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INDICE

1.- Informacin Preliminar ......................................

2.- Recepcin del Equipo ...................................... .

3.- Anclaje y/o soporte ............................................

4.- Instalacin ..........................................................

5.- Verificacin antes del arranque ..........................

12

6.- Procedimiento de Arranque Inicial / Balanceo..

12

7.- Seguridad ........................................................

14

8.- Mantenimiento .................................................. .

15

9.- Garanta de los Equipos AIRTEC .....................

17

Anexo 01: Esquema de conexiones estrella triangulo 19


Anexo 02: Localizacin de Averas ........................
20
Anexo 03: Generalidades Sobre el Servicio de los
Motores Elctricos ................................ .
22

1
AIRTEC-CTLG-002-04

1. Informacin Preliminar
Introduccin
Este manual ha sido elaborado como una gua en la instalacin, operacin y mantenimiento de su
Ventilador Axial Minero AIRTEC. El manual es genrico y cubre la mayora de dudas que los
usarios finales suelen tener. El objetivo es el funcionamiento eficiente del equipo en su instalacin.
Lea cuidadosamente las advertencias as como el captulo SEGURIDAD, antes de operar el
equipo.
Es imperativo que la instalacin y arranque del equipo sea efectuado por personal mecnico y
elctrico experimentado y familiarizado con equipo rotativo. AIRTEC dispone de personal de
servicio para asistirlo, previa coordinacin con nuestras oficinas de Lima.
AIRTEC S.A., respalda sus equipos con la poltica de garanta que se detalla en la pgina No.17 de
este manual. Lea cuidadosamente esta pgina antes de ajustar o reparar los componentes del
ventilador.

Descripcin del ventilador


El ventilador AIRTEC, consta de uno o dos impulsores de diseo aerodinmico, y aletas regulables
desde el exterior segn la necesidad del usuario. El mismo se equipa con un motor que puede
variar desde un IP55 para condiciones bsicas hasta un IEEE841 para condiciones muy exigentes.
El conjunto se encuentra encerrado en una carcaza que dispone de los elementos necesarios para
ahorrar energa y obtener la mayor presin dinmica posible, as como las tolerancias de diseo,
fabricacin y ensamble para mantener los niveles de eficiencia requeridos. El ventilador es
fabricado con materiales de primera calidad y por profesionales con amplia experiencia.
Las partes del ventilador se aprecian en el despiece de la pgina siguiente (Fig.01).

Accesorios del Ventilador


El ventilador en su condicin estndar cuenta con los sgtes accesorios:
- 01 Malla de proteccin en la succin
- 01 Campana elptica de succin
- 02 Ruedas directrices o guas (una fija y otra desmontable)
- Pies de Montaje desmontables con refuerzos laterales
- 02 Anillos de refuerzo (en los modelos VAV 54 o mayores)
- 01 Caja externa de conexiones elctricas IP55 o mayor
- Bridas de acople en cada extremo de la carcaza y en todos los componentes acoplados a la
misma: campana de succin, malla de proteccin.
- 02 Ojales de suspensin
Accesorios opcionales
-

Silenciadores
Cono Difusor
Malla protectora en la descarga
Acoples flexibles.
Adaptacin a mangas

Nota: Todos los accesorios cuentan con acoplamiento tipo brida

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AIRTEC-CTLG-002-04

VAV MINERO AIRTEC : ALTA EFICIENCIA AERODINAMICA

Amplia
variedad
de
Motores
IEC/NEMA IP55 o mayor, IEEE841
EFICIENCIA PREMIUM acorde las
necesidades del cliente (1)

Caractersticas

Eficiencia Aerodinmica acorde con los


estndares internacionales.
Sistema de regulacin de aletas
exterior, no requiere desmontaje de
impulsores.
Equipo Balanceado en nuestros talleres
con inspeccin final in situ para
confirmacin de niveles de vibracin y
punto de operacin.
Soporte tcnico permanente.
La mayor eficiencia aerodinmica: Mayor
caudal contra menor consumo de
energa (menor costo por CFM
entregado).
Las ms altas presiones de entrega.
La mayor relacin beneficio/costo
(menores costos de mantenimiento).
Equipo diseado para trabajar con
variadores de frecuencia.

Aletas Aerodinmicas
(DISEO AIRTEC), perfil
airfoil, paso variable.(1)
Fabricacin en aleacin
especial de aluminio con
tratamiento trmico (2)
Fundicin en Coquilla
(30% mayor resistencia)
nico en el mercado (2)

Cono difusor con brida y


refuerzo para recupero de
energa esttica (1)

Graseras para fcil


lubricacin exterior(2)

Ojales de suspensin
para correcto izamiento
Rueda Directriz
aerodinmica para
recuperacin de
presin esttica (1)

Carcaza robusta en
plancha de acero A356
con proteccin
(arenado SSPC-SP6,
doble capa de Pintura
Epxica y base
zincromato) (2)

Tapas protectoras
para evitar
acumulacin de
material y
desbalanceo (2)
Impulsores
balanceados segn
ISO 2372 con
nuestros propios
equipos de ultima
generacin (2)

(1) :Factores que determinan mayor


eficiencia aerodinmica del equipo.
(2) :Factores
que
garantizan
durabilidad y reduccin de costo.

** Aros de Refuerzo
anti-deformacin
de carcaza (2)

la

Rueda Directriz para


alineamiento de flujo
y recuperacin de
presin (1)

* VAV 32, 54, 60, 66, 72


** VAV 54, 60, 66, 72

Malla protectora
desmontable de acero
galvanizado altamente
resistente (2)

Campana o tobera de
succin aerodinmica
(perfil elptico), para
mejorar eficiencia y reducir
nivel de ruido.(1)

Masa robusta torneada


totalmente, de alta calidad y
resistencia, fabricada en
aleacin especial de aluminio
con tratamiento trmico (2)

Ventana de
regulacin de
paso de Aletas de
fcil acceso (2)

Base desmontable
en plancha y perfil
de acero con
refuerzos laterales
diseado para
anclaje adecuado
(2)

Caja bornera exterior


con cables extendidos
y proteccin IP55
superior (2)

Placas exteriores
Ventilador y Motor
para un registro y
mantenimiento
adecuados (2),
Flechas en relieve de
rotacin del impulsor y
direccin del flujo (2)

FIG. 01

Integracin :
A solicitud expresa del cliente se suministrarn tableros de arranque y controles adicionales:
Tablero de Arranque: Directo, Estrella Tringulo, Autotransformador, Soft-Starter, Variador de
Frecuencia.
As como equipos de monitoreo y control de vibracin.

