Peugeot 307

Peugeot307
Informacin tcnica para las reparaciones,

reglajes y mantenimiento del automvil
multimedia
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INDICE
INDlCE GENERAL
USO DEL MANUAL

Introd uccin . . .
7
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. ... . . . . . . . . .. ..... . . . . . . ...... . . . . ... . .... .
SimbokJga del manual
Especcaconea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hoja de sugerencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GENERALIDADES
9
9
Caractersticas generales
,,,,.,..
.
,,.,..........
Dimensiones y pesos
... .
.
,...
.
,.....
lden tiflcac n del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
B evacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . ..
Remolcado del vehculo
_
........
LUBRICANTES Y SELLADORES
Aceite de motor
_. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ac eit e de trasmisin
. _. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lqui do de refrigerac in . . . . . . . .
Acei te de d irecc in asistida
Lquido de freno s
....................................
,.....
.. . . . . . . . .
...........
.........
13
13
'3
13
.........
Ac eit e aire ac o nd icionado
10
10
11
.. . .. .. .. .. . . ... .. .
13
13
13
Lubrifi cantes. p rod uc tos d e lim pieza . pa stas de esta nq ueidad y lq uid o hidru lico mi neral
13
Ing red ient es de product os de reparac in aluminio
14
Pint ura de acabado .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
MANTENIMIENTO
15
Plan de man ten imiento
15
Operac iones
16
19
19
MOTOR 1.41 1.6

.. .... .... .. .... .. ... ..
.,, ,, ... .. .. .
Correa de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
..................
Grupo rr otoproousor . . . . . . . . . . .
.........
. ... ... ... .. .... ... .. ... .. .. ...
22
22
Culata . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .
23
Distrib ucin . .. .
.........
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Refrigeracin
30
......................
31
32
.............................
Lnea de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de alimentacin.
26
,.,...........
Lubricacin ,
. ... . . , . . .
32
MOTOR 2.01
35
Caract ersticas generales
, , , . . . . . .. .
Correa de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
" .. .. . ... .. .
.. ... ... .. .... .. ... ...... ....
35
36
Grupo rrotcorooctsor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
PIStones. bielasy cigeal ...
42
Culat a .
..
..
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
..
.. . . .
..
..
.. .
43
Distribucin
LubrcacMln . . . . . . .
. . . . . . .. .
Refrigeracin
Unea de escape
,., .
Sistema de alimentacin
46
48
48
49
49
.
,. .
,.
MOTOR 1.4 HDi
51
_. . . . . . . . .
.......
.
_
.
Correa de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
Grupo rnotopropulsor _. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pistones. bielas y cigeal
.
.
51
53
Culata . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .
54
55
56
58
60
60
61
61
65
66
.
.
67
67
67
DistrbucMln
........
.........................
Lubrificacin
.... .... . . ... .. .. ..
................ .
RefrgeracMln
.. .. . .. .
.. .. .. .. . .. .. .. .
..
..
Lnea de escape
,. .
,...
.
,.. .
Sistema de alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .. .... . . . . .
Reciclaje de los gases de escape . . . . . . .
........
.
.
Sistema de sobrealimentacin
_
_
_. .
_
,.
.
MOTOR 2.0 HDi
Caracteristicas generales
Correa de accesorios
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .
Grupo rnotop ropulsor
Bloque de c ilindros , pistones , bielas y cigeal . . .

Culata " . "
Distribucin
..,
, . , . . . . . . . . ... . . .
" .,
" .
Lubrificacin
.. .. .. .. .
..
RefTigeracMln
.
Unea de escape
Sistema de enrreotacco
.
Reciclae de los gases de escape . . . . . .. . .. . . . . . . . .. . .. . .. . . .
Sistema de sobrealimentacin
_.... .. . . . . .. .. . ... . . .. . _. . _
.
.
..
.
Caja de cam bios MA

Caja de cam bios BE4R
,,
Caja de c amb ios automtica AL4 . . . . . . . . .
.
,
Transmisio nes . ,
, . , . . _.. _
' . . .. .. . . . . . ' . , , . ,
.
,.,.,
,
80
80
65
87
89
89
TRANSMISiN
Em brague . . .
68
69
72
75
79
79
.
,
105
DIRECCiN
Garacterisicas generales ' ... . . . . . .. . .. . . . . ..... . . . . . .. ... .. . . . . . . , , , ,
107
Volante de direccin
Columna de direccin
" .. .... ... .. . . .. ... .. , . . ,',

,..,
_.. . . . ,
Antirrobo de d ireccin
Cremallera de direccin
91
93
99
"
_.. _. .. . . .. ,.
,,
109
109
110
. . . . ... . ........ . .... ....

, , . , , .. ,
Asistencia de direccin
107
110
113
,.,,,,.
117
SUSPENSiN
Caracteristicas generales
.
,. _... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . ,
Tren delantero
Treo trasero
,.._
,._
.
.
117
121
118
FRENOS
Caractersticas qeeerales
125
Frenos dolanteros , .. . .
Frenos traseros
Circuito de trenos .
126
127
Mando s de frenos ." . , . "
125
128
" ." .,.
ABS
ELECTRICIDAD
,
Alimentacin elctrica
Multiplexado . . . . . . . . , ...... . . . . . , , . , ' . , , . .
lluminad n . .
. .. . " , .".
129
130
133
133
138
211
Pantalla multifuncin
Af1'a)qve
_
"
2 13
213
. ' , ., ..
Geoe<acin de coniente
213
215
EQUIPAMIENTO
Climatizacin . _. _. . . . . . _. . . . _. . . . . . . . . . . .
215
Airt>ag . .. . .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .
Cinturn de segurida d
EIevaJl<l3S
Ceo'e centralizado
220
222
223
223
224
. .. .. .. .. .. ..
..
Sistema Iimpiaparabrisa
..
CARROCERIA
Identificacin holguras y enrasamientos
Identificacin de piezas. ,
' . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .
Simbologa utiizada en los mtodos de carrocera
'. " , . . , . ,
,,,,,,
Puertas
Cristales
Parte delant a
Part. lateral
, . . , . . , . . , .. , . . " . . , .,
227
.
.
.
.
22 7
229
234
235
238
242
248
, . . , . . , .. , . " . ,
,
Parte trasera
Techo ensamblado , .. " . "

Asientos
,.,
, .. ,
,.,
,.,
, .. ,
253
..
257
, ., ..
259
TIEMPOS OE REPARACIN
Mecnica Y electricidad
Mantenimiento
Carrocera
Preparacin y pintura
lNOICE ALFABTIco
261
"
, .. " ..
,,
.
_
,.,..,..,..,
, . . , . , , .. ,
,.,,.,
.
.
.
.
.
261
263
271
273
279
283
...
"' ; ' ~ ';" ."
: '.~! 3ti ~' ...
. ~ASOENERALES .,
',',',
...
GASOlINA
U
3P/5PfAUT.
~O
... Hl)I (70C'1)
~O HOI (!lO CVI
3PI5P/AUT.
3P15l'
3P15l'
KFW
NFU
TU5JP4
1.5 87
4
16
80
110
5 .800
147
RFN
EW1 0J4
1.997
4
16
100
138
8 .000
190
8HZ
DV4TD
15,0
4 .000
YERSIOIIES PEUQEOT Sl7
3P15l'
OIESB.
10 HOI lt10CVI .
3P15l' .
IIOTllA
Placa rroto-
Denominacin motor
Cilindrada e
NO de cilindros
NO de vlvulas
Potencia mx. norma CEE (kw
Potencia mx. norma DIN (e
Ar.D.m.
Par mx . norma
Nm
Par mx . norma OIN (ka.m )
TU3J P
Ar.D.m.
AlImentacin:
1 ponte
3.400
1.360
4
8
65
75
5.500
120
cee
12.2
Si
Si
....
...
RHY
1.997
4
8
86
90
4 .000
19 ,4
4 .100
1,398
4
8
50
70
4.000
160
16.3
2.000
20,9
1.900
AHZ
DW10ATED
1.997
4
8
79
110
4 .000
250
25.5
1.750 .
Si
----
----
....
_ _ o
DW10T
205
Si
TIWISIllSlON
Cala secuencial aut./SecuenciaI 4 veI.
----
~de cambios manual 5 veto
I
I
SI
Direccin asistida variable en

funcin de la velocidad
SUS1'EJISION
SI
ientera
Si
Si
Si
SI
SI
SI
I
I
I
I
Si
Si
Si
..
I
I
SI
SI
SI
ueda, muelle s helicoidaJes amo rti uadores hid rulicos lnt raeos. Ruedas loo
Tren trasero con travesao deformable. Amorti uadores hidraulicos resurizados
Pseudo Mc Pherso n t ria
r rasera
...
1100
...
----
- ESP Control dinmico de estebmce
....
----
dien1es
SI
Mando hidrulico, asistido oor servo de oeoreec n. Dos circuitos independientes en X, cilindro prncpal en tndem
Cuatro captores
Discos ventilados con mzaflotante v corrector automtico de
l.
o eectroc o del r de frenadO
Re
Sistema antibloaueo /A8S)

Delanteros
Traseroe
Discos con
ct an te
CARllUIlAHl1
t depsito
6itros
I
I
&jpor "" plomo RON 95Ill6
60
Si
I
I
60
60
SI
----
I
I
----
....
195/65 R15
195/65 R15
205155 A16
195/65 R15
8 .7
9 ,5/10 .9
10.6/10. 7112,5
7.2fl,9
169/ 189
10,9112. 4
9 .1110 . 1
7,9/8 .3
166/20 4
5.5
15 .2
4. 5
120
........
I
I
60
Si
.
60
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I
I
60
.~ - -
IIBIIIlllC08
195165 R15
205155 R161 -205150A17 <XSll
CONSUIIO
_o
Urbano (l/t OO km
Exl<eUo'bano 100 km
100 km
Em_
co, (gIkm)
j;fOIMENsloN!$ YPESOS
14 ,6114 ,8
6.7
159
',.",
, .,
NOTA . Bajo este ttulo se expresan las dimensiones generales de ta carrocera expresadas en milmetros (mm). Para obtener una
.. "
,."" . ,.
informacin ms amplia sobre otr as meo ldas. debe consultar el capitulo dedicado a
carrocera, donde se detallan. mediante qr-
'.
6 ,9
7,0
12, 4112,5
11.8
5 .2
138
5.2
138
Y':.::i: ;i:;F:!~ ~mimmi:1j:;1;;i
ficos y texto . las cotas correspond ientes a

las holguras y enrasamientos de tas partes
delantera. lateral y trasera.
PEUGEOT 307 / 9
GENERAUDADES
Ap
trama
mm
Po
lo
CO I
1514
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__
-u.- - --
716
2608
4202
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liza
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150 9
..
17 46
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U HDI{7OCV)
... HDi liO C'fl
... HDi"10 C'fl
3PI5P/AI1f.
...
"I5P/WI.
" 15P
"15P
4 .20 2
1.746
4.202
4.202
../SP
4.202
1.7 46
1.746
1.505
2.608
1.50 5
2.608
1.505
2.608
1.505
1.509
1.514
1.509
1.5 14
1.509
1.5 14
1.509
1.5 14
4.202
1.746
2.608
1.505
1.509
420
420
420
420
lA
OASOUNA
1.8
"15P
lOngitud tOfal (mm)
4.202
Anchura total mm
Distancia entre elea Imm)
2.608
DiMENSIONES PEUGEOT 307
1. 746
Via delantera mm) '

VI8. trasera mm)
Altura total (mm
Volumen de maletero (1)
NC
DlESn
1.746
2.608
1.505
1.509
1.5 14
420
1.514
420
...... .. ,/ ....;,',..
..
[i
A~
tre
m,
Pe
lo
PESOS PEIJQfOT 307
GASOIJNA
1.8
lA
" 101'
1.21 7 a 1.31 5
En orden de marcha
TOla! autortzado en
1.642/1 .659
Peso mximo remolque con fr900S
1.000
~.
3P/5PIAUT.
3P'5PfAUT.
1.277 a 1.391 1
1.2 51 a 1367 I
1.304 a 1.403
1.330 81 .4 26
1.676/1.693/1 .72 9 1.702/1.7 19/1 .755
1.200
U HDi (7OCV)
"15P
1.254 a 1.3 72
DIESEL
... HDi liO C'fl
3l'15P
1.3 18
a 1.434
1.679/ 1.696
1.743/1 .760
1. 140
1.300
1.300
ce
~.HDi(ll.C'fl
"15P
1.354 a 1.468
1.779/1.796
1.340
~"~~~A;:' "
tUtO
........
Hf~:D& VER .
NI
Iiz
El
..
[
p,
te
el
VIN en el pan el de inst rumento s y visible

desd e el ext erior a travs del parabrisas .
N
li
Estampacin de l VIN en carrocera.
Rec omend ac i n c arb urante implanta da en

la tapa de carbu rante .
ELEVACIN DEL VEH(CULO

ElevacJn con borriquets.
Eleva c in c o n borriquetas por d elante.
Presio nes de oado - NO de DAM .
Placa co ntruc to r vehculo.
Serigra fia co jines inflabies (airbag).
Recomendacin lubrican te imp lantad o en la

pa rte superior de la ca land ra.
10 I
PEUGEOT 307
GENERAUDADES
Apoy arse en la unin de las chapas con la

traviesa lo ms cerca posible de la placa de
matad o .
Posicionar la bo rriqu era en el ernpfazamien to pre visto para la elevac in del vehculo
con el gat o.
NOTA.- Para tener 2 ruedas co lgando , realizar la operacin en el otro lado.
Elevacin co n borriquete s por la p arte

trasera.
" EIll....i6ri"IObno'P....iiCior""l';,[;,'
," dos coluInna + "', '" '"
";; ;;';;,;::;,;,,; ; ; '
Tirar de las lengetas de seguridad (A) des de el exterior de los sopo rtes, antes de posicionar los tamp ones sopo rtes .
NOTA.- El des mon taj e d e rganos (GMP,

tren trase ro) p ued e motivar un d esplaza miento d el cent ro de grav ed ad : utilizar un
puente equipad o co n dispositivo de sujecin
que haga a la carrocera solid aria co n los
brazos del elevado r.
Sin p inzas de bajos de carrocera.

Poner los pat ines del puente en cada placa
de matado (tener cuidado para no deteriorar
las pantallas de plsti co ).
NOTA.- Para evitar los riesgos d e bascula mien to d el vehculo. est pro hibido efectuar
el desmontaje de los rgano s mecnicos.
Con pinzas en el bajo carrocera.

NOTA.- Estas pinzas se montan nicamente en los puentes de la marca FOG.
Apoyarse en la unin de las c hapas con la

traviesa lo ms cerca posible de la placa de
matado.
Po sicionar la borriq ueta en el ernplazerruento pre vist o para la elevac in del vehculo
co n el gat o.
NOTA. - Para tener 2 ruedas co lgando, realizar la operaci n en el otro lado.
Utilizar excl usivamente un conjunto de seguridad compuesto po r 4 tam po nes soport es
Elevacin later al.
Este conjunto sustituye a los tampones exis ten tes .
(de grupillas).
I
Posicionar la borriqueta en el emplazamien to previst o para la elevac i n del vehculo
con el g ato. Usar la traviesa 00 10,
NOTA.- Para tener 4 rued as col gando . realizar la operacin en el otro lado .
Poner ros 4 tampones bajo las pestaas de

bajo d e carroc era en los empl azam ientos
indicad os. el so po rte (B) apr o ximado a la
pestaa a lo ms posible.
Poner los tampon es qu e roc en bajo los puntos de toma .
Empujar las 4 leng etas de segur idad (Al en
las lumbreras previstas para el gato.
Se puede efect uar la elevacin del vehc ulo.
Para liberar el vehculo . efect uar la ope racin inversa .
Precauciones a adoptar (caja de cambios automtica).

El engra se d e la caja de ca mb ios se realiza
por la rotacin de l motor. po r tanto, cuando
sea remolc ado. se deben levantar las ruedas motrices .
El remo lcado con las ruedas motrices en el
suelo es. no obstante. po sible. per o debe
realizarse de manera excepc ional.
Remolcad o:
Respetar las con dicion es siguientes :
- En una distancia mxima de 50 Km.
- A una velocidad inferior a 50 km/h .
- Palanca de velocidad es en posic in N.
- Vehculo hori zontal o c on una inclin acin
mxim a de 5 si requi ere levantar las rueda s traseras.
NOTA. - La lubricacin de la caja d e ca m bios automtica slo est asegurada cuan do el motor gira. Nunca empujar el vehcu lo
para intentar que arranque .
PEUGEOT 307 / 11
Lubricantes y sellac:l~~J:j
-
ACEITE DE MOTOR
15W
10W
-.6
"F ...;.,
,
,
' 40
30
OW
oc
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50
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... -
~ 20
.,., ,:
, ,
,
,
- --
,
,
-+-<40
+00
. 104 . 1 22
~
Los aceites que figuran en la tabta adjunta, son los ms co nvenientes para la mavora de las utilizaciones.
El esqu ema adjunto precisa el campo de viscosidad ptimo en fun c in de las temperatur as d e utilizaci n.
Igualmente es pos ible utilizar aceites sintticos de calidad superior.
A falta de aceites sem i-sinttico s o sintticos. se pueden utilizar ace ttes de ca lidad API (American Pe tro leum ln stitute] SH/SJ. ACEA
(Asoci acin Europea de Cons truc tor es de Automviles) A3 (para los
motores de gaso lina). o de ca lidad API CD/C F, ACEA B3 (para los
motores d ieseQ recurriendo al plan de manten imiento "Coodcones
espectales" q ue prevea periodicidades de manten imiento reco rtadas.
NOTA.- Se debe uti lizar exc lusivamente ace ite 5W40 para los moto res Diesel Turbo HDi con filtro de partcu las.
NOTA.- Para la conservac in del rend imiento de los moto res. es imperanvo la uti lizacin de aceites para motor de alta calidad (aceites
sem i-sint ticos o sinttico s).
-ACEITE DE TRASMISIN
Los lubricantes qu e deben ser util izados. de forma imperativa para
los diferente s modelos d e caj a de cambios son los designados en el
c uad ro sig uiente.
ACBlD
CaJa de cambios
manua1
Caja de c:an'bos
aut omtica
ESSO
ESSO GEAR OlL
BV 75wa<l-,;;;, 9736.4 n
ATf 4HP020-AL4
IPR 973 '3,22)
TOTAL
TOrAL TRANSMtSSION
BY 75WOO
----
"";;'i,"
' "? ::il :':i '
El producto hom ologado a utilizar para la d irecc in asistid a es :

- FLUIDE DA (PR 97 30 ,A 1J
20W
:<::',''i!',:!!T
Se debe utiliz ar imperaUvamente el siguiente producto homologado

(proteccin -350 C):
- PROCOR TM 108/G LYSANTIN G33 o REVKOGEL 2000 ,
ACEITE DE DIRECCiN ASlSnDA
-.'.:-.' ~;;~jil;'i;
e:,'
QUIDO DE REFRIGERACIN
NOTA.- Controlar sistemtic amente el nive' de aceite co n la varilla

de co ntrol de nivel manu al (mx . y min .). Al rellenar no superar ~ nive! -maxi-,
.'':_~-
". .
QUIDO DE FRENOS
:";~~}~;~,;~,~:,
..
Utilizar ni ca y exclusivamente lquidos hid rulicos homolog ados y

reco mendados: PEUGEOT DOT 4.
ACEITE AIRE ACONDICIONADO
,',
"
"' i .~;~~;~~
NOTA.- Estos aceites tie nen una acentuada pro pensin a capt ar la
hu med ad, po r ello hay q uo evitar su alma cenamient o en bid o nes
Que , por lo general, van a medio llenar . Jams se debe utilizar otro
tipo de ace ite.
No es o blig ato rio c ontro lar el nivel d e aceite d el com presor cuan d o se efecta un a ca rga de l ci rc u ito d e refriger aci n . El co ntrol
de l n ive l d e ac eit e se efe cta en c aso de fug a del ci rc uito d e refri geracin .
La carga del circuito -de aire acondic ionado en Rl 34A es de 0.585 Kg .
El aceite de co mpreso r es SP1 O.
LUBRIFICANTES, PROWCTOS DE~' ~: :ii

DE ESTANQUEIDADY QUIDO HI
UUCO MIN ... . . " f~
WIlRIFICIoIlTES
lIIOlCE PAOOUCTOS
lIlIlZAaOIIES CAAACIERISTlCAS
Grasa de alta adhesividad: grasa
destinada pri1cipemerne
l las traflSlTlisiones
Grasa de atta adheSividad: grasa
utitizable para los mecanismos
sometidos a fuertes presiones y a las
.
de ~~
Grasa resistente a la temperatura:
grasades tnada 8 las r6tlMs
de los ~0f8S de escaoe
Lubrificantes para oondiciones dificiles :
k.Jbrific;ante 005tinad0 a jos mecanismos
sometidos a las proyecciones ce agua.
a
elevadas, a ternoeralura
Grasa resistente a la temperatura:
grasa destinada a las piezas
roscadas montadas en la cuete fbl/ fas\
Grasa multifunciones: grasa destinada
a es trabajos cocrientes
Grasa especifica: grasa destinada a los
palieres de las barras estabilizadoras
Gl
a,
G2
PoR
MOBIL525
9 732.03
MECAaRAISS
9 733 .69
LUBRlTHERM
G200
9733 .44
G3
LlJllRflHERM
G200
9733.44
a4
as
G7
LUBRrTHERM
G200
9733.44
9735 .72
ESSO NORIIA 275
9734 .1,(
PEUaEOT 307 I 13
El ciclo de manten imiento se basa en revisiones de nivel A {qu e incluyen el cambio de

aceite de l moto r, del filtro de aceite y un
conjunto d e revisiones) y de nivel C (revisin
nivel A + operac iones de taller efectu ad as
cada 60 .000 Km) segn las tab las que figuran ms ade lante .
Para tener en cuenta las co ndiciones en las
qu e el vehculo va a circ ular, as co mo del
estilo de cond ucc in de l co nductor, el 307
est equ ipad o con un indicado r de mantenimiento que modula el espacio ent re las revisiones de nivel A:
- Cada 30.000 Km com o mximo o cada 2
aos para los mot ores de gaso lina.
- Cada 20.00 0 Km co mo mximo o cada 2
aos para los motores oiesel de inyeccin
di recta .
El espaciamiento de las revisiones de nivel A
est d eterminado po r tres parmetros:
- El nmero de revoluciones de l mot or.
- La temperatura d el aceite d el mo tor.
- Los perodos de inmovilizac in.
En funcin de est os tres pa rmetros, el indicador de man ten im ient o pr o pondr un
venci m iento m s o menos apr oximad o al
plan iniciar. Seg n las condicion es de uso,
se podrn llevar a cabo una o varias revisiones de nivel A entr e d os revision es de
nivel C.
En func in de l kilom et raje indic ado por eI
cu ent akil metros. su concesion ario le pu ede proponer llevar a cabo la revisin de ni vel C para evitar un nuevo paso de masiad o seguid o.
En tod os lo s c asos el dista nc iam ien to de
la s revisio ne s requiere tener que re visar
c on regu larid ad el nivel de acei te mo tor ,
aadir aceite entre dos c am b ios es normal. Por esta razn se recom iend a efec tuar un c ontrol intermedio en tre cad a revisi n.
El vencimiento de este con trol no sate sealad o por el indic ad or de man teni mien to
Este contro l se deber efectuar ent re dos
revis iones , se completarn 105 nivel es , s
es nec esario (ac eite, Hqufdo de refr igeracin y lquido limpiaparab risas). En efecto
un nive l de ac eit e Insu ficie nte present a
riesgos de oete rlo ros impo rtantes para e I
mot or , co nt ro le el nive l al menos c ad a
5.000 km.
El ind icad or de mantenim iento se enc uentra en el comb inado co n el tot alizador kilo mtrico (kilometraje total y pa rcia l), modula
el espaci o de las revisiones en func in de
la utilizacin del vehfc ulo. Al poner el con -
tacto y du rante unos segu ndos. la llave Que

s imboliza las rev ision es se enc iende y ra
panta lla indic a el nmero d e kilmet ros (redondeado por defec to) qu e qu edan hasta
la pr xima revisin , Uno s se gund os d espu s de pone r el c ontac to , el tota lizad or
kilom trico recobra su fun cionam iento normal y la pa nta lla indica el kilometraje tota l y
parci al
Si el vencimiento de revisin ha sido superada cada vez qu e po nga el contacto y durante unos segund os, la llave de manteni miento
y la cantidad de kilm etros (mos trados con
signo negativo) parpadean .
NOTA.- Con el motor en marc ha. la llave de
mant enimiento pa rpad ea hasta que se erecte la revisin.
Puesta a c er o d el indicad or.

El punto de Servicio Peugeot efecta esta
operacin despu s de cad a revisin. Si ha
efectuado Vd . mismo la revisin de su vehiculo, el proced imiento de puesta a cero del
indicador de mantenimiento es el siguiente:
- Quite el contac to ,
- Pulse el botn de puesta a cero del contador
kilomtrico parcial y mantngalo pulsado.
- Ponga el co ntacto .
Cuando la pantall a seale 0, suelte el bot n,
la llave de manteni mient o desapare ce.
NOTA.- Despus d e esta operacin. si Vd .
quiere de scon ectar la bate ra. debe bloq uear el vehculo y esperar al menos cinco minutos. sino la pues ta a cero no se efectuar.
~~~"~li~~.~~~~.~~~~1fy~~Yr&~1~!"~~
Este c iclo se co mpone de una alternanc ia
de 2 niveles A y C, as co mo de los co ntro les intermedi os y d e algu nas ope rac io nes
co mp lemen tarias . El repr esent ant e de la
marca le indic ar el nivel y el con tenido de
la prxima revisin durante la visit a de ga rantia . y desp us de cada revisin.
Ciclo d e m anten i m ien to : 307 Ga solina.
NOTA.- Tng anse en c uenta las co nd icio nes especiales de utilizacin,
RE\'ISIOH EJl GAIWITlA Al OS

10.a KM o MESES" :
Ciclo de manten im ien to : 307 Die sel .

NOTA.- Tng anse en cue nta las condicones especiales de utilizac in.
REVIStON ENCWWf11A AlOS '-
10..000 KM O U .ESES' .: .. :. ~KlLOIIEI1WE lES. ECUARIAPARA ll8IEfICWISI

DE LA
NivelA
20 .000
...
80 .000
1< 6O.00 .
100000 ..
NiYelA .,: . 0'
V
Ntvet
NNei A
120.000
Nivel
'. '.
.. .'.
..
1 .: 120 .000
NiYel
180.000
V
Nivel e
V
. . . ".
,..
.... .
.. NIVel A
160.000
Nivel A-
180.000
V
Nivele
V
.:
.'
.. '
....
V Control intermedio Inleg,radoenjos tantosa1tidos de las revtsiones. ' .

El prinief9 de los dos trminos alcanzad as;
Se efecta tambin efmentenimlento del filtro
de panCulas paramotor 2.0,HOi (1 10 cv).
V Control intermedio integradoen IostantosaJza~

dos de las reveoree.
8 primero de los dos trminos alcanzados.
1 " 140.000
V
NivelA
.0,
150 .000
-.
Nivel A ' ...... ...
90.000
V
Nivel e
V
NivelA
V
60 .000
~LA
30.000
Nivel A '
lOlOIlET1WE (ES NEaSARlAPARA BEHE>lClARSE ..
v
40.000
.
PEUGEOT 307 /1 5
MANTENIMIENTO
REVISIONES PEUGEOT
REVtSlON
ENGARANllA
Vaciados
Cambio de aceite motor

Pur do fittro de carburante (OteseI)
NIVB.
x
x
x
x
x
x
x
x
x
---- x

x
x
HPl x
....
x
x
x
X
X
X
X
X
X
X
X
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
X
X
X
X
X
X
Fittro de aceite
IKTERMEOIA
Filtro de ca rburante
Cambio
NiYeI8s
I,"asoiina, ~.~ _ _ '0)

Elemento fittro de carburan te (Diesel)
Elemento frttro de aire
R;'";ilas de encendldo (Gasol ina)
De aceite motor control + eomoletar
De aceite caja de cambios manual
control +
Baterla (control + oompk:ltar)
si t;ll~ desmontables
---- ---- --_o
lavalunas dellbas. (control +

liIi"iiti'"de re
(c:onll'oI ...
~de frenos (control ...comDletar) ~
l iquido de asIStencia de direccin
con.aI + completa< """'" eau".)
Funcionamiento de Iuoes.,
iluminaciones. sealizaciones
Estado lunas. pticas de faros .
nensoareoces ~tn.o: " retrovisores
Bocina
Pulverizadores de Iavalunas
Estado de las escobillas de limpialunas
Estado tensin de las correas de accesorio s
Ecacla del freno de mano
Estanqueidad y estado de los circuitos

hidrulicos ImlV'luitoS v crteres)
Control
Estado de los rctectcree de ama

Peetles de frenos
Estados holguras, bujes, bieletas ,
rtulas, articulaciones elsticas
EstaUedad de los amortiauadores

~astes de las pastillas de frenos traseros
Estado y puesta a p resi n de los
recmtoos (incluida rueda de repuest o)
Antipolucin segn reglamentacin en
: v ~ I GasoUn:\
~de los humos (diasall
Filtro de poleo (sooo equipanVento
Control visual del conunto del vehculo
Eleccl6n d el grado de viscosidad.
x
x
----
---- ----
runc;onal
o
x
'rodee tas condci0ne6 de rodaje.
Mantenim iento de las piezas de desgaste

y co nt rol de los consumibles.
Cierto s rganos esenc iales de' vehculo tie nen per iod ic idad es de sustituciones o con trol es espe cficas :
- El lq uido de fren os se debe sustituir cada
60 .000 Km o cada dos ao s com o mx imo ~o que antes suceda).
- 8 filtro de polen se deber controlar en cada
visita en la Red Peugeot (revisiones y cen tro les intermedios) o ms a menudo en funcin
del ento rno (polvo . contaminac i n, etc . ..I.
- El ca mb io d e la correa de distribucin;
co ns ulte en la red Peugeot.
. Para el mot or 2 .0 HOi (110 cv), el mante nimien to del filtro de parncuias y completa r el de p sit o de adi tivo se d eber efec tuar cada 80 .000 Km como mximo y en
la red Peug eot.
. Lo s airb aqs y los elementos pirotc nicos
d e los cinturones d e seguridad se debern
controlar ca da 10 aos.
- El contro l de la presin de inflado de lo s
neumtico s se deber efectuar como mnimo todos los meses .
Cond iciones especiales de utilizacin.

Se co ns ide ran co nd ic io nes especiales de
utiltzacln:
- Uso tipo reparto puerta a puerta .
- Uso nicamente urbano.
- Tra ye ~t o s co rt os y rep eti dos , motor fri a
po r baja t emperatura .
16 I PEUGEOT 307
t, Niv8l.il8li~iifdt{d(' :""""' : .~1li'"~
NOTA... El liquid o de frenos es nocivo y co rrosivo, evite todo con tac t o co n la piel.
! !i ~ ~~\~ ~"!ilIl!~[!:!h:i1::IG"
En todos los casos. el aceit e escogi do deber responder a las exigencias de l construc tor .
El nivel de be est ar siem pre co m p re ndi do

entre la marca DANGER (PELIGRO) Y MAXI
del depsito .
En c ad a de ba jada importante d el niv el ,
consult e inmed iat ame nt e en un Punt o de
servic io PEUGEOT.
El cambio d e l Iqudo de f renos se debe
efect uar im pe rativam ente en los intervalos
pr evist o s de ac uerdo al plan de mant enimient o d el constructor.
Utilice los fluid os homologados por el constru ctor , que resp onden a las Normas OOT4 .
---- ---- x
---- ---- x
---- -_o. X
Ensayo
bies (el consumo mximo es d e 0 .5 litros a

los 1000 Km).
La comprobacin se realiza con el vehc ulo
en ho rizonta l, motor fria , co n el indicador de
ni vel de ac eit e del com b inado o la varilla
ma nual. Hay 2 ma rcas de nivel en la varilla :
A.- Maxi.
B.-M Ini.
Realizar el cambio de aceit e seg n el plan
de mantenimiento del constructo r.
La varilla de nivel manual nunca debe sobrepasa r la ma rca A (m axi).
Estanc ia pro longad a en las sig uientes co ndicio nes :

- Pases con u na tem p eratu ra fre c ue nt e mente superior a +30" C.
- Pais es co n u na t e mperat ura frecu ente mente inferior a - 15" C .
- Pases con atmsfera oovor tenta.
- Pases q ue posean lubricantes o carburan tes inad apt ad os a las r ecom en dac iones
Peugeo t.
En esta cond iciones se preconiza :
- Cambio de l filtro d el aire cada 40 .000 Km
para los moto res qa sojna y ca d a 45.000
Km par a los motore s diesel.
- Ca mbio de la correa de distribucin : co n sulte a la red Peugeot .
Ut ilic e el uquto o homologado por el constru ct or.

Cuando el mota r est caliente, la temperatura del lq uida de refrigeraci n est regulad a po r el motove ntnaoor. Este motoventJ1ad ar pue de fun cionar co n la llave de contacto
quitada, adems . al estar presurizado el Cir c uito de refrig eracin . debe esperar al meno s una hora co n el mo to r parado para rea lizar cualquier intervencin en l.
En caso de avera y co n el fin de evitar todo
riesg o de quemaduras, desenrosque el ta pn dos vueltas para Que cai ga la presin.
Una vez haya cado la pres in . q uite el tapn y complete el nivel.
NOTA. - El tlqu fdo de ref riger acin no re q uiere ninguna renovac in.
'' NIWi~ ~.'djj('~~ c~;~~~~

Ab ra el de ps rt o , mot or fro a te mperatura
am bi ente. el nivel d ebe esta r siempre por
enci ma de la mar ca M INI. prximo a la mar ca MAXI.
'~=:I.~liJI.
"JI
Para una calidad ptima de limpieza y po r

su segurid ad, le acon sejamos uti liza r p r~
d uetos homologad os po r PEUGEOT (3,5 h
tro s 6 ,5 litros co n lavafaros).
MOTOR
CAPACI~ACE~
1.4 1
3,25
CIoJA DE CAII8IOS
1.61
2 .0i
' .4 HDi
PUEHTE
I.."'" CAMBIO DE RLlIIOl
2 .0 HOi 90 cv)
2 .0 HDI (110cv)
4,25
4,3
4,5
4,5
Realice este co ntro l co n regul arida d y si fue se necesario aada aceite entre dos carn -
1.4i
1.61
2.0;
1.4
CAPAC~ACEI1E
2
2
m
2.0 HDI~cv
1;9
2 .0 HDI (110 cv)
1;9
1~
1,9
LUBRICANTES Y SELLADORES
PASTAS DEWAHQUEIllAD
INOlCE PRODUCTOS REFERENCIA P.A
L1JIlIlIFICANTE
UTlLIZACIOlUS CAlW:mlISTICAS
lHllICE PRODUCTOS REfERENCIA P.R
ESSONQAVA
Grasa esoecca: grasa destinada al
monUije de los captadores
G9
275
9 734 .14
del sistema de frenos A8S
G<... - . G. _
plus; gasa
MQLYKOTEG
Gl0
- . . . - al montaje
97 32 .05
de los forniDos de culata
l tJblicante destinado ef deslizamiento
KRYTOX.GPL103
G11
9 718.78
de las lunas en 18 iunta de ouerta
G,...
G,2
superfic ies
Grasa multlfunolones (transmisiones

RZEPPA) (cremallera de direccin)
~ .
los esprragos, lomillos. tuercas,

Estanqueidad de los planos de junta en
sustitucin de las iuntas trad icionales
Est anque idad de las po rosidad
del c rter: con base de aluminio
Est anqueidad de los planos de junt a
sometidos a fuert es presiones y a
PAOOUCTOS DEUIlPtElA
INDICE I PAODUCTOSREFERENCIAP.R
YeIeeapado de los planos de juntas

I v iuntas no meta1Icas
OECAPJOINT
J unta fle xible resi sten te a lo s

agentes atmosfricos
9732.11
Frenado fuert e de las roscas pegado de

tapones en crt er y culata
Esta.nqueidad de los planos de JUflta en
sus titucin de las juntas tradicionales
9 736 .57
PASTAS DEW _ A D
CAAACTtRISlICAS
IIIDICE PAOOUCTOS REFERENCIA P.
de
y ll6tanqualdad
los
_
rcececce que deben
ouadar desmontables .
Esta.nqueidad de loa reccree
y planos de juntas
.
E4
FORMATJOINT
9732.45
POXYMAT1C
97 32 .17
El 0
AUTOJOINT DR
9735. 66
E11
ECHAPNET
9 735 .01
E12
AUTO FORM 5499733.68
E13
AUTO JOINT CL.AfR

9731 .61
LOCTI TE 275
E14
9735.58
FORMATJOtNT
E' 5
9732.45
QUID() HlDAJ.uuco MlNEJW.
FRENETANCH 9 732.48
E3
FRENSlOC 9733. 10
E8
Est anque idad de los racores

de escape {"""""'O r'ulas}
Retuerzo de ensamblaje lij o : estanquidad
9 731.25
03
Desengrasante SO 140
Ea
El
vibr aciones {queda flexi bl e

despus del eecaool
DECAPLOC
D2
SCE lBLOC
973 2.47
con un mximo de escece
97 35.D2
D2
ES
es triados v chaveteados
Frenado y estanqueidad de
MO LYKOT E BR2 +9731.89

TOT AL N3945
G13
!CAl
gelatinoso --..00
de lOS planos de juntas
al _
y juntas no metJk:as
_ _ destNda al despegado
UTILIZACIONES CARAeTtAISTICAS
Fijacin de los rocamentos , pistas,
casquillos, camisas, insertos, poleas
reneerc de los snmangamtenlOS
INlllCf PRODUCTOSREftREHCtA P.R
UTILIZACIONES - c.uu.cTERlSncAS
l iquido tdrtlutco para capota
FOR METANCH 9732.46
MI
motor elctrico
ESSO UNMS J32
97 35.57
"~,,
"DlGREDlEHI E'Dll'I'RODUCTOS DE REPARAClc)N ALUMINIO

Los 307 tie ne una carrocera co n un cap de aluminio .
Solamente estos productos, que han sido objeto de una aprobacin
tcn ica, se pued en utilizar para la reparacin de los defectos de
neida d.
ora-
PIIOYEBlOA
APRESTO
No
RM
raliode~4 / 1 /11
..
. ..
P .P.G
SIKKENS
+2
% 762 R)
No
PE2500 (2500 +
2 % catalizador polister)
(8583 / 3355 rat io
ZN7001 (ZN7001
+ 2 % RADERAl rojo)
de praparacin 411)
'
1 "",,,,20 u "" _
P580-3OO5 {P580/ 3005 1
P275-3082 1 P850-1392
_de_~ ' )
2 cecee 50 u con I
.
. OP40-D6:J.l (D834 1 D835
ratiO de pntpar8Cin 1/ t)
. 1 C808 30 u "" liado
.'"
...
No
No
Man6nrojo 2K 1 _ rojo 1
endurecedor rpido 2K
ratio de preparacin 4 J 1)
1 caoa 20 u "" ' lado
, PERMACRON 8583
SPtES-HECKER
AUTOCOlOR
EUROXY
APRESTOmANDAR
"'Jl'8Sin}
EUROXY / REACTIF / FR500

ratio de preparacin
l OO / SO / 50) 1 capa20J
MULTIRlLER
(MULTIAU.EA / 085 / FR500
ratio de preparacin
100 / 25 / 25)
2 cacas 120 I-l
B30A {83OA/ B35R J ,3 70

170R (770R
2 cecee 50 u con iiado

_
rojo 2K (marrn rojo 1
STANOOX
...
RM STOP UNIVERSAL
(RM STOP UNIVERSAL
+ 3 '\lb endurecedor)
_n
APllESTO
PAJIlAAJO
8:lOR l830R I 835R 1 370
DlJf'ONf .
DE
NEMOURS
MASa.LA DEPOLISTER
NOTA.- El respeto del proceso de aplicacin garantiza una reparacin

de ptima calidad. Antes del enmasillado, nunca se debe aplicar primariO que contenga crom ata : existe una incompatib ilidad quimica con la
masilla de polister que se traduce por un despegamiento del producto.
endurecedor rpido 2K
ratio de preparacin 4 /1)
t caca 20 U
ratio de preparad6n 4 /1 / 1)
2 caces50
FUllEA HO (FUUEA HD /
No
PERMACRON 8583
.
. ...
P55 1-1 052 (p551- 1052

+ 2 % 275-4000)
GALVAP!AST
A856
1A556 + 2 .. A565l
Masilla esoece aJumnio
+ 3% endurecedor especial
aluminio acabado:
POLYKIT 4 + 3%
endutecedof POLYKJT -4
(si fuese neceserio)
(8583 / 3355 ratio
de prep araci n 4 / 1)
1 ca pa 20 u
Si el soporte est descub ierto
P565'597 (P565-597 /
P275 61 ratio de
I oreoaracin 1 /1 )1 caoa e u
Si el soporte est descubierto
F397 (F397 / F36B rafia
de """""acin 1 111
No
No
No
No
endurecedor aprest o 2K
ratio de prepar acin 4 J 1)
2 cacas 140 U
5 115 HS (5115 HS
/ 30 40 ratio de
preparacin 4 /1)
2 c apas 140 u
P56S50 13 (P565- 50 13
I P210 SB41 / P850-148 7
rat io de preparacin
3 /1 .5/1I2caoas BO
No
Pri mariO rectificador EP
(pr imano rectificador EP /
endureeedor EP I disotven te
1.2 .3 rat io de p reparacin
100 /50 / 301

2 capas 50 IJ
0821 (0821 / 0641 0807

rat io de pr eparacin
3 / ' .5 /' ) 2 canas 100 u
Auto-rectiflCador 940HS
auto-rectificador
940HS 1 HAROENER
940HS rat io de
pr~ 3 /1 )
capas 75 1.l
Ningn cambio con respecto a los otros produ ctos ut ilizados en c arroc era y conocidos en el con junto de proveed ores PEUGEOT.
14 / PEUGEOT 307
MANTENIMIENTO
Sin cambio de aceite, co mpruebe el nivel se gn el plan de mantenimiento del co nstructor
x
Sin ca mbio de aceite: haga que le c entro len el nivel en un Punto de Servicio PEU GEOT conforme al p lan de mante nim iento
de l fab ricante.
;
Sust ituir peridic amente el filtro segn la re
co rnend aci n de l pl an d e mante nim iento
NOTA.- Evit e el contac to p ro longado de I

aceite usado co n la piel. Nunca debe tirar e I
aceite usad o a las canalizac iones de eva
cuacin o al suelo.
en c iudad, en distancias cortas. o de manere depo rtiva.

Puede ser necesario ten er que con trolar el
esta do de los frenos, an en las visitas peri oicas de l vehculo.
;~j fnmo'.~meno~~m~j~}i~~~~~~i~~f2,J;;~~~~:
Un recorrid o grande del fren o de mano o la

con statac in de una prd id a de efic acia de
est e siste ma impone un reglaje inc lusive
entre dos revisiones. Haga que le revise n
este sistema.
m'E.~!~!Ui'iio.j~.~~'~}
i"' , dllMtW'
"tranIi1lJIfOlltt " :r*bIB'n !I!;!ti:t
~wlf;dJ
~ . , '~ . ' .'.,..'," :'t"_..... ",," "n ...." ....,_. ,..'.. ,,_'"
.>e., ,'."' " '' ," .,,,,, , ," __
Mediante inspecc in visual y co mprobacin

con meddor de holguras detectar la sxrstencra de pos ibles fal los en est os co m po nentes sometidos a desgaste mecnico .
Para preservar la fiabilidad de los mo tores y

los disp ositivos d e anncc nta mmacto. est
termi nant emente p rohibid o el uso de adtf
vos en el ace ite mot or .
j cfttl Ol d ~;b.;.a; ~,~'W;,i~

" ' ~ )' ~I!'iOJJil'. , ," ,!,..,.
;;:'~)!ii'!iii:iH:!
ruca med iante un comprobador de holguras
Esta comp robacin

Antes de que llegue el period o invernal, revise
su batera en un Punto de Servicio PEUGEOT
Para recarg ar la batera co n un carga dor de
batera.
- Desconecte la batera.
- Res pet e las inst rucc iones d e utilizac in
dadas por el fabricante del cargador,
. Conecte la bate ra emp ezando por el borne negat ivo
- Compruebe la limp ieza de los borne s y de
los terminales. Si estn cu biertos de sulfato desmntelos y fimpielos .
Para arrancar co n otra batera auxiliar;
- Conecte el cable rojo en lo s bornes pos itivos (+) de las dos bateras .
- Co nec te u n ext remo d el ca b le verd e o
negro al borne neg ativo (-) d e la bat era
auxiliar.
- Conecte el otro cable verde o negro en un
pu nto de masa del vehc ulo averiad o, lo
ms lejos posible de la batera.
Acc ione el arranque, deje girar el motor.
Espere a que vuelva al ralenti y desconecte
los cables.
NOTA .- Tenga en c uenta las siguiente pu ntualzac lones:

- No desconecte los term inales estand o e I
motor en marcha.
- No recargue las bat eras sin haber desco nectado los terminales.
- Cierre el techo corred izo (si dispone) antes
de desc onectar la bate ra. Si no funci ona
no rmalmente despus de haber conectado
la bate ra, d ebe reinic iar el techo co rredizo
y su dispos itivo de antipinza mien to .
- Despus de tod a desconexin de la batera, ponga el contacto y espe re 1 minuto
antes de arrancar, con el fin de permit ir ta
iniciacin de los sistemas electrnicos. No
obstante sl, despus de esta ligera mani p ulac in, subsisten lig eras perturbaciones.
consulte en un Punto de Servicio Peugeot .
se hace de forma mec
SItua do en una platafo rma y medi ante una

inspecci n visual.
Su com prob acin tambin p uede ser dete rminada medi ante un anead or al paso.
La com probac in ms efectiva es la coloca c i n de sensores en las 4 ruedas con un alineador, y mediante una palanca de presin
haciend o fuerza para verificar si hay holguras en los comp onentes menc ionad os.
]=~=~;:~l!i
Est a com p robacin se realizar de forma vi
sual verificando la ausencia o presencia de
fugas de lquidO en general.
,';::cCiRtroI: i~ ll/J'Ii;Ifriel,Fll/J'~~' '' ;i

Esta comp robacin se har de forma visual
en toda la linea de escape , co m probando la
sujecin de ste. ast como posibles roturas.
fugas o de terioros existentes .
Para fugas dem asiado peque as. que pue den pasar inadvertidas, tamb in se podrn
comproba r con un analizador de g ases.
Si existen, la lectura en oxgeno ser eleva da respeto a las dems . obteniendo un valor lam bda mayor de 1 lo c ual nos indi ca
mezc la pobre.
Z~7::.tIId~,' dfI. "" ~;:;mi1:~W~Wm

Esta c om p robacin se hace de fo rma visual comp rob ando que el estad o de dichas
co rreas sea correcto en fun cin de los kil metros recorridos con una toleranci a adm i
s ib le y verific and o que no est n d eshilac hadas ni agrietadas .
El co nt rol de la tensin se realiza segn la
med ida de tensin mediante un dinammetro en base a la tensin estab lec ida por el
fabric ante d ependi endo del tipO de correa.
,::~"
,,_._, '.'
--~"-, '-","'-~~'" "-,~=
-..." .'"-,'
o "
, ' - .-~. ,-~~"''- .C~_'"'l~ ~ "'-~
':.ControI,de .1"* - -' ;'21 drI ~~~~~
!;~.!f :,~].?--"tj"f;:'t~;~~;of~~'1R'~
La sustituc in peridica del elemento filtrante es indispensable.

Si circula po r lugares con atms fera polvo rienta, duplique las sustituc iones.
El d esgaste de las pastilla s de frenos depende, en gran parte. del esti lo de conduccton, en espec ial en los vehculos utilizados
Esta comp roba ci n se realiza de forma vi
soat O por efectividad de los mismos.
Tambin se p uede percib ir en el banco de

amortiguac in viendo la efect ividad de cad a
uno de los amortiguadores.
1'.L.CM;'CiiiI:iIO~ IinI)iM~TI:'$ii!$!f,~
V ase el c apt ulo "Elec t rici d ad "
manual.
de es te
La informacin "p ila gastada " se da por medio de una se al sonora acompa ad a del
me n saje " Pa tele mand o ga s tada~ en la
pantalla multifunc in.
Para sustituir la pila, retire el tornlc y despus
suelte el cajetn con la ayuda de una moneda
a nivel d el anillo (pila CR 20 16/3 voltios).
Si desp us de habe r camb iado la pila. el te lemand o sigue estando inoperante. efect e
un procedimiento de reiniciac in para ello :
- Quite el contact o ,
- Ponga el co ntacto.
- Pulse inmed iat am ent e el b ot n d e bl o -
cue o.
- Quite el contacto y retire la llave co n telemando de! antirr obo . El telema ndo es nuevamente operacion al.
NOTA . El telemand o de alta frec uencia es

un sistema sensib le. cuand o tenga la llave
en el bolsillo, no la manipule, ya que corr e el
riesgo de de sb loquear e! vehc ulo . E. I te lemando no puede funcionar en tanto qu e la
llave est en el antercoo. a n co n el conta cto quitado , excep to para la remcacron: no
obstante no accione el dispo sitivo de super tnocuec si hay alguna persona en el interior
de l vehculo.
Su comp robaci n se realiza mediante inspec c in oc ular, com p roband o p rimero el

estad o de la goma de las escobillas, es dec ir, si pr esen tan gr ietas d ef ormac iones O
ro tur as pa ra a continuacin co m probar su
accin so br e las lunas de lant era o tr asera
seg n p roceda .
Esta acc in debe ser continua sobre tod a la
superficie de c ristal. eliminand o tod os lo s
restos de suciedad yagua acum ulada.
Pue sta en pos icin de m antenimiento

de las escobillas.
Menos de un mnuto des pus de habe r quitado el con tacto. acc ione el mando del lim piaparabrisas para posiciona r las escobi llas
en el centro del parabrisas (posic in mantenimient o).
Para sustituir la escobilla:
- Levante el brazo. desp us suelte la esco billa y desrn ntela.
- Monte la nueva escobilla y abata el brazo.
NOTA . La escob illa ms corta se monta en

el brazo de l limp iaparab risas del lado dere cho del vehculo.
Para co loc ar las escobillas. p onga el contac to y acc ione el mando de l limpiaparabrisas
Para su control y mejor con servacin hay que

tener en cuenta los siguientes apartados'
- Es indispensab le contro lar la presin de
aire co n los neum ticos fros. com o minimo. cada mes y antes de inic iar viajes largos , sin olvid ar la rueda de repuesto.
La mayor presin resultado d el c alentamien to de los neumticos no deb e reducirse. De
Io co ntrario , sta p uede dismi nuir bajo la
presin mnima.
El inflado excesivo o insufic iente respecto a
Ia presin presc rita influye d esfavorab lemente en la segurid ad . el com p ortamiento , el
confort y el c onsumo d el vehculo e merementa el desgaste de los neumticos.
Un inflado insuficien te pue de ocasionar un
fuerte calentamiento de los neumt icos . daPEUGEOT 307 / 17
MANTENIMIENTO
os internos en los mismos y con ello el

desprendimiento de la banda de rodadura e
incluso el reventn a altas velocidades.
~ De utilizar neumticos de diferente tamao
al montado de fbrica puede ser necesario
volver a programar el tacmetro electrnico a fin de garantizar una indicacin correcta de la velocidad y distancia.
- El montaje de neumticos nuevos debe
hacerse por pares, mejor an, por juegos
completos. En un eje deben montarse
neumticos del mismo tamao y tipo, igual
marca e igual dibujo.
- Al aparcar, prestar atencin a no aprisionar los neumticos contra el bordillo.
Controlar peridicamente los neumticos
de daos (penetracin de cuerpos extraos, puntadas, cortes, abolladuras de los

costados). Los neumticos daados pueden reventar.
18 I PEUGEOT 307
- Es preciso controlar peridicamente el dibu]o de los neumticos a fin de detectar

desgastes irregulares.
- Por razones de seguridad, los neumticos
deben reemplazarse al alcanzar el dibujo
una penetracin de 2 hasta 3 mm. La profundidad mnima permisible por la ley (1,6
mm) se ha alcanzado cuando el perfil
muestra un indicador/testigo de desgaste.
El marcado de identificacin puede presentarse bajo dos formas para el mismo tipo
de neumtico 185/70 R 14 88H 185170
H R 14. Para el significado de la nomenclatura usada en su designacin vanse los
siguientes cuadros.
TIPOS DE STUCTUM
_cinturada
In
8(81.. _
..
DENOMINACION DEL NEUMAncO
'85
70
Anchura neumtico mm (S) seccin

Relacin altura/anchura
Estructura, radial
Dimetro interior expresado en pulgadas.
Corresponde al de la llanta
lndtce de caree 88 (560ka)
Indica de velocidad 210 kmlh
,.
88
H
51MBOLOS DE VELOCIDAD
Velocidad
Mxmaktnlh
H
V
170
180
'90
200
210
240
ZR
+ DE 240
S
T
U
CARACTERISTlCAS GENERAlES
Par rnax daN .m CE

Rgjmen par mximo
(t.p .m.)
Sistema de ' ecci6n
Mama
cl6ri del
motor
12 O
14 7
2800
4000
Multi nto Mutti

o
SAGEM
80SCH
S2000
Tipo
ME 7.4.4
Soporte motor inferior derecho, c digo del

motor TU3JP ;
1. - Fij ac in nrereta an t tca r/cu na (4, 0
daN.m ).
2 .-
Fijacin bieleta antrpar/ ca ta elstica an-
tipa, (5.5 da N .m) .

3. - Fijacin cala elstica antipar/g rupo mo tcor opulsor (4,5 da N .m),
Soportes cMl g""", molopropulaOr
Motor TU3JP .
Soporte motor derech o (suspensin), cdigo del motor TU3J P:
1.- Fijaci n sop orte motor superior derech o/cue rpo bo mba de agua (4. 5
daN.m) .
2.- Fijacin sopo rte moto r supe rior derecho/carrocera (6,0 daN.m).
3.- Fijacin tirante derec ho/soporte moto r
superio r derecho (4,5 daN.m ).
4.- Fijacin tirante ocno.zmotor (2.5 daN.m ).
5.- Fijaci n tiran te/ vaso del acu mulad or
Soporte motor derecho (suspensin), cdigo del motor TU5JP4;

1.- Fijacin sopo rte elstico motor de recho/carroce ra 6.0 daN.m ).
2.- Fijaci n sopo rte motor super ior der echo/ soporte supe rior intermedio derecho 6.0 daN.m ).
3 .- Fijad n soport e superior intermedio derecho/culata 4.5 da N.m ).
(1,0 daN.m ).
6.- Fijacin soporte caja d e c ambios/cala

elstica (6.5 daN.m) .
7.- Fijacin cala/soporte (3,0 da N .m ).
8.- Fijacin platin a/carrocera (2.0 daN .m ).
9.- Fijacin soporte motor intermediario izMotor TU5JP4 .
A. Zo na d e grabado comprende:
- La marca de 6rgano .
- El tipo reglamentario.
. El nmero de orden de tabricaci n,
TIPO HOMOlOGAClON
lIOTOlI
del motor
Marca
ano
Nmero de olllndros
Dimetro x recorrido mm
Cilindrada cm'}
Relacin de com resin

Potencia maxJ (kw CE
Potencia maxt (ev DIN
Rgimen potencia
mxima (r.p. m.)
KFW
NFU
TU3JP
TU5JP4
Especffico veh!culo
4
4
75 x 77
78,5 x 82
1360
1587
10,5/1
10,811
55
80
74
110
5500
5600
q uerdo/bv (2.5 daN.m ).

10.- Fijac in sopo rt e depsi to de bate ra
/carrocera (1,8 daN.m ).
11.- Fijac in so po rte depsito de ba te ra
/carrocera (1,8 daN .m ).
Suspensin caja de cambios'

B.-Caja de cambios manual MA5N/C ,
C. -Caja de cambi os automtica AL4
1.- Fijacin soporte depsito de batera/ carrocera (1,8 daN.m ).
2.- Fijacin tirante/ soporte depsito de baterfa (1,0 daN.m ).
3.- Fijacin sop ort e depsit o de batera/c arrocera (1,8 daN.m ).

4.- Fijaci n sopo rte elsti co motor izquie rd o/ s o p o rt e in termed io izqui erdo 6,5
daN. m ).
PEUGEOT 307 I 19
MOTOR 1.4; 1.6;
Circuito de lubrificacin, motor TU3JP.
5.- Fijac in so porte elst ico motor izqui erdo/platina (3.0 daN m).
6.- Fijac i n p latm a/c artoc eria (2.0 daN .m ).
l .-F ijac in sop or te m otor in term edio jzquierdo/CC M (2.5 da N.m ).
8.- Fijaci n so po rte m otor int erm ed io izquierdo/CCA (4,0 daN.m).
e
o
N'
1
2
3
~1NAClOII
ooronat_
Ajacin _
de
iP<&-apriete)
3
Soporte motor inferior derecho:

B .-Caja de cambios manual MA5N/C.
C v-C eia de cambios automtic a AL 4 .
1.- Fijacin soporte moto r intermedio inferior derec ho/g rupo motop rop ulsor (4, 0
daN..m).
2.- Fijacin beleta/cuna (4,0 daN.m).
3.- Fijacin oleteta/ so oorte mo tor interme dio inferior derech o {5 ,S daN .m ).
aa. . Fijac in impactador c una/ crter de em brague (6,0 daN .m ).
4b . Fijacin impa ctador cuna/ crter convertidor (4,0 daN m).
5. Fijacin unin/ crte r de aceite al sopor te motor inferior (2.0 daN.m)
63 . Facn refuerzo/escape/fijac in refuer zo / c rt er embrague / c rt er d e ace ite
(6.0 daN.m).
6b.- Fijac in refuerzo/ crte r d e ace ite (4,0
daN.m ).
7. - Fijacin impactad or c una/refuerzo cuna
(4, 0 daN m ).
. _
de apriete
f=~
stFijacin poea de accesorio s!
plMn de distribucin
1,0
6.7
4.0
45
.'
2,5
t '...-.l
~INACION
Ta06n de vaciad o
Fr In crter aceite tuercas)
Fr)aci6n crter de aceite (MISX
100-20 tomillo-ca ntJdad 9)
Fijacin crter de arete (M6 X
100-12 tom illO-ca ntidad 2)
F~9Ci6n sopo rte cartucho
filtrant e
Fijac in gu a superior de var illa
de nivel de aceite
Fijac in manocontacto de aceite
Fijacin fittro de aceit e
Acoplamiento m vil, motor TU5JP4.
2
3
4
5
6
rroto-
..
NOTA.- 1 ,0 daN.m = 1,02 kg.m.
=
st_
Ftfecin placas oorta-unta
Fiiacin volante motor o porta-
0EN0Il1NAClOll
Ajacin !l'pos!_
lpn-aprie1e
eig<leI\aI
Fljacln tapas/apoyos Cigefla l
"",iete anoulart
Fijacin ~ de biefaS
"""'
'....O. :
3.0
0.8
0.8
0.8
1.0
0.8
3.2
2,5
=0:
2,0
49"
4.0
....m
'. . ..ml
Fijacin bomba de aceite
0.9
Circuito de lubrificacin. m otor TU5J P4.
Acoplamiento m vil, m otor TU 3JP.

N'
..
2
FoaOOn Dfacas oortalunta

FIjacn voaanre motor o porta-
Fijaci n piMn de distribucin
apoyos 11
1.
Fft8Cin Crter tapas
la
c iaeflaVcArter -cili nd ros CM11

Fijacin c rte r tapas apoyos
cigeaVcArter-cilindro s (M11)
aoriel:e anouer
Fijacin crter tapa s apoyos
~Vcrt ...-dllndros (M6)
FIjacin tapas/cuerpos de bielas
20 / PEUGEOT 307
2.0
DEHOMIN.JCK)N
coronalcioOerta l
44
3
0,8
4,0
rn-aorie1el
FijaOOn _
de distnt>uc1OO
/apriete
F1jacIOO polea de accesoriosI
_
de ""'trlbuci6n
Onauletl
=~
1,0
7.0
4,0
45
2.5
MOTOR 1.4; - 1.6;
..
1
2
3
APRIETE
DBtOMINAClON
(da....)
Fijacin pulverizador de fondo
d om6n
Teeon ce vececc
1,0
3,0
FIjaci6n del crter de acei te
~Omono+t""'cas)
fiItnlnt.
5
8
varillade nivel de aceite

Fijacin manooontacto de aceite
mo""
~ filtro de ecete
Fijacin soporte cartucho
0,8
1,0
0,8
3,5
..
DENOIIINACIOH
Fijadn del colector de entrada
de aoualcrt... Olindroo
AjacI6n bomba de agua en
'do"'"
Fijacin colecto r de escape!

culata/culata (reutilizacin de
tomillos prohibidal
Fijacin catalizador/colector de
b1OOJ01en... _
FJjacIrldel colector de entrada.

de
In de salida ecua
1,0
de salida de IQlJ3Iculata
TomiIk) de
F~ captador tamperatura
de agualcajo tln de salida 0Q1Jll
.....ElE
DEHOMiMACION
1,0
2,0
..
1,0
0,5
escape
2,0
1.5
Equip am ientos c ulat a, motor TU5JP4 .
2,0
2,5
Equipamientos culata. motor TU3JP.
N'
APRlElE
DENOMINAClON
Fi}acin de la lapa beiancnes
lobservar el orden de apriete)
'doN.m
'
0,8
APIllETE
Ido"")
1
Fijacin bom ba de aceite
0,8
Circuito de refrigeracin, motor TU3JP.
tr
DENOMIHACtON
1
2
Riaci6n cubre culata

Fijacin sonda temceeetura
de agua
..
1
2
3
6
7
Y
0,7
0 ,8
..
1
2
3
APIlETE
OE**INAOOII
......~,
Fojac6n coepo de bOmba de

oouafen...61"do'os
FitBCiO ceepc de bomba. de
~crter-cilindros
ftadn tece de bomba de
""",cuerpo bOmba de aoua

Fij:ad6n lapa de bomba de
.~
bo<OOadeooua
~ tape de bomba de
. ,~
bomba de ooua
Frjaci6n cajBtn de salida de
ElOU8Icu&ata
Ftfedn embudO termostat o/
caiBtin de salida de BOU8
6,5
4
3,0
1,8
0,7
ldoI< ml
T~ faIete
Tap6n filete
FijadOn crteres tapas da
1,5
1,0
rboIes de Ievas/Clkla
{ObServar el orden de aOfiElte\
1,0
Rj aciOn termocontacto terree-
ratera de agua/culat a
..
1,0
.........r
eemento de
mantenimiento
H
ce ador
3
1,8
APIlETE
Fijacin pemo
0.5
APIllETE
~CION
FIjadOn repartklor de admi8inl

culata
1,0
0,8
1,0
1,0
f1'aOn captador lempera lura

agualcajfltn de
sanca de
agua
1,8
Circuito de refrig eracin , motor TU5JP4.
N'
DENOMINAClON
Fijacin ceptaccr presinl ,',

r~idor oe admlslOD
''
Fijacin repartldor de admisinl
culata tuercas (6)(1001
"
2
2a
3
..
'''"N.m'
Fijacin repartidor de Bdmisinl

c ulata tuerca 18X125+b/idal
Fijacin colector escape/CUlata
0,8
1,0
2,0
2,0
PEUGEOT 307/ 2 1
MOTOR 1.4; - 1.6;
Alternador.
Aire acondicionado, motor TU5JP4.
Tornillos del alternador

Tornillos del soporte lateral
del alternador
4,0
2,5
N'
DENOMINAClOH
TomiUorookiAtensin deCOOE!a
Tomillo ff
tensin de corr
A" cinrodUJo carrete
2
3
4
5
Aire acondicionado.
Tornillos del compresor aire
acondicionado
Tornillo del soporte de
compresor de aire acondicionado
Fijacin rodlllo tensor

Fijacin polea de accesorios
Sin
2,5
2,5
2.5
2,5
4,0
2,5
Montaje accesorios.
CORREA DEARRASTRE DEACCESORIOS
Particularidades
Proveedor
Denominacin
Molor TU5JP4.
Quitar:
- La rueda delantera derecha,
- La pantalla parabarros
- La correa de arrastre de accesorios.
Para la reposicin y tensin:
MOTOR TU3JPIL4
Sin ala
Con ala
HUTCHINSON
COrrea poly v
728SK547
Lon ltud (mm
Controlar y ajustar la tensin para obtener

los valores indicados.
El valor de tensin para vehculos con aire
acondicionado es:
- Correa nueva "'- 138 unidades SEEM.
- Correa usada = 103 unidades SEEM.
Correa poly v
1125SK547
1125,0 4,0
728;0 4,0
Nmero de vtaa
COIlIlEA DE ARRASTRE DE ACCESORIOS

Particularidades
Proveedor
LJ
Denominacin
Lon itud (mm)
Nmero de vas
MOTOR TU5JP4
Sin ala
Con ala
HUTCHINSON
Correa poiy v
1004
10Q4,O 4,0
I 1035SK547
Correa poly v
1035,0 4,0
6
Motores TU3JP y TU5JP4.
Motor TU3JP.
..
1
DENOMIllACION
Tornillo rectee tensin de correa
~~~
Sin
Para su extraccin quitar:

- La rueda delantera derecha.
- La pantalla parabarros.
- La correa de arrastre de los accesorios.
Para encaminar las correas proceder como
se explica a continuacin
Aflojar el tornillo (1),

Accionar el tornillo (2) para efectuar el reglaje de tensin de la correa de accesorios.
Valor de tensin:
. Correa nueva:::: 87 unidades SEEM,
- Correa usada:::: 61 unidades SEEM.
Aire acondicionado, motor TU3JP.
.
1
2
3
4
DENOMINACION
Tomillo~tElil$in de correa
Tornillo leoln
=~
Sin
2,5
Flxation
t
Fijacinlnfelior defsoporte
2,5
Infenor del rodillo tensor
5,7
Fijaen superior del SO'pOrtB
Inferior del indfllo tensor

Fijacin poleade accesorios
2,5
2,5
Aflojar el tornillo (1).

Pre-tensin correa de accesorios 120 unidades SEEM, accionando la llave de seis
caras del tensor dinmico, en el sentido horario.
Apretar el tensor por el tornillo central a 4,5
daN.m.
Efectuar 2 a 4 vueltas motor.
Control de tensin de correa de accesorios
120 unidades SEEM.
En vehculos equipados con aire acondicionado aflojar el tornillo (1 l.

Valor de tensin:
- Correa nueva e 120 unidades SEEM.
- Correa usada = 58 unidades SEEM.
En todos los vehculos tensar al valor indicado.
Dar 2 vueltas al ciqenal en el sentido normal de giro,
Controlar y ajustar la tensin para obtener
los valores indicados.
Poner:
- El parabarros.
NOTA.- Si la tensin de la correa es superior a 150 unidades SEEM, la correa es inutilizable.

Tensin mini de servicio 62 unidades SEEM.
Valor de tensin:
- Correa nueva-e 87 unidades SEEM.
- Correa usada -. 61 unidades SEEM.
Dar 3 vueltas al cigeal en el sentido normal de giro.
22/ PEUGEOT 307
Abrir el cap en posicin taller y sujetarlo

con el ensamblado de tornilio-tuerca
Vaciar'
- E:I circuito de refrigeracin.
- La caja de cambios.
- El aceite motor (si fuese necesario).
MOTOR 1.41 1.6i
- La Gorrea de arra st re de los accesori os.

Quit ar y emb rid ar el c o mp reso r d e ai re
ac ondic ionad o.
Desmon tar el soporte c e: comp resor de aire
acon d ic iona do .
Montar la s v ari lla s en la mes a el eva dora

(como se indic a):
- El til de unin varntazmotooro ousor 000 5 se fija en lugar de la beteta antip ar.
- El til de unin varle/m oto prop utsor 0005 E se fija en lugar del tornillo de fijac in del
cat alizador en el bloque motor
- El til de u nin varia/rnoto proputsor 0005F se posic iona en las fijac iones del sop orte
de compreso r de aire acon dicio nado .
- La varilla de unin grupo motop ro outsor
/m esa elevad ora 0 005 -8 se posi ci ona en
lugar de l tornillo de fijacin de l catalizador
en el bloque.
- Levantar la mesa para pon er las varillas en
contracc in.
QUitar:
- El soport e mo tor derecho.
- La cala elstica d e caja de cambios.
- El grupo mot oprop ulso r por la part e deta n-
tera .
Quitar:
- Los bulones (1).
- La rtul a d e dir eccin .
Desembridar el capt ador ABS .
Qu itar:
- El conjunto b uje de rued a .
Las tra nsm isione s.
Embr idar el conjunto buje de rueda.
Mot or T U5JP4.
En todos los vehc ulos qu itar el d epsito de
lq uido de freno s (1).
Quitar:
- los limp iaparabrisas .
- El deflec tor de otasnco del parabrisas (2).
- Las tapas estilo (3).
- La traviesa de p lstic o de refu erzo (4).
- El con jun to filtro d e aire, cu ello de entrada
de aire y resonador (5).
- El parabarro s del paso de rueda derecho .
- La batera (6) y su so po rte.
Quitar :
- El paragolpes de lantero.
- Los faros.
- La traviesa de frontal (1).
- La cassette d e refrigeracin co m pleta (2)
co n el radiad or.
Quitar y embridar el radiador d e chrn atiz acin.
Desmon tar la traviesa inferior d e frontal (3).
No dejar co lgando la boc ina de su cable.
Dejar caer la pr esin en la rampa de inyec cin a travs de la vlvula SeHRADER.
Desconect ar los haces de c ables y el manguito de alimen tac in d e carb urante inhe rent es al motor.
Q uitar:
- El catalizador.
Para la reposic in proced er en ord en inverso a las operaciones de extraccin .

Su st it u i r si stem t icam ente l as tu ercas
Nylsta p.
Sustit uir 'os retene s de salid a de l p uente .
utilizando los tampones de mo ntaje d e rete nes de salida d e puente 3 17-T y 317 -U,
dando gra sa, previamente. en el hueco entre labio s.
Qu itar:
- El cilindro rec eptor de embrague (1l .
- El refuerzo de impacto de la c una (2).
Quitar:
- Las rt ulas de mando de la caja de camb ios (1).
- El sop ort e de cablera (2).
. Los manguitos de l aer ot erm o .
- La toma de masa (3).
- Los haces de cables elctricos motor a nivel del calculador y de la caja de c ambios.
Identificacin de la culata motor TU3JP.
PEUGEOT 307 1 23
MOTOR 1.41 1.61
CUUTA
COTA(I!Ml
A .t 0 ,08
S;n
,-J
,-L
Const ructor CU RTY (grupo 10)

nstruct or MEILLOR rup o 10
NOIIIIW.
Constructor aRJNG ( fU 10
Constructor REINl (grupo 1DI
11 ' ,:?
En el motor TU3J P (anticontamin aci n L4)

las c ulatas so n identificad as de mod o diferente segn el ano del vehc ulo :
C. -Zona d e identificac in: cdigo de l motor
TU3J P.
D.-Zon a de Id entific ac tn: id enti ficad a en
br uto Z06 = TU3JP.
En tod os los motores las cul atas rectific adas estn ma rcadas con la letra "R" graba da en B ~ .
I Cdtao <lO! motor
Motor TU 3JP.
TU5.lP4
NFU
1100 bomoccecion motor

Pertlculanoece
Sin
Marca mot or {orupo 1A)

Co ta nominal (oruoo 1S)
Cota r
1 (grupo l e
Cota reparacin 2 (Qrupo l e)
SIn
H
H -M
H- M - N
Constructor MEILLOR (grupo 1D)
Caracterfsticas de la junta de culata.

Identificac in de la cu lata motor
TU5JP4.
JUNTA DE CULATA
CdiaO del motor

Ti
l~'"
TU3J P
KFW
acin motor
homo
Desconec tar la bat eria.

Vaci ar el cir cu ito de refrigeraci n.
Quitar el depsi to de liquido d e frenos .
Quit ar:
. Los limpiaparabrisas.
- EJ d etlec tc r d e pl sti co de l parabrisas .
- La traviesa de pl stico d el parabrisas.
- El filt ro de aire y Su conducto .
- La co rrea de arrast re de acce sorios
Pro teger la arist a inferio r del avanzad o de l
parab risas con la ayud a de un tro zo de junta
de pu ert a . Desco nectar , desembrida r y se parar los hac es de cables, manguitos y ca bies inherente s a la c ulata,
Junta
~,
met ca
Tipo de Junta de culata
mull ilminas
Esoesor nominal (mm)

Espesor (cota reoaracin;
1,20
1,40
JUNTA DE ClA.ATA
Cdiao del
Ti
motor
TU5JP4
ac in motor
horno
NFU
Junta
metlica
TIpo de junta de c ulata
A.- 2 1,O mm .
mm.
C.-S.8S mm.
multilminas
8. -14 ,0
La cu lata de l m otor TU5J P4/ L4 est identifi cado por un a zon a post -ve nta situada de
lado escape (agujero n 3 y nO8 ag ujerear),
Una seg unda identificacin est situ ada so bre el lado de distnboc n de la cu lata (m arca en relieve TU5JP).
NOTA.- Las c ulatas rectificad as al valor m ximo son identificadas por la letra "r" grab a do en el lad o escape (lad o votant e m ot or) .
0 ,66 :t 0 ,04
O,86 :l 0 ,04
1,06 0, 04
E
nominal (mm)
I Esoesor fcota reoaraci6n 1 (mm)
Espesor (cota reparacin 2) (mm)
Id entificac in del tomillo de cu la ta .
lfi::7
I I ' I ' \ ' ! \'
11 , ' 1 ' 1 "
l'
,,:, ,;::.p
x -- - -...
i.---- --~--
Identificacin de la junta de culata.
I "- J
Long itud del to rnillo (Xl bajo cab eza .
TOANlUO DE CULATA
C6diQO del motor
Tipo homologac in moto
l ongi tud nominal del tomillO mm}

Longit ud mx\ma del torn illo (mm)
(usar slo 2 vec es)
TOANlU.O DE CULAfA
Cdioo del motor
CiOn motor
LonQitud nominal del to millo mm
l ongitud mxima del tomiilo (mm)
TU3JP
KFW
175.5 :t 0 .5
176,5
ruSJ P4
NFU
TIPO I
122,0 :l 0.3
QUit ar el tomgo (1).

Desconec tar el manguito del aero termo .
Purgar la rampa d e inyecci n con la ayuda
de la bom ba de vaco FACOM DA -16.
Desconec tar los mang uito s d e aliment acin
de ca rb urant e inherent es a la c ulata.
Estos man g uito s so n de l tipo d e trinq uet e.
Centrar:
- El arbo de levas ; co n la ayuda de la va-me
de contrajo p i n rb ol de levas 013 2-RZ .
- El volante motor: co n la ayuda de la varilla
de centraje 0153- Q.
Quitar:
- El tu bo d elante ro de esca pe .
- La correa de d istrib uci n.
Quitar :
- El torn illo de fijac in de la gua-varilla nivel .
- La parte superior de la gu ia de la varilla nivel de aceite.
122,6
Apriete de la culata .
o,
10
1B.- Cota nom inal,

1C.- Cot a reparaci n.
1D.- Marca proveedor.

Cdioo del motor
T100 homoIoaaci6n motor
- '"
TU3JP
KFW
Sin
Sln
Marea motor ~1A)

Co ta nominal~::":;
';;&-Bl---+'-'-7'-
E
Cota reparacin (gnl"po"'='''1C",)-
24 / PEUGEOT 307
--
"",""'E -M
C6dioo del motor
Tino I
iOn motor
Pre-epeet e daN .m)

Apriet e angular M
U3.lP
KFW
2.0
240
TU5JP4
NFU
2 .0
260
Qu itar:
- La lap a balanc ines .
- Los separ adore s (1)
- La c hapa d etlec tora (2).
MOTOR 1.4L - 1.61
Aflojar pro gresivamente y en espiral los to rnillos d e c ulata empezand o por el exterio r.
Quitar:
- Los tornillos de cu lata.
- La ram pa d e b alancines .
- Los tornillos de cu lata . previamente untad os c on gra s a M O LY KOT E G RA PI D

PLUS.
Ba sc ular y de sp egar la c ulata. utilizar las

palanca s 0 1 5 3~Q .
Quitar la culata y su junta.
Realizar el ap riete d e la culata en dos eta pas:
. Apriete previo a 2,0 daN.m.
- Ap riete angular a 240 con un til tipo FA COM D 360
Montar la co rrea de distribucin.
Poner la co rrea de arrastre de los acceso rio s.
Reglar los balancines.
Llenar y pur gar el c irc uito de refrig eracin.
Proced er en ord en inverso a las operacio nes de extraccin.
Quitar:
- El sopor te motor izq uierd o completo (1).
- La tapa super ior de distribuci n.
- El crter inferior de distnbucin
- La parte sup erior de la gua de la varilla ni
vel de aceite.
- El catalizador.
Poner las varillas d e calado del rbo l de le

vas de admisin (0 132 -AJ2) y de esc ape
(0 132-AJ1) adems de la de centraje de volante motor (0 132-0 Y).
Motor TU5JP4.
En el motor TU3JP crter c ilindro s aluminio:
- Montar las bridas d e sujecin de las c arnisas 0 132-A1Z con los tornillos M10 x 150
(0132-RZ).
Para la reposicin realizar el co ntrol de la
planeidad con una de formacin mxima ad mitida "" 0.05 mm y el co ntrol d e los tornillos
de culata antes de su reutilizac in cuya longitud bajo cabeza ha de ser 1l 6 .tl mm.
Asegurarse Que el rbol de levas gira htxe mente en sus apoyos.
En el motor TU3JP crter c ilindros aluminio
quitar las bridas de sujecin de las camisas
0 132- A1Z.
En tod o s los tipos d e motor con un macho .
limpiar los taladros roscad os de los tornillos
de c ulata en el crter.
Quitar:
- Las tap as estilo (1).
- El conjunto filtro de aire. cuello de entr ad a
de aire y resonad or (2).
Descone ct ar la batera.
Vaciar el circuito d e refrigerac in.
Quitar :
- La correa de arrastre de accesorios .
- La polea del cigeal.
Mantener el conjunt o grup o motoproput sor
poniendo una bo rriqueta bajo el motor.
Controlar el montaje de las 2 grup illas d e

ce ntrado (1).
Monta r:
- Una junta de cul ata nueva. la insc ripcin
del pr oveedor hac ia arriba.
- La culata, pin del rbol de levas centra do.
Poner:
- La rampa de balancines.
Quitar la tapa -estilo (1) y el bloque bo b ina

compac tad o (2).
Empezand o po r el exterior . aflojar progresivamente y en esp iral los tornill os d e cad a
tapa de balancines.
Oiatar las tapas de balanc ines (3).
Desconectar:
- El manguito del aerotermo (4).
- Los co nectores (5) (y los conect ores d e su
soporte).
Ha cer c aer la presin en la ram p a de alimenta c in de los inyectores ut ilizand o la
bomba de dep resin.
En la rampa de ad misin. desconectar:
- El cap tado r d e presin de admisin.
- Lo s m anguitos de llegada y reto rno d e
carb urante.
- El cable del acelerado r.
NOTA.- Afloj ar progresivamente y en espiral

los tornillos emp ezando por el exterior.
Quitar los tomaos de culat a.
Bascular y despegar la culata con las palancas 0149 teni endo cuid ado en no deteriorar
el crte r de distribuc in.
Quitar la cu lata y su junta.
Limpi ar los planos de junta con un p rod uct o
decap ante homologa do.
Excluir los tiles abrasi vos o co rtante s.
Realizar el control de la p laneidad co n una
d eform acin mxim a ad mrtida e 0 .05 mm y
el co ntrol de los to rnillos de culata antes de
su reut ilizac in c uya longitu d bajo cabeza
ha de ser inf erior a 12 2 .6 mm (ca b eza
TORX).
Limp iar la parte roscada de los tom illos de
culata en el crter-cilindros emp leando para
ello un mac ho.
PEUGEOT 307 I 25
MOTOR 1.4; - 1.6;
Comprobar el montaje de las grupillas de

centrado.
Montar la junta de culata nueva (inscripcin
orientada hacia arriba).
Montar la culata, piones de rbol de levas
centrados.
rboles de levas, motor TU3JP.
(~
Los rboles de levas llevan dos tipos de
marcado:
- Marca en la punta del rbol (A): lado volante motor (marcado en fro).
- Marca color (en B); lado volante motor
(punto de pintura).
cootGODEL
MOTOR
TIJ3JP/L4
Meter correctamente el extremo (A) del crter de distribucin con la nervadura (B) de la
placa porta-junta.
Untar aceite motor en la rosca y las caras
de apoyo bajo la cabeza de los tornillos de
culata.
MARCAEllLA
PUNTA DEl
MARCA
COLOR
Verde
rboles de levas, motor TU5JP4.
Composicin de la distribucin antiguo

montaje:
- Pin de rbol de levas (1) (42 dientes).
- Rodillo tensor clsico (2).
- Esprrago freno de fijacin del rodillo tensor (3)+tuerca.
- Pin de mando de bomba de agua (4) (20
dientes).
- Pin de cigeal (5) (21 dientes).
- Arandela plana.
- Tornillo del pin del cigeal (7).
- Correa de distribucin (8).
Motores TU3JP (todos tipos-j 08 dientes).
o8
o4
o,
o5
o9
tn
NOTA.- Apretar los tornillos de culata en el

orden indicado.
Apriete previo: 2,0 daN.m.
Apriete con una llave dinamomtrica angular
a 260 0
NOTA.- Llenar de aceite las cubetas situadas por encima de los taqus hidrulicos.
Montar las tapas de balancines una vez limpiado las juntas y los planos de junta.
A.-Admisin.
E.-Escape.
Los rboles de levas poseen tipos de identificacin:
Ce-Zona de identificacin entre la leva 2-2 y
3-1.
Esta zona comporta las indicaciones siguientes:
- Admisin JP4 5 ..
- Escape JP4 1.
Correa de distribucin.
TlPD HDMOI.OGACION
CM
NOTA.- Las tapas de balancines estn dotadas de una junta compuesta que aguanta
varios desmontajes; si la junta est daada,
se puede reparar parcialmente con pasta de
junta AUTOJOINT OR.
del motor
Anchura mm
Nmero de dientes
Material
Proveedor
KfW
NfU
TU3JP
17,0
104
TU5JP4
25,4
134
HSN
HSN
GATES
GATES
Holgura de vlvulas en fro.

Continuar las operaciones de reposicin en
el orden inverso a las de extraccin.
TEXrO
Cdi o del motor

NOTA.- Respetar los pares de apriete y escrupulosamente los embridados y caminos
de los diferentes haces de cables y canalizaciones.
Conectar la batera.
Poner el contacto durante 10 segundos.
Llenar y purgar el circuito de refrigeracin.
Proceder a la iniciacin del calculador inyeccin encendido.
26 I PEUGEOT 307
Admisin mm
Escape (mm)
KfW
TU3JP
TU5JP4
0,20 ~ 0.05
0,40 0,05
No r ulable
No regu!ab!e
Composicin de la distribucin nuevo montaje:

- Pin de rbol de levas (1) (38 dientes).
- Rodillo tensor dinmico (6).
- Tornillo columneta (7) de fijacin del rodillo
tensor-etuerca
- Pin de mando de bomba de agua (2) (18
dientes).
- Pin de cigeal (3) (19 dientes)
- Tornillo del pin del cigeal (4).
- Correa de distribucin (5). Motores TU3JP
(todos tipos-1 04 dientes).
NFU
NOTA. - Este nuevo montaje afecta a los

motores a partir del nmero de fabricacin
siguiente 3666766 (TU3JP).
k.~~.' _!ln~li,~~F!mkk!~EEkF
Motor TU3JP, antiguo montaje.
NOTA.- En el motor TU3JP (1.41) hay dos
montajes diferentes, no es posible ninguna
intercambiabilidad entre el antiguo y el nuevo montaje.
Desconectar el borne negativo de la batera.

Quitar la correa de arrastre de los accesonos.
MOTOR 1.4; - 1.6;
Quitar:
- La tapa ba lanc ines (1).
- Los dos separ adores (2).
- La chap a oenec tora (3).
NOTA. - Co m p rob ar Que el rodi llo tensor

gira libremente (ausenc ia de holgu ra y d e
punto duro).
Para la reposicin el volante mo tor y el rbol
d e levas deben estar calados .
Realizar el co ntrol para ello aejar los tornillos (1).

Montar la placa de apo yo de lo s ba lancines
(0 132-AE) respetando su sentido de montaje en relac in a la distribucin.
Apretar los torn illos (1) (aseg urarse Que to da s las levas estn sueltas).
NOTA .- Ap retar los tornillos (1) para so ltar

las levas pero no poner las vlvulas en co n tacto co n el pistn.
Quitar:
- Lo s tirantes d e suspensin mo tor.
- El crter superior (1)
- El crt er intermedio (2).
- El crter inferior.
Centrar el volante mot or, utilizar la varilla de
cen tr aje. ca lado volan te motor , 0 13 2 -QY
Calar el rbol de levas co n el t il.
Montar la co rrea de distribuc in nueva, tramo (A) bien tenso , en el orden siguiente:
- La polea del c igeal.
. La polea de rbol de levas.
- La polea de arrast re de la bo mba de agua.
- El rodillo ten sor ,
Montar el aparato d e medir la tensin d e la

co rrea (0 192).
Aflojar prog resivamente el rod illo tensor para
alcan zar un valor de tensin c om prend id o
entre 29 y 33 unidades SEEM .
Apretar la tuer ca del rodillo tensor.
Quitar :
- La placa de apoyo de balanc ines 013 2- AE
sin que se desregule.
- La va rilla d e ce ntr ad o del volante mo tor
01 32-QY.
- El aparato de medir la tensin de la co rrea
(0192).
Oar dos vueltas de c igeal en el sentido de
giro del moto r.
Verificar Que el ca lado de l volante motor y el
rbo l de levas sigue siendo pos ible.
Si no es posible calar el rbo l de levas: vo lver a realizar las operaciones de tensn de
montaje de la co rrea de distribucin .
Poner:
- El crter inferior.
- El crter intermedio.
- El crter superior.
- La tapa b alancin es.
- La c orrea de arra stre d e los acc esorios .
Posicionar la palanc a de selecc in d e velocidad en punt o muerto.
Poner el vehculo sobre sus ruedas.
Motor TU3JP, nuevo montaje.

Aflojar la t uerc a (1) de sujec in de l rodillo
tensor (2) para destensa r la co rrea (3).
Quitar la co rrea de distribuc in (3).
Montar el ap arato d e medi r la tensin (0192)
de la cor rea.
Aflojar la tuerca (1).
Girar el rod illo tensor en sent ido inverso de
las agujas de un reloj para pone r en pantalla
44 unidades SEEM .
Apretar la tuerca (1).
Quitar:
- La va rilla de centrado d el rb ol de levas.
- La varilla d e ce ntra do del volante mot or.
- El aparato de med ir la tensin de la co rrea,
Dar 4 vueltas al cigeal en el sentido nor mal de giro.
Sin volver hacia atrs, centrar el volante motor.
Comprobar el ca lado de la distrib ucin {po sibilidad de ca lar el rbo l de levas}.
Si no es posible ca lar el rbol de levas: volver a realizar las operac iones de tensin de
montaje de la co rrea de dist ribuci n.
Descon ect ar el borne negativo de la batera.

Ou'te r la correa de arrastre de los accesor ios.
Sostener el motor con un gato e interponer
un calzo d e madera.
Quitar:
- El soporte mo tor superior derec ho .
- La polea de arrastre de lo s accesorios.
- Los crte res de distribuc in.
Cen trar el volante mo tor, ut ilizar la varilla de
c entraje 0 132QY.
PEUGEOT 307 / 27
MOTOR 1.4; - 1.6;
Calar el rbol de levas con el t il.

Afloja r la tu erca (2) de sujec i n de l ro d illo
te nso r (1). de sp us Quitar el rod illo co n la
ayuda de la exc ntrica d e reg laje (E) (6 ca -
- Pon er la cor rea de arras tre de los acceso no s .

Conec tar la batera.
ras horizontal lado bom ba de agua) con el

fin de destensar la co rrea.
Qu ita r la co rrea de d ist rib uc i n (3).
Motor TU5JP4.
0 1 3 2 ~ RZ .
Quit ar:
- La rueda delant era de rec ha.
- La pa ntalla parab arros .
- La corre a d e arra stre de lo s acce so rio s .
- La polea de arrastre de los accesorios (en
cigeal).
Mantener el grup o mo to pro pulsor con unas
bortiq uetas
Quit ar:
- El sop ort a mot o r Interm ed io superior derec ho .
- El crte r de d istri bucin inferior.
- El c rter de d ist ribucin superior .
C entrar:
- El volante motor en el PMS cilind ro 1; con
la ayud a de la varilla de c entraje 0 132 -0Y.
Lo s rbo les de levas; c o n la s varill as d e
calado 0 132 AJ1 y 0 13 2-AJ2 .
Con la ayud a de la muesca hexago nal (E),

g irar el rodillo en el sentid o anti -ho raric has ta llevar la gua (1) a la pos icin.
Mantener la posicin y ap retar la tuerca de
sujec i n del rod illo ten sor a 2,0 da N.m .
Gi ra r el cl gueal 10 vuelt as en el sentido ho rario hast a la pos icin de punto muerto superio r. cilindr o 1.
Centrar el volante m oto r.
A floj ar el tor nillo (3) del rod illo tensor.

Con la ayuda de la muesca hexagonal (A).
g irar el rod illo en el sentid o ho rario hasta llevar la gua (1) a la po sici n (8 ) para cestensar la correa al m ximo .
Calar el rodillo tensor en la posic in .
NOTA.- Comprobar Que el rodillo (1) gira libremente (ausencia de holgura y de punto
d uro ).
Para la reposic in el volant e mo tor y el rbol
de levas deben estar c alados.
Montar un a co rrea d e di stri bu ci n nueva
manteniendo bien ten so el tr ozo entr e el pin del cigeal y el pin del rbol de levas , respetando el orden siguiente :
- la po lea del cigeal.
- La po lea de rbol de levas.
- La po lea de arrastre de la bo mba de agua .
El rod illo tenso r.
Qu ita r las vari llas d e centree 0 132 -QY y
o
NOTA.- Nunca se debe g irar el cig eal en

el sen tido ant i-ho raro pa ra calar el volante
mo to r.
28 I PEUGEOT 307
Volver a pon er la cor rea .

