Universidad T

ecnica Federico Santa Mara

Ingeniera Civil Mec
anica

Tarea 3: Desarrollo del RCM en una

Turbina a Vapor, Termoel
ectrica
San Isidro I
Mantenci
on Industrial

Rodrigo Giovanetti- Rodrigo Suarez- Oscar Vargas- Enzo Zirotti

Profesor:
Rene Valdenegro
Valparaiso - 16 de Noviembre de 2016

INDICE

INDICE

Indice
1. Introducci
on

2. Objetivos

3. Preguntas del RCM

3.1. Que causa el Modo de Falla? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2. Que sucede cuando la falla ocurre? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3. De que forma afecta la falla? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4. Que puede ser hecho para predecir/ prevenir las falla? . . . . . . . . . . .
3.5. Que puede hacerse si acaso una tarea proactiva no puede ser encontrada?

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4. Conclusi
on

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2 OBJETIVOS

1.

Introducci
on

RCM o Reliability Centred Maintenance, (Mantenimiento Centrado en Confiabilidad), tiene

como objetivo fundamental aumentar la confiabilidad de la instalacion, es decir, disminuir el tiempo de parada de planta por averas imprevistas que impidan cumplir con los planes de produccion.
Los objetivos secundarios pero igualmente importantes son aumentar la disponibilidad, es decir, la
proporcion deil tiempo que la planta esta en disposicion de producir, y disminuir al mismo tiempo
los costes de mantenimiento.
Dentro de este punto, el RCM, se basa en identificar todos las fallas potenciales que puede tener
una instalacion, en la identificacion de las causas que los provocan y en la determinacion de una
serie de medidas preventivas que eviten esos fallos acorde con la importancia de cada uno de ellos.
A lo largo del proceso se plantean una serie de preguntas clave que deben quedar resueltas.
Estas preguntas seran respondidas para el activo fsico de mayor criticidad en la planta Termoelectrica San Isidro I.

2.

Objetivos
Identificar y desarrollar las preguntas RCM, a la turbina de vapor de la termoelectrica San
Isidro.

3 PREGUNTAS DEL RCM

3.

Preguntas del RCM

Al momento de identificar los activos fsicos, que comoponen a la termoelectrica San Isidro
I, resaltan 4 equipos fundamentales y deficilmente reemplazables, puesto que llevar a cabo un
Overhaul es costoso y poco practico, razon por la que es impresindible un buen mantenimiento.
Los equipos en cuestion son la Caldera, Generador, Precipitador Electroestatico y Turbinas, siendo
esta u
ltima analizada a traves del cuestionario del RCM.
Una turbina de vapor puede fallar por:
i) Vibraciones
ii) Erosion
iii) Tension Termica
iv) Corrosion
v) Valvulas de Control
A continuacion se da cuenta el modo de falla para cada una de estas.

3.1.

Qu
e causa el Modo de Falla?

i) La vibracion tiene muy diversas causas, por lo que cuando se presenta es hace necesario
estudiar cual de ellas esta provocando el fenomeno, para corregirlo.
Dentro de estas causas encontramos:
a) Mal estado del acoplamiento elastico entre turbina y desmultiplicador
b) Problema en la lubricacion de los cojinetes
c) Mala calidad del aceite
d ) Mal estado de cojinetes
e) Eje curvado de forma permanente
f ) Corrosion o incrustaciones en el eje, alabes, etc.
g) Presencia de agua o partculas en el vapor.
ii) Los fallos por erosion se ven incrementados a medida que el vapor circula por los distintos
escalonamientos, por eso las u
ltimas ruedas de alabes son las que mas expuestas son a verse
afectadas por el fenomeno de erosion. Mas concretamente en una turbina de condensacion,
que en sus u
ltimas etapas trabaja con presiones subatmosfericas, es mas facil que se pueda
condensar parte del vapor en las u
ltimas coronas de alabes del cuerpo de baja presion.
El problema radica en la formacion de gotas de agua que impactan en los alabes, a diferencia
del vapor que resbala sobre ellos. Los factores que influyen en la erosion son; el tama
no de
las gotas producidas, la diferencia del ttulo del vapor entre coronas, velocidad de rotacion y
el posicionamiento de las toberas con respecto a los alabes y los cilindros.

