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24/12/2016

SAPOTurbo

ImpactoPositivo:ComparativoHONDAJAZZ1.3IVTEC
vsNISSANNOTE1.2DIGS
AsparecenasentreoJazzeoNoteditamgranderivalidade.MasganhaoHonda
0707201610:52:00

ComaplataformadoHRV,oJazznosmantmintactasassuasqualidadestcnicascomorefora
a vocao familiar, graas ao conceito de pequeno monovolume replicado por outras marcas. o
casodoNissanNote,ummodeloque,tendomaisespaointerior,apresentatambmvriassolues
interessantesnodomniodafuncionalidade,apardeumainovaotecnolgicaabrangente,quevai
desdeaseguranaataosmotores.Bastareferirque,enquantooHondaJazzcontaapenascomum
motorequaseumalistadeequipamentonica,oNissanNotemaiseclticograasaumportflio
quecontemplavriasmotorizaes,incluindoumaversodiesel,vriosnveisdeequipamentoeuma
lista de opes mais completa. Neste segmento de mercado poucos so os concorentes com as
mesmasqualidades.

CARROARIAMONOVOLUMESMAISPEQUENOS
Comumdesignmaisarrojadoparaalgunsemenosapelativoparaoutros,onovoHondaJazz9,5
centmetros mais comprido que o seu antecessor, enquanto a distncia entre eixos cresceu 3
centmetros. Mesmo assim mais pequeno que o Nissan Note. Em contrapartida, oferece uma
qualidade real e percecionada melhor, devido sua conceo mais recente. A qualidade de
construo,desdelogo,valorizadapelorigordeumamontagemquenocedeummilmetroaoseu
adversrio. O design exterior coloca o Jazz em linha com o resto da gama, ao mesmo tempo que
estreianovastecnologias,comoasluzesdiurnastipoLED.

Asjantesde16valorizamentretantooaspetorobustoeaseguranadoJazz(noNoteasjantesso
maispequenas).Estavalorizadaporumapanpliadenovidadesquevaimuitoalmdossistemas
mais conhecidos. o caso do assistente de conduo gil ou da lgica EDDB (Redues
AntecipadasDuranteaTravagem)ouaindadafunoFastOff(DesaceleraoRpida)cujosefeitos
estudaremosadiante.AmelhorrespostanestamatriaporpartedaNissanoinovadormonitorde
visualizaodareacircundante,quetantojeitodnasmonobrasnacidade.

Mudando de tema e voltando influncia da forma sobre a aerodinmica, os valores apresentados


no favorecem nenhum dos modelos, ainda que o Honda apresente uma maior superfcie frontal.
Estanotem,contudo,nenhumainfluncianaformaecapacidadedamala,maioremaisfuncionalno

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HondaJazz,enquantonaacessibilidadehvitriaexquo,poissefrenteoJazzmelhor,atrs
passaseexatamenteocontrrio.

INTERIORASAPARNCIASILUDEM
OmaiorindicedehabitabilidadepertenceaoNote,queobtevemais20pontosnafrmulaqueavaliao
espao interior, o que no impede o Honda de continuar a apresentar a funcionalidade mais
inovadora do segmento B. Isso devese magia do banco traseiro que, dividido assimetricamente,
assumeconfiguraesquemaisnenhumoutromodelooferece.Estasoluo,nosendonova,uma
maisvaliaquegaranteaopequenomonovolumejaponsumagrandecapacidadedecargaaoponto
de podermos transportar uma bicicleta atrs dos bancos dianteiros ou objetos mais longos sem
constrangimentos.ONoterespondeapenascomomecanismodedeslizamentodobancoposterior.
Mesmoassim,essanoumaopotransversalatodasasverses,aocontrriodoqueacontece
comoHondaJazz.ONissantambmnoofereceumfundodemalaplanocomosbancosrebatidos.

O interior vale tambm pela qualidade dos materiais, um aspeto favorvel ao Honda, que estreia
novas solues, e pela qualidade real, medida por nveis de conforto que aproximam o Honda de
modelosmaisevoludos.Omesmoacontececomumconjuntodeequipamentos,masaquioNissan
acompanhaoseurival.ocasodoecrttilapartirdoqualpodemosacederecontrolarmltiplas
funes. O do Honda maior, garantindo melhor visualizao da informao, incluis a imagem da
cmaratraseira.AsuperiorqualidadedoHondatemtambmreflexosnainsonorizao,conformese
constatanosvaloresderudomedidosnointerior,emboraparaissocontribuaofuncionamentomais
irregulardomotor1.2DIGSdetrscilindrosdaNissan.

MECNICA3CONTRA4CILINDROS
Oconceitodowsizingumadascaratersticasdoscarrosmaispequenos,comooNissanNote,cujo
motortemtrscilindroscontraosquatrodoHondaJazz.Masexistemoutrasdiferenas:enquantoo
motor do Honda atmosfrico, o da Nissan sobrealimentado por um compressor volumtrico.
Mesmoassim,omotordoNotetemmenos4CV(98CV).Emcompensaoofereceumbinriomais
elevadoquesurgemaiscedo.Issonopressupequeasprestaessejammaisrpidas,conforme
confirmmos.

