctamente,
en caso contrario se
1 pueden ocasionar
0 accidentes

x
x

Interpretar las condiciones de funcionamiento del arrancador.

Para invertir el sentido de rotacin de un motor de induccin, se debe invertir el sentido

del campo magntico giratorio generado por sus bobinas, esto se logra invirtiendo dos
cualesquiera de las tres fases de alimentacin del motor.
Al invertir dos fases de alimentacin, lo que se est haciendo en realidad es invertir la
secuencia de fases de la lnea trifsica de alimentacin al motor.

Si se invierten las

tres fases se mantiene la misma secuencia de fases y , por lo tanto, el motor no cambia
su sentido de rotacin.
Si alimentamos un motor trifsico se puede dar las siguientes combinaciones en el
orden de las fases de alimentacin
El intercambio de dos de las fases y, consecuentemente, la inversin de marcha, puede
realizarse en forma manual por medio de un interruptor de levas para este efecto,
conocido tambin con el nombre de inversor rotativo o interruptor de tambor.

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La inversin de giro puede realizarse en forma automtica, o semiautomtica, mediante

el empleo de dos contactores, uno para marcha hacia adelante y el otro para reversa,
los que realizan el intercambio de dos de las fases de alimentacin. A continuacin se
describe el funcionamiento de un inversor de marcha de un motor trifsico mediante
contactores, mostrndose dos posibilidades para el circuito de control

Dibujar los esquemas.

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MONTAJE E INSTALACIN ELCTRICA I

Hacer la lista de equipos y materiales.

1
2
3
4

DESCRIPCION
Interruptor de levas pos 01-2
Conmutador estrella
triangulo tipo levas
Regleta bornera
Cordn unipolar

UNID
AD

CANT.

2
1
1

2
1
1
1

5 Cinta de amarre
6 Tornillos
Motores trifsicos
7 asncronos
8 Cuadro elctrico
9 Destornillador tipo estrella
1
0 Destornillador plano
1
1 Alicates de punta redonda
1
2 Alicates de corte

1
20

20

1
1
2

1
1
2

UNID
AD

CAN
T.

2
1
1

2
1
1
1

DESCRIPCION

Interruptor de levas pos 01 1-2

Conmutador estrella
2 triangulo tipo levas
3 Regleta bornera
4 Cordn unipolar
5 Cinta de amarre
6 Tornillos
Motores trifsicos
7 asncronos
9 Cuadro elctrico
1
0 Destornillador tipo estrella
1
1 Destornillador plano
1
2 Interruptor Diferencial
1 Perfiles DIN

1
20

20

1
1

1
1

1
2

1
2

PRECIO
UNITARI
O

PRECIO
TOTAL

8.90

8.90

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3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8
1
9

Canaletas

Reles trmicos

Grupos de contactos aux.

Pulsadores

Alicates de punta redonda

Alicates de corte

Probar los equipos.

Montar los equipos en la placa base.
Realizar el cableado del circuito.
Realizar el amarre del mazo de conductores.
Realizar la conexin del arrancador a la fuente de tensin.
Realizar la conexin del motor.
Probar el funcionamiento del circuito.

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VI. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

El arranque de motores es el proceso en el cual pueden surgir mayores
problemas en un motor elctrico, por esta razn es de gran importancia el uso
de arrancadores especficos para las tareas a realizar por el motor, y as
protegerlo de posibles fallas que puedan llegar a generar gastos econmicos.
Se puede decir que la conexin en estrella consume menos corriente que la
conexin en delta, esto debido a la proporcionalidad de la potencia, en la
conexin delta la tensin es menor que la de la conexin en estrella, pero en
corriente, la conexin delta consume ms.
El conocimiento de los distintos mtodos de control de motores es de vital
importancia en la industria, tanto para temas de instalacin como para temas de
mantenimiento y prevencin de diferentes anomalas que se puedan presentar.
Dentro de una planta se requiere que el equipo se encuentre en condiciones
ptimas de operacin, de no suceder esto pueden producir accidentes y
prdidas econmicas para la empresa.
El punto ms importante por el cual es necesario el control de motores, es la
cantidad de procesos que se manejan en la industria, en donde se aplican
motores de corriente alterna los cuales pueden realizar diferentes funciones
como mover una banda trasportadora, manejo de grandes cargas de inercia,
para el accionamiento de bombas e incluso en un elevador.
Se dio a conocer el interruptor de levas; y se observ que tiene un grupo de
contactos fijos y un nmero igual de contactos mviles .Se puede hacer que los
contactos se abran y cierren en una secuencia preestablecida haciendo girar
una manija o perilla
Los interruptores de leva se utilizan para controlar el movimiento y la posicin de
montacargas ,calandrias ,maquinas herramienta ,etc.

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ASIGNACIN DE RESPONSABILIDADES
El grupo decidir la tarea central de cada integrante y planificar el tiempo de
ejecucin.
Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de
tiempo.
NOMBRE DEL ALUMNO
Chvez Loa Angela
Tito Casazola Roxana
Chvez Loa Angela
Tito Casazola Roxana

RESPONSABILIDADES ASIGNADAS
DENTRO DEL GRUPO
RESPONSABLE DE EQUIPO
OBSERVADOR DE DESEMPEO
RESPONSABLE
DE
DISCIPLINA
Y
SEGURIDAD
RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS,
INFORME Y AUTOEVALUACIN

AUTOEVALUACIN DEL TRABAJO DEL EQUIPO

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La autoevaluacin permite desarrollar una opinin crtica sobre el desempeo de

cada integrante y del equipo .Realizar la evaluacin entre los integrantes con
objetividad y seriedad. El profesor observar crticamente las opiniones y lo
contrastar con el desempeo real.

TRABAJA EFICAZMENTE EN EQUIPO

ASUME EL ROL ASIGNADO POR EL GRUPO

RESPONSABLEMENTE

MANTIENE LA DISCIPLINA DENTRO DEL GRUPO

APORTA PARA EL LOGRO DE LOS OBJETIVOS

INTEGRANTE DEL GRUPO

ESCUCHA Y RESPETA LAS OPINIONES DE LOS

DEMS

Marcar con un aspa segn lo solicitado en la escala de 1 a

4

Chvez Loa Angela

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Tito Casazola Roxana

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

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