PNJHOLCIM INDONESIA

REKONDISI DAN MODIFIKASI X12-BC1 UNTUK

TRANSPORT AFR COCS DI LIMESTONE YARD

PROPOSAL TUGAS AKHIR

NAMA MAHASISWA : ROBBY BAKHTIAR

NIM : 5214220021

PROGRAM STUDI :
TEKNIK MESIN

PROGRAM EVE, KERJA SAMA PNJ-PT. HOLCIM INDONESIA

JURUSAN TEKNIK MESIN, PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

KONSENTRASI REKAYASA INDUSTRI
CILACAP, 2016
1

LEMBAR PERSETUJUAN
CALON PEMBIMBING TUGAS AKHIR
Program Studi

TEKNIK MESIN

Konsentrasi

REKAYASA INDUSTRI

1. Judul Tugas Akhir

2. Bentuk Tugas Akhir

3. Personalia Tugas Akhir

:
:

REKONDISI DAN MODIFIKASI

X12-BC1 UNTUK TRANSPORT
AFR COCS DI LIMESTONE YARD
Membuat alat/Rekayasa/Case Study*

Nama Mahasiswa

Robby Bakhtiar

NIM

5214220021

IP Semester 1

3,34

IP Semester 2

3.25

IP Semester 3

3.77

IP Semester 4

3,67

Calon Pembimbing 1

Spesifikasi

Calon Pembimbing 2

Slamet Sugiarto

Spesifikasi

CIL2 Mechanical Drafter

4. Prakiraan biaya

Rp 50.000.000

5. Alokasi waktu

35 minggu

Pelaksanaan
Catatan:

*Coret yang tidak perlu

Sub system menjadi Judul personal

Penulisan Laporan TA disesuaikan dengan Judul Personal

Judul Sistem hanya muncul pada Pendahuluan, Cover, dan Halaman

Judul mencantumkan Judul Personal

PENILAIAN PROPOSAL TUGAS AKHIR

JURUSAN TEKNIK MESIN
JUDUL : REKONDISI DAN MODIFIKASI X12-BC1 UNTUK TRANSPORT
AFR COCS DI LIMESTONE YARD
KRITERIA TUGAS AKHIR
N
O
1

2
3

KRITERIA
Orientasi
Permasalahan
dan Pustaka
Pola
Penyelesaian
Masalah
Manfaat Hasil

Fisibilitas
Sumber Daya

Kebahasaan

INDIKATOR
PENILAIAN
a. Latar Belakang
b. Tujuan
c. Perumusan Masalah
d. Tinjauan Pustaka
e. Metode Penyelesaian
Masalah

BOBOT

f. Proyeksi
Aplikasi
Hasil
g. Pengembangan
di
Masyarakat
h. Jadwal Pelaksanaan
i. Personalia
j. Biaya
k. Bahan Proposal
l. Daftar
Pustaka
(keserasian, substansi,
dan kemutakhiran)
NILAI TOTAL

25

SKOR

NILAI

25

25

15
10

Catatan :
1) Masing-masing kriteria diberi skor 1, 2, 4, dan 5 (1= sangat kurang, 2= kurang,
4= baik, 5= sangat baik)
Skor mencerminkan nilai seluruh butir dari masing-masing kriteria.
2) Nilai = Skor x Bobot; Nilai Total = N1+N2+N3+N4+N5
3) Hasil Penilaian : Nilai Total 400 (Diterima); Nilai Total < 400 (Ditolak)
Saran untuk Pengusul

Cilacap, April 2016

Ketua Panitia TA EVE

............................................................