2. Recepcin del Equipo


A la recepcin, inspeccione posibles daos o irregularidades en el equipo. De encontrarse
anomalas o faltantes efecte inmediatamente el reclamo al transportista y reporte a AIRTEC dentro
de los 07 das de recepcionado el equipo. Recuerde que el transporte en rutas difciles puede
producir alteraciones en el equipo.
Verifique manualmente que el(los) rotor(es) gire(n) libremente en ambas direcciones.
Verifique con una calza que la luz entre aletas y carcaza se mantenga siempre no menor de 3 mm
en las masas 14 y 18 y 21 y de 5 mm en las masas de 26.5.
Recomendamos el uso de izadores adecuados que no deformen o alteren el equipo.
La mayora de equipos pueden ser manipulados con facilidad. Estos cuentan con ojales de
izamiento para tal fin.
Nunca inserte elementos de izaje (cables, sogas, nylon slings) en el interior del ventilador o sujete
el mismo por los impulsores o eje del motor.
Si no se instala el ventilador inmediatamente, se proteger para mantenerlo seco todo el tiempo.
Cubra toda la superficie externa del ventilador con un material que prevenga la corrosin y el
ingreso de humedad. Rote el ventilador al menos una vez cada 30 das

3.- Anclaje y/o soporte


El anclaje y/o estructura de soporte del ventilador es esencial para el funcionamiento apropiado del
equipo.
Una base bien diseada deber ser plana, nivelada, suficientemente rgida para asegurar que la
frecuencia de vibracin natural de la base sea estable y suficientemente separada de la frecuencia
de vibracin natural rotacional del ventilador. Esta ser cuidadosamente verificado cuando los
ventiladores estn montados sobre estructuras metlicas. El diseo de bases o estructuras de
soporte pueden causar niveles de vibracin excesivos en el equipo y poner en serio riesgo al
equipo y personal.
La base ser diseada por Ingenieros competentes para asegurar la estabilidad suficiente y
separar la frecuencia de vibracin natural de base y la frecuencia rotacional del ventilador. Una
fundacin inestable o instalacin impropia puede ser el mayor contribuyente a costo de
mantenimiento excesivo.

AIRTEC-CTLG-001-07

Base de concreto
La mejor base de ventilador es la de
concreto. Una regla prctica general, el
peso de la base de concreto ser de 3 a 5
el veces el peso total del ventilador y el
motor. Este peso acta como un bloque
de inercia para estabilizar la base. La
superficie superior de la base se
extender al menos 6 pulgadas del
permetro de la base del ventilador y ser
biselada en los extremos para prevenir
desglosamiento. Toda las bases se
vacearn como una sola unidad. (Ver
Fig.2).
Los pernos de anclaje pueden ser de forma L

PERNO DE ANCLAJE

o T (figura 3) Ellos se instalaran en


tubos

cajuelas

de

SOPORTE
DE
VENTILADOR

TUERCA
ARANDELA

PISO O PLATAFORMA

Fig. 2

metal,

INSTALACION TIPICA EN PLATAFORMA

aproximadamente 2 ms grandes que


los dimetros de los pernos de anclaje para permitir correcciones. Para estimar la longitud
de los pernos considere tolerancia para la altura de las tuercas y arandelas, altura de la
base del ventilador e hilos extras para ajuste y lainado. El rea de asiento de las arandelas y
tuercas deben limpiarse y el rea de la rosca debe limpiarse y lubricarse.

Base de Acero
Las bases de acero estructural
deben ser suficientemente rgidas
para asegurar el alineamiento
permanente del ventilador. La base
debe ser diseada para soportar el
peso del equipo mas las cargas
centrfugas
impuestas
por
la
operacin con un mnimo de
deflexin. La estructura completa
debe construirse de una forma
permanente.

TUERCA
Y ARANDELA

LAINAS
DE
NIVELACION
TUBO O HOJA CAJUELA DE
METAL

Cuando se instale arriba del nivel del


suelo el ventilador debe localizarse
cerca o encima de una pared rgida
o columna pesada.

CAPA DE CONCRETO O
LECHADA BAJO
TODA LA BASE

Fig. 3
PERNO DE CONCRETO "L"

AIRTEC-CTLG-001-07

Suspendido
Para una instalacin suspendida del
techo se debern usar soportes de
vibracin
apropiados
como
se
muestra en la figura 4, incluyendo
aisladores de compresin para evitar
el movimiento axial (suministro
opcional).

TECHO

PERNO DE ANCLAJE

TUERCA Y
CONTRATUERCA
AISLADOR DE
VIBRACION
SOPORTE DE
LA
SUSPENCION

VARILLA DE
SUSPENSION

CARTELAS
DE
SUSPENCION
TUERCA Y
ARANDELA

CAJA
BORNERA

Fig. 4
INSTALACION SUSPENDIDA DEL TECHO

4.- Instalacin

ATENCION
El contacto con las aletas giratorias del ventilador puede causar accidentes
y/o daos severos. Nunca inserte objetos para determinar el movimiento o
giro (rotacin). No use el ventilador sin proteccin o con los impulsores
expuestos. Instalar protecciones o cercos para los ventiladores expuestos.
Use y lea siempre los procedimientos de enclavamiento y rotulado antes de
efectuar el ajuste, mantenimiento, servicio o inspeccin en el ventilador.

Cuando se conecte el ventilador a un ducto rgido o acople, se tendr especial cuidado en evitar
torcedura o deformacin de la carcaza dado que esto puede causar que los alabes impacten
en la misma rompindose stos. No efectuar perforaciones adicionales en la brida del equipo
suministrado.
Cuando se coloque ducto en la succin del ventilador se evitara en lo posible la instalacin de
codos a 90 directamente. Si debe usarse un codo se instalaran aletas de direccionamiento para
minimizar la turbulencia del aire entrando al ventilador.
Se recomienda un cono de succin para mxima eficiencia y menores niveles de ruido. Se dispone
de campana de succin y mallas de proteccin especialmente diseadas para adaptarse a
cualquier modelo de ventilador. Deber haber una distancia de no menos de dos veces de dimetro
del ventilador desde la cara del cono de succin a una obstruccin tal como una pared o
construccin.

AIRTEC-CTLG-001-07

La mnima distancia libre desde el cono de succin a cualquier lado techo ser de un
dimetro del ventilador. Si fuera imposible seguir estas recomendaciones contctese con el
departamento tcnico de AIRTEC S.A. para asistencia en la instalacin del sistema de ventilacin.
La posible vibracin y sonido del ventilador se puede reducir aislando este de la ducteria mediante
(acoples flexibles) propiamente dimensionados. Usualmente no se requiere de elementos de
amortiguacin para ventiladores axiales de gran inercia. La conexin metal-metal a los ventiladores
ser evitado siempre. El uso de conectores flexible s es obligatoria.
Un mal diseo de conexin de ingreso o salida de aire reducir la eficiencia del ventilador causara
un incremento del nivel de ruido producir una falla prematura de las aletas causado por la fuerte
turbulencia (Fatiga).
Usar los ojales destinados para el izaje.
No soportar o empotrar el equipo con ningn medio rgido /concreto, bolsacreto), de ser necesario
usar divisiones de madera y jebe en la unin al equipo, sin hacer presin sobre las paredes del
mismo.
En caso de usar ductos, codos o transiciones adicionales el acoplamiento deber contar con una
junta elstica de lona o jebe en un largo mnimo de 200 mm para evitar deformaciones y
transmisin de posibles vibraciones externas al equipo.

