Desestivagem
Linha Frrea
Espao para o setor administrativo
Armazenamento e estacionamento
Depsitos em trnsito
Descarregamento
Transporte e
Armazenamento Evacuao
Docas
Canal de Navegao
Direo da corrente
rea de
Manobras
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Operaes do
Navio
O mtodo atende ao
princpio bsico do custo
anual das embarcaes em
espera deve ser mnimo
Transporte
Terrestre
Transbordo
Tipo de carga
Adc
Nmero de
Homens
Unitizao
II
III
IV
VI
Cpt
Tempo (s)
Tempo (s)
Tipo de carga
Adc
Nmero de
Homens
Unitizao
II
III
IV
VI
Cpt
Tipo de carga
Adc
Nmero de
Homens
Unitizao
II
III
IV
VI
Cpt
123
600
Linga
120
32
25
35
28
390
132
200
123
600
Linga
120
32
25
35
28
390
132
200
150
800
Linga
125
32
25
35
28
420
140
160
Caf
180
860
Linga
60
32
25
35
28
275
102
90
Produtos
Ordinrios em
sacos de 70kg
250
1000
Linga
80
32
25
35
28
320
108
80
Frutas em saco
305
1800
Pallets
150
32
25
50
40
630
159
80
Produtos
empacotados
(100kg)
450
1000
Linga
73
32
25
35
28
200
73
70
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EQUIPAMENTOS
EQUIPAMENTOS
14/09/2016
14/09/2016
DOCA
A
M
E = comprimento
M = distancia entre
embarcaes
Fatores e exigncias:
1. A largura de navegao para a maior embarcao
de projeto, levando-se em considerao:
1.
2.
3.
4.
5.
Manobrabilidade bsica
Fatores ambientais
Auxlios navegao
Tipo de carga
Distncia de passagem
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1. Manobrabilidade
bsica
Fatores ambientais
Fatores
ambientais
Fatores ambientais
Manobrabilidade
inerente do navio (que
variar com a relao
profundidade das
guas/calado);
A habilidade de quem
manobra;
As referncias visuais
disponveis para quem
manobra;
A visibilidade total.
Fatores ambientais
Correntes
Fatores ambientais
Correntes
Ondas
Ondas
As ondas tero um efeito na profundidade do canal, porm
se elas se moverem perpendicularmente a ele tero
tambm um efeito sobre as manobras e, portanto, sobre a
largura do canal.
Ondas podem causar efeitos transientes nas guinadas
(empurrando a proa do navio para fora do seu curso), que
podem ser corrigidas por quem manobra o navio.
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Distncia de passagem
Se for proposto um
canal de trfego nos
dois sentidos, ento
considere arranjos que
permitam que os navios
passem com segurana.
Deixar uma faixa
central (Wp) entre as
faixas de manobra igual
a um mltiplo da boca
do maior navio que por
ali trafegue.
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E = comprimento
M = distancia entre embarcaes
Nb = nmero de embarcaes
Ne = nmero de espaos
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Depende dos
equipamento utilizados
nas movimentaes das
mercadorias
Defensa celular
10
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11
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12
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Elevao da seo
transversal de instalaes
flutuantes
Depende da eficincia nas
movimentaes das mercadorias
Esses depsitos devem ter
capacidade de receber toda a
carga que o navio transporta,
operando em condies normais
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Na chegada s docas, os
navios manobram at 180o
A rea necessria depende do
tipo de navio e o emprego de
rebocadores
EXERCCIO 1
Calcular a altura, velocidade e comprimento de uma onda, para um
perodo de 10 segundos e uma profundidade de 50m
EXERCCIO 2
Calcular o peso mnimo que deve ter cada rocha que forma a carapaa de
um quebra-mar. Considerar que o comprimento de onda de 83m e sua
altura de 0,75m, o peso volumtrico da rocha de 2600 kg/m3 e o
ngulo do talude de 20o. A rocha tem forma angulosa, de duas camadas
acomodadas uniformemente
EXERCCIO 3
Considerando os dados do navio:
Comprimento (m)
Largura (m)
Calado (m)
Escotilhas
Capacidade de
Carga (TM)
139
19
8,60
11.000
E os dados de:
Importao = 241.000
Exportao = 175.000
Total
= 416.000 (TM/ano)
Densidade da mercadoria = 0,7 (TM/m3)
Calcular:
a. Nmero de embarcaes (carga geral mista)
b. Dimenses da doca
c. Dimenses dos depsitos, considerar a altura de estivagem de 3,4m
d. Dimenses da rea de manobras
e. Dimenses da rea de operaes
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EXERCCIO 4
Calcular a profundidade do canal de entra ao porto. A altura mxima do calado
de 3,75m e a altura da onda de 0,5m. (Supor que o porto importante).
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