Anda di halaman 1dari 55

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO


SANTIAGO MARIO
EXTENSIN MATURN

DISEO DE LAS ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO, PEATONAL Y EL


DRENAJE DEL TRAMO VIAL EN LA CALLE ARAGUANEY 24-E
SECTOR VIENTO COLAO II, PARROQUIA SAN SIMN, MUNICIPIO
MATURN ESTADO MONAGAS.
Propuesta de Trabajo Especial de Grado para optar al Ttulo de
Ingeniero Civil

Autor: Br. Vctor Henrquez


Tutora: Ing. Flor Acevedo

Maturn, Febrero 2016

NDICE GENERAL

pp.
LISTA DE CUADROS.....................................................................................vii
LISTA DE FIGURAS......................................................................................viii
RESUMEN.
INTRODUCCION..
CAPTULOS
I.

EL PROBLEMA........................................................................................1
Contextualizacin del Problema...............................................................1
Objetivos de la Investigacin....................................................................3
Objetivo General................................................................................
Objetivos Especficos.........................................................................
Justificacin de la Investigacin...............................................................4

II.

MARCO REFERENCIAL.........................................................................6
Antecedentes de la Investigacin.............................................................6
Bases Tericas.........................................................................................8
pp.

Bases Legales..
III.

MARCO METODOLGICO...................................................................35
Modalidad de la Investigacin................................................................35
Tipo de Investigacin de Acuerdo al Nivel.............................................36
Unidad de Estudio..................................................................................37
Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos...............................37
Observacin Directa........................................................................
Revisin Documental.......................................................................
pp.

Tcnicas de Anlisis de los Datos..........................................................40


Anlisis Cualitativo...
Anlisis Cuantitativo.
Anlisis de Contenido..

REFERENCIAS...............................................................................................44

LISTA DE CU ADROS

CUADRO

pp.

1.

Dosificaciones......................................................................................26

2.

Cronograma de Actividades.................................................................43

LISTA DE FIGURAS

FIGURA

pp.

1 Modelo Estructural Tricara......................................................................10


2 Tipos de Pavimentos Rgidos.................................................................13
3 Ensayo de asentamiento........................................................................14
4 Muestras de Cilindros de Concreto Seco...............................................15
5 Ensayo a compresin.............................................................................16
6 Transferencia de Carga en Estructuras de Pavimento Rgido...............16
7 Sumideros de Rejilla...............................................................................25
8 Acera.......................................................................................................27
9 Diseo de Brocales y Aceras. Autor 2016..............................................27
10 Diseo de Brocales y Aceras..................................................................28
11 Cunetas Tipo A y B.................................................................................29
12 Cunetas Tipo C y D.................................................................................30

CAPTULO I

EL PROBLEMA

Contextualizacin del Problema

El poblamiento del globo terrqueo durante siglos y la expansin de las


actividades del hombre, conllevan, entre otras modificaciones a una prdida
constante de las caractersticas del pavimento, brocales, aceras y el cauce
de las aguas superficiales que se generan. Las caractersticas a nivel
mundial, demuestra que el desgaste de las carpetas de rodamientos es de
un incremento superior en lo que se refiere a las mezclas asflticas, en
conjunto se relacionan el desborde de los drenajes superficiales, lo que
genera prdidas de incremento poblacional y los equilibrios sociales y
econmicos, donde el estudios arqueolgicos, indican que es uno de los
materiales constructivos ms antiguos que el hombre ha utilizado.
El hombre a travs de los aos, ha tomado el inters y manifiesto a la
necesidad de mejorar la calidad de vida, mediante un enfoque sistemtico de
aprendizaje y crecimiento, que le permita desenvolverse en forma objetiva
dentro de un marco social, no solamente con conocimiento especializado
sino tambin, que el mismo tenga un pensamiento de socializacin que lo
conlleve a la cultura de una sociedad dinmica, para luego identificar sus
fallas y buscar las condiciones que implique mejorar futuras vialidades y
drenajes superficiales dentro de cualquier sociedad a la cual se aplica para
un desarrollo futuro.
En Venezuela, la gravedad de circunstancias tanto vial, peatonal y
drenajes superficiales se generan constantemente en cualquier localidad a

nivel del territorio, a pesar que cuenta con una de las mayores extensiones
de petrleo a nivel mundial y se encuentra especficamente en el lago
llamado Guanoco, con 4 km de extensin y 75 millones de barriles de asfalto
natural, el cual es obtenido artificialmente por destilacin del petrleo, donde
es preparado y suministrado por empresas pblicas.
Privadas para as solventar las fallas que se generan en vialidades
mundiales, nacionales, territoriales, municipales, estadales y rurales. Los
derrumbes, los huecos los agrietamientos o soluciones en general para
solucionar una vialidad no solo depende de quin organice, supervise, a
pesar que el pavimento flexible se disea para que falle en un determinado
periodo de diseo depende del tipo de material a colocar, el asfalto se debe
de estudiar su composicin para as tener con mayor exactitud su
durabilidad.
El Estado Monagas es una de las 24 entidades federales de Venezuela
ubicada en la Regin Nor-Oriental al noreste del pas. Ocupando el lugar N
13 de los estados ms poblados de Venezuela. En la ciudad de Maturn, el
sueo de cualquier comunidad, urbanizacin o barrio, es el desarrollo urbano
local, as como el mejoramiento y la calidad de vida de sus habitantes. Sin
embargo las precarias condiciones en que se encuentra la va de acceso de
la calle Araguaney 24-E sector Viento Colao II, Parroquia San Simn, ha
creado un malestar en los residentes de la comunidad, puesto que ha
imposibilitado en gran manera la libre circulacin peatonal y vial. Tal situacin
es atribuida a la complejidad del terreno que se traduce en el desnivel del
mismo, que se agrava mucho ms con los periodos de lluvia, debido al
estancamiento de las aguas, agrietamiento del asfalto, as como tambin la
maleza y los escombros, a esto se le suma el desmejoramiento de la
economa familiar.
En la calle Araguaney 24-E sector Viento Colao II, existe y la
problemtica de las estructuras del pavimento, peatonal, del drenaje
superficial. Esta situacin genera grandes niveles de contaminacin

ambiental, con sus respectivas consecuencias de enfermedades cutneas,


respiratorias, adems de afectar la calidad de vida y un buen desarrollo
habitacional de la comunidad y a los visitantes que por all transitan, ya que
es una parte muy importante para el libre acceso al casco central de la
ciudad de Maturn. La propuesta que aqu se plantea es para mejorar la
calidad de vida de los habitantes del sector Viento Colao ya que en esta
desde su fundacin no cuenta con aceras, brocales, drenaje superficial y una
buena vialidad en ambas direcciones tanto de entrada como de salida del
sector.

Objetivos de la Investigacin

Objetivo General

Disear las estructuras de pavimento, peatonal y el drenaje del tramo


vial en la calle Araguaney 24-E Sector Viento Colao II, Parroquia San
Simn, Municipio Maturn Estado Monagas, con el propsito de mejorar la
calidad de vida de la comunidad.

Objetivos Especficos

1.

Diagnosticar la situacin actual del tramo vial de la calle Araguaney 24E del Sector Viento Colao II, en cuanto a estructura de pavimento,
trnsito peatonal y estructuras de drenaje, con el fin de detallar la

2.

problemtica presente en la comunidad.


Estudiar la topografa del terreno, con la finalidad de definir las

3.

caractersticas de pendientes y desniveles del terreno.