Todos los puntos de soporte deben estar uniformemente localizados tal que no exista torsin o
distorsin alguna en la unidad de ventilacin, as mismo la admisin ser cuidadosamente
instalada para dirigir un flujo uniforme de aire al impulsor del ventilador. Cuando se instale el
ventilador asegrese de dejar espacio y facilidades para funciones de servicio tales como: retiro de
motor e impulsores, lubricacin, servicio, ajuste de paso de alabes, alineamiento y ajuste de base
del motor

AIRTEC-CTLG-001-07

Deflectores

CORRECTO

INCORRECTO

< 7.5
D

CORRECTO

INCORRECTO

Conexiones con ducto

D
1

Campana de succion

CORRECTO

INCORRECTO

Conexiones sin ducto

AIRTEC-CTLG-001-07

3D

CORRECTO

INCORRECTO

Conexiones con ducto


>2D

Cono descarga

CORRECTO

INCORRECTO

Conexiones sin ducto

AIRTEC-CTLG-001-07

3D

RECOMENDADO
0.75 D (MINIMO)

1.5 D (MINIMO)

ACEPTABLE

MENOR DE 1.5 D

NO ACEPTABLE

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AIRTEC-CTLG-001-07

Si el ventilador se conectara a ducteria provea ventanas de acceso para inspeccin interna.


Instalar todo el cableado de acuerdo con al Cdigo Nacional de Electricidad y requerimiento locales
aprobados. Asegrese que el cableado y suministro de energa (voltaje, frecuencia y amperaje)
sean los adecuados para los requerimientos listados en la placa de caractersticas del motor.

Variacin del paso de aletas


Para todos los ventiladores los ngulos de paso de aletas han sido fijados para los requerimientos
solicitados por el cliente. La manipulacin impropia del
equipo puede afectar esta regulacin. Verificar el ngulo de
todas las aletas antes de arrancar el equipo.
La variacin del paso de las aletas, permite un rango
de aproximadamente 1 a 5 veces el volumen de aire,
que transporta la mquina.
Al mismo tiempo al
aumentarse el volumen, la mquina produce una
presin mayor que la presin con el volumen mnimo.
El paso mnimo, mximo y los intermedios son
marcados con rayas en la bocamasa. Cada raya
corresponde a un cambio de volumen aprox. 10% del
volumen de diseo.

Ajuste del paso


Una tapa desmontable en el exterior de la carcasa permite
el acceso a los pernos "ALLEN" , que fijan las aletas a la
bocamasa. Aflojar una vuelta, los pernos de cada aleta
para que sta pueda ser girada al ngulo deseado. El
ngulo correcto probablemente deber ser obtenido segn
las condiciones reales del sistema. En instalaciones tpicas
la variacin de potencia absorbida por la mquina, vara de
15% a ms de 20% al variar el paso por una raya.
Es indispensable efectuar el ajuste de los pernos Allen
con torqumetro.
Torques mximos para ajuste de pernos allen.
Tabla N 1
Tamao de Masa

14

18

21 26.5 30

36

Torque (lbs-pie)

47

47

96

96

96

96

Para evitar sobrecarga de los motores, es


indispensable medir el amperaje al poner en marcha el
ventilador en condiciones definidas de servicio, es
decir con todas las resistencias
previstas como
ductos , chimeneas, galeras, ventanas, etc. Se debe
tomar en cuenta la altura sobre el nivel del mar y temperatura de ambiente.
Nota: Desenergice el ventilador antes de efectuar cualquier ajuste, servicio, inspeccin o
lubricacin. Use procedimientos de rotulado y etiquetado antes de efectuar ajustes, mantenimiento,
servicio o lubricacin.

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AIRTEC-CTLG-001-07

5. Verificacin Antes del Arranque


1. Antes del arranque inicial, despus de efectuar el servicio del equipo efecte las siguientes
verificaciones.
2. Revise cuidadosamente que todos los pernos de anclaje, seguros y pernera en general estn
debidamente ajustados. Retire todo el material suelto de los ductos o rea de la succin del
ventilador.
3. Verifique la lubricacin de los rodamientos.
4. Gire manualmente el(los) impulsor(es). Asegrese que gire libremente sin rozar o chocar con la
carcaza. En caso de detectar algn rozamiento contctese con el proveedor.
5. Verificar minuciosamente con una calza que la luz entre aletas y carcaza se mantenga siempre
en la parte mas estrecha no menor de 3 mm en las masas 14 y 18 y 21 y de 5 mm en las
masas de 26.5, 30 y 36; contrario se deber eliminar la causa de deformacin, de no ser
posible deber comunicarse con AIRTEC.
6. Verifique la conexin elctrica del motor con la placa del motor.
7. Verifique que las ventanas de acceso y/o ajuste estn debidamente cerradas y ajustadas.
8. Verifique la correcta posicin de todas las aletas
9. En caso de usar ductos de conexin se usar acoples flexibles para evitar deformaciones y
transmisin de posibles vibraciones. Retire todo material suelto del ducto de succin y
ventilador.

6. Procedimiento de Arranque y Balanceo


Despus de haber realizado las verificaciones previas al arranque, verifique todas las placas del
equipo suministrado y siga el siguiente procedimiento:
De un pique al motor, para asegurarse que el sentido de rotacin es el correcto. Arranque el
motor de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Observe las flechas de rotacin y flujo
sobre la carcaza para una operacin correcta.
No arranque el ventilador si se detecta cualquier sonido de rozamiento metal-metal.
Arranque el equipo a plena velocidad. Si el ventilador no alcanza la velocidad de operacin en el
tiempo previsto. Desconecte el equipo e investigue las causas. Tan pronto el equipo est en la
velocidad de operacin, verifique el amperaje de cada fase para balance y correccin de carga. El
amperaje a plena carga figura en la placa del ventilador y no deber excederse. Observe cualquier
vibracin inusual y sobrecalentamiento de cojinetes y motor.
A la primera seal de problemas o vibracin inusual, apague el ventilador y chequee el problema
con ayuda del Anexo 2: Problemas Frecuentes.
Si ocurre cualquier sntoma de operacin fuera de rango o insuficiencia de aire (stall), se deber
adecuar el sistema, o reducir el ngulo de paso de las aletas. La operacin fuera de rango o
insuficiencia de aire causa un zumbido bajo e inusual, y alto riesgo de rotura de aletas.