NIP/NIK

DAFTAR ISI

COVER.....................................................................................................................i
LEMBAR PERSETUJUAN....................................................................................ii
PENILAIAN PROPOSAL TUGAS AKHIR..........................................................iii
DAFTAR ISI...........................................................................................................iv
DAFTAR GAMBAR..............................................................................................vi
DAFTAR TABEL..................................................................................................vii
BAB 1. PENDAHULUAN......................................................................................1
1. 1. Latar Belakang Masalah...............................................................................2
1. 2. Perumusan Masalah......................................................................................3
1. 3. Batasan Masalah...........................................................................................3
1. 4. Tujuan Pembuatan Tugas Akhir...................................................................4
1. 5. Luaran yang Diharapkan..............................................................................4
BAB 2. TINJAUAN PUSTAKA..............................................................................5
2. 1. Mechanical Element Belt Conveyor.............................................................5
2. 2. Cara Kerja Belt Conveyor..........................................................................10
2. 3. Alasan Pemilihan Bag Filter.......................................................................11
2. 4. Jenis Jenis Belt Conveyor........................................................................12
2. 4. Bag Cleaning System.................................................................................14
BAB 3. METODE PELAKSANAAN...................................................................15
3.1 Metode Kepustakaan....................................................................................15
3.2 Metode Observasi.........................................................................................15

3.2 Metode Diskusi.............................................................................................15

3.4 Metode Evaluasi...........................................................................................15
BAB 4. BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN.......................................................17
4.1 Prakiraan Biaya............................................................................................17
4.2 Jadwal Kegiatan .........................................................................................18
DAFTAR PUSTAKA.............................................................................................20
BIODATA..............................................................................................................21

DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 Belt Conveyor..........................................................................................3
Gambar 2 Bagian bagian Belt Conveyor.................................................................5
Gambar 3 Belt..........................................................................................................6
Gambar 4 Carry Idler..............................................................................................6
Gambar 5 Return Idler.............................................................................................6
Gambar 6 Head Pulley.............................................................................................7
Gambar 7 Tail Pulley...............................................................................................7
Gambar 8 Manual Take-up (screw take-up).............................................................8
Gambar 9 Automatic Take-up (gravitation take-up)................................................8
Gambar 10 Driwe (motor listrik).............................................................................9
Gambar 11 Cleaner..................................................................................................9
Gambar 12 Frame..................................................................................................10
Gambar 13 Prinsip Kerja Belt Conveyor...............................................................11
Gambar 14 Flat Belt Conveyor..............................................................................13
Gambar 15 Troughed Belt Conveyor......................................................................13
Gambar 16 Closed Belt Conveyor..........................................................................14
Gambar 17 Metalic Belt Conveyor.........................................................................14

DAFTAR TABEL
Tabel 4.1. 1 Prakiraan Biaya.................................................................................15
Tabel 4.1. 2 Jadwal Kegiatan.................................................................................16

BAB 1. PENDAHULUAN
PT. Holcim Indonesia Tbk, Khususnya pabrik Cilacap memanfaatkan
limbah industri khususnya limbah B3 sebagai Alternaive Fuel & Raw Material
(AFR). Apabila limbah tersebut tidak dikelola secara tepat maka akan
menyebabkan terjadinya kerusakan lingkungan. Tanah tercemar hydrocarbon
yang sering dikenal dengan Crude Oil Contaminated Soil (COCS) dapat
dimanfaatkan sebagai Alternative Raw Material yang ditambahakan ke dalam
bahan baku pembuatan semen menggunakan teknologi Co-Processing. CoProcessing adalah pemanfaatan atau pemusnahan limbah industri untuk
menggantikan bahan baku mineral alam melalui pembakaran terkendali yang
bertujuan untuk meningkatkan nilai tambah dalam bentuk recovery energi dan
material sebagai bahan baku proses produksi.
Industri semen merupakan tempat yang paling tepat untuk memusnahkan
segala jenis limbah B3, hal ini dikarenakan : Temperatur pembakaran yang
sangat tinggi, Waktu pembakaran yang cukup lama,dan Pembakaran sempurna,
semua bahan organic dapat dimusnahkan (teroksidasi) dan tidak menghasilkan
emisi yang membahayakan. Temperatur gas pembakaran di kiln semen mencapai
suhu 1450 oC sehingga sangat mampu untuk menghancurkan komponen organik
dari limbah tersebut. Gas asam hasil dari pembakaran limbah akan dinetralisasi
oleh kandungan alkali raw material dalam kalsiner dan kiln. Perkembangan
teknologi perlu dibuat sehingga proses feeding system limbah B3 dapat dilakukan
secara otomatis dan kontinyu yang bisa selalu dikontrol di CCR untuk mengatur
komposisi dan jumlah limbah sehingga tidak mengganggu proses operasi.
Pembuatan raw mix design harus dilakukan secara tepat sehingga produk kiln
feed sebagai bahan baku semen tetap memiliki kialitas yang tinggi.
Belt Conveyor adalah suatu alat transport material yang menggunakan
media belt untuk membawa material. Belt tersebut ditopang oleh roller atau idler
yang berputar bergesekan di bawah belt sepanjang atat transport material tersebut.
Media belt tersebut digerakan dengan pulley yang dihubungkan dengan motor
penggerak dan reducer. Media belt tersebut membutukan kekencangan agar proses