Realizar el estudio geotcnico del suelo, con la finalidad de establecer

4.

la capacidad portante del mismo.


Considerar el nivel de transito que circula por la zona en estudio con el

5.

fin de disear la estructura de pavimento.


Disear aceras, brocales y cunetas, con la finalidad de incluir los
elementos necesarios para el drenaje vial.

Justificacin de la Investigacin
Esta investigacin se justifica debido al crecimiento poblacional y al
desarrollo del sector. El grave deterioro del tramo vial, inexistencia de paso
peatonal y el desbordamiento de las aguas pluviales, se considera disear
las estructuras de pavimento, peatonal y el drenaje del tramo vial en la calle
Araguaney 24-E Sector Viento Colao II, Parroquia San Simn, Municipio
Maturn Estado Monagas, con la finalidad de mejorar la calidad de vida de la
comunidad. Esta informacin puede ser til para que las instituciones
encargadas de dar apoyar a la poblacin y ayudar a resolver algunos de los
problemas de dicha comunidad. Es bien conocida la importancia que tiene la
presencia de aceras, brocales y el pavimento rgido en el tramo de la Calle
Araguaney 24-E, para que la comunidad se sienta segura de transitar por
estas y no presenten la necesidad de caminar por calles donde los vehculos
sean un riesgo para su vida.
Existe la reorientacin de polticas sobre lo referente a mezclas de
pavimentos rgidos para mejorar el libre paso a los habitantes, y para
satisfacer una necesidad de larga vida til, razn que ha motivado y
garantiza la realizacin de este trabajo de investigacin. De manera que la
presente propuesta representa un beneficio para el colectivo de dicha
sociedad

del

sector

afectado,

dndole

de

esta

manera

una

alta

proporcionalidad de servicios pblicos, procurando un mejor bienestar social.


Los aportes y beneficios de dicha investigacin, en materia acadmica
permitir la obtencin del ttulo de ingeniero civil, y servir como fuente de
informacin en futuras investigaciones, adems desde el punto de vista
social dar posibles soluciones a los problemas de vialidad, peatonal y

drenaje que presenta el sector, ofreciendo a un nmero de 1.750 familias y


aproximadamente 2.500 habitantes, la reduccin del pavimento, peatonal,
pozos de agua formadas en el tramo del sector, el fcil acceso de los
vehculos y personas sin obstrucciones, mejorando el traslado y desarrollo
econmico de los habitantes del sector y la correcta disposicin final de
transitabilidad tanto vial como peatonal y de las aguas de lluvias para evitar
la propagacin de averas de vehculos, personas, enfermedades y la
disminucin de la calidad de vida de las personas causada por el grave
deterioro de la vialidad y el mal estado para el paso de los peatones e
inundaciones de la va.

CAPTULO II

MARCO REFERENCIAL

En este captulo se presentan los antecedentes de la investigacin,


luego se desarrollan las bases tericas que sirven de sustentacin al diseo
de la propuesta, y por ltimo se sealan las bases legales en las que se
apoya al trabajo realizado.

Antecedentes de la Investigacin

Clemantt, C. (2010) Desarrollo de factibilidad tcnica econmica del


uso del concreto asfaltico reciclado, utilizando como agregado desechos de
concreto, en vas de transito de la invasin de la puente Maturn estado
Monagas. Instituto universitario politcnico Santiago Mario, extensin
Maturn. El objetivo general del trabajo citado fue el desarrollo de factibilidad
tcnica econmica del uso del pavimento asfaltico reciclado, utilizando como
agregado desechos de concreto, en vas de transito de la invasin de la
puente Maturn estado Monagas; a fin de mejorar el nivel de vida de la
poblacin. Esta investigacin servir para ampliar los conocimientos sobre el
tema objeto de estudio, colaborando de esta manera con herramientas
tericas que suministra, de utilidad para comprender ms a fondo el diseo
de pavimentos.
Snchez,

(2012).

Cuman-Cumanacoa

Evaluacin

(L001),

Integral

Progresiva

de

la

0+000

Va

Local

(Puente

Aliviadero Manzanares) hasta Progresiva 10+000 (Va Cumanacoa), de los

Municipios Sucre y Montes del Estado Sucre. Trabajo de Grado


presentado
Estado

en

la

Anzotegui.

Universidad
Tiene

por

de

Oriente,

objetivo

Puerto

evaluar

las

La

Cruz,

condiciones

generales de la va, donde se consider el estado del pavimento, las


condiciones del drenaje superficial y transversal, el uso de dispositivos de
control, sealamiento y demarcacin, los laterales de la va en
cuanto a vegetacin y limpieza, la revisin de obras especiales como
brocales y aceras. Para lograr esto se realizaron varios recorridos de
inspeccin en el tramo en estudio reportando en tablas la situacin a lo largo
de la va y en especial para la evaluacin del pavimento se us el ndice de
Condicin de Pavimento o Mtodo PCI. A lo cual el investigador concluye la
necesidad de realizar jornadas de mantenimiento y rehabilitacin para lograr
aumentar la vida til del pavimento y en general mantener la va en
condiciones ptimas. El aporte de este autor para la realizacin de la
investigacin ser sobre bases tericas, conocimientos necesarios para la
construccin duradera y correcto mantenimiento de las aceras y brocales.
Prez,
del

sector

(2013).

San

Construccin

Antonio

de

Piritu,

de

aceras

Municipio

calle

Casanare

Piritu,

Estado

Anzotegui. El objetivo fundamental, fue abordar la problemtica


creciente de las zonas de barrios y plantear la posibilidad de
establecer un plan de inversin, de carcter sectorial, para el
mejoramiento de dichas zonas de barrios. Como conclusin, la
investigacin

permiti

proponer

un

plan

de

inversin

que

atienda las necesidades y las adecue a los recursos que los consejos
comunales acceden, establecido al mayor detalle posible la distribucin de
los recursos a cada rea prioritaria. El aporte a la actual investigacin, radico
en brindar ayuda en cuanto a la construccin de la acera, como solucin al
problema de circulacin peatonal, brindando orientacin en cuanto a la
estructura urbana.

Bases Tericas

La esencia de las bases tericas es dar soporte a todo tipo de


investigacin, teniendo

para

ello que consultar y verificar fuentes

bibliogrficas que sustenten los temas, problemas y herramientas planteados


en el proyecto escrito. Desde all se va indicando el camino a seguir para
garantizar el desarrollo de la investigacin con una base firme, ajustada a la
actualidad y para obtener de esta forma los resultados en beneficio del
trabajo presentado. A continuacin se detallan:

Estructura del Pavimento

Un pavimento est constituido por un conjunto de capas superpuestas,


relativamente horizontales, que se disean y construyen tcnicamente con
materiales apropiados y adecuadamente compactados. Los pavimentos se
dividen en flexibles y rgidos, mismos que se comportan muy diferentes al
aplicarles una carga.
Disponible en: http://www.duravia.com.pe/hello-world/
http://estructurasdepavimentos.blogspot.com/
Tipos de Pavimentos