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AIRTEC-CTLG-001-07

Despus de un periodo de funcionamiento de aproximadamente 8 horas, inspeccione todo el


equipo por ajustes y engrases.
Balanceo.- Este equipo ha sido probado y dinmicamente balanceado en fbrica dentro de los
limites recomendados. Si la operacin no es suave, contctese con nuestro departamento tcnico.
Tabla N 2
NO INTENTE BALANCEAR UN VENTILADOR SUCIO O CON PROBLEMAS MECANICOS

Vibracin Permisible segn frecuencia de operacin


Frecuencia

Operacin inicial

Alarma de Accin
Correctiva

Parada

RPM

mm/seg

mm/seg

mm/seg

3600

3-4

8-9

15

1800

3-4

8-9

12

1200

3-4

8-9

12

900

3-4

8-9

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IMPORTANTE
La operacin de cualquier ventilador con niveles de vibracin por encima de los niveles de alarma por un
periodo prolongado operacin por encima del nivel de parada puede causar falla del equipo y dao
extensivo, as como riesgo personal.

El ngulo de las aletas corresponde a lo presupuestado. Usualmente en el sitio de trabajo el ngulo


no es el correcto, debido a que los parmetros de resistencia son distintos a los calculados o
pedidos. Inmediatamente despus del primer arranque debe medirse la corriente, sta no debe
sobrepasar el amperaje nominal del motor.
Si as ocurriese hay que regular inmediatamente las aletas de acuerdo a la hoja de instrucciones o
consultar con fbrica. La no observancia de este requisito conlleva a que se queme el motor o se
rompan las aletas por sobrecarga elctrica y mecnica (STALL) anulando a su vez la garanta.
Verificar el espaciamiento entre aletas y carcaza: despus de 24 h y mensualmente, de encontrarse
algn punto por debajo de los 3 mm en las masas 14 y 18 y 21 y de 5 mm en las masas de 26.5,
30 y 36comunicarse con AIRTEC a fin de definir las acciones a tomar
Medir el amperaje despus del arranque. En caso de estar por encima del recomendado, coordinar
con AIRTEC para las medidas correctivas a tomar.
Medir el estado vibracional semanalmente. Si sobrepasa el valor recomendado por AIRTEC o se
detecta variaciones inusuales comunicarse con AIRTEC a fin de definir las acciones a tomar.

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7. SEGURIDAD
LOS VENTILADORES AIRTEC DEBERAN OPERARSE E INSTALARSE POR PERSONAL
EXPERIMENTADO Y ENTRENADO. LO CONTRARIO ES PELIGROSO Y PUEDE CAUSAR
SERIOS DAOS. LA INSTALACION SE EFECTUARA SEGUN LOS CODIGOS DE SEGURIDAD
LOCALES.
AIRTEC no se responsabiliza por cualquier dao a personas o propiedad causadas por la
inadecuada instalacin, operacin, reparacin o mantenimiento de equipo por el cliente o terceros.

AIRTEC S. A. , NO PUEDE ASUMIR RESPONSABILIDAD POR MOTORES QUEMADOS POR SOBRECARGA, DEBIDO A AJUSTES INCORRECTOS EN EL
NGULO DE PASO. TAMPOCO ROTURAS DE ALETAS Y
BOCAMASAS PROVOCADAS POR EXCESO DE AJUSTE
EN LOS PERNOS , INGRESO DE CUERPOS EXTRAOS
Y SOBRECARGA MECANICA.

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8. MANTENIMIENTO
Para asegurar una operacin sin problemas se llevar a cabo un plan regular de mantenimiento
preventivo y lubricacin programados. La frecuencia de la inspeccin y lubricacin depende de las
condiciones de funcionamiento y uso. Se recomiendan las inspecciones semanales cuando el
ventilador recin esta instalado, esto con el fin determinar la frecuencia de las inspecciones que se
deben realizar. No haga ninguna reparacin durante el perodo de la garanta sin la aprobacin del
proveedor o la garanta quedara anulada.

AVISO
Desenergice el ventilador antes de realizar ajustes, servicio, inspecciones o
lubricacin. Utilice los procedimientos establecidos para la realizacin del
mantenimiento.

Mantenimiento Preventivo
Las inspecciones peridicas incluyen lo siguiente:
.
a). Flujo de aire .- Compruebe si hay objetos u obstrucciones (suciedad, trapos, maderas, cascajo,
etc.) en la succin o descarga del ventilador.
b). Impulsor.- Examine los alabes del impulsor para saber si hay holln o acumulacin de suciedad
(barro) que pueda desequilibrar el ventilador. Limpie con vapor, agua a presin, aire comprimido o
cepillo de alambre (bronce). Tenga cuidado de no daar los alabes de aluminio mientras se realiza
la limpieza. Cercirese que los alabes no rocen con la carcaza del ventilador, y que roten en la
direccin apropiada.
c). Componentes.- Compruebe todos los pernos de anclaje, pernos de fijacin de las aletas al
impulsor, pernos de bridas estn debidamente ajustados.
d). Recubrimientos.- Revise las capas de pinturas superficiales. Repinte partes interiores y
exteriores para mantener una larga vida de servicio. Seleccione la pintura adecuada capaz de
soportar temperaturas y condiciones de funcionamiento.
e). Eje.- Compruebe el eje para saber si hay la alineacin apropiada. El desalineamiento puede
causar una vibracin no adecuada del ventilador y falla prematura en los rodamientos.
f). Vibracin.- La vibracin excesiva no debe ser permitida. (Ver el anexo de posibles fallas).
Consultar al proveedor sobre los rangos permitidos de vibracin (Ver Tabla N2) .
h). Motor.1.- Mantenga el motor seco. Cuando el motor ha estado inactivo durante mucho tiempo,
una calefaccin monofsica o un calentador pequeo es necesario para prevenir la
condensacin del agua en las bobinas.
2.- Lubricar los rodamientos del motor segn catalogo y condiciones de uso (ver seccin
de lubricacin del motor)
3.- Estar seguro que el motor no este sobrecargado. Chequear el amperaje consumido con
el amperaje de la placa del motor.

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Balanceo del Ventilador


Los impulsores de los ventiladores axiales son balanceados en fbrica. La mayora de los
ventiladores son enviados totalmente ensamblados, y han pasado por las respectivas pruebas de
funcionamiento. Si los impulsores no se han manipulado ni daado seriamente, ningn balanceo
adicional debe ser requerido. Un ventilador que transporta aire limpio no necesita un balanceo
adicional. La acumulacin de polvo, desgaste de los alabes desequilibra un ventilador. Examine el
ventilador peridicamente para determinar la cantidad de material acumulado desgaste. Antes de
balancear un ventilador por cualquier motivo. Vea la seccin de localizacin de averas.