transportasi lancar dan tidak terjadi slip antara belt dan alat penggerak, maka
digunakanlah system tegangan (take-up) yang berupa manual take up atau
automatic take up. Transport point dimulai dari feed chute yang terletak dekat tail
pulley, kemudian transport point terakhir dari suatu belt conveyor adalah
discharge chute.
1. 1. Latar Belakang Masalah
Crude Oil Contaminated Soil (COCS) merupakan limbah B3 yang apabila
dibuang langsung ke lingkungan bisa berbahaya bagi lingkungan tersebut. PT.
Holcim Indonesia Tbk merupakan pabrik semen yang mengelola dan
memanfaatkan limbah industri untuk Alternative Fuel & Raw Material (AFR)
antara lain paper sludge (industri kertas), dust EAF (industri besi & baja), bottom
ash & fly ash (pembangkit listrik), spent earth (industri minyak goreng), Filter
Aid (industri bahan makanan), drilling cutting (pengeboran minyak bumi), resin
&

clay

alumina (indsutri

petrochemical), dust

aluminium

(industry

aluminium), navgart & flux (industri pipa), BFS / Blast Furnace Slag (limbah besi
& baja) dan COCS (tanah terkontaminasi). Selama ini COCS dicampurkan
melalui lantai 5 Preheater ILC dan langsung ke stockpile limestone melalui
tripper. Namun pencampuran langsung ke limestone kurang optimal karena
komposisinya tidak bisa dikontrol dikarenakan jumlah material COCS pada
limestone tidak beraturan. Selain itu kondisi bahan baku seperti limestone, pasir
silika dan tanah liat juga berubah-ubah. Untuk itu diperlukan alat transportasi
tersendiri untuk memenuhi target konsumsi COCS. Dengan dibuatnya jalur
sendiri diharapkan konsumsi COCS bisa diatur untuk memperoleh hasil Raw mix
design sesuai dengan target yang diharapkan. Belt Conveyor (BC) merupakan alat
transportasi yang paling banyak digunakan di PT. Holcim Indonesia Tbk
khususnya di area Raw Material karena kemampuanya untuk membawa material
pecah (bahan baku). X12-BC1 merupakan belt conveyor untuk transport pasir
silika dari kereta api yang sudah tidak terpakai karena pengiriman pasir silika
memalui jalur kereta api sudah tidak beroperasi. Saat ini pengiriman pasir silika

hanya menggunakan truk dan penuanganya di X32-BC1. Untuk itu X12-BC1

direkondisi dan dimodivikasi untuk transport COCS.

Gambar 1 Belt Conveyor

1. 2. Perumusan Masalah
Crude Oil Contaminated Soil (COCS) adalah limbah B3 yang dihasilkan
oleh industri pengeboran minyak. Tanah yang terkontaminasi ini menjadi limbah
B3 yang apabila penangananya tidak tepat maka akan merusak lingkungan.
Industri semen merupakan industri yang bisa memusnahkan limbah B3 melalui
pembaran dengan suhu yang sangat tinggi di kiln. Berdasarkan uraian pada latar
belakang, beberapa rumusan masalah tugas akhir adalah sebagai berikut:
1. Bagaimakankah desain belt conveyor yang sesuai ?
2. Berapa besar keuntungan yang diterima oleh perusahaan untuk proyek
ini ?
3. Apakah dampak atau keuntungan yang dihasilkan setelah dibuat BC
ini?
1. 3. Batasan Masalah
Agar pembahasan dalam tugas akhir ini tidak melebar, maka penelitian
dalam tugas akhir ini dibatasi dalam ruang lingkup proses dan mechanical pada
Belt Conveyor.