El pavimento puede ser definido como la unin de capas puestas unas


sobre otras, de manera horizontal, utilizado como superficie para que circulen
los vehculos o peatones. Principalmente puede ser clasificado en 4 formas:
a) Pavimento articulado: posee una capa de hormign que se

caracteriza por ser muy resistente y flexible. Adems se le agregan


varios elementos como el cemento.
b) Pavimento rgido: est sostenido sobre una capa de material, est
dotado de una losa de cemento hidrulica. Estos tienen la capacidad
de soportar cargas pesadas gracias a su base de concreto. Estos
tipos de pavimento son bastante econmicos, sobre todo a la hora
del mantenimiento.
c) Pavimento flexible: reciben este nombre ya que pueden flexionarse o
dicho de otra manera son maleables. Estos pavimentos se
encuentran sostenidos sobre un par de capas flexibles y de base
granular.
d) Pavimento Semi-rgido: este pavimento, tambin conocido como
pavimento compuesto, es muy similar al flexible, pero tambin al de
tipo rgido. La parte flexible suele estar en la parte superior, mientras
que la rgida en la parte inferior.
Disponible

en:

http://www.tiposde.org/construccion/659-tipos-de-

pavimentos/

Funciones de una Estructura de Pavimento

Un pavimento de una estructura, asentado sobre una fundacin


apropiada, tiene por finalidad proporcionar una superficie de rodamiento que
permita el trfico seguro y confortable de vehculos, a velocidades
operacionales deseadas y bajo cualquier condicin climtica. Hay una gran
diversidad de tipos de pavimento, dependiendo del tipo de vehculos que
transitaran y del volumen de trfico.
Disponible en: http://www.ingenierocivilinfo.com/2011/01/funciones-deun-pavimento-carreteras.html

Estructura de Pavimentos Flexibles

Se denominan los que la estructura total del pavimento se deflecta o


flexiona, un pavimento flexible se adapta a las cargas. Este tipo de
pavimentos son de amplio uso en zonas de trfico, La estructura de
pavimento flexible est compuesta por varias capas de material. Cada capa
recibe las cargas por encima de la capa, se extiende en ella, entonces pasa
estas cargas a la siguiente capa inferior. Por lo tanto, la capa ms abajo en la
estructura del pavimento, recibe menos carga.
Disponible en: http://canalconstruccion.com/pavimentos-flexibles.html

Figura 1. Modelo Estructural Tricara.


Disponible en; www.taringa.net/pavimentos flexibles

Asfalto

El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo,


capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas
permanentes. Como aplicacin de estas propiedades el asfalto puede
cumplir, en la construccin de pavimento flexible, las siguientes funciones:
- Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco
sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua
proveniente de la precipitacin.
- Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados,

10

capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida


por las cargas de los vehculos.
- Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura,
permitiendo disminuir su espesor.
Disponible en: http://copadan.com/que_es_el_asfalto.html

Capas del Pavimento Flexible

La tpica estructura de un pavimento flexible consta de las siguientes


capas:
- Capa superficial: Esta es la capa superior y la capa que entra en contacto
con el trfico. Puede estar compuesta por uno o varias capas asflticas.
- Base: Esta es la capa que se encuentra directamente debajo de la capa de
Superficial y, en general, se compone de agregados (ya sea estabilizado o
sin estabilizar).
- Capa Sub-base: Esta es la capa (o capas), estn bajo la capa de base. La
Sub-base no siempre es necesaria.
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/2944/Capitulo2.pdf/pavimentos

Duracin de un Pavimento Flexible

Para pavimentos flexibles, la estrategia de diseo seleccionado deber


presentar un mnimo inicial de duracin de ocho aos antes de que sea
obligatoria la superposicin de otra capa. En general la duracin ptima
debera estar diseada para un perodo de 20 aos.
http://canalconstruccion.com/pavimentos-flexibles.html

11

Estructuracin del Pavimento Rgido

- Losa de concreto hidrulico: la cual toma la funcin de la carpeta y la


base, siendo la que recibe y distribuye las cargas aplicadas por el
trnsito.
- Sub-base: de ella depende absorber las deformaciones evitando que
pase a la losa de concreto y esta pueda fallar.
Disponible en: http://pavimentosurbanos.icpa.org.ar/publico.com

Concreto

El concreto es un material compuesto empleado en construccin,


formado esencialmente por un aglomerante al que se aade partculas o
fragmentos de un agregado, agua y aditivos especficos. El concreto
convencional, normalmente usado en pavimentos, edificios y otras
estructuras, tiene un peso especfico (densidad, peso volumtrico, masa
unitaria) que vara de 2200 hasta 2400 kg/m (137 hasta 150 libras/pis 3). En
el diseo del concreto armado (reforzado), el peso unitario de la combinacin
del concreto con la armadura normalmente se considera 2400 kg/m (150
lb/ft).
Disponible en: https://es.wikipedia.org/wiki/Hormig%C3%B3n

Pavimento Rgido

Los Pavimentos Rgidos, son aquellos formados por una losa de


concreto Prtland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante.
Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es

12

auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.


Disponible en: http://oswaldodavidpavimentosrigidos.blogspot.com/

Caractersticas

La principal caracterstica estructural del hormign es que resiste muy


bien los esfuerzos de compresin, pero no tiene buen comportamiento frente
a otros tipos de esfuerzos (traccin, flexin, cortante, etc.), por este motivo es
habitual usarlo asociado a ciertas armaduras de acero, recibiendo en este
caso la denominacin de hormign armado, o concreto pre-reforzado en
algunos lugares; comportndose el conjunto muy favorablemente ante las
diversas solicitaciones.

Tipos de Pavimentos Rgidos

a) Losa de concreto simple (JPCP)


- Pavimentos construidos con concreto simple y con juntas de
-

contraccin espaciadas de manera continua (5 a 10 metros).


Barras de refuerzo o mecanismos de agarre son usados para

transferir la carga de una capa a otra.


b) Losas de concreto reforzado (JRCP)
- Las losas son reforzadas con barras de acero, que aunque no
aumentan la capacidad portante de la losa, aumenta el
espaciamiento de las juntas de 10 a 30 m.
c) Pavimento continuamente reforzado (CRCP)
- Proceso mecanizado en la cual se elimina las juntas de
contraccin.
Disponible en: http://es.slideshare.net/PedroFigueroa8/ppt-pavimento-rigido

13

Figura 2. Tipos de Pavimentos Rgidos.


Disponible en: https://www.google.co.ve/search?q=Tipos+de+Pavimentos
+continuamente+reforzado/

Concreto MR

Este concreto se ha diseado para ser utilizado en la construccin de


elementos que estn sujetos a esfuerzos de flexin, por lo tanto su campo de
aplicacin se encuentra en la construccin de pavimentos, pisos industriales,
infraestructura urbana, proyectos carreteros, etc. Ofrece:
1)
2)
3)
4)
5)

Bajos costos de mantenimiento


Mayor durabilidad que los pavimentos de asfalto
Mayor seguridad en la conduccin de vehculos
Agregados gruesos de origen caliza, basalto
Mayor resistencia al impacto

Disponible en: http://www.cemexmexico.com/Concretos/MR.aspx


Ensayos de Concreto

14

Los ensayos al concreto son el primer paso del desarrollo constructivo


que marcar la pauta para un veredicto de calidad y durabilidad de las
estructuras construidas con este material. Durante la ejecucin de proyectos,
en algunos casos, este procedimiento se considera un formalismo que se
hace por cumplir, pero no porque su anlisis represente importancia para la
ejecucin de la obra.
Disponible en: http://www.nrmca.org/aboutconcrete/cips/cip41es.pdf

Ensayo de Asentamiento

Las pruebas de asentamiento se harn por cada cinco (5) metros


cbicos de concreto a vaciar y sern efectuados con el consistmetro de Kelly
o con el cono de Abrams (ICONTEC 396). Los asentamientos mximos para
las mezclas proyectadas sern los indicados al respecto para cada tipo, de
acuerdo con la geometra del elemento a vaciar y con la separacin del
refuerzo.
Disponible

en:

http://blog.360gradosenconcreto.com/ensayo-de-

asentamiento-del-concreto-ntc-396/

Figura 3. Ensayo de asentamiento.


