AMPLICACIN DEL MTODO DE ELEMENTOS FINITOS

MASTERDEINGENIERAAERONUTICAETSID

AMPLIACINDELMTODODEELEMENTOSFINITOS

PRCTICA6

COMPORTAMIENTODEELEMENTOSPLACA

Profesor: Jos Albelda Vitoria

UNIVERSITATPOLITCNICADEVALNCIA

Departamentode
IngenieraMecnicay
deMateriales

readeConocimientodeIngenieraMecnica

AMPLICACIN DEL MTODO DE ELEMENTOS FINITOS

CONTENIDO

1. INTRODUCCIN ........................................................................................................................................................ 1
2. OBJETIVOS.................................................................................................................................................................. 2
3. PROBLEMAS A RESOLVER .................................................................................................................................... 2
3.1. ESTUDIO DE COMPORTAMIENTO DE ELEMENTOS MINDLIN DE ANSYS PARA PLACAS
DELGADAS ................................................................................................................................................................... 2
3.2. DISTRIBUCIN DE TENSIONES EN UNA CONEXIN ENTRE CUADERNA Y LARGUERO ................ 3
4. DESARROLLO DE LA PRCTICA ......................................................................................................................... 6
4.1. ESTUDIO DE COMPORTAMIENTO DE ELEMENTOS MINDLIN DE ANSYS PARA PLACAS
DELGADAS ................................................................................................................................................................... 6
4.2. DISTRIBUCIN DE TENSIONES EN UNA CONEXIN ENTRE CUADERNA Y LARGUERO ................ 8
RESULTADOS PARA SEGUNDA PARTE DE PRCTICA N 4 ........................................................................... 11

Elementos placa

COMPORTAMIENTODEELEMENTOSPLACA

1. INTRODUCCIN
En el sector aeronutico y aeroespacial en el que el peso es un factor fundamental se suelen utilizar
elementos de pared delgada que son ms eficientes que los de pared gruesa. A la hora de realizar
anlisis de tensiones en dichos elementos se puede realizar un enorme ahorro computacional si se
utilizan elementos tipo placa o cascara basados en la utilizacin de ciertas simplificaciones respecto
de la solucin en el espesor de los elementos. Ello justifica la amplia utilizacin de este tipo de
elementos en el mbito del clculo de aeronaves.
El tipo de simplificacin que se realiza en la direccin del espesor en las placas y cascaras est
relacionado directamente con la relacin entre el espesor y la longitud del componente considerado.
Si dicha relacin es muy pequea, nos encontramos en el caso las denominadas placas delgadas,
cuyo comportamiento se acerca mucho a la hiptesis de Kirchoff, que postula que las secciones
transversales rectas antes de la deformacin por flexin permanecen rectas despus de la misma. En
el caso en el que la relacin entre la longitud y el espesor del elemento sea grande debe
considerarse la deformacin por cortadura y tratarse con modelos de placas gruesas. Parece obvio
que el caso de estructuras aeronuticas se trabajar fundamentalmente con placas delgadas.
El problema de trabajar con placas delgadas y gruesas deriva de que no existe ningn modelo que
pueda aproximar la solucin razonablemente tanto al caso de placas delgadas como al de placas
gruesas. Esto se debe a que realmente hay un cambio significativo de modelo y en general la
solucin de placas gruesas no converge a la de placas delgadas cuando la relacin L/t crece ya que
aparece un cierto bloqueo por cortadura.
Por otro lado, los elementos placa basados en modelos de placas delgadas requieren continuidad C1,
es decir, continuidad del campo de desplazamientos y sus primeras derivadas, mientras que existen
modelos de placas gruesas que permiten trabajar con funciones de forma de continuidad C0 (modelo
de Reissner-Mindlin) que son mucho ms fciles de formular. Por ello generalmente, se parte de
modelos de placas gruesas y se aplican algn tipo de tcnica para favorecer la convergencia en el
caso de placas delgadas. Algunas de dichas tcnicas se estudiarn en las clases de teora.

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2. OBJETIVOS
Los objetivos de esta prctica son dos:
1) Comprobar cmo se comportan los elementos cscara implementados en el programa
ANSYS, basados en el modelo de Reissner-Mindlin para placas gruesas, cuando se
aplican al anlisis de placas delgadas.
2) Ver ejemplo de un elemento tpico simplificado de una estructura aeronutica analizado
con placas.

