Sistema antibloqueo de ruedas

Para otros usos de este trmino, vase ABS.

ABS en una motocicleta.

El sistema antibloqueo de ruedas o frenos antibloqueo,

del alemn Antiblockiersystem (ABS), es un dispositivo utilizado en aviones, automviles y en
modelos avanzados de motocicletas que hace variar la fuerza de frenado para evitar que
los neumticospierdan la adherencia con el suelo.
El sistema fue desarrollado inicialmente para los aviones, los cuales acostumbran a tener que
frenar fuertemente una vez han tomado tierra. En 1978 Bosch hizo historia cuando introdujo el
primer sistema electrnico de frenos antibloqueo. Esta tecnologa se ha convertido en la base
para todos los sistemas electrnicos que utilizan de alguna forma el ABS, como por ejemplo
los controles de traccin y de estabilidad.
A da de hoy alrededor del 75% de todos los vehculos que se fabrican en el mundo, cuentan
con el ABS. Con el tiempo el ABS se ha ido generalizando, de forma que en la actualidad la
gran mayora de los automviles y camiones de fabricacin reciente disponen de l.
Algunas motos de alta cilindrada tambin llevan este sistema de frenado. El ABS se convirti
en un equipo de serie obligatorio en todos los turismos fabricados en la Unin Europea a partir
del 1 de julio de 2004, gracias a un acuerdo voluntario de los fabricantes de automviles. Hoy
da se desarrollan sistemas de freno elctrico que simplifican el nmero de componentes, y
aumentan su eficacia.
ndice
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1Historia

2Funcionamiento

3Uso

4Otras ayudas a la frenada

5Referencias

6Enlaces externos

Historia[editar]
En el ao 1936 se patent la idea por parte de la compaa alemana Bosch.1 Se trataba de
hacer (no slo para coches, sino tambin para camiones, trenes y aviones) que fuera ms

difcil bloquear una rueda en una frenada brusca, con lo que se poda conseguir una mayor
seguridad. Se hicieron pruebas, pero no se lleg a nada serio hasta que se desarroll
la electrnica digital a comienzos de los aos 1970. Hasta entonces, era materialmente
imposible realizar tantos clculos como necesitaba el sistema y de forma rpida.
Bosch inici el trabajo en serio para el desarrollo del ABS en el ao 1964 de la mano de una
subsidiaria, Teldix. Pero es en 1970 cuando la firma desarrolla un dispositivo eficaz y con la
posibilidad de comercializacin a gran escala. La primera generacin del ABS tuvo 1.000
componentes, cifra que se redujo hasta 140 en la segunda generacin. Despus de 14 largos
aos de desarrollo, finalmente estuvo preparado el ABS de segunda generacin, que se
ofreci como una exuberante y revolucionaria opcin en el Mercedes-Benz Clase S de la
poca junto con la Mercedes-Benz Clase E y seguidas por el BMW Serie 7.

Bomba de freno y calculador electrnico del sistema ABS en un automvil.

Funcionamiento[editar]
El ABS funciona en conjunto con el sistema de frenado tradicional. 2 Consiste en una bomba
que se incorpora a los circuitos del lquido de freno y en unos detectores que controlan las
revoluciones de las ruedas. Si en una frenada brusca una o varias ruedas reducen
repentinamente sus revoluciones, el ABS lo detecta e interpreta que las ruedas estn a punto
de quedar bloqueadas sin que el vehculo se haya detenido. Esto quiere decir que el vehculo
comenzar a deslizarse sobre el suelo sin control, sin reaccionar a los movimientos del
volante. Para que esto no ocurra, los sensores envan una seal al Mdulo de Control del
sistema ABS, el cual reduce la presin realizada sobre los frenos, sin que intervenga en ello el
conductor. Cuando la situacin se ha normalizado y las ruedas giran de nuevo correctamente,
el sistema permite que la presin sobre los frenos vuelva a actuar con toda la intensidad. El
ABS controla nuevamente el giro de las ruedas y acta otra vez si stas estn a punto de
bloquearse por la fuerza del freno. En el caso de que este sistema intervenga, el
procedimiento se repite de forma muy rpida, unas 50 a 100 veces por segundo, lo que se
traduce en que el conductor percibe una vibracin en el pedal del freno.
El ABS permite que el conductor siga teniendo el control sobre la trayectoria del vehculo, con
la consiguiente posibilidad de poder esquivar posibles obstculos mediante el giro del volante
de direccin.