Saludos a todos los que visitan nuestra web de ingeniera civil continuando con las

publicaciones relacionadas al diseo de mezclas asflticas por el mtodo Marshall, es

necesario conocer los criterios que se consideran para la preparacin de la mezcla, sin
mas palabras les dejo la informacin a continuacin.

Se deben establecer los criterios que se van a considerar para la preparacin de la

mezcla, de acuerdo a las especificaciones tcnicas que regirn el proyecto:
- Porcentaje de vacos de aire en la mezcla total
- Porcentaje de vacos llenados con el asfalto
- Porcentaje mnimo de vacos en el agregado mineral
- Valor mnimo de la estabilidad
- Rango de valores lmite de fluencia
Estos criterios se deben ajustar a los valores de proyecto, correspondientes al nivel de
trfico establecido (liviano, mediano y pesado).
- Trfico liviano ESALs > 104
- Trfico mediano ESALs de 104 a 106
- Trfico Pesado ESALs > 106
Es conveniente, en forma previa, analizar la susceptibilidad de la mezcla al agua, para
determinar su comportamiento con relacin al desplazamiento de la pelcula de
ligante por el agua (stripping), que depende del porcentaje de vacos de aire, a
travs de los cuales la humedad debe ser secada.
El resultado final de la etapa de diseo es una tabla donde se muestra, para cada nivel
de compactacin, el rango de contenidos de asfalto que satisface cada uno de los
criterios seleccionados. El proyectista puede ajustar los criterios establecidos al
principio, sobre la base de su experiencia personal, hasta que la faja de contenidos de

asfalto sea razonable.

Esperamos que estos criterios que se consideran en la preparacin de mezcla
asfltica les haya sido de utilidad, invitamos a nuestros usuarios a compartir las
publicaciones en sus redes sociales para que as lleguemos a mas personas
interesadas en temas de ingeniera civil...un abrazo para todos y gracias por su visita

Descripcin del Mtodo Marshall para diseo de Mezclas Asflticas en Caliente

Buenos das a todos los miembros que visitan nuestra web de Ingeniera Civil,
continuamos con informacin relacionada al diseo de mezclas asflticas segn el
Mtodo Marshall a continuacin les presento la Descripcin del Mtodo
Marshall para diseo de Mezclas Asflticas espero les sea de utilidad:

- El mtodo Marshall usa muestras de prueba normalizadas (briquetas) de 2 y de

espesor por 4 de dimetro (64 x 102 mm).
- Se selecciona el agregado que cumpla con las especificaciones requeridas. El tipo y
grado del asfalto, de acuerdo al tipo de agregado y las condiciones climticas.
Para determinar el contenido ptimo de asfalto se preparan y compactan una serie de
muestras de prueba (briquetas), con distintos porcentajes de asfalto cuyo rango de
variacin no debe ser mayor a 0,5%. Como mnimo se debe incluir dos porcentajes por
encima y dos por debajo del ptimo de contenido de asfalto estimado.
En la prctica se observa que el contenido ptimo de asfalto se encuentra alrededor
del 6 %, con referencia al peso de los agregados ptreos. Mayores porcentajes deben
conducir a una verificacin cuidadosa del diseo de la mezcla.
Para verificar la idoneidad de los datos se deben hacer tres muestras (briquetas) por
cada contenido de asfalto. Generalmente para un diseo, se deben tomar 6
porcentajes de asfalto diferentes, por lo cual se requerirn 18 briquetas.
Adicionalmente se deben incluir 6 briquetas para determinar los efectos del agua en la
estabilidad y el flujo. Aproximadamente para cada briqueta, se necesitan 1200 g de
agregados, por lo cual la cantidad representativa de los agregados, debe tener un

peso mnimo de 29 kg (65 lb). Adems se requerir aproximadamente un galn de

asfalto.
Esperamos que esta descripcin general del mtodo Marshall para diseo de Mezclas
asflticas les sea de utilidad, no olviden compartir las publicaciones y dejarnos sus
comentarios...saludamos a toda nuestra comunidad de ingeniera civil que nos visita
da a da

Equipo para la elaboracin de ncleos de

prueba (Mtodo Marshall)
Buenos das a todos los miembros de la Cueva del Ingeniero Civil, continuamos con la
informacin relacionada al Diseo de Mezclas Asflticas por el Mtodo Marshall, ahora
compartimos informacin referente al Equipo para la elaboracin de ncleos de
prueba utilizados en el Mtodo Marshall, sin mayores palabras les dejamos la
informacin a continuacin.

