PREMATURAS
AFTERMARKET
ndice
04
07
1.1
07
1.2
08
1.3
08
1.4
09
1.5
09
1.6
10
10
2.1
10
2.2
11
2.3
12
2.4
13
2.5
13
2.6
14
2.7
15
2.8
16
2.9
17
2.10
17
2.11
18
2.12
18
2.13
19
2.14
19
2.15
20
3.2
23
23
24
3.3
24
3.4
24
3.5
25
3.5.1
25
3.6
26
3.6.1
26
3.7
28
3.7.1
Brunimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pgina
28
3.7.2
28
31
31
32
5.1
32
5.2
33
5.3
34
35
6.1
35
6.2
37
6.3
37
39
7.1
Corroso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pgina
39
7.2
40
7.3
40
7.4
41
7.5
42
7.6
43
44
8.1
44
8.2
44
8.3
46
8.4
46
8.5
47
8.6
48
8.7
49
8.8
49
8.9
50
8.10
51
8.11
52
8.12
53
8.13
53
54
57
10.1
57
10.2
57
10.3
59
61
11.1
61
11.2
62
11.3
63
11.4
63
11.5
64
11.6
64
11.7
65
11.8
65
11.9
66
69
12.1
69
12.2
70
12.3
70
12.4
71
75
75
75
77
13.2
78
13.3
79
80
TODOS OS DIREITOS RESERVADOS PARA A MAHLE METAL LEVE S.A. Proibida a comercializao e/ou reproduo total ou parcial desta obra, por qualquer meio
ou processo, especialmente por sistemas grficos, microflmicos, fotogrficos, reprogrficos, fonogrficos e videogrficos. Vedada a memorizao e/ou a recuperao total ou parcial, bem como a incluso de qualquer parte desta obra em qualquer sistema de processamento de dados. Essas proibies tambm aplicamse s caractersticas grficas da obra e sua editorao. A violao dos direitos autorais punvel com crime (art. 184 e pargrafos do Cdigo Penal), com pena
de priso e multa, busca e apreenso e indenizaes diversas (arts. 101 a 110 da Lei 9.610 de 19.02.1998, Lei dos Direitos Autoriais).
Introduo
Bronzinas
de s expectativas.
Buchas
pr-determinada.
Vlvulas
Os componentes internos do motor, os quais ana-
Pistes
Escapamento.
da vlvula e bimetlicas.
Anis
enchimento de sdio.
ficante na parede do cilindro e servir como elemento de transmisso de calor do pisto para o cilindro.
Ambas, tambm tem as funes de vedar a cmara de combusto, servir como elemento de trans-
Camisas
fecimento.
04
Tuchos
Turboalimentador
pea.
de ignio:
Ignio espontnea.
maior ser a quantidade de ar ou mistura admitida em cada cilindro, como tambm ser maior
da mistura admitida.
combusto e expande-se, empurrando o mbolo daquele cilindro para baixo (motores ciclo
Otto gasolina/lcool/gs).
Montagem incorreta;
seca;
dro;
Outros fatores.
IMPORTANTE
provocou.
PISTES
Folga
longitudinal
(axial)
excessiva
no
virabrequim;
Aspecto
Pisto com
caractersticas
normais de
funcionamento
Correes
Causas
Bielas empenadas;
Cilindros
desalinhados
em
relao
ao
virabrequim;
Fig. 1.1
07
Fig. 1.2
Aspecto
pino (cubos).
Causas
Correes
Causas
Bielas empenadas;
Cilindros
desalinhados
em
relao
ao
virabrequim.
Fig. 1.3
Correes
08
Aspecto
Aspecto
mento generalizado.
Causas
Alm disso, os anis no exercem perfeitamente sua funo de transferir calor para
o cilindro.
Correes
Causas
Utilizar
gaxetas
de
vedao
de
boa
gastas;
qualidade;
Excesso
gaxetas de vedao;
Fig. 1.5
de
depsitos
de
materiais
carbonferos.
