hecho de que, as como existen bienes pblicos globales (la capa de ozono),
tambin existen bienes pblicos locales (la calidad del aire en una ciudad).
Los vecinos de una ciudad contaminada por el humo de los autobuses
probablemente no contribuirn a financiar la reconversin de la flota. El
hecho de que la calidad del aire sea un bien pblico puede explicar este
comportamiento. Existe, sin embargo, una segunda posible causa para esta
conducta que, aunque ya no tiene que ver con el caso de los bienes
pblicos, vale la pena mencionar por el tipo de cuestiones que plantea. Esta
segunda causa no es otra que el convencimiento de que el problema tiene
que arreglarlo quien lo crea, no quien lo sufre. Esta afirmacin, sin embargo,
es ms compleja de lo que parece. Permtasenos una breve disquisicin para
ilustrar la dificultad apuntada. El transporte colectivo es un servicio pblico
que las empresas ofrecen de acuerdo a las condiciones que les habr
impuesto la municipalidad. Al hacerlo, contaminan directamente con las
emisiones de sus autobuses, pero tambin reducen la contaminacin
indirectamente, disminuyendo la utilizacin del vehculo privado, y haciendo
ms fluido el trfico para los restantes. Las compaas de transporte pblico
podran repercutir el coste de la inversin necesaria para la reconversin de
su flota en el precio de los billetes, pero esto supondra cargar sobre los
usuarios el coste de una medida que favorece a todos, lo que no sera justo.
Adems, ello reducira la eficacia de la medida, ya que, ante el aumento del
coste del billete, desviara parte de la demanda de nuevo hacia el
transporte privado.
Recuerden tambin que existen bienes llamados males pblicos que
producen prdida de utilidad para los individuos. Un ejemplo de esto son las
perdidas en bienestar que sufre una persona producto de la contaminacin
del aire, la cual no reduce en nada las prdidas que puedan sufrir otras
personas por la misma causa. Lo ms frecuente es que estos males pblicos
sean sobre ofertados en los mercados.
SUMINISTRO PTIMO DE BIENES Y MALES PBLICOS
Ahora el problema es determinar cunto se debe suministrar de un bien o
un mal, que es una de las preguntas bsicas de la economa. La respuesta
normal en el caso de los bienes privados es que se deben suministrar hasta
el punto en el que el costo marginal de produccin iguale al precio, y hasta
que la cantidad producida se equipare a la cantidad solicitada a dicho
precio. Muy sencillo, producir y consumir hasta el punto donde se cruzan las
curvas de oferta y demanda.
El enfoque convencional sobre la demanda de bienes es, para un precio
dado, sumar la cantidad individual solicitada para obtener las demandas del
mercado. Con un cierto precio, vemos cuntas hogazas de pan requiere
cada persona y, sumando estas cantidades, obtenemos la cifra total de
hogazas que piden a ese precio. Esto se conoce normalmente como
sumatorio horizontal de demandas individuales y se ilustra en la figura que
muestra las demandas individuales de algn bien por los dos integrantes de
nuestra sociedad, Ana y Juan. El eje horizontal muestra la cantidad, y el
vertical el precio o la disponibilidad marginal a pagar (DMAP), donde la
DMAP representa cunto vale para la persona una unidad ms del bien. En
eje vertical, y viene dado por el valor de la distancia existente entre la curva
Y = f (N) y la recta 0CT, para cada punto. Como puede observarse, hasta
alcanzar un determinado punto N0, la entrada de nuevos barcos en el
caladero no pone en peligro la reproduccin del mismo. A partir de dicho
punto, sin embargo, la intensificacin de las capturas hace que comience a
reducirse el tamao total del stock. Supongamos que el coste marginal de
enviar a un barco a este caladero, idntico para todos ya que se ha
supuesto que son homogneos, es constante e igual a la tangente de a,
coste que incluye el
MERCADOS COMPETITIVOS.
Un mercado competitivo, llamado a veces mercado perfectamente
competitivo, tiene dos caractersticas:
Hay muchos compradores y muchos vendedores
Los bienes ofrecidos por los distintos vendedores son en gran medida
idnticos
Mercado competitivo: mercado en el que hay muchos compradores y
vendedores que intercambian productos idnticos, por lo que cada uno de
ellos es un precioaceptante.
En los mercados competitivos, los compradores y los vendedores deben
aceptar el precio que determina el mercado, y, por lo tanto, se dice que son
precio aceptante.
Adems de las dos condiciones anteriores para que exista competencia, hay
una tercera que a veces se considera que caracteriza a los mercados
perfectamente competitivos:
Las empresas pueden entrar y salir libremente del mercado.
El ingreso de una empresa competitiva.
En un mercado competitivo, una empresa, al igual que si todas las dems
de la economa, trata de maximizar los beneficios, que son iguales al
ingreso total menos el coste total.
conservacin del recurso a travs del tiempo, segn los planes que ste
tenga en mente.
- Seguridad: Los derechos de propiedad para los recursos naturales deberan
asegurar la no invasin, ni incautacin involuntaria por parte de otras
personas, otras empresas o el gobierno. Esto significa, que el dueo de un
activo ambiental tendr un incentivo a mejorar y preservar el recurso
mientras ste sea de su propiedad.
Sin embargo, la mayora de las fallas de mercados resultantes en la
asignacin de activos ambientales pueden estar relacionadas de una
manera u otra con los mercados incompletos. Los mercados son
incompletos debido a que las instituciones fallan o son incapaces de
establecer sistemas de derechos de propiedad bien definidos.
Un ejemplo de esto puede ser el caso de personas propietarias de fincas.
Estas personas cuando ven que hay problemas (daos o afectaciones)
dentro de sus propiedades estn dispuestas a tomar acciones para
corregirlas. Lo contrario sera un caso como el del Ro Bogot en donde no
existen derechos de propiedad claramente asignados a una o unas personas
lo cual hace que nadie emprenda acciones en pro de la recuperacin y
conservacin de este recurso natural. La carencia de un sistema de
derechos de propiedad bien establecido hace que no exista un mercado
para la descontaminacin del ro. En presencia de mercados incompletos
existe una carencia de incentivos para controlar los vertimientos de
contaminantes al ro y por consiguiente el recurso entra en un estado de
degradacin secuencial creciente.
La incapacidad o no - disponibilidad de asignar derechos de propiedad
eficientes que ayuden a crear un conjunto de mercados completos justifica
la intervencin del gobierno con miras a tratar de establecer un sistema de
derechos de propiedad que genere un patrn de uso y manejo eficiente de
los activos ambientales.
Coase (1960), menciona que s el supuesto de costos de transaccin cero es
mantenido, el conjunto de mercados puede ser expandido ms all de los
bienes privados normales para incluir muchos activos de naturaleza no
mercadeable, tanto como sea posible eliminar las restricciones
institucionales de asignacin de derechos de propiedad bien definidos.
El teorema de Coase postula que las partes en disputa deberan salirse de
un acuerdo privado que es el Pareto Eficiente, sin importar la parte de los
derechos de propiedad unilaterales del activo no mercadeable asignados
inicialmente. Mientras que estas condiciones legales puedan ser libremente
intercambiadas, la intervencin del gobierno se encontrar relegada
solamente a la designacin y el cumplimiento de los derechos de propiedad
definidos correctamente.
Cmo podramos interpretar el teorema de Coase para el caso en que
necesitemos encontrar una solucin al problema de la contaminacin
ambiental? La solucin propuesta por Coase (1960) es sumamente
importante debido a que al tratar de corregir un mercado o tratar de crear
unos nuevos78 se puedan asignar de manera eficiente los activos