Disponible en: www. teconcreto123.blogspot.com

15

Ensayo de Resistencia

La preparacin y ensayo de cilindros de prueba que testifiquen la


calidad de los concretos usados en la obra ser obligatoria, corriendo ella de
cuenta del Contratista pero bajo la sper vigilancia de la Interventora. Cada
ensayo debe constar de la rotura de por lo menos cuatro cuerpos de prueba.
La edad normal para ensayos de los cilindros de prueba ser de veintiocho
(28) das, pero para anticipar informacin que permitir la marcha de la obra
sin demoras extremas, dos de los cilindros de cada ensayo sern probados a
la edad de siete (7) das.
Disponible en:
http://www6.uniovi.es/usr/fblanco/TEMAII.2.8.MECANICAS.Ensayos.pdf

Figura 4. Muestras de Cilindros de Concreto Seco.


Disponible en: www.geotekeng.com

Ensayo de Compresin

En ingeniera, el ensayo de compresin es un ensayo tcnico para


determinar la resistencia de un material o su deformacin ante un esfuerzo

16

de compresin. En la mayora de los casos se realiza con hormigones y


metales (sobre todo aceros), aunque puede realizarse sobre cualquier
material.
- Se suele usar en materiales frgiles.
- La resistencia en compresin de todos los materiales siempre es
mayor o igual que en traccin.
Disponible en: https://es.wikipedia.org/wiki/Ensayo_de_compresi
%C3%B3n

Figura 5. Ensayo a compresin.


Disponible en: https://es.wikipedia.org/wiki/Ensayo_de_compresi%C3%B3n

Transferencia de Carga en Estructuras de Pavimento Rgido

Las cargas de las llantas son transmitidas a la sub-rasante por la fuerza


estructural del pavimento como conjunto que acta como un plato rgido. El
concepto de transferencia de cargas en las juntas transversales, se refiere a
la capacidad de una losa de transferir una parte de su carga a la losa vecina.
De este modo, una junta con el 100% de transferencia de carga ser aquella

17

que transfiera la mitad de su carga a la losa vecina, reduciendo por tanto sus
tensiones Como puede apreciarse, para lograr una efectiva transferencia de
cargas en sentido longitudinal, para trficos pesados, especialmente en
carreteras, se debe usar barras pasajuntas en todas las juntas transversales.
Disponible

en:

http://pavimentosurbanos.icpa.org.ar/publico/Jornada-

Rosario/03%20%20Dise%C3%B1o%20estructural%20de%20pavimentos
%20r%C3%ADgidos.pdf

Figura 6. Transferencia de Carga en Estructuras de Pavimento Rgido.


Disponible en: es.slideshare.net, www.elconstructorcivil.com
Preparacin del Terreno para Construir una Estructura de Pavimento
Rgido

Para construir correctamente un pavimento de concreto, es muy


importante considerar una serie de pasos al preparar el terreno, proceso
conocido como diseo y construccin de las sub-rasantes:
- Compactacin de los suelos, de esta forma se garantiza un
apoyo uniforme y estable para el pavimento.
- Fijado de la rasante, consiste en la excavacin de zanjas
laterales, lo suficientemente profundas para aumentar la distancia
vertical entre el nivel fretico y el pavimento.
- Uniformado del terreno en zonas donde se tengan cambios
bruscos en sentido horizontal del tipo de suelo.
Disponible en:

18

http://oswaldodavidpavimentosrigidos.blogspot.com/

Elementos que Integran un Pavimento Rgido

Sub-Rasante

Es

la

capa

de

terreno

de

una

carretera

que

soporta

la

estructura de pavimento y que se extiende hasta una profundidad que no


afecte la carga de diseo que corresponde al trnsito previsto. Esta capa
puede estar formada en corte o relleno y una vez compactada debe tener las
secciones transversales y pendientes especificadas en los planos finales de
diseo.

Sub-Base

Es la capa de la estructura de pavimento destinada fundamentalmente


a soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la
superficie de rodadura de pavimento, de tal manera que la capa de subrasante la pueda soportar absorbiendo las variaciones inherentes a dicho
suelo que puedan afectar a la sub-base.

Superficie de Rodadura

Es la capa superior de la estructura de pavimento, construida con


concreto hidrulico, por lo que debido a su rigidez y alto mdulo de

19

elasticidad, basan su capacidad portante en la losa, ms que en la capacidad


de la sub-rasante, dado que no usan capa de base.
Disponible en: http://www.wikiteka.com/apuntes/pavimentos-1/

Topografa

Es

la

ciencia

procedimientos
grfica
tanto

de

que

que

la

naturales

estudia

tienen

por

superficie

terrestre,

como

artificiales.

el

conjunto
objeto

con

la

sus

Esta

de

principios

representacin

formas

detalles;

representacin

tiene

lugar sobre superficies planas, limitndose a pequeas extensiones


de

terreno,

utilizando

la

denominacin

de

geodesia

para

reas mayores. De manera muy simple, puede decirse que para


un topgrafo la Tierra es plana (geomtricamente), mientras que para la
geodesia no lo es. Para eso se utiliza un sistema de coordenadas
tridimensional, siendo la x y la y competencia de la planimetra, y la z de la
altimetra.
- Levantamiento: Se toman los datos del terreno y se elabora un plano.
- Replanteo: Dibujo que se hace sobre el plano para despus
llevarlo al terreno. La fuente de datos va a ser el terreno.
Disponible en: https://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa
http://www.mvh.gob.ve/intu/index.php?
option=com_content&view=article&id=501&Itemid=805
Mtodos Topogrficos

Son diversos sistemas de proceder para en funcin de los trabajos de


campo y gabinete tener una toma de datos correctos. Consiste en estacionar

20

un instrumento en un punto conocido, hacer estacin, de la cual tenemos


coordenadas (x,y,z) conocidas por lo que mediante ngulos y distancias tomo
los datos. Si slo hacemos planimetra necesito x,y; altimetra z; taquimetra
x,y,z.
Disponible en: http://html.rincondelvago.com/metodos-topograficos.html

Estudios Geotcnicos

Un estudio geotcnico el conjunto de actividades que permiten obtener


la informacin geolgica y geotcnica del terreno, necesaria para la
redaccin de un proyecto de construccin. El estudio geotcnico se realiza
previamente al proyecto de un edificio o de una vivienda unifamiliar y tiene
por objeto determinar la naturaleza y propiedades del terreno, fundamentales
para definir el tipo y condiciones de cimentacin. Los estudios geotcnicos
nos permiten definir las dimensiones y la tipologa del proyecto de tal forma
que las cargas soportadas por estructuras de contencin o generadas por las
cimentaciones y excavaciones no pongan en peligro la obra estructural o
generen situaciones de inestabilidad de las propias estructuras o del terreno.
Disponible en: http://www.geotecnia.org/estudios-geotecnicos

Toma de muestras

En la toma de muestras se deben cumplir unos requisitos diferentes


segn el tipo de ensayo que se vaya a ejecutar sobre la muestra obtenida.
Se especifican tres categoras de muestras:
a) Muestras de categora A: son aquellas que mantienen inalteradas las
siguientes propiedades del suelo: estructura, densidad, humedad,
granulometra, plasticidad y componentes qumicos estables;