Entre los elementos ms importantes del equipo necesario para la elaboracin de los
ncleos de prueba, se pueden citar los siguientes:
a) Horno y placa calentadora elctrica, para calentar los materiales, Horno aireador
para el curado de las mezclas.
b) Termmetro blindado de vidrio o dial con varilla para lecturas entre 50 F (10 C) y
450 F (232 C).
c) Balanza de 2 kg de capacidad, con aproximacin a 0,1 g. Balanza de 5 kg con
aproximacin a 1 g.

d) Pedestal para compactacin, que consta de un soporte de madera, sobre el cual

descansa una placa de acero de 12 x 12 x 1 (305 x 305 x 25 mm).

e) Molde de compactacin que consta de una base, molde encofrado y collar de

extensin. El molde tiene un dimetro interior de 4 (101,6 mm) y una altura
aproximadamente 3 (76 mm). La base y el collar estn diseados para
intercambiarse ya sea a uno u otro lado del molde.
f) Martillo de compactacin, que consta de una barra achatada que cae deslizndose
sobre una gua y un pisn de cara circular de 3 7/8 (98,4 mm). La barra pesa 10 libras
(4,5 kg) y tiene una cada (gua) de 18 de altura.
g) Soporte del molde, que consta de un dispositivo de tensin elstica, diseado para
acoplar el molde sobre el pedestal de compactacin.
h) Extractor de muestra o prensa para extraer la muestra (briqueta) ya compactada.
i) Accesorios como cucharas, esptula, mezclador mecnico, bao de agua hirviendo,
etc.

Esperamos que la informacin relacionada al equipo necesario para la elaboracin de

ncleos de prueba para el Ensayo Marshall les sea de utilidad, no olviden compartir las
publicaciones en sus redes sociales...Saludamos a toda la comunidad de ingeniera
civil que nos visita da a da...Gracias por el apoyo...Un abrazo fraterno.

Preparacin de las muestras para el ensayo Marshall

Buenos das a todos los miembros de nuestra web de ingeniera civil, continuando con
las publicaciones relacionadas con el diseo de mezclas asflticas utilizando el mtodo
de Marshall, presentamos informacin relacionada a la preparacin de las muestras
para realizar el ensayo Marshall, los puntos que se explican se encuentran a
continuacin:
- Preparacin de las muestras para el ensayo
- Preparacin de las mezclas asflticas
- Compactacin de los ncleos de prueba (Briquetas)

Preparacin de muestras para ensayo

Nmero de muestras: Por lo menos 3 para cada contenido de asfalto.
Chequeo y preparacin de agregados:
- Determinar la gradacin de los agregados propuestos, de acuerdo a los mtodos de
ensayo C-117 y C-136 de la ASTM.
- Determinar el peso especfico Bulk y el aparente de los agregados, de acuerdo a los
mtodos de ensayo C-127 y C-128 de la ASTM.
- Seleccionar la dosificacin de agregados que cumpla con la curva de densidad
mxima para el tamao mximo de partculas, adems que cumpla el requisito del
porcentaje mnimo de vacos en el agregado mineral.
- Calcular los pesos especficos Bulk y aparente de la combinacin de agregados
elegida.
- Determinacin de la temperatura de mezclado y de compactacin: Sobre la base de
la curva Viscosidad-Temperatura, se elige la temperatura a la cual el asfalto alcanzar
una viscosidad cinemtica de 170 20 Centistokes para la temperatura de mezclado
y 280 30 Centistokes para la temperatura de compactacin.
Curva Viscosidad - Temperatura para Cementos Asflticos

Fuente: The Asphalt Institutes, Manual (MS-2).

