Informe Transportes

UNIVERSIDAD CIENTFICA DEL PER
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
I. INTRODUCCIN
Las seales de trnsito constituyen los elementos fsicos que se utilizan en

la regulacin del trnsito. Sirven para que el pblico usuario, guindose
por sus indicaciones se comporte con correccin y seguridad en las vas
y, de esta manera, se consiga disminuir el nmero de accidentes y
expeditar el trnsito. Se dice tambin que el conjunto importante de intersecciones,
en zonas urbanas presenta problemas de congestin, contaminacin y accidentes.
Muchos de estos problemas subsisten debido al sistema de gestin tradicional que
privilegia al trnsito vehicular y deja en una situacin precaria a las personas ms
vulnerables (peatones y ciclistas).
Es por ello que se hace necesario impartir en las aulas de clases desde la
educacin inicial una Educacin y Seguridad Vial como elemento fundamental
parael desarrollo integral de los nios y nias que contribuyan en el rescate de
valores y en la formacin de una cultura vial. Los cuales cumplirn con las normas y
reglas establecidas en las leyes al momento de transitar por las vas, ya sea como
peatn, pasajero o conductor; sensibilizando a todos y todas las personas con el fin
de disminuir los accidentes de trnsito. Y se convierta en un transformador social
de su contexto socio cultural, haciendo uso de herramientas estratgicas
innovadoras que faciliten el aprendizaje de una forma creativa que se adapte a las
nuevas necesidades existentes en el mbito educativo.
DISEO DE TRNSITO Y VAS

II. OBJETIVOS
2.1.
Objetivo general
Es brindar una buena seguridad en el trnsito vehicular y peatonal y una

buena organizacin en el control por las autoridades, para ello se
representara en modelado 3D.
2.2.
Objetivo especifico
Dar a conocer los diferentes medios de transporte en modelo 3D para

ver la realidad del proceso de conduccin, las medidas de seguridad y la
importancia de una sealizacin.
Valorar las normas de seguridad mediante el conocimiento y lo reflejado

en una simulacin en 3D

III. MARCO CONCEPTUAL
3.1.
Conceptos bsicos
Red vial local o urbana.- El sistema vial es el principal soporte de los flujos
generados por las actividades urbanas y es tambin el principal estructurador
de las ciudades, determinando la localizacin de las actividades urbanas y sus
limitaciones de expansin.
La apertura de una nueva va repercuta sobre el uso del suelo, induciendo el
establecimiento de algunas actividades, que inhiben el asentamiento de otras,
adems de acelerar procesos de deterioro o cambios en los usos del suelo.
La importancia de la alteracin que producen los sistemas viales queda
demostrada por la expansin que ocurre en muchas ciudades alrededor de las
vas que las entrecruzan.
La seguridad vial.- Consiste en la prevencin de accidentes de trnsito o la
minimizacin de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las
personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de trnsito. Tambin se
refiere a las tecnologas empleadas para dicho fin en cualquier medio de
desplazamiento terrestre (mnibus, camin, automvil, motocicleta, bicicleta y
a pie).
Otro trmino ms completo es el que define seguridad vial como las reglas y
actitudes que son necesarias para estar seguro si la persona esta manejando
algn vehculo o caminando en una va.
Reductor de Velocidad.- Tipo de dispositivo para el control de velocidad
diseado con la finalidad de obligar al conductor a disminuir la velocidad de
operacin.
Iluminacin Diferencial.- Es aquella que presenta un contraste respectos a
un conjunto o sistema de iluminacin existente en un tramo vial.

IV. MARCO TERICO

4.1.
Seales de trnsitos
Las seales de trnsito son los medios fsicos convencionales que les
indican a los conductores y peatones, la forma ms correcta y segura de
transitar por las vas pblicas y les permiten tener una informacin adecuada
en el menor tiempo posible de los obstculos y condiciones que se van a
encontrar en el camino. Homologadas internacionalmente se elaboran a
partir de un lenguaje visual universal que evita las limitantes de lectura por
causa del idioma, para que en cualquier parte del mundo funcionen de
manera efectiva.
Adems, la seal vial es una norma jurdica de cumplimiento obligatorio. Los
ciudadanos estn obligados a conocer su significado, acatar sus
indicaciones y conservarlas, ya que la destruccin es un delito contra su
seguridad y la de los dems. El sealamiento vial trasmite rdenes,
advertencias, indicaciones u orientaciones. De acuerdo a esto existen 5
tipos en la clasificacin internacionales:
Verticales: seales reglamentarias, de prevencin
y de
informacin.
Horizontales: seales longitudinales, transversales y marcas especiales.
Luminosas: semforos y seales luminosas vehiculares.
Transitorias: reglamentarias, de prevencin, de informacin y otras
seales temporales.
Manuales: las que realizan los agentes de trnsito y el conductor.
Sonoras: bocinas, sirenas y silbatos.
Profundizaremos en las seales reglamentarias, las preventivas y las
Informativas.

