Sistemas electrónicos: entradas, procesamiento, salidas y diagnóstico

Especialidad
Cdigo y Nombre del Curso
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Entrenamiento Tcnico
Especialidad
INDICE
Repaso de los Sistemas Electrnicos .................................................................................................... 3
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 3
SISTEMA ELECTRONICO .................................................................................................................... 3
ENTRADAS .......................................................................................................................................... 4
PROCESAMIENTO DEL MODULO....................................................................................................... 5
SALIDAS.............................................................................................................................................. 5
DIAGNOSTICOS CON LA HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO............................................................ 6
RESUMEN............................................................................................................................................ 8
Generalidades de las Redes ................................................................................................................... 9
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 9
DEFINICION ......................................................................................................................................... 9
VENTAJAS ........................................................................................................................................ 10
Componentes .................................................................................................................................... 10
Funcionamiento ................................................................................................................................ 11
Tipos de Redes ................................................................................................................................. 14
CAPACIDADES DE DIAGNOSTICO ................................................................................................... 15
Fallas tpicas que pueden establecer un cdigo U:............................................................................................. 17
Resumen......................................................................................................................................................... 18
Red de Protocolo ISO 9141 ............................................................................................................... 19
Propsito. ....................................................................................................................................................... 19
Componentes .................................................................................................................................................. 20
Funcionamiento .............................................................................................................................................. 21
Capacidades de Diagnostico. ........................................................................................................................... 21
Resumen......................................................................................................................................................... 23
MULTIPLEXION ................................................................................................................................. 23
Objetivos. ....................................................................................................................................................... 23
Definicin ....................................................................................................................................................... 24
Ventajas.......................................................................................................................................................... 24
Protocolo........................................................................................................................................... 27
Estrategias de Diagnostico ............................................................................................................... 28
Resumen......................................................................................................................................................... 30
RED SCP ........................................................................................................................................... 30
Objetivos ........................................................................................................................................................ 30
Proposito ........................................................................................................................................................ 30
Componentes .................................................................................................................................................. 31
Funcionamiento .............................................................................................................................................. 32
Capacidades de Diagnostico ............................................................................................................................ 33
Resumen......................................................................................................................................................... 36
Red ACP ............................................................................................................................................ 37
Objetivos ........................................................................................................................................................ 37
Propsito ........................................................................................................................................................ 37
Componentes .................................................................................................................................................. 38
Funcionamiento .............................................................................................................................................. 39
Resumen......................................................................................................................................................... 42
Red UBP ............................................................................................................................................ 42
Objetivos ........................................................................................................................................................ 42
Propsito. ....................................................................................................................................................... 42
Componentes .................................................................................................................................................. 43
Funcionamiento .............................................................................................................................................. 43
Resumen......................................................................................................................................................... 45
Red Can ............................................................................................................................................. 46
Propsito ........................................................................................................................................................ 46
Componentes .................................................................................................................................................. 46
Resumen......................................................................................................................................................... 47
Glosario................................................................................................................................................. 48
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Especialidad
Repaso de los Sistemas Electrnicos
OBJETIVOS
En esta leccin, repasar los sistemas electrnicos. Al concluir esta leccin, usted podr:
Explicar la funcin de un dispositivo de entrada
Listar los dispositivos de entrada comunes
Describir cmo un mdulo procesa informacin
Explicar la funcin de un dispositivo de salida
Listar los dispositivos de salida comunes
Explicar el diagnstico con una herramienta de diagnstico incluyendo los DTC, PID,
comandos activos y controles del estado de salida.
SISTEMA ELECTRONICO
Todos los sistemas de control electrnico requieren entradas, procesamiento y salidas

para efectuar acciones que solan ser efectuadas manualmente.
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Especialidad
En este ejemplo simple, el interruptor de puerta entreabierta proporciona una seal de
entrada al mdulo. El mdulo procesa la informacin, compara la informacin con su
programacin y enva un comando al dispositivo de salida. El dispositivo de salida reacciona al
comando y las luces se encienden.
ENTRADAS
Los mdulos electrnicos dependen de varios dispositivos para obtener la informacin
acerca de las demandas de un vehculo o conductor. Estos componentes proporcionan las
seales de entrada al mdulo.
Ejemplos de dispositivos de entrada:
Sensor de velocidad de la caja de transferencia
Interruptor de posicin del pedal del freno
Sensor de carga solar
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Especialidad
PROCESAMIENTO DEL MODULO
Cuando el mdulo recibe la informacin proveniente de varias entradas, la informacin

es procesada.
La seal de entrada se recibe en el mdulo.

La seal de entrada se enva a la Unidad central de
procesamiento (CPU)
El
CPU
compara
la
informacin
con
su
programacin almacenada en memoria para determinar la

salida apropiada.
Se enva una seal de salida para controlar uno o ms dispositivos de salida.

SALIDAS
El mdulo enva comandos de salida en forma de seales elctricas a los dispositivos de

salida. Estos dispositivos de salida llevan a cabo la accin deseada del mdulo.
Ejemplos de dispositivos de salida:

Luces de advertencia
Inyector de combustible
Motor del soplador
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Especialidad
DIAGNOSTICOS CON LA HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO
Si un mdulo identifica un problema en un circuito en particular, el mdulo almacena un

cdigo de diagnstico de falla (DTC). Se muestra un cdigo de cinco caracteres cuando una
herramienta de diagnstico obtiene un DTC. Cada DTC contiene informacin la cual identifica
una falla en algn componente, circuito o ubicacin en particular.
El cdigo est basado en el sistema donde ocurri la falla sin importar desde qu mdulo
se obtuvo. Mostrado aqu el GEM, un mdulo de la carrocera, ha establecido un cdigo:
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Especialidad
Algunos mdulos le permitirn ver los valores de entrada y salida usando una
herramienta de diagnstico. Los valores que se pueden ver son conocidos como datos de
Identificacin de parmetro (PID).
El PID representa la informacin en el CPU.
Algunos mdulos le permiten controlar los dispositivos de salida usando una herramienta
de diagnstico. La funcin de Control del estado de salida le permite solicitar que un mdulo
cambie el estado de un dispositivo de salida. Al monitorear el dispositivo de salida puede
determinar si el lado de salida del sistema est funcionando correctamente.
En este ejemplo, la herramienta de diagnstico le ordena a las luces interiores "encenderse".
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Especialidad
RESUMEN
En esta leccin, usted aprendi que:
Las entradas son informacin proporcionada a un mdulo del sistema electrnico.
La unidad central de procesamiento (CPU) lleva a cabo el procesamiento a medida que