PRECAUCIN
No intente balancear el equipo cuando hay un problema mecnico el
ventilador esta sucio

Nota:
1.- La mxima vibracin permisible para un ventilador Airtec nuevo es de 4 mm/s (medido a la
altura de la base del motor en el equipo).
2.- Los valores iniciales de operacin son los valores previstos para ventiladores limpios, bienmantenidos y balanceados, que funcionan en condiciones de estado constante, despus de
las condiciones transitorias del arranque, la aceleracin, los cambios de temperatura, etc.,
han pasado. Los valores (para la medida del desequilibrio del equipo) se deben tomar para
la frecuencia de funcionamiento exacta del ventilador, filtrndose los valores extraos que
se pueden medir para diversas frecuencias. Ocasionalmente, estos valores no se pueden
obtener en las nuevas instalaciones, debido a las condiciones de instalacin.
3.- La operacin de cualquier ventilador sobre los niveles correctivos (alarma de accin
correctiva) por un perodo o tiempo prolongado puede causar falla de equipo y dao
severo, as como una condicin de peligro hacia el personal. Una medida correctiva sera
conservar un representante/delegado tcnico autorizado para verificar la instalacin, sugerir
medidas correctivas necesarias y balancear el ventilador si es necesario. Se debe
mantener niveles de la vibracin tan cerca de los niveles iniciales de operacin como sea
posible. Esto ayudar a asegurar una vida ptima del equipo.
4.- El equipo es probado y balanceado segn especificaciones estndares internas. Las
diferentes variables de instalacin tales como, cimentacin, anclaje y las provisiones del
montaje, pueden variar en algo los niveles de vibracin de fbrica.
5.- Al emplear un sistema del aislamiento de vibracin, el balanceo del ventilador se debe
realizar con los componentes aislantes desinstalados, para establecer una estructura
rgida. Los componentes del aislamiento se deben reinstalar despus del balanceo.

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9.- GARANTA DE LOS EQUIPOS AIRTEC


AIRTEC S.A. y sus empleados estn orgullosos de sus productos y tienen el compromiso de
proveer a nuestros clientes y usuarios finales con los ventiladores mejor diseados y fabricados del
mercado, as como otros productos.
Comentarios y Consultas
Agradeceremos cualquier comentario y consulta referente a nuestros productos. Por favor
contctenos a:
Servicio al cliente:
AIRTEC S.A
Manuel Arispe 311, Urb. Industrial La Chalaca, Callao.
Telfono: 01 715 3956 715 3957 715 3990 715 3991 Fax. 01 718 8343
Pagina Web: www.airtec.com.pe
Alcance de Garanta
Todos los Ventiladores y Productos AIRTEC estn garantizados contra defectos de mano de obra y
materiales.
Periodo de Garanta
Los productos AIRTEC estn garantizados por 12 meses desde la fecha de salida de nuestros
talleres, salvo otra indicacin expresa. Todos los reclamos por garanta debern presentarse a
AIRTEC antes de la expiracin del periodo de garanta.
Procedimiento para recibir el servicio de garanta
Los clientes tramitarn toda garanta enviando el producto en Manuel Arispe 311, Urb. Industrial La
Chalaca, Callao. Deber incluir una explicacin del defecto o problema, una descripcin de la forma
en que el producto es usado, su nombre, direccin, nmero telefnico y correo electrnico.
En caso de requerirse la evaluacin previa del equipo por nuestro personal en el sitio de instalacin
el cliente cubrir los gastos de transporte y estada correspondientes. En caso de determinarse que
la falla u ocurrencia no esta cubierta por garanta el cliente cubrir adicionalmente los costos del
servicio. Para la atencin in situ la fecha del servicio estar sujeta a coordinacin y disponibilidad
de nuestro personal tcnico e instrumentacin de evaluacin.
Reparaciones dentro de los alcances de la garanta
Si el producto AIRTEC es defectuoso por mano de obra o materiales y el defecto ocurre dentro del
periodo de garanta, AIRTEC reparar el producto o lo reemplazar por uno nuevo, segn lo que
AIRTEC considere apropiado a las circunstancias. AIRTEC no es responsable por cualquier
desmontaje o envi a nuestros talleres, reinstalacin del producto reenvi al comprador o usuario, o
de cualquier dao incidental o consecuencial resultante del defecto, desmontaje, reinstalacin
embarque u otro.
Reparaciones fuera de los alcances de la garanta
Fallas de los equipos que forman parte del suministro como son motores y/o tableros est sujetos a
las garanta propia del fabricante de los mismos. El reclamo ser canalizado a travs de AIRTEC
S.A.

17

AIRTEC-CTLG-001-07

ANEXOS

18

AIRTEC-CTLG-001-07

Anexo : N1
Esquema de Conexiones Arranque Estrella-Triangulo

12
1

9
3

11

10

Arranque Directo
Voltaje

L1

L2

L3

Unir

220V -

(1,6,7,12)

(2,4,8,10)

(3,5,9,11)

--------------------

380V - Y Y

(1,7)

(2,8)

(3,9)

(4,5,6,10,11,12)

440V -

(1,12)

(2,10)

(3,11)

(4,7) (5,8) (6,9)

Arranque Estrella - Triangulo


Voltaje

220V -

(1,7)

(2,8)

(3,9)

440V -

(4,10) (5,11) (6,12)


10

11

12

Unir
-------------------(4,7) (5,8) (6,9)

1.- Seleccione del esquema, el diagrama correspondiente a su voltaje de


alimentacin, teniendo en cuenta que el Arranque Estrella -Triangulo solo es
posible en doble Triangulo y Triangulo
2.- Verifique que todos los cables del motor estn identificados del 1 al 12. Los
nmeros 6 y 9 tienen un punto en su parte inferior para que no se confundan.

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AIRTEC-CTLG-001-07

Anexo: 2
Localizacin de Averas
Sntomas

Baja Capacidad
de aire y alta
presin

Vibracin y
Ruido

Cojinete
recalentado

Cojinetes
rayados

Causa

Solucin

Resistencia del sistema es mayor a la de


diseo o regulacin del ventilador

Regular el ngulo de los alabes del impulsor


tal que estn dentro del rango que se
muestra en la placa de identificacin
Recomendamos entrar en contacto con la
fbrica antes de realizar cualquier cambio

Velocidad baja del aire

Compruebe resistencias, en el sistema

Fugas de Aire en el sistema

Revisar y reparar

Impulsor daado

Consultar a fabrica

Rotacin incorrecta del impulsor

Cambiar la rotacin

Impulsor montado al revs en el eje o


aletas al revez en la masa

Corregir, consultar fbrica

Dimetro y longitud de manga no


adecuados.

Redisear y seleccionar la manga adecuada


para el equipo suministrado

Anclaje inestable

Ver seccin de anclaje y estructura de


soporte

Material adherido en las aletas

Limpiar los componentes (aletas)

Rodamientos en mal estado

Reemplazar

Rotor o motor daado

Consultar a fabrica

Pernos o tornillos de presin quebrados o


flojos

Ajuste o reemplace

Hueco o canal de impulsor desbocado,


eje doblado.

Reparar

Impulsor desbalanceado

Consultar a fabrica

Ventilador entrega mayor capacidad a la


requerida

Disminuir el ngulo de las aletas

Vibracin transmitida por accesorios,


como ductos, codos, transiciones, etc.

Ver seccin de anclaje y estructura de


soporte.