Alinear la marca (C) de la cor rea con la ranu ra (F) de! pi n d el cigeal.
,
r.u ? A l(
NOTA.- Nunca se d ebe efectua r una ro ta cin de una vuelta co mp leta al rod illo .
Qu it ar la c orrea de distribuc in (2).
Con trolar el calado co mproband o que la varilla del rbol de levas se mete sin ningu na
dificultad
Aflojar ligeram ent e la tuerca de suj ecin del
rod illo t en sor ma nteniendo la posi c i n d el
rod illo .
Co n la ayud a d e una llave hexago nal (E). gl '
rar el rod ill o t enso r e n el sentido hora rio
hasta llevar la gua (1) a la po sic in (C).
Man tener la pos ic in y apretar la tuerca de
sujecin d el rod illo tensor a 2 ,0 daN.m .
Quitar la vacua de centraje 0 13 2 -QY del vo lan te mot or.
Com probar la p osicin de la g ua (1).
Si la pos ici n no nos satisface , aflo jar lige ramen t e la tue rca de sujec in del rod illo ten sor y vo lve r a rea liza r las operaci o nes d e
tensin d e la cor rea .
Dar 2 vueltas d e cig eal en el sen tido no.
rano .
Asegurarse del correc to calad o de la distr ib uc in (pOSib ilida d de calar la polea d e rbol de levas y de l vo lant e moto r).
Si no es as, vo lver a realizar la operacin de
m ont aje de la co rrea ,
Poner:
- Los c rteres de di str ibuc i n.
- La p ol ea d e arr ast re d e lo s acc e so rio s
(ap riet e a 2,5 da N.m).
- El so porte motor su perior derecho .
M onta r la pinza d e sujec in d e Gorrea 0 132AK en el pi n de cige al pa ra mantener la

correa.
Para la reposici n co mp robar Que los rodillo s (1) y (2) g iran libreme nt e (ausenci a de
ho lgura y de punt o d uro).
La correa est prov ist a de 3 marcas (C), (D)
Y (E), respect ivamente frente a los di en t es
(1). (52) Y (72) de la co rrea.
Est as marc as so n rayas de pint ur a bl anca
en el lomo de la co rre a frente a los dientes
correspond ient es .
Sc bretensin :
. Con la ayuda de la muesca hex agonal (A),
girar el rod illo en el sent id o antt -b or arto
hast a llevar la g ula (1) a la posicin (M)
para t ensa r la co rrea al mximo.
- Apret ar el t orn illo del rod illo tensor a 1,0
daN.m .
. Quitar la varilla d e calado del ci geal y las
varillas de rboles de levas .
MOTOR 1.4; 1.6;
- Dar 4 vueltas mot or en el sentido nor mal

d e rota cin
Tensin no rmal:
- Cent rar el c igeal.
- Acc ionar el to rnillo (2) para aflojar el rodillo
tensor.
- Con la ayuda de una llave hexago nal (A) .
girar el rod illo tenso r en el sent ido hora rio
hasta llevar la gua (1) a la posc n (N) (posicin nominal).
NOTA.- El ndi ce no debe desce nd er al
pu nto mnimo para el cor recto calado de la
distribucin .
Ap re ta r el ro d illo t enso r d in m ico : 2 ,2
daN.m .
Reti rar la varilla de calado de l c ig eal.
Dar 2 vueltas mo to r en el sentid o normal de
rotacin.
Verificar la pos icin del rodillo: se debe encontrar a 2,0 mm con relacin a la posicin en la que se ha para do, sino. volver a
realizar el mo ntaje.
Co mprob ar el calad o calando d e nuevo los
rboles d e levas y el cigeal; si el resultado
no es co rrecto , volver a empez ar el mon taje .
Retirar las varillas de calado del mo tor.
Poner :
- Los c rteres de distr ibucin.
- La pelea de arrast re de los accesorios (par
de apriete de los tornill o s: 2,5 daN.m).
. La corr ea d e arras tre de los ac ceso rios .
- El sop or te interm ed io su pe rior de rec ho .
- La pantalla parabart cs de recha.
- La rued a de lantera derecha.
It>oIa de leves
Quitar:
- El tomillo (1).
- La hor quilla {2}.
Quitar:
- El so porte motor derecho y su escuadr a.
- Los c rteres de distribuci n.
- La cor rea de d istribucin .
NOTA.- Proteger la arista inferio r del avan zado del parabrisas con la ayuda de un trozo de junta de puerta.
Esltnqar el motor.
Inmovilizar el pin del rb ol de levas con el
t il co rrespond iente para aflojar el to rn illo .
Quita r:
- La tapa balancines .
- Los dos separadores .
- La cha pa oenecrora.
Montar un reten nuevo co n el til tamp n de

montaje del retn 0 132 - T Y el tornillo (1).
Proceder en o rd en inverso a las operacio nes de Quitar.
Limp iar los planos de junta:
- Caietn de salida de ag ua.
- Culata.
Dar pasta de junta silicona categora 2 en el
plano de jun ta d el cajeti n de salida de ag ua.
Mo ntar la correa de dis tribu ci n.
Poner ta correa de arrastre de los acceso rios.
Llenar y p urgar el circu ito de refrigeracin .
Motor TU5JP4.
Quitar la tapa-estilo de l lado derech o .
Quitar :
- La correa de arrastre de acces orios .
- La po lea del cig eal.
Mantener el conjunto gru po rnotopropulso r
poniendo una bor nq ueta bajo el motor.
Molor TU3JP.
Desco nectar la ba te ra .
Vaciar el circu ito d e refrigeracin .
Quitar:
- Los limpiaparabr isas.
- El deector de plstico del parabrisas .
~ La traviesa de plstic o de l parab risas.
- La correa d e arr ast re de los acc eso rios.
- El hltro de aire y el manguito de entrada de
aire .
La batera y su sopcrte.
Quitar la varilla de calado del cigeal desp us darle un cuarto de vuelta.

Aflojar los tornillos (1).
Montar la placa de apoyo de los balancines
01 3 2 ~A E respetando su sentido de mo ntaje
en relacin a la distribu cin . Apreta r los to rnillos (1) (asegurarse q ue toda s las levas es ~
t n sueltas).
NOTA.- Apretar los tornillos (1) para soltar
las levas pero no po ner las vlvulas en co ntact o co n el pistn.
Desco nectar los haces de cables inherentes

al cajetn de salida de agua.
C uitar:
- El tornill o de fijac in (1) del soporte haces
d e cables.
- El caje tin de salida de agua (2).
Quit ar:
- El so po rte mo tor lzq uierd o co mpleto (1).
- El crter de d istribuc in superior (2)_
- El crter d e d istribu cin inferior (2).
- La tapa-es tilo (3) .
Cent rar el vo lante motor, util izar la varilla de
centraie Ot32 -QY .
Quitar el til 0 132 -Qy .
Dar 1/4 d e vuelta motor en el sentid o inv erso d e giro del m otor.
Empezando por el exterio r, aflojar prog resivamente y en es piral los to rnillos de cada
tap a de balancines .
Quitar las tapas de balanc ines.
Levanta r ligera mente el lado izq uierdo de !

mot or.
Golpear con un martina de plstico para sacar el reten del rbol de levas.
Quitar el rbol de levas.
Pa ra pro ceder a la reposicin d el rbo l d e
levas aceitar pr eviamente los apoyos del rbol d e levas .
Poner:
- El rbol de levas .
- La horquilla .
Apretar el tornillo al par d e apri ete especicado: 1,5 daN.m .
PEUGEOT 307 I 29
MOTOR 1.4; - 1.6;
Aflojar los tornillos de fijacin de los moys

de rbol de levas inmovilizando los rboles
de levas con una llave plana en (Aj.
Quitar:
- La correa de distribucin (1 j.
- El conjunto rnoy-polea (2).
- El crter de distribucin (3)
- Los retenes del rbol de levas
:2~
(fX~ ")~
\.U,
-'>
, 1
c:::o~ar
_'<'.~u -
I JI
/-'\
1 :
I/J
-~-,
...
1,
u,
el montaje de las qrupillas de
~.
Dar un cordn de pasta de junta AUTOJlNT R en (e) alrededor de los planos de
juntas.
Montar los crteres de tapa de apoyo de r-
boldelevas.
NOTA.- Aflojar los tornillos del crter-tapas

del rbol de levas (1) progresivamente y en
espiral, empezando por el exterior, de manera que se despeguen algunos milmetros
su plano de junta
&::
(8')
(4}'"1)
-'-
\......
ti
'.'
centrado (1).
Sacar el rbol de levas de sus soportes golpeando ligeramente con un martillo de plstico en el lado de la polea,
Quitar:
- El crter bancada (1).
- El rbol de levas (2).
En caso de quitar los taqus:
- Marcar el emplazamiento de los taqus
antes de quitarlos.
- Utilizar una ventosa del tipo de sujecin de
vlvula para su esmerilado.
Sacar el aceite de los taladros roscados de
los tornillos de fijacin de los crteres de los
apoyos de rbol de levas.
Para la reposicin montar los taqus'
- Aceitar los cuerpos de los taqus (MOLY ~
DAL GB SP 370G)
- Montar los taqus respetando sus emplazamientos de origen.
- Asegurarse del libre giro de los taqus en
la culata.
'7\'
13 }
,1
I;~'--I\'-=-
:5)
"--
Montar las tapas de balancines (1) oespu

de haber limpiado las juntas y planos dI
juntas.
Aproximar y despus apretar, progresivamente, los tornillos de fijacin en el orden

indicado; de 1 a 12:
- Apriete previo: 0,2 daN.m.
- Apriete: 0,8 daN.m.
Montar las juntas de rbol de levas con el
tampn de montaje del retn 0132-AG.
NOTA.- Las tapas de balancines estn do

tadas de una junta compuesta que aquantr
varios desmontajes; si la junta est daada
se puede reparar parcialmente con pasta dE
junta SILlCONE CATEGORIE 2.
Continuar las operaciones de reposicin et

LUBRICACiN
Caracterlstlcas ganaralas
Capacidades.
MOTOR
TU3Jl'
TU5JP4
d
3.00
3,25
3,25
3,25
1.5
1,4
CAPACIDAD
Vaciado por
gravedad ilitro(s))
(con sustitucin
del cartucho
Cambio de aceite
por aspiracin (Iitro(s))
{con sustitucin
del cartucho
Capacidad entre el
mini y el maxl de la
varilla manual (dm~)
NOTA.- En todos los casos, comprobar

nivel y completarlo si fuese necesario.
Aceites recomendados.
Montar el crter de distribucin (1) metiendo
correctamente la muesca (D) del crter en la
nervatura (E) de la placa porta-junta.
Montar los conjuntos poleas-moys (2).
Apretar los tornillos de fijacin de los moys
en el rbol de levas a 8,0 daN.m inmovilizando el rbol de levas con una llave plana.
NOTA.- Asegurarse del libre giro de la polea

Lubricar las levas de los soportes (MOLYDAL GB SP 370G).
Montar los rboles de levas en la culata
orientando las muescas (B):
- 7h: lado admisin.
- 8h: lado escape.
Limpiar cuidadosamente los planos de junta
en la culata y del crter-tapa de apoyo del
rbol de levas
30 I PEUGEOT 307
ESSO
MOTOR
NFU
Espai'ia
ULIRA 10W40 SJ/SH EC-I A3

ULTRON 5W40 SJ/SH EC-I A3
ULTRA 5W30 SJ/SH EC-Il A3
MOTOR
TOTAL
KFW
NfU
QUARTZ 700 10W4Q SJ/SH EC-I A3
del rbol de levas en su moy.

Espaa
Centrar:
- Los moys del rbol de levas, con la ayuda de las varillas 0132-AJ2 Y 0132-AJ1.
- El volante motor con el til 0132-Qy.
Poner:
- La correa de distribucin.
- El crter de distribucin.
KFW
QUARlZ 90005W40 SJ/SH EC-I A3

QUARlZ 9000 5W30 SJ/SH EC-lI A3
Configuracin del ordenador de mante

nimiento.
Mtodo de intervencin:
- Conectar el DIAG 2000 al vehculo.
MOTOR 1.4; - 1.6;
- Seleccionar el men: mantenimiento.

- Seleccionar el men: vaciado.
- Seleccionar el tipo del motor (si fuese necesario).
- Seleccionar el tipo de aceite.
- Al final de la intervencin, controlar la sealizacin final.
MOTOR
Control 1 a 1000
r.p.m.
realn mnima bares
Con1rol2 a 2000 r.p.m.

resten mlnima bares
Control 2 a 3000 r.p.rn.
resten.mlnima (bares)
Control 4 a 4000 r.o.m.
presin minima (bares)
TU3JP
TU5JP4
1,5
Los valores indicados estn en bares y corresponden a un motor rodado y una temperatura de aceite de 80 C.
NOTA.~ El control de la presin de aceite se
realiza con el motor caliente despus de haber comprobado el nivel de aceite.
Desconectar el manocontacto de presin de

aceite.
Quitar el manocontacto de presin de acei-
te.
El crter de aceite de chapa que montan todos los motores TU tiene 19 puntos de fijacin.
Desacoplar el filtro de la tapa, tirar en el

sentido de las flechas (A).
Quitar la junta (1).
Nuevo montaje.
NOTA.- Tener cuidado en no deteriorar la

gargantilla de junta.
Para la reposicin poner:
- Una junta nueva (1).
- Un elemento filtrante nuevo.
- La tapa equipada con su elemento filtrante; apriete a 2,8 daN.m.
NOTA.~
La operacin de vaciado se efecta
en fro.
El crter de aceite a partir de ahora est fijado por 13 fijaciones.
Los 6 tornillos (1) se suprimen.
En consecuencia los crteres tapas de bancada ya no llevan los 6 taladros roscados
correspondientes.
Los nuevos carteros de chapa sustituyen a
los antiguos.
En el montaje de un nuevo crter, en un
motor antiguo (19 taladros), dar en los taladros roscados con salida, no utilizados, producto de estanqueidad.
Quitar el tapn de la caja de desgasificado,

con precaucin.
NOTA.- Se muestra para un vehculo con

motor TU3JP (1.4;).
El vaciado se efecta en caliente, prestar
atencin con las fuentes de calor vecinas.
Montar el racor 15D3-E.

Conectar el manmetro 1503-AZ y su flexible 1503-B.
Conectar un cuentarrevoluciones.
Anotar las presiones.
Quitar el manmetro 1503-AZ, su flexible
1503-8 y su racor 1503-E.
Quitar el cuentarrevoluciones.
Poner el manocontacto de presin de aceite
provisto de una junta nueva.
Volver a conectar el manocontacto (par de
apriete 3,0 daN. m).
Abrir los tornillos de purga (1).

1.- Tapa.
2.- Lengetas.
3.- Junta de tapa.
4. - Cartucho filtrante.
NOTA.- Prestar atencin con las proyecciones de aceite en el catalizador.

Aflojar la tapa (1).
Antiguo montaje.
NOTA. Las lengetas (2) estn concebidas

para sujetar la tapa en un casquillo de 27
mm, con el fin de sacar la tapa sin quemarse las manos con el catalizador.
NOTA.- Poner un depsito de vaciado debajo del radiador para permitir vaciar de manera limpia el circuito.
Desconectar el manguito inferior del radiador (emplear las pinzas 0165).
Cerrar los tornillos de purga.
Antes de cualquier operacin de llenado,
enjuagar el circuito de refrigeracin con
agua limpia.
NOTA.- Comprobar la estanqueidad del circuito de refrigeracin.
Sacar la tapa y quitarla.
Montar en el orificio de llenado el cilindro de

carga 0173-2.
Abrir los tornillos de purga.
PEUGEOT 307 /31
MOTOR 1.4i - 1.6;
Llenar lentamente el circuito con lquido refrigerante.

Cerrar los tornillos de purga cuando el lquido salga sin burbujas de aire,
El cilindro de carga debe estar siempre lleno
hasta la marca 1 litro(s) para realizar un purgado correcto del aerotermo.
Arrancar el motor.
Mantener el rgimen de 1500 a 2000 rpm
hasta el final del segundo ciclo de refrigeracin (puesta en funcionamiento y despus
parada del o de los motoventiladores) manteniendo el cilindro de carga lleno hasta la
marca de 1 litro.
Parar el motor.
Quitar el cilindro de carga 0173-2.
Apretar inmediatamente el tapn en la caja
de desqaslftcacin.
Completar, eventualmente, el nivel hasta la
marca maxi, motor fro.
El cajetn de salida de agua (1) es de aleacin de aluminio y est fijado con 8 tornillos
con arandelas.
- El tubo flexible delantero no soporta ninguna deformacin (X e Y) una vez est montado.
Nuevo montaje.
NOTA. El no respeto de estas precauciones conlleva a una disminucin de la duracin del tubo flexible delantero; el desacoplamiento o el desmontaje de la lnea de
escape es imperativo para operaciones Que
requieran la elevacin del grupo motopro-
El cajetn de salida de agua (1) es de material sinttico y los tornillos con arandelas se
sustituyen por tornillos con base (indisociabies del caietn).
El nuevo montaje es intercambiable en los
motores TU3JP-TU5JP.
pulsor.
~"".I.lil.:;'jj'
Extraccin del cajetn.

Es imperativo apoyarse en el resalte de la
sonda de temperatura de agua y despegar
el cajetin progresivamente con la ayuda de
un destornillador.
!d_W,*j1iIi!AiiIII['!!':!!!',:'!':
Reposicin del cajetrn.
Abrir la trampilla de carburante.

Quitar el tapn de carburante.
NOTA.- Vlido para todas las motorizaciones.
Proceder en orden inverso a las operaciones de extraccin.

Apriete a 1,0 daN.m (riesgo de fisuracin).
Quitar la correa de distribucin y vaciar el
circuito de refrigeracin
Quitar la bomba de agua (1).

Para la reposicin poner la bomba de agua
con una junta nueva.
Apretar los tornillos de fijacin de la bomba
de agua a 1,8 daN.m.
Montar la correa de distribucin.
Llenar y purgar el circuito de refrigeracin.
, '.ADE ESCAPE,
Apriete:
1.-Sonda de oxigeno: 4,5 0,5 aeu.m.
2.-Abrazadera: 2,5 daN.m.
3.- Ensamblado rtula: 1,0 daNm.
I
I
NOTA.~
nes.
Antiguo montaje.
I
I
i
i
i
Respetar las precauciones a adoptar:

- El tubo flexible debe estar protegido contra toda agresin mecnica procedente del
medio exterior.
- El tubo flexible delantero no debe entrar en
contacto con productos corrosivos.
- No deformar el tubo flexible delantero ms
de 20 angular (X), 20 mm axial y 25 mm
sesgado (Y) (tubo flexible delantero desmontado).
32 I PEUGEOT 307
Descalzar la junta (1) de la pestaa yempujarla hacia el interior.

Quitar los tornillos (2).
Empujar el mecanismo de tapa de carburante, con el fin de sacar los tetones de centrado (3).
Girar el mecanismo (4) por delante de la junta (1)
Sacar el mecanismo y tirar hacia si para
desmontarlo.
Para la reposicin proceder en orden inverso a las operaciones de Quitar.
Volver a calzar la junta en la pestaa.
Hacer un ensayo de funcionamiento.
Vlido para todas las motorizacio-
Hacer caer la presin de gasolina conectando el extremo del manguito con terminal
para vlvula SHRADER 0141-T1 en la vlvula SHRADER; recuperar la gasolina en un
recipiente.
Quitar el asiento trasero.
--
Modelos de gasolina:
- Quitar el protector (1).
- Desconectar el manguito de alimentacin
de carburante (2).
- Desconectar el conector (3).
MOTOR 1.41 1.61
En mode los c on mo tor dese! conec tar el

manguito de retorno de carbu rante. el manguito de alimentac in de ca rbu rante y el c onector.
En todas las motorizaciones montar el pro tector y verifica r el funcionamiento elctrico.
- La pantalla parabarros.
:: 'l!*P6llD dol .-..un!nt.i..,.;;.;..';.;....'<.'.:;'"

NOTA.- Se m uest ran las op eracio ne s d e
extraccin y reposicin para toda s las mo to rizaciones.
Vaciar el deps ito .
Modelos diesel :
- QUItar el p rote cto r (1)
- Desconectar el co nector (2).
- Desconect ar el manguit o de alimentac in
de c arburante (3).
Desc onectar el manguito de retorn o de carburante (4).
3
Motores de ga solin a.
Hacer caer la pr esin de gas olina conectando el ext remo d el ma ngu it o con terminal
para vlvula SH RADER en la vlvula SHRADER; rec uperar la gasolina en un recip iente.
Tod o s los veh culos.

Abatir el asiento de la banq ueta trasera.
Quitar:
- El silencioso trasero de esca pe (1).
- La abrazadera (lado co lecto r).
- Las uniones elctricas.
- La lnea de escape.
- La,pantallas trmic as (2) (segn equipa -meto).
- Las 2 pantallas de p lstico.
- Los muelles de suspensin trasera.
Motores d iesel.
Motor DW10ATED (filtro de p artculas ).
Toda s las moto rizacio nes

Quit ar el ca squ illo (1) co n la ayud a d el til
0 141 T1 .
Extr aer el aforador, teniendo ia pre caucin
de no deteriorarl o o d eforma r el brazo de l
flo tador (2).
NOTA.- Sustituir sistemticamente la junta
(4) c uando se d esmon te el c as quill o (1).
Tener c uidado para no det eriorar la junta (4)
yel brazo del flotador (3).
NOTA.- Esperar 30 segund os des pus d e

la parad a de l motor ant es d e de sco nectar
las cana lizac iones de carburante.
Desmon tar la tapa del pozo de mdu lo varilla de bo mba (1).
Desconectar:
~ Los trinquetes (2).
~ El con ector (3).
- -~~
Descon ect ar el conector (1).
Liberar el haz de cables elctrico (2).
Todas la s motorizac iones.

Bascular el tren trasero .
Motores ga solina.
:::::= - --===:;-- ---'
Para la repo sicin poner el conjunto afora dar/ bo mba en posicin en el depsito aline ando la flecha (A) co n la marca (B).
Montar el casq uillo (1) Y apretarl o con el til
(1) hasta que la mar ca (e ) est alineada c on
la flecha (A) y la mar ca (B).
En mod elos co n mot or de gaso lina conectar
el co nector y el manguit o d e alimentac in
de carburante .
Desmont ar la tapa de pozo del aforador (1).

Desconec tar:
. El trinquete (2).
- El co nec tor (3).
Todas las motoriza c iones.

Quitar :
- La rued a trasera d erecha.
Quitar los tornillos (1).

Bajar el deps ito con la ayud a d e un hidru lico de foso. guiand o el co lec tor monoblo qu e para evitar las contrarieda d es co n las
piezas del ento rno.
Quitar el depsito.
Para la reposicin proceder en orden inverso a las oper aciones de extrac cin.
PEUGEOT 307 I 33
CARAC1R(Sl'ICAS. GEI\IERALI;$.
Icklnvncaclllndlllrnotor
.SOportll.d!II.lJl'lIllO~'
i;~f' e-~~~
(\i~ ,
y .
~~d~~~
'6J6
~~lY'
-.--&
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JI '1:1\ ~
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iLi!J $y'~,
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~I--=-1"-::';::::1-
01--
I
B
I
\~
I-\0
''3'
~_~I<,. .
I 61680100 I
Marcado de identificacin comprende:

A. - El tipo reglamentario.
B. -La marca de rgano.
C.-El nmero de orden de fabricacin.
TIPO HOMOLOGACIOH MOTOR
Cdi o del motor
Particularidades
Marca r ano
Nmero de cilindros
DENOMINAClOH
PARTICULARIDADES
1
Puente
2 F]acin SCiMIte motorderecho
3 Rjacin soporte motor derecho
APlllETE~
BE4
6,0
6,0
4,5
AlA
6,0
6,0
4,5
I B1BK1:<2IJ I
EW1QJ4
Sin
Fijacin-soporte-cala
de cemcoe
N.C.
4
85x88
100
r. .m.
Turbocomnresor
Intercambiador
Presin de
sobrealimentacin: barles\
Marca
..
DENOMINAClOH
PART1CIlLAIIIDADES
Potencia maxi: kw: CEE

Potencia maxt: CII DIN
~~j~~n par mximo
1997
10,8
Par rnaxl: daN.m: CEE
I 61BK1XOO I
RFN
Cilindrada(cm3)
Aelacin de co~esin
Ag~m~{~t~n,cia
mxene r. .m.
<::~J~
~ti
>-...
~~
'-6
~:xxx xxxxx
~1Ji?:0
7
l1 'I
/~~ >
A ~rx;~xx~~~xx rJ]
,,./~)
136
/J
6000
19
4100
N.C.
N.C.
N.C.
Muiti unto
MAGNETTI MARELU
Ti
MM4.8P
N.C.; No equipado de la funcin o del dispositi'lO en cuestin o valor no existente
N.E.: Valor no conocido o no comunicado
~d~
~~;;J <>:
~~5'
~~
N'
Fracin bieleta an~
2
3
Rja~~n bieleta en cala

suce antipar
FijaCl6hcala elstica antlpar
Fijacin(es) titantedepsito
de batera
Rjacln de la caja elstica
en soporte
BE4
AlA
2,0
2,0
1,0
1,0
3;0
3,0
6,5
6,5
5,0
5.0
Fijacinsoporte caja
10
11
de cambios en cele
elstica izoulerda
El eje
"',>
............
NOTA.- 1,0 daN m = 1,02 kq.m.
CARTER TAPASDEIlANCADA DE ClGIlEIiAI.

MARCAlDENDMINACIDN
dIll...
dIll...
I ~1BK1X1D I
DENOMINACION
PARTICULARIDADES
APlIlE1t .......
APRIETE dIll-:;;;l
BE4
AlA
4,0
4,0
Particularidades
?re-apriete
Aflojar
s.e
5,5
Apriete
4,5
4,5
Aprie1eanguleo-l'I
TOmift
011 'mm
1,0
si
1,0
_00002,0
70"5
rOffiillo
06mm
0,5
no
1,Q
Sin
PEUGEOT 307 I 35
MOTOR 2.0;
TAPAS DE BIELAS
MAACAIDENOMINACION
Particularidades
1,0
rete
PreAfio'
Si
2,5
46" 5
e
Apriete angular
da....
Sin
Para la reposicin volver a poner la correa.

Cuidar Que la correa est correctamente
posicionada en las gargantas de las diferentes poleas.
Desmontar la varilla de calado 0189-E tirando ligeramente del tramo,
Calar el motor con el soporte de ngulo fijo

(2), la varilla de calado de fijacin lateral (3),
la varilla calibrada (4) y el soporte de nqulo
variable (5)
VOUNTl! MOTORICIGEA1.
MAACAIDENOIIINAClON
dIIN.m
Particularidades
Sin
2,5
180"
Pre-aorete
AfIoiar
t Aoriete
Apriete angular
1,0
22" 5"
Particularidades
Crter tapas de soporte de
rbol de Iev~ln;e.apriete)
Crter tapas de soporte de
Sin
0,5
arbo< de Iev';aplietel
1,0
Taoa de culata (pre-apriete)

Tapa de culata (anriete)
0,5
Colector de admisin apriete

Colector de escape (apriete)
1,5
1,0
3,5
CORREA DE ACCISOIUOS
Motor EW1 OJ4.
Desmontar la tapa-estilo del motor.

Hacer caer la presin de gasolina conectando el extremo del manguito con terminal
para vlvula SHRADER (0141-T1) en la vlvula SHRADER; recuperar la gasolina en un
recipiente,
Vaciar:
- Vaciar el circuito de refrigeracin,
- La caja de cambios.
Quitar la correa de arrastre de los accesorios.
Quitar:
- Las ruedas delanteras.
- El paragolpes completo delantero.
- Los faros.
- Las barras de refuerzo del paragolpes.
Quitar:
- La tapa-estilo superior derecha.
- El cajetn de filtro de aire, la tapa del cajetn mariposa y el colector de aire (instalado
en el paralgolpes).
- El cable del acelerador.
Desembridar:
- El manguito de asistencia de frenos.
- Los manguitos de llegada y retorno de
carburante.
- Los manguitos de aspiracin de los vapores de gasolina.
Quitar:
- La tapa batera.
- La batera.
- El soporte batera.
Quitar:
- Las trasmisiones.
- Los impactadores (fijacin en la carcasa
inferior de la caja de cambios).
Desacoplar:
- Las bieletas de mando de la caja de cam
bias (con los tiles para soltar las rtulas
261-Gl y 261-G2),
- El tubo de escape del colector.
Quitar:
- La bieleta antipar.
- El compartimiento radiador.
Separar:
- El condensador de refrigeracin.
- El compresor de aire acondicionado.
Desmontar el mando de embrague.
Desconectar:
- Los manguitos del aerotermo
- Los cables de masa.
- La sonda de oxigeno.
- Las conexiones elctricas.
36 I PEUGEOT 307
Aflojar los tornillos (1) Y (2).

Desmontar el soporte intermedio izquierdo.
Quitar el motor.
Para la reposicin presentar el motor con la
mesa elevadora en el compartimiento motor.
Montar el soporte intermedio izquierdo, despus el soporte superior derecho
Aproximar los tornillos
Apretar los tornillos del soporte superior derecho a 6,0 daN.m.
El tornillo (1) a 3.0 daN.m y el tornillo (2) a
6,5 daN.m.
Quitar la mesa elevadora y sus varillas de
calado motor.
Poner:
- La bieleta antipar.
- Las trasmisiones.
Conectar:
- Las conexiones elctricas
- Los cables de masa
- La sonda de oxgeno.
- Los manguitos del aerotermo.
Poner:
- El mando de embrague.
- El compresor de aire acondicionado
- El condensador de refrigeracin
- El radiador de refrigeracin.
- Los tubos de escape de! colector (apriete
a 2.5 daN.m).
- Los impactadores.
Continuar las operaciones de poner en el
orden inverso a las de quitar.
Poner la correa de arrastre de los accesorios.
Llenar la caja de cambios,
llenar y purgar el circuito de refrigeracin.
Apretar las ruedas a 9,0 daN.m.
Inicializar los diferentes calculadores.
DIi!~IlI.'I[rE.*.I_lIiiII
Motor EW10,J4 (aire acondicionado),

Quitar:
- La pantalla parabarros delantera derecha.
Destensar la correa accionando el tornillo (1).
Calar el tensor dinmico (2) con la ayuda de
la varilla de centraje para rodillo dinmico
189-E,
Desmontar la correa (si la tiene).
NOTA.~ Comprobar que los rodillos (3) y (4)
giran libremente (ausencia de holgura y de
punto duro).
Aflojar los tornillos (1) y (2).

Quitar el soporte motor superior derecho.
Instalar la mesa elevadora con su varilla de

calado (1) debajo del motor.
MOTOR2.0i
So ltar y desmont ar la abrazade ra (2) .

Desmontar el repart idor d e aire (1) mini del
caietin porta -maripo sa y d e la ramp a de inyecci n.
Quitar:
- El filtro de aceite .
- El soporte .
- La junta
- El tub o gUIas de va rilla nivel .
Quitar:
- La abrazadera (3 ).
- El tornillo y la tuerca (4).
- Las 5 tuercas (2).
- las tu ercas (1).
- El co lector d e escape (5).
Montar ef til de inmovilizad n volante mola r 01 89 -C .
Quitar:
- El mecanismo de emb rague (6 ).
- El d isco de embragu e.
- La c ha p a (7) en el c aje t in de salid a de
agua.
- La vlvula (1) y la (2).
- El manguito de retorno de carburante (3) y
el manguit o de alta presin (4).
- La bomba de alta presin carb urante (5).
NOTA.- El mon taje del til 0 189 -C se etec ta hac iendo co incid ir un taladro c iego del
volante mo to r con el til.
NOTA.- Obturar todos los orificios abiertos

del circuito de alta presin de gasolina con
el kit de obturado res 01 89 -Q .
Centrar:
- El cigeal; co n la ayuda de la varilla calibrada d e c entrad o de l c ig eal 0 189-B.
- Los rboles de levas; co n la ayuda de la
varilla de ca lado de4 pin de l rbol de le vas 0 189 -A o la varilla de calado d et pin
d el rbol d e levas 0 189 -L (seg n motorizacin).
Aflojar el tornill o (9) d el rodillo tensor (8) .
Girar el rod illo tensor en el sentid o horario.
Quitar:
- La co rrea de distri buci n (1).
- El tornill o (9).
- El rodill o tensor (8 j.
- El tornillo (3).
- El rodillo e nroad or (2) .
- El to rnillo (5).
- El revestimiento (4).
- El pin del Cigeal (6).
- La bom ba de agua (7).
Los tiles de retn de vlvulas.
Quitar:
- Los lomillos (1).
- El captador de referencia c ilind ro (3).
- las tapas de balancines (2).
- Los 3 lo millos (41.
- La rampa de bobina de encendi do (5 ).
Quitar:
- El ca jetn de salida de agua (1) y el tubo
(2) d e un i n c aletl n s a lid a/ b o m b a de
ag ua .
- la junta d el ca jetn de salida de agua .
Soltar los co necto res (1).

Quita r:
- Las sonda s de oxtqeno (2).
- Los 3 tornillos (3).
Inmovil izar el rbo l de levas de esc ape co n

una llave pfana en el p lano (a).
Aflotar el to rnillo del pIn d e rbol de levas
de esca pe .
Inmovilizar el aroor de levas d e esc ape co n
una llave plana en el p lano .
Quitar:
- Los tornillos (5).
- La polea (6).
- El rodill o tensor (3).
- El sop ort e mot or (2).
- La tapa supe rior d e d istribucin (1).
- El c rter inferior de dist ribu cin (7).
- Aflojar el tornillo (4).
Quita r el til de inmo vilizacin volante mo to r
018 9 -C .
Cortar una COrrea de di stri bu ci n usa da a

una longitud de 10 d ientes co mo mnimo e
intercalarla entre las po leas de rbo l de le vas co n el fin de inmovilizarlas .
PEUGEOT 307 J 37
MO TOR2.0i
Montar el til de bloqueo d el rbo l de levas

de admisin 0 189 -M .
Quitar:
El to rnillo (2).
El pin (1) rbo l d e levas de escape.
- El torr nlto (3).

El pi n (4) de rbol de levas de admi sin .
La tapa (5).
Mont ar el til d e inm ovilizaci n del volant e
NOTA. Proceder to rnill o por t orn illo en el

orden ind icado (de 1 a 10).
NOTA. Escoger las cajas laterales superio

res del un mismo espesor.
Quitar;
- Los torn illo s de cula ta (1); con la ayuda del
Casq uillo para desmo ntar- mo ntar tor nillos
de cu lata 0 185 .
La c ulat a (2).
- La junta d e culata.
Quitar;
- Los 10 tor nillo s del crter de tapas ap oyo
de c ig eal.
El c rter d e tapas ap oyos de ciq e at.
motor 0 189C.
Quita r:
- Los to rnillos d el vol ante motor .
- El volante mo tor .
El t 0 189C.
Quitar el crter d e aceite (26 tomillos).
NOTA. Utilizar. si fuese nece sa rio . las pa lancas d e d espegue d e culat a 0 18 5-Q .
@.. . .,J -- -: ~ - : : - \
V
k
'
Comp robar la p resenc ia de las grupillas (j;

Su st itucin d e una g rup illa (si fuese nece
sano:
- Montar la grupill a a 50 % de su longitud el

el crt er tapas de apo yos.
- Engatillar la grupil1 a en (k) co n la ayuda d i
un extractor d e grupillas.
- Mat ar el burlete en (k) para frenar la gr upilla
Quit ar los 16 t orn illos (1).
Quitar:
- La chapa anti-ernulsin (2).
- El filtro de bo mba de aceite (1).
NOTA. Pro ced er t ornillo po r to rnillo en el

o rden ind icado.
Quita r:
~~
~
~ 17 'i9
Los tornillos (2).

- El crter de t apas apoyos de ciqe al (3).
rw
-r
o
(>
~ W-.; ~
tJf
NOT A . Despe gar en (e) , con la ayud a de

un ma rtillo (si fuese nec esario).
8
(2)
~
Quitar:
El cigeli al.
CD
0-l.o
- ~~
b.
. Las calas.
~.-"
"-
~@
dt
""i....-
- Los semicasq uillos .
Desmontar los segmentos con unas pinzas

de segmentos.
[~~;~q'",,~~~~z.~
Dar alrededor del crter tap as apo yos el pro

d ueto de estanqueidad AUTOJOI NT NlR
Poner:
- El c rter de tapas apoyos de cig eal (2)
- Los 10 tornillos (lJ.
- Los 16 tornill os (3J.
Pa res de apriete:
- Ap riete previo d e los t orni lio s (1) a 1,0 .:!
Armar las bielas en lo s pistones .
- Apr iete previo de los t o millos (3) a 0,2
Extraer el bul n de l pist n.
Desmontar:
- Las tapas de bielas.
- Los comuntos p isto n es/ bielas m arcndo los en relacin al cilind ro co rrespon dIente .
Quitar:
- Los t ornillos (2).
La bomba de aceite (1).

El retn.
o
NOTA. Pa ra efe ctuar la e lec c i n de lo s

semi-casqu illos infer iores y de las ca las lat erales remit irse a fas carac tersticas .
Mo nt ar los semi-casq uillos d e ba nca da ranur ados. lado c rter-cilind ros .

Aceitar los semi-casq uillos.
Po ner el cig eal.
Mo ntar las c alas later ales g irndo las en el
cig eal (cara ranurad a lado c igenal).
Realizar el co ntrol d e la holg ura lateral de cigea l.
Montar la varilla soporte com parador 0 118EZ y soport e de co mparad or D118 -FZ en el
crter cilindros.
Fijar el com pa rado r 1504 en los sop ort es .
Poner:
- Los cane-es tapas apoyos de cig eal.
- Los 10 to rnillos ; apriet e a 1,0 O, 1 daN.m .
Empujar axialment e el c ig eal en el c rter
c ilindros.
Poner el co mparador a cero .
Empu jar axialmente, del lado opu est o , el ci geal en el crter c ilind ros .
La ho lgura lateral debe ser d e 0 ,06 a 0, 15
mm.
38 I PEUGEOT 307
0,1 daN.m
~
0.1 daN.m.
- Apriete previo d e los t orn illos (1) a 1,0 ~
0, 1 daN.m .
- Aflojar to s to rnillos (1).
Apretar los torn illos (1) a 2,0 O, 1 daN.m
Efectuar un apr iete angular de 70 1.
~ Ap retar los torn illos (3) a 1,0 0, 1 da N.m
NOT A. - Proc eder to rnillo por torn illo en E

ord en ind icado ; asegurarse q ue el c igea
gira sin pu nto d uro alg uno .
MOTOR2.0i
Mont ar lo s segmentos con u no s ali cate s

par a segmentos .
La cara ma rcada TOP del seg mento de estanq ueidad (2) debe estar o rientada ha c ia
amba.
Orienta r el co rte de l se gmento (2) a 1800 en
relaci n al corte de l segmen to (1).
NOTA.- El seg me nto rascad o r (3) d e tipo
UFLEX no tiene corte.
Posic ionar el co njunt o pist n/biela a travs
de l til ca sq uillo d e montaje d e los se g ment os d e p ist n en motor (aceit ar la pe rifer ia).
Mont ar el semi-ca sq uillo superior adapt ado.
Ace itar Jos c ilind ros .
Re speta r las marca s re a lizad as a l d es mo ntaje .
La flecha del p ist n est di r igida ha c ia la
distnbucin.
Mantener el c as q uillo d e montaje de segmentos de pi stn perfectamente en co ntac lo con el plano de junta del crter y centrado co n relacin al cilind ro .
Meter ~ pistn teniend o cuidado para meter
correctamente en su sitio el segmento ras eado r (uflex).
Proceder de la m isma manera para los otros
conj untos .
Dar la vue lta al bloque mot or .
NOTA. Equipar las tapas de bielas co n los
semi -casq uillos determinados .
Aceit ar:
- Las mangueras.
. Los semi-casq uillos inferiores .
Mont ar las t apa s de bielas .
Mo nta r el retn (1) del cig eal (lado volante

moto r) co n el ti l tampn de mont aje del re t n del ciq enat (lado vo lante mot o r) 0 189 -
G l / 22.
Quita r el til 0 189 -22 .
NOTA.- Duran te el mo ntaje, aceita r el lab io
del til per o no acei tar el asiento exter ior de
la junt a.
Montar el cas q uillo de estan queida d (1) co n
el til en apoy o co n el c rter c ilindros .
Poner :
- La c hapa.
- El filtr o alcac hof a provisto de su ju nta.
Dar en el plano de junta d el crter-cilindros
un a capa fina reg ular d e pas ta de estanqu eid ad AUTOJOINT NOIA.
NOTA.- Las partes rosca d as de los tornillos

(B) de ben limpiarse ante s del montaje de los
to rnill o s (B); limp iar las c aras d e contacto
entre el cigeal y el volante mo to r.
Poner:
- El volant e mo to r (A).
- Los tomillos (8) (nuevos).
Mo nt ar el ti l de bloqu eo de l volante mot or.
Hacer q ue t oquen los t orn illos (B) co n el volante motor.
En el or den 1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8:
- Ap ret ar los t ornill os a 2.0 0,2 daN.m.
- Apli car un ngu lo de 26 3,
NOTA.- Proceder to rnillo por t orn illo en el
orden ind icad o .
NOTA.- Controla r el montaj e de las grupillas
de cen trad o ; po sicionar los pistones a me dio recor rido .
NOTA. - R e s p et a r e l e mpa re ja m ien to

bielas/t apas de bielas.
Montar la junta de culat a (nueva).

Orientar la insc ripc in TOP en haci a arriba ,
lado IiItro de ace ite .
Mont ar los to rnillos de tapas de bielas (lub ric ad os) con el ca squi llo par a de smont armontar tornillos de culata (-O185) Y el adaptado r para el ap riete ang ular de los tc rniltos
de culata FACOM 0 .360:
- Ap riete previo de los to m illos (13) a 2.3
NOTA. Vase el ttulo ~ Cu lata~.
0. 1 daN.m.
- Efec tuar un apriete angul ar de 45 5.
Dar en plano de junta d e la bomba de ace ite
past a d e junta AUTOJOINT NOIA.
Poner la bomba de ace ite.
Dar Locn TE FAENETANC H en los tornil los
y apr et arlos a 0.8 O, 1 daN.m .
Comprobar el mo ntaje de la gr upilla (r).
Volve r a poner el crter de aceite (1).
Ap roximar los tornillos hasta que toquen, sin
apretarlos
Poner una regla rect ificada en (m) y ajust ar
el crte r de aceite para alinearlo co n la cara
del crter c ilindros .
Mo ntar:
- La culata.
- l os taqus hidrulico s .
- Los balan cin es.
- Los rbol es d e levas.
Dar en el plano d e junt a tapa s de apoy os d e
rb ol de levas pas ta de junt a AUTOJOINT
NOIR en co rd n reg ular de 3 .5 mm de d imetr o apr oxim ad ame nt e.
Mo nta r el crter tapas de apoyos de rbol
de levas en la culata .
NOTA. Gira r el rbo l d e levas para facilit ar
el ase ntamiento del crter de apoyos de r bol de levas en la cu lata .
Montar el ret n (1) nuev o de l c igeal. lado

distribucin ,
NOTA. Durante el mo ntaje, ac eit ar el labio
del til pero no aceit ar el asient o exterior de
la junt a.
Mont ar el cas q uillo de esta nqueidad (1) con
el til t amp n de mont aje de l ret n del ci g e al (lado d ist ribu c in) 0189 -H 1/ H2 en
apoyo con el crter cilindros.
Apretar los torni llos (2) y los torn illos (3) del
crter de ace ite (1) 0,8 + 0,2 a oen .m.
Compro bar la cota de enrasam iento de los

rboles de levas co n relaci n a la culata .
Aproxim ar los 23 t orni llos de fijac in (A) y
apretarl os hast a que entren en contacto .
Apre t ar los torni llos a 0,9 0, 1 daN.m.
Mont ar la bo mba de agua.
Comprob ar la presencia de las grupillas de
posic ionamiento de la bomba de agua .
PEUGEOT 307 / 39
MOTOR2.0i
Girar el rodillo tensor (1) en el sentido de la

flecha (t) con una llave de seis caras en (u).
NOTA.- Asegurarse que el tornilio (3) no

est apretado (el pin (1) debe estar libre).
Apriete de la bomba de agua.
Montar la correa (4) en el pin del cigeal (1).
NOTA.- Proceder tornillo por tornillo en el

orden indicado.
Mantener la correa (4) con la pinza de sujecin (0189-K) de la correa de distribucin.
Proceder tornillo por tornillo en el orden indicado (1 - 2 - 3 - 4):

- Apriete previo a 0,3 0, 1 daN.m.
NOTA.- Ejercer una traccin en la correa

en (s) para llevar al pin de cigeal (1) a
tope en (2).
Posicionar el ndice de guiado (y) en posicin (w) con la ayuda de una llave de seis
caras (u).
NOTA.- La gua (y) debe sobrepasar la

muesca (x) en un valor angular de al menos
10; sustituir el rodillo tensor o el conjunto
correa de distribucin y rodillo tensor.
A continuacin poner el ndice de guiado (y)
en su posicin de reglaje (x) girando el rodillo tensor en el sentido de le flecha (v).
NOTA.- El ndice de guiado (y) no debe sobrepasar la muesca (x); en caso contrario:
volver a la operacin de tensin de la correa
de distribucin .
NOTA.- El rodillo tensor no debe girar durante el apriete de su fijacin; en caso contrario: volver a la operacin de tensin de la
correa de distribucin.
Apretar el tornillo (1) del rodillo tensor 2,1
0,2 a daN.m.
NOTA.- La llave de seis caras de arrastre del

rodillo tensor debe encontrarse por debajo
del plano de junta de la culata (z); en caso
contrario: sustituir el rodillo tensor o el conjunto correa de distribucin y rodillo tensor.
Poner:
- El rodillo tensor (12).
- El tornillo (11 j.
- La tapa (3).
- El pin (2).
- El tornillo (1).
- El pin (5).
- El tornillo (4).
- El rodillo enrollador (7).
- El tornillo (6)
- El pin del cigeal (8).
- El revestimiento (9).
- El tornillo (10).
- La varilla calibrada de centrado del ciqueaI0189-8.
Inmovilizar el rbol de levas de escape con
una llave plana en el plano (q).
Apretar el tornillo (1):
- Apriete previo a 3,0 0,5 daN.m.
- Apriete a 7,5 0, 7 daN.m.
Inmovilizar el rbol de levas de admisin con
una llave plana.
Apretar el tornillo (4):
- Apriete previo a 3,0 0,5 daN.m.
- Apriete a 7,5 0, 7 daN.m,
Calar el rbol de levas.
40 I PEUGEOT 307
Montar la correa de distribucin (respetando

el orden siguiente):
- El pin del cigeal (4).
- El rodillo enrouador (3).
- La polea de rbol de levas de admisin (2).
- La polea de rbol de levas de escape (1).
- La bomba de agua (7)
Quitar:
- La pinza de sujecin 0189-K.
- La varilla de calado D189-A del pin del
rbol de levas de la polea de rbol de levas de escape.
Dar 10 vueltas ciqenal en el sentido normal

de rotacin.
NOTA. No se debe aplicar a la correa ninguna presin o accin exterior.

Calar la polea de rbol de levas de admisin
con la varilla de calado del pin del rbol
de levas D189-A.
NOTA.- El ndice de guiado se encuentra

frente a la muesca (y); en caso contrario: si
la posicin del ndice de guiado (y) es incorrecto, realizar las operaciones de tensin
de la correa de distribucin.
Poner los tiles:
- Varilla de calado del pin del rbol de levas D189-A.
- Varilla de calado del pin del rbol de levas D189-L.
- Varilla calibrada de centrado del cigeal
0189-8.
Cuando sea posible el montaje del til 0189B, continuar las operaciones de montaje.
NOTA.- En caso de imposibilidad de montaje del til 0189-B volver a posicionar el

soporte.
MOTOR 2.0;

- La polea (4).
Lo s torn illo s (5), apr eta rlos a 2, 1 0,2
daN.m .
Inmovilizar el cigea l; co n la ayuda de l til

de inmovilizacin d el buje OeCe -AY.
Aflojar el tornillo (3) de manera que se libere
el pin (1) d el cqeal.
uevar el soporte (2) al punt o d e c alado: co n
la ayud a d el tilde inmovilizac in d el b uje
0606AY.
Poner la varilla ca librada de cent rado del ci geal 0 189 -B.
Inmovilizar el c igeal ; con la ayuda del til
de inmovilizacin d el b uje 0606AY.
Mont aje co n arandela de ac ero (c olor d o rad a):
- Apriete a 4,0 0,2 daN.m.
- Ap riete ang ular a 5 3 4; con la ayuda
d el adap tador para el ap riete angular de
los tornillos de culata FACOM D.3 60.
Montaje con arandela de acero sintetizado
(color metlico):
- Apr iete a 4,0 0,2 daN.m.
- Apriete angular a 4 0 4; c on la ayud a
del adaptador para el ap riete ang ular de
los tornillos de c ulata FACOM 0 .360
Quitar los tiles :
- Varilla de calado del pin del rb ol de levas 0 189-A.
- Varilla de calado del pin del rb ol de levas 0 1 89 ~L.
- Varilla ca lib rada d e centrado del c igeal
0 189 -8 .
- til de inmovilizacin de! buje 0606 ~AY .
Poner :
La tapa balanci nes (8).
- La elec trovlvula de vrc con la ayuda de
una llave de vaso de serie larga.
- Las bujas de enc endido.
- Los tornillos d e fijacin (A) del bloque de
bo binas de encendido.
Poner :
- La tap a balanc ines (2).
- El c apt ado r de referenc ia cilindro (3).
- Los 22 tomillos (1).
El bloque bobinas de encendido (5).
Los 3 tornillos (4).
NOTA.- Proce der tornillo por tornillo en el

orden indicad o.
Apretar:
- Los tornillos de la tap a d e ba lancines a 0,9
0,1 daN.m .
- La electrovlvula de vrc a 0.7 O, 1 daN.m.
- L as b ujas de en c end ido a 2, 25 0 .2
daN.m .
Poner:
- Un a junta de colector d e escape o una
pa ntalla trmica (nueva).
El colector de escape.
- La s t uer c a s ap retn dola s a 3 .5 .t. 0,3
daN.m .
Monta r:
- La junta d el cajetn de salida d e agua .
- El tubo d e unin cajetn d e salida de agua
bomba de agua en el cajet n de salida de
agua.
Monlar co njunt amente el tubo de unin ca Jetn de salida d e agua bomba de agua co n
el cajetn d e salida de ag ua.
NOTA.~ Pro ceder torn illo po r tornillo en el

orden indicado .
Aprox imar los tornillos hasta que toquen la

tapa de balancines.
Ap retar los tornillos a 1, 1 O, 1 dBN.m .
Dar alrededor d e la junta pasta de junta.
Poner:
- La tap a de balancines en 2 cuas de ma dera.
- La junta con la mano en su alojamient o.
NOTA.- El precatallzador sufre fuertes variac iones de temperat ura; respetar el ord en de
montaje para evitar la con tracc in.
Poner:
- Los c rte res de distribucin (6)-(1).
- El soporte motor (2).
Montar la junta a top e co n la ayuda de un

tubo de dimetro d e 33, 0 mm.
Poner:
- Una junta nueva en el precat anzac or.
- Las tuercas (3) (sin apretar).
Girar la abrazader a (4) para enganch arla en
el to rnillo so ldado (a-a).
Poner:
El tubo EGR (B) Y su abr azadera.
La tuerca (1).
- El tornillo (6).
- Las tuercas (3).
- El tornillo (7).
- El tornillo (6); apriete a 0,4 0,1 daN.m .
- El tornillo (5).
La pantalla trm ica (2).
~ Los tornillos de facin de la pantalla trmica (2).
Las sondas d e oxgeno .
PEUGEOT 307 I 4 1
MOTOR 2.0;
;!i~~~jE~~ V' ~O~i;",

Caractersti cas bie las.
~'~
~
-" 'D 0~~
~~ u
..-.
'i'..~
+
I tc= ::?
o\@o~
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a ~ /.J~
'
;.-
""
daN.m .
o
M
~o
0C
~~_~D
-
Poner:
- La vlvula EGR (1) (segn eq uipa miento).
- La vlvula d e fa bom ba (2).
- La c ha p a (3 ).
I B19K' XOD I
l a'C+<:! "L' !
Las c lases d e semi-casquillos de bielas estan sealados en la b iela (lado ueta) en (M)
y en el cig eal (lado volante mot or) en (E).
Las clases de semicasculuos estn ete rrninadas por la medi c in de cada ap oyo .
J. - Cdigo d e barra s ut ilizad o en fb rica.
K.- Caracter es alfanumri cos: ut ilizado en

post-venta .
El primer c arct er co rrespond e al apoyo nO
1. el segundo al apoyo nO 2 . y as sucesivament e .
llElAS ,.
..
..,GJ4
D;mobo A. 21 -0.029 ; ~O. 041 mm
Dmello B 139 + 0,025 mm
DiAmBtro C 48 ,655 {+o,Oi6' O) mm
Dimetro O senttdode montaje fflech a + marca)

Dimetro F * indc8ci6n del peso en qramoa
.. Diferencia mxima de peso entre bielas: 3
NOTA. - Las tap as de bie las estn m arc adas con 1 en 4 , lad o vo lante motor.
gnmos
- El sopo rte del filtro d e aceite .

- El filtro de aceite .
i ~
~~j!,
m~S ~ 3
~l
't. / \
~l \ ~
~'"
-' gIl-iZ 11A111)11<

~
I S1C1lZl1lO
.....
Poner:
- El repartido r de aire (4) provisto de un cajetin po rta -marip osa y de la rampa de in yeccin.
- Las tue rcas (2).
- Los tornill os (1).
- La abrazadera (3).
Ap ret ar las fijac iones del repart idor d e aire
(1) Y (2) a 2,0 0,5 daN.m .
42 I PEUGEOT 307
G
\
~~ ~
E
~ \jOItA ~ A
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-~\~f'{,
t C ~ .1Wll (: ~
~/"o ~!\)~W
..
~~\~\:,-O
H 1---'" W
,"I
v
IJ
I B, CIQ:370 I
- El d isc o de embrague.
- El mecanismo de emb rague (4).
Cent rar el d isco co n la ayud a de l til centradar de fricci n de embrague 02 14.
montar los tornillos (5) y apret arlos a 2.0
O,2daN.m .
Quitar el t il centrador d e friccin de embrag ue 0214.
Po ner :
- El captado r de pica do , apriete a 2,0 0,5
00 0
~j
~ e b~ ;JI'
. -
Id
, ~~
~O!'J
MI!;
Semi-casquillos i nf erio re s de bielas.
\.Q
I 8 1Cl<2lW I
NOTA.- La holgura de func ionamient o de las
bielas, incluida entre 0,030 y 0,054, se oone ne po r la creacin de clases de semt-casqur 110s de bielas inferio res (lado tapas de bielas).
Semi - ca squillos supe r iores d e b ie l as ,

Solamente exist e una c lase para los semicasq uillos de bielas superior es p rov istos de
un taladro de eng rase (lado pie d e biela).
SEIII-CASQUIU.O .
0UPElll0AEll
Co ta nom inal 8
cota reoaracin B
Marcaootor 8;
cota nominal
,Marca coor B;
cota reparacin
EW1GJ4
Amarillo + Am ari llo
..
ES
r;
I a' OO I ND I
Ejemp lo :
- Carac t eres anotados en el cig eal 37 BF.
- Carcter seal ado en la biela n C 1: F.
- Carc ter sealado en la biela n 2 : C.
Para el apoyo nO 1: El sernicasq uo inferior
a montar es de la clase (8).
Para el apoyo n 2 : El semicasquiUo inferior
a monta r es de la clase (A).
Pro ceder d e la m is ma manera para lo s 2
otros conju nto s.
SEIII-cASQU1UOS
INFERIORES
A Cota nommet +
marca color
A Cota reparacin +
marca color
8 Cota reparact6n +
merca coio<
1,825 0,003 mm
1,975 0,003 mm
Amarillo
os.
EW1GJ4
l ,B15 0 ,003 mmv8fdE!
1.8 15
0,003 mm
verde + verde
0,003 mm arrwiIIo
1,8 15 0,003 mm
1.815
B Cota reparacin +
marca color
amarillo + amarillo
e Cota reparacin + 1,B15 O.OO3 mm
merca co1or
blanco
e Cota reparacl6n + 1,8 15 O.OO3mm
blanco blanco
marca co1or
MOTOR2.0i
NOTA.- En caso de fallo de los medios de

medicin, montar los semi-casquillos inferiores de clase "A"; esta prctica debe ser excepcional, ya que el motor puede volverse
ruidoso.
Pares de apriete de la culata.
Caractersticas cigeal.
00
(1
NOTA.- Proceder tornillo por tornillo en el

orden indicado.
F.- Zona de marcado.

G.- Zona de marcado.
APRIm DE IAClllATA
Particul
Tornillos de culata.
0E
G
Marca de rectificacin de los muones (Al:

- Pincela de pintura blanca,
- Valor de rectificacin 0,3 mm.
Marca de rectificacin de muequillas (B)
- Pincela de pintura blanca.
- Valor de rectificacin 0,3 mm.
NOTA.- La zona (G) no debe tener ningn

defecto.
"''''''''':''''l'''''''''''''''''lQ
!!I!!I!1!!I!~!! !I!!I!!!!I!!I!!!1
EW10J4
Sin
Pre- riele daN.m

e daN.m
Afio'
1 50 1
50,1
360"
2O,25
. te:',daN;
285" 5'"
Primer
ea
lar ti)
Segundo""""'" angularf')
Sin
Vlvulas y muelles de vlvulas.

X.-Longitud bajo cabeza de los tornillos
nuevos = 144,5 0,5 mm.
Espesor de la arandela 4 0,2 mm.
NOTA.- No volver a utilizar los tornillos de

culata cuya longitud sea superior a 147 mm.
0A
Caractersticas de la culata.
-O
Caractersticas junta de culata.

JUNTA DE ClllATA
Identificacin de la culata.
ti.
O.8:mm
F cota fflIl8rac1n
GcomrE
In
0C
2'~4"5
i6n
Rt'';'''1.1m
Gcota repat8dili
R2-1,3mm
cota
4-6
ltanQmlnal
de la . ta
01_
VALVULA
Apoyos del rbol de levas.
Dimetro (A)' + o;
;;0,015
mm
5.915
EW10J4
VALVULA
DE_
5.985
45"Q'
3 4
_0(0)"0,1 mm
104;17
106,4
H
Las marcas de fundicin de la culata se encuentran en la cara del escape:
- EW7J4: resalte (A).
- EW10J4: resalte (B).
Marcado (e):
- E7 para EW7J4.
- EO para EW10J4.
Las culatas con plano de junta rectificado
estn marcadas con la cifra -0,3 grabada
en (E).
Las culatas con apoyos de rbol de levas
remecanizados (0,5 m) estn marcados con
un (A) estampado en (E).
Las culatas con plano de junta rectificado y
con apoyos de rboles de levas rernandrinados estn marcadas con la cifra y la letra 0,3 A en E.
01
oJ
oK
ol
oM
K
PEUGEOT 307 I 43
MOTOR 2.Oi
Asientos de vlvula.
IlUB.LESDEVALWLAS
Particularidades
Dimetro (E) 0,2 mm
Dimetro G 0,2 mm
Dimetro {J + 0,1 mm
DImetro (K) O,1 mm
Marca de pintura
3,1
26,04
15,1
Azul palomo
Guas de vlvula.
0A
,~
->-
- - - - - - ---
I 61OKll00 )
--
......08 DEVALVIJIAS
Dimetro (H) cota
.
,
GUIAS DEYALVUlA
Dimetro A mm
Dimetro 8 mm
Dimetro
mm
08
mm
DlYnetro (J) mm
------
COTA
Wmetro
mm
Dimetro tL:
COTA
Dimetro (M) mm
REPARACION
12,034 (+ 0,039;
12,9
+ 0,011)
(+ O; -0,011>
6 (+ 0,012; O)
36,684 (+0,02; O)
33,81+0 016. m
25,6O,1/
29,23O,11Z7,90.1
6,,18.+O;-Q15,5O,1
45 1
29O,l I 32.23
O.25/31,50.15
_ASIENTOSDEVALVIJIAS
DImetro [N) cota nomlnaI (mm) .
Dimetro N) cota reparacin mm~
Dimetro cota nominal (mm
DImetro cota
12,29(+0:-0,011
COTA
NOMINAL
REPARACION
12 (+ 0,027; O)
12,215
(+ 0.027; O)
31.5(1)
31.8 IH
361;31
36.
mm
t4,liJ
(mm) .
14.74
(1)(+ 0,039 -Omm
COTA
EW'IOJ4 .
EN CULATA
Dimetro
DImetro
Dimetro F mm
36.384 (+0,02; O)
Lado volante motor:

- Aflojar los tornillos (1).
- Separar el soporte haz de cables (2).
- Desmontar el tubo rgido (3) uniendo la
bomba de agua al cajetn de salida de
agua (4).
- Separar el cajetn de salida de agua (4) de
la culata.
NOMINAL
GtIAS DE YALVULA
Vaciar el circuito de refrigeracin.

Desacoplar el tubo de escape del colector.
Quitar la tapa-estilo.
Hacer caer la presin de gasolina conectando el extremo del tll 0141-T1 en la vlvula
SHRADER; recuperar la gasolina en un recipiente.
Desconectar:
- La batera.
- Los conectores (en el cajetn mariposa).
- Los manguitos de aspiracin de los vapores de gasolina.
- El cable del acelerador.
- El manguito EGR.
Ouitar:
- El tornillo del tubo de la varilla nivel de
aceite.
- El colector de admisin de aire.
- La correa de arrastre de los accesorios.
- El rodillo tensor de la correa de distribucin.
Poner el soporte motor intermedio derecho.
Aflojar al mximo el tornillo (1).

Aflojar progresivamente y en espiral los tornillos de culata con la llave para tornillos de
culata 0185.
Quitar los tornillos de culata.
Montar la traviesa palanca 0102-D y la cadena de elevacin 0102-M.
Bascular y despegar la culata con las palancas 0189-F.
Levantar el conjunto culata y colector de escape con la traviesa palanca 0102-0 Y la
cadena de elevacin 0102-M.
Quitar la culata y su junta.
NQTA.- Limpiar los planos de junta

producto decapante homologado;
los tiles abrasivos o cortantes; los
de junta no deben tener huellas de
ni rayones.
con un
excluir
planos
golpes
Realizar el control de la planeidad con una

deformacin mxima admitida de 0,05 mm.
Controlar los tornillos de culata antes de su
reutilizacin de acuerdo con las siguientes
medidas:
- Longitud nominal 144,5 mm.
- Longitud reutifizacin s 141 mm.
NOTA.- No volver a utilizar los tornillos de

culata cuya longitud sea superior a 129 mm.
G.- Cota 12 0,2 mm.
44 I PEUGEOT 307
-1
Quitar:
- El captador (3).
- Las tapas de balancines (1).
- El bloque bobina compactado (2).
Montar los tornillos de culata previamente

untados de grasa MOLYKOTE G RAPID
PLUS en la parte roscada y debajo de la
cabeza.
Con un macho, limpiar los taladros roscados de los tornillos de culata en el crter.
Comprobar el montaje de las grupillas de
centrado.
Montar la junta de culata nueva (inscripcin
TOP orientada hacia arriba).
Verificar el estado de las juntas del tubo rgido.
Montar el manguito en la bomba de agua.
MOTOR 2.Oi
NOTA. - Resp e tar esc ru p u losamen te lo s

embridado s y ca minos d e lo s diferentes haces d e cables y canalizaciones.
NOTA.- No d eterior ar lo s asientos de las

juntas de rboles de levas.
Obturar la canalizac in (al.
Soplar co n aire en la canalizacin en (b), uti lizando una pistola de aire y una boquilla de
6.5 mm de dimet ro.
NOTA . Sustituir la vlvula ( 11.

Montar:
- El cajetn d e salida d e agua en la cu lata .
- El mang uito en el c aj e tn d e sa lid a d e
agua.
- La culata, pin del rbol de levas centrado.
- Lo s torni llos de culata p reviamente untados de g rasa M OLYKO r E G RA PID PLU S
en la part e roscada y debajo d e la cabeza.
o
6
o,
10
NOTA .- Aflojar p rogr esivamente los tornillos

de los carte-es de tapas de apo yos de rb oles de levas. Los rboles d e levas son diferentes. marca r su posic in.
Quitar '
La ram pa de inyeccin comn alta presin
de carburante.
Ob tur ar co n la ayuda de l Kit obturad ores
o
Apretar los tornillos de culata en el orden indicado (con la ayuda de la llave para torn illos de culata 0 185 ). Apriete de la c ulata:
- Pte -apriet e 1.5 daN.m.
- Ap riete 5.0 daN.m .
- Aflojar 36Du
- Apriete 2.0 daN.m .
- Apriete angu lar 28 5.
Continuar las operaciones d e rep osic in en
el orden inverso a las de extracc in.
NOTA.- Llenar de aceite las cubetas situa da s por enc ima de los taqus hidru lic os.
Quitar la vlvula anti-retorno (1) en (e).
Armado de la culata
NOTA.- Las piezas deben estar limpias y sin
restos de desga ste anormal o de go lpes .
Comp robar la planeldad (0,0 5 rnm maxi).
0 189 -0 .
La electr ovlvula de destasador de rbol de
levas.
Los tornillos de la tapa de balancines.
Quitar :
Lo s tornill os de los c rteres d e tapas d e
apo yo s d e rbores de levas (2}-( 7).
- Los carteres de tapas d e apoyos de rbo o
les de tovas (2)-(7).
- Las juntas (1).

- Los rboles de levas (3)-(6).
- Los taqus hidrulico s (4a)-(4b).
NOTA . Id entificar el emp lazamiento de las

vlvulas de aom.s.c n y del escape antes de
desmon tar.
Co mp rimir el muelle utilizando el com presor
de m uelle d e vlvula FACOM U43 .L.A- 16.2 1.
Quitar :
- Los semi-co nos de vlvulas.
. Las cubetas.
- Lo s muell es.
- l as vlvulas de esca pe.
- Las vlvulas d e admisin .
NOTA.- Para la limp ieza de lo s p lanos de

junt a. utilizar el produ ct o dec apante.
Controlar el est ado d e los elementos siguientes:
- Asiento s y guas de vlvulas.
- Muelles d e vlvulas.
- rbo l de levas.
- Crter tapas soportes de arbo les d e levas.
- Taladro s roscados.
- Roscas.
Realizar las reparaciones necesarias.
M onta r u n a vl vu la ant t- re tomo nu eva .
Comproba r Que la vlvula ann-reto rno est
montada en el sentido correcto .
NOTA.- Respet ar las marcas realizada s al

desmontaje.
Aceitar los vstagos de vlvulas.
Poner:
- Las vlvulas de escape .
- Las vlvulas de ad misin.
NOTA.- Los muelles de vlvulas son idnt icos , admisin y escape .

Apretar el tornillo ( 1) a 4.5 daN.m .
NOTA.- Sustit uir sistemticamente las jun

las de la tapa balancines.
Montar las tapas de balancines.
Poner :
- El bloque bobina co mpactado .
- El captador,
Montar la traviesa palanca 0102 -0 Y la ca dena de elevac in 0102 M en las pati llas de
las eslingas de la c ulata.
Desm on t ar el so p ort e motor interm ed io
derech o .
Montar la co rrea de distribuc in.
Poner la correa de arrastre de los accesorios.
Quitar la traviesa palanca 0 102 -0 y la cade na de elevacin 01 02 M.
Continuar las operac io nes de pone r en el
orden inverso a las de Quitar.
Desmontar los retenes de vstagos de vlvulas co n la ayuda d e la pinza de junta de

retenes de vlvula OllQ -Y.
Los retenes de vlvulas nuevos con el til

ret enes d e vlvulas 0 13 2 -W par a ras c ulatas EW 10J4 .
Poner:
- Los muelles.
- Las cube tas.
PEUGEOT 307 I 45
MOTOR 2.0 i
Comprimir el muelle con la ayuda del com preso r d e m ue ue d e vlv ula FACOM
U43 .LA-16 .2 1.
Montar las juntas de rboles de 'evas con la

ayuda del til 0 189 -01 y ros torn illos (1) de
los cubos de rb oles de levas.
Mont ar los sem i-conos.

NO TA. ~
Obturar todos los orificio s abiert os
DISTRIBUCK)N.;~ .
ComNI de dlllrlbUci6n
de l c irc uito de alt a pr esin gasol ina
Co mp ro bar qu e los t aq us hIdrulico s (3) no
estn en extensin mxima, para ello compr imir el pi stn (2) en el taqu co n los dedos
pulga r e nd ice .
Si el pistn parec e estar b loq uead o, la c mara alta presin (d) est llena de aceite y
en extensin mxi ma .
Para vaciar la cmara alta presin, sacar el

pistn (d) golpeando el taqu con un calzo
de m adera .
saca r el aceite empujando la bola (1) Y vaciar la cmara de baja presin (e).
N OTA .~ Al montaje, pon er un po co de aceite en la cma ra de baja p resin (e).
Quitar:
- las grapas (1).
- Los inyectores (2).
Desmonta r la junta de combustin teniendo
c uid ado para no marca r el Inyect or de g aso lina (con unos alicates de crc jps).
Limp iar la punta de los inyectores de gasolina con un pincel.
Dejar go tear la p unta de los inyec tores de
gasolina antes d el montaje.
NOTA.- No limp iar el inye ct or de gaso lina

co n un trapo ; no utilizar aire co mp rimido .
Realizar las repa raciones nec esarias.

Aceitar :
- Las levas .
- La c ulata .
- B c rter tapas soportes de rboles de levas.
NOTA... Resp et ar las marc as realizadas al

desm ontaje.
Montar el rbo l de levas.
Comprobar la presencia y el po sicionamiento correcto de las grupi1las.
Dar un cord n de pa sta AUTOJD INT DR en
el plano de ju nta .
Montar una junta nueva en la gargan tilla del
inyec tor d e g as olin a, oesua-iooro p or el
manq uo del til de montaje de la junta de
combustin inyector d e gasoli na 0 189 -N1 .
QUitar:
- la pantalla parabar ros d elantera derecha .
- La correa de arrastre de los accesor ios.
- Los tornillos (1} Y la polea de arrast re de
tos accesorios (2).
Fijar el motor en la patilla de elevacin con
el til de elevac in d el motor y el gancho
mot or 0 102 -ZV.
Quita r:
- El sopo rte mot or intermed io derec ho .
. La tapa superior de distribuc in (3).
- El torn illo de fijacin de los tubos de direc cin asistid a.
Separar los tubos de direcci n asist ida .
Desmonta r la tapa de distrib ucin inferior (4)
teniendo c uidad o para no d eteriorarla.
NOTA.- No aflojar tos tomillos d e fijacin (A).
' /v
I
Apretar en este ord en:
- Pre -ap ne te : 0,5 O, 1 daN.m .
- Aprie te: 1,0 0,1 daN.m .
Utilizar el co no 0 189-0 2 para mo ntar la junta de rbol de levas en el tamp n de m on taje d el retn de l rbo l d e levas 0 189 -01 .
Meter el inyector de gasolina en el cuerpo

del til 0 189 -N2.
NOTA.- Una vez montada la junta en el in

vector de gasolina. se debe montar el inyec tor rpidam ente.
NOTA.- Sus titu ir sist emtic amente; to das
las juntas d el inyect or. las grapas. as como
el manguit o d e alta presin entre la bomba
de gasolina y la rampa .
46 1 PEUGEOT 307
Centrar:
- El cigeal (con la ayud a d e la varilla de
calado 0189 -8).
- l os rboles d e levas (con la ayuda de las
varillas de calado0189 -A).
Aflojar el torn illo (1) al mximo.
Saca r el soporte rodillo (2) de la nervat ura
(B) del crt er-cilindro s (para permitir un mo vimiento mayor) .
Quitar la correa d e dis tribuci n.
Para la reposicin sustituir sistemticamente
la co rrea de distribucin.
MOTOR2_0i
Co n la ayuda de la huella hexagonal (E). girar el rcomo en el sentido de la flecha hasta

pon er la guia (1) en posic in {C) para te nsa r
la co rrea al mxi mo.
Monta r la varilla de ca lad o del rod illo tenso r
d inmico 0 189 -J.
Girar el rodillo en el sen tido inverso de la fle cha del rod illo a travs de la muesca hexagonal hasta tener un ligero co ntacto del curso r co n la varilla de calado.
NOTA. Nunca se d ebe efect uar una rotac in de una vuelta completa al rodillo (2)
NOTA. Esta operac i n permite posicionar
la guia (1) en posicin no minal (O).
NOTA.- Verificar Que los ro dillos (1)-(2), as
co mo la bo mba de agua (3) giran libremente
(ausenc ia de holgu ra y punto duro); verificar
igualmente Que los rodillos no hace ruido y/o
Que no pr esentan pr oyec cion es de grasa.
En caso de sustitucin del rodi llo carrete (2).
apretar a 3.5 daN.m.
Meter la co rrea en el pin de l c ig ea! respet ando su sentid o de montaje (4).
Inmovilizar la correa con la ayud a de la pinza de sujeccin 0 189K.
Mont ar la cor rea de distribu c in. tramo b ien
te nso . en el or den siguiente:
- El rod illo enr ouedor (2).
- Las poleas de l rb ol de levas (5)-(6).
- La bomba de agua (3).
NOTA. ~
Ope racin(e s) a realizar con el mo -
tor fro.
Para efec tuar la tensin de mo nt aje de la

co rrea de dist ribuci n .
Poner el soporte rodill o (1) en posicin, en la
nervatu ra (8 ) de l crter-cilind ros .
Quitar la pin za de sujecc in 0 189 K.
C .-Posic i n maxi.
De-Posicin de tensin nominal.
Apre tar el tornillo (3) sc qetand o el rod illo por

la muesca hexago nal: apriete a 2.0 daN.m.
Quitar las varillas de cen treje 0 189- A, 0 189 B y 0189-J .
Dar 10 vueltas al c igeal en el sentido normal d e giro .
NOTA. Nunca volve r atr s con el ciqen al:
no se de be apl icar a la co rrea n inguna pre sin O acci n exterior.
Realizar el control de la tensi n de la correa
de dis tribucin .
Inmovilizar el CIgeal (con la ayuda del til

de inmovilizacin de los mo ys de rbol de
levas 06 06 -A 1Y Y 0606-A 2Y).
Aflojar el torn illo (3) de manera que se lib ere
el pin (1) d el c igenal.
llevar el soporte (2) al pu nto d e calado (con
la ayuda de l ti l).
Montar el til de calado del c igeal 0 189 -8 .
Ap retar el torn illo (3 ) a 4.0 0. 4 daN .m ,
despus efectuar un ap riete angular de 53
4 (con el til t ipo FACOM 0 .360).
Quitar los tiles 189-A, O189-B, Oe06- A1y
Y 0606 -A2Y.
Continuar co n la reposicin de la correa poniendo:
- El c rter de distri buci n inferior.
. La polea d e arrastre de los acceso rios.
- Lo s torni llos de la po lea d e arras tre d e accesorios a 2.0 daN.m .
- El crter de distnbuc in superior.
- Los tor nillos de fijac in de los tubos de direccin asistida.
- El s o p o r te m ot o r int er m ed io d er ec h o .
Apriete de los 7 to rnillos del sopo rte a 6.0
daN.m .
Quita r el til de elevacin d el mot or y el g ancho motor 0 102 -ZV.
Poner la co rrea de arrastre de los accesorios.
Continuar las operac iones de reposic in en
el o rden inverso a las de extraccin .
Apretar las ruedas a 9,0 daN.m .
1[Arbol de leva s
Quitar:
- La co rrea de distribucin .
- La ta pa-estilo.
Verific ar la pos icin de guiado tenso r (1).

Si la gu ia tensor (D) no est en su posi c in
de reglaje: volver a realizar las op erac iones
de tensin de montaje de la correa de d istribuc in .
Contr olar la pos icin del cigeal:
- Calar la po lea de rbol d e levas de ad misin (con la ayuda del til 01 89A) .
- Centra r el cigeal (con la ayuda del til
0 189-8 ).
- Cua ndo sea posi b le el m onta je del t il
0 189 -8. con ti n u ar la s oper aci o ne s de
mo ntaje.
- En caso de imposib ilid ad d e mont aje d el
t il 0 189 8 , volver a posicionar el soporte.
Continuar con el renosconarmento del so porte .
Quita r:
- Las vari llas de c alado de rbo l de levas
0 189 -A.
- El bloq ue bo bina compactado (1).
- el capt ado r (2).
- Las tapas de balancine s (3)-(4) (aflojar pro g res ivamente y en espiral los tornillos empezand o por el exterior ).
Montar el til de frenad o de la polea de distribu cin 0153 -AJ entre las poleas de rbol
de levas (1)-(2).
Aflojar los tornillos de fijacin de los cubos
de lo s rbo les de levas.
Desmon tar las poleas (1)-(2).
Quita r la crter de d istrib uci n (3).
PEUGEOT 307 I 47
MOTOR2.Oi
AflOjar los torn illos oei crter-tapas de l rbo l

de levas prog resivamente y en espiral, empezando por el exterior. de manera Que se des peguen algunos milmetros su plano de junta.
Quit ar los c rteres d e los ap oyos de rbo l
Apret ar los tc mios de fijac i n de los cubos

a 7,5 daN.m .
NOTA.- El co ntro l de la presin de aceite se

realiza co n el mo to r caliente desp us de haber com prob ado el nivel de aceite.
de levas.
Desmo nt ar los rb oles de levas:
Bascu lar cada rb ol del levas presio nand o
en el extremo (lado embrague) para despegar el apoyo centrado r (lado distribucin).
En caso de Quitar los taq us:
- Marca r el emplazamiento de los taqus
antes d e q uitarlos.
- Utilizar una ventosa de l tipo de sujecion de
vlvula para su esmerilado .
Sacar el ace ite de los talad ros roscados d e
los to rnillos de fijac in de los c rteres de los
apoyos de rbo l d e levas.
Aceitar lo s cuerpo s d e lo s taqus .
Montar los taq us resp etando sus emp laza mientos de origen
Asegurarse del libre giro de los taq us en la
c ulata
Ac eitar los apoyos de l rbol de levas.
Los valores indicado s estn en bares y correspo nden a un motor rodado y una tem perat ura d e aceite de BCO C.
Quitar la pantalla de deb aio del grupo moto p ropulsor, (seg n eq uipamient o).
Po ne r un d epsit o d e vac iado d e aceite
bajo el mot or.
Quitar el filtro de ace ite.
M ont ar las tapas balancines equi pada s co n

juntas nuevas resp etando el orden ind icado.
Proceder tornillo por tornillo en el ord en ind icado: 1,0 daN.m .
Con tinuar las op eraci one s de po ner en el
orde n inverso a las d e q uitar.
Mo ntar la correa d e distribuc in .
~iUi~~*~if~j!~~)~:;~~t~~~~
~~canc~_ ~.I'..ji~~~~~!~
Capacidades.
MOTOR EW10J4
CAPACIIIAD
Vaciado por gravedad Qitro{sll
4,25
(con sust itucin del cartucho
Co mp robar el montaje de 'as g rup illas (B).

Pos icionar:
- El rbol de levas equ ipado con el objetivo
del captad or lad o escape .
- El 2 rbol de levas .
Dar un co rdn d e p asta de junta El 0 en (Al
alrededor de los planos de juntas y los taladr os roscados de los to rnillos de fijaci n.
Montar:
- El crter bancada provisto del ta ladro del
ca ptador lad o escape .
- El 20 c rter bancad a.
Apr ox ima r y d es pus apretar, pro g resiva men te, los to rnillos de fijacin en el o rde n
indicad o (1 a 10):
- Apriete previo: 0.5 aen.m.
- Par de apriete: 1.0 asu.m.
Montar el crte r d e distribuc in .
Antes de mo ntar la junta del rbo l de levas,
aseg urarse q ue el fo nd o d el aloja mien to
est exento de past a d e junta.
Montar los retene s nuevos con la ayuda del
tampn de montaje del retn del rbo l de levas 0 189-D1/ D2.
CambiOde aceite por

asp;,acn (Ii1ro(sJ)
.
(con sustitucl60 del cartucho)
Capacidad en tre el min i Y el
maxi de la variIia manual
NOTA.- En tod os lo s casos, compro bar el

nivel y co mpletarlo si fuese necesario.
Aceites recomendados.
Cv-Escape.
Mo ntar el til de frenado d e po lea d e d istrib uci n 0 153 -AJ entre las po leas d e rb ol de levas .
48 / PEUGEOT 307
ESSO
MOTOR RFNIEW1OJ4l
PAIS
Espaa
PAIS
NOTA.- La ope racin de vaciado se efecta

en fria.
ULTRA l QW4() SJ/SH EC-IA3

ULTRON5W40 SJ/SH EC-f A3
Quitar el tap n de la caja de d esgasificado,

con precaucin .
ULIRA 5W30 SJlSH Ec n A3
B 'l'-/~ II~
TOTAl.
MOTOR RFJI
0J4)
OUARTZ 7000 10040 SJISH EC- I A3
QUAAlZ 9000 5W40 SJlSH EC-I A3
Configuracin del ordenador de mentenimiento.

Mtodo de inte rvenc in :
- Conectar el DIAG 2000 al vehculo.
- Selecc ionar el men : mante nimiento .
- Seleccionar el men : vaciad o .
- Selecc ionar el tipo del motor {si fuese neo
cesarlo).
- Seleccionar el tipo de aceite.
- Al final de la intervenc in, co ntro la r la se aliz aci n final.
IIOTOR
Identificacin pi on es de rbol de levas :

B.-Admisin .
Montar :
~ El til l S03 -H en lug ar d el filtro d e aceit e.
- El c o njunto d e m anm etro 1503-AZ c on
flexib le 150 3-8 en el r cor lSD3 -H.
Poner el moto r en marcha.
Anotar las presiones.
Desm o ntar el utillaje en el orden inverso de!
mo ntaje.
Poner:
- Un filtro de aceite nuevo.
- La p antalla bajo el gru po mo rop ro outso r,
(seg n equ'parnlento).
Efectuar el nivel de aceite mot o r.
Control 1 a 1CJCK? r.p.m .

I Of8sin minima tberesl
Control 2 a 2000 r.p.m.
~\ ~.
C::>
f--- - - - - --
(;)
-
EW10J4
1,5
presin mlnima (bares)
---
Control 2 a 3000 r.p.m.
oreson m'nirna lbares)

Con lrol4 8 4000 r.p.rn.
s,o
Abrir los tornillos de purga (1).
-j
MOTOR2.0i
NOTA. Montar un manguit o en la salid a

para vaciar con limpi eza el c irc uito .
Co mpleta r. event ualmente. el nivel hasta la

marca max i; moto r Irio .
Desconecta r el manguito inferior del radiador (emplear las pinzas 0 165).
J,'
"@E;::::~
~,,_ ..o'nlf~-~~~"'~~'!7lS~1!~tt~
_ .jIij....~~~~~"".,."':O
B'>~-" .,.-'"
Vac iar el circu ito de refrigeracin.

Ouita - la co rrea de d istribucin.
Apriete:
t .c Sonda de oxgeno : 4.5 0.5 daN.m.
2.- Abrazade ra: 2.5 daN.m .
-~
I
t-
.i-
i
I
i
i-
Vaciar el motor Quitand o el ta p n (1).

Cerrar los torn illos de purga .
Antes de cu alq uier op erac i n d e llena d o .
e njua ga r el c ircuito d e refriger ac i n con
agua limp ia.
NOTA.- Com pro bar la estanqu eidad de l circuito de refrigeracin .
L
Quita r los tornillos [ t} ,
NOTA.- No aflojar los tornillos de fijac in (2).
Omtar la bo mba de agua.
NOTA.- Co mp robar la pre sencia de las grupillas de c entrado en el c rter-c ilind ros .
Montar en el o rific io de llenad o el cilindro de
carga 0173-2.
Abrir los tornillos de pu rga.
Llenar lentamente el circuito con lquido refrigerante.
Cerrar los tom illos d e purga cuando el lq uido salga sin burb ujas de aire .
El cilind ro d e carga d ebe esta r siempre lleno
hasta la marca 1 litro(s) para realizar un pu rgad o co rrecto del aero termo .
Arranca r el moto r.
Mantener el rgimen de 1500 a 2000 r.p .m.
hasta el final de l seg und o ciclo d e refriqerac i n (p uesta en func io namiento y despu s
parada del o de los motoventilad ores) manteniendo el ci lind ro de ca rga lleno hast a la
marca de 1 litro .
Parar el motor.
Quita r el c ilindro de carga 0 173-2.
Apretar inmediatamente el ta pn en la caja
de desga sificac in .
Montar la bo mba de agu a habi ndola previamente untado co n grasa la junta de l manquit o (3).
Mont ar los tornil los (1).
Par(es) de ap riete :
- Pre-apri et e: 0,4 daN.m ,
- Apriete : 1,4 daN,m ,
Llenar y purgar el circ uito de refri geracin.
Montar la correa de distrib UCin .
Respetar las precau ciones a adoptar:

- El tubo flexible debe estar protegido con tra tod a agresin mecnica procedente de l
medio exterior.
- El tubo flexib le delantero no debe entrar en
conta ct o co n pr od uctos corros ivos .
. No def orm ar el tubo flexible de lantero ms
de 20 angu lar (X" 20 mm axial y 25 mm
sesgad o (Y) (t ubo fleXib le de lante ro des montado).
- El tubo flexible delantero no sopo rta ninguna
deform acin (X e Y) una vez est monta do .
NOTA.- El no respeto de estas precauciones
conlleva a una d isminucin de la durac in del
tub o flexib le delantero ; el desaco plamiento o
el desmontaje de la lnea de escape es impe rativo para operaciones Que req uieran la elevac in de l g rupo rrotop romnsor.
NOTA.- Vase el captulo
~ M ot or 1 . 4 i ~ 1 . 6i " .
~
Wjfl~~ii_~'
NOTA.- Vase el capitu lo "Mo to r 1.4i-1.6" .
~:iljl'l.tlte.~Iir'~~'::~~~~~~
NOTA.- Vase el captulo " Motor 1.4i- 1.6i".
PEUGEOT 307 1 49
',Moto
. "',--""
. ..... _
- Movimiento de los accesorios por medi o

d e una polea con amo rtiguad or d e VIb ra c iones desacop lada.
Ant iconta m inac in confor me a la norma
EURO 3,
Catalizador de
del co lector de
Filtro de aceite
trante de papel
oxid acin fijado a la salida

escape.
campana con elemento fil(tipo ecolgico).
C6cf o del motor

TI hOrno acin motor
.. ""'otor diesel de inyecc in directa.

.... cilindros en lnea, sobrealimentaci n por
n eboccmpresor de geom etr a fija sin intercambiador.
Admisin integr ada que inc luye el co lector
de admisin, el filtro de aire, la tapa de ba lancines y el depsito auxilia r d e aceite (reaspiracin de los vapores de ace ite).
Culata de aleacin de alum inio tipo "Oross
ow" co n 2 v lvulas por cilin dro y rbol de
levas en ca beza.
Junta de c ulata c om p ues ta de lm in as
metlicas co n nervios.
Mando de vlvulas po r lengeta s d e rodi llos y taqus hidrulico s.
Crte r-c ilindro s de aleac in de alu minio
con camisas d e fundid o insert ad as en la
co lada.
Crter -tapas apoyos de aleacin de aluminio co n tapas de apo yos de fundid o insertados en la co lada .
Bomba de aceite do -c ntrica lado distri buc in movida por el ciq eat.
Cigeal de acero forjado con 8 co ntrape sos y 5 apo yos.
Biela de acero forjado co n cabeza de biela
fracturada. fijacin de la tapa con 2 tomi-
,i:<
C.-Marca identificacin motor:

- Marca co nstructor.
- Tipo reg lamentario 3D7/8HZ.
- Marca rgano .
- Numero de serie.
De-M arca :
- Marcado fbrica.
. Ao d e fabricac in.
8HZ
sin
4
73,7 x 82
Cilind rada (cm~
ReIadOnde compresin
princ ipales carac terst icas de este mo-
"~-o
OV4TD
Particularidades
Nrnef'Ode cilindros
lDt son ;
, -C"- _- ,
MOTOA UHDi
CAAACTERISTICAS
Pot enCia maxi (kw/CEE

Potenca maxi (cvlDl
meo
tencia rnJ<ima r.
Par maxi daN_m) CEE
~_
1398
18
50
.m.
lmeo par mxenc r. .m.)
Turbocom esor
lntercembedor
Presin de sobrealimentacin ba
69
4000
16
2000
Si
No
H.O.l"
Ma,C8
BOSCH
Tipo
EDC16
Marc ad o de id ent ific aci n (1) comp rend e:

A.- EI tipo reglament ario,
B.-La marc a de rgano
C.-El nm ero d e orden de fabricacin.
inyecc in di rect a alta presin.

Identificacin del motor
-'--.' _.
nos.
Sist e ma d e iny e c c in C O M M O N RA IL
BOSCH EDC 16 con bomba de alta presin movida por la Correa de distrib ucin.
Distribucin por correa den tada sincrnica
con rod illo tensor automtico .
- Bomba de agu a movida por correa de distribu cin dentad a.
Taladro de calado (1) para la sujec in volante motor :
Bv-Marca:
- Grabad o clase d el dimetro d e los apo yos de cig eal.
. Orientacin d e lo s apoy os (em bragu e
hacia distribucin).
Clase de lo s dimetros de lo s apoyos
de c igenal.
..
DENOMINAC1OI/
Fijacin soporte motor
derecho
2
Fijacin soporte rroto- . .

e Intermedio
Soporte intermedio
dar
5.5 : .;,
v,
PEUGEOT 307 / 51
MOTOR 1.4 HDi
1,0
160'
1.0
l.
~
OEIIOfIONAClOH
N'
1
2
3
',-~ )
3,0
160'
4 .0
Fijacin ~a en cata
elstica anf
Rjaci6n cala elstica
Soporte de a ccesorios.
100'
."
1
'. ,-
APRIETE
bteleta anti
1.- Compre5O" a.re acond icionado SANDEN

SD6V 12 EUROCllM SICMA2:
- Carg a en R 13: A oer enc uito 0 .585 kg
- Aceite de co mpresor SP1O.
- Compresor aire acondicionado.
2.- 4 tornillos de iaci n M8 x 125 -1 10 12.5
daN.m).
1,5
5.5
75'
4.5
annpar
2,0
Alternador.
1.- Sopo rte superior de altern ad or.

2 .- Rod i110 tensor correa accesorios.
3.- 4 tom illo s con base M8 x 125 3 5 (2.0
daN .m ).
NOTA.- Durante el montaje, venficar la p re sencia de las gr upilJas de c entrad o en {Al
~.
_...f~;
. /
~
N'
2
3
4
[ b lb0 101O:1
APRJETE
DENOIIINAClON
F;aclo soporte de cala
elstica 00 cerrccene
e bateria
Fijacin de la cala elstica
2,0
1,0
en
e
Fijacin soporte caja de
3 .0
cambios en cala elstica
6 .0
""da
12
8 eje fijaOOn soporte ceje
5
de cambios en cala
elstica izQUierda
NOTA. 1,0 daN.m
2,0
1.... Atternado r DENSO :

- Clase 15.
- Tensin: 12 V.
- Amperaje: 150 A
7 .- Tu ef c a d e fija c i n M B x ' 2 5 ~ 3 (1,7
daN.m) .
3 .-2 t o r nill o s C HC M t O x 150 - 8 5 (4 ,0
d aN.m) .
4,- Casqu illo de sujec in.
5.-2 tornillos M10 x 150-28 equipados con
casquillos d e centrado (4,0 daN.m).
6.' Capuc hn de tuerca.
Soporte inferior del alternador.

Rodillo enroltador.
Tapa de p rot ecci n.
2 tornill os co n bas e M8 x 125 -35 (2,0
daN.m)_
5." 2 tornillos (4,5 daN.m) .
1.2.3. 4.-
Compresor de aire acondicionado.
t ,02 kq.m
Crter tapas de bancada d e c ige al .

APRIETE
Tomillos de cos tura crter -tapas{
ete)
crter cilindros
Tom iflos de costura crtee-taoes/
carte- cilindros (a tete)
Tom ~1os de fi}acin tapas de
bi8la&'cArt8l' etlindros
e-apriete
TomUlos de fijadn tapas de
bielas/crter ctlindtos (aflojar
angula.,
52 I PEUGEOT 31)7
0 .5
1.0
1,0
160"
( '~ J
1." Soporte del com presor de climatizacin.

