Anda di halaman 1dari 5

Data-data pendukung AMDAL

Latar belakang

Beban lalu lintas di Jakut terus meningkat

Disebabkan meningkatnya perkembangan sektor perekonomian terutama


industri dan ekspor impor

Banyak pemukiman di Jakut dgn latar belakang pekerjaan tersebar ke


Jakpus, Jakbar dan Tangerang menyebabkan penggunaan akses jalan di
daerah Jakut makin meningkat

Penambahan beban lalu lintas di Jalan Pluit Raya (pertemuan antara


pengguna Jalan Pluit Putra & Pluit Putri menuju Jembatan Tiga)

Status Studi AMDAL


Pada pembangunan FO terdapat 3 alternatif desain karena ada penolakan bbrp
warga thd desain 1 karena mengganggu lalu lintas eksisting. AMDAL dibuata
Dinas Bina Marga DKI dibantu konsultan PT Karsa Buana Lestari, kontraktor
pelaksana ditunjuk setelah semua perizinan selesai diproses. Operasional,
perawatan dan pemeliharaan dipantau dan jadi tanggung jawab Bina Marga DKI
Alternatif lalu lintas buat desain 1 (jalan-jalan)
Pengalihan lalu lintas untuk busway dgn mengurangi lebar lalu lintas eksisting
saat ini sehinnga busway akan mix dengan kendaraan lain atau membangun
jalan baru pada bahu jalan
Terdapat jalur pipa gas PGN
Alternatif desain 2 (jalan-taman)
Terdapat pipa gas PGN
Banyak utilitas yang kena termasuk pohon
Area taman berubah jadi perkerasan lahan
Tidak memiliki pengaruh thd kemacetan lalu lintas
Alternatif desain 3 (taman-taman)
Lokasi tiang pier jembatan memanfaatkan jalan taman
Tiang pondasi pake bentuk portal / gawang shg sungai di Jembatan 3 ga
terganggu
Pier di lokasi badan sungai mengganggu ekosistem plankton dan sungai
TAHAP PRA KONSTRUKSI

Pengadaan Lahan
Tidak ada pembebasan lahan karena pakai lahan eksisting berupa jalan yang
sudah ada dan taman juga punya pemprov DKI
Perizinan
Hanya alternatif 1 yang punya izin trace jalan no 264/U/PSR/DPK/IX/2005
Koordinasi
Pihak Dishub, Dinas Pertamanan, TELKOM. PLN, PD PAL, PDAM, dan BLU
Transjakarta, aparat pemerintah Provinsi Dki, walikota, kecamatan, lurah
setempat, polantas
TAHAP KONSTRUKSI (sekitar 15 bulan dimulai tahun 2018)
Mobilisasi t kerja
Mobilisasi tenaga kerja (15 bulan), total t kerja 280 orang, penerimaan t kerja
akan melibatkan pihak kecamatan dan kelurahan
Pembuatan & pengoperasian sarana penunjang
Contoh : direksi kit, stock pile, gudang peralatan, air bersih, MCK portable, listrik,
TPS limbah domestik, TPS limbah B3
Mobilisasi alat berat & kendaraan
Kendaraan : Dump truck & trailer utk ngangkut beton pracetak, lokasi parkir alat
berat diupayakan tidak menggunakan badan dan bahu jalan (manfaatin lahan
kosong di ruas jalan), kalo ga pake lagi dibalikin ke lokasi pemilik
Alat berat : excavator, crane, trailer, dump truck, lowbed, multi axle, kompressor
Mobilisasi material
Penempatan material di area konstruksi atau di taman, balok dan plat beton
dibuat precast, dan bahan material lain didatangkan bertahap sesuai kebutuhan
supaya ga ganggu lalu lintas
Pengaturan lalu lintas
Pemasangan pagar pembatas, penutupan jalur busway, penempatan petugas,
dan pemasangan rambu-rambu kegiatan
Pembersihan Lahan
Penebangan pohon, pengaturan letak tiang listrik, tiang telepon, lampu jalan,
lampu dan rambu jalan serta pemindahan jalur pipa, kabel air dan gas
Pembangunan fly over
Menggunakan konstruksi beton bertulang dan box girder

a. Pembangunan tiang pondasi


Pake bored pile supaya ga bising, ada 30 titik pier dan 192 titik bored pile,
kedalaman 16 meter diameter 40-120 cm
b. Pembuatan pier
Dilakukan di lokasi kegiatan pake material cor/beton ready mix dari
batching plant terdekat
c. Pembangunan ramp
Mempertimbangkan ketersediaan lahan & demand yg ada sehg
mengurangi penumpukan kendaraan di jaringan jalan eksisting
d. Pembangunan badan jalan (box girder)
Mobilisasi box girder di malam hari dari pabrik di Karawang Timur
Pemasangan pelengkap fly over
Pagar pembatas (railing), sistem drainase, pemasangan rambu lalu lintas,
perbaikan utilitas
Penanaman tanaman dan pohon
Pembuangan sisa material
Sampah domestik di tampung di TPS yang disediakn kontraktor
Sisa konstruksi lain diangkut pihak ketiga yang punya izin dari Dinas Kebersihan
DKI
Prinsipnya, material yang dibuang sebisa mungkin dimanfaatkan pihak lain yang
memerlukan sehingga ga perlu area khusus untuk nampung
Demobilisasi kendaraan & peralatan
Demobilisasi t kerja
TAHAP OPERASI
Operasional Fly Over
Kegiatan Pemeliharaan
Alternatif yang dikaji dalam AMDAL
Yang disarankan untuk dibangun adalah alternatif 3