Demasiada Grasa en cojinetes de bola o


rodillo

Limiar y volver a engrasar

Eje doblado

Reemplaza el eje

Rodamientos sucios

Limpiar y Lubricar

Poca grasa, suciedad

Reemplazar

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AIRTEC-CTLG-001-07

Motor
Sobrecargado

Caudal de aire por debajo de lo


especificado, resistencia alta del sistema

Regular el ngulo de los alabes del ventilador


hasta que el motor consuma su amperaje
nominal de placa.

Gravedad especifica y densidad mayores


a los de diseo

Consultar a fbrica sobre las caractersticas


del ventilador si se puede adecuar a las
condiciones de operacin.

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AIRTEC-CTLG-001-07

ANEXO 3: GENERALIDADES SOBRE EL SERVICIO DE LOS MOTORES ELECTRICOS

Conexin de la Alimentacin
El cableado del motor y del control, la proteccin contra sobrecarga, los seccionadores, los
accesorios y las conexiones a tierra debern cumplir con lo especificado en el Cdigo Elctrico
Nacional y los cdigos y mtodos locales.
Alimentacin de CA
Conecte los cables (conductores) del motor como muestra el diagrama de conexiones ubicado en
la placa de fbrica o en la parte interior de la caja de conexiones. No deje de cumplir con las
siguientes reglas:
1.

La tensin de alimentacin (C.A.) debe estar dentro del +/- 10% de la


tensin nominal a frecuencia nominal (ver los valores nominales en la placa de fbrica
del motor).
2.
La frecuencia de la alimentacin (Hz) debe estar dentro del +/- 5% de la
frecuencia nominal, a tensin nominal.
3.
La variacin combinada de voltaje y frecuencia debe estar dentro del +/10% (suma de los valores absolutos) de los valores nominales, siempre y cuando la
variacin de la frecuencia no exceda +/- 5 % de la frecuencia nominal.
El rendimiento (desempeo) del motor con estas variaciones de voltaje y frecuencia se muestra
en la Figura A 3.1.

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AIRTEC-CTLG-001-07

Figura A 3.1 Rendimiento del Motor vs Variaciones en el Voltaje


Arranque inicial
Asegurese que la alimentacin de corriente al motor y sus accesorios est desconectada.
1. Confirme que la instalacin mecnica es segura. Todos los pernos y
tuercas debern estar bien apretados, etc.
2. Si el motor. Ha estado almacenado o inactivo durante cierto tiempo, revise
los valores del aislamiento de los devanados utilizando un Megger.
3. Revise todas las conexiones elctricas para evaluar si su terminacin,
despejo, resistencia mecnica y continuidad elctrica son apropiadas.
4. Haga girar con la mano el eje del motor para confirmar su libre rotacin.
5. Aplique potencia momentneamente chequee la direccin de rotacin
6. Si la rotacin del eje del motor es incorrecta, asegurese que la alimentacin
esta desconectada y cambie las conexiones de los cables del motor.
Verifique la direccin de rotacin antes de proseguir.
7. Haga arrancar el motor y asegurese que la operacin es suave, sin exceso
de vibracin o de ruido.

Arranques Repetidos y Piques


Los arranques repetidos y piques de los motores de induccin generalmente reducen la vida del
aislamiento de los devanados del motor. Cada aceleracin o pique produce mucho mayor
calentamiento que el producido por el motor a plena carga. Si es necesario hacer arranques
repetidos o piques del motor, se recomienda consultar con nuestro Departamento Tcnico.

Calentamiento.- El rgimen de servicio y la mxima temperatura ambiente estn indicados en la


placa de fabrica del motor. No exceda dichos valores. Si tiene dudas sobre la operacin segura,
comunquese con nuestro Departamento Tcnico.

Inspeccin General
Revise el motor a intervalos regulares, aproximadamente cada 500 horas de operacin o cada 3
meses, lo que ocurra primero. Mantenga el motor limpio. En cada inspeccin debern efectuarse
los siguientes pasos:
ADVERTENCIA : No toque ninguna conexin elctrica sin antes asegurarse que se ha
desconectado la alimentacin de potencia. El choque elctrico puede ocasionar lesiones
serias o mortales. nicamente el personal calificado deber realizar la instalacin, operacin
y mantenimiento de este equipo.

1. Chequee si el motor esta limpio. Verifique si el interior y el exterior se


encuentran libres de suciedad lo que bloquea la ventilacin del motor. Si
este no esta debidamente ventilado, puede haber recalentamiento, que
puede provocar falla prematura.
2. Use peridicamente un Megger (megohmetro) para asegurar que se
haya mantenido la integridad del aislamiento en los devanados. Registre
las lecturas del Megger.
Investigue Inmediatamente
toda cada
significativa en la resistencia del aislamiento.
3. Chequee todos los conectores elctricos para asegurar que estn bien
ajustados.

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AIRTEC-CTLG-001-07

Lubricacin y Cojinetes
La grasa de los cojinetes pierde su capacidad de lubricacin a travs del tiempo, no en forma
repentina. La capacidad de lubricacin de la grasa (a travs del tiempo)depende fundamentalmente
del tipo de grasa, el tamao del cojinete, la velocidad a la que funciona el cojinete y el rigor de las
condiciones de operacin. Siguiendo la recomendaciones que se proporcionan a continuacin,
podr obtener buenos resultados en su programa de mantenimiento.
Tipo de Grasa
Deber usarse grasa de alta calidad para cojinetes de bolas o de rodillos. La grasa recomendada
para las condiciones normales de servicio es Polyrex EM (Exxon Mobil).
Las grasas equivalentes y compatibles incluyen: Texaco Polystar, Rykon Premium N 2, Pennzoil
Pen 2 Lube y Chevron SRI.
- Temperatura mxima de operacin para los motores estndar = 110 C
- Temperatura de parada en caso de mal funcionamiento = 115 C.

Intervalos de Lubricacin
Los intervalos de lubricaron recomendados se muestran en las tablas 3-1. Es importante tener en
cuenta que los intervalos recomendados en la tabla 3-1 se basan en un uso promedio.

Consultar la informacin adicional contenida en las Tablas 3-2 y 3-3


Tabla 3-1 Intervalos de Lubricacin

Tamao de Bastidor NEMA / (IEC)


Hasta 210 incl (132)
Mas de 210 hasta 280 incl. (180)
Mas de 280 hasta 360 incl (225)
Mas de 360 hasta 5800 incl. (300)

3600
5500 Hrs
3600 Hrs.
2200 Hrs.
2200 Hrs.

Velocidad Nominal RPM


1800
1200
12000 Hrs.
18000 Hrs.
9500 Hrs.
15000 Hrs.
7400 Hrs.
12000 Hrs.
3500 Hrs.
7400 Hrs.

