I.

INTRODUCCION
Se puede definir al alternador como el elemento encargado de generar y
suministrar la corriente elctrica que el vehculo necesita para el
mantenimiento de la carga de la batera y para el funcionamiento normal de
todos los sistemas elctricos del mismo.
Considerando la evolucin sufrida por el automvil a lo largo de los aos, el
alternador, al igual que los otros sistemas del vehculo, ha ido
evolucionando para colocarse para colocarse a la altura de los
requerimientos elctricos del mismo.
Al principio, los sistemas elctricos del automvil eran mnimos, limitndose
alos circuitos de alumbrado y sealizacin: a medida que el automvil fue
evolucionado, los sistemas elctricos fueron los que ms influyeron en
dicha evolucin, siendo la electricidad el eje sobre el que ha girado dicha
evolucin, por lo tanto se pas del sistema de carga por dinamo (generaba
corriente alterna rectificada mecnicamente en el colector de salida), el cual
necesitaba de un requerimiento relativamente frecuente, al alternador con
regulador electromagntico, para pasar al alternador con regulador
electrnico incorporado, que es el sistema que se mantiene actualmente
aunque con algunas modificaciones que mejora su funcionamiento.
Por ultimo hay que apuntar que la propia evolucin del sistema elctrico
antes mencionada (elevalunas elctricos, aire acondicionado, calentores
elctricos del agua de refrigeracin para la calefaccin, bombas de agua
elctricas, electro ventiladores de alto consumo elctrico, direcciones
elctricas, arquitectura elctrica multiplexada con gran profusin de
sistemas electrnicos, etc.) obliga a instalar alternadores que suministran
un mximo de intensidad que ronda los 120 Amperios frente a los 60 o 70
Amperios de los alternadores utilizados a finales de los aos 80 hasta
mediados de los 90.

II.
III.

OBJETIVOS
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

IV.

MARCO TEORICO:

DEFINICION DE UN ALTERNADOR:
Un alternador es una mquina elctrica, capaz de transformar energa
mecnica en energa elctrica, generando una corriente alterna mediante
induccin electromagntica.
ELEMENTOS DE UN ALTERNADOR:
Los elementos principales que componen un alternador son:
1. Dos semi-carcasas: Se encargan de soportar a todos los elementos,
as como de servir de soporte del propio alternador al bloque del motor.
2. Rotor: Es elemento que gira apoyado en sendos rodamientos, los
cuales estn alojados en la carcasas, y que tiene la funcin de crear el
campo magntico que inducir sobre el estator la corriente alterna que
se generar en el mismo.
3. Estator: Va colocado entre las dos carcasas, sujetos por las mismas,
por lo que es un elemento esttico, y que como se apuntado
anteriormente tiene la funcin de generar la corriente alterna que se
obtiene de la induccin que produce sobre sus bobinas el campo
magntico del rotor.
4. Puente rectificador o de diodos: Es el elemento unido a las bobinas
del estator, normalmente por soldadura que est integrado por una serie
de diodos dispuestos de tal forma entre la masa del alternador y la
salida del positivo hacia la batera y caja de derivacin, de modo que
rectifica la corriente alterna en corriente continua para su utilizacin en
la recarga de batera y por los sistemas elctricos del automvil.
5. Regulador de tensin-portaescobillas: Va colocado en la semicarcasa trasera, y tiene la doble funcin de alimentar elctricamente al
rotor, para que este cree el campo magntico para la induccin sobre el
estator, as como de regular la tensin continua rectificada que sale del
puente rectificador hacia la batera y los consumidores elctricos a un
nivel que suele estar comprendido entre los 14 V o 14,5 V, segn el
fabricante.
6. Polea de arrastre: Fijada por medio de una tuerca al extremo delantero
del eje del rotor, al igual arrastra en su giro, que es transmitido por una
correa multibanda desde la polea cigeal.
7. Ventiladores de refrigeracin: Tradicionalmente se montaban de modo
nico entre la polea de arrastre y la carcasa delantera, en la actualidad

estn integrados al eje del rotor en nmeros de dos por delante y por
detrs del mismo, de modo que cuando el alternador esta ensamblado
estos quedan en el interior de la carcasa, por lo que los alternadores
actuales presentan un aspecto ms compacto, adems de tener una
ventilacin mejorada

PRINCIPIO DEL FUNCIONAMIENTO DE UN ALTERNADOR:

El principio bsico de generacin de corriente, es por induccin magntica.