Preparacin de las mezclas
Pesar por separado en bandejas, para cada muestra de ensayo, la cantidad adecuada
de cada fraccin que produzca una bachada que de cmo resultado una muestra
compactada de 2,5 0,1 de espesor (63,5 1,3 mm).
Colocar las bandejas para el mezclado en el horno y calentarlas a una temperatura
aproximada de 25 F (13,9 C), por encima de la de mezclado. Calentar el asfalto a
una temperatura lo suficientemente alta para que fluya fcilmente, pero sin que sta
sea mayor que la de mezclado.
Colocar la bandeja de mezclado y su contenido en la balanza y pesar agregando el
asfalto necesario. Luego se coloca el palustre en la bandeja y se determina el peso
total de los componentes de la mezcla ms el equipo de mezclado con aproximacin a
0,2 g. Se mezclan los agregados y el asfalto con el palustre hasta obtener una mezcla
homognea.
Compactacin de los ncleos de prueba
Colocar toda la mezcla preparada dentro del molde, emparejando la mezcla con la
esptula, compactar con el martillo unas 15 veces alrededor del permetro y 10 veces
en la parte central. Se quita el collar y se alisa suavemente la superficie, hasta
obtener una forma ligeramente redondeada. Inmediatamente antes del proceso de
compactacin la temperatura de la mezcla debe estar muy cercana a los lmites de la
temperatura de compactacin establecida.

Colocar nuevamente el collar de extensin, y ubicarlo en el pedestal de compactacin.

Se aplican 75 (35 50) golpes con el martillo, segn lo especificado para la categora
de trfico. Se quitan la base y el collar se le da vuelta y se vuelva a armar el conjunto.
Se aplica el mismo nmero de golpes a la cara opuesta de la muestra. Despus de la
compactacin, se quita la base del molde y se expone la muestra a la temperatura
ambiente dentro del molde. Se saca la muestra del molde por medio de un extractor.
Esta es la informacin referente a la preparacin de muestras para el ensayo Marshall,
si desean mas informacin acerca el Diseo de Mezclas por el mtodo
Marshall pueden ingresar a los enlaces ubicados al principio de la publicacin,
esperamos les sea til a todos los ingenieros civiles y personas interesadas en temas
de ingeniera...no olviden compartir los artculos en sus redes sociales...saludos a toda
la comunidad de ingeniera civil...hasta otra oportunidad.

Ensayo Marshall
Buenos das a todos los miembros de nuestra web de ingeniera civil, continuamos con
los temas relacionados al diseo de mezcla asfltica por el mtodo Marshall, a
continuacin les presentamos el proceso que se sigue para la realizacin del ensayo
Marshall, el ensayo debe efectuarse despus de transcurridas 16 horas de la
compactacin.
Procedimiento del Ensayo Marshall

Para complementar el diseo de la mezcla, se deben efectuar los siguientes ensayos y

anlisis:
a. En la mezcla sin compactar:
o Peso Especfico efectivo.
o Peso Especfico mximo.
b. En la muestra compactada:
o Peso Especfico Bulk.
o Estabilidad y flujo a 60 C.
o Anlisis de densidad y Vacos.
Equipo Requerido para el Ensayo Marshall
Mquina de ensayo Marshall, con dispositivo elctrico, diseada para aplicar las
cargas a las muestras por medio de pesas de ensayo semicirculares, est equipada
con un calibrador provisto de anillo para determinar la carga de ensayo, de un marco
de carga para el ensayo de estabilidad y un medidor de flujo, para establecer la
deformacin bajo la carga mxima de ensayo.

Bao de agua con una profundidad mnima de 15 cm (6), provisto de un termostato

para mantener una temperatura de 60 C 1 C.
Pruebas de estabilidad y fluencia
Despus de obtenido el Peso Especfico Bulk de la mezcla compactada, se procede a la

ejecucin de los ensayos de estabilidad y fluencia, de la siguiente manera:

a. Calibrar el cero del flujmetro, previamente montado sobre uno de los guiadores, y
luego de insertar la mordaza de 4 debajo del pivote.
b. Sumergir la briqueta en bao de agua a 60 C (140 F), durante 30 a 40 minutos.
c. Limpiar las guas y la superficie interior del anillo de prueba y lubricar las guas para
garantizar que el segmento superior del anillo se deslice libremente sobre ellas. La
temperatura de la mordaza debe mantenerse a una temperatura de 21 a 37,8 C (70 a
100 F), utilizando el bao de agua, si fuese necesario.
d. Se saca la muestra del bao de agua, se coloca en la parte inferior de la mordaza,
luego se inserta la parte superior de la misma. Se centra el conjunto en el dispositivo
de carga y se coloca el medidor de flujo sobre el guiador superior de la mordaza.
e. Aplicar la carga de ensayo a la muestra a una velocidad de deformacin constante
de 51 mm/min (2 pulg/min), hasta que ocurra la falla. El punto de falla se define como
la carga mxima obtenida en el ensayo. El nmero total de Newtons (libras) necesario
para producir la falla de la muestra se define como el valor de la estabilidad Marshall.
La deformacin vertical del espcimen producida por la carga, es el valor del Flujo
(fluencia).
f. Durante el ensayo de estabilidad, sujtese firmemente el medidor de flujo en su
posicin sobre el guiador, y retrese en el instante mismo que la carga empieza a
decrecer, se anota el valor de flujo en unidades de 0,25 mm (0.01). Por ejemplo si la
muestra se deforma 3,8 mm (0,15), su fluencia ser 15.
g. Se promedian los valores de estabilidad y flujo para todas las muestras con cada
contenido de ligante.
Las pruebas de estabilidad y fluencia, a partir de la extraccin de los ncleos del bao,
no deben durar un tiempo mayor a 30 segundos.
Anlisis de densidad y vacos
Despus de la conclusin de los ensayos de estabilidad y fluencia, se realiza el anlisis
de densidad y vacos, para cada grupo de ncleos de prueba, de la siguiente manera:
a. Promediar los valores de peso especfico Bulk de todas las muestras de ensayo para
cada contenido de ligante; los valores que por simple inspeccin presenten error, no
se consideran.
b. Determinar el peso unitario promedio para cada contenido de ligante, multiplicando
el valor promedio del peso especfico Bulk por 1000 para peso unitario en kg/m3, por
62,4 para peso unitario en lb/pie3.
c. Dibujar un grfico de relacin de peso unitario vs. contenido de asfalto, uniendo los
puntos mediante una curva intermedia, que proporcione el mejor ajuste para todos los
valores.

d. Leer directamente en la curva trazada, los valores de peso unitario para cada
contenido de asfalto ensayado y obtener el peso especfico Bulk equivalente,
dividiendo entre 1000 Kg/m3 ( entre 62,4 lb/pie3). Los valores de peso especfico
Bulk as obtenidos, sern usados en el clculo posterior de vacos.
e. Utilizando el Peso Especfico mximo terico de la mezcla bituminosa (ASTM D2041) y el Peso Especfico Bulk de los agregados, se calcula el Peso Efectivo del
agregado, el asfalto absorbido por los agregados secos (en kg o lb), el porcentaje de
vacos de aire y el porcentaje de vacos del agregado mineral (VAM).
Presentacin de resultados
Los valores de estabilidad, flujo y porcentaje de vacos en la mezcla, se procesan como
se indica a continuacin:
a. Promediar los valores de flujo y estabilidad para todas las muestras de un
porcentaje de asfalto dado. Valores errados en comparacin con los otros, no se
incluirn en el promedio.
b. Se elaboran grficos, para presentar las relaciones entre los siguientes valores:
- Estabilidad vs. Porcentaje de Asfalto

- Peso Unitario vs. Porcentaje de Asfalto

- Porcentaje de Vacos en la Mezcla vs. Porcentaje de Asfalto

- Flujo vs. Porcentaje de Asfalto

- Porcentaje de Vacos en el Agregado vs. Porcentaje de Asfalto

En cada grfico se debe unir los puntos obtenidos mediante una curva promedio,
procurando que todos los valores se ajusten a ella en forma adecuada. Les

presentamos tambin esta planilla Excel que les ayuda con el: Diseo de Mezclas
Asflticas - Mtodo Marshall. Esperamos que esta informacin relacionada con
el Ensayo Marshall les sea de utilidad a todos los ingenieros civiles y estudiantes que
nos visitan, para mayor informacin acerca el diseo de mezclas asflticas por el
mtodo Marshallpueden ingresar a los enlaces indicados al principio de la
publicacin...esperamos sus comentarios...saludamos a toda la comunidad de
ingeniera.