1. 4. Tujuan Pembuatan Tugas Akhir

1.4.1. Tujuan Umum
Sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan Program Diploma III
Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Jakarta.
1.4.2. Tujuan Khusus
1. Memberikan jalur trasportasi untuk material COCS.
2. Mempermudah pengaturan konsumsi COCS.
3. Meminimalisir deviasi raw meal dan clinker karena COCS.
1. 5. Luaran yang Diharapkan
Memberikan improvement berupa rekondisi dan modifikasi X12-BC1
memiliki beberapa manfaat untuk PT Holcim Indonesia Tbk Pabrik Cilacap.
Luaran yang diharapkan setelah tugas akhir ini dilaksanakan adalah:
1. Memanfaatkan equipment yang sudah tidak beroperasi.
2. Stabilitas dan kelancaran operasi.
3. Menambah income untuk pabrik.

BAB 2. TINJAUAN PUSTAKA

2. 1. Mechanical Element Belt Conveyor
Belt conveyor adalah suatu alat transport material yang mengguanakan
media belt untuk membawa material. Belt tersebut ditopang oleh roller atau idler
yang berputar bergesekan di bawah belt sepanjang atat transport material tersebut.
Media belt tersebut digerakan dengan pulley yang dihubungkan dengan motor
penggerak dan reducer. Media belt tersebut membutukan kekencangan agar proses
transportasi lancar dan tidak terjadi slip antara belt dan alat penggerak, maka
digunakanlah system regangan (tensioning system) yang berupa manual take up
atau automatic take up. Transport point dimulai dari feed chute yang terletak dekat
tail pulley, kemudian transport point terakhir dari suatu belt conveyor adalah
discharge chute.

Gambar 2 Bagian bagian Belt Conveyor

Belt Conveyor adalah alat yang berfungsi untuk transport

material

pecahan atau bulk dengan arah horizontal atau miring. Dalam operasinya belt
conveyor memiliki perangkat yang menyusun system kerjanya dimana perangkat
tersebut didominasi dari element mechanical, antara lain :
1. Media Transportasi (Belt)
Belt merupakan komponen utama dari belt conveyor. Belt terdiri dari
beberapa lapis yaitu lapisan pelindung dan lapisan penguat. Lapisan
pelindung adalah lapisan terluar dari belt, sedangkan lapisan penguat
terletak dibagian tengah belt. Lapisan pelindung berfungsi melindungi

lapisan dalam dari gesekan, sedangkan lapisan penguat berfungsi

sebagai pusat kekuatan betl dari tekanan maupun regangan.

Gambar 3 Belt

2. Idler/Roller
Idler (roller) adalah bagian utama dari belt conveyor yang berfungsi
untuk menopang belt ketika operasi.
Ada 2 jenis utama idler :
Carrying idler berfungsi, untuk menopang belt dan beban selama
pengangkutan. Return idler, berfungsi untuk menopang belt yang
kembali dari pengangkutan.

Gambar 4 Carry Idler

Gambar 5 Return Idler

3. Pulley
Pulley berupa drum silinder yang mempunyai fungsi membelokan arah
belt. Diameter dan lebar pulley dapat ditentukan dari lebar belt
conveyor dan rating atau kelas belt. Pulley penggerak harus dilapisi
(lagging) yang berupa rubber lagging atau ceramic laging.