Cuando las lneas de fuerza producida por un campo magntico cortan un
conductor en movimiento, se obtiene en los extremos de ste una diferencia
de potencial o tensin inducida. Si se conectan dichos extremos a un
circuito provocaran una circulacin de corriente elctrica a travs del
mismo.

El sentido de circulacin de la corriente vara de acuerdo a la direccin de

desplazamiento del conductor dentro del campo magntico. Si con este
conductor formamos ahora un espiral a la cual hacemos dar un giro de 360
grados; obtendremos una onda de corriente alterna.

ONDA DE CORRIENTE ALTERNA

En los casos representados, el campo inductor permanece fijo, pero si ahora

hacemos la operacin inversa, es decir, movemos el campo inductor, tendremos el
mismo efecto tambin para un giro del mismo de 0 grados a 360 grados

La representacin grfica de la corriente obtenida en el giro completo ser

la misma que para el caso anterior, es decir, una sinusoide.
Si en lugar de utilizar un imn permanente como campo inductor giratorio,
utilizamos un arrollamiento giratorio, por el cual hacemos circular corriente,
tendremos tambin un campo inductor, al cual llamaremos rotor. Mientras
que el arrollamiento fijo o estacionario lo denominaremos estator. Por lo
tanto, en el alternador, el rotor gira en el interior de los arrollamientos del

estator. Cuando el bobinado del rotor es excitado con corriente continua

travs del sistema escobillas y colector y comienza a girar, induce en los
arrollamientos del estator una diferencia de potencial o tensin inducida.
Para un estator de una sola espira, el procedimiento seria el que muestran
las siguientes figuras:

En nuestro caso, el bobinado del estator est compuesto por 3

arrollamiento que se encuentran interconectados entre s en estrella (figura
N 8) en algunos modelos de alternadores A-127 la conexin de los
bobinados del estator se realiza en triangulo (figura N 8A). Por tal motivo
se genera, en dichos arrollamiento, una corriente alterna trifsica cuya
representacin grfica se muestra en la figura N 9.

Figura 8A 1

Pero considerando que los requerimientos de los sistemas de carga en

los vehculos son de corriente continua, es preciso rectificar dicha onda
de corriente utilizando para ello los denominados diodos de silicio. En el
caso del modelo AVI-128 estos diodos son de tipo zener de 30Volt, este
tipo de diodo tiene la ventaja de ante una desconexin de batera, los
pulsos del alternador estn limitados a 30 Volt, protegiendo de esta
forma todos los dispositivos electrnicos que equipan hoy a los
automviles modernos.
De acuerdo a lo indicado anteriormente, los diodos rectificadores
presentan baja resistencia en un sentido, por lo que se puede considerar
a estos como un conductor permitiendo el pasaje de la corriente del
medio ciclo positivo (diodos positivos) cuando su conexin es la que se
muestra en la figura N 10.

Cuando la corriente es de signo contrario, la resistencia que presentan

es muy elevada, pudiendo considerarse como un circuito abierto.
En el caso de diodos negativos el efecto es inverso (figura n 11)

A los diodos se los denomina positivos cuando permiten el pasaje de la

corriente que fluye por el terminal de conexin a su caja (cazoleta), la
cual est montada en la placa portadiodos.
Mientras que se denominan negativos a aquellos que permiten el pasaje
de la corriente que entra por su caja, saliendo por el terminal de
conexin.
Bsicamente para un estator de una sola espira el proceso de
ratificacin de corriente seria el siguiente:

En este caso, como se trata de un diodo positivo, el circuito entregar

una corriente pulsante de media onda (ver grfico de figura N 10)
Si ahora aumentamos el nmero de diodos y lo ubicamos como
muestran las figuras 13 y 14:

De esta forma tenemos una corriente pulsante de onda completa.

En los alternadores el proceso de rectificacin de corriente se logra a
travs de los diodos de silicio conectados a las salidas del estator.
De acuerdo a esto, a onda de corriente alterna trifsica rectificada
presentara la siguiente forma:

FUNDAMENTO FISICO: