ESTUDIO HIDROLGICO

ESTUDIO
HIDROLOGICO
PUENTE CANCHA
ARROYO

Bolivia Ingenieros Asociados BIA SRL

NOVIEMBRE DEL 2014

PROYECTO A DISEO FINAL:

ESTUDIO A DISEO FINAL
PROYECTO: CONST. PUENTE VEHICULAR CANCHA ARROYO (CAPINOTA)

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CONSTRUCCIN PUENTE CANCHA ARROYO

(CAPINOTA)

Contenido

1.

INTRODUCCIN............................................................................................. 3

2.

PARMETROS BSICOS PARA EL ESTUDIO HIDROLGICO......................3

3.

ANLISIS HIDROLGICO.............................................................................. 4

3.1

Anlisis hidrolgico adoptado....................................................................4

3.3

Determinacin de crecidas mximas........................................................7

3.3.1

Crecidas mximas Puente vehicular Cancha Arroyo ( Capinota)

(Villa Tunari)........................................................................................................... 7
3.3.3. Crecidas mximas para diferentes periodos de retorno....................16

Hidrogramas de crecidas para diferentes periodos de retorno.............16

4. ANALISIS HIDRAULICO.-..................................................................................17
4.1 Simulacin Del Ro "Tramo De Emplazamiento".-.................................17
4.2.- Anlisis de Erosin en Estribos.-..........................................................20
4.3.-

CONCLUSIONES.-..................................................................................22

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ESTUDIO HIDROLGICO - HIDRAULICO

CONSTRUCCIN PUENTE VEHICULAR
CANCHA ARROYO ( CAPINOTA)
CAPINOTA)

1.

INTRODUCCIN

La zona de inters, se encuentra en la localidad de Villa Tunari provincia Chapare del

Departamento de Cochabamba, la zona de emplazamiento del puente vehicular se
encuentra localizada en el rio Cancha Arroyo prximo a la comunidad de Cancha
Arroyo.
Antes de proceder a realizar el anlisis hidrolgico e hidrulico de la cuenca de aporte,
se presenta los parmetros generales que sern utilizados en dicho estudio.
2.

PARMETROS BSICOS PARA EL ESTUDIO HIDROLGICO.

2.1

Fuente de informacin

Para el presente estudio se tuvo acceso a informacin meteorolgica de una estacin

ubicada en cercanas de la zona de proyecto, ms especficamente a la estacin de
Villa Tunari. Para las caractersticas hidromorfologicas as como las caractersticas
topogrficas de la cuenca en estudio se ha utilizado dos cartas IGM-3837
Correspondiente a Villa Tunari.
Cuadro 1:

Caractersticas de la estacin meteorolgica de Chipiriri

Estacin

Lat. Sud :

Long.
Oeste :

Elevacin
[msnm]

Chipiriri

16 5224

652858

260

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Periodo de
registro
Precipitacin
1974-2011

Numero de
Aos
21
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2.2

Estacin adoptada para el estudio hidrolgico

Debido a que la estacin de Chipiriri es la ms cercana a la zona de proyecto

asemejndose en caractersticas hidrometereolgicas y al no contar con datos
hidrometereolgicos en la zona de proyecto, se adoptan los datos de dicha estacin
para llevar adelante el presente estudio hidrolgico, en el cuadro 2, se presenta la
informacin hidrolgica (precipitaciones mximas diarias anuales) de la estacin
metereolgica Chipiriri.
Cuadro 2: Precipitaciones mximas diarias anuales
Estacin metereolgica Chipiriri
Ao de
registro

1974
1975
1976
1979
1988
1989
1994
1995
1996
1998
1999
2000

Precipitacin
(mm)

201.50
96.00
160.00
157.10
218.20
173.20
250.00
229.00
158.00
180.00
350.0
160.0

Ao de
registro

2001
2002
2003
2004
2005
2006
2009
2010
2011

Precipitacin
(mm)

212.0
158.7
183.0
156.0
212.0
209.0
240.1
160.1
140.0

Fuente: Servicio Nacional de Meteorologa

3.