Gambar 6 Head Pulley

Gambar 7 Tail Pulley

4. Sistem tegangan (take-up)

Sistem tegangan (take-up) berfungsi mencegah slip antara belt dan
pulley.
Ada 2 jenis take-up yaitu :
a. Manual take-up
Penggunaan manual take-up (screw tensioning) adalah pada belt
conveyor dengan panjang kurang dari 50m.
b. Automatic take-up
Penggunaannya pada belt conveyor dengan panjang lebih dari
50m.

Gambar 8 Manual Take-up (screw take-up)

Gambar 9 Automatic Take-up (gravitation take-up)

5. Unit Penggerak (drive units)

Unit penggerak (drive unit) biasanya menggunakan motor listrik
yang dihubungkan pada pulley dengan perantara reducer yang
berfungsi sebagai penguat torsi. Pada sistem penggerak juga
terdapat kopling yang berfungsi meneruskan gaya, daya dan energi
dari motor ke reducer ataupun dari reducer ke pulley.

Gambar 10 Driwe (motor listrik)

6. Pembersih Belt (belt-cleaner)

Peralatan pembersih yang digunakan untuk mengurangi jumlah
material yang dibawa kembali oleh belt dan mencegah material
spillage yang terakumulasi. Biasanya cleaner terletak pada sisi

10

discharge belt conveyor (head pulley). Pada umumnya cleaner

terdiri dari pre-cleaner dan secondariy cleaner.

Gambar 11 Cleaner

7. Kerangka (Frame)
Kerangka belt conveyor berfungsi menyangga semua komponen
dari belt conveyor.

Gambar 12 Frame

8.

2. 2. Cara Kerja Belt Conveyor

Prinsip kerja belt conveyor adalah mentransport material yang ada di atas belt,
dimana umpan setelah sampai di head material ditumpahkan akibat belt berbalik
arah. Belt digerakkan oleh drive / head pulley dengan menggunakan motor
penggerak. Head pulley menarik belt dengan prinsip adanya gesekan antara

11

permukaan drum dengan belt, sehingga kapasitasnya tergantung gaya gesek

tersebut. [1]
Penggerak utama dari belt conveyor adalah motor listrik tiga fase 380V yang
kemudian dihubungkan ke reduser (gearbox). Kemudian putaran cepat dari motor
disalurkan ke reduser dan di transmisikan menjadi putaran lambat dengan torsi
yang lebih besar dengan tujuan memperkuat gaya yang diberikan pada belt.
Kemudian reduser meneruskantenaga ke gear kopling yang ditransfer ke pulley
yang merupakan media penggerak belt.
Material jatuh dari hopper feed chute (inlet chute) yang kemudian jatuh
diloading point yang ditopang oleh impact rollers (shock resistance elements).
Kemudian material dimuat dan ditransportasikan menuju discharge point
menggunakan belt yang ditopang oleh carry roller. Belt berputar kebawah
sebagian menempel permukaan head pulley dan materialdi jatuhkan ke discharge
chute. Kemudian belt kembali kearah tail pulley dan dibersihkan dari sisa material
yang menempel dengan menggunakan peralatan pembersih (cleaning device). Belt
yang berjalan kembali kearah tail pulley ditopang oleh return roller. Kekencangan
belt pada belt conveyor dijaga dengan menggunakan sistem tegangan yang berupa
equpment take-up.
Kinerja belt juga didukung dengan peralatan tambahan untuk mengurangi
potensi bahaya yang ditimbulkan akibat kerusakan peralatan yang disebut dengan
safety device.