Quando da troca dos anis, verificar minuciosamente as condies das canaletas nos
pistes, principalmente as primeiras, que
recebem os anis de compresso;
Fig. 1.4
Fig. 1.5.1
09
Aspecto
Causas
Fig. 1.6
Correes
deficiente
Aspecto
Causas
to superior ao do cilindro.
motor.
10
pisto e o cilindro.
atravs da colmia;
constante.
causa
estanqueidade
suficiente,
linha
Volvo,
nos
veculos
B58,
B10M,
'DETONAO'.
funcionar o motor.
Correes
Revisar
periodicamente
Sistema
de
cabea do pisto.
Alm disso, pode ocasionar, em seus ltimos
estgios, excessivo desgaste da primeira canaleta, quebra, sulcos e aprisionamento dos anis.
da
mistura
entre
em
combusto
espontnea.
Esta combusto pode envolver aprecivel parcela de massa que, ao invs de queimar progressivamente atravs do avano da chama,
queimando cada incremento de massa aproxi-
Fig. 2.2
Causas
veculo;
11
Carburador
com
regulagem
incorreta
nmero de octanas);
da cmara.
Distribuidor
com
calibragem/regulagem
incorreta;
Sobrecarga do motor;
no cabeote;
Causas
requerido;
presso;
Correes
pontos quentes;
Correes
2.3 Danificao por pr-ignio
Aspecto
pr-ignio.
Temos, pois, uma nova frente de chama, o que
no constitui inconveniente, enquanto ocorre
depois da frente da chama principal iniciada
pela vela.
Fig. 2.3.1
12
Fig. 2.3.2
Aspecto
abaixo da normal
Causas
existem
tenses
mecnicas
Aspecto
Paredes
entre
as
canaletas
de
anis
destrudas;
Causas
Correes
Fig. 2.4
combustvel;
Correes
13
Causas
Fig. 2.6
14
Fig. 2.6.7 Engripamento iniciado na zona de fogo com posterior ruptura na regio do cubo
Correes
conforme
recomendado
pela
montadora/fabricante.
Causas
Pulverizao incorreta;
Fig. 2.7.3 Engripamento iniciado na zona de fogo, estendendose para a regio da saia do pisto
Fig. 2.7
Correes
Fig. 2.7
15
Causas
Fig. 2.7.8 Engripamento iniciado na zona de fogo
16
amaciamento;
Fig. 2.8
Correes
Deficincia de refrigerao;
Deficincia de lubrificao;
Combusto anormal.
vlvulas;
Verificar
as
posies
demasiadamente
Fig. 2.9
Correes
Causas
17
Causas
Fig. 2.10
e pisto, so as seguintes:
Correes
Correes
Causas
Fig. 2.10.1
Causas
Este tipo de trinca caracterstico de supersoFig. 2.11
18
Correes
Substituir o bloco.
Fig. 2.12
Correes
Aspecto
Causas
19
Causas
Correes
20
canaleta.
e/ou
segunda
parede
entre
Causas
Fig. 2.15.1 Parede entre canaleta quebrada em pisto aplicado em motores Ciclo Otto
Fig. 2.15 Parede entre canaleta quebrada em pisto aplicado em motores Ciclo Otto
Correes
21
ANIS
Anel de 3 canalete.
Face de trabalho
faixa de contato com o
cilindro. 180 do GAP
Anel de 1 canalete.
Face de trabalho faixa
de contato com o
cilindro. 180 do GAP
Pontas
Anel de 2 canalete.
Face de trabalho faixa
de contato com o
cilindro. 180 do GAP
Pontas
Pontas
Aspecto
buchas).
Montagem errada/invertida dos anis dentro dos canaletes do pisto (figs. 3.1 e 3.1.1).
