ni
NI
FI
0,08
0,08
1
17
3
3
20
23
0,04
0,68
0,12
0,12
0,8
0,92
4
68
12
25
0,08
25
MODA
100
17
MEDIO DE TRANSPORTE
12%
8% 8%
4%
CAMINANDO
BICILETA
MOTO
AUTOBUS
AUTOMOVIL
68%
ni
12
12
18
20
21
25
12,124,1
24,236,2
36,348,3
48,460,4
total
NI
25
PROMEDIO
MEDIANA
MODA
VARIANZA
DESVIACIO
N=
M
M4
decil
cuartiles
percentiles
Fi
xi
0,4 0,4
8
8
xini
6
20,036
13
6
312,4975
04
17,67759
893
5689,176
823
252433,5
181
-114
4.5
Xi-x2
4
Xix2)
(Xix 2)3 -. ( Xix 2) .
108,
- 3,74 ni
43,5378831 84,2893417
6 1,936
81 22,488576
4
5
10,16 103, 206,61379 2100,02258 21344,6295
60,4
4
31
2
2
2
22,26 495, 495,68569 11035,9463 245704,309
42,3
4
69
6
4
2
217, 34,36 1180 4723,5379 162319,659 5577952,77
6
4
,9
84
3
2
500,
142229,420 6310837,95
9
7812,4376
6
2
5524,20554
3
97654,6900
1
1,02986334
9
2,58496051
8
0-12
12,1-24,1
24,2-36,2
36,3-48,3
48,4-60,4
DINERO ($)
(Miles de pesos )
MINUT
OS
ni
NI
522
17
17
22.1-39.1
39.2-56.2
56.6-73.3
73.4-90.4
22
23
24
25
25
PROMEDIO
MEDIANA
VARIANZA
DESVIACION
=DESVEST(
cuartil
moda
FI
0,6
8
0,2
0,0
4
0,0
4
0,0
4
1
23,082
20
320,61
17,90558
572
15
17
2161953
99
622714,8
199
Xi
0,6
8
0,8
8
0,9
2
0,9
6
1
13,
5
30,
6
47,
7
64,
95
81,
9
Xin
i
229
,5
153
47,
7
64,
95
81,
9
577
,1
3295574
9,44
205581,5
442
xix2
13
,5
30
,6
47
,7
65
81
,9
6,56017
243
3,02904
048
2.
.
3098,25
(xix 2)
4681,8
2275,29
4218,502
5
6707,61
20981,45
25
4.
(xix 2) . ( xix 2)
3
41826,37
5
17907885
108531,3
33
75071472
150
549353,2
59
75090079
746
564656,0
63
4383850,
25
5176944,
58
17795763
,3
44992031
,9
72913246
,1
17
14
12
10
8
6
5
4
2
0
MINUTOS
5--22
1
1
1
22.1--39.1 39.2--56.2 56.6--73.3 73.4--90.4
MODA 10
FRECUENCI
A
ni
NI
FI
TODOS LOS
DIAS
AL MENOS
DOS VECES
POR
SEMANA
MENOS
DOS VECES
POR
SEMANA
NINGUNO
0,2
0,2
20
10
0,2
0,4
20
15
0,2
0,6
20
10
25
25
0,4
40
100
FRECUENCIA
TODOS LOS DIAS
ALMENOS DOS VECES
POR SEMANA
20%
40%
20%
NINGUNO
20%
ni
NI
FI
5
19
5
24
0,2
0,76
0,2
0,96
20
76
1
25
25
0,04
4
100
PUNTUALIDAD
4%
20%
SIEMPRE
ALGUNAS VECES
NUNCA
76%
SI
NO
UN
POCO
ni
14
6
5
25
MODA: 14
NI
14
20
25
f
0,56
0,24
0,2
1
FI
0,56
0,8
1
%
56
24
20
100
20%
SI
NO
UN POCO
56%
24%
NO
MOTO
BUSETA
TAXI
CARRO
BICICLE
TA
ni
11
3
5
3
2
1
25
NI
11
14
19
22
24
25
f
0,44
0,12
0,2
0,12
0,08
0,04
1
FI
0,44
0,56
0,76
0,88
0,96
1
%
44
12
20
12
8
4
100
MODA: 11
8%4%
12%
MOTO
BUSETA
TAXI
44%
CARRO
BICICLETA
20%
12%
SI
NO
ALGUNAS
VECES
ni
18
3
4
25
MODA: 18
NI
18
21
25
f
0,72
0,12
0,16
1
FI
0,72
0,84
1
%
72
12
16
100
NO
SI
18
0 2
6 8 10 12 14 16 18 20
9 Cmo incidi en usted que quitara la medida del pico y placa en Ccuta?
MEDIDA DE PICO
Y PLACA
POSITIVAMENTE
ni
NI
FI
11
11
0,44
0,44
44
NEGATIVAMENTE
18
0,28
0,72
28
INDIFERENTEMENTE
25
0,28
28
25
MODA: 11
100
40
35
30
28
28
NEGATIVAMENTE
INDIFERENTEMENTE
25
20
15
10
5
0
POSITIVAMENTE
n
i
2
0
3
12.8-18.6
18.7-24.524.5
24.6-30.4.630.4
0
1
2
5
NI
2
0
2
3
2
4
2
4
2
5
f
0,
8
0,
12
0,
04
0
0,
04
1
FI
0,
8
0,
92
0,
96
0,
96
1
Xi
3,9
9,8
15,
7
21,
6
27,
5
Xini
xix2
78
3,9
2.
.
304,2
(xix 2)
29,
4
15,
7
0
9,8
288,12
15,
7
0
246,49
27,
5
150
,6
27,
5
756,25
1595,06
4.
1186,3
8
76236,
552
3869,8
93
0
4626,88
2
27671,0
448
60757,3
201
0
20796,
875
102089
,7
571914,
063
664969,
309
PROMEDIO
MEDIANA
VARIANZA
DESVIACION
=DESVEST(
cuartil
moda
3
m
m4
6,024
3,25
37,00370
433
6,083067
017
2,31
20
4028,467
07
8900,205
92
50668,2
152
1874911
,66
0,07950
679
0,00474
7
Chart Title
25
20
15
10
5
0
KILOMETROS