21

b) Muestras de categora B: son aquellas que mantienen inalteradas las


siguientes

propiedades

del

suelo:

humedad,

granulometra,

plasticidad y componentes qumicos estables;


c) Muestras de categora C: todas aquellas que no cumplen las
especificaciones de la categora B. Una vez extradas las muestras
se proceder a su parafinado o proteccin adecuada y se trasladarn
al laboratorio de ensayo en las mejores condiciones posibles.
Disponible en: http://www.unillanos.edu.co/docus/2.%20TOMA
%20DE%20MUESTRAS%20DE%20SUELOS.pdf

Importancia del estudio geotcnico en las obras

El

Estudio

Geotcnico

es

el

conjunto

de

trabajos

de

exploracin, muestreo, anlisis, modelizacin, clculo e interpretacin


necesario para conocer con la precisin suficiente las caractersticas
geolgico-geotcnicas de un terreno en el que va a ejecutarse una obra. Se
debe realizar previamente al Proyecto para que ste pueda definir las
acciones al terreno.
Disponible en: http://www.icog.es/egeo/index.php/importancia-del
estudio-geotecnico/

Promedio Da del Trnsito Vehicular (PDT)

Se entiende por el promedio da del trnsito vehicular (PDT) el volumen


de vehculos que circulan por una carretera o autopista en determinado
tiempo y en el mismo sentido; las unidades empleadas son vehculos por da
o vehculos por hora, en el caso de este estudio se utilizan los volmenes de
trnsito que circulan durante 24 horas en un cierto periodo. El PDT puede ser
empleado en los estudios econmicos para determinar la asignacin

22

presupuestaria para el mantenimiento y conservacin de la va. Por otra


parte sirve para determinar la necesidad de construccin de una va alterna
para aliviar el trnsito automotor.
Disponible en:
http://www.miunespace.une.edu.ve/jspui/bitstream/123456789/2020/1/TG497
9.pdf
Seales de Trnsito

Las seales de trnsito son signos y smbolos que sirven de gua para
los conductores de los vehculos y los peatones en las vas y calles pblicas.

Tipos de Seales de Trnsito

- Verticales: de reglamentacin, prevencin y las de informacin.


- Horizontales: longitudinales, transversales y marcas especiales.
- Luminosas: semforos para vehculos, de giro vehicular con
flecha, peatonal y especiales.
- Transitorias: reglamentarias, de prevencin, informacin y otras
seales temporales.
- Manuales: las que realizan los agentes de trnsito y los
conductores.
- Sonoras: bocinas, sirenas y silbatos o pito.
Disponible en: www.Seales de Trfico en Virginia | Karin Riley
Porter/

Demarcacin Vial

23

Las demarcaciones viales son lneas, que se pintan sobre el pavimento,


en brocales y en estructuras de las vas de circulacin, stas se emplean
para regular el trnsito vehicular y advertir de situaciones de riesgo o guiar a
los usuarios de la va por lo que constituye un elemento indispensable para la
seguridad y la gestin del trnsito.
Disponible en:
http://www.intt.gob.ve/repositorio/pagina_nueva/carrusel/manual_venezolano
_de_dispositivo_uniformes/3_mvduct_Cap3_demarcaciones.pdf

Tipos de Lneas

Lneas Continuas: Se clasifican en:


- Lnea blanca sencilla de trazo continuo, demarca en el borde de flujo
de circulacin donde permite circular a ambos lados de la lnea en el
mismo sentido o sentido opuesto, estando prohibido cruzarla.
- Lnea blanca doble de trazo continuo, demarca la separacin de flujos
de circulacin en el mismo sentido o sentidos opuestos en vas con
calzada de mltiples canales por sentido, est prohibido cruzarla.
Lneas discontinuas o segmentadas: Se clasifican en:
- Lnea blanca sencilla de trazo discontinuo que demarca el borde
de un flujo de circulacin, donde se permita circular en el mismo sentido
a ambos lados de la misma o en sentido opuesto donde se permita
adelantar.
- Lnea amarilla de doble trazo discontinuo o segmentado que
demarca el borde de un canal cuyo sentido de circulacin es variable.
- Lnea punteada que demarca la prolongacin de otra lnea a
travs de una interseccin o de una zona de intercambio. Su color debe
ser el mismo de la lnea que prolonga.

24

Disponible en:
https://mppttcojedes.wordpress.com/2014/04/02/demarcacion-de-viaspara-la-seguridad-del-conductor/

Drenaje Vial

En la construccin de carreteras, es necesario evaluar los cruces de los


ros que se encuentren alrededor del proyecto y que puedan afectar a la
carretera, siendo necesario realizar una obra de drenaje vial y/o obra civil
para disponer su evacuacin. El drenaje es un punto crtico y vulnerable para
una carretera.
Disponible en: http://www.mopc.gov.py/userfiles/files/Normas%20para
%20Obras%20de%20Drenaje%20Vial.pdf

Diseo Estructural del Drenaje

Definida la estructura de drenaje se realiza un clculo de la carga que


soportar, la estructura para escoger una adecuada resistencia de los
materiales que se utilizar y la cimentacin que tendr, estas cargas que por
lo general son por encima de la estructura son las presiones que ejerce el
suelo, el relleno estructural, las cargas muertas y vivas.
Disponible en: http://tecnicosltda.com/diseno-estructural-de-obras-dedrenaje/

25

Diseo Topogrfico del Drenaje

Se realiza un plano con las medidas de la estructura, niveles y


alineamiento que tendr el drenaje, este se hace con la finalidad de realizar
el trazo en el lugar de la construccin de la estructura, y as realizar todas las
obras necesarias, antes, durante y despus de la construccin.
Disponible en: http://www.mopc.gov.py/userfiles/files/Normas%20para
%20Obras%20de%20Drenaje%20Vial.pdf

Obras Complementarias

Para que una estructura de drenaje funcione correctamente es


necesario que se realicen obras complementarias en la entrada y salida del
drenaje, stas se realizan para proteger la estructura principal, de la erosin
del suelo, arrastre de material del cauce, el paso de fauna marina, proteccin
de taludes, y tambin para darle mantenimiento efectivo.
Disponible en.
http://www.sagarpa.gob.mx/desarrolloRural/noticias/2012/Julio/Documents/O
bras%20complementarias.pdf

Mantenimiento Especfico de los Drenajes

Los drenajes despus de construidos, deben tener un mantenimiento


peridico, el cual consiste en la limpieza general del mismo, reparaciones de
daos provocados por el cauce, limpieza de los materiales arrastrados por el

26

cauce del ro, limpieza de las cajas y cabezales de concreto.


Disponible en:
http://miunespace.une.edu.ve/jspui/bitstream/123456789/1854/1/TG4824.pdf

Objetivos de las Obras de Drenaje Vial

- Dar salida al agua que se llegue a acumular en el camino.


- Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino.
- Evitar que el agua provoque daos estructurales.
- De la construccin de las obras de drenaje, depender en gran parte
la vida til, facilidad de acceso y la vida til del camino.
Disponible en: http://es.slideshare.net/manuelgerman35/obras-dedrenaje-para-carreteras-15330964

Tipos de Drenajes con Relacin a la Vialidad

Dentro de esta amplia definicin se distinguen diversos tipos de


instalaciones encaminadas a cumplir tales fines, agrupadas en funcin del
tipo de aguas que pretenden alejar o evacuar, o de la disposicin geomtrica
con respecto al eje de la va.