4.1.1. Seales reglamentarias

Se dividen en seales de advertencia y/o peligro, de restriccin y
prohibicin e indican rdenes, limitaciones o prohibiciones impuestas
por leyes y ordenanzas.
Su
cumplimiento es obligatorio e
inexcusable. Sirven para limitar, obligar o prohibir determinadas

situaciones en el trnsito y tambin para instruir al conductor sobre
cmo proceder en uno u otro caso, en el lugar en que estn ubicadas.
Existen dos formas para estas seales: circulares y triangulares
(tringulo equiltero invertido). Sin embargo, hay algunas exclusivas,
como la de "pare", cuya forma es octagonal. Las seales de
reglamentacin tienen un fondo de color blanco y franja roja. cuando
estn atravesadas por una banda diagonal, prohiben. cuando no,
obligan o restringen.

4.1.2. Seales preventivas

Avisan con antelacin sobre la proximidad de una circunstancia o
variacin de las condiciones de la ruta, que puede resultar sorpresiva
o peligrosa para el conductor o los peatones. No son de carcter
obligatorio pero es preciso dejarse guiar por su informacin para que
no incurrir en riesgos o comportamientos que atenten nuestra
seguridad.
Tambin se les denomina seales genricas de Prevencin y son
romboidales, de color amarillo, con una lnea negra perimetral y figura
tambin negra. En algunos pases el tringulo equiltero sobre su
base, de fondo blanco y lnea roja es una seal preventiva que
advierte sobre una situacin de mximo peligro.

4.1.3. Seales informativas

Este tipo de seales verticales no transmiten rdenes ni previenen
sobre irregularidades o riesgo en la va pblica y carecen de
consecuencias jurdicas. Estn destinadas a identificar, orientar y
hacer referencia a lugares, servicios o cualquier otra informacin til
para el viajero. Se colocan al costado de la va de circulacin
(verticales) en forma similar a las preventivas en zona rural.
La forma de estas seales por lo general es un rectngulo de
posiciones y dimensiones variables. Cuentan con varios fondos. Por
ejemplo, el fondo azul se utiliza para seales de carcter institucional,
histrico y de servicios. El color blanco como fondo es el que se usa
para seales educativas o para anuncios especiale
4.2.
Seales que tiene el proyecto de sketchup

4.2.1. Detencin obligatoria (pare)
La seal
de
detencin
obligatoria (seal
de
alto, seal
de
pare o stop) es una seal de trfico reglamentaria que indica en las

intersecciones la obligacin de detenerse antes de continuar la
marcha. En su forma ms extendida alrededor del mundo, es
presentada como un octgono de fondo rojo con un semiborde blanco,
con la palabra inglesa stop en letras maysculas en el centro de color

blanco, o en su defecto, una palabra en el idioma oficial del pas. Esta

forma singular permite ser reconocida en los cruces desde diferentes
ngulos permitiendo a los distintos usuarios identificar la prioridad de
paso de los dems.
La seal de Pare como su nombre lo dice es para que los

conductores detengan el vehculo y no sobreparen como se ve en la
prctica.
Es una seal de trnsito reglamentaria, de obligatorio cumplimiento
por parte de conductores de vehculos, ciclistas, motociclistas y o de
otros vehculos a ruedas.
Esta seal se ubica donde es necesario controlar el flujo de transito,
para evitar choques o atropellos cerca de una interseccin vial.
Algunos conductores al ver la seal frenan un poco el carro pero no
se detienen completamente y aceleran luego de verificar que
pueden hacerlo.
La seal de Pare protege la vida de quienes se desplazan por las
ciudades y acatarla y respetarla son componentes importante de
una cultura vial que defiende la vida.

