Doct Luis Felipe Maya Duqueestructuras Pref

UNIVERSIDAD POLITECNICA
DE MADRID
ESCUELA TECNICA
SUPERIOR DE INGENIEROS DE
CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS APORTICADAS

PREFABRICADAS CON UNIONES BASADAS EN
HORMIGONES CON FIBRAS
TESIS DOCTORAL
LUIS FELIPE MAYA DUQUE

Ingeniero Civil
2011

DEPARTAMENTO DE MECANICA
DE MEDIOS
CONTINUOS Y TEORIA DE ESTRUCTURAS
INSTITUTO DE CIENCIAS DE LA CONSTRUCCION

EDUARDO TORROJA - CSIC
ESCUELA TECNICA
SUPERIOR DE INGENIEROS DE
CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS APORTICADAS

PREFABRICADAS CON UNIONES BASADAS EN
HORMIGONES CON FIBRAS
LUIS FELIPE MAYA DUQUE

Ingeniero Civil.
DIRECTORES DE TESIS
LUIS ALBAJAR MOLERA
Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
CABRE
FRANCISCO MORAN
Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
2011
Tribunal nombrado por el Mgfco. y Excmo. Sr. Rector de la Universidad Politecnica de

Madrid, el da
de
de 20
.
Presidente :
Vocal:
Vocal:
Vocal:
Secretario:
Suplente:
Suplente:
Realizado el acto de defensa y lectura de la Tesis el da

de
la E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la U.P.M.
de 20
Calificacion:
EL PRESIDENTE
LOS VOCALES
EL SECRETARIO
en
A mi padre, mi madre y mis hermanos
Tabla de Contenidos
Tabla de Contenidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lista de tablas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lista de figuras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VII
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
XV
Abstract . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
XVII
Agradecimientos
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XIX
Nomenclatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
XXI
Captulo 1. Introducci
on . .
1.1 Motivacion . . . . . . .
1.2 Objetivos . . . . . . .
1.3 Estructura de la Tesis
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1
2
3
Captulo 2. Conexiones en estructuras prefabricadas . .

2.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 Consideraciones de dise
no . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3 Mecanismos basicos de transferencia de fuerzas . . . . .
2.4 Clases de conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.5 Uniones de continuidad . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.6 Conexiones viga-pilar . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.6.1 Aspectos conceptuales . . . . . . . . . . . . . .
2.6.2 Acciones en conexiones viga-pilar interiores . . .
2.6.3 El elemento viga . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.6.4 Nudos de conexiones viga-pilar . . . . . . . . .
2.6.5 Consideraciones de dise
no . . . . . . . . . . . .
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concrete,
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32
32
33
Captulo 3. Hormigones reforzados con fibras (Fiber reinforced

FRC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1 Materiales cementosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2 Hormigones reforzados con fibras . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.2 Clasificacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
i
3.2.3
3.3
Propiedades mecanicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.3.1 Resistencia a traccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.3.1.1 El proceso del Pull-out . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.3.1.2 Materiales compuestos de fibras cortas distribuidas aleatoriamente . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.3.1.3 Energa de Fractura . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.3.1.4 Strain Hardening . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.3.2 Resistencia a la Compresion . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.3.2.1 Modelo micromecanico . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.3.3 Resistencia a la flexo-traccion . . . . . . . . . . . . . . . .
Hormigones reforzados con fibras de ultra alta resistencia (High Performance
Fibre Reinforced Cement Composites, HPFRCC) . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.1 Componentes de los HPFRCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.2 Propiedades mecanicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.2.1 Resistencia a compresion . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.2.2 Resistencia a traccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.2.3 Resistencia a flexo-traccion . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.3 HPFRCC - Recuento de propiedades . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.4 Normativa y recomendaciones de dise
no . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.5 HPFRCC en estructuras prefabricadas . . . . . . . . . . . . . . . .
Captulo 4. Adherencia hormig

on-acero. M
ecanismos
4.1 Mecanica de la adherencia. . . . . . . . . . . . . . .
4.2 Fallos de adherencia . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3 Parametros que influyen en la adherencia. . . . . .
4.4 Aproximacion al estudio de la adherencia . . . . . .
4.4.1 Ley de adherencia hormigon-acero. . . . . .
4.4.2 Adherencia bajo carga cclica. . . . . . . . .
4.4.3 El mecanismo del splitting . . . . . . . . . .
4.4.4 Solape de armaduras . . . . . . . . . . . . .
de
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anclaje
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Captulo 5. Modelos para el an

alisis de solapes . . . . . . .
5.1 Introduccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2 Materiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.1 Hormigon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.2 Ultra High Performance Fiber Reinforced Cement
UHPFRCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.3 Acero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3 Leyes de adherencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4 Analisis de secciones de hormigon . . . . . . . . . . . . . .
5.5 Adherencia y anclaje de refuerzo longitudinal . . . . . . .
5.6 Solape de barras de refuero . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.6.1 Validacion modelo numerico . . . . . . . . . . . . .
5.7 Modelos de elementos finitos . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.7.1 Planteamiento de los modelos . . . . . . . . . . . .
5.7.2 Anclaje de barras en UHPFRCC . . . . . . . . . .
ii
y
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solape
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Composites
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111
111
114
5.7.3
Solape de armaduras en UHPFRCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Captulo 6. Propuesta para la conexi

on de elementos prefabricados
6.1 Motivacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2 Propuesta para la conexion de elementos prefabricados . . . . . . .
6.2.1 Conexion de elementos sometidos a flexion . . . . . . . . . .
6.2.2 Conexion viga-pilar interior en estructuras prefabricadas . .
6.2.2.1 Desarrollo de alternativas . . . . . . . . . . . . . .
6.2.2.2 Valoracion de la propuesta . . . . . . . . . . . . . .
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135
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137
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144
Captulo 7. Proceso Experimental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.1 Introduccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2 Ensayos de vigas a flexion en cuatro puntos . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2.1 Descripcion general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2.1.1 Descripcion de los elementos ensayados . . . . . . . . . . .
7.2.1.2 Configuracion de los ensayos . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2.1.3 Proceso de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2.1.4 Instrumentacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2.2 Resultados experimentales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2.3 Analisis de los resultados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2.3.1 Valoracion comparativa del uso de HPFRCC en solapes . .
7.2.3.2 Valoracion mediante los modelos numericos . . . . . . . .
7.2.4 Conclusiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3 Ensayos de conexiones viga pilar prefabricadas . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.1 Descripcion general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.1.1 Descripcion de los elementos ensayados . . . . . . . . . . .
7.3.1.2 Configuracion de los ensayos . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.1.3 Proceso de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.1.4 Instrumentacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.2 Resultados experimentales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.2.1 Comportamiento general . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.2.2 Elemento CVP-1A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.2.3 Elemento CVP-2A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.2.4 Elemento CVP-1B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.2.5 Elemento CVP-2B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.3 Analisis de los resultados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.4 Conclusiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
147
147
147
147
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189
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194
194
195
201
205
210
213
221
Captulo 8. Conclusiones . .
8.1 Introduccion . . . . . . .
8.2 Conclusiones . . . . . . .
8.3 Lneas de trabajo futuro
223
223
223
227
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Referencias bibliogr
aficas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Anejo A. C
alculo de las deformaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
A.1 Deformacion en el nudo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
iii
A.2 Deformacion en la cabeza de las vigas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

A.3 Interfase viga-pilar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
iv
Lista de tablas
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
3.1
3.2
3.3
3.4
Tabla 3.5
Tabla 3.6
Tabla 4.1
Tabla 4.2
Tabla 4.3
Tabla 5.1
Tabla 5.2
Tabla 5.3
Propiedades de materiales de matriz con base cemento . . . . . . .

Propuestas para el factor f en la expresion de la tension maxima B
Resultados experimentales probetas de CRC a flexion . . . . . . . .
Comportamiento a flexion RCPM con tratamiento de curado a 90o C
durante 48 horas.(Vf = 2 %) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Propiedades mecanicas de FRC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aplicaciones estructurales de HPFRCC en terminos de sus propiedades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
34
42
55
55
57
58
Parametros de la ley de adherencia propuestos por el Codigo Modelo

1990 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Parametros de la ley de adherencia propuestos por el FIB Bulletin
No 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Parametros de la ley de adherencia en [Harajli y Mabsout(2002)] . 81
Ensayos a flexion de solapes. Resultados experimentales de referencia para validacion del modelo numerico . . . . . . . . . . . . . . . 108
Valores de los parametros de entrada para ley a traccion
UHPFRCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Resultados ensayos tirantes MST100 y MST140 . . . . . . . . . . . 121
Tabla 7.1
Tabla 7.2
Descripcion elementos para ensayos a flexion en cuatro puntos . .

Recubrimiento, longitud de solape y longitud libre para ensayos a
flexion en cuatro puntos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabla 7.3 Propiedades del hormigon y el HPFRCC . . . . . . . . . . . . . .
Tabla 7.4 Capacidad nominal y estimada para los elementos VT-1 y VT-2 .
Tabla 7.5 Valores experimentales ensayos a flexion elementos VT-1 y VT-2 .
Tabla 7.6 Ensayos a flexion de solapes. Resultados experimentales de
referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabla 7.7 Longitudes de solape mnimas requeridas seg
un diferentes instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabla 7.8 Denominacion elementos viga-pilar ensayados . . . . . . . . . . .
Tabla 7.9 Propiedades del hormigon y el HPFRCC . . . . . . . . . . . . . .
Tabla 7.10 Capacidad nominal y estimada elementos CVP . . . . . . . . . .
Tabla 7.11 Capacidad resistente elementos CVP-1A, CVP-2A, CVP-1B y
CVP-2B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 148
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150
151
152
163
. 172
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175
185
187
187
. 214
vi
Lista de figuras
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
Figura 2.6
Figura
Figura
Figura
Figura
2.7
2.8
2.9
2.10
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
2.11
2.12
2.13
2.14
2.15
2.16
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
2.17
2.18
2.19
2.20
2.21
2.22
Figura 2.23
Figura 2.24
Figura 3.1
Figura 3.2
Figura 3.3
Figura 3.4
Figura 3.5
Figura 3.6
Sistemas prefabricados, transmision de fuerzas de compresion . . . .

Sistemas prefabricados, transmision de fuerzas de traccion . . . . .
Sistemas prefabricados, transmision de fuerzas cortantes . . . . . .
Conexiones entre elementos prefabricados. Apoyos . . . . . . . . . .
Conexiones entre elementos prefabricados con capacidad a momento
flector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conexiones entre elementos prefabricados con capacidad a momento
torsor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conexiones entre elementos prefabricados. Soportes . . . . . . . . .
Esquemas de union pilar-cimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Detalle de union con solape de lazos para tableros y forjados . . . .
Regiones de comportamiento inelastico. a.) Pilas y pilares, b.) Vigas
simplemente apoyadas, c.) Conexiones viga-pilar . . . . . . . . . . .
Dispositivos para solape de armaduras . . . . . . . . . . . . . . . .
Conexion viga-pilar interior bajo accion de carga lateral . . . . . . .
Analoga de la celosa. Refuerzo transversal rotula plastica . . . . .
Confinamiento del hormigon en seccion circular . . . . . . . . . . .
Confinamiento del hormigon en seccion rectangular . . . . . . . . .
Regiones inelasticas en elementos fabricados in situ y elementos
prefabricados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema de conexion viga-pilar hbrida . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema de viga en un portico bajo la accion de carga lateral . . .
Fuerzas actuantes en pilar de conexion viga-pilar interior . . . . . .
Distribucion de la curvatura a lo largo de elemento viga empotrado
Configuracion inicial y deformada de un portico bajo carga lateral .
Mecanismos de comportamiento en el nudo de la conexion viga-pilar
interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fuerzas actuantes en el nudo de una conexion viga-pilar interior . .
Esquema de comportamiento de porticos bajo carga lateral . . . . .
Comportamiento cuasi-estatico del hormigon
Clasificacion funcional de los FRC . . . . . .
Comportamiento tension-deformacion para
cemento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pull-out fibra embebida. Modelo Shear Lag
Modelo Shear Lag para analisis simplificado
Pull-out de fibra bajo tension uniforme . . .
vii
a traccion .
. . . . . . .
materiales
. . . . . . .
. . . . . . .
. . . . . . .
. . . . . . .
. .
. .
de
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. . .
base
. . .
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. . .
. . .
8
8
9
9
10
10
11
11
12
12
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15
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.
.
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Figura 3.7
Figura 3.8
Figura 3.9
Figura 3.10
Figura
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Figura 3.21
Figura 3.22
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Figura 3.27
Figura
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3.31
Figura 3.32
Figura 3.33
Figura 3.34
Figura 3.35
Figura
Figura
Figura
Figura
3.36
3.37
3.38
3.39
Esquema de relacion carga-desplazamiento para diversas longitudes

embebidas de fibra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funciones de densidad de probabilidad para la distancia z y el
angulo de orientacion de una fibra arbitraria . . . . . . . . . . . .
Relacion B w para compuestos reforzados con fibras . . . . . . .
Comportamiento a compresion simple para FRC con diferentes
vol
umenes de fibras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wing cracks inducidas por las microfisuras . . . . . . . . . . . . .
Curva de resistencia R para FRC y aproximacion bilineal . . . . . .
Componentes de mezclas de algunos FRC . . . . . . . . . . . . . .
Comportamiento a compresion del material Compresit . . . . . . .
Dominios del comportamiento a traccion de los UHPFRCC . . . . .
Comportamiento traccion -w. Material Compresit . . . . . . . . .
Comportamiento a traccion del CEMTEC en probetas con entalladura, contenido de fibra 6 % . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comportamiento a traccion del CEMTEC en probetas dogbone,
curva tension-deformacion. Contenido de fibra 9 % . . . . . . . . . .
Comportamiento a traccion de MMFRC . . . . . . . . . . . . . . .
Comportamiento a flexion RCPM con tratamiento de curado a 90o C
durante 48 horas, Vf = 2 % . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comportamiento a flexion ECC con fibras PVA, Vf = 2 % . . . . .
Distribuciones de deformacion y tension en una viga de ECC
sometida a flexion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Idealizacion de las leyes constitutivas para el ECC . . . . . . . . . .
Esquema union elementos de forjado con HPFRCC . . . . . . . . .
Union de vigas mediante solape con UHPFRCC . . . . . . . . . . .
Propuestas de soluciones de conexion viga-pilar en estructuras
prefabricadas, Brooke e Ingham . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema propuesta de union con continuidad para vigas simplemente apoyadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema de ensayos en link slabs . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema de puente con tablero de paneles prefabricados . . . . . .
Conexiones por adherencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conexion de pilas y capiteles mediante aberturas rellenas con
mortero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipologas de fallo en elementos anclados . . . . . . . . . . . . . . .
Discos prefabricados de HPFRCC para la conformacion de anclajes
Zonas de anclaje de postensado. Esquema general, patron de
fisuracion del elemento y distribucion de tensiones principales
mediante modelo de elementos finitos . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de pilas de elementos prefabricados unidos mediante
postensado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Detalle de armado de vigas de acople . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de refuerzo y reparacion usando HPFRCC . . . . . . . . .
Estacion de tren ligero Shawnessy en Calgary, Canada . . . . . . .
Pasarela peatonal Sakata-Mirai, Japon. Luz 50 m . . . . . . . . . .
viii
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66
66
67
68
68
69
70
70
Figura 3.40 Pasarela Seonyu en Se

ul, Korea. Luz 120 m. . . . . . . . . . . . . . 70
Figura 3.41 Tramos de escalera, Hi-Con . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Figura
Figura
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5.8
5.9
5.10
Figura 5.11
Figura 5.12
Figura 5.13
Figura 5.14
Figura 5.15
Relacion entre la tension de adherencia y el deslizamiento . . . . . .

Fuerzas actuantes en la barra y el hormigon de un elemento anclado
Mecanica de la interaccion acero-hormigon . . . . . . . . . . . . . .
Modos de fallo local por adherencia . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Relacion tension de adherencia-deslizamiento, Codigo Modelo 1990
Relacion tension de adherencia-deslizamiento. I Barra en rango
elastico, II barra en rango plastico . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Relacion tension de adherencia-deslizamiento Harajli et al. . . . . .
Compatibilidad de deformaciones entre el ECC y el refuerzo de acero
en contraste con la fractura en el hormigon convencional . . . . . .
Ensayos de adherencia para el material SIFCON . . . . . . . . . . .
Esquema ensayos de pull-out. Proyecto MINISTRUCT . . . . . . .
Tension de adherencia en el refuerzo embebido en matriz Compresit
reforzada con fibras. Proyecto MINISTRUC . . . . . . . . . . . . .
Clasificacion de la solicitacion de fatiga . . . . . . . . . . . . . . . .
Comportamiento b -s bajo cargas cclicas . . . . . . . . . . . . . . .
Modelos de anillos de tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comparacion de modelos de prediccion de la adherencia . . . . . .
Analisis de modelos de adherencia para HPFRCC . . . . . . . . . .
Mecanismo de adherencia y fallo por splliting . . . . . . . . . . . .
Tension de adherencia para elementos con longitudes de anclaje corta
Splitting en solapes de barras de refuerzo. Influencia de la separacion
de la armadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Esquema de niveles de estudio. Modelos de analisis . . . . . . . . . 91

Ley constitutiva hormigon convencional. . . . . . . . . . . . . . . . 93
Ley constitutiva UHPFRCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Comportamiento post-fisuracion para tipologa UHPFRCC, Vf = 6 % 94
Ley constitutiva acero de refuerzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Esquema del modelo para el estudio de secciones de hormigon . . . 96
Modelo de adherencia axilsimetrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Esquema de viga fisurada a flexion . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Esquema modelo asimetrico en elementos a flexion . . . . . . . . . . 98
Esfuerzos y deformaciones en la barra y el hormigon a largo del
refuerzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Esquema del modelo asimetrico para solapes de armadura . . . . . 99
Distribucion de deslizamientos, tensiones de adherencia y deformaciones en un solape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Distribucion de tensiones y deslizamientos para un elemento anclado 101
Diferenciacion regiones de solape en el modelo propuesto . . . . . . 101
Distribucion de deslizamientos, tension de adherencia y deformaciones en solapes: a. Solapes cortos, b. Solapes con Ls,mn y c. Solapes
largos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
ix
Figura 5.16 Distribucion de deslizamientos, tensiones de adherencia deformaciones en las barras y el hormigon para solapes de armadura en
diferentes regiones. a. Momento variable, b. Momento constante . . 106
Figura 5.17 Esquema planteamiento modelo numerico de adherencia en solapes
de armadura en regiones de momento constante . . . . . . . . . . . 106
Figura 5.18 Diagrama de flujo para el analisis de solapes de armadura en
regiones de momento constante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Figura 5.19 Evaluacion de solapes de armadura mediante el modelo propuesto . 109
Figura 5.20 Evaluacion solape 25.1NNL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Figura 5.21 Modelo de adherencia. a. Esquema general, b. tensiones tangenciales 112
Figura 5.22 Comportamientos post-fisuracion evaluados para el UHPFRCC . . . 113
Figura 5.23 Leyes b s evaluadas para adherencia acero-UHPFRCC . . . . . . 113
Figura 5.24 Tirante de UHPFRCC, MST50, MST70 y MST90. Programa
experimental Brite/EuRam MINISTRUCT . . . . . . . . . . . . . . 114
Figura 5.25 Elemento MST70, MEF. Adherencia perfecta . . . . . . . . . . . . 114
Figura 5.26 Elemento MST70, MEF. Comparacion diferentes curvas de ablandamiento. Adherencia: Adh34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Figura 5.27 Elemento MST70, MEF. Comparacion diferentes leyes s.
Softening: Soft15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Figura 5.28 Elementos MST50, MST70 y MST90, registros experimentales.
Carga-desplazamiento del piston y carga-deslizamiento. Proyecto
Brite/EuRam MINISTRUCT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Figura 5.29 Elementos MST50, MST70 y MST90, MEF. Carga y tension en la
barra anclada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Figura 5.30 Elementos MST50, MST70 y MST90, MEF. Distribucion de
tensiones de adherencia en las barras . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Figura 5.31 Elemento MST50, MEF. Tensiones en el acero y tensiones de
adherencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
adherencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
adherencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Figura 5.34 Elemento MST90, MEF. Comparacion anclajes en UHPFRCC
y H-60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Figura 5.35 Anclaje de barras en UHPFRCC, MST100 y MST140 . . . . . . . . 120
Figura 5.36 Elementos MST100 y MST140, MEF. Comportamiento anclaje con
y sin barras transversales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Figura 5.37 Elemento MST100, MEF. Distribucion de tensiones de adherencia
en las barras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Figura 5.38 Elemento MST140, MEF. Distribucion de tensiones de adherencia
en las barras, con y sin barras transversales . . . . . . . . . . . . . 122
Figura 5.39 Elemento MST100, MEF. Tensiones en el acero, tensiones de
adherencia y contornos de tensiones en el acero y el hormigon. . . . 123
Figura 5.40 Elemento MST140, MEF. Tensiones en el acero, tensiones de
adherencia y contornos de tensiones en el acero y el hormigon. . . . 124
x
Figura 5.41 Elementos MST100 y MST140, MEF. Tensiones en las barras

transversales, paso de carga c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 5.42 Modelo solape de barras, Modelo 1 . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 5.43 Modelo solape 1, MEF. Tension en las barras del solape . . . . . .
Figura 5.44 Modelo Solape 1, MEF. Tensiones en los elementos. Estado 1,
plastificacion de la armadura en el modelo S1-(UH) . . . . . . . .
Figura 5.45 Modelo Solape 1, MEF. Tensiones de adherencia a lo largo de la
barra solapada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 5.46 Modelo solape de barras, Modelo 2 . . . . . . . . . . . . . . . . .
barras solapadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 5.49 Modelo Solape 2, MEF. Tension en las barras y el hormigon . . .
Figura 5.50 Esquema configuracion solape en seccion de momento constante .
Figura 5.51 Modelo de solape. Modelo 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
barras solapadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 5.54 Modelo solape 3, MEF. Tension de adherencia barras solape . . .
Figura 5.55 Modelo Solape 3, MEF. Tension en las barras y el hormigon . . .
Figura 5.56 Modelo Solape 3, hormigon H-60. Comportamiento modelo de
elementos finitos y modelo analtico . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 5.57 Modelo Solape 3. Distribucion tensiones de adherencia modelo de
elementos finitos y modelo analtico . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura
Figura
Figura
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6.1
6.2
6.3
6.4
Figura 6.5
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Figura 6.9
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7.2
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7.4
7.5
Figura 7.6
Figura 7.7
Figura 7.8
Propuesta conexion mediante solapes . . . . . . . . . . . . .

Conexion viga-pilar, Propuesta 1 . . . . . . . . . . . . . . .
Conexion viga-pilar, Propuesta 2 . . . . . . . . . . . . . . .
Conexion viga-pilar, Propuesta 3. Secciones transversales
consideradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conexion viga-pilar, Propuesta 3. Esquema elementos viga .
Conexion viga-pilar, Propuesta 3. Esquema pilar . . . . . . .
Conexion viga-pilar, Propuesta 3. Esquema viga con ductos
verticales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conexion viga-pilar, Propuesta 3. Proceso constructivo . . .
Continuidad del vertido in situ de HPFRCC. . . . . . . . . .
. 124
. 125
. 125
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Esquema general elementos tipo viga VT-1 y VT-2 . . . . . . . . .

Variables consideradas en la seccion transversal. Ensayos a flexion .
Secuencia constructiva de los elementos ensayados a flexion . . . . .
Aspecto general de seccion de HPFRCC. Elemento VT-2 . . . . . .
Esquema ensayo a flexion en cuatro puntos, elementos VT-1C y
VT-1B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje para el ensayo a flexion en cuatro puntos, elemento VT-1C
Esquema ensayo a flexion en cuatro puntos, elemento VT-2 . . . . .
Procedimiento de carga elementos VT-1 . . . . . . . . . . . . . . .
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153
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Figura 7.9 Procedimiento de carga elemento VT-2 . . . . . . . . . . . . . . .

Figura 7.10 Puntos de medida con extensometro mecanico. Elemento VT-1C,
Cara 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.11 Medicion de fisura en la interfase hormigon convencional/HPFRCC.
Elemento VT-1C, Cara 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.12 Detalle localizacion de las galgas extensometricas. Elementos VT1
y VT2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.13 Registro de la flecha en el punto central. Elemento VT-2 . . . . .
Figura 7.14 Elemento VT-1B paso de carga 82.5 kN . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.15 Estado al momento del fallo. Elementos VT-1A y VT-1B . . . . .
Figura 7.16 Elemento VT-1C despues del proceso de carga y descarga . . . . .
Figura 7.17 Elemento VT-1C previo al fallo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.18 Elemento VT-2 previo al fallo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.19 Desprendimiento de cu
na inferior por efecto de la curvatura, prying.
Elemento VT-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.20 Curvas carga-flecha para los elementos VT-1 . . . . . . . . . . . .
Figura 7.21 Curvas carga-flecha para los elementos VT-2 . . . . . . . . . . . .
Figura 7.22 Registros de las galgas extensometricas en las barras longitudinales,
elementos VT-1 VT-2.1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.23 Perfil deformaciones en el refuerzo longitudinal, elementos VT-1 y
VT-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.24 Relacion momento-deformaciones en las barras de refuerzo. Elementos VT-1 y VT-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.25 Deformaciones cuerda inferior elemento VT-1A . . . . . . . . . .
Figura 7.26 Deformaciones cuerda inferior elemento VT-1B . . . . . . . . . .
Figura 7.27 Deformaciones cuerda inferior elemento VT-1C . . . . . . . . . .
Figura 7.28 Deformaciones cuerda inferior elemento VT-2 . . . . . . . . . . .
Figura 7.29 Registro de la abertura de la fisura en la interfase hormigon
convencional-HPFRCC, elementos VT-1A,VT-1B, VT-1C y VT-2
Figura 7.30 Abertura promedio fisura en la interfase en relacion al porcentaje
de carga nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.31 Mb,max /Mb,u -Lslp /db . Solapes en elementos a flexion . . . . . . . .
Figura 7.32 Evaluacion solape elemento VT-1A (UH) . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.33 Evaluacion solape elemento VT-1A (H60) . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.34 Evaluacion solape elemento VT-2 (UH) . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.35 Evaluacion solape elemento VT-2 (H-60) . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.36 Seccion elemento viga de conexion con ductos en pilares . . . . .
Figura 7.37 Seccion elemento viga de conexion con ductos planos en pilares . .
Figura 7.38 Seccion elemento viga de conexion con ventana en pilares . . . . .
Figura 7.39 Elementos vigas cajeados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.40 Seccion transversal elementos viga . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.41 Elementos vigas. Aspecto general . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.42 Detalle seccion transversal pilar . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.43 Aspecto general del pilar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.44 Aspecto general de la conexion viga-pilar . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.45 Secuencia constructiva elementos viga-pilar . . . . . . . . . . . . .
xii
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181
181
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182
184
184
185
186
186
Figura 7.46 Configuracion de ensayo conexion viga-pilar . . . . . . . . . . . .

Figura 7.47 Fuerzas y reacciones en la configuracion del ensayo de la conexion
viga-pilar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.48 Ciclos de carga ensayo conexion viga-pilar . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.49 Pseudo-celulas de carga. Puntales de soporte en vigas . . . . . . .
Figura 7.50 Galgas extensometricas elementos CVP-1A, CVP-2A y CVP-2B .
Figura 7.51 Galgas extensometricas elemento CVP-1B . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.52 Disposicion de las galgas extensometricas en el nudo. Elemento
CVP-1A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.53 Disposicion de extensometros en las cabezas de las vigas . . . . .
Figura 7.54 Disposicion marco de extensometros en el nudo . . . . . . . . . .
Figura 7.55 Ubicacion de inclinometros ensayo conexion viga-pilar . . . . . . .
Figura 7.56 Region de solape, cordones traccionados. Elemento CVP-1A,
deriva 3 % . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.57 Desprendimientos en el pilar. Elemento CVP-1A, 3.7 % de deriva .
Figura 7.58 Estado deformado del elemento CVP-1A, 3.7 % de deriva . . . . .
Figura 7.59 Respuesta carga lateral-deriva. Elemento CVP-1A . . . . . . . . .
Figura 7.60 Registro pseudo-celulas de carga. Elemento CVP-1A . . . . . . .
Figura 7.61 Registro abertura de fisura en la interfase viga-pilar. Elemento
CVP-1A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.62 Deformaciones barra de solape. Elemento CVP-1A . . . . . . . .
Figura 7.63 Rotacion en las cabezas de las vigas proximas al pilar. Elemento
CVP-1A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.64 Distorsion angular en el nudo. Elemento CVP-1A . . . . . . . . .
Figura 7.65 Deformacion en el nudo. Registro galgas extensometricas en la cara
del nudo. Elemento CVP-1A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.66 Estado nudo elemento CVP-2A, 4.6 % de deriva . . . . . . . . . .
Figura 7.67 Respuesta carga lateral-deriva. Elemento CVP-2A . . . . . . . . .
Figura 7.68 Registro pseudo-celulas de carga. Elemento CVP-2A . . . . . . .
CVP-2A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.70 Deformaciones barra de solape. Elemento CVP-2A . . . . . . . . .
Figura 7.71 Deformaciones barras en las vigas. Elemento CVP-2A . . . . . . .
CVP-2A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.73 Distorsion angular en el nudo y fisuracion para deriva de 4.6 %.
Elemento CVP-2A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.74 Fisura en las las caras del pilar. Elemento CVP-1B . . . . . . . .
Figura 7.75 Regiones de solape, elemento CVP-1B. Deriva 3.2 % . . . . . . . .
Figura 7.76 Respuesta carga lateral-deriva. Elemento CVP-1B . . . . . . . . .
Figura 7.77 Registro pseudo-celulas de carga. Elemento CVP-1B . . . . . . . .
CVP-1B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.79 Deformaciones barra de solape. Elemento CVP-1B . . . . . . . . .
CVP-1B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
xiii
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189
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191
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192
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193
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195
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196
197
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. 198
. 199
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205
206
206
207
208
. 208
. 209
. 209
Figura 7.81 Distorsion angular en el nudo y fisuracion para deriva de 3.2 %.

Elemento CVP-1B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.82 Regiones de solape, elemento CVP-2B. Deriva 2.9 % . . . . . . . .
Figura 7.83 Respuesta carga lateral-deriva. Elemento CVP-2B . . . . . . . . .
Figura 7.84 Registro pseudo-celulas de carga. Elemento CVP-2B . . . . . . . .
CVP-2B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.86 Deformaciones barra de solape. Elemento CVP-2B . . . . . . . . .
CVP-2B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.88 Diagramas momento-curvatura secciones elemento viga . . . . . .
Figura 7.89 Distribucion de la curvatura esperada a lo largo de las vigas de los
elementos ensayados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.90 Contribucion estimada de las fisuras en las interfases definidas por
las caras del pilar a la deriva total . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.91 Registro continuo de la fisura en la interfase para los elementos
CVP. Etapas 1 a 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.92 Comportamiento elemento PCB9 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura 7.93 Comportamiento elemento J1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figura A.1 Fuerzas y reacciones en la configuracion de ensayo .
Figura A.2 Efectos de las tensiones tangenciales en el nudo . .
Figura A.3 Deformacion por tensiones tangenciales en el nudo
instrumentacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
xiv
.
.
y
.
.
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.
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210
210
211
211
. 212
. 212
. 213
. 215
. 216
. 217
. 219
. 220
. 220
. . . . . . . . 245
. . . . . . . . 246
esquema de
. . . . . . . . 246
Resumen
La construccion prefabricada constituye una alternativa atractiva en el desarrollo de una
gran variedad de proyectos, debido entre otros aspectos a las ventajas asociadas a la reduccion de los plazos de ejecucion, la mano de obra y las labores a realizar in situ, una
relacion de costes mas favorable, el menor impacto ambiental, el mayor control y la calidad final de los elementos. Sin embargo su uso extendido es limitado en ocasiones por
la inadecuada valoracion de algunas singularidades propias de los sistemas prefabricados,
siendo las conexiones un factor crtico. El desempe
no de las conexiones puede condicionar totalmente el comportamiento de la estructura, ademas de ser la parte del proceso
constructivo que se realiza in situ y durante el cual se requiere dar solucion a los inconvenientes usualmente presentes en el montaje de la estructura.
Por otra parte, el desarrollo de nuevos materiales abre una ventana a la innovacion en los
elementos, los procesos y los sistemas constructivos. En particular el desarrollo de los hormigones con fibras de muy alta resistencia (High Performance Fibre Reinforced Cement
Composites, HPFRCC) ha establecido una lnea de investigacion de gran dinamismo, enfocada principalmente a identificar aplicaciones que permitan el maximo aprovechamiento
de las sobresalientes propiedades del material y den respuestas a problemas comunes en
la practica, estableciendo un balance entre el costo y el desempe
no de la solucion.
Se aborda en esta Tesis la incorporacion de materiales del tipo HPFRCC para el desarrollo
de uniones de continuidad entre elementos prefabricados, en particular se estudia su uso
en la conformacion de solapes de armadura rectos y de corta longitud. En primer lugar se
plantea y eval
ua experimentalmente el comportamiento de los solapes en elementos a flexion, siendo realizado el analisis de los resultados experimentales mediante una valoracion
comparativa con resultados reportados en la bibliografa y desarrollando una herramienta
numerica de caracter iterativo que permite el estudio simplificado de solapes de armadura. Posteriormente, la conexion de continuidad propuesta es considerada para plantear y
evaluar experimentalmente una solucion de conexion viga-pilar interior para porticos de
elementos prefabricados. La configuracion propuesta presenta caractersticas que la diferencian de propuestas anteriores, ofrece solucion a algunos inconvenientes comunes en el
desarrollo de conexiones de este tipo y permite plantear un proceso constructivo simple,
agil e innovador.
Se trata por tanto de una contribucion al estudio y desarrollo de soluciones para la conexion de elementos prefrabricados, ofreciendo una alternativa concreta y viable para el
caso particular de conexiones viga-pilar y definiendo futuras lneas de investigacion para
el estudio de soluciones de conexion en otras tipologas estructurales.
xv
xvi
Abstract
Precast construction is regarded as an appealing alternative to be considered in a wide
range of construction projects. It is due among other factors to the advantages related to
the reduction in construction schedules, work force and in situ labors, as well as a more
favorable cost-benefit relation, lower environmental impacts and greater control and final
quality of the elements. However, the use of precast construction is sometimes limited by
an inappropriate assessment of several typical singularities of these construction systems.
Being the connections a critical factor and one of the most important singularities, they
can determine the general behavior of the structure. Besides, connections represent the
construction process stage developed in situ during which common problems at the structure assemblage process have to be faced.
The development of new materials is an opportunity to innovate in the design of elements
and construction systems. In particular, the development of the High Performance Fiber
Reinforced Cement Composites (HPFRCC) has defined a dynamic research line, which is
mainly focused on identifying applications that take advantage of its outstanding properties and give alternatives to common practical problems.
This Thesis studies the incorporation of the HPFRCC to develop continuity connections
for precast structures. In particular, the use of these materials in reinforcement splices
using short splice lengths is studied. A two stage experimental study was carried out. During the initial stage, four beam flexion tests were performed to experimentally assess the
behavior of short splices in simple flexural elements. The experimental results are compared with results from similar tests reported in the literature and an iterative routine is
developed to study reinforcement splices. In the second stage, a new interior beam-column
connection for moment resisting frames was proposed and tested. The proposed configuration has characteristics which make it different from former proposals, gives alternative
solutions to some common drawbacks in this kind of connections and defines an efficient,
safe and innovative construction process.
Therefore, this Thesis is a contribution to the study and development of solutions for
connecting precast elements. A viable alternative to be used in the particular case of
beam-column connections is proposed. Furthermore, several future research lines to study
connection solutions in other structural typologies are defined.
xvii
xviii
Agradecimientos
La gratitud es la memoria del corazon
Jean Baptiste Massieu
El trabajo de investigacion plasmado en esta Tesis, si bien es presentado a titulo personal,
es el fruto del esfuerzo conjunto de una gran cantidad de personas e instituciones. Las
palabras pueden quedarse cortas, pero espero poder expresar mi inmensa gratitud a las
excepcionales personas que he conocido en el transcurso de este proceso y compartir la
satisfaccion del objetivo alcanzado.
En primer lugar quiero agradecer a los Profesores Luis Albajar Molera y Francisco Moran
Cabre, directores de la Tesis. Su orientacion, dedicacion y apoyo constante han sido fundamentales para alcanzar el objetivo propuesto. Me considero afortunado de haberme
iniciado en el mundo de la investigacion guiado por su excelencia profesional y su calidad
humana, su ejemplo es la mejor de las ense
nanzas.
Agradezco a todo el personal del Instituto de Ciencias de la Construccion Eduardo Torroja, donde se desarrollo la mayor parte de la investigacion. La excelencia del centro reside
no solo en la calidad profesional sino en la calidez de las personas que hacen de la tarea de
investigar una pasion. Una inmensa gratitud a todos mis compa
neros del Departamento
de Estructuras y Materiales Compuestos y al personal de la nave de ensayos, por compartir sus conocimientos y hacer del da a da una experiencia enriquecedora. A Carlos,
Albert, Miguel, Ramon, Ana, Lina, Angel, compa
neros en la aventura del doctorado, por
la confianza depositada y los buenos y malos momentos compartidos.
De igual forma quiero agradecer a las personas e instituciones vinculadas activamente en
el desarrollo de esta investigacion. Mi gratitud a la empresa de prefabricados PRAINSA,
que suministro los elementos para los ensayos. A Joaqun Portabella, Santiago Villalba,
Jose Ignacio del Ro y todo el resto del personal, por su compromiso e implicacion en
la discusion y desarrollo de las propuestas. Asimismo, agradezco a Bendt Aarup de la
empresa danesa Hi-CON, que suministro el HPFRCC, por su amabilidad, disposicion y
orientacion. Agradezco igualmente a todo el personal docente y administrativo del Departamento de Mecanica de Medios Continuos y Teora de Estructuras, en el cual se ha
desarrollado esta Tesis Doctoral. Al profesor Carlos Zanuy por su colaboracion y orientacion.
El desarrollo de esta investigacion no hubiera sido posible sin el soporte economico recibido. Quiero agradecer a ACHE y el Instituto de Ciencias de la Construccion Eduardo
xix
Torroja por la beca Ingeniero Florencio del Pozo de la cual he disfrutado. Asimismo, el
respaldo mediante la participacion en el proyecto Investigaci
on de los procesos patol
ogicos
en edificaci
on ejecutado en Instituto de Ciencias de la Construccion bajo la direccion
del Profesor Jose Pedro Gutierrez y, durante el u
ltimo periodo, la participacion con el
Departamento de Mecanica de Medios Continuos y Teora de Estructuras en el proyecto
Viaductos Inteligentes -VIADINTEL-. Igualmente, agradezco la vinculacion, el interes y
el apoyo economico recibido por parte de ANDECE.
Agradezco especialmente a todos mis amigos por su compa
nia en los buenos y malos momentos. A los de siempre, de los que aprend que la amistad no envejece y la distancia
solo es una circunstancia. A los buenos amigos conocidos a lo largo de estos a
nos, los que
estan cerca y los que estan lejos, que me ense
naron que la amistad puede llenar todos
los vacos. Esta aventura no hubiera sido lo mismo sin Ivonne, Sandra, Stibel, Ramiro,
Miguel, Willy, Diana S., Diana A, Sara, Ivan, Ximena, Angy, Niddy, Lina, Caro, Karen y
todos los demas. A Monica por su paciencia, comprension y complicidad, esperando sea
el comienzo de un camino juntos.
Por u
ltimo, quiero agradecer a mi padre, mi madre, mis hermanos, mi sobrino y toda mi
familia, lo primero en mi mente y mi corazon. Su apoyo incondicional y su afecto, a pesar
de la distancia, son mi mayor tesoro.
xx
Nomenclatura
f
Factor de proporcionalidad para la tension maxima transferida por las fibras
Longitud normalizada de la fisura
Desplazamiento en el extremo de la fibra
si
Diferencial de tension la barra de refuerzo i
c(i,j)
Diferencial de tension en el hormigon entre los nodos i y j
Diferencial de tension en el hormigon
s,k(i,j)
Diferencial de tension en la armadura k entre los nodos i y j
Desplazamiento en el extremo de la fibra correspondiente al debonding a lo

largo de toda longitud de la fibra
b,i
Deriva en el extremo de la viga debida al mecanismo i
Deriva entre plantas
Factor de eficiencia de la longitud de las fibras
Factor de eficiencia de la orientacion de las fibras
Factor de confinamiento de los nudos
SR
Factor de sobrerresitencia para el dise

no de los pilares
Factor de sobrerresistencia del acero
coeficiente de friccion entre las caras de la fisura
Modulo de Poisson del material compuesto
Curvatura de la seccion
Indice de refuerzo transversal
Curvatura de plastificacion de la seccion
Relacion entre tension maxima y tension promedio
Tension transmitida por las fibras en la zona de fisura

xxi
Tension maxima transferida por las fibras en la zona de fisura
Tension radial debida a la adherencia
Permetro de la barra de refuerzo
Tension en la barra de refuerzo
c,f cr
Tension crtica para la primera fisuracion del hormigon a traccion
ct,1
Tension en la primera fisuracon del hormigon a traccion
ct,2
Tension post-fisuracion del hormigon a traccion
ct
Tension de traccion en el hormigon
Tension de compresion en el hormigon
Tension de adherencia en la interfase de la fibra
Tension de adherencia limite en la interfase de la fibra
Tension tangencial en la fisura
Tension de adherencia
b,max
Tension de adherencia maxima
b,f
Tension de adherencia friccional
b,k(i,j)
Diferencial de tension de adherencia en la armadura k entre los nodos i y j
b,p
Tension de adherencia media
bi
Tension de adherencia en la barra i
chm
Tension tangencial en el plano de fisura
cr
Tension de adherencia crtica en la interfase de la fibra
Angulo
de inclinacion de las fibras
Rotacion media de la seccion de la viga
bond
Angulo
de adherencia
c,i
Deformacion en el n
ucleo de hormigon
ct
Deformacion a traccion del hormigon
s,i
Deformacion en la barra de refuerzo
s,k(i)
Deformacion media en la armadura k en el nodo i
Longitud con perdida de adherencia en la fibra

xxii
a0
Tama
no inicial de la fisura modificado
Af
Area
de la seccion de la fibra
Aj
Area efectiva del nudo
AR
Area
de la proyeccion transversal de la seccion de las corrugas
As
Area
del refuerzo longitudinal a traccion
Acb
Area
neta de hormigon
Ancho de la seccion rectangular
bb
Ancho de la seccion de la viga
bc
Ancho de la seccion de la columna
bj
Ancho efectivo del nudo
Recubrimiento del refuerzo
cs
Recubrimiento de la armadura en la cara lateral
cmn
Recubrimiento mnimo de la armadura longitudinal
Cb,i
Componente a compresion en la cara i del nudo
Altura efectiva de la seccion
D0
Densidad de defectos inicial
dc
Recubrimiento mecanico
df
Diametro de la fibra
dG
Distancia desde el plano de fisura hasta el centro de gravedad
ds
Distancia del centro de la armadura al plano de fisura
db
Diametro de la armadura
Ef
Modulo elastico de la fibra
Ec
Modulo de elasticidad del hormigon
Emc
Modulo de elasticidad del material compuesto
Es
Modulo de elasticidad del acero
Carga axial en la fibra
fc
Resistencia a compresion del hormigon
fR
Indice de adherencia o area relativa de la corruga

xxiii
fc,UH
Resistencia a compresion del HPFRCC
fcf,UH
Resistencia a flexotraccion del HPFRCC
fct
Resistencia a traccion del hormigon
fl
Presion de confinamiento
fs,est
Tension estimada en la armadura
fs,exp
Tension registrada experimentalmente en la armadura
fy,t
Lmite elastico de la armadura transversal
fy
Lmite elastico de la armadura longitudinal
Cargas permanentes
Coeficiente de snnubing
Gc
Modulo de corte del material compuesto
Gf
Energa de fractura debida al arrancamiento o pull-out
Gf,cm
Energa de fractura del material compuesto
Hc
Altura del pilar entre pisos
hc
Canto de la seccion rectangular del pilar
hj
Profundidad efectiva del nudo
hr
Altura de la corruga de la armadura de refuerzo
hf is
Profundidad media de la fisura
Jtip
Integral J en el frente de fisura
Rigidez de la matriz en el modelo shear lag
kD
Indice de da
no inducido por las fibras
Km
Tenacidad de fractura del material sin adicion de fibras
KIC
Tenacidad del material compuesto
Longitud anclada de la fibra
Longitud del flanco de fisura
Valor del longitud del flanco de fisura que define la expresion bilineal
l0
Longitud normalizada del flanco de fisura
Lb
Luz centro a centro entre pilares

xxiv
lb
Luz libre del vano
LR
Longitud de referencia
Lbase
Longitud base de medida del extensometro
Lcp
Longitud de la rotula plastica
Lcr
Longitud crtica de la fibra
Lpy
Longitud de penetraci
on de la plastificaci
on
Ls,mn
Longitud de solape mnima
Lsolape
Longitud de solape de la armadura longitudinal
Ls
Longitud de cortante
N
umero de barras de refuerzo longitudinal
mj
Factor de ajuste para el ancho efectivo del nudo
My
Momento de plastificacion de la seccion
Mb,est
Momento maximo estimado en la viga
Mb,i
Momento actuante en las vigas
Mb,n
Momento maximo nominal en la viga
Ndiv,d
N
umero de elementos en direccion radial
Ndiv,L
N
umero de elementos en direccion longitudinal
Ntotal
N
umero total de fibras cruzando la superficie de fractura
p()
Distribucion de probabilidad para la orientacion de las fibras
p(z)
Distribucion de probabilidad para la ubicacion de las fibras
Pmax,est
Carga maxima estimado aplicada
Pmax,n
Carga maxima nominal aplicada
Cargas no permanentes
Espaciamiento del refuerzo transversal
sf
Deslizamiento del extremo de la fibra
sr
Espaciamiento entre corrugas
sk(i+1)
Deslizamiento en la armadura k entre los nodos i y j
sspl
Distancia media entre solapes

xxv
Tb,i
Componente a traccion en la cara i del nudo
Desplazamiento axial de la fibra
Vc
Demanda a cortante en el pilar
Vb,i
Fuerza cortante en las viga i
Vb,u
Demanda a cortante u
ltima en las vigas
vb,u
Tension tangencial u
ltima en las vigas
Vc,est
Cortante maximo estimado en el pilar
Vc,n
Cortante maximo nominal en el pilar
Vf,cr
Contendido volumetrico de fibras crtico
Vf
Contendido volumetrico de fibras
vjh,est
Tension tangencial maxima estimada en el nudo
vjh,n
Tension tangencial maxima nominal en el nudo
Vjh
Fuerza cortante en el nudo
vjh
Tension tangencial horizontal en el nudo
Abertura de la fisura
w0
Abertura de la fisura para la que se presenta el debonding a lo largo de toda

la longitud embebida de la fibra
Wf
Energa friccional
Ws
Energa de deformacion
Brazo mecanico del momento interno en la seccion
xxvi
Captulo 1
Introducci
on
1.1.
Motivaci
on
La creciente preocupacion por abordar la demanda de infraestructura mediante soluciones

rapidas, eficientes, seguras y ambientalmente menos agresivas ha llevado a la revaluacion
general de los procesos, sistemas y materiales utilizados con el objeto de establecer un uso
optimo de los recursos.
En este contexto, la prefabricacion constituye una lnea de trabajo especialmente activa,
dadas las considerables ventajas que presenta en relacion a otros procesos constructivos. El
mayor control y la calidad final de los elementos, la reduccion de las labores desarrolladas
en obra, los menores plazos de ejecucion y por tanto relaciones de costes mas favorables
son solo algunas de las ventajas asociadas a la construccion con elementos prefabricados.
Igualmente y ante la creciente preocupacion por el efecto ambiental de las distintas actividades humanas, el uso mas racional de los recursos en la prefabricacion conlleva a la
generacion de una menor cantidad de residuos y un mejor manejo de su disposicion, al
tratarse de un procedimiento industrializado. Asimismo, el gasto energetico asociado a la
construccion mediante sistemas prefabricados es considerablemente inferior al estimado
para otros sistemas constructivos, lo que visto desde la perspectiva actual del balance de
emisiones y vertidos generados a lo largo de todo el proceso de fabricacion y construccion de las estructuras representa una solucion comprometida con los esfuerzos para la
proteccion y preservacion de las condiciones ambientales. Tambien en esta direccion, son
de notar las mejores condiciones laborales, de seguridad y salubridad que presentan los
emplazamientos de construccion prefabricada.
Sin embargo, siendo los sistemas prefabricados ampliamente usados en la edificacion industrial, su uso extendido en otras areas de la edificacion se ve limitado por la inadecuada
valoracion de algunas singularidades en el proceso de concepcion general de la estructura
que conllevan a la disminucion de la confianza en su uso. Bajo esta perspectiva se enmarca
una primera lnea de trabajo definida en esta Tesis Doctoral, con el objeto de identificar
y valorar algunas de las singularidades en la conexion de elementos prefabricados que
permitan proponer alternativas para las conexiones de continuidad.
Por otra parte, el desarrollo de nuevos materiales abre una ventana a la innovacion en
los elementos, los procesos y los sistemas constructivos. El estudio de los hormigones re1
Captulo 1
forzados con fibras, (Fiber Reinforced Concrete, FRC), ha sido un area de investigacion
especialmente dinamica en el sector de la construccion, siendo ampliamente referida en la
bibliografa especializada la moderada influencia de la adicion de fibras en los mecanismos
de resistencia a traccion y flexion principalmente. En particular, el auge del desarrollo de
hormigones con fibras de muy altas prestaciones, High Performance Fibre Reinforced Cement Composites (HPFRCC), establece un campo de investigacion que se enmarca en el
maximo aprovechamiento de las propiedades del material, tanto mecanicas como arquitectonicas. Bajo esta perspectiva se enmarca otra lnea de trabajo definida en esta Tesis
Doctoral, con el objeto de identificar y valorar aplicaciones especficas donde el uso de los
HPFRCC constituya efectivamente una ventaja en comparacion con el uso otros tipos de
materiales disponibles.
Es por tanto, a partir del estudio de las singularidades de las conexiones entre elementos
prefabricados y la incorporacion de los HPFRCC dentro de la construccion de sistemas
prefabricados, que se establece el objeto de esta Tesis Doctoral dentro del creciente interes
en las uniones rgidas o semirgidas entre elementos prefabricados de hormigon para el
desarrollo de sistemas constructivos en edificacion eficaces, rapidos y seguros.
1.2.
Objetivos
El objeto general de esta Tesis es definir y evaluar una aplicacion concreta para el uso
de HPFRCC en conexiones entre elementos prefabricados. Para ello se establecen los
siguientes objetivos especficos:
Realizar una revision del estado del arte enfocada por un lado en las singularidades
de la prefabricacion, particularmente en las soluciones para la conexion de elementos
prefabricados, y por otro lado en el desarrollo y evolucion de los hormigones con
fibras, particularmente en los HPFRCC. Para ello se da continuidad al trabajo de
revision desarrollado en el marco del periodo de suficiencia investigadora, recopilado
en la monografa Estudio para el uso de high performance fibre reinforced cement
composites (HPFRCC) en conexiones de estructuras prefabricadas [Maya(2007)],
y se continua actualizando y contextualizando las propuestas realizadas con los
u
ltimos desarrollos reportados en los sectores de influencia.
Establecer las principales singularidades del mecanismo de la adherencia y
su importancia en el desarrollo de conexiones de continuidad entre elementos
prefabricados, realizando un especial enfasis en las conexiones mediante el solape de
armaduras.
Desarrollar herramientas de calculo sencillas para el estudio de solapes de armadura,
que a diferencia de los modelos usualmente reportados en la literatura consideren
la asimetra geometrica y de carga presente en los anclajes y solapes de armaduras
de refuerzo longitudinal en elementos a flexion.
Estudiar alternativas para la incorporacion de HPFRCC en el desarrollo de
soluciones de continuidad entre elementos prefabricados, planteando el desarrollo
conceptual de soluciones concretas que incorporen los solapes de armadura como
2
Introduccion
mecanismo principal de conexion. En particular, se pretende abordar el tema de la
conexion de elementos viga a flexion y las conexiones viga-pilar interiores en porticos
como alternativa al empleo de estructuras prefabricadas traslacionales.
Definir un proceso experimental que permita evaluar las alternativas propuestas.
Para ello se requiere establecer la metodologa y configuracion de los ensayos, el
dimensionamiemto de los diferentes elementos, la instrumentacion y el registro de
las medidas durante el proceso de experimentacion.
Analizar los resultados experimentales y contrastarlos con los modelos de estudio
y los resultados experimentales reportados previamente en la literatura. En
particular, valorar el comportamiento general de conexiones mediante el solape de
armaduras de corta longitud en elementos a flexion en zonas de alta solicitacion
y el comportamiento de la conexion viga-pilar interior en porticos de elementos
prefabricados.
Establecer las principales conclusiones alcanzadas en las diferentes etapas de la
investigacion, definiendo los avances logrados y lneas concretas de investigacion
abiertas para el futuro.
1.3.
Estructura de la Tesis
La Tesis se encuentra dividida en ocho captulos principales. En general el orden del documento responde aproximadamente al desarrollo de las tareas llevadas a cabo durante la
investigacion.
El Captulo 1 con caracter introductorio presenta los motivos considerados para emprender el desarrollo de esta Tesis, se
nala los principales objetivos y establece la estructura
general del documento que se presenta.
En el Captulo 2 y Captulo 3 se presentan los principales aportes del estudio del estado del arte realizado desde el comienzo de la formacion doctoral y a lo largo de todo el
proceso de investigacion. El Captulo 2 esta relacionado con las singularidades de la construccion prefabricada, centrando especial atencion en las conexiones de continuidad y las
conexiones viga-pilar en porticos. Por su parte, el Captulo 3 se refiere a los hormigones
reforzados con fibras y en particular a los HPFRCC, partiendo de los principales aspectos
de su desarrollo y evolucion, pasando por un recuento de algunas de sus propiedades y
presentando una breve descripcion de algunos de los campos de uso.
El Captulo 4 aborda el estudio de la adherencia de las barras de refuerzo, se
nalando
los principales mecanismos involucrados y las diferentes tipologas de fallo que pueden
producirse. Posteriormente, se consideran las leyes de adherencia, definidas en funcion de
tensiones de adherencia y desplazamientos, como herramienta para la consideracion de
la adherencia en modelos a diferentes escalas y en el desarrollo de criterios de dise
no en
codigos y recomendaciones constructivas, haciendo referencia al estudio de la adherencia
en hormigones convencionales, hormigones con fibras y HPFRCC. Por u
ltimo, se abordan
3
Captulo 1
brevemente algunas consideraciones referidas al solape de armadura y al fallo por splitting.
Se presenta en el Captulo 5 el desarrollo de un modelo numerico de elaboracion propia
para el analisis de solapes de armadura bajo la consideracion de asimetra geometrica y
de carga. Se describen las leyes constitutivas utilizadas, las simplificaciones adoptadas y
el proceso iterativo planteado, realizando posteriormente una validacion con resultados
experimentales recuperados de la bibliografa. Asimismo, se presentan algunos modelos
de elementos realizados para el estudio de elementos anclados y solapes con el objeto
igualmente de validar la herramienta numerica planteada.
En el Captulo 6 se realiza el desarrollo conceptual de las conexiones de continuidad incorporando el uso de HPFRCC que se plantea estudiar. Una primera propuesta aborda la
generalizacion en vigas y elementos a flexion de solapes de armadura de corta longitud,
cuyo uso ha sido reportado con exito en la conexion de tableros y prelosas. En una segunda parte se hace referencia a una propuesta propia e innovadora para el uso de HPFRCC
en la conformacion de una conexion viga-pilar en estructuras prefabricadas, se
nalando las
ventajas y mejoras en relacion a otras soluciones planteadas.
La descripcion del proceso experimental se presenta en el Captulo 7. Se refiere la metodologa experimental y la configuracion de los ensayos, la descripcion de los elementos
y la determinacion de la instrumentacion de medida. Posteriormente, se presentan los
resultados experimentales, su analisis y las conclusiones especficas del proceso de experimentacion.
En el Captulo 8 se presentan las conclusiones alcanzadas en la Tesis y se se
nalan alguna
futuras lneas de investigacion.
Por u
ltimo, se presentan las referencias bibliograficas consultadas y anejos. A lo largo de
todo el texto se hace referencia a la disponibilidad de documentos donde pueden consultarse de forma mas detallada aspectos descritos brevemente en el cuerpo de la Tesis, al
igual que se indican las fuentes donde puede ampliarse la informacion recopilada durante
el proceso del estudio del arte.
Captulo 2
Conexiones en estructuras prefabricadas