analiza las seales de entrada y selecciona las acciones de acuerdo a la programacin
del mdulo.
Las salidas son comandos provenientes del mdulo, enviadas para controlar los
dispositivos y componentes en el sistema. Estos dispositivos de salida llevan a cabo la
accin deseada del mdulo.
Si un mdulo identifica un problema en un circuito en particular, almacena un Cdigo de

diagnstico de falla (DTC) el cual puede ser obtenido por una herramienta de
diagnstico.
Algunos mdulos tambin le permiten ver los valores de entrada y salida en el CPU
usando una herramienta de diagnstico. Estos valores son conocidos como los datos de
Identificacin de parmetro (PID).
El Control del estado de salida (Comandos activos) le permite enviar una solicitud a un
mdulo de control para cambiar el estado de algn dispositivo de salida. Al monitorear el
dispositivo de salida se puede determinar si el lado de salida del sistema est
funcionando correctamente.
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Especialidad
Generalidades de las Redes
OBJETIVOS
En esta leccin, se le introducir a las redes en aplicaciones automotrices. Al concluir

esta leccin, usted podr:
Describir una red automotriz.
Listar las ventajas del uso de redes
Listar los componentes de una red
Describir cmo operan las redes
Listar los tipos de redes
DEFINICION
Las redes permiten que las computadoras se comuniquen entre s. Por ejemplo, cuando
se conecta a Internet, est conectando su computadora a una red. Esto permite compartir
informacin entre computadoras de una red. Los mdulos en un vehculo tambin se pueden
comunicar a travs de una red.
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Especialidad
El trmino red automotriz se refiere a los mdulos de control y cables que permiten
enviar o recibir informacin usando seales binarias
VENTAJAS
Las redes proporcionan capacidades de diagnstico mejoradas para ayudar a resolver
problemas del vehculo. En vehculos que usen una herramienta de diagnstico para el
diagnstico, la herramienta de diagnstico se conecta a la red del vehculo en el Conector de
enlace de datos (DLC). El DLC proporciona un punto nico para el diagnstico de la red
completa, lo cual permite monitorear las entradas del sistema y controlar las salidas del sistema
usando una herramienta de diagnstico.
Componentes
Adems de los mdulos de control, las redes tambin usan cables y conectores
elctricos para comunicarse.
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Especialidad
Los cables que conectan los mdulos de control son conocidos como el bus de datos.
El nmero de cables en el bus de datos vara con el tipo de red usada.
El bus de datos se conecta a la herramienta de diagnstico a travs del DLC.
El DLC es generalmente un conector

de 16 terminales ubicado debajo del
panel de instrumentos.
Funcionamiento
Los mdulos automotrices en una red se comunican usando cdigo binario. El cdigo
binario consiste en una serie de unos y ceros. Los unos representan una lectura alta de voltaje,
generalmente 5 voltios y los ceros una lectura baja de voltaje, generalmente 0 voltios. Los
mdulos en la red pueden interpretar este cdigo binario como mensajes provenientes de otros
mdulos en la red.
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Especialidad
El lenguaje electrnico especfico que utiliza una red identifica la red. Este lenguaje
electrnico se conoce como protocolo. Los protocolos usan nmeros binarios para utilizar
diferentes lenguajes electrnicos. De una forma similar, el ingls y el alemn usan las mismas
letras para hablar dos lenguajes completamente diferentes.
Ford Motor Company actualmente usa varias redes

diferentes que incluyen:
El Protocolo de la Organizacin internacional de
estndares 9141 (ISO 9141)
J 1850 tambin conocido como el Protocolo

corporativo estndar (SCP)
El Protocolo de control de audio (ACP)
El Protocolo basado en U-ART (UBP)
Protocolo de la Red de rea del controlador (CAN)
Los vehculos Ford Motor Company generalmente utilizan ms de una red, dependiendo
de las opciones o caractersticas del vehculo.
La mayor parte de los mdulos de control se conectan nicamente a una red.
Algunos mdulos se pueden conectar a ms de una red, estos mdulos entienden y

utilizan ms de un protocolo.
Las
herramientas
de
diagnstico
estn diseadas para entender y utilizar ms

de un protocolo. Por lo tanto, una herramienta
de diagnstico se puede comunicar con varias
redes diferentes.
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Especialidad
Algunos mdulos son "mdulos de puerta de enlace." Los mdulos de puerta de enlace
se conectan a ms de una red, reciben informacin proveniente de un mdulo en una de las
redes y comunican esta informacin a los mdulos en una red diferente. Por ejemplo:
El Mdulo del tablero de instrumentos (ICM) se conecta a ambas redes SCP y UBP.
El ICM recibe la informacin de velocidad del vehculo proveniente del mdulo ABS en la red
SCP.
El ICM traduce la informacin desde SCP a UBP.
El ICM transmite la informacin de velocidad del vehculo al mdulo de Control
automtico doble de temperatura en la red UBP.
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Especialidad
Tipos de Redes
Existen dos tipos bsicos de redes:
De diagnstico
Mltiplex
Una red de diagnstico nicamente se comunica cuando se conecta la herramienta de

diagnstico. La herramienta de diagnstico se comunica con cada mdulo y los mdulos se
comunican con la herramienta de diagnstico pero los mdulos no se comunican entre s. Un
ejemplo de una red de diagnstico es la red ISO 9141.
Las redes mltiplex permiten la comunicacin de mdulo a mdulo. Los mdulos en una
red mltiplex comparten la informacin unos con otros.
La mayor parte de las redes mltiplex se comunican con una herramienta de diagnstico.
Algunos
ejemplos
de
redes
mltiplex
incluyen:
Red SCP
Red ACP
Red UBP
Red CAN
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Especialidad
CAPACIDADES DE DIAGNOSTICO
Use una herramienta de diagnstico para probar la red y asegurarse que los mdulos y
el bus de datos son capaces de soportar la comunicacin. El WDS automticamente lleva a cabo
esta prueba durante la identificacin del vehculo.
Otras herramientas de diagnstico requieren que
usted
inicie
manualmente
la
prueba.
La
herramienta de diagnstico indicar que hay un

problema en la red si un mdulo es incapaz de
comunicarse con la herramienta de diagnstico.
Los mdulos pueden no ser capaces de comunicarse con la herramienta de diagnstico