4.2.2. Reductores de velocidad
4.2.3. Semforos
Los semforos son aparatos con seales elctricas que se
encuentran en las intersecciones de las vas y su funcin es regular,
controlar y mantener el movimiento vehicular, as como evitar
accidentes. Se clasifican en:

4.2.4. Semforos vehiculares

Regulan el trnsito de vehculos en intersecciones conflictivas,
mediante seales luminosas con el siguiente significado:
Luz roja.- Indica que debe detenerse, sin

pisar o invadir la raya inicial de la zona de
cruce de peatones. Si no hay zona peatonal
demarcada, debe parar dos metros antes del
semforo.
Luz amarilla.- Indica que debe estar alerta
para un cambio de luces o seales. Tambin
indica que los vehculos deben desalojar el
cruce o que se abstengan de ingresar en l.
Con luz amarilla, no debe iniciar la marcha ni incrementar la velocidad.
Luz verde.- Significa va libre. Puede avanzar, si la interseccin est
libre. Debe ceder el paso a los peatones y a los vehculos que todava
estn en la interseccin.
4.2.5. Semforo peatonal

En la mayora de los casos, se instala en combinacin con semforos
vehiculares y su objeto es regular el paso de los peatones en
intersecciones con alto volumen de trnsito. El significado de sus
indicaciones es:
Roja: No cruce
Amarillo: advertencia
Verde: Puede atravesar la calzada.
4.2.6. Semaforos especiales

Son semforos situados cerca de cruces de transporte masivo o de
10

trenes. Por lo general, informan sobre una situacin especial en el

trnsito. Utilizan seales luminosas con el siguiente significado:
Luz roja: intermitente: no puede avanzar con mxima precaucin, listo
a detenerse si es necesario.
Luz verde: puede avanzar.
4.2.7. Seales longitudinales:

Son marcas paralelas al sentido de circulacin y pueden ser de color
amarillo o blanco.
4.2.7.1. Blancas:
Pueden ser lneas o flechas direccionales. Las lneas blancas
sirven para separar los carriles de trfico que se mueven en la
misma direccin, definir los bordes de la calzada en
carreteras, determinar el comienzo de separadores o indicar
canalizaciones especiales. Si la lnea es continua, significa
que est prohibido cambiar de carril. Si la lnea es a trazos, el
adelantamiento puede efectuarse. Las flechas blancas indican
la direccin que debe seguir el conductor y se utilizan en vas
que tengan varios carriles, as:
Flecha recta: significa que debe continuar, sin efectuar

virajes.
Flecha curva: significa que debe girar en la direccin que

indica.
11

Flecha recta con brazo curvo: significa que puede

continuar girar a la vez.
4.2.8. Seales transversales

Son lneas Blancas que van transversales al sentido de circulacin de
los vehculos. Las ms comunes son:
Lnea de pare: indica el sitio donde deben parar los vehculos. Es
continua y ancha que se coloca antes de una interseccin.
Zona peatonal: comprende una serie de lneas anchas y paralelas que
demarcan ambos lados de la va e inmediatamente despus de la lnea
de pare. Su objeto es permitir el paso seguro a los peatones.
Zona de Estacionamiento: est formada por lneas transversales o
diagonales de una lnea marcadas en ambos costados de la va y
sirven para delimitar las zonas de estacionamiento temporal.
12

4.2.9. Emergencia vial (sos)

Los
postes
telefnicos
SOS,
de
tecnologa
digital,
permiten
comunicarse con el Centro de Emergencias en donde un operador

podr asistir va telefnica al usuario en emergencia, accionando los
distintos recursos disponibles a fin de resolver la emergencia de una
manera rpida y segura. Para ello se dispone de una base de datos
con hospitales, comisaras, gras, bomberos, etc.
Este plan le ofrece la tranquilidad de recibir asistencia cualquier da del
ao, a cualquier hora, ante una emergencia o accidente en su hogar,
en carretera o durante un viaje
13

4.2.10. Retrorreflectancia vial

Un retrorreflector es un elemento o superficie que refleja la luz de
vuelta hacia la fuente, no importando el ngulo de incidencia. En otras
palabras, refleja un frente de onda en direccin contraria que la de
incidencia. Este comportamiento no equivale al de un espejo, ya que
nicamente refleja los rayos de luz en la direccin de incidencia
cuando sta es perpendicular a la superficie (el ngulo de incidencia
es 0).
4.2.11. Intersecciones viales