El presente captulo tiene por objeto describir los conceptos generales de las conexiones
entre elementos prefabricados. En una primera parte se presentan sus particularidades
y los aspectos mas relevantes para su estudio. Posteriormente, se abordan las uniones
de continuidad y las conexiones en elementos solicitados a flexion, para a continuacion
centrar la atencion en las conexiones viga-pilar.
2.1.
Generalidades
Los sistemas prefabricados son habituales en la construccion de edificacion industrial, sin

embargo, su uso extendido se ve limitado por la inadecuada valoracion de algunas singularidades en el proceso de concepcion general de la estructura. La reduccion de los plazos
de ejecucion, la disminucion de las labores a realizar en obra, la relacion de costes mas
favorables, el menor impacto ambiental, el mayor control y la calidad final de los elementos son algunas de las ventajas que hacen de la prefabricacion una alternativa atractiva
en relacion a otros sistemas constructivos.
Las conexiones constituyen uno de los factores principales para la concepcion, dise
no y el
comportamiento de la estructura, siendo ellas ademas la parte del proceso constructivo
que se realiza in situ y durante el cual se requiere dar solucion a los inconvenientes
usualmente presentes en el montaje. Las conexiones tienen por funcion principal garantizar
la transferencia de cargas y la estabilidad de tal forma que se obtenga la interaccion entre
los diferentes elementos, interaccion que puede tener entre otros propositos [FIP (1994)]:
Conectar los diferentes elementos de la estructura de soporte.
Asegurar el comportamiento previsto para los diferentes subsistemas, como puede
ser la accion de diafragma en losas, el comportamiento de muros de cortante, entre
otros.
Transferir las fuerzas desde el punto de aplicacion hasta la estructura resistente
principal.
En general, pueden considerarse tres tipos estructurales en la construccion prefabricada;
estructuras de nudos articulados, estructuras de nudos rgidos y estructuras con n
ucleos o
pantallas intraslacionales. Sin embargo, no es una clasificacion cerrada y la combinacion
5
Captulo 2
y adaptacion de los diferentes tipos estructurales definidos permite en la realidad el
desarrollo de una gran variedad de estructuras.
2.2.
Consideraciones de dise
no
Una gran cantidad de factores deben considerarse en el dise

no de conexiones entre elementos prefabricados, su descripcion puede enmarcarse en los criterios referidos al comportamiento estructural, el desempe
no funcional, el proceso de produccion y el proceso constructivo. Una descripcion detallada puede consultarse en las referencias [Precast/Prestressed Concrete Institute(1999)], [Bruggeling y Huyghe(1991)] y
[FIP (1994)]
Una conexion debe estar dise
nada para soportar y transferir las fuerzas a las cuales
estara sometida durante su vida u
til. Ello comprende las solicitaciones debidas a
cargas muertas y cargas gravitatorias, las derivadas de acciones accidentales, vientos,
empujes, acciones ssmicas, las originadas por las restricciones de cambio de volumen y
asentamientos, las solicitaciones derivadas de condiciones de estabilidad, entre otras. Se
destacan dentro de los principales factores a considerar los siguientes:
Capacidad resistente: requiere la consideracion adecuada de las propiedades de los
materiales, los factores de reduccion y el caracter hiperestatico de la estructura.
Cambios de volumen y movimientos: abordados mediante dos enfoques; libertad
de movimiento, por lo que no se generan tensiones adicionales pero se requiere
establecer topes y limitaciones en los elementos, o restriccion total o parcial de los
movimientos, que induce la aparicion de tensiones en funcion de las restricciones
impuestas.
Ductilidad: los dispositivos o materiales que componen los mecanismos de fallo
que provean ductilidad deben estar adecuadamente incorporados a los elementos
estructurales, de tal forma que pueda asegurarse el comportamiento previsto.
Durabilidad: las distintas medidas adoptadas para asegurar la durabilidad de
las conexiones deben ser claras y eficaces; recubrimientos de hormigon, pinturas,
recubrimientos epoxicos, entre otros. Igualmente debe garantizarse la accesibilidad
para las inspecciones y el mantenimiento.
Resistencia al fuego: se requiere considerar el efecto del fuego sobre la capacidad
resistente de la conexion y las medidas requeridas para su proteccion. Asimismo,
asegurar la conservacion de la funcionalidad en conexiones que hagan parte de
sistemas que act
uan como barreras de aislamiento termico y del fuego.
Estabilidad y equilibrio: las estructuras prefabricadas sueles ser estructuras
evolutivas y por tanto se requiere un analisis y un planteamiento detallado del
proceso constructivo.
6

En relacion al desempe
no funcional, deben considerarse en la concepcion de las conexiones las necesidades y requerimientos impuestos por el cumplimiento de consideraciones
funcionales en relacion a impermeabilizacion, aislamiento termico, aislamiento ac
ustico,
control de vibraciones y consideraciones esteticas.
La definicion clara del proceso de produccion y el proceso constructivo resulta esencial
en el dise
no de las conexiones, procurando la simplicidad, para definir eficientemente
la produccion, el transporte y el montaje de la estructura. Algunos de los aspectos
importantes a tener en cuenta son:
Estandarizar los diferentes tipos de conexiones.
Usar dispositivos estandar y con pocas variaciones de tama
no.
Usar detalles faciles de comprender y manejar, sin posibilidades de confusion.
Eliminar la congestion de refuerzo o dispositivos requeridos.
Eliminar la penetracion y proyeccion de formas complejas.
Minimizar los dispositivos embebidos.
Considerar las dimensiones y limitaciones de los elementos estructurales.
Considerar tolerancias y holguras.
Eliminar el uso de dispositivos pesados.
Considerar las restricciones para el transporte y el montaje.
Proveer la accesibilidad requerida para las labores de montaje.
Simplificar al maximo los procedimientos para estabilizar los elementos.
Proveer la posibilidad de realizar ajustes en campo.
2.3.
Mecanismos b
asicos de transferencia de fuerzas
El flujo de cargas a lo largo de la estructura debe quedar claramente establecido, as como

los mecanismos y dispositivos de conexion requeridos para ello. De las fuerzas a transmitir
son las fuerzas de compresion las que presentan menores dificultades, siendo el contacto
directo, el uso de morteros o materiales de relleno y el uso de dispositivos de apoyo como
neoprenos los mas utilizados, Figura 2.1. Es importante considerar las irregularidades en
las superficies, las excentricidades en la aplicacion de la carga, los efectos torsionales, y
los movimientos admitidos en el dise
no que puedan ocasionar da
nos en los elementos y su
bordes.
La limitacion del hormigon para transferir tensiones que inducen traccion ha conducido
al desarrollo de mecanismos de transferencia que requieren, en su mayora, de elementos
7
Captulo 2
Figura 2.1: Sistemas prefabricados, transmision de fuerzas de compresion
o dispositivos conectores. En la gran variedad de soluciones pueden contarse el uso de

conectores continuos a lo largo de la union y anclados en los elementos en cada extremo;
conectores anclados en cada extremo unidos en sitio mediante solape, accion de dovela,
atornillados o soldados; o uniones mediante tendones postensados adherentes o no adherentes, la Figura 2.2 presenta algunos de ellos. La capacidad resistente se determina
mediante la comprobacion de la resistencia de los elementos que conforman el mecanismo
de transferencia, generalmente de acero, y la capacidad del anclaje de los diferentes dispositivos en el hormigon derivada de las tensiones de adherencia.
Figura 2.2: Sistemas prefabricados, transmision de fuerzas de traccion
Para la transferencia de fuerzas cortantes suelen activarse mecanismos relacionados con

la adherencia, el rozamiento en la interfase de los elementos, el entrecruce mecanico y la
accion de dovela, as como incorporar barras transversales u otros dispositivos especiales.
En general, el mecanismo de adherencia se presenta para niveles de tension bajos y se
desarrolla principalmente el mecanismo de corte-friccion que se ve favorecido por el aumento de la rugosidad de las superficies mediante acabados especiales, entallas o llaves de
cortante, la existencia de fuerzas de compresion o la disposicion de elementos transversales
que activan el mecanismo de la accion dovela.
Figura 2.3: Sistemas prefabricados, transmision de fuerzas cortantes
2.4.
Clases de conexiones
Un completo recuento de soluciones de uniones existentes es practicamente inabordable y escapa de los alcances de esta Tesis, sin embargo, una descripcion
amplia de las tipologas mas comunes para la union de elementos prefabricados
de pilar-cimiento, pilar-pilar, viga-pilar, viga-forjado, entre otros pueden consultarse en las referencias [Precast/Prestressed Concrete Institute(1999)], [FIP (1994)] y
[Bruggeling y Huyghe(1991)]. En principio, las conexiones se distinguen seg
un su proceso constructivo en h
umedas o secas, dependiendo de la necesidad o no de vertido de
hormigon in situ, siendo posible establecer clasificaciones posteriores seg
un su funcion
estructural.
En terminos generales, seg
un la funcionalidad puede diferenciarse entre apoyos, conexiones con transferencia de momentos y conexiones de soporte o fastening [FIP (1994)]. Los
apoyos pueden ser simples o contar con pasadores sobresalientes en uno de los elementos
a unir que se alojan en orificios, aberturas o cajas dispuestas en el otro elemento, Figura
2.4. Son uniones simples y faciles de construir que permiten la transferencia de cargas
verticales y de fuerzas de corte, mediante la accion de dovela, si el orificio donde se introduce el conector es posteriormente llenado con mortero.
Figura 2.4: Conexiones entre elementos prefabricados. Apoyos
Los momentos flectores son transferidos entre los elementos de hormigon por la formacion
de un par de fuerzas de traccion y compresion en la conexion. La transferencia de fuerzas
se logra con el empalme de los refuerzos entre elementos de la union mediante solape,
soldadura, roscado o cualquier otro dispositivo de conexion. El hormigonado in situ permite el planteamiento de m
ultiples soluciones de union y diversos hormigones y morteros
9
Captulo 2
sin retraccion son usados en el llenado de vainas, en uniones cimiento-pilar, pilar-pilar
o viga-pilar, Figura 2.5. La continuidad estructural para las sobrecargas en estructuras
formadas por vigas simplemente apoyadas, como las de las Figuras 2.5c y 2.5d, se establece con el hormigonado in situ del nudo, dando continuidad a la armadura de momentos
negativos mediante solape, soldadura, manguitos u otro dispositivo de empalme. Cierta
capacidad para resistir momentos positivos puede lograrse con el correcto detallado del
refuerzo, gancho de 90o para las conexiones referidas.
Figura 2.5: Conexiones entre elementos prefabricados con capacidad a momento flector
Es posible la aparicion de momentos de torsion en elementos prefabricados debidos a la

configuracion, las cargas y las condiciones de apoyo. Las solicitaciones a torsion en los
elementos deben ser resistida, al igual que los momentos flectores, por la consideracion
de la accion de un par de fuerzas a compresion y traccion. La Figura 2.6, presenta dos
soluciones para conexiones solicitadas a momento torsor.
Figura 2.6: Conexiones entre elementos prefabricados con capacidad a momento torsor
Por u
ltimo, las conexiones de soporte o fastening tienen por objeto transferir el peso de
elementos suspendidos, como es el caso de las fachadas, Figura 2.7. Ellas permiten, en
algunos casos, transmitir tambien las cargas de viento que se ejercen sobre estos elementos.
10
Figura 2.7: Conexiones entre elementos prefabricados. Soportes
2.5.
Uniones de continuidad
La continuidad estructural resulta de importancia en los mecanismos resistentes y el

comportamiento general de un gran n
umero de elementos y estructuras. Soluciones de
continuidad mediante el empalme de barras son frecuentemente usadas en conexiones
pilar-cimiento, viga-pilar y elementos de forjados. El solape por adherencia, las uniones
soldadas, el uso de lazos y el uso de manguitos o dispositivos de union similares son algunas de los mecanismos de conexion entre el pilar y el cimiento, Figura 2.8.
Figura 2.8: Esquemas de union pilar-cimiento
Las soluciones de continuidad estructural para vigas simplemente apoyadas referidas en

la Seccion 2.4, Figura 2.5c y 2.5d, son frecuentes en estructuras de puentes para los que
resulta de interes establecer una continuidad para las sobrecargas, metodologa ampliamente estudiada y aplicada en los Estados Unidos [Miller et al.(2004)]. Cierta capacidad
a momentos positivos en la union puede requerirse ante las posibles solicitaciones derivadas de deformaciones diferidas, retracciones u otras consideraciones de dise
no, por lo que
la inclusion de ganchos a 90o , lazos a 180o o elementos de postensado son algunas de las
soluciones adoptadas.
Por su parte, la utilizacion de elementos de forjados o tableros de puentes prefabricados
y las ventajas a ello asociadas, como la rapidez de construccion, la reduccion de costos y
el aseguramiento de la calidad, requieren el correcto dise
no y construccion de las juntas
como punto debil del sistema. Las uniones entre estos tipos de elementos pueden ser dise
nadas mediante la introduccion de postensado, la disposicion de refuerzo longitudinal o
de una llave de hormigon vaciado in situ, siendo usual el uso de lazos de armadura para
garantizar la transferencia de carga, Figura 2.9.
11
Captulo 2
Figura 2.9: Detalle de union con solape de lazos para tableros y forjados [Ryu et al.(2007)]
Resulta de particular interes en el desarrollo de esta investigacion las uniones mediante

el solape de armadura y principalmente el efecto de la ubicacion de los solapes en las
regiones de mayor solicitacion a flexion en elementos de hormigon. Si bien la mayora de
las normas y recomendaciones constructivas sugieren la ubicacion de los solapes por fuera
de las zonas de maxima solicitacion, no son poco frecuentes las situaciones donde ello no
es posible. Es com
un en las uniones pilar-cimiento la ubicacion de los solapes cerca de
la base del pilar, por facilidad constructiva, siendo esta la zona de mayor solicitacion a
flexion y en la cual se concentran la mayor parte de las deformaciones inelasticas que se
pueden producir por efecto de cargas horizontales, Figura 2.10a. Asimismo, representan
situaciones donde la ubicacion del solape puede condicionar el comportamiento del elemento las zonas centrales de vigas simplemente apoyadas, Figura 2.10b, o las zonas en las
cabezas de las vigas cerca a la cara del pilar en conexiones viga-pilar, Figura 2.10c, donde
igualmente se concentran deformaciones inelasticas bajo la accion de cargas horizontales
Figura 2.10: Regiones de comportamiento inelastico. a.) Pilas y pilares, b.) Vigas
simplemente apoyadas, c.) Conexiones viga-pilar
El estudio del comportamiento de elementos sometidos a flexion con solapes ubicados en las zonas de maxima solicitacion ha sido abordado por Hamad et al. en diversas investigaciones [Hamad et al.(2001), Hamad y Najjar (2002), Hamad et al.(2004),
12

Hamad y Rteil (2006)], identificando como factores determinantes el recubrimiento y el
confinamiento provisto por el hormigon, los cercos transversales o laminas de FRP. Igualmente, la influencia de los solapes en la capacidad a flexion de elementos bajo cargas
cclicas ha sido abordada mediante el analisis estadstico de una amplia base de datos
experimentales en pilares, vigas, muros y otros elementos [Fardis y Biskinis(2007)].
Asimismo, las longitudes de solape requeridas con hormigones y morteros estandar
imponen restricciones en el dise
no de la estructura ademas de los problemas que longitudes
considerables implican en las tareas de montaje. Lo anterior ha estimulado la evaluacion de
soluciones alternativas y diferentes configuraciones de armado [Hua(2007)], Figura 2.11,
o las soluciones ya referidas con laminas de materiales compuestos [Hamad et al.(2004)].
El uso de hormigones con mejores condiciones de adherencia ha sido abordado igualmente
para el estudio de uniones de forjados y vigas mediante el solape de armaduras rectas de
corta longitud, investigaciones que se referiran con mayor detalle en la Seccion 3.3.5.
Figura 2.11: Dispositivos para solape de armaduras [Hua(2007)]
2.6.
Conexiones viga-pilar
El uso de estructuras de porticos monolticos con nudos rgidos constituye una solucion
estructural ampliamente utilizada para el desarrollo de edificaciones de baja y mediana
altura. Asimismo, combinada con otras formas y elementos estructurales, como pantallas,
puede ser una solucion apropiada para edificaciones de gran altura. En el dise
no de este tipo de estructuras los nudos, considerados como uniones rgidas, permiten transferir
fuerzas y momentos entre los elementos que conectan y por tanto asegurar la capacidad
de resistir acciones horizontales y la estabilidad general de la estructura.
Esta solucion ampliamente aceptada en estructuras construidas in situ es sin embargo
mas cuestionada en el desarrollo de estructuras prefabricadas. La eficacia de los sistemas
prefabricados, referida a la economa, el aseguramiento de la calidad, el menor impacto
ambiental y la rapidez en la ejecucion, esta condicionada por la sencillez en la solucion
13
Captulo 2
de los nudos. La frecuente utilizacion de uniones viga-pilar articuladas debido a su simplicidad conlleva al aumento en las dimensiones geometricas y de armado de los pilares,
responsables de hacer frente a las acciones horizontales y garantizar la estabilidad estructural frente a esfuerzos de segundo orden que puedan presentarse.
Desde esta perspectiva se ha desarrollado en los u
ltimos sesenta a
nos diversas investigaciones para estudiar sistemas que permitan dotar a las soluciones prefabricadas de
continuidad estructural. Entre las mas recientes es posible referir las adelantadas por
[Park y Bull (1986)], [Naaman et al.(1993)], [Cheok y Lew (1991), Cheok et al.(1997)],
[Khaloo y Parastesh(2003a), Khaloo y Parastesh(2003b)], [Alcocer et al.(2002)] y mas
recientemente en la Universidad de Auckland [Brooke y Ingham(2006)], cuyos detalles
pueden consultarse en las referencias citadas.
Por otra parte, es importante notar que la ocurrencia de fuerzas horizontales no
debe considerarse exclusiva de estructuras dise
nadas para zonas de riesgo ssmico.
Acciones horizontales debidas a vientos, condiciones de servicio, estabilidad estructural,
acciones accidentales y, obviamente, movimientos ssmicos de variada intensidad pueden
presentarse con frecuencia. Una accion cclica con inversion en el sentido de la solicitacion
pueden causar considerables da
nos en los nudos y comprometer el desempe
no de la
estructura, no siendo extra
no el interes en el estudio de estas solicitaciones en pases
localizados en zonas consideradas de riesgo ssmico bajo o moderado, Francia e Inglaterra
entre ellos, y su incorporacion en los codigos y recomendaciones de dise
no europeas
[CEN (2005), Masi et al.(2009)].
2.6.1.
Aspectos conceptuales
En un portico bidimensional, una conexion viga-pilar interior bajo la accion u

nicamente
de cargas gravitatorias en las luces de las vigas presentara flexion positiva en ambos elementos, por lo que la fuerza cortante al interior del nudo sera practicamente nula dada la
compensacion de cortantes de las dos vigas. Sin embargo, bajo la presencia de cargas horizontales tanto las vigas como los pilares se deformaran con doble curvatura, Figura 2.12.
Los puntos de inflexion en un portico con luces uniformes se presentan aproximadamente a
media altura de los pilares y hacia la mitad de los vanos de las vigas. La fuerza cortante en
los nudos, tanto horizontal como vertical, puede ser significativa, superando varias veces la
de los miembros que conectan, debido al cambio de momentos en vigas y pilares en el nudo.
La filosofa de dise
no actual para estructuras monolticas sometidas a acciones horizontales
se basa en proveer de suficiente ductilidad a la estructura para favorecer la disipacion de
energa. La ductilidad estructural proviene principalmente de la ductilidad de los diferentes elementos, obtenida mediante el desarrollo de rotaciones inelasticas en zonas especficas
de algunos de los elementos, denominadas rotulas plasticas, y localizadas de tal forma que
no comprometan la estabilidad de la estructura. Para las estructuras de porticos rgidos
la filosofa de dise
no de vigas debiles-pilares fuertes procura que las vigas desarrollen
su maxima capacidad resistente y por tanto concentren las rotaciones inelasticas en las
rotulas plasticas formadas en ellas, siendo a su vez la resistencia a flexion de los pilares
adyacentes la suficiente para no limitar el comportamiento deseado.
14
Figura 2.12: Conexion viga-pilar interior bajo accion de carga lateral
La longitud de la rotula plastica Lc p constituye por tanto un parametro a determinar

durante en el dise
no. Las formulaciones para su consideracion han sido diversas, la mayor parte de ellas con un enfoque emprico sin desconocer los principales mecanismos
actuantes, puede consultarse por ejemplo [Baker y Amarakone(1964)], [Sawyer (1964)],
[Kaar et al.(1978)], [Mander (1983)], [Priestley y Park (1987)], [Paulay y Priestley(1992)],
[Watson et al.(1994)], [Englekirk (2003)]. Los efectos del cortante, los deslizamientos por
perdida de adherencia y el tension stiffening son todos considerados a traves de la longitud
de la rotula plastica. Las formulaciones mas extendidas tienen la forma de la expresion
2.1 [Paulay y Priestley(1992)], y pasan por considerar una funcion lineal de dos variables
definidas por la distancia entre el punto de maximo momento y el punto de inflexion, Ls ,
y el producto del diametro del refuerzo transversal db y el lmite elastico del acero fy .
Lcp = 0,08Ls + 0,15db fy
(2.1)
No obstante, la definicion de la longitud plastica para la determinacion de la deformacion

de elementos en estado u
ltimo no esta exenta de debate. Enfoques basados en el analisis estadstico de una amplia base de datos experimentales sugieren la validez y mejor
prediccion de la deformacion a traves del calculo de las rotaciones mediante expresiones
empricas [Fardis y Panagiotakos(2001)].
15
Captulo 2
La consideracion de los estados lmites de deformacion tanto en el hormigon como en el
refuerzo son fundamentales en el estudio de las regiones con comportamiento inelastico,
en particular aquellos debidos a los mecanismos mas d
uctiles relacionados con la flexion.
En este sentido, es necesario el control de la cuanta de refuerzo y el uso de aceros d
uctiles,
as como el control de las deformaciones inducidas en el hormigon, siendo sin embargo
probable la ocurrencia de desprendimientos o spalling.
El refuerzo transversal tiene un papel fundamental en estas regiones, ya que adicional
a la resistencia de la demanda de cortante en las vigas adquiere importancia el confinamiento y el soporte transversal del refuerzo longitudinal comprimido. En primer lugar y
debido a la fisuracion y degradacion del hormigon en la zona inelastica son poco eficientes
los mecanicos de transferencia de cortante que le involucran, siendo disminuido el efecto
del entrecruce del agregado, la accion dovela y la friccion dentro del bloque comprimido
debido al aumento en la amplitud de las fisuras y la ocurrencia de ciclos de cargas o
la inversion en su direccion. La consideracion de un mecanismo de celosa, Figura 2.13,
permite por lo tanto observar que se requiere la disminucion de la separacion de los estribos para resistir la demanda de cortante en la viga sin la colaboracion de hormigon,
siendo suficiente aceptar, como usualmente se hace, la formacion de fisuras inclinadas a
45o . En este mismo sentido, el enfoque asumido en diversas normativas y recomendaciones constructivas origina el aumento del requerimiento de refuerzo transversal debido a la
limitacion en la cuanta del refuerzo longitudinal para favorecer el comportamiento d
uctil
en la zona inelastica, como se recoge en las expresiones definidas en el articulo 44 de la
Instruccion EHE-08 [Comision Permanente del Hormig
on(2008)].
Figura 2.13: Analoga de la celosa. Refuerzo transversal rotula plastica
De igual forma, el confinamiento tiene un efecto positivo en el estado lmite de deformacion de la viga, especialmente cuando la existencia de grandes deformaciones a compresion
pueden ocasionar el desprendimiento o spalling del recubrimiento. En general, es posible
expresar los requerimientos de cantidad y distribucion del refuerzo transversal establecidos en los diferentes codigos y normas de construccion en terminos de una presion de
confinamiento fl , lo que permite tener una percepcion mas adecuada de su efecto.
16
La presion de confinamiento fl puede determinarse en funcion de la capacidad desarrollada por el refuerzo transversal. En un pilar de seccion circular con refuerzo transversal en
espiral o estribos cerrados espaciados una distancia s, la presion de confinamiento puede
determinarse mediante la expresion 2.2, Figura 2.14. De forma analoga, es posible extender la consideracion a pilares de seccion rectangular, siendo una presion de confinamiento
de 0,09fc razonable para el dise
no [Englekirk (2003)].
Figura 2.14: Confinamiento del hormigon en seccion circular
fl =
2fy,t As,t
ds s
(2.2)
Sin embargo, es necesario tener en cuenta la mayor eficacia del confinamiento con espirales en secciones circulares en comparacion con el confinamiento de secciones rectangulares
con estribos, cerca de un 67 % en relacion al uso de espirales, Figura 2.15.
Figura 2.15: Confinamiento del hormigon en seccion rectangular
Por otro lado, el refuerzo transversal permite el soporte transversal de las barras de refuerzo longitudinal comprimidas que podran pandear. Las rotaciones considerables en
las cabezas de las vigas pueden, ademas de ocasionar el aumento de las presiones en la
17
Captulo 2
zona comprimida del nudo y conducir a fallos por el aplastamiento del hormigon, inducir
el pandeo de las armaduras longitudinales poco arriostradas. Efecto que tambien puede
originarse por la acumulacion de deformaciones residuales en las barras de refuerzo debido
a la accion reversible de las cargas.
En estructuras prefabricadas las opciones para el dise
no de las conexiones viga-pilar pasan por considerar bien sea un metodo de conexion que emule el comportamiento de las
conexiones monolticas, denominados sistemas monoltico-equivalentes, o considerar sistemas cuyas conexiones entre los elementos tienen la capacidad de atender deformaciones
inelasticas.
Los sistemas monoltico-equivalentes deben poseer resistencia, rigidez y ductilidad similar
a los sistemas construidos in situ, as como procesos de degradacion de las propiedades
igualmente similares. Es com
un la determinacion de equivalencia mediante la obtencion
de valores experimentales para las propiedades superiores al 80 % de los observados para
la contraparte monoltica. La ventaja de estos sistemas radica en poder seguir para su
dise
no los lineamientos basicos com
unmente usados para la conexiones en sistemas monolticos.
Por su parte, en los sistemas no equivalentes la region crtica esta determinada por la
region de la conexion. Se diferencia igualmente entre los sistemas de ductilidad limitada y
las conexiones d
uctiles. Por lo general, las conexiones de ductilidad limitada corresponden
a conexiones con soldadura, atornilladas o con bulones y su capacidad es controlada por
la ocurrencia de mecanismos de fallo locales en los elementos que le conforman.
En las conexiones d
uctiles la distribucion de las rotaciones inelasticas esta determinada
por la localizacion de los planos de debilidad definidos por las interfases entre los elementos
prefabricados, lo que ocasiona la concentracion de las deformaciones inelasticas de las barras de refuerzo en estas secciones. En una conexion monoltica-equivalente las rotaciones
inelasticas se asumen constantes en la longitud de la rotula plastica y las deformaciones
en el acero se distribuyen sobre una longitud con perdida de adherencia que se extiende
mas alla de la rotula plastica y penetra en el nudo de la conexion viga-pilar. En contraste,
las deformaciones en las barras de refuerzo para las conexiones d
uctiles no monolticoequivalentes se distribuyen sobre una longitud mucho menor determinada por la abertura
de la fisura en la interfase de los elementos prefabricados y las longitudes de perdida de
adherencia en la viga y el interior del nudo de la conexion viga pilar, Figura 2.16.
La longitud de perdida de adherencia suele relacionarse con el diametro de la barra y no
existe unanimidad en su evaluacion. Algunos estudios adelantados en la Universidad de
Washington con elementos reforzados con barras de 30 mm de diametro se
nalan que puede estar en torno a un diametro a cada lado de la fisura [Englekirk (2003)], mientras que
investigaciones adelantadas por Mander [Mander (1983)]
en pilas reforzadas con barras de
24 mm de diametro establecen una longitud de 32 db . Se hace evidente por lo tanto que

las tensiones en las barras de refuerzo son significativamente superiores en los sistemas
prefabricados en relacion a las esperadas en sistemas monolticos y su verificacion debe
abordarse con precaucion. La rotura de barras de refuerzo longitudinal ha sido reportada
18
Viga y pilar in situ
Viga y pilar prefabricados
Figura 2.16: Regiones inelasticas en elementos fabricados in situ y elementos prefabricados

[Englekirk (2003)]
en algunas campa
nas experimentales donde se utilizaron barras de diametros peque
nos
[Cheok y Lew (1993)].
Se cuentan tambien dentro de las conexiones d
uctiles no emulativas las conexiones que
incorporan diferentes dispositivos conectores de fabricacion industrial, en los que se concentran las deformaciones inelasticas, ademas de los sistemas hbridos. En particular, se
destacan los sistemas que incorporan cables de postensado no adherente con un comportamiento fundamentalmente elastico, donde el postensado mantiene la union entre los
elementos a la vez de que act
ua como fuerza recuperadora [Priestley y MacRae(1996),
Cheok et al.(1997), Pampanin et al.(2005), Pampanin et al.(2006)], Figura 2.17. Debe
abordarse en el dise
no la inclusion de barras d
uctiles para la disipacion de energa y
la integridad de las zonas mas comprimidas donde es posible la ocurrencia de fallos por
aplastamiento del hormigon, en un mecanismo analogo al presente en los puentes de dovelas prefabricadas con postensado exterior.
Figura 2.17: Esquema de conexion viga-pilar hbrida
19
Captulo 2
Resulta por lo tanto claro que en el desarrollo de estructuras prefabricadas aporticadas,
donde la fabricacion en planta permite un mayor control de la calidad de los elementos,
son las conexiones las que constituyen el factor principal para garantizar un adecuado
comportamiento de las estructura. Bajo el criterio de dise
no por capacidad, la evaluacion
del comportamiento de una conexion viga-pilar prefabricada pasa por verificar la
capacidad de la estructura de concentrar la demanda inelastica en las rotulas plasticas en
sistemas monoltico-equivalentes o en asegurar la capacidad de resistir todas las rotaciones
inelasticas en una zona determinada, generalmente alrededor de las interfases definidas
por los diferentes elementos. Al mismo tiempo, asegurando la capacidad resistente de
los pilares y la no ocurrencia de fallos fragiles principalmente en la zona del nudo de la
conexion.
2.6.2.
Acciones en conexiones viga-pilar interiores
La atencion se centra en adelante en el estudio de conexiones viga-pilar interiores sometidas a la accion de cargas laterales, como la referida en la Figura 2.12. Una breve
descripcion de las solicitaciones en momento y cortante para vigas y pilares, as como de
la demanda de cortante en la region del nudo se presenta a continuacion, siendo posible
consultar, entre otros, [Englekirk (2003)] para mayores detalles.
Bajo la filosofa de dise
no referida, la capacidad resistente a cortante en las vigas debe
superar la demanda de cortante impuesta en la condicion lmite que se presenta con
el agotamiento de la capacidad u
ltima a flexion considerando los posibles factores de
sobrerresitencia. La componente de la demanda a cortante en la viga por accion de la
carga lateral en un portico de vanos de igual luz, siendo lb la luz libre del vano en la
Figura 2.18, puede determinarse mediante la expresion 2.3.
Lb
lb
Rtula
plstica
G,Q
Rtula
plstica
Figura 2.18: Esquema de viga en un portico bajo la accion de carga lateral
20
Vb =
Mb1 + Mb2
lb
(2.3)
Desde el punto de vista prescriptivo y para las tareas de dise

no sera necesario adicionar el
cortante producido por las cargas permanentes y no permanentes, G y Q respectivamente.
Vb =
Mb1 + Mb2 G + Q
+
lb
2
(2.4)
En el estado lmite de resistencia, la demanda de cortante estara dominada por la

componente derivada de la accion horizontal. Adicionalmente, la consideracion de un
refuerzo simetrico y la no existencia de cargas gravitatorias adicionales al peso propio
permiten estimar de manera simplificada la demanda a cortante, expresiones 2.5 y 2.4.
Vb,u =
2As 0 fy z
lb
(2.5)
Vu
bd
(2.6)
vb,u =
Donde As es el area del refuerzo longitudinal, 0 el factor de sobrerresistencia del acero, fy

el lmite elastico del acero, z el brazo mecanico del momento interno, d la altura efectiva
y b el ancho de la seccon.
Considerando la incapacidad del hormigon para la transmision del cortante en las zonas de la rotula plastica de conexiones monolticas o monoltico-equivalentes, el refuerzo
transversal es el encargado de resistir la demanda a cortante en su totalidad. Una gran
mayora de los codigos y recomendaciones constructivas establecen un lmite para el cortante maximo resistido por la armadura transversal, siendo sin embargo significativa la
deformacion por cortante originada.
Por su parte, la demanda a cortante en el pilar en una conexion viga-pilar interior en un
portico de varias alturas vara conforme al nivel en el cual se localice el elemento. Para una
conexion en particular, como la de la Figura 2.12, y bajo el procedimiento de dise
no por
capacidad la fuerza cortante en el pilar puede determinarse mediante la consideracion de
equilibrio de las fuerzas actuantes en la Figura 2.19. Las vigas estan sometidas a momentos
en las caras del nudo que originan un par de fuerzas de compresion y traccion. En las
caras la componente a traccion proviene de refuerzo longitudinal de la viga traccionado,
asumiendo la perdida total de colaboracion del hormigon en la zona traccionada, y la
componente a compresion es la resultante de la compresion en el hormigon y en el refuerzo
longitudinal comprimido. Igualmente, en las caras del nudo act
uan las fuerzas cortantes
Vb,1 y Vb,2 .
Tb,1 zb,1 + Cb,2 zb,2 + (Vb,1 + Vb,2 )(
Vc =
Hc
21
hc
)
2
(2.7)
Captulo 2
Figura 2.19: Fuerzas actuantes en pilar de conexion viga-pilar interior
Donde Hc es la altura del pilar considerada entre puntos de inflexion en el pilar, generalmente asumida como la altura entre ejes de los pilares en los pisos. Por su parte, hc es la
profundidad del pilar y zb1 y zb2 los brazos mecanicos en el par de fuerzas de las dos vigas
que conectan con el nudo.
Para la situacion con vanos iguales a ambos lados del nudo y refuerzo simetrico a
compresion y traccion, el cortante en el pilar puede expresarse en terminos de momento
actuante en las vigas mediante la expresion 2.8.
Vc =
2Mb + Vb hc
Hc
(2.8)
En general, el efecto de la carga axial sobre la capacidad de las conexiones viga-pilar

interiores no tiene una importancia determinante, como se desprende de la evidencia
experimental [Masi et al.(2009)]. Sin embargo, algunas normas y recomendaciones
constructivas si consideran un efecto positivo por la presencia de cargas axiales moderadas,
dada su influencia en el confinamiento de los nudos y el mejoramiento de las condiciones
de adherencia de las barras de refuerzo longitudinal al interior del nudo [Pan et al.(2009)],
cuya importancia se discute en la Seccion 2.6.4.
2.6.3.
El elemento viga
El estudio del comportamiento de los elementos de porticos, como los se

nalados en los
apartados anteriores, pasa por vincular el comportamiento de los materiales constituyentes, el analisis seccional y el estudio del elemento en conjunto. En conexiones no convencionales la estimacion teorica del comportamiento resulta especialmente difcil dadas
22

las incertidumbres asociadas a los mecanismos de conexion. Es claro, sin embargo, que
bajo la filosofa de dise
no de vigas debiles-pilares fuertes, referida en la Seccion 2.6.1,
el comportamiento del elemento debe estar determinado por la concentracion de las rotaciones y deformaciones inelasticas a lo largo de las vigas, presentando en general el pilar
un comportamiento dentro del rango elastico fisurado. Asimismo, otros mecanismos como
la distorsion y deformacion del nudo y las deformaciones por cortante adquieren mayor o
menor importancia dependiendo de las particularidades de los elementos.
Una gran parte de la deriva registrada en los porticos se origina en la deformacion de las
vigas, siendo posible su estimacion mediante la integracion de la curvatura a lo largo de
estos elementos, expresion 2.9. Una de las alternativas para llevar a cabo la estimacion
de la deriva es la propuesta por Mander [Mander (1983)], inicialmente utilizada para el
analisis de pilas de puentes. La distribucion de la curvatura se supone compuesta por una
primera region con curvatura elastica, una segunda region con curvatura plastica, y una
tercera zona de penetracion de la plastificaci
on, como se observa en la Figura 2.20.
L
Z
b =
(x)xdx
(2.9)
Figura 2.20: Distribucion de la curvatura a lo largo de elemento viga empotrado
Para el elemento de la Figura 2.20, la deformacion en la cabeza de la viga puede entonces

ser estimado mediante las expresiones 2.10 y 2.11, en las que el Lcp es la longitud de la
rotula plastica y Lpy es la longitud de penetraci
on de la plastificaci
on. Se asume para ello
23
Captulo 2
una distribucion parabolica de segundo grado para la curvatura a lo largo de la rotula
plastica.
b = b(el,f is) + b(cp) + b(py)
b = y
M Lcp
Lcp
M L2
+ ( y
)(
+ Lpy )(L
)
My 3
My 3
4
(2.10)
(2.11)
Considerando la Figura 2.21, la deriva inducida en la cabeza del pilar por la deformacion
en la viga puede establecerse de forma aproximada a traves del angulo , definido por los
elementos en su configuracion inicial y deformada, mediante la expresion 2.12.
Lb
Hc
Figura 2.21: Configuracion inicial y deformada de un portico bajo carga lateral
c = 2b
Hc
Lb
(2.12)
Sin embargo, es importante se

nalar que para las conexiones viga-pilar entre elementos
prefabricados la localizacion de los planos de debilidad, definidos por las caras de los
elementos prefabricados, constituyen un factor fundamental para establecer la distribucion
de las rotaciones inelasticas en las vigas. En general, para conexiones realizadas en
la cara del pilar la concentracion de la rotacion y la curvatura inelastica en una
region alrededor del plano de discontinuidad origina gran parte de la deriva, como
se ha evidenciado en diversas campa
nas experimentales [Khaloo y Parastesh(2003a),
Khaloo y Parastesh(2003b), Alcocer et al.(2002), Defant(2007)]. Como se se
nalo con
anterioridad, en elementos prefabricados de hormigon convencional y con conexiones
definiendo un plano de discontinuidad en las caras del pilar, la zona de concentracion
24

de la deformacion comprende la abertura de la fisura o gap entre la viga y el pilar y la
formacion progresiva de zonas con perdida de adherencia, Figura 2.16, cuya longitud
total es significativamente inferior a la la longitud de la rotula plastica definida en
elementos hormigonados monolticamente. Por lo tanto, las tensiones u
ltimas en las barras
de refuerzo son considerablemente superiores en este tipo de conexiones prefabricadas que
las se registraran en conexiones monolticas. Este tema se refiere nuevamente en la Seccion
7.3.3, donde se presenta una estimacion ilustrativa de esta situacion.
2.6.4.
Nudos de conexiones viga-pilar
El nudo definido por la convergencia de los elementos lineales constituye otra zona crtica
en el dise
no de conexiones viga-pilar. El nudo debe permitir el desarrollo de las capacidades de los elementos que conecta, sin constituir por si mismo una region de discontinuidad
en el comportamiento de la estructura. Igualmente, es importante que su deformacion no
contribuya significativamente al aumento de las derivas de piso.
Las fuerzas de compresion y traccion derivadas de la flexion de vigas y pilares originan
la existencia de fuerzas cortantes en el nudo. Asimismo, en un nudo interior sometido a
cargas horizontales las fuerzas en el refuerzo cambian de compresion en una cara del nudo
a traccion en la otra cara, imponiendo una alta demanda de adherencia. El comportamiento del nudo esta, por lo tanto, gobernado por una compleja interaccion de tension
tangencial y de adherencia, mecanismos caracterizados por originar fallos fragiles y de
poca disipacion de energa.
La coexistencia de dos mecanismos resistentes principales en el nudo propuesta en
[Paulay et al.(1978)] ha sido com
unmente aceptada. Un primer mecanismo esta determinado por la existencia de una u
nica biela diagonal en el hormigon, Figura 2.22a, donde
se asume que el refuerzo transversal incrementa la capacidad de deformacion de la biela.
El segundo mecanismo esta generado por las tensiones de adherencia, asumidas con distribucion uniforme a lo largo del refuerzo longitudinal de las vigas y el pilar, y una serie
de bielas de compresion en el hormigon, Figura 2.22b. Con el aumento de la solicitacion se
produce el agotamiento de la capacidad de la biela diagonal principal y el deterioro de las
condiciones de adherencia, por lo que el compromiso de las bielas del segundo mecanismo
descrito aumenta. Finalmente, la capacidad de las bielas se agota y la fisuracion en el
nudo es severa, dando lugar a un mecanismos de bielas y tirantes, definido y limitado por
el refuerzo transversal en el interior del nudo, Figura 2.22c.
Reconociendo la compleja interaccion de los diferentes mecanismos y con el fin de evitar
que fallos en el nudo condicionen el comportamiento de la conexion, es com
un por parte
de los distintos codigos y recomendaciones constructivas limitar la demanda de cortante
en el nudo. Es usual referir
la capacidad lmite en funcion de la raz cuadrada de la resis
tencia del hormigon, fc , tal como lo adopta el ACI 318-08 [ACI Committee 318 (2008)]
o la norma neozelandesa NZS 3101 [Standards Association of New Zealand (2006)]. Es importante, sin embargo, notar la importancia de otros factores como el confinamiento, las
caractersticas del refuerzo y el detalle del armado en los mecanismos desarrollados en el
interior del nudo.
25
Captulo 2
Figura 2.22: Mecanismos de comportamiento en el nudo de la conexion viga-pilar interior
Un nuevo enfoque al estudio del comportamiento de los nudos en conexiones viga-pilar

ha sido propuesto en [Shiohara(2001)], considerando la evidencia experimental de la no
proporcionalidad entre el cortante en el nudo y el cortante de piso. Sin embargo su implementacion e incorporacion en los modelos de analisis representa una lnea de trabajado
a
un abierta.
El cortante horizontal en el nudo puede determinarse mediante la expresion 2.13
considerando el equilibrio de fuerzas en la seccion media del nudo, Figura 2.23.
Figura 2.23: Fuerzas actuantes en el nudo de una conexion viga-pilar interior
26
Vjh = Tb,1 + Cb,2 Vc
(2.13)
A partir de la expresion 2.7 y bajo la consideracion de porticos con luces simetricas y

elementos con igual refuerzo longitudinal a compresion y traccion, el cortante en el nudo
puede estimarse mediante las expresiones 2.14 o 2.15.
Vjh = Vc (
Hc
hc
1) Vb ( )
zb
zb
Vjh =
2Mb
Vc
zb
(2.14)
(2.15)
La determinacion de la tension de corte vjh , que permite establecer de manera mas conveniente y eficaz la magnitud y alcance de las fuerzas cortantes, requiere la definicion del
area de la seccion sobre la cual son transferidas dichas fuerzas. En general, en todas las
recomendaciones y normas constructivas el area efectiva Aj esta definida por el producto de la profundidad efectiva hj y el ancho efectivo bj . La profundidad hj es en general
asumida como la profundidad del pilar hc , pero no existe unanimidad en la definicion del
del ancho bj . Las propuestas presentadas en el ACI 318-08 [ACI Committee 318 (2008)],
la norma neozelandesa NZS 3101 [Standards Association of New Zealand (2006)] y las recomendaciones del Comite ACI-ASCE 352 [ACI-ASCE Committee 352 (2002)] consideran
como parametro la relacion entre el ancho de las vigas y el ancho del pilar y por tanto
su efectividad en el confinamiento. En adelante se asumira el ancho efectivo bj seg
un la
propuesta del comite ACI-ASCE 352 [ACI-ASCE Committee 352 (2002)], expresion 2.16.
bb + bc
2
(2.16)
bj = mn b + P mj hc
b
bc
Para pilares con profundidad variable en el nudo hc se toma como el mnimo valor. Los
terminos bb y bc son los anchos de la viga y el pilar respectivamente. El valor de m es 0.3
cuando la excentricidad entre el eje de la viga y el centroide del pilar exceda bc /8, en el
resto de los casos se toma como 0.5. Por su parte, el termino sumatorio debe aplicarse
en cada lado del nudo donde el borde del pilar se extienda mas alla del borde de la viga.
El valor de mhc /2 no debe ser mayor que la extension del pilar mas alla del eje de la
viga. Si las vigas a ambos lados del nudo tienen diferente ancho se utilizara su promedio
como valor de bb . De esta forma, queda definido la tension de corte en el nudo mediante
la expresion 2.17.
vjh =
Vjh
hj bj
27
(2.17)
Captulo 2
2.6.5.
Consideraciones de dise
no
Bajo la filosofa de dise

no de vigas debiles-pilares fuertes para porticos sometidos a acciones laterales referida en la Seccion 2.6.1, la mayora de los codigos y recomendaciones
constructivas establecen un dise
no a partir del analisis de la capacidad a flexion de las
vigas. Asimismo, la capacidad a cortante en las vigas debe ser superior a la demanda
establecida con el desarrollo de su capacidad a flexion.
Por su parte, para el dise
no a flexion de los pilares se considera un factor de
sobrerresistencia con el objeto de evitar la formacion de mecanismos de fallo diferentes
al agotamiento de la capacidad a flexion de las vigas o la ocurrencia de mecanismos de
piso por la formacion de rotulas en los pilares, Figura 2.24. La comprobacion de dise
no
se realiza usualmente mediante la relacion entre las capacidades a flexion de los pilares
y vigas, expresion 2.18. No existe unanimidad en el valor del factor de sobrerresitencia
SR , la Instruccion EHE-08 [Comision Permanente del Hormig
on(2008)] recomienda en
el Anejo 10 un valor de 1.35, la norma ACI 318-08 [ACI Committee 318 (2008)] sugiere el
valor de 1.20 y el Eurocodigo 8 [CEN (2005)] un valor entre 1.0 y 1.3 de acuerdo con los
tres niveles de ductilidad definidos para estructuras de hormigon; baja, moderada y alta.
Comportamiento no deseado
Comportamiento deseado
Figura 2.24: Esquema de comportamiento de porticos bajo carga lateral
Mc,i = SR
Mb,i
(2.18)
vigas
pilares
Bajo el criterio de dise

no por capacidad adoptado para el dise
no de los nudos de conexiones
viga-pilar se limita directa o indirectamente la demanda de fuerza cortante en el interior
de los nudos. La norma americana ACI 318-08 [ACI Committee 318 (2008)] establece una
limitacion en funcion del tipo de nudo, el nivel de confinamiento referido al efectuado por
las vigas que llegan al nudo y el area efectiva Aj del nudo.
Vjh =
28
f c Aj
(2.19)

La determinacion del area efectiva Aj se refirio con anterioridad y el factor j depende
del confinamiento provisto por las vigas que llegan al nudo, considerando que una viga
confina efectivamente un nudo cuando su ancho es por lo menos 3/4 del ancho de la cara
del pilar donde conecta con el nudo.
- Nudos confinados en las cuatro caras
- Nudos confinados en tres caras o dos caras opuestas
- Otros casos
= 1,67
= 1,25
= 1,00
Las exigentes condiciones de adherencia impuestas sobre las barras de refuerzo longitudinal al interior del nudo, han llevado igualmente a la definicion de criterios para establecer la profundidad del pilar y con ello la profundidad del nudo. La norma ACI 318-08
[ACI Committee 318 (2008)] establece la mnima profundidad del pilar en un valor de
veinte veces el diametro del refuerzo longitudinal. Este valor no evita la degradacion de
las condiciones de adherencia bajo el efecto de solicitaciones cclicas y reversibles, pero si
controla la magnitud de los potenciales deslizamientos de las barras dentro del nudo.
29
30
Captulo 3
Hormigones reforzados con fibras

(Fiber reinforced concrete, FRC )
Este captulo describe de forma breve las principales caractersticas, propiedades y usos de
los hormigones reforzados con fibras (Fiber reinforced concrete, FRC ), y en particular de
los hormigones con fibras de ultra alta resistencia (High Performance Fiber Reinforced
Cement Composites, HPFRCC), en los que se concentra el desarrollo de esta Tesis
Doctoral. El estudio del hormigon reforzado puede enfocarse desde escalas micro, meso o
macro del material o desde una escala estructural. Por lo que a esta Tesis se refiere,
se considera principalmente el material a escala macro y el comportamiento a nivel
estructural, con el objeto de valorar su uso en el desarrollo de conexiones entre elementos
prefabricados.
3.1.
Materiales cementosos
El comportamiento fragil a traccion de los materiales cementosos y en particular

del hormigon ha representado una desventaja tecnologica en detrimento de las
demas caractersticas y propiedades. La Figura 3.1 presenta de forma esquematica el
comportamiento cuasi-estatico del hormigon a traccion y el patron de fisuracion. Debido
a la retraccion existen microfisuras en el hormigon previas a su entrada en carga en el
punto O. Con la entrada en carga del material y hasta alcanzar su resistencia maxima
a traccion fct se produce la formacion y propagacion de las fisuras, diferenciandose tres
mecanismos de propagacion
La formacion y propagacion de fisuras en las interfases de la pasta de cemento y
los agregados. Se produce para tensiones entre el 20 % y 40 % de la resistencia a
traccion fct , punto A en la Figura 3.1.
La extension de la microfisuracion en la pasta de cemento. Es responsable de buena
parte del comportamiento no-lineal del mortero.
La propagacion en el mortero de las microfisuras formadas en las interfases de
agregados y pasta. Mecanismo predominante para tensiones entre el 70 % y 90 %
de la resistencia a traccion fct , por encima del punto B de la Figura 3.1.
Al alcanzarse la resistencia a traccion fct , punto C en la Figura 3.1, se ha establecido
la interconexion entre las microfisuras definiendo la zona de fractura, cuya dimension
31
Captulo 3
Figura 3.1: Comportamiento cuasi-estatico del hormigon a traccion [Habel (2004)]
esta determinada por las caractersticas del hormigon, el tama

no del agregado, la geometra del elemento y el tipo de carga. El comportamiento posterior a la localizacion de
la zona de fractura se caracteriza por la concentracion de las deformaciones en esta zona,
ocasionando el descenso de las tensiones en ella debido a la formacion de fisuras de mayor
ancho que conllevan la disminucion de la trasferencia de tensiones entre las caras de la
fisura. Por su parte, por fuera de las zonas de fractura las deformaciones disminuyen a
medida que se reducen las tensiones en el elemento.
Las fisuras se hacen perceptibles a simple vista para anchos cercanos a los 40-50 m, punto
D de la Figura 3.1. El ancho de la fisura continua aumentando hasta perder cualquier
capacidad de transferencia de tensiones, punto E de la Figura 3.1, lo que se corresponde
con valores entre 300 y 400 m para hormigones convencionales, dependiendo del tama
no
maximo del agregado.
3.2.
3.2.1.
Hormigones reforzados con fibras

Generalidades
El uso de fibras para mejorar las propiedades de una matriz fragil es una tecnica bastante
intuitiva y antigua. Existen evidencias arqueologicas datadas hace mas de 3500 a
nos sobre
el uso de paja para el refuerzo de bloques de barro, tanto por los antiguos egipcios como
por los pueblos mesopotamicos en la construccion de zigurats como la de Aqaf Quf.
A comienzos del siglo XX se generalizo el desarrollo y empleo de fibras de asbesto para mejorar las propiedades de matrices de cemento, descartadas posteriormente por diferentes
consideraciones sanitarias y ambientales, en lo que puede considerarse el inicio del estudio
de los Fiber Reinforced Concrete, FRC por sus siglas en ingles. Las primeras patentes
datan de 1874 (A Berard. USA) y fibras como las usadas actualmente ya se encontraban
patentadas para 1927. (G. Martin, USA-1927, Zitkevic, Inglaterra-1939 y Constantines32
Hormigones reforzados con fibras (Fiber reinforced concrete, FRC)

co, Inglaterra-1943 ). Es a partir de los a
nos sesenta que se inicia el desarrollo moderno y
acelerado de tecnicas para el uso de fibras en hormigones. En un principio se utilizaron
fibras de acero lisas y rectas, pero desde entonces se han incorporado una amplia variedad
de fibras con distintas propiedades fsicas y mecanicas de materiales como acero, vidrio,
carbono, polipropileno, aramida y con formas y geometras lisas, corrugadas, rectas, deformadas, planas, abultadas, entre muchas otras.
El estudio de los hormigones reforzados con fibras como un material compuesto permite
establecer el volumen de fibras Vf incorporado, las propiedades fsicas de la fibra y la
matriz y el vnculo establecido entre ambas como las caractersticas determinantes para
evaluar, en principio, el comportamiento del material. Un breve recuento de algunos de
los principales modelos planteados para el estudio de hormigones con fibras se incluyen
en este captulo, siendo posible consultar mayores detalles en [Li (1993)], [Li(1992b)] y
[Nielsen(1995)].
Los porcentajes de fibras usualmente incorporados, inferiores al 2.0 %, pueden conducir
a incrementos moderados en la capacidad resistente de elementos a traccion y flexion.
Asimismo, debido a la deformacion de rotura de las fibras, superior en dos o tres ordenes
de magnitud a la de la matriz cementante, presentan un mejor comportamiento postfisuracion e incrementos moderados en la deformacion de rotura y la ductilidad. Han sido
los mayores vol
umenes de fibras, el uso de polvos reactivos, las modernas tecnicas de
fabricacion, el curado a temperaturas elevadas, el uso de camaras de presion y los planteamientos micromecanicos de dise
no los que han permitido la obtencion de materiales
con altos niveles de ductilidad y aumentos considerables en la resistencia a rotura y la
resistencia a traccion.
Hoy en da el dise
no de los FRC se aborda desde diversas ramas de la mecanica micro y
macroscopica y se combina el uso de fibras de diferentes caractersticas y propiedades para
el desarrollo de hormigones con diferentes prestaciones, que respondan a las solicitaciones
y las caractersticas especficas de una aplicacion.
3.2.2.
Clasificaci
on
El dinamismo en las investigaciones para el desarrollo de los FRC ha conducido a

la aparicion de una gran cantidad de nombres y acronimos para productos con una
particular composicion, dise
no o proceso productivo, lo que ha hecho necesaria su
clasificacion. A partir de la propuesta presentada en [Naaman y Reinhardt(2003)] se
establece una clasificacion basada en el comportamiento. Se consideran cuatro niveles
de comportamiento para el dise
no y en funcion del contenido de fibras Vf .
Control de fisuras
Deflection hardening
Strain hardening
Alta absorcion de energa
33
Captulo 3
TENSILEBEHAVIOUR
DEFLECTIONBEHAVIOUR
Vf
HPFRCC
HighPerformanceFiber
ReinforcedCementComposites
Tensilestrainhardening
,
DFRCC
DuctileFiberReinforcedCementComposite
Deflectionhardening
Hormigonesreforzados
confibras
FRC
FiberReinforcedConcrete
Tensilestrainsoftening
,
DeflectionSoftening
,
Figura 3.2: Clasificacion funcional de los FRC [Naaman y Reinhardt(2003)]
La clasificacion pretende identificar cada uno de los niveles de comportamiento con las
aplicaciones relacionadas a ellos. Los materiales con bajo contenido de fibras son usados en
aplicaciones donde se requiere el control de la fisuracion, como losas sobre terreno donde
la retraccion se encuentra coaccionada. Los materiales con deflection hardening estan
asociados a moderados contenidos de fibras y pueden ser usados junto con armadura de
refuerzo convencional en estructuras d
uctiles y resistentes a sismos. Los materiales con
relativamente altos contenidos de fibras y que presentan strain hardening son usualmente
usados en elementos solicitados primordialmente a traccion, mientras que los materiales
con mas alto contenido de fibras y alta capacidad de disipacion de energa son utilizados
en estructuras resistentes a impactos y explosiones. Conforme a la clasificacion funcional
planteada, la Tabla 3.1 resume algunas propiedades de los diferentes materiales de matriz
con base de cemento.
Tabla 3.1: Propiedades de materiales de matriz con base cemento
[Matsumoto y Mihashi (2002)]
Respuesta del material

strain
softening/hardening
Fisuracion (Flexion)a
Fisuracion (Traccion)
a
Hormigon
FRC
Fragil
Cuasi-Fragil
strain softening
Fisuracion localizada Fisuracion localizada

Fisuracion localizada Fisuracion localizada
La fisuracion en flexion depende de las dimensiones del elemento ensayado
34
DFRCC
HPFRCC
Fragil(Traccion)
D
uctil
D
uctil(Flexion)
strain softening traccion
strain hardening
strain hardening flexion
M
ultiple fisuracion
M
ultiple fisuracion
Fisuracion localizada
M
ultiple fisuracion
3.2.3.
Propiedades mec
anicas
Los conceptos presentados en adelante tiene validez general para una amplia variedad
de FRC, si bien las caractersticas especficas que se se
nalan se refieren en particular
a materiales reforzados con fibras de acero. La resistencia a compresion sigue siendo
considerada la propiedad mecanica mas importante y conocida del hormigon, sin embargo,
la directa repercusion del uso de fibras en el comportamiento a flexo-traccion de los
FRC resulta importante en la determinacion de la capacidad resistente de elementos y
estructuras con ellos fabricados. Asimismo, es conocida su influencia en otros mecanismos
relacionados con la resistencia a traccion, como es el caso de la adherencia y la
transferencia de cortante. Mediante la ayuda de modelos micromecanicos definidos por
parametros fsicamente medibles la capacidad a traccion, compresion y flexion de los FRC
pueden ser teoricamente evaluada.
3.2.3.1.
Resistencia a tracci
on
En general se distinguen tres modos de fallo a traccion en los materiales de base cemento,
ilustrados en la Figura 3.3. Los materiales con fallos fragiles que presentan una relacion
tension-deformacion practicamente lineal hasta presentarse la primera fisuracion, para
posteriormente perder de manera s
ubita la capacidad de carga por la perdida rapida de
cohesion en la fisura. Es el caso de las pastas de cemento endurecido. El segundo modo de
fallo corresponde a materiales cuasi-fragiles que se caracterizan por un comportamiento
tension-deformacion practicamente lineal hasta presentarse la primera fisuracion, a partir
de la cual se produce un descenso sostenido en la carga. Es el caso del hormigon reforzado
y de los FRC convencionales, en los cuales la deformacion u
ltima es del mismo orden de
magnitud que para los materiales fragiles. Por u
ltimo, se encuentran los materiales que
presentan strain-hardening, caracterizados por ligeros incrementos de carga posteriores a
la primera fisuracion, alcanzando mayores tensiones u
ltimas y deformaciones u
ltimas que
superan en orden de magnitud la de los materiales fragiles o cuasi-fragiles.
Figura 3.3: Comportamiento tension-deformacion para materiales de base cemento

[L
ofgren(2005)]
35
Captulo 3
A lo largo de la investigacion y desarrollo de los FRC se han planteado diferentes modelos teoricos con el proposito de determinar su resistencia a traccion y la correspondiente ley tension-deformacion, referidos con detalle en [Nielsen(1995)]. Uno de los primeros modelos, que ha servido de referencia para muchas investigaciones posteriores,
es el propuesto por Aveston, Cooper y Nelly en los a
nos setenta y denominado ACK
[Aveston y Kelly(1973)]. Este modelo considera el comportamiento de fibras continuas
alineadas en direccion de la carga de traccion, basandose en el estado de m
ultiple fisuracion. Para ello se asume un valor de la tension de fisuracion de la matriz independiente del
contenido y la geometra de las fibras. El mecanismo de transferencia de carga asumido es
la friccion entre la matriz y las fibras, considerando una tension de adherencia constante
a lo largo de la longitud embebida de la fibra.
Una modificacion del modelo ACK permite la consideracion de fibras alineadas pero
cortas, lo cual ocasiona la disminucion de la distancia entre fisuras. La tension u
ltima
considera dos componentes en funcion de una longitud crtica de la fibra, definida por
Lcr ; el correspondiente al proceso de arrancamiento o pull-out de las fibras con longitudes
mas cortas que la crtica y el debido a las fibras con longitudes superiores a la crtica y
que se rompen en lugar de ser extradas de la matriz. El uso de fibras no continuas y no
alineadas ha sido estudiado mediante la suma de las contribuciones individuales de las
fibras que cruzan un plano de fisura, considerando la transferencia de cargas en las fibras
solo a lo largo de su eje y con un angulo de inclinacion con respecto al eje de carga. La
cantidad y orientacion de las fibras se determinan mediante funciones de probabilidad o
se valoran mediante el uso de factores de eficiencia 1 y , relacionados con la longitud y
la orientacion de las fibras respectivamente.
3.2.3.1.1.
El proceso del Pull-out
La interfase entre las fibras y la matriz determina el comportamiento del material compuesto. Se supone normalmente en el caso de fibras cortas, que durante el fallo progresivo
la transmision de carga entre fibra y matriz se realiza a lo largo de la superficie de la
fibra, hasta el punto en el cual se produce la perdida total de la adhesion fsica y qumica,
debonding, para dar paso al proceso de arrancamiento o pull-out de la fibra.
El modelo Shear Lag adoptado se observa en la Figura 3.4. En primer lugar, es posible
establecer la ecuacion constitutiva para la fibra a partir de la ley de Hooke, siendo u el
desplazamiento de la fibra y F la carga a traccion en la fibra en la posicion x, expresion 3.1.
F = E f Af
du
dx
(3.1)
Estableciendo el equilibrio en la fibra al considerar la carga F y la tension de adherencia

en la interfase , se deriva la expresion 3.2.
d2 u
4
=0
2
dx
Ef d f
36
(3.2)
Figura 3.4: Pull-out fibra embebida. Modelo Shear Lag [Nielsen(1995)]
La consideracion de una ley elastica lineal para la tension de adherencia es usualmente

adoptada para el modelo considerado, siendo k la rigidez de la matriz en el modelo shear
lag, es decir =ku. Por lo tanto, considerando la expresion 3.2 es posible plantear la
ecuacion diferencial de segundo orden que define el desplazamiento axial u de la fibra,
expresion 3.3.
4ku
d2 u
=0
dx2 Ef df
(3.3)
Se asume que en la zona donde se ha producido el debonding entre la matriz y la fibra,

L a x L, la tension es constante e igual a . Se requiere igualmente para el
desarrollo de la solucion establecer las condiciones de borde adecuadas, en funcion de la
condicion de carga y la compatibilidad de deformaciones. A partir de ello, se plantea en
[Stang et al.(1990)] una solucion para determinar el desplazamiento axial en el extremo
de la fibra mediante la expresion 3.4.
F(
= u(x = L) =
Con: 2 =
F:
df :
Lf :
Ef :
a:
k:
coth((L a)) a
coth((L a))
+ a) df a(
+ )
2
E f Af
(3.4)
4k
Ef d f
Carga en el extremo de la fibra
Diametro de la fibra
Longitud de la fibra
Modulo de elasticidad de la fibra
Longitud en la cual se ha producido el debonding
Rigidez de la matriz en el modelo shear lag
A partir del desplazamiento axial es tambien posible determinar la tension de adherencia,

que aumenta hasta alcanzar su maximo en el punto en el que se ha producido el debonding,
L a, donde se presenta una discontinuidad a partir de la cual su valor es .
37
Captulo 3
( F a ) cosh(x) ,
df
sinh((L a))
=

,
0xLa
(3.5)
La<xL
Diversos modelos han sido planteados para determinar la tension de adherencia en la

interfase considerando las etapas de debonding y el arrancamiento o pull-out. Algunos
modelos consideran un criterio tensional en el que el debonding se presenta cuando la
tension excede un valor critico de cr , siendo en adelante la tension en esa zona igual al
valor constante . La determinacion de cr y se hace mediante el analisis de resultados
experimentales, resultando complejo debido a la gran variabilidad de los datos. Algunas
de las propuestas presentadas por Stang, Gopalaratnam y Shah y Lim et al. pueden consultarse en [Nielsen(1995)].
Un modelo simplificado fue adoptado en [Nielsen(1995)] para la consideracion del mecanismo de arrancamiento o pull-out de una fibra, Figura 3.5. Se asume que el debonding
en la interfase de la fibra y la matriz comienza una vez la tension tangencial ha alcanzado
un valor crtico. El proceso se asume estable y la transferencia de carga de la fibra se
desarrolla solo en la zona de perdida de adhesion, por medio de una tension constante
igual al valor de la tension crtica cr .
Figura 3.5: Modelo Shear Lag para analisis simplificado [Nielsen(1995)]
Bajo la hipotesis de rigidez k infinita en la matriz y la igualdad de las tensiones cr y ,

el debonding comienza con la aplicacion de la carga. La fuerza F en la fibra en funcion del
desplazamiento en el extremo de la fibra puede determinarse mediante la expresion 3.6,
derivada de las expresiones 3.4 y 3.5.
r
F = Ef df 3
,
0 0
(3.6)
2
Siendo el desplazamiento 0 en el extremo de la fibra correspondiente al desplazamiento
para el cual la fuerza F aplicada ocasiona el debonding a lo largo de toda longitud de
la fibra. Una segunda parte del proceso de pull-out es referida a la fase en la cual se ha
producido el debonding a lo largo de toda la interfase fibra-matriz, la adherencia es basicamente friccional y la fibra es extrada de la matriz bajo la tension constante , Figura 3.6.
38
Figura 3.6: Pull-out de fibra bajo tension uniforme [Nielsen(1995)]
La longitud de fibra embebida en la matriz va disminuyendo a medida que la fibra es

extrada, deslizamiento denotado por sf en la Figura 3.6, produciendose una disminucion
en la carga. Al mismo tiempo se presenta una contraccion elastica en la fibra debido a la
reduccion de carga, la cual suele ser despreciada, por lo que el desplazamiento del extremo
de la fibra esta dado por expresion 3.7.
= 0 + s f
0 sf L
(3.7)
Se obtiene finalmente una expresion linealmente decreciente para la fuerza F en funcion

del desplazamiento del extremo .
0
) ,
0 < L
(3.8)
L
Las expresiones 3.6 y 3.8 representan de forma aproximada el proceso durante la fase de
debonding y la fase de extraccion o arrancamiento de la fibra para los modelos basados
en el criterio de tension maxima, Figura 3.7
F = df L (1
Figura 3.7: Esquema de relacion carga-desplazamiento para diversas longitudes embebidas de

fibra [Li (1992a)]
Desde otro enfoque, es importante hacer referencia a los modelos que abordan el estudio
del problema del pull-out desde la perspectiva de la mecanica de fractura, utilizando un
criterio energetico en lugar de los criterios de tension maxima. En ellos se establece un
balance de energa para determinar la energa disponible para la propagacion de la fisura
39
Captulo 3
en la zona de debonding, la cual corresponde a la diferencia entre la energa suministrada
al sistema, correspondiente al trabajo externo; la energa almacenada en el sistema como
energa de deformacion Ws y aquella debida a la friccion Wf . La principal diferencia radica
en que los modelos con criterio de tension maxima caracterizan la adhesion mediante
un valor cr a partir del cual, una vez alcanzado, se produce el debonding. El valor cr
considera en forma acoplada los mecanismos de adhesion y friccion, no puede considerarse
un parametro del material y su determinacion depende fuertemente del tipo de analisis
realizado. Por su parte, los modelos a partir de los mecanismos de fractura consideran
parametros desacoplados para la adherencia por adhesion y friccion, ademas de ser menos
sensitivos a los refinamientos del tipo de analisis utilizado [Stang et al.(1990)].
3.2.3.1.2.
Materiales compuestos de fibras cortas distribuidas aleatoriamente
La extrapolacion de los conceptos descritos anteriormente permite dar paso a la consideracion mas general de un material continuo con fibras cortas distribuidas aleatoriamente
en orientacion y posicion, caracterizado por distribuciones de probabilidad como las presentadas en la Figura 3.8. En particular, la distancia z entre el centroide de la fibra y la
fisura esta comprendida en el rango entre 0 y Lf /2, por lo que siendo todas las distancias
igualmente probables se define una distribucion uniforme. Asimismo, el angulo de inclinacion de la fibra esta comprendido en el rango entre 0 y /2, definiendo igualmente
una distribucion uniforme.
Figura 3.8: Funciones de densidad de probabilidad para la distancia z y el angulo de

orientacion de una fibra arbitraria [Nielsen(1995)]
La determinacion de la tension B transferida por las fibras en la zona de fisura es

usualmente abordada mediante el ajuste de datos experimentales, sin embargo, una
propuesta teorica simplificada es presentada en [Li (1992a)]. La tension B es determinada
por la integracion de las cargas en las fibras que cruzan el plano de fisura, expresion 3.9.
40
R
B () =
F (, )Ntotal p()p(z)ddz
8Vf
= 2
Ac
df Lf
/2
Lf
2
Cos
F (, )senodzd
=0
(3.9)
z=0
La funcion F (, ) expresa la carga en las fibras en el plano de fisura con area Ac en

funcion del angulo de inclinacion y del desplazamiento o deslizamiento del extremo de
la fibra, relacionado a su vez con el ancho de la fisura w. Por su parte, Ntotal corresponde
al total de fibras cruzando la superficie de fractura, siendo ademas p() y p(z) las distribuciones de probabilidad para la orientacion y la ubicacion de la fibra, respectivamente.
Experimentalmente se ha comprobado la existencia de un incremento en la fuerza F con
el aumento del angulo , debido a la tendencia de las fibras a alinearse en la direccion
de carga y al confinamiento que los bordes del material en la zona de la fisura ejercen,
fenomeno denominado snubbing.
La relacion B se determina considerando tanto el mecanismo de debonding como de
arrancamiento de las fibras o pull-out. Una vez integradas la contribucion de las fibras en
cada uno de los mecanismos, considerando las expresiones 3.6 y 3.8 en la expresion 3.9,
puede expresarse la relacion B en funcion del ancho de la fisura w en lugar del
desplazamiento del extremo de la fibra . Para mayores detalles es posible referirse a
[Li (1992a)].
r
w
w
,
2
Lf
g
w0 w0
Vf
B =
4 Lf
2
df
w)2 ,
2(
Lf 2
Con:
w0
0 w w0
(3.10)
w0
< w Lf /2
L2f
=
Ef df
g=
2(1 + e(f /2) )

4 + f2
Donde w0 es el valor de la abertura de la fisura para la cual ocurre el debonding a lo

largo de toda la longitud embebida de la fibra y g es el coeficiente que tiene en cuenta el
fenomeno de snnubing, con el factor f determinado experimentalmente. Diferentes modelos
han sido propuestos para determinar la resistencia post-fisuracion de los FRC, en general
todos ellos comparten una estructura similar para la tension maxima transferida por las
fibras en la zona de fisura, B , expresion 3.11.
B = f B Vf
Lf
df
(3.11)
El factor f es una constante de proporcionalidad y es determinado del ensayo de

pull-out para las fibras. Algunos de las propuestas se presentan en la Tabla 3.2.
41
Captulo 3
Tabla 3.2: Propuestas para el valor f en la expresion de la tension maxima B

[Nielsen(1995)]
Nota
Naaman, Moavenzadeh 0.32

y McGarry (1974)
Hannant (1978)
0.50
Lim, Paramasivam
0.41
y Lee
Gasparini, Verma
0.25
y Abada
Li (1992)
0,5g
3.2.3.1.3.
Depende del factor n relacionado

con el n
umero de links considerados
Usa factores de eficiencia
g relacionado con el efecto

de snnubing g 1
Energa de Fractura
En general, la energa de fractura debida al arrancamiento o pull-out de la fibra puede ser

calculada mediante la expresion 3.12.
Z
Lf /2
B ()d
Gf =
(3.12)
La energa de fractura esta compuesta por dos partes, una correspondiente al proceso de
debonding y otra correspondiente al proceso de pull-out, pudiendo calcularse mediante las
expresiones 3.13 y 3.14 referidas en [Li (1992a)].
Gf (debonding) =
Lf
0
5
g Vf df ( )2
12
df Lf /2
(3.13)
Lf
1
g Vf df ( )2
12
df
(3.14)
Gf (pullout) =
Dada la magnitud de Lf0/2 , ( 1), el primer termino debido al debonding suele ser
despreciado sin perdida significativa de exactitud, por lo que la energa de fractura
se reduce a la expresion 3.14. La consideracion de la tension maxima B , expresion
3.11, permite determinar de forma aproximada la energa total de fractura mediante la
expresion 3.15.
Gf
3.2.3.1.4.
Lf
6 B
(3.15)
Strain Hardening
En general, la transicion del comportamiento de material fragil o cuasi-fragil a material

con comportamiento strain-hardening requiere que se satisfagan dos criterios basicos; el
criterio de propagacion estable de la fisura (steady state cracking criterion) y el criterio de
m
ultiple fisuracion (further cracking criterion) [Li et al.(1996), Li (1998)]. La propagacion
de la fisura debe considerar el balance energetico entre el trabajo adicional realizado sobre
42

el sistema dW y la suma del cambio en la energa de deformacion del sistema dU y la
energa requerida para la formacion de la nueva superficie de fractura dEs , que conducen
a la expresion planteada en [Li (1992a)].
Z wB
B wB
(w)dw = Jtip
(3.16)
0
El termino de la izquierda en la expresion 3.16 representa la energa complementaria de

la curva B -w , area sombreada en la Figura 3.9, que alcanza su maximo valor para
la tension B . La propagacion estable de la fisura requiere por lo tanto que la energa
complementaria alcance como mnimo la energa de propagacion de la fisura, expresada
en funcion del valor de la integral J [Li et al.(1996)].
Figura 3.9: Relacion B w para compuestos reforzados con fibras [Leung(1996)]
B wB
wB
(w)dw Jtip
(3.17)
Haciendo uso de la expresion 3.10 en la expresion 3.17 puede determinarse un volumen

de fibras crtico, Vf,cr , para la obtencion de un material que presente una propagacion
estable de la fisura, expresion 3.18.
Vf Vf,cr =
12Jtip
Lf
g ( )wB
df
(3.18)
La condicion de propagacion estable de la fisura es necesaria mas no suficiente para

alcanzar el strain hardening. La tension que produce la primera fisuracion debe ser inferior
a la tension u
ltima de las fibras, de tal forma que estas puedan resistir la suma de la carga
transferida antes de la fisuracion y la carga adicional por la perdida de capacidad de
transferencia de la matriz en la zona de la fisura. Por lo tanto, la ausencia o presencia
de m
ultiples fisuras esta determinada por la resistencia a la primera fisura c,f cr , la cual
a su vez depende de la amplitud de la fisura [Li et al.(1996)], dando lugar a un segundo
criterio definido mediante la expresion 3.19.
c,f cr (w) gB
43
(3.19)
Captulo 3
3.2.3.2.
Resistencia a la Compresi
on
La influencia de la inclusion de fibras en la resistencia a compresion de los hormigones

reforzados puede adquirir importancia con factores como el volumen de fibras utilizado
y las caractersticas de las fibras y la matriz cementante. En general, para los vol
umenes
de fibra usados en los FRC convencionales, inferiores al 2 %, no se presenta un aumento
considerable de la capacidad maxima a compresion del material, sin embargo, si se originan incrementos destacables en la ductilidad, Figura 3.10. La monografa M-2 de ACHE
[ACHE (2000)] presenta de manera clara y concisa una descripcion de la influencia de
las fibras en la capacidad a compresion y otras propiedades de los hormigones con fibras
convencionales.
Figura 3.10: Comportamiento a compresion simple para FRC con diferentes vol
umenes de
fibras [ACHE (2000)]
La efectividad y cantidad de fibras pueden incrementar la accion de cierre ejercida y

aumentar la resistencia a la propagacion de las fisuras transversales, pero igualmente
pueden favorecer la introduccion de defectos, poros o microfisuras en el material
compuesto conduciendo a reducciones en la capacidad resistente. Una breve descripcion
de los mecanismos involucrados en esta propiedad se presenta a continuacion, para una
descripcion mas completa puede consultarse [Li (1992b)].
3.2.3.2.1.
Modelo micromec
anico
El modelo propuesto por Li y Mishra [Li y Mishra(1992), Li et al.(1996)] se fundamenta

en los modelos micromecanicos de fallo a compresion en solidos fragiles introduciendo
algunas simplificaciones que, sin embargo, permiten conservar las principales variables
micromecanicas que controlan el mecanismo de fallo. Las cargas de compresion generan
una tension cortante y un deslizamiento friccional entre las caras de las microfisuras originando un campo de tensiones en las puntas, con componentes a traccion que dan lugar
a la formacion de dos flancos de fisuras denominadas wing cracks. La inclusion de fibras aumenta la resistencia al deslizamiento friccional entre las caras de las microfisuras
y reduce el crecimiento y propagacion de los flancos de fisura en sus extremos.
44
Figura 3.11: Wing cracks inducidas por las microfisuras [Li et al.(1996)]
La resistencia al deslizamiento esta dada por la friccion entre las caras de la fisura
y por la fuerza adicional requerida para ocasionar la perdida de adhesion y posterior
arrancamiento de las fibras en el plano de la fisura. Bajo la consideracion de que la
adherencia en la interfase fibra-matriz controla la fuerza de cierre ejercida por las fibras,
el aporte a la resistencia al deslizamiento puede considerarse aproximadamente mediante
la expresion 3.9, aunque la tipologa de la fisura difiera del all planteado, obteniendo una
expresion para B .
Con:
1
),
B () = ss Vf (1 2
2
Lf /2
Lf
ss = g ( )
df
(3.20)
Si bien la magnitud del deslizamiento puede variar a lo largo de la fisura, se asume una
distribucion uniforme gobernada por el maximo deslizamiento de una fisura de longitud
a bajo la tension .
a
1
(1 )(1 )),
0
(3.21)
B = sVf (1 2
2
Lf Gc
Donde Gc y son el modulo de corte y el modulo de Poisson del material compuesto y
es el coeficiente de friccion entre las caras de la fisura.
Un segundo efecto se presenta en los flancos de propagacion de la fisuras wing cracks,
que al igual que las microfisuras se encuentran atravesados por fibras, pero en este caso
el refuerzo ejercido por las fibras se asemeja al presentado para las fisuras en la condicion
de traccion uniaxial. Con el crecimiento de los flancos de fisura aumenta la cantidad
de fibras que act
uan y con ellas aumenta la tension de cierre ejercida en la zona del
proceso de fisuracion. Bajo la consideracion del modelo de fisura equivalente, se presenta
en [Li (1992b)] una expresion para determinar la tenacidad a la cual debe enfrentarse la
propagacion de los flancos de fisura, expresion 3.22.
45
Captulo 3
r
KIC = Km +
l
EG0
l
(3.22)
El primer termino Km es la tenacidad de fractura del material sin adicion de fibras y el

segundo termino se relaciona con la tenacidad proveniente de la adicion de la fibras. Para
este u
ltimo termino se considera una aproximacion bilineal de la curva de resistencia R
asociada al material con fibras, Figura 3.12, siendo l la longitud del flanco de fisura y l
el valor asociado al cambio de pendiente. Se requiere u
nicamente la consideracion de la
primera rama lineal de la curva R simplificada, al ser el valor estimado de l cercano a
20Lf [Li (1992b)] y siendo la longitud de las wing cracks significativamente inferior a
dicho valor. Finalmente, para la obtencion de la expresion 3.22 se considera la relacion
entre el factor de intensidad de tensiones y la energa de fractura, para determinar la
equivalencia entre el factor de intensidad de tensiones y R mediante la expresion 3.23
[Bazant y Planas(1998)].
Aproximacin Bilineal
R
G0
Longitud de la fisura
l*
Figura 3.12: Curva de resistencia R para FRC y aproximacion bilineal [Li (1992b)]
KR =
Emc R
(3.23)
Por su parte, Em c y Gf,cm denotan el modulo de elasticidad y la energa de fractura del

material compuesto respectivamente. Para los FRC, Li relaciono Gf,cm con las propiedades
de las fibras y la interfase mediante la expresion 3.24.
Gf,cm =
1
sLf Vf
12
(3.24)
Bajo la consideracion de un mecanismo de fractura elastico lineal para la escala de los

microdefectos y haciendo uso del criterio de fractura mediante el factor de intensidad de
tensiones, Li planteo una expresion para la carga a compresion normalizada 0 requerida
para mantener una longitud del flanco de fisura normalizado l0 , cuyo descripcion puede
consultarse con mayor detalle en [Li (1992b)].
a
B[l0 ; ; c; Vf ]
1
={
+ C[K0 : s0 ; Vf ]}
0 =
Km
A[l0 ; , D0 ]
D[s0 ; Vf ]
46
(3.25)

Con: D0 : Densidad inicial de defectos
l
l0 =
a
l0 =
l
Lf
s
2E
a
=
a
Lf
s0 =
c=
1 sLf E
2
12 Km
K0 =
Km
E a
Sin embargo, el incremento en el volumen de fibras por encima de cierto nivel optimo puede
conducir a efectos adversos sobre la resistencia a compresion del material compuesto.
La propuesta realizada en [Li(1992b)] para tomar en cuenta este efecto consiste en la
modificacion del ndice de densidad inicial de defectos D0 , mediante la consideracion de un
ndice de da
no inducido por las fibras, kD , que debe ser determinado experimentalmente.
D0 = (Na a2 )ekD Vf
(3.26)
Otra propuesta para abordar el efecto adversos fue la realizada por Glavind, referida en
[Li (1992b)] y [Nielsen(1995)], en la cual en lugar de aumentar la densidad de defectos se
aumenta el tama
no inicial de los mismos, expresion 3.27.
f Vf
a0 = ae
Lf
df
(3.27)
La consideracion del efecto de las fibras en la resistencia a compresion puede estimarse

mediante las expresiones 3.25 y 3.26. Sin embargo, es necesaria una mejor caracterizacion
de los defectos y un estudio mas amplio del deterioro que la adicion de fibras puede
ocasionar en la matriz para comprender los efectos que estos pueden tener en la
degradacion de la resistencia y el modulo de elasticidad, siendo importante valorar el
comportamiento de matrices mas densas y el uso de polvos reactivos.
3.2.3.3.
Resistencia a la flexo-tracci
on
La resistencia a flexion en materiales con matriz de base cemento esta altamente determinada por el modo de fallo a traccion. Asimismo, la resistencia a fractura del material
tiene una influencia importante sobre la resistencia a traccion unixial y la resistencia a
flexo-traccion de estos materiales. Diversos estudios para comprender el comportamiento a
flexion de los FRC han sido desarrollados en [Li y Maalej (1994a), Li y Maalej (1994b)].
Los FRC convencionales presentan ventajas en relacion con los hormigones sin refuerzo
de fibras debido a su comportamiento cuasi-fragil, alcanzando resistencias a flexion, definidas por el modulo de rotura MOR, dos o tres veces superiores a la resistencia uniaxial
a traccion, definida por la resistencia a la primera fisuracion.
Es evidente la dependencia de la respuesta a flexion de las caractersticas de la fibra, la
matriz y la interfase entre ellas, pero resulta tambien importante considerar la degradacion
que la misma puede tener con el tiempo. Asimismo, debe tenerse en cuenta el efecto de
la forma y el tama
no de los elementos estructurales en la respuesta, en funcion de los
mecanismos de fractura no lineales.
47
Captulo 3
3.3.
Hormigones reforzados con fibras de ultra alta

resistencia (High Performance Fibre Reinforced
Cement Composites, HPFRCC)
Los High Performance Fiber Reinforced Cement Composites, HPFRCC por sus siglas en
ingles, son materiales con altos contenidos de fibras, superiores al 2 %, que se caracterizan
por tener un comportamiento a traccion d
uctil y una fisuracion m
ultiple no localizada.
Presentan en la fase post-fisuracion, durante el proceso de deformacion inelastica, relaciones tension-deformacion en traccion con un ligero endurecimientodel material. Ello
deriva en la presencia de dos comportamientos denominados deflection hardening y strain
hardening no presentes en el hormigon y los FRC convencionales, ver Figura 3.3. El desarrollo de estos materiales suele abordarse mediante el uso modelos micromecanicos como
los descritos en la seccion anterior y que se abordan con mayor profundidad en [Li (1993)]
y [Nielsen(1995)].
Se distingue en particular dentro de los HPFRCC el subgrupo de los Ultra High
Performance Fiber Reinforced Cement Composites, UHPFRCC, por presentar adicional
a los comportamientos de deflection hardening y strain hardening una matriz muy compacta y poco permeable y propiedades mecanicas significativamente superiores a los FRC
convencionales. El desarrollo de este tipo de materiales parte de los estudios realizados por
Odler, Brunauer y Yudenfreund a comienzos de los a
nos setenta sobre pastas de cemento
de alta resistencia y baja porosidad [Habel (2004)]. La adicion de fibras se hace necesaria
debido a la fragilidad de las matrices y con el objeto de aumentar su ductilidad.
Desde el desarrollo de los primeros HPFRCC, entre ellos el SIFCON (Slurry Infiltrated
Fibre Concrete), han sido reportados en la literatura gran cantidad de productos con
composiciones y dise
nos diversos. Existen algunos productos patentados cuya difusion en
la industria, el interes comercial o el interes academico han hecho destacar.
SIFCON (Slurry infiltrated Fiber Concrete).
SIMCON (Slurry Infiltrated Mat Concrete)
DSP (Densified with Small Particle system)
MMFRC (Multi-modal fibre reinforced concrete)
MDF (Macro-Defect Free cements)
RPC (Reactive Powder Concrete)
CRC (Compact Reinforced Concrete)
CEMTECmultiscale.
ECC (Engineered Cementitous Composite)
48
3.3.1.
Componentes de los HPFRCC
La composicion de los diferentes HPFRCC es variable, en general estan compuestos

por cemento, humo de slice, arena, fibras, agua y superplastificantes. Las relaciones
agua- cemento suelen ser bastante bajas, entre 0.15 y 0.20. Asimismo, es com
un el uso de
tratamientos de curado con presion y temperatura para incrementar la densidad al reducir
la cantidad de aire atrapado, eliminar los excesos de agua y acelerar la reaccion qumica.
En el caso particular de los UHPFRCC se pueden referir las siguientes singularidades:
Cemento: El contenido de cemento es cercano a dos veces el usado para el hormigon
convencional, 700 kg/m3 .
Humo de slice. El contenido en relacion al contenido de cemento suele estar entre
0.2 y 0.3. Sus principales tareas son el llenado de vacos entre granos de cemento,
el mejoramiento de las caractersticas reologicas del material y la formacion de
productos de hidratacion por su actividad puzolanica. Ello conlleva al incremento
en la resistencia mecanica del material y el mejoramiento de la compacidad.
Arena: La distribucion granulometrica de los componentes es uno de los principios
de dise
no de los UHPFRCC con el fin de obtener una matriz compacta y poco
permeable, por lo cual la arena constituye el agregado de la mezcla. Generalmente
se usa arena de cuarzo debido a su mayor dureza y a la formacion de interfases
pasta-agregado adecuadas, con un tama
no maximo con frecuencia inferior a 1 mm.
Superplastificantes: Debido a las bajas relaciones agua-material cementante su uso
se hace indispensable para la trabajabilidad de la mezcla. Superplastificantes de
tercera generacion son generalmente usados.
Fibras: Diferentes tipos de fibras pueden usarse para los UHPFRCC, tanto fibras de
acero como de otros materiales, en contenidos que son en general superiores al 2 %
en volumen de la mezcla. Los distintos mecanismos involucrados en la transferencia
de fuerzas a traves de las fibras en las fisuras proporcionan la ductilidad a traccion
de los UHPFRCC. El contenido maximo de fibras, en funcion del radio de aspecto
definido por el diametro y la longitud de la fibra, esta limitado por la trabajabilidad
de la mezcla.
En particular, se emplea en esta investigacion el UHPFRCC denominado Compact
Reinforced Concrete, CRC, desarrollado en 1986 por Aalborg Portland (Dinamarca) y con
un contenido de fibras usualmente del 6 % en volumen o mas de 450 kilogramos por metro
c
ubico. Se destacan tambien en este grupo de materiales el RPC desarrollado por Lafarge,
Bouygues y Rhodia, comercializado bajo el nombre de DUCTAL. El CEMTEC multiscale
desarrollado en el Laboratoire Central des Ponts et Chaussees de Pars considera adicionalmente el uso de diferentes geometras de fibras de acero, constituyendo el desarrollo
de compuestos hbridos. La consideracion de planteamientos micromecanicos, el uso de
fibras de PVA de diametro cercano a 50 m en vol
umenes alrededor del 2 % y el dise
no
microestructural de la matriz ha permitido el desarrollo en la Universidad de Michigan del
ECC que exhibe las caractersticas de los HPFRCC. Una comparacion de la composicion
de algunos FRC comunes se presenta en la Figura 3.13.
49
Captulo 3
Figura 3.13: Componentes de mezclas de algunos FRC
3.3.2.
Propiedades mec
anicas
Las propiedades mecanicas de los HPFRCC se derivan de las caractersticas de la matriz y

las fibras que le componen, as como de los mecanismos de transferencia de fuerzas que se
establecen entre ellas. Se refiere a continuacion algunas de las propiedades mecanicas de
los UHPFRCC a un nivel macro para la consideracion de elementos a nivel estructural. El
planteamiento micromecanico del material compuesto basado en la fractura de materiales
y mecanismos de deformacion puede consultarse con detalle en [Li y Leung(1992)] y
[Nielsen(1995)]. Igualmente, puede consultarse [Habel (2004)] para una breve descripcion
de otras propiedades del material.
3.3.2.1.
Resistencia a compresi
on
Los UHPFRCC presentan elevadas resistencias a compresion, entre 150 y 250 MPa a
28 das, siendo posible alcanzar resistencias superiores a los 400 MPa con tratamientos
termicos y de presion [Cheyrezy et al.(1995)]. La rigidez del material aumenta, en menor
relacion que el incremento de la capacidad a compresion, siendo entre 40 y 50 GPa un
valor com
un y pudiendo alcanzar hasta los 80 GPa. El efecto principal de las fibras se manifiesta en el confinamiento y la restriccion a la propagacion de las fisuras longitudinales,
reduciendo significativamente la fragilidad observada en los hormigones de alta resistencia convencionales. Asimismo, el comportamiento de los HPFRCC en general se diferencia
del de los hormigones reforzados con fibras convencionales, referidos en la Seccion 3.2.3.2,
dada su mayor deformabilidad.
La Figura 3.14 presenta los resultados experimentales medios de probetas a compresion
con diferentes vol
umenes de fibra reportados en [Nielsen(1995)] para el desarrollo de
una tipologa de UHPFRCC. Los ensayos se realizaron para edades comprendidas entre
50

uno y dos meses, en probetas cilndricas de 45 mm de diametro y 90 mm de altura,
sometidas a un corto tratamiento termico entre cuatro y cinco dias a 45o C. El lmite de
proporcionalidad, si bien depende del contenido de fibras, es cercano al 60 % de la tension
maxima. Resultados similares han sido reportados para materiales como el Ductal y el
CEMTEC [Br
uhwiler et al.(2007b), Habel et al.(2006)].
Figura 3.14: Comportamiento a compresion del material Compresit [Nielsen(1995)]
3.3.2.2.
Resistencia a tracci
on
El comportamiento a traccion de los UHPFRCC se caracteriza por el strain hardening

que le diferencia de los hormigones y FRC convencionales con comportamientos fragiles
o cuasi-fragiles. En la Figura 3.15 se presenta el esquema general de la relacion tension-deformacion para los UHPFRCC, diferenciandose tres dominios.
Dominio 1. Comprende la primera parte ascendente hasta el punto A, con un

comportamiento aproximadamente elastico y lineal hasta alcanzar la tension de
la primera fisuracion ct,1 .
Dominio 2. Corresponde al strain hardening hasta alcanzar la resistencia postfisuracion ct,2 , punto B de la Figura 3.15. Se caracteriza por la formacion de
m
ultiples fisuras de poca amplitud y distribuidas a lo largo del elemento. Este
dominio no se presenta para los FRC convencionales.
Dominio 3. Se caracteriza por la localizacion de la fisura que conlleva la disminucion
de la capacidad a traccion debido a la disminucion de la transferencia de cargas
entre las caras de la fisura a medida que la abertura de la misma aumenta, siendo
expresado mediante la relacion tension-abertura de la fisura. Se considera la perdida
total de la capacidad a traccion con la formacion de fisuras con una abertura cercana
a la mitad de la longitud de la fibra.
51
Captulo 3
Figura 3.15: Dominios del comportamiento a traccion de los UHPFRCC
.
La caracterizacion del comportamiento a traccion requiere determinar, entre otros parametros, la resistencia a traccion, el modulo de elasticidad, la energa de fractura Gf y la curva
-w. El ensayo de traccion uniaxial es el mas adecuado para la determinacion de estos
parametros, pero requiere garantizar la rigidez del montaje y el uso del equipo de ensayo
apropiado. Los ensayos a flexion representan una alternativa para la caracterizacion del
comportamiento a traccion, pero requieren adicionalmente la interpretacion de los resultados.
En la Figura 3.16 se presentan los resultados experimentales medios de probetas a traccion directa con diferentes vol
umenes de fibra reportados en [Nielsen(1995)], observandose el comportamiento post-fisuracion en relacion al ancho de fisura, dominio III de la
Figura 3.15. Los ensayos se realizaron sobre probetas prismaticas de 50x50x55mm con
entalladura. Los resultados se presentan normalizados con relacion a la resistencia a la
primera fisuracion con un valor tpico entre 6.8 y 7.4 MPa.
Resultados similares han sido reportados para otros materiales del tipo UHPFRCC. Sin
embargo, las dificultades tecnicas para la realizacion de ensayos de traccion directa ocasionan que no exista un consenso sobre la metodologa a utilizar y se observe gran variabilidad
en los resultados. De acuerdo a los resultados referidos en [Habel (2004)] para el material
CEMTEC, el uso de probetas con entalladura sobreestima la deformacion u
ltima del material en relacion al uso de probetas con forma dogbone. El comportamiento a traccion
para mezclas del material CEMTEC se presentan en la Figuras 3.17 y 3.18, siendo las
deformaciones obtenidas a partir de los registros de desplazamiento y la consideracion de
la base de medida del transductor utilizado. Por su parte, la Figura 3.19 presenta el comportamiento en relacion al desplazamiento del eje de carga para una mezcla de MMFRC.
52
Figura 3.16: Comportamiento traccion w. Material Compresit [Nielsen(1995)]
Figura 3.17: Comportamiento a traccion del CEMTEC en probetas con entalladura,

contenido de fibra 6 %. a. Curva tension-desplazamiento, b. Curva tension-deformacion.
[Habel (2004)]
En general, puede considerarse para los UHPFRC referidos, y en particular para el

material utilizado en esta Tesis, que la resistencia a traccion es tres o cuatro veces superior
a la de los hormigones convencionales y la energa de fractura dos ordenes de magnitud
superior. A pesar de las dificultades para establecer experimentalmente el comportamiento
a traccion de estos materiales y su extrapolacion a una escala estructural, puede afirmarse
que las deformaciones u
ltimas a traccion son bastante compatibles con el lmite elastico
del acero, como es se
nalado en [Fantilli et al.(2005)]
3.3.2.3.
Resistencia a flexo-tracci
on
La capacidad a flexion de los UHPFRCC es significativamente superior, siendo registrados

modulos de rotura entre tres y cinco veces superiores a la resistencia a traccion uniaxial.
Ello evidencia la influencia de la mayor energa de fractura reportada en estos materiales.
53
Captulo 3
Figura 3.18: Comportamiento a traccion del CEMTEC en probetas dogbone, curva

tension-deformacion. Contenido de fibra 9 % [Br
uhwiler et al.(2007b)]
Figura 3.19: Comportamiento a traccion de MMFRC [Markovic(2006)]
Diversos ensayos a flexion en probetas de dimensiones variables fueron reportadas en los

informes del proyecto MINISTRUCT para el material denominado CRC [Aarup(1996)].
En la Tabla 3.3 se presentan algunos de los resultados reportados.
Resultados similares han sido reportados para otros materiales del tipo HPFRCC. A manera comparativa se presentan algunos resultados obtenidos para distintos materiales en
ensayos de flexion en probetas de dimensiones 40x40x160mm. Se destacan los resultados
obtenidos con el uso de fibras no metalicas para el ECC y la significativa influencia de los
tratamientos de curado a vapor en materiales como el DUCTAL y el RPC, Tabla 3.4 y
Figuras 3.20 y 3.21.
En [Li y Maalej (1994b)] se refiere una investigacion experimental desarrollada para la
determinacion de la capacidad resistente a flexion de una tipologa de HPFRCC, material
reforzado con fibras de polietileno y denominado ECC, exponiendo las bases para el calcu54

Tabla 3.3: Resultados experimentales probetas de CRC a flexion [Aarup(1996)]
Tipo de Ensayo
Dimensiones
(mm)
Luz libre
(mm)
Luz/Canto
Carga Maxima
(kN )
Tension u
ltima
(M P a)
Tres puntos
40x40x160
50x50x500
50x50x500
100x100x600
40x40x160
70x70x280
100x100x840
120
150
300
300
100
210
800
3.0
3.0
6.0
3.0
2.5
3.0
8.0
10.9
19.1
7.3
57.4
17.7
33.1
19.5
30.60
34.4
26.4
25.8
39.0
29.6
23.43
Cuatro puntos
50x50x500 140/140/140
50x50x500 100/200/100
50x50x500 100/200/100
100x100x600 180/180/180
100x100x600 205/140/205
5.6
4.0
4.0
3.6
4.1
7.3
12.3
9.33
40.70
37.67
24.4
29.5
22.39
21.98
23.15
Luz/canto donde la luz es la suma de los dos cantos extremos
Tabla 3.4: Comportamiento a flexion RCPM con tratamiento de curado a 90o C durante 48
horas.(Vf = 2 %) [Uzawa et al.(2005)]
Tipo de Ensayo
Valor medio
Desviacion estandar
N
umero de probetas
Resistencia a Resistencia a flexion (M P a)

compresion
Primera
Maxima
(M P a)
fisuracion
238
8.46
50
24.9
2.36
50
46.1
4.34
50
Modulo de
elasticidad
(GPa)
52.2
0.93
10
Figura 3.20: Comportamiento a flexion RCPM con tratamiento de curado a 90o C durante 48
horas, Vf = 2 % [Uzawa et al.(2005)]
55
Captulo 3
Figura 3.21: Comportamiento a flexion ECC con fibras PVA, Vf = 2 % [Li y Maalej (1994b)]
lo teorico y planteando una ecuacion para el caso de estudio particular. La distribucion

de tensiones en una seccion crtica de la viga asumida se presenta en la Figura 3.22, bajo
la simplificacion de considerar las ecuaciones constitutivas bilineales para el hormigon de
la Figura 3.23.
Figura 3.22: Distribuciones de deformacion y tension en una viga de ECC sometida a flexion
[Li y Maalej (1994b)]
El planteamiento de las ecuaciones de equilibrio en fuerzas y momento para la seccion

crtica de la viga permite determinar el momento y la deformacion en la fibra mas
traccionada de la seccion en funcion de las caractersticas de los materiales, las dimensiones
geometricas y el tama
no de la zona de microfisuracion a. Las expresiones obtenidas para
la resistencia a flexion f y el modulo de rotura MOR involucran las variables referidas
en las ecuaciones 3.28 y 3.29.
56
Figura 3.23: Idealizacion de las leyes constitutivas para el ECC [Li y Maalej (1994b)]
6M
= f [f c , f c , cu , cu , cp , cp , a, d]
bd2
6Mu
M OR =
= f [f c , f c , cu , cu , cp , cp , au , d]
bd2
f =
(3.28)
(3.29)
La curvatura de la seccion puede ser entonces determinada mediante consideraciones

geometricas. El aumento en la capacidad resistente a flexion y la ductilidad de
los HPFRCC se basa tanto en el comportamiento de strain hardening como en la
estabilizacion y extension de la zona de fisuracion.
3.3.3.
HPFRCC - Recuento de propiedades
Un recuento de las principales propiedades mecanicas reportadas para algunos HPFRCC

utilizados en aplicaciones estructurales se presenta en la Tabla 3.5. Se incluye con caracter
comparativo las propiedades para los FRC convencionales.
Tabla 3.5: Propiedades mecanicas de FRC

FRC
RPC
Ductal
o
Vf ( %)
Densidad (kg/m3 )
fc (M P a)
fct (M P a)
M OR (M P a)
E (GP a)
ct,u ( %)
Gf (kJ/m2 )
2
2,5
2400
2400-2500
50
200
4,5
8
10
40
30
55-60
0.05-0.5
0.5-0.7
20-40
ECC
Con Trat T
Sin Trat T
2
2400-2500
150-180
8
30-40
50
1.5-2.5
30-100
2
2400-2500
100-140
5
15-20
45
1.5
30
57
CEMTEC
2
2300
30-60
5
12,5
22-35
3-6
27
6
2750
175
13
15-25
45-50
2
20-30
CRC
Mezcla 1
Mezcla 2
2
2500-2750
125
6
16
42
1-2
30-40
6
2500-2750
140
10
25
46
1-2
30-40
Captulo 3
Asimismo, un recuento de algunas de las posibles ventajas asociadas al uso de HPFRCC
en el comportamiento y durabilidad estructural se presenta en la Tabla 3.6, referidos a la
respuesta del material y su patron de fisuracion.
Tabla 3.6: Aplicaciones estructurales de HPFRCC en terminos de sus propiedades
[Matsumoto y Mihashi (2002)]
3.3.4.
Normativa y recomendaciones de dise

no
La amplia variedad de propuestas relacionadas con el empleo de HPFRCC y las posibles

ventajas asociadas a su uso plantean nuevos retos para la comprension y estudio de aplicaciones estructurales. La discusion cientfica es amplia y se han realizado a la fecha cinco
conferencias especficas referidas a los HPFRCC, siendo programada la sexta conferencia
High Performance Fiber Reinforced Cement Composites - HPFRCC 6 en el a
no 2011.
Pese a la dinamica existente en el desarrollo de los HPFRCC no existe una normativa
clara, unificada y concreta que favorezca su uso masivo y seguro. Diversas asociaciones
profesionales como el American Concrete Institute, Japan Concrete Institute, RILEM,
AFNOR y AFGC de Francia, AENOR y ACHE de Espa
na han consolidado desde hace
alg
un tiempo grupos de trabajo para la implementacion de codigos y recomendaciones de
uso para los FRC. El desarrollo de la normativa y las recomendaciones ha estado encaminado, en principio, a establecer metodos para la caracterizacion de algunas propiedades
58

del material, que han sido recogidas en normas ASTM, normas UNE y recomendaciones
RILEM, entre otros. Asimismo, se ha adelantado en la redaccion de ayudas de dise
no
basicas, como las elaboradas por el Comite ACI 544, ACHE de Espa
na, AFGC y RILEM
de Francia.
El grupo de trabajo 2 de la comision de materiales de ACHE presento en el a

no 2000 una
monografa sobre el uso de hormigones con fibras que recoge de manera general los principios para el dise
no, fabricacion, control y empleo de FRC [ACHE (2000)]. Igualmente, la
instruccion EHE-08 [Comision Permanente del Hormig
on(2008)] aborda en el Anejo 14
las recomendaciones para el uso de hormigones con fibras, pero la limitacion de contenidos de fibras inferiores al 1.5 % deja por fuera de su alcance la totalidad de los HPFRCC.
El reporte RILEM TC 162-TD [RILEM TC 162-TDF (2003)] presenta metodos para el

ensayo y dise
no de FRC enmarcados dentro de las prescripciones del Eurocodigo 2. Si
bien su alcance es limitado y carece de aplicabilidad para los HPFRCC, ya que solo es
valido para hormigones con resistencias a compresion hasta 60 M P a, representa un marco
adecuado para su posterior consideracion.
El reporte tecnico de las recomendaciones para el uso de HPFRCC publicadas por la

`
Association Francaise de Genie Civil (AFGC) y el Service dEtudes
Techniques des Routes
et Autoroutes (SETRA) en 2002 [AFGC/SETRA(2002)], con el patrocinio del Ministerio
de Equipamiento de Francia, constituye uno de los documentos tecnicos mas especficos
y recoge la experiencia obtenida durante el desarrollo de la tecnica originalmente en ese
pas. El documento esta compuesto por tres partes. La primera parte recoge la caracterizacion del material, la determinacion de sus propiedades mecanicas, los procedimientos
para el control y puesta en obra. La segunda parte hace referencia al dise
no y analisis de
elementos de HPFRCC, bajo las consideraciones de estados lmites de dise
no en los que
se basa la normativa Francesa. La tercera parte aborda todos los aspectos referidos a la
durabilidad del material.
Un planteamiento similar fue el seguido por el Concrete Committee of Japan Society of

Civil Engineers (JSCE) para presentar sus recomendaciones de dise
no y construccion
con HPFRCC en 2008, Recommendations for Design and Construction of High
Performance Fiber Reinforced Cement Composites with multiple fine cracks (HPFRCC)
[Japan Society of Civil Engineers(2008)]. El documento define los principios basicos de
dise
no, valores de dise
no de los materiales y cargas, la consideracion de estados lmites
para el analisis estructural, la descripcion de detalles estructurales, la consideracion
de hormigon pretensado y la evaluacion de la durabilidad. Asimismo, debe referirse la
Istruzioni per la Progettazione, lEsecuzione ed il Controllo di Strutture di Calcestruzzo
Fibrorinforzatopublicada por el Consejo Nacional de Investigacion de Italia en el a
no 2006
[Consiglio Nazionale Delle Ricerche(2006)], en la que se recogen muchos de los aspectos
referidos al estudio y dise
no de los FRC y los HPFRCC.
59
Captulo 3
3.3.5.
HPFRCC en estructuras prefabricadas
La incorporacion de los HPFRCC en estructuras prefabricadas se enmarca en el maximo

aprovechamiento de las propiedades del material, tanto mecanicas como arquitectonicas.
No obstante, para establecer aplicaciones especficas donde su uso resulte favorable en
relacion a otros tipos de materiales disponibles se requiere la valoracion del coste, derivado de la cantidad de cemento y fibra utilizadas, el equipamiento y la mano de obra
requerida. En este mismo sentido, resultan ciertamente favorables las ventajas en relacion
a las facilidades de montaje y el ahorro de tiempo de construccion. El uso de HPFRCC en
la prefabricacion puede alcanzar diferentes niveles; la fabricacion de elementos completos
para sistemas estructurales, la fabricacion de elementos especficos para regiones altamente solicitadas o el uso en regiones especficas para establecer mecanismos de conexion son
algunos de ellos.
El uso de HPFRCC en el desarrollo de mecanismos de conexion entre elementos
prefabricados constituye el area especfica de estudio de esta Tesis. En particular, se
aborda el aprovechamiento de las mejores condiciones de adherencia en relacion a otros
hormigones, cuya descripcion se abordara en la Seccion 4.4. Entre las distintas aplicaciones
pueden contarse tipologas de juntas h
umedas, empalmes y solapes, uniones con conductos
que dispongan o no de vainas, aberturas y cajas para albergar conectores posteriormente
llenos con mortero, llaves de cortante, uniones postensadas y anclajes adherentes, entre
otras.
Las conexiones de continuidad mediante el empalme de barras son soluciones ampliamente
utilizadas en uniones del tipo pilar-cimiento referidas en la Seccion 2.5, Figura 2.8. Investigaciones para la conformacion de la zona inferior de conexion del pilar, donde se concentran
las mayores solicitaciones y en ocasiones se ubican los solapes del refuerzo longitudinal,
mediante el empleo de HPFRCC han sido referidas entre otros en [Naaman et al.(1993)]
y [Fischer y Li (2003)]. En esta misma lnea se encuentran estudios recientes referidos
en [Cui et al.(2010)] sobre conexiones pilar-cimiento en estructuras metalicas, donde el
HPFRCC favorece tanto el anclaje como la proteccion del pilar metalico.
Asimismo, haciendo uso de las mejores condiciones de adherencia, el estudio de las conexiones de continuidad para losas, prelosas y tableros en estructuras de edificacion y obra civil
ha dado lugar a soluciones como las referidas en [Aarup et al.(2000)] y [Harryson(2003)].
En ellas se estudia la sustitucion de las uniones con lazos entre las prelosas com
unmente utilizadas en tableros de puentes, ilustradas en la Figura 2.9, por uniones mediante
el solape de barras rectas de corta longitud, ilustradas en la Figura 3.24. Las reducidas
longitudes de solape, hasta una cuarta parte de las longitudes usuales, dieron lugar a
ensayos satisfactorios en uniones de tablero y forjados adelantados por Carl Bro A/S y
la Universidad de Chalmers. Igualmente, se han estudiado propuestas para el uso e implementacion de soluciones usando HPFRCC para la construccion de tableros de puentes,
como las referidas en [Br
uhwiler et al.(2007a)]. En este sentido, las autoridades del transporte en Ontario Canada, refieren la incorporacion de HPFRCC en mas de diez proyectos
a partir del 2004 [Perry y Weiss(2009)].
60
Figura 3.24: Esquema union elementos de forjado con HPFRCC [BA/CRC Technology(2002)]
Por su parte, aunque es escasa la informacion disponible, consta la realizacion de ensayos

para la conexion de vigas mediante solapes cortos de armadura por parte de Shimizu
Corporation de Japon y la Universidad de Chalmers [BA/CRC Technology(2002)],
Figura 3.25. El uso de longitudes de solape entre seis y diez veces el diametro de la
barra ha sido posible gracias a la mayor resistencia a traccion, deformabilidad, ductilidad
y confinamiento derivado del uso del HPFRCC. Es importante notar la relajacion en los
requerimientos de refuerzo transversal, no requiriendose estribos cerrados o siendo suficiente el empleo de barras sobre la armadura solapada para evitar la ocurrencia de fallos
por splitting y uniformizar la distribucion de tensiones en la direccion longitudinal.
Figura 3.25: Union de vigas mediante solape con UHPFRCC.Chalmers University