Quando isto ocorre, os anis no cumprem o
seu papel como deveriam, permitindo que os
gases da cmara de combusto passem
facilmente para o crter, ocasionando uma
mistura ar/combustvel irregular admitido na
cmara de combusto. A temperatura do
leo lubrificante e a presso no crter
aumentam. E alm disso, a montagem invertida dos anis provoca o aumento no con-
Correes
Aspecto
Os
anis
apresentam
corpo
estranho
Causas
Fig. 3.2
Causas
consumo.
"calo" provocado pelo adesivo. Isto compromete a vida til dos anis, causando o
Correes
Correes
Fig. 3.2.1
Causas
24
Causas
8,30 = 24,90mm.
reduo
da
espessura
radial,
Correes
no cilindro.
25
Sistema de filtrao de combustvel aplicao incorreta dos filtros de combustvel e combustvel de m qualidade.
Correes
filtrao
(mangueiras,
braadeiras,
juntas, etc.);
Causas
Fig. 3.5.3 Anel com riscos na face de contato
26
Fig. 3.6.1
Correes
com metal.
A lavagem do leo lubrificante existente na
rao
sempre
regulado,
seguindo
as
recomendaes da montadora/fabricante;
Verificar
periodicamente
sistema
de
lubrificao do motor;
Fig. 3.6.2
Fig. 3.6.3
cilindro;
Fig. 3.6.4
27
Causas
alterao
das
no
recomendado
pela
Correes
3.7.1 Brunimento
Aspecto
Causas
Anel de 1 Canalete
Face/canto externo das pontas (figs. 3.7.2 a
3.7.2.3).
Fig. 3.7.2
Fig. 3.7.1
Correes
28
Fig. 3.7.2.2
Anel de 3 Canalete
Fig. 3.7.2.1
Fig. 3.7.2.6
Fig. 3.7.2.3
Anel de 2 Canalete
Face das pontas (figs. 3.7.2.4 e 3.7.2.5).
Ponta adulterada esmerilhada, ausncia do
fosfato/tratamento superficial
Fig. 3.7.2.7
Aspecto
das
pontas
dos
espaadores
Fig. 3.7.2.4
Fig. 3.7.2.8 Adulterao em uma das pontas
Fig. 3.7.2.5
29
CAMISAS
de
contaminao
por
corpo
Causas
A utilizao de cola/adesivo, aps a sua seca-
Correes
Ovalizao;
ou no da cola/adesivo.
31
do apoio
Aspecto
a fratura do "colarinho".
Correes
tadora/fabricante;
32
encamisamento;
de
vedao
O'ring
ou
mesmo
Correes
referem usinagem;
do bloco
Aspecto
33
lubrificante
Aspecto
Causas
Turbina;
Fig. 5.2.1 Marcas escuras no lado externo da camisa, identificando a falta de interferncia com o alojamento
Correes
Figs. 5.2.2 e 5.2.3 Engripamento originado devido ao deslocamento do anel O'ring. Impureza no alojamento do anel
O'ring na camisa
34
6. Outros fatores
Causas
Cavitao - as camisas, durante o funcionamento do motor, so submetidas a pulsaes que so conseqncia da combusto e mistura ar/combustvel no seu
interior. Assim, quando ocorre a combusto,
ocorre tambm a expanso da parede da
camisa em fraes de milmetro, devido
fora dos gases em expanso contra as
paredes internas. Aps passada a expanso
dos gases, as paredes do cilindro voltam s
suas dimenses normais. Esta volta ocorre
em um espao de tempo muito curto; a gua
do sistema no tem tempo suficiente para
preencher de imediato o espao criado,
originando minsculas bolhas de vcuo que,
ao implodirem junto parede da camisa,
arranca-lhe pequenas partculas de metal,
perfurando-a.
35
Correes
36
Causas
Falta de paralelismo entre o centro do alojamento da bucha de biela e o centro do alojamento da bronzina na biela;
Embielamento incorreto;
alojamento;
Estes fatores fazem com que ocorra desalinhamento e seja criada fora lateral, e que a biela
regio superior.
Causas
Correes
da
montadora/fabricante
Correes
37
BRONZINAS
Aspecto
superfcie da bronzina.