Drenaje superficial

Conjunto de obras destinadas a la recogida de las aguas pluviales o de


deshielo, su canalizacin y evacuacin a los cauces naturales, sistemas de

27

alcantarillado o a la capa fretica del terreno. Se divide en dos grupos:

Drenaje longitudinal

Canaliza las aguas cadas sobre la plataforma y taludes de la


explanacin de forma paralela a la calzada, restituyndolas a sus cauces
naturales. Para ello se emplean elementos como las cunetas, caces,
colectores, sumideros, arquetas y bajantes.

Drenaje transversal

Permite el paso del agua a travs de los cauces naturales bloqueados


por la infraestructura viaria, de forma que no se produzcan destrozos en esta
ltima. Comprende pequeas y grandes obras de paso, como puentes o
viaductos.

Sumideros de Rejilla

Son las estructuras encargadas de recoger el agua que fluye por las
cunetas de la va con el mnimo de interferencia para el trfico vehicular y
peatonal, evitando que se introduzca a los colectores materiales de arrastre.
Disponible en: http://www.wikiteka.com/apuntes/drenaje-superficial/

28

Figura 7. Sumideros de Rejilla.


Disponible en: drenajescarreteras.blogspot.com

Criterios de Diseo para un Drenaje Vial

A la hora de proyectar el drenaje de una carretera y/o tramos deben


tenerse en cuenta una serie de factores que influyen directamente en el tipo
de sistema ms adecuado, as como en su posterior funcionalidad. Los ms
destacables son:
Factores topogrficos: Dentro de este grupo se engloban circunstancias
de tipo fsico, tales como la ubicacin de la carretera respecto del terreno
natural contiguo, en desmonte, terrapln o media ladera, la tipologa del
relieve existente, llano, ondulado, accidentado, o la disposicin de sus
pendientes en referencia a la va.
Factores hidrolgicos: Hacen referencia al rea de la cuenca de
recepcin y aporte de aguas superficiales que afecta directamente a la
carretera, as como a la presencia, nivel y caudal de las aguas subterrneas
que puedan infiltrarse en las capas inferiores del firme.
Factores geotcnicos: La naturaleza y caractersticas de los suelos

29

existentes en la zona condicionada la facilidad con la que el agua puede


llegar a la va desde su punto de origen, as como la posibilidad de que
ocasione corrimientos o una erosin excesiva del terreno.
Disponible en: http://www.mopc.gov.py/userfiles/files/Normas%20para
%20Obras%20de%20Drenaje%20Vial.pdf

Acera

Es una superficie pavimentada a la orilla de una calle u otras vas


pblicas para uso de personas que se desplazan andando o peatones.
Usualmente se sita a ambos lados de la calle, junto al paramento de las
casas. En cuanto elemento del espacio pblico, las aceras sirven para el
movimiento utilitario de peatones o para otras actividades sociales,
comerciales o culturales.
Disponible en: https://es.wikipedia.org/wiki/Acera
Espesor mnimo: 8 cm que se aumenta a 10 cm en los sectores de
entradas de vehculos.

Cuadro 1
Dosificaciones.
Mtodo de
Compactacin

Dosis de Cemento

Asentamiento Cono

Hormign apisonado

300 kg/m*

5 - 9 cm

Hormign vibrado
270 kg/m*
Disponible en: civilfree.blogspot.com

1 - 5 cm

30

Figura 8. Acera. Disponible en: geekecologista.wordpress.com

Brocal

Brocal al pretil o parapeto slido que, por seguridad y utilidad, rodea un


pozo a nivel de superficie. Como elemento aislado es sinnimo de puteal. Es
habitual que sobre l se instale una polea o un cigeo, para subir el
recipiente que contenga el agua extrada. Tambin se suele colocar sobre el
brocal una tapadera para evitar que caiga suciedad al interior del pozo.
Desde los primitivos brocales de mampostera, cermica o madera, hasta los
ms recientes de obra y cemento, la historia de este humilde y sencillo
antepecho en la boca de los pozos se ha vestido de los ms ricos materiales:
mrmol, bronce, hierro.
Disponible en: http://temas-estudio.com

31

Figura 9. Diseo de Brocales y Aceras. Disponible en: www.bibliocad.com

Figura 10.
Diseo
www.bibliocad.com

de

Brocales

Aceras.

Disponible

en:

Encofrado

Es el sistema de moldes temporales o permanentes que se utilizan para


dar forma al hormign u otros materiales similares como el tapial antes de
fraguar.
Disponible en: https://es.wikipedia.org/wiki/Encofrado

Construccin

Es la tcnica de fabricar edificios e infraestructuras. En un sentido ms


amplio, se denomina construccin a todo aquello que exige, antes de
hacerse, disponer de un proyecto y una planificacin predeterminada.

32

Disponible en: http://www.bhast.com/mx/construccion.html

Nivelacin

Consisten en la operacin de determinar una cota taquimtrica del


terreno u obra, conociendo previamente una cota inicial o de salida. Dichas
nivelaciones reflejarn el desnivel que existe entre los diferentes puntos de la
parcela o solar estudiado. Las nivelaciones servirn para resolver las
incgnitas de diferencias altimtricas, para definir cotas de obra de
plataformas, pendientes de evacuacin de aguas en vas pblicas,
desniveles de tuberas, nivelacin de explanaciones.
Disponible en: http://www.mecinca.net/papers/Nivelacion_REGRESION.pdf

Relleno y Compactacin

Son trabajos de extensin y compactacin de suelos de origen de la


misma excavacin o de prstamos de zanjas, cimentaciones, trasds de
muro, o cualquier zona que por su compromiso estructural o extensin
reducida, no permite usar equipos con que se ejecuta otro tipo de relleno.
Disponible en: http://www.construmatica.com/construpedia/Rellenos_y_
Compactaciones

33

Cunetas

Las cunetas son zanjas que se hacen en ambos lados de la va con el


fin de recibir y conducir el agua pluvial. Las dimensiones de las cunetas se
determinan mediante el flujo que va a transcurrir por las mismas,
generalmente se construyen de seccin transversal, triangular o trapecial.
Segn el Manual de Drenaje MOP. Ministerio de Obras Pblicas de
Venezuela. MOP. (1967, Diciembre). Se pueden clasificar en cunetas tipo
A, B y C.
Disponible en: https://es.wikipedia.org/wiki/Cuneta

Figura 11.
Cunetas
Tipo
A
y
B.
www.keywordpicture.com, www.bibliocad.com

Figura 12.

Cunetas Tipo C y D.

34

Disponible

en:

Disponible en: www.fao.org

Calzada

Es la parte de la plataforma que est destinada al movimiento de los


vehculos, excluyendo los hombrillos y canales auxiliares.
Disponible en: https://es.wikipedia.org/wiki/Calzada

Barrido

Este tipo de barrido es tradicional ya que se necesitan hombres,


escobas y una pala recolectores para limpiar todos los escombros y
desechos que obstaculicen los laterales de la va.
Disponible en: http://www.limasa3.es/limpieza/barrido-manual-individual

Funcin de las Cunetas en los caminos

Recoge y canaliza longitudinalmente las aguas superficiales y de


infiltracin. Las cunetas revestidas en concreto se disean para que al final
de su longitud su seccin llegue al nivel de rebosamiento. El control de
rebosamiento aplica para el caso ms crtico, cuando la cuneta tiene la
pendiente longitudinal igual a la pendiente mnima de la va (0,5 %).
Las cunetas recubiertas en tierra se disean para asegurar que el agua

35

no las erosione. El control por erosin depende del tipo de suelo de la


subrasante, de la pendiente longitudinal de la va y de la intensidad de la
lluvia de diseo.
Disponible en:
http://mantenimientocarreterasyvias.blogspot.com/2007/07/funcin-de-lascunetas-en-los-caminos.html

Bases Legales

En la ingeniera civil, se debe cumplir ciertas normativas legales


establecidas por la constitucin nacional conformada a todos los campos de
la construccin para que las obras sean seguras y funcionales en un 100 por
ciento, ya que el estado es el que se encarga de proporcionar el desarrollo
urbano del pas.

Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela

Es la norma fundamental, de un estado soberano, establecida o


aceptada para regirlo. La constitucin fija los lmites y define las relaciones
entre los poderes del estado (poderes que, en los pases occidentales
modernos se definen como poder legislativo, ejecutivo y judicial) y de estos
con sus ciudadanos, estableciendo as las bases para su gobierno y
organizacin de las instituciones en que tales poderes se asientan, tambin
garantiza al pueblo derechos y libertades.

36

Capitulo IV
Del poder pblico Municipal
Artculo 178. Son de la competencia del municipio el gobierno y
administracin de sus intereses y la gestin de las materias que le
asigne esta constitucin y las leyes nacionales, en cuanto
concierne a la vida local, en especial la ordenacin y promocin
del desarrollo econmico y social, la dotacin y prestacin de los
servicios pblicos domiciliarios, la aplicacin de la poltica
referente a la materia inquilinara con criterios de equidad, justicia
y contenido de inters social, de conformidad con la delegacin
prevista en la ley que rige la materia, la promocin de la
participacin y el mejoramiento, en general, de las condiciones de
vida de la comunidad.
Ley de Trnsito y Transporte Terrestre

Artculo 2. El sistema nacional de transporte terrestre tiene como


finalidad ordenar, transformar y orientar el sector hacia su pleno
desarrollo. Asimismo, la ejecucin de la infraestructura que se
requiere para operarlo de manera eficiente y la coordinacin de los
rganos competentes del poder pblico, en la rectora,
planificacin y ejecucin de los procedimientos para el control del
transporte terrestre.
Artculo 14. Los usuarios y las usuarias de las vas pblicas de
uso permanente o casual, tienen derecho a circular libremente, en
condiciones idneas de transitabilidad y seguridad y sern
resarcidos por quienes tengan la responsabilidad de administrarla,
por los daos personales y materiales imputados al mal estado de
la vialidad.
Captulo IX
De los Derechos Ambientales

Artculo 127. Es un derecho y un deber de cada generacin

37

proteger y mantener el ambiente en beneficio de s misma y del


mundo futuro. Toda persona tiene derecho individual y
colectivamente a disfrutar de una vida y de un ambiente seguro,
sano y ecolgicamente equilibrado. El Estado proteger el
ambiente, la diversidad biolgica, gentica, los procesos
ecolgicos, los parques nacionales y monumentos naturales y
dems reas de especial importancia ecolgica. El genoma de los
seres vivos no podr ser patentado, y la ley que se refiera a los
principios bioticos regular la materia.
Es una obligacin fundamental del Estado, con la activa participacin de
la sociedad, garantizar que la poblacin se desenvuelva en un ambiente libre
de contaminacin, en donde el aire, el agua, los suelos, las costas, el clima,
la capa de ozono, las especies vivas, sean especialmente protegidos, de
conformidad con la ley.
- Norma covenin- mindur 1976 2003.
- Manual de materiales de construccin.
- Manual de Diseo de Pavimentos de Concreto.
- Manual Para la Inspeccin Visual de Pavimentos Rgidos.
- Formato para la inspeccin de daos en pavimento rgido expuesto
por el INVIAS (2007): F-P-02.
- Manual de pavimentos de concreto, 2000.

Manual de Drenaje MOP (1967)

Establece los procedimientos y requerimientos de diseo que deben


tener como norma todos los sistemas de drenaje de aguas pluviales.
Captulo VI. De la Higiene y Seguridad en el Trabajo

Artculo 236. El patrono deber tomar las medidas que fueren


necesarias para que el servicio se preste en condiciones de
higiene y seguridad que respondan a los requerimientos de la
salud del trabajador, en un medio ambiente de trabajo adecuado y
propicio para el ejercicio de sus facultades fsicas y mentales.

38

El Ejecutivo Nacional, en el Reglamento de esta Ley o en


disposiciones especiales determinar las condiciones que
correspondan a las diversas formas de trabajo, especialmente en
aquellas que por razones de insalubridad o peligrosidad puedan
resultar nocivas, cuidaran de la prevencin de los infortunios del
trabajo mediante las condiciones del medio ambiente y las con l
relacionadas. El inspector del trabajo velara por el cumplimiento
de esta norma y fijara el plazo perentorio para que se subsanen
las deficiencias. En caso de incumplimiento se aplicarn las
sanciones previstas por la Ley.
Ttulo IV. Del Manejo de Materiales y Equipos

Artculo 222. Los trabajadores que laboren con materiales y


equipos manualmente o por medios mecnicos; los operadores de
gras, de montacargas de horquillas y otros aparatos mecnicos,
debern ser instruidos por sus patronos en los mtodos y normas
de seguridad industrial.

39

CAPTULO III
MARCO METODOLGICO
Modalidad de la Investigacin
En los que se refiere este captulo se establecer la metodologa a
utilizar, para la propuesta que tiene como objeto proponer un diseo de las
estructuras de pavimento, peatonal y el drenaje del tramo vial, para optimizar
el flujo vehicular y peatonal en el sector Viento Colao II, calle araguaney 24E. Se considera que la investigacin es de un proyecto factible, en el Manual
de la Upel (2006) se define proyecto factible como: La investigacin,
elaboracin y desarrollo de una propuesta de un modelo operativo viable
para solucionar problemas, requerimientos o necesidades de organizaciones
grupos sociable; puede referirse a la formulacin de polticas; programas,
tecnologas, mtodos o procesos. (pag.18). Apoyada en una investigacin de
campo, y documental por otro lado en relacin a la investigacin documental
Arias (2006) seala.

La investigacin documental es el anlisis sistemtico de


problemas en la realidad con el propsito, bien sea de describirlos,
interpretarlos, entender su naturaleza y factores constituyentes,
explicar sus causas y efectos o producir su ocurrencia, haciendo
uso de mtodos caractersticos de cualquier paradigma o
enfoques de investigaciones conocidas o en desarrollo, como toda
investigacin el propsito de este diseo es el aporte de nuevos
conocimientos (p.14).
Segn se ha citado la presente investigacin se apoya en la

40

investigacin documental porque se obtendr informacin referente al


problema de estudios previos o fuentes documentales referidos al tema
estudiado. Arias (2006).

La investigacin de campo es aquella que consiste en la


recoleccin de datos directamente de los sujetos investigados, o
de la realidad donde ocurren los hechos (datos primarios), sin
manipular o controlar variable alguna, es decir, el investigador
obtiene la informacin pero no altera las condiciones existentes.
(p.31).
Sobre la base de lo citado por el autor, se puede concluir que la
presente investigacin es de campo ya que los datos se obtendrn
directamente de la realidad donde ocurre el problema. Caracterizando sus
atributos sin manipular las variables de investigacin.