Determinacin del contenido

ptimo de asfalto (Ensayo
Marshall)
Buenos das a todos los miembros de nuestra comunidad de Ingenieros Civiles,
continuamos con la informacin relacionada con el Diseo de Mezclas Asflticas Mtodo Marshall, ahora publicamos informacin relacionada con la determinacin del
contenido de asfalto y los criterios para elegir una mezcla satisfactoria, que sera
desarrollada a continuacin:

El contenido ptimo de asfalto se determina a partir de los datos mostrados

anteriormente (Ver Ensayo Marshall), considerando los resultados de las curvas
correspondientes a Estabilidad, Peso Unitario y Porcentaje de Vacos, en las cuales se
determina el contenido de asfalto para conseguir:
a. Estabilidad mxima.
b. Peso unitario mximo.
c. El valor medio del porcentaje de vacos segn la tabla 2.

El contenido ptimo de asfalto ser el promedio numrico de los contenidos de asfalto

indicados anteriormente.
Tendencias y relaciones de los resultados de ensayo
Las curvas de ensayo trazadas como se describi anteriormente, constituyen una
norma razonablemente consistente para diseo de mezclas asflticas de gradacin
densa. Las tendencias que generalmente se observan se detallan a continuacin:
a) El valor de la estabilidad aumenta al aumentar el contenido de asfalto hasta un
punto mximo, a partir del cual la estabilidad decrece.
b) El valor del flujo aumenta al aumentar el contenido de asfalto. En muchos casos el
valor mnimo corresponder a un contenido de asfalto menor que el mnimo usado en
las muestras de ensayo.
c) La curva de peso unitario de la mezcla total, es similar a la curva de estabilidad,
excepto que el mximo peso unitario se consigue normalmente (no siempre), con un
contenido de asfalto un poco ms alto que el correspondiente a la mxima estabilidad.
d) El porcentaje de vacos (de aire) se reduce al aumentar el contenido de asfalto,
hasta llegar al final a un contenido mnimo de vacos.
e) El porcentaje de vacos en el agregado mineral, generalmente decrece hasta un
valor mnimo, y luego aumenta al incrementarse el contenido de asfalto.
Criterio para elegir una mezcla satisfactoria
Los criterios recomendados por el Instituto del Asfalto (The Asphalt Institutes, Manual
(MS-2).), para la adopcin de un diseo de mezcla de concreto asfltico, se resumen
en las siguientes tablas 2 y 3.
Tabla 2. Especificaciones Marshall de diseo.

Fuente: The Asphalt Institutes, Manual (MS-2).

Tabla 3. Porcentaje mnimo de vacos en el agregado mineral.

Fuente: The Asphalt Institutes, Manual (MS-2).

Esperamos que esta informacin relacionada con la determinacin del contenido de

asfalto y los criterios para la eleccin de una mezcla adecuada les sean de utilidad,
para ver mayor informacin acerca el diseo de mezclas asflticas y el ensayo
Marshall pueden ingresar a los enlaces ubicados al principio de la publicacin, tambin
tenemos una planilla Excel que les ayuda con el diseo de mezclas asflticas...No
olviden compartir las publicaciones en sus redes

Gua general para ajustar la mezcla de

prueba (Ensayo Marshall)
Buenos das a todos los miembros de la cueva del ingeniero civil, continuamos con las
publicaciones relacionadas con el Diseo de mezclas asflticas por el Mtodo Marshall,
ahora compartimos esta Gua general para ajustar la mezcla de prueba, sin mayores
palabras les dejo la informacin a continuacin:

Si los resultados obtenidos en los ensayos no satisfacen las exigencias de las

especificaciones tcnicas que rigen el proyecto, se debe ajustar la mezcla de prueba,
considerando los criterios siguientes:
a) Porcentaje de vacos bajo, estabilidad baja:
Para obtener un contenido mayor de vacos en el agregado mineral (y por tanto
proporcionar suficiente espacio a ser llenado con asfalto y aire), la gradacin del
agregado debe ser ajustada incrementando el porcentaje de la fraccin ms gruesa, o
ms fina, de acuerdo a la curva granulomtrica que se est utilizando. Si el contenido
de asfalto es ms alto de lo normal y el exceso no se requiere para reemplazar el
absorbido por el agregado, el contenido de asfalto debe ser disminuido para
incrementar los vacos. Es bueno recordar sin embargo, que al bajar el contenido de
asfalto crece el contenido de vacos y reduce el espesor de la pelcula que cubre el
agregado, con lo que se disminuye la durabilidad del pavimento. Tambin una gran
reduccin del espesor de la pelcula puede volverlo quebradizo, acelerar la oxidacin e
incrementar la permeabilidad. Si los ajustes anteriores no producen una mezcla
estable, el agregado debe ser cambiado. Usualmente es posible mejorar la estabilidad
y aumentar el contenido de vacos de la mezcla, incrementando el contenido del
material triturado. En algunos agregados, sin embargo, las caras fracturadas son tan
lisas como el desgaste producido por el agua, que no es posible obtener un
incremento apreciable de estabilidad, tal como ocurre con agregados provenientes de
rocas cuarzosas o similares.
b) Porcentaje de vacos bajo, estabilidad satisfactoria:
El contenido bajo de vacos puede originar inestabilidad o fluencia despus de que el
pavimento ha sido expuesto al trfico por un periodo de tiempo, a causa del
reacondicionamiento de las partculas y compactacin adicional. Tambin puede
resultar insuficiente el espacio de vacos para la cantidad de asfalto requerida para
una durabilidad alta, incluso siendo la estabilidad satisfactoria. La disgregacin del
agregado bajo la accin del trfico, puede tambin conducir a inestabilidad y fluencia,
si el contenido de vacos de la mezcla no es suficiente. Por estas razones, las mezclas
con un contenido bajo de vacos deben ser mejoradas por uno de los mtodos citados
en el inciso anterior, por ms que la estabilidad sea satisfactoria.
c) Porcentaje de vacos satisfactorio, estabilidad baja:
Si la estabilidad es baja, cuando los vacos y la gradacin del agregado son
satisfactorios, significa que el agregado tiene alguna deficiencia. Esta consideracin

determina la necesidad de mejorar su calidad, como se describi anteriormente.

d) Porcentaje de vacos alto, estabilidad satisfactoria:
El porcentaje elevado de vacos frecuentemente es asociado, aunque no siempre, con
permeabilidad alta. La permeabilidad alta permite circulacin de aire y agua por el
pavimento, lo que puede conducir a un endurecimiento prematuro del asfalto. Por ms
que la estabilidad sea satisfactoria, se deben realizar ajustes para reducir los vacos.
Para ello es usual incrementar el contenido de filler (llenante mineral), mediante la
combinacin de dos o ms materiales, de manera tal que la gradacin resultante
tenga una mayor aproximacin a la curva graduada de la densidad mxima.
e) Porcentaje de vacos alto, estabilidad baja:
Cuando los vacos son altos y la estabilidad es baja, se hace necesario efectuar las
correcciones siguientes. En primer lugar se ajusta los vacos, siguiendo los mtodos
mencionados anteriormente. Si con este ajuste no mejora la estabilidad, el segundo
paso es mejorar la calidad del agregado.
Esperamos que la informacin les sea de utilidad a todos los profesionales y
estudiantes de ingeniera civil, si desean mayor informacin acerca el diseo de
mezclas asflticas por el mtodo Marshall, pueden ingresar a los enlaces incluidos al
principio de la publicacin...No olviden comentar y compartir los artculos en sus redes
sociales...Saludos a toda la comunidad de ingeniera civil.