(izquierda), Shimizu Corporation(derecha). [BA/CRC Technology(2002)]
Un especial interes han despertado los sistemas de conexion viga-pilar en construccion in situ, destacandose los estudios referidos en [Parra-Montesinos et al.(2005)] y
[Liu(2006)], entre otros. La extrapolacion de las ventajas observadas en estos estudios
a sistemas prefabricados es una lnea de investigacion abierta, que permite ir mas alla de
los beneficios reportados en investigaciones previas con el uso de FRC convencionales
[Khaloo y Parastesh(2003b)]. Se destacan especialmente las propuestas realizadas en la
Universidad de Auckland y reportadas en [Brooke y Ingham(2006)], Figura 3.26. En ellas
la continuidad estructural se establece mediante el vertido in situ de UHPFRCC en el
nudo de la conexion, en cuyo interior se solapan las armaduras longitudinales de las vigas
mediante lazos de armadura.
61
Captulo 3
Figura 3.26: Propuestas de soluciones de conexion viga-pilar en estructuras prefabricadas,

[Brooke y Ingham(2006)]
Es a partir del concepto de las cortas longitudes de solape y las ventajas que ofrece la
prefabricacion que se origina el desarrollo de la propuesta para la conexion viga-pilar en
estructuras prefabricadas, referida con detalle en el Captulo 6. Resulta igualmente de interes la valoracion de las mejores condiciones de adherencia para el dise
no de estructuras
bajo solicitaciones cclicas o estructuras solicitadas a edades tempranas.
En el marco de los proyectos para la innovacion en sistemas constructivos de puentes prefabricados, en el que se destaca el programa Prefabricated bridge elements
and systems to limit traffic disruption during construction adelantado en 2003 por
el National Cooperative Highway Research Program (NCHRP) de los Estados Unidos
de America [Shahawy(2003)], son diversas las investigaciones para el planteamiento de
soluciones incorporando HPFRCC. Algunas propuestas constructivas en puentes incorporando UHPFRCC en elementos y secciones altamente solicitadas se presentan en
[Br
uhwiler et al.(2007a)]. Se destaca en particular el uso de UHPFRCC in situ para la
conformacion de la conexion entre las vigas prefabricadas en la zona de apoyo en el pilar,
para establecer no solo la continuidad vial de la estructura mediante la construccion del
tablero sino su continuidad estructural. Asimismo, se plantea conformar conjunto con la
conexion de las vigas prefabricadas una rotula de UHPFRCC en la cabeza del pilar, haciendo uso de la capacidad de deformacion de estos materiales para atender la demanda
de rotacion en esta seccion y con una configuracion sencilla que no requiere el uso de
armadura de refuerzo, Figura 3.27.
62
Figura 3.27: Esquema propuesta de union con continuidad para vigas simplemente apoyadas
[Br
uhwiler et al.(2007a)]
En este mismo sentido, la construccion del tablero in situ resulta en la necesidad de disponer juntas. Los problemas asociados con el costo, la deterioracion y el mantenimiento
de estas juntas han llevado a la necesidad de plantear nuevas soluciones para este tipo
de estructuras. La seccion del tablero de transicion entre dos vigas simplemente apoyadas adyacentes, link slab, puede ser sometida bajo solicitaciones de trafico a momentos
negativos que producen fisuracion por flexion en la cara superior. El uso de barras con
recubrimiento epoxi para evitar la corrosion y la separacion o debonding de una longitud
de la superficie de contacto entre el tablero y la viga para reducir la rigidez en esta seccion
son algunas de las recomendaciones hasta ahora planteadas. Por lo tanto, la construccion
de tableros continuos de HPFRCC sobre vigas simplemente apoyadas en pilas permite la
supresion de las juntas y sus costos asociados, favoreciendo igualmente la funcionalidad
mediante el establecimiento de la continuidad vial. Asimismo, es posible a mejorar el comportamiento estructural, planteando un mecanismo de transferencia de cargas mediante
un sistema de vigas simplemente apoyadas bajo cargas gravitatorias y continuo para las
demas sobrecargas, estableciendo cierto grado de continuidad estructural.
Estudios para el uso de HPFRCC en la construccion de las zonas de transicion en tableros
continuos se refieren en [Kim et al.(2004)]. En ellos se considera el ensayo bajo cargas monotonicas y cargas cclicas de elementos como el presentado en la Figura 3.28, por el que
se establece la continuidad vial de la estructura. El uso de HPFRCC junto con conectores
de rasante garantiza un correcto comportamiento de la seccion mixta y de la interfase
de contacto entre el tablero de HPFRCC y el hormigon convencional o la superficie de
vigas metalicas, reduciendo la abertura de las fisuras en las secciones de transicion. Una
completa valoracion de la sostenibilidad de esta solucion mediante un modelo de costo
del ciclo de vida fue realizada en la Universidad de Michigan [Chandler (2004)]. Adicionalmente, otra ventaja que se desprende del uso de HPFRCC para la conformacion de
las zonas de transicion de losas y tableros de puentes es la disminucion de la cantidad de
material a disponer in situ y las labores a ello asociadas, siendo menores los espesores de
las cabezas a compresion requeridas.
63
Captulo 3
Figura 3.28: Esquema de ensayos en link slabs [Kim et al.(2004)]
En los sistemas de puentes con tableros de paneles prefabricados, Figura 3.29, una vez
los paneles son colocados en posicion, la conexion en las juntas transversales puede realizarse mediante uniones de lazos de armadura o los solapes de barras cortas referidos con
anterioridad. En esta misma area, se refieren en [Issa et al.(2003b)] algunos estudios para
evaluar el comportamiento de diferentes morteros en uniones transversales de tableros de
puentes sujetos a solicitaciones de cortante, traccion y flexion. Se se
nalan los morteros
polimericos como el material mas aconsejable para la construccion de las juntas debido
a su comportamiento mecanico, el desarrollo de altas resistencias a edades tempranas, la
durabilidad, la baja permeabilidad y la baja retraccion. El uso de HPFRCC como mortero
para la conformacion de estas secciones requiere a
un un mayor estudio, pero una valoracion de sus propiedades permite establecer la posibilidad de obtener resistencias similares
a las alcanzadas con otros morteros polimericos con un comportamiento mas d
uctil, un
coste inferior y ofreciendo ademas estabilidad ante el fuego y las altas temperaturas.
Figura 3.29: Esquema de puente con tablero de paneles prefabricados
La transferencia del esfuerzo rasante entre elementos y en especial entre vigas y tableros ha
sido ampliamente estudiada y el uso de mortero para el llenado de llaves de cortante es una
de las soluciones mas utilizadas para garantizar el funcionamiento de la estructura mixta
o compuesta [Issa et al.(2003a), Menkulasi y Roberts-Wollmann(2005)]. Igualmente, un
material con mejores condiciones de adherencia puede resultar atractivo para el llenado de
los ductos de postensado [Araujo y Debs(2005), Menkulasi y Roberts-Wollmann(2005),
Shahawy(2003)].
64

Otra metodologa para establecer la accion compuesta entre elementos de tablero de
puentes prefabricados y vigas metalicas propone el uso de uniones adherentes continuas
[Thomann y Lebet(2008)], Figura 3.30. El comportamiento de la conexion esta ampliamente determinado por las propiedades de la capa adherente entre la entalla del elemento
prefabricado y la chapa metalica. La capacidad y rigidez del conector observada por los
investigadores es superior a las obtenidas con el uso de conectores metalicos, sin embargo,
la ductilidad de la conexion es limitada. Dos diferentes enfoques pueden abordarse con el
uso de HPFRCC como material para conformar la capa adherente; un posible aumento de
la ductilidad de la conexion o la consideracion de un sistema en el que la ductilidad este
gobernada por el agotamiento de la resistencia a flexion de la viga debido a la eliminacion de posibles fallos por tension tangencial. No obstante, resulta importante resaltar la
reologa del material y el desarrollo de procedimientos seguros y simples para la inyeccion
del mortero como factores que condicionan la viabilidad de estas tipologas de conexion.
Figura 3.30: Conexiones por adherencia [Thomann y Lebet(2008)]
Por su parte, en los sistemas de puentes con capiteles prefabricados el mecanismo de conexion entre capiteles y pilas o pilares es todava una lnea de investigacion abierta. Una
seleccion de cuatro tipologas de conexion fue realizada por investigadores liderados por el
Center for Transportation Research de la Universidad de Texas, considerando la economa
y el cumplimiento de los requisitos de constructibilidad, durabilidad y transferencia de
carga. Aberturas, conductos, manguitos de acoplamiento y pernos con uso de mortero
como elemento de adherencia entre el hormigon y el conector fueron los mecanismos de
conexion estudiados [Matsumoto et al.(2001)]. Entre estas soluciones, las aberturas o bolsillos rellenos con mortero, ilustrados en la Figura 3.31, presentan la ventaja de ofrecer
mayor tolerancia constructiva, ademas de las facilidades para la colocacion del refuerzo y
el proceso de vertido del mortero. Sin embargo, presentan la desventaja de un esquema
de armado congestionado y por lo tanto un espaciamiento ajustado del refuerzo, siendo
tambien importante tomar medidas para prevenir el agrietamiento que comprometa la
durabilidad. Soluciones con el uso de HPFRCC pueden prevenir la formacion de fisuras
por splitting en el n
ucleo de mortero, su propagacion al capitel de hormigon sin fibras y
la consecuente perdida de adherencia del refuerzo en los capiteles y elementos de pilas y
pilares, identificado como un estado crtico en el dise
no [Brenes et al.(2006)].
65
Captulo 3
Figura 3.31: Conexion de pilas y capiteles mediante aberturas rellenas con mortero
El uso de HPFRCC en regiones alrededor de elementos embebidos y zonas de anclaje caracterizadas por la presencia de altas tensiones locales es otra de las lneas de investigacion
abierta. La posibilidad de fallos fragiles ha llevado al uso de mayores longitudes de anclaje
o gran cantidad de refuerzo para confinar la region, derivando en soluciones costosas y en
ocasiones en detalles de armado complicados. En anclajes cortos es com
un la ocurrencia de
fallos por arrancamiento de una superficie conica del hormigon o por prying, Figura 3.32.
Los estudios experimentales referidos en [Qian y Li (2006a), Qian y Li (2006b)] reportan
el control de la formacion y propagacion de las superficies de fallo. Asimismo, se plantea
en [Leung et al.(2006)] el uso de discos prefabricados de HPFRCC a manera de arandela
en la parte baja del anclaje para controlar la concentracion de tensiones, la propagacion
de fisuras y la posibilidad de un fallo de la superficie conica en el hormigon, Figura 3.33.
Figura 3.32: Tipologas de fallo en elementos anclados
Figura 3.33: Discos prefabricados de HPFRCC para la conformacion de anclajes

[Leung et al.(2006)]
66

En las investigaciones reportadas en [Chao et al.(2009)] y [Hegger et al.(2004)] se estudia
el uso de HPFRCC en zonas de elementos pretensos. En estos elementos el confinamiento, la resistencia y el control de fisuracion del material hacen mas efectivo el mecanismo de adherencia y el efecto de la dilatacion de los cables al liberar los dispositivos de
introduccion del pretensado. Por su parte, en zonas de anclaje de elementos postensados, el uso de HPFRCC favorece la reduccion de armadura requerida para atender las
altas tensiones concentradas, como se plantea en [Leung et al.(2006)], Figura 3.34. En
esta direccion se encuentran los anclajes en puentes, las uniones de artesas pretensadas
y las estructuras con postensado exterior, donde la dimension de las fuerzas de anclaje origina dificultades para el correcto armado en estados lmites u
ltimos y de servicio
[Asociacion Tecnica Espa
nola del Pretensado(1996)].
Figura 3.34: Zonas de anclaje de postensado. Esquema general, patron de fisuracion del
elemento y distribucion de tensiones principales mediante modelo de elementos finitos
[Leung et al.(2006)]
Otra de las lneas de estudio para el uso de los HPFRCC esta referida a la fabricacion de
partes o elementos especficos de la estructura, siendo ellos ubicados en regiones crticas
donde las solicitaciones son elevadas. Dentro de las investigaciones realizadas se pueden
referir algunas adelantadas en la Universidad de Cornell [Billington y Yoon(2002)] y en el
Washington State Department of Transportation [Hieber et al.(2005)], en las que se plantea el empleo de dovelas prefabricadas con HPFRCC en las regiones de pilas de puentes
donde es posible la ocurrencia de deformaciones inelasticas, Figura 3.35. El sistema estructural, constituido por dovelas unidas mediante cables de postensado, ofrece una adecuada
disipacion de energa y reduce el da
no bajo solicitaciones crticas, como las derivadas de
las acciones ssmicas.
67
Captulo 3
Figura 3.35: Sistema de pilas de elementos prefabricados unidos mediante postensado

[Billington y Yoon(2002)]
En esta misma lnea se encuentran las vigas de acople, Figura 3.36. El uso de muros estructurales para resistir solicitaciones horizontales en edificacion es bastante usual, sin embargo, consideraciones arquitectonicas y funcionales conducen frecuentemente a la apertura
de vanos para puertas, ventanas e instalaciones en las pantallas que ocasionan la division
de un u
nico muro en varios muros mas esbeltos reduciendo su eficacia. El uso de vigas
de acople entre los distintos muros individuales permite recuperar un sistema estructural
eficiente y economico con resistencia, rigidez y capacidad de disipacion de energa semejante a la pantalla de rigidizacion considerada inicialmente. Las solicitaciones a cortante
en estos elementos son significativas, derivadas de las altas cargas y la posible inversion en
el sentido durante un sismo, siendo com
un el uso de grandes cuantas de refuerzo. El uso
de HPFRCC facilita su dise
no y simplifica su armado y construccion seg
un se desprende
de los estudios realizados en la Universidad de Michigan [Canbolat et al.(2005)].
Figura 3.36: Detalle de armado de vigas de acople [Canbolat et al.(2005)]
En otro frente de actuacion se encuentra la creciente necesidad de refuerzo y reparacion

de estructuras existentes. Entre las soluciones se cuentan los estudios adelantados en la
68

Universidad de Cornell con el objeto de introducir paneles prefabricados de HPFRCC
para rigidizar estructuras existentes. Igualmente, experiencias relacionadas a la reparacion de tableros de puentes en Michigan y reparaciones de muros de contencion y presas
sensiblemente deterioradas en Japon. El uso de HPFRCC permite controlar los fallos
por fisuracion del material de reparacion y la delaminacion en intervenciones de refuerzo,
Figura 3.37. En esta lnea de actuacion se refiere por su cercana los trabajos para la
sustitucion de la marquesina del Centro de Estudios Hidrograficos en Madrid haciendo
uso de una tipologa comercial de HPFRCC.
Figura 3.37: Sistema de refuerzo y reparacion usando HPFRCC [Li (2004)]
El uso de elementos fabricados en su totalidad con HPFRCC ha sido tambien valorado como alternativa para la solucion de problemas ingenieriles especficos, siendo posible
referir su uso para la construccion de barreras contra golpes y explosiones, contenedores de residuos peligrosos, dovelas para t
uneles o elementos componentes de estructuras de proteccion contra el oleaje. Sin embargo, es el desarrollo de elementos esbeltos
una de las lneas mas destacadas en el uso de HPFRCC, soluciones tanto estructurales como no estructurales han sido objeto de admiracion y hacen del material una alternativa atractiva tanto para ingenieros como arquitectos. Se destacan por su innovacion y dimensiones algunas pasarelas peatonales, entre ellas las de Sherbrooke en Canada [Cheyrezy(1997)], Seonyu en Se
ul Corea [Behloul y Lee(2003)], Sakata Mirai en
Japon [Tanaka et al.(2002)]. Igualmente sobresalientes son la estacion de tren ligero de
Shawnessy en Calgary Canada [Vicenzino et al.(2005)] y el puente Shepherds Gully Creek
[Cavill y Chirgwin(2003)], primero para trafico en autova. Mas cercana es la referencia
a las esbeltas columnas fabricadas con HPFRCC para la ampliacion del museo Reina
Sofa en Madrid. En las Figuras 3.38 a 3.41 se presentan algunas estructuras y elementos
representativos fabricados con HPFRCC.
69
Captulo 3
Figura 3.38: Estacion de tren ligero Shawnessy en Calgary, Canada [Vicenzino et al.(2005)]
Figura 3.39: Pasarela peatonal Sakata-Mirai, Japon. Luz 50 m [Tanaka et al.(2002)]
Figura 3.40: Pasarela Seonyu en Se

ul, Korea. Luz 120 m. [Behloul y Lee(2003)]
70
Figura 3.41: Tramos de escalera, Hi-Con. Cortesa de Hi-Con
71
72
Captulo 4
Adherencia hormig
on-acero. M
ecanismos de
anclaje y solape
La adherencia entre las barras de refuerzo y el hormigon es el mecanismo que permite la
transferencia de cargas entre ambos, siendo fundamental en los mecanismos de anclaje y
solape de las armaduras. Asimismo, en las zonas a flexion la adherencia entre fisuras activa
la colaboracion a traccion del hormigon circundante a la armadura y origina la rigidizacion
del cordon traccionado frente a la barra asilada, efecto denominado tension stiffening. Las
deflexiones, el ancho de fisura, la resistencia y ductilidad estructural de elementos bajo
carga monotona, o la capacidad de absorcion y disipacion de energa bajo regmenes de
carga no estaticos estan directa o indirectamente relacionados con la adherencia. Por lo
tanto, siendo la adherencia el mecanismo fundamental en el estudio del anclaje y el solape
de barras de refuerzo en el hormigon armado, temas centrales en el objeto de esta Tesis,
se aborda en este captulo de forma resumida sus generalidades. Una descripcion mas
detallada puede consultarse en [FIB (2000)].
4.1.
Mec
anica de la adherencia.
La adherencia entre las barras de refuerzo y el hormigon se compone de tres mecanismos

locales principales.
Adhesion qumica.
Friccion.
Engranamiento o entrecruce mecanico entre la barra y el hormigon.
La componente de la resistencia debida a la adhesion, referida tanto a la adhesion qumica
como fsica y al entrecruce a nivel microscopico de la rugosidad de acero y las partculas
de la matriz cementante, se pierde rapidamente ante la ocurrencia de los primeros deslizamientos relativos entre el refuerzo y la interfase con el hormigon. Ello corresponde a la
zona 1 en la Figura 4.1, en la cual los peque
nos deslizamientos observados son debidos a
distorsiones por tensiones tangenciales y no a deslizamientos relativos del refuerzo. Posteriormente, se forman microfisuras cerca de la interfase de los dos materiales y la fuerza es
transmitida por el contacto establecido entre el frente creado por la corruga del refuerzo
y la matriz, zona 2. A medida que aumentan las tensiones de adherencia se produce la
73
Captulo 4
propagacion de las fisuras longitudinales en forma radial hasta alcanzar un valor maximo
de la fuerza, zona 3. Se produce entonces el arrancamiento de la barra, zona 4, cuyo mecanismo depende de las condiciones de confinamiento. Si el confinamiento es insuficiente las
fisuras longitudinales se propagan en forma radial a traves del recubrimiento y se produce
un fallo fragil por splitting, si por el contrario las condiciones de confinamiento son buenas
la barra sera arrancada gradualmente mediante el proceso de pull-out.
Figura 4.1: Relacion entre la tension de adherencia y el deslizamiento
El contacto entre el frente de la corruga del refuerzo y la matriz es por lo general, y

especialmente en los refuerzos de barras corrugadas normalmente usados, el principal mecanismo de transferencia de cargas entre el refuerzo de acero y el hormigon que lo rodea.
El contacto directo de los realces transversales contra el hormigon ocasiona el desarrollo de
tensiones que act
uan en direccion aproximadamente normal a la superficie de los realces,
tensiones que suelen descomponerse en una componente paralela y otra normal o radial
con respecto al eje del refuerzo, como se observa en la Figura 4.2. La primera de estas tensiones es responsable de resistir la traccion en el refuerzo y la segunda tension, actuando en
direccion radial desde la superficie del refuerzo, produce tracciones que son resistidas por
anillos virtuales de tension en el hormigon que rodea la barra, Figura 4.2e. Se inicia por
tanto la formacion de fisuras radiales que se propagan a lo largo del eje del refuerzo cuando la capacidad a traccion del hormigon es sobrepasada, denominadas fisuras por splitting.
La presion ejercida por los realces del refuerzo contra el hormigon origina la formacion
de una cu
na de material por delante del realce que induce un cambio en la pendiente
de su cara lateral, Figura 4.3. Debido a la ocurrencia de este mecanismo el angulo de
adherencia, bond , aumenta con el incremento de carga en el refuerzo y por consiguiente las
tensiones radiales tienden a aumentar a mayor velocidad que las tensiones longitudinales
de adherencia.
74
Adherencia hormig
on-acero. Mecanismos de anclaje y solape
Figura 4.2: Fuerzas actuantes en la barra y el hormigon de un elemento anclado

[Brenes et al.(2006)]
Figura 4.3: Mecanica de la interaccion acero-hormigon [Thompson et al.(2002)]
75
Captulo 4
4.2.
Fallos de adherencia
Dependiendo de los factores fsicos y mecanicos que intervienen en la interaccion entre el

hormigon y el refuerzo pueden presentarse diferentes modos locales de fallo, entre ellos:
Corte del hormigon entre corrugas.
Aplastamiento del hormigon contiguo a la corruga y deslizamiento relativo.
Deslizamiento en las caras laterales de las corrugas.
Figura 4.4: Modos de fallo local por adherencia, a. Corte, b. Aplastamiento y deslizamiento,
c. Deslizamiento
En general, desde un punto de vista macroscopico, se diferencian dos tipos de fallo; el

fallo por arrancamiento o pull-out y el fallo por propagacion de fisuras longitudinales o
splitting. El fallo por pull-out es debido principalmente a la formacion de una superficie
de corte en el hormigon entre dos corrugas, se relaciona el fallo con la ocurrencia de
algunos de los mecanismos de fallo local referidos con anterioridad que ocasionan el
colapso de la interfase. El fallo por splitting es debido principalmente a la separacion
longitudinal del hormigon que rodea el refuerzo y la perdida de la adherencia una vez
las fisuras longitudinales alcanzan la superficie del elemento, se relaciona el fallo con un
colapso estructural ya que otros parametros estructurales diferentes a los conectados con
la adherencia estan involucrados [FIB (2000)].
4.3.
Par
ametros que influyen en la adherencia.
Los parametros que tienen influencia sobre la adherencia del hormigon y las barras de
refuerzo pueden dividirse en cuatro grandes grupos referidos a las caractersticas del refuerzo, las propiedades del hormigon, las solicitaciones actuantes en la estructura y otros
parametros referidos a la configuracion del elemento.
76
Adherencia hormig
La geometra de la armadura de refuerzo y en especial la geometra de las corrugas tienen
un papel determinante en la adherencia. Uno de los enfoques para el estudio de la influencia
de las corrugas en la adherencia esta relacionado con el parametro denominado ndice de
adherencia o area relativa de la corruga fR , que considera el area AR de la proyeccion
transversal de la seccion de las corrugas, la altura de las corrugas, su espaciamiento sr y
el diametro de la barra db [FIB (2000)].
fR =
AR
db sr
(4.1)
El Eurocodigo 2 [CEN (2004)] define un valor mnimo de fR de 0.056 para barras de

diametros superiores a 12 mm. En la normativa de los Estados Unidos no se especifica
un mnimo, pero en la practica vara entre 0.057 y 0.087. Si bien valores mayores pueden optimizar la adherencia, las principales limitaciones para el aumento de fR estan
sustentadas en el costo y la dificultad de producir barras con estos patrones de corrugas
[Darwin(2005)]. Asimismo, la corrosion, oxidacion, el estado superficial y otros aspectos
tecnologicos relacionados con el refuerzo son tambien importantes para la adherencia con
la matriz cementante.
Por su parte la calidad del hormigon tanto en relacion a su resistencia mecanica como
a aspectos referidos a su fabricacion y puesta en obra tiene una gran importancia en la
adherencia, entre los aspectos a considerar estan:
La composicion del hormigon, clase y tama
no de los agregados
Las propiedades de la mezcla: trabajabilidad, asentamiento, compactabilidad
Las propiedades del hormigon endurecido: resistencia a compresion y traccion,
modulo de elasticidad, caractersticas de fractura
La influencia de la capacidad resistente del hormigon en la adherencia se ha considerado generalmente mediante un termino exponencial referido a la resistencia a compresion,
que a su vez esta relacionado empricamente con la capacidad a traccion del material. El
termino fc 1/2 ha sido usualmente considerado, sin embargo, diferentes autores sugieren,
basado en el analisis de resultados experimentales, el uso del termino fc 1/4 [Darwin(2005)].
La adherencia esta indudablemente influenciada por el regimen de carga de la estructura,
siendo importante entre otros los siguientes parametros para determinar tanto la
adherencia a diferentes niveles de solicitacion como el modo de fallo previsto:
Duracion de la carga
Velocidad de aplicacion de la carga
Regimen monotonico o cclico
Sobrecargas confinantes
77
Captulo 4
Asimismo, existen otros parametros propios de cada sistema con una influencia directa
en las condiciones de adherencia, entre ellos:
Recubrimiento del refuerzo y el confinamiento
Posicion del refuerzo durante el hormigonado de las piezas
Ubicacion del refuerzo en relacion a la direccion de vaciado
Temperatura y condiciones especiales del ambiente
4.4.
Aproximaci
on al estudio de la adherencia
Se aborda en este seccion el enfoque adoptado para el estudio de la adherencia de

barras corrugadas, partiendo de la consideracion del fenomeno a nivel local mediante la
definicion de la ley de adherencia y considerando finalmente un enfoque general referido al
comportamiento de anclajes y solapes de armadura. No se aborda la adherencia de cables
de pretensado, si bien la incorporacion de nuevos materiales para mejorar las zonas de
anclaje de estos mecanismos se ha se
nalado ya como una lnea de investigacion abierta
[Chao et al.(2006)].
4.4.1.
Ley de adherencia hormig

on-acero.
La relacion entre la tension de adherencia y el deslizamiento entre las barras de refuerzo y

el hormigon, ley b -s, es fuertemente no lineal y su estudio ha sido abordado por diversos
autores obteniendo expresiones empricas para su valoracion, algunas de las cuales son
referidas en [FIB (2000)]. El confinamiento activo y pasivo, la geometra de las barras y
la resistencia del hormigon han sido las variables predominantes, destacandose el modelo
propuesto en [Eligehausen et al.(1982), Eligehausen et al.(1983)] por el buen ajuste a un
amplio n
umero de resultados experimentales, siendo incorporado en diversos codigos y
recomendaciones constructivas.
La propuesta adoptada en el Codigo Modelo 1990 [CEB-FIP (1996)] y las recomendaciones dadas en el FIB Bulletin No 10 [FIB (2000)], expresion 4.2, definen una funcion
envolvente por tramos. Para la primera fase de iniciacion y estabilizacion de la fisura una
expresion exponencial es usualmente asumida, seguida por funciones lineales. La primera
una meseta que representa la adherencia pico promedio, posteriormente un segundo tramo
descendente hasta un valor que limita la resistencia adherente friccional.
,
b,max ( )
s
1
,
b,m
ax
b =
b,max f
b,max + (
)(s s2 )
s3 s2
b,f ,
78
s < s1
s 1 < s < s2
,
s2 < s < s 3
s > s3
(4.2)
Adherencia hormig
b
b,mx
b,f
s
s1
s2
s3
Figura 4.5: Relacion tension de adherencia-deslizamiento [CEB-FIP (1996)]
La determinacion de los parametros que definen completamente la ley de adherencia de la

expresion 4.2 vara en las diferentes propuestas, vinculando factores como las condiciones
de adherencia y las propiedades de los materiales. Es importante notar la mayor capacidad
adherente de los hormigones de alta resistencia que, sin embargo, hacen mas acusada la
fragilidad de los posibles fallos de adherencia por splitting. Adicionalmente, los diferentes codigos y recomendaciones constructivas consideran la existencia de medidas mnimas
para evitar posibles fallos por splitting, mediante el establecimiento de requerimientos directos o indirectos de niveles de confinamiento definidos por cuantas mnimas de refuerzo
transversal, separacion de las armaduras y recubrimientos. En las Tablas 4.1 y 4.2 se presentan los criterios definidos en la propuesta del Codigo Modelo 1990 [CEB-FIP (1996)] y
el FIB Bulletin No 10 [FIB (2000)].
Tabla 4.1: Parametros de la ley de adherencia propuestos por el Codigo Modelo 1990
[CEB-FIP (1996)]
Hormig
on no confinado
Hormig
on confinado
Buenas
condiciones
de adherencia
Otras
condiciones
de adherencia
Buenas
condiciones
de adherencia
Otras
condiciones
de adherencia
s1 (mm)
s2 (mm)
0.6
0.6
0.6
0.6
s3 (mm)
1.0
2.5
0.4
2.0 fc
0.15b,max
0.4
1.0 fc
0.15b,max
1.0
1.0
distancia libre
entre corrugas
0.4
2.5 fc
0.40b,max
1.0
1.0
distancia libre
entre corrugas
0.4
1.25 fc
0.40b,max
Par
ametro
b,max (MPa)
b,f (MPa)
79
Captulo 4
Tabla 4.2: Parametros de la ley de adherencia propuestos por el FIB Bulletin No 10
[FIB (2000)]
Hormig
on convencional
Hormig
on alta resistencia
Par
ametro
Buenas
condiciones
de adherencia
Otras
condiciones
de adherencia
Buenas
condiciones
de adherencia
Otras
condiciones
de adherencia
s1 (mm)
s2 (mm)
1.0
3.0
distancia libre
entre corrugas
0.4
0,45fcm
0.40max
1.0
3.0
distancia libre
entre corrugas
0.4
0,225fcm
0.40max
0.5
1.5
distancia libre
entre corrugas
0.3
0,45fcm
0.40max
0.5
1.5
distancia libre
entre corrugas
0.3
0,225fcm
0.40max
s3 (mm)
max (MPa)
f (MPa)
La plastificacion del acero modifica radicalmente las condiciones de adherencia, tanto por
la concentracion de las deformaciones como por la contraccion lateral de la barra de refuerzo. La Figura 4.6 presenta un esquema de la propuesta referida en [Engstr
om et al.(1996)]
y [FIB (2000)] para considerar la disminucion en las tensiones de adherencia en el regimen
plastico, rama II.
Figura 4.6: Relacion tension de adherencia-deslizamiento. I Barra en rango elastico, II barra

en rango plastico [FIB (2000)].
En relacion a los FRC son varias las propuestas realizadas para la ley de adherencia b s,
no siendo posible su generalizacion. Sin embargo, diversos autores coinciden que la ley
de adherencia propuesta en [Harajli et al.(1995), Harajli y Mabsout(2002)] es aceptable
para un amplio rango de los FRC convencionales. Una primera ley envolvente para considerar el fallo por pull-out se compone de funciones por tramos, similar a la propuesta
para el hormigon convencional. Adicionalmente, se propone una ley de adherencia reducida experimental para la situacion por fallo por splitting, Figura 4.7.
80
Adherencia hormig
b,mx
b,sp
b,sp
Fallo por
splitting
b,p
fr
ssp s1
s2
f
s
s3
Figura 4.7: Relacion tension de adherencia-deslizamiento [Harajli y Mabsout(2002)]
La Tabla 4.3 recoge los valores recomendados para los diferentes parametros de la ley de
adherencia, validos para los rangos de los parametros experimentales estudiados representativos de los FRC convencionales (Vf L/df menor de 1.2, Vf hasta 2 % y L/df cercano a
60) [Harajli et al.(1995), Harajli y Mabsout(2002)]. Mayores detalles pueden consultarse
en las referencias citadas anteriormente.
Tabla 4.3: Parametros de la ley de adherencia en [Harajli y Mabsout(2002)]
P
arametros
s1 (mm)
s2 (mm)
s3 (mm)
b,max (MPa)
bf (MPa)
1.5
3.5
10
0.3
2.57 fc
0.35b,max
Por su parte, la informacion reportada sobre la adherencia y el anclaje de barras de refuerzo en HPFRCC es todava limitada, se destacan las investigaciones referidas en [Chao et al.(2009)] para el material denominado ECC, los estudios referidos en [Naaman y Hamza(1996)] para barras embebidas en SIFCON y los estudios realizados en el marco de los proyectos europeos EUREKA EU264- Compresit
[Aalborg Portland et al.(1994)] y Brite/EuRam MINISTRUCT (BRE2-CT92- 0351)
[Aalborg Portland et al.(1993)]. Sin embargo, no se encuentra en la bibliografa recopilada
en esta Tesis referencias sobre el estudio de leyes de adherencia para barras de refuerzo
embebidas en HPFRCC.
Asimismo, es importante notar que dado el comportamiento referido para los HPFRCC
y los UHPFRCC, ilustrado en la Figura 3.15, se presenta una mayor compatibilidad de
deformaciones entre la matriz y el refuerzo para niveles de solicitaciones moderadas, a
81
Captulo 4
nivel de las solicitaciones de servicio. En la Figura 4.8 se observa la compatibilidad de
deformaciones entre el acero y el HPFRCC denominado ECC, reportada en [Li (2003)],
en contraste con el fallo fragil que ocasiona la rotura de la adherencia y el incremento de
los tensiones tangenciales en un hormigon convencional.
Figura 4.8: Compatibilidad de deformaciones entre el ECC y el refuerzo de acero (derecha)

en contraste con la fractura en el hormigon convencional (izquierda)[Li (2003)]
La existencia de deslizamientos relativos de menor magnitud entre el acero y el HPFRCC,

en comparacion a los presentados en hormigones y FRC convencionales, llevan por lo tanto
a la definicion de una ley de adherencia b -s caracterizada por altas tensiones de adherencia
y peque
nos deslizamientos, con una mayor rigidez inicial y una mayor ductilidad derivada
del incremento del confinamiento por la accion de las fibras. Sin embargo, no es solo la
adicion de grandes cantidades de fibras sino tambien la compacidad de la matriz cementante la responsable de la mejora de las condiciones de adherencia del refuerzo, como se
desprende de los resultados referidos en [Holschemacher et al.(2004)] para hormigones de
alta resistencia, UHPC, fabricados mediante el concepto de polvos reactivos utilizado en
la mayora de los HPFRCC. Para el SIFCON se reportan en [Naaman y Hamza(1996)]
tensiones promedio de adherencia entre dos y cuatro veces los valores reportados para
el hormigon convencional, siendo la rigidez inicial entre tres y cinco veces superior a la
observada en hormigon convencional y hormigon confinado respectivamente, como se observa en la Figura 4.9. Por su parte, la energa disipada en el arrancamiento de la barra
fue mas de veinte veces la registrada en el hormigon convencional.
En desarrollo de las las tareas experimentales realizadas en el marco de los proyectos EUREKA EU264-Compresit [Aalborg Portland et al.(1994)] y Brite/EuRam
MINISTRUCT (BRE2- CT92- 0351) [Aalborg Portland et al.(1993)], se busco establecer
una expresion de uso practico que permitiera determinar la longitud de anclaje para barras de refuerzo de acero embebidas en una tipologa de UHPFRCC con un contenido de
fibras del 6 % en volumen. Para ello se siguio un planteamiento similar al de las expresiones contenidas en la mayora de codigos y recomendaciones constructivas para hormigones
y FRC convencionales.
82
Adherencia hormig
Figura 4.9: Ensayos de adherencia para el material SIFCON [Naaman y Hamza(1996)]

P
150
35
1.5L
45
75
1.5L
150
Figura 4.10: Esquema ensayos de pull-out. Proyecto MINISTRUCT

[Aalborg Portland et al.(1993)]
Los resultados experimentales reportados en estos proyectos, Figura 4.11, permitieron

formular una expresion en funcion principalmente del recubrimiento c, el diametro de la
barra db y el ndice de refuerzo transversal t . Una descripcion mas detallada del desarrollo
de la expresion 4.3 puede consultarse en las referencias citadas.
r
b,max
c db
= (0,5 + 0,7
+ 17t )
(4.3)
db L
fc
Es tambien importante notar la relevancia del modulo de elasticidad y de adherencia de
las fibras que componen los HPFRCC, siendo mejor el comportamiento de materiales
con fibras de acero en relacion a los de fibras polimericas o de otros materiales con
menor modulo elastico, cuya capacidad a traccion no puede ser desarrollada hasta no
alcanzar niveles apreciables de deformacion que ocasionan la fisuracion de la matriz
[Chao et al.(2009)].
83
Captulo 4
Figura 4.11: Tension de adherencia en el refuerzo embebido en matriz Compresit reforzada

con fibras. Proyecto MINISTRUC [Aalborg Portland et al.(1993)]
4.4.2.
Adherencia bajo carga cclica.
Es sabido que las cargas repetidas o cclicas ocasionan un deterioro progresivo de la

adherencia que puede llevar al fallo para tensiones inferiores a las observados bajo cargas
monotonas. Las cargas cclicas hacen parte de las solicitaciones por fatiga, distinguiendose
generalmente entre la fatiga de bajo ciclo y la de alto ciclo, Figura 4.12. La fatiga de bajo
ciclo se caracteriza por la ocurrencia de un n
umero bajo de ciclos o repeticiones de solicitaciones de gran amplitud, denominandose cargas repetidas si no se presenta cambios en
el sentido de la accion y cargas reversibles si se produce la inversion en el sentido de la
accion. Por su parte, la fatiga de alto ciclo comprende la ocurrencia de un alto n
umero de
repeticiones a una frecuencia alta pero niveles de solicitacion menos exigentes.
Figura 4.12: Clasificacion de la solicitacion de fatiga [Hsu(1981)]
Diversos trabajos desarrollados en la Universidad de Berkeley [Eligehausen et al.(1983)],

evidencian la degradacion de la envolvente de la ley b -s debido a la carga cclica,
Figura 4.13. Las cargas cclicas reversibles producen una mayor degradacion de la
capacidad de adherencia que los regmenes de carga repetida unidireccional, da
no que
84
Adherencia hormig
se supone causado por el crecimiento de las microfisuras y el aplastamiento del hormigon
en los frentes de las corrugas del refuerzo. Los deslizamientos maximos alcanzados en el
ciclo previo, el patron de fisuras, las propiedades del hormigon, los efectos confinantes
y el n
umero de ciclos son algunos de los parametros relevantes en el estudio de la
adherencia bajo cargas cclicas. Una descripcion mas detallada de algunos de los modelos
analticos para el estudio de este fenomeno puede consultarse en [Eligehausen et al.(1983)],
[FIB (2000)] y [Zanuy(2008)].
Figura 4.13: Comportamiento b -s bajo cargas cclicas [FIB (2000)]
4.4.3.
El mecanismo del splitting
Como se refirio con anterioridad, los fallos por splitting constituyen una tipologa de fallo
que compromete el comportamiento de la estructura y su control ha sido abordado mediante el requerimiento de medidas que garanticen un confinamiento para contrarrestar la
presion inducida por las corrugas del refuerzo. En los primeros estados de carga es el hormigon el que proporciona el confinamiento, mediante la resistencia a traccion del material
en las zonas no fisuradas y las tensiones transmitidas entre las caras de las microfisuras
en las zonas fisuradas. Con la propagacion y aumento de la abertura de las fisuras por el
splitting, el aporte del hormigon disminuye y el confinamiento debe ser provisto mediante
otras acciones pasivas, usualmente con el uso de refuerzo transversal, o acciones activas
de confinamiento, como presiones transversales.
El estudio de la resistencia al fallo por splitting requiere establecer el equilibrio entre las
fuerzas radiales generadas por accion de la adherencia y la resistencia al splitting de la
seccion. Como se refirio en la Seccion 4.1, la descomposicion de las tensiones provenientes
del contacto de las corrugas del refuerzo con el hormigon generan una tension radial r ,
cuya magnitud no esta bien determinada pero suele asumirse proporcional a la tension de
adherencia paralela al eje del refuerzo, r = ks b . Una distribucion uniforme de esta tension es asumida usualmente a lo largo de la interfase, una analoga de presion hidrostatica.
85
Captulo 4
Sin embargo, no se tiene en cuenta la evidencia experimental de la influencia de la geometra de las corrugas y la condicion de las superficie de la barra en la capacidad de
adherencia y en la relacion entre la tension de adherencia y la tension radial [FIB (2000)].
Con base en la analoga de la presion hidrostatica y con el objeto de describir el comportamiento de los anclajes de barras, la fisuracion por splitting y la accion de los anillos de
tension en el hormigon que le rodean se han planteado diversos modelos de analisis lmite,
algunos de los cuales se presentan en la Figura 4.14 [Gambarova et al.(1998), FIB (2000)].
El modelo elastico no fisurado y el modelo plastico representan los lmites inferior y
superior respectivamente, mientras que los diferentes modelos cohesivos (Reinhardt, Van
der Veen, Noghabai y Rosati-Schumm) introducen principios de plasticidad y mecanica de
fractura para analizar el comportamiento del hormigon. Una comparacion de los valores de
la tension de adherencia estimada mediante los diferentes modelos y los resultados experimentales referidos en [Tepfers(1973)] se presenta en la Figura 4.15, siendo posible consultar mayores detalles en [FIB (2000)], [Thompson et al.(2002)] y [Gambarova et al.(1998)].
Figura 4.14: Modelos de anillos de tension [Thompson et al.(2002)]
El efecto de las fibras en el mejoramiento de la capacidad de adherencia y el comportamiento posterior al desarrollo de la maxima tension de adherencia ha sido referido en [Balaguru y Ezeldin(1989)], [Harajli y Mabsout(2002)], [Harajli et al.(1995)],
[Harajli (2009)], entre otros. El mecanismo de control de fisuras mediante el proceso de
arrancamiento de las fibras en FRC convencionales presenta igualmente un efecto posi86
Adherencia hormigon-acero. Mecanismos de anclaje y solape
Figura 4.15: Comparaci

on de modelos de prediccion de la adherencia con datos
experimentales referidos en [Tepfers(1973)]. Tomada de [Thompson et al.(2002)]
tivo en la fisuracion por splitting. En relacion a los HPFRCC, con un comportamiento

elasto-plastico a traccion, ofrecen unas mejores condiciones de adherencia y la formacion
de fisuras por splitting mas finas, por tanto una mayor resistencia y durabilidad. La amplitud y profundidad de la fisuras en relacion al recubrimiento para un elemento fabricado
con HPFRCC y reportado en [FIB (2000)] se presentan en las Figuras 4.16 c y d, respectivamente.
Figura 4.16: An
alisis de modelos de adherencia para HPFRCC. a) Leyes y w para
hormig
on convencional y HPFRC, b) Presion barra-concreto y tension de adherencia en
relacion al recubrimiento, c) apertura de la fisura en relacion al recubrimiento y d) penetraci
on
critica de la fisura en relacion al recubrimiento [FIB (2000)]
87
Captulo 4
Otro enfoque para la determinacion de un modelo que permita predecir razonablemente
la tension de adherencia local asociada al fallo por splitting es propuesto en [Wang(2009)],
mediante el uso de una idealizacion de la superficie de la barra de refuerzo, Figura 4.17.
Con base en la relacion entre la componente longitudinal b y la componente radial r se
establecen expresiones para la tension de adherencia y la tension radial en elementos con
longitudes de anclaje cortas. La definicion de los parametros se hace explcita en la figura
referida. Una buena correlacion con una amplia base de datos de resultados experimentales
de ensayos de pull-out fue reportada, Figura 4.18.
Figura 4.17: Mecanismo de adherencia y fallo por splliting [Wang(2009)]
b =
T
u
=
tan + arctan
db ld (tan + arctan )
(4.4)
+ tan Asplitt
fct
1 tan db ld
(4.5)
u=
= arctan
hr
sr
Figura 4.18: Tension de adherencia para elementos con longitudes de anclaje corta
[Wang(2009)]
88
(4.6)
Adherencia hormig
4.4.4.
Solape de armaduras
La configuracion de los solapes hace que una barra se sit

ue adyacente a la otra, lo que
establece una interaccion entre los mecanismos de adherencia de cada una de ellas. Es
com
un aceptar la formacion de una zona de traccion ovalada derivada de los anillos de
traccion de las barras que componen el solape, Figura 4.19
Figura 4.19: Splitting en solapes de barras de refuerzo. Influencia de la separacion de la

armadura [Thompson et al.(2002)]
La influencia de la separacion entre las barras solapadas ha sido un tema de discusion. Investigaciones realizadas alrededor de los a
nos cincuenta no registraban una
influencia significativa de la separacion de las barras solapadas sobre la capacidad de adherencia [FIB (2000)]. Investigaciones mas recientes, entre ellas la referida
en [Hamad y Mansour (1996)], han registrado aumentos moderados de la tension de
adherencia para una separacion optima de 5 db . Sin embargo, se considera que en general
la adherencia de las barras solapadas es comparable con la desarrollada en el anclaje de
barras individuales [FIB (2000)].
Lo que si resulta claro es la influencia de la separacion entre solapes, as se evidencia en diversas campa
nas experimentales y se encuentra incorporado en las mayora de las normas
y recomendaciones constructivas, siendo usual una separacion mnima de un diametro del
refuerzo longitudinal. En secciones con espaciamientos entre solapes ajustados, el splitting
lateral puede resultar crtico y la formacion de una fisura a lo largo de un plano a la altura
del refuerzo puede comprometer la capacidad del elemento, Figura 4.19.
89
90
Captulo 5
Modelos para el an
alisis de solapes
5.1.
Introducci
on
El desarrollo de modelos analticos para la evaluacion de conexiones de adherencia requiere la integracion de diferentes niveles de estudio que permitan considerar, a traves de
las leyes constitutivas, las propiedades de los materiales, as como mecanismos locales y
seccionales cuyas implicaciones en el estudio global del comportamiento de la estructura
sean de importancia, Figura 5.1.
Figura 5.1: Esquema de niveles de estudio. Modelos de analisis
91
Captulo 5
Se pretende en este captulo el desarrollo de herramientas que permitan el analisis de
conexiones por adherencia y en particular la evaluacion del comportamiento de solapes
de armadura, de relevancia en el estudio de las tipologas de conexion que se proponen en
el Captulo 6.
5.2.
Materiales
En el desarrollo de los modelos de estudio se consideran tres materiales diferenciados;

hormigon convencional, UHPFRCC y acero. Se describen en esta seccion sus propiedades
resistentes a traves de leyes constitutivas com
unmente utilizadas.
5.2.1.
Hormig
on
Como se refirio en la Seccion 3.1, el hormigon presenta un comportamiento fragil a traccion con valores de resistencia bajos en relacion a su resistencia a compresion y una baja
energa de fractura, constituyendo una barrera tecnologica en detrimento de las demas
propiedades del material.
El comportamiento a compresion del hormigon es en general conocido y distintos modelos para su consideracion pueden consultarse en libros o manuales generales de hormigon, as como en diferentes recomendaciones y codigos de construccion como la Instruccion EHE-08 [Comision Permanente del Hormig
on(2008)], las normas ACI 318-08
[ACI Committee 318 (2008)] o el Codigo Modelo 1990 [CEB-FIP (1996)]. Se considera en
adelante el modelo propuesto en [Mander et al.(1988)] para describir el comportamiento
a compresion del hormigon convencional confinado y no confinado.
Por su parte, el comportamiento a traccion del hormigon se describe para dos estados
diferenciados, Figura 5.2. Un primer estado representa el comportamiento hasta alcanzar
la resistencia a traccion ct , y una segunda etapa la perdida de resistencia hasta el fallo,
en un mecanismo que suele ser bastante fragil para los hormigones convencionales y
menos acusado para los FRC com
unmente usados. Un modelo elastico lineal se usa para
la primera rama ascendente hasta alcanzar la resistencia a traccion ct . Por su parte,
el ablandamiento o softening se representa mediante una ley bilineal en funcion de la
abertura de la fisura, haciendo uso del modelo de la fisura difusa [Bazant y Planas(1998)].
La amplitud de la fisura se transforma en deformaciones mediante el uso de una longitud de
referencia LR para obtener la deformacion total, longitud que depende tanto de parametros
del material como de parametros de la estructura y configuracion del elemento. La longitud
de referencia LR constituye por lo tanto un parametro necesario para los modelos de
simulacion numerica y modelos de analisis seccional que incorporan el modelo de la fisura
difusa [Hillerborg et al.(1976), Bazant y Planas(1998)].
92
Modelos para el an
alisis de solapes
ct
c
1
b2 ct,2
a1 ct,1
a2 ct,1
1
w1
w2
ct,1
c,lt
c0
ct
ct,1
Figura 5.2: Ley constitutiva hormigon convencional.
5.2.2.
Ultra High Performance Fiber Reinforced Cement

Composites - UHPFRCC
El estudio de leyes constitutivas que describan el comportamiento de los UHPFRCC no

se encuentra ampliamente abordado, sin embargo, algunas recomendaciones se valoraron
para definir la ley que se considera en el desarrollo de esta investigacion, Figura 5.3. El
comportamiento a compresion del UHPFRCC se describe mediante un modelo trilineal,
similar al sugerido por las recomendaciones de la AFGC [AFGC/SETRA(2002)]. Un primer dominio elastico lineal hasta la tension c,1 , seguido por un dominio de plasticidad
hasta alcanzar la resistencia u
ltima c,2 , y un tercer dominio lineal para considerar el
ablandamiento del material hasta su deformacion u
ltima.
Por su parte, el comportamiento a traccion se considera lineal hasta la tension en la que
se presenta la primera fisuracion, ct,1 , seguido por un endurecimiento o strain hardening
hasta alcanzar la tension maxima a traccion ct,2 y una expresion bilineal para el comportamiento post-fisuracion. La curva de ablandamiento, relacion bilineal, asume igualmente
un modelo de fisura difusa para el cual se requiere determinar un valor para la longitud
de referencia LR . La informacion disponible tanto experimental como analtica para la
determinacion de la longitud de referencia LR en UHPFRCC es limitada y salvo los estudios citados en [Habel (2004)] no se dispone de mayores referencias. Si bien se trata de un
parametro dependiente del material y la configuracion del elemento, las recomendaciones
sobre el uso de UHPFRCC por parte del AFGC [AFGC/SETRA(2002)] sugieren un valor
para la longitud LR de 2/3 la profundidad de la seccion de elementos sometidos a flexion.
En la misma lnea, diversas propuestas, como las realizadas por Dupont, Casanova y Rossi
entre otros, relacionan la longitud LR con la longitud de la rotula plastica [Habel (2004)].
93
Captulo 5
ct
c
1
b2 ct,2
t,hardening
ct,2
ct,1
c2
a1 ct,2
a2 ct,2
1
w2
w1
c1
ct,1 ct,2
ct
Figura 5.3: Ley constitutiva UHPFRCC
En particular, para los modelos en consideracion la resistencia a compresion del

UHPFRCC resulta de menor relevancia dadas las solicitaciones y la alta capacidad del
material. En relacion a la capacidad a traccion del material utilizado, la informacion
disponible para establecer una ley constitutiva a traccion adecuada para el analisis,
siendo igualmente bastante limitada, proviene principalmente de los ensayos a traccion
directa reportados en [Nielsen(1995)] e ilustrados en la Figura 5.4, as como de
los ensayos realizados en el marco de los proyectos europeos EUREKA EU264Compresit [Aalborg Portland et al.(1994)] y Brite/EuRam MINISTRUCT (BRE2-CT920351) [Aalborg Portland et al.(1993)].
Figura 5.4: Comportamiento post-fisuracion para tipologa UHPFRCC, Vf = 6 %