3. PROBLEMAS A RESOLVER
3.1. ESTUDIO DE COMPORTAMIENTO DE ELEMENTOS MINDLIN DE ANSYS PARA
PLACAS DELGADAS
En la primera parte de la prctica se considerar el ejemplo tpico de placa apoyada en el contorno y
sometida a una carga uniforme transversal tal como se muestra en la figura. Se estudiar para
diferentes relaciones L/t y se comparar la flecha mxima en el punto central de la placa para dos
tipos de elemento y diferente orden de integracin. Con el fin de disponer de la solucin exacta de
la placa para diferentes valores de L/t se utilizar un pequeo fichero de MathCad en el que se ha
programado la solucin de la placa mediante expansin en serie de funciones armnicas.
Y

Espesort

L
Apoyadoenelcontornoconcargauniforme.
Semodelaslouncuartodeplaca.

Figura 1.- Problema a resolver en la primera parte de la prctica.

El material utilizado es un aluminio con las siguientes propiedades elsticas istropas

E 70 GPa

0,33

Elementos placa

Se resolver el problema para un valor de L=1 m fijo y se modificarn los espesores de la placa
para tomar los valores de la Tabla 1.
t (m)

0,100

0,033

0,010

0,001

Tabla 1.- Espesores de placa a utilizar en estudio de efecto de bloqueo por cortadura.

Recordar que se modelar slo un cuarto de placa con un cuadrado de dimensiones 0,5 m. Se
utilizar para todas las placas la misma malla (realmente no nos interesa saber la convergencia a la
solucin del problema al disminuir el tamao de malla aunque la malla utilizada ya tiene muy poco
error). El tamao de malla ser de 0,01 m. Los elementos utilizados sern SHELL181 (elemento
cuadriltero lineal con 4 nodos) y el SHELL281 (cuadriltero cuadrtico serendpito con 8 nodos).
La presin uniforme a aplicar a la superficie de la placa es de 1 Pa.
3.2. DISTRIBUCIN DE TENSIONES EN UNA CONEXIN ENTRE CUADERNA Y
LARGUERO
En la segunda parte de la prctica se propone a partir de la geometra proporcionada y que se
muestra en la Figura 2 hacer un pequeo anlisis de tensiones para ver cualitativamente las
caractersticas de una solucin tpica de estructura aeronutica.

Figura 2.- Problema a resolver en la segunda parte de la prctica.

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Puesto que no se pretende reproducir exactamente el comportamiento de un componente real sino
ver cmo se puede modelar con placas dicho componente, para simplificar el problema se ha
supuesto que las diferentes piezas estn conectadas a lo largo de toda la superficie de contacto, es
decir, que no estn conectadas mediante elementos discretos tales como tornillos o remaches.
Como material se utilizar el mismo aluminio empleado en la primera parte y el tipo de elemento
ser SHELL181 con opcin de integracin reducida. Los tipos de seccin (en este caso definen los
espesores de las placas) estn asociados ya a las reas pero hay que definir el espesor utilizando la
informacin de la siguiente Tabla 2.
Tipo de seccin

t (m)

0,004

0,002

0,0036

0,0016

0,0011

Tabla 2.- Espesores de placas a utilizar en estudio de la cuaderna.

Las cargas aplicadas sern las debidas a la presin interna de la aeronave repartida en las
superficies exteriores de la cuaderna mostrada en la Figura 3, de valor -400 kPa y la componente de
traccin en el larguero considerado debida a la flexin que acta sobre el fuselaje mostrada en la
Figura 4, de valor 40 kN/m.

Figura 3.- Carga debida a la sobrepresin de la aeronave.

Elementos placa

Figura 4.- Carga debida a la flexin del fuselaje.

Los desplazamientos impuestos son debidos al resto de cuaderna no considerada y se ha supuesto,

en este ejemplo aproximado, que los tres desplazamientos de los extremos del pedazo de cuaderna
son nulos como se muestra en la Figura 5.

Figura 5.- Condiciones de contorno impuestas.