3.2 Que sucede cuando la falla ocurre?

3 PREGUNTAS DEL RCM

iii) Las turbinas de vapor carecen de buen comportamiento ante cambios rapidos de carga. Por
ello en las etapas de puesta en marcha y apagado se debe tener en cuenta especialmente el
fenomeno de tension termica.
El vapor cuando entra en contacto con una superficie fra, como lo es la turbina en la etapa
de puesta en marcha, puede transmitir el calor a traves del metal a una velocidad superior
que la capacidad de transferencia de calor que posee el metal, esto conlleva a una diferencia
de temperaturas en los cuerpos de la turbina muy elevadas dependiendo de la altura de los
mismos. Para contrarrestarlo se debe introducir el vapor en la cantidad exacta sin provocar
cambios bruscos en la admision del vapor. Tambien recordar que en estas etapas se utiliza el
virador que contribuye a evitar el fenomeno de la tension termica.
iv) Se debe a la concentracion de agentes qumicos en el agua, estos compuestos estan formados
por oxidos, silicatos, sulfatos, cloruros, etc. Y afectan depositandose en las superficies de los
elementos de la turbina. Industrialmente se realizan medidas en continuo del PH del agua,
oxgeno, conductividad de cationes, contenido de sodio y cloro en vapor para determinar que
se cumple con los rangos permitidos.
v) Las valvulas de control se encargan de enviar el vapor procedente de la caldera a las toberas
de admision de la turbina. La energa que se produce en la expansion es muy grande en
comparacion con el tama
no de la valvula. Dicho salto entalpico puede producir holguras o
fisuras en la valvula ademas de formar oxidos gracias a las elevadas temperaturas que posee el
vapor. Los problemas comentados anteriormente pueden producir un mal funcionamiento de
la misma lo que puede acarrear serios problemas pudiendo alcanzar, la turbina, velocidades
superiores a las nominales y una consecuente ensalada de paletas.

3.2.

Qu
e sucede cuando la falla ocurre?

Debido a que la turbina es un elemento de alta criticidad en la central termoelectrica la falla

parcial o total de esta afecta directamente a la produccion de energa electrica de la planta, la
seguridad de las personas y problemas medio ambientales, esto se ve reflejado directamente en el
EBITDA de la empresa. Una falla parcial generara perdidas de rendimiento en la turbina, de esta
forma se pueden ver afectadas las revoluciones por minuto que se transmitiran al generador, lo
cual se traduce a menor generacion de energa y baja en el EBITDA de la termoelectrica, si la falla
de la turbina es total la generacion de energa capas de realizar la empresa se reduce a la mitad
puesto que solo quedara funcionando 1 turbina.
Por otra parte la falla de la turbina puede generar peligro para los operarios o funcionarios
que se encuentren cerca por el desprendimiento de elementos corto punzantes o de gases a altas
temperaturas y presiones, lo cual es un riesgo a la seguridad del personal y un costo para la empresa.
Por ultimo al ocurrir la falla en la turbina se puede generar una salida de vapor a mayor
temperatura de la esperada, de esta forma al pasar por los condensadores generaran un aumento
en la temperatura del agua de mar mayor al permitido por la ley, lo cual conlleva a multas o dejar
de utilizar esa turbina hasta ser reparada, en cualquiera de los dos casos incurre en gastos extras
para la empresa lo cual disminuye el EBITDA de la termoelectrica.

3.3 De que forma afecta la falla?

3.3.

3 PREGUNTAS DEL RCM

De qu
e forma afecta la falla?

Debido a que la produccion de energa esta directamente relacionada con el buen funcionamiento de la turbina, en el caso de que esta presente alg
un problema tal que su funcionalidad se
vea parcial o totalmente interferida, presenta un gran riesgo en aspectos economicos, seguridad del
personal y da
no al activo.
Dentro de los aspectos economicos tener una falla de la turbina, sea parcial o total, afecta directamente en el tema de costos, dado que aumentara el consumo especifico (Kcal/KWh) lo que
implica que para poder generar la misma potencia electrica debamos consumir mas carbon (u otro
combustible en su defecto), en el caso de que la turbina funcione parcialmente. Si en cambio la
turbina se encuentra totalmente detenida se producen perdidas por no generacion y perdidas de
tiempo en las cuales se deben realizar las mantenciones.
En el ambito de la seguridad personal, que una turbina no trabaje en su correcto regimen es
de suma importa, ya que puede generar un aumento de la presion en la lnea y, por consiguiente,
puede esto conllevar a una falla en la alimentacion o, en una de las camaras de la turbina, implicando esto que salten astillas y/o elementos corto punzantes, ademas de liberar vapor a alta
presion y sobrecalentado el cual puede provocar da
no fsico a aquellos trabajadores que se encuentren cercanas a la turbina en ese momento, este da
no puede ser caracter grave o en el peor de
los casos de caracter fatal si es que, no es debidamente pesquisado en el caso de que exista una falla.
En el caso del da
no al activo, si no se realizan inspecciones y seguimientos de los sntomas se
pueden generar da
nos importantes en el activo, aunque el activo puede funcionar, pero poco a poco
se ira desgastando y generando fatiga lo cual producira en un tiempo posterior fallas del caracter
critico o perdida total del activo.