Interseccin es la confluencia de varias vas, por las que el trfico se
mueve en diversas direcciones. Las intersecciones de mucho
movimiento estn reguladas por un "semforo", pero no controladas.
Los que controlan son los conductores. El semforo regula el paso
de los vehculos por las diferentes vas, pero no se puede impedir
que los conductores se equivoquen por distraccin, o bien, que
cometan infracciones a causa de la impaciencia o la temeridad.
14

Para regular el derecho de paso se acude a:
4.3.
La autoridad.
El semforo.
Seal vertical (de placa).
Demarcaciones.
Marca en los pavimentos

4.3.1. Linea central
En el caso de una calzada de dos carriles de circulacin que soporta el
trnsito en ambos sentidos, se utilizar una lnea discontinua cuando
es permitido cruzar y cuyos segmentos sern de 4.50 m de longitud
espaciados 7.50 m en carreteras; en la ciudad ser de 3 m y 5 m
respectivamente.
En el caso de una calzada de cuatro o ms carriles de circulacin que
soporta el trnsito en ambos sentidos y sin separador central se
usar, como lnea central, la doble lnea continua de 0.10m 0.15m
de ancho espaciadas en 0.10 m y de color amarillo.
La doble lnea amarilla demarcadora del eje de la calzada, significa el
establecer una barrera imaginaria que separa las corrientes de trnsito
en ambos sentidos; el eje de la calzada coincidir con el eje del
15

espaciamiento entre las dos lneas continuas y paralelas. Se

recomienda el marcado de la lnea central en todas las calzadas de dos
o ms carriles de circulacin que soportan trnsito en ambos sentidos
sin separador central, cuyo volumen de trnsito sea significativo y
cuando la incidencia de accidentes lo ameriten.
4.3.2. Linea de carril

Las lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de
circulacin que transitan en la misma direccin. Las lneas de carril
debern usarse:
En todas las Autopistas, carreteras, avenidas de mltiples carriles
de circulacin.
En lugares de congestin del trnsito en que es necesario una
mejor distribucin dei espacio correspondiente a las trayectorias de
los vehculos. Las lneas de carril son lneas discontinuas o
segmentadas, de ancho 0.10m - 0.15m, de color blanco y cuyos
segmentos sern de 4.50m de longitud espaciadas 7.50m en el caso
de carreteras;
en
la
zona
urbana
ser
de
3m
5m,
respectivamente.
16

4.3.3. Zonas donde se prohibe adelantar

El marcado de lneas que prohiben adelantar tiene por objeto el sealar
aquellos tramos del camino cuya distancia de visibilidad es tal que no
permite al conductor efectuar con seguridad la maniobra de alcance y
paso a otro vehculo.
La distancia de visibilidad en una curva vertical es la distancia que un
objeto a 1.20 m de la superficie del pavimento puede ser vista desde
otro punto a 1.20 m sobre la superficie del pavimento. Asimismo, la
distancia de visibilidad de pase sobre una curva horizontal es la
distancia medida a lo largo de la lnea central (o lnea del carril derecho
en una carretera de tres carriles) entre dos puntos a 1.20 m sobre el
pavimento en una lnea tangente a la obstruccin
17

Que corta la visibilidad hacia dentro de la curva. Las zonas donde la

distancia de visibilidad es igual o menor que la numeracin abajo
sealada para valores predominantes de Velocidad 85 Percentil o
Velocidad Directriz (el que sea ms alto).
4.3.4. Linea de borde de pavimento

Se utilizar para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la
conduccin del vehculo, especialmente durante la noche y en zonas
decondiciones climticas severas. Deber ser lnea continua de 0.10m.
De ancho de color blanco. se muestran diversos ejemplos del marcado
de los bordes del pavimento.
18

4.3.5. Transiciones en el ancho del pavimento

En los casos en que el ancho del pavimento sufra transiciones deber
demarcarse claramente dicha transicin as como los carriles de
circulacin del trnsito automotor.
4.3.6. Lineas de canalizacin del trnsito

Se utilizan para conformar islas canalizadoras del trnsito automotor
que circula en una misma direccin. Para el demarcado se usar lneas
de un ancho de 0.20m. De color blanco.
19