ANLISIS HIDROLGICO

3.1

Anlisis hidrolgico adoptado.

Para la estimacin de los caudales, se ha adoptado el mtodo del Servicio de

Conservacin de Suelos, SCS, 1957 de los Estados Unidos de Norte Amrica, con un
periodo de retorno de 100 aos que es el recomendable para obras de drenaje
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mayor. El SCS provee informacin que relaciona el tipo de grupo de suelo con un
determinado nmero de curva en funcin de la cobertura vegetal, tipo de uso de
suelo y condiciones antecedentes de humedad. La prdida de precipitacin es
calculada basada en los valores de CN, Intensidad I y rea colectora de la
microcuenca A, los parmetros que son relacionados para calcular el caudal de
escurrimiento de acuerdo a las siguientes expresiones:
Qp = ( P - IA )2 / ( P - IA + S )
IA = 0.2 * S
S = 1000 / CN - 10
Q = Qp * A
donde:
Qp: lmina de precipitacin en exceso, mm. por hora
P:

lmina de precipitacin total, mm. por hora.

A:

rea colectora de escurrimiento, kilmetros cuadrados.

D:

duracin del evento, segundos.

CN: nmero de curva, mm. por hora

S:
I:
Q:
3.2

parmetro de clculo
Intensidad del evento, mm por hora.
caudal de escurrimiento, metros por segundo.
Caractersticas morfomtricas de las micro cuencas en estudio.

Para poder hacer una buena estimacin de los caudales de crecidas, se ha adoptado
ciertas caractersticas morfomtricas en base a cartas del Instituto Geogrfico
Militar (IGM) visitas de campo, las cuales se resumen en el cuadro 3.
Cuadro N 3.- Caractersticas morfomtricas de la cuenca
de influencia para el Puente Cancha Arroyo ( Capinota) .
Microcuenca en Nro.
Longitud del
estudio
Polgon cauce principal
os
(Km)

Area
Cuenca
(A) en

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Pendie
nte
cauce

Nmero de
curva
(CN)

Perdidas
iniciales
(IA) en

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(Km)
Micro cuenca
Puente Vehicular
Cancha
Arroyo
( Capinota)

3.46

2.11

(%)
5.55

(mm)
65

Fuente: Elaboracin propia, noviembre 2014 en base a estimaciones .

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3.3

Determinacin de crecidas mximas

3.3.1 Crecidas mximas Puente vehicular Cancha Arroyo ( Capinota) (Villa

Tunari)
Precipitaciones mximas diarias para diferentes periodos de retorno

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Desagregacin de la precipitacin mxima diaria

Curvas precipitacin duracin frecuencia y Intensidad duracin frecuencia

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Tiempo de concentracin de la cuenca

Duracin e intervalo de la tormenta de proyecto

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Tormenta de proyecto para diferentes periodos de retorno

Hidrogramas de las tormentas de proyecto

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Precipitacin efectiva para diferentes periodos de retorno

Hidrogramas de las precipitaciones efectivas

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3.3.2 Determinacin del caudal unitario

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Crecidas para diferentes periodos de retorno

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3.3.3. Crecidas mximas para diferentes periodos de retorno

Hidrogramas de crecidas para diferentes periodos de retorno

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4. ANALISIS HIDRAULICO.4.1 Simulacin Del Ro "Tramo De Emplazamiento".El clculo de velocidades, niveles de agua para distintos periodos de retorno y la verificacin
del comportamiento del Ro con referencia a la estructura ya emplazada, es realizada en
base a la modelacin y anlisis de los resultados de niveles mximos de flujo, obtenidos a
travs del programa "River Anlisis Sytem" (HEC-RAS), a partir de simulaciones hidrulicas
de flujo pemanente de todo el sistema.
A travs de los trabajos de planimetra, se ha obtenido una serie de secciones tanto aguas
arriba como aguas abajo de la seccin identificada para el emplazamiento de la estructura,
tal como se muestra en la figura 4.1 y 4.2.