por las siguientes razones:
Potencia insuficiente
Tierra insuficiente
Falla en el circuito de red
Falla del mdulo
La herramienta de diagnstico puede indicar que el mdulo fall al comunicarse si el

vehculo no est equipado con el mdulo.
En el ejemplo mostrado, el vehculo no est equipado con el sistema de ayuda de
estacionamiento y por lo tanto no cuenta con el Mdulo opcional de ayuda de estacionamiento
(PAM).
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Especialidad
Las redes le permiten llevar a cabo varias pruebas de diagnstico desde un solo punto
de diagnstico, tal como el conector de enlace de datos (DLC).
Una vez establecida la comunicacin, puede usar la herramienta de diagnstico para:
efectuar los autodiagnsticos en demanda
obtener los cdigos de diagnstico de falla de memoria continua
monitorear y registrar los PID
efectuar el control del estado de salida
Al obtener (DTC) se puede obtener un cdigo

no definido (U), el cual indica que un mdulo no recibi
los datos que esperaba. La categora U fue creada
antes que se usaran redes en los vehculos. Cuando se
aadieron las redes, los DTC para las redes se
colocaron en la categora U.
En el ejemplo mostrado, el DTC U1041

representa un SCP invlido o datos faltantes para la
velocidad del vehculo.
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Especialidad
Fallas tpicas que pueden establecer un cdigo U:
Datos invlidos o faltantes debido a una falla de entrada
Datos invlidos o faltantes debido a una falla en la red
Las redes permiten visualizar los PID desde varios mdulos al mismo tiempo. Usted
puede visualizar un PD desde el PCM y el mdulo ABS para verificar que ambos tengan el
mismo valor.
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Especialidad
Se puede usar una herramienta de diagnstico para enviar una solicitud a un mdulo
para cambiar el estado de un dispositivo de salida. Al monitorear el dispositivo de salida puede
determinar si el lado de salida del sistema est funcionando correctamente. Conocida como
Control del estado de salida en el WDS, se puede obtener acceso a esta caracterstica a travs
del Data Logger. En el NGS esta caracterstica es conocida como Comandos activos.
Resumen
Las redes son los mdulos de control y cables en un vehculo que permiten enviar o
recibir informacin usando seales electrnicas.
Los beneficios de una red incluyen mejores capacidades de diagnstico y un punto nico
para el diagnstico.
Una red requiere de un hardware como los mdulos de control, los cables (llamados bus
de datos) y los conectores elctricos.
Las redes utilizan lenguajes llamados protocolos, tales como el ISO 9141, SCP, ACP,
UBP y CAN.
Las redes se categorizan en dos tipos: de diagnstico y mltiplex.
Las redes de diagnstico como la red ISO se comunican nicamente con una
herramienta de diagnstico.
Las redes mltiplex permiten la comunicacin de mdulo a mdulo.
Se usa una herramienta de diagnstico para llevar a cabo las pruebas de red, obtener
DTC, visualizar PID y cambiar el estado de un dispositivo de salida.
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Especialidad
Red de Protocolo ISO 9141
Propsito.
La red ISO 9141 es para propsitos de diagnstico nicamente. Los mdulos en la red
ISO 9141 no se comunican sobre la red unos con otros
Los mdulos en la red ISO 9141 se

comunican nicamente cuando se conectan a una
herramienta
de
diagnstico.
Cuando
una
herramienta de diagnstico se conecta a la red

ISO 9141, la herramienta de diagnstico inicia la
comunicacin a los mdulos en la red. Una vez
establecida la comunicacin, puede usar la herramienta de diagnstico para:
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Especialidad
Componentes
La red ISO 9141 usa un bus de datos de cable nico el cual conecta los mdulos de
control al DLC
El circuito del bus de datos ISO 9141 es generalmente el:
Circuito 70
Terminal 7 en el DLC
Siempre consulte el Diagrama de cables / EVTM para la informacin especfica del vehculo.
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Especialidad
Funcionamiento
La red ISO 9141 se usa nicamente para diagnosticar los problemas del vehculo. La
ISO 9141 le permite obtener cdigos de falla y componentes de prueba. La herramienta de
diagnstico se puede comunicar con cada mdulo en la red, pero los mdulos no se pueden
comunicar entre s.
La red ISO 9141 se comunica a una velocidad relativamente lenta de 10.4 kilobytes por segundo
(kps).
Capacidades de Diagnostico.
La cantidad de tiempo que toma el transmitir un segmento de datos PID es fija. El
mdulo slo puede transmitir un segmento de datos a la vez. Esto significa que mientras ms
elementos PID se seleccionen con la herramienta de diagnstico, se actualizar ms lentamente
la pantalla de la herramienta de diagnstico. Si un valor PID cambia de estado
momentneamente, la herramienta de diagnstico puede no mostrar el cambio. Al llevar a cabo
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Especialidad
los diagnsticos en la red ISO 9141, espere
un cierto tiempo para que la herramienta de
diagnstico muestre los cambios en los
estados de entrada y de salida.
En este ejemplo, el punto rojo proveniente del mdulo representa los valores pid del
interruptor 1 y el punto azul proveniente del mdulo representa los valores pid del interruptor 2.
Los puntos de otro color provenientes del mdulo representan otros valores pid. Observe que
mientras se enva la informacin de pid a la herramienta de diagnstico, tanto el interruptor 1
como el 2 cambian de estado momentneamente.
Ocurrir una falla completa de la red ISO 9141 si el bus de datos presenta:
Un corto a energa
Un corto a tierra
Si ocurre un corto a energa o un corto a tierra, la red no funcionar del todo.
Si el bus de datos est abierto entre la herramienta de diagnstico y un mdulo, no se

