Fundamentos de la empresa

OBRA
Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal en el cercado del p.t. de Tiabaya, distrito de
Tiabaya - Arequipa Arequipa

Caracterstica de los Beneficiarios

El proyecto est ubicado en el Pueblo Tradicional de Tiabaya, al noreste del Distrito de Tiabaya
donde se tiene una poblacin aproximada de 2,548 habitantes (422 viviendas) y que en la
actualidad tiene una habitabilidad del 100% los cuales cuentan con todos los servicios bsicos
Los pobladores del rea de estudio, que bsicamente se contempla el Pueblo Tradicional de
Tiabaya, han venido solicitando reiteradamente a la Municipalidad de Tiabaya, la implementacin
de una adecuada infraestructura vial vehicular y peatonal, La situacin de un inadecuado
mantenimiento de las vas parte de la municipalidad distrital la cual ve mellada sus esfuerzos ya
que en un 85% la infraestructura vial ya cumpli su periodo de vida y en algunos casos ha
superado largamente el mismo. La pavimentacin en el Pueblo Tradicional de Tiabaya, por el
tiempo de vida til del mismo el cual tiene ms de 15 aos, se encuentra en progresivo deterioro,
agrietamientos, huecos, etc. que se provoca por el mal estado de las vas, veredas deterioradas y
en algunos casos inexistentes ya sea porque no forman parte de un perfil urbano o alineamiento de
sus componentes pistas, bermas y veredas han generado incluso pequeos accidentes peatonales
debido a las condiciones que se mantiene la va.

1. Gestin por procesos y hechos

El objetivo del proyecto es el de proporcionar adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular,
peatonal en la calles locales del pueblo tradicional de Tiabaya.
La repavimentacin se realizara en 15 tramos de 100 metros de ida y 15 tramos de vuelta, siendo
un total de 30 tramos, en los que nos basaremos para la ubicacin de las reas de trabajo.
Cronograma de Inversin segn Componentes:
Con el cronograma a grandes rasgos que se presenta se puede determinar el costo y avance que
se desea tener en la obra, cabe resaltar que en obra no siempre se tendr el mismo avance pero
servir como referencia para poder tener los mejores resultados en obra
Procesos:

Inicialmente, conforme al plan de desvos de transito se cerrara una de

las calzadas al trfico de manera que se trabajara una sola calzada a la
vez.
La calzada a trabajar se distribuir en tramos de igual longitud, los
cuales sern trabajados de acuerdo a la programacin rtmica
desarrollada en el diagrama de Gantt de la programacin.
La longitud total de calzada a pavimentar constara de dos calzadas de
1500 m de largo con un ancho de 8m cada calzada, por lo que
finalmente se tiene una longitud total de 3000m de longitud por 8 m de
ancho a pavimentar.
La longitud total a pavimentar se dividir en 16 tramos de
aproximadamente 188m cada uno

2. Desarrollo e implicacion de las personas.

Para una estabilidad econmica, social y poltica de la economa se debe cumplir con las
especificaciones tcnicas del proyecto y cronograma, avance de Fsico y financiero. Contar con los
planos aprobados
Participacin activa de los trabajadores en especial el ingeniero residente siempre tena
cotizaciones, rdenes de compra, facturas, boletas, de los gastos realizados en las actividades de
ejecucin de la obra y reportes de avance de la obra
La ejecucin de los componentes del proyecto y tiempos y metas establecidos en el estudio. Donde
los involucrados en el proyecto se muestran interesados y debe haber una participacin colectiva
de las instituciones involucradas en el proyecto
3. Aprendizaje innovacin y mejora continua
Para evitar peligros y mejorando continuamente con los peligros presentados segn reglamento
nacional de construccin, se construirn causes de relave, construccin de sistemas de drenaje
para evitar posibles peligros.
PELIGRO

NIVEL

Sequas

MEDIO

Sismos

ALTO

Heladas

BAJO

Friajes

BAJO

Erupciones volcnicas

BAJO

Granizadas

BAJO

Lluvias intensas

MEDIO

Flujos de lodo (huaycos)

MEDIO

Inundaciones

MEDIO

Vientos fuertes

MEDIO

En obra tambin se optimiza el rendimiento con el rotamiento de personal para

evitar tiempos muertos se manda a las reas donde se necesite personal
adicional tambin se busca la reduccin de costos evitando las perdidas

necesarias buscando una reutilizacin de materiales en otras partidas

especialmente con el pavimento y concreto.
4. Desarrollo de alianzas
Hubo relaciones con el MTC ya que se hizo encuestas a peatones y conductores elaborados por el
MTC y la Municipalidad distrital de Tiabaya para poder determinar mejor la necesidad que urga
para el cercado del P.T. de Tiabaya,

Carpeta asfltica en caliente: Frapial S.A.

Agregado para la base y Sub-base: Agregados SUPERMIX (Yura S.A.)
Pavimentadora y tndem: Alquiler de equipo a Frapial S.A.

5. Responsabilidad social
La fuente de financiamiento se debi al canon y sobrecanon, regalas, renta de aduanas y
participaciones es decir hubo una responsabilidad social ya que los beneficios del proyecto fueron:
-Aumento de seguridad en el transporte de peatones en un 100%.
-Aumento en el valor de los predios de la zona en un 30%.
-Mejora de la imagen del distrito en un 100%
-Adecuada infraestructura fsica para la transitabilidad peatonal
6. Conclusin
Para asegurar el xito de una obra y en s de la empresa se debe contar con una adecuada gestin
de proyectos para cada tipo de rea ya sea en costos tiempo calidad etc. y tambin debe tener un
adecuado equipo de trabajo comprometido con la empresa y la obra para tener efectividad y
eficiencia a la hora de realizar la obra