2.-4 torni llos c on base M8 x 125 -35 (2 ,D
daN.m) .
MOTOR 1,4 HDi
M ontaj e de acces o rios .
OEHOMINACfON
Bomba de aceite: e-a jale
Bomba de ecene. eooere
Fillro acecrota-tomoa de
ecete
FIltrOacecncta-ceter cilindros
Guia varilla nivel suoerior
IntercambiadOr
Soporte fittro de aceite
Tapn de vaciado
Tuercacrter de aceite
Fijacin mangu ito de
tu
engrase.
esoe
APftomldallml
0,5
1,0
0,5
0,5
1,0
1,2
1,0
1,6
1,0
2,2
.:
Fijacin manguito de engrase
crter cilindros
2,2
Sistema de alimentaci n.
L~~-.-J
N'
DENOMINAClON
So po rte de bomba de
inyeccin delantero
1.' l omillos M8 x 125 -15 12,0 da N. m).

2 .- Tornillos RPL con arandela no perc rbte
M12 x 150 -50 (pre-3priete a 0.3 da N.m ,
despus apriete anqvla r a 180 ).
3 .' To rnill o s C HC M 1O x 150 6 5 (4 . 5

daN.m).
....-.cIOH
APRIETE IdaNmI
Potes del arbOI de levas {despus
2,0
5'
de ....... """"" ss'

Rodillo 1ens<l<
Rodillo enrOlladOr
Poee de arrastre bOmba de
7 tom illos
2,5
3,5
5,0
de ecceso<los) (despus
de llDI1ete opiicar lOO" i
5'
0,3
0,5
Apretar en el urden indicado.
rampa de alta
Tuerca de ooIea bombe
Filtro de oasoil
Flf8CrI pan a-inyector
en culata
Control
1,0
.~kE~~~;:j: : ;'~' .
e.~"~~;: 'i' :;::': :i ,~ : : ',.:,
La correa de accesorios es del tipo poly -V.
Hay 2 equipamientos disponibles (segn vehculo y nivel de equipamiento).
2,25
1,5
1,7
2,2
2.25
5 ,0
0 ,5
2 ,0
de la presin de lIoi de.~ :~,~:,:,;~~i
compresin
." ' .: :: :-::..~ :-.",:: c-.:" ';0 {",
Asegurarse q ue la velocidad de giro del motor , movido por motor de arranque, es co rrecta (valor mimmo : 2 50 r.p .m .). Control a
realizar.
Desconectar:
" La
Lubrifi ca ci n.
Fijacin
",..,;00
2 ,0
1,0
Pir>n de ege/\al (tomi!lo de

_
Dstribucln.
alta orosl6n
Borrt>a de
Soporte de oc moa de
inyeccin trasero
Fijacin delantera de
bomba de jnveccon
Fiiaci6n trasera de
bomba de Inveccin
Apnete previo del
manauito oe arta oresin
AprIete de l manguito
de alta presin
APftomldaN.ml
Medir la presin de fin de c ompr esin en e ~

orden en los cilindros 1 2 ~ 3 4 : la diferencia
mxima entre cilindros debe ser de 5 bares.
Para medir las percndas de com presin el
control se debe realizar con el motor fro .
Montar la varilla freno de volante motor de
dimetro 12 (0 194-C).
Girar el motor hasta el bloqueo.
Determinar el cilind ro en fase de fin de com o
presin 1-2 -3-4 con la ayuda de la falsa b u ja y su adaptador 188 -U , la varilla freno de
votante motor de dimetro 12 (0 194-C) y el
adaptad or motor die se (uoo FACOM 9 10A61
Apretar el til 0 188 -U a 0,9 daN.m .
Conecta r el aparato de medir utilizando el
terminal adaptado (ver manual del aparato).
Leer la prdida de compresin: valor medio
20%_
En caso de valar incorrecto , la localizacin
del ruido del paso de aire permite localizar
las piezas defect uosas.
Volver a realizar la operacin para los 3 cilindros restant es, efectua nd o . cada vez. 1/ 2
vuelta de cigeal.
Proceder en orden inverso a las operac io nes de extracc in.
Sustitu ir la abrazadera ene y la junta tonca
del manguito EGR.
Montar la traviesa de plstico del parabrisas.
l ." Polea del cigeal.

2 .- Polea del alternador.
3. - Rodillo tensor auto mtico .

4.- Rodillo enronaoor.
r .. Sentido de rotac in del motor.
oatena .
- [ 1 calculador control motor.
- La alimentacin de las bujas de ore- post-
calentamiento.
Aislar el cable de alimentaci n de las bujas
de precalentamiento.
Desmont ar la traviesa plst ico del parabrisas.
Quitar
- La tapa-estilo.
- El sistema de admisin integrado sup erior.
- El tub o de conexin EGR.
- Las bujas de pre calenta rnento.
Montar:
- La falsa buja y su adaptador 0 188 U en el
cilindro n'' 1: apriete a 1,0 daN.m (lado volante motor).
- El co mpres.rnetro.
Conectar ta batera.
Aire aco ndicionado:

1." Polea del cigeal.
2. " Polea del alternador.
3. - Rodillo tensor automtico
4.- Com presor.
r.- Sentido de rotacin del motor.
PEUGEOT 307 I 53
MOTOR 1.4 HDi
Quita r la tapa-estilo .
- Los faros .
La traviesa de fro ntal (1).
- La cassett e d e refrigerac in completa (2)
con el rad iado r.
Sin desconectar las canalizac io nes; separar
y embridar el co mpresor y el cond ensador
de refrigeracin .
Desmo nta r la traviesa infe rio r de fr ontal (3).
No de jar co lgando la bocina de su c able.
Desmontar la pantalla trmica delantera del
catalizador de ox idac in .
NOTA.- El flexibl e d e esca pe no debe sufri r
flexin superio r a 15 ya Que mo tivara su
deterioro y po r tanto habra Que sustituirlo .
Accionar el rod illo tensor con la ayud a de la

palanc a de t ensi n 0 194 -E.
Calar el rodill o t enso r co n la varilla de inmovilizaci n d e dimet ro 4 mm (1194 -F2).
Quitar la correa.
Co mpro b ar qu e el ro dillo gira libr emente
(ause ncia de holg ura y de pu nto duro).
NOTA.- Cuando se reutilice la correa. montarla segn el sentido de rot acin marcado
al d esmo ntaje .
Monta r la correa ac ab ando po r el rodi llo

tensor dinmic o .
NOTA.- Cuid ar q ue la co rrea est COrrec t a mente posicio nad a en las gargant as d e las
d iferentes pol eas.
Acc ionar el rod illo ten sor co n la ayuda de la
palanca 01 94 E.
Desconec tar los conecto res:

- Cap tador de p resin de aceit e de caja.
- Alimentacin del alt ernador.
Desembri dar y desmonta r el haz de ca bles
del crter de distri b ucin.
Desconectar la llegada y el reto rno de carburante .
Tapon ar el c ircuito para respetar las reglas
de limpieza y seg uridad de los motores HD i.
para ello uti lizar el kit d e tapo nes 01 94 -T.
Des c onect ar el haz de ca b les mo t or en la
caja de fusibles .
Desa coplar :
- Los manguitos de l aero termo .
- Los mandos de la caja de c ambios co n los
tiles para so ltar las rtulas 02 16 G 1/ G2 .
Desmo nta r y embridar el recept or de em brague .
Quitar :
- Las tras misio nes .
. La bleleta antipar.
Poner la mesa elevadora d eba jo del grupo
mot opro pulsor .
Embridar el motor en la me sa elevadora co n
la va rilla de unin de l g rupo rnot oproput sor/mesa elevado ra 000 5 y el ad apt ador del
soporte gr up o rnotoprc octscr OOOS -H.
Poner el vehculo sobre puente elevado r de

dos columnas .
NOTA.- El gr up o rnot o p ro p r.tso r se sac a

por la parte delantera del vehcu lo : abrir el
cap en posicin taller y sujeta rlo co n el ensamblado de tornillo -tuerca .
Quita r:
La pan ta lla bajo el gru po moto propulsor.
Des con ectar la batera .
Las tapas estilo .
Las placa s de inso no rizacin del co mparti miento motor.
- La traviesa de plstico de refu erzo .
- Los 2 parab a-ros d e los pasos de ruedas.
La batera y su soporte .
Vaci ar '
El c ircuito de refrigeraci n.
La caja d e cambios.
- El mot or (si fuese necesario).
Quitar :
- El parago lpes delantero .
54 1 PEUGEOT 307
Quitar :
- El soporte mo tor supe rior d erecho .
- La tuerca d e soporte de la c aja de cam bios.
Al saca r el eje d e so po rte , t ener CUid ad o
para no dete rio rarlo . as co mo el suernbtoc .
Sacar el g rupo moto proo ufso r teni endo c uidado en no acu arlo .
Para la reposici n sustituir los ret enes de
salida de la caja de camb ios usando el til
tam pn de mo ntaje d e los retene s de salida
de caja de cambios .
Poner el grupo motopro pueo r en posici n.
Mo ntar lo s sop ort es su p eriores motor. el
ap riete es :
- Lado derecho (6.0 daN.ml.
- lado caj a d e cam b ios (6,0 daN.m).
Desembr idar el g rup o mot ocro pulso r de la
mesa elevado ra .
Retirar la mesa elevad ora .
Apretar la biele ta antipa r a 5,5 daN.m .
Po ner las transmisiones.
Fijar los mand os d e la caja de cambios .
Montar los ma nguit os de l aerot ermo .
Co nect ar el haz de cables mo to r en la caja
fusib les .
Conectar los co nectores:
- Cap tado r de presin de ac eite de caja.
. Alime ntacin del alte rnad or .

Fijar los manguitos de llegada y de retorn o
de carbu rante .
Realizar el llenad o d e ace it e de la ca ja de
cam bios y del motor (si fuese necesario).
Mo ntar la pant alla t rmica delant era del catalizador.
Posicionar y fijar el co nde ns ad or y el co mpresor d e refrigeracin.
Poner :
~ La ca sse tte de refrigerac in co mpleta co n
el rad iad or.
- La trav iesa de front al.
- Los faros.
- El par ag olpes de lantero .
Verificar el nivel del lq uido de refr igerac in .
Pon er:
- Las p lacas de insonorizacin de l co mparti miento mot or.
- La traviesa d e plstico de refuerzo.
- La batera y su sop ort e
- Las t apa s estilo .
- Los 2 pa rabarro s d e los paso s de ruedas .
- Las ruedas {apriete a 8 .5 daN. m}.
Conectar la batera.
Quitar:
~ El atenuad or de ruido del turbocompreso r
(1) (seg n la flec ha).
- El cuello d e entrada de aire del u.rboco mpreso r (2).
- El tub o (4) de eng rase del tu rboco mp resor .
- El manguit o (3) de ret orno de aceit e.
- La panta lla t rm ica d el co lec to r de escape
(51
~ El co lec to r de es cape eq uipad o con el tur bocompreso r.
~ La tapa sup erior de distribu cin (6).
- La cuba del filtro de aire (7).
So lt ar y obturar ros manguitos de llegad a y

retorno de carburante (con la ayuda del kit
de t apone s 0 194 -1).
Quit ar:
- El conj unto bo mba de c ebad o y reto rno de
gasoil en lo s inyectores
- El soporte (1) (retirar los 3 tornillos).
- La proteccin de filtro (8) (Quitar los to rnillos (3) y (4) (seg n equipamie nto).
MOTOR 1.4 HD I
V ac iar el filtro en un re cipiente ad ecuad o

aflojando el to rnillo (5).
Quitar:
- El filt ro (2) de su sop ort e (retirar el tornil lo
de fijacin).
- El ca lentad or de gaso il (6).
~ El cap tador de presenc ia d e ag ua (7).
Quit ar:
Los tornillos (1H2)- (3) de l soporte trasero
de la bom ba de alta p resi n.
El pin de bo mba de alta pre sin (con el
extractor 194 -H y el freno l94-J).
Los manguito s de alta presi n (t aponand o
las salid as rail co mn y las entradas d e lo s
inyect ores co n el kit de tapones 19 4- T.
1,' B iela con c abeza fr acturada .

h. - Casquillo de pie de biela .
Las carac terst icas de las bielas so n:
- Acer o for jado.
- (H) entre-eje 126 .8 mm .
- Los se mi -casquillos de bielas son sin ue t a de posic in .
- Ensam blaje biela/ tapa por to rnill o (i).
El casquillo de pie de biela est taladrad o en
0).
Las bielas est n frac turadas en (1) desp us
de haber sido m arcad as con un chorro de
tint a.
Pistones y segmentos.
Quit ar:
El tubo EGR y su abra zad era .
Los to rnillos (l H 2).
La vlvula EGR (3).

- La bo mb a d e vac o (4 ).
El haz de cabl es elctric o (5).
- El sistema de admisi n integ rado inferio r
(6).
El cajetn de sa lida d e agua (7) con el colec to r de ent rad a d e ag ua.
- El captado r de po sic in de rb ol de levas .
Quit ar los 4 torni llos y retirar el soporte mo -
Quita r:
El raco r (2) de alta pre sin (taponando la
salida ral co mn y la entrad a de bomba
con el kit de lapo nes 0 194 -T)
Lo s 3 to-ouos de fijacin ( 1) d e la bomba
de alta pre sin en su sopo rte.
tor.
BlOQuear el m ot or en rotac in co n la ayuda

la vari lla freno de vo lante m otor 0 195C en
(A) (lado volante motor).
Qu itar:
La pol ea amo rt iguador de vibrac ione s .
- El crt er inferior de di str ibuci n .
- El mecanism o de embrag ue .
- El vo lante mo to r.
Retirar el til 0 195 -C .
Quit ar:
El c apt ador de fase de cig eal.
La esc uadra anti-catad o .
- La correa d e distr ib uci n .
- El p i n del cig eal.
- La cha vet a.
Desmonta r el inyec to r (1).

Ret irar la arand ela pa ra-ll am as del pico del
inyect or (si fuese nec esario).
Recupe rar:
- La horquill a (2).
El tornillo de fijacin (3).
- La uet a d el soporte {4).
Quit ar :
- La gua de la var illa man ual.
- El afo rador elct rico (seg n equipamient o).
- El ma nocontacto de presin de ace ite .
1.- Pistn de alea cin de aluminio .

k. . Seg me nto de est anq ueidad su per io r tra pezoi d al c o n marcado "t o p " : es p esor
2.5.
1. - Segmento d e es tanqueida d inferior c nco c o n m arc ad o "t o p ": espesor 1.95 .

M .- Segment o rasc ado r con muelle esplr oidal (extenso r): espesor 2 ,5 . '
Marcado (n) por esta mpac i n en Irfc (DISn
en el pist n o po r orientac in de las mues cas d e vlvulas hac ia el co lect or de escape .
Los butones d e lo s pistones estn inmov ili zad os , en trans lacin , por dos fr enillos.
Bielas.
Cig eal.
NOTA.- Est prohi bida la reut ilizacin de fa

correa de di stribucin . del rod illo Carrete y
del rod illo tensor .
- Nme ro de aooyos : 5 .
- Nmero de contr apesos : 8 .
- Fija c i n d el volant e mo to r po r 6 t orni llos
eq uid ist antes .
PEUGEOT 307 1 55
MOTOR 1.4 HDI
La estanq ueidad en el cige al se realiza

po r med io de un casq uillo de estanq ueidad
lado dis tribu ci n y lado vo lante m oto r.
C havetea do d e! pi n d e d istribu cin en (1)
La holgura lateral se determ ina por 2 semivalonas en el apoyo na 2 (una so la clase de
es pesor).
La lnea del rbol (c rter-cun oros -taoas de

banc ada) y los apo yos del cig eal es tn
emparejados con marcas en el c rter-cilindros y el cigeal.
Marcado por chorro de ti nta de las clases
de apoyo en (G).
el extre mo oe l rbo l de levas lado pin de

distrib ucin; llevan un abro de tetl n p reformad o.
A ta puesta en marc ha d el motor . la pr esin
del ace ite ejerce un esfuerzo en el labo (L)
Que se fija, deja ndo una pelc ula en el eje.
c rean d o de est a manera la estanq ueidad .
Juntas de c u lata.
Jun tas de culata en hojas d e ino xid able.
Hay S espesores po sibles en primer montaje.
NOTA.- Dejar el casq uillo de esta nqueidad

en su sop orte d e mo nla je (S): en c aso de
manip ulacin , vo lver a mon tar el c asq uillo
en su sopo rte y dejar el co njunto durante 30
minutos antes de su montaje.
Si el lab io est def or mado sustit uir el casquillo de estanqu eid ad.
Identificacin de la culata .
Mar cado de las clases de apoyos en crte r c ilindros (mic ro -percusi n) en (B).
El emparejamiento se efecta co n la ayuda
de 3 clases de sernl-casouutos lisos sin ue ta de centrado .
Culata de alumin io co n crter-tapas portarbo l de levas :

- Fijacin en crter-ci lindros con 10 to rnillos
(apriete en do m in io ptasnco).
- Fija c i n d e los inyect or es po r med io d e
horqu illas.
- Tapa de balanc ines de plstico con llena do integr ad o y reasoaact n de los gases
de esc ape integrado.
Culata.
La elec cin del semi-c asq uillo apr opi ado

debe efectuarse con una tabla de emparejamiento con los marcados (G) y (B)
Lad o c rter- cilin d ros . existe una sola clase
de sornrcasquuos ranurados con u eta de
centrad o.
V.- Marc a d e id entificacin c orrespo nd iente

a este moto r (1 muescas).
I as Juntas d e cu lata se id entifican por la
co mb inacin de las muescas
m.
MUESCAS DE IDENnFlCActON DE JUNTA DE CUlATA

T" ha
ac;oo motor
8HZ
del motor
Particularidades
sor 1 moesca(sl mm 1
Espesor2 muesca(s mm(T1 + T2
E
r 3 muesc8{sl mm 1 + T2 + T3
Espesor 4 muesca(s) mm (T1 + T2 +
D+~
Espesor 5 muesca{s)m m (T1 + T2 +

T3 +T4+ T5)
DV4ID
Sin
1.35
1,25
1,3
14
,
1,.45
Volante motor.
NOTA.- Los ta ladros (o) no son talad ros de

c alad o para el d es montaj e de la di strib uc in .
1.- Culata.
2 ,- Guas de vlvulas.
3.- Asientos de vlvulas.
CE.- Cond uctos d e escape.
CA .-Condu ctos de ad misin .
Culata de aleacin de aluminio "c ross ow "
de 2 vlvulas por cilind ro con el co lector de
ad mis in lado rail co mn y el colec to r d e
esca pe en el lado del filtro de aceite .
Guas y asientos de vlvulas en acero stnte
tiz ado .
Altura de la cu lata 88 0,0 5 mm.
Fijac i n de la c ulata en el blo qu e-c ilindros
po r 10 to rnillos de c abeza torx.
Las bujas de p recatentamento sobresalen
en 3 mm y las vlvulas en 1,25 mm de la superficie de la culata.
El co lec to r de escape se fija co n 10 esprr agos y 10 tuercas de co bre co n separ ado r.
Casquillos de e sta nq u eid ad .
Pares de apriete de la culata.
Los casq uillos de est anq ueidad (1) ase guran

la estanqueidad en el c igeal lado bo mba
de acei te y lado volante motor, as co mo en
Secuenc ia d e apriete de la c ulata :

- Pre-apnete: 2,0 daN.m .
. Aflojar: sin .
- Apriete : 4,0 daN.m .
- Primer apriete ang ular: 23Cf.
Sec uenc ia de ap riete del po rta-rbo l de levas '
- Fijacin porta -r bo l de levas inferior (preap riete): 0,5 daN.m .
- Fijaci n po rta-rbol de levas inferio r (apr iete): 1,0 daN.m .
- Fijacin porta-rbol de levas superior (preapriete): 0,5 d aN.m .
- Fij aci n po r ta - rb o l d e le va s s u p e ri o r
(apriete): 1,0 daN .m .
Volante motor (1) de fu nd icin co n una co rona de arranq ue de ace ro .

Fijac i n de l vo lan te mo to r po r 6 to rnil los
eq uidistantes .
Talad ro s c iegos para la inmovilizac in en ro tacin del cigeflal (necesari o para el apriete) y afloje de la polea de cigeal.
56 1 PEUGEOT 3fJ7
Mximo ad misible IX).
CARAC1iJlIS1ICAS _"LLOS DE CllUTA

motor
8HZ
Tipo homologaci6n
G(f del motor

ParticularIdadeS
Longitud 1om/Hode fijacin culata (X)
mm nominal
Longitud tc mlo de fijacin culata (Xl
mmmaxi
Posicin: vlvu la - plano d e culata
admisin) mm contraccin
Poalcin: vlvula- plano de culata
esca
mm contraccin
Deformacin mxima del plano eJe
culata mm
OV4m
Sin
147
149
1,25
1,25
0 ,05
Crter tapas de soporte de rbol de leva s .
MOTOR 1.4 HDI
Crt er tapas de soporte de rbol d e levas:

Aleac in de aluminio .
Di- C rter apoyos rbo l d e levas sup erior .
E.- Crter apo yos rb ol de levas inferior
La estanqueid ad entre los crteres (D) y (E)
Y el c rter (1)/ c ulata est asegurado con
pasta d e junta de t ipo sihcc na rnonc -com ponente .
Los d os c rteres apoy o s estn po sic iona dos uno en el ot ro por 2 broc has en (Z) y
ensamblados co n 10 tornillos.
La fijacin d el sistema de admisin integ ra da est asegurad a por 8 tornillos en el crter tapa s (O).
El cr ter (1) est p os icionad o en la culata
co n 2 grupiJIas rajada s y fijado ccn 13 to rrn-
Despegar la c ulata con la ayuda de los tiles

OtBB L.
Quitar la c ulata .
Para la reposic in limpiar las superficies de
co ntrol y realizar el control de la ptaneioac.
La deformaci n mxima admitida es de 0,05
mm.
1105.
El reglaje de la holgura lateral d el rbol de

levas en el crter tapas est asegurado por
un a gargantilla (G) al lad o del ap o yo lado
distrib uc in.
La es tanq uei d ad d el r b ol d e leva s est
asegura da po r un retn en el lado polea d el
rbo l de levas.
~1iiJ6~~''CaiIatI~:~J\:~
,- -:"-':;~.;;;;;r
Desconectar la batera
Vaciar el circ uito de refrigeracin.
Quitar:
- La co rre a de arrastre d e lo s accesor ios .
- La correa de distrib uc in.
- El sistema de ad misin integrad o.
- La pantalla trmica .
- El cat alizador .
~ La vlvula EGR.
- El p ue nte d e c onex in de las b ujas d e
precalentermento.
Realizar el con trol d e enrasam iento d e las

vlvulas. Contr ola r el enrasam iento de tas
vlvulas en relac in al p lano de junta d e c ulata. Puntos de co ntrol le):
- Vlvula de escape (A) = , ,25 mm .
. Procedimiento d e intervencin (8 ) = 1,25
mm.
- Las bujas de p recalentamrento.
NOTA.- Sacar la media d e lo s 4 valores medid os .
Anota r el valor.
Poner el extremo de ' comparador en uno d e
los puntos de control (punto de cont rol (E).
Anotar el valor.
Sacar ta media d e los 2 valores med ido s.
Proc eder de la misma manera para los otros
p istones .
NOTA. - Diterencia mxima ent re 2 pist ones
= 0,10 mm. Si el valor ledo no co rrespo nde
a los valores indicados, buscar el origen del
defecto (error de lect ura, error de manipulac in...).
El valor med io ms elevado d etermina el espesor d e la junta .
Pasar un mach o en los talad ros d e fijacin
de culata.
Limpiar los planos de junta del cajetn de sao
lida de agua .
Centrar el volante motor , utilizar la varilla de
centraje.
Co mpr oba r el montaje de las qrupillas d e
centr ado .
Montar una junta de culata nueva de esp esor deter m inado anteriormente (respet ando
el sentido de montaje).
Poner la culata.
Cepillar la parte roscad a de los torn illos de
cu lata.
Montar los tornillo s de culata p revia mente
u nta d o s d e gr asa MOL YK OTE G RAP IO
PLUS en la parte roscad a y d ebajo de la cabeza.
O
8
O
1
O
s
10
Realizar el co ntrol de los tornill os de culata

antes d e su reutfizacn. debe ser inferior a
14 9
mm.
llevar a cabo la elecc in de la junta c ulata.

Mont ar el com pa rador 150 4 y su soporte
0 1 t o.
Quitar la varilla d e calado de l c igeal.
Quitar:
- Los tornil los (1l.
- El rod illo tensor (2).
- El alternador .
- El soporte altern ador superior.
- Lo s torn illos su pe riores d el so por te de
bomba de alta presin .
- Los inyect ores .
Desm ontar el cajetn de salid a d e ag ua y
qu itarlo.
Quitar :
- El po rt a-rbol d e levas.
- Las lengeta s (marcar su po sicin).
o7
o10
o6
o2
Aflojar los torn illos d e fijacin de la c ulata

(en el orden indica do) co n la ayuda de la llave para tomillo s de culata 018 5.
Pone r:
- El extremo del c omparador en la cara superior del c rter-ci lindros.
- El compa rad or a cero.
- El extremo d el comp arador en uno de lo s
pu ntos de con trol (p unto de cont rol (O).
Girar el c igeal hasta el pu nto muerto su perior del pistn sin so brep asarlo .
Apretar los tornillos de c ulata en el ord en in dicado; con la ayuda d e la llave 0 185.
Secuenc ia de ap riete d e la cu lata:
- Pre- apnet e: 2,0 daN.m.
- Aflojar: sin.
- Apriete : 4,0 daN.m .
- Primer ap riete angular: 2300.
Volver a poner el cajetn d e salida de agua
equipado con una junta nueva.
Apretar los tornillos del cajetn de salida de
agua a 1,0 daN.m .
Poner:
- El port a-rbo l de levas.
Los inyectores.
La fijacin trasera de la bomba .
Lo s torn illos de fijac in d el sopor te d e
b o m b a de alt a p re sin en la c u lat a .
Ap retar 105 tornillos a 2,0 daN.m .
Montar:
- El sopo rte alternador super ior. Apretar los
tornillos a 2,0 daN.m .
El altemador fijand o pri meramente las fija ciones delanteras; ap riete a 4,0 daN.m .
El rodillo tensor. Apretar los torn illos a 2,0
daN.m.
Las buj ias de p recalentam iento . Ap riete a
O. 9 daN.m .
- El pue nt e de c onexin d e las b ujas de
pre cal entamie nt o . Ap retar las tu erca s a
O.5 daN.m .
Poner :
- La vlvula EGR.
- El catalizador.
- La pantalla trmica.
- El sistema de ad misin integ rado .
- La correa de arra st re de los ac ce sor ios.
llenar y p urgar el circ uito de refrigeracin.
Conectar la baterta.
PEUGEOT 307 I 57
MOTOR 1.4 HDi
Montar la corr ea de d istribuci n, tramo bien

tenso , en el orde n sig uiente :
Pin de d istribucin.
Rodillo enrollador.
- Polea d el rbol de levas (asegurarse Que la
COrrea est cor rectamente placada co n el
rodillo).
- Bomba de alta pres in ,
Bom ba d e ag ua.
Rodillo tensor.
Montar la escu ad ra annd eca taie y apreta r a
" ~;;;:, ff~ff~~

'j b "
0.5 daN.m .
Oesmo ntar el c ap tador d e rgi me n mo tor

(1) .
NOTA.- La p ist a ma gnt ic a (B) no d eb e

p resentar ningn resto de d eterioro y no se
de ber ap roximar a ninguna fuente magntica; en ca so co ntra rio, se deber sustitu ir el
pin de cigeal.
D. Centrado .
E. Centrado.
1. Bom ba de agua .
2.- Tensor dInm ico .
3.- Bo mba de alta presi n.
4.- Polea del rbo l de levas .
5.- Rod illo enroador.
6.- Pin de ciqe al.
DE LA
homo
Cd
del motor
Quitar el to rnillo (E) de la escu ad ra anti-decalado .

Mont ar el tornill o de polea de arrastre de los
accesorios.
Quit ar el til 0 194-C .
DE
motor
Ano,hura mm
Nmero de d ientes
"'.atertat
Prcveeox jes
Periodic idad de cambio Km) normal
Period icid ad de cam b iO (Km)
utilizacin severa
8HZI8HX
DV4TD
25 ,4
144
HSN
GATES
240.000
180.000
Holgu ra d e vlvulas en fro: no reg ulab le (ta q u hidrulico).

El co njunto de dis tri buc in est smc ronlzado po r 2 taladros de calado (a) (b).
Para proced er a la extraccin de la correa
Quita r:
~ La rueda de lantera derecha.
- La pan talla parab arros d elantera d erecha .
- La co rrea de arr astre de los acc eso rios .
Poner el til freno en rot acin volante mot or

0194 C en el t alad -o sit uado en el c rter
tap a de bancada (A).
Desmontar la pol ea de arrast re d e acce so rios .
Quitar el haz d e cables elc trico del crter
superior de d istribucin.
Desmontar los crteres interio r y superior de
dis tribucin.
58 / PEUGEOT 307
Girar el cig ea! con el tornillos de arrastre

de tos acces orios en el sentido d e las agujas de un re loj.
Calar:
- La polea de l rbol de levas con la ayuda
del til 0 194B.
El pin d e ciqe nal de dist ribucin en la
bomba de aceite con el til 19 4-A,
Poner un gato con un ca lzo de madera debajo del de psito d e aceite con el fin de de posita r el motor d uran te el d esmo ntaje del
sop orte motar derec ho.
Desmon tar el soport e mo to r de rec ho (1) y
su sop orte Int ermed io (2).
Aflojar el to rnillo de fijac in de l rod illo tensor
reteniendo su d estense co n la ayuda de una
llave de seis caras .
Quitar la co rrea de distrib uc in .
Para la reposicin de la co rrea verificar que
los rod illos as co mo la bo mba de agua giran libremente (ausenc ia d e holgu ra y punto
du ro).
Verificar igualmente Que los rod illos no hac en ruido y/ o Que no p resenta n orcveccones d e grasa .
Tamblen se d ebe co mprobar el estado de la
superficie de estos rod illos.
Apreta r:
El tornill o de fijaci n del rod illo car rete: 3,5
daN.m .
El tornillo de fijacin del rodillo tens or: 2,5
daN.m .
Com prob ar la estanq ueidad de los retenes a
nivel de la bo mba de aceite y del rbo l de
levas.
Aflojar el tornillo (1) del rod illo tensor.

Ceo .una llave de poner el ndice (C) del ro 110 tensor en el centro de la zona de co ntrol
(O) girando el te nsor en el sent id o hora rio.
Apr etar el torni llo ( 1) a 2,5 daN.m.
Quitar los t iles 0 194 -A y 0194 -8.
Aseg urarse d el co rrecto bloquee de l pin
d e dist ribucin en el cigeal; moviendo en
rot acin el cig ea! 10 vueltas.
Poner los tiles 01 9 4-Ay 0 19 4-B.
Comproba r el Correct o posiciona miento del
nd ice (C) d el tensor dnrnco. En el caso
co ntrario , vo lver a realizar la o peraci n d e
montaje d e la co rrea.
Quitar los tiles 0194 -Ay 0 194 -8 .
Monta r:
El c aptado r de rgimen en la b omba de
aceite. Apri ete a 0,5 daN .m .
- El sop orte motor intermed io y apretar los
tornillos a 5,5 daN.m .
Poner:
El so po rte mot or d erech o (1) ap ret ar los
tornillos (2) a 6.0 daN.m .
- El crter inferio r de d ist ribucin .
- El t il 0 194 -C en el vo lante motor.
Aflojar el to rnillo de fijaci n d e la pelea de
arrastre de los acce so rios .
Apriete a 0.3 daN.m + 180".
Quitar el til 0 194-C .
Poner:
- La cor rea de arrastre de accesorios .
El paraba -ros delantero derec ho.
- La rueda d elantera derec ha.
La ta pa superior de distribucin.
El haz de cables elctric o en el crter de
distribucin .
MOTOR 1.4 HDi
Quitar:
- La tapa-estilo.
Poner:
- El soporte motor intermedio derecho.
- El soporte motor.
Desmontar el sistema de admisin integrado.
Dar un cordn de pasta de junta SILlCONE

CATEGORIE 2 (Autojoint OR) en (D) alrededor de los planos de juntas.
E
I
bldkZutd
o. o o
o o o
"t
13
Posicionar los tiles de posicionamiento del

porta-rbol de levas 0194-N en los taladros
(E) del porta-rbol de levas y montarlos.
indicado.
Quitar los tiles 01 94-N.
Apretar los tornillos a 1,0 daN.m.
Quitar el captador (1.

Los tornillos del porta-rbol de levas.
Desconectar el manguito de depresin de la
bomba de vaco
Desmontar el porta-rbol de levas utilizando

las zonas de despegue (A).
Limpiar el plano de junta con decapante.
Excluir los tiles abrasivos o cortantes.
Para su extraccin quitar:

- La tapa-estilo.
Poner el soporte motor intermedio derecho.
Desmontar el sistema de admisin integrado.
bomba de vaco.
Quitar la bomba de vaco.
Quitar'
- El captador.
- La polea de rbol de levas; con la ayuda
de la llave de pin 18 60765 000.
Quitar:
- Los tornillos del crter de tapas superior
de rbol de levas.
- El crter de tapas superior de rbol de levas.
- El rbol de levas.
- El retn.
Para la reposicin limpiar el plano de junta
con decapante (DECAPLOC-DECAPJOINT].
Excluir los tiles abrasivos o cortantes.
Dar un cordn de pasta de junta SILlCONE
CATEGORIE 2 (Autojoint OR) alrededor de
los planos de juntas.
0194N
Poner el captador (1).

Regular el entre-hierro entre la polea y el
captador a 1,2 mm.
Si el captador es nuevo, para regular el entre-hierro poner en contacto el tetn (F) del
captador con una de las tres pantallas de la
polea de rbol de levas.
Conectar el manguito de depresin de la
bomba de vaco.
Poner:
- El sistema de admisin integrado.
- La tapa-estilo.
Poner:
- El rbol de levas.
- El crter de tapas superior de rbol de levas; con los tiles de posicionamiento
194-N.

indicado.
Apretar los tornilios a 1,0 daN.m.
Quitar los tiles 0194-N.
Montar un retn de rbol de levas nuevo.
Para la reposicin asegurarse del correcto

posicionamiento de las lengetas (B)-(C).
.-rbol de levas hueco con levas sintetizadas desplazadas.
Marcado en las levas:
A.-Marca motor (DV4TD) '= AA.
B.-1 punto e escape.
C.-2 puntos e admisin.
Arrastre por correa sincrnica.
Estanqueidad asegurada por un retn en el
lado de la distribucin.
Movimiento de la bomba de vaco lado volante motor.
NOTA.- La cara exterior del casquillo de estanqueidad debe estar exenta de toda huella de aceite.
Montar:
- La bomba de vacio en el porta-rbol de levas.
,
- La polea de rbol de levas y mantenerla
con la llave de pin 18 60765 000.
Volver a poner el tornillo: apriete a 4,5
daN.m.
PEUGEOT 307 I 59
MOTOR 1.4 HD i
Implantac in de los p ulverizadores d el fondo

de p ist n (2) en el c rter -c ilindros (1).
El circ uito d e lub ricacin tiene una cap acidad de 3 ,75 d m':
. 3 .6 drn' p ara el crter de ac eite (;00 0.2

drn' de residual.
Period ic idades de sus tuci n:

- M ant e nim ie nt o no r ma l : 20 000 K m 2
anos)
- Man t en im ie nt o seve ro : ;: 0 00 K m O ?
aols).
Capac id ad de ac eite.
- 0.4 d rn' para el filt ro de aceite.
La diferencia entr e el m ini y el max es de
t .g d m -.
Tipo homologacin molor
Capacidad de acere con
ClO!iE
Tipo horno
Po ner el captad or (1).

Ap re tar el torn illo a 0.5 daN.m.
Regular el ent re -hierro entre la polea y el

captador a (X) -= 1.2 mm .
Si el capt ad or es nuevo , para regular el entre -hierro pone r en co ntacto el te l n (F) del
captado r co n una de las tres pantallas de la
po lea de rb ol de levas .
Po ner :
- El sistema de ad mi sin integrad o .
La co rrea de dist rib uc in.
;:~~c:.;iIlif_~;;;:;~!~;'.l,;'D
Circu ito d e ac eite.
n motor
6HZ
5W:YJ
5W40
lOW40
G<ado
SJJSH EC I!
scsntucoo de l cartucho f,llrAnte

capacidad de aceite sin sustitucin
del cart ucho ftltrante
Diferencia entra e1l1l1n el maxi
Capacidad del filtro de aceite
6HZ
mm s
3,7 5
1,8
0 ,4
SJlSHEC1
Nor masACEA
SJISH EC'
81 especifico Peugeot
83
NOTA .~ C on el mot or pa rad o. contro lar SIStemticamente el nivel rle aceite con la va-lIa d e nivel manual.
B3
Control de la presin de aceite
l a bomba de aceite es t po sicionada en el

lado de la dis trib uc in en el crter -cilindros
co n 2 q ruplas y movida por 2 planos.
La estanqueid ad entre la bomba de ac eite y
el cane-en-eros est asegurada con pasta
d e junt a sillc ona m on o -co mponente.
La estanqueid ad entre la salid a de la bomba
de aceite y el canal del crter -cilindros es t
asegu rad a por una jun ta tor tea ela st mera
d e seccin cuad rada
--
NOTA. ~ Los valores ineficac es es tn en ca res. para una temperatura 1UY- C .
0Cll
Control 1 a l OCO r.p.m.

Control 2 a 2000 r.p .m .
2.3
r.nm .
3.3
Control 4 a 4000 r.p .m .
3.5
Conl rol 3 a 3000
1.3
Desmo nt ar la cam pana de l filtro de acert

con el filtro de aceit e.
Mont ar el filtro en el man met ro 1503-AZ.
Enro scar el m anm etro t 50 3 AZ en el luq ar
de la cam pa na.
Montar el flexible para el c ont rol de la pre sin d e acene 1~ 03 - B y el tacor to ma di)
presi n 1S03 -J en el manmetro 1503 -AZ
Efect uar las an o ta ciones en los d iferente s
reg menes .
Quitar los tiles 1503 -Az , t 503J y 1503 [3
Rec uperar el filtro y mo ntarlo en la cam pa na .
Mont ar la campana en el soport e de l tut ro
de ac eite.
1.- Canal de sub ida de ac eite

2.- Vlvula antt- reto m o .
3.- Rampa de ace ite de alta p resi n en la
c ulata .
4 .- C anales d e alimentac in super ior mo t or.
5.- Canal d e la bomba de vad o .
6." Cartucho filtrante.
7." Lubrica cin turboco mpresor.
8.- lntercarnbiadc r aceit e/ agua
9.- Manoeo nt aet o de p resin d e acert.
10.- Filtr o alcachofa
11 .- Depsito d e aceite.
12 ,- Bomba d e aceite
13 .- Pulverizado r d e rieg o fondo pi st n .
La vlvula de descarga de p resin de ace it e

est situada en (e).
Presenc ia d e un reg ulad o r de pr esin de
ace ite en el canal de lubricaci n de los apo yos del rbol d e levas para limit ar la presin
en la part e superio r del mot or.
La vlvula ant i- reto rno d e aceit e est implantada en la cutara a ruvet de ! canal d e su bida de aceite. manteniend o de esta manera
una reserva en la parte superior del motor
para los taqus hidrulicos .
El manoc on tac to de presin de aceit e est a
situado en la car a d e esc ape del motor a la
izqui erda d e la placa de identificac in mo tor .
El afor ador elctrico est pos ic ionado a ni
vel del c rter de aceite en el lado d e admisi n en el bloq ue cilindros.
REFRIGERACiN
Clrcuho de refrigeracln
r. - Marca de montaje.
El filtr o de ac eite ca mpana d e pa pel (tipo
eco lg ico ) est montado en un sop orte interc arnbiadc r agua/ aceite .
60 I PEUGEOT 307
1.- Caja de desqasc aci n .

2 .- Radiador de refrigeracin .
3 .- Cajetn d e sali da d e agua c on vlvula
terrnc est tca int egrada .
4.- Aerot ermo .
5 ,- Co lecto r d e entra da de ag ua co n torni llo de vaci ado (para los pases grandes
fros. se utiliza la vanua en sustituc i n
del l ap n d e vaciado.
s a.. Montaje de un t ap n de vaciado (pa ra
todos los paises exce pto grandes frios).
MOTOR 1.4 HDi
5b .- Mon taje co n varilla trmica.

6 .- Bomba de agua .
7.- fntercambia dor aceite/agua.
El liquido de refrigeraci n es del tipo de po r
vida.
La bomb a de agua est movida por la correa d e drstribuci n.
La unin en tre la bo mba y el cajet in de salida de agua est aseg urada por medio d e un
tubo rig id o co n una estanq ueid ad garantizad a, el lad o d e la bomba. por una ju nta trica
y por el lad o cajetn salid a de agua por u n
trinquete en el ma ng uito su perior y por en gatillado en el mang uito inferior.
El cajetn de salida de agua esta fijado en la
culata por el lado vo lante moto r po r 4 tom illos , la esta nq ue id ad est asegu rada p or
medio de una junta t rca elast rnera .
. _- -- lli!'il
Vaciad o, llen ad o V pu rga del circ uito
Vaciado.
La opera c in de vaciado se efecta en fro .

Abn r el orificio de llenad o de la ca ja de des gasificacin .
Desmonta r la travie sa p lstic o del parabrisas .
Mon tar en el o rific io de llenado el cilind ro de

ca rga 0 173/ 2 (1).
Llenar lentamente el circu ito co n liq uido refn geran te (BA SF GLY SA NTIN G33 2 3 F
GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000).
Cerrar el tornillo de pu rga c uand o salga ellouoo sin burbu jas de aire .
El cilind ro de carga d ebe estar siempre reno
hasta la marca 1 htro {s) para realiza r un purgad o co rrec to del aeroterrno.
Arrancar el mot or .
Mantener el rgimen d e 1500 a 2000 r.p.m.
hasta el final del seg und o ciclo d e refrigera cin (pues ta en fun ciona mie nto y despus
parada de l o de los motoventiladores) man te niendo el c ilind ro de carga lleno hasta la
marca de 1 litro .
Parar el mot or.
Quitar el cilindr o de carga.
Mon tar la travi esa de plsti co de l pa rab risas.
Ap retar Inmediatamente el tapn en la ca ja
de desqasicacin.
Completar , eventualmente. el nivel hasta la
marca maxi (mo to r fro).
Vac iar el circu ito de refrigeracin .

Quitar la cor rea de distribu cin .
A
Abrir el torn illo de pu rga (1).
Desconect ar el mang uito inferior de l rad iador (emp lear para ello las pinzas 0 165).
~-OJ
I '
-.
,.
y
L
Respetar las precau cio nes a adop tar :
- El t ubo flexible debe estar protegido co ntra tod a ag resin mecnica procedente del
medio exterior .
- El tubo flexible d elantero no d ebe entra r en
con tac to con produc to s corrosi vos.
- No d eformar el tubo flexible d elantero ms
de 200 angul ar (X), 20 mm axial y 25 mm
sesgado {Y} (t ub o flexible d elante ro de smontado).
- El tu bo flexible delanter o no sopo rta ning una deformac in (X e Y) una vez est mon tad o.
NOTA.- El no respeto de estas precaucio nes conll eva a una disminuci n de la dura cin del tubo flexible delantero; el des aco plami en to o el d esmo ntaje de la lnea de
escape es imp erativo para o perac iones Que
req uieran la elevacin d el grupo rnot op rc pul sar.
TIPO r
NOTA.- Lim p iar los planos de junt a con

producto 02: los planos de junta no deben
ten er huellas de golpe s ni rayones .
8HZ
OV4TD
taliO
del motor
Inyeccin dir ect a

alta presin (H0f)
BOSCH
EDC16
TI
Gasoil / gasoii + 5 %
maxi D1ESTER
CP3 .2
1350
Cart:>tM'ante
TI de bomba
Presin beree
de corte t . . m .
RaIenti r. .m.
5000
800 20
Referencia inyector/porta
Llenado y purgado del circuito.

NOTA.- Ante s d e c ualq uier operacin de
llenad o. enjuaga r el circuito de refrigeracin
co n agua lim pia. Co mpro b ar la est anq uei dad d el c ircuito de refrig erac in .
(~~
' SISTEMA DE AUMENTACI6N
Quit ar:
- Los torn illos de fijaci n (A) de la bomba de
agua .
- La bomba d e agua.
_
Recu perar la junta d e bomba de agua .
Para la reposic in sustituir sistemtica mente
la junta de bomba d e agua .
Vaciar el motor Quitando el tapn (1).

Montar el tapn de vaciado (t ) (con una junta to nca y un clip nuevo).
Poner la bomba de agua con una junta nue-
va.
Apr oximar tod as las fijado nes co n la mano .
A pr et ar lo s torn ill o s de fijac i n (1) a 1.0
daN.m .
Montar la correa de dstnbucn.
llenar y pu rgar el circ uito de refrigeracin .
9641922780
"-''''
Circuito de ca rburante.
1.-Abrazader a (2,5 daN.m).

PEUGEOT 307 1 6 1
MOTOR 1.4 HDi
Circ uito de alimen tac in carburante:

1,- Depsito de carburante.
2 .- Ao mba de cebado montad a en para lelo
en el Circ uito d e aliment aci n de car bu ran te .
3.- Filtro de gasoil co n calent ador y detec to r d e agua integ rad os .
4," Bomba de alta presin.
5. Ral co mn con regulad or de atta presion integrado .
6 .- Inyectores.
7.- Vlvula de admisin y de escape.
8 - Capt ador temperatura car bu rante .
9 .- Tornillo de purga d e agua.
Est e mo tor est eq uipado c on un sistem a
d e n ve c c ro n d ire c ta C O M MQ N RAI L
BOSCH EDC 16 .
Este sistem a se disting ue por la ausen cia de
la bom ba d e cebado.
"_.." _ ::"~>~~f-~; ' ;

NOTA.- A a d ir p ro du c t o s ad it ivo s tal e s
como limp iador de c ircui to ca rburante / re rnetanzante. es t prohibido .
Consignas de seguridad (durante las intervenc iones).
Tod as las int erve nc io nes en el sis te ma d e
Inyec ci n de be n realizars e co nfor me a las
presc ripc iones y reg lamentaciones sig uientes :
- De las auto ridades competentes en mat eria de salud.
- De prevencin de los accidentes.
- De proteccin de l medio amb iente .
Las int erve nc io nes d eben efectuars e por
per son al espec ia lizado, inf o rmad o d e las
co ns ignas de seg uridad y las precau c iones
a ado ptar.
Teniend o en c uenta las presiones muy elevadas (1350 bar es) que pueden reinar en el
ci rcu ito d e ca rb urante, respeta r las co nsignas siguiente s:
- Proh ibic in de fum ar en la pro ximidad inmed iata del c irc uito alta presin durante la
intervenci nies).
- Evitar trabajar en la proximidad de llamas
O chispas .
- No interv enir con el mot or en marcha en el
c ircu ito alt a presi n de carbu rante .
- Parado el mot o r, con la ayuda de l DIAG
2000 , co mprobar q ue la presin en el rail
ha desc end ido. antes d e toda in t erven cin; esta operacin req uiere alg unos m inutos .
NOTA. Es necesario u n tiempo de espera
para la vuelta a la presin atmo sfrica d el
circuuo de alta pre sin de carburante .
Con el motor en march a:
- Po nerse fuera del alcanc e de un eventual
chor ro de car b urante q ue puede ocasio nar
heridas serias.
- No aproximar las manos cerca de un lugar
de fuga d el circ uito de alta presin d e carb urante .
- Canalizacio nes d e alta presi n carbu ran-
te.
- Porta-jnyec tores.
El o perario deb e llevar la ropa de trabaj o
limpia.
O b tur a r in med ia ta ment e d esp us de
de smontar los mangui tos del circu ito alta
presin co n tapones para evit ar la entra da de impu rezas en e l c irc uito de alta
presin .
62 I PEUGEOT 307
s
E
Intervenciones en el sistema.
NOTA . .. Re sp eta r sie m p re las pares d e
apriete de l c irc uito de alt a presin (m ang uito s, brid as po rta-inyect ores), con llave di namom tnc a perid icam ent e contro lada.
NOTA.- An tes de c ualq uier interve nci n en
el moto r, efec tuar una lectura de las mem o rias del calc ulador de inyec ci n.
Estn pro hibid as las siguientes operaciones:
No d isociar la bom ba de alt a presin carburante de los elementos sig uientes :
- Desac tivado r del te rcer pist n de bo mba de alta pre sin car burante.
- Casq uillo de estanqueidad.
- Mang uito de salida de alta presin {disfunc iona miento) .
No d iso c iar el c apt ad or de alta presi n
d e la ramp a de aliment ac in (drsrur-clo narnento).
No disociar el po rta- inyecto r diesel de los
elementos siguient es :
- Inyector .
- Elemento electro mag nt ic o (des truc -
cin).
No man iob rar la tuerca (disfunc ionamient o).
N o d isociar el manguito d e un inyec tor.
NOTA... Es t prohibido limpiar la c alami na
en la nariz de l inyec tor diesel. as como la
limpieza co n gasoil o ult rasonid os ; todo s lo s
trabajos en las ca nalizaciones de aua pre sin exigen la sust ituc in siste m tica de estas.
Sustitucin de p iezas.
En la sustit ucin de un calculado r inyeccin,
es necesario efec tua r un apr endizaje del sistema antiarranque .
Para efec tuar la operacin, son necesarias
las cond icion es siguient es:
Poseer el c d igo de acc eso del mdulo
analg ico (insc rito en la t arjeta cond encia l cl ient e),
Poseer u n calculador d e inyec cin nuevo
y un util de d iag nosis.
Efectuar un ap rend izaje del c alcu lad or
mo tor (Ap re nd izaje Calc u lad or Mot or).
Efectua r un te lecod ificado ca lcu lado r.
;+-------i~)
- - -(4)
E.-E ntrada del ca rb ura nt e procedente d el
depsito .
S. -Sa lida de l carburant e hacia la bom ba de
gaso il (amovible).
1.- Filt ro de gasoil mo nobloque.
2.- Elemen to filtrante.
3. To rn illo d e pu rga de agua.
4.- Calentador elc trico de gasoil (amovible).
5 .- Posi c in d el de tec tor d e presen c ia de
agua en el gasoil (amovible).
Filtrac in de las imp urezas por encima de 5
micrones .
Periodi cidad de su stitu ci n del filtro de ca rbu rante (sin el ca lent ador ni el detector d e
agua) :
- Mantenimiento normal: 60 .000 km .
- Mantenim ient o severo : 45 .000 km .
NOTA... La sus tituci n del ca lcu lador de inyeccin entre dos vehculos se traduc e por
la impo sibi lidad de arrancar el vehculo.
Tape tap6rI de carburante
Limpieza,
- La zona de trab ajo deb e estar limpia (suelo" ..) y despejada; las piezas en curs o de
rep ar ac in d eben almacenarse al abrig o
del polvo .
- Ante s de inte rvenir en el sistema, puede
ser necesa rio efec tuar la limpieza del cir c uita sens ible ,
- Elemen tos del c irc uito sensible :
. Filtro de carb urant e.
- Bo mba de alta presin car buran te .
- Rampa de alimentacin (rail).
Filtro de C8rtwnmte ;-- .
Vase el cap tulo "Motor 1.4i -1.6 i".
Mdulo aforador da bomba de

carburante
Vase el captulo "Motor 1.4-1.6i".
Depslto de carburanta
Vase el captu lo "Moto r 1.4i- 1.er' .
Desmontar la tapa es tilo batera.

Separar:
- El frasco superior de lquido d e frenos.
- El tu bo de depr esin de frenos.
Soltar la entr ada y la salida de carburante,
as co mo el mangu ito de vaciado.
Tapo nar los do s racores de entrada y de sa lid a d e ca rb urant e c on el kit de tapone s
0194 -T.
Des mo nta r la pr ote cci n del filtro (7) (segr
equ ipamiento) .
Dese nrosca r el to rnillo de fijac in d el filtr e
(6) .
MOTOR 1.4 HOi
Extraer el filtro (1) en el sentido de la flecha

(A).
Descon ect ar los conectores de l calentado r

de carburante (3) y d el detec tor de presencia de agua (8 ).
Vaciar la c uba de carburante en un rec ipiente adecuado .
Rec uperar:
- El calentado r de ca rbur ante (3) y la junta
(4).
- El detector de presenc ia de agua (8) y la
junta (9) (seg n equparntento).
Para la reposic in montar el calent ado r de
filtro d e carburante equ ipado con una jun ta
t rica nueva (4) (apriete a 1,0 daN.m ).
Montar el det ector de pre senc ia d e ag ua
eq uipa do c on una ju nta to rtea nu ev a (9 )
(apriete a 1.5 daN .m).
Conectar:
- El c alentad or d e ca rbu ran te y el detector
de presenc ia d e agu a.
- La llegada y la salida d e c arbu rante. asr
como el tubo de vac iado.
Montar:
- El filtro de carburante (1).
- El tornillo de fijacin (6) del filtro (apriete a
0.5 daN.m).
Fijar la proteccin del filtro .
Apretar los tornillos (10) a 0,5 daN.m .
Mont ar el tubo de d epresin de frenos .
Fijar el depsito d e lquido de frenos.
Mont ar la tapa-bater'a.
Cebar el circ uito de carburante co n la bomba (comp robar a travs de l manguito la ausencia de bu rbujas de aire en el circuito de
carbu rante).
Arrancar el vehculo,
Comp robar la estanq ueid ad de l circ uito de
carburante .
~~
C?
~ii,~i1~,i~~" "r;"~
I~ l'II!I.I ~1I[III
IIIIJ'~n
III1111
~ Edg:~
'" :fll
1
t,
,1, 1
El marcado de id entificac in co mp rend e:

1.- Referencia PSA.
2.- Referencia p roveedo r.
3 .- ndice de evoluc in.
4. Tipo de inyecc in.
La zona d e marcad o (A), incluye:

- Tipo de bo mba .
- Marca bo mba .
- Nmero de orden de fabricacin .
Para su extraccin poner el vehculo sob re
puente elevado r de do s co lumnas.
Desco nec tar la bate ra.
Quitar;
- El sistema de admisin integ rado.
- La correa de distribucin .
- El tubo de alta presin de salida de bomba
entrada ratt,
Montar:
- El ext ra ctor de p in d e b omba de alta
p resin 0 194-H en la polea de la bomba
d e alta presin.
- El freno en rotacin d el p in d e bomba
d e alt a pr esin 0 194-J en el so po rt e de
bom ba .
Desenroscar la tuerca para extraer la polea
del eje de la bomb a.
Quitar los tiles 0 194 -H y 0 194 -J.
Desconect ar y taponar los mang uito s de retorno d e carburante.
Desc one cta r el conecto r d el c ap tad or d e
presin d e bo mba .
Mant ener el extremo (A) .

Aflojar:
- El racor d e salid a de bomba (1).
- El racor d e entrada de rampa de inyeccin
(2) .
Quitar el manguit o (3).
Mantener el extr emo (B).
Aflo)ar:
- Los racores (4 ) en los inyectores diese!.
- Los mang uitos (5).
Desmontar tos manguitos (6).
Obturar los orificios con las piezas del kit de
tapo nes 0194-T.
Desmon tar el manguito de retorno de ca rburant e en la rampa de inyecci n.
Desconectar el cap tador de alta presin (7).
Aflojar los tornillos (8).
Quitar la ram pa de inyeccin (9).
NOTA.- No disociar el captador d e alta presin (7) de la rampa de alimentac in (9).
Qu itar:
- Los tornillos de soporte trasero de bomba
(1).
- El tornillo de fijac in d e la patilla en el soporte (2) .
- Los tornillos del soporte de p atilla en la
culata (3).
Quitar:
- Los 3 tom illos de fijacin de bomba en su
sop orte.
- La bomba .
Para la reposic in montar la bomba en su
soport e.
Apr etar los 3 tomillo s a 2,5 daN .m .
Montar el til 0194 J en el soporte de bo mba .
Apretar la tuerca de polea a 5.0 d aN.m .
Quitar el t il 01 94 -J.
Conectar el captad or de la presin de bomba .
Montar el soporte trasero de bomba.
Ap retar los torn illos:
l.-A 1,5 aen.m.
2.- A 2.0 daN.m .
3 .- A 2.0 daN.m .
Poner:
- El tubo de alta p resin nuevo .
- La correa de dist ribucin .
- El sistem a de adm isin integrado.
Conectar la batera .
r~;" P,a de Iny eccin comn de alta
lP",reslon
_.
I
_
Descone ct ar la batera.
Quitar :
- La tap a-estilo ,
- El sistema de admisi n integra do.
Limpiar los manguitos de alta presi n antes
de aflojar los.
Para la reposi cin sustitui r los mang uitos de

alta presin desm ontados. as como las juntas .
Montar la rampa de inyecc in (9 ).
Apretar los tornillos (8) co n la mano .
Conectar el captador de alta presin de ca rb urante (7).
Mo nta r un tub o de alta presi n nuevo (3).
Apretar los racores (1)-(2) con la mano .
Mantener el extrem o (A).
Co n lo s tiles d el cofre de apr iete 1609
apretar el racor (1):
- Ap riete previo 1, 7 daN.m .
- Aprie te a 2,2 daN.m .
Co n lo s tiles del cofre de apriet e 1609
apretar el racor (2):
- Apriete previo 1,7 daN.m .
- Ap riete a 2,2 daN .m .
Montar los tubos (6l nuevos.
Apretar los racor es (4)-(5) co n ta mano.
NOTA.- Si no es pos ible poner en su sitio

los tubos: Quitar los inyect ores y seguir el
mtodo de montaje de los inyectores.
Apre tar los tomillos (8) a 2,25 daN.m; co n la
ayuda de l ti l (4).
Mantener el extremo (B).
Co n lo s ti les del c o fre de apriete 160 9 ,
apretar los manguitos (4):
- Apriete previo 1,7 daN.m .
- Apriete a 2,2 daN.m .
Con los ti les d el cofre de apriete 16 0 9
ap retar los manguitos (5):
- Apriete previo 1,7 daN. m ,
- Apriete a 2,2 daN.m .
Montar el siste ma de admisin integrad a.
No montar la c uba del filtro de aire.
NOTA.- No montar la tr aviesa de plstico

de parabri sas.
Conec tar la batera ,
Arrancar el mot or ,
PEUGEOT 307 1 63
M OTO R 1.4 HOi
Verifica r la esta nqueida d de los d lferent es

raco res.
Ace lerar el m otor a 3500 r.p. m.
Verificar la est anque idad de los diferentes
racores.
Sust ituir las piezas defectuosas (si fuese ne-
cesario).
Poner:
- La cuba del filtro de aire.
- La tapa-estilo .
Mont ar la t raviesa plstico de l parab risas.
Hacer un ensayo en carretera :
. Meter la 3 ~ velocid ad .
- Estab ilizar el rg imen motor a 1000 r.o .m.
Acel erar a fo ndo (hast a 3500 r.p .rn.).
Desmontar la traviesa plstico de l para br i-
sas.
Quitar:
- La c uba del filtro d e aire.
- Comp rob ar la estanq ueid ad de los raco -
res.
Poner:
- La cuba del filt ro de aire.
- La tapa-estilo.
Mont ar la traviesa d e plsti c o de l parabri-
sas.
- Las bridas de inyecto res .
El inyector.
Las juntas.
Obturar los pozos de inyect ores , la nariz de
inyector con ta pones 0 194-T; respe tar las
consignas de segu ridad y de limpi eza,
Para la repo sicin es imperativo sustituir los
manguit os de alta presin desmontad os, as
co mo las juntas.
Quitar los tapones de obturacin 0 194-T de
los pozos de inyect ores.
Comprob ar la presencia de las plaquitas de
apoyo de las bridas de inyector en la cul ata,
asi como los forros.
Poner:
Las juntas nuevas.
- Lo s inyectores .
- Las b rid as de inyectores.
- Los tomillos.
Posicionar tos manguitos alta presin en los
inyectores y la rampa.
Apr etar los manguit os de alta pre sin en los
inye ctores (con la ayuda de l t il co fre de
apnete 1609) sujetndolo por el extrem o (A):
- Pre-apriete : 1,7 daN.m.
- Apriete: 2,2 daN.m.
Apr etar los m anguitos de alta presin en la
ramp a de iny eccin: co n la ayuda de l t il
c ofre de apr iete 1609:
- Pre-apriete: 1.7 daN.m.
- Apr iete: 2,2 daN.m.
Mont ar el sistema de admisin integrad a.
NOTA. No montar la traviesa de plstico

de parab risas.
Este motor est equ ipa do co n un sistema

d e adm isi n int egra do de materi al compuesto formad o por (2) partes:
F. - Parte sup erior , Que integra:
- El cajetn filtro de aire (a).
El cartuc ho del filt ro de aire (b).
- El caudalmetro de aire (e).
G.- Parte inferior, Que integra :
- La tap a balancines con sistema de reasp ira cin de lo s vap or es de ac eite
(b low by) (e).
- El repartidor de admisin (plnum) (d)
El tubo d e conexin EGR (1).
El soporte del f ~ t ro de carbu rante.
El sistema de adm isin est fijado con B 10r
nillos en el c rter de tapas del rbol de levas
y 2 tornillos en la cu lata.
La estanqueidad entre el sistema de admi sin y el co njunto motor est asegurad o por
una junta preformada y sustituib le.
Periodicidad de mantenimiento del cartu c ho
filtr ante:
- Mant en imiento normal: 60 .0 0 0 Km 2
aoo(s).
- Mantenimien to severa: 15.000 Km para el
pr imer c artuc ho y d espus cad a 30 000
Km 2 aos .
Para la extraccin del sistema d e admisin
integr ada desconectar la batera .
Quitar:
- La tapa estilo.
- La traviesa de plstico de l parabrisas .
- Las placas de insonorizacin.
Desconectar el cone ct or del ceuoaumeuo.
Desmontar el codo de salid a del turb o.
No montar la cuba del filtro de aire.

Desmontar el cajetn del filtro de aire.
Arrancar el motor.
Verificar la est anq ueid ad de los diferentes
racores.
Acelerar el motor a 3500 r.p.m .
Verifi car la esta nqueidad de los dif erentes
La zo na de m arcad o incl uye:
1.- Referenc ia proveedor .
2.- Referencia PSA ,
racores.
Sust ituir las piezas defec tuosas (si fuese necesario).
Poner;
- El cajetn filtro de aire.
- La tapa estilo.
Mont ar la traviesa de plstic o del parabrisas.
Hacer un ensayo en carretera:
Meter la 3& veloc idad .
Esta bilizar el rgimen mot or a 1000 r.p.m.
- Acelerar el mot or a 3500 r.p.m.
Desmo ntar:
La traviesa plst ico del parabr isas.
La c uba del filtro de aire.
Verificar la estanqueidad de los dife rente s
Quitar:
- Los tornillos del resonad or (1) (seg un la
flecha).
- El resonador (1) girndol o.
racores,
Para la extrac cin de los inyect ores limpiar

los rac ores carburante ante s de aflojarlos
con producto SODIMAC n" 35.
Desmo ntar el sistema de adm isin integrad o.
Sujetando los extremos (A), aflojar los raco res (1).
Aflojar lo s racores (2) en la rampa d e inyec cin.
Desmontar los mangu rtos de alta presin d e
carburante (3) .
NOTA.- Obturar las salid as de la rampa d e

inyec cin y las entra das en los inyecto res
co n tap ones 0194 -T; respetar las c onsignas
de seguridad y de limpieza.
NOTA.- No tocar la tuerca (B).
Quitar (inyector por inyector):
- El lom illo .
64 I PEUG EOT 307
Sustituir las pieza s defectuosas (si fuese necesario).

Pone r:
- La tapa est ilo.
Montar la traviesa de plstico del parabr isas.
~"'j_!"i'i!!:li~lJ!I'
",
.m
~d
e~
Quitar:
- Ej cuello de entrada de aire (2).
- El manguito de entr ada de aire del tu rbo
(1)
- Los tornillos de fijac in (4) de la cuba del
tlltrc de aire (3).
- Los torn illos de la tapa de l filtro de aire.
- La tapa y el cartuc ho del filtro de aire.
Separar el haz de cables elctrico (B) .
MOTOR 1.4 HDi
- El manguito de entrada de aire del turbo

(1)
Poner:
- El filtro de aire.
- Los tornillos (3) y la tapa del filtro de aire.
- Las placas de insonorizacin.
- La traviesa de plstico del parabrisas.
- La tapa-estilo.
Conectar la batera.
Desmontar los tornillos (1) del protector del

filtro de gasoil (segn equipamiento).
Aflojar el tornillo (2).
Desmontar el filtro de gasoil respetando las
consignas de limpieza.
Obturar los racores con la ayuda del kit de
tapones 0194-T.
Quitar los tornillos de fijacin y desmontar el
soporte del filtro de gasoil.
Quitar:
- Los tornillos de fijacin (1) y (2) del sistema
de admisin integrada (4).
- Los conectores de los inyectores.
- Del circuito de retorno de carburante (3).
NOTA.- Obturar los orificios de retorno de

los inyectores con el til 0194-T respetando
las consignas de seguridad.
Aproximar los tornillos de fijacin (AHB) del

sistema de admisin integrada inferior.
Apretar:
- Los tornillos (B) a 1,0 daN.m en el orden
indicado.
- Los tornillos (A) a 1,0 daNm.
Desmontar los tapones en el circuito de retorno de carburante.
Poner:
- Del circuito de retorno de carburante.
- Los conectores de los inyectores.
- El tubo reciclaje de los gases de escape.
Poner el soporte del filtro de gasoil (3).

Apretar:
- El tornillo (2) a 0,5 daN.m.
- El tornillo (1) a 1,0 daNm.
Montar el filtro de gasoil en su soporte; 0,5
daN.m.
Poner el cajetn del filtro del aire; asegurare
de la correcta posicin de los tetones de
centrado.
Desmontar el sistema de admisin integrada

inferior.
Con la ayuda del kit de proteccin 0194-8,
obturar:
- Los conductos de aire.
- El porta-rbol de levas.
La vlvula EGR est posicionada en la culata frente al rail comn del lado volante motor.
La unin entre la admisin y la vlvula se
efecta por medio de una canalizacin de
aleacin de aluminio sujeta por abrazaderas
tipo elies.
El control de la vlvula EGR est asegurado
por una electrovlvula situada en la cara de
escape de la culata.
La electrovlvula est dirigida por el calculador de control motor.
Quitar:
- La traviesa de plstico del parabrisas.
- La tapa (1) del filtro de aire
- El cartucho del filtro de aire.
- La cuba del filtro de aire (2).
vlvula EGR.
Quitar:
- Los tornillos de fijacin (3).
- Las abrazaderas ene (4).
- El tornillo de fijacin (5).
- Los 2 tornillos (6) de la vlvula EGR.
~\====r:V~
Sustituir las juntas (1) lubricndolas ligeramente (con aceite motor).
Montar el sistema de admisin integrada inferior (2).
Asegurarse de la presencia de los topes de
goma en (A).
Quitar el til 0194-8.
Montar el haz de cables en el punto de embridado (B).

Apretar los tornillos (4) a 0,5 daN.m.
Poner:
- El cuello de entrada de aire (2),
- El resonador lubricando la junta trica (con
aceite motor).
- El tornillo del resonador en el depsito de
aceite a 0,75 daN.m.
- El tornillo del resonador en el turbo a 2,5
daN.m.
Recuperar la junta metlica (1) de la vlvula

EGR y la junta trca (2).
Para la reposicin sustituir sistemticamente:
- La junta metlica (2).
- La junta trica (1).
- Las abrazaderas elle.
Apretar
- Los tornillos de la vlvula EGR a 1. O
daN.m.
PEUGEOT 307 I 65
MOTOR 1.4 HDi
- El tornillo del tubo a 1,0 daN.m.

- Los tornillos de fijacin a 0,5 daN.m
Continuar con el procedimiento en orden inverso a las operaciones de extraccin
Desenroscar los tornillos (1) de la cassette

de refrigeracin (2).
Desmontar los tetones (3) de la calandra.
Levantar y bascular la cassette (2) hacia la
parte delantera del vehculo (siguiendo las
flechas).
EA.- Entrada de aire de admisin.

SA.- Salida de aire de admisin.
EG.-Entrada de los gases de escape.
SG.-Salida de los gases de escape.
R.- Regulador de presin de sobrealimentacin.
1.- Tipo de turbocompresor.
2.- Fecha de fabricacin.
3.- Referencia proveedor.
El turbocompresor del proveedor KKK es de
geometra fija y desarrolla una presin de
sobrealimentacin de 0,5 bar(es) al ralent y
1 bar(es) en plena carga.
Est situado en el colector de escape por
encima del catalizador de oxidacin recubierto por una pantalla trmica.
Para su extraccin poner el vehculo sobre
puente elevador.
Desconectar la batera.
66 I PEUaEOT 307
Desenroscar los 6 tornillos de fijacin (1) de

la pantalla trmica.
Proteger el radiador de refrigeracin antes
de retirar la pantalla trmica.
Extraer la pantalla trmica por arriba.
Quitar la manguera de entrada de aire y el

atenuador del turbocompresor, la pantalla
trmica superior de colector de escape, la
abrazadera superior de catalizador (1), el
tornillo de cabeza hueca de lubricacin del
turbocompresor, el manguito de retorno de
aceite y las 4 tuercas (2) de fijacin del turbocompresor en el colector.
Para la reposicin limpiar la superficie del
colector.
Comprobar la ausencia de cuerpos extraos
en el colector de escape y el circuito de admisin.
Sustituir las tuercas (2) de fijacin del turbocompresor.
Apretar las 4 tuercas (2) a 2,5 0,5 daN.m.
Sustituir la junta de cobre del tornillo hueco
de lubricacin del turbocompresor.
Montar el tubo de lubricacin.
Aproximar el tornillo hueco.
Apretar el tornillo a 3,0 0,5 daN.m.
Poner el manguito de retorno de aceite, la
abrazadera superior de catalizador y la pantalla trmica superior de colector de escape.
Montar la manguera de entrada de aire y el
atenuador de turbocompresor (apretar el
tornillo a 0,5 daN.m).
Proteger el radiador de refrigeracin antes
de montar la pantalla trmica.
Montar la pantalla trmica por arriba.
Apretar los 6 tornillos a 0,5 daN.m.
Volver a montar la cassette de refrigeracin.
Montar los tetones de centrado.
Apretar las fijaciones de la cassette de refrigeracin a 1,5 daN.m.

Conectar la batera.
Todos tipos.
Quitar:
- El soporte derech o de la tapa esti lo.
~ La tira de unin de alimenta cin de las bu jas de p recalentamiento .
Las b ujas d e precalentarniento .
Montar:
- La falsa bujla 0 188 -U y su ad aptador (segn tipo de co mpresi6metro) en el c ilindro
nO1; ap riete a 1,0 daN.m .
- El comp res.rnetro .
Conectar la batera.
Medir ta presin d e fin de co mpresin en el
orden en los c ilindros 1, 2 , 3 . 4 :
Valor mnimo : de 20 a 22 bar es.
- La diferencia mxima entre cilindros debe
ser de 2 ba res.
Si los valores son fiables. antes de emp ren d er una revisin motor. co mprobar el estado
del filtro de aire.
El marcado de identificacin (A) co mprende:

l .-Ma rca rgano.
2.- Tipo reg lamentar io.
3.- Nmero de orden de fabricac in.
del motor
DW10ATEO DWl0TO
hom
ci6nmoto(
RHZ
RHY
Nmero de cilindros
4
DImetro x recorrido mm
85 x 88
TI
Pot encia (CV)
110
Contro l a realizar con el motor ca liente.
Motor OW10ATEO (filtro de partrculas).

Ouite r:
El conducto de sobrealime ntacin.
- Desmon tar el refuerzo de l trnpa cta dor d e
la c una.
Todos tipos.
90
Hacer unos trazos (A) en el crt er y la polea

para marcar el punto muerto superior (pms) .
Montar el freno de volante mo to r 01 88 -F.
Quit ar la va rilla de c entrare vo lante mo tor
0 188-Y.
Determinar el cilindro en fase de fin de compresin (1 4), con la ayuda de la falsa b uja
ms ad aptad or co m pres metro 0188-U , el
control ador de estanq ueidad tipo FACO M
9 10A Y e l adapta dor moto r d iese !' t ipo
9 10.A6. Apr eta r el til 0 188U a 1,0 daN .m .
Cone ct ar el ap arato de med ir utilizando el
terminal adaptado (ver manual del apa rato).
Leer la prdida de com p resin (valor medio
20 %).
En caso d e valor incor rect o. la localizacin
de l ruido del paso de aire permite localizar
las piez as defectuosas .
Volver a realizar la ope racin en los 3 cilindros restantes, dand o cada vez medro grro
de c igeal y hace r co incidi r las marcas tra zadas en la polea.
Toma r not a d e lo s sigu ien te s pa res de
apriet e:
Buj as d e p re catentarnten to: 1,0 daN.m .
. Refue r zo d el impac tad or d e c una : 4,0
daN.m .
Asegu rarse que la velocidad de giro del motor. movido por mo tor de arranque , es correcta (valor mnimo: 250 r.p .m.).
El con trol se debe realizar con el moto r fria.
Desmonta r la tapa- estilo motor.
Desconectar:
. La batera.
- El calc ulador contro l mot or .
- La alimentacin de las bujas d e orecaien tamie nto .
Aislar el c able de alimentacin de las bujas
de pr ec alentamiento.
Motor DW10TD.
Quitar el soport e de la bomba de c ebado de
gaso il.
Centrar el vola nte motor, utilizar la varilla d e
centrare 0186 Y.
PEUGEOT 307/ 67
MOTOR 2.0 HDi
Montar:
. Un retn (1) nuevo en el t il tamp n de
montaje retn c igeal lado volante mo tor
0 188- 8 (cono l e + tampn 10) .
- El retn go lpeando co n un mart illo de pts tico en el ext remo .
Desmon tar el til con un movimiento girato
Aceita r los apoyos de cigeal .

Pone r:
- El cigeM I (1)
- Las valonas d e holgura later al (2), cara ranurada apo yada en el cigenal
NOTA.- Para el espesor de las valonas de

tope vase el ttulo Cig eal".
na.
NOTA.- La cara exterio r del retn deb e es tar exenta de lodo trazo de ace ite.
M ete r en e l c rte r -c ili nd ro s , e l co nju nto
tapa/junta lateral inc linndolo .
Po sic ion a r e l ap oyo en lo s c asq uillos d e
ce ntrado.
A
Dar past a de estanq ueidad (E10: AUTOJOINT OA 9 73 5.66) en los ngulos y los extremas (A) del apoyo nO1.
Enrosc ar los 2 torn illos (1).

Quita r lateralmente el til Q153 -A.
NOTA.- Las juntas laterales nuevas se venden a la longitud justa y no se deben corta r.
si el sobrante es demasiado importante. volver a inic iar la o peracin d e mo nt aje .
Montar :
- Las valo nas d e ho lgu ra latera l cara ranura d a apo yad a en el c igeaL
- Las tapas de los ap oyos.
NOTA.- Marc ado y d etermi nac in d e lo s
semi-casquillos de apoyes.
Poner el til de montaje de retenes laterales
del apoyo nO 1 (0153-A) en la tapa de bancada nO1:
La corr edera el til de co rte (1) debe estar
en la p rolongacin de la cara (2) de la tap a
bancada.
Ap retar la brida (3)
Apretar los tornillos a 2, 5 daN.m + 600.
Orienta cin de las b ielas.

Comprobar la pr esencia del semi-casq uillo
nuevo en la cabeza de la biela.
NOTA. - Para realizar el marcado y determi nacin d e los semi casquillos de apoyos v ase el titulo "Ciqeal".
NOTA.- Res pet ar el em pa rejamient o p ist n/buln ,
Ensamblar las b ielas y los pistones o rientando las muesca s (1) en el lado op uesto a las
muescas (2) de los pisto nes .
Mont ar:
- Los bulones aceitados.
. Los frenillos nuevos .
Asegurarse d el libre gIro d e las bielas en su
buten.
Mo nta r [os segmentos c o n uno s a lic ate s
par a segmentos ; orientar el marcado TOP
de los seg mentos hacia la parte de arriba .
Terciar los seg mentos a 1200 en relacin al
cort e de l segmento rasca dor .
Montar el co mp arad or co n orejeta de fija c i n 2 43 7 -T en los utue s vari l la sop o rte

c o mp arad o r y p o rta-c ompa rad or 1 132 -T .
Esta ho lgura debe estar comp rend ida entre
0.07 y 0.32 mm .
Reglar la holgura cambiando el espesor de
las valo nas laterales .
Montar las juntas laterales (1) en la gargant illa d e la tapa bancada , co n el minimo de en rasamiento en (B) .
Ac eitar las dos caras del til de co rte (2).
Po ner las lm ina s de c ort e (2) en el til
Q15 3 -A por encima d el t aln (3) d e tap a
bancada .
Las juntas latera les (1) d eben tener un mnimo de enrasamiento d e apro xim adamente
1,5 mm (mximo == 4 mm).
70 I PEUGEOT 3fJ7
NOTA .- Or ie n t a r las mu e s ca s (1) la d o

opuesto a la fijaci n (2) del filtro de acene .
Aceitar los segm entos y los cilindros .
Meter el conj unto biela/ p istn en el c ilindro
co rrespo nd ient e uti lizando una ab razade ra
de segmentos.
Montar la tapa d e biela equ ipada c o n un
semi-c asqu illo nuevo ace itado .
NOTA.- Hacer q ue co incidan la muesc a del
MOTOR 2.0 HDi
serra-ca squnto de ta tapa co n la mue sca de l

semi -casquillo de biela.
Montar sistemti camente tuercas de tapas y
bielas nuevas.
Limpiar los to rnillos y las tuercas .
Untar las tuercas d e bielas (rosc a y cara de
ap oyo) co n g ra sa Molykote G . Ha pid p lus
(G 10).
El apriete se realiza en d os etapa s .
Etapa 1:
- Ap reta r las tue rcas a 2,0 daN.m .
Etapa 2:
- Completar el apriete co n u na rota cin d e
70, co n la llave d e apriete angu lar tipo
FACOM 0 360 (40 69 -1) .
Poner:
- La chaveta (1).
- El p i n d e arrastre (2l de la bomba de
aceite en el cige al.
- La bomba de aceite (3) poniendo la cadena en los piones
Apretar los to millo s a 1,6
Pone r el tubo guas de varilla nivel (4) .
Apretar el to rnillo a 0,9 daN.m , utilizar pasta
d e e s ta n queid ad (E3 ) FREN ET AN C H
9732 .48 par a frenad o y estanquei d ad de los
ensam b lajes ros cados q ue deben q ued ar
desmonta bles.
osn.m.
2437. T
X.-1 0 mm .
Limpiar las superfi cies de co ntro l.
Mo ntar el co m parad o r co n o rejeta de fija ci n 2437 -T en el sop orte de co mparad or
0110 -H (1154 -T bis).
Girar el cigeal.
Poner la punta del co mpa rado r en uno de
los puntos de contro l (punto de co ntrol C).
Continuar girando el c igeal hasta el Punt o
Muerto Supe rior d el pistn ; anota r el valor .
Vo lver un cuarto de vuelta hacia atr s .
Dar en la placa (1) pasta d e junta estan q ueida d (E10) de los planos de junta so metidas
a fuerte s presione s y a vibrac iones q ue queda flexible despus del secado AUTOJOINT
OR 9 735 .66 E1O.
Poner la plac a port a-juntas (1). Par de ap riete 1, 5 daN.m .
Mo ntar un retn (2) nuevo en el t il tam pn
de montaje retn cigeal lad o distr ibucin
(co no) 0188 -A ms ta mpn de mo ntaje ret n c ig e al lad o v o lan te m o t o r (c o n o )
0 188- 8 1.
Poner un retn nuevo co n la ayuda del til
0188 -A, el til 0 188 -8 1 y el tornillo (3).
Dand o un movimiento giratorio, quitar el til.
Volver a pone r el crter d e aceite {1 l, par de

apr iete: 1,6 daN.m .
Enroscar las do s varillas ca librad as del til
montaje volante do ble (x2) 904 0 -T en el ci
g eal.
Verificar el montaje de la g rupilla de centrado .
Montar el volante moto r (2) .
Man tener el sitio el volante mo to r (2) con la
ayuda de los centrado res y moletas de l til
9040 -T.
Montar el freno d e volante mot o r til para fi
jar collarn d e emb rague ma nd o hidr ulico
0216-K .
Limpiar y untar los torn illos co n pasta (E3)
FRENETANCH 973 2.48 de frenado y estanqueidad d e los ensamb lajes roscad os Que
deben qu edar desm ontables .
Primer mon t aj e : vo lan te mot o r s im p le .
Limpiar y unta r co n (E3) los torni llos. Par de
apriete : 4,75 daN.m ,
Segundo mo ntaje: volante mo to r do ble.
NOTA.- Despu s de to da intervenci n: durante el montaje d el vo lante do ble co n relacin al ciqeat, sustituc in sistemt ica de
los torn illos d el volante do ble.
Mo nta r lo s torni llo s p re -p intado s . Pa r d e
apriet e: 4,8 daN.m .
NOTA.- La cara exte rior del retn d ebe es tar exenta de todo resto d e aceite.
Poner:
- B pistn al valo r de punto muerto superior
y nunca sobrepasarlo.
- El com parad or a c ero .
Desplazar el conjunt o com parador/soport es
243 7T y 1754 -T Bis por el plano del c rter
cilindros.
Ano tar el valor.
Pone r:
- La pu nta d el co mpa rador en uno d e los
puntos de co nt rol (punto de co ntrol D).
Poner la bo mba de agua (4) con una junta

nueva.
Apretar lo s tornlo s a 1,5 daN .m .
oS
~\; le
~m
_
~
Crter de aceite de aluminio.
- El valor.
Sacar la med ia d e los 2 valo res med id os.
Proceder de la misma forma para los otros
tres cilind ros .
NOTA.- La diferen cia mxima entre 2 pisto nes es de 0 ,07 mm . El valor medio ms elevado de termin a el espesor de la junta.
COTA
NOTA. Para lo s mot o res eq uip ad os con
crter de aceite de aluminio, asegurarse de
la presencia del tetn de ce ntrado (1).
Dar en el plano de junta del crt er de aceite
un cordn de pasta de junta (E10).
NOTA.- Prest ar ate ncin en rodear los taladros roscados c uando se apliq ue el co rd n
con el fin de garantizar una cor recta estanquei d ad.
o A +0,018 +0
o B +O,01 +O,OO5
e ,.0,02 ~0,07
D.-Lado volante motor.
E.- Lado distri buci n.
La orientacin est dad a por la muesca de
las vlvulas (muesc a lado opuest o al filtro de
aceite ).
Los pistones estn eq uipados c on su butn
y segmentos. no mezclarlos.
PEUGEOT 307 / 71
MOTOR 2.0 HD i
{'~$ ;::""O<.,." ";

~
: i;
--- -
----,
TO P
NOTA.- Fn las operaciones de rectiftcacn .

! el e 'd,)or' J.1d eben} ~J1rar CI"l sc n'Idc inverso al
de su giro no rma! on S i mo tor, en el
, senndo
, sentido horario vist o desde el lado volante
mot or.
I La -ec titic acin de las mueq uillas y rnuno-
_i
I
de 'apeado.
'
~'
,, 1' (
- 1
"1 ~
'/:
'19"
) m',
El pis tn lleva 3 :,Rg'T'entos'

- Seq me nt c de esta nqu eid ad s uperior (1):
cortafuegos d e do ble trapec io.
- Scgme r:to d e e stanq ue id ad m fenor (2)
1
pico de apua.
I
Seqmento rasca do r (3): cor- rm:e'lo cspr
roida'.
I
,!
COLOR
Segme nto de
supetirn (1)
Segmen to de
estenqueoad
Inferior (2)
Segmento
0,2 a 0 ,35
VIOleta
0 ,8 al
Amarillo
0,25 a 0,5
rascador (3)
S 0l111 lunas d e to pe cigeal.

Los serru-c asoutso s su perio res d e banca da
( 1) est n ranurart os y taladrados
;; ~liiifI .L
,:'
:
HG
: . / .. ':::.'.
0C
1t JT r lt' 0B
G
v: "
lL
E
: :~~~~~
[jI
080 - 0,023
0 C O -O .02
60
50
26.55
89, 8
69,7
26 ,55
24 ,5
24,5
26.2
26 .1
26 ,05
26 .5
26,1
26 .05
H O.35
3 CO 0.2
D . 0 ,15
E O.2
F 0,02
G O.3 D
H 'O.35
72 I PEUGEOT 30 7
50
27 ,55
24.5
26,63
27
2 7.3
49 ,7
2 7,55
24.5
26 .93
27
2 7.3
"/
.e_ U
:;;
r",
' 1;
,. :J;;;;; ~O
I
I ~ili1--0 L --1
, 0K
:
0M
~
_~
~ '<lIO!tO
ecn.. Escape.
2,2812 ,33
Asiento s d e vlvu la .
COTA TOLERANCtA
"mml
o J + 0.032 .. 0.008
0K
0M
o L + 0 ,032 .. 0,008
N t. O,15
O O.I S
0A
;"C
DI
. .. ~
-; \
'1
I
I1
~9M
/ I
'
~.
CO~~ TOLERANCIA
, ql
--=T I=C --C ~(]
ADMlSlON
N~~'NAL
o A + 0 ,137 + 0, 112
o B ... 0,2 +0
mml
3 7,5
31,1
O C+ O.2 +0
00 - O 1
32 ,9
8
(l
37. 5
39 .2
38
39 .7
35 .3
38,6
35.8
3 7,1 "
9 ,5
9.35
9,55
9 ,7
60"
REPARACION
lmml
38
3 1,1
32.9
82
60"
EC
i1
l~ ~
,
: ~
.-- ,. -
I 'mm
REP_
Asi entos d e vlvulas montados.
I~ 0B-~": '
....
~..::;v-
--~ -- i
1-
49, 7
OOEAl-MOTOR OWlOATED
COTA. mm
NOMINAl.
REPARAClON
0 AO- O.08 7
89 ,8
90
3 B O 0.23
60
59,7
;
; /0..
N ! YA
T ---- ~: :
REPARACION
G O,3 +D
ECH ~
'4
CULA TA
1
90
0 O,15
E O,2
F 0 ,02
J..+.
0 A O - O,087
:1
Ad m .-Ad misin.
NOMINAl
!J 'i~~~
'F
1'"
SEMICASQUILLOS-MOTOA DW10ATEO
COTAlmm)
NOMINAl
ClGfALMOTOR OW10TO
COTAfmml
45"
8 .4
0,8
1,83/1.88
E~B})pl]
-,!~;~\f~-T0A
\
\;jJ1 . 'r., J_'
,
REPARACION
1,99 2
1.992
1,983
SEM.cASOUILLOS-MOTOR DW10TD
COTAlmm
NOMINAL
VIOleta
.....
AoM
K 10,005
45"
28.9
Mec an izado en c ul at a.
COTAlmm
1'O.OO3
J 0,003
29,5
~ jO
r-~1"" '''''' I
SEMICASQUILLOS
NOMINAl
1.84 2
1,84 2
1.833
29,5
28,9
8.2
3.5
H 0 0,1
(mm)
Re'="",
"'=~
. 35 ,3
35,8
0E .. O,137 + 0 ,112
0F O,1
0 G + O,2+0
""- .;K
SEGMENTOS
HOlGURA
ESPESOR
EN EL CORTE
(mm)
<~
~.r~ ~~ "?-.;p
@@@ ~
,J
~ I
eatanooeo ad
[i'.5qqd I
I: ; :A TOlERANCIA
,I
,"', \
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@j ;,1.. ~';>'i -'0 f:
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t, .
l. .!.:'::'.""
TIPO
'f
' ----..'
(:,~,
~d _ 1
~JI
ESCAPE
.~ :
,
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~ 1I I
Semi c asquil to s.
'd.%1
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'[
I
0G
Hl~~ /L
_
'
0E
1'
1I nes requiere terminarse co n una ooernon
i
,
.(1
..
Hecticacin de l Asiento de ju nta
((-<"--~~/
I.~
~ ;fZ '
[lE
'I ~/fWR
I! ~
0Q
i ti
1'lxll'....... I
MOTOR 2.0 HDi
Hy
t.
clases 01,) junt as c o cu'ata rnet l.cns
rn utnt ojas
VALORES DE
ENRASAMIENTO
DEl PISTON (mm)
0,4 7 a 0.60 5
0,60 5 a 0,655
0. 655 a 0 .705
0 ,705 a 0.7 55
0 ,755 a 0 .83
ESPESOR (mm)
MUESCAIS,
EN (Al O lB)
1.30 + 0 .06
2
1,35 + 0,06
1,40 + 0,06
1.45 + 0.06
1.50 .-0,06
NOTA.- Si el valor leido no co n oco or.o e a

los va lo res indic ad os. bu scar fJ I e ric en do!
defecto (erro r d e le ctura error ele m anipUt3
c in) .
Extraccin de la culata
Motor DW10TD .
Vac iar el c ircui to de retriq eraci n.
Ouitar :
Las ruedas uerante-as .
Los uarabarros dela nteros
. Las tapas estilo.
- La batera y su soporte.
- La travesa de satocaoero .
- Los msonort-antes
- El deposito de la uido d e trenos
- La bieteta annper .
- El impact ador y su soporte.
- El silenci oso trasero de esca pe.
Desm ontar la linea de esca pe
Adm-Ad rrusn.
Ech . Escape.
NQMINAl_1
34 ,2
36,7
1,7
0,7
COTA lOI.ElWlClA .....
0P
0Q O, l S
RO,2
SO,1
T + O,1. 0
2,'
20"
20"
90"
a
b
cO -3Q"
NOTA.- Or:< ril '- i , : ~, o-iticios i ' ~ : " bo' n: ';:l (1 0

'y c e la r a r n p ;~ j['liJ r'(10 :3PO~ nes u el k ll obtur ooo .e s \1 1eH
alta prestor
I
I
I
!,
QUItar:
- El m arglll lo alta r>rl::!~jfi de oa sou entre la
bomba o c alta pll)sin y ia ram pa.
- I as ouiras de pre -pcstcalentanuent o .
Des m o nt ar el c o nju n t o ram pa/myec tores/
manoot os
NOTA.- Desacoplar 1i1 linea d e esca pe pa ra

evitar de struir el exible : este tex.ble no so - l'
port a las co ntracciones en tor sin . traccin.
ni exrn provocadas por el des montaje d e
uno c e lo s sopor tes d el gr up o m otoproptnso r.
ESCAPO
COTA TOLERANCIA
0 U
0V 0,1 5
W 0, 2
mm
NOMlfW.jm
Quitar :
- La co rreo. d e ar rast re d e los
- La co rrea de d istr ib uci n
31 ,9
34.5
2 ,25
1
2,25
30"
90"
X O,l
YO.1 ...0
d
e O 3(lO
Ourtar:
- La pan talla trm ica de la cr ema llera d e d i
recciou .
- L as conduccio nes ne aire (1) de admisin
de l tu rbe
Des c o ne c ta r el m anq uito d e ret o r no d e
acorte (;; de l c rter-cilind ros
Quitar'
Identificacin y caracterfstcas junta de

culata motor DW10TD.
' . ..
rtJQC]
.
'.
--
...... , .,.
'~
..
I~
!~
A~
......
. El oeoos.uvo I::G R
Primer mon taje: junt a d e cu lata "Elri ng":

A. - Marca espesor.
Quilar lo s tornillos (1) Y (2).

Poner el soporte mo tor de recho .
Apretar irqeramen te los torn illos .
Quitar :
- La traviesa 09t , -AY.
Los soportes 0911 -A 2
NOTA . ~ Aejar pt oqr csiva r nente y en esp iral

los lomillos de culata em pezand o por e- exterior : con la " yudo de la llave para los to rni-
1 llos de culata o : ss
Basc ular y d espega r la c ulat a . utilizar las

palancas (5)
QUitar la c ulata y ~,d ~l,n ~ n.
II
Segundo montaje : junt a de cu lata "Heinz ":
B.- Marca espe so r.
(:~ j
- La nanua de tijacl " inte-fo r (l e: turbo (4).