pueden comunicar uno con el otro.
Una abertura no ocasionar que la red falle completamente.
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Especialidad
Resumen
La red ISO se usa slo para fines de diagnstico.
Los mdulos en la red ISO slo se comunican cuando estn conectados a la herramienta
de diagnstico.
Una vez conectada, puede usar la herramienta de diagnstico para obtener datos, tales
como DTC y PID.
La red ISO 9141 cuenta con un bus de datos de cable nico.
La red ISO 9141 tiene una velocidad relativamente lenta de 10.4 kilobytes por segundo.
Los mdulos slo pueden transmitir un segmento de datos a la vez,
La cantidad de tiempo que toma el transmitir los datos es fija. Mientras ms PID se
seleccionen, ms lentamente se actualizar la herramienta de diagnstico.
Si un valor PID cambia brevemente, ese cambio nunca podr ser mostrado en la
herramienta de diagnstico
MULTIPLEXION
Objetivos.
En esta leccin, aprender acerca de la multiplexin. Al concluir esta leccin, usted podr:
Definir multiplexin
Listar las ventajas de la multiplexin
Explicar cmo operan las redes mltiplex
Listar los tipos de redes mltiplex
Describir las capacidades de diagnstico de las redes mltiplex
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Especialidad
Definicin
La multiplexin es una estrategia de red la cual permite la comunicacin de mdulo a mdulo.
Los mdulos en una red mltiplex son capaces de comunicarse unos con otros.
Ventajas.
Los mdulos en una red mltiplex comparten informacin proveniente de sus sensores
de entrada. Los sensores de velocidad de la rueda se conectan al mdulo ABS. En algunos
vehculo, el mdulo ABS enva la informacin de velocidad del vehculo a travs de la red a otros
mdulos, tales como el PCM.
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Especialidad
En este ejemplo, en una red no mltiplex, el mdulo ABS requiere sensores de velocidad de la
rueda y el PCM requiere un sensor de velocidad del vehculo por separado.
En una red mltiplex, el mdulo ABS determina la velocidad del vehculo basado en la
entrada del sensor de velocidad de la rueda. La informacin de velocidad del vehculo se
transmite sobre la red a todos los mdulos. Esto elimina la necesidad de un sensor de velocidad
del vehculo por separado.
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Especialidad
La informacin proveniente de las entradas como los sensores de puerta entreabierta y
de velocidad de la rueda, es transmitida y recibida por todos los mdulos en la red. Cada
programacin del mdulo determina si ese mdulo usa o no la informacin.
Se pueden transmitir seales en la red:
a intervalos peridicos
cuando otro mdulo lo solicita
cuando una entrada o salida cambia de estado
cuando una herramienta de

Diagnstico lo solicita
La multiplexin permite el uso de mltiples mdulos para llevar a cabo operaciones

complejas del vehculo. Por ejemplo, los mdulos PCM y ABS se comunican uno con el otro para
controlar el deslizamiento de la rueda a travs de la caracterstica de Control de traccin. En
condiciones de deslizamiento:
El mdulo ABS detecta el deslizamiento de la rueda

a travs de las seales recibidas desde un sensor
de velocidad de la rueda propulsora.
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Especialidad
El mdulo ABS enva un mensaje al

PCM sobre la red solicitando una
reduccin en la torsin del motor.
El PCM controla el combustible y el

encendido para reducir la torsin hasta que
las ruedas obtengan traccin.
Protocolo
Algunos ejemplos de redes mltiplex incluyen:
El J 1850 tambin conocido como el Protocolo corporativo estndar (SCP)
El Protocolo de control de audio (ACP)
El Protocolo basado en U-ART (UBP)
El Protocolo de la Red de rea del controlador (CAN)
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Especialidad
Estrategias de Diagnostico
En una red mltiplex un mdulo puede controlar una salida basndose en la entrada
proporcionada a un mdulo diferente.
El Mdulo electrnico delantero (FEM) recibe la entrada desde el interruptor de puerta

entreabierta indicando que la puerta est abierta.
El estado de "puerta abierta" se transmite a travs de la red.
El Mdulo electrnico trasero (REM) recibe el mensaje de "puerta abierta".
El REM responde al mensaje y enciende la luz del domo.
En este ejemplo la luz del domo es controlada por el REM. Sin embargo la razn por la
que no funciona se debe a un circuito abierto entre el interruptor de puerta entreabierta y el FEM.
Durante su diagnstico, es muy importante que entienda:
Dnde se origina la entrada
Toda la informacin necesaria para que una caracterstica funcione
Qu mdulo o mdulos reciben la entrada
Si el mdulo que recibi la entrada tambin controla la salida de la caracterstica,

transmite un mensaje sobre la red a otro mdulo
Qu mdulo controla la salida de la caracterstica
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Especialidad
El ejemplo en la pgina anterior mostr nicamente una entrada y dos mdulos, un
sistema de iluminacin interior real puede tener varias entradas y varios mdulos ms para
controlar las luces del domo.
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Especialidad
Resumen
La multiplexin es una estrategia de red la cual permite la comunicacin de mdulo a

mdulo.
Los mdulos de control de vehculos multiplexados comparten informacin proveniente

de sus sensores de entrada.
La multiplexin elimina la necesidad de sensores por separado que proporcionen la

misma informacin a diferentes mdulos.
La multiplexin tambin permite que los mdulos lleven a cabo operaciones complejas
del vehculo, tales como minimizar el deslizamiento de la rueda a travs de la
caracterstica de control de traccin.
En una red mltiplex, los malos funcionamientos pudieron ser ocasionados por
informacin invlida o faltante proveniente de otro mdulo en la red.
RED SCP
Objetivos
En esta leccin, aprender acerca de la Red de protocolo corporativo estndar (SCP). Al concluir
Explicar el propsito de la red SCP
Describir los componentes de la red SCP
Explicar cmo funciona la red
Describir las capacidades de diagnstico de la red SCP
Proposito
La red SCP fue la primera red mltiplex usada en vehculos Ford Motor Company. La red SCP
permite que los mdulos intercambien informacin entre s.
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Especialidad
Componentes
La red SCP se comunica a travs de un par trenzado de cables conocido como el bus de
datos. El trenzado de los cables ayuda a reducir la interferencia elctrica. Los cables del bus de
datos estn designados como el bus (+) y el bus (-).
La reparacin del bus de datos es un proceso preciso, consulte el Manual de taller para
la informacin especfica para reparar el bus de datos.
Los circuitos del bus de datos SCP generalmente son:
el 914 para el bus (+) y el 915 para el bus (-)
La terminal 2 para el bus (+) y la terminal 10 para el bus (-) en el DLC
Siempre consulte el Diagrama de cables y EVTM para la informacin especfica del vehculo
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Especialidad
Funcionamiento
Los mensajes enviados a travs del bus de datos SCP son una serie de pulsos de 5 y 0
voltios. Cada pulso representa un bit y el mdulo reconoce una serie de bits como un mensaje
binario.
Bus (-):
Comienza en 0 voltios
El mdulo manda un pulso de 5 voltios
Bus (+):

Cada cable del bus de datos transporta mensajes idnticos como imgenes de espejo
uno del otro.