3.4.

Qu
e puede ser hecho para predecir/ prevenir las falla?

Es primordial, en cualquier activo, llevar un control de los eventos que ocurren en torno a estos
y de esta forma lograr identificar las fallas mas comunes, y detectando fallas potenciales. De esta
forma es posible determinar en que punto una falla funcional esta a punto de ocurrir. Para esto es
importante detectar puntos crticos en el activo:
Puntos calientes a traves de un analisis termografico. Si bien este analisis es de alto costo,
hacerlo al menos una vez permitira poner enfasis desde ah en adelante a las zonas que en
aquel analisis presenten mas criticidad.
Analisis de vibraciones que pueden indicar inminente falla de rodamientos
Grietas que indican fatiga de material, mediante partculas magneticas.
Partculas de desgaste en el aceite que indicaran una inminente falla de elementos rotatorios
mediante analisis de lubricante.
Por otro lado es necesario que todas las actividades del plan de mantenimiento se lleven a
cabo, para ello revisar el registro de procedimientos operaciones. Si ocurren fallas a pesar de seguir
rigurosamente la planificacion, sera bueno pensar en re-estructurar el plan de mantenimiento.


3.5 Que puede hacerse si acaso una tarea proactiva no puede ser encontrada?
4 CONCLUSION

3.5.

Qu
e puede hacerse si acaso una tarea proactiva no puede ser
encontrada?

En el caso de la turbina como es un elemento de robusto y de alto valor economico, como tambien de suma importancia dentro del proceso de produccion de energa, tener un redise
no se torna
un poco complejo, dado que cada turbina se dise
na en base a las especificaciones que el consumidor
desea tener ademas, se consideran parametros de operacion los cuales se deben respetar para tener
un buen funcionamiento, como tambien tener la mas alta eficiencia con tal de minimizar los costos
y aumentar el EBIT.
Otra forma es mediante mantencion no programada, operar de esta manera es de alto riesgo
debido a que se trabaja a la falla, en procesos como la produccion de energa que es de tiempo
completo tener una detencion genera elevadas perdidas, por lo que es inviable trabajar en base a
este criterio.
La mejor opcion es realizar tareas de b
usqueda de falla, esto se puede hacer mediante el uso de
sensores los cuales, en tiempo real midan parametros de operacion los cuales se espera que esten
bajo el criterio de dise
no.
Otros parametros como lo son la vibracion, temperatura se debe tener especial precaucion,
manteniendo cambios periodicos de aceite y correcciones tal de minimizar estos efectos, ya que a
largo plazo pueden generar el deterioro del activo y acelerar el desgaste del mismo produciendo
una perdida prematura del activo en caso de no tener el debido cuidado. En conjunto a esto se
deben realizar inspecciones a la estructura para anteponerse a posibles reducciones de resistencia
del material producto a exceso de abrasion, presencia de oxido, o cargas variables cclicas las cuales
producen fatiga en los elementos estructurales.

4.

Conclusi
on

Se ha constatado que el Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM) es una metodologa muy compleja y poderosa utilizada en la determinacion de planes de mantenimiento. Compleja
debido a que se necesita tener un profundo conocimiento del sistema ha analizar y llegando a ser
poderosa, ya que al hacer bien aplicada con las correctas herramientas, los resultados son muy
satisfactorios, principalmente cuando una empresa quiere optimizar los recursos empleados para el
mantenimiento. Su aplicacion debe estar destinada a los equipos mas crticos.
La implementacion del RCM, es un proceso largo, el cual podran cuantificarse y evaluarse
de forma segura y fiable en un periodo prudente de a
nos, por lo que no traera consigo resultados
inmediatos. Por tanto,debe ser entendido como un proyecto de largo alcance y con vision de futuro.