Gambar 13 Prinsip Kerja Belt Conveyor

12

2. 3. Alasan Pemilihan Bag Filter

Alasan

utama

dalam

pengaplikasian

belt

conveyor

adalah

untuk

mempermudah proses penakaran jumlah konsumsi COCS karena belt conveyor

tersebut dilengkapi oleh load cell yang menjadikan belt conveyor ini menjadi
tempat transportasi sekaligus penimbangan COCS. Disamping itu, pemilihan belt
conveyor dibandikan jenis conveyor yang lain karena belt conveyor memiliki
karakteristik :
a. Dapat beroperasi mendatar ataupun miring dengan sudut kemiringan
maksimum sampai 18
b. Kapasitas tinggi
c. Serba guna
d. Dapat beroperasi secara kontinyu
e. Kecepatanya sampai dengan 600ft/m
f. Dapat naik turun
g. Perawatanya mudah
Tetapi belt conveyor juga memiliki kelemahan antara lain :
a. Sudut inklinasi terbatas
b. Banyak part
c. Biaya relatif mahal
2. 4. Jenis Jenis Belt Conveyor
Filter bag adalah salah satu part yang mendukung berhasilnya pemisahan
material dust dengan udara karena performa dari bag terukur dari kejenuhan dan
keutuhan bag (berlubang). Dalam mengaplikasikan bag pada suatu bag filter, kita
harus mempertimbangkan suhu dari gas yang melewatinya. Karena pada dasarnya
aspek pemilihan bag didasrkan dari suhu operasi dan juga bahan penyusun bag.
Adapun beberapa jenis bag yang sering digunakan antara lain:
a. Flat Belt Conveyor

13

Flat belt conveyor adalah belt conveyor dengan permukaan datar (flat).
Idler yang digunakan tidak memiliki sudut, carry dan return idler sama.
Belt conveyor jenis ini basanya digunakan untuk mentrasnportasi material
yang sudah dalam kemasan. Di PT. Holcim Indonesia Tbk jenis ini di
gukakan di area packer untuk membawa kantong semen.

Gambar 14 Flat Belt Conveyor

b. Troughed Belt Conveyor

Trough belt conveyor adalah belt conveyor yang

permukaanya

mempunyai sudut. Sudut itu berfungsi untuk menahan material jatuh ke

samping kanan/kiri. Umumnya sudut idler mulai dari 20 - 45 tergantung
material yang dibawa, bisa juga di kombinasi sudutnya kecil ke besar dari
yang dekat dengan pulley. Belt conveyor jenis ini merupakan jenis yang
paling banyak digunakan di industri semen untuk mengangkut raw
material, clinker, additive dan bag semen. Bahan untuk belt berupa karet
yang di tengahnya ada kawat penguat.

14

Gambar 15 Troughed Belt Conveyor

c. Closed Belt Conveyor

Closed belt conveyor hampir sama seperti trough belt conveyor namun
dibagian tengah sepanjang conveyor beltnya membentuk lingkatan karena
betuk dari idler yang melingkar. Closed belt conveyor memiliki kelebihan
yaitu material tertutup seluruhnya sehingga kemungkinan jatuh kecil dan
tidak perlu di buat atap karena material berada di dalam belt yang seperti
terowongan. Umumya belt conveyor jenis ini digunakan pada industri
tambang yang jaraknya jauh.

Gambar 16 Closed Belt Conveyor

d. Metallic Belt Conveyor.

15

Metalic belt conveyor hampir sama dengan flat belt conveyor namun
jenis ini menggunakan kawat metal sebagai media penghantar (belt).

Gambar 17 Metalic Belt Conveyor

2. 4. Bag Cleaning System

BAB 3. METODE PELAKSANAAN

Metode pelaksanaan dari tugas akhir berguna untuk mencapai tujuan yang
telah ditentukan dan menjawab permasalahan yang telah dirumuskan dengan
berbagai macam tahap penelitian agar lebih terarah. Metode-metode yang
digunakan untuk meyelesaikan tugas akhir ini meliputi:
3.1 Metode Kepustakaan
Mencari dan mempelajari informasi-informasi dari internet, jurnal-jurnal
penelitian, technical information system serta buku manual tentang equipmentequipment yang terkait dengan tugas akhir ini.

16

3.2 Metode Observasi

Melakukan pengamatan secara langsung terhadap equipment yang menjadi
obyek tugas akhir. Mempelajari informasi-informasi hasil observasi guna
Tidak

mempermudah dalam penyelesaian masalah.