El mdulo puede leer el mensaje ya sea del bus (-) o del bus (+). No se requieren ambos
circuitos. Si ocurre algn dao en un cable del bus de datos, el sistema generalmente contina
funcionando normalmente. Esto se debe a que toda la informacin contina siendo enviada a
travs del otro cable (redundante).
La red SCP es una red de velocidad media la cual opera a 41.7 kilobytes por segundo (kps). El
SCP opera cuatro veces ms rpido que la red ISO 9141.
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Especialidad
Capacidades de Diagnostico
Si uno de los dos cables del bus de datos se abre o presenta un corto a energa o un
corto a tierra, la red SCP generalmente contina funcionando sin ninguna reduccin perceptible
en su capacidad. Puede no haber sntomas que ocasionen un problema del cliente.
Los mdulos en la red SCP dependen uno del otro para los datos. Si ambos circuitos del
bus de datos se encuentran abiertos o presentan un corto a energa, un corto a tierra o un corto
uno al otro, existirn mltiples problemas.
Se originar una prdida total de la
comunicacin de datos en el vehculo con
mltiples DTC en varios mdulos diferentes
en la red. Es rara una falla completa de la
red ya que los cables del bus de datos
proporcionan dos vas para la comunicacin
de datos.
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Especialidad
La red SCP permite que una herramienta de diagnstico lleve a cabo varias funciones de
diagnstico. Una vez establecida la comunicacin, puede usar la herramienta de diagnstico
para:
Efectuar los autodiagnsticos en demanda
Obtener los cdigos de diagnstico de falla de memoria continua
Monitorear y registrar los PID
Efectuar el control del estado de salida.
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Especialidad
Si falla un cable del bus de datos, el vehculo puede no presentar problemas pero una
prueba de la red identificar la falla y producir un mensaje de falla.
Si falla un cable del bus de datos, el vehculo puede no presentar problemas pero una
prueba de la red identificar la falla y producir un mensaje de falla.
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Especialidad
Los mdulos en la red SCP pueden no ser capaces de comunicarse con la herramienta
de diagnstico por las siguientes razones:
insuficiente energa al mdulo
tierra insuficiente al mdulo
falla de ambos circuitos del bus
falla del mdulo
o la herramienta de diagnstico puede indicar que el mdulo fall al comunicarse si el vehculo

no est equipado con el mdulo.
Resumen
La red SCP fue la primera red mltiplex usada en vehculos Ford Motor Company.
La SCP se comunica a travs de un bus de datos de par trenzado, usualmente se

designan los circuitos 914 para el bus + y 915 para el bus -.
La SCP es una red de velocidad media la cual funciona a 41.7 kilobytes por segundo.
Es rara una falla completa de la red ya que el bus de datos de par trenzado proporciona
dos vas para la comunicacin de datos.
Una vez conectado, puede usar la herramienta de diagnstico para obtener datos, tales
como DTC y PID.
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Especialidad
Red ACP
Objetivos
En esta leccin, aprender acerca de la Red de Protocolo de control de audio. Al concluir
Explicar el propsito de la red ACP
Describir los componentes de la red ACP
Describir sus capacidades de diagnstico
Propsito
La red de Protocolo de control de audio (ACP) fue diseada para permitir que los
componentes del sistema de audio se comuniquen entre s.
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Especialidad
Componentes
La red ACP generalmente consiste en:
la Unidad de control de audio (ACU)
la Unidad de chasis trasera (RCU)
el cambiador de discos compactos
el control de radio redundante
el reproductor de DVD
el bus de datos de par trenzado

El sistema de control de clima tambin puede estar conectado a la red ACP a travs de
mdulos tales como el mdulo de Control remoto del clima (RCC).

Los mdulos que se comunican a travs de la red ACP tpicamente tienen un tercer
cable, Sistema de audio encendido (ASYSON).
El bus de datos ACP no presenta una designacin de circuito especfica. Consulte el

Diagrama de cables y EVTM para la informacin especfica del vehculo.
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Especialidad
Funcionamiento
Cuando el encendido est en Encendido (ON), la unidad de control de audio aplica 12
voltios al cable ASYSON. Esto activa los componentes de audio que pudieron haberse apagado
para reducir el consumo de corriente.
La red ACP tiene una velocidad de comunicacin relativamente lenta de 9.6 kilobytes por
segundo (kps).
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Especialidad
No se puede conectar una herramienta de diagnstico a la red ACP para el diagnstico.

Las pruebas de diagnstico se llevan a cabo presionando los botones en la cartula de la unidad
de control de audio en una secuencia especfica. La condicin de funcionamiento de la red es
determinada llevando a cabo esta prueba.
El mdulo lleva a cabo un autodiagnstico y los cdigos se muestran en la pantalla del

panel de control. Los cdigos mostrados se pueden encontrar en el manual de taller junto con las
instrucciones para probar los componentes ACP.
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Especialidad
La red ACP requiere que ambos conductores del bus de datos funcionen correctamente.
Si cualquier conductor del bus de datos falla, no se pueden comunicar algunos mdulos. Los
mdulos de cualquier lado de la apertura no se comunican a travs de la apertura.
Ocurrir una falla completa de la red ACP si alguno de los cables del bus de datos presenta:
un corto a energa
un corto a tierra
un corto uno con el otro
Si ocurre un corto a energa, corto
tierra o corto uno al otro, la red no