Tipo de Investigacin de Acuerdo al Nivel


El tipo de investigacin refiere el grado de profundidad con que se
aborda un objeto o fenmeno, determinando los pasos a seguir del estudio,
sus tcnicas y mtodos que puedan emplear en el mismo, desglosando las
estrategias bsicas que el investigador escoge para generar informaciones
exactas e interpretables. Con el propsito de elaborar la propuesta de diseo
de estructuras de pavimentos, peatonal y drenaje vial, se hace necesario
efectuar una investigacin de nivel descriptiva, la cual describe como son
observados los hechos del evento en estudio.
Al respecto Hurtado (2006), expresa que este tipo de investigacin
intenta proponer soluciones a una situacin determinada a partir de un
proceso previo de indagacin. Implica explorar, describir, explicar y proponer
alternativas de cambio, mas no necesariamente ejecutar la propuesta

41

(p.1177). Pues para disear una propuesta que permita modificar la situacin
actual, es necesario primero explicar por qu y cmo ocurre tal situacin, de
otra manera la propuesta no resultara efectiva. Partiendo de lo antes
mencionado se puede decir que la obtencin de la informacin relacionada
con el problema, permitir describir la naturaleza y tipo de actividad as como
los procedimientos asociados con esta.

Unidad de Estudio
Hurtado (2008) describe la unidad de estudio como: se refiere al
contexto, al ser entidad, poseedores de la caractersticas, que se desea
estudiar, una unidad de estudio puede ser una persona, un objeto, un gripo,
una extensin geogrfica, una institucin; para ello se requiere que el
enunciado holoproxico este claramente planteado y que las caractersticas o
eventos a investigar estn definidos. (pag.141). En esta investigacin la
unidad de estudio es el tramo vial en la calle araguaney 24-E del sector
Viento Colao II, Parroquia San Simn, Municipio Maturn Estado Monagas, ya
que este es el contexto

geogrfico que poseen las caractersticas para

resolver el problema en estudio y mediante la problemtica planteada y


posterior recoleccin de datos de acuerdo a las fallas existentes se
representan las elementos que van a servir de fuente de informacion para el
completo desarrollo del trabajo.

Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos

Segn Hurtado (2000) las tcnicas da recoleccin de datos en un


conjunto de procedimientos y actividades que le permiten al investigador
obtener la informacin necesaria para dar respuesta o su pregunta de
investigacin (p.155).
Las tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos son las distintas

42

maneras o formas de obtener informacin que permita al estudio del


investigador tener base sobre que fundamentarse en dicha investigacin.
Estas tcnicas sern fundamentales para determinar la situacin actual
permitiendo as comprender a fondo el desarrollo de las actividades que
servirn para solventar el problema actual.
Ahora bien, el uso tcnico nos da la obtencin de una informacin y por
ende, la utilizacin de un instrumento para su recoleccin. Filtracin y
codificacin. Segn Arias F. (2006) define los instrumentos de recoleccin de
datos como cualquier recurso, dispositivo o formato en papel o digital, que
se utiliza para obtener, registrar o almacenar informacin (p.169). Para
efecto de esta investigacin, las tcnicas que sern utilizadas son:

Observacin Directa
La

observacin

directa

es

una

de

las

herramientas

ms

importantes de un investigador, es de tipo presencial esto se debe a que se


realiza en el lugar donde se presenta la realidad objeto de estudio, su
finalidad consiste en registrar cada una de las actividades que se dan lugar,
permitiendo hacer una evacuacin de manera objetiva. Hurtado (2006),
seala que Esta constituye un proceso de atencin, recopilacin, seleccin y
registro de informacin, para el cual el investigador se apoya en sus
sentidos. (p.448).
Esta tcnica de investigacin es til, debido a que mediante su
aplicacin, es posible obtener datos directos y precisar valores e informacin
inherente que reforzara el estudio dirigindolo a la solucin de las
interrogantes planteadas por el investigador y en consecuencia el desarrollo
de los objetivos, as como de las rutas que circulan por la zona de estudio, se
pueden visualizar los problemas que se suscitan actualmente y establecer un
directo diagnstico de lo observado.

43

Revisin Documental

Con la revisin Documental se podrn establecer los aspectos que ya


han sido estudiados previamente, lo cual permitir tener una perspectiva
misma completa sobre el problema y su entorno, del mismo modo
proporcionara una visin de los resultados alcanzados y la forma de
analizarlos, los mtodos estudiados, instrumentos y tcnicas pertinentes del
estudio. Para Hurtado (2006), esta tcnica es un proceso mediante el cual
un investigador recopila, revisa, analiza, selecciona y extrae informacin de
diversas fuentes, acerca de un tema en particular, con el propsito de llegar
al conocimiento y compresin ms profundas del mismo. (p.90). Para realizar
esta investigacin se recopilar informacin de catlogos tcnicos, fuentes
bibliogrficas, adems de fuentes electrnicas.

Tcnicas de Anlisis de los Datos


Luego de culminada la fase de recoleccin de datos es necesario
organizarlos a fin de aplicar un tipo de anlisis que permita llegar a una
conclusin en funcin de los objetivos trazados, segn Hurtado (2006)
seala: Obtenidos los datos, ser necesario analizarlos a fin de descubrir su
significado en trminos de los objetivos planteados al principio de la
investigacin, en este punto de la metodologa el investigador debe
especificar qu tipo de anlisis utilizara (p.162).El propsito del anlisis es
aplicar un conjunto de estrategias y tcnicas que le permitan al investigador
obtener el conocimiento que estaba buscando a partir del adecuado
tratamiento de los datos obtenidos.

44

45

Cuadro 2. Cronograma de Actividades.


Actividades

5 6 7 8

Semanas
1
1
9
11
0
2

1
3

14

Revisin y ajuste de captulos I, II y III


Observacin Directa
Identificacin de la situacin.
Identificacin de elementos estructurales
Estudio del Terreno
Realizar los ejes longitudinales y
transversales del terreno
Identificar la superficie del terreno
Estudiar la Homogeneidad del Suelo
Evaluar la resistencia y humedad del terreno
Identificar la cantidad de transito diario del
tramo en estudio
Considerar los tipos de vehculos que
transitan para ver qu tipo de pavimento es
acorde.
Elaboracin de planos de aceras, trocales,
cunetas.
Elaboracin del informe final del T.E.G.
Entrega y defensa del T.E.G.

Tutora:
Ing. Flor Acevedo

Autor:
Br. Vctor Henrquez

46

1
5

1
6

1
7

18

C.I.N ______________

C.I.N 23.532.045

47

REFERENCIAS

Clemantt, C. (2010) Desarrollo de factibilidad tcnica econmica del


uso del concreto asfaltico reciclado, utilizando como agregado
desechos de concreto, en vas de transito de la invasin de la
puente Maturn estado Monagas. Instituto universitario politcnico
Santiago Mario, extensin Maturn.
Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela (1999). Gaceta
Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela, 36.860,
Diciembre, 30 1999.
Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario (2006). Manual de
Trabajo Especial de Grado. (4ta Edicin). Caracas, Venezuela.
Prez, P (2013). Construccin de aceras calle Casanare del sector San
Antonio de Piritu, Municipio Piritu, Estado Anzotegui.
Snchez, M (2012). Evaluacin Integral de la Va Local CumanCumanacoa (L001), Progresiva 0+000 (Puente Aliviadero
Manzanares) hasta Progresiva 10+000 (Va Cumanacoa), de los
Municipios Sucre y Montes del Estado Sucre. Trabajo de Grado
presentado en la Universidad de Oriente, Puerto La Cruz, Estado
Anzotegui.

48

Anda mungkin juga menyukai