* Estos intervalos de lubricaron son para cojinetes de bolas. Para cojinetes de


rodillos, divida por 2 los intervalos de lubricacin listados.
** Para los cojinetes 6205 y 6806.
El intervalo de relubricacin para los cojinetes 6205 es de 1550 horas (usados
lubricacin con grasa).
El intervalo de relubricacin para los cojinetes 6806 es de 720 horas (usado
lubricacin con grasa).
Tabla 3-2 Condiciones de Servicio

Estndar

Mxima Temperatura
Ambiente
40 C

Severo

50 C

Extremo

>50 C o
Aislamiento Clase H
<-30C

Rigor del Servicio

Baja Temperatura

Contaminacin Atmosfrica

Tipo de Cojinete

Limpia, Poca Corrosin

Cojinete de Bolas con


Ranuras Profundas
De Bolas, tipo Empuje; de
Rodillos
Todos los Cojinetes

Corrosin, Suciedad
Moderada
Mucha Suciedad , Polvo
Abrasivo, Corrosivo

* Se recomienda usar grasa especial para alta temperatura (DOw Corning DC44),
Debe notarse que la grasa Dow Corning DC44 no se mezcla con otros tipos de grasa.
Limpie cuidadosamente el cojinete y la cavidad antes de aadir grasa.
** Se recomienda usar grasa especial para baja temperatura (Aeroshell 7).

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AIRTEC-CTLG-001-07

Tabla 3-3 Multiplicador del Intervalo de Lubricacin


Rigor del Servicio
Estndar
Severo
Extremo
Baja Temperatura

Multiplicador
1.0
0.5
0.1
1.0

Tabla 3-4 Tipo y Tamao de Cojinetes

Frame size
NEMA (IEC)

Hasta 210 incl (132)


Mas de 210 hasta 280 incl. (180)
Mas de 280 hasta 360 incl. (180)
Mas de 360 hasta 449 incl. (280)
Mas de 5000 hasta 5800 incl. (355)
Mas de 360 hasta 449 incl (280)
Mas de 5000 hasta 5800 incl (355)

Descripcin de Cojinete
(Estos son los cojinetes Grandes Extremo del Eje
para cada tamao de bastidor)
Peso de la
Volumen de la grasa a
D.E
Ancho
Cojinete
Grasa a aadir
aadir
D mm
B mm
3
0z (Gramos)
Pulgadas
Cucharadita
6307
80
21
0.3 (8.4)
0.6
2.0
6311
120
29
0.61 (17)
1.2
3.9
6313
140
33
0.81 (23)
1.5
5.2
6319
200
45
2.12 (60)
4.1
13.4
6328
300
62
4.70 (130)
9.2
30.0
NU319
200
45
2.12 (60)
4.1
13.4
NU328
300
62
4.70 (130)
9.2
30.0

* Peso en gramos = 0.005 DB


Nota : No todos los tamaos de cojinetes estn listados. Para los tamaos intermedios de
cojinetes, use el volumen de grasa correspondiente al cojinete del siguiente tamao mayor.
Procedimiento de Lubricacin
Asegurese que la grasa que esta aadiendo al motor es compatible con la grasa existente en el
mismo. Consulte a su distribuidor.
CUIDADO.- Para evitar daos a los cojinetes del motor, la grasa deber mantenerse libre
de suciedad. Si el ambiente de operacin es extremadamente
sucio, contacte a nuestro Departamento Tcnico y solicite mayor informacin.
Con Tapn de Salida de Grasa
1. Limpie todos los accesorios de engrase.
2. Saque el tapn de salida de grasa.
Si el motor esta parado, aada la cantidad de grasa que se recomienda.
3. Si el motor ser engrasado mientras esta en funcionamiento, deber aadirse una
cantidad ligeramente mayor de grasa. Aada la grasa lentamente hasta que aparezca
la nueva grasa en el orificio del eje en la placa de fondo o el tapn de purgado.
4. Vuelva a colocar el tapn de salida de grasa.
Sin Tapn de Salida de Grasa
1.- Limpie todos los accesorios de engrase.
2.- Aada la cantidad de grasa que se recomienda (Tabla 3-4)
Ejemplo de Determinacin del Lubricante
Supongo que un motor NEMA 286T (IEC 180) de 1750 RPM acciona un ventilador extractor de aire
bajo una temperatura ambiente de 43C y atmsfera moderadamente corrosiva.
1. La Tabla 3-1 indica 9500 horas para las condiciones estndar
2. La Tabla 3-2 clasifica el rigor del servicio como Severo
3. La tabla 3-3 indica un valor de multiplicador de 0.5 para la condicin de rigor de servicio
Severo.
4. La Tabla 3-4 indica que debe aadirse 1.2 pulgadas cbicas o 3.9 cucharaditas de grasa.
Nota: Los cojinetes de tamao mas pequeo quizs requieran menor cantidad de grasa.

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AIRTEC-CTLG-001-07

Accesorios
La siguiente es una lista parcial de accesorios disponibles para informacin sobre disponibilidad y
precios, comunquese con el Departamento Tcnico
Nota : Los calentadores unitarios y los RTDs son equipos estndar en algunos de los motores.
* RTD (Detector de Temperatura por Resistencia) del Cojinete
Los dispositivos detectores de temperatura por resistencia (RTD) de utilizan para medir o
monitorear la temperatura del cojinete del motor durante su operacin
* Termopares de Cojinetes
Se utilizan para medir o monitorear las temperaturas del cojinete.
* Termostato del Cojinete
Dispositivo trmico que se activa cuando las temperaturas del cojinete son excesivas. Se utilizan
con un circuito externo para dar advertencia de temperatura excesiva del cojinete o para parar un
motor.
* Cajas de Conexin
Hay cajas opcionales de conexin (derivacin o conducto) de varios tamaos para acomoda
dispositivos accesorios.
* Tapas de Goteo
Diseadas para usarse cuando el motor esta montado en posicin vertical.
Comunquese con nuestro Departamento Tcnico para confirmar si su motor esta diseado para
montaje vertical.
* Tapa de Ventilador y Filtro de Pelusas
Se utilizan para evitar la acumulacin de desechos en el ventilador (abanico) de enfriamiento.
* Placa de Fabrica
Se dispone de placas de fabrica (del fabricante) de acero inoxidable adicionales
* Cojinetes de Rodillos
Recomendables para las aplicaciones de accionamiento por correa con velocidad de 1800 RPM o
menos.
* Etiquetas de Flecha de Rotacin
Las flechas de rotacin se suministran en los motores diseados para operar en una sola
direccin. Se dispone de flechas de rotacin adicionales.
*Calentador Unitario
Se instalan para evitar la condensacin de humedad dentro de la caja del motor durante periodos
de inactividad o almacenamiento.
* RTD (Detector de Temperatura por Resistencia) del Devanado
Los dispositivos detectores de temperatura por resistencia (RTD) se utilizan para medir o
monitorear la temperatura del devanado (arrollamiento o bobinado) del motor mientras esta en
funcionamiento.
*Termopares de Devanado
Se utilizan para medir o monitorear las temperaturas del devanado.
* Termostato del Devanado
Dispositivo trmico que se activa cuando las temperaturas del devanado son excesivas. Se usa con
un circuito externo para dar advertencia de temperatura excesiva del devanado o parar un motor.
Nota : En algunos motores, los cables para dispositivos accesorios salen a una caja de conexin
diferente, ubicada al costado de la caja del motor (a menos que se especifique lo contrario).