funcionar del todo.
Si el bus de datos se encuentra abierto, los mdulos en lados opuestos del circuito
abierto no se podrn comunicar uno con el otro. Una abertura no ocasionar que falle
completamente la red.
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Especialidad
Resumen
La red ACP fue diseada para permitir que los componentes del sistema de audio se
comuniquen.
La red ACP utiliza un bus de datos de par trenzado.
Un tercer cable, ASYSON, se usa tpicamente con la red ACP.
segundo (kps).
El diagnstico de la red se lleva a cabo usando la unidad de control de audio.
Ambos cables del bus de datos deben funcionar correctamente para que opere la ACP.
Red UBP
Objetivos
En esta leccin, aprender acerca de la Red de Protocolo basado en UART (UBP). Al concluir
Explicar el propsito de la red UBP
Describir los componentes de la red UBP
Describir sus capacidades de diagnstico
Propsito.
La red UBP fue diseada como una red mltiplex de cable nico a un bajo costo. La red
UBP fue diseada para sistemas que no requieren una transferencia de alta velocidad ni altos
volmenes, tales como los componentes de la carrocera y sistema de audio. La red UBP no
requiere un cable ASYSON.
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Especialidad
Componentes
La red UBP:
Usa un bus de datos de cable nico, similar a la ISO 9141
Es una red mltiplex
Permite la comunicacin de mdulo a mdulo
El bus de datos de la UBP:
Es la terminal 3 del DLC
No cuenta con una designacin de circuito especfica
Consulte el Diagrama de cables y EVTM para la informacin especfica del vehculo.
Funcionamiento
Los mensajes enviados a travs del bus de datos UBP son una serie de pulsos de 0
voltios. Cada pulso representa un bit y el mdulo reconoce una serie de bits como un mensaje
binario.
UBP
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Especialidad
segundo (kps).
La red UBP tiene capacidad completa para los diagnsticos a travs del DLC. Se pueden
usar tanto el WDS como el NGS para obtener acceso a la red. Al usar el NGS, se requiere un
cable adaptador UBP (105-00100). Una vez establecida la comunicacin, puede usar la
herramienta de diagnstico para:
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Especialidad
Ocurrir una falla completa de la red UBP si el cable del bus de datos presenta:
un corto a energa
un corto a tierra
Si ocurre un corto a energa o un corto a tierra, la red no funcionar del todo
Si el bus de datos est abierto, los mdulos en lados opuestos del circuito abierto no
podrn comunicarse uno con el otro.
Una apertura no ocasionar que la red falle completamente
Resumen
La red de Protocolo basado en UART (UBP) fue diseada como una red mltiplex de
cable nico a un bajo costo.
La red UBP utiliza un bus de datos de cable nico.
La UBP permite la comunicacin de mdulo a mdulo.
La red UBP funciona a una velocidad relativamente lenta de 9.6 kilobytes por segundo.
La red UBP tiene capacidad completa para los diagnsticos a travs del DLC.
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Especialidad
Red Can
Propsito
La CAN es una red mltiplex de bajo costo la cual permite la comunicacin a alta
velocidad de mdulo a mdulo
Componentes
La red CAN se comunica a travs de un par trenzado de cables conocido como el bus de
datos. El trenzado de los cables ayuda a reducir la interferencia elctrica. Los cables del bus de
datos estn designados como CAN_H (alto) y CAN_L (bajo).
En algunos vehculos el bus de datos de la red CAN se conecta al DLC.
Consulte el Diagrama de cables y EVTM para la informacin especfica del vehculo o el

Manual de taller para la informacin especfica para reparar el bus de datos
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Especialidad
La red CAN es una red a alta velocidad la cual funciona a velocidades de hasta 500
kilobytes por segundo (kps). La red CAN funciona diez veces ms rpido que la red SCP
Resumen
La CAN es una red mltiplex de bajo costo la cual permite la comunicacin a alta
velocidad de mdulo a mdulo.
La CAN se comunica a travs de un bus de datos de par trenzado.
La CAN funciona a una velocidad de hasta 500 kilobytes por segundo.
Refirase al Diagrama de cableado/EVTM para la informacin especfica del vehculo o

al Manual de taller para conocer los detalles acerca de cmo reparar el bus de datos.
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Especialidad
Glosario
4WD CM
Mdulo de traccin en las cuatro ruedas
ABS
Sistemas antibloqueo de frenos (Anti-lock Brake Systems)
AC
Corriente alterna
ACP
Protocolo de control de audio
ACU
Unidad de control de audio
Acuerdo poltico de
El acuerdo poltico de energa promueve la eficiencia mejorada de la energa. Incluye provisiones
energa
que permiten mayor competencia para la venta de energa.
AIR
Reaccin de inyeccin de aire.
Amortiguador
Un dispositivo que evita que el acelerador se cierre tan pronto como el conductor quite el pie del
pedal del acelerador. Esto evita que el motor se pare.
Ancho de pulso
Ancho de pulso del inyector = tiempo de inyector activado (en milisegundos).
Angulo de contacto
El monto de tiempo en el cual fluye corriente a travs del circuito primario de la bobina (tiempo de
bobina energizada).
ASYSON
Audio SYStem ON (Activacin del sistema de audio)
ATDC
Despus del punto muerto superior.
AUX
Auxiliar
B+
Voltaje positivo de la batera El voltaje positivo de la batera o de cualquier circuito directamente

conectado a la batera.
Barra Buss
Una barra conductora que conduce grandes corrientes a diversos dispositivos.
Bsico
La plataforma a la cual se le agreg el sistema de vehculo de combustible alterno.
BDC
Punto muerto inferior.
Bixido de carbn
CO2 es un producto secundario de una combustin completa.
BIT
Dgito Binario. El NGS usa BIT para describir la cantidad de informacin que puede procesar a la
vz.
Bobinas de campo
Imanes elctricos montados en el motor de arranque en lugar de los imanes permanentes que
usa un motor de arranque de imn permanente.
CA
Corriente alterna
CAN
Red de controlador de rea
CAN
Red de rea controlador
Carga
Carga = cantidad de aire entrando en cada cilindro por carrera de admisin / desplazamiento de
cilindro.
Catalizador de
oxidacin
Convierte HC y CO (vea la leccin 6 para una descripcin detallada)
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Especialidad
convencional
Catalizador de tres
vas
Convierte los HC, CO y NOx.
CD
Corriente directa
CID
Identificacin de cilindro
CKP
Posicin del cigeal
CMP
Posicin del rbol de levas (Camshaft Position)
CO
Monxido de carbn
CO2
Bixido de carbn.
COC
Catalizador de oxidacin convencional.
Cdigo de sntoma
Un cdigo de sntoma es un nmero que se usa en OASIS para referirse a un sistema y sntoma
especfico.
COIL(-)
Terminal negativa de la bobina (tierra).
COM
Comn
Condensador
Un componente que se usa para acumular y mantener cargas elctricas.
Conductor
Material que permite que la corriente fluya fcilmente
Contraccin
calor
Control
por Un proceso de calentamiento de un aislante (tubo de contraccin por calor) que causa que ste
se contraiga firmemente alrededor del conductor.
de Resonancia se refiere a la forma como rebota el aire en movimiento de la vlvula de admisin
resonancia
cuando sta cierra repentinamente.
COP
Sistema de encendido de Bobina sobre buja.
CSM
Mdulo central de seguridad
DC
Corriente directa Un tipo de corriente que slo camina en una direccin despus de haber sido
creada.
DIS
Sistema de encendido sin distribuidor
DLC
Conector de enlace de datos
DPI
Inhibicin de doble buja
DSM
Mdulo del asiento del conductor
DTC
Cdigo de diagnstico de falla.
DVOM
Voltmetro hmetro digital.
EBD
Distribucin electrnica de frenos
ECT
Temperatura del refrigerante del motor (Engine Coolant Temperature)
ECT1
Temperatura de refrigerante del motor.