- I as tuercas (5) ue! COlecto r d e esc ape .
Separa r el co n ju nt o colec to r de esca pe y
turbocornprescr 161,
....
"-'----;:
~ :
acceso"os'l
NOTA . ~ Proteg er la pa rte ba ja del pa -ab nsas utiliza nd o una junta tipo "sna po n": los
planos d e junta 110 deb en t ener hue llas de
ooioo s ni rayones : urr pia r ros tala uros ros cad os del cart er cilin d ros, utilizar un m ach o
M1 2 X 100
Co mproba r el estad o :
- Del pla no de junta
. De las vlvula s.
1 - IJe jos mu elles d e vlvulas y SlJS ca pe las
PEUGEDT 307 I 73
MOTOR 2.0 HDi
Del rbol de levas .

De lo s dif eren tes talad ros roscados.
De los t aqus hidrulicos.
De las lenget as.
Para la reposicin realizar el contr ol de la

p tancidad siendo la deforma cin mx ima
ad mitida de 0.05 mm .
Efect u ar tamb in el co ntrol de los tornillos
de culata antes de su reut ilizacin. la medida de sde bao cabeza debe ser inferior a
133 ,4 mm
Limpiar el plano de junta del cajetn de salida de ag ua,
Girar el cigeal c on la llave d e arrast re
0 11{- EZ.
Centrar e~ votante mo tor, utilizar la varilla de
centraie 0 188- Y.
Comproba r el monta je de las gru pillas de
centra d o.
Poner una junta de c ulata nueva; respetando el sentido de mo ntaje.
Asegura rse que el rbol de levas est cala-
do
Pon er la culata
NOTA. - Proteger la parte baja d e! parab risas utilizando una junta tipo snapo n.
Quitar los tornillos (1) y (2).

Poner el sopo rte motor derech o.
Apretar mod eradamente los tornillos.
Quitar la traviesa 0 9 11-AY y los sop o rt es
0911-A2.
Desconectar y separar:
- Los haces de ca bles y ca nalizacio nes de la
culata.
- Los manguitos d el aerote rmo .
- El manguito de de presi n de la asistencia
de frenos .
Mon t ar el co lec to r d e salid a d e agu a (6)

equipado con una Junta nueva.
Apreta r:
- Los esprragos (4) a 2,5 daN.m + l aCTITE FREIN FILET.
- Las tuerc as (3) a 2,0 daN.m .

- Los tornillos l5) a 2,0 daN.m .
Conectar el conec tor (1)_
Poner el so po rte (2).
Monta r la traviesa 9 11-AY y los so port es
D91 1-A2.
Quitar el sop o rte motor derecho.
Cep illar la rosca de los torn illos.

Montar los to rnillo s de culata pr eviamente
u nta d o s d e g r asa M OLYKOT E G RA PID
PLUS en la parte roscada y deba jo de la cabeza.
NOTA.- Aflojar prog resivamen te y en espiral

los to rnillos de culata empezando po r el ex terior; con la ayuda de la llave para tornillos
d e c ulata 0185.
Volve r a po ner lo s tornil los (1) y (2).
Ap retar :
- El tom illo (2) a 4,5 daN.m aplicando LOCTITE FREINETA NC H .
Ap retar los torn illos de c ulata en el orde n ind icado, realizar un pre-aprie te a 2,0 daN.m ,
sin aflojar apretar a 6.0 daN.m y realizar el
p rime r ap riete angular a 220 0 .
NOTA. - No es necesario reapretar la c ulata

despu s de coger temperat ura el mot or .
Po ner:
- Los inyec tores .
- La rampa de inyec c in comn alta presin
de carburante.
- Bujas de prec alentamiento.
Po ner la tapa d e bal anc ines eq uipada con
junta nueva.
Aprox imar los to rnillos.
- El torn illo (1) a 2,0 daN m.

Poner:
- La correa de dis tribuc in .
- La co rrea d e ar rastre d e los ac ceso rios .
Continuar las o peracio nes de reposicin en
Cebar el circuito de carbu rante.
Inicializar los d iferentes calc ulado res .
U enar y pu rgar el circu ito de refri geraci n.
Efectuar el ensayo e n carrete ra sig uiente:
- Me te r la 3 f1 veloc ida d ; estab ilizar el rg ~
men m oto r a 1000 r.p. m .
- Acelerar a fondo hasta 35 00 r.p .m
- Verificar la estan q ueidad de los diferentes
raco res,
Mo tor DW10ATED con fil tr o de pa rtculas.

Vaciar el circ uito de refrigerac in.
Quita r:
- Los po rta -inyect ores .
- La rampa de inyeccin comn alta presin
de c arburante .
El co ntact a r pedal de acelerado r.
- El turt ocomoreso -.
- El dispositivo EGR (vlvula EGR-inte rcam biad c r trmico)
- La co rrea de distribucin.
Apretar p rogresivamente y en espiral los tor runos d e la tapa balancines empezando por
el interior ; ap riete a 1.0 daN.m .
Poner:
- El cole ct or de esca pe desplazando la parte inferior del moto r hacia delante.
- La patilla de fijac in del turbo.
- El dispositivo EGR.
Conectar el mang uito de l acro terrno .
74 / PEUGEOT 307
Quita r el so p o rte (1), las fijac io nes d e la

gu a-varilla nivel (2), los tornillos (3), las tuero
cas (4) y os esp rragos (5) .
Separar el cajetn de salida de agua (6) de la
culata.
Qui tar:
- El captador de referenc ia cilind ro .
- Las fijac iones de la tapa de balancines. (en
espiral empezando por el exterior).
- La tapa balancines.
11l1 ~
Ba scular y d es peg a r la c ulata. ut ilizar las

palancas 0 188 -l,
Quitar la c ulata y su junta (esta operaci n es
de licada. debe haber dos o perarios. con el
fin de no d ete riorar el parabrisas).
NOTA.- Los planos de jun ta no deben te ner

huellas de golpe s ni rayone s; limpiar los tao
tad ros roscados de l crter c ilind ros . util izar
un mac ho M12 X 150 .
Comp robar el estado :
- Del p lano de junta .
- De las vlvulas.
- De los muelles d e vlvulas y sus copeas.
- Del rbol de levas .
- De los apoyos del rbol de levas .
- De los diferentes ta ladros roscad os .
- De los taq us hidrulicos.
- De las lengetas .
Para la rep osici n rea lizar el co ntro l de la
planeidad c o n una deformacin mxima ad mitida de 0,05 mm .
Efectu ar el con tro l de los tornillos de c ulata
antes de su reutilizac in , la medida bajo ca beza d ebe ser inferio r a 134 mm.
MOTOR 2.0 HDI
Realizar el co nt rol d el enrasamien to d e las

vlvulas para ello limpiar las sup erfic ies de
control.
Controlar el enrasam iento de las vlvulas en
relacin al plano d e Ju nta de c ulata co n el
co mparador 1504 y el soport e de co mparador 0 11Q-H (4 puntos de control C).
Sac ar la med ia de los 4 val ores medidos.
Vlvula de escape (A): 0, 2 mm mximo .
v a'vcta de ad misin (B): 0.2 mm mximo.
Esto s valores se obtienen por rect ificacin
de los asientos de vlvula.
Esmerilar las vlvulas (si fue se necesario).
Elegir la junta de c ulata apro piada .
Sacar la varilla de calado 0 188-Y d el cig eal.
Poner la c ulata (esta operacin es d elicada ,

debe habe r dos operarios, con el fin de no
deteriorar el parabrisas).
Cepillar la rosc a de lo s tomillos.
Montar los torn illos de cu lata p reviame nte
u nt ad o s d e gr as a MO LY KOTE G RAP ID
PLUS en la par te roscada y debaj o de la cabeza,
oa
o4
o
1
o5
o
9
ro
Apretar los torn illos d e culata en el orden indicado (con la ayuda del t il 0 185).
Realizar un p re-apri ete d e 2 ,0 daN.m , u n
apriete 6,0 daN.m y un prime r apriet e angu lar de 220".
No es necesario reapretar la culata despus
de co ger temperatura el motor.
Pone r ta tapa de balancin es equipada con
junta nueva.
Aproxi mar los tornillo s.
Apre tar progresivamente y en esp iral los to rni os de la tapa balancines empezando por
el interior, ap riete a 1,0 daN.m .
Conect ar el manguito del aerotermo.
Y.- 10,0 mm.
Limpia r las superfi cies de con trol.
Montar el compa rad or 150 4 en el soporte
0 11O-H.
Girar el cig eal en el sent ido de giro.
Poner la punta d el comparador en uno de
los punto s de co ntrol (punto de control DI,
Girar el cige al hasta el pu nto muerto su perior de l pistn sin sobrepasarlo ,
Anotar el valor.
Volver un cuart o de vuelta hacia atrs.
Poner:
- El pistn al valor de pu nto muerto superior
y nunca sobr epasarlo.
- El co mparador a cero.
Desp lazar el conjunto comp arado r/soport es
1504 y 0 110 -H por el plano d el crter c ilindros.
Anotar el valor.
Poner:
- La pu nta de l comparado r en uno de los
pu ntos de con trol (punto d e control El.
- El co mparador a cero .
Desplaza r el conjunto com parador/sopo rtes
1504 y 0 110-H por el plano del crter c ilindros .
Anotar el valor.
Saca r la medi a de lo s 2 valores med ido s.
Proc eder de la misma forma para los otros
tres cilindros.
NOTA. - La diferencia mxima entre 2 pisto nes es 0,07 mm. El valor medio ms elevado determina el esp esor de la junta.
Volver a pon er los toromos (1)-(2).

Apretar:
- El tornillo (2) a 4,5 daN.m aplicand o LOC T ITE FREINETANCH .
- El to rnillo (1) a 2,0 daN.m .
Poner la Correa de distribuc in.
Reglar el entre-hierro del captador rete-encia c ilindro
Poner:
- El dispositivo EGR (vlvula EGR-intercam
bador t rmico).
- El turbocompresor .
- Las bujas d e pre- postc alentamiento.
- La rampa de inyeccin co mn alta presin
de carb urante.
- Lo s porta-inyec tores .
Continuar las operac iones de pon er en el
orden inverso a las de qu itar.
Cebar el circ uito de carburante.
Inicializar los diferentes calculadores.
Llenar y pur gar el c ircu ito de refrig erac in,
Efect uar el ensayo en carretera sigui ente:
- Met er la 3 8 velocid ad ; esta b ilizar el rgimen moto r a 10 00 r.p .m .
- Acelerar a fondo hasta 35 00 r.p.m.
- Verificar la estanqueidad de los diferentes
racores.
Quitar:
- La rueda de lantera derecha .
- La pan talla parabarros delantera derecha.
- La co rrea de arrastre d e los ac ce sorios .
- Las tapas estilo.
- El impactador.
Blo quea r el vo la nte mo to r con el fr eno
OtB8 -f .
Montar el c ol ect or d e salid a d e agua (6)

equipado con una junta nueva.
Apretar:
. Lo s esparragas (5) a 2, 5 daN.m + LOCTI-
Desmon tar el tom illo de po lea de arra stre de

los accesorios.
Montar el tornillo sin la arande la.
Quitar :
- El til 018S -F.
- La polea de arrast re de lo s accesorios co n
el til extractor 01 88 -P,
a esonoanzer la lnea de esc ape d el tu rbo .
TE FREIN FILET.
- Las tuercas (4) a 2 ,0 daN.m .

- Los tornillos (3) a 2,0 daN .m .
Poner:
- El sopo rte (1l .
- Las filac ione s d e la gua-varilla n ivel (2).
Conectar:
El manguito de depresin de la asistencia
de frenos
- Los manguitos del aerotermo.
- Los haces de cabl es y canalizac iones de la
culata.
Montar la travi esa 0911 -AY y sus so portes
09 11-A .
Quitar el soport e motor derecho .
NOTA.- Desacoplar la lnea de escape para

evrtar d estruir el flexible: este flexible no so -
porta las contracc iones en to rsin, tracci n,

ni flexin provocadas por el desmontaje de
uno de lo s so po rtes del grupo moto-propul-
so r.
Quitar:
- Las fijaci ones y la bieleta anttpar nfenor.
- Las fijaCiones del conduc to de aire de ad misin,
- Descon ectar y separar la pera de cebado .
Sost ener el motor co n la tra viesa 091 1-AY y
el sopo rte 0 91 1-A2.
Proteger el pa nel del radiador con un cartn
fuerte cort ad o a las dimensiones del radiador.
Realizar la identi ficac in de junta de culata.

limpiar el plano de junta del caj etn d e salida de agua .
Girar el ci ge al c on la llave d e arra st re
0 117-EZ.
Centrar el volante motor, utilizar la varilla de
centraje 0188 L.
Comp rob ar el mont aje de las gr up illas de
centrado.
Pone r una junta de c ulata nueva resp etando
el sentido de montaje.
Asegura rse de que el rbot d e levas est calado .
PEUGEOT 3iJ7 I 75
MOTOR 2.0 HDi
Quitar el sopo rte de la pera de ce bado (4),

las 3 carcas as de dist ribu cin (1), los to rnillos (2) y el soporte mot or derec ho (3).
Gira r el ciqen t con el til de arra st re 0 117-
EZ.
Centrar:
- El volante mot or co n la varilla ca librada de
cent rado 0 188 -Y.
. l a polea de rbo l de levas.
Montar la co rrea d e di stnbuc in . tramo bien

tenso, en el o rden siguiente:
- Cigeal: inmov ilizar la co rrea con la ayuda
de la pinza d e sujecin d e corr ea 0188-K.
- Rod illo enrouador (2).
Placar la corre a d e d ist ribu ci n en la polea
(4).
Girar ltgeramenl e el pi n de l rbo l de levas
en el senti do inverso d e giro del mot or con
el fin de meter la co rrea en el p in .
NOTA.- 1;1 d esplaz amien to angular fa) de la
p olea en re lac i n a la co rrea no d ebe ser
supe rior a la anchura de un d iente .
Meter la correa en el rodill o te nsor (2) y en el
p in de la bomba de agua (3).
Poner el rodi llo tensor (1) en contacto co n la
co rrea,
Dar un apne te previo al tornillo (1) de fijacin
del rod illo tensor a O, 1 daN.m.
Quitar el til 01 88-K.
Pret en sin de montaje de la correa d e

d istribu cin.
Volver a poner las varillas d e centrado 0 19 2

y 0 188 -M.
Aflojar los lomill os (2).

Apretar Jos tormo s (21 co n la mano .
Aflojar:
Los lo mill os (2) en 1/6 de vuelta.
- El torn illo (1).
Mont ar el til 0 192 en el tramo (A).
Girar el rodill o te nsor en sentido inverso a
las agujas del retoi, para ello emp lear el ti l
018 8 -J2.
Pantalla 54 2 unida des SEEM.
Ap retar:
- El to rnillo (1) a 2,3 daN.m si n modifica r la
posicin del rodil lo.
- Los tornillos (2) a 2,0 daN.m .
Desm on tar el til 0 192 par a so ltar los es fuerzo s internos .
Montar el til 1092.
El valor d e la tensin de be estar comp rendi do entre 51 y 57 unidades SEEM .
NOTA.- Valo r cons tatado fuera d e tolerancia: destensar la co rrea y volver a co menzar
la ope racin .
0 188 -M .- Varilla de cal ado del rb ol de le
Quita r:
- El aparato 0 192.
- Las varillas ca lib rad as 0 188 -Y y 0 188-M
vas .
Q188J2.- Palanca d e tensin .
Desbl oq uear la tuerca del rod illo tensor (1).
Reapr et ar la fijaci n en l a p os ic in
"Destensad a maxi" .
Quitar la correa de di stri bu cin .
Control del calado de la distribucin.

Dar 2 vueltas en el sentido de giro del motor
sin vo lver hacia atrs.
Volver a poner la varilla de ce ntrado del cigefla I01Bay .
NOTA. - Verificar visualmente qu e el oecalado entre el taladr o de buje de rbo les de levas y el taladr o de calado correspo nd iente
no sea superior a 1 mm .
Montar el aparato de med ici n .
NOTA .- Ventear qu e el til no est en contacto con su entorn o.
NOTA. Verificar Que los rod illos (1) y (2), as

como la bom ba de agu a (3) gira n libremente
(ausenci a de holgura y punto duro); verificar
igu alm ent e Que los rodillos no hacen ruid o
ylo q ue no p resentan proyeccion es d e g rasa
NOTA. En caso d e sustituci n ; apretar el
tornill o (2) a 4, 3 daN.m .
Para la reposicin afloja r los tornillos (4).

Cont rolar el libre giro de la pol ea (5) en su
buje.
Apre tar los torn illos (4) con la mano .
Girar la po lea (5) en el sentido hor ario hasta
el tope a fondo de la bo ton era.
Girar el rod illo tensor (1) en sentido Inverso

a las agu jas d el reloj . par a ello emplear el
tiI0 188J 2.
Pantalla 98 2 unid ades SEEM.
Ap retar el t o nejo (1) a 2, 3 daN. m sin modifi car la posici n d el rodi llo .
Quitar el til 0192 .
Quitar la varilla de centrare Ol88-Y.

Poner :
- El crte r de d istribucin inferior.
Los crteres de distri bucin .
El soport e mo tor.
Los l omillos (2): 6. 1 daN.m .
- Los to rnillos; 2,0 daN.m.
- El so port e de la pera de cebado .
Montar el freno volante motor 0 1a8 -f.
NOTA.- Ouitando un tornill o (2) en la pol ea

(3), asegu rarse Que estos to rnillos no llegan
a tope en la botoner a; en este cas o , volver a

realizar la op erac in de montaje de la correa
de distrib ucin
Apr et ar los tor nillo s (2) a 2,0 daN.m .
Ouita r las varillas de cal ado .
Dar 8 vueltas motor en el sentid o norm al d e
rot ac in
NOTA.- Nunca volver atrs co n el ciqi ienat.
Tensin de montaje de la correa de dis tribucin,

Poner la bleleta antipar (2) ,
Apretar:
- El tornillo (1) a 4,5 daN.m .
- El tornillo (3 ) a 5, 0 daN .m.
Montar la polea d e arrastre de k>s accesorio s.
Umpiar el talad ro rosca do del tomlo de polea en el c igeal utilizando un macho M 16
X 150.
Cep illar con un cepillo metesco la parle ros cad a del tornillo .
Apriete:
Apriete previo a 4, 0 daN.m. ap licar LOCTtl E FRENETANCH .
76 I PEUGEOT 307
MOTOR 2.0 HDi
- Completar el apriete co n un apriet e angu l ar d e 5 10 c on un til d el t ip o FAC O M
360".
Cont rolar el apriet e:
- Aplicar un p ar d e 19,5 daN. m c on la ayuda
de una llave dinamom trica.
- La llave d ebe saltar antes d e la rotacin
de l tornillo .
En caso cont rario:
- Aflojar el tornillo .
- Volver a empezar co mpletamente el pro ce dimi ento de apriete.
Poner la correa de accesorios.
Quitar el til 0 188 F.
NQTA.- Sustituir sistemtic amente las abra zadera s de escape .
Apretar los tornillos de rueda s a 9,0 daN.m .
Volver a poner los diferentes rganos procediend o en orden inverso a las op erac iones
d e Quitar.
Inic ializar los diferentes calculadores .
Girar el cigeal con el til d e arrastre 011 7 -
EZ
Ce ntrar el volante mot or, utilizar la varilla ca librada d e centraie 0 1BB-Y .
Desconect ar y qui tar los manguitos de carburan te ( 1).
NDTA.- Obtu rar los orifici os co n ta po nes

d el kit obturadore s 018 8 -T.
Sostener el motor co n la traviesa 09 11~ AY Y
el soporte 0911-A2 .
Proteger el panel del radiador con un c artn
fuerte cortado a las dimens iones de l radiador.
Despresurizar el c irc uito de refrigerac in.
Quitar:
- La g rapa (2).
~ El sopor te motor (3 ).
- Los carteres de distr ibucin.
Montar ta correa de distrib ucin , tramo bien

tenso. en el orden siguiente:
- Cigeal: inmovilizar la co rrea con la ayuda de la pinza de sujecin Ot88 -K.
- Rodill o enrollad or {31.
. Pin de bomba de alta pres in d e carbu rante (5).
- Pin de rbol de levas (4).
NOTA.- El desplazamiento angular (al de la
pol ea en relac in a la c orrea no debe ser
superior a la anc hura de un dient e.
Met er la co rrea en el pi n de bomba de
agua (2 ) y acabar por el rodillo tensor.
Poner el rodill o tensor ( t ) en contacto co n la
co rrea.
Ap retar mod erad amente el torni llo de fija cin de' rod illo tensor .
Quitar el til OtB S-K,
Pretensin de montaje de la correa de

distribucin.
Proceder de idntica forma a la descrita en
el ttulo ante rior para el motor DWlOID.
Tensin de montaje de la correa de dis...

tribucin.
Proced er de idntica forma a la descrita en
el ttulo ante rior para el motor DWlOTD.
Cen trar el pin de l rbo l de levas, utilizar la
varilla de centraje 01 88-M.
Aflojar la fijacin de l rodillo tensor (1).
Re ap ret ar la f ija ci n en la p o sci n
"Destensad o rnaxi".
Ouitar la cor rea de distribucin.
Control del calado de la distribucin.

Dar 2 vueltas en el sentido d e giro del motor
sin volver hacia atr s .
Volver a po ner la varilla Ot B8 -Y.
NDTA.- Verifica r visualmente que el oecerado entre el talad ro de buje de rbol es de le
vas y el talad ro de calad o co rrespo ndiente.
no sea supe rior a 1 mm .
Quitar:
- Las tapas estil o.
- La correa d e arrastre d e lo s ac ce sorio s.
- El manguito d e aire de entrada mtercarn bador (1).
- El manguito de aire de salida turb oc om p resor (2) .
- El trnpact ad o r (3) y la b ielet a an tip ar (4).
B loq uear el vola nte mot o r c o n el treno
OIBB-F.
Desmon tar el to rnillo de polea de arrastre de
los accesorios.
Mon tar el tornillo sin la arand ela.
Quitar:
- El til 0 1BB-F.
- La po lea de arrast re d e los accesorios con
el tn extractor OI88 -P.
Desotanzar el filtro de partc ulas de l precatazado r.
Para la reposic in verific ar Que los rodill os

(1)-(3), asi como la bom ba de agua (2) giran
librem en te (au senci a d e holgura y p u nto
d uro) ; verific ar ig ualmen te Que lo s rodill o s
no hace ruido ylo Que no presentan pr oyec c iones de grasa.
NOTA.- Desacoplar la linea de escape para

no destruir el flexib le; este flexrbfe no soporta las contracc iones en torsin . traccin , ni
flex in p ro vocad as por el de smontaje d e
uno d e los sopo rtes d el grupo motc prooutsor.
Aflojar los lomillos (5).

Controlar el lib re giro de la polea (6) en su
buje.
Apretar los tornillos (5 ) con la mano .
Girar el pi n (6) en el sentido horario hasta
el tope a fondo de las bo ton eras.
NQTA.- Fn caso de sustituc in; ap retar el

tornillo (4) a 4. 5 daN.m
Quitar la varilla de centraie O188 -Y.

Pone r:
- Los c rte res d e di str ibucin (ap retar los
tornillos a 1,5 daN.m).
- El soporte mot or (apretar los tornillos a 6,0
da N.m).
Mont ar el freno volante mot or 0 188-F.
Pone r la bieeta antiper.
Ap retar:
- El tomno a 5, 5 daN.m (lado motor).
- El tornillo a 4,0 daN .m (lado c una).
Montar la polea de arrastre de los acce sorios.
Limpiar el talad ro roscado de l tornillo de polea en el cigeal utilizando un macho M 16
X 150 .
Cep illar co n un cepillo metlico la part e ros cada del tornillo.
Apr iete :
- Apriete pr evio a 5.0 daN.m y ap licar LOC-
TITE FRENETANCH.
- Completar el ap riete COIl un ap riete angu la r d e 6 2 c on un t !l d el t ip o FACO M
360" .
Controlar el apriete:
- Aplicar un par d e 14,5 daN.m con la ayuda
de una llave dinamo mtr ica .
- La llave debe saltar antes de la rotacin
del tornllto.
En caso co nt rario:
- Aflojar el tornillo.
- Volver a empe zar comp letamente et proce dimiento de apriete.
Pone r la co rrea de arrastre de lo s acce so rios.
Quitar el til 0188 -F.
NQTA... Sustituir sistem tica mente las ab razaderas d e escape .
PEUGEOT 307 I 77
MOTOR 2.0 HD i
Cont inuar las op era c ione s de pone r en el

orden inve rso a las de Quitar.
Apr etar:
- Los tornillos del impac tad or a 4.0 daN.m
- Los tornillos d e ruedas a 9,0 daN.m .
Volver a po ner los diferent es rganos procediendo en orden inverso a las ope rac iones
de quit ar.
Inici alizar los diferentes calc ulado res .
Quitar:
- La tac a estilo motor y el embelle cedor (1).
- La batera (3) y su soporte .
Separa r el dep sito de liquid o de freno s (5).
Q uitar:
- La traviesa de salpicadero (6),
. El manguito de aire salid a intercambiador
(4).
- El manguito intermedio de entrada de turbo (2).
Motores DW 10TD y DW 10ATED con filtro de partlculas.

Quitar la cor rea d e distribuc in .
Monta r el sopo rt e mot or super ior dere cho.
Apro ximar los tornillos del soporte.
Desco nectar el manguit o de reaspiracin de
los vap ores de ace ite.
Dar un co rdn de pasta d e junta E10 en (A)

todo alreded or de los planos de juntas del
crter ta pa apoy os.
A.-Asiento de junta de rbol de levas .
AR80lD DE lfYASMOTORES OWutmy DW10ATED

COTA TQlERANCtA
NOMINAl
RfPARACION 1
mm
BO0.013
27
26,8
NOTA.~ Posicionar el rb ol de levas (2) en el
c rter tapas (1).
Recti ficac in de los as ient os de las juntas a

0,2 mm (mo nt aje de juntas de serie).
Para su extraccin proceder como se esta -
Poner el conj unt o (l) y (2).
Ila:
Desconecta r el captador referenc ia c ilind ro

Motor DW10TO.
(1)
Quitar:
- El sop ort e de la tapa est ilo motor (2) .
- El conjunto moy/pin (3).
. La tapa balancines (4) (en el orden indicado).
Quitar:
- El manguito de d epresin de la asistencia
de frenos.
- La bom ba de vaco.
Ap ro ximar y desp us apret ar , p rogresivamen te, los tornillos de fijacin en el orden
indicad o.
Ap retar lo s tornillos a 1,0 daN .m .
Ante s de montar la junta de l rbol de levas,
asegurarse q ue el fond o de l alo jami en to
est exento de pasta de junta .
llenar de grasa el es paci o exist ente entre
los labios.
Quitar:
- La tapa estil o moto r y el embelleced o r (1).
- El co njunto filtro de aire (2).
. La batera (3) .
- El racor de alime ntac in de aire (4).
Sep arar el depsito de uquld o de fren os (5).
Desm ontar la travie sa costado salpi cad ero
NOTA. - La ca ra exterior de l retn debe estar exenta de toco trazo de aceite .
(6).
Motor DW10ATED con f iltro de partfculas.
Aflojar progresivamente los tornillos del c rter tap a apoyos de rb oles de levas en el
orden indicado .
Quitar:
- El crter bancada (1).
- El rbol de levas (2).
- El ret n d e rbol de levas,
Limpiar los planos de junta co n un producto
d ec ap ante hom ologado; exclu ir los t iles
ab rasivos o cortantes .
Para la reposicin quitar la varilla de cen traje
de l volante mot or 0 188 -Y.
Poner:
- El freno d e volante motor 0 188-F.
- El torn illo de po lea de cige al.
Desmo ntar el freno de volante motor 01 88-
Y.
Separa r el con junto filtro de aire (2) (sin abrir
el circuito d e refrigerac in).
78 1 PEUGEOT 307
Girar un cuarto de vuelta el cigenal en sen tido inverso de giro (pisto nes a med io reco rrido).
Poner:
. Un retn nuevo co n la ayuda del til embutidor de montaje Ol BB-M .
- El rnoy del rbol de levas (1).
- El to rnillo (2).
Calar el cubo del rbo l de levas (1) (co n la
ayuda de la varilla de calado del rbol de levas Ol B8 -M) .
MOTOR 2.0 HDi
Apret ar el tornill o (2) a 4,3 daN.m .
Mon tar:
- El til , S03 -H en lugar del MIro de ace ite .
- El co njunto de manm etro con flexible en
el raco r del co fre para co ntro l y presiones
y depresione s 1503ZZ.
Poner el motor en marc ha.
Anotar las presiones .
Des monta r el utillaje en el ord en inverso del
mon taje.
Poner:
- Un filtro de ac eite nuevo .
- La pantalla bajo el grupo mot o pro pu lso r
(seg n equ ipamient o).
Efec tu ar el nivel de acene moto r.
NOTA.- Aceita r las juntas t ricas antes de

montarlas .
Po ner :
- Una ju nta nueva (2).
- La bomba de vaco (1).
Apretar:
- Lo s 2 to rnillos: a 2,0 daN.m .
- La tue rca a 2,0 daN.m .
Poner la tapa de b alancines eq uipada con
junta nueva .
Ap roximar los to rnillos .
Apretar prog resivamente y en espiral los tor nillos d e la tapa balancine s empezando por
el interi or .
Apretar los to rnillos de la tapa bala nci nes a
:i.h&~~~JI~1!:;'1~~]
:;+'_.-H~ ~.~''''' '''-
~,":,j!_~~5"~
~
:j:y:~~;i~!!i!Wiliiff~
NOTA.- La operac in de vac iado se efecta
en fro .
Quitar el tapn de la caja de desqasicado .
con precauc in .
Abrir los to rnillos de purga (C) y (O).

Desconectar el ma ng uit o inferior del radiador (emplear las pinzas 0 165).
1 daN.m .
Girar el cig eal, an , /4 de vue lta en el sentido de giro .
Cent rar el vo lante mot or, utilizar la varilla de
cent raje 0 188-y ,
Poner el pin del rbol de levas.
Reglar el entra-h ierr o del capta do r referen cia cilind ro ,
Q uit ar el so porte mot or superior der echo.
Mont ar la correa d e distribucin.
Continuar las o per aciones de repo sic in en
el orde n inverso a las de extraccin .
del moto<
..,""
Vac iar el mot or Quitand o el tap n (1).

Cerra r los to rnillos de purga .
Antes d e c ua lqu ier o p erac i n de llenado.
en juagar el c irc uit o d e r efr ig er ac i n c o n
agua limp ia.
DIESEL
RHY
DW1010
~del crter de
aceite en 00\1 con sustl

tudn del filtro de ecete'.
en dm'entre
Ab rir lo s tornillos d e purga (A) y (8) .
4.50
NOTA.- Co mprob ar ta esta nq ueidad del circu ito de refrige rac in.
1.40
NOTA. En todos los casos, comprobar el

nivel y co mpletarlo si fuese necesano.
Ouitar:
- Las ab razad eras (1) y (2).
- El tornillo (3).
Desconectar el conector (4).
Desmontar el co nduc to de admisin (5) .
_ _IIA
A110"C
Control 1 a 10CK) r.. m.
Control 2 a 2000 r. .m.

Control3 8 3000 t . . m.
Control 4 8 4000 r.p.m.
2,8
3.7
4
NOTA. El control de la pre sin de aceite se

realiza con el moto r calient e despus de haber co mp robado el nivel de ace ite.
Quitar la pantalla de debajo del grupo motopropulsor , (seg n equ ipamiento ).
Poner un dep s it o d e vac iad o de acei t e
bajo el motor ,
Quitar el filtr o de ace ite .
NOTA.- Poner un dep sito de vac iado debajo del rad iado r para perm rtir vaciar de manera limpia el circu ito
Mont ar en el o rific io de llenad o el c ilind ro de
carga 0 173 -2 .
Abrir los t ornill os de purga .
Llenar lenta mente el c ircu ito co n lquido refrige rant e
Cerrar los torn illos de pur ga c uando el lqui do salga sin bur buj as de aire.
El cili ndro de ca rga debe estar siempre lleno
hasta la marca 1 Iit ro(s) para realizar un pur gado co rrecto del aerot ermo .
Arran car el motor.
Ma ntener el rgime n de 1500 a 2000 r.p .m .
PEUGEOT 307 / 79
MOTOR 2.0 HD i
hasta el nat del seg undo ciclo d e refrigera cin (p uesta en funcion ami en to y de sp us
parada del o d e los mo toventadc res) mano
teniendo el c ilind ro de ca rga lleno hasta la
marca de 1 litro.
Parar el mo to r.
Quitar el c ilind ro d e carga 0 173 -2 .
Ap retar inmediatamente el tapn en la caja
de d esqasicaci n.
Complet ar. eventu almente. el nivel hasta la
mar ca rnaxi: mot o r frio .
Respetar las p recau c iones a adoptar:

- El tubo flexib le d ebe esta r pro teg ido contra toda agresin mecnica p rocedente del
medi o exterior.
- El tubo flexible de lantero no debe entrar en
con tacto con p roductos corrosivos.
- No deformar el tubo flexible d elantero ms
de 200 angu lar (X). 20 mm axial y 25 mm
sesgado (Y) (tubo flexible d elante ro des mo ntado)
El tubo flexible de lantero no so po rta nnguna deformaci n (X e Y) una vez est montad o.
- Elemento s del circuito sensible :

- Filtro de ca rbu rante.
- Bomba de alta pr esin ca rburante.
- Rampa de alimentacin (ral).
- Canalizac iones de alta presin carburan te
- Porta-inyector es.
El o perario debe llevar la roc a de trabaj o
limpia.
- Obturar inmedratamente despus de desmontar los manguitos del circ uito alta presin con tapones para evitar la entrada de
Imp ureza s en el c irc uito de alta p resin .
Vac iar el circuito d e refrigerac in.

Quitar:
- La co rrea de d istr ib uc in.
- La bomb a de agua.
Recuperar la junt a de bo mba d e ag ua. sus tituirla sistemticam ente.
1implar 10$ planos de junta con un prod ucto
dec ap ante homolog ado (ex.cl uir los tiles
abrasivos o co rtantes).
NOTA.- El no respeto de esta s p reca ucio nes co n lleva a una dism inuci n de la d urac in d el tub o flexib le d elantero ; el d esaco p la miento o el d esm o ntaje de la linea d e
escape es im pe rativo para operaciones Que
req uieran la elevac in d el qrupo mo top ro pulsar.
In tervencio ne s en el sistema.
NOTA.- Los planos de junta no de ben tener

huellas de golpes ni rayones.
NOTA. Re s petar siemp r e la s pares de

apr iete d el circuito d e alta presin (m anguitos. br idas port a-inyect ore s). con llave dnamo mtrca perid icamente co ntro lada.
NOTA . Antes de cualq uier intervenci n en
el motor. efect uar una lectu ra de las memo rias del calculado r de inyeccin .
Opera c io nes proh ib idas en el motor

DW10TD (ci r c ui t o de gasoil Siemens) .
NOTA.- Aad ir p ro d uc to s ad it ivos ta les
c o mo limp iad o r de ci rc uit o carbu rante / re rnetanzante. est proh ibido .
Consignas de seguridad (durante las int erv enciones).
Po ner la b omba de agua (1) co n una ju nta

nueva.
Apretar los torni llo s (2) a 1,5 daN.m .
Montar la co rrea de d istribucin .
llenar y pu rgar el ci rcuito de refrigerac in.
T od as las inte rvenc iones en el sistema d e

inyecc in de ben realizarse co nforme a las
prescripciones y reglamentacio nes siguie ntes :
- De las autorida des c ompetentes en materia de salud .
- De prevenci n de los acc dentes.
- De protecc in d el med io ambi ente.
La s Inte rvenciones d ebe n e fec t uarse p or
perso nal esp ec ializad o . info rm ad o de las
co nsignas de seguridad y las pr ecauc iones
a adop tar.
Teniendo en cuen ta las presiones muy ele vadas (1350 bares. motor DW 10ATED/ 1500
bar es . mot or DW 1TD) Que p ued en reinar
en e l circ u ito de c arb urante. res petar las
consignas siguientes :
Prohibicin de fumar en la p roximidad inmediata del circuito alta presin d urante la
tnterve-cntes).
- Evitar trabaj ar en la proximidad de llamas
O chis pas.
No intervenir co n el mo to r en marc ha en el
circu ito alta p resin de ca rb urante.
- Despus d e parar el mo to r en marcha . es perar 30 segun d os antes de cualqu ier intervenci n.
NO d isociar la bomba de alta presin carburante (1) de los elementos siguientes :

- Electrovlvula de contro l de pres in (2).
- Electr ovlvula de co ntro l vo lum trico (3).
Manguito de salid a alta presin de carburante (4).
To rnillo cabeza hueca de alime ntacin de
la bo mba d e ca rb urante (5).
To rmo de reto rno de carburante (6).
NOTA. Es necesario un tiempo de espe ra

para la vuelta a la p resi n atmo sfrica de l
c ircuito de alta presin de carburante.
Apriete (mo tor DW 1OTO):
- Abr azad era (1) a 2,5 daN.m .
-1
x (/1
!I.f
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I
I
l ;; ;~
-1-r
r
80 I PEUGEOT 307
i
i
i
I 1I
\J1I
I
Co n el mo to r en marc ha:
- Ponerse fuera d el alcance de un eventual
c horro de ca rb urante que puede ocasionar
her,das serias .
- No aprox imar fas manos cerca de un lugar
de fuga del circ uito de alta pre sin de carburante .
Limpieza .
- La zona de trabajo debe estar limpia (suslo ." .) y despejada ; las piezas en cur so de
repar aci n deb en almac enarse al abrig o
del polvo .
- Antes d e intervenir en el sistema , puede
ser necesari o efec tuar la limpieza del circuito sensible.
NO disociar el ca ptador de alta pres in (1)

de la rampa de alimentacin (2).
2
MOTOR 2.0 HDi
No maniobr ar co n la tuerca (2) (drsfuncionamiento).

No soltar el manguito de ent rad a alta pre sin de carburante (1).
No diso ciar los elementos d el porta-i nyector.
NOTA.- Est proh ibido limpiar la calamina

en la nariz d el inyector di esel, asr com o la
limpieza co n gasoil o ultrasonidos; tod os los
trabajos en las canalizac iones de alta pre sin exigen la sustitucin siste mtica d e estas.
NOTA.- Est proh ib ido limpiar la catarmna

de la nariz del inyector diese! as como efectuar limpieza con gasoil y ultrasonidos.
Tel ecarga d el calculador.
NOTA.- Tod os los trabajos en las ca nalizaciones de alta presin exigen la sustitucin
sistemt ica de estas.
Operacio n es prohibidas en el m o t o r
OW10ATEO (circ uito d e gasoil Bosch).
La ac tualizacin del programa del calcul ador

se realiza por te tec arqa c on la ayuda de l
DIAG 2000.
Esta op erac in se realiza po r medio de los
tiles de diagnosis.
Sustitucin ca lculador de inyec c i n.
La sustitucin d el ca lcu lador d e inyeccin
entre dos vehfcutos se traduce po r la imposibilidad de arrancar el veh culo.
i!'fr~jr6tfat~"'@j@#it
~;~~~~
b.
,'!!"I"!"-,
A:;~~,'$,=~ "~iQ;:;;'.
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.:.
..,
"
..
Vase el capt ulo "Motor 1.4i' .6i".
Desconectar:
- Los mang uito s de carburante (1) y (2).
- El manguito (4) (s610 es posible en el mo tor DW10ATED filtro d e pa rncuia s).
- El conector d el calentador (3).
- El conector del de tector d e agu a (segun
equipamiento).
Vaciar el gasoil con tenido en la cuba a tra vs del tap n situado en la parte baja p rovisto de un manguito tra nspar ente.
NOTA. Obturar los mang uitos de carburante co n los obturador es pro vistos en el kit filtro .
Vase el cap tulo "Mot or

No disoc iar la bomba de alta p resin carburante (4) de los element os siguientes:
- El desa ctivaoor del tercer pistn de bomba
de alta presin carburante (2).
. El cas quillo d e estanqueidad (1 ).
- El mangu ito (3) de salida de alta p resin
(disfuncionamiento).
1 .4 i -1 . 6i~ .
Vac iado y ll enado del depsito de c ar burante (Motor DW10ATED).
.f ff r"\
."
..;
. ~
2J""
No cssocrar los rac ore s (1) de la rampa de
alimentacin (2) (dtsrunclo narnento).
'"
1.- Estac in de vaciado de ca rburante, nmer o (s ) de hom o log a ci n 9914 6 7 ;
991468; 991469.
NOTA. Esta operacin debe hacers e co ntacto Quitado para no perturb ar el funcionamien to del aforado r.
No disoc iar el porta- inyect or cneset (2) de los

elemento s siguientes:
- Inyector (1).
- Elemento elec tromagnt ico (4) (dest ruc cin).
No maniobr ar co n la tuerca (3) (disfunc ionamiento).
No disociar el manguito (5) de un inyector.
Montar el tubo de aspracin en el canaln

de llenado .
Levantar lig eramente el vehculo po r la pa rte
trasera izquierua.
Para el llenado utilizar la est acin (1) en el
sentido normal de llenado.
Si el carb urante sacado durante el vaciado
no se vuelve a utilizar (cont iene agua o im pu rezas) proc ed er de la man era sigui ente :
- Montar el tap n.
- Poner el con tacto durante 5 segu ndos (minirno ),
- Qu itar el contacto .
- Quitar el tao n,
- Meter el ca rburante .
Esta operaci n perm ite al calculador de aouve inyecta r la c ant idad de aditivo co rres pondiente a la cantid ad de gasoil aadida.
~~.~
Desconectar la bater a.
Poner un deps ito de vaciado bajo el m otor .
Aflojar la tapa (1) co n una llave de correa
FACOM 138 3D.

Quitar:
- 8 filtro de carbura nte completo (4) de su
sopo rte.
. La tap a (1).
- La junta de tapa (2).
- El elemento filtr ante (3) .
Vaciar en un d epsito de vac iada el resto de
gasoil contenido en el filtro.
Limpiar el tazn del filtro de carburante utilizando un pincel y desengrasante SODIMAC 35 .
Antes de volver a montar. dejar que escurra
el taz n del filtro de carburante .
NOTA.- Utilizar exc lusiva men te los trap o s
RE81STEL (dIspon ible en piezas de recam bio). No ut iliza aire compri mido .
Ap retar el tom illo de vac iado d e la cuba .
Para la rep osic in abrir la bolsita que contiene el elem ent o filtrante nuevo (justo antes
del montaje).
Poner :
- El tazn del filtro de carburante (4) en su
s o p o r te ; apreta r lo s 2 t orn ill o s a 1,0
daN.m .
- El elemento filt rante nuevo (3).
PEUGEOT 3fJ7 / 8 1
MOTOR 2.0 HOI
Separa r:
- El haz de ca bles inyectores (1A).
El canaln del haz de cabl es motor (1).
- La bomba de cebado .
- El man guito d e retorn o d e gasoil en la
bo mba de alta presin.
NOTA. El montaje del co njunto filt ro de gasoi l (2) en un to rnillo de banco est terminantem ente proh ibido.
Desmonta r el ob t urado r ce nt ral (3) de la

tapa (1).
Cuida r el co rrecto posicionamiento de la
tapa (guas (A).
NOTA.- Obturar los orificios con tapo nes

del kit obturadores 0 188- T.
Quitar:
El soporte d e la bomba de ceb ado (2).
El soporte de la tapa estilo motor (3).
El manguito de llegada de carbu rante (4).
NOTA. - Obt urar los or ificios con tapones

0 188-T; limpiar los mang uito s de alta ores n antes de aejarlo s .
Aflojar:
- El manguit o manteniendo el manguito en
la bo mba co n la ayuda de una llave plana.
- El raeor .
Quitar:
- El tubo de alimenta cin de gasoil.
NOTA.- Obt urar lo s ori fic ios con tapo nes

01 88 -T.
Quitar el sopo rte trasero de bom ba de alta
presin
NOTA. Cuidar para no perd er el c asquillo

de fijacin trase ra de la bomba de alta presin.
Montar la tapa (1) Y apretarla con la mano

hast a la aprox imacin de las ma rcas (B) y
(C).
Apre tar la tapa (tl del filtro (2) con una llave
Quitar:
- Los tomios (1) y la tuerca (2).
- La bomba de alta p resin de gasoil eurosca nd o el tornillo (2 )
Para la reposic in quitar el til 0 188-AB.
Montar la bom ba de alta presi n de gasoil.
Ap retar:
La tuerca (2) a 2.3 daN. m .
La tuerca del pi n de bomba co n la mano
NOTA.- Tod a intervencin en los mangu itos

alta presin requiere su sustitucin sistemtica.
Mont ar el tubo d e alimentac in de ga soil.
Apretar con la m ano el manguito a bomba y
el racor a rampa.
Efectuar un ap riete pr evio de lo s racoros a
2,4 daN.m .
Apreta r:
- El racor a ramp a: 2,8 daN.m .
- El manguit o a bo mba : 2,5 daN.m .
Continuar las operac iones de reposic in en
el ord en inverso a las de extracc in.
Pares de ap riete :
- Esprrago de fijacin de la bomba de alta
pre sin en el soporte a 6,5 daN.m.
- Torn illo del sopo rte mo tor a 6,0 daN.m .
Ceba r el c ircu ito d e g asoil a travs d e la
bom ba de cebado
Inicializar los diferentes calc uladores.
Arrancar el motor.
Verificar 1a ausenc ia d e fuga d e ca rbu rante.
Motor DW10ATED f iltro de p artc ulas.
Man tener el mo tor co n un po lipasto y los

tiles 01 020 y 01 02 M por el anillo de elevacin.
Quitar el sopo rte mot or derecho .
NOTA.- Antes de tod a inte rvencin: esperar

30 segundos despus de Quitar el contacto .
Quitar:
El crter de distribucin super ior de lantero
(5).
- La tuerca (4) (con la ayuda de la varilla d e
inmovilizacin polea 0 188-V).
Montar los t iles 01 88 -AB, (4) Y (5).
Apretar:
- Lo s torni llo s d el t il 0 188-AB (5) a 4.0
daN .m.
- Los t orn illos de l til 0 188 -A B (4) a 1,5
daN.m .
Separar:
El haz de cables d e inyecc in (1).
- El manguito de reasouecn de los vapo res de aceite (8).
Desacoplar y separar los rnancurtoa (2). (3) y
(6). Obturar los orificios con tapones 01 88 -
Desconect ar la batera.
Desmontar las taoas- estao .
de correa.
NOTA. Al realizar el apriete. no sob repasa r
la marca de pintura maxi.
Conectar ;
- Los mang uit os de carburante (dos en el
motor DW 10rO (d . el y tres en el motor
DW10ATED) (d. e.
- El conector del ca lentador.
- El conector d el de tector de agua (seg n
equ ip amiento).
n.
- La batera.
Para llenar el filtro de carburante, poner y
Quitar el contacto varias veces (6 veces).

Arrancar el motor.
Verifica r la ausencia d e fuga d e carburante .
NOTA... Antes de tod a intervencin : esperar

30 segund os despu s d e quitar el co ntacto.
Molor DW10TD.
Desconectar la bat era.
Desmontar la tapa -estilo del motor.
82 I PEUGEOT 307
T.
Ou itar:
Los manguitos (4) y (5). Ob turar los orificios con tapo nes 0 188-T.
El sopo rte d e la tapa estilo motor (7).
MOTOR 2.0 HD ;
NOTA.- Limpiar los manguitos de alta pre sin antes d e aflojarlo s.
- La tuerca (2) (con la ayuda de la varilla de

inmoviliza cin d e polea 01 B8-V).
Montar los tiles 0188-AB.
Apr etar:
- Los t or nill o s de l til 0 188-AB (5) a 4 ,0
daN.m .
- Lo s tornillo s del til 01 8 8 -A S (4) a 1,5
daN.m .
Quitar :
- Los tornillos (4) y fa tuerca (7) (vase la pe n ltima im agen).
- La bomba d e alta presin de gasoil enroscando el tor nillo (3).
Para la reposicin quitar el t il 0188 -AB (fals o mo y de fij aci n de la bomb a d e atta
presin),
Montar la bomba d e alta p resin de gasoil.
Apreta r:
- El esp rra go de fijac in d e bomba alta
presin en el soporte a 6.5 daN .m .
- Los tornillos y la tuerca a 2.3 daN .m .
- La tuerca (2) co n la mano.
Sepa rar el haz de cab les (1).

Quitar :
- El soporte d e fa bomb a de cebado
- El sopo rte (2) de la tapa estilo.
- El captado r de tem peratura gasoil.
Desacoplar y separar el manguito de reaspiracin de los vapores de ace ite .
NOTA.- Limpiar los mangu itos de alta pre sin antes d e aflojarlos . Obturar. con lOS la pones d el kit de ob turad ores 0 188 - 1, los
manguitos en la rampa de alimentacin en
los inyectores y en la bomba de alta presin
de carburante,
NOTA.- Sustituir fas manguitos de atta p resin de carburante que se han desmontado.
Montar el tubo de alimentacin d e alta presin . ap retar los raco res co n la mano.
Dar un apriete p revio (con la ayuda d el cofre
para Circuito de alta presin diese t 0 1603 ZZ) :
l--
Afloj ar:
El manguito (1) mante niend o el manguito
en la bomba con la ayuda de una llave ptana (en (a)).
- El racor (2).
Desmontar el tubo d e alta presin de carburan te (3).
- El racor a bomba a 0.8 daN.m , mant eniendo el racor en fa bomb a con la ayuda de
una llave plana (en (a)).
- El raeor a rampa a 2,4 daN.m .
Apr etar (con la ayuda del til 0 1603 ZZ):
- Ef racor a 2.6 daN.m , manteniendo el raco r en la bomba en con la ayud a de una
llave p lana (en (a)).
- El racor a rampa a 2,6 daN.m .
Con tinuar las operac iones de repos icin en
el orden inverso a las de extraccin .
Apretar :
- Los tornillos del sopo rte motor (6.0 daN.m).
- La tuerca (2) a 5,0 daN .m .
- Lo s tornillos del so po rt e t raser o a 2.5
daN .m .
Inic ializar los diferentes calculado res .
Hace r un ensayo en carreter a.
- Meter la 3' veloc idad ; estabilizar el rgimen motor a 1000 r.p .m.
- Ace lerar a fond o hasta 3500 r.p.m.
Verificar la ausencia de fuga de carburante .
NOTA.- Obt urar los orificios con tapones
0 188 -T.
Quitar:
- Los tornillos (5) y sus arandelas.
- El so po rte tras ero (6) de bom ba de alta
presin .
Sostener el motor con el poli pasto y los tiles 0 102 -0 y 0 102-M po r la anilla de elevac in derecha.
Quita r el soporte motor derec ho.
Rompa do Inyoccl6n comlln de olto

prosl6n
Molor DW10TD.
Desmontar la tapa- estilo def mot or .
Descon ectar :
- La batera.
- Las cone xiones de los inyect ores.
- La sonda de tempe ratura de gasoil.
- El captador alta presin carburante.
~ Las conexiones d e las electrovlvul as de
co ntrol volumtrico y de presin.
- El captador de pos icin d e rbot de levas.
Ap licar un co ntra-par en (Aj .

Afloja r el raeor (2).
Quitar el tu bo de alta presin (3)
Ap licar un co ntra-par en (B) ; En cada inyector .
Aflojar los raco res (4) y (5).
Desmontar los manguitos de alta p resin de
car burante .
Quitar:
- Los tornillos de la rampa.
- La ramp a de alimentac in alta presin de
ca rburante (2).
NOTA.- Para la reposicin sust ituir sistem ticamente los manguito s de alta presin de
carbura nte .
Montar la rampa de alimentac in. Apretar a
mano los tornillos (de tal manera Que la ram pa de alimentacin qu ede inmvil).
Montar los manguitos de alta pr esin unid os
alas inyectores.
Apret ar los racores (1) Y (2) co n la mano.
Montar el manguito de alta presin de c arburante (3).
Ap retar fas racores (1) y (2) con la mano .
Co n la ay ud a de la lla ve di na no m t ric a
1603 ZZ ap retar:
- Los manguitos de alta presin /?H5) a 2.8
daN.m .
- Los tornillos de la rampa a 2.3 daN.m .
- Los man guitos d e arta pr esi n (4) a 2.5
daN .m .
- L os ma nguitos d e alt a p resin (1) a 2.5
daN.m .
Procede r en orden inverso a las operaciones de quitar.
Inicializar los difer entes calculadores.
Comprobar la estanqueidad de los manguitos.
Arrancar el molar.
Verificar la ausenc ia de fuga de carburante
Motor DW10ATED filtro de partc ul a s .
Quitar:
El crter de dist ribuc in superior de lantero
(1).
NOTA.- En una intervencin en el c irc uito

de gasoil, respeta r fas consignas de seqoridad . Tod a interv enc in en lo s man guitos
alta presin requiere su sustituc in sisternAntes d e toda intervenc in esperar 30
segu ndos despus de quitar el contacto.
uca.
PEUGEOT 307 1 83
MOTOR 2.0 HD I
De sco nec tar la batera.

Quitar la tapa -estilo
Separar el haz de cab les inyecc in (5).
Desa co plar y separar:
- Los manguit os 11l. 12). (3) y 14) y obtu ralos
con los ta pones 01 B8 -T.
El mangu ito de reaspit acin de los vapores d e aceite (7).
Qui ta r:
El soporte de la t apa esti lo (6).
El ca ptador de tempe ratura gas o il (8).
NOTA. Limp iar tos manguit os de alta pre sin ant es de aflojarl os.
Aflojar:
- El mangui to (2) manteniendo el manguito
en la bom ba con la ayuda d e una llave pta na : en la) .
- El raeor (3).
Desmo ntar el manquo de alime ntac in de
atta presin ( 1).
Desconectar el c aptador de alta presin de
carburante.
Quitar:
- Los torn illos (1).
- la ramp a d e alime ntac in alta presin de
carburante (2).
Para la repo sic in es imperativo sustit uir Jos
mang uit o s d e alta p resin d e carbu rante
q ue se han desmo ntado.
Mo ntar la rampa de alta presin d e c arb u rante (2).
Ap retar los torn illos (1) con la mano.
Conectar el captado r de alta presin d e car o
bura nte.
Poner:
- El m angu ito d e alimentacin d e alta p resin .
. Lo s rna nq ui to s de al imentac in de alta
presin .
Apretar Jos racores co n la mano.
Dar un ap riete previo (co n la ayuda del cofre
p ara c irc uito de alta pr es in cneset 16 03
- Los con ector es (4).

Separa r:
- El haz de cables inyectores (5).
Et manguito de reasp irac i6 n de los vapores de aceite (6).
- La bomba de cebado.
Quitar:
- El soporte de la bo mba de cebado (7).
- El soporte (8) d e la tapa estilo.
ZZ)
- A los mang uito s en contacto con la ramp a

de alta presi n a 2,4 daN.m .
- El racor a 0 .8 daN .m , manteniendo el ra c o r en la bomba en (a) con la ayu da de
una llave plana.
- Los raco res a 2,5 daN.m , manteniendo el
racor en el inyector en (b ) co n la ayuda de
una llave plana.
Apretar {con la ayuda d el cofre para circuito
de alta presin diese! 1603-ZZ :
. A los manguitos (en contacto co n la rampa
de alta presin: a 2,6 daN.m.
- El racor a 2,6 daN.m , manteniendo el raco r en la bo mba en {a} con la ayud a de
una llave p lana.
- Los racores a 2,75 daN.m, manteniend o el
racar en el inyect or en (b) co n la ayuda de
una llave p lana.
- Los to rnillos (1) a 2.5 daN.m.
- El ca ptado r d e te mpera tura gaso il: a 2 .0
daN .m .
Co ntinuar las operaciones de reposicin en
el o rd en inverso a las de extracci n.
lruciauzar los diferentes calculador es .
Hace r un ensa yo en carretera.
- Me te r la 3 8 velocida d : estab ilizar el rgi men motor a 1000 r.p.m.
- Acelerar a fo nd o hasta 35 00 r.p .m .
Verificar la ausencia de fuga de carb urante .
Desmontar el manguito d e retorn o de gasoil

(1) quitando la horquilla hacia el exterior co n
un desto rnillad o r.
Ob tu rar los o rific io s co n tap ones 0 18 8- T;
limp iar los mangu itos de alta presin antes
de aflojarlos .
Aflojar:
- El raco r (1) manteniendo el racor en el in yector (A) con una llave plana.
El raeo r 12).
Desmon tar el tubo de alla p resin de carbu rante (3) del inyec tor a d esmo ntar.
NOTA. - Ob tu rar los o rific ios
0 188 -T.
con tap on es
Afloja r:
- Los racorss (1), manteniendo el racor en el
inyector (b) con la ayuda de una llave plana.
- Los mang uito s (?)_
Quitar los rnanqu itos de alimen tacin de aua
pre sin 13).
Quitar:
- Et torno (1).
La hor q uilla de fiacin d el inyector (2).
El tetn de apoyo de horq u illa de fijacin
d e inyec tor (3).
- El inyect o r.
- La horqu illa de fijac in del inyector (2).
- El casq uillo de estanq ueidad (entre Inyec lar y c ulata).
- La junta de co b re de la nariz de inyector.
Li m pi ar co n a ire co m p rim id o el pozo d e
cada Inyector.
NOTA. Ob tura r lo s o rific ios con tap on es

0 188 T .
Descon ec tar:
- La batera.
- Los captadores (1). (2) Y (3).
84 1 PEUGEOT 307
NOTA.- Obturar los pozos de inyectores, la

nariz de inyect or con tapo nes Ot 88 -T.
MOTOR 2.0 HDi
NOTA. Toda intervencin en los rnanq uitos

alta p resin requiere su sustit ucin sistem tica.
Para la repo sic in Quitar los tapo nes de ob turacin 01 88 -T de los pozo de inyectores.
Mon tar:
- La junta de cob re nueva de nariz de inyec tor .
. El ca squillo de estanqu eid ad nuevo.
- El inyect or .
- El te tn de ap oyo de no rqula de fijac in
d e inyect or (3).
- La horquilla d e fijacin del inyector (2).
- El tornillo (2) (ap retar a ma no).
El manguito d e retorno de gaso il en jos inyect ores.
- El tub o d e alta p re s in d e c arb uran te
(apretar con la mano los racores).
Apreta r el tomillo (1) a 3.5 daN m
Efectuar un ap riete previo de los taco-es inyector a 2,4 daN.m .
Apr etar:
- El racor inyect or a 2,8 daN.m.
- El recor a ramp a a 2,5 daN .m .
Contin uar las operac iones de poner en el
orde n inverso a las d e quitar.
Ceb ar el ci rc uito d e ga so il a t ravs de la
bomb a de ceb ado.
Inicializar los difer entes calculadores.
Arrancar el mot or.
Verificar la ausencia da fuga d e c arb urante.
Quitar la tapa-e stilo.
Separar el haz de cables inyeccin (5).
Desacoplar y separar:
- Lo s mangui tos (1). (2), (3) y (4) Y obturado s
co n los tapones 0 188 -T.
- El manguito de reaspracn de los vapo res de ace ite (7).
Desmontar el sopo rte de tapa de estilo (6).
NQTA.- Limp iar los manguitos de alta presin antes de aflojarlos .
Inyectores motor OW10ATED filtro de

partculas .
Ob turar los P Ol OS de por ta -inyecto res y los

or ific ios con la ayud a de tapo nes 0 188 -T .
Para la reooscon sustituir los manguitos de
alta presin d e car burante Que se han desmontad o.
Quitar los tapones de ob turacin 0 188 -T de
los p070S de Iflyeclo res
Montar:
- Las juntas de cobre nuevas (6).
- Los anillos do estanqueidad nuevos (5).
- Los por ta-inyectores (4).
Las pastillas de apoyo (3)
- Las ho rquillas de fijacin de lo s por ta -in yect ore s (2).
- Los tornillos (1) ; apre tar a mano .
- Los manguitos d e alta pre sin d e carbu rante ap retar tos racores con la mano .
PREo.APRlETE
""mi
APRIETE
IdaN.m)
Tomillos (1)
Sin
3,0
Racores a i ectores
0 .8
2,75
Racores a
2,4
2.6
Man tener el reco r en el Inyect or (D) con la
ayuda de una llave pla na
Continuar las operacione s de repo sicin en

el orde n inverso a las de extraccin.
Inicializar los diferentes calculado res.
Hacer un ensayo en carretera.
- Met er la 3" veloc idad ; estab ilizar el rgimen motor a 1000 r.p .m .
- Acel erar a fondo hasta 3500 r.p .m,
Verificar la ausenc ia de fug a de carburante.
RECICLAJE DE LOS GASES DE

ESCAPE
NOTA.- En una intervenc in en el c irc uito

de gasoil. respetar las co nsignas de segu rid ad. Tod a int erv en ci n en los manguitos
alta p resin req uiere Su sustit uci n sistemtica.
Y61vUla EGR
Aflojar:
- Los racores (1). manteniendo el raeor en el
inyec tor (O) con la ayuda de una llave pla na los manguitos (2).
Quitar:
- Los manguitos de alta presin de carbu rante.
- El manguito de retorno d e ga soil (3).
Ob turar lo s orific ios c on tap ones 0 188 -T .
Separar el dep site d e lquido d e frenos

Q uitar:
- La tapa motor y el emc eeeceoor derech o.
- l a traviesa de salpicadero.
- El msononzante d erecho .
La pantalla bajo el grupo moto oro octsor .
. La bieleta antpar.
NOTA.- En motores DW10 TO desacoplar la
linea de escape para evitar oestrue el flexib le.
NOTA.- En motores DW 10ATED desacoplar
el flexible d e escapo a nivel del filtro d e oar- ,
tientas para evitar destruirlo.
Co n la ayuda d e un poli pasto . mon tar la traviesa 0 10 2 0 y la c aden a d e elev ac i n
0102- M en la patilla d e elevac in de rec ha
para mante ner el mo tor.
Pro teger el panel del radiador con un cartn
fuerte cortad o a las oimensrones del radiador .
Quitar el sopo rte motor derec ho.
Desplazar ligeramente el motar hacia delante.
r;uwn~ J
Lo s porta -inye c tores es tn ma rcados por
mecso de un grabado situado en la parte su perior del ernbobmaoo hac ia el orific io de

retorno d e g asoil.
Marcado de id efltihcacin comprende'
A.- Identificacin proveed ortes).
B.- Nmero de identificacin PSA .
C. - Identificacin de las clases.
Marca X: Inyector de clase X.
Marca Y: Inyector de clase Y.
Marca Z: Inyector de c lase Z.
NOTA.- Cua ndo se sust ituya un porta-inyect or, pedir un elemento de la misma ciase; el motor deb e estar eq uipad o con 4 porta-inyec tores de la misma clase.
NOTA.- Ant es de toda interve nci n: esperar
30 segund os de spus de qui tar el con tacto.
NOTA.- No toca r la tuerca (E).

Quitar:
- Las horqu illas d e fijacin d e lo s porta-inyectores (2).
- Las pastillas de apoyo (3).
- Los port a-inyectores (4).
- Los casquillos de estanque idad (5).
- Las juntas de co bre (6).
PEUGEOT 307 / 85
MOTOR 2.0 HO;
Qu itar los tornillos (1)-(2),
Separar el racor de sobrealimentacin de

aire (3) a la der ec ha.
Desco nect ar el tub o (4).
Quitar:
- La ab razadera (5).
Para la extra c ci n del filtro de pa rtcu las

desmontar y descon ect ar el conect or (1).
Sacar el haz de cables (2).
Verificar la presencia de la marca blanca en
el manguita (A) (si no la tiene, marcarlo).
Desconectar los manguitos (3).
Poner el vehculo sob re puente elevador.
- Las tuercas (6).

- La vlvula EGR (7).
Para la repos icin sustituir sistemt icamen-
te:
- La abrazadera (5).
La abrazadera de escape.
- La junta de v lvula EGR
Proceder en orden inverso a las operaciones de qu itar.
Limpiar el taladro roscado de los tornillos

del raeor entrada turb ocompr esor.
Cepillar la rosca de los lom illos (1) Y (2).
Apr etar :
- Las tuerca s (6) a 1.0 daN.m .
- El to m illo (2) a 1,0 daN.m + LOCTITE FRENETAN CH .
-'EI t orn illo (1) a 1,0 daN.m + LOCTITE FRENETANCH .
~
Los t o rn illo s del so p orte mot o r ; 6, 0
daN.m.
Quitar:
- La pa nt alla (1).
- El sop orte (2).
Desmontar la sonda de temperatura (1) con

una llave.
- La pantalla trmica (3).
NOTA.- No deteriorar la parte (B) de la sonda durante el desmontaje .
- El to rnillo de bieleta anno ar (lado cun a) 4,0
daN.m .
. El tornillo de bieteta antipar (lado mot or)
5,5 daN.m .
Quitar:
- Las abrazaderas de esca pe (2).
- El conjunt o catalizador/filtro de partculas
(3).
NOTA_" DW tOATED filt ro de partculas .
Operacin a realizar a los 80.000 k m en

el dispositivo del filtro de partculas (o
en caso de obstruccin ).
NOTA. Prestar atenc in para no deteriorar

el flexib le de esc ape, n a sop ort a las con tracciones en tracc in, ni en to rsin, ni en
flexin.
Desenqrapar el extremo (1).

Desconectar :
- El manguito trinquete (2) de llenado.
- El manguito trinquete (3) de puesta a pre sin atmosf rica del depsito aditivo.
NOTA.- La sustituc in del filtro de particulas es una operacin que requ iere el des montaj e previo del conj unto cat alizador/filtro
de partcu las: es imperativo el respeto de
las especific aciones descritas en las gamas
de extracci n/reposicin; cualquier otro mtodo est terminantemente prohibido (riesgo
de deterioro del flexible a la salida del colec to r y de las tomas de presin delanteras y
traseras).
NOTA. No tira r el acondicion amiento del
filtro de partculas sumin istrado por la direcc in de piezas de rec ambio : ut ilizar este
aco ndicionamiento para la devolucin de la
pieza sust itu ida.
Montar los tapones y obturadores recuperados en el fil tro de partcul as nuevo en las
extremidades y orificios.
Poner el filtro de partculas en el saco recu perado .
Meter tod o el conjunto en el embalaje de
ongen.
Devolver la pieza al centro de reaconotoo
namiento .
Aejar el racor (1) con una llave.

Quitar el manguito (2).
NOTA.- Sustituir sistemticamente las abrazaderas de escape. No invertir los manguitos de to ma de presin: la marca (A) anillo
de pintura blanca co rresponde a la to ma de
presin debajo del filtre de partculas.
Cont inuar las opera ciones de reposicin en
el orden inverso a las de extracci n.
Efectuar un llenado del depsiro de aditivo.
Llenado depsito de aditivo.

NOTA.- Antes de interve nir, equiparse con
guantes y gafas.
NOTA.- Los emb alajes vacos, as como las
tuberlas del k it (Que son desec hos lnd ustrlales espec iales) se almacenarn en er contenedor de los embalajes sucios. Los bidones
empezados (que no se debern volver a reutilizar) as co mo los bidones de de masiado
lleno sern cuidadosamente cerrados y almacenados en un contenedor especifico en
espera de que un prestat ario vaya a rec ogerlos asegurando la eliminacin/valoracin.
El kit de llenado . los bidones empezados y
los y los bidones vacos no se debern b ajo
ningn concepto volver a utilizar.
86 1 PEUGEOT 307
Conec tar:
- El manguito trinquete (1) de llenado en el
ada ptador (2).
- El manguito trinquete (3) de! kit de llenado

en el adaptador (2).
Dejar suspendido el recipiente de aditiva a
un nivel superior al del depsito de aditivo .
Taladrar el recipiente de aditivo en (A) unaterializado por un tringulo en el recipiente).
Cuando el nivel del liquido alcanza la soldadura (4) detener el proceso de llenado .
MOTOR 2.0 HOi
Volver a conectar los trinquetes de puesta a

presin atmosf rica y de llenado del deps ito de ad itivo.
Continu ar las op eraciones d e reposicin en
el ord en inverso a las d e extraccin .
- El tornillo huec o d el racor d e ace ite d el

nnboc ornoresc r en el c rter-c ilindros (6).
Sepa rar el mang uito de ent rada de! turbocomp resor (7).
NO TA .- To d o rec ip ient e estaado deb er

reciclarse al mismo ttulo que los mangu itos
que hayan servido para la op eracin de llenado (en funci n de la reglament acin en vigor en el pas afect ado).
Apretar:
- La tuerca (19) a 3,0 daN .m .
- El tornillo (13) a 2. 5 daN.m .
Continuar las operac iones d e repo sic in en
el orden inverso a las de extraccin
Motor DW10ATED f iltro de p articulas.

Quitar ta batera. El desm ontaje de la batera
se realiza quitando el cajetn del filtro de aire
sin ab rir el c ircuito de refrigerac in.
Reln lc lacin del calculador.

A. -Po ner a cero la cant idad tota l aditivo en
el ca lcul ad or cont ro l motor multif unc iones CMM con el til OIAG 200 0 segn el
proce dimiento siguiente :
- Consulta y diagnosis po r vebic ulo.
- Eleccin del vehcu lo .
- captura de l n de dam.
. Diagnstico.
- Test por calcu lador .
- Mot or/ CCA.
- RHS BSCH EDC15C2.
- Intervenci n post-venta (filtro d e part iculas/cacutad or d e adit ivacin).
- Calculador aditivo gasoil.
- Puesta a cero del parmetro cantid ad
total aditivo.
B. -Simular un llenado del dep sito de c arbu rante co n el fin de apaga r el test igo filtro de partculas :
. Apertura del tap n de depsito .
- Aadir un litro d e gasoil.
- Cierre del tap n de de ps ito.
C.-Co mprobar el estad o de l filtro de partcu las (intervenc in post -venta):
- Med ici ones par metro s/ p armetro s filtro de partc ulas.
Diferencia de presin ent rada/ salid a del
filtro partculas .
- Si el filtro de part cula s est regenerado: correcto .
- Si no: control estanqueidad lnea de es cap e y capt ador.
Quita r:
El sop orte turbocompresor (2).
El turbocornpresor (3), quitand o las tuerc as (1), y sacarlo por el tnel de escape.
Para la reposic in asegurarse de la ausenc ia
de c uerpos extraos en el c ircu ito de ad mi-
sin.
Quitar:
- El manguito d e aire de ent rada intercam biad or (1).
- El manguito de aire de salida turboc om-
Motor OW10TO.
Quitar:
- La batera.
- La pa ntalla bajo el grupo mc to propulsor.
- El silencioso traser o de escape .
- La lnea de esca pe .
- La pantalla anticalrica d el tnel de lantero .
- La pantalla anticalrica de la cremallera de
direcc in .
Quitar:
- El manguito de aire tur bocornpresor/dositicacor (1) co n las ma ngueras (21 -(31.
- El sop ort e infer ior del turbocom presor (4).
El mangu ito d e retorno de engrase del turbocompresor (5).
Desconecta r el co nector (1).

Liberar el c ab le d el capta dor (temperatura
de lo s gases de escape de lantero).
Quitar:
- La pa ntalla bajo el grup o mot op roculsor.
- El filtro de partcu las (FAP).
- La pant alla anticatnca del tnel delantero.
- El precatalizado r.
- La pant alla anticalrica de la cremallera de
direccin.
presor (2).
NOTA... Sustituir automticamente todas las
juntas que se hayan desmontad o. Sustituir
sistemticamente las tuercas (10) y los torn illos (15).
Montar:
- El manguito de engrase (7) co n juntas de
co bre nuevas (12): ap retar los racores (11)
a 3,O daN.m .
- El racor interm edio tu b o d e esca pe (6):
apretar los tornillos (8) a 2,5 daN.m .
Ap retar lOS esp rragos (9) a 1,0 daN.m en el
colect or de escape .
Montar:
- El turboco mpresor (5): apretar las tuercas
(10) a 2,5 daN .m .
El mangu ito de retorno de eng rase (2) y
tornillos nuevos (15): apriete a 1,0 daN. m.
- El to rnillo hueco (3) p rovisto de juntas de
cobre (16): ap riete a 5.5 daN.m .
- El sopo rte (4): apretar el to rnulo (13) con la
mano .
El soport e (1): apre tar los tornillos (17) con
la mano.
- El t ornillo (13) y la tuerca (19).
- Las mangueras (3) y (41 .

- El manguito de aire de entr ada do sificador
(51
Quitar:
- El soporte (1).
- Los soportes inferiores (2) y (3) del turbo co mpresor.
- El manguito de retorn o de engrase de l turbocom preso r (4).
- El tornillo del manguito (5) de ace ite tur boco mpre sor en el crter-ci lindros .
Separar el manguito d e entrad a d el turbo co mpresor.
PEUGEOT 307 / 87
MOTOR 2.0 HOi
po s extraos en el o-c ulto de adrrusion
NOTA.- Sustituir autom ticamente toda s las

ju nt as que se hayan desmo ntad o .
Sustituir sistemticamente las tuercas (13) y
los torn illos (19).
Mon tar:
- El manguito de engrase (18) con juntas de
cobr e nuevas (11); apretar los racoees (10)
a 3,0 daN.m .
. El mangu ito d e aire de sa lid a turbocom pr eso - (8): apr etar los t om uos 9 ti. ? 5
aen.m.
QUitar:
- El torn illo y la aran de la (7) del soporte
manguit o salid a turboc o mpr esor (20)
- Las tuercas de fijacin turnocom oresor en
la brida colec tor.
- El turbc cornpreso r Quita ndo las tuercas y
sacarlo por el tnel de escape
Antes de efectuar el p roceso de la repo sicin se de be confirmar la ausenc ia de cuero
88 / PEUGEOT 307
Apretar los esprragos (12) a 1,0 daN.m en

el co lector de escape.
Montar :
- El t urb oc omp re s or (ap reta r las tuerc as
nuevas (13) a 2,5 daN.m .
Una junta nueva (21).
- El mang uito de reto rno de encrase del tur
b oc o m p reso r (3 ); apre tar lo s ? tcr rultos
nuevos (19) a 1,0 daN.m .
- El tor nillo huec o (4) pro visto d e Junta s d e
cob re (14); apriete a 5,5 daN.m
- Los so po rtes inferiores (2) y (1) del turbo
co m pr esot : ap ret ar el to rr ulro (5) c o n la

mano.
- El torn illo (17).
- Los tornillos de las columnetas (15),
- CI tornillo (7) provisto de su arande la.
Apretar
- El to millo (7) a 2 ,5 daN.m .
- Et tormto (5) a 3,0 daN. m
- El to rnillo (1 1) a 2,5 daN.m .
- Lo s tormnos de las cotu mnetas (15) a 2,5
oen. m.
- Las tuercas (16) a 3.0 daN.m .

Co nti nu ar las o peraciones d e po ner en el
ord en Inverso a las d e Quitar.
Po ner:
- La pantalla antica l nca de la cremallera de
d irecc in .
- ~ I p recatazador: ap retar las tuercas nuevas 2,5 a daN.m (apnete de las tuercas en
cruz)
- La pantalla antica nca de l tnel delante ro.
- El filtro de partc ulas (FAP).
Ma mar el cable de l capta dor (tem peratura
d e los g ases d e escape delantero).
Con ectar el conector .
Poner la batera.
..
;:=
':"'\ .,
EMBRAGUE" ';;.
...
:.~.: '
....... : ,.,.
:....
Identificaci n:
1,- Friccin del em brague.
2.- Mecanismo de emb rague.
3.- Collarn de emb rague.
PARES DE APRIETE
Denominacin
daN'"
Todos 1" S motores
Particu laridad
Fijaci6n del meca nismo
de emb r
(2)
Tuerca de soporte de
Embr
TIPO~OGACION
MOTOR
2.0
1.0
transmisin
Tuerca de transmisin
'rcmucs de rueda
Tom illo
ue em
Vehculos con caja de cambios MA.
32.5
9.0
oema ngue ta
9 .0 O.9
RHY8HZ
KFX
Particularidad
VALED
VALEO
VALEO
18QCP03400
200cPX3850
230DNG4 700
Friccin
tso
Tope
18 ,5
200
18 .5
230
18.5
Marca
Identificacin.
VALEO
N.C.
LUK
230 P4700
N .C .
230
18.5
18 ,5
NOTA.- Utilizar, nicamen te, liquid o de frenos

limpio y no emu lsionado ; evitar la introduccin
de impurezas en el circuito hidrulico .
Utitizar exc lusivamente el o lo s lq uid os h
orauucos norn oro oa d o s y rec o m end ad o s

DOT4.
NOTA.- No utilizar el apa rato de purga au
tem tica (riesgo de em ulsin de l liq uido en
el cir cuito).
1.. Depsito de lq uido de frenos

2.- Emisor de mando hid rulico .
3.- Pedal de embrague.
4.- Receptor de mando hidrulico.
S.~ Tornillc de purga.
Solo on vehc ulos con caja de camb ios MA.

QUita r:
La tapa estilo.
. [1 co njunt o filtro de aire/mangu itos .
[ n vetuculcs co n C/C MA o BE4R.
llenar el depsito de liqUid o de frenos (1) al
m xime de su capacidad .
Manio brar el depsito para ext raer las bo lsas de aire.
Llenar el d epsito de liquid o de fren os (1) al
mximo de su ca pac idad .
NOTA.- Es posib le efec tuar 10 maniobras
de ped al de embrague sin Que sea necesario ec har liq uid o de frenos en el deps ito .
Vehculo s con caja d e ca mbio s BE4R.

Co nec tar un mang uito tran sp arente en el
tornillo de p urga (2 ) y unirlo a un boca l situado ms bajo que el cilindr o recepto r (1).
Crear un sif n (A) hac ia la par te d e arriba
co n el mangu ito transparente qu e esta en
cont acto con el fondo del boc al.
Abr ir el to rnillo de purga (2).
Retir ar el tap n d el depsltc del c ircuito de
frenos.
Mantener el pedal de embrague en posic in
baja (final del recor rido).
Ab rir el torruo d e p urgad o (2) hasta q ue no
quede pres i n en el circuito.
Cerrar el tom illo d e purg a (2 ).
Subir manualm ente el peda l de embrague
hasta la posicin alta.
Re petir la o pera c i n hasta qu e el lquid o
de frenos sai qa lim pio y sin b urbujas de
aire .
Com pletar el nivel de l lquido de freno s nasta la marca MAX I del depsito.
Volver a po ner el tap n d el dep sito de lqu ido d e frenos.
Desem br ag ar y emb rag ar rp id amente 40
veces (2 manio bras po r segund o) antes de
poner en march a el motor.
PEUGEOT 307 / 89
TRANSMISiN
Veh culos con c aja
Quitar:
- El conjunto muelle (2) y grupilla (3).
- La palanca de mand o (1).
v entear Que al inicio de friccin d el meca nismo de emb rague aparece una cota X superior o igual a 35 mm (la cota X est d ada
a ttulo ind icativo).
Si fuera incorrecto efectuar nuevamente las
operac iones de purgado.
Veh fculos con ca j a de cambios MA .
QUit ar:
- Los tornillos de fijac in (1).
- El mecanism o (ma rc arlo co n resp ec to al
volante).
- El disco.
Com probar visualmente:
L a aus enc ia de g olpe s y ray ones en el
asiento del volante mo tor.
El desgaste de l volante motor.
El estado de la corona de arranque .
- El mecanism o.
En el caso de presencia de aceite en el crter de embr ague , sust ituir:
El retn del c igeal.
- La guia del collarn de embrague.
NOTA.- Sentido de montaje del disco: muelles de moy amort iguador,.lad o mecanismo.
Poner:
- La fricci n.
El mecanismo (en la marca, si es necesario).
- El mandril de ce ntraje 0213/0214.
- Apretar los torni llos (1) a 2.0 daN.m .
Quitar el mandril de centrado de la friccin
02 13/02 14.
Ap lica r una capa fina de MOLYKOTE BR2
PLUS en la gula del collarn d e embr ague y
en Jos picos d e la horquilla.
Quitar:
- La caja d e camb ios,
- El mecanismo (1).
El c rsc o (2).
NOTA. Marcar el meca nismo con respect o
al volante motor (en c aso de volver a utuzar
el mecanismo).
,1
Comprobar:
- La ausenc ia de go lpes y rayon es en el
asiento del volante motor.
- El desgaste del volante mot or.
- El estado de la corona de arranque .
- La ausencia d e fugas d e aceite a nivel de!
retn del cigeal (3).
- La ausenc ia d e fugas de aceite a nivel del
retn de guia d el co llarin (4).
Reparar (si fuese neces ario).
Para la repos icin poner:
- La friccin (muelle del mov amortig uador
lado meca nismo) .
El mec anismo de emb rag ue (con la ayuda
d el m an dril d e c en t rad o de la fric c i n
0 21 3).
Par de apriete: 1.5 daN.m .
Aplica r una c apa fina d e MOLYKOTE BR2
PLUS en la guia d el collarn de emb rague.
NOTA. Sust ituir sistemtica mente el colla fin de em brag ue.

Montar:
El collar n de embrague.
- La caja de cam bios .
;i.Giil!l~"JI~:1ff~4!g;':l1!!';';
NOTA. Se entiende la operac in para un
vehc ulo eq uipad o c on ca ja d e c ambio s
BE4R deshabiada .
0)1---- -
~=--=,
NOT A. No eng rasa r las estrias d el rbo l

primario .
Montar el coann de embra gue.
Montar la caja de cam bios.
90 / PEUGEOT 307
Quitar la horquill a d e emb rague (1).
Quitar :
- El filtro de aire y su manguito d e salida.
- La tapa-estilo
Quitar el filtro d el d epsito d e lq uid o de
frenos.
Vaciar el depsito de lquid o de frenos con
una jeringuilla limp ia.
Vac iar el c ircuito de ma ndo h idr ulico de
embrague co n el tornillo de purga.
TRANSMISiN
NOTA. - Montar un retn nuevo .
Para la extraccin del cilindro emisor desmontar la tapa (1).
Para la reposicin limpiar el alojamiento del

retn.
Sacar el eje SUjeto por la grapa elstica (1).
Para la extraccin del emisor del cilindro receptor retirar la grapa (1). sin quitarla.
Separar el manguito (2).
Desbloq uear el receptor (3) del mando hidr ulico (presionando segn la flecha (A) y
d esbloqueand o segn la flecha (8) . sentido
anti-horario).
NOTA .- No emplear til alguno para el desbloq ueo. no accionar el pedal de embrague
estando el cilindro recept or Quitado.
Para la reposicin engras ar ligeramente la
rt ula del cilind ro-emisor con grasa ESSO
NORVA 275.
Con grasa MOLYKOTE BR2 PLUS. engrasar
ligeramente la punta de la varilla del cilindro
emisor en el lado embrague.
Proc eder en orden inverso a las operaciones de extraccin.
Vehculos con caja de cambios MA.