26

AIRTEC-CTLG-001-07

Tabla 3-5 Cuadro de Diagnostico y Correccin de Fallas en los Motores


Sntoma
El Motor no arranca

Zumbido excesivo

Posibles Causas
Causado usualmente por problema
en la lnea por ejemplo el
funcionamiento con una sola fase, mala
conexin, motor quemado.
Alto Voltaje o mala conexin.
Entrehierro excntrico (descentrado)
Sobrecarga, Compare los amperios
efectivos (medidos) con su valor
nominal de placa.
Funcionamiento con una sola fase.
Ventilacin inadecuada.
Acumulacin excesiva de suciedad en el
motor.
Voltaje desequilibrado.

Recalentamiento
del motor

El rotor roza el estator.


Sobrevoltaje o bajo voltaje
El devanado del estator esta abierto
Devanado puesto a tierra

Conexiones incorrectas

Excesiva tensin de correa


Excesivo empuje axial
Recalentamiento del
cojinete

Exceso de grasa en el cojinete


Insuficiente grasa en el cojinete
Suciedad en el cojinete o desgaste
Roce entre las piezas rotativas y las piezas
fijas (estacionarias)

Vibracin

El rotor esta desequilibrado


Resonancia.
Rotor desbalanceado

Ruido

Materias extraas en el entrehierro o las


aberturas de ventilacin

Ruido retumbante o
gimoteante

El cojinete esta en malas condiciones

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Posibles Soluciones
Chequee la fuente de alimentacin. Revise los
protectores de sobrecarga, fusible, controles ,etc.
Chequee las conexiones de la lnea de entrada
Haga reparar el motor en un centro de servicio.
Localice y quite lo que produce la friccin excesiva
en el motor o la carga.
Reduzca la carga o reemplace el motor por uno de
mayor capacidad
Chequee la corriente en todas las fases (deber
ser aprox. Igual) para aislar y corregir el problema.
Chequee el ventilador externo para asegurarse
que el aire se mueve bien entre las aletas de
enfriamiento
Chequee el voltaje en todas las fases (deber ser
aprox. Igual) para aislar y corregir el problema.
Chequee el despejo del entrehierro y los cojinetes
Apriete los pernos pasantes
Chequee el voltaje de entrada en cada fase al
motor
Chequee si la resistencia del estator en las tres
fases esta equilibrada.
Efectu una prueba dielctrica y haga las
reparaciones necesarias.
Revise todas las conexiones elctricas para
determinar si la terminacin, el despejo, la
resistencia mecnica y la continuidad elctrica son
adecuadas.
Consulte el diagrama de conexin de cables del
motor.
Reduzca la tensin de correa a su punto apropiado
para la carga.
Reduzca el empuje axial de la maquina accionada.
Saque grasa hasta que la cavidad este unos
llena.
Aada grasa hasta que la cavidad este unos
llena.
Limpie el cojinete y la cavidad del cojinete. Rellene
con el tipo de grasa correcto hasta que la cavidad
este aproximadamente llena.
Aisl y elimine la causa del rozamiento
Mande a revisar el equilibro del rotor y hgalo
reparar
Solicite asistencia a nuestro Departamento
Tcnico
Extraiga el rotor y quite las materias extraas.
Vuelva a instalar el rotor. Chequee la integridad
del aislamiento. Limpie las aberturas de ventilacin
Reemplace el cojinete. Quite toda la grasa de la
cavidad y del nuevo cojinete. Rellene con grasa
del tipo correcto hasta que la cavidad este
aproximadamente llena.
AIRTEC-CTLG-001-07

Sugerencia s para el ajuste de RTDs en cojinetes y devevanados


La mayora de los motores C.A de carcasa grande con factor de servicio de 1.15 han sido
disendoos para operar por debajo del incremento de temperatura clase B (80C) con carga
nominal, y estn construidos con un sistema de aislamiento de devanados Clase H. En base a este
bajo incremento de temperatura inicialmente debern usarse ajustes para Clase B en los RTDs
(Detectores de Temperatura por Resistencia o detectores Termomtricos de Resistencia). En
algunos motores con factor de servicio de 1.0, el incremento de temperatura es Clase F.
Las siguientes tablas indican los ajustes de alarma y disparo sugeridos para los RTDs . Los ajustes
de alarma y disparo adecuados para los RTDs de cojinetes y devanados debern seleccionarse en
estas tablas, a menos que se indique algo diferente para aplicaciones especificas.
Si se determina que la carga accionada opera en condiciones normales muy por debajo de los
ajustes iniciales de temperatura, los ajustes de alarma y disparo pueden reducirse para as poder
identificar las cargas anormales en la maquina.
Los limites de temperatura se basan en que los RTDs hayan sido instalados encajados, tal como
especifica NEMA. Los RTDs de los cojinetes debern instalarse de manera que estn en contacto
con el anillo externo de los cojinetes de bolas o rodillos, o en contacto directo con el casco de los
cojinetes de manguito (camisa).
RTDSs del Devanado Limite de Temperatura en C (40C Temp. Ambiente Mxima)

Carga del Motor


Carga Nominal
Carga Nominal
hasta 1.15 S.F

Incr. Temp. Clase B <


80C (Diseo Tipico)
Alarma
Disparo
130
140
140
150

Incr. Temp Clase f < 105


C
Alarma
Disparo
155
165
160
165

Incr. Temp Clase H <


125C
Alarma
Disparo
175
185
180
185

Nota : * Cuando se usan temperaturas Clase H, deben considerarse los requisitos de lubricacin y
temperaturas de los cojinetes.
RTDs de los Cojinetes Limites de Temperatura en C (40C Temp. Ambiente Mxima)
Tipo de Aceite o Grasa de los
cojinetes
Estndar
Alta Temperatura

Anti friccio
Alarma
Disparo
95
100
110
115

Manguito
Alarma
Disparo
85
95
105
110

Nota : * Los limites de temperatura de los cojinetes son para motores de diseo
estndar operando con incremento de temperatura Clase B.
Los lubricantes de alta temperatura incluyen algunas grasas y aceites
sintticos especiales.
Las grasas que pueden sustituirse y que son compatibles con Polyrex EM (pero consideradas
lubricantes estndar) incluyen las siguientes:
-Texaco Polystar
-Rykon Premium N 2
-Chevron SRI N 2
- SKF
Para recomendaciones sobre el reemplazo de grasas o aceites, vea la placa de fabrica del motor.
Para informacin sobre lubricantes especiales o si requiere aclaraciones, comunquese con nuestro
Departamento Tcnico.

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AIRTEC-CTLG-001-07

IMPORTANTE:
Los ventiladores AIRTEC S.A. siempre estn en continua mejora, por eso las informaciones
emitidas en este manual estn sujetas a modificaciones sin previo aviso.
Copia Controlada
Prohibida la reproduccion total o parcial del presente manual sin previa autorizacin escrita de
AIRTEC S.A.

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