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Especialidad
EEC-V
Eficiencia
volumtrica
Control electrnico del motor, versin 5
La cantidad de aire que entra en cada cilindro comparado con el desplazamiento del cilindro.
EGR
Recirculacin de gases de escape.
EI
Encendido electrnico.
EMF
Fuerza electromotiva La fuerza (presin) que causa el flujo de corriente elctrica. Comnmente
llamado voltaje.
Empalme
Un empalme conecta varios cables en uno.
Energa
La cantidad de trabajo realizado por la electricidad en un circuito.
ETC
Control electrnico de la mariposa
EVAP
Sistema de emisiones evaporativas.
FCU
Unidad de control delantera
Filtro de la bomba La malla de la toma de combustible bloquea a las partculas que pueden daar a la bomba o
de combustible
taponar las lneas de combustible.
FMEM
Manejo de los efectos del modo de falla.
Frecuencia
La frecuencia es nmero de veces (o ciclos) que una seal de CA se repite durante un periodo
dado.
GEM
Mdulo electrnico genrico
GND
Tierra La porcin de un circuito que despus de la carga completa el paso de regreso a la

fuente de voltaje.
H2O
Agua
HC
Hidrocarburo hidrocarbn.
HD10
Ford requiere que el combustible LPG en California, que se use en sus sistemas, cumpla con los
estndares HD10 La diferencia entre el HD10 u el HD5 es la cantidad de propeno (un gas distinto
al propano) que pueda formar parte de la mezcla de LPG. El exceso de propeno puede resultar
en depsitos similares al plstico en el sistema de combustible
HD5
Ford requiere que el combustible LPG, que se use en sus sistemas, cumpla con los estndares
HD5 HD5 limita la cantidad de propeno (un gas distinto al propano) que pueda formar part e de la
mezcla de LPG. El exceso de propeno puede resultar en depsitos similares al plstico en el
sistema de combustible.
HDR
Sistema de encendido de alto rango de datos Este sistema se llama alto rango de datos porque
recibe informacin de la posicin del cigeal cada 10o; de rotacin del cigeal.
Hidrocarburos
HC sin quemar proviene de la evaporacin del combustible lquido (emisiones evaporativas) o del
combustible que no fue quemado durante la combustin (emisiones del escape)
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Especialidad
HO2S
Sensor calentado de oxgeno
ICM
Mdulo de control de encendido Un dispositivo elctrico que abre y cierra el circuito de tierra de
la bobina de encendido.
ICP
Panel de control integrado
IDM
Monitor de diagnstico de encendido.
IGN GND
Tierra del encendido El punto donde el paso de tierra para el circuito primario de la bobina de
encendido es conectado a la carcasa.
Interruptor
de
encendido
El punto de distribucin de energa para la mayora de los sistemas elctricos del vehculo.
Interruptor
de Evita que el vehculo arranque mientras la transmisin est en alguna velocidad Sin un interruptor
seguridad
de de seguridad de neutral, el vehculo posiblemente podra lanzarse hacia delante, cuando se
neutral
arranca, si la transmisin est en alguna velocidad.
ISO 9141
Organizacin internacional de estndares 9141
Un factor numrico basado en el desplazamiento del motor y la densidad de aire usada para
convertir el resultado de la ecuacin de densidad de velocidad a las unidades correctas.
kPa
kiloPascals x 0.145 psi, 100 kPa = 1 bar
KV
Kilovoltios
LCD
Pantalla de cristal lquido
LDR
Sistema de encendido de bajo rango de datos Este sistema se llama bajo rango de datos
porque slo estn disponibles 3 piezas de informacin de posicin del cigeal para cada evento
de cilindro.
Lnea
emergencia
de
para 1-800-826-4694
servicio tcnico
Malla del filtro de
admisin
de Bloquea a las partculas que pueden daar a la bomba o taponar lneas de combustible.
combustible
MAP
Presin absoluta del mltiple
mBar
miliBar
MIL
Luz indicadora de mal funcionamiento
Monxido
carbn
de
CO se forma como producto de la combustin incompleta debido a la falta de oxgeno.
Motor de aspiracin Un motor que depende completamente en la presin atmosfrica para empujar aire fresco a los
natural
cilindros.
ms
milisegundos
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Especialidad
N
Nitrgeno
Nox
Oxidos de nitrgeno
O2
Oxgeno
OASIS
Sistema de informacin de servicio automotriz en lnea
OBD
Diagnstico a bordo (On-board Diagnostics)
OCS
Sensor de clasificacin de ocupacin del asiento
Oxidos
de NOx es
un producto secundario de una combustin
a temperaturas
que exceden
nitrgeno
aproximadamente los 1372 C (2500 F).
Oxgeno
O2 es oxgeno sin usar del proceso de combustin.
PAM
Mdulo de ayuda de estacionamiento
PATS
Sistema pasivo antirrobo
PC/ED
Manual de diagnstico de control/emisiones del tren motriz
PCM
Mdulo de control del tren motriz
PCV
Ventilacin positiva del crter.
PID
Identificacin de parmetro
PIP
Seal de captacin del perfil de encendido una seal digital usada para indicar la posicin del
cigeal y la velocidad del motor.
PMS
Polarizacin
Punto muerto superior.

hacia Polarizado hacia adelante indica que se aplica voltaje a un transistor de manera que fluya una
delante
corriente mayor a travs del transistor.
Potencia
La cantidad de trabajo realizado por la electricidad en un circuito
Presin absoluta
Presin relacionada a un vaco completo. La presin absoluta generalmente se mide en pulgadas

de mercurio. A nivel del mar sta es de 29.9 pulg. Hg. Convertida a libras es de 14.7 psi. La
presin absoluta se usa cuando las condiciones atmosfricas son importantes en la lectura de
una presin en particular, como la MGP para el control del refuerzo del motor DIT de 7.3L.
Presin absoluta = presin manomtrica + presin atmosfrica.
PSE
Electrnico de respaldo porttil
Rango de Baud
El rango de Baud se refiere a cuantos bits por segundo se pueden enviar a travs de una
conexin.
RCC
Control de clima trasero
RCM
Mdulo de control de proteccin
RCU
Unidad remota del chasis
Resistencia
Un dispositivo que se opone al flujo elctrico en un circuito.
RICP
Unidad del panel de control integrado trasero