[Nielsen(1995)]
94
Modelos para el an
alisis de solapes
5.2.3.
Acero
Las propiedades del acero de refuerzo se describen mediante un modelo bi-lineal, Figura
5.5, con un comportamiento isotropico y considerando un modulo elastico de 200 GPa.
s
su
sy
su
hardening
sy
sy
hardening
su
sy
su
Figura 5.5: Ley constitutiva acero de refuerzo
5.3.
Leyes de adherencia
La ley de adherencia, relacion entre la tension de adherencia y el deslizamiento, es una

de las variables mas importantes en el planteamiento de los modelos descritos en este
captulo. Se consideraron en el desarrollo de los modelos diversas leyes de adherencia,
tanto para el hormigon convencional como para el UHPFRCC, sin embargo, todas ellas
se encuentran enmarcadas en la ley envolvente b -s de fallo por pull-out y la ley reducida
para el fallo por splitting, esquematizadas en la Figura 4.7 de la Seccion 4.4.1.
Los parametros que definen cada ley de adherencia en particular son variables cuyos valores se abordan con mayor detalle en el desarrollo de los diferentes modelos. No obstante,
es importante se
nalar que si bien el estudio de la adherencia en hormigones convencionales
y de alta resistencia es amplio y asimismo lo son las propuestas para la ley de adherencia,
Seccion 4.4.1, la variabilidad de los resultados experimentales demuestra ser considerable
[FIB (2000), Ozturan y Yerlici (2000), RILEM TC 147-FMB (2001), Zanuy(2008)]. Por
su parte, siendo el alcance del estudio sobre la adherencia entre el acero y el UHPFRCC
a
un limitado, se valoraron algunos aspectos para establecer la ley b -s teniendo como
marco de referencia la capacidad de adherencia reportada en [Naaman y Hamza(1996)]
para el UHPFRCC denominado SIFCON y los resultados experimentales del proyecto
Brite/EuRam MINISTRUCT [Aalborg Portland et al.(1993)].
95
Captulo 5
5.4.
An
alisis de secciones de hormig
on
Con el objeto de disponer de una herramienta que permita establecer el comportamiento

de secciones rectangulares de hormigon armado sometidas a flexion se programo una rutina de calculo mediante el lenguaje de programacion Visual Basic.
Para ello, se divide la seccion de hormigon en capas o laminas a lo largo del canto,
para las que es posible establecer el estado tensional una vez definida una tension en
las barras traccionadas del refuerzo longitudinal. Para ello, se verifican las condiciones
de equilibrio seccional por medio de un proceso iterativo, en el que se considera la
hipotesis de deformaciones planas y se introduce el concepto de la longitud caracterstica
LR para considerar el comportamiento a traccion post-fisuracion a traves de valores
de deformacion, Figura 5.6. La rutina se repite para diferentes valores de tension
en la armadura longitudinal traccionada con el fin de obtener la envolvente del
comportamiento de la seccion que puede expresarse convenientemente mediante un
diagrama momento-curvatura.
Figura 5.6: Esquema del modelo para el estudio de secciones de hormigon
5.5.
Adherencia y anclaje de refuerzo longitudinal
El estudio del problema de la adherencia entre las barras de acero de refuerzo y el hormigon es usualmente abordado a traves de la solucion de las ecuaciones de equilibrio y
compatibilidad en un modelo con simetra axial, Figura 5.7. Sin embargo, tal condicion
de simetra, asumida por conveniencia y simplicidad, dista de las condiciones presentes en
los problemas de adherencia referidos al refuerzo inferior continuo en vigas de hormigon
reforzado o al solape y anclaje de la armadura en dicha posicion [Russo et al.(2009)].
Figura 5.7: Modelo de adherencia axilsimetrico
96
Modelos para el an
alisis de solapes
En el caso general de una distribucion de momentos no constante a lo largo de una viga se
presenta una variacion en las tensiones del acero entre dos secciones fisuradas consecutivas, como consecuencia del gradiente de momentos, Figura 5.8. Una solucion analtica al
problema asimetrico de adherencia fue abordado en [Russo et al.(2009)] considerando el
equilibrio de fuerzas y momentos en el elemento comprendido entre dos fisuras de flexion
consecutivas y el plano que une los frentes de las dos fisuras. Por simplicidad y sin mayor
perdida de exactitud el plano entre los dos frentes de fisura puede suponerse horizontal.
Ademas, se considera un comportamiento lineal a compresion del hormigon, situacion que
puede presentarse para solicitaciones de servicio. La seccion presenta por tanto asimetra
geometrica y de carga, debido a la componente de la tension rasante en el plano entre los
frentes de fisura.
Figura 5.8: Esquema de viga fisurada a flexion [Russo et al.(2009)]
A diferencia del modelo con simetra axial, dos ecuaciones de equilibrio deben satisfacerse;
una para fuerzas y otra para momentos, junto con las ecuaciones de compatibilidad. Por
lo tanto, considerando la figura 5.9, el equilibrio en el elemento de longitud infinitesimal
dx ubicado entre dos fisuras a flexion consecutivas y el plano de fisuras horizontal a una
altura dt , puede expresarse:
dc
ds
+ mAs
+ chm b = 0
dx
dx
dc
ds
Acb
dG + mAs
ds = 0
dx
dx
Acb
(5.1)
(5.2)
Donde es la relacion entre la tension a traccion promedio y la tension maxima en el

hormigon; Acb es el area neta de hormigon; dG es la distancia desde el plano de fisura
hasta el centro de gravedad de la seccion neta de hormigon; ds la distancia del centro de
la armadura al plano de fisura y dc el recubrimiento mecanico.
97
Captulo 5
Figura 5.9: Esquema modelo asimetrico en elementos a flexion. a. Fuerzas en el cordon

traccionado limitado por dos fisuras consecutivas. b. Elemento de longitud dx en el cordon
traccionado
Por su parte el equilibrio en la barra de refuerzo esta dado por la expresion 5.3.
As
ds
= s b (s)
dx
(5.3)
Donde s es el permetro de la barra y b (s) la tension de adherencia en la interfase

hormigon-acero, funcion del deslizamiento s. En la Figura 5.10 se ilustran los esfuerzos y
deformaciones en la barra y el hormigon para un elemento de longitud dx a lo largo de la
longitud del refuerzo. La relacion entre los deslizamientos y las deformaciones se establece
mediante la expresion 5.4, que equivale a una expresion de compatibilidad generalizada.
Figura 5.10: Esfuerzos y deformaciones en la barra y el hormigon a largo del refuerzo

[FIB (2000)]
s c =
ds
dx
(5.4)
Donde c y s son la deformacion en el hormigon y el acero en la interfase respectivamente,

considerandose positivas las deformaciones causadas por traccion.
98
Modelos para el an
alisis de solapes
La solucion del problema requiere entonces el establecimiento de la localizacion del plano
de fisuras, cuya simplificacion pasa por la determinacion de la profundidad del eje neutro,
y de la relacion tension de adherencia-deslizamiento, abordada en la Seccion 5.3. En un
elemento en particular de estudio la localizacion del eje neutro en una seccion para un
momento solicitante o nivel de tension en el acero puede determinarse mediante un analisis
seccional, siendo en este caso utilizada la rutina de calculo referida en la Seccion 5.4.
5.6.
Solape de barras de refuero
Para el estudio del problema de adherencia en solapes de elementos a flexion se

desarrollo una herramienta numerica mediante un proceso iterativo, para lo cual se divide
el solape en n 1 segmentos definidos por n nodos. La Figura 5.11 esquematiza el caso
particular del solape de la armadura inferior en una viga, dentro de una region limitada
por las fisuras principales que se presentan justo despues de la zona de solape y de lo cual
se desprenden las ecuaciones de equilibrio 5.5 y 5.6.
Figura 5.11: Esquema del modelo asimetrico para solapes de armadura
Acb c + mAs s1 + mAs s2 + chm bx = 0

Acb c dG + mAs s1 ds + mAs s2 ds = 0
(5.5)
(5.6)
Los subndices 1 y 2 que identifican a las barras de refuerzo, Figura 5.11, se relacionan con
su continuidad a un extremo u otro del solape, considerandose en el desarrollo siguiente
el solape de barras de igual diametro.
Abordando el comportamiento fsico del solape limitado por las fisuras principales que
coinciden con los extremos de las barras solapadas, se observa que las deformaciones en
99
Captulo 5
las barras con continuidad en el extremo inicial del solape varan desde un maximo en
este extremo hasta cero en el extremo opuesto, mientras que las deformaciones en las
barras que les solapan varan desde cero en el extremo inicial hasta un valor maximo en el
extremo opuesto del solape, presentando el hormigon deformaciones y tensiones nulas en
ambos extremos del solape donde se localizan las fisuras principales, Figura 5.12. Por lo
tanto, el gradiente de deformaciones en la direccion de la barra 1 es negativo y las tensiones de adherencia son positivas, presentando ademas la distribucion de las deformaciones
en el hormigon una forma convexa.
Figura 5.12: Distribucion de deslizamientos, tensiones de adherencia y deformaciones en un

solape
El modelo planteado hace una analoga al estudio del comportamiento de elementos anclados a traves de la solucion del problema de adherencia y la determinacion de la distribucion
de los deslizamientos a lo largo del elemento embebido, Figura 5.13. En particular, se considera el solape como un anclaje conformado por una barra activa que se embebe en un
elemento compuesto constituido por el hormigon y la barra pasiva que solapa el elemento
activo. La distribucion convexa de las deformaciones en el hormigon define dos regiones
diferenciadas para el analisis y delimitadas por el punto de deformacion maxima en el
hormigon, Figura 5.14.
Considerando inicialmente la region 1 de la Figura 5.14 y conforme al origen y orientacion
del elemento en la Figura 5.11, la variacion de tension en la barra inicialmente activa,
barra 1, se establece mediante la expresion 5.7 derivada de la expresion 5.3. Esta variacion
de tension origina a su vez una variacion en la tension del elemento conformado por el
hormigon y la barra pasiva, barra 2.
s1 =
b1 s x
As
100
(5.7)
Modelos para el an
alisis de solapes
Figura 5.13: Distribucion de tensiones y deslizamientos para un elemento anclado
Figura 5.14: Diferenciacion regiones de solape en el modelo propuesto
En la region 1 considerada, la deformacion en la barra inicialmente activa, barra 1 en la

Figura 5.14, y la deformacion en las partes que componen el elemento compuesto en el que
se embebe siguen las distribuciones comunes para un anclaje, hasta el punto en el cual la
deformacion en el hormigon es maxima. El gradiente de deformaciones es negativo en la
barra activa y el gradiente de deformaciones es positivo en el elemento conformado por el
hormigon y la barra pasiva, de tal forma que se mantienen las condiciones de equilibrio
planteadas. Una vez alcanzada la maxima deformacion a traccion en el hormigon y ya
en la region 2, el gradiente de deformaciones en el hormigon es negativo siendo positivo
el gradiente de deformaciones en la barra inicialmente pasiva, barra 2 en la Figura 5.14,
correspondiendo por lo tanto esta u
ltima barra a la barra activa en la analoga de anclaje
dentro de la region 2.
Por otro lado, el comportamiento del elemento conformado por el hormigon y la barra de
acero pasiva esta determinado por la relacion existente entre las deformaciones de cada una
de las partes. En la region 1 inicialmente considerada, la deformacion c en el hormigon y la
101
Captulo 5
deformacion s2 en la barra pasiva en el extremo inicial del solape son nulas y por lo tanto el
extremo constituye un punto de compatibilidad de deformaciones. Adicionalmente, tanto
el gradiente de deformaciones en el hormigon como en la barra pasiva son positivos en
toda la region, barra 2 en la region 1 de la Figura 5.14, situacion que se corresponde con el
comportamiento de un elemento compuesto y no con la situacion tpica de anclaje ilustrada
en la Figura 5.13. Es por lo tanto posible considerar dos componentes para determinar
la tension en la barra de refuerzo, expresion 5.8, un primer termino derivado de la parte
compatible de la deformacion en conjunto con el hormigon y un segundo termino derivado
de la existencia a su vez de deslizamientos relativos entre ambos materiales.
s2 = s () + b (s)
(5.8)
Para una situacion en la cual se conserva la compatibilidad de deformaciones entre el

hormigon y la barra pasiva en el elemento a lo largo de la region 1, la tension c en el
hormigon y la tension s2 en la barra pasiva que conforman el elemento son proporcionales en funcion de la relacion entre el modulo de elasticidad considerado para el acero y el
hormigon. Este comportamiento se asemeja al de una seccion transformada de hormigon y
acero, siendo por lo tanto el incremento en la tension de la barra pasiva en cada diferencial
de longitud dx igual al primer termino de la expresion 5.9. Por su parte, para una situacion
general en la que no se conserva la compatibilidad de deformaciones entre el hormigon y
la barra pasiva a lo largo de la region 1, la relacion existente entre las deformaciones de
las dos partes que conforman el elemento puede establecerse igualmente de la Figura 5.10
mediante la expresion 5.4. La deformacion en la barra pasiva vara entonces con respecto
a la situacion de compatibilidad en funcion de la distribucion de los deslizamientos entre
ambas partes, siendo posible establecer el incremento de tension en la barra pasiva con
respecto a la situacion de compatibilidad en funcion de ley b s, segundo termino en la
expresion 5.9, que constituye una expresion de compatibilidad generalizada.
s2 =
s x
Es
c + b2
Ec
As
(5.9)
Resulta interesante notar que con el uso de una u

nica expresion para la variacion de las
tensiones en las barras dentro de las dos regiones consideradas, mediante la expresion
mas intuitiva de una barra anclada definida por la ecuacion 5.7, no se obtienen resultados
coherentes. Por lo tanto, tras un analisis de las diferencias en las condiciones de las dos
regiones, la expresion 5.8 se adapta de mejor forma al comportamiento observado en los
solapes. En forma analoga a lo referido para la region 1 se realiza el estudio de la region 2
del solape definida por la deformacion maxima en el hormigon, Figura 5.14, para la cual
la barra activa corresponde a la barra 2 y la barra pasiva a la barra 1. Debe igualmente
satisfacerse en la region 2 la continuidad en las distribuciones de los deslizamientos, las
tensiones y las deformaciones en los elementos. Es entonces a partir del establecimiento
de la relacion existente entre la variacion de las tensiones s1 , s2 y c en una determinada seccion que puede plantearse un proceso iterativo para la solucion del problema de
adherencia en solapes.
102
Modelos para el analisis de solapes

Se establece generalmente una diferenciacion entre solapes cortos y largos, definidos por la
existencia o no de movimientos de solido rgido de las barras solapadas. Si la longitud de
solape no es suficiente para garantizar la transferencia de la tension en las barras solapadas, Figura 5.15a, se presenta el arrancamiento de las barras y por tanto un movimiento de
solido rgido, tratandose de un solape corto. Por su parte, si la longitud de solape resulta
suficiente para el anclaje de la tension en las barras solapadas, solapes largos en la Figura
5.15c, se presenta la compatibilidad de las deformaciones en un punto o longitud de la
interfase entre el acero y el hormigon, es decir deslizamiento nulo, lo que estrictamente
implicara tensiones de adherencia igualmente nulas. Es por tanto posible establecer un
criterio de diferenciacion en funcion de la longitud de solape, siendo Ls,mn la longitud
de solape mnima requerida para transferir una determinada tension de las barras de refuerzo a las barras que las solapan en la situacion lmite en el cual la compatibilidad de
deformaciones se presenta en un u
nico punto en el extremo descargado de la armadura,
donde la deformacion en el acero de la barra pasiva es nula y por tanto lo es tambien la
deformacion en el hormigon, Figura 5.15b.
Figura 5.15: Distribuci

on de deslizamientos, tension de adherencia y deformaciones en
solapes: a. Solapes cortos, b. Solapes con Ls,mn y c. Solapes largos.
Se considera en adelante el calculo de la longitud mnima de solape necesaria para la

transferencia de una determinada tension en las barras de refuerzo y con ello, la determinacion de la distribucion de tensiones y deslizamientos a lo largo del solape. El proceso
iterativo se plantea partiendo de uno de los extremos de una configuracion determinada
por un valor inicial de la longitud de solape y orientando el eje x en direccion al extremo opuesto. Las barras activas y pasivas en cada uno de los segmentos se denominan
mediante los subndices a y p, respectivamente. Partiendo del nodo 1 en el extremo del
solape, Figura 5.11, se establece un valor de la tension de adherencia en el primer seg103
Captulo 5
mento b,a(1,2) entre las barras activas y el hormigon y se asume un valor muy proximo
a cero para la tension de adherencia b,p(1,2) entre las barras pasivas y el hormigon. Es
posible establecer el proceso iterativo en funcion de los deslizamientos en lugar de las
tensiones de adherencia, pero se prefiere en este caso el uso de las u
ltimas por su mayor
valor absoluto, siendo b,a y b,p las tensiones de adherencia a los largo de barras activas
y pasivas, respectivamente.
En un primer paso se establece la variacion de tension en las barras inicialmente activas
s,a(i,i+1) .
s,a(i,i+1) = b,a(i,i+1)
s x
As
(5.10)
La relacion existente entre la variacion de la tension en el hormigon y la variacion de

la tension de las barras inicialmente pasivas en un determinado segmento se establece
mediante la expresion 5.11 al considerar la expresion 5.9
s,p(i,i+1) =
Es,i
s x
c,(i,i+1) + b,p(i,i+1)
Ec,i
As
(5.11)
Es por tanto posible establecer la variacion de la tension c(i,i+1) del hormigon en un

determinado segmento a partir de la expresion 5.12, derivada de la ecuacion de equilibrio
5.6 y la expresion 5.11, y a partir de ella la variacion de la tension en la barra pasiva
s,p(i,i+1) .
[mds (s,a(i,i+1) + b,p(i,i+1)
c(i,i+1) =
s x
)]As
As
Es,i
mAs ds + Acb dG
Ec,i
(5.12)
Determinada la variacion de tension en todas las barras y en el hormigon en el segmento,

es posible calcular las tensiones y deformaciones en el hormigon y el acero en el siguiente
nodo.
s,a(i+1) = s,a(i) s,a(i,i+1)
s,p(i+1) = s,p(i) + s,p(i,i+1)
c(i+1) = c(i) + c(i,i+1)
s,a(i+1)
s,a(i+1) =
Es,a(i+1)
s,p(i+1)
s,p(i+1) =
Es,b(i+1)
c(1+1)
c(i+1) =
Ec(1+1)
(5.13)
(5.14)
(5.15)
(5.16)
(5.17)
(5.18)
En los nodos se determina el deslizamiento relativo entre el hormigon y las barras

inicialmente activas e inicialmente pasivas mediante las expresiones 5.19 y 5.20.
104
Modelos para el an
alisis de solapes
sa(i+1) = sa(i) (s,a(i+1) c(i+1) )x

sp(i+1) = sp(i) + (s,p(i+1) c(i+1) )x
(5.19)
(5.20)
La relacion tension de adherencia-deslizamiento asumida permite determinar entonces la

tension de adherencia entre el hormigon y las barras inicialmente activas e inicialmente
pasivas para el siguiente segmento, continuando con ello el proceso iterativo.
sa(i+1)
)
s1
sp(i+1)
= b,max (
)
s1
b,a(i+1,i+2) = b,max (
(5.21)
b,p(i+1,i+2)
(5.22)
En el caso general de solape de armaduras en elementos con distribucion de momento variable a lo largo de la region de solape, Figura 5.16a, el proceso se repite a lo largo de los n
nodos que definen la longitud de solape, bajo la consideracion apropiada de los elementos
activos y pasivos conforme a la region de estudio. La variacion de tension existente entre
las barras de refuerzo en las secciones extremas del solape por efecto de la variacion del
momento, cuyos valores en funcion del momento actuante pueden determinarse mediante
un analisis seccional como el referido en la Seccion 5.4, debe considerarse en las ecuaciones
de equilibrio y compatibilidad y permiten establecer los criterios de convergencia. Una vez
computados los valores a lo largo de toda la longitud del solape, debe verificarse en el
nodo n la tension nula en el hormigon y la barra de acero inicialmente activa, as como
el valor de la tension final esperada para la barra inicialmente pasiva. Si no se satisface
alguno de los criterios se itera modificando los valores de b,a(1,2) o la longitud de solape supuestos inicialmente hasta alcanzar la convergencia. La longitud de solape mnima,
Ls,mn , se establece como la longitud mnima para la cual se satisfacen los criterios de
convergencia.
Para el caso particular de los solapes estudiados con momento constante en la region
del solape, Figura 5.16b, es posible establecer una condicion de simetra que facilita la
solucion del problema y no requiere el calculo a lo largo de los n nodos que definen la
longitud total de solape. En el nodo central k, Figura 5.17, debe satisfacerse la igualdad
en la tension de todas las barras, en el deslizamiento entre el acero y el hormigon y en las
tensiones de adherencia hormigon acero. Adicionalmente, debe verificarse la igualdad en
el gradiente de la tension de adherencia en el segmento k 1 de las barras inicialmente
activas y de la barras inicialmente pasivas.
Para la configuracion propuesta se itera inicialmente variando el valor de b,a(1,2) y
modificando el valor de la longitud de solape sino se alcanza la convergencia, continuando
hasta encontrar una solucion factible. La longitud de solape mnima, Ls,mn , se establece
como la longitud mnima de solape para la cual se satisfacen los criterios de convergencia.
La Figura 5.18, presenta un diagrama de flujo del proceso iterativo.
105
Captulo 5
Figura 5.16: Distribucion de deslizamientos, tensiones de adherencia deformaciones en las

barras y el hormigon para solapes de armadura en diferentes regiones. a. Momento variable,
b. Momento constante
Figura 5.17: Esquema planteamiento modelo numerico de adherencia en solapes de armadura

en regiones de momento constante
106
Modelos para el an
alisis de solapes
Valores Iniciales
b,p(1,2), sp(1)=0, k=(n+1)/2

Nuevo valor de L
b,a(1,2)
Nuevo valor de b,a(1,2) de L
sa(1)
i=1
,(,) = ,(,)

,(,) + ,(,)

(,) =
,
, +

,(,) = (,) + ,(,)
No
,() = ,() ,(,)

,() = ,() + ,(,)
() = () + (,)
i=k?
sa(k)= sp(k)?
No
,() =
,() =
()
,()
,()
,()
a(k) = b(k)
,()
()
=
()
No
,(,) ,(,) ,(,) ,(,)

=
,(,) = ,(,)?
() = () ,() ()
() = () + ,() ()
i = i+1
L=Ls,mn?
()
,(,) = ,
()
,(,) = ,
No
Final
Lsolape= Ls,mn
Figura 5.18: Diagrama de flujo para el analisis de solapes de armadura en regiones de

momento constante
107
Captulo 5
5.6.1.
Validaci
on modelo num
erico
Con el objeto de validar el modelo numerico propuesto se seleccionaron algunos ensayos

reportados en la bibliografa de solapes en vigas sometidas a flexion, puede verse para
mayor detalle la Tabla 7.6 de la Seccion 7.2.3.1. Se seleccionaron elementos fabricados
con hormigon convencional, hormigon de alta resistencia y hormigon reforzado con fibras
cuyas principales caractersticas se presentan en la Tabla 5.1. Posteriormente, el modelo
es considerado para analizar los resultados de los ensayos experimentales desarrollados en
el marco de esta Tesis, resultados que se describen en la Seccion 7.2.3.2.
Tabla 5.1: Ensayos a flexion de solapes. Resultados experimentales de referencia para
validacion del modelo numerico
Elemento
(mm)
(mm)
Longitud
de solape
(mm)
(mm)
db
N
umero de
solapes
n
cb
fc
fs
(mm)
(MPa)
(MPa)
60.7
61.0
62.5
45.7
32.7
90.3
62.0
68.7
34.2
29.6
29.3
35
30.9
57.7
64.2
86.9
443.4
426.6
506.5
393.8
439.0
493.6
428.8
350.6
64.0
64.0
58.2
68.0
77.6
60.3
65.0
68.4
325.6
330.3
206.1
362.8
444.5
488.6
519.9
324.4
Zuo y Darwin [Zuo y Darwin(2000)]

26.5NNL
24.1NNL
19.1NNL
20.6NNL
25.1NNL
23.b3HHL
23.a5HHL
28.5HHL
308.6
308.4
460.8
306.8
309.6
463.0
462.0
459.5
410.7
409.5
410.5
396.2
413.3
414.5
410.5
411.5
25.4
25.4
25.4
25.4
15.9
25.4
25.4
35.8
1016
812.8
914.4
1016
431.8
508.0
558.8
762
3
2
3
3
3
2
2
2
Hamad, Harajli y Jumma [Hamad et al.(2001)]

B20F0
B25F0
B32F0
B20F0.5
B20F1.0
B20F2.0
B25F2.0
B32F2.0
240.0
240.0
240.0
240.0
240.0
240.0
240.0
240.0
305.0
305.0
305.0
305.0
305.0
305.0
305.0
305.0
20.0
25.0
32.0
20.0
20.0
20.0
25.0
32.0
305
305
305
305
305
305
305
305
3
2
2
3
3
3
3
3
30.0
47.5
44.0
30.0
30.0
30.0
47.5
44.0
cb es el recubrimiento hasta el centro de la armadura

fs es la tensi
on en la armadura en el momento del fallo
La seleccion de la ley de adherencia constituye uno de los principales factores a establecer,

dada la gran variabilidad que presenta y su influencia en los resultados de la evaluacion.
La ley de adherencia utilizada en la validacion del modelo iterativo siguio el planteamiento definido en la Seccion 5.3, considerando diversas propuestas para la determinacion de
los parametros que le definen completamente. Se consideraron los parametros para la ley
envolvente de fallo por pull-out sugeridos en el Codigo Modelo-1990 [CEB-FIP (1996)],
para hormigones convencionales bajo las dos condiciones de adherencia all definidas
108
Modelos para el an
alisis de solapes
(CM90-(A) para buenas condiciones de adherencia y CM90-(B) para otras condiciones
de adherencia). Se consideraron igualmente los parametros definidos en el FIB Bulletin
No 10 [FIB (2000)], tanto para hormigones convencionales como de alta resistencia bajo las dos condiciones de adherencia all definidas (FIB-(A) para buenas condiciones de
adherencia buenas y FIB-(B) para otras condiciones de adherencia). Asimismo, se consideraron los parametros definidos en [Harajli y Mabsout(2002)] para hormigones convencionales y hormigones reforzados con fibras, para la ley de adherencia de fallo por
pull-out y la ley reducida para los fallos por splitting. Una descripcion de los parametros
se realizo en la Seccion 4.4.1.
Para los elementos evaluados se determino la relacion entre la tension maxima en la armadura solapada estimada mediante el modelo, fs,est , y la tension maxima reportada
en la experimentacion, fs,exp , resultados que se presentan en la Figura 5.19. La tension
maxima en el modelo corresponde a la calculada para las caractersticas del solape estudiado. Sin embargo, la tension se limita en el caso de alcanzarse la resistencia a traccion
maxima en el hormigon, siendo el valor de la tension en las barras en dicho instante
y con un maximo correspondiente al lmite elastico del acero utilizado. Adicionalmente,
se presenta en la Figura 5.19 la evaluacion de los solapes mediante el modelo propuesto en [Russo et al.(2009)], referido en la Seccion 5.5, para los cuales se utilizo la ley de
adherencia propuesta en el FIB Bulletin No 10 [FIB (2000)].
Figura 5.19: Evaluacion de solapes de armadura mediante el modelo propuesto
109
Captulo 5
Se verifica la significativa influencia de la ley de adherencia en la respuesta estimada del
solape. Para aquellos elementos en los que la evaluacion estaba determinada por el agotamiento prematuro de la capacidad a traccion en el hormigon, la tension maxima en las
barras no difiere significativamente con la consideracion de las dos diferentes condiciones de adherencia definidas para las leyes propuestas en el Codigo Modelo-1990 y el FIB
Bulletin No 10. Resulta relevante en estos elementos la definicion de la capacidad a traccion del hormigon y las caractersticas geometricas que definen la configuracion del solape
y el area efectiva de hormigon, cuya importancia en el estudio de tirantes de hormigon ya
ha sido se
nalada previamente en [Zanuy(2008)].
Por su parte, en elementos en los que el comportamiento no se encuentre fuertemente
limitado por la configuracion geometrica del solape y la capacidad a traccion del hormigon, la influencia de la seleccion de la ley de adherencia es mas marcada. En un caso
particular como el del elemento 25.1NNL, Figura 5.20, con una longitud de solape para la
cual la tension maxima en las barras es muy proxima al lmite de plastificacion del acero
y el area efectiva de hormigon es suficiente para evitar el agotamiento de la capacidad a
traccion del tirante de hormigon, se observa en mayor medida las variaciones derivadas
de la consideracion de las diferentes leyes de adherencia propuestas.
Figura 5.20: Evaluacion solape 25.1NNL
En general el uso de una ley de adherencia que considere la ocurrencia del splitting, como
la propuesta en [Harajli y Mabsout(2002)], se adapta mejor a los resultados experimentales. Esta u
ltima propuesta citada es tambien la u
nica que valora la influencia en la ley
de adherencia de los hormigones con fibras. En la Figura 5.19 se presentan a manera u
nicamente comparativa la evaluacion para los elementos de hormigon con fibras haciendo
uso de las leyes propuestas por el Codigo Modelo-1990 y el FIB Bulletin No 10.
Se requiere un estudio de mayor profundidad para la determinacion de los parametros que
definan leyes de adherencia siguiendo la propuesta referida en [Harajli y Mabsout(2002)],
con una envolvente que caracterice el fallo por pull-out y una ley reducida para el fallo por
splitting, que resulten apropiadas para hormigones convencionales, de alta resistencia y
reforzados con fibras. Una valoracion inicial se realizo modificando u
nicamente el valor de
la tension b,max en la ley reducida descrita en la Seccion 4.4.1, Harajli splitting MOD en
110
Modelos para el an
alisis de solapes
la Figuras 5.19 y 5.20. Sin embargo, no se encuentra dentro del alcance de esta investigacion el desarrollo de dicho estudio que constituye una de las futuras lneas de investigacion.
Por u
ltimo, cabe anotar que los resultados obtenidos mediante el modelo propuesto en
[Russo et al.(2009)], y considerando la ley de adherencia propuesta en el FIB Bulletin
No 10, sobreestiman en muchos casos la capacidad del solape, ademas de no presentar la
posibilidad de incorporar una ley de adherencia reducida en casos de fallos por splitting.
5.7.
Modelos de elementos finitos
Se pretende en esta seccion hacer uso del metodo de elementos finitos para abordar el
estudio del comportamiento de anclajes a traccion y solapes de armaduras. El objetivo
principal es validar el modelo numerico simplificado descrito en la Seccion 5.6 mediate
un metodo de analisis mas general, que representa de mejor forma los campos locales de
deformacion y tension. Para el planteamiento de los modelos se hace uso del software de
elementos finitos ABAQUS. No obstante, se requiere se
nalar que no se aborda en esta
Tesis el desarrollo de modelos constitutivos o rutinas de usuario especficas para los problemas planteados, limitandose en este sentido a la adaptacion y uso de las herramientas
propias del software a un nivel de usuario com
un.
Una primera etapa en el desarrollo de los modelos numericos busca validar algunos de
los resultados de adherencia en anclajes reportados dentro del proyecto Brite/EuRam
MINISTRUCT [Aalborg Portland et al.(1993)]. En una segunda etapa se pretende
estudiar el comportamiento de solapes de armadura.
5.7.1.
Planteamiento de los modelos
El planteamiento del problema de la adherencia se aborda mediante un modelo fenomenologico y no mediante un modelo detallado de las interfases. Un enfoque discontinuo con
elementos discretos es utilizado para modelar la adherencia entre la matriz de hormigon
o UHPFRCC y la barra de refuerzo. Elementos solidos se utilizan para representar el
hormigon o el UHPFRCC y la barra de acero de refuerzo, mientras que elementos conectores no lineales se utilizan para considerar la adherencia entre la barra de refuerzo y la
matriz. Adicionalmente, se definieron superficies de contacto entre las barras y el bloque
confinante dada la asimetra en la aplicacion de la solicitacion en algunos de los modelos.
Los elementos conectores conectan cada punto sobre la superficie de la barra con el
punto correspondiente de igual coordenadas en el elemento de hormigon o UHPFRCC, la
Figura 5.21a esquematiza separados los puntos en la superficie de acero y en la superficie de
hormigon para mayor claridad. La curva fuerza-alargamiento describe el comportamiento
de los elementos conectores, siendo el alargamiento equivalente al deslizamiento relativo
de la matriz y el acero entre los puntos con coordenadas inicialmente iguales y la fuerza el
producto de la tension de adherencia multiplicada por el area de influencia de cada nodo,
en funcion del n
umero de divisiones en direccion longitudinal Ndiv,L y en direccion radial
Ndiv,d de la barra, expresion 5.23
111
Captulo 5
F = b
Hormign
(UHPFRC)
db L
Ndiv,L Ndiv,d
(5.23)
d/Ndiv,d
Conector
Acero
L /Ndiv,L
Figura 5.21: Modelo de adherencia. a. Esquema general, b. tensiones tangenciales
El software utilizado dispone de tres alternativas generales para considerar el comportamiento de materiales fragiles o cuasi-fragiles como el hormigon. En el desarrollo de los modelos se adopto el comportamiento descrito por el modelo Concrete Damaged Plasticity,
que permite definir la curva de ablandamiento del material de forma tabular y por lo
tanto considerar la mayor ductilidad de los HPFRCC. Por su parte, para el acero se considero un material elasto-plastico definido por el modulo de elasticidad y el lmite elastico.
La definicion de una ley tension-deformacion para el comportamiento a traccion del
HPFRCC se baso en los resultados experimentales reportados en [Nielsen(1995)]. Se establecieron para ello los valores de los parametros basicos consignados en la Tabla 5.2. Una
deformacion u
ltima ct,2 cercana al lmite elastico del acero se asumio con base en la evidencia experimental de la mayor capacidad de deformacion de los UHPFRCC y por tanto
de su compatibilidad con el acero, como se refirio en la Seccion 4.4.1. El comportamiento
post-fisuracion, una vez alcanzada la tension u
ltima ct,2 , se estudio mediante diferentes
curvas de ablandamiento, desde un comportamiento fragil hasta la curva derivada de los
resultados experimentales reportados en [Nielsen(1995)], Figura 5.22.
Tabla 5.2: Valores de los parametros de entrada para ley a traccion UHPFRCC
ct,1 (M P a)
ct,2 (M P a)
E (GP a)
7
10.5
45
ct,1 (h)
ct,2 (h)
0.16
2.5
Para el hormigon convencional, material con caracter comparativo, se adoptaron las leyes
constitutivas definidas en la Seccion 4.4.1 para un material con una resistencia a compresion caracterstica de 60 M P a, denominado en adelante H-60.
112
Modelos para el an
alisis de solapes
Figura 5.22: Comportamientos post-fisuracion evaluados para el UHPFRCC
Una vez mas, considerando la relevancia de la ley de adherencia en la respuesta del modelo se valoraron diferentes relaciones b -s. Para todos los casos se considero una ley
envolvente de adherencia y en particular para el UHPFRCC diferentes valores para los
parametros que la definen, algunos de los cuales se presentan en la Figura 5.23. Por su
parte, para el hormigon H-60 la ley de adherencia considero los parametros establecidos
en la propuesta del FIB Bulletin No 10 bajo buenas condiciones de adherencia [FIB (2000)].
Figura 5.23: Leyes b s evaluadas para adherencia acero-UHPFRCC
Resulta importante notar que la diferenciacion por regiones del solape realizada en el
desarrollo del modelo numerico de la Seccion 5.6 representa una idealizacion del problema
para simplificar su analisis, mediante la consideracion de un comportamiento acoplado de
los tres actores que componen el solape; las barras activas, las barras, pasivas y la matriz
de material cementoso. En los modelos de elementos finitos al considerar tanto las barras
como el hormigon conformados por elementos del continuo, la diferenciacion no se hace
necesaria y la transferencia de carga de las barras a la matriz de cemento esta en todo
momento definida por una u
nica ley b -s.
113
Captulo 5
5.7.2.
Anclaje de barras en UHPFRCC
Como parte del proyecto Brite/EuRam MINISTRUCT [Aalborg Portland et al.(1993)] se

realizaron una serie de ensayos de adherencia en barras de acero embebidas en UHPFRCC,
referidos con anterioridad en la Seccion 4.4.1. Un modelo en tres dimensiones reproduce
el anclaje presentado en la Figura 5.24. Por simplicidad en el modelo se hace uso de la
doble simetra del anclaje modelando un cuarto del elemento.
Figura 5.24: Tirante de UHPFRCC, MST50, MST70 y MST90. Programa experimental

Brite/EuRam MINISTRUCT [Aalborg Portland et al.(1993)]
En un primer modelo se considero un longitud de anclaje L de 70 mm, denominado en

adelante MST70, con el objeto de evaluar las diferentes leyes constitutivas planteadas
para validar los resultados experimentales. La consideracion inicial de la compatibilidad
de deformaciones entre el refuerzo y el UHPFRCC, condicion de adherencia perfecta, permitio validar la influencia del comportamiento a traccion del material y en particular de
la curva de ablandamiento. La Figura 5.25 presenta los resultados de calculo para algunas
de las leyes constitutivas adoptadas.
Figura 5.25: Elemento MST70, MEF. Adherencia perfecta
114
Modelos para el an
alisis de solapes
Posteriormente se evaluo la influencia del comportamiento a traccion del material y la
definicion de ley de adherencia b -s. Las Figuras 5.26 y 5.27 presentan algunos de los
resultados obtenidos para el elemento MST70.
Figura 5.26: Elemento MST70, MEF. Comparacion diferentes curvas de ablandamiento.

Adherencia: Adh34
Figura 5.27: Elemento MST70, MEF. Comparacion diferentes leyes s. Softening: Soft15
Un valor para la tension de adherencia maxima de 34 MPa y una rigidez inicial de la

ley de adherencia b -s cercana a cinco veces la de un hormigon convencional, similar a
los valores reportados en [Naaman y Hamza(1996)] para el SIFCON, resultan adecuados
para validar satisfactoriamente los resultados experimentales de los anclajes ensayados en
el proyecto Brite/EuRam MINISTRUCT [Aalborg Portland et al.(1993)], Figura 5.28. La
curva de ablandamiento seleccionada, Soft15, es conservadora pero consecuente con la evidencia de la variabilidad de los resultados experimentales de las propiedades a traccion en
115
Captulo 5
las diferentes tipologas de ensayos [Habel (2004)]. El comportamiento general en relacion
a carga y deslizamiento para los elementos con longitudes de anclaje de 50 mm, 70 mm
y 90 mm, denominados MST50, MST70 y MST90 respectivamente, se presentan en la
Figura 5.29. El deslizamiento se calcula como el desplazamiento relativo del borde de la
barra en la seccion correspondiente a la cara del elemento de hormigon y el desplazamiento
medio del hormigon en ocho puntos de la cara correspondiente. Las cargas u
ltimas obtenidas mediante el modelo son ligeramente inferiores a las reportadas experimentalmente,
pero se consideran aceptables. Por su parte, la informacion sobre la medida experimental
de los deslizamientos no es certera y solo se refiere que se realizo la medicion en un u
nico
punto sobre la superficie de hormigon, siendo por lo tanto el valor medio obtenido con
el modelo una buena aproximacion. El comportamiento general es representado de buena
forma, siendo el elemento MST90 el u
nico que desarrolla la capacidad nominal de la barra
anclada.
Figura 5.28: Elementos MST50, MST70 y MST90, registros experimentales.

Carga-desplazamiento del piston y carga-deslizamiento. Proyecto Brite/EuRam MINISTRUCT
[Aalborg Portland et al.(1993)]
Figura 5.29: Elementos MST50, MST70 y MST90, MEF. Carga y tension en la barra anclada
116
Modelos para el an
alisis de solapes
La variacion de la distribucion de las tensiones de adherencia a lo largo de las dos barras
que componen los elementos M ST para diferentes niveles de solicitacion se presentan en
la Figura 5.30, el eje se orienta en direccion de la barra desde la cara libre del elemento.
Adicionalmente, las Figuras 5.31 a 5.33 presentan la distribucion de tensiones en el acero
y tensiones de adherencia a lo largo del eje de las barras para cada uno de los elementos
MST en tres estados de solicitacion.
Figura 5.30: Elementos MST50, MST70 y MST90, MEF. Distribucion de tensiones de

adherencia en las barras
117
Captulo 5
Figura 5.31: Elemento MST50, MEF. Tensiones en el acero y tensiones de adherencia
118
Modelos para el an
alisis de solapes
La configuracion de los elementos, con recubrimientos considerables, favorece la no ocurrencia de fallos por splitting. Para los elementos MST50 y MST70 el fallo ocurre por
el arrancamiento o pull-out de las barras cortas, 50 mm y 70 mm respectivamente. Las
tensiones de adherencia a lo largo de la barra incrementan con la carga hasta agotar la
capacidad de adherencia y producirse el pull-out. Por su parte, las tensiones de adherencia
a lo largo de las barras largas, 75 mm y 105 mm, incrementan igualmente con el aumento
de la carga, presentando una distribucion bastante uniforme pero con niveles de tension
considerablemente inferiores a los de las barras cortas.
El elemento MST90 no evidencia un fallo por pull-out y su agotamiento esta condicionado
por la resistencia de la barra de acero. Se observa, al igual que en los elementos MST50
y MST70, el aumento de las tensiones de adherencia a lo largo de las barras embebidas a
medida que se incrementa la carga aplicada hasta alcanzar el nivel de carga en el cual se
produce la plastificacion del acero, cercano a los 110 kN . Una vez plastificado el acero, el
fallo esta limitado por la tension u
ltima y la deformacion del acero, siendo posible la rotura del extremo sobresaliente de la barra, sin presentarse el agotamiento de la capacidad
de adherencia.
El modelo utilizado representa satisfactoriamente el comportamiento de los anclajes reportados en el informe del proyecto europeo Brite/EuRam MINISTRUCT
[Aalborg Portland et al.(1993)]. Se observa una aceptable concordancia con los resultados
experimentales, en relacion a las cargas u
ltimas y los modos de fallo esperados, reafirmando la evidencia experimental de la influencia positiva del UHPFRCC en los mecanismos
119
Captulo 5
de adherencia y por tanto en la longitud de anclaje. Una longitud de anclaje como la
utilizada en el elemento MST90, 90 mm o 5.6 db , resulta insuficiente para un modelo
supuesto de hormigon convencional H-60. En la Figura 5.34 se presentan los resultados
con caracter comparativo, en los que se consideraron la leyes constitutivas definidas en la
Seccion 5.7.1 para el hormigon convencional.
Figura 5.34: Elemento MST90, MEF. Comparacion anclajes en UHPFRCC y H-60
Un segundo modelo similar al anterior fue desarrollado para validar los resultados de los
ensayos sobre anclajes en UHPFRCC reportados en una nota tecnica de CRC Technology
[BA/CRC Technology(2000)]. Un esquema de los elementos ensayados se observa en la
Figura 5.35. Los elementos se denominan en adelante MST100 y MST140, de acuerdo a
la longitud de la barra anclada de la que se tiraba, 100 mm y 140 mm respectivamente.
Figura 5.35: Anclaje de barras en UHPFRCC, MST100 y MST140. Programa experimental

referido en [BA/CRC Technology(2000)]
En un primer modelo no fueron consideradas las barras transversales y longitudinales,

que si fueron incluidas en un segundo modelo por medio de elementos barra fijados a
los nodos del hormigon asumiendo adherencia perfecta con la matriz. En la Figura 5.36
se evidencia la influencia de las barras transversales en el agotamiento del tirante, dado
el escaso recubrimiento inferior de las barras y la importancia que pueden alcanzar las
tensiones de splitting.
120
Modelos para el an
alisis de solapes
Figura 5.36: Elementos MST100 y MST140, MEF. Comportamiento anclaje con y sin barras
transversales
En la nota tecnica de CRC Technology [BA/CRC Technology(2000)] se reporta el fallo

por pull-out del elemento MST100 y el fallo por agotamiento del acero en el elemento
MST140, Tabla 5.3. Las tipologas de fallo son representadas adecuadamente por el modelo, sin embargo, las tensiones calculadas en los elementos son inferiores a las registradas
experimentalmente. No obstante, en el modelo del elemento MST140 es importante notar
la limitacion de la tension maxima en el refuerzo debido al comportamiento elasto-plastico
asumido para el acero.
Tabla 5.3: Resultados ensayos tirantes MST100 y MST140. Nota tecnica
[BA/CRC Technology(2000)]
Probeta
MST100
(3 das)
MST100
(7 das)
MST140
(3 das)
MST140
(7 das)
Tipo de Fallo
Carga maxima
(kN)
fs
(MPa)
Pull-out
110.1
548
Pull-out
118.8
591
136.7
680
136.6
679
Plastificaci
on
de la armadura
Plastificaci
on
de la armadura
La distribucion de tensiones de adherencia a lo largo de la longitud embebida de las barras para diferentes estados de solicitacion se observa en las Figuras 5.37 y 5.38 para el
elemento MST100 y el elemento MST140, con y sin barras transversales.
121
Captulo 5
Figura 5.37: Elemento MST100, MEF. Distribucion de tensiones de adherencia en las barras
Figura 5.38: Elemento MST140, MEF. Distribucion de tensiones de adherencia en las barras,
con y sin barras transversales
Para el elemento MST100, Figura 5.37, se evidencia el deterioro de las condiciones de

adherencia con el aumento de la carga en la zona mas proxima a la cara del elemento,
comprometiendo una mayor extension de la longitud de anclaje que resulta finalmente
insuficiente para desarrollar la capacidad de la barra de acero. Por su parte, en el elemento MST140, Figura 5.38, no se compromete la totalidad de la capacidad de adherencia,
observandose una distribucion bastante uniforme en la barra traccionada en el momento
de la plastificacion del acero. En ambos elementos se observa para la barra de 200 mm,
que constituye el anclaje pasivo, una distribucion de tensiones caracterstica de anclaje
de barras, con tensiones de mayor magnitud cerca de la cara del elemento que van disminuyendo a lo largo de la longitud anclada.
122
Modelos para el an
alisis de solapes
El elemento MST140 proporciona una longitud suficiente para el desarrollo de la capacidad

de la barra de refuerzo anclada. Se registra la plastificacion del acero y su agotamiento,
de forma similar al comportamiento del elemento MST90, esta determinado por la capacidad u
ltima de la barra de refuerzo. Por su parte, el elemento MST100, con una longitud
de anclaje superior a la del elemento MST90, presenta un fallo de adherencia derivado
del menor recubrimiento inferior de la barra de refuerzo. Las mayores tensiones en el
hormigon cerca de la superficie libre, Figuras 5.39 y 5.40, evidencian la posibilidad de
ocurrencia de fallos por splitting. Resulta importante la accion de las barras transversales
en la transferencia de las tensiones radiales, fundamentalmente en la zona mas proxima al
extremo cargado de la barra, Figura 5.41. Se verifica por lo tanto mediante los modelos de
elementos finitos los resultados experimentales reportados, en relacion a la carga u
ltima
y el tipo de fallo observado, para los dos tipos de probetas ensayadas.
Figura 5.39: Elemento MST100, MEF. Tensiones en el acero, tensiones de adherencia y

contornos de tensiones en el acero y el hormigon.
123
Captulo 5
Figura 5.40: Elemento MST140, MEF. Tensiones en el acero, tensiones de adherencia y

contornos de tensiones en el acero y el hormigon.
Figura 5.41: Elementos MST100 y MST140, MEF. Tensiones en las barras transversales,
paso de carga c
124
Modelos para el an
alisis de solapes
5.7.3.
Solape de armaduras en UHPFRCC
Un primer estudio de los solapes de armadura se abordo mediante la consideracion de un

u
nico solape en un tirante con amplio recubrimiento lateral. El modelo considera el solape
de una barra de 20 mm de diametro con una separacion entre las barras de un diametro.
La Figura 5.42 presenta el elemento considerado y el modelo empleado haciendo uso de
la simetra con respecto al plano definido por el eje de las barras.
200
300
200
200
40
70
20
Figura 5.42: Modelo solape de barras, Modelo 1
Se evaluo inicialmente la influencia de disponer barras transversales bajo el refuerzo longitudinal en la comportamiento del solape, Figura 5.43. El refuerzo adicional se modelo mediante elementos barra unidos a los nodos del hormigon considerando una adherencia
perfecta. Se evaluo un primer modelo sin las barras transversales, S1-(UH), y dos modelos
con diferente n
umero de barras transversales, S1-(UH-RT1) con 3 barras y S1-(UH-RT2)
con 4 barras. Adicionalmente, se presenta con caracter comparativo el comportamiento
de un solape en un elemento de hormigon H-60.
Figura 5.43: Modelo solape 1, MEF. Tension en las barras del solape
La inclusion de las barras transversales ayuda a controlar el inicio del splitting y aumenta la ductilidad previa al fallo. Es de resaltar que las propiedades adoptadas para el
125
Captulo 5
UHPFRCC favorecen el comportamiento del elemento S1-UH, sin barras transversales,
que no presenta un fallo fragil como el que ocurre en el elemento de hormigon H-60. En la
Figura 5.44 se presentan las tensiones en los elementos para un primer estado correpondiente a la maxima tension alcanzada en el refuerzo longitudinal del elemento S1-(UH).
Las barras transversales resultan principalmente activas cerca de los extremos del solape
y no se observan diferencias significativas en el comportamiento de los elementos S1(UH-RT1) y S1-(UH-RT2), cuyo fallo esta determinado por la plastificacion del refuerzo
longitudinal, Figura 5.44.
S1-(UH)
S1-(UH-RT1)
S1-(UH-RT2)
Figura 5.44: Modelo Solape 1, MEF. Tensiones en los elementos. Estado 1, plastificacion de
la armadura en el modelo S1-(UH)
La distribucion de las tensiones de adherencia a lo largo del refuerzo longitudinal para los
elementos evaluados se presenta en la Figura 5.45. Se hace evidente la influencia de las
barras transversales en los elementos S1-(UH-RT1) y S1-(UH-RT2), en particular en la
region del solape donde las tensiones de adherencia son de mayor magnitud.
126
Modelos para el an
alisis de solapes
Figura 5.45: Modelo Solape 1, MEF. Tensiones de adherencia a lo largo de la barra solapada
En un segundo modelo para el estudio de solapes de armadura se considero un elemento

conformado por el solape de dos barras de 20 mm de diametro. Haciendo uso de la doble
simetra del elemento se modelo un cuarto del mismo, manteniendo una separacion entre
las barras de 20 mm para facilitar el mallado. Igualmente se evaluo el efecto de disponer
barras transversales bajo el refuerzo longitudinal, para lo que se utilizaron elementos barra
fijados a los nodos del hormigon asumiendo adherencia perfecta con la matriz y con un
espaciamiento en direccion longitudinal de 100 mm. El elemento considerado y el modelo
empleado se presentan en la Figura 5.46
200
220
200
98
43
28 20
Figura 5.46: Modelo solape de barras, Modelo 2
127
Captulo 5
El comportamiento del modelo del solape en un elemento conformado con UHPFRCC y
en un elemento conformado con hormigon convencional H-60 se presenta en la Figura 5.47,
en referencia a la tension en la barra de refuerzo en uno de los extremos del solape. Para
el elemento conformado con UHPFRCC el fallo se produce por la plastificacion de las
barras de refuerzo, mientras en el elemento de H-60 el fallo se debe al agotamiento de la
capacidad de adherencia.
La distribucion de las tensiones de adherencia en las barras que conforman el solape se

presentan en la Figura 5.48, siendo la barra 1 la mas proxima a la cara exterior del elemento y la barra 2 las mas cercana al eje de simetra considerado en el modelo.
Figura 5.48: Modelo Solape 2, MEF. Tensiones de adherencia a lo largo de la barras solapadas
La influencia de la configuracion del solape se observa igualmente en la distribucion de

tensiones en el hormigon y las barras de refuerzo, Figura 5.49. Las tensiones en el hormigon son altas y por lo tanto posible el fallo por splitting en la cara lateral expuesta del
elemento y en la cara inferior, a lo largo de los ejes de las barras solapadas.
128
Modelos para el an
alisis de solapes
Figura 5.49: Modelo Solape 2, MEF. Tension en las barras y el hormigon
Un u
ltimo modelo desarrollado tiene por objeto evaluar el comportamiento del solape de
armaduras en una seccion bajo una solicitacion de momento constante, como la que se
presenta en la seccion central de una viga en un ensayo a flexion en cuatro puntos. La
Figura 5.50 ilustra la configuracion considerada.
205
220
VistaFrontal
205
40
80
43
200
VistaLateral
200
20
220
CorteSuperior
Figura 5.50: Esquema configuracion solape en seccion de momento constante
El modelo considera la zona correspondiente al tirante de la viga sometida a flexion,

Figura 5.51, en la que se impone una solicitacion en las dos caras extremas que reproducen la condicion de momento constante a lo largo de la region de solape.
A diferencia de los anteriores modelos de elementos finitos planteados, la configuracion
del modelo de solape 3 es asimetrica y por tanto se diferencian las condiciones del solape
en las barra mas cercana a la cara lateral del elemento, barra 1, y las barra mas interior, barra 2. El comportamiento del solape referido a la tension maxima en la barra 2
129
Captulo 5
Figura 5.51: Modelo de solape. Modelo 3
en la seccion transversal correspondiente con la cara extrema del elemento de hormigon

se presenta en la Figura 5.52. Se presenta adicionalmente, con caracter comparativo, el
comportamiento de un solape de igual configuracion pero considerando un hormigon H-60.
La distribucion de las tensiones de adherencia en las barras que conforman el solape se

presenta en la Figura 5.53. Una comparacion de las tensiones de adherencia en la barra
1 y 2 para tres estados de solicitacion se presenta en la Figura 5.54. Tanto la tension
maxima en la barra como las tensiones de adherencia son mayores para la barra interna,
barra 2, que cuenta con un mayor confinamiento.
Se alcanza para el elemento de UHPFRCC el desarrollo de la capacidad de las barras de
refuerzo, Figura 5.55. El aumento de las tensiones en el hormigon ocasiona la degradacion
de la capacidad de adherencia, observada en la distribucion de las tensiones de adherencia
de la Figura 5.53, lo que favorece el posible inicio del fallo por splitting desde los bordes
mas tensionados de la cara lateral y la cara inferior del elemento.
130
Modelos para el an
alisis de solapes
Figura 5.53: Modelo Solape 3, MEF. Tensiones de adherencia a lo largo de la barras solapadas
Figura 5.54: Modelo solape 3, MEF. Tension de adherencia barras solape
Figura 5.55: Modelo Solape 3, MEF. Tension en las barras y el hormigon
Con caracter comparativo se realiza el analisis de un elemento con la configuracion del

solape 3, evaluado mediante el modelo de elementos finitos y el modelo analtico propuesto en la Seccion 5.5, para el que se consideraron diferentes propuestas para la ley de
adherencia. En la Figura 5.56 se presenta una comparacion de las tensiones maximas en
la armadura al momento del fallo, considerando un elemento conformado con hormigon
H-60 y otro con UHPFRCC.
131
Captulo 5
Figura 5.56: Modelo Solape 3, hormigon H-60. Comportamiento modelo de elementos finitos
y modelo analtico
La distribucion de tensiones de adherencia presenta diferencias entre los dos enfoques,

Figura 5.57. El modelo analtico asume dentro de sus hipotesis una distribucion de tensiones uniforme en la seccion de hormigon y se diferencia entre barras activas y barras
pasivas, consideradas cada una de ellas mediante un u
nico elemento no cobaricentrico al
hormigon. En el modelo de elementos finitos la definicion de las propiedades de los materiales tiene un papel relevante en la respuesta, siendo el comportamiento menos fragil
supuesto para el UHPFRCC importante para la estabilidad del modelo, dada la concentracion de tensiones que se genera en los nodos que definen los elementos conectores
definidos de forma discreta. Igualmente, a traves del establecimiento de superficies de
contacto se consideran en el modelo de elementos finitos otros fenomenos fsicos, como la
accion derivada de la curvatura que se produce en el elemento y cuya importancia se hace
evidente en los resultados experimentales reportados en la Seccion 7.2.2.
132
Modelos para el an
alisis de solapes
Figura 5.57: Modelo Solape 3. Distribucion tensiones de adherencia modelo de elementos

finitos y modelo analtico
133
134
Captulo 6
Propuesta para la conexi

on de elementos
prefabricados
6.1.
Motivaci
on
A partir del estudio del arte de la utilizacion de los HPFRCC en la prefabricacion y

la revision detallada de las principales singularidades de las estructuras prefabricadas,
realizado con continuidad desde el comienzo de la formacion doctoral y cuyas primeras
impresiones se recopilaron en el trabajo monografco Estudio para el uso de high
performance fibre reinforced cement composites (HPFRCC) en conexiones de estructuras
prefabricadas[Maya(2007)], se definio enmarcar el objeto de esta investigacion dentro del
creciente interes despertado en el estudio de uniones rgidas o semirgidas en estructuras
prefabricadas de hormigon para el desarrollo de sistemas constructivos en edificacion
eficaces, rapidos y seguros.
6.2.