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4. DESARROLLO DE LA PRCTICA
En la primera parte se evaluar la precisin con la que se pueden calcular placas delgadas con los
elementos tipo Mindlin implementados en ANSYS. En la segunda parte se ver un ejemplo de
clculo de un componente aeronutico con elementos placa.
4.1. ESTUDIO DE COMPORTAMIENTO DE ELEMENTOS MINDLIN DE ANSYS PARA
PLACAS DELGADAS
El procedimiento consistir en resolver una placa cuadrada apoyada en el contorno con carga
uniforme para varias relaciones longitud/espesor y comprobar, con varios tipos placa y opciones, su
comportamiento a flexin. Se comparar con la solucin analtica con modelo de placas delgadas de
Kirchoff obtenida mediante expansin en serie que se encuentra en el fichero de MathCad
Placa_Rectangular_Isotropa_Apoyada_q0.xmcd. Los resultados se introducirn en la hoja de
clculo Pr_6-Plantilla.xlsx.
En primer lugar utilizando el fichero de MathCad calcular el desplazamiento mximo para los
espesores indicados en la Tabla 1 con el modelo analtico de placa delgada y completar la columna
del fichero EXCEL denominada wexac.
Seguidamente se realizarn los clculos con el programa ANSYS, utilizando elementos
cuadrilteros de tipo Mindlin (modelo placas gruesas) SHELL181(lineal) y SHELL281
(cuadrtico). En el caso de elemento lineal se realizarn clculos con la opcin de integracin
reducida y de integracin completa. En esta primera ejecucin se emplear el elemento SHELL181
con integracin reducida y tamao de elemento 0,01 m. La secuencia de comandos es:
Arrancar el programa ANSYS con la opcin Mechanical APDL ProductLauncher.
Entrar en el preprocesador.
Activar el tipo de elemento de tipo Shell > 3D 4node 181 (SHELL181).
Comprobar que la opcin de Integracin Reducida est activa para ese tipo de elemento.
Ms adelante tambin calcularemos con la opcin de Integracin Completa.
Definir las propiedades del material indicadas previamente (E y mediante Modeling >
Materials Properties > Material Models.
Definir el espesor de la placa t = 0,1 mediante Section>Shell>Lay-up>Add/Edit.
Construir un cuadrado con la longitud de lado correspondiente a un cuarto de placa
(L = 0,5 m) con el comando Modeling>Create>Areas>Rectangle>By Dimensions.

Elementos placa

Con el men de mallado Mesh Tool asignar a las reas los atributos de tipo de elemento 1 y
el material 1.
Con el mismo men definir un tamao de elemento global igual a 0,01 m.
Indicar en el men de mallado que se van a utilizar cuadrilteros (Quad) y mallado regular
(mapped).
Se malla el rea con la opcin Mesh del men de mallado.
Definir una condicin de contorno de simetra en las lneas de la izquierda y de abajo
mediente Loads>Define loads>Apply>Structural>Displacements> Simmetry B.C. > On
Lines.
Definir la condicin de contorno de apoyo (desplazamiento UZ prescrito) en las lneas de la
derecha y de arriba con Loads>Define loads>Apply>Structural>Displacements> On Lines.
En la Figura se muestran las condiciones impuestas.

Definir la presin en la direccin z sobre la placa mediante Loads>Define

loads>Apply>Structural>Pressure> On Areas. Utilizar una presin unitaria.
Grabar la base de datos, salir del preprocesador y entrar en el bloque de Solution.
Resolver el problema con Solve > Current LS.
Salir del bloque de solucin y entrar en el postprocesador general.
En primer lugar visualizar el deformada mediante Plot Results> Deformed Shape. A
continuacin obtener el desplazamiento mximo utilizando List Results> Nodal Solution >
DOF Solution > Z-Component of displacement. Al final del listado aparece el valor
mximo. Esta informacin habr que utilizarse para rellenar el fichero EXCEL Pr_6Plantilla.xlsx.
Repetir los clculos para espesores que produzcan relaciones L/t de valores 30, 100 y 1000
(valores mostrados en la Tabla 1), y rellenar la correspondiente columna del fichero EXCEL.

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Repetir los clculos para los mismos espesores con el elemento SHELL181 y la opcin de
Integracin Completa.
Por ltimo, se repetirn los clculos con el elemento cuadrtico SHELL281 (no es necesario
indicar opciones porque siempre calcula con integracin reducida). Para ello se habr de seguir
los siguientes pasos:
Entrar en el preprocesador.
Borrar la malla (si no se hace, no nos permite cambiar el tipo de elemento).
Activar el tipo de elemento de tipo Solid > 8node 281 (SHELL281).
Volver a mallar el rea con la opcin Mesh del men de mallado.
Volver a calcular, obtener el desplazamiento mximo en z e introducirlo en la hoja EXCEL.
Repetir los clculos para el resto de espesores mostrados en la Tabla 1, y rellenar la
correspondiente columna del fichero EXCEL.
Por ltimo, subir la hoja de clculo EXCEL al espacio compartido de POLIFORMAT.
4.2. DISTRIBUCIN DE TENSIONES EN UNA CONEXIN ENTRE CUADERNA Y
LARGUERO
En esta parte se realizar un clculo de tensiones en una conexin de una cuaderna con un larguero
del fuselaje de una aeronave. La geometra est disponible en el fichero proporcionado
Cuaderna_geometria.db. Abrir el programa ANSYS y leer la base de datos proporcionada
mediante File>Resume from . A continuacin se detallan los pasos a seguir para realizar el
anlisis.
Activar el tipo de elemento de tipo Solid > 3D 4node 181 (SHELL181) con opcin de
integracin reducida.
Definir los espesores de los diferentes tipos de placa segn la Tabla 2 mediante
Section>Shell>Lay-up>Add/Edit. Para que se tomen los valores de espesor es
imprescindible pulsar sobre el botn OK cada vez que se modifica un valor.
Utilizar los datos del aluminio indicado en el clculo de la placa cuadrada para definir las
propiedades del material mediante Modeling > Materials Properties > Material Models.
Grabar la base de datos.
Con el men de mallado Mesh Tool definir un tamao de elemento global igual a 0,002 m.