3.2 Metode Diskusi
Mendiskusikan masalah
dengan pembimbing
di lapangan, dosen pembimbing
Mendiskusikan
pemecahan masalah
dan menemukan
ide dengan
dan rekan-rekan mahasiswa.
Diskusi juga
dilakukan dengan pihak lain yang
pembimbing di lapangan, engineer

terkait, dalam hal ini pihak process

engineering
dan dosen
pembimbingdan mechanical engineering.
3.4 Metode Evaluasi

Ya
Merealisasikan ide baru untuk

Mengevaluasi nilai aktual

konsumsi
improvement
sistem diCOCS.
lapangan Evaluasi dilakukan dengan
menganalisa hasil Raw Meal apakah sesuai dengan target. Sehingga Raw Mix
Design bisa di tentukan dengan mengatur kecepatan belt conveyor.
Untuk mempermudah dalam pengerjaannya, berikut bagan dari metode
pelaksanaan tugas akhir ini:

Mulai

Mencari dan mempelajari informasi

dari supervisor lapangan dan
engineer tentang root cause analisis
dari masalah yang terjadi

17

Disetujui

Hasil sesuai?

Tidak

Melakukan evaluasi pada hasil

modifikasi

BAB 4. BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN

4.1 Prakiraan Biaya
Biaya yang dikeluarkan untuk tugas akhir ini adalah sebagai berikut:
Item #
450000010049
450000010050
450000013626
450000010007
450000010188
450000007514

450000009952

Ya

Description
OXYGEN CAP VOL;VOL M63 PRES 145
Selesai
ACETYLENE;CAP 8M3-300
PSI
WELD ROD;3.2MM DIA;KOBE;LB-52U
BOLT & NUT;M20;60MM
LG;DIN6914;F10T
FLANGE, 10" DIA
PIPE;BLACK;10IN;SCH40;6M
Support Pipe line
STEEL;CHANAL;U-120;55;6;6000MM
LG;SS-41

Qty
6
3
4

UM
BOT
BOT
BOX

60
15
7

SET
EA
EA

EA

Unit Price
66,000
280,000
218,750

Total Price
396,000
840,000
875,000

14,416
412,500
4,633,750

864,960
6,187,500
32,436,250

854,889

4,274,445

18

450000014014
450000007509
450000007517
450000009929

ANGLE;65 X 65 X 6 X 6000MM L;STEEL

Hand Rail
PIPE;GALVANZD;1IN;SCH40;6M
PIPE;GALVANZD;3/4IN;SCH40;6M
PLATE;CHECKERD;;1200MM
W;2400MML;4.5MM T
Thirdparty sevices
Scafolding

EA

370,115

1,850,575

4
2

EA
EA

264,000
180,125

1,056,000
360,250

4
1
1

SHT
Job
Lot

1,209,850
14,606,150
28,968,000

4,839,400
14,606,150
28,968,000
97,554,530

Tabel 4.1. 1 Prakiraan Biaya

19

4.2 Jadwal Kegiatan

20

21

Tabel 4.1. 2 Jadwal Kegiatan

22

DAFTAR PUSTAKA
[1] Production, Manufacturing Workforce Training, Bag Filters, 2008.
[2] Production, Manufacturing Workforce Training, Bag Filters, 2010.
[3] Kovako, FULLER, Instruction Manual, Jet Pulse Dust Collector With WJ Timer, 1996.

23

BIODATA
1. Nama Lengkap

: Robby Bakhtiar

2. Jenis Kelamin

: Laki-laki

3. Tempat, Tanggal Lahir

: Cilacap, 10 November 1996

4. Nama Ayah

: Kadir

5. Nama Ibu

: Yatinem

6. Alamat

: Jalan Manggis RT06/RW05 Jeruklegi Wetan

Jeruklegi - Cilacap, Jawa Tengah

7. Hobi

: Menggambar, Berpetualang, Olahraga,

8. Pendidikan
SD (2002-2008)

: SD JERUKLEGI WETAN 03

SMP (2008-2011)

: SMP N 1 JERUKLEGI

SMA (2011-2014)

: SMK N 2 CILACAP

9. Pengalaman Project
a. Membuat Portable Ladder
b. Membuat Portable Jib Crane