on de elementos
prefabricados
La investigacion adelantada considera en concreto el aprovechamiento de las mejores

condiciones de adherencia ofrecidas por los HPFRCC, referidas en la Seccion 4.4.1.
A partir de ello, se planteo el estudio de solapes de armadura en regiones altamente
solicitadas de elementos a flexion, como mecanismo fundamental de conexion entre
elementos prefabricados. Posteriormente, se incorporo este mecanismo en el desarrollo
de una solucion de conexion viga-pilar interior en estructuras prefabricadas.
6.2.1.
Conexi
on de elementos sometidos a flexi
on
Se refirio con anterioridad, en el Captulo 2, la importancia de la continuidad estructural

en los mecanismos resistentes y el comportamiento general de un gran n
umero de estructuras. Por lo tanto, el estudio de soluciones de continuidad para la conexion de elementos
prefabricados tiene gran relevancia, constituyendo el empalme del refuerzo un requerimiento basico.
135
Captulo 6
El solape de armadura es uno de los mecanismos mas usados en las soluciones de continuidad. Su estudio ha estado enmarcado en comprender los mecanismos de transferencia de
cargas involucrados, sin embargo, debido a la caracterstica fragil de los diferentes fallos
de adherencia, las normas y recomendaciones constructivas se centran en establecer criterios para evitar la ocurrencia de fallos derivados de la perdida de la capacidad adherente
o el splitting. La localizacion de los solapes por fuera de las regiones mas solicitadas es
una de las premisas en el dise
no, pero ello no es siempre posible, como ya se refirio en la
Seccion 2.5, siendo por lo tanto el estudio de soluciones que garanticen la capacidad de
los solapes en estas regiones una lnea activa de investigacion.
A partir de la evidencia experimental reportada sobre las mejores condiciones de
adherencia de los HPFRCC, en particular los ensayos realizados en el marco de los proyectos europeos EUREKA EU264-Compresit [Aalborg Portland et al.(1994)] y Brite/EuRam
MINISTRUCT (BRE2-CT92-0351) [Aalborg Portland et al.(1993)], se considero estudiar
el comportamiento de vigas prefabricadas unidas mediante el solape de barras con longitudes cortas de solape, Figura 6.1. La solucion propuesta incorpora los resultados experimentales referidos en la Seccion 3.3.5 para el desarrollo de conexiones de tableros
prefabricados y prelosas. La configuracion de la conexion estudiada permite su extrapolacion a la conexion de elementos de vigas y pilares, ademas de elementos conformados
por la union de dovelas, presentados igualmente en la Figura 6.1. Dada la capacidad a
traccion de los HPFRCC, no se considera necesaria en la configuracion planteada la inclusion de refuerzo transversal mediante cercos cerrados, siendo suficiente en muchos casos
la disposicion de barras rectas sobre las barras solapadas para evitar fallos por splitting.
Sin embargo, la necesidad de refuerzo transversal debe ser evaluada para cada aplicacion
en particular, siendo en todo caso previsible una disminucion en las cuantas requeridas.
Figura 6.1: Propuesta conexion mediante solapes
136

6.2.2.
Conexi
on viga-pilar interior en estructuras prefabricadas
Posterior al estudio de las conexiones mediante solape de armadura se establecio como

lnea de investigacion a continuar la evaluacion crtica de algunas soluciones para
conexiones viga-pilar interiores en estructuras prefabricadas, con el objeto de plantear
una nueva propuesta de conexion. Para ello se incorporaron los lineamientos e ideas
establecidos durante un primer estudio del estado del arte realizado al comienzo de la
investigacion y descritos en la monografa Estudio para el uso de high performance fibre
reinforced cement composites (HPFRCC) en conexiones de estructuras prefabricadas
[Maya(2007)]. Bajo la filosofa de dise
no descrita en la Seccion 2.6.1, se establecen
unas consideraciones basicas para el desarrollo conceptual de una propuesta de conexion
vigapilar que incorpore el uso de HPFRCC.
Se establece el uso de pilares continuos y la conexion de las vigas en o cerca de las
caras de los pilares.
La solicitacion de las estructuras por momentos positivos y negativos requiere la
continuidad o el correcto solape del refuerzo longitudinal superior e inferior de las
vigas.
El solape del refuerzo longitudinal se realiza por fuera del nudo de la conexion,
con el objeto de evitar la degradacion y agotamiento de la capacidad del nudo y
su influencia en el comportamiento de la estructura reportada en investigaciones
previas [Alcocer et al.(2002), Brooke y Ingham(2006)].
Se valora positivamente la posibilidad de disponer cercos cerrados en las regiones
crticas de los elementos de conexiones viga-pilar, dada la importancia que adquiere
el confinamiento para su comportamiento y el del elemento en general. Asimismo,
resulta positivo la reduccion de las tareas de ferralla en obra.
El proceso constructivo debe ser simple, agil y no perder de vista la aplicacion
practica. Se debe garantizar la estabilidad de la estructura a lo largo de todo el
proceso evolutivo.
6.2.2.1.
Desarrollo de alternativas
Una primer solucion valorada corresponda a una configuracion desarrollada a partir de los elementos utilizados en investigaciones anteriores, como las referidas en
[Khaloo y Parastesh(2003a), Khaloo y Parastesh(2003b)] y [Alcocer et al.(2002)]. La conexion estaba conformada por vigas con extremos acanalados y pilares continuos, con la
zona correspondiente al nudo de la conexion sin hormigonar y con barras diagonales para
garantizar su estabilidad durante el proceso de construccion, Figura 6.2. Las ba
neras en
los extremos de las vigas permitan disponer antes del hormigonado el refuerzo inferior y
superior que atravesaba el nudo y solapaba el refuerzo en ambas vigas.
El volumen considerable del hormigon a verter in situ y las actividades y costos a
ello asociados representan las principales desventajas de la propuesta. Asimismo, las
operaciones para situar las barras de solape del refuerzo longitudinal ocasionan que los
137
Captulo 6
Figura 6.2: Conexion viga-pilar, Propuesta 1
estribos no sean cerrados o que lleguen abiertos a obra y sean posteriormente doblados,
una vez situado el refuerzo longitudinal en su posicion final. Lo anterior conlleva a un
proceso constructivo definido por las siguiente etapas:
Levantar el pilar.
Posicionar la armadura pasante a solapar a traves de la seccion sin hormigonar en
el nudo.
Izar las vigas desde la parte inferior y posicionarlas en su sitio, bien sea apoyandolas
en el recubrimiento del pilar o con alg
un mecanismo adicional que permita su
correcto alineamiento.
Cerrar los estribos y posicionar correctamente los solapes del refuerzo.
Hormigonado in situ de la conexion.
Una segunda alternativa se planteo con el objetivo de reducir significativamente la cantidad de hormigon in situ requerida. Se pretende igualmente hacer uso de las favorables
condiciones de adherencia ofrecidas por los HPFRCC, reduciendo considerablemente las
longitudes de anclaje y solape, planteando al mismo tiempo un proceso constructivo innovador. La solucion estaba conformada por vigas en las que se disponen ductos para alojar
las barras de refuerzo usadas para solapar y dar continuidad al refuerzo de las vigas en
ambas caras del pilar. Este refuerzo atravesaba el nudo a traves de ductos dispuestos en
el pilar coincidentes con los de las vigas.
138

Figura 6.3: Conexion viga-pilar, Propuesta 2
El proceso constructivo determina la configuracion de los elementos y la solucion en

general. Los ductos en una de los extremos de las vigas tendran una longitud ligeramente
superior a la longitud necesaria para el solape del refuerzo, mientras que en el otro extremo
esa longitud deba aumentarse por lo menos al doble de la longitud de solape de las
armaduras con el fin de permitir las maniobras para la disposicion del refuerzo que,
atravesando el pilar, solapara el refuerzo longitudinal de las vigas, Figura 6.3. Todo ello
determina un proceso constructivo definido por las siguientes etapas:
Levantar el pilar.
Izar la viga con el extremo que posee los ductos de mayor longitud hasta su posicion
en una de las caras del pilar, apoyandola en un soporte provisional.
Introducir las barras de refuerzo por los ductos del pilar y desplazarlos hasta el tope
en el fondo de los ductos en las vigas, con lo cual no sobresalen de la cara del pilar.
Izar la viga en la otra cara del nudo con el extremo que posee ductos de una longitud
aproximada a la longitud de solape establecida hasta su posicion.
Retornar las barras de refuerzo dentro del ducto hasta su posicion final atravesando
el nudo y solapando el refuerzo en ambas vigas.
Llenar los ductos con el HPFRCC para establecer los mecanismo de adherencia.
Se requiere establecer un mecanismo eficaz para desplazar las barras de refuerzo en el
interior de los ductos hasta posicionarlas adecuadamente una vez situada la segunda viga
139
Captulo 6
en su posicion final. Se evaluo atar tirantes de alambre a uno de los extremos de las barras
y tirar de ellas a traves de las cajas de llenado e inspeccion que deban construirse en los
extremos de los ductos o usar imanes potentes que igualmente se introduciran por una
de las ventanas de inspeccion. Sin embargo, la solucion presentaba posibles dificultades
debido a la poca tolerancia constructiva derivada de la alineacion requerida en los ductos
de vigas y pilares. Por otra parte, la reologa del material puede constituir otra preocupacion en el llenado de los ductos, dando por descontado la necesidad de usar presion para
su llenado.
La tercera alternativa, que conduce a la propuesta definitiva, contemplo el uso de secciones
con diferentes cajeados y vacos en la b
usqueda de configuraciones que requieran el uso de
cantidades peque
nas de HPFRCC, permitan aprovechar la mejor condicion de adherencia
en los HPFRCC, incorporen las ventajas de un proceso constructivo que resulta innovador y ofrezcan mayores tolerancias constructivas. Algunas de las secciones valoradas se
presentan en la Figura 6.4.
Figura 6.4: Conexion viga-pilar, Propuesta 3. Secciones transversales consideradas
La propuesta preliminar contemplo el uso de vigas con cajeados en las caras superior e
inferior con una profundidad estricta para la adecuada disposicion del refuerzo a solapar
y conectadas entre ellas por una seccion mas estrecha. la cual permite hormigonar ambos
cajeados desde la parte superior, conformando una seccion en I que se llena con HPFRCC.
Con el fin de poder disponer estribos cerrados se adopto un planteamiento similar al usado
en la segunda propuesta referida, con el cajeado en uno de los extremos de la viga con una
longitud correspondiente al doble de la longitud de solape establecida como se observa en
la Figura 6.5, siendo por tanto deseable el uso de longitudes de solape lo mas cortas posible.
El paso del refuerzo longitudinal a traves de la seccion del nudo en los pilares puede realizarse mediante el uso de ductos o ventanas, Figura 6.6. El uso de ductos circulares para
cada barra solapada condiciona la seccion de la viga y del pilar por la posible interferencia
entre los ductos y con el refuerzo longitudinal del pilar, siendo igualmente preocupante la
reologa del material para el llenado de los ductos. Por su parte, el uso de ventanas ofrece
mayores tolerancias constructivas y a primera vista no presenta inconvenientes para el
flujo del material, sin embargo, la atencion se centra en la adherencia entre el hormigon
del elemento prefabricado y el HPFRCC vertido in situ.
140

Figura 6.5: Conexion viga-pilar, Propuesta 3. Esquema elementos viga
Figura 6.6: Conexion viga-pilar, Propuesta 3. Esquema pilar
Un posterior estudio y discusion permitio incorporar mejoras en la configuracion de los elementos. Para ello se conto con la colaboracion de la empresa de prefabricados PRAINSA
que aporto toda su experiencia para valorar las propuestas y se
nalar aspectos constructivos para concretar una solucion acorde a la practica ingenieril. Con el fin de reducir aun
mas la cantidad de hormigon o HPFRCC vertido in situ, se decidio sustituir la seccion que
comunicaba los cajeados superior e inferior de las vigas por uno o dos ductos rectangulares de dimensiones adecuadas para garantizar el correcto flujo del material, Figura 6.7.
Adicionalmente, en los pilares se incorporo un ducto vertical para comunicar las dos ventanas con el objeto de facilitar las tareas de llenado y permitir la salida de aire atrapado
y se planteo crear cierta rugosidad en las ventanas para facilitar la adherencia entre el
hormigon convencional y el HPFRCC, ver Figura 7.43 en la Seccion 7.3.1.1.
141
Captulo 6
Figura 6.7: Conexion viga-pilar, Propuesta 3. Esquema viga con ductos

verticales
El proceso constructivo esta, al igual que en la segunda propuesta, determinado por el

desplazamiento de las barras de solape a diferentes posiciones durante el proceso de
ejecucion. La Figura 6.8 presenta un esquema del proceso, definido en general por las
siguientes etapas:
Levantar los pilares, que pueden ser de varios niveles.
Izar una de las vigas con la ventana de mayor longitud encajando con la cara del
pilar, para ello se soportara sobre un sistema provisional de apoyo instalado en la
cara del pilar y que permite la adecuada nivelacion del elemento.
Posicionar las barras longitudinales de solape adecuadamente a traves de las
ventanas de los pilares, situandolas y llevandolas hasta el tope de la longitud extra
dejada para ello en la viga de forma que no sobresalgan en la cara del pilar.
Izar la viga con la ventana mas corta en la cara opuesta del pilar, soportandola
sobre el sistema provisional de apoyo fijado a la cara del pilar.
Desplazar la armadura hasta su posicion final, atravesando el pilar y solapando la
armadura en ambos extremos de las vigas en la conexion en ejecucion.
Repetir la operacion con el izado de las vigas restantes.
Verter el HPFRCC en las regiones de solape para conformar finalmente la conexion.
El resto del proceso constructivo se contin
ua de manera convencional bien sea
mediante la disposicion de viguetas transversales o prelosas.
142

Izado de los
pilares
Introduccin de las barras de solape

Izado
primera viga
Izado viga
cara opuesta
Deslizamiento de las barras de solape

a su posicin final
Hormigonado
HPFRCC
Figura 6.8: Conexion viga-pilar, Propuesta 3. Proceso constructivo
143
Captulo 6
6.2.2.2.
Valoraci
on de la propuesta
La propuesta de conexion viga-pilar realizada representa una alternativa a evaluar

experimentalmente, recoge algunas caractersticas que le diferencia de propuestas
anteriores y ofrece una solucion innovadora a inconvenientes comunes en el desarrollo
de conexiones de este tipo entre elementos prefabricados.
La conexion se establece en la cabeza de las vigas y por fuera de la region del nudo.
Ello permite evitar la degradacion y el da
no del nudo de la conexion, dadas las altas
solicitaciones a cortante a las que puede estar sometido.
El mecanismo principal en la conexion de los elementos es el solape por adherencia.
El uso de HPFRCC y el aprovechamiento de sus mejores condiciones de adherencia
permite reducir significativamente las longitudes de solape y facilita las labores de
ferralla a desarrollar en obra.
Las cortas longitudes de solape requeridas permiten proponer un proceso constructivo simple, agil e innovador definido por el desplazamiento de las barras de solape
a diferentes posiciones durante las etapas de montaje de los elementos.
La cantidad de material HPFRCC a vertir in situ se reduce considerablemente
en relacion a otras propuestas que incorporan hormigones o FRC convencionales
[Khaloo y Parastesh(2003a), Khaloo y Parastesh(2003b), Alcocer et al.(2002)].
El proceso constructivo permite mantener el uso de estribos cerrados a lo largo
de todos los elementos, sin necesidad de realizar labores adicionales en obra. Lo
estribos cerrados resultan de especial importancia en las regiones de las vigas
proximas al nudo, donde se concentran altas solicitaciones. El confinamiento y
el aporte resistente del refuerzo transversal son fundamentales para evitar la
degradacion y perdida de capacidad de la seccion, as como el pandeo de las
armaduras comprimidas. Igualmente, es posible disponer estribos cerrados en
la region correspondiente al nudo en el pilar, siendo su papel fundamental en
los mecanismos de transferencias de cargas al interior del nudo descritos en la
Seccion 2.6.4.
Los solapes, a pesar de estar localizados en zonas crticas de la estructura, no
deben en principio limitar el desempe
no de la estructura. La mayor capacidad de los
HPFRCC y el aporte del refuerzo transversal en las zonas de solape deben favorecer
su capacidad y permitir el desarrollo del mecanismo de fallo esperado bajo la filosofa
de dise
no de vigas debiles-pilares fuertes descrita en la Seccion 2.6.1.
El vertido in situ de la region de las cabezas de las vigas y el interior del pilar con
HPFRCC establece una continuidad entre los elementos prefabricados, por lo que
la seccion definida por la cara del pilar no es totalmente discontinua, Figura 6.9.
Situacion que resulta favorable en el planteamiento de conexiones en estructuras
prefabricadas, dada la concentracion de las deformaciones y rotaciones cerca a la
seccion en la cara del pilar.
144

Figura 6.9: Continuidad del vertido in situ de HPFRCC.
Las tareas a realizar en obra son reducidas y con la disposicion de mecanismos de

soporte provisional fijados a los pilares se elimina la necesidad de apeos provisionales
y se garantiza la estabilidad durante todo el proceso constructivo.
145
146
Captulo 7
Proceso Experimental
7.1.
Introducci
on
Se describe en este captulo el programa experimental planteado en el desarrollo de esta

Tesis, se
nalando las principales particularidades de los elementos y metodos de ensayo
utilizados.
El proceso de experimentacion comprende dos etapas diferenciadas. En una primera etapa
se evaluo el comportamiento de solapes de armadura con longitudes cortas embebidas en
HPFRCC, mediante la realizacion de ensayos a flexion de vigas en cuatro puntos. En
la segunda etapa se estudio el comportamiento de una propuesta de conexion viga-pilar
interior bajo la accion de carga lateral. Adicionalmente, se realizaron ensayos para la
determinacion de las propiedades mecanicas de los materiales utilizados y ensayos para
la calibracion de algunos de los instrumentos de medicion utilizados. Los resultados
obtenidos durante la primera de las fases experimentales se refieren igualmente en
[Maya et al.(2010)].
7.2.
7.2.1.
Ensayos de vigas a flexi

on en cuatro puntos
Descripci
on general
El ensayo a flexion en cuatro puntos es usado para evaluar el comportamiento de una region sometida fundamentalmente a flexion, reduciendo la influencia de las fuerzas cortantes, para ello la viga se sit
ua simplemente apoyada y se aplican cargas de igual magnitud
en los tercios de su luz.
La finalidad de la realizacion de estos ensayos era observar, verificar y contrastar la informacion disponible sobre el solape de armaduras rectas de corta longitud embebidas
en n
ucleos de HPFRCC. Esta tipologa de conexion ha sido experimentada y usada con
exito como alternativa a la union con lazo, com
un en las juntas de tableros de hormigon
en puentes [BA/CRC Technology(2000), Harryson(2003)] y en la union de elementos de
vigas [BA/CRC Technology(2000)], referidos en la Seccion 3.3.5
La seleccion de los elementos a ensayar tena por objeto, ademas de la satisfaccion de
la finalidad propuesta, la obtencion de informacion que pudiera ser u
til para la segunda
147
Captulo 7
etapa del proceso de experimentacion, en relacion a las caractersticas del HPFRCC y su
influencia en el mecanismo de solape por medio de la valoracion en un caso mas simple.
7.2.1.1.
Descripci
on de los elementos ensayados
Los ensayos a flexion se realizaron en dos fases. En la primera fase se ensayaron tres elementos viga denominados Viga Tipo 1 (VT-1) y en la segunda fase se ensayo un u
nico
elemento denominado Viga Tipo 2 (VT-2). Todos los elementos vigas se construyeron
a partir de medias vigas prefabricadas de las cuales sobresala en una de sus caras el
refuerzo longitudinal que se solapaba con el refuerzo saliente de la otra media viga, definiendo una zona central en la que posteriormente se verta un material del tipo HPFRCC.
Los elementos VT-1 estaban conformados por medias vigas con una seccion transversal
de 160 mm de ancho y 300 mm de canto y una longitud de 1.50 m cada una. El refuerzo
longitudinal en la cara superior e inferior estaba conformado por dos barras de diametro
20 mm. El refuerzo trasversal consistio de cercos cerrados de diametro 8 mm espaciados
100 mm centro a centro en la longitud de las medias vigas hormigonadas en fabrica, pero
solo se dispuso barras trasversales horizontales, sin los tirantes verticales, sobre o debajo
del refuerzo longitudinal y espaciadas 100 mm en la zona de solape donde se vertio el
HPFRCC in situ. Las longitudes de solape consideradas fueron 10 db (VT-1A), 15 db
(VT-1B) y 20 db (VT-1C). Con el objeto de permitir el solape de la armadura proveniente de las dos medias vigas a la altura de un mismo plano horizontal, el refuerzo no era
simetrico con respecto al eje vertical que pasa por el centro de la seccion. Por su parte, el
elemento VT-2 estaba configurado por dos medias vigas de seccion transversal de 280 mm
de ancho y 400 mm de canto con una longitud de 2.0 m . El refuerzo longitudinal en la
cara superior e inferior estaba conformado por tres barras de diametro 20 mm y el refuerzo trasversal segua el mismo esquema utilizado para los elementos VT-1. La longitud
de solape considerada fue de 14 db . Detalles de la seccion y el armado de los elementos
se observan en la Figura 7.1. Asimismo, una descripcion de los elementos fabricados se
resume en la Tabla 7.1.
Tabla 7.1: Descripcion elementos para ensayos a flexion en cuatro puntos
Elemento
VT-1A
VT-1B
VT-1C
VT-2
Seccion
transversal
bxh (mm)
160x300
160x300
160x300
280x400
Refuerzo
longitudinal
2
2
2
3
20
20
20
20
mm
mm
mm
mm
Longitud Longitud
solape
HPFRCC
(mm)
(mm)
200
300
400
280
220
320
420
300
Longitud
total viga
(mm)
3220
3320
3420
4300
Las variables referidas al recubrimiento, la longitud de solape y la longitud libre de ensayo se presentan en la Tabla 7.2. El valor cmn es el mnimo valor entre el recubrimiento
inferior cb o lateral cs del refuerzo y la distancia media entre solapes sspl , Figura 7.2.
148
Figura 7.1: Esquema general elementos tipo viga VT-1 y VT-2
Figura 7.2: Variables consideradas en la seccion transversal. Ensayos a flexion
149
Captulo 7
Tabla 7.2: Recubrimiento, longitud de solape y longitud libre para ensayos a flexion en cuatro
puntos
Elemento
cmn
c/db
Lsolape
db
(mm)
VT-1A
VT-1B
VT-1C
VT-2
12
12
12
17.3
Luz libre
(mm)
2
2
2
3
20
20
20
20
mm
mm
mm
mm
10
15
20
14
3020
3120
3120
4000
Todos los elementos prefabricados se fabricaron con hormigon autocompactable en las

instalaciones de la empresa Altresa del grupo PRAINSA, en Aranda del Duero. El acero de refuerzo utilizado fue del tipo B 500SD que satisfaca los requerimientos de la
norma UNE 36065:2000 EX [AENOR(2000)]. Por su parte, en las regiones de solape se
vertio in situ el material denominado Compact Reinforced Concrete (CRC ), material del
tipo HPFRCC patentado y comercializado por la empresa danesa Hi-Con. El CRC se caracteriza por la utilizacion de polvos reactivos, comunes en los HPFRCC, y un contenido
de fibras de acero, de 12 mm de longitud y 0.4 mm de diametro, del 6 % en volumen
[BA/CRC Technology(2000)]. El material se fabrico siguiendo las principales indicaciones
dadas por el fabricante, utilizando una hormigonera y los demas medios comunes en los
emplazamientos de construccion, pero sin el uso de vibrador o ning
un medio de compactacion durante el vertido.
En la Figura 7.3 se presenta una secuencia de fabricacion de los elementos utilizados en
la primera fase de la experimentacion. La resistencia a compresion y flexo-traccion del
material, presentadas en la Tabla 7.3, estuvieron por debajo de las resistencias esperadas
en los elementos VT-1, siendo las propiedades del material en el elemento VT-2 cercanas
a las reportadas por la empresa Hi-Con. En la Figura 7.4 se presenta una imagen del
aspecto general de una seccion del material HPFRCC y la distribucion de las fibras. Debe
notarse que el uso de una mayor energa durante el mezclado, mediante mezcladoras de
eje vertical con palas, y medios de compactacion simples pero adecuados, mesa vibradora
para las muestras y vibradores de aguja para las zonas de conexion, han demostrado su
efectividad para alcanzar mayores resistencias en el material usado en la segunda fase del
programa experimental, referidos en la Seccion 7.3.1.1.
Las principales propiedades de los materiales reportadas en la Tabla 7.3 corresponden al
valor de la resistencia a compresion del hormigon convencional fc , determinada en probetas cilndricas de 150 mm de diametro; la resistencia a compresion del material HPFRCC
fc,UH , determinada en probetas c
ubicas de 100 mm de lado, y la resistencia a flexion del
material HPFRCC fcf,UH , determinada en probetas de 40x40x160 mm. Adicionalmente se
reporta con caracter comparativo, la resistencia a flexotraccion obtenida en probetas de
40x40x160 mm para un mortero com
unmente usado en la prefabricacion para el llenado
de ductos y ventanas.
150
Figura 7.3: Secuencia constructiva de los elementos ensayados a flexion
Figura 7.4: Aspecto general de seccion de HPFRCC. Elemento VT-2

Tabla 7.3: Propiedades del hormigon y el HPFRCC
Elementos
prefabricados
Elemento
VT-1A
VT-1B
VT-1C
VT-2
Mortero
Solape
HPFRCC
fc
(MPa)
Edad
(das)
fc,UH
(MPa)
fcf,UH
(MPa)
Edad
(das)
55.7
65.7
59.4
55.7
70
67
56
70
120.7
101.9
119.0
151.3
17.1
15.8
16.5
8.6
49
49
37
117
49
151
Captulo 7
Se presenta en la Tabla 7.4 la capacidad nominal y u
ltima de la seccion de hormigon
convencional de los elementos VT-1 y VT-2, as como las correspondientes cargas totales
en la configuracion del ensayo. El momento maximo nominal se establece mediante la
expresion simplificada 7.1, considerando un brazo mecanico z de 0,9d y un factor de
sobrerresistencia del acero de 1.0. Por su parte, el momento u
ltimo se determina
mediante el uso de la rutina de calculo referida en la Seccion 5.4, considerando
las propiedades de los materiales determinadas experimentalmente y un factor de
sobrerresistencia para el acero de 1.25.
Mb,n = As fy z
(7.1)
Tabla 7.4: Capacidad nominal y estimada para los elementos VT-1 y VT-2
Momento seccional
Carga maxima ensayo
Mb,n
(kN.m)
Mb,est
(kN.m)
Pmax,n
(kN )
Pmax,est
(kN )
CVP-1A
CVP-2A
CVP-1B
72.7
83.0
83.1
83.0
139.7
159.6
159.8
159.6
CVP-2B
151.4
184.7
227.2
277.1
Elemento
7.2.1.2.
Configuraci
on de los ensayos
Los ensayos se realizaron en la nave de ensayos del Instituto de Ciencias de la Construcci

on
Eduardo Torroja (IETcc) y la configuracion fue diferente para los elementos VT-1 y VT-2,
en funcion de las dimensiones de los mismos y los medios disponibles en la nave de ensayos.
La longitud total de los tres elementos VT1 difera en funcion de la longitud total de la
zona de solape con HPFRCC, Tabla 7.1. Para las vigas VT-1B y VT-1C se utilizo una luz
libre de 3120 mm, mientras que para la viga VT-1A, con el fin de asegurar un correcto
apoyo de la viga en los extremos, la luz libre se redujo a 3020 mm. Las vigas se dispusieron simplemente apoyadas sobre dos cilindros metalicos, sin embargo, para evitar la
concentracion del da
no en las dos zonas de la reaccion se dispuso una pletina metalica de
50 mm entre el elemento y cilindro metalico. La carga se aplico en los tercios medios de la
luz libre mediante un perfil de reparto con un peso de 50 kg apoyado sobre dos cilindros
metalicos. En la viga VT-1A, al ser 100 mm mas corta, se conservaron los puntos de aplicacion de carga a una distancia de 1040 mm desde cada uno de los apoyos, de tal forma
que el momento en la zona central se corresponde con el aplicado en las vigas VT-1B y
VT-1C. En forma similar a lo realizado en los apoyos, se dispuso una placa de 50 mm
bajo cada punto de carga. La fuerza se aplico mediante un gato hidraulico de 160 kN de
capacidad. La configuracion de los ensayos puede observarse en las Figuras 7.5 y 7.6.
152
Figura 7.5: Esquema ensayo a flexion en cuatro puntos, elementos VT-1C y VT-1B
Figura 7.6: Montaje para el ensayo a flexion en cuatro puntos, elemento VT-1C
153
Captulo 7
Para el elemento VT-2 se establecio una luz libre de 4000 mm. El elemento se dispuso
simplemente apoyado en dos cilindros metalicos, con una pletina metalica de 50 mm entre
el elemento y los rodillos de apoyo. La carga se aplico en los tercios medios de la luz libre
mediante un perfil de reparto con un peso de 146 kg apoyado sobre dos rodillos. En forma
similar a lo realizado en los apoyos, se dispuso una placa de 50 mm bajo cada punto
de carga. Se utilizo para la aplicacion de las cargas un gato hidraulico de 600 kN de
capacidad. Un esquema del montaje utilizado se observa en la Figura 7.7.
Figura 7.7: Esquema ensayo a flexion en cuatro puntos, elemento VT-2
7.2.1.3.
Proceso de carga
La carga se aplico mediante un proceso de escalones con descarga completa, situacion claramente desfavorable en virtud de la evidencia de una mayor degradacion de la adherencia
debido a la accion de cargas repetidas [Zanuy(2008)]. La metodologa planteada esta inspirada en el ensayo con variacion de carga escalonada en seccion bajo carril, realizado
para traviesas de hormigon y recogido en la norma UNE 13230:2003 [AENOR(2003)].
Se aplico inicialmente una rampa ascendente de carga hasta alcanzar el nivel de carga
deseado, manteniendose por un maximo de 5 minutos para realizar lecturas en la instrumentacion dispuesta y procediendo a la descarga, donde se realizo una nueva toma de
lecturas en la instrumentacion antes de proceder con el siguiente paso de carga, Figuras
7.8 y 7.9.
El proceso de carga se inicio con una carga cercana a la carga de fisuracion del elemento
de hormigon convencional. La velocidad de carga seleccionada fue de 1 kN/s y la descarga
se realizo de forma manual. El tiempo total de cada ensayo fue cercano a las tres horas
treinta minutos.
154
Figura 7.8: Procedimiento de carga elementos VT-1
Figura 7.9: Procedimiento de carga elemento VT-2
155
Captulo 7
7.2.1.4.
Instrumentaci
on
La instrumentacion para los ensayos VT-1 y VT-2 se selecciono determinada por las
principales medidas de interes. Como informacion principal se establecio determinar la
elongacion en la cuerda inferior de los elementos, la tension a lo largo de la armadura
longitudinal a traccion, la abertura de la previsible fisura en la interfase entre los dos
materiales y la deflexion en el centro del elemento para los diferentes pasos de carga.
Los ensayos se realizaron en principio bajo control de carga, si bien la u
ltima fase de ensayo de los elementos VT-1C y VT-2, ante la proximidad de la rotura, se realizo bajo un
pseudo-control de desplazamientos como se referira com mayor detalle. Un completo registro de las cargas aplicadas se obtuvo de la celula de carga incorporada al gato utilizado.
Para la determinacion de la elongacion en la cuerda inferior se dispusieron un total de 17
puntos de medicion, chinchetas, en ambas caras de cada elemento a la altura del refuerzo
longitudinal inferior, 43 mm. Los puntos de medicion se fijaron a la superficie del hormigon separados aproximadamente 50 mm en una longitud de 800 mm y se numeraron de
este a oeste en ambas caras, Figura 7.10. Mediante el uso de un extensometro mecanico
con una precision de 0.01 mm se registraron las elongaciones ocurridas entre los puntos
de medida para las dos caras del elemento. Se tomaron dos medidas en cada uno de los
ciclos, la primera una vez alcanzada la carga maxima del ciclo y la segunda despues de la
descarga del elemento y antes de proceder con el siguiente ciclo de carga.
Figura 7.10: Puntos de medida con extensometro mecanico. Elemento VT-1C, Cara 2
156
Para la medicion del ancho de la previsible fisura en las dos interfases formadas por
el HPFRCC y el hormigon convencional de los elementos prefabricados se dispusieron
dos omegas, elementos de medicion conformados por laminas metalicas con galgas extensometricas fijadas a su superficie. Las omegas tenan una amplitud maxima de 2 mm y
una precision de 0.01 mm y se ubicaron en la cara inferior del elemento, ante el limitado
espacio para ubicarlas a la altura de los puntos de medicion del extensometro mecanico,
siendo retiradas cuando se haca evidente la posibilidad de fallo en el elemento.
Figura 7.11: Medicion de fisura en la interfase hormigon convencional/HPFRCC. Elemento

VT-1C, Cara 2
Se fijaron seis galgas extensometricas por cada elemento, tres en una barra inferior de cada una de las media vigas, para determinar las deformaciones en el refuerzo, Figura 7.12.
En las vigas VT-1 la primera de ellas se localizo a 40 mm del extremo de la longitud
sobresaliente de la barra y las otras dos se ubicaron distanciadas 50 mm a cada lado del
plano que corresponda a la interfase de los dos materiales. Esta disposicion permita que
al posicionar las medias vigas para conformar el elemento las galgas de una y otra media
viga se correspondieran en la abscisa. En la viga VT-2 todas las galgas estaban dispuestas
dentro de la region de HPFRCC.
Figura 7.12: Detalle localizacion de las galgas extensometricas. Elementos VT1 y VT2
157
Captulo 7
La flecha en el punto central de los elementos se registro mediante un transductor de
desplazamiento (LVDT), dispuesto en la cara inferior del elemento y cuyo registro se
realizaba cada dos segundos mediante un software de adquisicion automatica de datos,
Figura 7.13.
Figura 7.13: Registro de la flecha en el punto central. Elemento VT-2
7.2.2.
Resultados experimentales
En general, todos los elementos presentaron un comportamiento similar previo a la rotura.

Para los primeros ciclos de carga se hicieron visibles las primeras fisuras a flexion en el
hormigon convencional dentro de la zona de momento constante y se desarrollaron fisuras
localizadas en la secciones correspondientes a las interfases entre el hormigon convencional
y el HPFRCC. Con el aumento de la carga se formaron fisuras adicionales, principalmente
en el hormigon convencional por fuera de la zona de solape, y se incrementaba la abertura de la fisura en la secciones de las interfases entre los dos materiales. No es posible
hablar de una fisuracion localizada en el HPFRCC para niveles de carga en los que no se
supera la capacidad u
ltima a traccion del material (vease la Figura 3.15). Sin embargo, se
observaron algunas fisuras en el HPFRCC para niveles medios de carga, valores de 80 kN
para los elementos VT-1 y 135 kN para el elemento VT-2, que corresponden a cerca de
la mitad de la carga u
ltima esperada. Se trataba de fisuras finas y de poca profundidad
con separaciones cercanas a los 80 mm, alcanzando con el aumento de la carga el nivel
del refuerzo longitudinal inferior. La Figura 7.14 presenta el aspecto del elemento VT-1B
para un nivel de carga de 82.5 kN.
Se formaron fisuras longitudinales, en direccion del refuerzo, a partir de las fisuras de
flexion en las caras laterales y en las caras inferiores en el hormigon convencional de los
elementos dentro de la zona de momento constante. Fisuras similares pero bastante finas
se manifestaron posteriormente en la zona de HPFRCC y finalmente condicionaron el tipo
de fallo observado en los elementos VT-1A y VT-1B. Las fisuras se propagaron principalmente en la cara lateral donde el recubrimiento era menos extenso, 28 mm, y a diferencia
de la cara inferior no se dispona de barras transversales a la direccion de propagacion de
la fisura al no utilizarse cercos con tirantes verticales. En el elemento VT-1A la rotura se
presento por splitting del hormigon en la cara lateral, mientras que el elemento VT-1B
desarrollo un fallo combinado a flexion y splitting en el cual el fallo por splitting en la
cara lateral estuvo precedido por la plastificacion de las barras de refuerzo, Figura 7.15.
158
Figura 7.14: Elemento VT-1B paso de carga 82.5 kN
Figura 7.15: Estado al momento del fallo. Elementos VT-1A y VT-1B
Por su parte, el elemento VT-1C se ensayo con el procedimiento descrito de ciclos de carga
y descarga hasta agotar la capacidad del gato sin presentarse la rotura y cuyo aspecto
al final de los ciclos se observa en la Figura 7.16. Posteriormente el elemento VT-1C fue
ensayado mediante control por desplazamiento con carga monotona hasta la rotura. La
plastificacion del acero, el agotamiento a compresion de la cabeza superior y una elevada
flecha se observaron con anterioridad a la rotura del elemento, Figura 7.17.
Figura 7.16: Elemento VT-1C despues del proceso de carga y descarga
159
Captulo 7
Figura 7.17: Elemento VT-1C previo al fallo
Un comportamiento similar se observo en el elemento VT-2, con una longitud de solape

de 14 db , presentandose el agotamiento de la cabeza a compresion en el hormigon convencional proximo a la interfase, la plastificacion del acero y una considerable flecha previo
a la rotura del elemento, Figura 7.18. Dentro de la zona de HPFRCC se hicieron visibles
algunas fisuras muy finas y de poca profundidad, siendo necesario destacar la mejor calidad del material HPFRCC del elemento VT-2 en relacion al material de los elementos
VT-1.
La rotura por la formacion de una fisura longitudinal en la cara lateral de los elementos
no esta totalmente condicionada por la capacidad de adherencia y resistencia al splitting
del HPFRCC, siendo ademas relacionada con el efecto de la curvatura observada en el
elemento. En la configuracion deformada del elemento para flechas considerables, en la
cual se mantena a
un la capacidad de carga, el empuje vertical que ejercen los extremos de
las barras solapadas tiende a desprender la cu
na inferior del material en un plano de fallo
a la altura del refuerzo longitudinal, efecto denominado prying [Thompson et al.(2003)].
En esta situacion las tensiones de traccion son resistidas en su totalidad por el HPFRCC,
ante la ausencia de estribos cerrados o tirantes verticales, siendo ademas el area efectiva
bastante reducida debido a los ajustados recubrimientos y la poca separacion transversal
entre barras y solapes, Figura 7.19.
160
Figura 7.18: Elemento VT-2 previo al fallo
Figura 7.19: Desprendimiento de cu

na inferior por efecto de la curvatura, prying. Elemento
VT-2
161
Captulo 7
La respuesta carga-flecha para los elementos ensayados se observa en las Figuras 7.20 y
7.21. Dado el procedimiento de ensayo, bajo control de carga con el fin de mantener aproximadamente el nivel de solicitacion durante el periodo de tiempo en el que se tomaban
los registros de los instrumentos de medicion, no fue posible registrar el comportamiento
posterior a la carga maxima en los elementos VT-1A y VT-1B. El elemento VT-1C, una
vez sustituido el gato al superarse su capacidad de carga, y el elemento VT-2, despues
de ser superada la carga u
ltima esperada, se ensayaron hasta rotura mediante un proceso de carga por control de desplazamientos, siendo posible registrar una mayor ductilidad.
Figura 7.20: Curvas carga-flecha para los elementos VT-1
Si bien se presentaron algunas dificultades con la lectura de la flecha durante la descarga en

el elemento VT-1A, debido a inconvenientes con el transductor, se observa en general para
todos los elementos el aumento de la flecha remanente a medida que transcurren los ciclos
de carga. En general, la flecha residual esta asociada a la ocurrencia de deslizamientos en
el solape, siendo igualmente posible su interpretacion a la luz de la fisuracion y degradacion de las propiedades del hormigon convencional, as como a la posible ocurrencia de
tension stiffening negativo para los estados de descarga [Zanuy(2008)]. La comparacion
de la flecha relativa en los elementos VT-1 se presenta en la Figura 7.20, destacandose la
ductilidad en el fallo del elemento VT-1C durante la segunda fase de ensayo bajo control
de desplazamiento.
162
Figura 7.21: Curvas carga-flecha para los elementos VT-2
La Tabla 7.5 presenta la carga maxima Pmax y la correspondiente deflexion maxima max
registrada, la tension en el acero y la tension de adherencia promedia en el fallo b,p para
los diferentes elementos ensayados. La tension b,p se determino mediante la expresion
7.2, en funcion del diametro y area de la barra de refuerzo, db y Ab respectivamente, la
longitud del solape Lsolape y la tension en las barras de acero fs , determinada mediante un
analisis seccional de la seccion de hormigon convencional en la zona de momento constante
proxima al HPFRCC y verificada por la lectura de las galgas extensometricas adheridas
al refuerzo.
b,p =
Ab f s
db Lsolape
(7.2)
Tabla 7.5: Valores experimentales ensayos a flexion elementos VT-1 y VT-2
Elemento
VT-1A
VT-1B
VT-1C
VT-2
a
b
c
d
Carga
maxima
P (kN )
133.0
150.6
174.1
286.7
Flecha
L
maxima
(mm) ( %)
14.51
18.06
56.60
42,02d
0.48
0.58
1.81
1.05
Momento
maximo b
(kN.m)
Mb,max
Mb,n
Mb,max c
Mb,u
70.6
79.8
92
196.7
0.97
1.10
1.26
1.30
0.85
0.96
1.11
1.07
fs
b,p
(MPa)
(MPa)
465.5
516a
516a
516a
11.6
8.6
6.5
9.2
Plastificaci
on de la armadura
Mb,max considerando el peso propio del elemento.
Mb,u determinado con fy de 516 MPa y un factor de sobrerresitencia de 1.25
Se retir
o el LVDT en un nivel de carga de 270 kN
La deformacion en el acero longitudinal registrada mediante las galgas extensometricas

durante el ensayo de los diferentes elementos se observa en la Figura 7.22. Se presentaron
163
Captulo 7
algunos inconvenientes en los registros obtenidos para el elemento VT-1A, donde una galga extensometrica en la barra 1 y dos galgas en la barra 2 no funcionaron adecuadamente,
y en el elemento VT-2 donde una galga no registro datos.
Figura 7.22: Registros de las galgas extensometricas en las barras longitudinales, elementos
VT-1 VT-2.1
La Figura 7.23 presenta un registro de las deformaciones en el acero solapado a lo largo

de un perfil de los elementos estudiados, determinadas para diferentes niveles de carga a
partir de los datos obtenidos de las galgas extensometricas adheridas al refuerzo.
164
Figura 7.23: Perfil deformaciones en el refuerzo longitudinal, elementos VT-1 y VT-2
Se registran para los elementos VT-1B, VT-1C y VT-2 valores de deformacion superiores
al lmite elastico del acero a ambos lados de las interfases, es decir tanto en la seccion
ubicada en el hormigon convencional como en el HPFRCC. Un completo desarrollo de la
capacidad resistente de las barras solapadas, en funcion de la definicion de longitud de
desarrollo, es alcanzado para estos elementos. Es evidente, dadas las cortas longitudes de
solape utilizadas, la influencia del comportamiento a traccion del material, su capacidad
165
Captulo 7
y ductilidad, en los mecanismos de transferencia de tensiones y el efecto rigidizador del
HPFRCC en el tirante de la cuerda inferior del elemento. Un estudio mas detallado de las
tensiones en la barra de refuerzo embebida que el llevado a cabo en este estudio, mediante
el uso de un mayor n
umero de galgas extensometricas, permitira determinar de forma
mas precisa la magnitud de estos efectos. Por su parte, los niveles de deformacion observados para la barra 1 del elemento VT-1A, ya que las bandas de la barra 2 no registraron
adecuadamente, son tambien muy proximos a la plastificacion, pero fue el recubrimiento
lateral el factor determinante para el fallo por adherencia.
Las deformaciones en el acero registradas en las galgas ubicadas en el hormigon convencional, cerca de la zona de solape y dentro de la region de momento constante, se comparan
en la Figura 7.24 con las deformaciones calculadas mediante un analisis seccional en la
seccion de hormigon convencional realizado mediante la rutina de calculo referida en el
apartado 5.4. Se asume para el acero un lmite elastico de 516 MPa, un modulo elastico
de 200 GPa y un factor de sobrerresistencia de 1.25.
Figura 7.24: Relacion momento-deformaciones en las barras de refuerzo. Elementos VT-1 y

VT-2
A partir de los registros en los 17 puntos de medicion dispuestos en la zona de momento

constante se establecio un perfil de la deformacion en la cara lateral de los elementos a la
altura del refuerzo longitudinal, Figuras 7.25 a 7.28. En la posicion de la fibra estudiada,
sometida predominantemente a traccion, la distribucion de las deformaciones en la zona
de solape se corresponde con el comportamiento a traccion, la mayor rigidez y la ductilidad de los HPFRCC. Se observa una mayor uniformidad y una menor magnitud de las
deformaciones en comparacion con el comportamiento del hormigon convencional, donde
la concentracion de las deformaciones en las zonas de formacion de fisuras por flexion
daba lugar al registro de picos con espaciamientos que se corresponde con el patron de
fisuracion observado, fisuras discretas espaciadas aproximadamente 100 mm.
166
Figura 7.25: Deformaciones cuerda inferior elemento VT-1A
Figura 7.26: Deformaciones cuerda inferior elemento VT-1B
167
Captulo 7
Figura 7.27: Deformaciones cuerda inferior elemento VT-1C
Figura 7.28: Deformaciones cuerda inferior elemento VT-2
168
Los perfiles de deformacion registran, como se esperaba, la formacion y el crecimiento
de la fisura en o cerca de las interfases de los dos materiales. La mayor parte del da
no
se concentro en estas zonas, los registros de deformaciones remanentes tras las descargas y los registros de las omegas de medida en la Figura 7.29 lo verifican. Igualmente a
partir de la seccion de la interfase se comenzo a observar la formacion de las fisuras horizontales, tanto en la cara lateral como en la cara inferior de los elementos VT-1A y VT-1B.
Figura 7.29: Registro de la abertura de la fisura en la interfase hormigon

convencional-HPFRCC, elementos VT-1A,VT-1B, VT-1C y VT-2
En los elementos ensayados, la interfase entre el hormigon convencional y el HPFRCC

constituye claramente una seccion de discontinuidad y por tanto se requiere abordar con
cautela los registros de la abertura de la fisura en esta ubicacion. La instruccion EHE-08 en
la Tabla 5.1.1.2 [Comision Permanente del Hormig
on(2008)] limita la abertura maxima
de la fisura en funcion de la clase de exposicion de la estructura, siendo su valor maximo
de 0.3 mm para la clase de exposicion normal. La fisura remanente en todos los elementos
ensayados fue inferior al valor se
nalado para todos los ciclos de carga estudiados. Para
valores de carga total alrededor de 70 kN y 130 kN en los elementos VT-1 y VT-2
respectivamente, equivalentes al 50 % de la carga maxima nominal y el 44 % de la carga
u
ltima estimada en los elementos VT-1 y al 57 % de la carga maxima nominal y el 47 %
de la carga u
ltima estimada en el elemento VT-2, la abertura en la fisura era cercana a
los 0.3 mm, Figura 7.30.
169
Captulo 7
Figura 7.30: Abertura promedio fisura en la interfase en relacion al porcentaje de carga

nominal
7.2.3.
An
alisis de los resultados
El comportamiento del solape bajo las condiciones de ensayo y para longitudes cortas de
solape como las utilizadas es adecuado y la transferencia de fuerzas efectiva. La ubicacion
y configuracion de los solapes no condiciono el desarrollo de la capacidad a flexion de los
elementos, a excepcion del elemento VT-1A que presento un fallo por adherencia previo
a la plastificacion de la armadura, desarrollando el 97 % de la capacidad nominal de la
seccion.
La interfase entre el hormigon convencional y el HPFRCC define claramente una superficie
de discontinuidad y por tanto la ubicacion de la fisura principal. La discontinuidad origina
la concentracion de tensiones y deformaciones en la armadura en las cercanas de la fisura
principal, responsable de buena parte de la flecha registrada. Con el aumento del nivel de
carga y el proceso de carga repetida es posible el incremento en la zona con perdida de
adherencia alrededor de la fisura principal y por tanto constituye una region crtica en el
analisis de la conexion. Se distinguen dos tipos de fallo, el originado por los mecanismos
de fallo de adherencia en la region del solape, como el ocurrido en el elemento VT-1A, y
el originado por otros mecanismos de fallo localizados principalmente en cercanas de la
fisura principal formada en la interfase de los dos materiales, registrado en los elementos,
VT-1C y VT-2.
En la region de solape hormigonada con HPFRCC no se observo en general la formacion
de grandes fisuras, dando cuenta de la mayor compatibilidad en las deformaciones de la
armadura y el HPFRCC y por tanto se
nalando una mayor colaboracion del hormigon
en la transferencia de las cargas. El fallo de adherencia en el elemento VT-1A no parece
estar determinado por la corta longitud de solape utilizada, 10 db, resultando crtico el
recubrimiento lateral y la escasa separacion entre las barras longitudinales. La formacion
de fisuras longitudinales en la cara lateral del elemento a nivel del refuerzo en la region
de HPFRCC se inicio a partir de la seccion de discontinuidad, por lo que resulta tambien
posible la existencia de perdida de adherencia en una peque
na longitud, strain penetration, al comienzo de la region de HPFRCC.
170
La ocurrencia de otros mecanismos de fallo diferentes a los fallos de adherencia estuvo

determinada por la localizacion de la fisura en la seccion de discontinuidad, como se observo en los elementos VT-1C y VT-2. Para los diametros de las barras usadas, la rotura
es poco probable siendo el aplastamiento del hormigon comprimido la condicion determinante. Asimismo, se se
nala la influencia de la condicion deformada del elemento en los
mecanismos de fallo, siendo la curvatura de las barras en la seccion de discontinuidad el
origen del fenomeno de prying, Figura 7.19, acentuado por el poco ancho de los elementos
y la escasa separacion entre las barras longitudinales.
Por su parte, el comportamiento del hormigon convencional en la zona central sometida
a maximo momento responde a los mecanismos tpicos de flexion, presentandose la formacion de fisuras verticales cuya abertura aumentaba con el aumento del nivel de carga
y el proceso de ciclos de carga. La degradacion de las condiciones de adherencia, mucho
mayor que en el caso de cargas monotonas, as como el fenomeno de tensi
on stiffening
negativo pueden dar cuenta de las fisuras remanentes en la descarga, Figuras 7.25 a 7.28.
Como se refirio con anterioridad, la informacion disponible sobre el uso de HPFRCC en
solapes cortos de armadura es escasa, pero se desprende de los resultados obtenidos en el
desarrollo de esta investigacion y los reportados en [Aarup et al.(1996)] y [Harryson(2003)]
que pueden constituir una alternativa a otros medios de solape mas ampliamente
estudiados y referidos en la Seccion 2.5. La evaluacion de la efectividad del uso de
HPFRCC para la reduccion de las longitudes de solape se aborda en primer lugar
mediante una valoracion comparativa, con resultados de ensayos bajo condiciones similares
a los realizados en esta investigacion recopilados de diversas fuentes bibliograficas.
Posteriormente se realiza la evaluacion de los solapes estudiados mediante la rutina de
calculo planteada en el Captulo 5.
7.2.3.1.
Valoraci
on comparativa del uso de HPFRCC en solapes
Una seleccion de ensayos de solape de armadura con caractersticas similares a las utilizadas en esta investigacion se presenta en la la Tabla 7.6. Los elementos referidos, fabricados
con hormigones con y sin fibras, corresponden a vigas ensayadas a flexion en cuatro puntos
con el solape localizado en la region de momento constante y cuya armadura de refuerzo estaba constituida por barras de 20 mm de diametro. En todos ellos, a excepcion de
los elementos referidos en [Harajli y Gharzeddine(2007)], se utilizo un proceso de carga
monotona, condicion menos exigente que la utilizada en el desarrollo de esta investigacion.
Todos los elementos referidos en la Tabla 7.6 presentaron fallos por splitting, a excepcion
de los elementos NB20F1.0 y NB20F1.5 con fallos combinados flexion-splitting. La Figura
7.31 presenta la relacion Mb,max /Mb,u calculada para los diferentes elementos en funcion de
la longitud de solape, indicando para cada uno de ellos el valor del recubrimiento mnimo
c/db .
171
fy
(MPa)
517
517
517
517
517
508
508
508
508
510
510
fc
(MPa)
44.3
42.7
43.0
31.2
37.2
42.8
42.8
42.8
42.8
41.5
44.1
B-6-6-C
B7-6-S-60-2
B8-6-S-60-1.2
B9-6-S-100-0.45
B10-6-S-100-0.6
NB20F0.0
NB20F0.5
NB20F1.0
NB20F1.5
B.NC.20
B.SCC.20
172
448
448
448
448
448
448
448
448
639
639
639
27.5
32.1
25.3
28.7
27.5
32.1
25.3
28.7
64.0
68.0
77.6
B2NF0
B2NF0.5
B2NF1.0
B2NF2.0
B2WF0
B2WF0.5
B2WF1.0
B2WF2.0
B20F0
B20F0.5
B20F1.0
Elemento
0.5
1.0
0.5
1.0
2.0
0.5
1.0
2.0
152.3
219.8
206.6
153.2
170.5
4.13
7.61
6.99
3.94
4.84
2.06
3.80
3.49
1.97
2.42
2.0
2.0
2.0
2.0
20.0
20.0
20.0
20.0
176.0
220.0
227.0
228.0
15.5
15.5
188.2
202.0
5.27
5.45
2.64
2.73
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
40.2
46.1
47.9
51.6
49.0
57.5
60.9
64.8
1.10
1.24
1.43
1.65
1.07
1.50
2.54
2.05
1.00
1.13
1.30
1.50
0.97
1.36
2.31
1.86
1.0
1.0
1.0
15.3
15.3
15.3
260.0
290.6
357.6
5.89
10.60
16.00
2.95
5.30
8.00
Hamad, Harajli y Jumma [Hamad et al.(2001)]
0.88
0.88
0.88
0.88
1.50
1.50
1.50
1.50
Harajli, Hamad y Karam [Harajli et al.(2002)]
1.5
1.5
Harajli y Gharzeddine [Harajli y Gharzeddine(2007)]
15.8
15.8
15.8
15.8
15.8
Lsolape
db
Flecha
Carga
axima
m
axima
m
L
P(kN.m) max (mm) (103 )
Harajli y Salloukh [Harajli y Salloukh(1997)]
2.1
2.1
2.1
2.1
2.1
c
db
urk, Benli y Calayir [T