Elementos placa

Indicar en el men de mallado que se van a utilizar cuadrilteros (Quad) y mallado libre
(Free).
Se malla el rea con la opcin Mesh del men.
Para verificar que se ha creado correctamente la malla se puede visualizar el espesor de las
placas activando la opcin PlotCtrls>Style>Size and Shape>Display of element. Una vez
comprobado es conveniente desactivar esta opcin para que el preproceso sea ms rpido.
A continuacin se va a imponer los desplazamientos UX, UY y UZ en las lneas mostradas
en la Figura 5. Puesto que el programa no permite imponer al mismo tiempo los tres
desplazamientos lo ms conveniente es seleccionar las lneas donde se han de imponer las
condiciones de contorno mediante Select > Entities > Lines > Apply y una vez
seleccionadas utilizando tres veces el comando Loads > Define loads > Apply > Structural
> Displacements > On Lines. Imponer los tres desplazamientos. Al finalizar reponer la
seleccin de todas las lneas mediante Select > Everything.
Definir la tensin en los largueros debida a la flexin del fuselaje ms la presurizacin de la
cabina en las lneas de los bordes de los largueros mostradas en la Figura 4 mediante
Loads>Define loads > Apply > Structural > Pressure > On Lines. Utilizar una presin de
-20 kN/m. Activar la visualizacin de la presin aplicada mediante PlotCtrls > Symbols >
Surface Load Symbols > Show pres and convect as > Arrows.
Definir la presin debida a la presurizacin de la cabina sobre las superficies exteriores del
conjunto mostradas en la Figura 3 mediante Loads>Define loads > Apply > Structural >
Pressure > On Areas. Utilizar una presin de -400 kPa. Si la presin sobre alguna rea est
aplicada en el sentido contrario, volver a aplicar la presin a dichas reas con el signo
cambiado y verificar que los sentidos son los correctos.
Grabar la base de datos, salir del preprocesador y entrar en el bloque de Solution.
Resolver el problema con Solve>Current LS.
Salir del bloque de solucin y entrar en el postprocesador general.
En primer lugar visualizar el deformada mediante Plot Results> Deformed Shape.
Para facilitar la visualizacin de curvas de nivel con colores cuando hay muchos elementos,
se puede desactivar la visualizacin de los contornos de los elementos mediante
PlotCtrls>Style>Edge Options>Element outline style>None.
A continuacin visualizar las tres componentes de los desplazamientos. Para visualizar la
componente en X se puede utilizar Plot Results> Nodal Solution > DOF Solution > XComponent of displacement. Es interesante cuando se visualicen los desplazamientos
comprobar que las lneas de cambio de color son continuas en las conexiones de las placas
(debe hacerse con la opcin de no visualizar el espesor de los elementos y si es continua
pone de manifiesto que las placas estn realmente conectadas). De este modo es posible

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distinguir si durante el modelado algunas reas no se han conectado correctamente. En este
ejemplo la mejor visualizacin se obtiene al representar los desplazamientos en la direccin
Z.
Visualizar la tensin equivalente de Von Mises. Activar previamente la visualizacin del
espesor de los elementos.
Rellenar la hoja de respuestas y entregar al profesor.

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COMPORTAMIENTODEELEMENTOSPLACA
RESULTADOS PARA SEGUNDA PARTE DE PRCTICA N 6
a) Eliminando la visualizacin del espesor de los elementos, se obtiene un campo
de desplazamiento continuo en la solucin?

b) Indicar el mximo mdulo del desplazamiento y donde se produce

aproximadamente.

c) Indicar el mximo valor de la tensin equivalente de Von Mises y donde se

produce aproximadamente.

d) Sabiendo que el lmite elstico del aluminio utilizado es de 220 MPa, crees que
el componente superar dicho lmite de fluencia en algn punto? Por qu?

ALUMNO/A.

FECHA

FIRMA.