Figura 4.1.- Datos Planimetra

Figura 4.2.- Datos Introducidos al Modelo

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Al modelo se introduce todas las caractersticas del puente como ser su longitud, alto, altura
de revancha, ubicacin en la seccin correspondiente, etc. De esta manera se ha procedido a
realizar la modelacin del sistema tal como se muestra en la figura 4.3.

Figura 4.3.- Vista en 3D de la forma de Modelacin

De esta forma se ha logrado simular los caudales que pasan a travs del puente para los
distintos periodos de retorno que se tiene.
Se ha logrado establecer que bajo estas condiciones, el nivel mximo que alcanza con un
caudal de 38.80 m3/s para un Tr=100 es de 198.515 msnm y el mismo que tiene unos
centmetros de variacin de los niveles observados en campo (niveles mximos observados)
teniendo esa diferencia por fluctuacin del nivel de aguas, este nivel extraordinario presenta
una velocidad en la seccin del puente de 1.78m/s.
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Figura 4.4.- Seccin Transversal del Puente y el Ro,

Niveles de Flujo para Tr=100

Cuadro 4.1.- Resultado del Anlisis para una Tormenta de Tr=100

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Posterior al anlisis hidrulico, se puede apreciar que el ro en este sector presenta

velocidades relativamente baja considerando el caudal que transporta, estas velocidades son
bajas en el ro debido a su pendiente, segn los levantamientos topogrficos en 220m se
tiene una diferencia de alturas de aproximadamente 0.88m (Ver figura 4.5), lo que genera
una pendiente de 0.004m/m, logrando hacer entrar al ro en un flujo Subcritico Fr<1.

Figura 4.5.- Perfil Longitudinal del Ro,Con niveles de Flujo

4.2.- Anlisis de Erosin en Estribos.La erosin local en estribos de puentes es una funcin del tamao del material del lecho, las
caractersticas del flujo, las propiedades del fluido y la geometra del pilar.
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Se ha modelado paralelamente en el Programa HEC-RAS la erosin que se generara bajo las

condiciones establecidas con los datos de entrada y los resultados generados por el
programa.
El programa utiliza la Ecuacin del CSU (Colorado State University), esta ecuacin predice
las profundidades mximas de erosin del estribo para tipos de erosin: por lecho vivo y con
aguas claras. La ecuacin es:

Ys 2.0 * K1* K 2 * K 3 * K 4 * a * Y 1 * Fr1

Donde:
Ys=
K1=
K2=
K3=
K4=
a=
Y1=
Fr1=

Profundidad de Erosin
Factor de Forma.
Factor por el ngulo
Factor por el lecho
Factor de acorazamiento del lecho
Ancho del pilar
Tirante
Numero de Froude

Se ha logrado establecer bajo los parmetros anteriormente establecidos que la mxima

profundidad de erosin que se genera en estribo derecho (lado norte) es de Ys=1.92 mts. y
en estribo izquierdo (lado sud) es de Ys=0.00 mts, con las caractersticas geometras
descritas del puente. (ver Figura 4.6).

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Figura 4.6.- Prediccin de la Profundidad de

Socavacin total en la Estribos
Figura 4.6

4.3.- CONCLUSIONES.A la conclusin del presente estudio, se establece que:

El caudal Pico para el proyecto " CONSTRUCCIN

ONSTRUCCIN PUENTE VEHICULAR CANCHA
ARROYO ( CAPINOTA)
CAPINOTA) es de 38.80 m3/s, que tiene una frecuencia de 100 aos de
periodo de retorno, con este caudal y las condiciones establecidas del puente se estima
una elevacin del tirante hidrulico H=198.515 m.s.n.m., generando una velocidad de
1.78 m/s, y una revancha al borde inferior de viga de 2.00m.

Se ha logrado establecer bajo los parmetros anteriormente establecidos que la mxima

profundidad de erosin que se genera en estribo derecho (lado norte) es de Ys=1.92 mts
y en estribo isquierdo (lado sud) es de Ys=0.00 mts. con las caractersticas geometras
descritas del puente. .

Se aconseja realizar obras de proteccin del cauce del ro donde se encuentra ubicados
los estribos de una posible erosin que a futuro pueda afectar a los estribos.

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