urk et al.(2008)]
T
0.5
1.0
1.5
2.0
1.2
0.5
0.6
( %)
Vf
91.5
102.1
125.5
8.1
9.3
9.7
10.4
9.9
11.6
12.3
13.1
57.1
60.6
62.4
77.8
80.2
80.6
53.9
77.4
72.8
54.2
60.2
0.17
0.19
0.20
0.22
0.20
0.24
0.25
0.27
0.68
0.72
0.79
0.99
1.02
1.03
0.66
0.95
0.89
0.68
0.75
Mmax c
Mu
0.52
0.58
0.71
ua en la
Contin
Momento
m
aximo
Mmax (kN.m)
4.4
5.0
5.2
5.6
5.7
6.6
7.1
7.5
5.8
6.2
5.4
6.4
6.4
6.4
5.5
7.9
7.5
5.5
6.1
(MPa)
b,p
326.9
5.4
364.1
6.0
446.2
7.3
p
agina siguiente
87.6
100.4
104.4
112.5
113.7
132.1
141.2
150.2
358.2
384.2
434.0
512.0a
512.0a
512.0a
348.2
500.6
472.3
348.2
388.2
(MPa)
fs
Tabla 7.6: Ensayos a flexion de solapes. Resultados experimentales de referencia
Captulo 7
(MPa)
639
(MPa)
60.3
27.5
28.4
29.8
31.1
35.8
28.4
29.2
47.3
58.9
51.1
52.3
51.5
49.8
50.8
63.2
57.7
55.2
B20F2.0
N0
NC1S1
NC1S2
NC1S3
NC2S1
NC2S2
NC2S3
BO
BG1S1
BG1S2
BG1S3
BG2S1
BG2S2
BG2S3
BC1S1
BC1S2
BC1S3
173
( %)
2.0
Vf
15.3
15.3
15.3
15.3
15.3
15.3
15.3
174.0
195.0
200.8
226.6
214.6
209.2
237.6
3.81
4.18
4.45
4.83
4.06
4.19
5.84
1.91
2.09
2.23
2.42
2.03
2.10
2.92
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
15.3
15.3
15.3
15.3
15.3
15.3
15.3
15.3
15.3
15.3
302.6
314.0
349.0
357.0
312.6
359.4
373.6
314.6
333.4
364.6
4.40
5.60
6.10
6.40
5.10
5.20
7.00
5.20
6.00
6.30
2.20
2.80
3.05
3.20
2.55
2.60
3.50
2.60
3.00
3.15
Hamad, Rteil, Salwan y Soudki [Hamad et al.(2004)]d
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Hamad, Rteil, Salwan y Soudki [Hamad et al.(2004)]
Acero en cedencia
Mmax considerando el peso propio del elemento.
Mu determinado con fy de 516 MPa y un factor de sobrerresitencia de 1.25
Elementos reforzados con FRP en la zona del solape
592
592
592
592
592
592
592
592
592
592
592
592
592
592
592
592
592
fy
fc
Elemento
106.3
110.3
122.5
125.3
109.8
126.1
131.1
110.5
117.1
127.9
61.5
68.8
70.8
79.8
75.6
73.7
83.6
Tabla 7.6 Contin

ua de la p
agina anterior
Carga
Momento
Flecha
Lsolape
c
m
axima
m
axima
m
aximo
L
db
db
P(kN.m) max (mm) (103 ) Mmax (kN.m)
1.0
15.3
391.2
17.98
8.99
137.2
0.65
0.67
0.75
0.76
0.67
0.77
0.80
0.67
0.71
0.78
0.38
0.42
0.43
0.49
0.46
0.45
0.51
0.78
Mmax c
Mu
357.6
407.4
452.4
462.9
405.4
465.9
484.2
408.2
432.5
472.5
184.9
207.1
213.0
240.4
227.7
221.9
251.8
(MPa)
490.5
fs
5.86
6.68
7.42
7.59
6.65
7.64
7.94
6.69
7.09
7.75
3.03
3.39
3.49
3.94
3.73
3.64
4.13
(MPa)
8.0
b,p
Captulo 7
Mb,mx/Mb,u
1.2
1.0
0.8
Elementoc/db
UHPFRC
FRC (0-2%)
FRC (0-2%)
FRP
FRP
FRC (0-2%)
SCC Ref Trvl.
FRC (0-2%)
FRC (0-1.5%)
0.6
0.4
0.2
0.60
0.88
1.00
1.00
1.00
1.50
1.50
1.91
2.00
0.0
0
10
15
Lsolape/db
20
25
Figura 7.31: Mb,max /Mb,u -Lslp /db . Solapes en elementos a flexion
Con longitudes de solape de tan solo 15 db , la capacidad de los elementos se ve condicionada por el splitting como mecanismo de fallo dominante en las secciones de hormigon armado y FRC convencionales con los recubrimientos usuales. Sin embargo, con
el HPFRCC utilizado se produjo la plastificacion de la armadura para longitudes de
14 db , condicion que solo se presento en los elementos NB20F1.0 y NB20F1.5 referidos
en [Harajli y Gharzeddine(2007)], con longitud de solape de 20 db y un factor de recubrimiento c/db superior a tres veces el utilizado en este estudio. La capacidad u
ltima
registrada para los elementos VT-1C y VT-2 supero en 11 % y 7 % la capacidad u
ltima
calculada, Figura 7.31, presentando una considerable deflexion antes de la rotura del elemento. En general, el uso del HPFRCC para la conformacion de solapes de barras de
refuerzo permite el desarrollo de un mayor porcentaje de la capacidad a flexion de los
elementos en relacion al uso de hormigones y FRC convencionales, lo que se traduce en
la necesidad de longitudes de solape mas cortas, incluso en elementos que presenten una
separacion entre solapes escasa o recubrimientos ajustados.
La Tabla 7.7 presenta las longitudes de solape requeridas por la Instruccion de Hormigon
Estructural EHE-08 [Comision Permanente del Hormig
on(2008)], el Codigo Modelo 1990
[CEB-FIP (1996)] y la norma ACI 318-08 [ACI Committee 318 (2008)] para solapes bajo
condiciones similares a las utilizadas en este estudio, es decir solape de la totalidad del
refuerzo en una misma seccion, pero con recubrimientos y separaciones entre barras y
solapes acordes a los requerimientos mnimos de cada instruccion. Si bien las longitudes
de solape requeridas en los diferentes codigos e instrucciones de dise
no consideran
requerimientos mnimos en refuerzo transversal para evitar el fallo por splitting, se observa
que las longitudes requeridas superan ampliamente las longitudes de solape entre 10 db y
20 db adoptadas en esta investigacion.
174
Tabla 7.7: Longitudes de solape mnimas requeridas seg
un diferentes instrucciones
Instrucci
on
EHE-08
CM-90
ACI 318-08
7.2.3.2.
Lsolape
db
40
38
46
Valoraci
on mediante los modelos num
ericos
La rutina iterativa planteada en la Seccion 5.5 para el analisis de solapes de armadura se

utilizo para analizar los resultados de los elementos ensayados a flexion en cuatro puntos.
El elemento VT-1A fue el u
nico elemento cuyo fallo se presento antes de alcanzar la plastificacion en las barras de refuerzo y su evaluacion mediante la rutina iterativa planteada
se presenta en la la Figura 7.32.
Figura 7.32: Evaluacion solape elemento VT-1A (UH)
La ley de adherencia 1, Adh1, hace referencia a la ley establecida en la Seccion 5.7.3

mediante los modelos de elementos finitos. En los HPFRCC, y en particular aquellos con
altos contenidos de fibras, el aporte de las fibras, la compacidad de la matriz y el patron de
fisuras distribuidas y de poca amplitud favorecen las condiciones de adherencia y ayudan
a controlar el fallo por splitting, por lo tanto la ley de adherencia reducida por splitting
no resulta crtica en relacion a la envolvente de fallo por pull-out. La ley de adherencia
Adh2 considera una envolvente estimada para reproducir la carga experimental registrada
y la ley de adherencia Adh3 representa una ley reducida, adoptando la propuesta presentada en [Harajli y Mabsout(2002)] y que reproduce igualmente el resultado experimental.
Por su parte, los modelos de elementos finitos desarrollados en la Seccion 5.7.3 presentan
resultados igualmente consistentes con los resultados experimentales. El u
ltimo modelo
de solape propuesto en la Seccion 5.7.3 con una seccion de 200 mm de ancho, ligeramente
mas ancha que la del elemento VT-1A en la Figura 5.51, presenta igualmente la posibilidad de ocurrencia de un fallo antes de la plastificacion de las barras de refuerzo pero para
una tension ligeramente superior a la registrada experimentalmente, ademas de se
nalar la
posibilidad del comienzo de un fallo por splittig en los bordes del elemento de hormigon
175
Captulo 7
con mayores tensiones de las caras laterales e inferior, Figura 5.55.
Con caracter comparativo y procurando evidenciar la positiva influencia de HPFRCC en
la zona solape, se estudia mediante el modelo propuesto un elemento hipotetico fabricado
con hormigon H-60 y con una configuracion identica a la del elemento VT-1A ensayado
experimentalmente. La Figura 7.33 presenta la relacion entre la tension maxima en la
armadura del elemento hipotetico de hormigon H-60 y la tension experimental registrada
en el elemento VT-1A.
Figura 7.33: Evaluacion solape elemento VT-1A (H60)
En los elementos VT-1B, VT-1C y VT-2 el fallo se presenta posterior a la plastificacion

del acero, condicion que modifica radicalmente las condiciones de adherencia como se refirio en la Seccion 4.4.1. El modelo analtico planteado no considera el comportamiento
del solape tras la plastificacion del acero, siendo su objeto evaluar el comportamiento de
solapes cuya capacidad este condicionada por fallos de adherencia. Por lo tanto se incide
nuevamente en que el modelo considera el estudio de solapes cortos y el establecimiento de
la longitud mnima de solape, dando por sentado el buen comportamiento de solapes con
longitudes de solape mayores a la mnima requerida. Desde esta perspectiva la condicion
de fallo de los elementos VT-1B, VT-1C y VT-2 es adecuadamente valorada mediante el
modelo, que no estima la ocurrencia de fallos de adherencia previos a la plastificacion de
la armadura en elementos con solapes que presenten la configuracion definida en cada uno
de los elementos ensayados.
El modelo analtico propuesto puede constituir una herramienta para establecer requisitos
mnimos en la configuracion de los solapes. Considerando el elemento VT-2 es posible establecer mediante el modelo analtico la longitud mnima de solape requerida para alcanzar
la plastificacion en las barras de refuerzo en la seccion extrema del solape, Figura 7.34. Se
consideran tres leyes de adherencia y la longitud mnima de solape estimada es cercana a
195 mm e inferior a los 280 mm de la configuracion ensayada, lo que se
nala que la longitud
de solape no condiciona el desarrollo de la capacidad nominal a flexion del elemento. La
determinacion del mecanismo de fallo requiere un estudio del comportamiento posterior
a la plastificacion de la armadura, donde se hace necesario considerar la sobrerresistencia
del acero y el efecto de la deformacion y la curvatura en la activacion de otros mecanismos
de fallo como el prying, referido en la Figura 7.19, que no se abordan en el desarrollo de
176
esta Tesis.
Figura 7.34: Evaluacion solape elemento VT-2 (UH)
Por u
ltimo, se evaluo con caracter comparativo el comportamiento de un solape con la
configuracion del elemento VT-2, pero considerando un hormigon de referencia H-60. La
Figura 7.35 presenta la relacion entre de la tension maxima en la armadura estimada
mediante el modelo y la tension de plastificacion alcanzada en el ensayo del elemento
VT-2.
Figura 7.35: Evaluacion solape elemento VT-2 (H-60)
7.2.4.
Conclusiones
Es conocida la mejora en las condiciones de confinamiento, adherencia y ductilidad

con el uso de los FRC, como se verifica en los resultados experimentales reportados
en [Harajli y Salloukh(1997)] y [Harajli y Gharzeddine(2007)]. Sin embargo, el uso de
HPFRCC permite hacer efectivo dicho confinamiento con recubrimientos o separaciones
transversales entre solapes ajustadas, como los que se pueden derivar de las limitaciones
en las dimensiones de los elementos y la congestion en la armadura de refuerzo en elementos prefabricados.
Una longitud de solape alrededor de los 14 db resulta satisfactoria para el solape de barras
de acero de 20mm de diametro en zonas de momento maximo, lo cual representa cerca de
177
Captulo 7
la tercera parte de la longitud recomendada en diversos codigos y manuales de construccion para hormigon convencional. Se observa para estos elementos una gran ductilidad
previo al fallo, determinado por el agotamiento de la capacidad en las zonas mas comprimidas por fuera de la zona de solape o por efecto del prying derivado de la curvatura
de las barras para las considerables flechas registradas. Adicionalmente, debe notarse el
satisfactorio comportamiento de los solapes a pesar de contar con una separacion entre
barras y un recubrimiento bastante limitados, con valores de c/db tan bajos como 0.6.
Es por tanto posible concluir a partir de los resultados registrados que la ubicacion de solapes conformados con HPFRCC y con longitudes cortas pero apropiadas en las zonas de
momento maximo no compromete la capacidad a flexion de los elementos, representando
una alternativa viable y practica para la conexion de elementos prefabricados en zonas de
alta congestion de armadura y recubrimientos escasos.
La clara definicion de un plano de discontinuidad influye significativamente en el comportamiento de los solapes. La configuracion de la region de solape que se vierte in situ y el
esquema de armado pueden valorarse para plantear alternativas para controlar la abertura de la fisura en la interfase de los dos materiales, entre ellas pueden contarse el uso
de entalladuras y el estudio del n
umero, diametro y ubicacion de la armadura solapada.
Asimismo, es posible valorar, en caso de ser necesario, el uso de medidas de proteccion
local en las regiones de discontinuidad a efectos de durabilidad.
La plastificacion de las barras de refuerzo para longitudes de anclaje superiores a 14

db en los solapes de armaduras conformados con el HPFRCC utilizado, hace necesario
plantear el uso de solapes a
un mas cortos para evaluar detalladamente la distribucion
y el valor de las tensiones de adherencia mediante ensayos en vigas, dada la modificacion en las condiciones de adherencia por la plastificacion del acero y la concentracion de
las deformaciones. El resultado observado para el elemento VT-1A permite, sin embargo, evidenciar un aumento en el valor de la tension de adherencia promedio en el fallo
por splitting, b,p , en relacion a otros elementos con mayores recubrimientos, ver Tabla 7.6.
La rutina iterativa de calculo desarrollada constituye una herramienta para el estudio

de solapes de armadura cortos, ademas de permitir la evaluacion de la configuracion
de los solapes, siendo posible establecer longitudes mnimas de solape para garantizar
el desarrollo de la capacidad nominal a flexion de elementos lineales. No se considera
en la rutina propuesta el comportamiento de los solapes una vez superado el lmite
elastico del acero y ante la ocurrencia de deformaciones plasticas en la armadura. Ademas,
debe recordarse las simplificaciones y la idealizacion en forma discreta del mecanismo de
adherencia entre la matriz y la barra de refuerzo, requiriendo una definicion adecuada
de los factores que definen la ley de adherencia y la configuracion del solape. En este
sentido, se hace necesaria una valoracion mas extensa para estudiar la amplia variabilidad
reportada en la literatura en relacion a las leyes de adherencia.
178
7.3.
Ensayos de conexiones viga pilar prefabricadas
El objetivo de esta etapa de la experimentacion era verificar el comportamiento de una

tipologa de conexion viga-pilar para la construccion de porticos prefabricados. Las conexiones ensayadas no responden a ning
un proyecto o prototipo especfico de edificacion,
sin embargo se considera una escala que permita representar adecuadamente los mecanismos de transferencia de fuerzas en elementos usuales en la practica. Las dimensiones
generales de la conexion estudiada se corresponden con las utilizadas en diversas investigaciones experimentales realizadas sobre conexiones viga-pilar interior para construccion in situ, principalmente, y construccion prefabricada. Entre ellas pueden se
nalarse las
referidas en [Oka y Shiohara(1992)], [Castro et al.(1994)], [Priestley y MacRae(1996)],
[Au et al.(2005)], [Parra-Montesinos et al.(2005)], [Brooke y Ingham(2006)] y
[Wang y Hsu(2009)].
Los ensayos se realizaron bajo carga lateral cclica reversible, ya que la accion lateral
supone una de las solicitaciones mas crticas para el dise
no de la conexion y no
esta u
nicamente asociada a la consideracion de acciones ssmicas. Se hace especial enfasis
en el estudio del comportamiento de las zonas de los extremos de las vigas en la cara
del nudo, probables zonas de ocurrencia de procesos inelasticos y que cuentan con la
particularidad en la conexion estudiada de alojar el solape de la armadura longitudinal
de las vigas. Se pretende ademas evaluar el comportamiento de los elementos, el nudo y
el comportamiento general de la conexion en relacion a resistencia, disipacion de energa,
derivas, entre otros, en comparacion con conexiones usadas de manera satisfactoria en la
practica actual.
7.3.1.
Descripci
on general
7.3.1.1.
Descripci
on de los elementos ensayados
Las cuatro porticos configurado mediante las conexiones viga-pilar conservaron en general
las mismas dimensiones en los elementos, salvo particularidades en los detalles de cajeados, ventanas y ductos y las variaciones en el refuerzo transversal. Se refiere a continuacion
los aspectos mas importantes del proceso de dimensionamiento y dise
no de los diferentes
elementos.
Unas dimensiones iniciales de la conexion cercanas a 2.65 m de altura y 4.0 m de longitud
horizontal se consideraron apropiadas para los elementos a ensayar, dados los medios y
facilidades disponibles en la nave de ensayos. Se procedio en primer lugar al predimensionamiento de las vigas a partir de la seleccion de un diametro apropiado para el refuerzo
longitudinal, que permitiera representar de forma adecuada las condiciones de adherencia
de las barras usuales en la practica. Ademas se consideraron algunas recomendaciones
constructivas referidas a la relacion entre el diametro de las barras longitudinales y la
profundidad del nudo [ACI Committee 318 (2008)]. Se definio usar barras de 20 mm de
diametro, que condicionaran el dimensionamiento de la seccion de la viga y con ello todo
el dise
no de la conexion.
179
Captulo 7
En la definicion de la seccion de la viga entraron en consideracion diversos factores; el
espaciamiento de las barras longitudinales, la cuanta de refuerzo longitudinal, el uso de
ductos o ventanas en la zona de solape, la demanda de cortante en el nudo de la conexion,
entre otros. En primer lugar, el espaciamiento de las barras de refuerzo longitudinal era un
condicionante, teniendo en cuenta que deba disponerse en la seccion tanto el refuerzo longitudinal de la viga como las barras a solapar pasantes en el pilar. Asimismo, se requera
facilitar el paso entre el refuerzo del HPFRCC vertido in situ, por lo que se considero adecuada una separacion entre barras de aproximadamente un diametro. Se planteo desde
un principio el uso de refuerzo simetrico a compresion y traccion en una sola capa, requiriendose incoporar el mayor n
umero de barras posible para obtener una cuanta de alg
un
modo representativa, pero con el uso de una seccion acorde con las dimensiones generales
de la conexion y los medios disponibles. Por su parte, el uso de ventanas o ductos para el
refuerzo pasante en el pilar condicionaba tambien el ancho de la viga, ya que los diametros
de los ductos y las dimensiones de la ventana podan comprometer el flujo del HPFRCC,
siendo los primeros mas crticos. Adicionalmente, se considero la demanda de cortante
que podra ejercerse en el nudo de la conexion, de tal forma que este no resultara crtico
y condicionara la evaluacion del solape de la armadura en las zonas de las cabezas de las
vigas que particulariza la conexion estudiada.
Se comenzo el predimensionamiento con un canto de viga de 400 mm y un pilar de seccion
cuadrada de 400 mm. El canto de la viga resulta poco profundo en relacion a los usados
para elementos en la practica, pero su aumento ocasiona una disminucion de la cuanta
de refuerzo. Varios tanteos de predimensionamiento se realizaron con un mnimo de dos
barras y un maximo de cuatro barras de refuerzo longitudinal, siendo el uso de tres barras
el que ofreca un mejor balance entre la cuanta y la demanda de cortante en el nudo. El
uso de dos barras de refuerzo longitudinal significaba cuantas extremadamente bajas y
poco representativas, mientras que el uso de cuatro barras longitudinales someta al nudo
de la conexion a grandes solicitaciones a cortante que le hacan la region crtica para el
estudio, limitando la evaluacion de la capacidad de los solapes y requiriendo el uso de
pilares mas profundos.
Una vez determinado el uso de tres barras para el refuerzo longitudinal de las vigas, se
prosiguio con la tarea de determinar su ancho mnimo. Se estudio pare ello los distintos
medios factibles para realizar el paso de las barras de refuerzo a traves del pilar. El uso
de ductos en los pilares require un aumento considerable del ancho del pilar, para evitar
interferencias entre ellos y con el refuerzo longitudinal del pilar, o plantear el uso de ductos
planos, ver Figuras 7.36 y 7.37.
Se decidio utilizar cajeados en las vigas y en los pilares, ya que requieren un menor ancho
de la seccion de la viga, Figura 7.38. Adicionalmente, el uso de cajeados presenta ventajas
constructivas en relacion al hormigonado y las tolerancias dimensionales. Se valoraron
igualmente algunas consideraciones constructivas realizadas durante el planteamiento de
la tipologa de conexion, referidas en el Captulo 6. Se observo la necesidad de reevaluar
el ancho de los tabiques laterales que conformaban los cajeados y sobre los cuales deba
apoyarse el elemento durante el proceso de construccion de la conexion in situ.
180
Figura 7.36: Seccion elemento viga de conexion con ductos en pilares
Figura 7.37: Seccion elemento viga de conexion con ductos planos en pilares
Figura 7.38: Seccion elemento viga de conexion con ventana en pilares
181
Captulo 7
Finalmente, los dos elementos viga de 1.90 m se construyeron con seccion constante de ancho 360 mm y canto 400 mm, Figuras 7.39 y 7.40, diferenciandose por tener una longitud
diferente en el cajeado que acoge el refuerzo de solape. Una de las vigas se construyo con
un cajeado ligeramente superior al estricto para la longitud del solape de la armadura y
la otra viga tena un cajeado de longitud cercana a dos veces la longitud del solape. Ello
permita las maniobras para colocar en su sitio la armadura pasante a solapar mediante
el proceso constructivo descrito en la Seccion 6.2.2.1. Adicionalmente, se dispusieron dos
ductos rectangulares de 80 mm x 40 mm que permitan conectar el cajeado inferior y
superior en las dos medias vigas para su correcto llenado con el HPFRCC.
Figura 7.39: Elementos vigas cajeados (no se presenta el refuerzo longitudinal y transversal)
Figura 7.40: Seccion transversal elementos viga
La longitud de solape de las armaduras fue la primera variable considerada en el estudio

de las conexiones viga-pilar. El objeto de los ensayos a flexion en la primera etapa de
la experimentacion se enmarcaba en este sentido. Las conclusiones obtenidas junto con
informacion reportada en otras referencias disponibles, entre ellas [Aarup et al.(2000)], se
182
valoraron para definir el uso de longitudes de solape de diez y quince veces el diametro
de la barra solapada, es decir 200 mm y 300 mm respectivamente, para los elementos a
evaluar experimentalmente.
El refuerzo transversal mediante estribos cerrados fue la otra variable considerada en
el estudio de las conexiones viga-pilar. La ubicacion de los solapes del refuerzo longitudinal de las vigas en zonas de previsible ocurrencia de procesos inelasticos y las
caractersticas del mecanismo de fallo por prying observado en los ensayos a flexion
de la primera etapa experimental, Seccion 7.2.2, dan relevancia al aporte del refuerzo
transversal para garantizar la integridad de estas regiones a niveles altos de solicitacion. Por ello, si bien se ha referido el efecto confinante de los HPFRCC y su influencia
en el mecanismo de adherencia, en particular la reduccion de las longitudes de anclaje
[Aarup y Jensen(1998), Aarup et al.(2000)] y la sustitucion total o parcial del refuerzo
transversal [Parra-Montesinos et al.(2005), Khaloo y Parastesh(2003b)], se decidio disponer estribos cerrados de 8 mm de diametro. El espaciamiento de los cercos en la zona
de solape se fijo en 100 mm y 150 mm , manteniendo un espaciamiento de 100 mm en el
resto de la viga para todos los elementos ensayados.
El refuerzo transversal y los espaciamientos seleccionados se ajustan a las disposiciones
usuales en la practica profesional, si bien a la luz de algunas recomendaciones constructivas, tanto para estructuras ssmicas como no ssmicas, pueden resultar no satisfactorias.
En el caso de la Instruccion EHE-08 [Comisi
on Permanente del Hormig
on(2008)] se satisfacen los requerimientos mnimos de espaciamiento y diametro del refuerzo transversal
definidos en el articulado general y referidos al estado lmite de agotamiento frente a cortante. Sin embargo, no se satisfacen los requisitos definidos en el Anejo 10 para estructuras
sometidas a acciones ssmicas en relacion al espaciamiento maximo del refuerzo transversal para niveles de ductilidad alta y muy alta, con un valor de d/4 sobre una longitud de
dos veces el canto de la viga, siendo d el canto u
til. Igualmente, debe se
nalarse que las
longitudes de anclaje y solape en estructuras bajos acciones ssmicas resultan aun mas
crticas, siendo especificado un aumento de 10 db en la longitud de anclaje con relacion
a las acciones estaticas. Por su parte, el Codigo ACI 318-08 [ACI Committee 318 (2008)]
en su Captulo 11 se
nala un espaciamiento maximo del refuerzo transversal
de d/4 para
fc
regiones donde la componente de cortante del refuerzo sea superior a 3 db, valor igualmente requerido para una longitud de dos veces el canto en el Capitulo 21 que trata las
estructuras sismoresistentes.
Posteriormente se realizo el dimensionamiento por capacidad del pilar de 2.40 m de
longitud. El refuerzo longitudinal se determino acorde al planteamiento de dotar los
pilares de cierto valor de sobrerresitencia en relacion a la capacidad de las vigas
[Comisi
on(2008), CEB-FIP (1996), ACI Committee 318 (2008)],
como se refiere en la Seccion 2.6.5. Un armado con ocho barras de diametro 20 mm resulto apropiado para satisfacer los requerimientos impuestos. Atendiendo las recomendaciones constructivas del Departamento Tecnico de la empresa PRAINSA las barras
se concentraron en las esquinas, Figura 7.42. El refuerzo transversal del pilar consistio en estribos de diametro 8 mm espaciados 100 mm. En general, las recomendaciones
del codigo ACI 318-08 [ACI Committee 318 (2008)] tienden a sugerir el uso de cuantas
183
Captulo 7
Figura 7.41: Elementos vigas. Aspecto general
de refuerzo transversal altas y demasiado conservadoras desde la perspectiva de las recomendaciones del Eurocodigo 8 [CEN (2005)] y el Anejo 10 de la Instruccion EHE-08
[Comisi
on Permanente del Hormigon(2008)]. Se adoptaron estas u
ltimas recomendaciones conforme a las utilizadas en la practica, pero siendo suficientes para eliminar cualquier
posibilidad de fallo en el pilar previo al desarrollo de la capacidad en las vigas y el nudo
de la conexion.
Figura 7.42: Detalle seccion transversal pilar
El paso del refuerzo longitudinal de las vigas a traves del pilar se estudio mediante ductos o ventanas. El uso de ductos requera, como ya se refirio anteriormente, un aumento
considerable en el ancho de la viga. Se opto finalmente por el uso de dos ventanas de
80 mm de altura y 260 mm de ancho a lo largo de toda la profundidad del pilar, conectadas entre ellas por un ducto vertical de seccion cuadrada de 80 mm de lado. Para
una mejor adherencia entre el hormigon del pilar prefabricado y el HPFRCC a verter in
situ se procuro un acabado acanalado en la superficie de las ventanas. El pilar contaba
igualmente con otras dos ventanas pasantes en la parte inferior para fijar unos elementos
184
de soporte provisional para las vigas, en una solucion constructiva para el proceso de
prefabricacion previamente desarrollada por PRAINSA y que se incorporo en el proceso
de ejecucion de la conexion para semejar el procedimiento constructivo en obra, descrito
en la Seccion 6.2.2.1. Adicionalmente, se embebieron en cada uno los extremos del pilar
cuatro casquillos para alojar la tornillera que permita unir fijamente el elemento, una
vez conformado, a un par de pivotes metalicos para su conexion al marco de ensayo. Un
detalle del pilar se presenta en la Figura 7.43.
Figura 7.43: Aspecto general del pilar
La Tabla 7.8, presenta la denominacion de los elementos a ensayar y las caractersticas

que les diferencian. En la figura 7.44 se presenta una vista general de la conexion, mientras
que en la Figura 7.45 se presenta una imagen de la secuencia constructiva.
Tabla 7.8: Denominacion elementos viga-pilar ensayados
Variables
Elemento
CVP-1A
CVP-2A
CVP-1B
CVP-2B
Longitud
Refuerzo transversal
solape (mm)
vigas
300
300
200
200
8mm
8mm
8mm
8mm
@100mm
@150mm
@100mm
@150mm
Todos los elementos prefabricados se fabricaron con hormigon autocompactable en las

instalaciones de la empresa Altresa del grupo PRAINSA, en Aranda del Duero. El acero
de refuerzo utilizado fue del tipo B 500SD que satisfaca los requerimientos de la norma
185
Captulo 7
Figura 7.44: Aspecto general de la conexion viga-pilar
Figura 7.45: Secuencia constructiva elementos viga-pilar
186
UNE 36065:2000 EX [AENOR(2000)]. Es necesario en este punto destacar el compromiso por parte de Altresa con la excelente calidad de los elementos, tanto geometrica como
mecanica, factores fundamentales para el exito en las tareas de montaje y experimentacion.
Por su parte, las zonas de solape se hormigonaron con Compact Reinforced Concrete
(CRC ), material del tipo HPFRCC patentado y comercializado por Hi-Con. El material
se fabrico siguiendo las principales indicaciones dadas por el fabricante, usando la mayor
relacion agua cemento recomendada y utilizando un vibrador de aguja para facilitar el
llenado de las conexiones. La Tabla 7.9 presenta la resistencia a compresion del hormigon
convencional fc , determinada en probetas cilndricas de 150 mm de diametro, y la resistencia a compresion del HPFRCC fc,UH , determinada en probetas c
ubicas de 100 mm de lado.
Tabla 7.9: Propiedades del hormigon y el HPFRCC
Elementos
prefabricados
Elemento
CVP-1A
CVP-2A
CVP-1B
CVP-2B
Solape
HPFRCC
fc
(MPa)
Edad
(das)
fc,UH
(MPa)
Edad
(das)
53.6
52.6
59.7
59.5
203
216
226
231
147.1
145.0
127.9
133.4
190
205
215
219
La capacidad nominal de la conexion, referida a la carga lateral maxima, y la tension

tangencial en el nudo se determinaron considerando las expresiones 2.15 y 2.17 y se
presentan en la Tabla 7.10. El brazo mecanico z se supone como 0,9d, como es usual
en la practica, y se usa un factor de sobrerresistencia del acero de 1.25 para considerar
el comportamiento del material posterior a la plastificacion. Igualmente, se presenta la
capacidad maxima estimada haciendo uso de la rutina para el analisis de secciones de
hormigon referida en la Seccion 5.4, para la que se consideraron las propiedades de los
materiales utilizados y un factor de sobrerresistencia del acero de 1.25.
Tabla 7.10: Capacidad nominal y estimada elementos CVP
Elemento
CVP-1A
CVP-2A
CVP-1B
CVP-2B
Carga Lateral
Tension tangencial en el nudo
Vc,n
(kN )
Vc,est
(kN )
vjh,n
(M P a)
vjh,est
(M P a)
158.7
163.8
163.8
163.1
163.1
6.89
7.11
7.11
7.08
7.08
187
Captulo 7
7.3.1.2.
Configuraci
on de los ensayos
Los ensayos se realizaron en la nave de ensayos del Instituto de Ciencias de la Construcci

on Eduardo Torroja (IETcc). En general, las configuraciones para la realizacion de
ensayos de conexiones interiores viga-pilar sometidas a acciones horizontales encontradas
en la bibliografa son diversas y presentan diferencias en relacion a los puntos de aplicacion
de carga y las condiciones de soporte y apoyo de los elementos ensayados. Despues de un
analisis de diversas configuraciones referidas en investigaciones anteriores se decidio usar
una configuracion similar a la referida en [Brooke y Ingham(2006)], Figura 7.46.
Figura 7.46: Configuracion de ensayo conexion viga-pilar
La configuracion adoptada responda adecuadamente a la limitacion de espacio y se ajustaba mejor a las caractersticas de la nave de ensayo. La aplicacion de la carga en u
nico
punto en el extremo inferior del pilar simplifica la configuracion del ensayo con relacion
al uso de dos gatos, uno en cada extremo de la viga, o al uso de un gato en el extremo
superior del pilar, que conlleva su soporte a la altura del extremo y disponer un muro o
marco de reaccion. La ubicacion del gato en la parte inferior permite establecer la reaccion
directamente sobre la losa de la nave de ensayos. La Figura 7.47 presenta un esquema de
las fuerzas y las reacciones esperadas en el elemento.
Las condiciones de soporte y apoyo establecidas permiten simular adecuadamente las
condiciones de un nudo interior sometido a acciones horizontales. En los extremos de los
pilares se fijaron dos pivotes, atornillados en los casquillos dejados previamente durante
la fabricacion de los elementos. El pivote del extremo superior del pilar se fijo del
marco principal mediante un pasador alojado en una ranura alargada, restringiendo
los desplazamientos horizontales, evitando cualquier reaccion vertical y permitiendo
acomodar cualquier tolerancia constructiva. Por su parte, en los extremos de las vigas
se fijaron pivotes a abrazaderas dispuestas alrededor de ellas que fueron posteriormente
conectados a soportes verticales conectados a la losa mediante otra conexion con pivote,
188
Lb
Rhztal
Hc
Rvtcal,1
Rvtcal,2
Faplicada
c
Figura 7.47: Fuerzas y reacciones en la configuracion del ensayo de la conexion viga-pilar
permitiendo establecer las reacciones en direccion vertical y evitando la aparicion de

reacciones horizontales en ambos extremos del soporte.
7.3.1.3.
Proceso de carga
El proceso de carga se realizo mediante un proceso de ciclos de carga reversibles bajo

pseudo-control por desplazamientos, Figura 7.48. Los ciclos se definieron en funcion de
la deriva c , relacion entre el desplazamiento lateral y la altura del pilar, en lugar de
la ductilidad dada la incertidumbre existente en la definicion de esta u
ltima en sistemas no convencionales [Priestley y MacRae(1996)]. Un procedimiento de carga similar
al utilizado en [Parra-Montesinos et al.(2005)] y [Brooke y Ingham(2006)] fue planteado. Se definieron etapas de cargas conformadas por dos ciclos para cada nivel de deriva,
cada ciclo formado por dos semiciclos definidos por la deriva objetivo en cada una de
las direcciones. El primer nivel de desplazamientos correspondio a una deriva del 0.5 %
y se continuo con aumentos de 0.5 % hasta una deriva del 2.0 % a partir de la cual el
aumento en la deriva fue del 1 %. De esta forma, el incremento de deriva entre ciclos,
a excepcion del ciclo entre 0.5 % y 1.0 %, estaba entre el 25-50 %, tal como se recoge
en las recomendaciones del ACI T1.1 para el ensayo de porticos con conexiones rgidas
[ACI Innovation Task Group(2001)].
La amplitud de los desplazamientos en ambas direcciones superaba el recorrido de los
gatos disponibles en la nave de ensayos, por lo que se opto por utilizar dos gatos de
200 kN de capacidad. Se aplicaba carga en una direccion con uno de los gatos hasta
el punto determinado, posteriormente se descargaba y se cargaba con el otro gato en la
direccion opuesta. El control del proceso de carga se realizo de forma indirecta mediante
el control del registro de los desplazamientos en la parte inferior del pilar. Se dispuso un
rail gua cubierto de neopreno para evitar la ocurrencia de desplazamientos indeseados en
direccion transversal al sentido de aplicacion de la carga.
189
Captulo 7
Figura 7.48: Ciclos de carga ensayo conexion viga-pilar
7.3.1.4.
Instrumentaci
on
La instrumentacion para los ensayos de conexiones viga-pilar se determino en funcion

de las principales medidas de interes. Se consideraron de interes las cargas aplicadas, las
reacciones y las deformaciones en algunos de los elementos. Igualmente de interes se considero el comportamiento en la zona de discontinuidad definida en la cara del pilar, la
region de las cabezas de las vigas donde se localizaban los solapes de armadura y el nudo
de la conexion.
Un completo registro de los desplazamientos en direccion horizontal en el extremo inferior
del portico se obtuvo mediante un transductor de desplazamiento (LVDT) dispuesto en
dicha posicion. Para el registro de las cargas se realizo un doble registro. Un primer registro se obtuvo directamente de la celula de carga incorporada en los gatos utilizados. Sin
embargo, ante la incertidumbre de la ocurrencia de friccion entre el punto de aplicacion
de carga en la parte baja de la conexion y el rail, se instrumentaron los puntales de apoyo
de las vigas para actuar como pseudo-celulas de carga, Figura 7.49. Se realizo un proceso
de calibracion anterior a los ensayos de las conexiones para poner a punto el sistema de
medicion.
Previo al hormigonado de las conexiones con HPFRCC se fijaron galgas extensometricas en las barras que conformaban el solape. Con excepcion del elemento CVP-1B, en el
cual se dispusieron catorce galgas, en los demas elementos se dispusieron un total de diez
galgas. Seis galgas se fijaron a las barras de solape, tres en una barra superior y tres en
una barra inferior, un par de ellas localizadas en el centro de la longitud de las barras
y las otras localizadas a cerca de 50 mm hacia el exterior de la seccion que corresponde
con la cara de los pilares. Por su parte, dos galgas se fijaron en una barra del refuerzo
longitudinal superior de las vigas y otras dos en barras del refuerzo longitudinal inferior,
todas ellas localizadas a cerca de 50 mm de la seccion que coincida con el extremo de
190
Figura 7.49: Pseudo-celulas de carga. Puntales de soporte en vigas
las barras de solape, Figura 7.50. En el elemento CVP-1B, las cuatro galgas adicionales
se dispusieron en las barras de solape ubicadas dentro del nudo de la conexion a cerca
50 mm de la cara de los pilares, Figura 7.51. En general, la ubicacion de las galgas buscaba establecer la tension en la armadura al final de la zona de transmision, tanto para
las barras longitudinales de las vigas prefabricadas como para las barras de solape. Por
su parte, las galgas extesometricas al interior del nudo buscaban verificar la importancia
de las tensiones en la armadura y por consiguiente la severas condiciones de adherencia
en esta region.
Figura 7.50: Galgas extensometricas elementos CVP-1A, CVP-2A y CVP-2B
191
Captulo 7
Figura 7.51: Galgas extensometricas elemento CVP-1B
Adicionalmente, en el primer ensayo, elemento CVP-1A, se fijaron dos galgas extensometricas con una base de medida de 150 mm en la cara opuesta del nudo, Figura
7.52. Una galga en direccion de la diagonal y la otra en posicion horizontal.
Figura 7.52: Disposicion de las galgas extensometricas en el nudo. Elemento CVP-1A
En cada una de las cabezas de las vigas en contacto con el pilar se dispusieron cuatro
extensometros, dos en la parte superior y dos en la parte inferior, Figura 7.53. Un primer
par de extesometros tena como referencia la cara del pilar y un punto proximo a la cara
de la viga, su objeto era medir la amplitud de la separacion entre la cara de la viga y la
cara del pilar. Un segundo par de extensometros tena como base de referencia una placa
dispuesta justo en el extremo de la viga y una base de medicion de 300 mm, su finalidad
era medir la deformacion global en la zona de solape.
En el primer ensayo, elemento CVP-1A, se dispusieron a lo largo de la cuerda inferior y
superior de las vigas puntos de medicion, chinchetas, cada 100 mm para ser registrados
con un extensometro mecanico, de forma similar a lo realizado en las ensayos de las vigas,
Seccion 7.2.1.4. Sin embargo, dada la dificultad para su registro en cada uno de los pasos
de carga no se repitio en los elementos restantes.
192
Figura 7.53: Disposicion de extensometros en las cabezas de las vigas
El comportamiento del nudo se registro mediante un arreglo de marcos de extensometros

fijados al hormigon a la altura del refuerzo longitudinal de las vigas y el pilar, cuya disposicion en tres planos diferentes para evitar interacciones requera una cuidadosa disposicion,
Figura 7.54. Los registros obtenidos mediante los seis elementos permitan establecer las
deformaciones y distorsiones en el nudo mediante el procedimiento descrito en el Anejo A
Figura 7.54: Disposicion marco de extensometros en el nudo
Dos inclinometros se dispusieron en las caras superiores de las vigas justo sobre el apoyo, Figura 7.55, con el objeto de registrar posibles giros en esta seccion que tendran
influencia directa sobre los desplazamientos registrados. Por u
ltimo, se registro el desplazamiento del marco de ensayo durante el proceso de carga, siendo su influencia poco
significativa dada la disposicion de los porticos metalicos en su direccion de mayor rigidez.
Es necesario resaltar la importancia de la calidad en los elementos y en el montaje
experimental para evitar posibles inconvenientes en el desarrollo de los ensayos, como
la aparicion de reacciones no deseadas o el acodalamiento del elemento. En este sentido,
la experiencia y compromiso de PRAINSA y el personal tecnico de la nave de ensayos del
Instituto de Ciencias de la Construcci
on Eduardo Torroja resulto fundamental.
193
Captulo 7
Inclinmetro2
Inclinmetro1
Figura 7.55: Ubicacion de inclinometros ensayo conexion viga-pilar
7.3.2.
Resultados experimentales
Los resultados de las cuatro conexiones viga-pilar ensayadas se presentan en esta seccion.
Se describe en primer lugar el comportamiento general observado y posteriormente la
respuesta en terminos carga-desplazamiento y el comportamiento de las regiones mas
crticas, en particular los solapes y el nudo de los elementos.
7.3.2.1.
Comportamiento general
El comportamiento general de los cuatro elementos respondio a la respuesta esperada en

conexiones viga-pilar bajo la accion de cargas laterales cclicas y reversibles de amplitud
creciente. Desde los primeros ciclos de carga se observo la formacion de fisuras por flexion en las vigas, ubicadas por fuera de la zona de solape en la que se vertio HPFRCC.
Las fisuras aumentaban en profundidad y amplitud con los ciclos y el incremento de la
carga, pero no comprometan la integridad de los elementos. Por su parte, en los pilares
se hicieron visibles fisuras horizontales cuya distribucion coincida con la localizacion del
refuerzo transversal y un par de fisuras, a la altura de las caras inferior y superior de la
viga, que definan totalmente la zona del nudo de la conexion. En el nudo se observo la
formacion de un patron de fisuras diagonales que se abran y cerraban seg
un el sentido
de la carga.
Desde los primeros ciclos de carga se observo la formacion de fisuras en las interfases
definidas por las cabezas de las vigas y las caras del pilar, cuya amplitud aumento con el
incremento de la carga. No se observo en ninguno de los elementos la formacion de rotulas
plasticas bien definidas en las cabezas de las vigas, regiones conformadas parcialmente con
HPFRCC.
Si bien los gatos dispuestos no contaban con un control automatico de desplazamientos,
el proceso de carga se realizo siguiendo el procedimiento descrito en la Seccion 7.3.1.3. Se
llevo un pseudo-control de los desplazamientos mediante el transductor (LVDT) dispuesto
en el extremo inferior del portico hasta alcanzar el nivel de deriva deseado, momento en
194
el que se detena la aplicacion de carga y se iniciaba la descarga manual. No era por lo
tanto posible registrar adecuadamente la rama de descarga en cada uno de los ciclos. Para
derivas hasta cerca de 3 % el proceso de carga se realizo sin inconvenientes, mientras que
para valores superiores de la deriva se requirio salvar algunas dificultades en relacion al
maximo recorrido de los gatos que llevaron a modificaciones en el proceso de carga que
se referiran con mayor detalle. Dadas las limitaciones referidas en relacion al recorrido de
los gatos y el control manual de la carga, u
nicamente se registro el fallo completo para el
elemento CVP-2B. Los valores de deriva resgistrados son incluso superiores al valor lmite
de dise
no de 2.5 % considerado en la normativa neozelandesa y de los Estados Unidos para
conexiones viga-pilar en zonas ssmicas.
7.3.2.2.
Elemento CVP-1A
El elemento CVP-1A, con una longitud de solape de 15db y estribos de 8 mm de diametro

espaciados 100 mm en la region de solape, presento un comportamiento esencialmente
elastico para los primeros ciclos con una deriva de 0.5 %. Se observo la aparicion de las
primeras fisuras a flexion en las vigas y en el pilar que se cerraban completamente al
invertir el sentido de carga. Con el aumento de la deriva aparecieron las primeras fisuras
en el nudo, se hizo mas evidente la fisuracion a flexion en vigas y pilares y se definieron
claramente las fisuras en las interfases definidas por las caras del pilar. No se evidencio, sin
embargo, la formacion de rotulas plasticas en las vigas. Asimismo, las regiones de solape
de la armadura longitudinal, en las cabezas de las vigas, no presentaron da
no alguno que
evidenciara la posibilidad de un fallo de adherencia, Figura 7.56.
Figura 7.56: Region de solape, cordones traccionados. Elemento CVP-1A, deriva 3 %. Vista
superior (izquierda), vista inferior (derecha)
Durante el primer semiciclo del sexto ciclo con una deriva objetivo de 4 % se alcanzo uno
de los topes fsicos para el gato, por lo que el ciclo solo se completo hasta una deriva
del 3.5 %. Posteriormente, el elemento se cargo en direccion contraria hasta una deriva
del 3.7 %, momento en el que se detuvo el ensayo debido a la imposibilidad de controlar
manualmente y de forma segura la aplicacion de la carga. Se observaba para este nivel de
deriva desprendimientos de material o spalling en las zonas mas comprimidas del pilar,
Figura 7.57. Sin embargo, no se evidencio que la ubicacion de los solapes de la armadura
195
Captulo 7
en la cabeza de las vigas proximas al pilar comprometiera el comportamiento del elemento, cuyo estado deformado en uno de los u
ltimos instantes del ensayo se presenta en la
Figura 7.58.
Figura 7.57: Desprendimientos en el pilar. Elemento CVP-1A, 3.7 % de deriva
Figura 7.58: Estado deformado del elemento CVP-1A, 3.7 % de deriva
196
La respuesta carga lateral-deriva para el elemento CVP-1A se presenta en la Figura 7.59,
con el registro u
nicamente de las ramas de carga por las dificultades referidas con anterioridad. El comportamiento del elemento en ambas direcciones fue similar, con un
incremento progresivo de la carga en cada ciclo, sin registrarse perdida de resistencia hasta el momento en el que se suspende el ensayo. Igualmente, se observa el comportamiento
esencialmente elastico en el primer ciclo de carga y la progresiva perdida de rigidez del
elemento en los ciclos subsiguientes con el consiguiente aumento de la deriva. Se presenta
adicionalmente mediante lneas punteadas la capacidad nominal del elemento referida a
la carga horizontal definida en la Seccion 2.6.2.
Figura 7.59: Respuesta carga lateral-deriva. Elemento CVP-1A
El registro de la carga aplicada mediante las pseudo-celulas de carga de la Figura 7.60

permitio verificar el correcto funcionamiento del montaje experimental, correspondiendose
adecuadamente las reacciones verticales en las cabezas de las vigas con los valores estimados para los diferentes niveles de carga horizontal aplicada. Igualmente, los inclinometros
situados en las cabezas de las vigas no registraron variaciones mayores a 0.15 grados en
la inclinacion de seccion extrema de las vigas durante los diferentes ciclos de carga, indicando la efectividad de los soportes verticales en las vigas.
En conexiones viga-pilar en estructuras prefabricadas y bajo la accion de ciclos de carga
reversibles suele ser notable la formacion de fisuras localizadas en las interfases definidas
por las vigas y las caras del pilar, cuya amplitud y profundidad aumentan con los ciclos.
La Figura 7.61 presenta los registros de la elongacion de los extensometros en las dos
interfases, siendo positivos los valores que corresponden a una medida de la abertura de
la fisura, dada la peque
na base de medicion usada, y negativos los valores de las zonas
comprimidas. Un golpe en medio del proceso de carga dejo inactivo el extensometro L10
para las etapas con derivas superiores al 2 %.
197
Captulo 7
Figura 7.60: Registro pseudo-celulas de carga. Elemento CVP-1A
Figura 7.61: Registro abertura de fisura en la interfase viga-pilar. Elemento CVP-1A
En la Figura 7.62 se presentan las deformaciones registradas en tres puntos de una de

las barras que atraviesan el pilar y conforman el solape. En porticos sometidos a la accion de cargas laterales el refuerzo longitudinal de las vigas es traccionado de un lado
del nudo y comprimido del otro, dado que los momentos actuantes en las vigas a los dos
lados de la conexion tienen sentidos opuestos. Por lo tanto, resulta especialmente importante la adherencia entre el HPFRCC y las barras de refuerzo, ante las altas tensiones
de adherencia que se generan. Las deformaciones en la seccion de la barra traccionada a
50 mm de la cara pilar son cercanas al valor de plastificacion, mientras que en la seccion
en la cara opuesta del pilar las deformaciones en la barra a compresion son peque
nas, lo
cual responde a lo esperado.
198
Figura 7.62: Deformaciones barra de solape. Elemento CVP-1A
Los registros de los cuatro extensometros dispuestos en las cabezas de la vigas proximas a
la cara del pilar permiten confirmar la no formacion de rotulas plasticas observada durante
la experimentacion. La Figura 7.63 presenta la rotacion media en una longitud de un canto
de viga para la cabeza de la viga mas proxima al pilar. Para su determinacion se utilizo la
expresion 7.3, que considera las deformaciones calculadas a partir de los extensometros
dispuestos en las caras superior e inferior en las cabezas de las vigas. Siendo la curvatura,
b,trac y b,comp las deformaciones en el cordon traccionado y comprimido respectivamente,
hb el canto de la vigas y Lbase la base de medida del extensometro.
b = Lbase =
b,trac + b,comp
Lbase
hb
(7.3)
Figura 7.63: Rotacion en las cabezas de las vigas proximas al pilar. Elemento CVP-1A
La distorsion registrada en el nudo, Figura 7.64, es moderada y no compromete el comportamiento del elemento. La metodologa para la determinacion de la distorsion por cortante
en el nudo se describe en el Anejo A. Sin embargo, es importante notar que el funcionamiento de los arreglos de extensometros se ve comprometido por el incremento de la
199
Captulo 7
fisuracion, dada la sujecion directa de los elementos de medida a la superficie de hormigon.
Figura 7.64: Distorsion angular en el nudo. Elemento CVP-1A
Las galgas extensometricas dispuestas adicionalmente en una de las caras del nudo para
determinar la deformacion en direccion horizontal y en direccion diagonal resultan poco
eficientes, dada a la perdida de registro para niveles superiores al 1 % como consecuencia
de la fisuracion en el interior del nudo, Figura 7.65.
Figura 7.65: Deformacion en el nudo. Registro galgas extensometricas en la cara del nudo.
Elemento CVP-1A
La carga horizontal aplicada en el elemento CVP-1A en el momento en que se detuvo el

ensayo corresponda a 1.1 veces la capacidad nominal de la conexion, Tabla 7.11.
200
7.3.2.3.
Elemento CVP-2A
El elemento CVP-2A, con una longitud de solape de 15db y estribos de 8 mm de diametro espaciados 150 mm en la region del solape, presento un comportamiento similar al
observado en el elemento CVP-1A. Para los primeros ciclos con una deriva de 0.5 % el
comportamiento del elemento fue esencialmente elastico. El da
no hasta la quinta etapa
de carga, con ciclos de deriva objetivo del 3 %, estuvo limitado a fisuras por flexion en
las vigas, el pilar y fisuras diagonales en el nudo. En general, la amplitud de las fisuras
era moderada y se cerraban en la descarga. Asimismo, resultaban notables las fisuras en
la seccion de interfase en la cara del pilar y las vigas, con una influencia importante en
el comportamiento del elemento. Posteriormente, y ante las limitaciones derivadas en el
recorrido disponible por la disposicion de los gatos, se realizo el primer ciclo de la sexta
etapa, con una deriva objetivo del 4 %, en la misma direccion en la que se realizo el u
ltimo semi-ciclo de la etapa inmediatamente anterior. Debido el control manual de la carga
se sobrepaso en el primer semiciclo de la sexta etapa la deriva objetivo, alcanzando una
deriva de 4.6 %. No se registro en este punto perdida alguna de capacidad en el elemento.
El ensayo se detuvo antes de alcanzar la deriva objetivo en el segundo semi-ciclo de la
sexta etapa, ya que el recorrido limitado de los gatos junto con la deriva remanente del
ciclo anterior limitaron el proceso de carga.
A diferencia del elemento CVP-1A, no se observo en ning
un momento indicios de spalling
en las vigas o el pilar del elemento CVP-2A. Se observo una mayor degradacion en el nudo,
con fisuras en direccion diagonal de amplitud considerable y que marcaban claramente la
definicion de bielas de compresion. La Figura 7.66 presenta el estado del nudo para una
deriva de 4.6 %.
Figura 7.66: Estado nudo elemento CVP-2A, 4.6 % de deriva
201
Captulo 7
Se presenta en la Figura 7.67 la respuesta carga lateral-deriva para el elemento CVP-2A.
En ambas direcciones el comportamiento del elemento fue similar, con incrementos progresivos de la carga en cada ciclo, sin registrarse perdida de resistencia hasta el momento
en el que se suspendio el ensayo. Se observa el comportamiento esencialmente elastico en
el primer ciclo de carga y la perdida de rigidez del elemento en los ciclos subsiguientes,
con el consecuente aumento de la deriva. Es importante notar que el aumento en la deriva sin aumento considerable en el valor de la carga, que comienza a evidenciarse para
derivas superiores al 3 %, permite se
nalar que no se haba alcanzado el fallo del elemento
al momento de suspenderse el ensayo para una deriva de 4.6 %, siendo posible la ocurrencia de mayores deformaciones antes de presentarse la perdida de capacidad y el fallo. La
suspension del ensayo se debio, como se refirio anteriormente, a la incapacidad de continuar con la aplicacion de carga de forma controlada y segura, dado el procedimiento de
pseudo-control por desplazamiento que finalmente se empleo. Por u
ltimo, se
nalar que se
observa el aumento de la deriva remanente tras el semi-ciclo con deriva de 4.6 %.
Figura 7.67: Respuesta carga lateral-deriva. Elemento CVP-2A
Nuevamente, el registro de las reacciones en las cabezas de las vigas medidas mediante
las pseudo-celulas de carga permitio verificar el correcto funcionamiento del montaje experimental, Figura 7.68.
La elongacion registrada mediante los LVDT en las interfases definidas por las caras del
pilar y las vigas presento un comportamiento similar al observado en el elemento CVP-1A.
No obstante, para valores de la deriva superiores al 3 % se registro un aumento del ancho de la fisura en esta seccion, en relacion a lo registrado previamente en el elemento
CVP-1A. No se observo la formacion de fisuras en la superficie de las regiones de solape
que evidenciaran la posibilidad de ocurrencia de fallos por splitting o alguna otra clase de
fallo de adherencia.
202
Figura 7.68: Registro pseudo-celulas de carga. Elemento CVP-2A
Figura 7.69: Registro abertura de fisura en la interfase viga-pilar. Elemento CVP-2A
Las deformaciones en tres secciones de la barra de solape se presentan en la Figura 7.70,