Paraalmdasaceleraesmaislentas,asrecuperaesnoconseguiramsermaisrpidas,devido
caixa de apenas 5 velocidades, contra as 6 velocidades do Honda. Este revelou uma gesto mais
inteligente da distribuio, de forma a compensar as vantagens da soluo que combina a injeo
diretaeasobrealimentaopropostapeloNissannomotor1.2DIGS.H,noentanto,umasoluo
tcnicacomumaosdoismotores,tratasedocicloAtkinsonusadopelaHondaeocicloMilleradotado
pelo Nissan. Apesar de terem nomes diferentes, ambos os ciclos defendem o mesmo principio de
funcionamento.Nestecasoaideiacriarumefeitoequivalenteaoaumentodataxadecompresso
sem correr o risco de haver detonao. Para que isso acontea a vlvula de admisso fecha mais
tarde,deformaaprovocarumrefluxodosgasesnocoletordeadmisso.Ainjeodiretaassociada

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sobrealimentao do pequeno motor de 3 cilindros do Note garante consumos ligeiramente mais


baixos.

DereferirtambmquenaconstruodomotoraHondateveocuidadodereduziropeso,utilizando
algumassoluesinovadoras,comoumcoletorfeitointegralmenteemresina.Emrelaoaoanterior
motor,o1.3iVTEC27porcentomaisleve,aproximandosedopesodomotordaNissan,quetem
menos 1 cilindro. Apesar da ateno dada aos motores h outras reas que sofreram melhorias
significativas, nomeadamente no domnio das plataformas, com destaque para a do Honda que
nova e para as suspenses que, no sofrendo alteraes estruturais, se apresentam mais leves.
Especialmente no Honda, onde os amortecedores so agora mais eficazes do ponto de vista do
comportamentodinmico.

AOVOLANTEMUITAPARRAPOUCAUVA
Apesar da falta de regulao do volante em profundidade, o Nissan Note 1.2 DIGS causa no
imediato uma melhor impresso. Isso devese, sobretudo, boa resposta abaixo das 3000 rpm,
quandoatessaalturaoHondaJazzpraticamentenodsinaisdevida,dandoasensaodeno
ter 102 CV! A partir dessa fronteira tudo se transforma e a prova disso so as aceleraes mais
fulgurantes, enquanto o escalonamento da caixa de 6 velocidades mostra maior simpatia pelos
regimes mais altos onde garante melhores recuperaes. Mesmo assim, os tempos no so muito
diferentes. E se nos baixos regimes o motor de 3 cilindros mais ruidoso, quando o ponteiro das
rotaes sobe a presena do motor 1.3 iVTEC no interior do habitculo mais evidente, uma
desvantagemquesnotoincomodativadevidosuperiorqualidadedosmateriais,associadaa
umamontagemcujorigorcolocaopequenoJazznumpatamarsuperior.

OHondamostroutambmsermaisgilemcurva,graasnosaumasuspensomaiseficazcomo
aumadireoeltricamaisrpida,quetransmiteaocondutorumfeedbackmelhoradodastrajetrias.
Destaque tambm para a influncia da melhor relao entre a largura das vias e a distncia entre
eixos no comportamento dinmico do Honda. O Jazz tambm revelou melhor aderncia ao piso,
mesmodescontandoofactodeaunidadeensaiadatrazerjantesmaioresepneuscomumperfilmais
baixo.UmaprovaevidentedobomdesempenhodoJazz,especialmentenostrajetosmaissinuosose
depiorescondiesdeaderncia,foiafracaintervenodasajudasativas,quenoNissanintervm
mais cedo. Mesmo assim, o Note teve um bom desempenho em provas to importantes como a
travagem,ondesnofoiaindamelhorporqueaNissanquispoupar,utilizandotamboresnostraves
traseirosemvezdediscos.

ECONOMIAVALHAMNOSASCAMPANHAS
Apropsitodepoupana,merecemdestaqueasvriascampanhasquereduzemsignificativamenteo
preodeambososmodelos.Nofossemos3000eurosdedescontoeoHondacustariamaisde20
mileuros,umvalorqueestmuitoacimadamdiadosegmentoequeoafastariasubstancialmente
doseuadversrio,enquantonoNissanodescontode1300euros.Maisbarato,oNissanoferece
umamelhorrelaopreo/equipamento,comalgunselementosinovadoresnestesegmento,comoa

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viso360.Tambmnasgarantiasasofertassosemelhantes,anicadiferenaqueosdoisanos
suplementaresdoNoteapenassodadosaclientesdamarca.

Comojfoireferidoanteriormente,oNissantemconsumosligeiramentemaisbaixosque,paraalm
decontribuiremparacustosdeutilizaoreduzidos,beneficiamasemissescomavantagemdeisso
serefletirpositivamentedopontodevistafiscal.Spenaquenotenhaumimpactomaiornopreo
final proposto. Mesmo assim, o Nissan quase 1000 euros mais barato que o Honda. Se isso
suficienteparaanularofatornovidadedaterceirageraodoHondaJazz,oqueveremos.

TextoMarcoAntnioFotografiaJosBispo
EnsaiopublicadonaRevistaTurbon411,dedezembrode2015

TextoMarcoAntnioFotografiaJosBispo

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