Quitar:
- Purgar el circuito de freno.
- Purgar el mando hidrulico de embrague.
La varilla de empuje (1).
~~~~~~~~l~J~:;:rui:i;n;:j:~:" !:~mw~:m'~
NOTA.- Operacin a realizar en la caja de
cambios automtica AL4.
Quitar la caja de cambios.
Montar el retn nuevo (1) con la ayuda del

tampn de enrnanqamientc del retn crter
co nvertido r 0338-F.
Comproba r visualmente:
- El centraoor de convertido r (lado cigel
y convertido r).
- El asiento del retn en el convertido r.
- Los 3 puntos de fijacin .
- Los planos de arrastre de la bomba de
aceite.
- Las estr as del eje de turbina y convertidor .
NOTA.- No echar lquido alguno distinto del
recomend ado : antes del montaje de un co nvertid or de par nuevo, llenarlo parcialmente
de aceite: aceitar el asiento interior del retn
convertidor; meter progresivamente el co nvertidor co n la ayuda de los tiles 0338-G
ejerc iendo una ligera rotaci n alte rnat iva
para facilit ar la introduccin de las estras.
Controlar el mont aje del convertidor con la
ayuda de la pinza de sujecin del convertidor 0338-V.
Montar la caja de cambios.
Efec tuar la pu esta a nivel de acei to de la
caja de cambios.
Iniciar el contador de desgaste de aceite (seguir el procedimiento del til de diagnosis).
Desconectar el tubo (1).

Obtura r el orificio de mando de embrague.
Vehculos con caja de cam bios MA.

Quitar:
- El cilindro -maestro.
- El amplificador de frenada.
Todos los veh cu los.
Poner las empua duras para Quitar-poner el

convertidor 0338 -8 (coe ficiente 2).
Tirar y sacar el convertidor (1).
NOTA .- El convertidor cont iene una cantidad importante de aceite.
Separar:
- La grapa (1).
- El manguito (2).
Girar el emisor de embrague un cuarto de
vuelta en el sent ido horario.
Desmontar el emisor de embrague .
Extraer el retn (1): con la ayuda del gancho

d e extracci n del ret n del co nvert id o r
033 8-G.
Zona de marcado A en el crter de embrague. Que incluye:

Be-Nmero de orden de fabricacin.
C.-Marca rgano.
Caractersticas:
- Tipo de ac eite: ESSO 75W80 EZL 848
TOTAL 75W80 H 6965.
- Capacidad de aceite: 2,0 lltrots).
- Viscosidad : 75W80.
- Period icidad niveles: 60 .000 KM.
- Lubrificada de por vida.
PEUGEOT 307/ 9 1
TRANSMISIN
2llCD04
TU3JP
2llCDlII
MARCA ORGAHO
lOCD1ll
lOCD1ll
ecf
TU3J P
TU3JP
2DCD93
TU3JP
KFW
KFW
19 5165R 15
K6D
K6D
NFU
195/65R15
19516SA:15
195165R1 5
d~
motor
homo ecn mot or

Neum tico s
195/65 R15
TI ce
VeJocidad(es) de la caja
de cambos 1 ~
VeJocidad(es) de la ca la
de cambios 2"
MA5N
MA5L
MASL
MA5L
MASN
12 X 4 1
11 X4Q
11 X40
11 X 40
12 X 4 1
2 1 X38
2OX39
2OX39
2OX39
21 X 38
32 X 41
32X41
32 X 4 1
32X 4 1
32X 41
4Q X 39
40 X 39
40 X 39
4OX39
4OX 39
43 X 33
43 X 33
43 X 33
43 X33
.. 43 X33
12 X 30X 43
12X3QX 43
12 X 30 X 43
12 X3Q X43
12 X 30 X 43
7,49
7,0 4
6.50
6,50
7.25
14,15
13 , 12
12 ,11
12.11
13,69
19.98
19 .00
18 .42
l B,42
19 ,33
26.26
26 .26
24.21
24.2 1 __
25,40
33,37
33 ,37
30,76
30,76
32,27
VeIOCldad(es) de la c aja
decambtos ~
Veloc idad(es) de la ca ja
d e ca mb ios 4Velocidad(es) de la cal a
de cam bios 5VelOCidad(es } de la caja
de cambios marcha atrs
TUSJP4
I ~~
a iooo r p .m.
en kmlh , .
I ~eIocidad a 1000 r.p .rn
en kmlh) 2Veloc idad a 1000 r.p .m.

I (en kmlhl3"
vecccac a 1000 r.p.m.
len kmlh1 4'
Veloc idad a 1000 r .p.m .
1 len kmlh) S'
Veloc idad a 1000 r .p.m .
(en kmlh) marcha atrs
Pa r puen te
Par taquimtnco
Dime tro diferencial
Capacid ad de ecene
7, 15
7 , 15
6 ,59
6,59
6.91
13 X 59
21 X 17
13 X 59
21 X 17
13X 64
2 1 X 17
13X 64
2 1 X 17
13 X 61
77 .0
77 ,0
2,0
rts
2,0
77.0
2,0
2.0
- Ta06n
aon.m.
ce vacad o
fO : Par de ar riate: 2.5
- Tap n de Har.ad o y oc nivet 1;>1: Par ce

apriete: 2.5 d t:N ,m .
Vaciar la cara d e camb-os e; cauente
Sustituir sist em uca-n ente lo [ur-ta del tap n
de vaciado y de llenado nivel
Agitar el bidn de aceite nUBVO antes. d e su
em pleo pa r a horn oq enetzar la mezcl a nos
aditivo s se posan en el ronc o del bidn).
Capacida d de aceite: 2 utro ts) .
Ace ite reco mendad o:
- ESSO GEAR 0 1[. BV 75W-8CV'/
- TOTAL TR AN SMI SSION RV 75 W ~ 8 0 VV :
nueva frm ula.
'"tl!Wi"Qcr,j"'fI7W
~
ti
. ..... . ._, J. .. ,~ ~'1iin
..,. .. ..~
. . ~.. ...
Qui tar:
Los mangu ito s de reasp'racrn de los vapo res de aceite
- E.I manguito de salid a de aire.
- El resonado r.
Sin
77.0
2.0
Pares de apriete.
NOTA. - 1.0 daN .m = 1,02 Kg.m.
llEIlOIllHAClON
F~8Ci60 c rt er ca ja de ca mbios
en crt er de ernoraoue
Fijac in g uia de eollarfn
Fijac in plac a intet"m edia
en crter de enoraoce
Fijaci n del semi-anillo
de freno de rodamientos
fto rmllos ore untaeb~l'
roeca de r1Xl1 secundario
Fijacin d el c rter de c hap a en
el crter de ca a
Tapn de
l aDn de nivel
Contactar de marcha atrs
Fiiaci6n sooorte piln taQUmetro
Fiiacin caa de cam bios en mo tor
Fijacin receptor de embrague
vaosoo
en cartee
PAR DE APRIETE
2,OdaN .m
Quitar:
- La tapa de baterta
- El pa rabarros d elantero izq uierdo.
- El tornillo d el so porte batera (1)
- La bat era.
- El soporte bateria.
1,0* daN.m
5,O da N .m
2.0daN.m
t 4,OdaN.m
2,5 daN.m
2 .5 daN.m
2, 5 da N.m
l ,O daN.m
4.0 daN.m
3.0 daN .m
Con LOC TITE FRENETAN CH
Identificacin centrado del rb ol primario

ca ja d e cambios en ci geal.
A part ir de las cajas d e cambio MA reforza
das . lo s c igeales llevan un c entra do de

rb ol primario modificado.
j'
~''
/ . 1:= ["' . _,-
2.5 daN.m
Nuevo montaje:
C o:: 15 mnimo .
D = 40 mxim o .
l as estrias del rbol p rimario estn alarga d as en 2,5 m m .
Es posib le diferencia r los cig eales por el
d ime tro del rs frentado :
- Antiguo mo ntaje: el dimetro del retrenta do es de 34 mm.
- Nuevo mont aje: el dime tro del refrenta do
es de 4 1 mm .
Las antigu as cajas d e cam bio son co mpatibles co n los nuevos cigeales .
Los anti guos cigeales son inco mpat ib les
co n las nuevas cajas de cambio .
C
Yacl.d~....-.o:'fthie':c:l~i_~::r~~,~~
ot~~~
-J
92/ PEUGEOT 307
-,,-
<" .
~~.
~:~.)0I"~"~'\~~p:. _~.r,/).~
~../~. . A,.~<:~i.Pf(C.'~.""'.1~!
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'~~~l(~I{c, _ [~~:";
~
J...
/y
.- _
A8~:- ~j)) I
. ;L!~- ~ - - - - J
Oesolidarizar el cilind ro receptor ( 1) del

ter de embrag ue.
NOTA. En caso de co ntac tos cutneos frec uentes co n el lubric ante, se reco m ie nd a
llevar guantes de proteccin.
An tiguo mo ntaje:
A = 13 minimo.
8 = 40 mximo .
Quitar:
El tornill o (3).
- La tuerca (2)
- El conector (1).
c r -
TRANSMISIN
Quitar:
Los torn illos (1).
- El soporte cap tado r rgimen (2 ).
- La caa de ca mb ios.
Para la reposic in co mprobar:
- La ausencia de fuga de aceite a nivel de la
gua co llarin .
La ausenc ia de fuga de aceite a nivel del
retn d el cigea l
- El estad o de desgaste del embrague.
Sustituir los retene s de salida del diferencial.
Aplicar una capa fma de G 12 en la guia de l
collarn de em brague.
Quitar:
- El conec tor ( 1).
. Los l om illos (2).
- El to rnillo (3).
- Los torn illos inferiores de fijacin de l crter
de embrague.
So ltar los cabl es de mand o d e la c aja de
cambios co n u n destornillador :
- Presion a r en ios 2 te to ne s m et lic o s y
despus sac ar lo s cables de mando de la
caja de cambios del so po rte .
Levan ta r el vehculo .
Ovitar las transmisiones .
Mon tar la traviesa de sujecin grupo mot o pro pulso r 00 09 (l) . las manillas (4) y la ca dena de elevacin (3); con la gra de taller
(2) enganchar la ca ja de cambios en (B }.
Quitar:
- La cala elst ica (1).
El soporte de eje de caja de cambi os (2).
- El soporte de cal a elst ica (3) .
Zona de marcado (A). incluye:

- Marca rgano .
Nmero de o rden de fab ricac in .
l a caja d e cambios BE4/ 5 es una evolucin
de la caja de cambi os SE3/5.
La caja de cam bios BE4/ 5 se d iferenc ia de
las ltimas versiones de BE3/5 po r:
- La s u st it uc in de la t ue rc a al me n ad a
d el r bo l primario po r un a tu er c a hexa gonal .
La evoluc in de la lubricac in del sincronzado r de 5" y su rnoy.
NOTA.- N o eng ra sar la s es tr as del rbol
pnmanc.
Pone r:
- La ca ja de cambios .
- Lo s torn illo s d e fijac i n c aja d e ca mb ios
con el motor (4.0 daN .m) .
- El so po rte (2) (de eje de caja de ca mbios
(2,5 daN m) .
- La cala elstica (1).
La tue r c a (4 )d e la c a la el s t ic a (6 ,5
daN.m).
El sop o rte de ca ja elstica (3) (3.0 daN.m).
Levantar la ca la elstica co n la ayuda de la
traviesa d e sujec in del GMP.
Poner la cala elstica apoyada en su sopo rte.
Vo lver a poner los torni llos (5) (3,0 daN.m).
Quitar la traviesa d e sujeci n grupo m ot oprop ulsor 0009 , las man illas . la cad ena de
elevaci n y la gr ua de taller.
Montar el mand o hidr u lico de embrag ue .
Efec tua r varios d esemb raga d os-embraga dos de ext remo a extre mo
Contr olar la ausencia puntos dur os.
Poner las transmi sio nes .
Co nt inua r las o p eraci on es de po ner en el
or den inverso a las de extraccin.
- La evolucin de la lun nc acin de l smcromzaoo r de 3''/4 '' y su moy .

- Un rbo l prtrnano . ms largo en 8 mm.
- La evoluci n de las conexiones del piloto
de marc ha atrs.
Carac tersticas :
Tipo de aceit e: 1:880 75W80 EZL 848
TOTAL 75 W80 H 696 5.
- Capacid ad de aceite: 1,9 litro(s).
- Viscosidad : 75W80 .
- Period icid ad niveles: 60 .000 KM.
- Lubrificada de por vida.
- - - - --...
oo.pambios l '
2llIllM
2llllIM
EW1OJ4
RFN .
EW10J4
RFN
EW1QJ4
RFN
206I55R16
205ISOA17
BE 4/ 5$
11 X38
BE 4155
2 llllIM
. EWl0J4
RFN
2'Cl5f56R16 . 205I5OR17
BE 4I5N
Be 4/5'1
2ODl.IIl
DW10TD
2ODl.IIl
OW1OTD
DII40
200L51
DWl 0TO
200LS1
DW10TD
RHY
RHY
RHY
RHY
19516SR1 5
2OOI65R16
19516R15
205I55R 16
BE 41SL
BE 4/5L
BE 4/5L
BE .4/5L
11)(36
l1X 38
11 X 38
11 )( 38
" )( 38
23 )( 43
deeatnbiOS 2'
23)(43
23 X 43
23X43
23X 43
23 X 43
23X43
23X~
25)( 34
25)( 34
25 )( 32
25)(32
deOO_ 3 '
27 X 31
27X 31
27X 3 1
27X 31
de 'c8mbios 4 : 41 X39
39X4 1
39 X41
41 X39
45X 37
45 X 37
45 X37
45 X37
43 )( 31
43 X 37
47 X35
47 X 35
41X31
47 X 3 1
41 X31 47 X31
de cambios so
de la
de """""'" """""" .... 12X31 X 40 12 X31 X40 12X31X 40 12 X31 X 40 12 X 3 1 X 4O 12 X 31 X4O 12 X 31 X40 12 X 31 )(4O
. 8.25
r.p.m. (Er'I kmIh ) t
8.32
7,01
1.08
8.51
8,47
8.08
6.04
de la
de la
de lo
de lB
de la
11 X 38
l1X38
PEUGEOT 307 1 93
TRANSMISiN
15 ,3 7
2ODll38
2Olll49
12.96
2 1,13
27 ,34
18 .93
25,47
33,40
32,53
200....
2Olll48
2OOI.5l
15,72
25 ,60
35, 75
.....
Velocidad a 1000 r.o.m. en kmlh) 5Velocidad a 1000 r.n .rn. en km/h marcha erres
Par puente
8,62
7,27
19X 77
12 X81
25 .70
32 ,82
7,33
17 X 8 1
Par laQUirT11co
22X 18
22X 18
22X 18
22 X 18
84,0
1,9
84 ,0
1,9
84 ,0
1,9
84 .0
1,9
o sin
84,0
1,9
2ODII14
DV4T
200.., 5
OV4TD
2ODIlOO
DW10ATED
2OllIlOO
0'N10ATED
200"'2
2ODII12
2IlIlIt13
2ODII13
TU5J P4
TU5JP4
TU5J P4
TU5JP4
8HZ
8HZ
RHZ
RHS
RHZ
RHS
NFZ
NFU
NFZ
NFZ
NFZ
veocoed a 1000
r.o.m. (en km/h
2"'
VelOCidad a 1000 r.o.m. (en kmlh) 3'!

VelOCidad a 1000 r.c.m. en kmlh 4-
Dimetro diferencial
Gapacldad de aceite
lWlCAORGAHO
Cdl
... mot or
TIpO h()m%gaci6n
":lOtO!'
2OOll37
2OOlI38
2OOM37
2ODl48
15 ,24
20,94
27 ,10
33,1 0
8,55
19X 77
lWlCA OAGAHO
2OlllA8
13 .0 7
19 ,10
44,57
8,82
19 X 75
22 x 18
2ODll38
2OOI.5l
15 .64
25,4 7
35.57
44,34
8,77
19 X 75
22 )( 18
o sin
84,0
1,9
2llIlUl
14,93
24 ,31
33.94
42 3 1
8.37
"""""
2llIlU l
14 ,85
2 4,16
35 ,77
42,09
8,33
19X 79
22 x 18
22)( 18
o ,,",
o,,"
84 ,0
1.9
84.0
1.9
19 X 79
195 /65R15
195/65R15 205I5SR16
195/65R15
205ISOR17
205I55R16 195165A 15 205I55R 16
BE 4/5L
BE 4/ 5L
ce
BE 4/ 5L
BE 4/5 L
BE4 /5J
BE 4/5J
BE 4/5N
BE 4/5 N
Velocidad es) de la caja de cambios l '
11 X 38
11 X 38
11 X 38
11 X 38
11 X 38
11 X 38
11 X 38
11X 38
a
Velocldad{&s dala cala de cambios 2
23X 43
23 X 43
23 X 43
23 X 43
23 X 43
23 X 43
23 X 43
23X43
Velocfdad es de la
d$ cambios 3'
27 X 31
27 X 31
27 X31
27 X 31
27 X32
27 X32
27 X 32
27 X32
V _ es de la a de cambios 4'
45 X 37
45 X3 7
45 X 37
45 X 3 7
4 1 X 39
4 1 X39
41 X 39
4 1 X39
VeIock! es de la ca de cambios 5'
47 X 3 1
4 7 X31
4 7 X 31
47 X 31
44X 35
44 X35
47 X35
47 X35
Velocida es) de la le de C8l'J1bios;marcha atrs 12 X 31 X 4Q 12 X 3 1 X 40 12X31 X 40 12X31X40 12 X 31 X 40 12 X 3 1 X 40 12 X 3 1 X 40 12 X 3 1 X 40
Velocidad a 1000 t , .m. (en kmIh l '
7,88
7,43
9,0 7
9,15
7,42
7,38
6,81
6 ,77
V~ a l000r . .m. en kmIh) 2'
14 .56
13,71
16,76
16,91
13 ,70
13 ,63
12,58
12,52
VeJocidad a 1000 r. .m. en krMl) 3'
19,91
23 ,72
22 ,35
27,29
27,53
20 ,02
18,38
18,26
Velocidad a 1000 r. .rn. en kmIh 4 '
33 ,12
31 ,20
38 ,11
38,45
28,93
26.79
24,73
24,60
Velocidad a 1000 r. .m. len km/h 5'
4 1,29
38 ,90
47,51
47 ,93
32.21
32,04
3 1,59
3 1,42
VetOOdad a 1000 r. .m. en k
marcha atrs
7,69
7,69
8,17
9,40
9 ,48
7,06
7.65
7.02
Par coe nte
15 X 64
17 X 77
19 X 70
19 X 70
17 X 77
17X77
15 X 74
15 X 74
22 x 18
22x 18
22 x 18
22 x 18
221( 18
22 x 18
Par taquimtrico
Sin
Sin
o ,,",
o sin
o sin
o sin
o eln
o sln
Dimetro diferenc ial
77,0
77 ,0
77,0
84,0
84 ,0
77, 0
77,0
77,0
Capac idAd de aceite
1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
Neumticos
Pares de apriete.
- -_ ... . . _
- --
Condic iones de limpieza y de montaje

caja de cambios.
NOTA,- 1,0 daN .m
..
1
1,02 Kg.m.
OENOMINACION
PAR DE APRIETE
Crter trasero de caa
1,25 daN.m
FiacOln c<1e< ca.. de canbos
en crter de embraaue
Tceca co fijacin ee
3
baSCWador marcha atrs
4
5
6
7
8
9
10
Reo_
Contactor de marcha atrs
Tap n de vac!ado
Tapn de nivel
I SOPor1 e toma taQuimtrica
Ajacin (0 M7) crter
diferencial
Aj&cl6n (0M1O) crter
diferencial
Tomi\los defijaci6n da la
11 I aula eoHarin .
.
12 Fijacin alargadera diferencial
94 / PEUGEOT 307
1,25 daN.m
4,5 daN.m
1,7 daN.m
2.5daN.m
3.5daN.m
2.2daN .m
t .s daN.m
1,25 daN.m
S,OdaN .m
1,25 daN.m
1,5 daN.m
..
llEHOIIlHAClON
PAR DE APRIETE
Tuerca de rbol
Tuerca de rbol eecundeno
TomUIo de suj ecin
7,25daN.m
6, 5 daN.m
2
3
rodamiento
4
5
6
Tomillo soporte
prohibicin S'/MA
FliaCiOn corona difermdal
TomillOde fijadn
pa rada del eje
1,5daN.m
1,5 daN.m
6.0daN.m
1.5 daN.m
No utilizar abrasivos ni tiles cortantes en

los planos de junta.
Limp iar la parte roscada de los tornillos y los
taladros roscados.
Volver a montar las piezas limpias y sin de fecto (rayones , reb aba, golpes ...).
Aceit ar l as pi ezas a med ida Que se van
montando .
Sust it uir, si ste m t ica me nt e , de spu s de
quit ar:
- Las juntas.
- Las grupilla s .
- Los rodamientos.
- Las t uercas d e aprie te de las linea s de
rbol es.
- Los t orni llos de ap riete corono de dtterenclal.
- El casquillo de apoyo del pin de 5il
- La arandela freno de la tuerca del rbol
prima rio.
TRANSMISiN
Respetar los emparejamientos:

- Los crteres de embrague, caja de cambios y diferencial,
- De la palanca y del eje de seleccin
- Del dedo y de la palanca de paso.
- De las horquillas y ejes.
- Cubos de smcronizadores.
Enganchar la traviesa (1) en el gancho de

elevacin del motor.
NOTA.- Proteger el radiador con un cartn

durante el descenso de la caja de cambios.
Quitar la caja de cambios.
Quitar el conjunto collarn y la horquilla.
NOTA.- La caja de cambios se saca por debajo del vehculo,

Quitar:
- El soporte del filtro de aire.
- El manguito de entrada de aire.
La tapa estilo batera.
- La batera.
- La bandeja-soporte batera.
Desconectar, desembridar y separar los haces de cables elctricos inherentes a la caja
de cambios.
Quitar el captador rgimen motor (1).
Desacoplar:
- La bieleta de paso (1)
- La bieleta de reaccin (2).
Quitar:
- La tuerca (4).
- El soporte (5) de bieletas de mandos de
velocidades.
Quitar:
- Los brazos limpiaparabrisas.
- La rejilla central de entrada de aire,
Quitar
- La tuerca de eje de la caja (1) Y su arandela.
- Los tornillos de cala (2).
- La cala elstica (3).
- El soporte de eje de caja de cambios (5).
- El eje de la caja (6) y su arandela.
Levantar y calzar el vehculo con las ruedas
delanteras colgando.
Quitar:
- Las ruedas delanteras.
- La proteccin bajo motor.
- El parabarros delantero izquierdo.
Vaciar la caja cambios.
Quitar las transmisiones.
Controlar el estado del cojinete rtula (2).

Si incorrecto: sustituir la horquilla de embrague.
Dar un poco de grasa G12 en los picos de
la horquilla (3).
Montar en lugar del collarn (1), las uetas
(4) en los picos de horquilla (3).
Dar un poco de grasa G12 en la gua portacollarn.
NOTA.- No engrasar las estras del rbol

primario.
NOTA.- Desacoplar la lnea de escape para

evitar destruir el flexible; este flexible no soporta las contracciones en torsin, traccin,
ni flexin provocadas por el desmontaje de
uno de los soportes del grupo motopropulsor.
No abrir el circuito hidrulico.

Desmontar el cilindro receptor de embrague
(1), por medio de los tornillos (2).
Quitar el tornillos de fijacin (3) del motor de
arranque y del soporte haz de cables (4).
Separar el conjunto sin desembridarlo.
Quitar los tornillos desmontar el [imitador de
recorrido vertical.
Montar el conjunto horquilla (2) + collarn (1).

Maniobrar el collarn (1) con el fin de comprobar el montaje de las uetas (4) detrs
de los picos de la horquilla (3).
NOTA.- El collarn debe desplazarse con la

horquilla.
Sustituir sistemticamente:
- Los retenes de salida del puente, utilizando los embutidores.
~ La junta trica de la prolongacin.
- Las tuercas autoblocantes.
- Las arandelas elsticas.
NOTA.- Comprobar el montaje de los anillos

de centrate de la caja cambios en el motor.
Dar grasa en el espacio existente entre los
labios de los retenes de salida puente.
Montar la traviesa de sujecin GMP (1).
NOTA.- Posicionar los puntos de apoyo

en (A).
Quitar:
- Las tuercas (1).
- Los tornillos de fijaciones inferiores (3).
- El impactador (4).
Bajar ligeramente el grupo rnotopropulsor con
la ayuda de la varilla roscada de la traviesa.
Enganchar un polipasto en la caja de cambios con el gancho.
Quitar los tornillos de fijacin superiores de
la caja de cambios.
NOTA.- Al montar la caja de cambios tener

cuidado en no pellizcar los haces de cables.
Acoplar la caja de cambios al motor.
Poner los tornillos de fijacin superiores.
Apriete a 5,5 daN.m.
Limpiar la rosca del eje de caja, dar grasa E3.
Poner;
- El soporte de bieletas de mando de velocidades, acoplar las bieletas.
~ Los tornillos del soporte de bieletas: 1,9
daN.m.
PEUGEOT 307 I 95
TRANSMISIN
- La tuerca a 7,3 daN.m .

- El mo tor de arranque .
- El sopo rte de' haz de c ables.
Montar el c ilindro recept or , apretar sus tornillos a 2.0 daN.m .
Poner :
- El im pactador .
- Las tuerc as (4.0 daN. m ).
Los to rnillos (4,0 daN.m) .
Lo s tornillos d e fijaci n inferiores d e la caja
de cambios.
Poner el rr utador d e recorrid o vert ical.
Poner :
- El eje de caja de cambios y su arandela.
- El sopo rte de eje de caja de cambios .
- Los tornillos del soporte de eje de ca ja de
cambios.
La cala elstic a.
Los tornillos de cala (sin apretar).
o
Extra er el moy con la ayuda del til extrac tor d e moy de 5' veloc ida d D317-Y.
La tuerca de eje de la caja y su arandela.
NOTA.- Cent rar el gru po motoorcpulsor anles de apretar los tornillos de fijacin de la
cala elstica.
q ueidad E1S.
Apretar :
- Lo s to rnillos de ca la a 3.0 daN.m .
- La tuerca de la cala : 6.5 daN.m .
Proceder en orden inverso a las operac iones de quitar.
Poner las transmisiones .
llena r y c o mp ro b ar el nivel de la c aja d e
cambios.
Realizar una inic iacin de los d iversos calculador es .
I C~!:_~e c/c BE4R:..
. .
'
Realizar el deshabiaoo de la caja de camb ios.
Quitar :
- El segmento (1) (si fuese necesario. utilizar
dos pu ntas afiladas. levantar el rbo l para
facilitar su salid a).
~ El crt er de c aja (em plear un martillo de
plsti co para sol tar el crter de los casq ul110 5 d e centrado).
Para la repo sicin d ar en el plan o d e junta
de l crter de emb rague p rod ucto de astanMont ar el crte r de la ca ja d e cambios .
Marcar la posicin del moy (1) en relacin

al sinc ronizad or (2).
Qui t a r e l co nju n to m oy -s ncro ntzad o r
(1)+(2) equ ipad o con la horquil la (3).
NOTA.- Con trolar el montaje del canaln d e

aceite en el o rific io (1) de l crter.
Quita r:
- Los tornillos (1l .
- La l apa (2).
Mete r la 511 velo cidad y Quitar la gr upi1la (1)

d e sujec in de horq uilla.
Vo lve r a l p unto muert o (la hor quilla debe
quedarse en su posici n).
Meter otr a veloc idad para bloq uear los r boles en rota cin.
Quitar:
- El c lip (2).
- La tuerca (3).
Quitar la tue rca (4).
96 1 PEUGEOT 307
Quitar el pin motor de 5' (1):

- El ca squillo de apo yo (2).
- El separado r (3).
Apretar los tornillos (4) a 1.2 5 :t 0 .25 daN.m .

Ap retar e l to rn illo (3) eq uipad o co n una
arandela nueva a 2 .0 0.5 daN.m .
Mo ntar:
- La plac a freno (2) de eje d e horquilla (parte
p lana (C) en la gargantilla del eje).
- Ap retar el tomillo a 1, 5 0.3 daN.m .
- El seg mento (5) en la garga ntilla d el rod amiento.
- Los tomillos (1) (ap riel e a 1,5 z 0 ,3 daN.m ).
ep
Quitar:
- Los to rnillos (1 ) de freno de rodamiento de
rbol secu ndari o.
- La ptaquita de freno (2) d el eje de horquilla .
El to rnillo de sujec in (3) de l eje del pin
inverso r de marcha atrs.
- l os tornill os (4).
! (j) .c:
~.@
f:::
A ~
M,
D,
m,
A.
5,(
En
pill
Da
En,
(ce
TRANSMISiN
Poner:
- l a arandela s eparadora (3). el espaldn
c ontra el rodamiento.
- El casqu illo de apoyo de l piMn de 5' (2).
- El p j n moto r de 5' (1).
- El conjunto rnoy-sncronizador.
Montar y ap retar los to rnill os (1) (par d e

apriete: 1,25 0.4 daN.m ).
Apretar el tap n d e nivel a 1,0 daN.m (2).
Respetar la s con dicio ne s d e li m p iez a y
montaje.
Realizar el habiado de la caja de cambios.
Girar la horq uilla (1).

Sacar algu nos m ilm etros los rb oles de l
c rter de embrague.
Bascular la part e derecha de la ho rquilla hacia abajo .
Quitar la horq uilla (1l.
Meter una veloci dad (J8 o 4") co n el selecto r
y despus meter la 5'.

Quitar la tuerca del rbo l primario.
Dar un product o FRAMET E6 IFRENBLOC
9733 .10) en el roscado.
Apretar la tuerca del rbol secund ario a
6,5 daN .m y frenarla abatie ndo el metal en
las ranuras del rbol.
Quitar el c onjunto moy -slncronlza dor (580) .
Posicionar la horquill a de 58,
Volver a mo ntar el co njunto .
Realizar el deshabiado de la caja de camb ios.

Desmon taje del crter de caja de cambios .
NOTA.- Resp eta r las marcas realizadas al

desmont aje.
Quitar el co nju nto de plonera y horquil la
de 1'/28
Desmo ntaje de la gua porta-collarn.
NOTA.- Respetar las co nd iciones de lim pieza y montaje.
Quitar el gollet e de aceite (1).
Para la reposic in montar la gula porta-ce-
Ilarin.
Co ntro l- reglaje de los rodamientos del rbol
primario .
Aco plar el rbol primario y sec undario con la
horquilla de 1 '/~ .
PosK:ionar la pioneria en el crter.
Quitar el eje y el pifl n balad ar d e marc ha

atrs (1).
Girar y quit ar el eje de 5' veloc id ad (2).
I
1 1l2Q(21WD
Meter la 3' o la 480 y la 5' ,

Dar FRAMET E6 en la rosca del rbol primario .
Apretar la tu erc a (2) del rbol primario a
5,0 daN.m y frenarla .
Ensambl ar la horquilla y su eje con una grupilla (1) nueva.
Dar en el crter pasta de est anqu eidad E1S.
Enroscar. sin apr etar, el tapn de nivel (21)
(centrado de los carte ras).
Poner la hor quilla d e 38 /4' {2}.

NOTA.- Ante s de mont ar el eje (1), posicionar la horquilla (2) en la palanca de paso (3)
y la horquilla (4).
Quitar el eje de ho rquilla (1l tir and o hacia
arriba.
Poner el eje de horqui lla de 18 / 28_ 38 / 4' (1).

NOTA.- Respetar la orientacin del eje (1).
PEUGEOT 307 197
TRANSMISiN
Para su extrac cin soltar la fund a gua rda polvos en la consola cent ral.
Quitar el cor uunto pomo -guarda po lvos tirando hacia arriba.
Quitar la conso la cent ral.
Montar:
- La co nsola central.
- El co njunto porno -quaroaoo fvos .
~CaJetin d iferenci al
= =
Desarmar la caja de cambios.
Quitar la alargadera del puente (1).

Rec uperar:
- El tomi llo taquimtrico (2).
La Junta tnca (3).
La cala d e pos icionamiento (4) (si va mon-
Montar el eje d e horq uilla de 58 (1).
tada).
Quitar los l om illos (5) y (6).
Desmontar las 4 tu ercas de fijaci n (1) del
ma nd o de la caja de cambios.
Quitar:
- El conjunto filtro de aire.
. Los manguitos de reasplraci n de los vapores de aceite.
- El racor filtro de aire/ caudalmetro .
. La batera y su soporte.
NOTA.- Hay un to rnillo (6) d el soporte de
batera por detrs de l paraba rros izquierdo.
-- I IJZCJ<:;" I
"
Mon tar el eje y el pin de marcha atrs (1),

entrada d el den tad o (A) hacia ab ajo .
NOTA . Asegu rarse del co rrecto po siciona miento de la grupilla (2) en el crter.
Soltar las rotu las d ema nd o d e caja de cam oio s (1): co n la ayuda de los tiles d e di m et ro 10 (0 2 6 1 G11 y de d i me t ro 13
Montar el gollete de aceite.

Montar el crte r de la caja de cambios.
Realizar el hab iado de la caja de ca mbios.
Levantar el vehculo.
Desmontar las fijac iones e la chapa antic alnca y montarla en la linea de escape.
Mando de velocidades c/c BE4R
1.- Cable de seleccin.

2.- Cable de paso.
3.- Bieleta de reaccin.
98 1 PEUGEOT 307
(0261 -G2).
Solta r los cab les de mando de velocidades

del soporte co n un desto rnillad or tipo elec tricista.
Quitar el conjunto de mando de velocidades.
Para la reposicin dar grasa en las rtulas.
Continuar las operac iones de repos icin en
Apretar las tuercas de fijacin de l mand o de
la caja d e camb ios a 0.8 daN.m.
Quitar:
El crter de difer encia l (1).
- El cajetn diferenc ial (2).
Para la repos ic in controlar el montaje de
las qrupljas de ce ntrado (2).
Contro lar la limp ieza de l plano de junta.
Dar en el plano de junta una capa fina regular de pasta de estanq ueidad (E1 5).
Montar el diferencial (1) provisto de pistas exteriores de rodamientos (3) y (4) en el crter .
Poner el crte r de dif erencia l.
TRANSMISiN
. L os t orn il lo s (4 ) (ap r ie t e a 1. 5 0 ,3
daN,m),
Apretar :
- Los tornillos (6) a 5.0 0.50 daN.m .
- Los tornillos (5) a 1.25 0.25 daN.m.
Segundo montaje-Alargadera/crter de
d ife renci a l (cas o en que el espa ldn X

d e la alargadera =8,65 mm ).
Ourtar:
. La alargadera crter d iferenc iar.
. La caJa de reglaje.
Con un cali bre de profund idad FACOM 81 1.
medir la d ista ncia y entre el plano de jun ta y
la pista exterior de l rod amiento .
Clcu lo d el espesor de la cala de po sic iona miento : Y X + 0 ,1 mm = Espesor d e la cala
de posicionamiento .
0 >----
Poner los tornillos (1) Y (2),
0~~-.
0~~-.
[,!,~I
Medir el espa ld n X de prolongac in.
Primer montaje-Alargadera/crter de dife re nc ial (caso en que el espaldn X de

la alargadera 10 mm).
Posicion ar:
- La cala de reglaje D317 -X de los rodam ientos en la pista exte rior del rod amiento .
La prolongacin sin jun ta t rica.
Ap retar, prog resivamente , los tornillos de la
pro longac i n , hacie nd o g irar el dife renc ial,
hasta ob tener una du reza de g iro par a po der posicio nar, corr ectamente, las pist as de
los roda mient os.
Poner:
- La cala de posicionam ient o (4).
- El tornillo taq uimt rico (2).
- La pr olongac in (1) equipada co n una junta t6rica (3) nuev a.
Ap retar los to rnillos (5) a 1,5 0.3 daN.m .
;"'--"'ACOM811 l
y
Apretar:
- Los tornillos (2) a 5,0 0,5 daN.m .
- Los tornill os (1) a 1.25 0.25
aen.m.
"r
NOTA. Est e orden operacional garan tiza la

co rrecta alineacin de los planos de junt a.
Realizar el armado de la caja de ca m bios .
TlWP'
NRJ
195/65R15H
2OTP45
MNca
e.e
ReIeciones de la
ReIadonea de la
12"'
ReIacion9s de la
4Retaciones de la CE.tja marcha atrs
V860cidad a 1000 r. .m. en kmIh 1V&6Oddad a 1000 r..m. (en krnIh 2"'
Vebcidad a 1000 r. .ro. en kmIh ~
Velocidad a 1000 r..m. en kmlh 4Velocidad a 1000 r.p.m. (en kmIh)
La caja de camb ios autom tica se identifica

por una etiqueta autoaoh eslva (Al o en su
defecto por un grabado (B):
1.- Marca rgano .
2, Nmero d e serie .
Esta c aja de ca mbios est lubrif ic ada de
por vida.
marcha atrs
Par es del uente

Par uimtrico
Par de descenso
Capacidad de aceite 1tro(8)
vaciado de la cal
Circun feretleia UTAC (M)
lIJSJP4
NFU
205I55R16V
2OTP45
EW1QJ4
EWIQJ4
RFN
RFN
205I55R16V 2f)I;/
17W
TP46I2OTS01
2OTP46
AL4
AL4
AL4
AL4
0.367
0.68 7
1
1.407
0.367
0.367
0 367
0.66 7
0,667 -
0,66 7
1
1.40 7
-0. 40 7
1
1407
-0407
9 .05
9.00
1 407
-0.407
' 9.45 ...
17.18
25.11
36.27
. -0.407
9.53
o'
16.45
24 .67
34, 73
16.3 7
24.56
34 ..55
10,05
10.00
10.50
10. 59
20X73
sin
20 X 73
21 X 73
s;n
62 X 67
6
4,5
BIn
52 X67
6
4.5
2'X 73
sin
62X67
6
45
1,924
1.924
52X67
6
4.5
1.934
17.34
. 26.00
36.59
o"
..'';1.94 1.
PEUGEOT 307 1 99
TRANSMISiN
,NI DI M'IlIIft
TRM
1lFU....
Captadof do _
Captadof
_CC4de -
~ 1 .0d'H.... ;~'
_OCA
. 195/65A1SH
lO>os C.C
eMN12
BMN 14
17,5
JB2A
Junta lado puente
Pares de apriete.
. .
~~1 .0-~.rtt:~
9
de .....
10 l3o<:<nlY!tMlIB de piel_de
C8UdaI en ellnten::amtiador .
t 1 ContactormultibldOn
t 2 FrenlJlo de funda
13 k'ltercambiadof trmico CCA
14 T
de_
15 T
denWef
16 Topndo_ ~
de cambios
17
e deT~ del rboI de ':'. .
0.11 deN.m .'
transmlsi6nlM24X l 5OJ
Remolcado con la clc automtica AL4.
lVaclado, llenado, nivel c /c AL4
--~
La caja de cambios autoactiva (AU ) est ub ricad a de po r vida.

la caja de cambos automtica dispone d- tJ;1
sistema de med ici n de la calidad del ac....i ~ .
El calc ulador de la caja de camb ios a uto m
tica autoactiva AlA di sp one de un contado'
de desqaste d e aceite .
Para un m ismo interva lo de tiemp o , el con tador se incrementa en un c ierto nmero d "
unidades (gasto) en fun cin de la temperatur a de la caja de cam bios .
Cuando el cont ado r est saturado, el calc ulador de la caja de camb ios infor ma al clien te so bre la p resenc ia de un Defec to por me dio de l p arpadeo d e lo s t estigo s Sp o rt v
Nieve del combin ado .
Con la ayuda del til de d iagnosis el rcn c o
comp rueba si es necesario sustituir el acete o
si se trata de un falto de la caja do ca mb ios .
Para toda intervencin que req uiera un anaoio o rmnmo d e 0.5 tltro(s) d e acei te nuevo
en la caja d e cambios . efec tua r la puesta al
dia del contador de consumo de aceite con
la ayuda del ti l de d iagnosis.
El engrase de la caja de cambios se re aliza

po r la rot acin del mot or. por t ant o . cuando
sea remolca do . se deb en levantar las rued as motrices .
El remolcad o con las ruedas motrices en el
suelo es, no obs tante. po sib le. pero d ebe
realizarse de man era ex cepcional respetando las condiciones siguientes :
- En una d istancia mxima de 50 km.
- A una veloc idad mtenor a 50 km /h
. Palanca de velocidades en posicin N
. Vehcu lo hori zo ntal o c on una inclinac i n
mx ima de 5 o si requi ere levant ar las rue das traseras.
Vaciado.
Intervenciones/mecnica.
NOTA.- Ca ja de c am b ios en su s it io; e l

cam b io es par cial ; se q uita aor cxfma darnen te 4 htrots).
El engrase de la caja de cambios nicamente

es t asegurado es tando el mol ar en marcha
En la conducc in:
- Nunc a se d eb e c irc ular co n el contac to
qui tado .
- Nunca s e debe em pujar el venicuto para
tratar de ponerlo en march a (impo sibrlidad
co n una CeA).
Nunca dejar la caja de cambios en el suelo
sin proteccin.
Nunca se rvirse de los manguitos para levantar la caja d el suelo . g irar, sujetar o empujar
la caja de cambios .
Meter im perativame nte la vardta d e sujec in
co nvertidor cuand o la Ce A es t q uitada (co fre 0338ZV para inte rvencin : C e A autoac tiv a).
Qu ita r la varilla ant es d e la uni n motor/cc

(co fre 0338-ZV para int ervenc in: CeA au toactiva).
Duran te las intervencion es en el interior de
la caja de cambios . to mar tod as las medid as d e lim pieza nece sarias .
NOTA. - En c aso de vaciad o de la cea moti vado po r el parpadeo de los testigos d epo r ti vo y ni eve con el me nsaj e en el til de
diag nos is: vaciado a efectuar :o: si + puesta
a cero de l contador de medicin de aceite.
Aceit e d e caja de c ambios ca lient e: Quitar el

t ornillo (1) (6 caras de 2 7 mm ).
Ll enado.
NOTA.- El nic o ac eite a utili zar ESSO LT
711 4 1.
Intervenciones/electricidad.
....OTA.- 1.0 d aN.m = 1.02 Kg .m

PMIlI!_
1.0 daN .m '..
3.0dBN.m ."
s:~'daNm
O, daN .m
";
Q.9daN.m
O.adN.m
hldniuIco:
Modo degradado.
- ~pr8YiG do loo
6
lsinonlln pncIsO
. ~ l:lo """
, Aprieteen onlIn _
1001 PEUGEOT 307
No de sconect ar :
- La batera moto r en mar cha
- El calculado r contact o puesto .
Antes de co nec tar un co nec to r. com pr obar:
- El est ado de los diferente s contac tos (de form acin . oxidacin ... ).
- La presen cia V estado de l sistem a de b lo queo mec nico.
Durante los co ntro les elct ricos:
- La bater a debe esta r cor rec tam ente cargada.
- N unca se d ebe utilizar una tensi n supe rior a 16V.
- Jam s utilizar lmpara testigo .
<l,ll daN.m
..... o.a<IaN.m
Circ ulando en modo d egr adado (CCA bo queada en 311 hid rulica) no se debe so bre pasa r la velocidad de 100 km/ h.
Quitar el tapn (1) co n la ayuda de l til ap ropiado .

NOTA.- No quitar el tornillo (2).
Llenar la caja de cambios con la ayud a d e'
til ade c uado .
Cantidad de aceit e a poner :
- Desp us del vaciad o : 4 htro(s)
. Oesp us de qui tar -poner c rter de bloque
hid rulic o : 1.5 litro(s).
TRANSMISIN
!II
- D","'pu"Js vaci'c!, ;. cambio del bloque hi-rutico: 4.5 litrO!::;)

- Despus vaciado y cambio del converti-or: 5 htr,':'(s).
NOTA,- Para toda intervencin que requtern un aadido mnimo de 0,5 litro(s) de
aceite nuevo en la caja de cambios, etec"lar la puesta al da del contador de consu~n de aceite con la ayuda del til de diagnosis; seguir el procedimiento de control
drl niVAI de aceite.
- El
~~)r"illo
(1 L
- La ur-o- ' i j!:t :[:1 cor- 18 cvuda det ex'<aclar de -'vtas LY-i38-8
- F! "ere d,:" f'y'rla (2) con un des.tomtador
~'OO
e1c.r:;t,,-j,,';:j
Control nivel de aceite.

NOTA.- El nico aceite a utilizar ESSO LT
1141.
Controlar la ausencia de defecto con el til
diagnosis.
r oner el vehculo sobre un puente elevador
d,~ cuatro columnas.
Palanca de velocidades en posicin P (sin
freno de mano).
Conectar el til de diagnosis.
Comprobar el par de apriete del vertedero
auxiliar antes de toda puesta a nivel de la
saja de cambios (par de apriete: 4,0 daN.m).
Seleccionar la funcin medicin parmetros.
Quitar el tapn de llenado.
NOTA.- Aadir 0.5 Iitros(s) de aceite con la
ayuda del til apropiado.
NOTA.- No quitar el tornillo.
Antes de quitar la cuna. posicionar el conjunto columna de direccin/votante (1) PI'

posicin baja y atrs mxlmo.
Empujar el botn (2) en la qU2 de C-'~~d1.n i?)
con el fin de inmovilizar el coruunto (o \
Quitar la tuerca de transmisin iZQui"-""i3
NOTA.- Desmontar la lnea de escape ["1"1.':'\
evitar destruir el extble: este no aquarr.e ;,q:;
contracciones en torsin. traccin ni 11('xll:,"1
provocadas por el desmontaje d8 uno d'J o~'
soportes del grupo motopropulsor.
Embridar el cajetn de direccin en el
cadera.
Quitar la transmisin izquierda.
Separar la transmisin derecha.
_38Ip;-
~Anrtar
las pinzas para manguitos 151? Ico-
-::"lc:e'1te 7) en los manguitos (1).
"xntar:
L-1 fijacin del soporte (2).
- Los manguitos (1); con la ayuda de los alicates para abrazaderas elsticas 081 Circuito de refrigeracin 0165.
Socarar los haces de cables (3l.
Desconectar la interconexin (4)
Montar la qra de taller, la cadena de e1MBcn 0102M, tas manillas (coeficiente ?) v
1'1 traviesa de sujecin del grupo rnotoorc
oulsor 0011.
Motor en marcha: calentar el aceite de la

caja de cambios hasta llegar a una temperatura comprendida entre 58 0 C y 6B<' C.
Motor en marcha: quitar el tapn de nivel (1)

IR caras dA 19 mm).
El aceite sale en chorro y despus gota a
gota, el nivel es correcto.
NOTA.- Puesta al da del contador de desqaste de aceite.
Quitar:
- La tuerca (1).
- El conector (2).
- Las 3 tuercas (4).
- El captador de rgimen.
Quitar la bteleta.
Separar el motor r1e arranque sin desconectarlo.
Desmontar el impactador.
Quitar los tornillos de fijacin inferiores
(unin caja de carnrnos/motor}.
Bajar el vehculo
Quitar:
- El resonador.
- Los conductos de aire.
- La tapa de batera.
- La batera y su bandeja.
Ouitar:
- La tuerca de eje de la caja (1) Y su arandel.
- Los tornillos (2)
- La cala elstica (3),
- FI tornillo (4) con la llave tubo para quitar
poner eje de soporte CCA 0338~P2.
Motores TU3JPITU5JP4.
La caja de cambios se saca por debajo del

vehculo.
NOTA.- La caja de cambios automtica es
estanca; es intil vaciarla para esta operacin.
Poner el vehculo sobre puente elevador de
dos columnas (para facilitar la operacin).
Para la reposicin asegurarse de la presenCi3 de los casquillos de centrado (1).

Montar la varilla de centrado para unin
CCA0338-A.
Quitar la pinza de sujecin del convertidor
338-V.
PEUGEOT307 I in,
TRANSMISiN
Motor EW1OJ4.
Dar LOCTITE FRENETANCH al eje de caja.

Poner el eje de caja y su arandela; con la
ayuda de la llave tubo para quitar-poner eje
de soporte CCA 0338-P.
Apretar el eje de caja a 5,0 daN.m; con la
ayuda llave tubo para quitar-poner eje de
soporte CCA 0338-P.
Poner:
- El separador (dar grasa PCAS SPAGRAM).
- La cala elstica de caja de cambios.
- La tuerca de eje de la caja y su arandela.
. Los tornillos de cala (sin apretar).
Quitar:
- El conjunto filtro de aire.
- La rtula (1); con la ayuda del til extractor
de rtulas 0338-E
- La grapa (en A).
Quitar:
- El pomo de la palanca de velocidades (fijar).
- La consola central.
NOTA.- Centrar el grupo rnotopropulsor antes de apretar los tornillos de fijacin de la

cala elstica.
Para la reposicin asegurarse de la presencia de los casquillos de centrado (1).
Montar la varilla de centrado para unin
CCA 0338-A.
Quitar el til D338N.
Todas los modelos.

Dar grasa MOLYCOTE BR2 en el pico del
convertidor (en O).
Apretar:
- La tuerca del eje de la caja a 6,5 daN.m.
- Los tornillos de cala a 3,0 daN.m.
Poner:
- Las trasmisiones.
- La cuna.
Comprobar:
- El nivel de aceite de la caja de cambios.
- El nivel del lquido de refrigeracin.
Desconectar las conexiones elctricas (1) Y

(2).
NOTA.- En caso de duda en la caja autoactiva, poner el contador de aceite al da con

el til de diagnosis AL4.
Reiniciacin de las auto-adaptaciones; Con
la ayuda del til (DIAG 2000).
Efectuar un aprendizaje del pedal de acelerador.
Reglaje del mando de velocidades.

Hacer coincidir la varilla de centrado 0338-A
con la chapa de arrastre y la abertura (1).
NOTA.- Durante la operacin de unin, no

deformar la chapa de arrastre ni la diana.
Quitar:
- El rel (1).
- Las fijaciones del cajetn de mando de velocidades automtico.
Quitar:
- La suspensin de escape.
- Las fjjaciones de la chapa anticalrica.
Retroceder al mximo la chapa anticalrica.
Quitar el conjunto de mando de velocidades.
Para la reposicin proceder en orden inverso a las operaciones de extraccin.
Palanca de velocidades en posicin P.

Palanca de paso (1) al mximo hacia la parte delantera del vehculo (A).
Bloquear el reglaje de la velocidad presionando en la pieza de plstico amarilla (2).
El reglaje se ha realizado.
NOTA.- Para bloquear el sistema de reglaje

del mando de velocidades, presionar en la
pieza de plstico amarilla (2).
Poner los tornillos superiores de fijacin caja
de cambios/motor (2) (apriete a 5,2 daN.m).
Quitar el tll de sujecin del convertidor.
Desmontar el til 0338-A ayudndose con
un trozo de goma.
Poner:
Extraccin-reposicin del mando de velocidades.
NOTA.- Para fijar la rtula (1), poner un tope

bajo la palanca de seleccin (2) (ejemplo:
til extractor de rtulas 0338-E).
Efectuar el reglaje del mando de velocidades (mando nuevo o desrreglado) (si fuese
necesario).
NOTA.- No vaciar la caja de cambios.
- Los tornillos inferiores de fijacin (4) caja

de cambios/motor (apriete a 5,2 daN.m).
- Las tuercas de fijacin (1) del convertidor.
NOTA.- Montar tuercas nuevas: apriete previo a 1,0 daN.m; apriete a 3,0 daN.m.
Asegurarse que no queda ningn espacio a
nivel de las superficies de contacto.
102 I PEUGEOT 307
Quitar:
- La tapa-calculador.
- El conector del calculador.
- La batera.
- El manguito de aire.
TRANSMISiN
co njun to de! haz de cables elct rico del b oQue hidrulico.
Quitar los 2 tornillos (1) (fijacin del conector

mod ular en la caja de cambios) .
Desconectar el co nector mod ular (2).
Saca r el conector 3 vas verde (2) del conector modular (1).

Quit ar;
- La rueda delantera izquierda.
El parabarros de lantero izquierdo.
- El haz de cables del captador d o presin
de aceit e (3).
- Los 2 tom illos de fijacin del ca ptador de
presi n de aceite (3).
- El captador de presin de aceite CCA (3).
Para la repo sici n sust ituir la junta t oca del
captador (3) y pone r:
- El captador de pres in de aceite CeA (3).
- Los 2 torn illos de fijaci n del captador de
presin d e aceite (3): apr iete a 1,0 daN.m .
El haz de cables de l captad or de presin
de aceite (3).
- B co nector 3 vas verde (2) en el conec tor
mod ular (1).
- Los 2 to rnillos de la fijacin de l co nec to r
modular en la caja de cambios : apr iete a
1,0 daN .m .
Vo lver a conecta r el con ecto r mod ular (2).
Poner:
- La ba nd eja -soporte batera .
- La batera.
- El cajet n filtro de aire .
- El manguito de aire.
- El pa rabarros delantero izquierd o.
- La rueda delantera izqu ierda.
- El conector del calculador.
l a capa-calculador,
Conectar la batera .
~tador de temperatura de acei te

-
------
Ext raer el conecto r 12 vas amarillo (1) del

co nector modu lar.
Quitar la g rapa (2).
Extraer el co njunt o d el haz de cables lado
bloque hid raulico .
En la reposicin y en el mo ntaje del haz de
ca bles , se debe respetar la co nd uccin del
mismo, as co mo el montaje de los cana lones para evitar qu e se pellizque cuand o se
monte el bloqu e hidrulico.
Poner :
- Una junta nueva.
- El bloq ue hidr ulico.
Efectu ar el reg laje del mando de selec cin
interna .
Poner :
- La gra pa (2).
- El co nec to r 12 vas ama rillo (1) en el conecl or mod ular (3).
rCa p;;~ velocidad
de en tra da CCA
Para la reposici n sustituir la junta trica del

captado r (3).
Poner:
- El captador de veloc ida d entrada CCA (31'
- El tom illo (4) (apriete a 1,0 daN.m).
- El haz d e cab les del captador (3).
- El co nec to r 3 vas amarillo (2) en el conec to r modular (1).
- Los 2 tornillos d e fijacin del conecto r mod ular (apriete a 7,0 daN.m).
Volver a co nectar el conecto r mod ular (1) .
Poner:
- El parab arros de lantero izquier do.
- La rued a delant era izquierda (apriete a 1,0
daN.m ).
- La bandeja-so po rte batera.
- La bat era.
- El caje tn filtro de aire.
- El manguito de aire .
- El co nec to r del calc ulado r.
- La capa -calcu lado r.
Conecta r la bat era.
f Capta do r de ve locida d salida de la ele
NOTA.- NO vaciar la caja de ca mbios .

Desconectar el bo rne + de la batera .
NOTA.- la fijacin del conecto r (3) es frgil.
NOTA.- No vac iar la caja de cambios .

Descon ec tar la batera.
Quita r:
~ l a capa -calcu lador.
- El co nector del calculado r.
- El mang uito de aire.
- l a bat era.
- La bandeja -soporte bate ra.
Quitar los 2 tornill os (fijaqi n del conector
modular en la caja de cambios).
Descon ect ar el co nector modular.
Quitar :
- La rueda delanter a izquierd a.
. El to rnillo (1).
- El ca p tado r de velocidad salid a CCA (2).
- El co nect or (3).
Para la repo sicin sustitu ir la junta t ric a del
captador (2).
Poner:
- El conecto r (3).
- El captador de veloc id ad salida CCA (2).
. El tornill o (1) (apriete a 1,0 daN .m ).
- La rued a de lantera izquierda (ap riete a
10,0 daN.m).
Conectar el borne T de la batera
I Capta do r ve locidad veh culo
NOTA.- NO vaciar la caja de cambio s.

Desc on ectar el borne + de la batera.
Poner el vehlc utc so bre puente elevad or.
Desconectar el co nector d el capta do r velo cidad vehculo (2).
CCA
...
Quitar el bloque hidru lico.

Extraer el conector 3 vas amarillo (2) del co nec tor modu lar.
NOTA.- Captado r de velocidad de ent rada
de caja de camb ios .
NOTA. Para sustituir la sonda de temperatura de aceite (1), es necesario sustituir el
Quitar:
- La rued a delantera izquierda.
- El parabarros delantero izquierdo .
- El haz d e ca bles del captador (3).
- El tornill o (4).
- El captado r de veloc idad entra da Ce A (3).
PEUGEOT 307 I 103
TRANSMISiN
Qu itar:
o
El tornillo (1).
- El capta dor velocidad vehculo (2).

Para la repos ici n sustit uir la junta to nca del
captador (2).
Poner:
- El captador velocidad vehculo (2).
- El tornillo (1): apriete a 1,0 daN.m .
Co nectar el co necto r d el cap ta dor velocidad
vehc ulo (2).
Co nec ta r el borne + de la batera.
~41i","i-1!i '"-frr '_ftlliln;r;,;~= :~;~~i::~~;;~1.'

Poner la palanca de velocidades en la posicin N.
Quitar el mtro de aire.
Saca r e ~ con ector 3 vas azul (2) del co nector mod ular (1).
Ouitar:
. La rueda delante ra izq uierda.
- El parabarros delantero izquierd o.
- El haz de cab les d e la electro vlvula de pilotado del caud al intercambiado r (3) .
- Los 2 to rnillos (4).
- La electrovlvula d e pilotado c auda l nterca mb iado r (3).
Para la reposicin sustituir las dos juntas t ric as de la elec t rov lvul a d e p ilo t ado del
caud al me zclado r (4) .
Po ner:
- La electr ovlvula de pilotad o caudal ntercambiador (3) .
- Los 2 torn illos (4): apriete a 1.0 daN.m .
- El haz de cable s de la electro vlvula de p ilotado del caudal int erc arnb ador (3).
- El co necto r 3 vas azul (2) en el conecto r
mod ular (1).
- Los 2 to rnillos de fijacin del conector modular: apriete a 1,0 daN.m .
Vo lver a co nec tar el co nect or mod ular.
Poner:
- El oaraoarros delantero izquierdo .
- La rueda delantera izq uierd a.
- La band eja-sop o rte batera.
- La b atera
- El manguito de aire .
- El co necto r del calculador.
- La capa-calculado r.
Conectar la bat era.
Quitar:
El buIn (1).
La grapa (2).
El conjunto (3).
Los tornillos (4) y (5).
Quitar:
El conector 12 vas (verde) (6).
Quitar:
- El torn illo (1).
o
NOTA.- Si el intercam biador t rmi co no se

vuelve a monta r in mediatamente: montar los
tap ones de proteccin crter e intercam biada r D338-R. en el crter trasero y en el inte rca mbiado r t rmico.
Para la repo sicin sustituir:
o
- El contactor mult ifuncin.

Para la repo sicin controlar el esta do del retn en el crter d e la caja de cambios .
Repa rar (Si fuese nec esario).
Montar el co nt act or muttifunc iones.
Las juntas (4) y (5).
- La arandela junta (2).

Po ner:
El inte rca mb iado r trmico (3 ).
- Ap reta r el to rnillo (1) a 5.0 daN.m .
Las ab razaderas de los mang uitos co n los
alicates para ab razaderas elsticas del circ uita de refrig eracin 0 165 .
- La rued a delantera izqu ierda .
- La band eja -sopo rte oaterta.
- La batera.
- El man guito .
- El c ajet in filtro de aire.
Conectar:
- El co necto r del calculador.
- La batera.
Efectu ar el llenado. purgado y nivel del c ircuito de refrigerac in.
o
Juntll cW~i ii"i __ W~O'"ifi.li~~1
La junta (2).
- Las abrazaderas de los manguitos co n los

alicates para ab razaderas elsticas del circ uito de refrigerac in 0 165.
- El ntercambiad or trmico (3).
- Recuperar las juntas (4) y (5) bajo el ntercambiado r trmic o.
Desconect ar:
- La batera,
- El conec to r de l calc ulado r.
Quitar:
El mang uito .
- La beteria.
- La rueda delantera izq uierda.
Proceder en orden inverso a las operaco nes de extracc in .

Pares de ap riete:
o
Suln (1): 1,5 daN.m.

Tornillos (4): 1,5 daN.m.
Tornillos (S): 1,0 daNm .
Ouitar:
- El co njunto filtro d e aire.
Efectuar la o peracin de reglaje.
oi'1Jt
~:;:;~~lff!liIi~
- El mand o de la caja de cambios (3) con la

ayud a del extra ctor de rt ulas 0338 -E.
Marcar ta pos ici n d el co ntacta r multifu nciones (4).
Quitar el con tacto r multifunciones.
NOTA.- No vaciar la caja de ca mb ios .

Desconect ar la batera.
Ouitar :
- La capa-calculad or.
- El co nector del ca lculador .
- La batera.
- la bandeja -sop orte batera.
- El cajetin filtro de aire .
- El mang uito de aire.
Qui tar lo s 2 torn illos (fijac in del conector
mod ular en la caja de camb ios).
Desco necta r el con ecto r mod ular.
El tornillo (1).
La grapa (2).
Doblar los manguitos (1)-{2); con la ayuda de

la pinza para manguitos 1512 (coeficiente 2).
Co n la ay uda de l ti l decapan te jun ta eje

pa so d e ve loc id ad es 033 8 -N 1 . cortar la
goma de la junt a:
. Efectu ar un movimiento de rotacin alter nativo.
- Quita r los copos a med ida que se va haciendo el cort e.
- Cortar la junta hasta que el til 0338-N1
est a tope (A).
104 I PEUGEOT 307
TRANSMISIN
Enroscar el extractor junta eje de paso de
Aceitar el ret n nuevo
velo cidades 03 38 N2 al mximo.

Quitar la junta .
co n la ayuda del tampn de en mangamienl o
Para la reposicin lubricar los asientos de

jun ta nueva .
Montar la jun ta nu eva con la ayuda d el tam -
"se
os
p n de enmanga miento de la junta eje de

paso de velo cidade s 033S K.

orden inverso a las de q uitar.
Cont rolar la p osicin del contactor multifun cio nes.
a-
Mon tar la junt a de t ransmi si n izqui erda;

junta de transmisin 0338-H 1 (lado izquier c e) y d e la gua de m onta je de junt a de
transmisin izq uierda 03 3 BH2 .
Poner las transmisio nes.
Efec t uar el llenado y la puesta a nivel de

aceite de la caja de cambios,
Inic iar el co nt ador de de sgaste de ace ite
(seguir el proc edimient o del til de d iagnosis
2000).
TRANSMISIONES
fi-
Vaciar la c aja cambios .

Quitar las tra nsmisiones,
ExtrIIcc:loln ele las transmllllOlli!l ' , ...." " NOTA.- Se muestra en una caja de cambios
BE4R.
NOTA.- Caja de c ambios manual vaciar la
caja c ambios.
Utilizar un puente elevador de dos columnas
(para facilitar la operaci n),
Quitar las ruedas,
Quitar el tornillo de fijacin (1).

Sacar la mangue ta y girar 1 cuarto de vuelta
el cuerpo del amortiguador co n el fin de no
deteriorar el guardapolvos de la transmisin.
Girar las ruedas a fond o hacia la derecha ,
Transm is in izq uierda.
Girar las ruedas a fondo hacia la izquierda,
:irExtraer la junta de transmis in derecha; con

la ayuda del extractor de junta de transmisin derecha D33 SC.
Desmont ar la junta de tra nsmisin izquierda
empujndola hacia el interior del crter. con
la ayuda de un sacaoruomas y un mart illo.
Sacar la transmisi n del buje.

Quitar la transmisin.
Dejar la mangu eta en el cuerpo de amortiguador y mantenerla con una tornillo (1).
Co n el t il (4 ), inm oviliz ar en rotac in el

buje.
NOTA.- Jams se de be frenar para aflojar
una tuerc a (3) ya que se corre el riesgo de
cortar los tornill os d e fjjacin del d iSCO de
freno.
fun-
Para la reposicin aceitar el retn nuevo,

Montar la junta de tr ansmisin derecha; con
la ayuda del tam pn de enmangamiento junta de transmisin D338-J 1 (tado derecho) y
del tam pn de montaje de junta de transmisin derecha D338-J2 .
Quitar:
La horqu illa-pasador (1),
El freno de tuerca (2).
- La tuerca (3).
Transmisin derecha.
Para la reposicin comprobar:

- La ausencia de holgura en las articul acio-
nes (1).
- El estado de los guardapo lvos (2).
. El roda miento del soporte (3).
Repa racin de las tr ansmisiones (si fuese
neces ario).
Mon tar las transmisiones izqu ierda y derecha en el orde n inverso al desmontaje.
Limpiar y dar grasa multifuncional en las estras del moy y de la transmisin lado rueda,
eje
ar ta
Transm is in derecha.
alter-
Limpiar y dar grasa rnultltuncio nat en el casquillo exterior del rod amiento de soporte (8)
y su alojamiento en el soporte mo tor inferior
derecho.
Llenar y com probar el niv el de la c aja de
cambios.
ha-
3-Nl
Desenroscar las tuercas (1) (al mximo),

Girar, un cuarto de vuelta, las fijaciones.
PEUGEOT 307/ 105
NOTA.- Al montar los esprragos, se debe
Junta de atravesamiento del ealpicade-
respetar el par de apriete (0,75 daN .m) , so

pena de destrucc in de la caja d e direccin .
ro.
Las direcciones asistidas son del tipo de cilindro hidrulico integrado .
Olreccin asistida con
efirldro hidruflCO
int rado
2X 74
X.- Pre-reglaje.
Las vlvulas son de tecnologa de ranuras

Identificacin.
(marca ZF).
La fijacin de los manguitos de llegada del

aceite de la bom ba y retorno al depsito se
realiza por media de una brida solidaria del
manguito de llegada de aceite.
El reglaje del empujador est asegurado por
un tapn rosca do (A).
Una junta (1) lado habitcul o asegura la est anq ueidad fnica, la sujec in de las rno q uet as y del inson onzant e.
Una segunda junta (2), lado motor, fijada en
el mec anism o de direcc in, (en el Mio de la
vlvula de direccin asistida) permite cotener la estanqueid ad al agua y al polvo.
Columna de d ireccin .
Grupo electrobomba d ireccin as istida.
1.- Mecanismo de direccin asistida con cilindro hidr ulico integrado.

2.- Pn de vlvula distribuidor a.
3 .- Depsito.
4 .- Bomba de asisten cia de direcc in.
5.- Manguito flexible de alta presin.
5.- Manguito exible de baja presin .
7.- Radiador de aceite de direccin montado
en el frontal de lantero (montado nica mente en las versiones auto-escuela).
Mecanismo de direccin.
El mecanismo de direccin est lijado en la
cuna; dos esprragos enrosc ados en el mecanismo reciben dos tuerc as para asegurar
su sujecin en la cuna soporte.
El dep sito de aceite (1) est montado en

un grupo electro-bomba con caudal pilotado por calculador.
La columna de direccin es regulable en al

tora y en profundidad en 40 mm; est equipada con un manguito desembr agable; Incluye los elementos siguientes:
- Un cuerpo co rto c on el fin de sac ar un
mximo de sitio por enci ma del sistema
pedales.
. Un sistema de seguridad en la parte supenor que permit e absorbe r la energa en 50
mm en caso de choque.
Las fijaciones superiores (1) y las fijaciones
interiores (2) de la columna de direcc in es
t n aseguradas por tuercas (los esprragos
PEUGEOT 307 / 107
DIRECCIN
son solidarios co n el sopo rte de la colunma

de dir ec cin ).
La part e inferior (3) esta eq uipa da (.:0/ 1 una
co rred era q ue facilita el mo ntare, cuo nme El
regla je y permit e la retracc.on en vas o oe
enoq ue (reco rrido 95 mm).
WII'J a.u COI
f uerca de ~ del
IIjjj(&BiJO
de dIr'ecdl en la 0I.IlI
8.0
2.5
1.
Precauciones generales con l a direccin asistida con cilindro hidraulico 11 . '

tegrado .
2,5
2.0 .
La fiabilidad del mecanismo estar j l,y;.;u ..; :.l
la cal idad d e su intervencin.

Co nsecuencias d e la presencia d llll!-'\ .r6 zas en el circuito:
- Gripado del mecanismo.
- Bloq ueo del mecanismo .
- Fugas de lquid o .
- Prdida de asistenci a d e oirecoon .
Precaucio nes generales:
- Uti lizar acei te nuevo para lo s llenad os y
aadid os del circuit o.
Utilizar tap ones (dispo nibles en piezas de
reca mbio) para ob tu rar los ontrcro s de la
vlvula y los manguitos .
seg uir las ind ica cion es de las rnterent es
gamas de intervencin .
Int ervenir en un lugar Que est muy lim pio .
- Utilizar trapo s sin pelusa .
- No utilizar pistola de aire co mprimido.
n i e"fVef M co n esmer o co n l nu de evitar la

ed rada de las pa ruc utas c ontaminantes.
U t.bzar e.c eite nuevo para lo s llenados y ana didos cci circui to .
El vaceco d . circuito hidrulico se d ebe reatizar co n el motor parado .
Quita r 1<:. tapa-esto.
Desemb ridar las cana lizaciones de direc..:km

pr ximas a la vlvula.
Quitar el torn illo (1).
Con una palanc a. separar la brida (1) de
Id
vlvula .
NOTA.- 1.0 da N.m = 1.02 kgm .

A ori r el tapn de llenado (1).
NOTA.- Manipular con c uid ado con un t il

limpio , co n el fin de no deter io rar la vlvula
Dirigir los manguitos hacia un depsito.
Maniob rar , lenta ment e. la d irec cin d e un
extremo al o tro en los dos sentidos .
Esperar a Que escu rra todo el ac eit e .
NOTA.- Intervenir co n esmero con el fin de
evitar la entra da de las pa rtcula s coo terrnantes.
Henr ar Jo s tornillos ( 1), (11,0 daN.m) .
Motores DW10TD y DW10ATED.

Desac o p la r lo s suentb tccs d e escape en
unin co n la c una .
Todos los motores.
Poner las juntas (1) nuevas.
$'
8.
7
....,......
<ojoltn
..
7/)
?""'1'~~ do
......
" ' 4.5
__
. 3,5
.:' l\8
Rtirar los tomillos ( 1), ( 11,0 diN.m ).

bd jar la cu na 30 mm.
Poner :
. La brida (2)
- El tornillo (1) (2,0 daN.m ).
,.111_
.
NOTA.- Utilizar aceite nuevo para los llena

do s y aad idos del circui to.
0.75
Ou nar k;. pantalla te nuc a (1).
108 / PEUGEOT 307
Proc ed er en ord en inverso a las ooeraoo nes d e extracc in .
DIRECCiN
c io de l siste ma centralizado cojine s muabies.

Verificar el funcionamiento elctrico.
NOTA.- Poner las ruedas en posicin ca rre tera rect a

Desmontar el co jn inable conduct or.
Desconec tar el co nector qu e Queda en la
parte inferior en el volante.
Llenar el depsito de asistencia d e direccin
hasta la ma rca rnaxi (2) del tap n (11.
Motor parad o . maniobr ar lentamente la di recc in. de un extremo al o tro . en los dos
sentid os ; 10 veces (aproximadamente).
Aadi r hasta la marca maxi (2) del tapn (I).
Para la purga de l circ uito dejar el mo tor en
march a al rale nti du rante 3 minutos. sin ac cio nar el volante.
Ir aadiendo aceite a medida qu e baja el nivel.
Purgar el c ircuito maniob rand o la direccin
varias veces en cad a sentid o.
Ir aad iendo aceite a medid a que baja el nivel.
NOTA.- Aflojar el torn illo de fijaci n del volante en 2 vueltas; despegar el volant e del
cono de la columna d e d ireccin.
Ouitar:
- El torni llo de fijacin del vo lante.
. El volante, d espus de haber hecho pasar
alternativam ente los conec tores a travs
de las caladuras de l volante.
. l as fund as de la co lumna de direccin.
Presionar en el centro del co ntac tar giratork>

(1) y girarlo en un sentido hasta llegar a su
tope.
Siguiendo presionando . girarlo haci a el otro
sentido, hast a su tope. y contar el n mero
de vueltas (5 vueltas ap roximadamen te).
Despus girar el co ntacto - para ponerle en
posicin central (2 vueltas 1/ 2 apro ximada
mente).
NOTA.- El haz de cab les cojn inabte oeoe
estar arriba .
NOTA.- Verificar el reglaje de l contactar qi
ratono en el CO M 20 00 antes de mont arlo:
po ner las rued as en pos icin carretera rec
la .
Para la repo sicin del CO M 2000 pr oceder
en ord en inverso a las operaciones de quitar.
Verificar el funcionamiento elct rico .
Quitar:
- Lo s tornillo s d e fija cin bajo tap a s de la
co lumna de direcc in.
- La funda inferior.
NOTA. Utilizar aceite nuevo pa ra lo s llenados y aad idos de l circuito.
Uquido de direccin asistida.

Utilizar nicamente el lquido hidrulico TOTAL FLUIDE LDS H501 26 en lugar del lquid o PEN TOSIN C HF1 1S .
NOTA.- l o s lquid o s hidrul ic o s TOT A L

FL UIDE LOS H501 26 PENT OSIN C HF11S
son miscibles entre si; el liquido h idr ulico

DEXRON 2 no es miscible con ninguno de
los liquidas hidru licos anteriores.
Desc onect ar los co nectores.

Atlo jar el tornillo ( 1) d e la ab raza dera de
apriete .
Sacar el conjunto conm utadores COM 200 0
qui tando las dos patillas de booueo (2).
Desmon tar el conlunt c conmutadores COM
?OOO
VOLANT E DE DIRECCI N
Reglaje del contactar giratorio.
IAirbag de volante
El contacto r giratorio d e un COM 2000 nuevo no tiene necesidad de regularse.
NOTA.- El c ontact or gi ratori o forma pa rt e

integ rante del co njunto COM 2000.
COM 2000 de marca EATON.
Aplicar el p roced imiento de pue sta fuera de

servicio de l sistema centralizado cojines infiables.
l evant ar la tapa supe rior .

Soltar la tap a superior en (Al .
QUitar la tapa superior.
Para la repo sicin proceder en orden inverso a las opera ciones de extra cc in.
~'~~~iiff~;:~'
Oesmo ntar la tapa estil o bate ra.
Proteger el asiento delantero.
Recular los asientos d elanteros en posi cin
mxima.
Presionar en el centr o de l co ntactar giratorio

(1) Y hacer girar hasta la alineacin d e los 3
tringulos d e marcad o (2). (3) Y (4).
COM 2000 de marca SYlEA.
Meter un destornill ador po r los taladros late rales de l volante (A) y emp ujar para soltar el
cojn inable hacia (B).
Desconectar los co nectores del cojn lnflable
y d esmontarlo.
Para la repo sicin conectar lo s conectores.
Montar el coj in inflable y empujar por arriba
para fijarlo.
Aotc ar el proced imiento de pu esta en setvi -
NOTA.- Poner fuera da serv icio el sistema

ce nt ralizado coj ines inflab ies y cint urones;
respet ar las consignas de seg urid ad.
Quitar et c lip de seguridad. el tornillo (1) y et
coj n inflable cor occtor.
Bloqu ear el antirro bo.
PEUGEDT 307 / 109
DIRECCiN
Levantar las 2 patillas (1) Y sacar la antena

del transoonded c r (2).
Meter la llave en la cerradura y girar la llave
hasta la prime ra pos icin.
Con un de stornillad or, ernpcia r en el eje (3).
Saca r el antirrobo de la co lumna de direcc in.
Aflojar algunas vuelt as el to rnillo de fijac in

d el volante.
Golpeando co n las manos en la periferia de l
vo lante, desb loq uearlo de sus estras.
Poner las ruedas delanteras en posicin

Carretera Recta.
Desmo ntar el tornillo d e fijacin d el volante.
Hacer una marca en (A) para garantizar, en
el montaje. la posic in de l volante .
Quit ar :
- El volante. des pus de haber hecho pasar

alternati vamente lo s conectores a travs
d e las caladuras del volante.
- Los tornillos de fijacin de las tac as de la
co lumna d e direcci n.
La funda inferior de co lumna.
QUItar:
- Los tornillos de fijacin (1).
- La col umna de direccin.
Para la reposicin respetar las marcas realizadas al desmontaje.
Proc eder en ord en inverso a las operac io nes de ext raccin. Montar el cojn inflable.
NOTA.- Poner en servicio el sistema ce ntralizado cojn(es) inflab le(s) y c inturo nes; respetar las co nsignas de seguridad .
Con trolar el bue n func ionamiento de los acce sorios elctrico s y realizar u na 'inic iacin
de los diversos calc ulad ores.
Desco necta r la bat era.
Soltar:
- El conector (1).
- Los so po rtes de haces d e cables (2) y (3).
Sacar el haz de cables del ant irrob o (cortar
las co rreillas d e sujec in, si fuese necesario).
Desconectar los con ecto res (1) y (4).
Quitar el antir robo de direcc in y su haz de
cab les.
Para la reposic in pr oceder en orden inverso a las operaciones de quitar.
Verificar el funcionamiento elct rico y mecnico.
Montar la funda inferior de la co lumna de direcc in.
tJli"
=C'"~~
""
"'diNCli,.="'-""~
ii-~
.,__ . ,,,qtt'.~"I~
~qrf.;
9I!:
... , .', ""~~;j.~~:
Poner el vehc ulo sobre puente elevador de

dos co lumnas.
Quitar las ruedas delanteras.
Soltar la funda super ior en (B) y quitarla.

Quitar el conjunto (COM 2000).
Desmon tar la tapa (1) de la caja de fusibles

y el gu arnecido (2) bajo la co lumna de direc cen . soltnd olas po r deb ajo.
Quitar la tapa inferior de la col umna d e direcc in. Levantar la tapa superior.
NOTA.- El disposit ivo anti -qtro c remaller a

072 1-8 evita deteriorar el mecanismo de direccin durante el afloje-apriete de la b iela
de co nexin.
NOTA. El di sp o sitivo ant-qtro c rem allera
07 2 1-8 debe est ar ent re el d enta d o de la
cremalle ra. a la izquierd a, para co nduc cin
a izqu ierd as, a la derecha para conduccin
a derechas.
Lado pin vlvula distribuid ora:
- Desb loquear la tuerca de reglaje del para lelismo.
- Quitar la tuerca de rtula de direcc in.
- Desacoplar la rt ula de direcc in con el
extractor de rtula 0709 .
- Desmon tar la rtu la de direcc in.
Sacar la grap a (1) d e sujecin de los cables

po r la derecha .
Sacar el haz de cables antirrobo (l).
Co n un punzn , marcar la c abeza del torni llo (2).
Con una broca de dimetro 3 mm , taladrar

el tornillo a una pro fundidad de 7-8 mm.
Sacar el tornillo (2).
Quitar el antir tcbo de direccin (1).

Desacoplar el vstag o de vlvula de la cremallera.
110 I PEUGEOT 301
Desencajar el mang uito (1) del guardapolvos

de estanq ueidad (2).
DIRECCiN
Posic ionar el disposi tivo ann-quo cr emallera

0 72 1-8 10 mximo posible en el extremo del
dent ado de cr emallera y d e mane ra que los
apoyos rotulados d el til 0721 -8 puedan te ner co ntac to con los elementos mecnicos
(cuna, barra estab ilizadora) .
rtena
llave
, 13).
irec -
NOTA.- Para evita r con taminar el c ircu ito de

direcc in asistida. obturar con tap ones d e
plstico los do s orificios de la vlvula distrib uido ra y los dos manguitos de direcc in.
ln m ovitiza r la direcci n en un torni llo de ban-
co.
Quitar la abrazad era (1),

Montar la llave de rodillo 072 1A en la bela
de conexin a sustituir.
1 (3).
orta-
.eealZ
NOTA. En caso de sustitu cin de la b iela

d e conexin lad o opuest o al p in , des monta r el guarda p olvo s pe ro d ejar el uti!
072 1-8 en Su sitio lado pin.
de
Quitar la b iela d e conexin (con ta ayuda del

til 072 t ,Ai.
Para la reposicin montar la biela de cone xin en la cremallera.
Con el til 0721-8 , apretar la biela d e conexin; 8.0 daN.m .
Qu itar el til 072 1-B.
Engrasar con grasa TOTAL N3924/N 3945:
- Las entradas det gua rdapolvos de cremallera.
~ La c remallera.
nver-
ec .
le di -
."
1:--'
.....
'"-'
1,:.,:
Quitar la abraz adera (1).

Pro te ger el fondo d el mecanizad o con u n
trapo sin pelos.
Pasar el macho en la carcasa de dir eccin
co n el til macho pa ra mecanismo de direc cin 072 2 hast a que desaparezcan los pun tos dur os.
Intervenir co n esmero con el fin de evitar la
entrada de las partculas cont aminantes.
Limpiar las piezas y el alojami ento de l empujador en la ca rcasa.
Sustituc in sistemtica de todas las piezas
de la funcin empujad or.
Engrasar el conjunto d el mo ntaje con gra sa
" de
ane-a
le dibiela
aera
de la
cern
cc n
para-
G13.
sacar el guarda po lvos de estanqueidad (1).

Montar un guardapolvos nuevo (2).
on el
o vos
Con la ayuda del til muesca hexag onal de

18 mm/ plana de 0720 -G. quitar:
~ El tapn (1) Y la arande la (2 )
- El separado r de goma (3) .
- El em pujador (4) co n su junta tnca (5).
NOTA... Utilizar un produ c to de deslizamiento Igrasa TOTAL N3924/ N3945).

Girar:
. Las ruedas a fond o hacia la izqu ierd a.
- El vo lante en sentido inverso 1/8 de vuelta
aproxi madamente .
NOTA . ~ Posicionar correctamente las entradas del guarda polvos en (C) y (O).
Poner y apretar la ab razade ra d e sujeci n

(3) utili zando lo s alicates para abrazad eras
elle 017 2,Z.
Encajar el manguito (1) en el guardap olvos
Pon er el ernpojad or co n su junta trca. el

separado r de goma. la arandela yel tapn.
Ap retar el tap n a 1,0 daN.m (con la ayuda
del til 0720G).
Reglar la holgu ra de l emp ujador de mec anismo de di reccin .
Montar el mecanism o de direccin
Reg laje e mpujedcr mecan ism o de direcci n
12).
Poner ;
- La ab razadera con la ayuda de lo s alicates
para ab razade ras elle 01 72-l .
~ La rtula de direccin, apreta r la tuerca a
3,5 daN.m .
Reglar el paralelismo.
Efectuar un ap rendizaje captad or de ngulo
vol ante con la ayuda de l t il de diagnosis
DIAG 2000 .
~mpujador de mecanis mo de di recci n

Desmonta r el mec anismo de deeccn .
PEUGEOT 307 1 111
DIRECCIN
Mon ta r un guardapolvos nuevo (2).
Efectuar las marcas (A) y (B) en la carcasa

de direccin.
Efectuar la marc a (e) en el tapn (1) Que
coincida co n la marca (A).
NOTA.- Posici onar corre ctamente las entra .

das del guardap olvos en (A) y (B).
Con el ti l muesc a hexag onal de 18

Pon er y ap retar la ab razade ra de sujec in
(3) utilizando los alicates para ab razaderas
0 172-Z_
mm /p lana d e 0720 -G, afloj ar el tap n (1l

hasta qu e la marca (C) coinc ida co n la marca (B).
Frenar el tapn (1) con relacin a la carcasa
de d irecc in, utilizand o un punzn .
Efectua r 3 recor ridos de cremallera de un
extremo al otro.
Asegurarse que no hay punto duro en todo
el rec orrid o de la cremallera.
Posic io nar la cremallera en el p unto central.
mo ntar el mec anismo d e d irecc in .
Quitar la rued a del lado del guardapolvos a

cambiar.
Lado izquierdo.
ese
NOTA.- Encajar el manguito (1) en el guar d apolvos (2).

Pone r:
La abrazad era.
La rt ul a de direcci n (a p ri e t e a 3,5
daN.m),
Cont inuar las operaciones d e reposicin en
el orden inverso a las de extra ccin .
Apretar Jos tomillos de rued as a 8.5 daN.m
Reglar el paralelismo.
Solt ar la ab razadera (1) (con un destornillador fino).
Levanta r y ca lzar el vehculo co n las ruedas
de lante ras co lgand o.
Quitar:
Las ruedas.
Las tu ercas de rtula de direcc in .
Oesac opla r las rtulas d e di reccin c on el
extrac tor de rtu la 0709.
Vaci ar el circ uito hidr ulico.
QUita r:
La batera y su bandeja.
- La tuerca de rtula de direccin.
NOTA.- Para evitar c ont aminar el c ircuito de

dir eccin asist ida. tapo nar co n tapo nes de
plsti co los dos orific ios de la vlvula cist rtbuido ra y los dos tubos de di recc in .
Sac ar el gua rdapolvos de esta nq ueidad (1).

Desac opla r las rtulas (1) de blelata d e d ireccin con el til extracto r 07 09.
Quitar la rtui a d e d ireccin (1).
Para la repos ic in eng rasa r con g rasa TOTAL N392 4/TOTAL N394 5:
- Las entradas (Al del guardapolvos de ere
Quitar:
- El tor nillo (1).
El c lip de segu ridad y sac ar el cardan de
di recc in (2).
- Las tuercas (3).
- La junta (4).
mallera.
- La cr emallera .
Desencajar el manq uo (1) del gu ardapolvos
(2).
Sujetar la cuna co n un gato hidr ulico (1J.

Quitar los tornill os (2) y (3),
Motor OW10TO y OW10ATEO .
Quitar la abrazade ra (1).

1 12 I PEUGEOT 307
Desac opla r los s ilentblo cs de esc ap e en

unin con la cuna.
.
DIRECCIN
Todos fos metorea,
- Los esprragos (2).

- Las tuercas Nylstop .
- La s juntas torteas de las canalizaci o nes
alta y baja presi n.
Cofre 07 10 -ZY co mprende:

1.- Man metro 071 0A .
2. - Flexible(s) de control(es) de manmetros
a grifo 0710- 8 1.
3.- Flex ibles d e control d e flexibl e alta preson a gnto 071O-B2.
4.- Flex ib les d e con tro l de bomba alta pre sin a gnfo 0 710- 8 3.
5.* Grifo de tre s vas 071 O-C.
6.- Raco r 071O-J .
7.- Hace r 0 710 -K.
8.- Tapenes de co ntrol estanqueidad vlvula
0710 -H.
Precauciones a adoptar.
Quitar el tornillo 11). 15.4 daN.m ).

Bajar la cu na 60 mm .
Leyenda :
OO.- Conduccin a derec has.

OO.- Cond uccin a izquerdas .
Con trolar el correcto pos icionam iento de la
junta (1) en el resalte (A) en relaci n al lad o
con ducc in del vehculo.
NOTA. Inte rvenir co n esmer o co n el fin d e

evitar la entrad a de las partc ulas conta minantes . El func ionamiento c orrecto del dis positi vo exige un a perfecta lim pieza del louoo y d e los rg anos hidru licos .
Com pro bar:
- El estado de las can alizacion es y d e los racores.
- La te nsin de la correa .
Aplicacin de los utillajes .
Quitar la pantalla tr mica (1).

Engrasar, co n grasa LUBRICOMET SP70 . el
asiento (B).
Verificar el correcto embridado del manguito
(1) Y su encajamiento en los guardapolvo s
0710-82
(2).
Pro ced er en ord en inverso a las o peraciones de extraccin .
Desemb rida r las canalizacio nes d e di reccin

pr ximas a la vlvula.
Quitar el tornillo (1).
Con la ayuda de un dest ornador, separar
la brida de la vlvula.
Preparar el co njunto d e co nt rol 0 710 -A/ B1/ -B2/-B3/-C/-J/-K .
NOTA ... Apretar los esprragos del mec anismo de direccin a 0.75 daN .m : un par de
apr iete superio r a 0,75 daN.m deteriorarla el
m ecamsrno de direccin.
No olvid ar mon tar las ara nd ela s de ntad as
entre el mecanismo de dire ccin y la cun a.
071O-A
ll enar y purgar el c ircuito de asistencia d e

direccin .
Utilizar aceite nuevo para los llenados y aadid os de l c ircu ito .
Reglar el parale lismo .
Enganchar el til 071Q-A y q uitar:

- La rued a delantera derecha.
El oarabarros delantero der echo .
- El dep sito lavalu nas.
Operaciones preliminares.
Quitar:
- Las tuercas (1).
- Los esp rragos (2).
- Las arandelas den tadas que se enc uen tran entr e el mecanismo de direccin y la
cuna.
Quitar el mecanismo de deeccn sacndolo
po r el paso de rueda lado co nductor . Para
la reposicin sus titui r sistemticamente :
PEUGEOT 307/ 113
DIRECCIN
Separar el manguito de alta presin (1).

Enroscar el racor 071 Q-J en el grupo electrobomba de direccin asistida.
Enroscar el racar 071 O-K en el manguito (1).
Apretar todos los racores.
Llenar el depsito de asistencia de direccin
10 mm por encima de la marca maxi.
Abrir el grifo 071 O-C.
Arrancar el motor (5 segundo(s)).
Parar el motor.
Comprobar:
- El nivel.
- La ausencia de fugas.
Arrancar el motor.
Llenar y purgar el circuito hidrulico con el
nuevo aceite.
Control de la presin.
Arrancar el motor.
Cerrar el grifo 0710-e durante 7 segundos.
Al ralent acelerado (1200 a 1500 r.p.m.), la
presin debe ser:
- De 100 5 bares para los grupos electrobombas NORMALPOWER.
- De 110 5 bares para los grupos electrobombas HIGHPOWER.
Sustituir el grupo electrobomba de direccin
asistida:
- Si la presin es inferior a 95 bares para los
grupos electrobombas NORMALPOWER.
- Si la presin es inferior a 105 bares para
los grupos electro bombas HIGHPOWER.
Si la presin del grupo electrobomba es correcta, comprobar la estanqueidad de la vlvula.
Control de la estanqueidad de la vtvu-
Desconectar de la vlvula, los dos manguitos de alimentacin (1) del cilindro hidrulico, y separarlos.
Montar en la vlvula los 2 tapones de control de estanqueidad vlvula 071O-H; apriete
a 0,8 daN.m.
Maniobrar, lentamente, la direccin de un
extremo al otro para vaciar el cilindro.
Completar el nivel de aceite.
Abrir el grifo 071 O-H.
Arrancar el motor.
Mantener el rgimen motor al ralent acelerado.
Mantener las ruedas giradas a fondo a un
lado y despus al otro.
La presin se debe regular:
- De 100 5 bares para los grupos electrobombas NORMALPOWER.
- De 110 5 bares para los grupos electrobombas HIGHPOWER.
La presin est conforme:
- Sustituir el mecanismo de direccin.
La presin es inferior a los valores arriba indicados:
- Sustituir la vlvula distribuidora.
Poner el circuito en conformidad.
Purgar el circuito hidrulico.
Apretar el mecanismo de direccin en un

tornillo de banco equipado con dos mordazas de proteccin.
Girar la cola de la vlvula hasta el tope de la
cremallera:
- A izquierda (conduccin a izquierdas).
- A derecha (conduccin a derechas)
Con la cremallera a tope. continuar girando
hasta la extraccin de la vlvula (1) de la
carcasa (la hlice del pin har subir la vlvula)
Quitar la junta trica (1).

Para la reposicin poner una junta trica
nueva (1).
Quitar el mecanismo de direccin.
NOTA.- Para evitar contaminar el aceite de

direccin asistida, obturar con tapones de
plstico los dos orificios de la vlvula distribuidora y los dos manguitos de direccin.
la.
Quitar la pantalla de debajo del grupo motopropulsor.
Separar la pantalla trmica de direccin.
Engrasar el pin de cremallera (1) con grasa TOTAL N3924fTOTAL N3945
Quitar los tubos de alimentacin (1) Y (2).

Obturar los orificios (3) y (4).
Aflojar algunas vueltas el tornillo (5).
Aflojar los racores (1) en cilindro hidrulico

de direccin.
Posicionar la vlvula distribuidora (1 l.
Quitar el tornillo de fijacin (1).
114 I PEUGEOT 3IJ7
-e.
......-i
0316-A
DIRECCiN
Enmangar la vlvula distribuid ora co n la

ayuda del tampn de montaje 0 7 2 0~D y el
extractor de inercia D316-A.
Montar las juntas t rces (1) nuevas.
NOTA. No utilizar los tornillos de fijacin de

la vlvula para realizar el enma ngam iento .
Apretar los tornutos (1) a 1,5 daN.m.
Montar las juntas toncas (1) nuevas.
Poner los tub os de alimentacin (1) Y (2).

Apretar:
- Los racores de los manguitos de direccin
asistida en la vlvula distribuidora
- Par de apriete : 0,8 daN.m.
Reglar la holgu ra del emouracor de orec cin.
PEUGEOT 307 / 115
Meter las eslingas 0 1D2-M en los largueros

traseros.
Montar el comp resor d e suspensin 0916,A,
Escoger la muesca (A) Que mejor se adapte
para tirar de las cinchas lo ms verticalmente pos ible .
Puesta en altura platillo de referencia (H1)

- H2
El paralelismo del antero se pu ede con tro lar

y reg lar en orde n de marcha (de sga ste si mtrico de Jos dos neum ticos).
Para contro lar el co njunto de lo s nqulo s
(avance, cad a y paralelo), es necesario poner el vehfculo en altura platillo de teterenCHi
Meter la cinchas 09 16-8 equ ipadas con sus

argollas 091 6 -C en la cu na soporte.
Montar el com presor de suspensin 0916-A.
Escoger la muesca (A) Que mejor se adapte
par a tirar de las c inchas Jo ms verticalmente posible.
Comprimir la suspensin de manera de obtener , en el lado de recho e izquierdo, la altura de ca rroce -re H2 (altura p latillo d e rorerenc ia), a med ir entre el labio cad o (C) y el
suelo.
NOTA.- Tener en c uenta la alt ura d e lo s

platillos giratorio s cuando se vaya a medir la
altura platillo de referencia H2.
Comprobar Que la altura H 1, med ida ante riormente en la part e delantera, no ha cam biado.
Utillaje especial:
l .- Juego de 2 c om presores de suspensin
09 16 -A.
2.-J uego d e 2 manillas 09 16-C_
3.- Juego de 4 varillas caltb radas de lectura
09 16-0 .
4. - Juego de 2 c inc has 09 16 -8.
5.- Juego de 2 esling as 0102 -M .
Recomendacin para antes de la puesta
en altura de plantillo de referencia.
Comprimir la suspensin de manera de obtener, en el lado derech o e izquierdo , la altura de car rocera H1 (altura p latillo d e refe rencia), a med ir entre el lamo cado (B) y el
suelo .
NOTA.- Los ngulos del tren trasero no so n

regulables.
Reglaje de los trenes rodantes.
En la parte delantera solamente regulable el
paralelismo.
NOTA.- 1 ener en c uenta la altura d e los

platillos giratorios cuando se vaya a medir la
altura platillo de referencia H 1. nica mente
se regula el paralelismo. El valor del paralelo
vara en func in de la altura d el vehculo.
Por detrs (H2).
NOTA.- Los controles de los valores de 9eo-
rreme de los trenes delanteros y traseros , as
como et reglale ~ treo oeantero. deben realizarse con posiciones precisas de compresin de suspens in (platillo de referencia) en
un bar ICO de control de trenes.
Aseg urarse:
. De la conform ida d d e las presiones de inflado co rrecto de los neumticos .
- De la auneacin do Id S ruedas d elanteras.
Correg ir el alabeo de rueda s.
Si el valor es incorrecto , regular las b ieletas

(1) (una vuelta de b eleta '" 2 mm aprox ima d amente).
Ap retar las tuercas (2) a 4,0 daN.m.
PEUGEOT 301/ 117
SUSPENSiN
ANGULOS DEL TREN DEl.AHTCR.O

Tipo
KFW
homol ogacln
NFU
RHY
motor
NeumllcOs
195/65 R15
Particularidades
Ht mm +12/10
Paralehsmolrueda mm)
Paralefismolrueda
Avance de rueda
lo
NFU
RFN
RHY
Neumticos
affaire
neAmticos
exportacin
areak
RHY
NFU
RFN
aree,
neumticos
195165 R15
205155 Rt e
Gran
reomtccs
196165 R15
195/65 R15
KFW
RHY
8HZ
NFU
neumlooos
lse
152
157
175
156
- 1 tO.S
-, t O,S
-1 iO.S
-t 0 ,5
. , .!. O.5
-t e o,s
-0" 9' 4'
-OO9'4'
O" 30 '
-()"9'4'
O". 30'
5" 39 ' 30 '
. 0" 9' i 4'

0,15"3O'
5" 18 ' 30'
-QC 9' 4'
-0" 9' .1; 4'
1'''41' 30 '
11" ' 6' 3D'
O" 30'
5" 18' 30'
11 41' t30'
O" 30'
5" 18' 30'
11" 47' .:tSO'
5" lB' 30'

11" 47' 30'
5" 18' 30'
de mangueta
KFW
8HZ
205155 R16
00 30'
Cada de rueda
RFN
RFP
RHZ
11" 4t' ' 30 '
152
ANGlILOS DB.TIlEN 11\ASEllO
8HZ
KFW <"
Tipo
RHZ
Net.nn'ljcos
Neumticos "
195/85
R15
205155 '
Particularidades
H2 mm)+121-1O
mm O,5 mm
reda
RHZ
Gran
NFU
Break
areek
area,
neumt icos
neu mt icos
neumticos
95/65
205155
205150
1 R15
R16
R17
150
146
' ~J?'ttlc08
127
f1' 27 ' J:.4 ... .: rP 27' i 4'
motor
1C>-J5' : 30'
22
3 -
NFlJ
RFN
00 27' J:.4 '
' OO 2 7' 4'
~ 1 " 5' 30'
115' .30'
Break
Ioislrs
neumticos
205155
Rt 6
(J> 27 '
22
4'
1 ~ 5' 30
O" 27 ' 4'
- ' ''' S' .t3CJ
OC' 27'' 4'
.,.,(>' 3Cl
""' _ o
portador; (lmpecfll" el giro de

la varilla del amortiguadOr con
23
una llave TORX 45

Fijacin de la mangueta en el
elemento crtador
Tue rca de rtula de direccin
Tuerca de fijacin bielotaen
elemento portador
Tomillos de rueda
FIjaCin bieIeta en barra -
NOTA.- 1.0 da N.m = 1,02 kg ,m.
Rl T
.... . : 156-
RHYRFN
Pares de apriete.
'205J50 ,.
R,acin superior
KFWNFU8HZ
a_
. 4 '
.. RFN
Break
loisirs
losss
neumtlcp8 , neul1ltlcos
R1 5
3
()O 27'
AHY
RHZ
NFlJ
RFN
195165
160
- 3
0"27';1;4'
23
RHZ
RFN
NFU
~ 1 "' 5' 30'
0WIEnI0 BARRA ESTABIlIZADORA

RfN RHYRHZ RFP
Sin
Sin
KFWNfU 8HZ
- Sin
21
RHY
RHZ
RHY
146
-1"' 5' 30'
RHY
..RHY'
Turismo
neu mticos
' 195/65
R15
KFW
RfN
150
R16
0027' 4'
Dimetro (mm)
,.~ A~
NFU
195/65
R15
171
Celda do rueda
Part_
KFW
8HZ
RfP
RHY
8HZ
motee
--
RFN
NFU
est_
estabilizadora
R,acin palie<{es) bere
dar de rueda
Tuerce de trs nsmlsin
Fi' cin
atm
ete
Ff ci6n man uetaltri
ulc
Tamillos de ti" ci60 del d isco
Tuerca de fijacin de beete
'acin
, 8.9
9.0
5,0
-, 3 .8
10,4
;" , 0.9
32 ,5
10,5
5,0
1,0
ceccoexcn
Tuercas de f~aci6n de
tringulo en cene
Fijacin delantera cuna soporte motor:

10,0 daN.m ,
2 .- Fij ac i n t rasera c una m otor: 10 , 0
daN.m.
3 .- Fijacin delantera brazo en cuna: 11,0
daN.rn.
4 . Fijac i6n t rasera braz o en cuna : 11,0
daN.m.
5 . ~ Fij ac i n in ferio r de ma ng uet a : 5,0
daN.m.
6.- Fijacin bieteta estabilizadora en amortiguador : 3,6 daN.m.
7. Fijacin sop orte barr a est abilizador a:
10.4 daNm .
8 . Fijacin bieJ eta en barra esta blzado ra:
3.6 daN.rn.
9 . Rotula de mangueta: 23,0 daN.m.
10 .- Fijaci6n de ta cremallera en ta cuna soporte : 8,0 aeu.m.
1 .-
1.- Fijacin de ta varilla del amort iguador:

6.9daN.rn.
2. Fijacin amortiguador en mangueta: 9,0
daN.m.
3 . Fijaci n de la rtula de beleta de rnrec cn: 5,0 daN.m.
11 8 1 PEUGEOT 307
,, 11,0 __
:' ~ --
Quitar el elemento de suspensin.
SUSPENSiN
Para la reposicin separar los soportes .

Alinear los planos (A) interiores co n las es ta mpa c io nes (B) d e la barra esta bilizad o ra
(una d e cada lado).
Poner las esp iras del muelle en las noro urHas de apoyo de l com presor de muelle "MG
tntem atona!" (2).
Com prim ir el m uelle.
NOTA. Com p rimiendo el muelle. compro bar que las esp iras estn correctamen te en
las horquillas de apoyo .
Quitar:
- La tue rca d e la varilla d el amort igu ador (1 );
imped ir el g iro de la varilla d el amortig uad or con una llave TORX 45.
El amort iguador (5).
La co pela superior de amort iguado r (2).
El tope (3).
El protec to r de la varilla del amo rtiguador
(4).
Quitar :
- La tuerca (1 ) de fijac in su panor de l elemento portador; (impedir el giro de la varilla del amo rtiguad or c on una llave TORX
4 5).
- El elemen to portador.
Para la reposicin proceder en orden inverso a las o peracio nes de ext racci n.
Sustitu ir las tue rc as NYL STOP por ot ras
nuevas.
8
!sana esta biliza do ra d ela n tera
Levantar y calzar el vehcu lo con las rued as

de lante ras co lgando.
NOTA. El recorrid o mximo de l a parat o

FACOM no pe rm ite de st en sa r s ufic iente mente el muelle para sacar el aparato.
Poner el vehculo so bre puente elevado r.

Aflojar los to rnillos de rued a.
Levantar y calzar el vehcul o con las ruedas
dela nteras co lgando.
Quitar la rueda .
Para la reposicin proceder en orden inverso a las o peraciones de extraccin .

Sustitui r sistem ti ca me nt e la tu erca (1) Y
apretarla a 6.9 daN.m .
Volver a pon er el elem ento de suspensin .
~
~~dor de la nte ro
Montar la brida (1) en el palier de goma (2).

Posi cion ar la barra de manera de tener la
gu a d e color hacia la de rech a.
Conti nuar las op eraciones de reposic i n en
el orden inverso a las de extra ccin.
c=-
Po ner el vehculo sobre puente elevad or.

Aflojar tos tornill os d e rueda .
Levantar y cal zar el vehcul o co n las ruedas
delanteras colgando .
Quita r la rued a.
Quita r:
- Las tuercas de beetas en barra estab ilizadora (1).
- Los to rnillos de fijac in de soporte (2).
- La brida (3) de l soporte de go ma de barra
estabilizado ra .
- El sopo rte de goma .
- La barra esta bilizadora.
Identif ic ac in de los palieres.

La barra esta bilizad ora est artic ulada so bre
los dos palieres elsticos.
Desmo ntar el pasador (1) Y la pista (2),

Con el ti l de inmovilizacin de l buje 0606AY. inmovili zar en rotacin el buje.
Aflojar la tuerca de transmisin (3).
NOTA. No frenar para apretar la tuerca; se

co rre er riesgo de co rtar el to rnillo de fijacin
del disco de freno en el buje.
Quitar:
La fijacin (1) de bieleta de barra estab ilizadora en elemento porta dor .
Las (2) tuercas de fijac in de l eleme nto
portador en la mangueta .
La tu erca de rtula de dire cci n (3).
NOTA. Montar una prot ecci n en el guardapo lvos de tra nsmisin . En caso de dific ultad. emp lear el til ti po FACOM un MG
INTERNATIONAL con las capel as M2.
Desmo ntar :
Los limp iaparabr isas.
La p roteccin del marco de parab risas .
El pos icionamiento lateral y ho rizontal est

asegu rado po r dos plano s (Al en el inte rior
del soporte (1) Y las muescas {Bl en la sec cin d e barra .
El co njunto est sujeto po r med io de un a
brida (2).
Quitar :
- El to rnillo (1).
- El captador de rueda (2).
PEUGEOT307 I 119
a
SUSPENSIN
Quitar el circ p (1) de sujecin de l rodamien to de l b uje delantero .

Fijar la man gueta en un to rnill o de ban co .
Montar la plaqu eta de apoy o 0621 -E.
0621 -D
Quitar:
- Los to rnillos d e fijacin (1) de la p inza. y
dejarla co lgando.
- El disco de freno.
- La tu erca (2).
Extraer el tringul o de la mangueta co n el
extractor de rod amiento de mang ueta 0 709 .
Sacar el tringul o de mangueta con la oa-
lanca de desacopl amiento de las rt ulas

0622 .
Montar:
- El t il extractor 062 1 K.
- El tornillo 06 21-C.
Extraer el bu je (1) co n la semi-pista interior
de rod amiento .
NOTA.- Durante la intervencin , tener coidado en no d eter iorar el prot ector de rtu la
de mangueta.
Volver a pos ic io nar la pi st a inter ior en su

alojamiento .
Poner la placa de apoyo del extr actor de roda miento 062 18 en el ban co de la pren sa.
Montar la manguet a en el t il 06 2 1-8 .
Poner el til tuerca 062 1-0 en co ntacto con
la pista del rodam iento .
Extrae r el rod amiento en la prensa .
NOTA.- Util izar un rod amiento d e buje y cir clip nuevo .
.~
Para la reposicin pulverizar barniz des lizante del t ipo MOLYKOTE 321 R en el aloj amiento del c uerpo de mangueta y en buj e
antes del mon taje de! rodami ento.
NOTA.- Las piezas d ebern estar limp ias y

exent as de desg aste anorma l o go lpe.
Quit ar la tuerca (1).

Dssacc ptar la mangueta y la bieleta de dI-
Montar dos tornillos de rueda en el rnov y

despus fijarlo en un tornillo de banco .
Quitar el casquito (1).
reccin.
Quitar los buIones de fijacin (2).
Dejar la trans misin co lgando.
Desmont ar la man gueta sujetando la transmisi n para no sacarla d el di ferencial.
NOTA. Si las transm isiones se han Quitado

o aflojado no des plazar el vehculo con el fin
de evitar el dete rio ro del rodami ento .
Montar:
- El te rm in a l de mon taje de rodam ien t o
0621- L.
- El rodamiento a to pe en la pren sa .
Poner el ci rc lip de retenci n nu evo en su
aloja miento .
Fijar la mangueta en un tornillo de ban co .
Para la reposici n proc eder en orden inverso a las o peraciones d e extracc in .

Sustit uir:
~ Las tu erca s NYLSTOP po r ot ras nuevas .
- Los torn illos de fijac in de pinza po r to rn1105 nuevos (ore -unt ad os de fren o rosca).
Desarmado de la manguet a delantera.

Quitar la mangueta .
Montar:
- La plaqueta de apoyo 062 1-C.
- El til FACOM U 53 (K2 + T2).
Ext raer la pis ta inte rio r (1) del rod ami ento
con el extr act or FACOM U 53 Y una plaque ta de apoyo 062 1-C.
120 I PEUGEOT307
Emp lear el torn illo 06 21-C y la tuerca 062 1O para pon er el buje.
Ap reta r hasta su top e.
Volver a poner la mangueta.
SUSPENSiN
Quitar la mang ueta.
Quitar:
- La tuerca (1).
- La tuerca (2).
Desacoplar la bieleta de con exin .
En un tomillo de
banco:
- Quitar la c hapa de protecc in .
. Montar la llave vaso FACOM NK41 L.
- Quitar la rtula.
Para la re p os ic i n enroscar la rtula de
mangueta nueva co n la mano.
Montar la llave vaso FACOM NK41 L.
Ap reta r la r tula a 2,3 daN.m.
Quita r:
~ La tuerca (1) de fijaci n tras era de tring ulo.
- La tuerca (2) de fijacin de lante ra de tri ngulo.
- La tuerca (3) de rtula de mangueta.
Frenar la tu erca de la rtula de mangueta en

(A).
KFW
8HZ
8HZ
AfN
RHZ RHY-
KFW
Sin
Sin
Sin
Affaire
h ornologac;6n
NFU
mol'"
Particu\aridades
Extraer el tringulo de la mangueta con al

extractor de rtula 0709.
Desaco plar el t ringul o con la p alanca de
desacoplamiento de las rtulas de mangueta 0622 teniendo cuidado para no det eriorar
la rtula co n la c adena de l til 0622.
Empujar el elemento port ador hacia delante
de manera q ue se pueda extraer el tornillo
de fijacin delantero d el tringu lo.
Extraer el tornillo d e fijac i n t ra sero del
tr ingu lo.
Quitar el tring ulo.
Para la reposic in montar el tring ulo provisto de sus articulaciones elsticas .
Continuar con el proced imiento en ord en in
verso a las opera cio nes de extraccin .
Sustitui r las t ue rc as NYL STOP p o r o tras
nuevas.
KFW
AFN
NFU
RHY
RHZ
8HZ
Condid6n
Sin
de
carretera
dada
Espeso< de
AHY
RHZ
RFN
NFU
Condicin
de
Brea.
carretera
Ioisirs
RHY
KFW
RHZ
NFU
RFN
8HZ
Break
a....
redada
traviesa mm
Dimetro (mm)
26
2.
26
29
22
24
26
26
26
24
Pares de ap riete.
PAR DEAPRIETE
NOTA .- 1,0 daN .m = 1,02 Kg .m .
TomiDo$ de fijaCin de la
de
TomillOs de ti
del disco 3
Tornlllos de
del
ador
Tuen:ade
Tornillos de fijacin de pinza
de
Tomillos de rueda
Meter la chapa nueva (1) en el cuerp o de la

rtu la.
Inmovilizar la chapa deformndola en (B), en
una muesca d e la rtul a.
Volver a poner la mangueta.
'ano
Poner el vehcul o sob re puen te elevado r.

Afloja r los tornillos de rueda .
Levantar y calzar el vehc ulo ca n las rueda s
de lanteras colgando .
Quitar la rued a.
6.3
1,0
0 ,8
2 1,0
5.3
9,0
Levantar y calzar el vehculo. rueda s traseras colgando.
, .- FIjaciones del soporte de art icu lacin en

carroc era: 6,2 daN.m .
2. Fijaci n superio r de amo rt iguador: 6,2
daN.m.
3.- Fijac i n infe rior d e a mortigu ad o r: 5,7
daN.m .
4.- Fijacin d el tren trasero/soporte d e articulac in : 7,6 daN.m .
5.-Fijac in de l porta-manguetas en la travie sa: 6,3 daN.m .
6. Tu e rc a d e b uje d e r o d a m ie n to : 2 1,0
daN.m.
PEUGEOT 307 1 12'
SUSPENSiN
Poner una bor riq ueta hidrulica en (A).

Comp rimi r el mue lle liger amente.
Quita r el tornillos de fijacin inferior (1) de
am o rti gua dor_
Co m p rim ir el m ue ll e li geram ent e (lado
Quitar:
- La pinza de freno y dejarla co lgando.
- El cap uchn .
. El disco.
- 8 captador d e ru eda .
ind isociabl e, po r tanto se debe sustituir siste mt icamente cuando se quita .

Para la reposici n limpiar ra mang ueta antes
d e volverla a montar .
o puest o).
Quita r el tomillos de fijaci n inferior (1) de
amortiguador.
Desm ontar los muelles .
Para la reposicin montar los muelles.
NOTA.- La esp ira superio r del muelle. as

como el tope de la cop ela superior deben
estar posicionados hacia la parte delantera
de l vehculo .
Fijar los amortigua do res (sin apre tar) co n
tuercas nuevas .
Poner el vehculo en altura platillo de referencia.

Apr etar las fijaciones (1) a 5,7 daN.m .
~. ~ .
l evantar y calza r el vehculo. ruedas trase ras colg ando.
Quitar :
- Los tomillo s P) .
- La p laca de apoyo mangueta pr ovista del
buje roda miento .
Para la reposic in da r FREIN FILET en lo s 4
to rnillos.
Fijar la placa de apoyo man gueta en el oraZO.
Montar el buj e de rueda.

Poner:
- El cap tad or de rued a.
- El disco de freno .
- El estribo de freno.
- La rueda .
rBuje trasero
Poner una borriqueta hidrulica (A) bajo la

copela inferio r d e mue lle.
Co mprimir el muelle ligeramente.
Quita r la fijacin (1l.
Pon er el vehculo sobre pu ent e eleva dor,

rued as traseras co lg ando .
Quitar :
- la rueda.
- Las p taouetas.
- El disco de freno.
- El capu ch n de proteccin .
- La tuerca del buje.
Enr o sc a r el ma ng ui to g ua 0 6 1 7 -J en la
mangueta.
Meter un bure-ro da rruanto (1) nuevo en el
manguito guia 061 7-J .
Enro scar el c asq uillo tuerca 06 17-K hasta
Que el buje rodamiento (1) llegue a su tope .
Quitar el utillaje .
Monta r una tuer ca plana nueva (cara y rosca
engra sadas).
Apre ta r la tuer ca a 2 1,0 daN.m ms frenada
de esta con el til de fre nar 0526 J .
Po ner:
- Un capuchn nuevo .
- El d isco de freno .
- Las plaquetas.
- La rueda.
NOTA.- No levantar el vehc ulo toman d o

apoyo en el cent ro de la traviesa trasera .
Pone r el vehic ulo sob re puente elevador.
Aflojar los tornillos de ruedas .
Levantar y cal zar el vehculo. ruedas tras eras co lgando .
Quitar las ruedas .
Desmont ar las 2 prote cciones d e plstico situad as bajo el vehculo.
/
Quitar el buje-rod amiento (1) utilizando :
- La plaque ta d e apoyo 062 1E.
- El til FACOM U20 B.
Quitar :
- Lo s to rn illo s (1) d e fi jaci n s up erio r de
amo rt iguador.
- El amortigu ador .
Para la repo sicin fijar la parte superior de l
amort igua do r en la c arroc era a 6,2 daN.m.
Sujetar la part e inferior d el amortiguado r en
el tren.
Po ner el vehculo so bre sus rued as.
Posicionar la parte tr asera de l vehcul o en
platillo de referencia H2.
Apret ar el to m illo d e fijacin inferior (1) del
amo rt iguado r.
Poner el vehculo sob re puente elevador .

Aflojar los tornillos de rueda.
Levantar y calzar el vehc ulo, ruedas traseras col gando.
Quitar la rueda .
, 22 I PEUGEOT 3IJ7
Desaco plar el haz de cables del ca pt ador de

rueda (1) por med io del co nector.
Desmont ar la pista de rod amiento (1) utu..

zando :
Quit ar el b uje -rod am iento utilizando la ola ou eta de apoyo 0621- E y el extrac to r FACOMU35 P.
NOTA..- El buie -rodamiento es un con junto
SUSPENSiN
Desacoplar:
- Los tubos de frenos (1) Y proteger los orificios de los tubos.
- El cable (2) de la patilla de fijacin,
- Los cables de freno de la pinza de freno.
Desmontar los muelles.
Poner bajo el tren trasero una borriquete hidrulica provista con el til (1).
Quitar:
- Los tornillos (1) de los soportes de articulacin.
- El conjunto del tren trasero.
Montar los 4 tornillos de los soportes de articulacin en los taladros no utilizados.

Apretar los tornillos de los soportes de articulacin a 6,2 daN.m.
Sustituir los tornillos de centrado (0542) por
los tornillos de los soportes de articulacin.
Montar los muelles.
Conectar los tubos de frenos.
Volver a fijar los haces de cables y los cables del freno de mano.
Purgar el circuito de freno.
Volver a poner las ruedas.
Poner el vehculo en altura platillo de referencia.
Apretar:
- Las fijaciones inferiores de amortiguadores
a 5,7 daN.m.
- Los tornillos de fijacin de las ruedas a 9,0
daN.m.
(1)_.
L054~
-~T
,-_~....--J
Montar la placa de apoyo de articulacin

0543-A, la gua/soporte 0543-8, la varilla
gua 0543-F y los tornillos {1} en la articulacin nueva.
Apretar los 2 tornillos (1) con moderacin.
Quitar el tren trasero,

Desmontar los soportes de amarre de articulacin del tren trasero.
0543D
~r-I __ I
//
Para la reposicin posicionar los tornillos de

centrado (0542) en cada lado de la carroce-
rfa.
Presentar el tren bajo la carrocera de manera Que los soportes estn guiados por medio de los tornillos de centrado.
0543-F
Montar la gua/soporte 0543-8, los tornillos

de empuje 0543-C y la campana de extraccin 0543-E.
Desmontar la articulacin.
Quitar los tiles 0543-B, 0543-C y 0543-E.
'"
Posicionar el montaje precedente en el tren

aadiendo los tiles 0543-C y 0543-0.
Insertar la varilla gua 0543-F en el taladro
marcado R para el brazo derecho o en el taladro marcado L para el brazo izquierdo.
Apretar la tuerca de los tornillos de empuje
0543-C al mximo.
Quitar los tiles la placa de apoyo de articulacin 0543-A, gua/soporte 0543-8, los tornillos de empuje 0543-C, la placa gua 0543D, la varilla gua 0543-F y los 2 tornillos.
Fijar los soportes de amarre de articulacin
(sin apretarlos) con tuercas nuevas.
Volver a montar el tren trasero.
Apretar los 2 tornillos de los soportes de
amarre de articulacin, en platillo de referencia a 7,5 daN.m.
PEUGEOT 307 1123
ABS.
El antibloqueo es un sistema SOSCH 5.3;

est situado en el larguero delantero izquierdo del vehculo; los captadores delantero y
trasero estn montados fijos.
El circuito de frenos es en X y lleno de lquido DOT4.

No hay testigo de desgaste de pastillas de frenos delanteros.
Identificacin.
Soportes.
El conjunto de la gama est provisto con cuatro frenos de disco.
Caracterfsticas (con antibloqueo de ruedas).
m_
_1HZ
Il'URRl_
TU5JP4JEW1OJ4JDW1OTD EW10J4S/llW10ATED
TU3JPIDV4TD
ABS
ABS
ESP
Disco_
Disco_
2Il6
283
26
Disco_
283
22
.....
mximO mm
- (1"" del.""""
0,05
0.01
2
ZOO
54
IlOSCHZOO
54
26
24
24
20
0,05
0,01
2
Cilindro maestro hiper-corto.

El cilindro-maestro hiper-corto de dimetro
23,8 tambin se monta en todas las versiones gran fro y las versiones con caja auto
activas.
0.05
0.01
2
IlOSCHZOO
54
FEROOO769
m_
II'U RRlIHZ_
lU3JPfTU5JP4lEW10J4
EW10J4S1DW10ATED
DY4TD1OW10TO
ABA + reguIador_
do_
Disco
ESP
Disco
247
9
0,01
247
9
7
0,05
0.01
2
lUCAS
38
2
lUCAS
38
0.05
Comienzo do _
Los vehiculos estn equipados con un soporte fijado en los bujes con el fin de proteger el conjunto disco/pinza trasera de las
proyecciones de agua y suciedad.
2 mueoca( Comienzo do
GAlFER4554
Amplificador de frenada.
AIIPLIflCo\DOR DE _
_ _ 1HZ
Este tipo de cilindro-maestro de longitud reducida (88 mm contra 138 mm para cilindro-maestro clsico) permite la implantacin
de los elementos siguientes:
- La bateria con capacidad aumentada en
versin Gran Fro.
- El calculador de la caja de cambios autoactiva.
Asistencia a la frenada de urgencia EVA

sistema BOSCH.
9'
Cilindro-maestro.
1'.---
I-------=-=~_
ClpptO M'E$lRO
_ _ 1HZ
_IIfPIl'URRl
22.2
23,8
con taIaO"os de dllataci6nlcon vIvuIa
La asistencia a la frenada de urgencia es un

sistema que permite, en situacin de urgencia. pasar de un modo de asistencia normal
a la sobre-asistencia suprimiendo el esfuerzo de reaccin en la varilla de empuje del
amplificador.
Composicin del sistema:
- Maestro-cilindro especifico.
- Amplificador de nueva generacin.
PEUGEOT 31)7 1125
FRENOS
NOTA.- Si se tiene que quitar-po ner el ctllnoro- maestro . es aco nsejable terminar el pu rgado automticamente con un pu rgad o manual.
Particu larida d de este cilindro -maestro : integrac in en el seno de l p istn primario (Al del
mand o de trenada de urgencia.
Freno de es tacionamiento.
El reglaje del freno d e esta cionamient o se
efec ta bajo la consola central del freno de
mano po r d etrs del cenicero.
NO TA .- 1.0 daN .m , 1.02 Kg.m.
:~.J ;!~~t- :~ ""
Vaciado.
PNlOEAPRIEtE
.!L ::~':~~~,~,~
1, Tapn de llenado : deps ito de lquido de

frenos 0810.
Utiliza r un ap arat o de p urgad o automti co
homologado PEUGEOT.
til de diagnosis (DIAG 2000).
1.0
3.0
Quitar el filtro del d epsi to de lquido de frenos (1).

Vaciar el depsito de liquido de frenos co n
una jeringuilla limpia.
Montar el filtro d ep sit o lquido de frenos.
. ~ eccete pinza de
10.5'
... :~' irnOS"':;}:

_o"(_00
"'.
" -;
, -,,;<..<.
llenado.
2.0
6'
2.0
1,5
NOTA. - Utilizar. nicamente. lquido de frenos limpio y no emulsionado; evitar la introducci n d e im purezas en el c ircuito hidrulico .
fmnadef. en
1"
_maestro
_ d s l\Jbsrfa$treoo
~.~ "as
"
0.9
Ut ilizar excl usivamente el o los lqui dos hidrulicos homo logad os y recomendados :
DOT4.
Renovar el liquid o de frenos en las horqu illas
de freno purgando el circuito hasta que gotee lrquido limp io.
En vehc ulo s equipado s con ABS los blo que s hidrulic os se vend en pre -lIeno s; es
posible efectuar:
Purgado manual (con el peda.
Purgado automtico .
Si el purgad o del circuito no da sat isfaccin ,
es posible purgar el bloque ABR con un til
de diagnoSis DIAG 2000, siguiendo las indi caciones dada s en el aparat o .
El emp leo del til de diagnos is ser necesario en el c aso en que las co ndiciones siguientes se produzcan al mismo tiempo:
- Aire en el circu ito.
- Bloque de regulactn activo.
- Acci n en el pedal de freno.
Purgado.
NOTA.- Pon er el m ot or en m ar c h a .
Respetar el ord en d e apertura d e los tom illos d e purg a.
Purgado automtico:
Montar el til tapn d e llenado 08 10 en el
depsito de liquido de frenos.
Unir el til 08 10 en uno de los aparatos de
p urgado auto mt ico hom ologado po r la
marca PEUGEOT.
- Purgar el c ircu ito remitindose al manu al
d e utilizac in del aparato.
Purgado manual (con el pedal, se requieren
dos mecnicos):
Co nectar un mangui to t ransparente en el
tornillo de purga.
- Pisar lentamente el peda l de freno.
- Abrir el tornillo de purga .
- Mantener el pedal pisad o a fondo.
- Cerrar el torn illo de purga.
- Dejar volver de manera natural el peda l de
frenos.
Rep etir la operacin hast a qu e el lquid o
de 'renos salga limpio y sin b urb ujas d e
aire.
~ Proceder d e idnt ica manera en las otras
ruedas.
->-~'E ~c<r: ~'''''''''~''' Wifr

(f~~
f" .._...
*~Jt _. __ ~,~""g7'
Quitar el filtro del depsito de lquido de frenos.

Vac iar parcialmente el depsito d e lqu ido
de frenos con una jeringuilla limpia.
Mon tar el filtro del depsito de lquid o de
frenos .
NOTA. - En las ope raciones d e p ur g ad o

mantener el nivel del lquido de freno en et
depsito e irte completa ndo .
Recome ndaciones antes del purgado
del circuito de frenos.
DENOMIN'CIQN
;.Fljadn dlOco'ds
\,'trasero", :'
PAA DE APIIIE11!
t.o
3,0
'.,., . ' . soporte pltl2,ade
~freno: 'ttBSetO
53
1.-6
1261 PEUGEOT 307
Despus d e intervenir en el ci lindro-maestro

o en el bloque AB8 purgar en el ord en:
- La rueda delantera izqui erda.
- La rue da delant era der echa .
La rueda trasera izquierd a.
La rueda trasera der echa .
Despu s de una intervencin en una pinza
de frenos o un c ilindro de rueda, se deb e
purg ar en este orden:
- La pinz a de freno o el cilindro de rueda
quitado,
- La rueda delantera izquierd a.
La rueda delantera derec ha.
- La rueda trasera izquierda.
- La rueda trasera derecha.
;qJj[[[E::::;'1~
~~
Quita r el torn illo (1).
FRENOS
Quitar :
- Los to rnillos (1).
- El d isco de freno (2).
NOTA .- Limp iar la supe rfic ie del b uje c on

una tela d e lija .
Para la reposic in pon er:
- El disco de freno (2).
- Los tomnos (1), apr iete a 1,0 daN.m .
- Las pastillas.
Montar la rueda .
Apretar los to millos de rueda s a 9,0 daN.m .
Desconecta r el flexible de freno (1) en la canalizaci n rgida (2) y recuperar el caballete
G irar la pinza (1).

Qui tar !as pa stillas d e freno .
Com prob ar:
~EN O ST RAS E R O S
(3 )
La estanquidad en el co ntorno del pistn

(2).
- El buen estado y ajuste perfect o del c apu-
Ob turar la canal izacin de freno (2).

Quitar el fleX!b\e de freno .
cin (4).
- El d esgaste del d isco.
Asegurarse del deslizamiento de las oo jumne tas de la horquilla de freno .
Sustituir las pi ezas defec tuosas .
Para fa rep osic in limpiar la pinza y el d isco
de freno utilizando un disolvente apropiad o
(tipo HENKEL).
Quitar:
- Los tornill os (1) de l so po rte de pinza (2).
- El co njunto oinza- soporte (2).
Para la reposicin co mp ro bar visualmente:
- La estan queidad del p istn .
- El desgaste del dis co.
Monta r la pinza co n su so porte.
Po ner 2 torn illo s nuevo s (1) (untado s con
freno ro sca ).
Apretar lo s 2 tornillos (1) a 10,5 daN .m.
Poner:
- El flexib le d e treno en la pinza , ap riete a
pujar el pistn a fondo en su alojamiento .

Po ner las past illas de freno .
'
Quitar el filtro del depsito de liqu ido de frenos.

Vac iar pa rcia lmente el depsito de liquid o
de frenos con una jeringuilla limpia.
Mo nt ar el filtro del dep sito d e lq uido d e
frenos.
chn (3) y de los guardapo lvos de proteo-
Con unos alica tes tipo FACO M D60 A, em-
i~sti llas. de fre nos tra seros
Desacoplar el cable d e freno de mano (1) d e

su alojamiento (2).
Quitar el tornillo (3).
1.5 daN.m .
- El flexible de freno en la canalizaci n rgida , apriete a 1,6 daN.m.
NOTA. - Tener cuidado en no retorcer el flexible de freno.

Poner las pasttas de freno .
Purgar e t c irc uito de frenos .
Montar la rued a.
Apr etar los to rnillos de ruedas a 9,0 daN.m .
NOTA.- Verificar que el flexible de freno no

toca la rueda cuando sta est girada a foodo ;
si toca, volver a montar el flexible de freno.
DiSCO d e fren o d e la nte ro

Quitar la rueda y las pas tillas de freno .
Abatir la pi nza (2).
Manipu lar la pin za co n precauc in co n el fin
de no contraer la co lumna gua superior.
Montar un to rnillo (1) nuevo (untado de freno
rosca).
Ap retar el tor nillo (1) a 3,0 daN.m .
Co ntrolar el nivel de lq uido y co mp letarlo si
es necesari o.
...
NOTA. Dar varios frenazos, suaves y pro-
gresivos , motor en marcha , antes de circular

con el vehculo .
IPinzas de fre nos del a nte ros
Quitar :
- La rueda .
. Las pastillas de freno .
Bascular la pin za (1) y empu jar el pistn (2)

con la ayuda del til FACOM DF6 1.
Comprobar:
- La estanquidad en el co nto rno de l p istn
12)
- El buen estado y ajuste perfe cto del ca puchn (3) y de los guardapolvos de protec cin (4).
- El des gaste del dis co .
Asegurarse de l deslizamiento de las co lumnetas de la horquilla de fren o.
Sustituir las piezas defe ctu osas.
Para la reposicin limpiar:
- La pinza.
- El dis co de freno ut ilizando un disolvente
apr op iad o (tipo HENKEL).
Poner las pastillas de freno .
Abat ir la pinza (1).
PEUGEOT 307 / 127
FRENOS
NOTA.- Manipular la p inza con precauc in

con el fin de no contraer la columna gula super ior.
Montar un tornillo nuevo (untado de freno
rosca) y apretarlo a 3.8 daN.m .
Meter el cable del freno de man o en su alojamiento.
Controlar el nivel de lquido y co mpletarlo si
- Los torn illos (3) (apriete a 3,2 da N .m ).

- La canalizacin rgida (2) en la pinza (ap riete a 1,5 daN.m ).
Eng anch ar el c able d e fre no de mano (1).
Poner las pastillas de fre no .
Purga r el circuito de freno.
Montar la rueda.
Ap retar los tornill os de rueda a 9,0 daN.m .
es necesario.
Aseg urar se de q ue las 2 v lvulas del man gu ito (2b) est n abiertas .
Pisar un decena de veces el pedal de frenos
para res tab lecer la presin atmosfric a en el
amplificado r.
Selecc ionar el men : asiste nc ia de frenad a
en el t il (l a), validar (ver manual de utilizacin).
Control de la estanqueidad del amplifl..

cador.
NOTA.- Dar vanos frenazos, suaves y pro gresivos. moto r en m arch a, ant es d e circular
con el vehculo.
Di scos de fren os trase ros
2.
Quitar las ruedas.
Mot or al re'entc espera r la esta bilizac in de

la presin ,
Simultneamente:
- Cerr ar la vlvula (Al .
- Po ner a cero la base de t iem pos del ti l
(l a).
Quitar:
Las pastillas (3).
El disco de fren o (2).
Co fre DIAL 2000:

ta.. Cajetn DIAL 2000 (marca l A).
1 b. . C o rd n de ali m ent a c in DIAL 20 00
(marca 1B).
Cofre DEBI 2000:
2a.- Captad o r caudal/presin (mar ca 2A).
2b .- Manguito 2 vlvulas (marca 2N).
NOTA. - Limp iar la superficie del buje con
Operaciones previas.
una tela de lija.
Para la repo sicin poner:

- El d isco de freno (2).
- Los tornillos (1), apr iete a 1,0 daN.m .
- Las past illas (3).
Volver a poner las ruedas.
Apretar los tornill os de rued as a 9.0 daN.m.
Efectuar un reglaje del freno de mano .
' Ho rq uillas de frenos tr aseros
Quita r:
- La tac a bate ra.
. La bate ra.
- La ban deja-s op orte batera.
NOTA. No pisar el ped al de freno.

Parar el mot or.
Valor de co ntro l:
~ Variacin de presi n: inferior o igual a 0, 03
bar tes) en 15 segund os
Si el valor es co rrecto:
- Motor(es) d iesel: co mpro ba r; la bo mba de
vaco,
- Mot ores qasotna: susti tuir el mang uito (1),
Conexin.
__
Quitar :
- El freno de mano.
- La rueda .
- Las pas tillas.
Desconectar el man guito de asistencia (1)

de la vlvula anti -retorno (2).
Mont ar:
- Los racores 2 vlvulas (2b) entre la vlvula
ant i-retorno (2) y la salida del mang uito de
asistencia (1)
- El til (2a).
Los tiles (1a) y (1b).
Comprob ar:
- El estad o de las ca nalizaciones y de 105 ra -
:!
cores.
- Ap riete de las abrazaderas.
Desacopla r el cable de freno de mano (1).
Quitar:
La c analizacin rigida (2) en la pinza (obt urar est a canalizacin).
- Los 2 tornillos (3) del sopo rte de pinza.
- El conjunto ptnza - scporte.
Para la reposic in com p ro bar visualmente:
- La estanqu eidad del pist n.
- El desgaste del disco .
Poner:
- La p inza+sopo rte de horq uilla.
128 1 PEUGEOT 307
NOTA. Co n el fin de aislar el ci rc uito d e

asis tencia d e frenos , estrangular los ma nguitos unido s a los eq uip amientos anexo s
(electr ovlvulas).
NOTA. Los valor es indi cad os so n pr eslones relativas.
8 control debe hacerse co n el motor caliente.
Parar el mo to r.
Si el valo r es inco rrecto:

- Comp rob ar 'a presencia de la junta de estanqueidad (2).
- Co mpro bar el par de ap riete del cilin dr o maestro en el amplifi cador: par de apriete:
z .o oste, .
Sustit uir la vlvula anti -retorn o (1).
Realizar nuevamente el co ntrol.
Si el valor es incorrect o sustituir el amp lificado r de frenad a.
FRENOS
Control presin bomba de yacio.
Desacoplar el manguito de depresin (1) del

amplificador.
Quitar el amplificador de frenada (2).
Montar una junta nueva en el amplificador y
en el cilindro-maestro.
NOTA.- Sustituir sistemticamente el eje.
Sustituir sistemticamente la junta de estanqueidad (1l.

NOTA.~ Comprobar la retraccin de la varilla de empuje del amplificador de frenada X
= 19,85 1,3 mm (esta cota est tomada
entre la cara de apoyo del cilindro-maestro
y la cabeza de la varilla de empuje).
Engrasar los ejes.

NOTA.~
Comprobar la retraccin de la vanlIa de empuje del amplificador de frenada X

= 19,85 1,3 mm (esta cota est tomada
entre la cara de apoyo del cilindro-maestro
y la cabeza de la varilla de empuje).
Abrir las vlvulas (A). (B).

Pisar un decena de veces el pedal de frenos
para restablecer la presin atmosfrica en el
amplificador.
cerrar la vlvula (A).
Poner a cero la base de tiempos del til
(1a).
Arrancar el motor. rgimen ralentl.

Abrir las vlvulas (A).
Valor de control:
- 15.presin (bares) So - 0,8 en menos de 30
segundos.
Si el valor es incorrecto sustituir el manguito
(1 ).
Realizar nuevamente el control.
Si el valor es incorrecto sustituir la bomba
de vaco
Poner el circuito en conformidad.

Montar el cilindro-maestro.
Proceder en orden inverso a las operaclones de extraccin.

Motores EW10J4/DW10TD/DW10ATEDI
TU5JP4.
Purgar el mando hidrulico de embrague.
Motor TU3JP,
Purgar el mando hidrulico de embrague.
Quitar:
- La tapa batera.
- La batera.
Quitar el filtro del depsito de liquido de frenos.
Con una jeringuilla limpia vaciar el depsito
superior (1) de lquido de frenos.
Quitar:
- Los tornillos del depsito.
- El depsito superior de lquido de frenos,
despus de haber soltado el manguito que
une el depsito superior con el depsito
inferior.
NOTA.~ Si los valores de control son correctos y el vehculo continua presentando

sntomas de disfuncionamiento, controlar la
estanqueidad de los equipamientos anexos
unidos al circuito de depresin (utilizar una
bomba manual del tipo NAUDER T 7050).
..:Aiiijllll;.''d rdlll'lolildi
Quitar:
- La tapa batera.
- La batera.
- El cilindro-maestro.
Separar los haces de cables elctricos.
Quitar el eje (1). las 4 tuercas (2) (para el

apriete aplicar 2,0 daN.m) y el conjunto pedales (3) quitando los clips (4).

Vaciar el depsito inferior de lquido de frenos (2) quitando el manguito de alimentacin (3) del mando de embrague.
Obturar el orificio de mando de embrague.
Desacoplar los tubos de frenos (4).
Obturar los orificios del cilindro-maestro y
de los tubos de freno.
Quitar:
- Las tuercas (5).
- El cilindro-maestro (6).
Montar el cilindro-maestro en un tornillos de
banco equipado con dos mordazas.
Desmontar el depsito inferior (2) de lquido
de frenos, quitando las patillas de sujecin,
en (A).
Recuperar el eje (7).
Identificacin:
A.-Zona de fijacin en el piso.
B.-Grapas de sujecin en la carrocera.
Levantar el vehculo, ruedas colgando.
Verificar que:
- Aparece un inicio de roce de las zapatas a
partir de la 2 muesca.
- El recorrido normal de utilizacin no sobrepasa 8 muescas.
Si los controles son incorrectos:
- Controlar la correcta conduccin del conjunto de cables.
- Comprobar que no estn contrados (mal
enganche de los cables o de las fundas.
reglaje incorrecto).
- Comprobar el buen deslizamiento y correcto desplazamiento del conjunto de piezas que componen el freno de estacionamiento.
- Regular el freno de mano.
fleglaje,
PEUGEOT 307 1129
FRENOS
Levantar el vehculo . rued as colgando .
NOTA.- Se debe pur gar el c ircuito p rincipal.

Desmontar el cenicero de la co nso la central.
Pos icion ar la palanc a de l freno de mano ha b itculo en reposo .
Oestensar los c ab les secun d arios (1) aflo jando la tuerca (2).
Motor en marc ha y freno de mando quitado .
pisar 40 veces el pedal de freno.
Apretar ligeramente la tuerca (2) hasta el co mienzo de tensin de los cables.
Tirar norm almente una docen a de veces de
la palanca del fre no de mano.
Poner la palanca en la 28 muesca de su re-
corrido a partir de su posicin de reposo.

Girar la tuerca (2) hasta obtener un co mienzo de lamid o d e las zapat as d e freno .
Verificar que et recorrido normal de utilizacin no sob repasa 8 muescas.
Comp robar que los dos cables secunda rios
(1) en el esta bilizad or (3) se desplazan juntos.
Co n el freno de estac ionamiento quita d o,
aseg urarse que las rued as giran lib res al
moverlas con la mano .
Verific ar q ue la iluminaci n del test igo de
freno d e mano se prod uce a partir de la 1
mu esca d el recorr ido tot al de \a palanca.
Mont ar el c ontac tar de stop en su aloia miento.

Llevar a mano el pedal d e fre no hasta su
top e.
El con tact ar de be vo lver acom paand o al
Carac tersticas mando de frenos EVA:

P.' Presin cilindr o maestro (en bares).
F.- Esfuerzo ped al (en daN.m).
1.- Curva de frenada lenta .
2 .- Curva de fren ad a rp ida (de urgenc ia}.
La relacin de amp lificac in d e urgenc ia se
dispa ra cu and o la veloc idad d el peda l de
fre no sob repasa un umbral de veloci d ad
(reg lad o en fbrica).
.e12\...-.__._. .
/
15-20
!
5
'. CAlJSAS
tfdo de manera
neme
No hay sobreasis!encia en frenada
_duro
Bajada lmponanle del k>Jido de

frenos SH1 hueAa de fuga
ida ueda metida
Clllndro~maestro
Circular a una veloc id ad de 50 km/ h en 3/1

veloc idad.
Pisar lent ame nte el pedal d e frenos hasta
tener un esfuerzo de frenada usual de l tipo
de conduccin en ciudad.
Mantener este esfue rzo co nstante hasta la
parada del vehc ulo .
Vehcu lo parad o. m antener este esfu erz o
constante y d esp us memorizarlo.
Soltar el p edal de fren o.
Circular a una veloci dad de 50 krn/h en 3a
velocid ad.
Pisar el peda l de frenos de manera muy r pida . pero con el mismo esfuerzo Que anteriormente .
Conc lusin:
- El ped al de fren os debe bajar con mayor
faci lida d y la de celerac in debe se r muy
brusca (regulaci n ABS).
Si inco rrec to : c amb iar el c ilindro -m aestro .
segundo mtodo control EVA.

El control permite verificar el dispa ro del sistema (c urva 1 y 2) pero no el umbral d e ve
locidad de dispa ro.
130 I PEUGEOT 307
\'Jvula
Cilindro -maestro: el tiquido de

trenos cae al ampIfficador
EVA.
Desco nectar el contactar (1).

Desmon tar el contactor (1) haciendo palanca co n un destornillador p lano.
Para la reposic in empujar con la ma no el
pedal de freno .
BlA
Fente de vado con fallO
El control permite verificar el disparo del ststema (curva 1 y 2) pero no el umbral de velocidad de disparo.
Este mtodo est basado en el anlisis de
las se ns ac io ne s n o tad as p or el sistema
Contactor de s top
SOL_
B mando dEl frenos estAsobfBasis- Cillf'ldrcHnaestro EVA: la ratacin
Primer mtodo control EVA.
El co njunto pedales Ifeva los pedales de embrague y freno.

Este conjunto pedales est fijad o po r esprragos (1l solid arios del am plificador de frenos (2) cogiendo como si fuese un sandwic h
la chapa del salpicadero (3).
El peda l del acelerado r est fijado a un eje
(4) atornillado en el tnel.
ped al y d e esta manera est reglado .

Volver a conectar Jos co necto res (1).
Poner el contacto.
Compr obar la iluminacin de las luce s de
stop.
Efectuar el control: control :
del cilindro maestro EVA

con Efectuar el control: oootrol
del CiHndro maestro fNA
Efec tuar el oontrol : cJrcu/to pe
Pl<ga< el COJItll .; '.
'
Suslitufr al CiIindrO raestn):~~
Sustit uir el cilindro maestro Y' _,'.":
el empificador
.
... .
Se d ebe usa r el ut illaje esp ec ial siguiente :

1.- Controlador d e p resin de frenos OS08 -
ZY.
2.- Mangui to para t ornillo d e pu rg ad o d e
pinza de freno OB08-D.
Banco de frenada con podmetro homolo gado PEUGEOT.
Proteg er las aletas y los asientos.
Quitar la rued a d elantera izquierda.
Desmontar el parab arros delantero izquierdo .
Llevar el ms grande de los dos manguitos

(1) del til OSOSlY des de el compa rtimento
mot or hacia el paso de rueda .
Pinza de freno BOSCH: M7 X 100.
Quitar el tornill o d e purgad o de la pinza de
freno izquierda.
FRENOS
Montar el manguito para tornillo de purgado

de pinza de freno 0808 -0
Acoplar el manguito (1) en el racor 0808-0 .
Embrida r el manguito (1) en el flexible de
frenos.
NOTA.- El mangu ito (1) no debe tocar el
elemento en rotacin.
Purgar el aparato de control.
Montar:
- El parabarros delantero izquierdo.
- La rueda.
Meter el controlador de frenos Oa08-ZV en
una bolsa de plstico y despus dejarlo al

lado del conductor.
Instalar el podmetro.
Arrancar el vehculo.
Efectuar un ciclo manual completo de frenos
delanteros.
Avanzar el vehculo y despus lanzar el ciclo
de control de frenos traseros.
Llegado a la pantalla puesta en condicin,
pisar progr esivamente el pedal de fren os
hasta que salga senarado un valor de 5. O
daN.m en el podmetro.
Anotar el valor del til OOB08-lY. la presin
debe estar comprendida entre 15 y 20 bares.
Soltar el pedal de freno.

Esperar 30 segundos.
Pisar rpidamente el pedal de frenos para
sacar sealado un valor de 5.0 daN.m en el
podmetro.
Anotar el valor del til D808-ZV. la presin
debe estar comprendida entre 40 y 50 ba res.
Si incorrecto: cambiar el cilindro-maest ro.
S los valores son correctos y el umbral de
velocidad de puesta en funcionamiento se
juzga incorrecto. sustituir el cilindro maestro.
PEUGEOT307 I 131
ad
NOTA.- Los diferentes circuitos elctricos

aparecen representados mediante esquemas de multiplexado. cada uno de los componentes comprendidos en estos esquemas
de multiplexado aparecen a su vez representados con su correspondiente esquema
de principio. Es por tanto necesario, en primer lugar, localizar el esquema de multiplexado (se facilita una relacin completa de
los esquemas en el ndice alfabtico contenido al final de este manual) para despus
dirigirse a los esquemas de principio de los
componentes (estos aparecen tambin indexados en el ndice alfabtico). Otra forma
de localizar estos ltimos esquemas es a
travs del orden numrico de los componentes, nominados as en base a su pertenencia a las familias de funciones que se explican a continuacin.
Constitucin de los esquemas.
Hay los esquemas de multiplexados y los
esquemas de principio, en estos ltimos estn representados:
- Las alimentaciones (+ y-j.
- Los aparatos (con marcas, smbolos de
funcin y detalles internos electromecnicos, a parte electrnica).
- Los terminales de los conectores en los
aparatos.
. Las tomas de masas.
- Las lineas de los cables (con marca).
Codificacin de las funciones.

El principio de esta numeracin est en relacionar el nmero del aparato a una funcin
elctrica. Las funciones estn reagrupadas
en 8 familias.
Grupo motopropulsor:
10.- Arranque. generacin de corriente.
11.- Recalentamiento agua motor.
12.-lnyeccin, encendido.
13.-lnyeccin, encendido.
15.- Refrigeracin motor.
16.- Caja de cambios automtica.
Grupo de sealizacin-iluminacin exterior:
21.- Luces de stop.
22.- Luces de retroceso.
23.- Indicador de direccin. repetidores laterales, luces de emergencia.
25.- Bocina.
26.- Luces de poblacin.
Grupo de iluminacin:
SO.-lIuminacin habitculo.
31.-lIuminacin compartimentos cerrados.
Grupo informacin conductor:
40.-lnformacin alerta temperatura agua
'motor.
41.- Informacin nivel y presin de aceite
motor.
4S. - Aforador de carburante.
44.- Informacin frenos.
47. - Informacin alerta sonora.
Grupo de lavado-limpiado:
50.- Limpialunas/lavalunas delantero.
52.- Limpialunas/lavalunas trasero.
54.- l.lrnpiataros. lavataros.
Grupo de asistencia mecanismos diversos:
60.- Elevalunas elctricos delanteros.
61. - Elevalunas elctricos traseros.
62.- Condenacin de puertas centralizada.
64.- Retrovisores con mando elctrico.
65.- Airbag centralizado.
Grupo de ayuda a la conduccin:
70.- ABS.
72.- Indicacin temperatura exterior, ordenador de a bordo, pantalla multifuncin.
73.- Regulacin de velocidades.
75.- Ayuda al estacionamiento.
Grupo confort en la conduccin:
80.- Climatizacin, aire acondicionado.
81.- Equipamientos trmicos (luneta y retrovisores trmicos, encendedor de cigarrillos).
83.- Asientos trmicos.
84.- Auto-radio.
85.- Sistema de ayuda a la navegacin.
86.- Alarma antirrobo.
Codificacin de los aparatos.

Los aparatos estn numerados con 4 cifras.
ej.: 4310.
Las dos primeras cifras indican la funcin
las dos cifras siguientes indican el aparato.
La numeracin de los testigos va precedida
por la letra V, ej.: V2610.
Numeracin especfica de los aparatos que
sirven para la alimentacin elctrica:
BBOO.- Batera.
BB10.- Cajetn + batera.
CAOO.- Contactar antirrobo.
BFOO.- Caja fusibles.
Los conectores libres que tienen una funcin especial (e].: test de una funcin) estn
numerados como los aparatos pero con ta
letra C delante, ej.. C1300.
Numeracin de los empalmes:

- Se utiliza la letra E seguida de un n" de
identificacin, por ejemplo: E028, E002.
- Utilizacin de un ndice alfabtico si son
empalmes idnticos. Ej. E005A. E005B.
Numeracin de las interconexiones.

Se utilizan las letras IC seguidas de un nmero de identificacin de 2 cifras.
Utilizacin de un ndice alfabtico si son interconexiones idnticas. Ej.: IC20, IC05A,
IC05B.
Numeracin de las tomas equipotenciales.

Se utiliza la tetra B seguida de un nmero
con 3 cifras. E].: B001.
Utilizacin de un ndice alfabtico si son
bornes idnticos. Ej.: SOOSA, B003B.
Codificacin de los cables.

Este cdigo permite ligar el nmero de hito al
tipo de alimentacin o a la funcin elctrica.
Las alimentaciones estn reagrupadas de
acuerdo al corte de abajo.
Alimentaciones antes de fusibles:
88.- Alimentacin + batera.
AA. - Alimentacin + accesorio.
CC. - Alimentacin + despus contacto
W.- Altrnentac'on + luz poblacin.
KK.- Alimentacin + despus contacto cortado
Ejemplo: BB2 (ttoo de alimentacin + nmero de identificacin del hilo).
Alimentacin despus fusible:
B.-Alimentacin + batera.
A-Alimentacin + accesorio.
C.-Alimentacin + despus contacto.
V.-Alimentacin + luz poblacin.
K.-Alimentacin + despus contacto cortado.
Ejemplo: B02A (tipo de alimentacin + nmero de fusible + nmero de identificacin
del hilo, cifra o letra).
Alimentacin especficas
M.- Masa.
0.- Blindaje.
Ejemplo: M262 (tipo de alimentacin + nmero de identificacin del hilo, cifra o letra).
NOTA.- Cada vehculo tiene particularidades en la codificacin de los hilos concerniente a las alimentaciones.
Numeracin tomas de masa:

Se utiliza la letra M seguida de un nmero
de identificacin. por ejemplo: M2A M90C.
Otras conexiones entre aparatos:

- Las cifras a la derecha indican el nmero
de la funcin interesada.
PEUGEOT 307 /133
ELECTRICIDAD
- Las cifras a la derecha dan el nmero de

identificacin en la funcin.
Ej.: 2604 (nmero de la funcin + nmero
de identificacin del hilo).
Codificacin de las abreviaciones.
Estas abreviaciones estn precisadas sobre
los bornes de ciertos aparatos (ej.: contactar antirrobo);
+S8.- Ms permanente.
+AA.- Ms despus accesorio.
+CC.- Ms despus contacto.
+KK.- Ms despus contacto cortado.
Codificaciones de los colores.
1240.12531261.1262.1263.1270.-
Descripcin:
BA.- Blanco.
BE.- Azul.
8G.- Beige.
GR.- Gris.
JN.- Amarillo.
MR.- Marrn.
NR.- Negro.
OR. - Naranja.
RG.- Rojo
RS,- Rosa.
VE.- Verde.
VI.- Violeta.
VJ.- Verde/amarillo.
1277.1310.1312.1313.1316.1320.1321.1322.1331.1332.1333.1334.1350.1351.1352.1353.1500.1506.150S.1509.-
..
~~
1510.1514.-
>al
"OC
BMF1
t-------<r-----I
1031
82
.:.
.:.
.:.
.:.
.:.
BBOO
---
H----
~i,------,
al
r---
r
B
<
MOOO
80
J
r
8048
BBOO.- Batera.
BCP3.- Cajetn conmutacin proteccin 3
rel.
:
z.
r:;:
'
------------------
Representacin toma de masa.

Nmero del aparato.
Nmero del cable.
Nmero de vas del conector.
Color del conector.
Nmero de casilla del conector.
Nmero de fusible.
Representacin de informacin que va
hacia otra funcin.
1.- Nmero de la funcin afectada por el
reporte.
J. - Representacin cable existente segn
equipamiento del vehculo.
K.- Figurn representativo de) aparato.
L.- Cables para casamiento.
M.- Representacin de un empalme.
~--
rr-,7y,...e,
1010
AB.C.0.E.F.G.H.-
134 I PEUGEOT 307
---\---~~~--,
1620 2100.2110.2200.2210.2215.2300.2340.2345.2521.2522.2610.2615.2630.2633.2635.2636.2670.2675.3015.3020.3054.3060.3061.-
Captador temperatura aire admisin.

Electrovlvula todo o nada (egr).
Captador posicin pedal acelerador.
Mariposa motorizada.
Electrovlvula EGR + mariposa.
Resistencia recalentamiento carburador o cajetn mariposa.
Electrovlvula desactivacin 3 pistones bomba alta presin gasoil.
Caudalmetro de aire.
Captador presin aire admisin.
Captador rgimen motor.
Captador de posicin mariposa.
Calculador motor.
Captador alta presin gasoil.
Regulador de alta presin gasoil.
Inyector cilindro n" 1.
Inyector cilindro nO 2.
Sonda de oxgeno por abajo.
Sonda de oxgeno por encima.
Sonda de oxgeno antes de.
Sonda de oxgeno despus de.
Rel motoventilador
Resistencia bi-velocidad motoventilador.
Rel alimentacin motoventilador
pequea velocidad.
gran velocidad.
Motoventilador.
media velocidad.
Captador velocidad vehculo.
Contactar de stop.
Luces de stop suplementarios.
Contactar luces de retroceso
Piloto de marcha atrs izquierdo.
Piloto de marcha atrs derecho.
Conmutador de seal de peligro.
Repetidor lateral izquierdo.
Repetidor lateral derecho.
Bocina grave.
Bocina aguda.
Faro izquierdo.
Faro derecho.
Piloto tras. izquierdo en carrocera.
Luz matrcula derecha.
Piloto trasero derecho en carrocera.
Luz matrcula izquierda.
Faro de niebla izquierdo.
Faro de niebla derecho.
Consola techo + funciones integradas.
Luz de techo trasera.
Luz de cenicero.
Luz espejo de cortesa conductor.
Luz espejo de cortesa acompaan-
te
BM34.- Cajetn servicio motor 34 fusibles.
BSI1.~ Cajetn de servicio inteligente (B81).
C001.- Conector diagnosis.
CAOO. - Contactar antirrobo.
CPOO.- Toma 12 V trasera.
CPO1.- Toma 12 V delantera.
CVOO. - Mdulo de conmutacin bajo volan-
te (COM 2000).
0004.1010.1020.1115.1120.1135.1150.1160.1211.1215.1220.1221.1225. -
Combinado.
Motor de arranque.
Alternador.
Captador referencia cilindro.
Captador de picado.
Bobina de encendido.
Cajetn de precalentamiento.
Bujas de precalentamiento.
Aforador de carburante.
Electrovlvula de purga cnister.
Captador temperatura agua motor.
Termistencia gasoil.
Motor paso a paso regulacin ralent
milibares.
3070.3105.3110.4005.4010.4021.4100.4110.4410.4704.4730.5001.5015.5115.5215.5405.6000.6005.-
Luz selector de velocidad.

Luz maletero (o portn trasero).
Contactar luz porta-objetos.
Captador temperatura agua motor.
Contactar nivel de agua motor.
Termocontacto temperatura motor.
Indicador temperatura + nivel aceite
motor.
Manocontacto de aceite.
Contactar nivel lquido de freno.
Contactar cierre cap (deteccin
capot abierto).
Contactar cinturn de seguridad
conductor.
Captador de lluvia.
Motor limpiaparabrisas.
Bomba lavalunas delantero/trasero
Motor limpialunas trasero.
Bomba lavataros.
Contactar elevalunas conductor
puerta conductor.
Contactar elevalunas acompaante
puerta acompaante.
ELECTRICIDAD
6015.- Contactor elevalunas acompaante

puerta conductor.
6031.- Motor + cajetn elevalunas delantero
secuencial acompaante.
6032.- Motor + cajetn elevalunas delantero

6036.6040.6045.6100.6105.6131.6132.6202.6207.6212.6217.6220.6222.6232.6282.6410.6415.6551.6552.6562.6563.6564.6565.6569.6570.-
secuencial conductor.
Platina demando elevalunas/retro
puerta cnductor.
Motor elevalunas delantero (lado Izquierdo).
Motor elevalunas delantero (lado derecho)
Contactar trasero elevalunas trasero
izquierdo.
Contactar trasero elevalunas trasero
derecho.
Motor + cajetn elevalunas trasero
derecho.
Motor + cajetn elevalunas trasero
izquierdo.
Conjunto cerradura puerta delantera
izquierda.
Conjunto cerradura puerta delantera
derecha
Conjunto cerradura puerta trasera
izquierda.
Conjunto cerradura puerta trasera
derecha.
Contactar de condenacin puertas.
Conjunto cerradura maletero.
Emisor alta frecuencia de condenacin de puertas.
Contactar apertura maletero.
Motores retrovisor izquierdo.
Motores retrovisor derecho.
Mdulo cortina cojn inflable dereche.
Mdulo cortina cojn inflable izquierdo.
Mdulo cojn inflable lateral delantero derecho.
Mdulo cojn inflable lateral delantero izquierdo.
Mdulo cojn lnable pasajero delantero.
Mdulo cojn inflable conductor.
Conmutador neutralizacin cojn infiable acompaante.
Cajetines cojines inflables y preten-
seres.
6573.- Captador satlite delantero izquier6574.6575.6576.7000.7005.-
7010.7015.7020.7100.7215.7306.7308.~
7500.7504.7510.7511.7512.-
7513.-
do.
Captador satlite delantero derecho.
Pretensor delantero izquierdo.
Pretensor delantero derecho.
Captador antibloqueo de rueda delantera izquierda.
Captador antibloqueo de rueda delantera derecha.
Captador antibloqueo de rueda trasera izquierda.
Captador antibloqueo de rueda tra.
sera derecha.
Calculador antibloqueo de rueda
Grupo electrobomba direccin aslstida
Pantalla multifuncin.
Contactar de seguridad del regulador de velocidad (embrague).
Contactor de seguridad del reguladar de velocidad (freno).
Calculador ayuda al estacionamientoo
Altavoz trasero ayuda al estacionamiento.
Captador de proximidad trasero lzquierdo exterior.
Captador de proximidad trasero lzouerdo interior.
Captador de proximidad trasero derecho exterior.
Captador de proximidad trasero deracho interior.
8006.- Termistencia evaporador si separa8007.8020.8025.8030.8032.8038.8045.8046.8050.8065.8070.8071.8080.8098.8120.8300.8321.8327.8328.8410.8415.8420.8425.8430.8435.8440.8445.8602.8603.8604.8605.9070.-
do.
Presostato.
Compresor aire acondicionado.
Frontal climatizador si separado
Termistencia de aire habitculo.
Termistencia aire exterior.
Captador de luminosidad.
Modulo mando ventilador aire calefaccin si separado.
Resistencia velocidad ventilador expulsar si separado.
Motor ventilador si separado.
Motorreductor de trampilla de mezca.
Motorreductor trampillas entrada de
aire.
Motorreductor trampilla de dstrtbucin.
Calculador climatizacin
Calefaccin adicional.
Luneta trasera trmica.
Conmutador asiento trmico conductor.
Rel temporizador asiento trmico
conductor.
Capa calefactable cojn asiento conductor.
Capa calefactable respaldo asiento
conductor
Autorradio.
Cargador del compact disc
Aparato de control en buen estado
conductor.
Aparato de control en buen estado
acompaante.
Altavoz trasero izquierdo.
Altavoz trasero derecho.
Altavoz tweeter delantero izquierdo.
Altavoz tweeter delantero derecho.
Cajetn volumtrico alarma antirrobo.
Conmutador alarma antirrobo.
Captador volumtrico.
Sirena alarma antirrobo.
Estacin Remolque.
:]j
[:El
~
~
~
~
[ID
[1]
~
~
_o
o~o
OOIJ
Termocontacto.
Manocontacto.
Motor.
Bomba.
Compresor.
Diodo.
Electrovlvula.
Borne equipotencial.
Seal de peligro.
Combinado.
Teclado.
EE
Mando elctrico.
[!J
Captador.
Delanteros.
Traseros.
:.jl.if.jili.~ili(.~'"
CD
[SJ
D]
uaJ
Delantero derecho.
[W
Trasera izquierda.
Esferas.
Contactar manual.
rr
Contactor.
[tE]
Contactor de puerta.
~
[O]
Rel.
Calculador.
[]]
Fusible.
lB
Llave.
[]]
Resistencia.
[lJ
~
G[]
Resistencia variable (sonda).
Termistencia.
Resistencia variable por la presin.
~
~
~
[!]
El
~
[gJJ
[3]
Delantero izquierdo.
Trasera derecha.
Contactar giratorio.
Enganche caravana.
Intermitencia.
Condensador.
Inmovilizacin vehculo.
Reostato.
Potencimetro.
t2J
Shunt.
@]
Generador.
PEUGEOT 307 /135
ELECTRICIDAD
[Q]
Antiparasitado.
i!i
Caja de bornes.
~
~
mJ
~
~
Irrml
~
[Z]
Batera.
Motor de arranque.
Alternador.
Corte arranque.
Tama de carga.
Batera.
~
~
~
[!]
B
0J
Batera descargada.
Encendido.
l3
~ Carburador.
~ Avance encendido.
~ Diesel.
[ill] Bobina.
[8] Acelerador (manual).
~ Parada motor Diesel.
~ Agua en el gas-oil.
~ Agua en el gas-oil.
~ Buja de precalentamiento.
~ Bomba de inyeccin Diesel.
[JJ Inyector.
[IJ Fallo motor.
[Q] Captador PMS.
~ Captador referencia cilindro.
~ Captador de velocidad.
GQ8 Pieza-elctrico.
[I]
[8]
Ea
Sonda de oxgeno.
Mando trampilla de arranque.
1361 PEUGEOT :lIJ7
Caudalmetro.
g
;
Luces de cruce.
Refrigeracin.
Luces de carretera.
Motoventilador.
Caja de cambios automtica.
Enganche de garras.
Enganche de garras.
Bloqueo diferencial.
Palanca de velocidades
(caja de cambios automtica).
Incidente elctrico.
Marcha adelante.
Marcha atrs.
[ill]
GLP (gas de petrleo licuado).
[00
Luces traseras de niebla.
Luces de stop.
~
~
~
~
~
~
~
~
ra
~:o~
~
~
~
Luces de stop suplementarias.

Luz de stop trasera izquierda.
Luz de stop trasera derecha.
Luces de retroceso.
Indicador de direccin.
Indicador de direccin izquierdo.
Indicador de direccin derecho.
Luces de emergencia.
Repetidor lateral izquierdo.
Repetidor lateral derecho.
Luces diurnas.
Avisadores sonoros.
Avisador sonoro peatones.
Interruptor general de luces.
t:0o~
- - Luces de poblacin/piloto naranja.
~
~
~
U
U
D
~
~
[ld]
~
~
[]
[]
~
KIJ
~
~
Luces de niebla traseras.

Luz de poblacin delantera izquierda.
Luz de poblacin delantera derecha.
Piloto trasero izquierdo.
Piloto trasero derecho.
Piloto trasero izquierdo en portn.
Piloto trasero derecho en portn.
Luz matrcula izquierda.
Luz matrculaderecha.
Girafaro.
Lmparas fundidas.
Piloto redondo (luz trasera de techo).
Piloto trasero izquierdo.
Piloto trasero derecho.
Corte luces de niebla delanteras.
Da/noche.
Puerta trasera batiente izquierda.
Puerta trasera batiente derecha.
[]
Portn trasero.
Luz de techo central.
rg]
~
~
~
EOO
Luz de techo delantero izquierdo.

Luz de techo delantero derecho.
Luz de techo trasera izquierda.
Luz de techo trasera derecha.
Luz de techo central izquierda.
ELECTRICIDAD
derecha.
~ de
gj Luz de techo delantera.
Luz
El
~
~
~
~
tec ho central
Luz de techo trasera .
Lector de mapas central.

Lector de mapas de lanter o izquierdo.
Lector de mapas delantero derecho.

Lector de mapas trasera izquierda.
[t'J
[J] Contactor
[J] coo,
[J]
Lector de mapas trasera derecha.
de puerta delantero izquier-
do.
Contactor de puerta delantero dere-
Contactor de puerta trasera izquierda.
crJ
~
~
~
~
~
~
~
[ZJ
[fJ
~
~
~
'111"
Ll
~
~
~
~
~
~
~
Obs truido filtro de aire.
Obstru ido filtro de aire.
Turbocomcrescr.
Indicador presin turbo .
Reciclaje de los gases de escape .
Nivel mini carburante.

Aforador carburante.
Bomba de car burante.
Luz de estacionamiento.
Freno de estacionamiento .
Fallos sistema de frenos.
Contactor de puerta trasera derecha.
[1]
Freno de estacionamiento/
nivel lquido de frenos.
Luz espejo de cortesla.
Desgaste de las pastillas de frenos.
LAmpara.
[1]
Pastillas de freno.
Temperatura de agua motor.

Stop.
Nivel agua lavalunas.
N iv~
de agua motor.
Agua batera.
Presin de aceite.
Temperatura aceite motor.
Nivel aceite motor.
Nivel aceite motor.
Nivel/presin de aceite motor.
Indicador temperatura aceite motor.
t[]
Indicador nivel aceite motor.
Cuentarrevoluciones.
[I]
Temperatura del aire.
~
~
~
~
[2]
~
~
~
fQ
B
B
la
~
~
Temperatura aceite caja de cambios.

Avisador sonoro.
Sobrecalentamiento del
silencioso cataltico.
Umpialunas delanteros.
~
~
~
~
~
B1
Umpialunas trasera derecha.
Lavalunas trasero.
Limpialunas, lavalunas trasero.
Lmpaterossavataros.
Condenacin elevalunas traseros.

Condenacin.
Ape rtura oe puert a delantera izquer-
[lE
[ID
[i]
[i]
~
~
~
~
~
~
UmpiaJunas trasera izquierda.
Elevalunas bajada.
Apertura de puertas .
Captador de lluvia.
Umpialunas trasero.
Elevalunas subida.
Condenacin de las puertas.
[1]
Limpialunas/lavalunas delantero.
Elevalunas.
~
[i]
[IJ da .
Temporizador limpiaparabrisas.
Lavalunas delanteros.
Bevalunas elctricos.
[i1]
~
~
~
~
~
[H]
Apertura de puerta delantera derechao

Apertura de puerta trasera izquierda.
Apertura de puerta trasera derecha.
Apertura de puertas delanteras.
Apertura cap delantero.
Apertura cap trasero.
Trampilla de carburante.
Receptor altas frecuencias
de condenaci n salidas.
Receptor infrarrojo de condenacin
de puertas (plip).
Apertura de puertas traseros,
Emisor de infrarrojos.
Asiento.
Reglaje de las correderas (asiento).
Reglaje asiento delantero (asiento).
Reglaje asiento trasero (asiento).
Reglaje respaldo asiento delantero.
Reglaje altura asiento delantero.
Reglaje reposabrazos.
Reglaje suecores laterales.
PEUGEDT307 1 137
ELECTRICIDAD
[EJ
[b]
[J]
IEBJ
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
BAG
~
~
~
~
ffi
~
~
~
~
Reglaje lumbar alto .
Reglaje lumb ar bajo .
Reposa cabezas ectrco.
Retrovisor elctrico .
Retrovisor gu iado.
B
EJ
~
~
Antipatinado.
Autonoma.
Columna de direccin .
Reloj analgico .
rnJ
Alta voz.
Regulacin de velocidades.
Captador desinflado de un neumtico.
Columna de direccin reglaje horizontal.
[i]
[Q
Suspensin reforzada.
Suspensin hidractiva.
Pedal del acelerador.
Columna de direcci n reglaje vertical .
[Z]
Amortiguadores.
Bloqueo cinturn de seguridad.
[Q]
Aire acondicionado.
ltil
Interruptor aire aco ndicionado.
Airbag lateral conduc tor.
Airbag lateral acomp aante .

Cojn mable.
Corrector de faros .
Captador de altura
carrocera.
Techo corredizo .
Techo corredrzo cierre.
Techo corredizo abertura.
Capota elctr ica.
Antiblcqueo de ruedas.
Cap tador de rueda delan tera izqoerda .
WJ
Ca p tador de rueda de lan te ra d ere chao
[U]
Captador de rueda trasera izquierda .
[Q]
Captador de rueda trasera derecha .

Captadores de rued as tra seras.
Captadores de rueda s d elanteras.
138 1 PEUGEOT 307
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
rng
~
~
Asiento trmico.
Aut o-radio .
m
m
~
Volante.
llave especial.
[TI]
temperatura ext erior .
Retrovisor interior elctrico .
fB
Reloj numrico.
Pantalla sealizacin
Retrovisor aba tible.
[l]
WJ
WJ
Reciclado de aire.
Motorred uctor t rampillas ent rada
de aire .
Reglaje temper atura.
Ensolaci6n.
Ventila cin pies.
Calefacc in adicional.
Encendedor de cigarrillos.
Luneta tra sera trmica .
l una delantera trmica .
Retro visor trm ico .
Resistencia trm ica .
rn
Antena elctrica .
[H]
Fusible.
..,
~
~
~iJ
rn
rn
rn
~
O]
~
~
[i!]
naooteeiono.
Compaet disco
Balance.
Altavo z delantero izquierdo.
Altavoz delantero derecho.
Altavo z trasero izquierda .

Alta voz trasera derecha .
Casco.
Toma.
Mando en el volante.
Micro .
Cargador del comp act disc o
B3
Eill
~
!]
!]
~
Navegacin .
Alarma.
Supresin alarma .
Emisor de u't rasonloos.
Recep tor de ult rasonidos .
Toma jack.
,~""luil'jf't~~;\~~.q~
Luneta trasera trm ica izqu ierda .
Luneta trasera trmi ca derecha .
Annarranooe cocncaco.
La com unicacin ent re los d iferent es calculadores del vehculo se realiza en las 4 redes m ult iplexadas siguie ntes :
- Red CA N .
- Red VAN CARROC ERiA 1.
ELECTlllCIDAD
- Red VAN CAR ROCERA 2 .

- Red VAN CONFORT.
El multiplexado consiste en hace r cir cular

los siguientes da tos en una red de doble c ableado . en form a numrica:
- Mand os de func ionamiento.
- Inform aciones de estad os.
- Dato s de captadores.
La SSI es:
- El centro d e la red de co mun icacin .
- Un int erf az entre las red es VAN y CAN .
o
El calculador Que garantiza la conexin
co n el ti l de d iagn s tico .
- Tamb in ges tion a una estrateg ia de last ra je y desJastr aje elc trico .
Con el fin d e ahorrar la energa de la batera,
Las informaciones difundidas son recuperadas por aquellos calculado res Que las necesit a n (v eloc id ad de t ransfe re nci a : 125
kbit s/a).
Los calculadores conectados a la red VAN

CONFORT adquieren las informaciones procedentes del grupo motove ntlladcr (por medio de la SS!) para informar al conductor sobre el estado del vehculo.
La red VAN CONFORT asegura la interfase
"hombre/ mquina".
Ejemplo: el combinado adquiere la informa cin de la temperatura del agua mot or (difundida por el calculador motor) para informar al co nductor sobre la temperatura del
liquido de refrigeracin.
la red elctrica puede funcionar segn los

dos mod os siguientes:
- Mod o nominal.
- Modo ec on mico , una part e de las fu ncio nes elctricas estn de sactivad as.
La BSI gesti ona el paso de l modo nominal al
mo do econmico .
Los calculadores pueden ponerse en alerta

para reducir el consumo elctrico cuando el
moto r o est en marcha.
La caja de servicio inteligente (SSI) gestiona
el modo alerta y el despertar de los calculadores.
El multiplexado consiste en hacer circular
varias informaciones numricas entre diversos equipamientos elct ricos. por un solo
canal de transmisin materializado por 2 cables ,
El multipl exado es un mo do de accion amiento de los equipamientos elct ricos, Que

necesita una arquitectu ra adaptada. Todos
los mensajes enviados por el "bus" constan
de una parte "informacin" O "mandatos ' y
una parte identificacin del destmatario.
El mult iplexado utiliza 2 protocolos de co municacin:
- El VAN N ehicle Area Netw ork).
El CAN (Contro ller Area Network).
La utilizacin del multiplexado permite:
~ Una simplificacin de las ca bleras elctr icas .
- Un enriquecimiento del n mero de funciones (con nmero de cables equivalentes).
El vehcul o est equipad o con 3 redes de
multiplexado. que func ionan cada una en un
entorno bien preciso.
Las redes multip lexada s son g estionadas
por la BSI (caja de servicio inteligente).
La red CAN une al conjunto de los calculadores d el gru po rnot oprop ulsor , como el
sistema de frenado. al calculador motor y la
suspensin.
La red CAN es una red "mutttmaest ros",
donde cada calculador transmite informaciones perma nent ement e (ve lo c id ad de
t ransferencia: 250 kbits/s).
Las informaciones difund idas son recuperadas po r aquellos calculadores que las nece sitan.
Ejemplo: el calculador ABS pone a disposic in . va red CAN. las informaci ones si guientes:
- Veloc idad del vehculo.
- Aceleracin longitudinal.
- Distancia recorrida.
La red VAN CONFORT con ecta los calculadores de los eq uipamient os del habitculo
como la pantalla multifunciones, el combina do. el autoradio y la climatizacin.
La red VAN CONFORT es una red "rnuttimaestros", dond e cad a calc ulador transmite
permanentemente Informaciones.
Quitar la tapa (1) soltndola hacia abajo .
Red VANCARROCERIA
La red VAN CARROCERA es calif ic ad a
como red de seguridad y de protec cin del
vehiculo.
La VAN CARROCERA est formada por dos
rede s : VAN CARROCERA 1 (elem entos de
seg uridad) y VAN CA RROC ERIA 2 .
La red VAN CARROCERA t : une el sistema

de gestin de los airbags as como la caja
de servicio motor. que integra los mandos
elctricos d e potencia del vehculo y los faros y retransmite las acciones del usuario a
la BSI a travs de la electrnica del mdulo
de co nmutacin en el volante de direcc in.
La red VAN CARROCERA 2 une entre s los
equipamien tos de gestin de las pu ertas
(mdulos de puerta, techo corred izo) de la
alarma antirrobo, y del sistema de aditiva cln gasoil (filtro de partculas).
En cada lado de la BSI:

- Desbloquear las fijaciones (1) un cuarto de
vuelta.
- se parar las patas inferiores (2) y bascular
la SSI.
Desco nect ar to dos los con ect or es de la

SSI.
Levantar ligeramente la parte trasera de la

SSI y tirar hacia si para sacarla de su soporte .
Desmontar la SS!.
La red VAN CARROCERA se puede clasifi-
car como una red "maestro/esc lavo".

La BSI enva peticiones a cada calculador
conectado a la red VAN CARROCERA (velocidad de transferencia: 62,S kbits/ s).
caadII...YiclO~J:ii~~:;p ~"
La caja de servicio intel igente (BSI) es un
calculador que integra:
Una electrnica de interfase (rel, fusibles.
tom a de diagnos is) y una elect rnica de
diagnsti co : la SSI gestion a la comunicacin entre los calculadores y el transfert de
informaci n entre las redes y una electrnica de clculo: la SSI gestiona de manera
automtica algunas funciones de base.
- Una memoria no voltil para la proteccin
antirrobo (cdigo SSI. cdigo VIN del vehculo. cdigo de las naves. cdigo del mando a distancia. identificacin del auto rrad io ....). Un cd igo llamad o c di go de
diagnstico es memorizad o en la SS!. El
cdigo diagnstico, accesible con los tiles de diagn stico , permit e conocer con
precisin la naturaleza de los calculadores
montado s en el vehculo.
. Un progr ama Que cont rola las funciones,
efectuar el diagnstico y el telecodcado .
La SSI contribuye a la gestin de la energa
controlando los modos de consumo reducido sobre ella y el resto de los calculadores
multiplexados.
Para la ext raccin y reposicin de la 8 5 1
desconecta r la batera.
Posicionar la SSI en su soporte. metiendo

los tetones (1) en las muescas (2) en cada
lado .
Con ecta r tod os los conector es de la SS!.
En caso de sustitucin de la caja de servicio
inteligente. se debe co nfigurarla con la ayuda de l DIAG 2000 .
Comprobar el correcto funcionamiento .

Esquema de implantacin.
l OPR
2V GR
BS l1
Para accede r a los fusibles situados en el

compart imento motor (al lado de la batera)
suelte la tapa . Despus de la intervenci n,
vuelva a cerrar la tapa con cuidado y monte
la tapa estilo.
NOTA.- El circuito elctrico est co ncebido
para funcionar con los equipamientos de serie u opc ionales . Antes de instalar otros
equipamientos o accesorios elctricos en su
PEUGEOT 307 1 139
ELECTRICIDAD
..
vehc ulo co nsulte en un Punto de serv icio

Peugeot. El fabr icante d eclina todo respo nsabilidad en c uanto a gastos oca sionad os
para la reparac in del vehculo o los disfun
c ionamiento s que resultasen de la inst alacin d e acce sorios auxiliares no suministra dos V no recomendad os por Peugeot y no
in stal ad os segun sus presc ripciones . en
part icular para todo aparato cuyo consumo
sobrepase los 10 miarnperios.
RlSlII.ES
Sondas de oxgeno .: ~MJIa receecc de gases de escapeBobina de encen dido - Regulador de alta presin de gasoil
, A1lmentadn iny~t(lfes (gasoli na) Cajetn precalentamiento
30A
16
17
18
40A
.. Caudalimelro dll ""'" lJ)asel) - CaouIado< motor lJ)asel) - Bomba de ..

.
' - Calen1a""'gasoiI
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Bombade aire motor aasoIina con c/c automtica
30A
an velocidad
delantero
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70A
FusaEI
. FIJIICIOOIES
Moto Venliador
MotOf bomba ESP/ABS

E1ectro-_
ESP/ABS
Alimentacin Cajetkl Servido
In';;;';;;;~
A1"","tacl6n CajetIn ServIcIO
Im_
Asientos I
Contacto anOOobo.
enea
Gn.<x> eloc:1nobon<Jo de
Qreccin_ .
Lo s maxil usibles son una pr o tecc in su plementaria de los sistemas elct ricos .
ISA
l OA
Contactor de luce8 de mar

cha attas eJe automtica Mando .... _
de
aTan(JJ8 elc automtiCa Con tactO/' de Iuc:es de 1Ml'.
che etr& ele rnanuaI
Captado< de >IOiOcidad de
vehlculo Sonda de praslo
de aa ua en el aasoll
Efectro-vlvula cnister Bombade carblJrante
CaIwtador de d1reccln asis-
tida -
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ISA
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l OA
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""" adlcIon8I -
CaJcuIador coja d oa",I:>."
aulomtlCll- MandOae cuencial ele automtica

AeI Shiftlock eJe automlica
CaJcuIador filtro de
Faros deWlI:erosantkliebla
Bomba
iavalama
_reI6
__
tadOr AimentaCIn eateuIB~
dar motor - Bomba de Inyec>
...
Luz de cruce
da
luz de cruce derecha
Luz de carretera derecha
Luz de carretera
""" """'"'"
BocIna
. .,
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_ _allrisaa y """Ul8S trasero __ :..
140 I PEUGEOT 307
30A
Cajetln de """""" moIor AIarrna - FIltrode portk;ulaa _

en el volaote AKl>aao
SA ,
16
17
.
l OA
18
Toma de <iagnosis - Mando<

en el volant e ~ Contactores .:
a
Plo1On traeeeo, plafn daIanlector de mapaslOOOldadoode_ de 1'iN luz wanterB
l.IJCeS,
22
tero.
Toma
lunae elctricos no impulslo

~ - Tec~ corredizo
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23
24
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de posIciOn defanr8l1l
~"""da y trasera ~queoda ;
l OA
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eIcIricooEJevalunaseIctrIcosimpul-
.sIonaIa$ (lflOOmP81ible eeea-
poda"" de treno (SIOjl) Yde

ernbfague - Contactor nivef
de agua - Segundo oontao1or
de freno.
ShuntPARQUE
19
Luz de stop IzquieI"da con .:
roo.
15
trasBro
ISA
14
SIrena alatma - Cajetl voIumtrico alam1a

Combinaoo autl>-redlo
P~ntalla ~n ~ Air$" .
acondIciOnadO Ayud8at estaeIOnarnlento tra.sero
30A
CeIct_ ABS o ESP
de inyecdn Mando rei ~ motOYerlU ~ .. Mando llMl caJefaclOA
15A
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fWIIIlES
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l'lINClClIU
lJJZ trasera antlnlebla
LJmlalnas trasero
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2
4
lOA
..
1
..
Afloje el torn illo un cuarto de vuelta con una

mone d ay d espu s tire d e la emp uadura
pa ra abrir la tap a de la caja d e fusible s y
acceder a los fusibles.
Lo s fusible s d e rec ambio y la c aja p inza.
para la caja de fusibles com partimento mo tor y caj a panel d e instrumentos , estn tijados en el inte rior de la tapa de la caja de fusibles del panel de instru mentos. Ant es de
sustituir un fusible es necesario conoce r la
causa del inc idente y hab erlo soluc ionado.
Los nmeros de lo s fusibles estn indica dos en la caja de fusibles. Sus tituya siem pre u n fusible defectu oso por otro de inte nsidad eq uivalente .
Toma de cIagnosis . Toma

de t 2V tr86era '
-Aut o- radio Pantalla muIti-,".-.
funcIOn - _
en el >O- j
lante- C/c 8UlOmMaea
Luoaa da _
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dCha. YIra . dcha. - Luz de .
matricula y rlQ8J'lChe remol ~
QUe ,. luz int8J1'Uptore~uje
bk>quaocentratizado/aIar"
maIIuz de ~ - Lua .
front&l alaI~ l.z in--.
lefr upCOfes eseotos tnni
eo&Ica;a de cambios aut ,
Elloe lldeen de cigarrilloe - "
Corrector de altura de faros
INYECCiN MOTOR TU5JP4 BRASI L MOTOR TU5JP4 VERSIN EUROPA

PAHT Al.lA MULnFUNCtN B
ELECTRICIDAD
INYECCiN MOTOR EW1OJ4ANTICONTAMINACIN L4 MOTOR EW1OJ4 ANTICONTAMINACIN L3

PANTALLA MULTIFUNCiN B
1351
7308 1220
7306
8007
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INYECCiN MOTOR TU3JP PANTALLA MULTIFUNCiN B
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PEUGEOT 307 I 141
ELECTRICIDAD
INYECCiN MOTOR TU5JP4 BRASIL MJICO - MOTOR TU5JP4 VERSiN EUROPA PANTALLA MULTIFUNCiN B - AIRE ACONDICIONADO REGULADO
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INYECCiN MOTOR DW1DTD - PANTALLA MULTIFUNCiN B
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ELECTRICIDAD
INYECCiN - MOTOR DW10TD PANTALLA MULTIFUNCiN B - CALCULADOR BOSCH PARA DW10/DW12

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PEUGEOT307 / 143
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REFRIGERACiN MOTOR - MOTOR EW1OJ4 ANTICONTAMINACIN L4 - MOTOR EW1OJ4 ANTlCONTANIMACIN

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REFRIGERACiN MOTOR - MOTOR EW1OJ4 ANTICONTAMINACIN L4 - MOTOR EW1OJ4 ANTICONTAMINACIN

l3 - PANTALLA MULTIFUNCiN B - OPCiN CUMATIZACIN
1220
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REFRIGERACiN MOTOR - MOTOR EW10J4 ANTICONTAMINACIN L4 - MOTOR EW10J4 ANTICONTAMINACIN

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PEUGEOT307 I 147
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REFRIGERACiN MOTOR MOTOR TU5JP4 BRASIL MJICO - MOTOR TU5JP4 VERSiN EUROPA
PANTALLA MULTIFUNCiN B - AIRE ACONDICIONADO REGULADO
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ELECTRICIDAD
BLOQUEO, DESBLOQUEO, SUPER-BLOQUEO DE LAS PUERTAS - 3 PUERTAS - PANTAlLA MULnFUNCIN B
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BLOQU EO, DESBLOQUEO, SUPERBLOQUEO DE LAS PUERTAS - 5 PUERTAS - PANTALLA MULTIFUNCiN B
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PEUGEOT 307 1 149
ELECTRICIDAD
ELEVALUNAS - 3 PUERTAS - 5 PUERTAS
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6015
6005
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ELEVALUNAS - PACK 1 - PACK 2 - PACK 3 - 5 PUERTAS
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ELECTRICIDAD
GRUPO DE SEALIZACIN - ILUMINACiN EXTERIOR - SIN OPCIONES
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2200
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ILUMINACiN INTERIOR - PANTALLA MULTIFUNCiN B - OPCiN CLIMATIZACiN
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PEUGEOT 307 I 15 1
ELECTRICIDAD
DIRECCIN CON ASISTENCIA VARIABLE - ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
1020
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7000
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ELECTRICIDAD
AlARMA - 5 PUERTAS
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ALARMA - 3 PUERTAS
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...
8511
m
PEUGEOT 307 1153
ELECTRICIDAD
COJINETES INFLABLES FRONTALES, LATERALES, CORTINILLAS PANTALLA MULTIFUNCiN B
6569
Io-IAIRI
GAG
6574
6573
CVOO
lol~I~1
lol~I~A~1
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7215
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6576
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[1] [1] ~
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DETECCiN DE CHOQUE - CAPTADOR POSICiN COJN ASIENTO - PANTALLA MULTIFUNCiN B
6569
Io-IAIRI
BAG
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CVOO
7215
BAG
lol~I~1 1------ lolAIRI
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ITBIII
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.............
lol~I~A~1
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I~IAIRI
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6564
lolAIRI
BAG
154 I PEUGEOT 307
'[
J1
-m
8511
6563
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6575
6576
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[1] [1] ~
ELECTRICIDAD
CORTE DE CARBURANTE 3 PUERTAS - PANTALLA MULTIFUNCiN B
0004
~
6570
IJ
B811
[ID]
--
AIR
BAG
6202
6207
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BM34
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2610
2345
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1211
2630
2615
[8
2340
CORTE DE CARBURANTE 5 PUERTAS - PANTALLA MULTIFUNCiN B
0004
~
6570
B811
---
AfR
BAG
6202
6207
6212
6222
6217 BM34
2635
m
~
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1211
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2610
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2630
2340
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PEUGEOT 307 I 155
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REPARTO DEL AIRE - AIRE ACONDICIONADO REGULADO - MDULO DE PUERTA PASAJERO
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PEUGEOT 307 /159
ELECTRICIDAD
PRODUCCiN DE FRo - AIRE ACONDICIONADO REGULADO - MDULO DE PUERTA PASAJERO
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ELECTRICIDAD
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ELECTRICIDAD
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PEUGEOT 307 I 169
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S1EMENS PARA DW10)
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CALCULADOR BOSCH PARA DW101DW12)
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CALCULADOR SlEMENS PARA DW10)
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1263 ELECTROVALVULA EGR + MARIPOSA (MOTOR DW1OT1l

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BOSCH PARA DW101DW121
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BOSCH PARA DW101DW121
1310 CAUOALlMETRO DE AIRE (MOTOR DW1Q11) CALCULADOR

SlEMENS PARA DW10l
1277 ELECTROYALVULA DESACT1VACION:ro PlSTON BOMBA

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PEUGEOT 307 / 173
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ELECTRICIDAD
1320 CALCULADOR MOTOR (MOTOR DW10TD CALCULADOR

BOSCH PARA DW101DW12)
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SlEMENS PARA DW10l
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PEUGEOT 307 / 177
ELECTRICIDAD
1333 INYECTOR CIUNDRO N" 3 (MOTOR DW10TD

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ELECTRICIDAD
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6576 PRETENSOR DELANTERO DERECHO
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7000 CAPTADOR ANTlBlOQUEO DE RUEDA DELANTERA

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PEUGEOT 30T 1 203
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7306 CONTACTOR DE SEGURIDAD DEL REGUlADOR DE

VELOCIDAD (EMBRAGUE) (MOTOR OWl0T0 CALCULADOR
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7306 CONTACTOR DE SEGURIDAD DEL REGUlADOR DE

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PARA DW101DW12)
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8007 PRESOSTATO IMOTOR DW10TD CALCUlADOR BOSCH
(MOTOR DW10TD CALCULADOR SIEMENS PARA DW10,
PARA DW101DW12)
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PARA DW10)
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ELECTRICIDAD
8032 TERMISTENCIA AIRE EXTERIOR
8020 COM PRESOR AIRE ACONDICIONADO
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8025 FRONT.<.LCUMATlZADOR SI SEPARADO (MOTOR TU5JP VERSION EUROPA)
8038 CAPTADOR DE LUMINOSIDAD
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8030 TERMISTENCIA DE AIRE HABITCULO
59 ClM
206 / PEUGEOT 307
B045 MODULO MANDO VENTILADOR AIRE C.<.LEFACCIONSI

SEPARADO
ELECTRICIDAD
8046 RESISTENCIA VELOCIDAD VENTILADOR EXPULSOR

(SI SEPARADO)
8065 MQTQRREDUCTOR DE TRAMPIUA DE MEZCLA
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PEUGEOT 307 1 27
ELECTRICIDAD
8120 LUNETA TRASERA rtRMICA
8071 MOTORREDUCTOR TRAMPIllA DE DISTRIBUCIN
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VERSIN EUROPA AIRE ACONDICIONADO REGUlADO)
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208 I PEUGEOT 307
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MC47
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ELECTRICIDAD
BBOO BATERIA (MOTOR DW1OTD)
8803 CONMlITADOR ALARMA ANTIRROBO
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8604 CAPTADOR VOLUMTRICO
BBOOBATERIA (MOTOR l\J3JPj
MMPJMCP
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PEUGEOT 307 / 209
ELECTRICIDAD
SCP3 CAJETN CONMUTACIN PROTECCIN" REL (MOTOR
DW10TD CALCULADOR BOSCHPARAOW101DW12)
BM34 CAJETN DE SERVICIO MOTOR 34 FUSIBLES (MOrOR

DW10lD CALCULADOR SIEMENS PARA DW10)
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11 ,150 i~
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SCP3 CAJET1N CONMUTACIN PROTECCIN" REL (MOTOR

DW10TD CALCULADOR SlEMENS PARA DWtO)
COO1 CONECTOR DIAGNOSIS (MOTOR TU3Jp)
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BM34 CAJET1N DE SER\IICIO MOTOR 34 FUSIBLES
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16V GR
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210 I PEUGEOT 307
2 CM01P eC17
8
1320
c001 CONECTOR DIAGNOSIS
ELECTRICIDAD
c001 CONECTOR DIAGNOSIS (MOTOR DW10TD CALCULADOR

BOSCH PARA DW101DW12)
CACO CONTACTOR ANTIRROBO
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e SI1
c001 CONECTOR OIAGNOSIS (MOTOR DW10TD CALCULADOR

SIEMENS PARA DW10j
CVOO MDULO DE CONMUTACiN BAJO VOLANTE (COM 2000)
II
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~-~~,~~
Quitar el parago lpes delantero.

Desconecta r el haz d e cables del faro .
Lado izq uierdo:

- Desmontar los Clps (1).
- Sac ar el col ec tor de entrada d e aire (2)_
So ltar el eqotxaoor d e lavataros. d el faro
(seg n eq uipamiento).
holguras y enrasami ent os antes d e apretar

las fijacio nes (1).
Proced er en or d en inverso a las operac io nes de extracci n.
Verificar el funci onamient o elctrico .
Mo ntar el paragolpes.
,
Quitar las fijacio nes (1) y el faro (2).
Para la reposicin efectuar el reglaje de las
PEUGEOT 307 I 21 1
ELECTRICIDAD
NOTA. Lado derec ho, retire la tapa estilo.

fijada por dos c lavos de plst ico. para accede r a las lmparas. Man ipule las lm par as
con un trapo seco.
l. "Lu ce s de cr uc e (H7 -5 5W).
2. - Luces d e ca rretera (H l -55W)
3.- Luc es ant inieb la d elante ras (H 1-5 5W).

4. - Luces de po sic in (W 5W).
Sac ar el guarnecido de umbral de maletero

(1)
Quitar:
- Las fijaciones (2).
" El co nec tor 6 vas (3).
- El pilot o trasero.
Para la reposicin pro ceder en orden inverso a las op eraciones de ext raccin,
5.-lntermltentes (py 21 W am bar).

Para las luc es 1, 2 Y 3 gire un cua rto de
vue lta a la izqurerd a la tap a de prot ecci n
co rrespo ndiente a la lmpar defectuos y re tirela .
Desconec te el co nec to r.
:,: ~a: fIO !~p!ilO:tJ:~!rJ~!~~l'

Para extraer la lm para de tercer pilot o de
stop (4 lmparas W 5W ), en versin Berl ina:
Con una llave tubo de 10 mm desen roscar
las 2 tuer cas de fijac in.
- Sacar el bloqu e piloto empu jndo lo haci a
el exterior .
- Presionar en las dos lengetas para sacar
el porta lmparas.
- Sustit uya la lmpara defect uosa.
- En el mo ntaje vigile la c orr ec ta p osicin
d el junta d e esta nqu eid ad d el bloq ue pilolo ,
Presione en el ext remo de la grapa de fija ci n para sacarla. Sust itu ya la lm para.
Du rant e el m ontaje , ase grese de la correc to posici n de las m uescas de or ienta c i n y
Quitar :
- El panel de guarnecid o.
- El embe llec ed or so p orte de m and o de
apertura port n trasero.
d el co rrect o bloqueo de la grapa de fijacin.

Vuelva a conectar el conect or.
Mo nte la tapa de p rot ecci n orientn d ol a

con la flecha hacia arriba, despus qir ela un
cuart o de vuelta a la der echa.
NOTA.- Los faros estn equipados co n cristales d e policarb on ato revestid o s c on un

barniz pro tec tor. N o se d eben limpiar con
un trapo seco o abrasivo , ni con un prod ucto det erg ente o disolvente. Utilice una es ponja yagua jabonosa
Para la tuz de posicin (4 ) tire del casquill o
hacia atrs. reti re la lm para y so st.tyata .
Para los intermiten tes (5) gire un cuar to de
vuelta el porta -lmparas y retero . sustituya
la lmpara.
NOTA.- En ciertas co ndcrones cl imat olgic as (temperatura baja , humedad ), es nor mal
la pr esenc ia de vaho en la cara interna de
los faros: d esaparece alg unos minutos des pus de encend er los faros.
1 .~ Intermitentes (P 2 1 W).
a- Luces d e marcha atr s (P 2 1 W), lad o
der echo . Luz antmiebla (P 21 W) lado de recho .
3, - Luces de st op (P 2 1 W),
4 .- Luces de posicin (R 5 W) .
Estas 5 lmparas se cambian por el int erior
del maletero:
- Levante y enganch e la moqueta del maletero.
- Retire el guarnecido de umbral de l rnaletero que est fijado con dos c lavos de plstico.
- Separe el gua rnec ido d el maletero p ara
acceder al porta- lmpa ras
- Presione la lengeta y retire el port a -lm paras.
- Sustituya la lmpara defe ctuosa.
Intenn ltontes laterales ,i
,tCB;Jtadcf:(te IU~A';',~":~~j
Abrir el maletero.
Para retirar los repetidores laterales d e ntermrtentes rNY 5 W mb ar) empuje el repel dor hac ia oeiante (1) Y saqu e el co njunto (2).
Sujete el conec tor y gire un cuarto d e vuelta
el transparente (3).
Susti tuya la lmpa ra
Desmontar las fijaciones (1) del tercer p ilo to

d e stop .
Sacar el ter ce r p iloto de stop de su alojamien to em pujando los torni llos.
Cerrar el maletero.
PlfOlotlasetD "
Descalzar la junta de maletero.
Desconect ar el conector (1).

Soltar el manguito (2) del pulverizado r de la
luneta trasera,
Pro ced er en orden inverso a las operac io nes de extracc in.
Comprobar el funcio namiento.
212 I PEUGEOT 307
Desconect ar el conector de luz matrc ula.

Desmontar la luz matrc ula (1) pellizcando en
los lad os.
Para la repo sicin proceder en orden inverso a las ope raciones de extraccin.
Verificar el func ionamiento elctrico.
Oesmontar la pantalla multifunciones.
Pasar la mano po r la apertura y emp ujar el

ca ptador (1) hacia arriba para soltarlo .
Desc onec tar y des montar el c aptad or (1).
Para la reposic in proc eder en orden inverso a las operaciones de extracc in.
Verificar el funcionamiento elctrico .
ELECTRICIDAD
Con un dest orn illado r, soltar la luz de co nsola ( 1) hac ia (Al .

Desc onec tar los co nectores del parasol y de
la luz de co nso la
Desmo ntar la IUl de c onso la.
Qui tar:
- La placa de l soporte del haz d e ca bles.
- La tu erc a d el cab le d e alim en taci n d el
motor de arranq ue.
Desconectar el cable de exc itac in.
Veh culos con aire acond icio nad o.
==
separar el co mpresor de l aire aconcncona do (1) sin abrir el circu ito d e fluido .
NOTA.- To mar precaucin para no do b lar

los manguito s de fluido frigo rigeno (riesgo
de destrucc in).
So ltar la con sola de lecho (B), despus ti rar

hacia (C).
Desconectar el co nector d el man do de te ch o cor redizo (segun equipamiento).
Quitar la consola d e tec ho .
Para la repo sic in procede r en orden inverso a las operactones de extracc in.
Verificar el funcion amiento elctrico.
Separar los haces de cables.

Desenroscar los torn illos (1l, (3) Y (4) del soporte del motor de arranq ue.
Marcar la posicin del tornillo largo (1)
Para la rep osic in cornpeooar la pre senc ia
de la grup itla de cent raje (2) en el motor de
arranque .
Po ner :
- El torni llo (1) largo en (Aj.
- Los tornillos (3) y (4).
Apri ete a 2,0 daN.m .
Con ect ar el cab le de exc itac in.
Con ectar el cab le de alimenta c in.
Apr etar la tuerca a 2,0 daN.m .
Montar la placa so po rte del haz d e cab les
mot or ; 3 torni llos .
Emb rid ar los haces de cables .
Volver a poner la batera y su sopo rt e.
Montar la tapa -ba tera.
NOTA.- El to rnillo (2) debe ser apr etado al

par de 2,0 daN.m .
Todos los veh culos ,
Quitar:
- La fijaci n supe rior trasera del alternador .
- El tornillo ( 1).
- El rod illo cnroneco. (2).
- El tornillo soporte rodillo (3) .
- El altern ad or (4) , desplazndolo liqeramen
te hacia la derecha del vehculo , y retirarlo
hac ia arriba.
Soltar la pant alla cen tral m ultifuncion es (1)

girndola hac ia arriba {A)
Desconect ar el conec to r.
So ltar la g rapa d e sujec in de l haz de c ables .
Desmo ntar la pantalla multifunciones (1).
Para la reposic in p rocede r en orden inverso a las operaciones de extracc in .
Hacer un ensayo de funcio namiento.
NOTA. Ante s d e m ontar el artema oor, con trol ar la presencia d e lOS sepa rado res en el
soport e accesorios.
Montar el alternador (4).
NOTA.- Apretar las fijac iones al par de 4 ,0
daN.m em pezand o po r las dos fija c io nes
lado polea.
RAN QUE
Motor d e arra nque
Afl ojar el tornillo (2) con el fin de Que el tomi110 (3) deje de estar pellizcad o.
'*' .
NOTA.- Se muestra en un vehc ulo co n mo la r DV4TD (1.4 Hll i).

Pon er el vehculo sob re puen te elevador.
Quitar:
- La tapa batera,
- La batera y su band eja.
Desemb ridar los haces de cab les.
Vehculos con aire ac on d iciona do.

Desco nectar la batera.
Quitar las tapas estilo (1).
Quita r:
- Las tap as estil o (1).
- La co rrea de arrastre de los acceso rio s.
Separar parcialmente el canaln de l haz de
cables elctrico en el motor.
Descon ectar las co nexion es elctri cas d el
altern ado r.
Mo ntar el c ompr esor de l aire aco ndiciona-
do.
Todos los veh lculos.
Con ti nuar las operac iones de reposic in en
Cone ctar la batera
Inicializar los d iferentes calc ulado res
PEUGEOT 307 1 2 13
Equipamiento
Pares de apriete.
CUMATlZACIN
NOTA,- 1,0 daN.m
1,02 Kg.m
. ~.m.ticas generales
DENOMINAClON
Identificacin.
Bridas de condensador
Bridas de compresor
Bridas de vlvula reductora
Botella destudratadora
PAR De APRIETE
daN.m
0,6
0,7
0,7
1,5O,5
Reglas de seguridad.
Ponerse guantes y gafas de proteccin para
evitar todo riesgo de congelacin.
No manipular el fluido frigorgeno habiendo
cerca una llama o un cuerpo muy caliente
(ej. cigarrillo) con el fin de evitar todo riesgo
de emanacin de vapores txicos.
Trabajar en un local aireado.
Motor EW1 OJ4.
NOTA. El lubrificante para los compresores

es extremadamente higroscpico. Uti lizar
dosis nuevas en todas las intervenciones
Motores DW1 OTO y DW1OATED.
Precauciones a adoptar durante la apertura del circuito.

Obturar, rpidamente, todos los conductos
con el fin de evitar que se introduzca la humedad.
Con el fin de evitar la condensacin, las piezas nuevas, antes de desembalarlas, deben
estar a la temperatura ambiente
Los tapones de los racores de las piezas se
debern quitar en el ltimo momento antes
de su montaje.
Todos los motores:

1.-Compresor.
2.-Condensador.
3.- Depsito deshidratador.
4.- Reductor de presin.
Motores TU3JP y TU5JP4.
5.- Manguito de entrada vlvula reductorasalida condensador.

6.- Manguito refrigeracin salida compresorentrada condensador.
7.- Vlvula presostato.
A.-Vlvula alta presin.
B.-Vlvula baja presin.
CARACTERISTICAS AIRE ACONDICIONADO
CODtGO DEL MOTOR
TU- EW - OV
DW
Particularidades
Sin
Sin
Marca compresor
SANDEN
SANDEN
Ti
SD6V12
SD7V16
acoao de aceite
135 15
135 15
Tipo de aceite
SP10
SP10
~ar::c~~: Ci~~~s
Entre-hierro compresor
(mm)
Cartucho filtrante
Motor DV4TD.
585 25
Mini 0,4
Maxi 0,8
Sistema
KOMO
NOTA. Evitar montar las piezas que no

tengan tapn.
El condensador no debe quedarse al aire li
bre ms de 5 minutos (inclusive conectado
al circuito) ya que el cartucho deshidratador
integrado corre el riesgo de saturarse de
humedad.
Si el circuito se ha quedado al aire libre, es
necesario sustituir:
- El cartucho deshidratador.
- El aceite del compresor (operacin integrada en la sustitucin del fluido frigorgeno: consultar los manuales de las estaciones homologadas).
585 25
Precauciones a adoptar durante el montaje de los racores.
Sistema
Utilizar, nicamente, juntas nuevas.

Proceder a la lubrificacin de las juntas con
aceite para compresor.
KOMO
PEUGEOT 307 /215
EQUIPAMIENTO
Desconect ar los conecto res (1), (2) Y (3).

Quitar las grapas (4) .
Desacop lar los cables (5) .
Apre tar los racores al par recomendado por

los mtodos.
Proteccin general del circuito.

Climatizacin automtica.
NOTA. Nunca se debe poner en ma rch a el
sistema de re frigeraci n si el circ uito de flud o frigorgen o est va co.
Antes de efectuar una carga de fluido frigo rgeno. controlar el nivel de aceite del com pre sor .
NOTA.- No quitar el ta pn de llenado del

compresor cuando el circuito est cargado.
Para la reposicin aproximar el grupo climatua dor a su emplazamiento.

NOTA.- Conectar el mang uito de evacua-
Controles elctricos.
c in de ag ua (1).
Ante s de con ectar un co nector co mprobar:

I
- El estado de los diferentes contactos (de-
formacin, oxidacin....).
- La presencia de la junta de estanqueidad .
- La presencia y estado del sistema de blo-
queo mecnico.
Dur an te los co ntroles elc trico s:
- La bate ra debe estar c orrectamente car Desco nec tar los conec to res (1). (2) Y (3).
gada.
- Nunca se deb e uti lizar una tensin supe rior a 12 V.

Jams utilizar lmpara testigo.
- Na producir un arca elctrica.
No descon ectar :
La batera matar en marcha.
El calculado r co ntacta puesto.
NOTA.- Para la opera cin de vaciado-llenado del fluido frigorge no: consultar los manuales de ras estac iones homologadas.
Todos los vehiculos.
Poslcionar el grup o cnmattaeoo r con ayuda

del grupo clmatlzador (1).
Continuar las ope racio nes de reposicin en
Montar el panel de instr umentos.
Vaciar el circuito de refrigeracin.
Efectuar el llenado del circuito de refrigeracin.
Quitar el frontal de climatizacin.

Para la reposicin procede r en orden inverso a las operaciones de extracc in.
Verificar el funcionamiento elctrico y mecnico.
Ventila"'" alr. climatiza"'"
Desmonta r el frontal cen tral inferior.
'_-::'-J
~,
. j
Quitar:
- El guarnecid o (1) bajo panel de instrumentos.
Las fijaci ones (2).
En el compartimento motor Quitar los torni-
El soport e de amarre (3) de consola.

El guarnec ido (4) , soltndo lo hac ia abajo.
llos (1).
Aflojar algunas vueltas la fijacin (2) .

Qurtar las fijaciones (1).
Soltar el frontal de mando cl imatizador (2)
en (A) y oascularlo hacia el interior del panel
de instrumento s.
Aire acond ic ionado.
Desco nectar el conector (1,.

Quitar el t ornill o de fija cin (2) y (3).
Desmontar el clip de seguridad que bloquea
Tirar del grupo climatizador hacia la puerta

de atrs con el fin de sacar los tetones de
centrado ,
Desconecta r el manguito de evacuac in de
agua situado en el grupo climatizador.
Desmontar el grupo climatizador.
ei t ornill o (1l .
216 1 PEUGEOT 307
NOTA. Bloquear el antrrobo de direccin,

rueda s en lnea recta (desbloqu earlo solament e despu s de haber puesto el to rnillo
(1)l.
EOUIPAMIENTO
Quitar el to rruo (1).

Basc ular la rtula (2) hac ia (A) para desacoplarla.
NOTA. Antes de toda in ter venc in en el

ci rc uito de climatizacin. respet ar las p re cauciones a adoptar.
Para esta operacin utilizar el utillaje esta cin de manteni miento de climatizaci n: nmero de homologacin FAC .18.0S.
Oesc o nec tar !o s c on ec to res (1) . (se g n

equipamiento) .
Soltar el c onec tor (2) d el pane l de inst rumentos.
Desb loquear e l ve nt ilador exp ulsor de aire
(3). girndolo en el sentido de las agujas de l
relOj.
TIrar el ventilador expu lsor de aire (3) pa ra
sacarlo .
Quitar los tomillos (1).

Desconectar los mangu itos de ent rada y safida det co mpresor.
Obtu rar rpid amente y de forma estanca las
entradas y salidas del compresor . as como
las tub eras (con la ayuda d e lo s obturado res de compresor de l kit 1701-H).
Vaciar el circ uito de fluid o frigorigeno . Con

la ayud a de la estaci n de manten imiento
de climatizacin.
Quitar:
- El parabarros inferior derecho .
El inso norizante bajo mo tor.
- La correa de arras tre de los accesorios.
QUIt ar el tomillo y separa r la bnda.
NOTA. Obt urar rp idamente y de forma
estanca las entradas y salidas del com presor. as como las tuber as.
Descon ectar la alimenta cin elctrica (Al del

compresor.
Aflojar los tornillo s (1).
Quitar el compr esor (con los torn illos (1)).
La ca pacid ad d el co mpreso r de refrigeracin es de 0.135 dms,
Controlar el nivel de acei te de l co mp reso r
en el banco y aadir ace ite si fuese necesa rio.
Montar el co mpresor eq uipado co n torni llos
de fijac in (1): apriete a 2,5 daN.m .
Conect ar el co nector de alimenta c in (A).
NOTA. Volver a co nectar todo s los raco res
provist os con juntas nuevas, lubricad os con
aceite de co mpresor SP10.
Desmontar el vent ilador exp ulsor de aire (1)

separand o el panel de instrumentos.
Para la repo sicin proceder en ord en inver SO a las operaciones d e quitar.
Verificar el func ionamiento elct rico.
" RBSistencie velocIdsd venUlad<Jr oxpul$Or

Con el motor en marcha poner el clim atizadar en posici n rec iclad o.
Quitar el contacto .
Desmontar la guantera pasajero.
Descon ectar el conector (2) de l compresor .

Desmont ar los 4 torn illos de fijacin 11 ) del
co mpresor.
QUitar el com p resor.
Para la reposicin apretar las fijacio nes al
par emp ezand o por las d os fijaciones lado
po lea (anriete a 4,5 daN.m ).
Quitar los tapo nes de montaje del compre so r y de las tuberas.
Mo ntar la b rid a (ap riete de l to rnillo a 4,0
daN"m)"
Poner la correa de arrastre de los acc eso rios.
Llenar el c irc uito de fluido frigorgeno respetando la carga del vehculo co n la ayuda de
la estac in de mantenimiento de c limatizac in.
Verificar el funcionamiento d el ci rc uito d e refrigera cin .
Poner la co rrea de arrastre de los accesonos .

Realizar la carga del c ircuito de fluido tnq orgeno co n la ayuda de la estac in d e mantenimiento .
. ExtraccI6n dI ~ (nloI& :jV47}~?~i

Quitar la correa d e arrastre de los acc eso rios.
Vaciar el Iluidc frigorgeno y recuperarlo c on
la ayuda d e la estac i n d e mantenim iento
de c limatizacin (numero de homolo gaci n
FAC 17.08).
Quita r la pan talla d e p roteccin de deb ajo
de l motor.
Meter la mano por el co nducto de entrada
d e aire.
Tomar la resistencia de velocid ad ventilador
(1) Y desb lo quearla u n , /4 de vue lt a del
co nducto, para erro girar a la izqu ierda.
Sacar la resistencia del conducto, acompaada d e su haz de cables.
Desconectar al resist enc ia y d es montarl a.
Proc ed er en ord en invers o a las operacio nes d e extracc in para realizar la reposicin.
Hacer un ensayo de funcionamient o.
Quitar las tuercas (1).

Desconectar los mang uitos de entrada (2) y
salida (3) d el com presor .
NOTA.- O bt urar rpidam ente y d e forma
estanca las entradas y salidas del co mpresor, as co mo las tubera s (con la ayud a de
los obturado res del kit 1701 -H)"
Quitar los 2 tornillos (4).
Desc onectar la ali me ntacin elc tr ica d el
c omp resor.
PEUGEOT 307 1 217
EQUIPAMIENTO
Quitar la fijacin (2) y sacar el haz d e cables

clirnatu ad or en (A) y (8) .
Reductor de presin
Quitar el evapo rado r.
Quitar:
- los 2 tornillos (1).

- El co mp resor d e aire ac ondic ionado (2).
Q uitar;
Las fijaciones (1).
La lapa (2).
Las g rapas (3).
o
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~
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~\. J ' . ~; f~
aP'\ ',::p
( amtj)
13' ,
~ ) \ \1:'
"
-:
"J" .
Quitar las fijaciones (1).

Desm on tar la vlvula redu c tora (2), tirando
segun (A).
"
\)jI
NOTA.- Cambiar las juntas (3), antes de volver a montar la vlvula red uct o ra.
Verificar la presencia de los dos separadores hendidos (1 ),

Comprobar la presencia de los dos separad ores (3),
NOTA.- Las tuerc as ant i-g iro (2) fijan el

com p resor (en la parte trasera).
Co rtar la esponja (C) y (O).

Ouitar las gr apas (1).
Para la reposicin proc eder en orden inverso a las operacion es de extrac cin .
Montar el evapo rad or.
Sonda evaporador/sonda eerotennd
Mon tar el comp resor respetando el orden

d e montaje d e las piezas tal como arriba se
seala.
Apretar en primer lugar los tom illos lado po lea de cigeal a 4.0 daN.m y en seg undo
lugar los to rnillos lado filtro de aceite a 4,0
daN.m .
Con ect ar la alimentac in elctrica del compresor.
NOTA. Volver a co nectar todos fas racores
provistos co n ju ntas nuevas, lubricado s co n
aceite d e compreso r.
Pon er la corre a d e arrastre d e los acc esorios.
Mon tar la tuerca de pro teccin bajo el grupo
mot oproouiscr .
Realizar la carga del c irc uito de fluido friqorigeno.
Oespeg ar la esponja en (E).

Quitar las grapas (1).
Abri r el grupo c umauzao or.
Aire acondicionado.
': Evaporado<
Desmontar el grupo clirnatizadc r.
Girar el evapo rado r y desmontarlo.

Para la rep osicin proced er en orden lnverso a las operaciones de quitar.
NOTA... Alinear correctamente las trampillas
del climatizado r antes de cerrarlas.
Oesconect ar los co nect ores (1).
2 18 / PEUGEOT 307
Qu itar:
~ El guarnecido (1) bajo panel de instrumen to s.
- El sopo rte de amar re (3) de con sola
Montar el grupo cmatlzador.
EQUIPAMIENTO
Desconectar el co nector (1).

Tirar d e la sond a evapo rad ora (2 ) para soltarla.
Quitar la sonda evapo rador (2).
Recargar el lquido refrigerante.

Verificar el funcio namiento del circuito de refrigeracin.
Aerotwmo
Cl imatizaci n automtica.
Desmontar la sonda aeroterrno.

i/ /
-'
~ I
"t:f1
I
I
Desconec tar el co nector (1).

Tirar de la sonda aerotermo (2) para solta rla.
Desmo ntar la sond a aercterrno (2).
Todos los veh icul os.

Para la reposicin proceder en orde n inverso a las op erac iones de extraccin.
Verificar el func ionamiento elctrico,
..
NOTA .- Ant es d e toda intervencin en el

ci rcuito de c limatizac in, res petar las precauciones a ad optar. Quitar los tapo nes de
los colectores, brid as, mangui tos, en el momento de co nectarlos en el vehculo.
Vaciar el circuito de refrigerante.
NOTA.- En el mon taje de los manguitos ce

refrigerac in. la cara de apoyo (A) de la brida deber estar apoyada en fa cara de apoyo (B) d el condensador antes de d ar el par
de apriete d e la tuerca .
Recargar en liquido refrigerante.
Com p robar el fun ci on amie nto y la esta nqueidad del circ uito .
Quitar :
- El guarne cid O (1) bajo pane l de instrumentos .
- Las fijac iones (2).
- El soporte de amarre (3) de con sola.
- El guarnecido (4 ), soltndolo hac ia abajo.
Gartucho deshidratador
NOTA.- Antes d e tod a inte rve nc in en el
circ uito de cl imatiza cin , respetar las precauci ones a adoptar .
Vaciar el c ircuito de refrigerac in.
Quitar:
- El cajet n filtro de aire.
- Los tornillos de fijac in de la cassett e de
refrigeracin.
- Las grapas .
- Los tornillos d e fijacin .
Molore. DW10TD y DW10ATED .

Quitar la teoa-estno (1).
Molore.
TU5JP4.
DW 10 TD ,
DW 10ATED
Quitar el co nd uct o de aire (2) .

I ~ ..
I-
-l
Todos lo s mo tores .
Bascular el conju nto rad iador/c onde nsador.
Quitar:
. El cajetn frltro de aire (1).
- Los tornillos de fijac in de la casse tte de
refrigeracin (2).
- Las g rapas (3).
- Los (4) torn illos de fijaci n de ca landra en
la cassette de refrigeracin.
- Las tuer cas de sujec in de l manguito de
refrigerac in.
Desco nectar los manguitos de refrigeraci n.
NOTA. Taponar los mang uitos y el conden sado r de manera estanca,

Separ ar el radiado r hacia la parte trasera del
vehcu lo.
Quitar el con densador.
Para la reposicin proceder en orden inverso a las operaciones de qu itar.
Apreta r las tuer cas de brida en el co ndensador a 0.5 daN.m .
NOTA. Antes d e des mo ntar nada. lim p iar

la zona de unin envase/bo tella c on air e
co mprimid o O con chorro de agua; limptar,
secar la botella y el envase para evitar la introdu cc in de go tas de agua en el c ircuito
de cl imatizac in.
Aflojar el torn illo de freno (1) de l cart ucho
deshidrat ado r.
Saca r el freno desliz noolo hacia arriba.
AHojar el cart uc ho (2) co n el t il termi nal
(Tcrx ).
Montar los pinza-manguitos 15 12.
NOTA. Tomar las precauciones necesarias

pa ra que no se caiga nada en el envase de
la botella.
Engrasar la pared roscada del c artuc ho.
Apretar:
~ El cartucho a 13,0 daN.m .
- El tornillo de freno a 2,0 daN.m.
Para la repo sicin pr oceder en orden inverso a las operaciones de quitar.
Lubricar las juntas del tapn con aceite de
co mpresor.
PEUGEOT 307/ 219
EQUIPAMIENTO
Quitar las fijac iones (1) Y (2).

Poner un rec ipiente bajo los racor es del aerotermo.
Sacar el aero termo (3), seg un (A), separando las pa tillas (4).
Desmontar el retrovisor .
Reparabllidad del ha z de cable s.

NOTA.- Despus de n- a puesta ero 'cr.conam lento de l s is te ma c e-rtrats-ado d e ro s
cojines muaores y cin turones, cootro'a - de
manera rig urosa tod o el haz de cables elc trico. as co mo lo s d iversos c cnoctores del
sistema .
NOTA.- Saca ndo el aerot ermo de su aloja miento. los manguitos de en trada y de salida de agua se van a desacoplar.
Quita r el aerotermo .
Para la reoo sic. n meter par c ialmente el aerotsrrno (1) en su alojamiento,

Acop lar lo s mang uitos (2) de entrada y salid a de agua y posicionar el aerotermo a fo ndo .
Co ntinuar las operac iones de reposic in en
el ord en inverso a las de extracc in
Mo ntar la so nda aerot crmo
Aadir lquido de refrigeracin .
Hacer un ensayo de fun ciona miento .
13 2 5 / 13 4 0 / 13 A.2/13t5- Al ~ 35 -8 / 13 4 5 C/ 134S-D/ 1345 -E esta con ect ado para sustitu ir un elemento pirc tcnicC' .
Soltar:
- La t apa (1) en (A).
- La so nda de temperatura exterior .
Co rtar los cables negr o d e la so nd a; pasar
la fu nd a rerrno -ret r ct u y r esta b lec e r la
unin elctr ica co n la ayuda de manguitos
de sold ad ura y de spus c alentar la fun d a
con el fin do aislar la co nexin .
Proceder en o rden inver so a las o perac io nes de extracc in .
Hacer vanos ensayos de func ionamiento de
todas las funcio nes elct ricas .
La rep arac in y el emp alm e de los cab les

elctrico s est estric tam ente p rohibid a en
todas las lneas de los elem entos. pirotc nicos umn catcutaoor hasta ei elemento pirot cnic o).
Por el co ntrario , est autonz aoo repar ar los
cables elctricos afectados :
- La alimen tac in (masa/ms desous co ntact o).
- Los test igos del co mbinado .
- La diagn osis (loma de diagnosis)
- El conmutado r de neutr alizacin cojin infla ble acompaante.
Med io d e reparacin o bligato rio:
- Material RAYCHEM .
NOTA.- l. a r epa rac i n de lo s c ab les s e
debe efect uar con manguitos y fundas terrnoretrctlle s (cofre 1228).
'~'jir""
'''"'iif
''''''~''
-.-.:il
~,'l., _ ..;,.....,.-,....~~
__~'!fS'~i
JfBBl_~bJ
Quit ar:
[ 1 autonado.
- El ca rg ador c d o e l c ajetn ISO (seg n
equ ipamiento ).
Precauc iones a adoptar elementos pirotcnicos.

No desconectar:
- La ba tera motor en marc ha.
El calc ulado r co ntacto puesto.
Antes de co nectar un co nec to r, c omprobar:
El estado de los diferentes contac to s (de formacin, oxida cin, ...).
- La presenc ia y estad o d el sistema de bloq ueo mec nico.
La au s en c ia d e partrc u la s (m et lic a s u
o tras).
Du rante los co ntroles elctricos:
- l a bat era d ebe estar co rrec tamente cargada.
Nunca se debe utiliza r una te nsin su pe riora 16V.
Jams ut 'lizar lmpara test igo.
- No producir un arco elctrico.
1.. Co fre de rep aracin de conexin con -a cores terrnosoldables estancos 1228 .
2. Pistola de aire caliente.
Puesta fuera de servicio : sistema centralizado cojines inflables y c intu ro nes
Desconect ar el cable neg ativo de la batera.
Pro teger el c ab le y el b orn e neg ativo para
evita r c ualqu ier co ntac to .
NOTA.- Esp erar 5 minuto s antes d e c ualq uier intervencin (desc arg a de la reserva
de energa d el calcu lador cojin infJable)
Desconect ar el conecto r del calculador co jn
intlable.
Soltar el sopo rte (1) de la sonda de te mperatu ra interior y sac arla hac ia adelante (AJ.
NOTA.- En n ing n cas o e l c alc ulador se

debe quita r co nect or co nectado.
Especificidades ligadas al sistema.
Desconect ar el co necto r (2).

Desmont ar la so nda (3) y su so porte (1).
Proced er en o rde n inverso a las operacio nes de extracc in.
Verificar el funcionamiento elctr ico.
220 I PEUGEOT 307
Para toc os los trabaj os en el panel de inst rumentos. la c o lu m na de di rec ci n , lo s

asientos d elanteros . el sistema centralizado
cojines inflables y cinturones o pa ra todos
los traba jos espec ficos de soldadura o desabollado; poner tuera d e servicio el sistema
c entralizad o coji nes inflabies y cinturones.
El conjunto de los elementos pirotc nicos
siempre se deben de sconectar antes de la
utiliza cin de instrumentos de med icin; ohmio metr o u otro instrumento de medir bajo
te nsin para comprobar los componentes y
los cables elctricos .
El conjunto d e lo s eleme ntos pirotcnicos
cor re el riesgo de dispa rarse si se utiliza un
instrumentos de medi ci n, bajo tensin, para
la bsqueda de averes en este sistema.
Se puede utilizar un c hml rnetro para med ir
una re sisten cia cu ando el til de cont rol
Puesta en servicio: s istema c entralizado

cojines Infl a bies y cinturones.
NOTA.- El entorn o de los cojines inab les y
los c inturo nes pirotc nicos debe estar libre.
sin objetos ni oc upantes.
Contacto co rtac o: co nectar el co necto r d e!
calcu lador c ojn inflable.
Cone ctar el cab le negativo de bate ria
Lado c o nd uc to r, pue rta ab iert a, poner e!
conta ct o, liberand o la zona de de sp leg a mie nto del mdu lo volante,
Comp ro bar el c orrecto func iona miento del
sistema por medio de los test igos de defectos c ojn inflable.
NOTA.- Despu s d e la de sco nexi n d e la
batera , algunos siste mas elect rni cos (inyecc in , eleva lunas antipi nzamie nto ... ) re -
EQUIPAMIENTO
quieren un procedimiento de iniciacin; realizar los procedimientos de iniciacin correspondientes.
Desembridar el haz de cables de cojn inflable de asiento bajo el cojn de asiento.

Llevar el haz de cables
Taladrar el remache (1) con una broca de
7,5 mm de dimetro.
Tirar del cojn hacia (A)
Quitar el cojn inflable (2).
Montar la funda de respaldo de asiento.
Realizar el montaje del asiento
NOTA.- El contactar giratorio forma parte

integrante del conjunto COM 2000.
Aplicar el procedimiento de puesta fuera de
servicio del sistema centralizado cojines infiables.
NOTA.- Aplicar el procedimiento de puesta

en servicio del sistema centralizado cojines
inflables.
~B
Quitar las fijaciones {1}.

Soltar y desconectar; el conector (2l.
Sacar el haz de cables cojin inflable pasajero (3) del panel de instrumentos.
Evolucin de los cojines inflabies laterales 307 berlina 3 puertas OPR desde el
09123 y berlina 5 puertas OPR desde el
09123.
NOTA.- Evolucin de los cojines inables laterales, motivando una modificacin de sus
fijaciones en la carrocera.
Meter un destornillador por los taladros laterales del volante (A) y empujar para soltar el
cojn inflable hacia (B).
Desconectar los conectores del cojln inflable
y desmontarlo.
Para la reposicin conectar los conectores.
Montar el cojn Intlable y empujar por arriba
para fijarlo.
Aplicar el procedimiento de puesta en servicio del sistema centralizado cojines inflabies.
NOTA.- El cojin inflable pasajero se desmonta con la funda del panel de instrumentos.
Aplicar el procedimiento de puesta fuera de
servicio del sistema centralizado cojines infiables.
El conector del contactar de nivel.
Poner el panel de instrumentos en una mesa
de trabajo limpia.
{2'1
1
Con la ayuda de unos alicates, apretar las
dos paredes de cada zona de fijacin (1),
para sacarlas.
Meter una esptula (A) en un extremo entre
la funda y el panel de instrumentos.
Hacer palanca con una esptula (A) para sacar la funda del panel de instrumentos de
sus 4 puntos de fijacin.
Quitar el guarnecido.
Para la reposicin posicionar la funda verificando el correcto encaminamiento del haz
de cables de cojn inable pasajero.
Empujar fuertemente en los emplazamientos
de los puntos de fijacin.
NOTA.- Asegurarse que la funda est correctamente fijada en el panel de instrumentos.
- Antiguo montaje (hasta el nmero de fecha aplicacin modificacin 9 122/88/89).

2.- Nuevo montaje (a partir del nmero DAM
(fecha aplicacin modificacin) 9123/
88/89).
NQTA.- La direccin de piezas de recambio
solamente vende los nuevos cojines inflabies laterales: la mezcla del antiguo y nuevo
montaje est autorizada.

Aplicar el procedimiento de puesta en servicio del sistema centralizado cojines inflabies.
NOTA.- Aplicar el procedimiento de puesta

fuera de servicio del sistema centralizado
cojines inflables.
Quitar:
~ Las fijaciones (1).
- La fijacin (2) del cojn inflable pasajero.
Quitar el asiento y el guarnecido del respaldo de asiento.

Airbag lateral:
A. - Nuevas fijaciones.
B.-Antiguas fijaciones.

PEUGEOT 307 / 221
EQUIPAMIENTO
En cas o d e sus tituc in d e un cojn inflable

de l antiguo montaje, efec tuar las m od ifica c iones siguiente s:
- Taladrar al dimetro d e 10 ,0 mm los taladros en C.
- Limp iar las zo nas en
con un a di s c o
abrasivo con el fin de perrnnn el co rrecto
contac to m asa entre la tuerca eng atillada y
la estru ctu ra .
Eng atillar las tuerc as .
- Proteger las chapas que se han quedad o
des nudas, realizando un rec incado elec troltico homologado.
- Apret ar las fijac iones de los cojine s inflabies a 10,5 aeu.m.
Con un multlme tro. co mp robar qu e la masa
de l co njunto montado es corr ecta.
Desc ubri r la moq ueta con el fin de tener ac ceso al cap tador de aceleracin P) .
NOTA.- Aplicar el p roc ed imiento de puesta
fu era de se rvic io d el sistema centr alizado
cojines intlables.
Quitar la consola ce ntr al.
Comprobar si el o los haces de cables no

estn pe llizc ados bajo una o varias fijacio nes del cartucho .
NOTA.- Para mo dificar la longitud d el haz
de c ables d e alim ent acin d el coj n lateral
izqu ierdo . ut ilizar el c ofre de reparacin para
haces de c ab les elctricos estancos (sec c in de l cable 1,0 mm").
Extracc in y reposicin del airbag late ral de c orti na.

Aplic ar el p rocedimiento de puesta fuera de
servicio de l sistema c entralizado cojines infiables.
Quitar el guarn ec ido de techo :
- Sacar el clip d e la correa del montante de
marco empujando hacia abajo y utilizando
la elasticidad del material sin que llegue a
romper.
NOTA.- No se d ebe utilizar ningn til qu e
p udiera oc asionar la rot ura de la pieza: to da
operac in de be ser manual.
NOTA.- En ningn caso el c alcu lado r se

d ebe Quitar co nector (2) conectado .
Quitar el cajetn calculado r (3) .
Para la rep osicin proceder en ord en inverso a las operaciones de quitar .
NOTA.- Aplicar el pr oced imiento de puesta
en servic io del sistema ce ntralizado coji nes
inflables.
Co mprobar el funcionamiento del testigo arbag o
:~~C~r ~;~ ;;;;:;;;;; : ~'" ' F; C;
Retirar los separad ores de empu aduras d e

SUjecin (no simtricas . p restar atenc in al
montaje].
NOTA. Aplicar el proc ed imiento d e puest a

fuera de servic io de l siste ma c entralizado
cojines lnflab les.
NOTA.- En el lad o con ductor , el separador

va roscado. Los separad ores no se pueden
retirar sin ser deteriorado s, al mont aje, se
deben sustituir.
Desc onec tar el co nec tor en el generad or.
Deshacer las 3 fijacion es d el generador.
Retirar:
- Las orejetas de prefijaciones d el cojn en la
estructura.
- El mdulo
Para la reposicin co n la batera de sconec tad a:
- Sustituir los separador es.
- Poner una ban da de ad hesivo d e d oble
cara en la espalda del cada separad or en
el cojn.
- Montar el generador y ore-arto en el esp rrago trasero .
- Enganchar la orejeta trasera.
Fijar el separad or trasero.
- Enganc ha r las dos orejeras c entrales teniendo c uidado al posic ionar el cojn p or
enc ima del desviador de pilar cent ral.
- Fijar el separador de lantero .
Comprobar Que el cojn no est retorc ido .
Reti rar las banda s de l ad hesivo de d ob le
ca ra y aplicar con tra la estructura,
Fijar el generador ,
- Conectar el conector en el generador.
- Meter con c uidado el c lip en el mo ntante
de marco.
Continuar las operac iones d e reposicin en
Ap licar el procedimiento de puesta en servic io de l sistema centralizad o de los cojines
inflables (airbag).
Quitar las fijaciones del asient o.

Desconectar los co necto res del asiento (segn equ'parniento).
Basc ular el asiento en el cojn de asiento
trasera protegido .
Soltar el guarne cido d e bajo de marcha de lantero.
222 I PEUGEOT 307
Quitar la fijacin (2 ).
Sacar el captador de acelerac in (1).
Descon ectar el co necto r (3).
Desmontar el captado r de aceleracin P ).
Para la repos icin proceder en orden lnverSO a las operacio nes d e extraccin .
Guarnecer la part e inferior de marcha c etan-
tsra.
Be rl ina 5 puertas.
Poner:
- El guarneci do de bajo de march a trase ro.
- El guarnec ido inferior pilar cent ral.
Be rlina 3 puertas.
Poner el panel trasero .
NOTA .- Aplicar el p rocedimiento de puesta
en servic io de l sistema ce ntralizado cojines
inables .
i&"ciij:uJil)ij ~SEiJRI~_ ,: ,72 ;

NOTA.- Se muestra en un vehculo versin
Sport Wagon.
Cinturn de seguridad trasero lateral

fila).
(~
Quitar el guarneci do lateral de l maletero.

Sacar el quam ecd o inferior d e cus to dia en
la parte delantera.
Berlina 5 puertas.
Soltar:
. El guarn ecido de bajo d e marc ha trasero.
. El guarnecido inferior pitar central.
Berlina 3 puertas.
Soltar el panel trasero.
Todos tipos.
Quitar el embe lleced or (1) y la tuerca (2).
el
EQUIPAMIENTO
Saca r el c inturn del guarnec ido inferior de

custodia .
Quitar la tuerc a (1).
Desmontar el carrete (2) por el cr.ucro en (Al.
Para la repos icin proceder en ord en inverso a las oper aciones de qu itar .
Asegurarse Que la muesca de l carrete est
situ ada correctamente en su sitio.
Ourtar la tuerca (1) Y des monta r el c arrete

(2) par el orific io en (A).
Para la reposicin proceder en orden inverso a las operaciones de Quitar .
Asegurarse Que la muesca (3) est co rrec ta
en su sitio .
Cinturn de seguridad trasero central

(3' lila).
Bajar la luna hasta los do s terc ios , aproximadament e, de su recorri d o.
Quitar el panel d e gua rnec ido de puerta.
Oespeg ar la hoja de estanq ueidad en la par te super ior y la parte inferior.
Desmontar las 2 fijaciones d e la luna.
Montar la luna y mantenerla en pos ic in alta
con un adhesivo .
Quitar:
. La fijacin (1).
- La tapa-cintur n (2) (tirando hacia A).
El pa nel de gua rneci dO de p uerta trasera .

Quitar la hoja de estanqu eidad .
Subir la luna hasta Que apa rezca el tom illo
d e fijacin de la luna en el orificio (Al.
Quitar las 2 fijaciones d e la luna.
Mantener la luna en posicin alta utilizand o
adhesivos .
Bajar el mecanismo hasta la posicin baia.
Desmo ntar el mando de apertu ra interior (1).
Solta r la varilla (2).
Extraer los c lavos de remaches antes de ta ladrar.
Con una taladradora y una b roca de el 10
mm , saltar los remaches (3).
Cuando se quiten los remac hes, proteger el
panel de puerta.
Tirar del me can ismo elevalunas hac ia (B) y
despus ha cia el interior.
Desmo ntar el mec anismo d e etevalun as a
travs d e la abertura (C).
Taladra r lo s cuerpos de lo s remach es qu e
Quedan en el meca nismo de! elevalunas .
Asp irar el fondo de la pu erta para extraer las
virutas de los remac hes .
NOTA.- Poner elementos nuevos de estan q ueidad.
Proceder en ord en inverso a las operac iones de extracc in.
Montar el panel d e gua rne c ido de pue rta
trasera.
Comp robar el func ionamient o.
e
Quitar la tuerca (1).
Desmontar el c arrete (2) por el orificio en (B)
emp ujando hac ia arriba y hacia (e).
Para la reposic in pr oceder en ord en inverso a las operaciones de quitar.
Aseg urarse que las muescas de l car rete es tn co rrec tamente en su sitio.
Ap retar la fijacin (1) a 2,5 daN.m.
Cinturn de seguridad trasero lateral (3lila) .
Pon er el m ec anismo d e el eva lunas en el

top e inferior, desmontar su mot or y desc o nectar los conectores del motor elevalunas.
Extraer los c lavos de rema ches antes de taladrar. Con una taladrado ra y una broca de
o 10 mm. saltar los remac hes (A).
Cuando se Quiten los remaches. proteger el
panel de puerta.
Soltar el meca nismo de elevalunas en (B).
Sacar el mecanis mo de etevaunas hacia (C)
y tirar haci a el interior.
Desm onta r el m ec anism o d e elevalunas a
travs de la abertu ra (O).
Taladrar los cuerpos d e lo s remac hes Que
Quedan en el meca nismo de l elevalonas.
Aspirar el fondo d e la puert a para extraer las
virutas de los remac hes.
NOTA. Luna de puerta delantera en posi cin to pe superior.

Desmon tar el panel de guarn ecid o de puert a
delantera.
Despeg ar p rog resivamente el eleme nto d e
estanqueidad en la parte trasera y en la parte superior.
NOTA.- Poner element os nuevos de astanqustdad. Que debern mont arse sin pliegu es
ni rasgones; es necesar io tener una perfecta
limpieza en el refuerzo de puertas; pasar un
rod illo en las partes peq abtes de la hoja;
tod o esto con el fin de evitar eventuales entradas d e agua, polvo o ruido .
Proced er en ord en inverso a las operac io nes de extracc in.
Monta r el pan el de guarn ec ido de puerta.
Comp robar el func ionamient o.
Sacar el guarnecido lateral de maletero.

Quitar el guarnecid o inferior de custod ia. el
embellecedor (1) y la tuerca (2).
Ouitar el mando interior (1) tirand o de la em puadura hacia las b isagras y desqraoar la
varilla de unin (2) en la empua dura.
Quitar :
- Las fijaciones (3) de la co rrede ra d e luna.
- La co rredera de luna po r la apert ura (AJ.
- Las fijacione s (4 ).
PEUGEOT 307 1 223
EQUIPAMIENTO
Desconec ta r el conector (1).
Desqraoar:
. La varilla (2) de unin en la empuad ura
exterior.
- La varilla (3 ) de unin en la cerradu ra d e
puert a de lante ra.
Des mon tar el conjunto mecan ismo por la
apertura (B).
NOTA . Una vez puesto el cajetn de mano
d o. cone cta r el haz de cables elc trico .
NOTA . En caso de rotu ra. montar elemen tos nuevo s de estanqueid ad q ue d ebern
montarse sin dobleces ni roturas ; es necesaria un a limp ieza perfecta en la ca ra de
apoyo d e la p uerta; pasa r un rodillo po r las
partes de la hoja pre-encolada. Estas recome nda ciones so n ind is pensab les a fin de
evitar event uales entradas de agua , polvo o
ruo o.
Proced er en orden inverso a las ope rac iones de extra cci n.
Com pro bar el funcionamiento .
Mont ar el panel de guarnecido de puert a.
Desmontar el mand o de apertu ra interior (1).

Soltar la varilla (2).
Quitar:
- La proteccin ann-enqancne (3).
. Las fijacio nes (4).
Oesconectar el co necto r del mec anismo de
apertura de pue rta.
Quitar:
Los tcrrullos (1) Y saca r el bocal de freno
(2).
La tapa estil o del motor (segn equipa miento).
El cajetn ut ro d e aire (3).
La tapa de la caja de fusibles (4) .
- La tap a bate ra (5).
La batera.
Molor DW10ATED .
Quitar:
- La taca-mot or parte supe rior (1).
- El embe lleced or del depsito lavaJunas (2).
- El filtr o de ai re (3) (sin de sc one c ta r los
manguit os de agua).
- El paraba rros delantero izquierdo .
- Lo s soportes bat era.
Q uitar la tue rc a de fijac in d e la c aja de
ca mbios.
Bajar el co njunto grupo mot opr opulsor/ caja
d e cambios pa ra facilitar el paso del rnecanisrno limpiaparabrisas.
Sottar la brida (1) del haz de cables .

Quitar:
- Lo s clps (2). d esenr os c nd o lo s co n la
mano .
- El insonorizante (3).
Descone ct ar el mot or de l hmpiaparabrisas .
Molor TU5JP4.
Quitar:
El co nducto de adm isin de aire (1).
Los tornillos d e fijacin del cajetn rnarlposa (2). despus sacarlo.
Todos los venrcutce
NOTA.- Poner elementos nuevos de estn cuecad . Que debern monta rse sin plieg ues
ni rasgones ; es necesaria una perfecta mpieza en la cara de apoyo del panel a tener :
pasar un rod illo en las partes pegabl es de la
hala; estas recomendacio nes so n indispensables a fin de evitar eventuales ent radas de
agua. po lvo o ruido.
Quitar la junta (1).

NOTA.- Con la ayud a de c inta adh es iva,
obturar la entrada del colector de adm isin.
Todos tipos.
Proceder en orde n inverso a las operaciones de extraccin .

Montar el pan el de guarnecido de puerta .
Comp robar el funcionam iento.
NOTA. - Pone r en marcha el mo t or, des pus, con el co ntacto Quitado. dar un rnputso hac ia abajo en el mando limpiaparabrisas
para poner el mecanismo en posicin entre ga: un segundo impulso )0 pondr en posic in pa rada fija.
Quitar los brazos limpiaparabrisas.
224 / PEUGEOT 307
Quitar :
Los ellos (1).
El insonorizante (2). so ltndolo de la tapa
de acceso al filtro de partculas (si procede).
Los insonorizantes laterales (3).
Los tornillos (4) de la traviesa de bajos de
parabrisas.
La traviesa (5).
- Los enes (6).
- La rejilla cent ral d e entrada de aire (7).
La parte amovible de l soporte batera (8).
Co n un destornillado r, so ltar la biela (1).

NOTA.- Co n la ayuda d e c inta adh esiva,
proteger los soportes superiores de los element as portadores de lanteros.
EQUIPAMIENTO
Desmontar la tapa del cap tado r de lluvia.
Quitar los tomillos de fijacion es laterales (1)

Y la tuerca central (2) del mecanismo limpiaparabris as.
Desconectar el conecto r del mecanismo elevalunas.
Sacar el mecanism o de po s tetones de centraje.
Girar el mecanismo segn (G) para sacar lo

hacia delante.
Quitar el mecanismo limpiaparabrisas.
Para la reposicin proceder en orden inversa a las operaciones de quitar.
Soltar el capt ador (A) en y qu itarlo.
NOTA.- Despus de cada desmontaje. sustitue el captado r de lluvia: es necesaria una

perfecta limpieza en la zona de contac to del
captador con el parabrisas para el correcto
nm clo namlento del captador.
_ - - --0
NOTA.- Durante las ope raciones siguientes,
tener cuidado para que no se toquen el parabrisas y la biela (1) en la zona (AJ.
Presionar en {Bl y levantar en (Cl con el fin
de pasar el mecanismo por encima de la fijacin (2) del amort iguador izquierdo.
NOTA.- El ope rario deber asegurarse del

correcto montaje de los dos tetones de centraje (1) sit uados detrs del motor reductor
(si no es as el mecani smo se monta con el
riesgo de otsrunclonerntento y puede llega
hasta tocar el parabrisas); solo co n toca rlo,
an sin verlo . se puede saber si los teton es
estn en su alojamiento .
Montar los tornillos laterales y la tuerca central de l mec anismo limpiapa rabrisas apretndolas a 1.0 0.25 daN.m .
ord en inverso a las de Quitar .
Co nec tar la batera .
Arrancar el motor.
NOTA.- Dar un im pulso hac ia abajo en el

mando del limpiaparabrisas con el fin de ponerlo en posicin parada fija.
Soltar el protect or (1) soltand o las patillas de

sujecin.
NOTA.- No tocar la zon a de co ntacto (B)

con los dedos.
Rjar el cap tador en el parabrisas.
Conec tar el conector.
NOTA.- Si los clips de la tapa del ca ptador

estn deterioradas se debe n sustituir.
Quitar el contacto .
Montar los brazos limpiaparabrisas.
Hacer un ensayo de funcionamiento.
Presionar nuevamente en (B) y girar el mecanismo hacia la parte delantera (D) con el
fin de pasar el sop ort e (1) del mec anismo
por deba jo del parabrisa s.
Desm onta r la tuer ca de fijacin del brazo

limpiaparabrisas.
Posicionar la tapa (1) en el paso del guarne cido (2).
Fijar la tapa en el soporte (3) del c aptador .
Fijar a co ntinuacin la tapa en (C -D-E).
Verificar el funcionamient o elctrico .
Presionar en (E) y levantar en (F) con el fin

de pasar el mecanismo por encima de la fijacin (1) del amortig uador derecho.
Con la ayuda del til extrac to r (1335), extraer el brazo limpiaparabrisas (1), acc ionando
el tornillo (2).
Al montaje , cuidar la alineacin del extrem o
del limpiapa rabrisas (escobilla) con la marca
en la ser-araa de la luna del parabrisas. Par
de apriete de la tuerca 1,0 0,25 daN.m.
PEUGEOT 307 I 225
EQUIPAMIENTO
Sacar la tapa (1).

Quitar:
- La tuerca (2) (par de apriete: 1.2 daN.m ).
- El brazo escobilla (3).
. El guarnecido inferior del portn trasero.
Taladrar los remaches (2) con una broca de
Quitar el tercer piloto de stop.
o 7.5 mm.
NOTA. Al Quitar los remaches. pro teger la

luneta y el portn; limitar la profundidad del
talad ro a 15 mm; localizar la cada de las virutas de remache poniendo trapos en cad a
lado del soport e motor en el port n.
))
Quitar el motor del Hmpialunas trasero (3).

Para la reposicin proced er en orden inverso a las operaciones de Quitar.
NOTA. - Recuperar Jos cuerpos de los remaenes cados en el portn para evitar el ruido;
quitar los trap os.
NOTA.- Antes del montaje del brazo escobillas. hacer funcionar el limpiatunas. poner
el COM 2000 en posicin parada . y po stconar correcta mente la escobilla en las marcas
de la luneta trasera.
Desconectar el co nec tor (1).
NOTA.- Para esta operacin se deben po ner gafas d e prot eccin .
226 1 PEUGEOT 307
NOTA.- El pulverizador de la luneta trasera

est inte grado en el tercer piloto de stop .
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1-
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L
(i)
Desacopla r el pulverizado r de luneta trasera

(1) del manguito (2).
Para la reposicin acoplar el pulverizador de
luneta trase ra (1) el manguito (2).
Poner el tercer piloto de sto p .
Comprobar el funcion amiento.
Carro
IDENTlFICACIN. HOLGlJWV
ENRASAMIENTOS
Vehculo 5 puertas.
Identificacin elementos de estructura:
A.- Cap.
B.C.Q.E.F.G.H.1.J, K-
Aleta delantera.
Puerta.
Puerta trasera.
Larguero.
Portn trasero.
Piloto trasero.
Lado carrocera.
Techo.
Montante de puerta.
Montante marco parabrisas.
L.- Lado habitculo.
M.- Custodia.
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PEUGEOT 307 1227
CARROCERlA
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228 1 PEUGEOT 307
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Pase de """'"
delantero
Forro de aleta
delantera
ensamblada
Soporte aleta
delantera
0,611
Pieza
1,47
empa lmada
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SemI~frente
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PEUGEOT 307 1 23 1
CARROCERIA
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lado habttCulo
0,67
Soporte trasero
de aleta
Inrencw
delantera
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hablt6culo
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ensamblada
1,1 7
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ensamlllado
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Retuerzo
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ensamblado
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ce delantero
Cierre
alojamiento
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ext. oectc tras,
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13+ 14
ensamblado
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RetuEnO
bisegre cac>6
1,97
1,47
16+17+18
3,00
2 ,44
Refuerzo
18
fijacl6n soporte
2,50
ce: trasero
2l>+21
19
20
1, 171
1,95
2,00
RefUEI'Zo
21
fijacin ......
cuna delantera
...
22
23
24
25
26
2,00
,Re"""'" de
I
nilar central
TIlbice en pIle>'
central
0,77
' ,47
THlE
1,47
_ d .L
IIBrnuorn
I=:.t......
27
1,80
3,00
1,95
1,76
2+3+4+5
+8+9+12
--
CIerredelantero
0.67
1,17
8
9
1,11
6
7
equilibradO!'
SUD,
aleta tras.
Soporte
oersccr.... Ir..,
11
1,95
12
0,67
1,17
AIoja:miento
ext:. pIloto tras.
11
23 2 I PEUGEOT 'JfJ7
~lento
I nlloto trasero
AJo;amlMto ext .
piloto trasero
Tebiea
0.97
0.97
11 a 13
I RetuerzO de
delantero
Escuadra
I niUlt
inferior pilar
delanl"",
Retuerzo
13
:-...:u.'""'"
14
~~~isas
1,17
I
0,97
1,78
Forromontante ; " ,
10+11
ensamblado
Clerre
10
I~
6+7
I Mrt6n trasero
lIIer1eaguas
6+9
10
sup o eIeta tras.
ensambieda
Retuerzo fijacin
Berlina 3 puertas .
1,41
Alma montante
0,57
15
0,57
18
I~":'::
Forro arco
detechCl
0,97
1,11 .
Tl-ILE
CARROCERA
Break 5.
./
./
llAACA DENOIlIHAClON
O8SEIlVAClON
Forro de aleta
17
MARCA DEHOIlINACION
tr.....
19 8 3 1
izQUierda
.......-00
Forro de aeta
18
19
25 a 30+32
21
22
23
Refuerzo de
elevacio
Forro c ustodia
inferior
Extensin forro
aleta trasera
Oerre delantero
forro da aleta
39
1,47
Forro aere tras .