evidenciando la plastificacion de la armadura.
Se presenta en la Figura 7.71 los registros de las galgas extensometricas localizadas en las
barras de refuerzo de las semivigas a 250 mm de la cara del pilar, siendo la deformacion
significativamente inferior a la registrada en las galgas extensometricas de las barras de
solape proximas al pilar. Asimismo, el valor de la deformacion registrada en esta seccion
es bastante proximo al valor de 1.6 h calculado mediante la rutina de calculo seccional
desarrollada en la Seccion 5.4, considerando los cordones superior e inferior fabricaddos
con HPFRCC vertido in situ.
203
Captulo 7
Figura 7.70: Deformaciones barra de solape. Elemento CVP-2A
Figura 7.71: Deformaciones barras en las vigas. Elemento CVP-2A
Los registros de los extensometros dispuestos en la cabeza de la viga, con una base de
medicion de 300 mm, se presentan en la Figura 7.72. Se registraron distorsiones en las medidas, posiblemente por la perdida de calidad en la sujecion de los elementos directamente
sobre la superficie del hormigon. Sin embargo, no se observo en el ensayo la formacion de
rotulas plasticas en las vigas.
La distorsion en el nudo de la conexion es registrada adecuadamente para valores de
deriva moderados mediante el arreglo de extensometros dispuesto sobre la superficie de
hormigon, como se observa en la Figura 7.73. Sin embargo, para las etapas de deriva
superiores al 2 % la fisuracion y el da
no al interior del nudo comprometen la sujecion de
los elementos de medida y con ello los registros.
204
Figura 7.72: Rotacion en las cabezas de las vigas proximas al pilar. Elemento CVP-2A
Figura 7.73: Distorsion angular en el nudo y fisuracion para deriva de 4.6 %. Elemento
CVP-2A
En el momento de detener el ensayo la carga lateral maxima era un 9 % superior a la

carga maxima nominal, Tabla 7.11.
7.3.2.4.
Elemento CVP-1B
El elemento CVP-1B, con una longitud de solape de 10db y estribos de 8 mm de diametro

espaciados 100 mm en la region de solape, presento un comportamiento esencialmente
elastico durante los primeros ciclos con una deriva objetivo del 0.5 %. En las etapas siguientes y hasta una deriva del 2 % el elemento registro un comportamiento similar al
observado en los dos elementos anteriores, con el incremento progresivo de la carga al
mismo tiempo que aumentaba la deriva. Para el primer semi-ciclo de la Etapa 5, con
una deriva objetivo del 3 %, se registro un incremento considerable en la abertura de la
205
Captulo 7
fisura en las interfases definidas por las caras del pilar y las vigas para un nivel de carga
correspondiente al 85 % de la carga u
ltima estimada, Figura 7.74. Sin embargo, no se
presento la perdida s
ubita de la capacidad de carga, si bien el ensayo se suspendio dada
la imposibilidad de controlar el proceso de carga de forma segura. Se observo cierta ductilidad producto, posiblemente, al proceso de arrancamiento de las barras en la region de
solape.
Figura 7.74: Fisura en las las caras del pilar. Elemento CVP-1B
La formacion de las fisuras en las caras del pilar en el elemento CVP-1B presenta diferencias con las observadas en los elementos CVP-1A y CVP-2A. En la Figura 7.75 se
presenta el aspecto de las regiones de solape del elemento CVP-1B para un nivel de deriva
del 3.2 %, mientras que en la Figura 7.56 se presento el aspecto de las regiones de solape
en el elemento CVP-1A para una deriva del 3.1 %.
Figura 7.75: Regiones de solape, elemento CVP-1B. Deriva 3.2 %
El incremento en la amplitud de las fisuras en las interfases del elemento CVP-1B se origina, posiblemente, por el agotamiento de la capacidad de adherencia en los solapes de las
206
armaduras. En una de las regiones de solape se observa claramente la formacion de una
u
nica fisura transversal en el HPFRCC cerca de la cara del pilar, que ocasiona la perdida
total del aporte del HPFRCC en la transferencia de cargas en la seccion. Adicionalmente,
se observa la formacion de una fisura longitudinal en la interfase entre el HPFRCC y el
hormigon convencional en la zona del cajeado de las vigas, que se
nala la posibilidad de
ocurrencia de un mecanismo de arrancamiento o pull-out de las barras del solape. Por su
parte, en la region de solape de la otra viga, en la cara inferior, se observa la formacion
de fisuras transversales en el HPFRCC, con amplitudes que activan la accion de las fibras
para la transferencia de tensiones en la seccion y que evidencian el compromiso de una
mayor parte de la capacidad de adherencia del solape. El ensayo se detuvo en el primer
semi-ciclo de la etapa 5 y una deriva maxima del 3.2 %, con la formacion de las fisuras en
las interfases definidas en las caras de los pilares y dadas las dificultades para continuar
aplicando carga de forma segura y controlada.
La Figura 7.76 presenta la respuesta carga lateral-deriva para el elemento CVP-1B. En
ambas direcciones el comportamiento del elemento fue similar, con incrementos progresivos de la carga en cada ciclo hasta el 2 % de deriva. Al acercarse a la deriva objetivo del
3 %, la perdida de adherencia no respondio a un mecanismo totalmente fragil, como se
esperara para fallos de adherencia en hormigones convencionales.
Figura 7.76: Respuesta carga lateral-deriva. Elemento CVP-1B
El registro de las reacciones en las cabezas de las vigas medidas mediante las pseudo-celulas presenta una concordancia aceptable con las cargas esperadas en funcion de la carga
horizontal aplicada, Figura 7.77.
La elongacion en las secciones de las interfases de las caras del pilar y las cabezas de
las vigas, Figura 7.78, siguio un comportamiento similar al observado en los elementos
CVP-1A y CVP-2A para valores de deriva hasta el 2 %. Se observa igualmente el registro
207
Captulo 7
Figura 7.77: Registro pseudo-celulas de carga. Elemento CVP-1B
del incremento considerable en la abertura de la fisura durante el ciclo de deriva 3 %, referido anteriormente, siendo de mayor magnitud la abertura de la fisura en la cara superior
de la viga para la cual se observo la perdida total de la accion del HPFRCC. La se
nal del
extensometro L14 se perdio desde el comienzo del ensayo.
Figura 7.78: Registro abertura de fisura en la interfase viga-pilar. Elemento CVP-1B
Se presentan en la Figura 7.79 los registros de la deformacion en una de las barras de

solape en las cinco secciones instrumentadas. Los registros de las galgas localizadas aproximadamente a 50 mm de las secciones correspondientes a las caras del pilar evidencian la
concentracion de las deformaciones en las regiones proximas a la interfase, con la plastificacion del acero para la maxima deriva registrada. Al igual que en los elementos anteriores
208
no se evidencia la formacion de rotulas plasticas en las cabezas de las vigas del elemento
CVP-1B, Figura 7.80. Hasta el ciclo con una deriva del 2 % las fisuras a flexion eran mas
evidentes por fuera de las zonas de solape y solo eran visibles en el HPFRCC algunas
fisuras finas que evidenciaban el mayor compromiso de los solapes.
Figura 7.79: Deformaciones barra de solape. Elemento CVP-1B
Figura 7.80: Rotacion en las cabezas de las vigas proximas al pilar. Elemento CVP-1B
El da
no observado en el nudo hasta el nivel de la deriva maxima no es severo, con un
patron de fisuras diagonales usual del proceso de carga reversible. Igualmente, la distorsion registrada en el nudo resulta moderada y no compromete el comportamiento del
elemento, Figura 7.81, siendo esperado al ser el nivel de carga inferior al observado en el
elemento CVP-2A.
La carga aplicada en el momento de alcanzar la deriva maxima de 3.2 % corresponda al
87 % de la capacidad nominal de la conexion, Tabla 7.11.
209
Captulo 7
Figura 7.81: Distorsion angular en el nudo y fisuracion para deriva de 3.2 %. Elemento
CVP-1B
7.3.2.5.
Elemento CVP-2B
El elemento CVP-2B, con una longitud de solape de 10db y estribos de 8 mm de diametro

espaciados 150 mm en la region de solape, presento un comportamiento similar al reportado para el elemento CVP-1B. Se registro el incremento progresivo de la deriva con el
aumento de la carga lateral hasta una deriva del 3 %. Al igual que en el elemento CVP-1B,
se registro el incremento considerable de la abertura de la fisura en las interfases definidas
por las cara del pilar y las vigas durante el primer ciclo de la etapa 5 con una deriva
objetivo del 3 %.
El aspecto de las zonas de solape en el elemento CVP-2B refleja el agotamiento de la
capacidad de adherencia en la region de los solapes al alcanzar la deriva maxima de 2.9 %,
el cual puede observarse en la Figura 7.82. En las zonas de solape el patron de fisuras finas
y distribuidas da paso a la formacion de fisuras localizadas en el HPFRCC que anteceden
el agotamiento de la capacidad del material. Igualmente, se observan en estas regiones
fisuras longitudinales en uno de los solapes en la cara inferior, no observadas en el elemento CVP-1B, que se
nalan la importancia de las tensiones de splitting generadas por la
adherencia en el solape y resistidas mayoritariamente por el HPFRCC, al ser reducida la
cuanta de refuerzo transversal.
Figura 7.82: Regiones de solape, elemento CVP-2B. Deriva 2.9 %
210
El mecanismo de fallo estuvo determinado por el agotamiento de la capacidad de
adherencia, evidenciado en el patron de fisuras referido anteriormente. La Figura 7.83
presenta la respuesta carga lateral-deriva hasta alcanzarse la deriva maxima de 2.9 % en
el primer semi-ciclo de la etapa 5.
Figura 7.83: Respuesta carga lateral-deriva. Elemento CVP-2B
Al igual que los demas elementos, el registro de las reacciones en las cabezas de las vigas
medidas mediante las pseudo-celulas presenta una concordancia aceptable con las cargas
esperadas en funcion de la carga horizontal aplicada, Figura 7.84.
Figura 7.84: Registro pseudo-celulas de carga. Elemento CVP-2B
211
Captulo 7
El registro de la elongacion en las secciones de las interfases definidas por las caras del
pilar presenta un aumento progresivo con el incremento de la deriva y la carga lateral. A
diferencia del elemento CVP-1B, no se observa en el elemento CVP-2B un aumento tan
acusado de la abertura de la fisura previo al fallo. Nuevamente, la se
nal del extensometro
L14 se perdio desde el comienzo del ensayo.
Figura 7.85: Registro abertura de fisura en la interfase viga-pilar. Elemento CVP-2B
Un gran n
umero de las galgas extensometricas no registraron adecuadamente. La Figura
7.86 presenta los registros de la deformacion en el acero en tres puntos de las barras de
solape.
Figura 7.86: Deformaciones barra de solape. Elemento CVP-2B
212
Los registros de los extensometros en las cabezas de las vigas cerca a la cara del pilar
confirman la observacion experimental en relacion a la no formacion de rotulas plasticas
en estas secciones, Figura 7.87. Se observo el aumento moderado de la profundidad y
amplitud de las fisuras en el hormigon convencional con los ciclos pero no comprometan
el comportamiento del elemento.
Figura 7.87: Rotacion en las cabezas de las vigas proximas al pilar. Elemento CVP-2B
En el momento del fallo la solicitacion aplicada al elemento corresponda al 86 % de la

capacidad nominal de la conexion, Tabla 7.11.
7.3.3.
An
alisis de los resultados
El comportamiento general de los cuatro elementos ensayados respondio a los mecanismos referidos en la Seccion 2.6.1 del comportamiento de conexiones entre elementos
prefabricados unidos en la cara del pilar. Las deformaciones por flexion y cortante en los
elementos, la distorsion por cortante en el nudo y en particular la abertura de la fisura
en la interfase definida por las caras del pilar y las cabezas de las vigas dan cuenta del
desempe
no de los diferentes elementos.
La perdida de rigidez de los elementos es una se
nal clara de la acumulacion del da
no
con los ciclos de carga reversible y creciente. Entre los muchos factores que intervienen
se encuentran el efecto de la fisura localizada en la cara del pilar, la formacion y propagacion de fisuras a flexion y cortante en los elementos que terminan por debilitarles y la
acumulacion de deformaciones residuales en el refuerzo que dificulta el cierre de las fisuras
y causa la perdida de adherencia en la region proxima a ellas.
En la region de solape, region crtica en la conexion propuesta, cobra relevancia la capacidad de adherencia del HPFRCC, su accion colaborante y el efecto de la presencia de un
mayor n
umero de barras de refuerzo, referida previamente en [Hamad et al.(2001)]. En
los elementos CVP-1A y CVP-2A la longitud de solape de la armadura longitudinal es
213
Captulo 7
suficiente y la localizacion de las regiones de solape tiene efectos menores sobre el comportamiento de los elementos. Sin embargo, la longitud de solape de los elementos CVP-1B
y CVP-2B resulta crtica para la capacidad de adherencia y su agotamiento propicia la
abertura considerable de las fisuras localizadas en la interfase definida por las caras del
pilar.
Una longitud de solape de 15 db resulta satisfactoria para desarrollar la capacidad a flexion de las vigas en los elementos ensayados bajo el proceso de carga cclica reversible,
longitud que resulta conforme a lo previsto de los resultados de la primera fase experimental y del modelo de calculo desarrollado. Las cargas laterales maximas registradas y la
respectiva tension tangencial en el nudo para los cuatro elementos ensayados se presentan
en la Tabla 7.11. La capacidad u
ltima registrada en los elementos CVP-1A y CVP-2A
es aproximadamente un 10 % superior a la capacidad nominal esperada. Por su parte, la
capacidad u
ltima de los elementos con longitud de solape de 10db , elementos CVP-1B y
CVP-2B, fue superior
al 85 % de la capacidad nominal estimada. Asimismo, se establece
la relacion vjh,max / fc , conforme a lo definido en [ACI Committee 318 (2008)] y referido
en la Seccion 2.6.5, como medida que permite valorar la magnitud de las tensiones tangenciales en el nudo.
Tabla 7.11: Capacidad resistente elementos CVP-1A, CVP-2A, CVP-1B y CVP-2B
Carga Lateral
Elemento V
c,m
ax
(kN)
CVP-1A
CVP-2A
CVP-1B
CVP-2B
174.7
172.2
138.1
135.7
vjh,max
Vc,max
Vc,n
Vc,max
Vc,est
(M P a)
1.10
1.09
0.87
0.86
1.07
1.05
0.85
0.83
7.6
7.5
6.0
5.9
vjh,max
fc
1.04
1.03
0.78
0.77
El efecto de la cuanta de refuerzo transversal en la region de solape se hace mas evidente

para las menores longitudes de solape, con una mayor demanda sobre la capacidad de
adherencia. El uso de HPFRCC permite mantener la integridad del solape para tensiones
de adherencia y splitting que en un hormigon convencional seran inviables. En particular,
se observa para los elementos con una longitud de solape adecuada, 15 db , que el elemento CVP-2A con menor cuanta de refuerzo transversal presenta una abertura de fisura
ligeramente superior a la del elemento CVP-1A con una mayor cuanta. Por su parte, en
los elementos con una longitud de solape mas corta, 10 db , la abertura de las fisuras en
las caras del pilar esta determinada principalmente por la ocurrencia de mecanismos de
fallo relacionados con la adherencia. La cuanta de refuerzo transversal y el confinamiento
adicional que ella provee es, posiblemente, el factor que establezca la diferenciacion de la
activacion de mecanismos de fallo por pull-out, como el observado en el elemento CVP-1B,
o la ocurrencia de fallo por splitting, como el observado en el elemento CVP-2B.
En la conexion propuesta debe notarse la existencia de dos regiones claramente diferenciables en las vigas, regiones A y B en la Figura 7.89. La seccion en la region A es de
214
hormigon convencional, mientras que la seccion en la region B presenta los cordones superior o inferior conformados con HPFRCC. El comportamiento seccional referido a la
relacion momento-curvatura difiere considerablemente en las dos secciones como consecuencia de las mejores propiedades a traccion y compresion referidas para el HPFRCC
de la seccion B. La Figura 7.88 presenta los diagramas momento-curvatura para las dos
secciones, calculados mediante la rutina desarrollada y referida en la Seccion 5.4. Se considero en ambas secciones el refuerzo longitudinal definido en el dise
no de las vigas. Sin
embargo, es importante se
nalar que el solape de la armadura se localiza en la region B,
por lo que el n
umero de barras a lo largo de la region es mayor que en la region A. Por
lo tanto, la viga presenta mayor rigidez y resistencia cerca del extremo proximo al pilar,
donde la solicitacion bajo la accion de carga lateral aumenta, siendo posible que no se
presente la formacion de una rotula plastica a lo largo de la viga. La rotacion inelastica se presenta en una region alrededor del plano de discontinuidad definido por la cara
del pilar, afectando directamente el estado de deformaciones y con ello los mecanismos de
transferencia de flexion y cortante. La distribucion de la curvatura a lo largo del elemento,
esquematizada en la Figura 7.89, presenta por lo tanto diferencias con el modelo referido
en la Seccion 2.6.3.
Figura 7.88: Diagramas momento-curvatura secciones elemento viga
Una gran parte de la deformacion y deriva del elemento esta entonces determinada por el
comportamiento de la region alrededor del plano de discontinuidad y en particular por el
cordon traccionado. En la solucion propuesta, la conformacion parcial in situ de la region
de las cabezas de las vigas y el interior del pilar con HPFRCC establece una continuidad
entre los elementos prefabricados de tal forma que la seccion definida por la cara del pilar
no es totalmente discontinua, como se establecio en la Seccion 6.2.2.2 (vease Figura 6.9).
El comportamiento del cordon traccionado en la zona cercana a la cara del pilar esta positivamente influenciado por el aporte del HPFRCC y por la mayor densidad de barras de
refuerzo en la region del solape. Por lo tanto, se requiere valorar para el estudio analtico
del comportamiento del tirante aspectos como el efecto de tension stiffening, considerando
la mayor resistencia y las mejores condiciones de adherencia del HPFRCC; la degradacion
215
Captulo 7
Figura 7.89: Distribucion de la curvatura esperada a lo largo de las vigas de los elementos
ensayados
de las propiedades del material y de la adherencia con los ciclos y el aumento de la carga;
el efecto del mayor n
umero de barras en la region de solape y la localizacion de la fisura
principal en el plano de discontinuidad con el transcurso del proceso de carga cclica reversible. El alcance de los objetivos planteados en esta Tesis no comprende estas valoraciones,
siendo el principal objetivo la valoracion experimental de una aplicacion practica de las
conexiones de continuidad. Sin embargo, si deben ellas se
nalarse como futuras lneas de
investigacion que pueden abordarse mediante una de metodologa de analisis similar a la
desarrollada por Zanuy [Zanuy(2008)] en su Tesis Doctoral para el analisis seccional de
elementos de hormigon sometidos a fatiga.
La contribucion de la fisura en la cara del pilar a la deriva horizontal en elementos como los
ensayados ha alcanzado valores superiores al 50 % en otras campa
nas experimentales reportadas en la bibliografa [Li et al.(2002), Au et al.(2005)]. Se presenta en la Figura 7.90
el porcentaje de la deriva total causado por la abertura de la fisura en las caras de los
pilares de los elementos ensayados, estimado mediante la expresion 7.4. Para ello se considero el registro de la abertura maxima en cada ciclo winterf ase , una profundidad media
de la fisura hf is de 300 mm y la longitud libre de la viga entre cara de pilares lb .
216
Figura 7.90: Contribucion estimada de las fisuras en las interfases definidas por las caras del
pilar a la deriva total
2Hc
b,f is
c,f is
winterf ase lb 2Hc
1
Lb
)
=
=(
c,T otal
c,T otal
hf is 2 Lb c,T otal
(7.4)
Como se refirio con anterioridad en la Seccion 2.6.3, la tension en la armadura de refuerzo

puede resultar crtica en las conexiones viga-pilar entre elementos prefabricados en las
que se define un plano de discontinuidad en la cara del pilar. A manera ilustrativa,
la deformacion u
ltima en la armadura de una conexion convencional entre elementos
prefabricados, como la presentada en la Figura 2.16, puede considerarse distribuida en
una longitud definida por la expresion 7.5. Dicha longitud esta comprendida por el gap o
abertura formada en la interfase, winterf ase , y una cierta longitud con perdida de adherencia
y penetracion de la plastificacion, sobre cuya magnitud noexiste unanimidad. La longitud
de penetracion de la plastificacion Lpy se asume como 32 db , en virtud de los resultados
reportados en [Mander (1983)] para elementos reforzados con barras de 24 mm.
p
Lpy + winterf ase 32 db + p (d c)
(7.5)
En un elemento de hormigon convencional H-60 con una configuracion similar a la

estudiada, una rotacion en la cabeza de la viga de 0.03 % estara asociada a una deriva
horizontal en la cabeza del pilar de 72 mm (2.7 %) aproximadamente. La profundidad
del eje neutro c para la seccion proxima a la cara del pilar puede asumirse cercana a
los 50 mm para niveles de solicitacion posteriores a la plastificacion. Por lo tanto, la
fisura estimada para la rotacion de 0.03 % en la cabeza de la viga sera aproximadamente
9.21 mm. La deformacion media en la barra de refuerzo en la zona de concentracion de
las deformaciones plasticas, puede estimarse mediante la expresion 7.6.
s
winterf ase
Lpy + winterf ase
217
(7.6)
Captulo 7
La deformacion en las barras de refuerzo sera considerable, 0.06 mm/mm. Para los elementos CVP-1A y CVP-2A las deformaciones registradas en las barras de solape en secciones localizadas a 40 mm aproximadamente de las caras del pilar, Figuras 7.62 y 7.70,
son superiores al lmite elastico del acero pero inferiores a las calculadas anteriormente.
Ello se
nala nuevamente la positiva influencia del n
ucleo de HPFRCC que rodea las barras
en la transferencia de cargas en el cordon traccionado.
La abertura de fisuras en las interfases definidas en las caras del pilar se corresponde con lo reportado en investigaciones anteriores sobre conexiones viga-pilar interiores,
tanto para conexiones monolticas como con elementos prefabricados [Au et al.(2005),
Khaloo y Parastesh(2003a), Khaloo y Parastesh(2003b)]. La abertura de la fisura en la
seccion de la cara del pilar ha condicionado el funcionamiento de diversas propuestas de
conexion viga-pilar en estructuras prefabricadas para niveles de solicitacion inferiores a
las capacidades nominales estimadas [Alcocer et al.(2002), Defant(2007)]. Sin embargo, el
aporte del HPFRCC resulta innovador para hacer frente a la alta capacidad de adherencia
requerida.
Debe notarse que la localizacion de la fisura no significa la perdida de la colaboracion del
HPFRCC a traccion. En un sentido estricto, la abertura maxima para la cual se produce
la perdida de capacidad a traccion del HPFRCC es cercana a la mitad de la longitud
de las fibras de 12 mm utilizadas, Seccion 3.2.3.1. Asimismo, la abertura de fisuras en
las interfases en las caras del pilar no determina por s misma el fallo del elemento. La
definicion del plano de debilidad en la seccion y la concentracion de las deformaciones en
las zonas de las barras de refuerzo proximas a el, mecanismo referido en la Seccion 2.6.1,
permiten mantener la capacidad resistente con un aumento considerable de la rotacion y
la deriva a medida que se presenta la plastificacion del refuerzo. Otros mecanismos de fallo
relacionados con el aplastamiento de la cabeza comprimida de las vigas o el pandeo de
las barras de refuerzo longitudinal comprimidas en las vigas, referido en la Seccion 2.6.1,
resultan poco probables en la conexion propuesta, debido a la conformacion de gran parte
del bloque de compresion con HPFRCC y al confinamiento provisto conjuntamente por el
HPFRCC y por los estribos cerrados. En los elementos ensayados no se evidencia ninguna
muestra de spalling en las cabezas comprimidas de las vigas. Sin embargo, los desprendimientos observados en la region mas comprimida del pilar en el elemento CVP-1A se
nalan
la existencia efectiva de fuerzas de compresion significativas.
Por su parte, el aumento s
ubito de abertura de la fisura en la interfase de los elementos
CVP-1B y CVP-2B para derivas cercanas al 3 %, en los que la longitud de solape no
fue suficiente para garantizar la capacidad nominal del elemento, evidencia el comienzo
de un mecanismo de fallo relacionado con la capacidad de adherencia. En particular, se
presenta en el elemento CVP-1B el inicio de un mecanismo de fallo relacionado con el
arrancamiento o pull-out de las barras del solape, de mayor ductilidad en comparacion
con el mecanismo de fallo observado en el elementos CVP-2B.
La abertura de la fisura en la seccion de discontinuidad definida en la cara del pilar
resulta, sin lugar a dudas, un factor a considerar en el comportamiento y en la durabilidad de la propuesta presentada. En primer lugar, resulta importante resaltar que las
218
cargas aplicadas constituyen la situacion de carga mas desfavorable, situacion de carga
lateral extrema. Bajo condiciones de servicio el portico estara sometido a un conjunto de cargas verticales gravitatorias y de uso, en una situacion menos exigente para la
adherencia del refuerzo en la region de la viga proxima a la cara del pilar y en el interior del nudo. En la Figura 7.91 se presenta el registro continuo de la abertura de la
fisura en la interfase de los elementos ensayados hasta la Etapa 4 del proceso de carga,
con una deriva objetivo del 2 %. Asimismo, se se
nala en la figura los niveles maximos de
la fisura para las clases de exposicion mas comunes definidas en la Instruccion EHE-08
[Comisi
on(2008)], bajo la combinacion cuasipermanete de acciones. En general, las fisuras remanentes registradas no superan considerablemente los
0.2 mm despues de los ciclos con derivas alrededor de 1.5 % y son proximas a 0.3 mm
despues de los ciclos con una deriva de 2 %, correspondiente a un nivel de carga ligeramente superior al 70 % de la carga u
ltima estimada. Por su parte, para un estado de
carga correspondiente a una carga horizontal del 70 % de la capacidad u
ltima estimada, la
abertura registrada en las interfases de los elementos CVP-1A y CVP-2A fueron 1.1 mm
y 1.3 mm, respectivamente. El estudio del comportamiento del elemento bajo condiciones
representativas de la situacion en servicio no se abordo especficamente en esta Tesis. Sin
embargo, de los resultados experimentales observado es posible esperar un aporte positivo
derivado de la mayor deformabilidad del HPFRCC, la mayor compacidad y el patron de
fisuras finas y distribuidas del material. Asimismo, es igualmente posible plantear alternativas y medios de proteccion local a efectos de durabilidad para situaciones en las que
sea previsible la aparicion de fisuras localizadas.
Elemento CVP-1A
Elemento CVP-2A
Elemento CVP-1B
Elemento CVP-2B
Figura 7.91: Registro continuo de la fisura en la interfase para los elementos CVP.
Etapas 1 a 4.
219
Captulo 7
La no formacion de rotulas plasticas en ninguno de los cuatro elementos ensayados reafirma como mecanismo principal de comportamiento la ocurrencia de las deformaciones inelastica alrededor de la cara del pilar, mecanismo descrito en la Seccion 2.6.1. Las rotaciones medias calculadas en la las cabezas de las vigas, en una
longitud entre 1 y 3/4 partes del canto de las vigas, son moderadas y responden
a la solicitacion a flexion en el elemento. Resultados similares fueron reportados en
[Khaloo y Parastesh(2003a), Khaloo y Parastesh(2003b)].
En general, la rigidez inicial en conexiones viga-pilar entre elementos prefabricados
es inferior a la esperada en elementos monolticos. No obstante, los registros obtenidos en los elementos ensayados en el marco de esta investigacion son acordes a
los reportados en tipologas de conexion similares, cuyo comportamiento fue considerado satisfactorio. La Figura 7.92 presenta algunos de los resultados reportados en
[Khaloo y Parastesh(2003a), Khaloo y Parastesh(2003b)], mientras que la Figura 7.93
presenta los resultados reportados en [Alcocer et al.(2002)].
Figura 7.92: Comportamiento elemento PCB9 referido en [Khaloo y Parastesh(2003b)]
Figura 7.93: Comportamiento elemento J1 referido en [Alcocer et al.(2002)]
220
Por su parte, el da
no en el interior de los nudos no fue extenso, siendo el nudo del
elemento CVP-2A el que presento un aspecto mas deteriorado. Los valores de la distorsion
por cortante estimados en el nudo son moderados y el patron de fisuras responde a
lo esperado bajo la solicitacion de cargas cclicas reversibles. No se observo evidencia
alguna en los cuatro elementos ensayados de perdida de adherencia entre el hormigon del
pilar prefabricado y el HPFRCC vertido in situ en las ventanas del refuerzo longitudinal.
Conexiones viga-pilar con nudos completamente hormigonados con HPFRCC han sido
evaluadas y reportadas en [Parra-Montesinos et al.(2005)] y [Brooke y Ingham(2006)],
evidenciando la influencia del material en la disminucion de la distorsion por cortante y el
da
no. Si bien en el desarrollo de esta investigacion no se eval
ua directamente el efecto de la
conformacion con HPFRCC de una parte del n
ucleo del nudo en los elementos ensayados,
la respuesta y el aspecto de los nudos para las solicitaciones maximas alcanzadas y referidas
en la Tabla 7.11 sugieren un efecto positivo.
7.3.4.
Conclusiones
La evaluacion bajo un regimen de carga lateral cclica reversible representa una solicitacion extrema, sin embargo, el comportamiento general de los cuatro elementos ensayados
fue satisfactorio. La capacidad resistente y los niveles de deriva se corresponden incluso
con los niveles exigidos por algunas normativas sismoresistentes.
La viabilidad constructiva de la conexion propuesta quedo de manifiesto en el proceso
de fabricacion de los elementos ensayados, Figura 7.45. La definicion de un sistema de
montaje de facil aplicacion en obra, as como la reduccion de los vol
umenes de material a
verter in situ y las tareas a ello asociadas permiten el aprovechamiento de los beneficios
en costo y calidad derivados de la prefabricacion.
La corta longitud de los solapes por la accion del HPFRCC y su ubicacion en cajeados en las vigas resulta atractiva en relacion a otras propuestas con solapes de mayor longitud y grandes ba
neras en las cabezas de las vigas [Khaloo y Parastesh(2003a),
Khaloo y Parastesh(2003b), Buron et al.(2000)]. Asimismo, la conexion propuesta resulta mas simple que propuestas con el hormigonado in situ del nudo y las consecuentes
dificultades constructivas que ello acarrea [Alcocer et al.(2002), Brooke y Ingham(2006)].
Por otra parte, la posibilidad de disponer cercos cerrados en las cabezas de las vigas y el
interior de los nudos favorece las condiciones de confinamiento y adherencia en regiones
crticas de las conexiones viga-pilar, eliminando una de las restricciones identificadas en
propuestas anteriores.
Una longitud de solape cercana a los 15 db resulto adecuada para garantizar la capacidad nominal estimada para un elemento monoltico, mientras que la capacidad
de las conexiones con una longitud de solape de 10 db esta por encima del 85 %
de la capacidad nominal estimada. En general, los niveles de deriva registrados en
los cuatro elementos ensayados son significativos, superando incluso los valores requeridos en algunos codigos de estructuras sismoresistentes [ACI Committee 318 (2008),
Standards Association of New Zealand (2006)].
221
Captulo 7
El comportamiento de la conexion esta determinado por la deformacion del tirante conformado por el refuerzo longitudinal y el HPFRCC en las regiones mas traccionadas alrededor
de las secciones definida por las caras del pilar. Las deformaciones por flexion y cortante
en las vigas y el pilar, as como la distorsion por cortante en el nudo son moderadas y
no resultan crticas para el desempe
no de la conexion. A diferencia de las conexiones monolticas y consecuente con lo esperado no se define claramente la formacion de rotulas
plasticas en las vigas.
La formacion de fisuras localizadas en las interfases definidas por las caras del pilar se
corresponde con el comportamiento esperado en la tipologa de conexion viga-pilar entre
elementos prefabricados planteada. La fisura en s misma no define el fallo del elemento
y responde a una solicitacion extrema. Sin embargo, es posible plantear alternativas de
proteccion en caso de ser requeridas a efectos de durabilidad.
La ubicacion de los solapes en las cabezas de las vigas, zonas de mayor solicitacion a
flexion, no compromete el desempe
no de la conexion viga-pilar para elementos con una
adecuada longitud de solape y un efectivo confinamiento provisto por el HPFRCC y una
cuanta mnima de refuerzo transversal.
222
Captulo 8
Conclusiones
8.1.
Introducci
on
Se presentan en este captulo las conclusiones alcanzadas con la realizacion de esta Tesis y
se definen lneas de investigacion para la realizacion de trabajos futuros. La Tesis tiene un
caracter experimental con el objeto de evaluar el comportamiento de las conexiones entre
elementos prefabricados propuestas, sin embargo, a lo largo del trabajo de investigacion se
abordo el desarrollo de metodologas y modelos para el analisis de mecanismos concretos
que resultan de interes para el comportamiento general de las propuestas realizadas. A
continuacion se presentan las conclusiones obtenidas durante todas las etapas del proceso
de investigacion que enmarca esta Tesis, refiriendo en un primer nivel las conclusiones
generales para seguidamente referir las conclusiones especficas que conciernen a cada
etapa.
8.2.
Conclusiones
En primer lugar se establecieron los lineamientos basicos para el planteamiento de las

propuestas de conexion recogidas en el desarrollo de esta Tesis, a partir del estudio general
del estado del arte en relacion a las conexiones entre elementos prefabricados y el uso de
HPFRCC. Las conclusiones fundamentales son:
Las conexiones constituyen una de las principales singularidades a valorar en los
sistemas prefabricados y cuya correcta solucion va en la lnea de favorecer la
confianza de tecnicos y profesionales para hacer su uso mas extendido. Todo ello se
encuentra enmarcado en el creciente interes por mejorar las condiciones y seguridad
en los emplazamientos de obra, reducir los tiempos de construccion y el impacto
medioambiental, conservando la calidad final de las estructuras.
En particular, las soluciones de continuidad para la conexion de elementos
prefabricados favorecen el planteamiento de sistemas estructurales mas robustos en
comparacion con sistemas formados por elementos isostaticos. Lo anterior resulta
igualmente de interes en la seguridad estructural, dada la redundancia en los posibles
sistemas de transferencia de carga. Adicionalmente, se favorece la disminucion de
las secciones de los elementos proyectados.
223
Captulo 8
El desarrollo de conexiones de continuidad y especficamente conexiones rgidas o
semi-rgidas para porticos no concierne u
nicamente al estudio de soluciones para
regiones con actividad ssmica. La existencia de cargas laterales esta tambien
asociada a acciones de viento y empuje, condiciones de servicio y de estabilidad
estructural, as como a diversas acciones accidentales.
En relacion al uso de los HPFRCC en la prefabricacion se identifican para el
desarrollo de esta Tesis tres niveles de actuacion; la fabricacion de elementos
completos para sistemas estructurales, la fabricacion de elementos especficos para
regiones altamente solicitadas o el uso en regiones especficas para establecer
mecanismos de conexion. El uso de los HPFRCC debe buscar optimizar el
aprovechamiento de las propiedades del material tanto desde la perspectiva
estructural como arquitectonica, dando lugar a valoraciones especificas en virtud
de las caractersticas del proyecto.
El uso de los HPFRCC ha estado principalmente enfocado al aprovechamiento de
las propiedades mecanicas del material para la construccion de piezas esbeltas o la
construccion de elementos de proteccion ante impactos. Sin embargo, el estudio de
las mejores condiciones de adherencia, debidas principalmente al comportamiento
a traccion del material y la compacidad de la matriz cementante, no han sido
totalmente valoradas.
En relacion al estudio de la adherencia y en particular al estudio del comportamiento
de los solapes de armadura, se planteo un modelo numerico de analisis de propio
desarrollo. La validacion del modelo se realizo mediante un conjunto de resultados
experimentales reportados en la literatura y la comparacion con los resultados obtenidos
mediante modelos de elementos finitos. El modelo reproduce aceptablemente los resultados
experimentales de los elementos a flexion ensayados en el desarrollo de esta Tesis y
constituye la base en el desarrollo de una herramienta para el analisis de solapes de
armadura, siendo en particular necesario referir las siguientes conclusiones:
La consideracion de la asimetra geometrica y de carga representa de mejor forma las
condiciones de las barras de refuerzo ancladas o solapadas en la cuerda traccionada
de elementos a flexion, en comparacion con lo modelos con simetra axial de barras
cobaricentricas al n
ucleo de hormigon normalmente usados para estudiar el anclaje
de barras de refuerzo.
La ley de adherencia -s constituye un parametro fundamental en la determinacion
de las capacidad de los solapes mediante el modelo planteado. La envolvente de fallo
recogida en la mayor parte de los codigos y recomendaciones constructivas, expresion
4.2, resulta satisfactoria para elementos con buenas condiciones de recubrimiento.
Sin embargo, en elementos con recubrimientos ajustados se hace evidente la
necesidad de establecer una enfoque como el planteado en [Harajli et al.(1995),
Harajli y Mabsout(2002)], considerando una ley de adherencia reducida para el
mecanismo de fallo por splitting.
Resulta igualmente relevante en el planteamiento de los modelos la definicion
de la capacidad a traccion del hormigon y las caractersticas geometricas que
224
Conclusiones
definen la configuracion del solape y el area efectiva de hormigon. En particular,
el comportamiento post-fisuracion de los HPFRCC es adecuadamente considerado
en el modelo, siendo posible su idealizacion mediante funciones lineales por tramos.
Se verifica mediante los modelos la necesidad de menores longitudes de solape y
la existencia de una distribucion mas uniforme de las tensiones de adherencia para
elementos de HPFRCC en comparacion con elementos de hormigon convencional.
Las longitudes mnimas de solape estimadas mediante los modelos para los elementos
ensayados a flexion durante el desarrollo de esta Tesis son acordes con los resultados
registrados experimentalmente.
El modelo numerico planteado constituye una herramienta simple para valorar la
capacidad de solapes en elementos a flexion. Sin embargo, es necesario notar que la
validez como herramienta predictiva esta sujeta a una adecuada valoracion de los
parametros de entrada referidos anteriormente, siendo necesaria una validacion mas
extensa que la realizada en el desarrollo de esta Tesis.
Se valido el uso de solapes de corta longitud en regiones hormigonadas con HPFRCC
como mecanismo principal de conexion entre elementos prefabricados dentro de regiones
altamente solicitadas. A partir de los ensayos a flexion de la primera etapa experimental
es posible referir las siguientes conclusiones especficas:
La conexion planteada corresponde a una generalizacion de la solucion propuesta y
usada satisfactoriamente en la union de tableros de puentes y prelosas, referidas en
[Harryson(2003), Perry y Weiss(2009)]. Sin embargo, el uso de soluciones de este
tipo no haba sido ampliamente abordado en conexiones entre vigas, pilares y otros
elementos sometidos a flexion.
Los elementos ensayados representan condiciones usuales en la practica ingenieril, con alta congestion en el armado, recubrimiento del refuerzo escaso y separacion entre solapes ajustada, no siempre conforme a las recomendaciones de las
diferentes normas constructivas. Sin embargo, longitudes de solape entre 10 db
y 15 db resultaron suficientes para garantizar el desarrollo de la maxima capacidad a flexion de los elementos. Esta longitud es cercana a una tercera parte de
la longitud de solape recomendada en diversos codigos y recomendaciones constructivas [ACI Committee 318 (2008), Comisi
on(2008),
CEB-FIP (1996)]. Longitudes de solape menores pueden ser incluso posibles bajo
condiciones optimas de recubrimiento y separacion de los solapes.
La capacidad a traccion y el confinamiento provisto por los HPFRCC tienen
influencia directa en los mecanismos de transferencia de fuerzas cortantes y en el
mecanismo de fallo por splitting. La necesidad de disponer refuerzo transversal debe
ser evaluada para cada aplicacion en particular, considerando la configuracion de
los elementos y las solicitaciones a las que seran sometidos, siendo previsible en
cualquier caso una disminucion en las cuantas requeridas.
En particular, los elementos ensayados a flexion en el desarrollo de esta Tesis
presentaban condiciones crticas que favorecan el fallo por splitting, tanto en la cara
225
Captulo 8
lateral como en la cara inferior del elemento. La disposicion de barras transversales
bajo la armadura reduca el riesgo de fallo por splitting en la cara inferior, sin
embargo, la ausencia de cercos cerrados o tirantes verticales, junto con el escaso
recubrimiento y la ajustada separacion entre solapes resultaban crticos para el
splitting en la cara lateral. Por tanto, la capacidad del HPFRCC para controlar la
propagacion de fisuras por splitting queda de manifiesto, siendo la totalidad de las
tensiones derivadas de este mecanismo de fallo resistidas por el HPFRCC en el plano
horizontal definido por el eje del refuerzo.
El uso de HPFRCC tiene un efecto positivo en el comportamiento de los tirantes
a traccion. La mayor deformabilidad y capacidad a traccion del HPFRCC propicia
la formacion de fisuras finas y distribuidas, presenta una mayor compatibilidad de
deformaciones entre los dos materiales y favorece la reduccion de las tensiones en
las barras de refuerzo por la colaboracion del HPFRCC en traccion, efecto tension
stiffening.
El desarrollo de la capacidad efectiva de los solapes da lugar a la ocurrencia de otros
mecanismos de fallo para niveles de solicitacion por encima de la capacidad nominal
del elemento y derivados de estados de grandes deformaciones. La ocurrencia de
un mecanismo de fallo por prying, derivado de la concentracion de la curvatura
de las barras en las secciones de discontinuidad de la conexion, puede prevenirse
con la disposicion de una cuanta minima de refuerzo transversal. Por su parte,
fallos derivados del pandeo de la armadura longitudinal comprimida son poco
probables dado el efectivo confinamiento que ejerce el HPFRCC y su alta capacidad
a compresion.
El estudio de la capacidad de adherencia de las barras de refuerzo en HPFRCC
mediante el uso de ensayos a flexion en vigas, que permitan establecer la distribucion
de las tensiones y sus valores maximos, requieren el uso de longitudes de solape por
debajo de los 10 db .
Se desarrollo conceptualmente y se valido experimentalmente una propuesta para la
conexion viga-pilar interior en porticos de elementos prefabricados. La propuesta recoge
aspectos innovadores y presenta alternativas a inconvenientes observados en propuestas
reportadas con anterioridad en el estado del arte, siendo posible establecer las siguientes
conclusiones especficas:
Se incorpora como mecanismo principal de conexion para la solucion de conexion
viga-pilar propuesta el solape de corta longitud en regiones conformadas con
HPFRCC. Su localizacion en las cabezas de las vigas cerca de las caras de los
pilares y por fuera del nudo de la conexion evita la degradacion del nudo, reportada
en otras soluciones propuestas, por efecto de la alta solicitacion a cortante derivada
de la carga lateral.
El comportamiento general observado en las conexiones ensayadas responde al
esperado para conexiones viga-pilar en porticos de elementos prefabricados, siendo
la ductilidad gobernada por el comportamiento de las regiones alrededor de las
interfases definidas por las caras del pilar. Los niveles de carga y deriva alcanzados
226
Conclusiones
son satisfactorios, incluso bajo los requerimientos referidos para porticos sometidos
a acciones ssmicas.
Se propone un sistema constructivo simple e innovador, basado en el desplazamiento
de las barras del solape a diferentes posiciones durante el proceso de montaje de
los elementos. Ello es posible gracias a las cortas longitudes de solape requeridas,
menores de 15 db para los elementos ensayados.
La configuracion de los elementos y el proceso de construccion permiten la
disposicion de estribos cerrados a lo largo de todos los elementos y en el interior
del nudo, situacion que no resultaba posible en otras propuestas anteriores por la
interferencia de la armadura longitudinal de vigas y pilares. El refuerzo transversal
en conexiones viga-pilar resulta especialmente importante en los mecanismos de
resistencia a cortante, el confinamiento del hormigon, el control de fallos por splitting
y el pandeo de las armaduras comprimidas.
El vertido in situ con HPFRCC de los cajeados en las cabezas de las vigas y las
ventanas al interior de los pilares establece una continuidad entre los elementos
prefabricados en la seccion correspondiente a la cara del pilar. Ello supone un efecto
positivo en la distribucion de las deformaciones y rotaciones concentradas en la
region alrededor de esta seccion y que gobiernan el comportamiento general de la
conexion.
El uso de ventanas en los pilares para el paso del refuerzo longitudinal favorece
la utilizacion de pilares de multiples alturas. Adicionalmente, el empleo de vigas
con longitud total del vano y el uso de un sistema de soporte provisional para las
vigas, fijado en la cara del pilar, permiten reducir considerablemente las tareas a
desarrollar en obra.
En la lnea del optimizar el uso de los materiales, las configuraciones de los elementos
propuestos reducen considerablemente la cantidad de HPFRCC vertido en obra,
preservando la simplicidad en las tareas asociadas al vertido.
8.3.
Lneas de trabajo futuro
Las conclusiones obtenidos satisfacen los objetivos planteados para esta Tesis, sin embargo
resulta importante referir posibles lneas de trabajo e investigacion futura surgidas a lo
largo del desarrollo de las tareas de investigacion:
Se establece como un lnea de trabajo a continuar el desarrollo de la herramienta
propuesta para el estudio de solapes de armadura. La valoracion de la variabilidad
de la ley de adherencia y la validacion de una base de datos experimentales mas
amplia se definen como tareas a realizar.
El estudio de la adherencia en HPFRCC es escaso. Un conocimiento mas amplio
sobre la distribucion y los valores maximos de la tension de adherencia en elementos
anclados es necesario.
227
Se plantea el estudio de alternativas para el uso de solapes cortos usando HPFRCC

en otras tipologas de conexiones especficas, como la union exterior viga-pilar, la
union pilar-cimiento y la union entre segmentos de pilas y pilares.
Si bien se han referido investigaciones sobre el uso de HPFRCC en zonas de anclaje
de armadura pasiva y activa los resultados no son a
un concluyentes, siendo esta
una area de que puede resultar de gran interes en el desarrollo de estructuras
de edificacion y obra p
ublica. En particular, se plantea ampliar el estudio de las
soluciones de continuidad para considerar las conexiones en elementos pretensados
y postensados.
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241
242
ANEJOS
243
Anejo A
C
alculo de las deformaciones
Un elemento de portico, como el que es objeto de este estudio, se deforma bajo la accion
de cargas horizontales con puntos de cambio de curvatura aproximadamente en los puntos
medios de los elementos, figura A.1. Si el portico se encontrara fijado u
nicamente en el
centroide del nudo tanto las vigas como las columnas se deflectaran, sin embargo bajo las
condiciones del montaje experimental, con sujecion mediante pivote en la cabeza superior
de la columna y articulaciones en los extremos de las vigas, los desplazamientos verticales
esperados en los extremos de las vigas se trasladan al extremo inferior de la columna
considerando un movimiento de cuerpo rgido, siendo posible establecer una relacion entre
ellos mediante la expresion A.1.
Lb
Rhztal
Hc
Rvtcal,1
Rvtcal,2
Faplicada
c
Figura A.1: Fuerzas y reacciones en la configuracion de ensayo
c = b
245
2Hc
Lb
(A.1)
Anejo A
A.1.
Deformaci
on en el nudo
La tension tangencial en el nudo, tanto vertical como horizontal, tiene una influencia directa sobre los desplazamientos a determinar. Las componentes debidas a los efectos de
traslacion y rotacion por la distorsion del nudo tienen sentidos opuestos, Figura A.3, que
deben considerarse en la determinacion de los desplazamientos en el extremo del elemento.
Figura A.2: Efectos de las tensiones tangenciales en el nudo
Las deformaciones en los elementos debidos a las deformaciones por cortante en el nudo
pueden determinarse con base en la geometra de la figura A.3.
Figura A.3: Deformacion por tensiones tangenciales en el nudo (izquierda) y esquema de

instrumentacion (derecha)
246
C
alculo de las deformaciones
1
2
h0
w0
1 + 2 + 1 + 5
seno(1 + 5 )
L6
= h0 tan(1 )
= w0 tan(2 )
= L4cos(1 )
= L3cos(2 )
= 90
seno(3 )
=
L4
(A.2)
(A.3)
(A.4)
(A.5)
(A.6)
(A.7)
(A.8)
1 =
L6
L5
cos(1 + 2 )
cos(3 1 )
2
2
(A.9)
L5
L6
cos(1 ) +
cos(3 )
2
2
2 = atan[
]
(A.10)
L6
L5
seno(1 )
seno(3 )
L4cos(90 1 5 )
2
2
Siendo la distorsion horizontal y vertical por cortante 1 y 2 respectivamente y los
valores Li las lecturas en cada una de los extensometros referidos en la figura A.3. Los
desplazamientos en cada uno de los elementos se establecen sumando las componentes
por traslacion y rotacion teniendo en cuenta la diferencia en el signo del aporte de cada
una.
L4seno(90 1 5 )
Lb hc
hc
2
2
2
Hc Lb
hb
= 2
1
2
2
b,tip(JS) = 1
(A.11)
c,tip(JS)
(A.12)
(A.13)
Donde Lb es la distancia entre apoyos de las vigas, Hc es la altura del pilar entre el
punto de pivote y el punto de aplicacion de carga y hc y hb el canto del pilar y la viga
respectivamente. El desplazamiento total en el extremo inferior del pilar puede entonces
calcularse considerando la expresion para la conversion de los desplazamientos restringidos
en los extremos de las vigas.
A.2.
2Hc
Lb
Hc hb
hb
Lb hc
hc 2Hc
= 2[2 (
) 1 ] + [1 (
) 2 ]
2
2
2
2 Lb
c,tip(JS) = (c,sup + c,inf + b
(A.14)
c,tip(JS)
(A.15)
Deformaci
on en la cabeza de las vigas
Bajo las consideraciones de dise

no referidas en la Seccion 2.6.1, el comportamiento de
las conexiones viga pilar presenta la concentracion de las deformaciones inelasticas en
247
Anejo A
los extremos de las vigas proximos al pilar. Por tal motivo se dispuso dentro de la
instrumentacion cuatro extensometros, uno en cada cara superior e inferior de la region
extrema de las vigas en contacto con el pilar La deformacion leda en el cordon comprimida
y el cordon traccionado en cada uno de los ciclos permite establecer la curvatura media
correspondiente mediante un analisis seccional. A partir de ellos es posible evaluar la
formacion de rotulas plasticas en las cabezas de las vigas y la rotacion que induce
desplazamientos en los extremos de las vigas.
llp = llp lpl

(L b hc lpl )
b,tip(lpl ) = llp
2
c,tip(lpl ) = llp (L b hc lpl )
(A.16)
(A.17)
Hc
Lb
(A.18)
Donde llp y llp son la rotacion y curvatura media en la region de la rotula plastica de
longitud lpl .
A.3.
Interfase viga-pilar
La discontinuidad de los dos elementos prefabricados unidos favorece la ocurrencia de una

fisura localizada en la interfase entre el pilar y la viga. Dicha fisura induce igualmente
desplazamientos en los extremos de las vigas, que dadas las restricciones de la conexion
producen desplazamientos en el extremo del pilar. Se dispusieron cuatro extensometros,
uno en cada cara superior e inferior de las vigas, para medir la abertura entre la cara del
pilar y un punto sobre la viga lo mas cercano posible de la cara del pilar. La rotacion
f is se determino mediante la lectura directa de los extensometros y la suposicion de una
profundidad de la fisura hf is acorde con lo observado durante la experimentacion.
wf is
hf is
(L b hc )
= f is
2
f is =
b,tip(f is)
c,tip(f is) = f is (L b hc )
248
(A.19)
(A.20)
Hc
Lb
(A.21)

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UNIVERSIDAD POLITECNICA

ESTUDIO DE ESTRUCTURAS APORTICADAS

LUIS FELIPE MAYA DUQUE

CONTINUOS Y TEORIA DE ESTRUCTURAS

INSTITUTO DE CIENCIAS DE LA CONSTRUCCION

ESTUDIO DE ESTRUCTURAS APORTICADAS

LUIS FELIPE MAYA DUQUE

Tribunal nombrado por el Mgfco. y Excmo. Sr. Rector de la Universidad Politecnica de

Realizado el acto de defensa y lectura de la Tesis el da

A mi padre, mi madre y mis hermanos

Captulo 2. Conexiones en estructuras prefabricadas . .

Captulo 3. Hormigones reforzados con fibras (Fiber reinforced

Captulo 4. Adherencia hormig

Captulo 5. Modelos para el an

Solape de armaduras en UHPFRCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Captulo 6. Propuesta para la conexi

Captulo 7. Proceso Experimental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Deformacion en la cabeza de las vigas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

Propiedades de materiales de matriz con base cemento . . . . . . .

Parametros de la ley de adherencia propuestos por el Codigo Modelo

Descripcion elementos para ensayos a flexion en cuatro puntos . .

Sistemas prefabricados, transmision de fuerzas de compresion . . . .

Esquema de relacion carga-desplazamiento para diversas longitudes

Figura 3.40 Pasarela Seonyu en Se

Relacion entre la tension de adherencia y el deslizamiento . . . . . .

Esquema de niveles de estudio. Modelos de analisis . . . . . . . . . 91

Figura 5.41 Elementos MST100 y MST140, MEF. Tensiones en las barras

Propuesta conexion mediante solapes . . . . . . . . . . . . .

Esquema general elementos tipo viga VT-1 y VT-2 . . . . . . . . .

Figura 7.9 Procedimiento de carga elemento VT-2 . . . . . . . . . . . . . . .

Figura 7.46 Configuracion de ensayo conexion viga-pilar . . . . . . . . . . . .

Figura 7.81 Distorsion angular en el nudo y fisuracion para deriva de 3.2 %.

Factor de proporcionalidad para la tension maxima transferida por las fibras

Longitud normalizada de la fisura

Desplazamiento en el extremo de la fibra

Diferencial de tension la barra de refuerzo i

Diferencial de tension en el hormigon entre los nodos i y j

Diferencial de tension en el hormigon

Diferencial de tension en la armadura k entre los nodos i y j

Desplazamiento en el extremo de la fibra correspondiente al debonding a lo

Deriva en el extremo de la viga debida al mecanismo i

Deriva entre plantas

Factor de eficiencia de la longitud de las fibras

Factor de eficiencia de la orientacion de las fibras

Factor de confinamiento de los nudos

Factor de sobrerresitencia para el dise

Factor de sobrerresistencia del acero

coeficiente de friccion entre las caras de la fisura

Modulo de Poisson del material compuesto

Indice de refuerzo transversal

Curvatura de plastificacion de la seccion

Relacion entre tension maxima y tension promedio

Tension transmitida por las fibras en la zona de fisura

Tension maxima transferida por las fibras en la zona de fisura

Tension radial debida a la adherencia

Permetro de la barra de refuerzo

Tension en la barra de refuerzo

Tension crtica para la primera fisuracion del hormigon a traccion

Tension en la primera fisuracon del hormigon a traccion

Tension post-fisuracion del hormigon a traccion

Tension de traccion en el hormigon

Tension de compresion en el hormigon

Tension de adherencia en la interfase de la fibra

Tension de adherencia limite en la interfase de la fibra