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Especialidad
RPM
Revoluciones por minuto
Rueda de disparo
Una rueda ferromagntica de sincronizacin con 36 dientes diseada para tener espaciados los
centros de cada diente en intervalos de 10 Una regin de diente faltante identifica dnde el
cilindro #1 est a 90 BTDC para un motor de 4 cilindros , 60 BTDC para un motor de seis
cilindros y 50 para un motor de 8 cilindros.
SCP
Protocolo estndar corporativo
Sensor de oxgeno El sensor de oxgeno de flujo abajo mide la cantidad de oxgeno en el flujo de escape despus
de flujo abajo
del catalizador.
Sensor de oxgeno El sensor de oxgeno de flujo arriba mide la cantidad de oxgeno en el flujo de escape antes del
flujo arriba
catalizador.
SIG
Seal
SIG RTN
Retorno de seal.
de Para mayor informacin de sistemas de induccin, refirase a Sistemas de admisin de aire
Sistema
induccin de aire
Control de aire de admisin de alto rendimiento
SOHC
Un solo rbol a la cabeza.
Soldadura
Un proceso de fundicin de algn metal (soldadura) para conectar alambres mecnicamente.
SPOUT
Seal de salida de chispa Informacin de sincronizacin del encendido enviada del PCM al
ICM.
SRS
Sistema suplementario de proteccin
SSM
Mensajes especiales de servicio.
SSR
Relevador de estado slido.
TP
Posicin de la mariposa.
Transistor
de Un dispositivo de conmutacin de estado slido usado para controlar el flujo de la corriente
potencia
primaria.
TSB
Boletn tcnico de servicio
TWC
Catalizador de tres vas.
Vlvula
unidirecional
entrada
de
de Evita que el combustible salga de la bomba y regrese al tanque cuando no est activada. Esto
la permite que la bomba inicie con la presin normal inmediatamente despus de ser activada.
bomba
Vlvula
unidirecional
Tambin conocida como vlvula unidireccional de descarga. Esta vlvula evita que, con el motor
de apagado, el combustible drene fuera de las lneas de combustible y de regreso al tanque. Esto
salida de la bomba
ayuda a suministrar combustible a la presin adecuada inmediatamente a los inyectores de

combustible durante el arranque.
VPWR
Energa del vehculo.
VREF
Voltaje de referencia
Page 53 of 54
Especialidad
VRS
Sensor de reluctancia variable Un componente cuyo campo magntico puede ser variado al
pasar un reluctor a travs de l.
VSM
Mdulo de seguridad del vehculo
Page 54 of 54

Sistemas electrónicos: entradas, procesamiento, salidas y diagnóstico

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Judul Asli

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Sistemas electrónicos: entradas, procesamiento, salidas y diagnóstico

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Especialidad

Cdigo y Nombre del Curso

Explicar la funcin de un dispositivo de entrada

Listar los dispositivos de entrada comunes

Describir cmo un mdulo procesa informacin

Explicar la funcin de un dispositivo de salida

Listar los dispositivos de salida comunes

Todos los sistemas de control electrnico requieren entradas, procesamiento y salidas

Sensor de velocidad de la caja de transferencia

Interruptor de posicin del pedal del freno

Sensor de carga solar

Cuando el mdulo recibe la informacin proveniente de varias entradas, la informacin

La seal de entrada se recibe en el mdulo.

programacin almacenada en memoria para determinar la

Se enva una seal de salida para controlar uno o ms dispositivos de salida.

El mdulo enva comandos de salida en forma de seales elctricas a los dispositivos de

Ejemplos de dispositivos de salida:

DIAGNOSTICOS CON LA HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO

Si un mdulo identifica un problema en un circuito en particular, el mdulo almacena un

El PID representa la informacin en el CPU.

En este ejemplo, la herramienta de diagnstico le ordena a las luces interiores "encenderse".

En esta leccin, usted aprendi que:

Las entradas son informacin proporcionada a un mdulo del sistema electrnico.

La unidad central de procesamiento (CPU) lleva a cabo el procesamiento a medida que

Si un mdulo identifica un problema en un circuito en particular, almacena un Cdigo de

En esta leccin, se le introducir a las redes en aplicaciones automotrices. Al concluir

Describir una red automotriz.

Listar las ventajas del uso de redes

Listar los componentes de una red

Describir cmo operan las redes

Listar los tipos de redes

El nmero de cables en el bus de datos vara con el tipo de red usada.

El bus de datos se conecta a la herramienta de diagnstico a travs del DLC.

El DLC es generalmente un conector

Ford Motor Company actualmente usa varias redes

J 1850 tambin conocido como el Protocolo

El Protocolo de control de audio (ACP)

El Protocolo basado en U-ART (UBP)

Protocolo de la Red de rea del controlador (CAN)

La mayor parte de los mdulos de control se conectan nicamente a una red.

Algunos mdulos se pueden conectar a ms de una red, estos mdulos entienden y

estn diseadas para entender y utilizar ms

Existen dos tipos bsicos de redes:

Una red de diagnstico nicamente se comunica cuando se conecta la herramienta de

herramienta de diagnstico indicar que hay un

Los mdulos pueden no ser capaces de comunicarse con la herramienta de diagnstico

Falla en el circuito de red

Falla del mdulo

La herramienta de diagnstico puede indicar que el mdulo fall al comunicarse si el

efectuar los autodiagnsticos en demanda

obtener los cdigos de diagnstico de falla de memoria continua

monitorear y registrar los PID

efectuar el control del estado de salida

Al obtener (DTC) se puede obtener un cdigo

En el ejemplo mostrado, el DTC U1041

Datos invlidos o faltantes debido a una falla de entrada

Datos invlidos o faltantes debido a una falla en la red

Las redes se categorizan en dos tipos: de diagnstico y mltiplex.

Las redes mltiplex permiten la comunicacin de mdulo a mdulo.

Los mdulos en la red ISO 9141 se

herramienta de diagnstico se conecta a la red

efectuar los autodiagnsticos en demanda

obtener los cdigos de diagnstico de falla de memoria continua