Causas
39
Fig. 7.1
Correes
pela montadora/fabricante;
Fig. 7.1.1
Fig. 7.1.2
Fig. 7.2.1
Aspecto
Aspecto
Causas
Fig. 7.2
40
Fig. 7.3
Causas
Fig. 7.3.2
Correes
ra/fabricante.
ligao.
Essas fraturas podem chegar a se unir, provocando o destacamento do material da bronzina.
Um dos tipos mais comuns de fadiga ocorre na
sobrecamada de bronzinas trimetlicas, onde
as fraturas, aps a penetrao perpendicular,
propagam-se paralelamente barreira de
nquel, ocasionando a remoo da mesma em
reas reduzidas (fig. 7.3.2).
Fig. 7.4
Causas
Fig. 7.3.1 Fadiga
41
longos perodos.
Escolha
incorreta
de
submedida
da
bronzina;
Fig. 7.5
Causas
Fig. 7.4.1
Correes
necessrio;
42
Correes
Aplicar sempre o torque correto nos parafusos e substitu-los sempre que recomendado
pela montadora/fabricante;
Fig. 7.5.1
Correes
Causas
43
Fig. 8.1
antifrico.
Causas
Uma
folga
insuficiente
provocada
por
Fig. 8.1.3 Flange do lado dianteiro da bronzina sem desgaste e do lado traseiro com desgaste
Fig. 8.1.1
44
Fig. 8.2.1
Fig. 8.2
Causas
Fig. 8.2.2
Correes
as
instrues
de
limpeza
recomendadas;
45
Fig. 8.3.1
Causas
Fig. 8.2.5 Foto ampliada do canal aberto
pelo corpo slido
estranho na bronzina
Correes
Limpar
cuidadosamente
alojamento,
Fig. 8.3
46
Aspecto
Fig. 8.4
Ca u sa s
Fig. 8.5
Aspecto
Causas
Torque insuficiente;
47
acima do especificado.
Correes
torque
recomendado
pela
montadora/fabricante.
Fig. 8.6
Aspecto
Causas
Fig. 8.5.1
Fig. 8.5.2
Superfcie
de
partio
do
alojamento
usinada;
Correes
torque
montadora/fabricante.
48
recomendado
pela
Aspecto
Fig. 8.7
Causas
sas:
Inverso da capa;
Correes
49
Correes
montadora/fabricante do motor;
Aspecto
ficaes da montadora/fabricante.
50
Desempenar o virabrequim.
Fig. 8.9.1
Fig. 8.10
quando
ele
opera
sem
vlvula
Condies
desfavorveis
de
uso
(por
Correes
Fig. 8.10.1
51
Correes
Retificar
corretamente
alojamentos.
Fig. 8.11.1
principais
que
correspondem
Fig. 8.11.2
Fig. 8.11 Colos no-cilndricos
Causas
de
calor
acelerando
52
Fig. 8.11.4
Fig. 8.11.3
os
colos
os
Fig. 8.11.5
Fig. 8.12.1
Fig. 8.11.6
Causas
Correes
Aspecto
com cola/adesivo.
Causas
pela
montadora/fabricante,
53
O posicionamento incorreto/deslocamento da
trava tambm provocar deformao na pea,
comprometendo a folga de leo (fig. 8.13.1).
Correes
54
55
BUCHAS
motor.
Correes
Aspecto
Causas
Fig. 10.1
Causas
Fig. 10.2
Fig. 10.2.2
58
Fig. 10.3
Causas
59
VLVULAS
de vlvula/guia e vedadores/retentores.
vlvulas,
assim
como
os
vedadores/
material.
Causas
O engripamento da haste com a guia de
vlvula/guia
comprometida
por
falhas
relacionadas :
guia;
61
fixar
na
parte
inferior
da
dimetro da sede.
haste
Causas
relao
Molas
de
vlvulas
vlvula.
correta;
Correes
Correes
62
falha
est
relacionada
causas
mecnicas.
