WDS Wiring Diagram System

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E83 Capteur d'angle de braquage

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22/12/2016

Capteur d'angle de braquage

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Capteur d'angle de braquage

Gnralits
Pour pouvoir fonctionner, le systme DSC a besoin de connatre la valeur de l'angle de braquage total. La
mesure est ralise par le capteur d'angle de braquage. Le logiciel requis ne pouvant pas tre log dans le
botier DSC pour des raisons de capacit de calcul, il a fallu concevoir un botier lectronique spcifique
dot d'une mmoire de dfauts spcifique.

Emplacement sur le vhicule

Le capteur d'angle de braquage est plac sur l'arbre de direction.

Principe de fonctionnement :
Le capteur d'angle de braquage possde deux potentiomtres dphass de 90. Les angles de direction
saisis par ces potentiomtres ne couvrent qu'une rotation complte du volant, en d'autres termes, ces
signaux se rptent tous les +/- 180. Le capteur d'angle de braquage compte pour cette raison le nombre
de tours effectus par le volant. L'angle total est ensuite form partir de l'angle de braquage mesur et du
nombre de tours. Pour pouvoir connatre chaque instant l'angle de braquage total, il est indispensable
d'enregistrer en continu tous les mouvements du volant, mme l'arrt. Le capteur d'angle de braquage
est pour cette raison aliment en tension par la borne 30 (plus permanent), de faon enregistrer
galement les mouvements de braquage oprs contact coup. Aprs une coupure de courant, le botier
connat encore l'angle de braquage saisi par les potentiomtres mais plus le nombre de tours du volant.
Afin de permettre au capteur d'angle de braquage de rester oprationnel mme aprs une coupure de
courant, celui-ci a t assorti d'un logiciel capable de calculer le nombre de tours du volant partir des
vitesses de roues (sur certains modles aussi par dplacement du volant de bute bute). Cette
opration est appele initialisation. Dans le cas o le calibrage choue avant que le vhicule atteigne aprs
dmarrage une vitesse de 20 km/h, le systme DSC est dsactiv, le voyant DSC s'allume et un dfaut est
enregistr dans le botier DSC. Lorsque l'information "nombre de tours du volant" manque, le processus de
calibrage est rpt chaque fois que le contact est mis. Cela est vrai pour tous les vhicules sauf les
vhicules transmission intgrale : Dans le cas de ces vhicules, le systme DSC est dsactiv aussitt
aprs la coupure de courant du capteur d'angle de braquage et un dfaut est enregistr dans le botier
DSC. A la diffrence des vhicules propulsion standard, le processus d'initialisation n'est pas interrompu
une certaine vitesse limite mais se poursuit jusqu' ce que le botier DSC reoive un signal d'angle de
braquage correct. Quand c'est le cas, le voyant DSC s'teint et le systme DSC redevient oprationnel.
Dans les deux cas, aucun dfaut n'est enregistr dans le botier du capteur d'angle de braquage. Pour
avoir l'assurance que le systme reste bien oprationnel, le botier DSC calcule l'angle de braquage
partir des vitesses de roue et le compare celui mesur par le capteur d'angle de braquage. Ce contrle
de plausibilit empche que le vhicule fonctionne avec un calibrage incorrect. Si la position zro est
errone c'est que le calibrage a mal t effectu ou que la gomtrie de braquage a chang suite la
dfectuosit d'une pice ou suite une rparation. L'appariement capteur - vhicule constitue un autre
facteur de scurit. A chaque calibrage, le numro de chssis est mmoris dans l'EEPROM puis compar
chaque fois que le contact est mis au numro de chssis reu par le combin d'instruments.

Remplacement du capteur d'angle de braquage

Aprs installation d'un capteur d'angle de braquage, ce dernier doit dans un premier temps tre cod puis
calibr au moyen du programme de diagnostic ABS/DSC.

Codage
Le capteur d'angle de braquage a besoin pour ses calculs internes des donnes spcifiques du vhicule,
qui sont transmises lors du codage.

Calibrage
Le calibrage consiste mmoriser durablement dans l'EEPROM du capteur la position du volant en ligne
droite. Il est donc primordial pour le calibrage que les roues avant se trouvent exactement en position de
ligne droite. Lors du calibrage, le numro de chssis du combin d'instruments est mmoris dans
l'EEPROM du capteur d'angle de braquage. Au terme d'un calibrage russi, la mmoire de dfauts du
capteur d'angle de braquage est automatiquement efface.

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Un recalibrage du capteur s'impose au terme des travaux suivants :

Remplacement du capteur d'angle de braquage
Remplacement du botier lectronique DSC
Travaux de rglage sur la gomtrie du train avant
Travaux sur la direction et le du train avant

Alimentation lectrique
Le capteur d'angle de braquage est aliment en tension via la borne 30 (plus permanent) et possde un
fusible qui lui est propre. Le capteur est galement aliment en tension via la borne 87 ou, suivant les
modles, via la borne 15. Cette alimentation dispose d'un fusible spar.

Compteur de frquences :
En cas de dfection d'un dfaut, le compteur de frquence est incrment de 1 aprs coupure du
contact. La valeur maximale est 31.
Si le dfaut n'apparat plus pendant le trajet qui suit, le compteur de frquence est dcrment de
1. La valeur minimale est 0.

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A41, X181, X183, X219, X428, X10116, X10148, X10189

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A41, X181, X183, X219, X428, X10116, X10148, X10189

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A8682, F01-F05

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A836, X1659, A68, X1658

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A836, X1659, A68, X1658

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