ensamblada
43+44+5 1
Soporte inferior
40
41
1.17
1.17
25
0.67
ccector
1,47 .:
1,47
42
43
extensin forro
aleta trasera
Cierra de&anlero
lorTo alela tras.
Forro Uta tras.
0 .6 7
0 .77
0 .67
:'~::. _ . _ . __ .
>
45
50+54 a 57
.'
vierteaguas
I cortn trasero
46
Tensor
28
29
horizontal de
a\etatrasera
Tensor
horizontalpeneI
47
0.77
48
Soporte altavoz
trasero
31
49
32
33
34
ntenor panel
de costado
I Ten"", vertical
I n:uw costado
50
3 1 a36
trasera deeecbe
1,17
1,17
11
0.67
12
_de
1,47
Aefuem> f;ad6n
0 .67
TM SOf vertical
QIela trasera
derec ho
nicamente
51
derecho
52
nicamente
"""eme
re!nlcCi6n
cinturn de
I ........uridad tras.
Aefueuo fi}ad6n
carrete custodia
1,76
Sopo rte
depsito de
C8lburanla
1.47
Aelue<zo
ladO
derecho
ladO
Izquien10
1,47
"""""'o
1,95
Soporte amarre
del. soporte
tren trasero
1 ,95
ee
asiento trasero
exterior
1,95
Soporte grapa
0,67
canalizacin
freno
2,50
13
Cieml_
'4
trasero izq.
tras.
0,77
Forro aleta
inferior
Cierre 100'0 de
10
0,77
Flefue<zo fijaCl6n
1.41
de costado
30
Forro cuetcce
su.... rIOr
Forro custode
2,00
erouero
Tablca tr asera
larcuero cene
Extremo _
Aetueao
27
Aetueao
I
1,17
de techo
12+13
1, 76
carbu rante
0,67
24
Almaa=
ensambla<1o
trase<a
26
l.aque<o OCho,
ReIue<zo fijacln
cenete ccstooa
ensamblado
20
12 +14
3+4+5+7+8...
9+10...11 ...
19 a 23
trasera de<echa
ensamblada
OBSERVACION
3+4+6+7+8+
9+10+11+
2 ,00
2 ,44
1,76
1,47
1,47
@I- -" ,
te
1,47
1.11
35
1,76
36
oe neca
37
Paeo
trasero
ensa mblado
38
Pasado '""""
trasero
39
1,41
derecho
55
0 ,77
58
2,00
57
1,80
58
Unin plso paso