Causas
com a haste
Aspecto
mecnicas.
lamento das vlvulas pelo pisto pode ocorrer em funo do sincronismo incorreto das
engrenagens da distribuio estarem sem
Causas
ressaltos
do
eixo
comando
travas
Correes
a 11.4.4).
Correes
de cada motor/veculos.
63
Aspecto
vlvulas
Aspecto
Causas
Causas
pisto,
e 11.6.2).
Correes
11.5.2).
Correes
Corrigir as deficincias de apoio e de alinhamento, assim como operar o veculo segunas
vlvulas
do
inadequadas
velas
recomendaes
fabricante.
da
montadora/
64
Causas
vlvula
Aspectos
Causas
presso
Pr-ignio,
de
combusto.
11.8.2).
Correes
65
marcha lenta.
Causas
66
Fig. 11.9.3 Vlvula de admisso com contaminao de crosta de leo lubrificante devido a folga excessiva entre guia e
haste e/ou deficincia do retentor/vedador
Fig. 11.9.5 Marcas que indicam que a vlvula no girou. Deficincia do balancim
67
TUCHOS
Correes
Aspecto
Causas
O desgaste da base ocorre quando o filme
Verificar empenamento das varetas de vlvulas, assim como desgaste das pontas.
69
Causas
Aspecto
Causas
Correes
dadas para cada motor. Efetuar teste recomendado nas molas de vlvulas.
70
Causas
A utilizao de varetas de vlvulas empenadas ou at mesmo com as pontas desgastadas. Quando do acionamento do tucho, os
pontos de apoio entre a mosca no tucho e o
Detalhe do desgaste.
71
72
TURBOALIMENTADORES
que
compem
um
motor.
Os
veculo operado.
Causas
carcaa
Aspecto
do falta ou deficincia do filme de leo lubrificante existente entre os componentes (Fig. 04);
Resduo de material do mancal e colorao azulada nos colos do eixo devido ao superaqueci-
(quando existir);
cone, etc.).
Correes
truem o sistema de vedao, provocando vazamento de leo para o lado da turbina (Fig. 08);
Fig. 05 Resduo de
material.
76
Causas
Excesso de resduos presentes no leo lubrificante devido a excesso de combustvel injetado. Sistema de Injeo de combustvel fora
dos padres recomendados pelo fabricante
do motor/veculo.
Correes
Aspecto
mendaes da montadora.
apropriados e isentos de partculas slidas.
minado com produtos lquidos (solventes, resduo de leo diesel, etc.), os danos causados
nos mancais so iguais aos danos causados
por insuficincia do filme de leo lubrificante.
77
78
79
m kgf.
ft.-Ibs.
ft.-Ibs.
m kgf.
m kgf.
ft.-Ibs.
ft.-Ibs.
m kgf.
m kgf.
ft.-Ibs.
ft.-Ibs.
m kgf.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
7,23
14,47
21,70
28,93
36,17
43,40
50,63
57,86
65,10
72,33
79,56
86,80
94,03
101,26
108,50
115,73
122,96
130,14
137,43
144,66
151,89
159,13
166,36
173,59
180,83
188,06
195,29
202,52
209,76
216,99
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
0,1382
0,2765
0,4118
0,5530
0,6913
0,8295
0,9678
1,1060
1,2443
1,3825
1,5208
1,6591
1,7973
1,9356
2,0738
2,2121
2,3503
2,4886
2,6268
2,7651
2,9034
3,0418
3,1799
3,3181
3,4564
3,5946
3,7329
3,8711
4,0094
4,1476
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
224,22
231,46
238,69
245,92
253,16
260,39
267,62
274,85
282,09
289,32
296,55
303,79
311,02
318,25
325,35
332,72
339,95
347,18
354,42
361,55
368,88
376,12
383,35
390,58
397,82
405,05
412,28
419,51
426,75
433,98
441,21
448,45
455,68
469,91
470,15
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
4,2859
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80
Fevereiro de 2011
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