4.4.
Delineadores reflectivos
Los delineadores reflectivos que consisten en simples ojos de gato,
agrupaciones de ojos de gato, pequeos paneles cubiertos de material
reflectivo o artefactos similares, se emplean mucho para demarcar
obstrucciones y otros peligros o en series para indicar el alineamiento de la
va. En este caso se llaman delineadores. Aunque, como las seales, estas
unidades reflectivas son montadas en postes y emiten una advertencia al
conductor, estn mucho ms relacionadas a las demarcaciones de
obstrucciones o lneas gua y para el propsito de este Manual son tratadas
como tales.
4.4.1.
Demarcadores de peligro
Demarcadores reflectivos pueden instalarse en o inmediatamente en
frente de obstrucciones o en cambios bruscos de alineamiento para
indicar la presencia de peligro. Demarcadores de peligro deben ser de
un diseo tal y deben ser instalados as como para que sean
claramente visibles para los conductores que se aproximan bajo
condiciones atmosfricas ordinarias desde una distancia de 350m
cuando sean iluminados por las luces altas de un automvil standard.
20

4.4.2. Delineadores
Los demarcadores que delinean los bordes de carreteras son grandes
ayudas para la conduccin nocturna. Los delineadores deben
considerarse como guas y no como advertencia de peligro. Pueden
ser usados en tramos largos y continuos de carreteras o en partes
cortas donde el alineamiento pueda confundir en transiciones de ancho
de pavimento. Importante ventaja de los delineadores para ciertas
regiones, es que se quedan visibles cuando existen ciertas
restricciones de visibilidad de origen atmosfrico.
4.4.3. Demarcacin de curvas horizontales

El uso de la demarcacin de las entradas y salidas de las Autopistas
gua al trnsito automotor en sus maniobras correspondientes,
influyendo en el conductor a incorporarse al trnsito rpido en el caso
de ingresar con ms eficiencia y, a la salida, reduce la posibilidad de
conflictos en su maniobra correspondiente.
Para la demarcacin de las salidas se usar una lnea de ancho
mnimo de 0.10m.
21

Figura de 3.4.3
22

4.4.4. Casetas de peaje

Se asocia el concepto de peaje a la tasa o tarifa que se cobra a
un medio de transporte terrestre, fluvial o martimo como derecho de
trnsito
para
utilizar
la infraestructura de
la
respectiva va
de
comunicacin; por ejemplo a los automvilespara poder circular por

una autopista, Se utilizarn franjas de 0.50m de color blanco
espaciadas .0.50m y de un ancho entre 3.00m y 8.00m dependiendo
de cada caso; las franjas debern estar a una distancia no menor de
1.50m de la lnea ms prxima de la va interceptante.
4.4.5. Linea de pasos peatonales

Las lneas o marcas para pasos peatonales se usarn tanto en reas
urbanas como rurales, para guiar al peatn por donde debe cruzarla
calzada.
23

4.4.6. Cruce de lnea frrea

Se debern marcar en el pavimento, en las aproximaciones a un cruce
a nivel con lnea frrea, y consistir en una X y las letras FC, lnea de
no adelantamiento, lneas transversales perpendiculares y aquellas
paralelas a la lnea frrea. Todas estas demarcaciones sern de color
blanco, a excepcin de la lnea de no adelantamiento que ser amarilla
as como la lnea central en el caso de una carretera de dos carriles
con trnsito en ambos sentidos.
24

V. CONCLUSIONES
Nos sirvi de mucho a lo largo del proceso de aprendizaje, sobre todo en la parte
prantica de modelado en 3d. Ello mediante la aplicacin de normas en el diseo
de trnsito y con ayuda del programa sketchup 3d y vas. Este documento hace
referencia a la aplicacin de estas normas para su uso adecuado en el territorio.
Para este informe se ha creado una simulacin de todas las normativas

referentes a trnsito y vas, el objetivo de este modelo 3D es mostrar en hechos
casi reales la aplicacin de esta normativa.
25

VI. RECOMENDACIN
La educacin vial debe ser implantado desde las aulas para que estos puedan ser
usados de manera adecuada y en cuanto a la aplicacin de la normativa referente a
trnsito y vas, respetar los lineamientos establecidos, para que tengamos una mejor
sociedad y evitemos accidentes de transito
26

VII.
ANEXO
MODELAMIENTO EN 3D
Grifo
Servicio de emergencia vial
27

Interseccion en y
28

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Flecha recta: significa que debe continuar, sin efectuar

Flecha curva: significa que debe girar en la direccin que

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