de ~
ensamblado
1.47
54
38a40
Alma de techo
1.47
1,41
Tabica In!, pllar
de oort6n tras .
Forro de aleta
trase<alz_
ensamblada
1,47
418 44
46a 47
49 a57
PEUGEOT 307 I 233
CARROCERA
MARCA IlENOMlNAClON
15
16
17
Piso trasero
ensamblado
Piso trasero
Refuerzos
fijacin asiento
es:"
___ o
0.62
1,95
trasero
OIISERYACION
16+17
___.
19+20+
21+22
18
Traviesa taln
ensamblada
----
----
19
Traviesa con
taln
1,17
20+21+22
__ o .
._-.
20
Tensor piso
taln
ensamblado
Soporte
21
depsito
1,47
....
22
carburante iza.
Soporte
depsito carburente dcha.
Traviesa asiento
1,47
----
Plataforma ensamblada.
1.- Refuerzo tnel ensamblado.
8.- Traviesa delantera de asiento delantero
ensamblado.
11.- Traviesa trasera asiento delantero ensamblada.
13.- Piso delantero ensamblado.
17.- Larguero interior.
MARCA
13
14
15
23
trasero
--_o
24+25+
2.
ensamblada
Trevlesa asiento
Refuerzo central
1,95
.._-
2,00
.---
MARCA IlENOMlNAClON
1,47
._.-
25
articulacin
resnaoo trasero
26
Refuerzo cint.
seguridad
27
tras. derecho
Refuerzo cinturn seguridad
2+27
16
......
OBSEAVACION
----
2+3+4
+5+6+7
fijacin asfento
delantero
1,80
~-~-
Ferro del tnel
1,37
----
0.97
---
""--
---
1,47
~"-"
Refuerzo tnel
ensamblado
ESPESOR
Piso delantero
ensambledo
Piso delantero
Tensorpiso
Tensortrasero
piso delantero
08SEAVACIOM
----
14+15+16
0,67
0,77
0,77
------~-~-
Refuerzo central
2
1,47
= I
-_o
es:"
-.-.
tras. izquierdo
5
6
Soporte guia
cable de freno
secundarlo
Gula cate freno
secundario
Soporte mando
freno secundario
Soporte jamba
de fuerza
columna de
MARCA _ _
ESPESOR OIISERYACION
Inom\
1,76
~~
..
17
larguero
Interior
1,76
dlroccln
IIAIlCA DENOIlINAClON
28
29
30
31
32
33
Piso de cerca
Extensin piso
de carca
Refuerzo
emuero tras.
es:"
0,62
---1,47
Panel trasero
emsemblado
Panel trasero
Forro de panel
trasero
--~.
0,77
OIISERYACION
_'0.
---Lado
derecho
32+33
___ o
....
34+35
ensamblado
34
Forropanel
0,77
----
35
Refuerzofijacin
armella portn
trasero
1,17
----
T_del.
8
deaslento
9+10
delante..,
_o
ensambledo
Traviesa
de!antera
eslento
0,771
1,37
Jaula.tuerca
10
11
12
fijacin
cortecera
asiento del.
Traviesa trasera
asiento
delantero
ensembIeda
Traviesa trasera
asiento
delantero
234 I PEUGEOT 307
0,$7
----
12+10
0,771
Pieza
't.:37
empalmada
IA
././. I
Operacin de estanquidad.
CARROCERlA
IAI
Operacin de proteccin (antigravilla).
Uso de soldadura por hilo.
Ope raci n de pro te cc i n

(cuerpos huecos: cera lquida).
Uso de soldadura por punto s.
Operacin de protecci n.
Usar la herramienta para aca bado .
Lineas y puntos.
r-:
EJ
Ul " '
Ajuste.
Punto de co rte.
Realiza cin de corn peobaci n
visual.
Unea corte.
Uso de aplicador de masilla.
Apli cacin de masill a a pu li r

con pincel.
Lnea de soldadura por hilo.
Aplicacin de la opreracn en
ambos lados. si procede .
Lnea de so ld adu ra por puntos.
Repartir en bucles (t) la Junta en la pestaa:

fijarla con martillo:
- En ei lado techo (2).
- En el lado bisagra (3).
Calzar co n la ayuda de un martillo de plstico lado pilar central O lado aleta trasera , se gn el caso (4).
Terminar de f.jar lado bajo de marcha (5).
Procede r en orden inverso a las operaciones de Quitar.
Protecci n con cera liquida .
EJ
I
Punto de perfo racin.
Lnea de desengrapado .
[J
Co rt e o acabado co n rad ial.
Para la reposicin posc tonar la marca de

color (1) en el ngulo superior trasero:
- Junta de puerta delantera d erecha (color
blanco).
- Junta de puerta delantera izquierda (color
verde).
Puerta trasera.
Lnea de enqatulado.
[1]
Prot ecci n contra qrabllta.
Masilla.
Herramientas 8 utilizar.
Realizar y marcar mediciones.
Puerta delantera.
Taladro con broca de dimetro

x en mm.
Quitar el guarnecido de bajo de marcha trasero (1) Y el guarnecido inferior pilar central.
Tirar y sacar la junt a (2) en la periferia de entrada de puert a.
Utilizacin de reco rte mediante

fresado .
i;~4tfj" ~"~~~1;i;ft~i;Rr;~-:~~~~f~hjrit~;;~~~'
Uso de sierra manual con especificacin de medida .
Fresa r , cortar o repasa r con

disco de la med ida indicada.
I&' I
I
f>\
Corte co n sierra mecnica.
Quitar:
El guarnecido de bajo de marcha delantero (1).
. El guarnecido inferior pilar cent ral (5 puertasi.
Separar el panel trasero (2) (3 puertas).
Tirar y sacar la junt a (3) en la periferia de entrada de puerta .
Montar el soporte en la puerta delantera .

PEUGEOT 307 I 235
CARROCERIA
~:.;~ ~~r~r!"~[ttjJl"JR
Quitar ;
- La fijacin (1) d el tirante d e puerta .
- Lo s clps de eje de bisagras .
- Los ejes de bisagras (2); co n la ayuda del
til extra ct or de eje 1355-8.
- El co nect or (3)
- La puert a ensamb lada.
Ajuste.
NOTA. Este veh cul o ha sid o concebid o

pa ra la ut ilizacin de la tcn ica de la soldadura por procedimiento mig : en la reparac in d e la e structura, todas las uniones
afectadas debern so ld ars e por el mism o
pr oced imiento; cualquier ot ra tc nic a est
prohibida.
Toda s las superf icies decapad as deben ser
protegidas por et proc ed rne nto de recmca do electroltico homologado.
Respetar las reglas elementales de higiene y
seguridad (ponerse mascarilla filtrante para
vapore s orgnico s-trabajar en zonas ventua das) .
Operaciones co mpleme ntaras:
- Quitar-po ner: puerta.
- Desguarn ecer -guarnece r la pue rta .
- Sep arar los haces de cab les elctricos .
.s-::
....
z".. ~
=---~._ -
Preparacin pieza nueva.
NOTA. Sustituir los ejes desmo ntados po r

los nuevos .
Proceder en orden inverso a las operacio -
nes d e q uitar.
Verificar el tunoonarn tento elct rico.
t====:::::ti
lL~
12
Bajar la luna al mximo.
Corte.
&.
! 1!!!!III J I !I!! J1JJ! I!! !! ! I I ~
f'
Ouitar:
- El tornillo (1) d el bloq ue Interruptor.
- El bloq ue interrupto r (2).
- La tapa interior de las fijac iones del retrovi -
sor
(3).
- El embellecedo r de mando de apertura in ter ior (4) .

- Las fijaci ones (5).
Desengrapado.
Abr ir el tirado d e mando.

Con una esptu la (1327), met ida en el punto
(A). Soltar el embell ecedor (1) d e mando de
apertura interio r.
Soltar el panel de guarne cidO de puerta (6),
sin fo rzar demasiado para no ro mper las
grapas, con la ayuda de los alicat es pa ra
desguarne cer (1311).
Descon ecta r el conector del altavoz.
Para la reposicin proceder en orden inverso a las ope raciones de extraccin .
Verificar el funcionam iento elctrico.
236 1 PEUGEOT 307
Engatillado.
I---
- -A.........
CARROCERIA
Desmonta r el pa nel de guarnecido de puerta

d elantera.
Quitar los 3 tornillos (1).
Des mo nta r el mot or de l mecanismo elevalunas (2).
Oesconectar los co nectores (3).
B
I
B-B B B
_ -'L o
B-B
e f (
B
Posicio nar:
Las calas (1) en (A); co ta de 16 mm hac ia
el exterior,
La cala (2) en (B); co ta de 14 mm hacia el
exterior.
Las (3) calas d e aooyo d e espesor 5 mm
en (C).
Montar las bisagras (1) en el pilar central.
Apretar. sin bloquear, los to rnillos.
L~ I
Soldadura.
Quit ar:
- Las 3 fijaciones (1).
- El retrovisor exterior (2).
Para la repo scon proceder en orden nverSO a las operacio nes de q uit ar.
Verificar el func ionamiento elctrico .
Hac er un aprend izaje de la luna (si fuese ne cesario).
Poner la puerta frente a las bisagras.

Apreta r, sin bloquear , los tornillos (1).
Apreta r tirand o del pilar cent ral.
NOTA.- Los ejes (2) de puerta t ienen su cabeza frente a frente .
Montar el panel de guarnecido de puerta .
Estanquidad.
PUiirta ~~:i~;;1f~-~~~t~~~_~~~:#
Saca r el soporte de puerta CELETTE.

cerrar la p uert a.
Controlar las holguras y enrasami entos.
e-e
@/L.
Proteccin.
Con junto de calas 1355 -C:

1.- 3 ca las.
2. - 1 cala .
3.- 2 calas.
Para la sustit ucin d e la puerta trasera es
preciso disponer de un soporte de puerta
CELETTE y de un conjunto de calas 1355-C .
Abnr la puert a delantera.

Apretar las fijacio nes (1) Y (2).
Controlar las holguras y enrasamiento s.
Apretar:
Las fijacione s (1) a 6,0 daN.m.
- Las fijacione s (2) a 3,0 daN.m.
~:~~~~~~~~~~~~
Poner la puerta en el sopo rt e (1) de pue rta
CELETTE.
Las intervenciones de estiramiento req uieren

utillajes dedica dos a la nica utilizacin de l
aluminio (riesgo de corrosin por contacto si
se utiliza uti llaje que sirve para las chapas
de acero).
Especificaciones del alumin io:
- Fragilidad de la sopercie: la gran sensibilidad a los golpe s y araazos hace preciso
el to mar prec auciones en todos tos mantenimi entos y en los almace nados .
Es igualmente ind ispen sab le un muy buen
estado de limp ieza pa ra evitar los araazos por lo s d esec hos d iversos de tod as
proceden cias .
En todos los casos, el retoque por ab rasivo se d ebe consid erar c omo d elicad o y
debe realizarse a propsito.
- Co rro sin filiforme : el aluminio se autop rotege por la c reacin de una ca p a de
almi na ; por tanto no hay c orrosi n de l
tipo perf orante c omo en el acero.
Por el co nt rario. una co rrosin llamada nforme, iniciada po r un deterioro de la capa
de pint ura. puede desar rollarse por efect o
de pila en el aluminio.
El lijado es un facto r agr avante en est e
tipo de co rros in, procede limitar el lijado
del metal , puesto al desnudo, estrictamen te al mnimo .
Esta co rrosin se manifi esta bajo forma de
hilo Que camina bajo la c apa de pintura y
PEUGEOT 3t1T 1 237
CARROCERIA
puede. a la lar ga. provocar una ampolla d e

pint ura: esto concierne en particular a los
impa c tos de gra villa en el pico de l cap .
B lijad o del aluminio con un papel Que se
va ms fino (bajar un estndar) , en efecto. el

aluminio es ms ten so que el acero y los
granos abrasi vos pueden provocar araazos
profundo s dilic iles de disimular .
Pasar la lezna (1c) a travs del cordn d e

cola, de sde el int. hacia el exterio r. en (O).
ha utilizado previamente para el acero se

tradu ce en la inc rusta cin de partculas de
acer o en la superficie del alum inio.
Por tant o . es indispensable separar el lijado del aluminio del lijad o del ace ro pa ra
evitar to do riesg o de co rro si n filif orme.
Proced imientos de tratamiento de los defec-
tos :
Huecos:
Quitar c on el cuc harn.
Pasar la cala de cha pista, pape l de 150.
Pasar la cala de carroce ro, sin cruzar el
Sub-capas. acabados.
NOTA.- Respe ta r el proce so de repara c i n
recomendado por los servicios tcnicos de
la post- venta. los productos de pintura pro puestos han pasa do co n xito un cu ad erno
de ca rgas muy severo Que perm ite o btener
un resultado final p timo .
NOTA. Respetar las fichas tcn icas de los
proveedo res,
pape l 32 0.
CuM :
Utilizar un punzn de madera.
- Si fuese necesario. dar unos golpes con el
martillo de perdign en falso.
- Pasar la cala ele c hapista , papel d e 150 .
- Pasar la cala de carrocero , sin cruza r el
papel 320 .
Tetn :
Utilizar un pu nzn de madera.
Si el d efecto es importante, trabajar con el
mazo de madera, haciend o soporte co n el
tas de madera.
Si el tet n est an perce pti ble de tocar ,
utiliza r el martillo de perdig n posicin en
falso .
Pasar la ca la de chapista, papel de 150 .
Pasar la ca la de carroc ero, sin cruzar el
papel 320 .
Rayones:
Pasar la cala de c hap ista, papel de 150.
Pasar la cala de ca rrocero, sin cruzar el
papel 320 .
CRISTALES
QUitar:
El retroviso r interior.
- Los guarnecidos de mon tante de marc o
parab risas .
Los parasoles.
Las ernouaduras de sujec in.
- La conso la de tech o.
- Los embellecedores de techo.
Mon tar 2 calas co n el fin de separar el guarnecid o de techo,

Quitar los br azos limpiaparabrisas.
:-
I _ Td I
NOTA. Al tensar el hilo de corte, asegurarse de la co rrec ta situacin del hilo bajo la
junta de l parabris as y bajo el parabrisas.
NOTA.- En caso de la recuperacin de l pa rabrisas. poner c inta adhesiva (1) que servir de testigo para el montaje, co rtar en (F).
Rayones hasta soporte.

NOTA Reco nstitucin del fondo de origen
en soporte puesto al de sn udo: ap licar una
impres i n cr o mato loslatante (garanta de
una co rrecta ad herencia de los productos
sigu ientes) .
Reparacin chapa con defectos de polaneldad.
Enhebrar el hilo de co rte en la lezna y pasa rla hacia el interior (50 cm apro ximadamente).
NOTA.a Para un paraso l equi pad o con espejo con luz, aad ir un pasa-cables y dejarlo para el montaje.
NOTA. Supresin de la lima fresador a, de

la lijad ora o rbital, limitar estrictament e al minimo las superficies lijad as, aspirar el pol vo
y las virutas.
Aplicacin en la zona afectada de un apresto b i-componente so breplano o guameciente (garantia de longevidad y calidad de una
repara c in).
Sec ar 30 minutos a 600 C.
Lijado de la superc te al P500 .
Co ntinu ar el prcaso ap lic a nd o el aca bad o
pintu ra.
NOTA.- Pasar el hilo de corte (1) baj o l.

junta del parab risas (2) segun (E) en toda la
periferia.
Fijar el otro extrem o d el hilo de co rte en el

dispositivo con ca rret e (2).
NOTA.- Meter el til de d esguarnecer 1349H entre el hilo de co rt e y el panel de instrumentos con el fin de pr otegerle, dura nte el
co rte de la parte baja de l parabr isas .
Quita r:
- Los to rnillo s (1) y sacar el bocal de fre no
(2) .
- Los 2 tornillos de la tra viesa de bajos de

parabrisas (en A).
- La traviesa (3) del bajo de parabrisas .
- Los 2 cuos de la rejilla cen tral entrada de
aire (en S).
- La rejilla central de entrada de aire (4).
Empez ar el corte por la parte baja de l para brisas .

NOTA.- El cort e de esta parte requ iere una
ate ncin especial: la part e baja del parabrisas se mantiene po r medio de 2 co rdo nes
de c o la, por tan to se d ebe te ner c uid ado
para no romper el hilo d e corte.
N OTA l a uti lizac in de masilla polies ter

sea c ual lu ese. est prohibido en el alum inio .
Lo s de fectos de planeidad se rectificarn
con aplicac ion es sucesiv as de ap resto seguidos de un lijado ap ropiado.
NOTA. Si no se puede realizar la reparacin, el elemento se d eber sustituir.
Etapas c lsicas de puesta en pintura:
- Imp resin cro mo -fosfato , (si fuese necesario).
- Apresto 2K .
Aca bado p intura.
NOTA. Prever una granulome tri a de abra s-
238 1 PEUGEOT 307
1-1
Desmon tar los perfiles de bajo de parabrisas
(1 ).
Fijar el hilo de co rte de secc in cuad rada en
la fijaci n (2).
De cada lado : poner c inta adhesi va en (C)
con el fin de prot eger la pestaa de ch apa.
Fijar el dispo sitivo enrolla dor con rodillo (1).

Despl azar rodi llo de g uia co n co ntra apoyo
(semi-ventosa) (2).
Cuando el hilo deje de estar guiado, desplazar los tiles .
CARROCERlA
Co ntinuar el co rte.
Desplazar los tiles (1) Y (2).
Respetar el enc aminam iento del hilo .
Co ntinuar el corte.
Quitar la luna pa rabrisas co n ventosas.
NOTA.- En caso de sus tituc in del parabrisas : los perfiles se vend en con el parab risas ; q uitar las mol duritas de plstico (1) de
los perfiles (2).
NOTA.- En caso de sustituci n del parab ri-'
sa s . mo ntar un captador de lluvia nuevo.

Pro teger el pane l d e instrumento s y el inte rior del vehculo.
Eq uipar el cuchillo elct rico con la c uchilla
N' 146 (refer enci a P.R 976 9.30).
Mo ntar las 2 ca las d el juego de calas de sujec in pa rabrisas 1347 -B a 90 mm del pe rt

central inferior y a 3 10 mm del eje de stme.
tria (YO) del parabri sas.
NOTA.- Enrasar el co rdn d e cola (1) en el

parab risas prestando atencin p ara no de terior ar la junta de parabrisas (2) .
Enrasar el co rdn de cola en la pestaa.
Presenta r la luna en el marco parabrisas .
/
NOTA.- En el caso de sustitucin del parabrisas . centrarto y posicionar co n cinta adhesiva (1). tal co mo arriba se indica.
Cortar los ad hesivos y q uitar la luna.
Realizar los reto ques anticorrosin .
Desengrasar la pes taa y ei parab risas con
el pro duct o del conjunto de pega do .
Dejar secar 10 minutos.
Aplica r lOS prim arios c hapa y crista l de l con junto d e pega do.
En caso d e volver a mo ntar el pa rabri sas:
Mont ar los perfiles de baj o de parabrisas te niendo cuid ado en respe tar las marcas en el
parabris as .
Posicion ar el parab risas co n relac i n a las

c intas adhesivas. levantando la parte inferior
hacia el cap para no echar cola en el panel
de instrumentos.
Ejercer una presi n co nst ante con la ayuda
de las ventosas hilos 977 6-Yl .
Dejar pol imerizar 30 minut os antes de cu alq uier man ipulacin .
Mo ntar los conjuntos brazo -esco billa en las
marcas de la luna (puntead o en la serigra fia).
Cont inu ar las ope rac io nes de po ner en e l
o rde n inverso a las de qu itar.
Co mpro bar:
El func ionam ient o de los aparatos elctri cos .
- La estan queidad del para brisas.
Limp iar la luna.
~~j]
Abri r la puerta.
Bajar la luna al mx imo.
Qu itar:
- La junta lamedora exterior de luna.
La junta lame -lunas inte rior .
Sub ir la luna un tercio de su reco rrido.
Desmontar el panel de gua mec id o de puerta
delantera .
Equ ipar la pisto la ext rusora con el con junto

masilla mezc ladora.
Monta r la boq uilla ent regad a dentro de l conjunto de pegado ,
Cort ar la pu nta de la bo quilla a 0 8 mm en
una altura de 12 mm ; con la pinz a especial
para el co rte de boq uillas .
NOTA.- El cordn de co la no d eb er , en
ningn caso , to car la junta de p arab risas .
Aplicar el co rdn de cola :
- Del pu nto (G) al pu nto (H ): a 14 mm de l
bo rde el parab risas.
Del punto (H) al punto (1): a 14 mm d el bor de el parabrisas.
- Del punto (1) al punt o (J): a 2 mm del pe r
de bajo de para brisas .
De l punto (J) al pun to (K): a 77 m m de l
perfi l de bajo de parab risas.
- Del punto (1<) al punto (L): a 2 mm del perfil
de bajo de parabrisas.
- De l pun to (L) al pu nto (G): a 14 m m de l
bord e el parabrisa s.
Ap licar un seg undo co rdn de co la de sd e el
punto (J) al punto (K) a 56 mm de l perfil de
bajo de parabrisas .
NOTA.- Con el n de garan tizar la acstica
en el hab itculo, la est anq ueidad de lo s 2
co rdon es debe estar aseg urada al mon taje
de estos : no exced er de mate rial los puntos
(J - K) y aseg urar el paralelismo de los co rdo nes.
El tiempo q ue tra nscu rre ent re qu e se da la
masilla en la luna y el posicionamiento d e ta
misma sob re el vehculo, no debe sobrepasar los 8 minutos (para las masillas de pegado de to ma rpida).
Despeg ar la lmina de estanqueid ad en su

part e inferior.
Desmo ntar las 2 fijaciones (1 l.
Sacar la luna (2 ) de l mecan ismo elevalunas y
tirar hac ia arriba por el exterior de la puert a.
NOTA.- Poner elem entos nuevos de estnquoad, que d ebe rn mon tarse sin p liegues
ni rasgones ; es necesaria una limpie za perfecta en la cara de apoyo de la puerta ; pasar un rodillo por las part es de la hoja pre en co la d a ; est a s recom enda cio nes son
indispe nsables a fin d e evit ar eventuales entradas de agua, polvo o ruido.
Para la reposic in proceder en orden inverso a las operaciones d e ext raccin.
Mo ntar el pa nel d e g uarnecid o de puert a.
PEUGEOT 307 1 239
CARROCERlA
{ LIlna 1lja ~.~ d! ' f~(~~~!;
Mantener la luna en pos icin afta utilizando
Quitar :
La luna de puert a dela ntera.
La junta de marca d e puerta.
Bajar el mec anismo hasta la posicin baja .

Bajar la luna al mximo .
11
I
A
adhesivos.
IUf
~,
#/
f
BV
rf
,
I
Descender el mecanismo elevalunas.

Desmont ar el motor elevalunas.
Desconectar los conecto res .
Quitar:
- La fijacin (1).
- la luna fija de puerta d elantera tirand o ha(A). y por el ext erio r de la pu erta hacindcla girar hac ia la izquierda con el n
de pasar la corredera .
Calzar la junta en la co rrede ra d e luna fija.
Para la reposicin pon er:
- La luna fija.
- La fijaci n (1).
Cont inuar calzando la unta.
Para la repo eoin proceder en orde n o verso a las operaciones de qu ita r.
Po ner la luna de puerta delantera.
Comprobar el funcio namient o.
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l/f,
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era
f~cLUNi"~.~-:~ :. ~~~~i:~~$lr~~~:~l
Vehrculos de cinco puertas .
Bajar la tuna de puerta.
Outar:
- La junta de correde ra de luna .
- La junta lam e-lunas interior.
El pan el de g uarnecido d e puerta trasera.
Despegar el elemento de estanqueidad en la
parte superior.
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rcJ
I~
~~ I/ ~ I ~B
~, /\
~~ ~\
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I -..ea I
Desmon tar el mand o d e apertura interior (1)

tirand o hacia (A).
So ltar la varilla (2).
Desmo ntar la pr oteccin anti- enqanc he (3).
Conectar el mand o eleva'un as.
Subir la luna hasta q ue aparezca el tornillo
de fijaci n de la luna en el o rificio (B).
Quitar:
- Las fijacio nes (4) de la corred era de luna.
- La co rredera de luna.
- Las fijacion es (5) de la luna.
240 I PEUGEOT:JfJ7
_11 7d
l ~dl
17
1/
""",, ' a>cl
~mrA
~~iB
A.-2 10 mm .
8 .-21 0 mm.
Empezar el desmonta je de la luna por el extenor de la puerta. en (e ).

TIrar con suavidad de la luna haci a arrib a.
):-
. f;.~ ,...;;: --v.
Poner cinta adhesiva en (B).
(f
C~
'
e 111\1
QZ
04cl1acl
Quita r la luna.
NOTA.- Poner elementos nuevos de asta nq uidad , que debern monta rse sin pliegue s
ni rasgones ; es necesaria una perfecta limpieza en la ca ra de apo yo d el panel interior;
pasar un rodillo en las partes pegables de la
hoja; estas recomend aciones son lndispensables a fin de evitar eventuales entradas de
agua . po lvo o ruido .
Para la reposicin proceder en orden nverso a las operaciones de ext raccin .
Mo nta r el panel d e g ua rn eci do d e p ue rta
trasera.
Comprobar el funcionamiento.
Vehiculos de tres puertas.
NOTA. Durant e el corte de los cor dones de

cola, prestar atencin para no deterio rar la
junta pegada de luna de c ustod ia. as co mo
la grapa (1) pegada en la luna.
Empezar el co rte de la luna de custodi a en

(Al .
Continuar el co rte de la lu na en (B).
Quitar la fijacin de mand o de apertura de
luna de c ustodia en (C).
Solta r la grapa (1).
Quitar la luna de custo dia.
Para la reposicin p roteger el interior del vehculo.
Montar en el cuchillo elct rico la cuchilla nO
14 6 .
Cortar para enrasar los co rdo nes de co la en
la luna de custod ia.
NOTA. No deteriorar la junta pegada en la

luna de c ustodia.
Enrasar el co rdn de co la en la pes taa.
Realizar los retoq ues anncorrostn.
Desengra sar la pest aa y la luna con el prod ueto del co njunto de pegado.
Dejar seca r 10 mino
Aplicar los primarios chapa y c ristal d el co n junto d e peg ado .
Eq uipar la pistol a extr usora con el conjunto
masilla mezcladora .
Utilizar la boquilla que va en el co njunto de
pega do.
Cort ar la punta de la boq uilla a 8 mm en una
altura d e 12 mm con la ayuda de unos alicales especiales para co rte de boq uillas.
NOTA. El cordn de col a no deber en ninq n caso tocar la junta pegada de luna de
custod ia ni la grapa.
Ab rir la luna de cu stod ia.

Quita r la junta de luna d e custo d ia de la ca -
rrocerra.
Cerrar la luna.
V
Q-
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'c c\ A--------t;
---....
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(1IDI.'~
l-
-z::;:
I,
'B
1"
Poner cinta adhe siva con el fin de separar la

junta pega da en la luna de c usto d ia y prot eger la car roc era du rante el corte.
Montar en el c uc hillo elc trico la c uchilla nO
154 .
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n~
e> D
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E/
-;r=
I _ UaI I
D.-Eje de cola.
E.- Bord e e la luna d e custod ia.
Aplicar los cordon es d e cola.
NOTA. El tiempo que transcu rre entre que

se d a la masilla en la luna y el po sic io namiento d e la misma sob re el vehc ulo , no
de be sobrepasar los 8 min (para las masillas
de peg ado de toma rpida ).
Du~a nte el montaje de la lun a de c ustod ia,
VIgIlar q ue la grapa est co rrec tamente postcio nada.
CARROCERIA
Montar la luna de custod ia pre siona ndo la

luna con el fin de que la grapa se ponga en
su posicin.
Montar la fijacin del mando de apertura de
luna de custodia.
Ejercer una presin constante con la ayuda
de las ventosoas cab les 9776-Y1.
Dejar polimerizar 30 min antes de cualquier
manipulacin
Continuar las ope raciones de reposicin en
Verificar la estanqueidad de la luna de cus-
Traspasar el d ispositivo de bobi nado e instalar el rodillo de reenvo,

Pasar el hIlo tal co mo muestra la figura.
Cortar la luna hasta que el hilo de corte deje
de estar guiado por el rodillo de reenvo.
Pasar el hilo tal co mo muestra la figura.

Co rtar la luna hasta que el hilo de corte deje
de estar guiado por el rodillo de reenvo.
tod ia.
Limpiar la luna.
; LuMta.. ....... r,;";'I:l,::l,, 't~Ij:g'f;'~~::;

NOTA.- Posicin portn trasero abierto.
Proteger:
- Los asientos traseros.
- El maletero.
Quitar:
- El guarnecido interior del portn trasero .
- El motor limpialunas.
- La estrapa d el eje del urnpeiuoas.
- La bandeja trasera.
~ El guarnecid o central superior de portn
trasero.
Los gu arnecid os superiore s laterales de
portn trasero.
Descone cta r las conex iones del desempa ado: sujetar las lengetas contra la luneta.
Tr aspasar el d tspostivo de bob inada t al

como se indica en la figura, y continuar el
corte,
Continuar el corte segn la vista de arriba,
en las mis ma s cond ic iones que anterior mente.
Corte de la primera zona.

Continuar el corte segn la vista de arriba,
en las mismas con di cio nes q ue anterior mente (hasta el punto 8 ).
NOTA.- Durante el co rte, evitar Que el hilo

roce con el labio de chapa.
NOTA . Para la ope racin siguiente son neo
cesaras 2 personas (para recuperar la lune

Continuar el co rte segn la vista de arriba.
en las mis mas condiciones Que ante rior mente (hasta el punto A).
Cortar la segunda zona.
Pasar la lezna (1) a travs del cord n de

cola. del interior hacia el exterior. a nivel de
la rtula del equilibrador izquierdo .
Meter el hilo de corte en la lezna y pasarlo
hacia el interior (50 cm aproximadamente).
Pasar;
- El hilo de corte por el dispositivo de bobi nado y apretarlo.
- El hilo de corte por debajo de la luneta de
izquierda a derecha .
. La lezna a travs del cordn de cola, del
interior hacia el exterior. a nivel de la rtula
del equilibrador derecho.
- El hilo de cort e por la lezna y pasarlo hacia
el interior .
Fijar el extremo del hilo en la rtula del equilibrador derecho.
Pasar la lezna a travs del cor dn de cola,

del interior hacia el exterior, a nivel de la rtula del equtbrador derecho.
Meter el hijo de corte en la lezna y pasarlo
hacia el interior (50 cm aproximadam ente).
Pasar:
- El hilo de co rte por el dispositivo de bobi nado y apretarlo.
El hilo de corte por debajo de la luneta de
la derecha hacia la Izc ulerd a.
- La lezna a travs del cordn de cola. del
interior hacia el exterior, a nivel de la rtula
del eqtnlibrador izquierdo.
El hilo de corte por la lezna y pasarlo hacia
el interior.
Fijar el extremo del hilo en la rtula del equllibrador izquierdo.
t a).
Quitar la luneta ayudndose con las ventosas (4).

Preparativos para el montaje de la luna.
Luneta trasera reutilizada:
- En caso de reutilizacin de una luna mtac-
ta o
- Cortar los restos de prod ucto de pegado y
de estanqueidad, en la luna y en el rebor de de chapa co n el cuchillo elctrico ec uipado con la hoja nO146 o n" 144.
No eliminar totalmente los residuos: los residuos de prod ucto sirven de capa de fondo y
mejoran la adherencia de los productos de
pegado y de estanqueidad.
NOTA. - No aplicar primario en la superficie
de pegado y no tra tarla con disolvente de
limpieza.
Luneta trasera nueva:
- Limpiar la zona de pegado todo alreded or
de la luna co n el prod uc to de limpieza
para luna, ent regado con el conjunto de
pegado.
- Aplicar el pr imario cristal escog ido en el
co njunto de pegado (tiempo de sec ado :
10 minutos).
Pestaa del marco retocado :
- Si se ha retocado la pestaa de marco o
sustit uido . se debe n recomponer 'as ca pas de pintu ra y si fuese necesario, ejecutar las operaciones de proteccin antic o-
rrosln.
Traspasar et dispositivo de bobinado e instalar el rodillo de reenvo.
- Pr imeramen te limpiar co n d isolvente de

limp ieza. cogido del conjunto de pegado .
la zona retocada y a continuacin aplicar
el prima ri o c ha pa (t iem po d e secado :
aproximadamente t O minutos).
PEUGEOT 307 1 24 1
CARROCERA
Preparacin del portn.

o
NOTA.- La calandra es solidaria con el paragolpes.
Quitar:
- Los pulverizadores de lavafaros.
- La tapa del motor.
Sacar los parabarros en la parte delantera.
Poner las 4 calas de posicionamiento techo

panormico en en el portn.
Poner la cala sujecin parabrisas (1347-8
en D) en el portn.
Con la ayuda de una esptula de plstico,

desgrapar de manera progresiva los clips (1)
de la banda (2).
Desmontar la banda (2) del paragolpes.
Proceder en orden inverso a las operaciones de extraccin, para la reposicin.
Asegurarse de la correcta fijacin de la banda.
Presentacin de la luneta en el portn.

