Prdidas en Turbinas de Vapor

(Ref: Mattaix, Captulo 6)

Las prdidas en las turbinas de vapor pueden clasificarse en:
1. Internas
1.1. En las toberas
1.1.1. Por rozamiento
1.1.2. Por separacin
1.2. En las ruedas mviles
1.3. En el escape
1.4. Prdidas intersticiales internas
1.5. Por rozamiento de disco
1.6. Por ventilacin (regulacin cuantitativa)
2. Externas
2.1. Fugas al exterior
2.2. Prdidas de calor
2.3. Prdidas mecnicas

1. Prdidas internas
1.1. En las toberas
1.1.1. Por rozamiento
Despreciando la velocidad absoluta de entrada

cs 2is
y considerando un factor de prdida k f

c k f cs

tobera

c 2 c02
2 2
cs c0

c2
k 2f
2
cs

El valor de k f se estima entre 0.93 y 0.97, menor para mayores velocidades.

Puede obtenerse del grfico en funcin del largo de la tobera:

Para toberas formadas por labes (ruedas fijas intermedias), el rendimiento puede
obtenerse del grfico:

donde es el ngulo de ataque medido con respecto a la tangente al perfil (positivo si

apunta a la concavidad) y las curvas corresponden a distintos valores del paso relativo
(distancia entre labes/cuerda del labe) a saber:
1: paso relativo 0.789
2:

0.745
3:

0.674
4:

0.604
1.1.2. Por separacin
Este caso slo se presenta en toberas divergentes (supersnicas) y se previene
limitando el ngulo de divergencia.
1.2. En las ruedas mviles
Para las ruedas de accin la friccin reduce el valor de la velocidad relativa segn
un factor km de modo que
w2 km w1
Este factor puede estimarse segn el grfico:

Las dos lneas dan valores mximo y mnimo del factor km .

Para las ruedas de reaccin hay un salto de entalpa en la rueda mvil de modo que

w2 km 2is w12
El factor km puede descomponerse en tres trminos, funciones del ngulo de giro,
la velocidad y la longitud del labe:
km ka kb kc

y los tres coeficientes pueden estimarse de los grficos:

1.3. Prdidas en el escape

La velocidad de salida de una rueda fija se reduce en el espacio entre ruedas de
modo que la velocidad de entrada a la rueda siguiente puede expresarse como:
2
2
centrada
csalida

En la ltima rueda mvil la prdida c 2 / 2 es inevitable (el fluido debe salir). Sin
embargo es conveniente aadir un difusor (conducto divergente) para reducir la
velocidad y aumentar la presin. La prdida no se reduce pero al aumentar la presin de
entrada al condensador de vapor se puede operar el condensador con menor vaco.
1.4. Prdidas intersticiales internas
Son las prdidas de caudal de vapor entre los extremos de los labes y la carcasa
(mviles) o el rotor (fijos). Se minimizan utilizando sellos labernticos.
1.5. Prdidas por rozamiento y ventilacin
En el espacio entre un disco mvil y uno fijo el gas es sometido a un importante
esfuerzo de corte. La prdida de potencia que esto causa se puede estimar como
P k n3 D5 [W]
donde la velocidad de giro est dada en revoluciones por segundo y la constante k vale
0.027 para turbinas radiales y 0.009 para turbinas axiales.

Las prdidas por ventilacin se presentan cuando se utiliza regulacin por toberas.
Si se denomina el grado de admisin (proporcin de la periferia que admite vapor), se
puede estimar la potencia de ventilacin como:
P 1 k n3 D4l [W]
donde el largo del labe l est dado en centmetros y la constante k depende del nmero
de ruedas:
K=3.8 para una rueda
K=4.5 para dos ruedas
K=6.0 para tres ruedas.
2. Prdidas externas
2.1. Fugas
Las fugas de vapor se minimizan con el buen diseo de empaquetaduras y sello
labernticos. En general son mnimas.
2.2. Prdidas de calor al exterior
Se minimizan con una adecuada aislacin. Usualmente despreciables.
2.3. Prdidas mecnicas
El rendimiento mecnico de las turbinas de vapor se estima entre 0.95 y 0.97,
dependiendo del diseo y de los accesorios.