Son necesarias dos personas para presentar y ajustar la luna en el portn.
Alinear primeramente la luna en la parte superior del portn + (ngulos).
Poner los adhesivos en la parte superior y

lateral, que servirn de testigos para el posicionamiento definitivo de la luneta.
Cortar los centrales.
Quitar la luneta trasera.
Para la reposicin equipar la pistola extrusora con el conjunto masilla mezcladora.
Montar la boquilla entregada dentro del conjunto de pegado.
Cortar la punta de la boquilla a 8 mm en una
altura de 12 mm.
Abrir el cap.
~4:
~t.
,34mm
Desmontar las fijaciones (1) girndolas un

cuarto de vuelta cada una de ellas
NOTA.- Utilizar un tornillo torx de 30 para

evitar que se deterioren las muescas de las
fijaciones un cuarto de vuelta.
o4llCllBd
Meter el gancho para desmontaje de grapas

1339, cortado a la longitud de 10 mm, y
efectuar un cuarto de vuelta para liberar los
clips (2) del paragolpes.
Abrir la puerta.
Aplicar el cordn de cola:

- En E a 14 mm del borde.
- En Fa 34 mm del borde.
- En G a 14 mm del borde.
NOTA.- El tiempo que transcurre entre que

se da la masilla en la luna y el posicionamiento de la misma sobre el vehculo, no
debe sobrepasar los 8 minutos (para las
masillas de pegado de toma rpida).
Para la operacin de montaje, son necesarias dos personas.
Presentar la luna en el marco frente a los
centrajes con la ayuda de las ventosas articuladas 9776-YO.
Ejercer una presin constante con la ayuda
de las ventosas hilos 9776-Y1.
Dejar una holgura entre la luneta y la pestaa con el fin de poder pasar el hilo de corte
en caso de tener que desmontar la luneta.
Dejar secar en funcin del kit de pegado.
Proceder en orden inverso a las operaciones de quitar.
Verificar el funcionamiento de los equipamientos el elctricos. Limpiar la luna.
242/ PEUGEOT 307

Soltar la aleta delantera en (A).
Quitar:
- Los 4 cps (2).
- El paragolpes
NOTA.- No deteriorar la calandra al paso de

la cerradura del cap.
Posicionar el paragolpes y fijarlo en cada
uno de los lados.
CARROCERlA
Abrir la puerta.
Quitar las fijaciones.
Soltar la aleta delantera.
Quitar:
- El clip de sujecin (2).
NOTA.- Soltar parcialmente el paragolpes

delantero (no romper las fijaciones). Durante
est a operacin, maniobrar el paragolpes
con delicadeza.
s onar la aleta delantera en (B) (tener cuidado en no romper las fijaciones).
Aflojar:
- La fijacin (2) de faro.
Desconect ar el conecto r del repetidor de

alet a.
Desmontar la aleta teniendo cuidado para

no romper el tetn del canister (aleta delantera derecha: nicamente).
NOTA.- Al montaje de la aleta, poner el tetn de canister (1) en el alojamiento, teniendo cuid ado d e no romperlo (aleta delantera
derecha: nicamente).
Conectar el conector del repetidor de aleta.
Mentar la aleta en la carrocera.
Fijar, y despus montar la fijacin superior
del lado pilar delantero.
Mentar la f ijac ines dando un cuarto de
vuelta.
Fijar, y despus montar la fijacin superior
del lado pilar delantero.
Montar la fijacin central: lado pilar delante-
ro.
Fijar la aleta en (B).
Poner:
- Las fijaciones.
- El clip de sujecin.
i
R~'....~ii ~ r ~''''''~: :'8::!,h' ;
Reglar la aleta en el eje de los (X) para recu perar o disminuir la holgura ent re los dos
elementos; apretar las fijaciones.
. PM'de McIa
' ;::):::];':
", j :~:;;;'~2i
NOTA.- Este vehculo ha sido concebido

para la utilizacin de la tcnica de la soldadura por procedimiento mig; en la reparacin de la estruct ura, todas las uniones
afectadas debern soldarse por el mismo
procedimiento; cualquier otra tcnica est
prohibida.
Dejar el cojn inable apoyado en el generador por imperativos de seguridad.
vapores orgnicos-trabajar en zonas ventila-
.6.
da s).
"
Abrir el cap .
Desmontar las fijaciones girndolas un cuarto de vuelta cada una de ellas.
NOTA.- Utilizar un tomillo torx de 30 para
evitar Que se deterioren las muescas de las
fijaciones un cuarto de vuelta.
Operaciones complementarias:
- Sustitucn; refuerzo delantero lado habi-
taculo.
- Quitar-poner:
- Semitren delantero.
Soporte depsito de batera.
- Calculador.
- Cajetn de servicio inteligente (BSI).
Sacar los haces de cable s elct ricos del
ABS.
Corte.
PEUGEOT 307 J 243
CARROCERA
De sengr apado.
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Aju ste.
&
CID
AJ
Soldadur a.
244 1 PEUGEOT 307
NOTA. - Este vehculo ha sido c onc ebido

para la utilizaci n de la tcnica d e la sold adura por procedimiento miq; en la reparaci n de la est ruc t ura. t od as las union es
afecta das debern soldarse por el mismo
proceder uento : cu alqu ier ot ra tc nic a esta
prohib ida.
Todas las superficies dec apadas deben ser
p rotegidas por el p rocedimiento de recinc ado electroltico homologado .
Respetar las reglas elementales de higiene
y segur id ad (ponerse m asc arilla filtrante
para vapores orgnicos -trabajar en zonas
ventiladas).
CARROCERA
Operac iones complementa rias.

Sustrtucn.
- Refuerzo delante ro lad o nabitaculo .
- Forro de aleta delantera parcial.
- Traviesa asiento.
Placas amortiguadoras.
Outtar -poner :
- Alet a d elantera.
Cap.
Tren delantero.
- Grup o motoprop ulsor.
- Direccin .
- Pane l de inst rumentos.
- Asient o .
- Alfo mbra.
Separar los haces de cables elct ricos .
Corte.
Pr eparacin pieza nueva .
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PEUGEOT 307 1 245
CARROCERA
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De.engrapado.
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246 1 PEU GEOT3IJ7
CARROCERIA
Soldadura.
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PEUGEOT 307 1 247
CARROCERIA
Desacop far la c una y el esca pe en (A).
Esta nquidad.
Todos los vehfculos.
NOTA.- Las articu laciones traseras (1) y (2)

de la cuna estn pos icionadas por medio de
tetones en relacin a la c arroc era en (A) y
(B).
Quitar las tuercas (1).

Desacop lar la mangueta del tringulo co n el
extractor de rtula 0799 .
Sacar el tringulo con ta ayuda de la palanca de d esacoplam iento.
Proteccin.
PARTE LA~RAL
Jmj
.
PII8r _ _
\\\
"
Pon er una borrioueta hidruli ca (B) baj o la

cuna.
Quitar:
- Los to millos torx (1).
- Los to rnillos torx (2).
- Las tu ercas (4) y su varilla ro scada de fija cin de cremallera en la cu na .
Las tuercas de fijacin traseras de tringu lo (3).
Las tuerc as de fijacin delantera de trin gu lo (S).
Quitar el tom illo del soporte motor inferior.
Desembridar las fijaciones de los manguitos
de asistencia de direccin de la cuna .
Poner el vehc ulo sobre pue nte elevad or .

Afloja r los tornillos de rue das.
Levantar y ca lzar el vehculo con las rued as
delanteras colgando .
Quitar las ruedas .
NOTA.- Este vehc ulo ha sido conc ebido

para la ut ilizacin de la tcnica de la soldadura po r proced imient o mig; en la reparaci n de la estructura , tod as las uni ones
afectad as deb ern solda rse por el mism o
pro c edim iento; cualquier otra tcnica est
prohibida .
Todas las sup erficies decapadas deben ser
protegIdas por ef procedim iento de recincado elect roltico homologado .
Respetar las reglas elementales d e higiene y
seguridad (ponerse masc arilla filtrante para
vapore s org nico s-trabajar en zonas ventiladas).
Operac iones compl ementarias:

Sust itucin puerta delantera .
Quita r-pon er: el parabrisas , la bisagra de
c ap . la rejilla c ent ral en trada de aire, el
guarnec ido de bajo de marcha. los conectores. el panel de instrumentos, la junta de ent rada de p uerta, el as ien to delant ero, el
cap, la aleta delantera y el parabarros.
Desguarnecer -gua rnec er : el piso delantera
parcial. el pilar delantero y el montante marco parabnsas.
separar los haces de cables elctricos.
Preparacin pieza nueva .
Molor OW10TO y OWl OATE O.
Quitar los tornillo s de fijac in delantera (1)

de la cuna.
Descend er la cuna soporte.
Desmontar los brazos delanteros.
Para la reposicin proce der en orden inverso a las opera ciones de Quitar.
248/ PEUGEOT 307
Pares de apriete :
- Tuerca de rtula de mangueta: 5.0 daN.m .
- Tornillo de fijacin del palier de barra estabilizadora en la cuna sopo rte: 10.4 daN.m.
- Tomill os d e fijacin de cuna en carroc era:
IO.OdaN.m .
- Tu ercas de fia cin d e tringul o : 12,8
daN.m .
- Tuercas de fijacin de cremallera de direcci n: 8,0 daN.m .
- Soporte bieleta antpar: 6,0 daN.m.
- Tornillos de rueda: 9,0 daN.m.
CARROCERA
Soldadura.
s.
",,-
~
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1
\
I ~~.:
l ~- I
Deseng rapado.
.l
--=~
Corte .
Ajuste.
PEUGEOT 307 1 249
CARROCER iA
Est anqu id ad .
NOTA. Este vehculo ha sido co ncebido

para la utilizacin de la tc nica de la soldadu ra por procedimiento mig; en la repara c in de la es t ructu ra. todas la s un ion es
procedimiento ; cualquier otra tcnica est
prohibid a.
Tod as las superlic ies decapadas deben ser
pro tegid as por el proce dtmiento de reclnca-
-1.
do elec trolt ico homologado .

Respetar las reglas ele ment ales de higiene y
segu ridad (ponerse mascar illa filtrante para
vapores o rgnicos-tr abajar en l onas ventiladas).
Operaciones complementarias.
Protecc in.
Sust ituc in :
Puerta del antera .
Puerta trasera.
Quitar-poner:
Asient o de lantero.
Cintu rn de seguridad de lantero .
- Asie nto trasero ,
- Junta de entrada de pue rta delantera.
Md ulo co rtina co jn inable .
Desguarnecer-guarnece r;
Pilar central.
- Piso delantero y tr asero par c iales .
- Tech o .
Separar los haces de cables elct ric os.
NOTA .~ Mont aje de l refue rzo de pilar central
co n la ayuda del til especfico .
Corte.
NOTA.- Co rtar nicamente la piel del refuer zo de pilar central.
Desengrapado.
NOTA.- Corta r nicamente la piel del refuerp ilar central.
zo de
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h IL
250 I PEUGEOT 307
l:
J!
CARROCERA
Acabado.
Soldadura.
Estanquidad.
1- 1
--.I
I
.f~
....,.
cOcI<Oll. t
Proteccin.
.~
(J
04d<08zd
...".
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1--1
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....,.
E~
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F~
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1--1
""-!,,-,
=
para la utilizacin de la tcnica de la soldadura por procedimiento mig; en la reparacin de la estructura, todas las uniones
prohibida.
Todas las superficies decapadas deben ser
protegidas por el procedimiento de reclncado electroltico homologado.
vapores orgnicos-trabajar en zonas ventiladas).
Quitar-poner el paragolpes delantero, el parabarros trasero, la aleta delantera y la junta
de entrada de puerta delantera trasera.
PEUGEOT 307 I 251
CARROCERA
Quitar -poner:
- Puerta delantera
- Puerta trase ra.
- asient o delantero .
- Asiento trasero (asiento trasero -respaldo).
- Bisag ra inferior, puerta del. y tras .
- J unta antisuc tedao
Desguarnecer- guarnecer:
- Pilar central.
Piso delantera parcial.
- Piso trasero parc ial.
Separar los hac es de ca bles elctr icos.
Proteger el piso de lantero y trasero.
Desengrapado.
=
=
Ourante el ajuste del larguero exterior, utili-
=
=
Particularidades.
,- ---- ij--------------
Ajuste.
zar o el utillaje de bancada. o una medida

mec nic a o elect rnica.
---- -
Preparacin pieza nueva .
~-
f/Dl _
ff~~~~+:fl=-~
Engatillado.
Corte.
Acabado.
Estanquidad.
Soldadura.
~
l
I ---
--J'I !--_
252 I PEUGEOT 307
Proteccin .
CARROCERA
Quitar de cada lado:

- El guarnecido inferior de custodia (2).
- El guarnecido superior de custodia (3).
Operaciones complementarias:
- Sustitucin de aleta trasera ensamblada.
Preparacin piezas nuevas .
..@
l"'l
L~;j-,-~_'~~
PARlETRASERA
Corte.
Quitar:
- Las 2 empuaduras de sujecin (2).
Separar el guarnecido de techo (3).
NOTA.- Para las operaciones que siguen,

se requieren dos operarios: sujetar el portn
y desmontar los equilibradores del portn
trasero.
;.\
Quitar:
- La bandeja trasera (1 j.
- El guarnecido inferior (2).
- El guarnecido central superior (3) de portn trasero.
- Los guarnecidos superiores laterales (4).
- La cerradura del maletero (5).
~'"
Desconectar:
- El conector del botn empujador del portn trasero.
- Los conectores de desempaado de lune-
ta trasera.
- El conector del motor de Iimpialunas.
/joQ>
.1,..6
Pasar la llave de desmontaje del portn
1355-A entre el guarnecido y el techo para
desmontar las fijaciones del portn.
Quitar el portn trasero.
Para la reposicin proceder en orden inverso a las operaciones de extraccin.
Sustituir las tuercas de fijacin del portn
(apriete a 1,6 daN.m).
Regular las holguras y enrasamientos (si
fuese necesario).
Verificar el funcionamiento de los equipamientos el elctricos.
,"1"1
;.\
Reglaje del portn.

Separar:
- El haz de cables del portn trasero.
- El guardapolvos de paso (1) del haz de cables (2).
Efectuar los reglajes de las holguras y enrasamientos accionando los tornillos de bisagras. Apriete a 0,9 daN.m.

para la utilizacin de la tcnica de la soldadura por procedimiento mig; en la reparacin
de la estructura, todas las uniones afectadas
debern soldarse por el mismo procedimiento; cualquier otra tcnica est prohibida.
protegidas por el procedimiento de recincado electroltico homologado.
de seguridad (ponerse mascarilla filtrante
para vapores orgnicos-trabajar en zonas
ventiladas).
PEUGEOT 307 I 253
CARROCERA
Desengrapado.
,6,)
NOTA. Este vehculo ha sido concebido
prohibida.
protegidas por el procedimiento de reclncado electroltico homologado.

vapores orgnicos-trabajar en zonas ventiladas).
Soldadura.
Sustitucin:
- Techo.
- Panel trasero emsemblado.
Quitar-poner:
- Paragolpes trasero.
- Piloto trasero de aleta.
- Portn trasero.
- Luna de custodia.
- Pantalla parabarros.
- Protectores de carrocera.
- Junta de entrada de maletero.
- Junta de entrada de puerta.
- Junta luna de custodia.
- Accionador de tapa de carburante (lado
derecho).
- Trampllia de carburante (lado derecho).
- Depsito de carburante (lado derecho).
- Asiento delantero.
- Asiento trasero (asiento trasero-respaldo).
Desguarnecer-guarnecer:
- Forros de aletas traseras.
- Pilar trasero.
Separar los haces de cables elctricos.
Proteger las moquetas de piso delantero y
maletero trasero
Particularidades.
En el ajuste de la aleta trasera ensamblada,
emplear el utillaje de mrmol, tanto para una
medida mecnica como elctrica.
254 I PEUGEOT 307
Corte.
CARROCERA
,I
Desengrapado.
Engatillado.
Soldadura.
Acabado.
,
.(
Estanquidad.
iI1 ~
""""""11''''.'
I --. I
Proteccin.
Ajuste .
PEUGEOT 307 I 255
CARROCERA
""
u'
,'""
ww
U'U',
"L._" ...,,,' . wwAmmrL "

prohibida.
protegidas por el procedimiento de recincado electroltico homologado.
vapores orgnicos-trabajar en zonas ventila-
Desengrapado.
Estanquidad.
das).
Sustitucin de la aleta trasera parcial.
Corte.
CJ\
,r
,.,.,.,.",
1-1
Soldadura.
256 I PEUGEOT 307
Proteccin.
CARROCERIA
Ajuste.
11
III
:A
Con la ayuda de una esptu la de plstico,

empezar el desmontaje de la banda (1) sacando los clps (Al, teniendo cuidado en no
deteriorar la pintura del paragolpes.
Soltar los clips (B).
Quitar la banda .
Para la reposicin proceder en orden inverso a las operaciones de quitar.
Asegurar se de la correc ta fijacin de la ban-
da.
NOTA.- Se muestra la operacin en un vehculo de 5 puertas.

NOTA.- Este vehculo ha sido co nc ebido
para la utilizacin de la tcnica de la soldadu ra po r proc edimiento mig ; en la repa racin d e la es truc tu ra . tod as las uni o nes
afectadas debern sold arse po r el mism o
procedi mient o: cu alquier otra tcnic a est
prohibida .
Tod as las superficies decapadas deben ser
protegidas por el proc edimiento de recinca do electroltico homologado.
Respet ar las reglas elementales de higiene y
segu ridad (ponerse mascarilla nnrante para
vapores orgnicos -trabajar en zonas ventiladas).
Corte.
Desengrapado.
Soldadura.
7 -
-; ..
JI!
L~.~ :Al
I . -.. I
PEUGEOT307 1 257
CARROCERA
- -
Estanquidad.
...R
---
L-,--J't oA
-
JI!
IA.-c~_e .lech~
J)
- lI J
Ajuste.
"'l
::11111111.
NOTA.- Este vehculo ha sido c onc ebido

para la utilizacin de la tcnica de la soldadura por pro cedim iento mig : en la reparacin d e la est ruct ur a, t od as las uni ones
afectadas d ebern sold arse por el mismo
procedimiento; cualq uier otra tcnica est
prohib ida.
protegidas por el procedimiento de recinc ado elec troltico homologado.
Resp etar las reglas elementales de higiene y
seguridad (ponerse mascar illa filtrant e para
vapores org nic os-trabajar en zonas ventiladas).
Soldadura.
Corte .
258 1 PEUGEOT 307
Oesengrapado.
CARROCERA
,zz=-;;::
#
....:::::==:.. . ~-
.;:;;------=.- ,
. _ .... _~-=
/4--1
Qu ita r las fijac io nes (2).

Desconectar las conexiones elc tricas.
O una r el asien to.
Para la reposic in asegu rarse del buen pa -
\ \1\ \ \
\ \~\\ um1J
K~
ra lelism o de las co rred eras
Sac ar las art ouiaciones (1).
NOTA.- Po ner el realce de as iento en po sic in alta , antes de mo nt ado .
Respaldos abatibles .
A. Lad o izquierdo ,
B. Lado der echo.
NOTA.- n esp etar el orden de ap riet e.

A pr etar las f ijaCio nes a 2, 0 0,25 daN.m.
Conect ar la bat era.
Verificar el fun cio nam iento elc tri co.
Qu itar las fijac iones (1),
e --
D
--l
,
lJ,----0
Avanzar los asientos delanteros en la posiQuita r las fijaci on es (1).

Recular el asient o al mx im o .
cin m axi.
Tira r de l cojn hac ia (A).
GIrar el cojn hac ia (B).
Abatir lo s respaldo s (2)-(3)

Levantar la moq ueta.
Sac ar el resp ald o 1/ 3 (2) ha cia (G ) y des mon tarlo .
Saca r el resp ald o 2 /3 (3) ha cia (O) y d es montarlo .
Para la reposicin proc eder en orden irw erso a las operac iones de ext raccin.
Apretar las fijaciones (1) a 2.5 daN.m.
PEUGEOT 307 1 259
A
ABS
.
130
ABS. caractersticas
.
125
ABSlASR/ESP inyecc in
,
8
Accesor ios d e puerta de lanter a. T.A.
.
274
Acce sor io s d e pu erta trasera, T.A.
.
274
13
Aceite aire acon dicionad o
.
13
Aceite de direcc in asist ida
.
.
Ac eite de motor
13
Aceite de transmi si n , ,
.
13
Aceler ador y depsito de combustible, T.A.
266
Acoplamiento mvil, pares d e apriete , mot or TU3J P, motor
1.4i- l .6i
20
Acoplamiento mvil, pares de apriete. mo tor TU5JP4 . moto r
1.4i-l .6i
20
Aerot ermo
.
219
Airba9
..
220
Airbag conducto r
.
22 1
Airbag de vo lante
, 109
Airbag lado acompaante
,.
221
Airbag lateral d e asiento
.
221
Airbag latera l de co rt ina
, . 221
220
Airbag , pre cauciones . . . . . . .
.
.
.
215
Aire acondic ionado. caractersticas
22
Aire acoocconaoo. pares de apriete. motor t .4i-' .6i
Neta delantera ... . .. . .. .. . . . . .. . . . . . . . .
242
254
Aleta trasera
.
275
Aleta trase ra . T.A.
.
_. . . . . . . .. ... .
Alimentacin elctrica
133
Aliment ac in. T.A.
. . .. . . .. . ... . . . ..
265
Alternador
.
213
Alt ernador, pares de apriete, moto r 1.4i-l .6i .
22
Aluminio , repa racin , .. . .
14
Amortiguad or de lante ro
. . . . , , . ..
118
Amo rtiguado r trasero ... . . . .... .. .. . . . .. .
122
Ampl ificadOr de frenada
. 129
.. . .. . . 125
Amp lificad or de frenada, ca racte rsticas
128
Ampl ificad or, co ntrol d e la estanqu eidad
.
~gulos del tren delantero
.
118
Angulos del tren trasero . .. . . . . .. . . . . . . . . .. . . .
118
110
Anti rrrobo de direccin . .
.
.
43
Apoyos d el rbol de levas, mo to r 2.0i
,,.
.
Apriete de la culata , mot or 1 .a-t .6i
24
rbo l de levas, motor 1.4 HDi
,
.
59
rbol de levas. motor 2.0 HDi
.
78
rbol de levas. motor 2.0i
.
47
rb oles de levas . moto r 1.4i -1 .6i
.
29
rb oles de levas, motor TU3JP . mo ta r 1.4 i-1,6 i ._
26
.
26
rboles de levas. mot or TU5J P4, motor 1.4i-l .6i
.
rboles primario y secund ario de la elc BE4R
97
Arco de tec ho . _. ... . ..... ... . . .. .
258
213
Arranque , . . . . .
.
,..
123
Articul acin delantera de tren trasero
259
Asient o dela ntero . . ,
.
Asiento tra sero
,
,
.
259
278
Asiento trasero , T.A.
.
.
Asientos
259
.
72
Asiento s de vlvula. mo tor 2 .0 HOi
44
Asientos de vlvula, moto r 2.0i , ,
.
72
278
Asientos de vlvulas montados, motor 2,0 HDi ..

Asiento s delanteros. T.A.
,
.
Asistencia a la frenad a d e urg encia EVA sistem a BOSCH,
caracte rsticas
.
.
Asistencia de d irecci n
125
113
B
Bajos de carrocera. T.R.
.
Band a d e parago lpes d elante ro
Band a d e paragolpes trasero
Barra estabilizadora delante ra
Bater ia
.. .. . . . .. . .
Bielas de co nexin de d ireccin
Bielas . mo la r 1.4 HDi
.
Bielas . motor 2.0; . .
.
.
Bloq ue de cilind ros, moto r 2.0 HDi
Bloque d e cilind ros, pistones , bielas y cig eal,
motor 2.0 HDi
.
Bo mba de agua . moto r 1.4 HDi
Bo mba de agua. motor 1.4i- 1.6i .
Bomba de agua, motor 2.0 HDi
,.,
,.
Bo mba de ag ua, motor 2.0i
Bomb a d e alta p resin Bosch EDC16. mot o r 1.4 HOJ
Bomb a de alta presin, motor 2.0 HOi
.
Br azo del limpiaparabr isas
Buje trasero
277
242
257
, 19
17
110
55
42
69
.
.
.
.
69
61
32
80
49
83
81
. 225
. 122
e
CIC AL4. extracc in y reposic in
.
C/ C BE4R, caracterlstic as generales
CIC BE4R, extracci n y reposicin .
CIC MA , extracc in y repo sic in .
Caja de camb io s autom tica Al4 . . ..
Caja de cambios autom tica AL4 . carac tersticas gene rales .
Caja de cam bios autom tica AL4. pares de ap riete . . . . . _.
Caja de cam b ios BE4R ... . . . ..... . . . . .... .
Caja d e camb ios BE4R, pares d e ap riete
.
Caja de camb ios MA
.
Caja de camb ios MA , ca racterstic as generales ..
Caja de cambios MA. pares de apriete
.
Caja de cambios . T.R.
,
.
Caja de servicio inteligente .
Cajetn calculador de cojn tnable ... .
Cajetn de salid a de ag ua. mo to r 1.4i-1.6i
.
.
Cajetn diferenc ial ele BE4R
.
Calculador de inyecci n. sustitucin . mo to r 2.0 HOf
.
Calefaccin y aire aco nd icio nado. T.R.
Cambio de la co rrea d e d istribucin, mo tor 1.4l-1 .6i
Canalizaciones de frenos, T.A.
.
Capacid ades y aceites recomendados . lubricac in,
motor 1.4 HDi
,
.
Capac idades y aceit es recomend ad os , lub ricaci n ,
motor 1.4i-' .6i .
Ca pacidades y aceit es recomend ados. lu bric acin,
mo to r 2.0i
.
Cap . . . . . . .
.
.
Cap . T.R
.
Captador de acelerac in .. . . . .... . . . ....... . .
10 1
93
95
92
99
99
100
93
94
91
91
92
267
139
222
32
98
81
270
26
270
60
30
48
237
273
222
PEUGEOT 307 1 283
IN DICE ALFABTICO
Captador de lluvia
.
Cap ta dor de luminosid ad
.
Capt ador de p resin de aceite
.
Capt ado r de te mperatura de aceite CeA AL4 .. .. . .
Captador de velocid ad d e entrada CeA
.
.
Captad o r de veloc idad salida de la ele
Captado r d e veloc idad vehculo
.
Caractersticas de la junta de culata. motor 1.4i -' .6i
.
Caract ersticas generales c/c BE4R
,
.
Caracterstica s gene rales de l multiplexado
,.
Caractersticas gene rales de l tren d elantero
Caractersticas generales del tren trasero
Caract ersticas generales, c/ c auto mtica AL4
Caractersticas generales, caja de cambios MA
Caract ersticas gen erales, c limatizacin
...,.,...
Caractersticas generales, co rrea de acce sorios .
.
.
moto r l A HDi
.
Caractersticas generales . cutata, motor 1.4i 1.6i
Caractersticas gene rales . d irecc in
.
.
Caracterst icas generales. d istri bucin . mo to r t .ar-t.sr
Caractersticas generales . embrag ue
.
Caractersticas generales . frenos
.
carac tersticas generales, generalid ades
.
.
Car acterstic as generales. lubricacin . moto r l .4i- l .st
Caractersticas generales, lubricacin . motor 2.0i
.
Caractersti cas generales. ~u b rjficaci n . motor 2.0 HDi
Caractertsticas generales . motor 1.4 HDi
.
Oaractersticas generales. motor 1.4i- l .6i
.
Caracte rst icas generales . motor 2.0 HDi
.
Caracterst icas generales . motor 2.0i
.
Caractersticas generale s, sistema d e alimenta cin.
mot or 2.0 HDi
.
.
Caractersticas generales, suspensin
,
.
Caractersticas generales, T.R.
...,,,,,..
Carrocera
..,,.,,..
Carrocera y simb ologa
,,,,,...
Carrocera, T.R .. .. . , , . , .
Crter de aceite , motor 1,4i l .6 i . .
. . . , .. , .
Crter de c/ c BE4 R
.
.
Crter ta pas de soporte de rbol de levas . motor 1.4 HD ..
Cartuch o deshdratad o r
.
Casc o bastidor . T.A.
,
.
Casqu illos de estanque idad . motor 1.4 HDi
.
Ciclo d e mantenimiento
.
Cie rre c entralizado
.
Cigeal. motor 1.4 HDi
.
Cig eal. motor 2.0 HDi .. . . . . . . . . . .. . ... .. .
Cig eal. motor 2.0i
,
,.,
.
.
Cilindro maestro hiper -c orto. caractersticas
Cilindro -maestro
.
.
.
Cilindro -m aestro . c arac tertstcas . . . . . .
Cinturn de segu rida d
.
Cinturon es de seguri da d, T.A.
.
.
Circuito de aceite, motor 1.4 HDi
Circuito de c arburan te , mo to r 1.4 HDi
,
Circuito d e fluid o frigorlgeno , protecc i n general , , . , , .
Circuito de freno s , . " " . , .
Circuito de lubrifi cac in , pares d e apriete, motor TU3J P,
.
moto r 1.4i -l. 6i
Circ uito de lubrificac in, pares de apriete . mot or TU5J P4.
motor 1.4i-1 .6i ... . . . . . . . . .... . . . .... . . . . . . .
Circ uito de refrigeracin. motor 1.4 HDi
.
Circ uito de refrigeracin, pares de apr iete, moto r TU3JP.
mo tor 1.4i-l .6i
.
Circu ito de refrigeracin. pares de apriete, mot or TU5JP4 .
mo to r 1.4l-1 .6i . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .
Clima tizaci n ... . . . . . . . . .... .... . . . . . . . .....
Climatizacin, caracterstic as generales
.
Co dific acin de las funciones
.
Ood mcacin de los apa rato s
.
Ooc lcacin de los ca bles
.
cocntcacio nes d e los col ores
.
Cojin trasero de asiento
.
.
Colec to r y escape, T.A.
Colum na de d ireccin
.
Columna de dire ccin
.
.
,.,
Compresor (motor DV4n , ext raccin
Comp resor (mot ores DW 1OTO y DW 1OATEo ), extra cc in
Compresor de aire acondicionad o
,..,..
.
Co ndensado r
.,.,.,,..
. . .. ,
Condi cion es de intervencin en el circuito de alimentacin .
.
.
motor 104 HOi
.
Cond iciones especiales de utilizac in
Conjunto COM 2000

284 1 PEUGEOT 307
225
212
102
103
103
103
103
24
93
138
118
121
99
91
215
53
23
107
26
89
125
9
30
48
79
51
19
67
35
80
117
261
227
8
273
31
96
56
219
279
56
15
223
55
72
43
125
129
125
222
279
60
61
216
128
Conjunto de carroce ra, T.A.

.
Conju nto placa de apo yo mang ueta y buje de roda mtento
tra sero . . .
. . . . . . .. . . .. . . .. . .. . . . . . . . . . . .
Consignas de seg uridad (durante las intervenciones).
.
mo tor 2.0 HDi . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . .. .
Cons o la d e te cho . . . . . . . . . . . . . .
.
.
Oonsnt uc i n de los esq uemas
.
Contactor de sto p
.
.
Contactor m ultunci n
.
Control de estanqu eida d d e los amortiguad ores
.
Cont rol d e estanqueidad y estad o de tuberas y c rteres . .
Co ntrol de hol guras . bujes , b ieletas , rtul as y artic ulaciones .
Co ntrol de la asist encia de frenada de urgen cia (EVA) ,.
Control de ia presi n de ace ite, motor 1.4 HOi
Contr o l de la pres i n de aceite . mo tor 1.4i-1 .6i
Contro l de la presi n d e aceite, motor 2.0 HDi " . , ' , .. .
Contro l de la presi n de aceite. motor 2.0 i .. . . . . . . . .
C ontro l de la presin de asisten cia de d ireccin
.
Control de la presin de fin de co mpresi n, moto r 1.4 HDi
Co ntrol d e la presin . moto r 2.0 HDi
.
Co ntrol de las p resiones fin d e compresin . mot or 2.0 HOi
Co ntrol d el calado de la d istnbuc in. mo tor DW 10ATEO.
.
.
moto r 2.0 HOi
Co ntrol d el calado de la d istribuci n. motor DWl OTO,
mot or 2.0 HDi . . . . . . . . . .. .
. . .... . .
Contro l del circu ito de frenos
.
.
Co ntrol y estad o de la Ifnea de escape
Cont rol y estado de las correas
.
Co rrea de accesor ios. mo to r 1.4 HDi
.
Co rrea de accesonos. moto r 1.4i1 .6i ... . . .. . . . . . . . .
Co rrea de accesorios . moto r 2.0 HOi
.
,..
Co rrea de acces orios , mo tor 2.0i
Correa de distribu cin (mo to r DW10A TED), extra c cin ,
motor 2.0 HDi
,
,,.,.
Correa de distribucin (mot or DW10TO). extraccin ,
". "
,
motor 2.0 HOi
Co rrea de d istribucin, caracte rsticas , moto r 1.4i-l .Bl
Co rrea de distribucin . mo to r 1.4 HOi
.
Co rrea de distribucin. motor 2.0 HD . . . .
.
.
Correa d e d istrib uc in . motor 2.0i
.
.
Cremallera de d ireccin . . . . . . . .. . . .... . . . .. ... . . .
Cristales
.
Cuad ros
.
.
.
.
Culata, armado , motor 2.0 i . . . . . . .
. . . . . . . . . . .. .
Culata, desarmado. motor 2.0 i . . . .
Culata, extracc i n. moto r 1.4 HOi . . .
. ..... . . .
.. .. .. . . . . . . . . .
Culata, ext racc in. mo to r 1.4i- l .6i
Culata. extraccin . moto r 2.0 HDi
.
.
Culata. extraccin, moto r 2.0i
.
Culata . motor 1 .4 HOi
Culata. motor 1.4- l .6 i
.
Culata. motor 2.0 HOi .. ... . .. .. . . . . .. . ... .. .. ...
Culata, mo to r 2.0i
.
Culata, orden de apriete . mot or 2. 0i
.
Culata, pa res de apriete , motor 1.4 HOi
,,
.
Culata. T.R. . . . . . . . .
20
Cuna ..
Cun a soporte, T.R.
20
60
21
21
215
215
133
133
133
134
259
266
107
109
217
217
217
219
62
16
. 109
.
.
'"
Dep sito de aditi vo. mo tor 2.0 HD

Dep sit o de carburante (motor DW 10ATED), vaciado y
llenado. mo tor 2.0 HDi
Depsito d e carburante. mot or l A HOi
Deosuo de carburante. motor 1A i- l. 6i
Dep srto de carbu rante . motor 2.0 Hoi
Depsito de carburante. motor 2.Di
Desarmado del mot or . moto r 1.4 HDi
.
Dimensio nes . ... . . . . . . . . . .
Dimensione s y pesos
Direccin .. . ..... . . . . .. . . . .. . . . .. .. . . .. . .. .
Direccin . T.R
Direcci n asist ida co n c ilindro hidrulico integ rad o.
precauciones generales . . . . . . . . . . .
.
Direc cin , caractersticas generales
,."
Disco de freno delantero " .,
Discos de frenos tra seros . , .
. . , .. ,
,,,.,
Distribuc in. mo to r 104 Ho i
Distribu cin. moto r 1.4i1 ,Si ,
,,,.,
Distribucin , mot or 2.0 HDi ' "
.......
.
Dist ribuci n. motor 2.0 i
Dist ribuci n, T.A.
276
122
80
212
133
130
104
17
17
17
130
60
31
79
48
113
53
67
67
77
76
128
17
17
53
22
67
36
77
75
26
58
75
46
110
238
8
45
45
57
24
73
44
56
23
72
43
43
56
264
248
273
86
.
81
.
62
.
33
.
81
49
.
.
54
.
9
.
9
. . . 107
. 269
.
108
107
127
128
58
.
26
75
..
46
.
. 264
.
..
,.
.
[NDICE ALFABTICO
E
Electricidad
. . .. . _. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elect rovlvula de p ilotad o caudal int erca mbiador . .
Elemento portad or delantero
Elementos pirotcn ico s. preca uc iones
Elevacin con bomquetas
Elevaci n de l vehc ulo
133
104
119
220
10
10
Elevacin sobre puente elevador de dos columnas

Elevalunas
..........
11
223
Embrague
........
..........
Emb ragu e y mandos. T.A.
Emb rague . ce -ec t ertstcas ge nerales . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Embrague, extraccin
.................
Empujador de mecanismo d e direcc in . . . . . . . . . . . . . . ..
Encend ido , T.R. . , ,
,
,
,,,...
Equipamiento
................
Equi pamiento culata, par es de apri ete, mot or TU3JP ,
moto r 1 A i- 1. 6i . , . .
Equipamiento c ulata, pares d e apriete , mot or TUSJP4,
_. . . . .
mot or 1,4;- 1.6i
Equ ipo de carga, T.A.
Esc ob illa de limp iaparabrisas
, .. . . . ... . . . . . ... .
, .,
,. ,
ESP y ABS/ABR, T.R. . . ,
Especi fica c iones
Esquema elctrico 1010 mot or de arranque (motor TU3JPl
Esqu ema elctrico 10 10 mo to r de arranq ue
(todos los rnodei os)
. . .. . . . . . . .. . . .
Esquema elctrico 1020 alternador (motor DW 10TD) . .
Esquema elctrico 1020 alternad or (motor EW1OJ.4ant lco ntarmnac i n L4)
,...
Esq uema elc trico 1020 altern ador (moto r TU3J P)
Esquema elct rico 10 20 alternador (mo to r TU5JP
versin Europ a)
................
Esque ma elctrico 1115 captado r referencia cilindro
(mot or DW l OTO calc ulado r Bosc k DW1 0/ DW12) .
Esquema elct rico 1115 c apt ad or referencia cilindro
(mot or DW 10TO ca lculado r Siem ens para DW 10)
Esqu em a elctrico 1115 captador refere ncia cilind ro
(m ot or EWl OJ4anticontaminacin l 4) . . . . . . . . . . . . . . ..
Esqu ema e!ctrico 1120 capt ado r d e picado (moto r EWl 0J.4
-antico ntaminacin l 4) . .
..................
Esq uema elct rico 1120 captador de picado (mo tor TU5JP4
-versin Europa)
.......
Esquema elctrico 1135 bobina de encen d ido (mot or EW 1O
-anticontaminacin L4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esqu ema elc trico 1135 bobi na de encend ido
,
, . . . .. . , ..
(motor TU3J P)
Esquema elc trico 113 5 bob ina d e encen dido
(motor TU5JP4ver sin Europ a)
Esqu ema elctrico 1150 ca jetn de preca tentamento
(motor DW 10TO calculador Bos ch para DW10 /DW1 2).
Esqu ema elctri co 1150 cajet n de precalent amient o
(mot or DW l OTD calc ulador Siemens para DW10)
Esq uema elct rico 1160 bujas de prec alen tamiento
,.,..
(ca lculado r Bosch para DW10/DW 12)
Esq uema elctr ico 12 11 afor ado r de carburant e
Esq uema elct rico 121 1 afora dor de carbu rante (mot or
DW 10TO calc ulad or Bosch para DW 101DW12) . . . . . . . . . .
Esq uema elctrico 1211 aforado r de carburante (mo tor
. .. . . , "
DW1 0TO Siem enspara DW 10).
Esqu ema elctrico 1215 electrovlvula d e purga canrst er ,.
Esq uema elctrico 1220 captador temperatura agua motor
(motor DWlODTO-ca lculador BOSCH para DW10/DW 12) . ,
Esq uema elctrico 1220 ca pta dor temperatura agua mot or
(moto r OWl om calculador Sieme ns para DW l O) . . . . ,.. .
Esqu ema elctrico 1220 captador temperatura agua motor
(mot or EW 10J4anticonta mina cin L4) .. . . . . . . . . . . . . ..
Esquema elctrico 1221 termistencia gasoil (moto r OW 10TD
calcul ador Bosc h para DW 10/DW 12) ,. .
Esq uema elctrico 122 1 term ist encia gasoil (motor DW 1OT O
calcu lad or Siemens para DW10) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema elctrico 1225 motor pa so a paso regula cin
rale ntl mtbares (mot or TU3JP) .
Esq uema elctrico 1240 captad or tem per atu ra aire admisin
(motor EW 1OJ4-an ticontaminac in L4)
Esq uema elc trico 1253 elec trovlvula todo o nada (EGR)
(mot or DW l OTD calculador Bos ch para DW10/DW1 2) .
Esquema elct rico 1253 electrovlvula todo o nad a (EGR)
(moto r DW 10m calculador Sleme ns para DW 1O)
Esq uema elctrico 12 53 elec trovlvula todo o nada (EGR)
(moto r EW1OJ4 anticontaminac in L4)
Esq uema elctric o 1261 captado r po sici n pedal aceler ador
(mo tor TU5JP4versin Europa)
89
267
89
90
111
267
2 15
21
21
270
17
270
8
165
165
166
166
166
166
16 6
167
166
16 7
167
167
168
16 7
166
168
166
168
168
169
169
169
169
169
169
170
170
170
170
170
170
171
Esquema ectnco 1261 captad or posicin pedal acel erador

(motor DW1 OTO calcu lad or Bos ch par a DWl 0/DW12) , ,
Esq uema elctri co 126 1 captad or
pedal acelerador
(motor DW 10TO calcu lado r Siemens para DW10) . . . _. . . .
Esq uema erc tnco 1262 maripo sa mot orizada (mot or
TUSJP4 -vers;n Europa)
.
Esquema elctri co 1263 electrovvua EGR .. maripo sa
(motor DW 10TD calculador Bo sch para DW 10/DW12 j . ..
Esquema elctrico 126 3 elect rovlvula EGR + mari po sa
(mot or DWl OTO calc ulado r Siem ens para DW l O)
Esquema elctrico 1270 resist enc ia recalentamien to
carbu rador o c ajetn maripos a (motor EW 10J4
anucontarrmacln L4)
.
Esq uema elc trico 127 7 electrovlvula de desactvacn 3"
pistn bomba alta pre sin gaso il (motor DW10TD
.
calculador Bosch para DW10/ DW 12)
Esquema elctri co 12 77 electrovlvula de desa cti vacin Y'
pist n bom ba alta pre sin gasoil (motor OWl OTO ca lculador
Siemens para OW 10)
Esquema eic tnc o 13 10 ca ud alrnetro d e aire (mot or
DW 10TO calculador Bosc h para DW10/DW12) . . .. , . . .
Esq uema elct rico 13 10 caudalmet ro de aire (motor
.
OW 10TO calcul ador Siem ens para DW1 O)
Esquema elc tnco 1312 capt ado r pre sin aire ad misi n
.
(mot or EW l0J4 'anticontami naci n L4)
Esquema elc trico 131 2 ca ptado r presin aire admisi n
(mo to r TU3J P)
"
.
Esq uema elctrico 1312 cap t ador presi n aire ad misin
,
.
(motor TUSJP4 versi n Europe a)
Esquema elctrico 13 13 ca ptador rgime n mot or (mot or
DW 10TO calcu lado r Boscn para DW10/DW12 j . . .. , . . ..
Esq uema elct rico 13 13 capt ador rg imen motor (motor
.
DW1 0TD calc utador Semens para OW10)
Esquema elctrico 1313 captador rgimen motor (motor
.,.
EW1 OJ4 -anticontaminac i6n L4) ... .
Esq uema elctr ico 13 13 capt ado r rg imen motor
(moto r TU3JP)
,...
.
.
Esquema elctrico 131 3 captador rgim en moto r
.
(moto r TU5JP4 versin Europa)
Esquema elctr ico 13 16 captad or de pos icin maripo sa
(motor EW1OJ4anticon tamina cin L4 J
.
Esquema elctri co 1316 captador de posicin mariposa
(moto r TU3JP) , . ... , , , , . . .
Esqu ema elctrico 1320 calc ulador motor (motor OW10TO
cal culador Bosch par a OWl O/ DW 12l
Esq uema elctri co 1320 c alculador moto r (motor DWl OTD
.
ca lcu lad or Siemens para DW 10)
Esquema elctric o 1320 calc ulador mot or (motor EW1OJ4
-emconterru r ec n L4)
.
Esq uema elctrico 13 20 cal culador mot or (moto r TU3JP) . .
Esq uema elct rico 1320 calc ulador mo to r (motor TU5JP4
vers in Europa)
.,,,....
Esqu ema elct rico 1321 capt ador alta presi 6n gasoil
(mot or DW l OTD calculador Bosc h para DW10/ DW12) , .
Esqu ema elctrico 13 21 captad or alta presin gasoil
(motor DW10rO calculado r Siemens para DW 10)
.
Esq uema elctrico 1322 regulador de alta presi n gas oil
(motor DW10TD calculador Bosch p ara DW10/DW 12) , . . .
Esquema elctrico 1322 regulador de alta p resi n gasoil
(mot or OW10TD calculador Siemens para OW10)
Esq uema elctrico 133 1 inyecto r cilin dro n" 1 (mot or
DW 10TO calculador Bosch para DW 10/DW1 2)
Esquema elctrico 13 31 inyector c ilind ro n , (m oto r
.
DW10m calculador Siemens para DW 10)
Esq uema elctrico 1331 inyector c ilindro nO 1
(motor EWl 0J4 -ant iconta minac l6n L4)
.
Esqu ema elctrico 133 1 inyec tor cilind ro ns 1
(motor TU3J P) , . . . . , .. . . . . , ' , . . . . , " , . , . . " . .
Esquema elct rico 1331 inyector c ilind ro nO1 (mot or
TU SJ P4 versin Euro pa) , .
.
,
,. ,..
Esq uem a elctrico 1332 inyector cilin d ro nO 2 (motor
.
DW10TO calc ulador Bosch para DW lOIDW12)
Esquema elctrico 1332 inyect or c ilind ro n 2 (motor
OWlOTD calculado r Siem ens para OW10)
.
Esq uema elctrico 1332 inyec tor cilind ro nO 2
(mo lor TU3J P) . .. . ,. " ... . , ., ... . . ,' , .. . . , ', ..
Esq uema elc tnco 1332 inyec tor cilindro nO2 (moto r
TUSJP 4 ver sin Euro pa) . .
.
.
Esquema elctrico 1333 inyector c ilindro nO3 (mot or
. . , , , . .
DW10TO calculador Bosch para DW10/ DW1 2)
Esq uem a elctrico 1333 inyec tor cilind ro nO3 (moto r
DW10ro calculador Siemens para DW1 0)
.
Esquema elc tr ico 1333 inyect or cilindro nO3 (mot or
EW10J4-ant icontarninacin L4)
.
oosrcon
171
171
17 1
171
171
172
172
172
172
172
173
172
173
173
174
173
173
173
174
174
175
175
174
174
174
175
175
175
175
176
176
176
176
176
177
177
177
176
178
178
177
PEUGEOT 307 I 285
fND IC E ALFABTICO
Esquem a elct rico 1333 inyector cil indro na 3 (mo tor TU3J P).
Esq uema elctr ico 133 3 inyector c ilindro n" 3
(m ot or TU5J P4 versin Eu ropa) ..... . . . . . . . . . .
Esqu em a elc trico 133 4 inyect or cilind ro na 4 (motor
DW1 0TD calcul ador Boscn para DW10/D W1 2) ... . . . . . ..
ESQuem a elc trico 1334 inyec to r cilindro nO 4 (motor
DW 10TD ca lcu lador Sie mens para DW 10) . . . . . . . . . . ..
Esq uema elctrico 1334 inyecto r c ilind ro na 4 (mo tor
EW 10J 4- anticontami nacin L4)
Esq uema elct rico 1334 inyec tor ci lind ro na 4
(moto r TU3JP) .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema elctrico 1334 inyector cilindro n 4
(moto r TU5J P4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esq uema elctrico 1350 so nda de oxgeno por abajo
(motor EW l OJ 4-anticontaminacin L4)
Esq uem a elctri co 135 1 so nda de oxgeno po r encima
(mo tor EW1OJ4 -anti con tamina cin L4)
Esquema elctrico 1352 so nda de ox geno (antes de ) ..
Esq uema elctrico 13 53 so nda de ox igeno (desp us de)
Esq uem a elc trico 1500 rel mot oveot aad or . . . . . . . . . .
Esq uema elctrico 1500 rel mot ove ntilad or (mo tor OW10T O
calculador Bosc h para DWl 0/ OW12)
Esquema elctrico 1500 rel motoventil ador (motor OW 10ro
calcul ado r Siem ens para DW 1O) . . . . . . . . . . . . . . .
Esq uema elctrico 1506 resiste ncia bi-ve locidad m oto ventilador (motor TU5JP-aire acondicionado reg ulado) ....
Esqu em a elc trico 1506 resisten cia bi -velocidad motoventilador (motor DW 10TD calc ulad or Bosch para
DW10/ DW 12)
Esq uema elctrico 1506 resisten c ia bi-vetoci d ad moto ventil ador (m otor DW 10TD calc ulador Siemens para
DW 1O)..
Esquema elctrico 1508 rel alim ent aci n motove ntuaoo r
peq uea veloc idad (mot or T U5J P-aire acond icionado
reg ulado)
. .. ... ..
... .. .. ... .
Esq uem a elctrico 1508 rel alimentac in rnot oventllador
peq uea velo cid ad (mot or DW 1OTO calc ulad or Bo sch
para DW 10/DW12 )
Esq uema elctrico 1508 rel almentaclnmotoventllador
peq uea veloc idad (motor DWl OTO ca lc ulado r Siemens
para DW 1O) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Esquema elc trico 1509 rel alimentac in motoventilador
gran velocidad (mo to r TU5JPaire acondconaco reguladO) _
Esquema elctrico 1509 rel alimentaci n motoventil ador
gran velocid ad (moto r DW10ro calculador Besen
. . . . . . . .
para DW 1O/ DW I2 ) . . . . . . .
Esq ue ma elc trico 1509 rel alim ent acin mo toventnaoo r
gran velocidad (moto r DW l OTD calculador Siemens par a
DW 10) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
Esq uema elct rico 15 10 mo toventuao or . . . . . . . . . . . . .
Esq uema elct rico 151 0 motovent ad or (motor DW1 0TO
calculador Bo sch pa ra DW lOIDW 12)
Esq uem a elctrico 15 10 rnot oventador (moto r OW10 TD
c alcul ador Bosch para OWl O/DW 12-o pc in cl imatizac i n)
Esq uema elctrico 15 10 motoventilador (mo to r DW 10TD
ca lcu lad or Siem ens pa ra DW 10-opc i n c limatiz aci n ) . .
Esquem a elctrico 151 0 m oto ventilador (mot or DW1 0T O
calc ulado r Siem ens para DW l O)
.. ... .. ... .
Esquem a elctrico 15 10 motoventilador
(opcin clim atizaci n ) . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema elctrico 1620 captad or veloc idad veh cu lo
(mo to r EW 1DJ4 -anti conta minac in L4) . . . . . . . . . . . . .
Esq uem a elct rico 1620 ca pt ador velocidad vehculo
(mo to r TU3JP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema elctrico 2 100 contactar d e st op . . . . . . . . . . . . .
Esq uema elctrico 2 110 luces d e sto p supl em entarios . _.
Esq uem a elc trico 2200 con tac ta r luces d e ret roc eso
(moto r DW 10TDj
ESQuema elc trico 2200 con tac ta r luc es de retr oc eso
(motor EW1OJ4-an ticontaminac i6n L4) . . . . . . . . . . . .
Esquem a elctrico 2200 contac to r luces de retr oc eso
(mot or TU3J P) .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esqu ema elctrico 2200 co ntac tor luces de retr oc eso
(motor TU5JP 4 versi n Europa )
_
Esq uem a elctrico 230 0 co nmutad or de se al d e peligro
Esquema elctrico 23 40 repetidor latera ! izquierdo , . .
Esquema elc trico 23 4 5 repetido r lateral der echo . .
Esq uem a elctri co 252 1 bocina grave.
Esquem a elctrico 25 22 bocina ag uda ... . , , , , , , , . .
Esq uem a elctrico 261 0 faro izq uierdo
.,. .,. .. .
Esq uem a elctri co 26 15 faro derec ho
,,. .
Esq uema elctrico 2630 piloto trasero izquierdo en
carrocera
_
. . . . . . . . . ..
ESQuema elct rico 2633 luz matrcula derecha
... .. ...
286 I PEUGEOT 307
177
177
178
179
178
178
178
179
179
179
179
t 79
180
180
180
18 1
18 1
182
182
183
183
184
184
185
185
185
186
187
186
187
187
187
18 7
188
188
188
187
188
188
188
189
189
189
189
189
189
Esquema elct rico 2635 pi lot o trasero derec ho en

car rocera
, .. , . . .
Esque ma elc trico 2636 luz ma tr cula izq uierda .. . ... .
Esq uem a elctrico 301 5 co nsola techo + funcio nes
int egradas . . . . . . . . . . . . . . . .
. .... .. ... .
Esq uem a elctrico 3020 luz de tec ho trasera
Esq uem a elc trico 3054 luz de cen ice ro . . . . . . . . . . . . . ..
Esq uema elctrico 3060 luz espe jo de co rte sa conducto r ..
Esq uema elctrico 30 6 1 luz espejo de cortesa
acomp aant e .
. .. ... .. .. .
Esq uem a elct rico 3 105 luz mal etero (o por tn tras ero) . .
Esquema elctrico 3 110 co ntacta r luz porta-objet os
Esq uema elctrico 4005 ca ptado r temperatu ra
agua motor
, .,', . .
Esquem a elctrico 41 00 indic ador temperatura + nivel ace ite
motor (moto r EW 1OJ4 anticontaminaci n L4)
Esqu em a elctr ico 4 100 indicad or te mperatu ra + nivel ace ite
mot or (m otor TU5J P4 verSi n Europ a)
Esq uema elctrico 4 100 ind icador temperatura + nivel ace ite
mo to r (motor OW l OTO)
Esq uema elctrico 41 00 ind icado r temperatura + nive l ace ite
motor (mo tor TU3J P)
,.. ... .
Esq uema elc tr ico 441 0 cootact or nivel liquido d e freno
Esq uem a elctri co 4704 contactor cierre ca p (d etecci n
cap abierto) .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ESQ uem a elctrico 4730 co ntac tor cinturn de seg urida d
conductor
. . . . . . . . . ..
Esq uem a elct rico 500 1 captador de lluvia
... ... ..
Esquema elc trico 50 15 mo to r limpiap arabr isas
Esq uem a elc trico 5 115 bomba lavalunas de lantero/ trasero .
Esqu ema elctrico 52 15 motor limpialunas tr asero .. .
Esqu ema elc trico 5405 bomba lavataros . . . . . . . . . . . .
Esq uem a elctrico 6000 co ntact a r eevaiun es con du ct or
puerta co nductor
Esq uema elctrico 6005 co nta ct ar elevalun as
acompaante. pu erta acompaante
Esq uema elctrico 600 5 puerta acom paant e: contact ar
elevalu nas - calcu lador platina de puerta .
Esquema elctrico 601 5 contac tor elevalunas
acompaante, pu erta co ndu ctor . . . . . . . .
Esq uema elc trico 603 1 motor +- cajetn elevalu nas delant ero
sec uencial acompaante
.. ... ...
Esq uem a elctrico 6032 motor + ca jetn elevaiun as delantero
secuenci al cond uctor . . . . . . . . . . . .
ESQ uem a elc trico 6036 plati na de m ando eevalunas/retro
puerta co nductor . . . . . . . . . . .
... ... ... ..
Esq uem a elc trico 6036 platina de m ando elevafunas/retro
puerta conduc tor (3 pue rtas)
.. .... ..
Esqu em a elctrico 6040 mot or eleva lunas delantero
(lado izqui erda)
,.. .. ... ... ..
.... .. ..
Esq uema elctrico 604 5 mo to r eleva!unas delantero
(lado derecho)
.. ... ... ... . ... ... .. .. .
Esq uem a elc trico 6 100 cont actar trasero elevalunas trasero
izq uierdo
.. .... ... .. ...
Esq uema elc tr ic o 6 ' 05 co ntact or trasero elevalunas trasero
d erec ho .
. .. . . . , . '
Esqu ema elctrico 61 31 moto r + cajetn elevalunas tra se ro
de rec ho .
Esq uema elct rico 61 32 motor + cajetn elevalunas trasero
izquierdo . .
... ... .. .. ... ... .. .
Esq uema elctr ico 6202 co njunto cerrad ura pue rta de lantera
izq uierda . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema elctrico 6202 conjunto cerrad ura puert a delan tera
izq uierda (calcu lador platina de pu erta co ndu ct or) . . . . . ..
ESQuem a elc trico 6202 conjun to ce rradura puerta d elantera
izquierda (calc ulador plat ina puerta cond uc tor -3 puerta s) ..
Esq uema elctric o 6202 conjunto cerrad ura puerta d elante ra
izq uierd a (3 p uert as) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esq uema elct rico 6202 co njunto cerradura pu erta delantera
izquie rda (superco ndenaci r . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema elctrico 6202 conjun to ce rradu ra pue rta delantera
,.. .. .
izq uierda (superco nd enacn 3 puertas )
Esquema elct rico 620 7 conju nto cerrad ura pu erta de lantera
d erech a . . . . . . . . . . . . . . . . .
ESQ uem a elctrico 62 07 co njun to cerradura p uerta d elant era
derech a (3 pu ert as)
Esq uema elc tr ico 620 7 co njunto cerrad ura puerta de lantera
d erecha (3 puertas-pack 1)
Esq uema elctrico 620 7 co njunto cerrad ura puert a delantera
d erec ha (pac k 1) ..
Esq uema elct rico 62 07 co njunto cerrad ura puerta delantera
dere cha (superco nde naci n)
... ... .. .. .
Esq uema elctrico 62 0 7 conjunt o cerrad ura pu erta de lanter a
derech a (suoe rc onden ac i n 3 pu ert as) . . . . . . . . . . . . . .
190
190
190
190
190
190
19 1
191
191
191
19 1
19 1
192
192
192
192
192
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193
193
193
193
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194
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19 5
195
195
195
195
196
196
196
196
196
196
197
197
197
197
19 7
19 7
198
198
198
198
NDICE ALFABTICO
Lsqucrua elecuico 6/
;,.q " ie, da
1 ~)
connmto cort adura pue rta trasera
..........
_. . . . . . .
Lsq ucmu electuco t. i ; coniun to cerrad ura puert a trasera

I/.Qt JicHJa (~~u pD n.x)(ld ellacin)
. . . . . . . . . . . ..
F::;qUefll H crcct ric o 0 2 12 co njunto cerrad ura pu erta trasera
i q uiel da Isuperco nd enacrc n-pack 3)
I sq uema elctrico G2 17 conjunto cerrad ura pu erta trasera
derec ha
.. .. .. ... ...
l. sq ucrna elctrico 0:/ t i coni unto cerrad ura pue rta trasera
d erec ha {supercond enaciu) ..
Esq uema elec tnco 6?1 co njunto cerradura puert a trasera
derecha {sup ercon oe nacin pack 3)
Esq uema elc t rico G ~: ;:!O co ntac tor de condenacin puerta
Esq uema elctrico 622? conjunt o ce rrad ura m aletero
E:. sq uema electncc 6232 emi so r alta frec uenc ia de
condena cin de pue rtas .
E5QU8ma orccutco (.282 cc nta ctor ape rtura ma letero
Esq uema el ctrico G4 1O mo tores ret ro visor (pac k 3) . . .
F.SQU811IB elc rnco (,4 10 mo tores re trov iso r izq uierdo ..
Fsq uema elct rico 64 15 mo tores retro visor derecho (opcin
ret ro visores elct rico s) . . . . . .
. .. .. ... ..
Esq uema elctr ico 64 15 moto res retrovisor oc ho . pack 3) . .
E.5Qucm3 elc tr ico 6 55 1 m dulo coruna cojin inftable
derec ho .
.. .. .. ..
.
_.
Esquema elct ric o 655 2 mdulo co rtina cojn iuable
Izq uierd o
Esq uema
delan tero
Esqu ema
c eianrero
Esquema
............
Esq uema electncc b:')ot>

Esq uem a elctrico 6:j69
tntlable ac om paante
L ::;Q U:lrl I3 etectrico 6570
preten sor es
Esquema elc tric o lh 13
Esquema etc c tnco (;:.')74
Esquema elc trico 05 75
Esqu em a cl ect ncc 0 516
sq uerua electnco , 000
19 8
199
199
199
199
199
199
200
200
200
200
200
200
20 1
20 1
etecr rico 65 62 mdulo cojn inlau le latera l

d erec ho
elctrico 6563 mod ulo cojn inflab le lateral
izq uie rdo
cle c t nco 6564 mod ulo cojin inabe pasajero
ceiar uoro
168
. . _. . . _. . . _
m d ulo coj n intla ble co nd ucto r
co nmutad or neut ralizacin coj n
20 1
20 1
20 1
20 1
202
cajetn cojines mtlable s y
caotaoor sa teute del. izquierd o

cap tado r sa tlite del . derec ho .
pr etensor de lantero izquierdo ..
~r t e n sor delan tero d erecho . . . ..
cap tador annboqu ec de rueda
202
202
20 2
202
20 3
dol" ",",,, izq uierd a _

.. .. . _. . _. _. . _
r: ~q tl em a elc tr ico lO Ot> cap tado r arninloq ueo de ruec a
20 3
delan tera d erec ha

Esquema elctr ico 70 10 ca ptado r antrbtcqueo d e rueda
trase ra izq uierd a . .
... ... .. .
Esq uema elc trico 70 15 cap tador antozoq ueo de rueda
trase ra derec ha . . . . . . . .
L squcm a etec tnco 70(!0 caic utad or annboqueo de rueda . .
L sqoema elct rico 7 122 grup o electrobomba direcc in
20 3
us.suda . . . . . . . . . . . . . .
.............
Esquem a elctr ico 12 15 pan talla multif unc in

Esq uem a elct rico 7306 co ntacta r de seg uridad del
raqut ado r de velo cida d (em braque)
Esquema elc trico 730 6 cont ac tc r de se guridad del
requlud cr de veloci dad (em bragu e) (mot or DW 10TD
ca lc ulador Bosc h pa ra DW1O/D W 12)
Esq uem a etsc uic o 7306 c on tact o de seguridad del
regu lador de velocidad (embrag ue) (m ot or OW 10 TO
. ... ... ... ..
calc ulad or Sieme ns para OW 10)
Esq uem a elctrico :m8 co nta ctar d e seg urid ad del
reg ulado r d e velo cidad (freno ) .. . .
. . . . . . . . ..
Esquema elctrico 7308 contac to r d e seg uridad de l
regulador de velocidad (treno) (mot or DW 10TD calculador
Hosc:h pu ru DW l 0/ DW 12)
requema elctrico 7308 cont ac to r del regu lador de
vc o odad (treno ) (m otor DW 10'HJ ca lcu lado r Sie mens
~ara LJW 1 01
_. _
_
Esq uema elc trico 8006 termist encia eva po rador
(51se parado)
... .. .. ... .. .
Esquema elc trico 8 00 7 pr esostato
Esquema electnc o H00 7 p resostato (mo tor DWlUTD
culc utadcr Bes en para DW 10/ DW 12)
Esquem a elctr ico 800 7 pre sostato [motor DW 1QTO
calculado r Siom cns para OW 10) .
... .. ... .. ....
Esquema elctrico 80 20 compreso r aire ac ondici onado
Esq uema elctrico 80 25 troutal chmatrzao or (si separ ado)
lmotcr TUt::.JP-versill Europ a)
Esquema elct rico B030 t em-istc nc a de aire habi t culo
Fsque rua elct rico 80 32 t enuist encia aire exterior . . . . . . . .
tsquerua elct rico 8038 capt ad or d e lumino sida d .
r ~; q u el1hJ. cle c tru:o H04ti m dulo mand o ventilador aire
c d h ~ l h.;u [l (si separ udcl . .. , . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20 3
203
203
20 4
204
204
204
20 4
204
205
20 5
205
205
205
205
206
206
?06
206
206
206
Esque ma elc trico 80 46 resistenc ia ve locidad ventilador

expu lsor (si separado)
Esqu em a eectnco 8050 mot or ventilado r {si sep arado} . .
Esq uem a elctucc 8050 m otor ve ntila dor (si sepa rado)
(<:m e aco ndi cionad o requtadcl ' . . . . . .
t.squerna elctnc o 8065 mo to rrec uc to r de trampil la d e
m ezc la
.. ... ... .. ... .. .. ... .. ... ..
Esq uema elc trico 8070 mo torreducto r trampillas entrad a
de aire . . .
.
_. . . . .
Esquema elctrico 80 70 mot orr edu ct or tram p illas en trada
de aire (arre ac ondicionad o regu lado)
Esq uema elc trico 807 1 mot oued ucto r trampilla de drstr.
Esque m a elc trico 8080 calculado r c lim atizac in (motor
TU 5JP4 versi n Europa-aire acond ic ionado regul ado)
Esq uema elctrico 8098 ca lefacci n ad icio nal.
!:::squema elctrico 8 120 luneta tr asera trm ica . . . . . . . . .
ESQuem a elc trico 841 0 auto -rad io (iluminac in)
Esquema elc trico 86 02 caettn vo lu mtrico alar ma
antirro bo
.. .. ... ... .. ... .. .. ... ..
Esq ue ma elctrico 8603 co nmutador alarma an tsrobo
Esquema elctrico 8604 ca ptad or vo lumt rico
Esquem a elctrico 8605 sirena alarm a anur robc _. . . . . . ..
Esquema elct rico BB OO ba tera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Esq uema elctrico 8800 batera (mo tor DW 10TD) . . . . . . . .
Esqu ema elc trico 8800 bater a (mo to r TU3JP) . . . . . . . .
Esquem a elctrico BCP3 caetin conm utacin pro tec c in 3
roo (mo tor QW 10TO calcula do r Besen pa ra DW1 0/DW1 2) .
Esquem a elctrico BCP3 cajetn conmutacin p roteccin 3
rel [m otor DW 10TD ca lcu lador Sie me ns para OW 101 .. . . .
Esq ue ma elc trico BM 34 ceeto se rvic io mo to r 34 fusib les .
Esquema elc trico BM 34 caietn de se rvic io motor 34
fusibleS (mo to r DW 10TO calcu lad or Sternens pa ra DW1 0)
Esqu ema elctrico COO 1 conector diag nos is
Esqu em a elctrico C001 conecto r di agnosis (motor
DW 10 TD calculador Bos ch pa ra DW 10/DW 12)
Esq uema elc tric o C001 conecto r d iagnosis (motor
DW 10TD c alculad or Siemens para DW1D).
Esq ue ma elc trico C001 conec to r diag nosis
(mo tor TU3JP)
. _
Esq uema elctrico CADO contac ta r ant irrobo
ESQuema elctrico CVOO mdulo de co nmutac in bajo
vo lante (COM 2(00)
Esque ma elc tr ico de AB S -pa ntalla multifuncin B . .
Esq uem a elc tr ico de alarm a- S p uerta s
ESQuema etct nco de alarm a-S p uert as
Esquema elctrico de arranq ue motor (todo s los vebi cut os ) .
Esquema elctr ico de ayud a estactonamento- sin o pc iones
Esq uema elc tr ico de bo oueo. des bloq ueo. sup er -bloqueo
d e las pu erta s-a puerta s -pant alla mu ltifunci n 8 . . . . . . . . .
Esq uema elctrico de blo qu eo . desbloqueo , supe r-bloqueo
de las pu er tas -e puertas -pantalla m ultifu ncin B
_.
Esq uema elc trico de co jinetes inflables fro ntal es. laterales.
cortintas- pantalta multifunc in B
,.
Esq uema el c trico de corte de ca rburante 3 p uertas-pantalla
mut tuncin S
Esq uema elctrico de corte de ca rburant e 5 puertas-pantalla
multifuncin B
Esq ue ma elctrico de desescarcharc -luneta tr asera -aire
aco nd icionado regulado . . . . . . . .
Esquema elc trico de d esescarchad o -Iuneta tra ser arrot or -ceie ta ccr n
_. . .
Esq uema e ctnco de de teccin d e c hoque-ca p tador
posicin c ojin asiento-pantalla multifunc in B
Esquema elc trico de d irec cin co n asiste ncia variable annorcqoeo de rued as
_. . . . . . .
Esq uema elctrico de eleva lunas -3 puertas -S pu ertas . . . . .
Esq uema elct rico de elevahmas-pack t- pac k 2-pack 3 -5
.
_. .
. . . . . . . . . . .
puertas " .
Esq uema elc tr ico de g rup o sea lizacin -ilu minacin
exterio r -sin o pciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
E sq ~lem a elctrico de ilum inac in int erior -pant alla
mu ltifuncin S -opcin c limatizaci n
Esq uem a elctr ico de inyec c in m oto r EW1{)J4
anncon taminacin La -mo tor EW 1QJ4 anticonta minacin
L3 -p an laUamultifunc i n B
Esq uem a elctric o de inyecci n motor TU3JP-pantalla
multifuncin B
,....
t: sq u'ma elctric o de inyecci n motor TU5 JP4 Brasil Mjico
-rnotor TU5 JP4 versin Europa -pantalla multifunci n S -aire
acond ici ona do regul ado
,.
Esque ma elc trico de inyeccin mo to r TU5JP4 Brasil
m ot or l U5JP4 versin Euro pa -pant alla m ultifunci n 8 , . . ..
Esq uema elctrico d e inyec ci n -m ot or OW 1OTO-pantalla
rnulut uuon B
_. . . . . . . .
207
207
207
207
207
20 7
208
208
208
208
208
208
20 9
209
209
209
209
209
2 10
210
210
2 10
2 10
211
2 10
2 11
2 11
152
153
153
148
156
149
149
154
155
155
164
164
154
152
150
1 50
15 1
15 1
141
141
142
140
142
PEUGEOT 307 1 287
NDICE ALFABTICO
Esquema elctrico de inyeccin-motor DW10TO-pantalla

multifuncin S-calculador Bosch para DW1 O/OW12
Esquema elctrico de lavaparabrisas y lavalunas trasero y
lavafaros
.
Esquema elctrico de limpiaparabrisas y limpialunas traseropantalla multifuncin S-captador de lluvia-captador de
luminosidad
Esquema elctrico de limpiaparabrisas y limpialunas
trasero-sin opciones
Esquema elctrico de precalentamiento-sin opciones
Esquema elctrico de produccin de fro-aire acondicionado
regulado-mdulo de puerta pasajero
Esquema elctrico de produccin de fro-aire acondicionado
regulado
Esquema elctrico de produccin de fro-motor
Esquema elctrico de produccin de fro-motar-mdulo de
puerta pasajero
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor OW1OATEO
-rnotor OW1OTO
.
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor OW1OATEO
-motor OW10ATED-motor DW10TD-opcin climatizacin
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor EW1OJ4
anticontaminacin L4-motor EW1OJ4 anticontaminacin
L3-pantalla multifuncin 8
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor EW10J4
anticontaminacin L4-motor EW1OJ4 anticontaminacin
L3-pantalla multifuncin S-opcin climatizacin
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor EW10J4
anticontarninacin L4-motor EW1OJ4 anticontaminacin
L3-pantalla multifuncin S-aire acondicionado regulado
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor TU3JPpantalla multifuncin S
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor TU5JP4
Brasil Mjico-motor TU5JP4 versin Europa-pantalla
multifuncin S
multifuncin Bvopcin climatizacin
.
multifuncin B-aire acondicionado regulado
Esquema elctrico de regulacin de la temperatura de
habitculo-aire acondicionado regulado-mdulo de puerta
pasajero-antibloqueo de ruedas
Esquema elctrico de regulacin de la temperatura de
habitculo-aire acondicionado requlado-antibloqueo de
ruedas.
Esquema elctrico de regulacin de temperatura de
habitculo-motor
.
Esquema elctrico de reparto del aire-aire acondicionado
regulado
Esquema elctrico de reparto del aire-aire acondicionado
Esquema elctrico de ventilacin-aire acondicionado
regulado
.
Esquema elctrico de ventilacin-aire acondicionado
Esquema elctrico de ventilacin-calefaccin
.
Esquema elctrico de ventilacin-motor
Esquemas de multiplexado.
Esquemas elctricos
Esquemas elctricos de principio
Estado de fundas, rtulas de pivotes de direccin,
transmisiones y cremallera
.
EVA (control de la asistencia de frenada de urgencia)
Evaporador
143
165
163
163
143
160
160
159
159
146
147
144
144
147
146
145
145
148
288 I PEUGEOT 307
126
125
269
127
125
270
125
273
109
140
139
G
Generacin de corriente
Generalidades
Grficos y simbologa.
Grupo calefaccin-climatizacin
Grupo electrobomba direccin asistida
Grupo rnotopropulsor, extraccin y reposicin,
motor 2.0 HDi
Grupo mctopropulsor. extraccin y reposicin,
motor 2.0i
Grupo rnotoprcpulsor. extraccin, motor 1.4 HDi
Grupo moto propulsor, motor 1.4 Hoi
Grupo moto propulsor, motor 1.4i-1.6i
Grupo moto propulsor, motor 2.0 Hoi
Grupo moto propulsor, motor 2.0i
Grupo moto propulsor, reposicin, motor 1.4 Hoi
Guardapolvos de cremallera
Guarnecido panel de puerta
Guarnecidos, T.R.
Gua porta-collarn
Guas de vlvula, motor 2.0i
213
9
8
216
107
68
36
54
54
22
68
36
54
112
236
278
90
44
H
Hoja de sugerencias
Holgura de vlvulas, motor 1.4i-1.6i
Holguras y enrasamientos parte delantera
Holguras y enrasamientos parte lateral
Holguras y enrasamientos parte trasera
Horquillas de frenos traseros
8
26
. 227
227
229
128
157
157
156
158
158
162
162
161
161
140
8
165
17
130
218
F
Faro
Faros y pilotos, T.R.
Filtro de aceite.
Filtro de aceite, motor 1.4i-1.6i .
Filtro de aire y filtro de polen ..
Filtro de carburante, motor 1.4 HDi .
Filtro de carburante, motor 2.0 HDi ..
Filtro de partculas, motor 2.0 HDi
Filtro de polen y filtro de aire ..
Forro de aleta trasera .
Freno de estacionamiento, caractersticas.
Freno de mano
.
Freno de mano
Freno de mano, T.R.
Frenos.
Frenos delanteros
Frenos delanteros, caractersticas
Frenos delanteros, T.R.
Frenos traseros
Frenos traseros, caractersticas
Frenos traseros, T.R.
Frenos, caractersticas generales
Frente y aleta, T.R.
Fundas de columna de direccin
Fusibles caja panel de instrumentos
Fusibles compartimento motor
211
270
17
31
17
62
81
86
17
256
126
129
17
270
125
Identificacin amovibles
Identificacin bloque delantero derecho
Identificacin bloque delantero izquierdo.
Identificacin de la culata, motor TU3JP, motor 1.4i-1.6i
Identificacin de la culata, motor TU5JP4, motor 1.4i 1.6i
Identificacin de la junta de culata, motor 1.4i-1 .6i
Identificacin de piezas
Identificacin del motor, motor 1.4 Hoi
Identificacin del motor, motor 1.4i-1.6i
Identificacin del motor, motor 2.0 HDi
Identificacin del motor, motor 2.0i .
Identificacin del tornillo de culata, motor 1.4i-1.6i
Identificacin del vehculo.
Identificacin forro lado habitculo
Identificacin holguras y enrasamientos
Identificacin lado habitculo
Identificacin piso trasero .
Identificacin plataforma
Identificacin salpicadero colector costado
Identificacin, direccin
Identificacin, frenos
Iluminacin
Iluminacin exterior
Iluminacin interior.
Indicador de mantenimiento, puesta a cero .
Ingredientes de productos de reparacin aluminio.
Intercambiador trmico
Intermitentes laterales
Introduccin
Inyectores, motor 1.4 HDi
Inyectores, motor 2.0 HDi
229
231
231
23
24
24
229
51
19
67
35
24
10
232
227
232
233
234
231
107
125
211
211
212
15
14
104
212
7
64
84
J
Junta de atravesamiento del salpicadero, direccin
Junta de culata motor OW1OTO, identificacin y
caractersticas, motor 2.0 Hl)!
Junta de eje de paso de velocidades
107
73
104
fNDICE ALFABTICO
Junta de entrada de pue rta

Jun tas d e culata, motor 1.4 HOi
Ju ntas de transmisin
.
.
235
56
105
L
Lmpara de luces tra seras
Lmpara de tercer pilo to de sto p
. . _.. . . . _
Lmp aras d e faro . . . . . . . . .
Larguero delantero co mpleto
,
,
l arguero d elantero, T.A.
,_
,.
Larguero exte rior
l arguero trasero , T.A.
Lectura de los esqu ema s de principio
Lim pta-lav aluna s y tavafaros, T.A.
linea de escape , motor 1.4 HOi . , .. , . _
Linea de escape, mo tor 1.4i-1.6i
Unea d e escap e, motar 2.0 HDi
lnea de esca pe . motor 2.0;
_. . _
_
Liquido d e frenos
Lq uido de refrigerac in
.
Liquido hidrulico min eral
l ubricacin, moto r 1.4;-1.61
Lub ricac in , motor 2.0 i
,..,
Lub ricante s y selladores . , . ,
Lubnficacin , ca ract erjscas generales,
, ., . . "
,..
mo to r 1.4 HOi
Lubrificacin , motor 1.4 HOi
,
Lubr ificaci n. motor 2.0 HOj
,.,
Lubrificaci n, T.A. ,
Lubrificante s . prod uct os de limp ieza, pastas de
,
estanqueidad y liquid o htdrallco mineral
Luces, cambio de lmparas
,..
Luna d e puert a de lantera . . _
Luna de puert a trasera . . ,
,..
,..
Luna fija d e puerta delantera . . , .. ,
Lunas , T,R
,
Lun eta trasera
,
Luz de matricula
.
.
.
.
.,_
.
.
.
.
.
,..,
.
.
.
.
.
_. .
.
.
, .. ,
212
212
211
244
277
251
278
134
271
61
32
80
49
13
13
14
30
48
13
60
.
60
,
79
. 265
,
.
13
,..
17
, . . , . . , . 239
,
. 240
,..,
, 240
. 276
. 241
212
M
Mando clima tizadc r ,
,..,..,
,..,
.
Mando de veloc id ades
_
.
,
,.
Mand o de veloc idad es de la elc BE4R
Mando hidrulico del embr ague
,
,.
" ..,..,..,
,..,
.
Mando s d efrenos . . _
,
,..,.
Mandos de frenos. T.R.
Man dos elctricos. T.R. .
.
Man gueta delant era
,
.
Mantenimiento
_, . . ,
.
Mantenimiento , T.A. '
_, , . . ,
' ,
,,.,.
.,
,..' .,.
Mecnica y electricidad , T.R.
Mecanismo de apert ura de p uerta delantera
,..,..,.
Mec anismo de ape rtura de puert a trasera
,.,..,.
Mecanismo de d ireccin
,
,..,
.
Mec anismo de direccin
,.......
...
Mecanismo de elevalunas de puerta d elantera
,
.
,
Mecanismo d e elevalunas de pue rta trasera '
Mecanismo hmpiparabrisas
,..,.,
.
,..,.
Mecanizad o en c ulata, motor 2.0 HDi , . , ,
Med icin de las prd ida s d e co mpr esi n, motor 2.0 HOi . . .
Md ulo afora dor de bomba de carburante, motor 1.4 HO , .
Mdulo aforador de bomba de carburante, motor 1.4i-l .6i .
Md ulo aforador de bomba d e carburante , motor 2.0 HDi , .
.
Md ulo aforad o r de bomba de car burante. motor 2.0i
Motor 1.4 HOi
,
,
.
.
Motor 1.4 HDi, caractersticas ge nerales . ,
Motor t .4 HOi, identificacin
_. . _
.
Mo tor 1.4i- l .6i
,
,..,
,. '
.
,
,
Mot or 1.4i-1.6i, caractersticas generales . .. ,
,.
Motor 2.0 HOi .. . " . . , .. , . . , .. , . .. , . , . . , . . ,
Motor 2.0 HOi. caractersticas generales . ,
,
.
,.
Motor 2.0i
,
,..,
, .. ,
Moto r 2.0i, armado
.
,
.
Motor 2.0i, caractersucas generales
Motor 2. 0i, d esarmado
_. . _, . _
,
,
,..
.
Mot or 2.01, identificaci n
.,
, , . . , .. ,
Motor de arranq ue
,
,
.
Motor de arranque, T.A. . ,
,
'
Motor limpialunas trasero
,
,
,
.
Motor , T .A .
.
,
,..
Muelles de suspensin tra sera
,
,
.
Multiplexad o
..,,.,,.,..,,..,..,
,.,..,,
.
216
102
98
90
129
270
271
119
15
271
263
223
224
107
112
223
223
224
72
67
62
32
81
49
51
51
51
19
19
67
67
35
38
35
36
35
213
270
225
283
121
138
N
.
17
17
, ._
.
16
.
16
16
.
, _. , .
16
,
.
18
16
.
. 133
. 133
133
,
.
.
133
Neumti co s
,..,,
Nivel de aceite de la caja de cambios autom tica
,
Nivel de aceite de la caja de camb ios manual
'
' . , _. ,
Nivel de aceite motor
Nivel de liqu ido de frenos . ' . . . . .
.,
Nivel del depsito de d ireccin asistida . , . . ,
Nivel del d eps ito de refrigera cin ,
,..,
Nivel del depsito tavaparabnsas y lavatar os
Numeracin de las interconexiones ,
,
Numer ac in de las to mas eQuipoten c iales
Numeracin de los empalmes
Numerac in tomas de masa
O
Ope rac iones de mantenimiento . . , . . . , . . , . . , .. . , . . , .
Operaciones proh ibidas en el motor DW10ATED (circuito d e
9asoil Boscr , motor 2.0 HDi . "
,..,..,
.
Operacion es prohib idas en el motor OW10TO (circuito de
gasoil Siemen s), mo tor 2.0 HOi . . . . , .. , . . , _. , . . .. , .. ,
16
81
80
p
Palieres, ident ificac~ n
' ,.,
,
PantalJamu ltifuncin " .', . . " . , .. ,
Parabri sas
,.........
Paragolpes delantero
,..,
' ,
Paragolpe s delantero, T.A.
,..,
,
,
Parag olpes trasero, T.A. '
Paraleli smo. avance y cada
.,
Pares de apriete
,
,
Pares de apriet e, aire acondicionado
,
Pares de apriete , direccin
Pares de apriete. embrague
,
Pares de apriete , fren os
Pares de apriete, motor 1.4 HDi , . . ' . . , . . ,
Pares de apriete , motor 1.4i-1. 6i
,
,
Pares de apriete. motor 2.0 i ,
Parte ce ntral, p intura. T.A. .. ,
" .,..,,
Parte delantera
,
, . . ,",
,
Parte delantera, p intura, T.A. ' .. _, .. ,
Parte lateral
,
Parte trasera . , _
,.' .
.
Parte trasera, pintura, T.A.
Paso de rueda
,
,
" .. ,
Pastas de estan queidad . , , . '
,..,..,.
Pastillas de freno . ,
,
,
Pastillas de freno delantero
,..,..,.
Past illas de frenos traseros
,
Pedal de freno . . ,
Pesos
,
Piladetek!mando
_, ._ , . _
Pilar centr al
" . . , . ', .' , . . , . . , .
Pilar central, T.A. . , . . , . ,
,.
Pilar de portn trasero . . ' . . '
,
Pilar delantero
,.,..,
Pilar d elantero , T.A.
,
,..,..,.
Pilot o trasero ,
,...
.
,..,
Pintu ra de acabado
Pinzas de frenos detanteros
,
' ..,
Piso trasero, T.A.
Pistn , bielas y cigeal , T.A. ,
Pistones y seg men tos . motor 1.4 HOi
Pistones, bielas y cigeflaJ. mo tor 1.4 HOi
Pistones, bielas y cigenal , motor 2.01
Pistones, motor 2.0 HDi
Plan de manten imiento
Porta-rbol de levas , motor 1.4 HDi
119
213
238
.
, . 242
. 273
,
. 275
118
, . . , ..
.
8
215
, ..
,
.. ,
,
.. , .. ,
108
.
,
.
.
.
._
.
, .. ,
.,,.
.
.. , . . ,
.
,
.,..
.
.
.,
.,
' ,
,
.,
,_
.
.
_
, ..
,..
, .. , _., . .
.
.
. .,
.
,.
.
, . . , ..
.
_, ..
,
.
.
,
.
.
.
,..,
Port n tra sero

,,.,..
.
.
Port n trasero , T.A.
,
.
Precauciones a ad optar durante la apert ura de l CIrcu ito,
aire acond ic ionado
.
,
,
.
Precauciones ligadas al sistema airbag
Preparacin y p intura , T.A.
.
Presentacin baremo de tiempos pintura. T.A.
,..
Presentacin general del baremo de tiemp os, T.A. . .
Pretensin de montaje de la correa d e distribucin .
motor DWlOATED, motor 2.0 HDi , . . ,
89
126
52
20
35
280
242
279
248
253
281
243
14
17
126
127
130
10
17
250
277
253
248
277
212
14
127
277
263
55
55
42
71
15
59
253
275
215
220
279
261
261
77
Pretensin de montaje de la co rrea de d ist ribucin ,

,,_
,..,,.,
.
mot or OW10TD, motor 2.0 HOi . _
Produ ctos de limpieza . '
,.,
'
.
76
14
PEUGeOT 307 12 89
iNDICE ALFABTICO
268
268
235
273
237
274
235
15
117
226
89
Puente delantero, T.R.

Puente trasero, T.R.
Puerta delantera
Puerta delantera, T.R. .
.
Puerta trasera
.
Puerta trasera, T,A.
Puertas
Puesta a cero del indicador
Puesta en altura platillo de referencia (H1 - H2)
Pulverizadores de luna trasera
Purgado del mando hidrulico de embrague
R
Rampa de inyeccin comn de alta presin, motor 1.4 HOi
Rampa de inyeccin comn de alta presin, motor 2.0 HDi
Reciclaje de los gases de escape, motor 1.4 HDi
Reciclaje de los gases de escape, motor 2.0 HDi
Recomendaciones antes del purgado del circuito de frenos.
Red CAN
.
Red VAN CARROCERIA .
Red VAN CONFORT
.
Reductor de presin
Refrigeracin, motor 1.4 HDi
Refrigeracin, motor 1.4i-1.6i
Refrigeracin, motor 2.0 HDi
Refrigeracin, motor 2.0i
Refrigeracin, T.A.
Reglaje de los trenes rodantes
Reglaje del freno de estacionamiento
Reglaje del mando de velocidades, CeA AL4
Reglaje empujador mecanismo de direccin
Reglaje entre aleta y la puerta.
Reglas de seguridad, aire acondicionado
Regulacin de temperatura
Hetnlciacin del calculador, aditivo de carburante,
motor 2.0 HOi
Relacin de rganos elctricos .
Relacin de smbolos utilizados
,
,.
Remolcado con la caja de cambios AL4
Remolcado del vehlculo
Resistencia velocidad ventilador expulsor
Respaldo abatible de asiento trasero
Retn del convertidor .
Retrovisor exterior
Revisin de los niveles
Revisiones ..
Rtula de mangueta delantera
Ruedas, T.R.
63
83
65
85
126
139
139
139
218
60
31
79
48
267
117
129
102
111
243
215
220
87
134
135
100
11
217
259
91
237
16
16
121
269
s
Segmentos, motor 2.0 HOi .
Semi-casquillos inferiores de biela, motor 2.0i .
Semi-casquillos superiores de biela, motor 2.0i .
Semicasquillos. motor 2.0 HOi
Simbologa del manual
Simbologa utilizada en los mtodos de carrocera ..
Sistema de admisin integrada, motor 1.4 HOi
Sistema de alimentacin, caractersticas generales,
motor 1.4 HOi
Sistema de alimentacin, motor 1.4 HOi
Sistema de alimentacin, motor 1.4i-1.6i
Sistema de alimentacin, motor 2.0 HOi
Sistema de alimentacin, motor 2.0i
Sistema de sobrealimentacin, motor 1.4 HOi
Sistema de sobrealimentacin, motor 2.0 HOi
Sistema limpiaparabrisas
Sonda de temperatura aire habitculo.
Sonda de temperatura exterior
.
Sonda evaporador/sonda aerotermo .
.
290 I PEUGEOT 307
234
64
,.
.
.
61
61
32
80
49
66
87
224
220
220
218
35
263
125
117
268
269
54
236
T
Tablero de instrumentos, T.A.
Tapa tapn de carburante, motor 1.4 HDi
Tapa tapn de carburante, motor 1.4i-1 .Bi
Tapa tapn de carburante, motor 2.0 HDi
Tapa tapn de carburante, motor 2.0i
Techo
Techo ensamblado
Techo ensamblado, T.R.
Techo, pintura, T.R.
Telecarga del calculador, motor 2.0 HOi
Tensin de montaje de la correa de distribucin,
motor DW10ATED, motor 2.0 HDi
Tensin de montaje de la correa de distribucin, motor
DW10TD, motor 2.0 HDi
.
Tercer piloto de stop
Tiempos de reparacin.
Ttulos
Tornillos de culata, motor 1.4 HOi
,.
Tornillos de culata, motor 2.01
Transmisin
Transmisiones
Transmisiones, extraccin
Transmisiones, T.A.
Tren delantero
Tren delantero, pares de apriete.
Tren trasero .
Tren trasero .
Tren trasero, pares de apriete
Tringulo delantero
Turbocompresor, motor 1.4 HOi
Turbocompresor, motor 2.0 HDi
271
62
32
81
49
257
257
278
281
81
77
76
212
261
7
56
43
89
105
105
268
118
118
121
122
121
121
66
67
u
Uso del manual
Utilizacin de los esquemas elctricos
72
42
42
72
51
19
Soportes del grupo rnotoproputsor, motor 1.4 HOi

Soportes del grupo motooropulsor, motor 1.4i-1.6i
Soportes del grupo motopropulsor, pares de apriete,
motor 2.0i
Soportes del motor, T.R.
Soportes, caractersticas
Suspensin
Suspensin delantera, T.R.
,.
Suspensin trasera, T.R.
.
Sustitucin de la correa de accesorios,
motor 1.4 HDi
,
.
Sustitucin de panel de puerta
133
v
Vaciado, llenado y purga del circuito de frenos
Vaciado, llenado y purga del circuito de refrigeracin,
motor 1.41-1.6i . . . . . . . . .. .
.
Vaciado, llenado y purga del circuito hidrulico
Vaciado, llenado y purga del circuito, motor 1.4 HDi
Vaciado, llenado y purga del circuito, motor 2.0 HOi
,
.
Vaciado, llenado, nivel c/c AL4
.
Vaciado, llenado, nivel c/c MA
Vlvula distribuidora
.... , .... ,
Vlvula EGR, motor 1.4 HDi
Vlvula EGR, motor 2.0 HDi
Vlvulas y muelles de vlvula,
motor 2.01
.
Ventilador aire clrnatlzador .
Volante de direccin
Volante motor, motor 1.4 HOI ..
126
31
108
61
79
100
92
114
65
85
43
216
109
56

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Pint ura de acabado .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Plan de man ten imiento

MOTOR 1.41 1.6

Caract ersticas generales

PIStones. bielasy cigeal ...

MOTOR 1.4 HDi

MOTOR 2.0 HDi

Grupo rnotop ropulsor

Bloque de c ilindros , pistones , bielas y cigeal . . .

Caja de cam bios MA

" .. .... ... .. . . .. ... .. , . . ,',

. . . . ... . ........ . .... ....

Mando s de frenos ." . , . "

Techo ensamblado , .. " . "

"' ; ' ~ ';" ."

: '.~! 3ti ~' ...

... Hl)I (70C'1)

~O HOI (!lO CVI

YERSIOIIES PEUQEOT Sl7

Cala secuencial aut./SecuenciaI 4 veI.

~de cambios manual 5 veto

Direccin asistida variable en

Pseudo Mc Pherso n t ria

- ESP Control dinmico de estebmce

Sistema antibloaueo /A8S)

&jpor "" plomo RON 95Ill6

205155 R161 -205150A17 <XSll

ficos y texto . las cotas correspond ientes a

... HDi liO C'fl

... HDi"10 C'fl

DiMENSIONES PEUGEOT 307

Via delantera mm) '

PESOS PEIJQfOT 307

Peso mximo remolque con fr900S

VIN en el pan el de inst rumento s y visible

Estampacin de l VIN en carrocera.

Rec omend ac i n c arb urante implanta da en

ELEVACIN DEL VEH(CULO

Presio nes de oado - NO de DAM .

Placa co ntruc to r vehculo.

Serigra fia co jines inflabies (airbag).

Recomendacin lubrican te imp lantad o en la

Apoy arse en la unin de las chapas con la

Elevacin co n borriquete s por la p arte

";; ;;';;,;::;,;,,; ; ; '

NOTA.- El des mon taj e d e rganos (GMP,

Sin p inzas de bajos de carrocera.

Con pinzas en el bajo carrocera.

Apoyarse en la unin de las c hapas con la

Utilizar excl usivamente un conjunto de seguridad compuesto po r 4 tam po nes soport es

Elevacin later al.

Este conjunto sustituye a los tampones exis ten tes .

Poner ros 4 tampones bajo las pestaas de

Precauciones a adoptar (caja de cambios automtica).

' "? ::il :':i '

El producto hom ologado a utilizar para la d irecc in asistid a es :