uite poti scrie asta la Canale de distributie Din depozitele de fabrica, produsele sunt transportate in

centrele de distributie din tara. Executia transportului primar este coordonata de echipa de Haulage.
Exista 18 centre de distributie in Romania, dar si 33 de platforme Cross-Dock, unde marfa e
transferata din camioane mari in camioane de distributie, fara a exista stoc la sfarsitul zilei. Echipa
de Dispatch se asigura de impartirea corecta a transporturilor in functie de comenzile primite, pentru
fiecare centru de distributie. De aici, comenzile sunt incarcate in camioane si pleaca de mai multe ori
pe zi catre clienti.
Logistica de distributie. n ziua de azi, este destul de dificil pentru companiile care activeaz pe pia
s i menin avantajele competitive asupra concurenilor pur i simplu datorit inovrii continue a
strategiilor bazate pe cei 4P clasici ai mixului de marketing: produs, pr e, promovare i plasament.
Din moment ce concurenii pot imita cu uurin oricare dintre avantajele competitive menionate mai
sus, multe firme au pus accentul pe dezvoltarea unui sistem logistic eficient, care s asigure un
mijloc pertinent de difereni ere.
Crearea unei anumite armonii ntre eforturile companiei i cele ale furnizorilor i clienilor constituie,
n mod evident, una dintre condiiile majore de reuit n lumea afacerilor. n acest sens, Compania
Coca- Cola HBC Romnia a neles c dezvolt area unui sistem logistic eficient reprezint un avantaj
competitiv indiscutabil, o surs de competitivitate care vine s completeze calitatea produselor
oferite, precum i perseverena oamenilor de marketing din cadrul companiei. Astfel, activitatea sa
de logistic se concentreaz n cadrul Departamentului Supply Chain (alctuit din echipa de
planning, departamentul de producie, departamentul tehnic, departamentul de logistic), care este
responsabil cu fluxul de producie i transport al sticlei de Coca - Cola, de la linia de fabric i pn
la raftul din magazin, fiind vorba despre o logistic integrat a lanului de aprovizionare -livrare.
Cuvntul cheie n cadrul departamentul supply chain este streamline sau eficientizare , acesta
descriind cel mai bine strategia logistic a companiei. Practic, echipa i propune s ating de ct
mai puine ori produsul n drumul su de la fabric spre client, minimiznd pe ct posibil costurile
aferente interveniei unor intermediari. Astf el, cel mai scurt drum este, pe de o parte, din depozitul
ultra-automatizat High- Bay de la Ploieti, unde producia este preluat direct de la linie i ncrcat
n camione, ajungnd la marii clieni rapid. Pe de alt parte, cel mai lung drum este n Nord- Estul
rii, unde producia din fabric parcurge nc 4 etape pn ajunge n magazin. Detaliind, mixul
activitilor logistice n cadrul companiei Coca -Cola HBC Romnia se ncadreaz n limitele clasice
ale activitilor de baz i de suinere. Astfel, e chipa de Planning deine dou mari funcii : ea preia
estimrile de vnzri de la departamentul Comercial, apoi calculeaz planificarea produciei, a
necesarului de materii prime i a stocurilor de produs finit din depozite. Materiile prime, cum ar fi
zahrul, concentratul de Coca-Cola sau rezina din ca re se fabric sticlele de PET sunt recepionate
de la furnizori i stocate n depozitele de fabric, care sunt apoi folosite n procesul de producie.
Departamentul de Producie este responsabil pentru tot procesul de mbuteliere, prin cele trei fabrici.
E chipa de Producie contribuie la procesul efectiv de fabricaie, n timp ce echipa de Calitate se
asigur c cele mai nalte standarde de calitate, sigurana alimentelor i igiena sanitar sunt

respectate. n plus, departamentul de Calitate supravegheaz m inimizarea impactului produciei

asupra mediului nconjurtor. Departamentul Tehnic lucreaz pentru ca echipamentele de producie
s fie ntotdeauna n starea cea mai buna de funcionare, i asigur implementarea investiiilor de
mbuntire. Departamentul propriu- zis de logistic (inclus, alturi de echipa de planning,
departamentul de producie i departamentul tehnic n departamentul supply chain) este responsabil
cu preluarea produciei de la linia de mbuteliere i transportul acesteia pn la destina ia final,
consumatorul. Acest lucru este posibil prin colaborarea mai multor echipe. Este vorba, n primul
rnd, de Logistica Primar (depozitele de fabric), ce preia producia direct din fabric i apoi o
transfer ctre depozitele secundare. Apoi, echipa de Logistic Secundar se asigur c baxurile i
navetele de buturi sunt ncrcate i pleac spre client (magazine), iar, n final, oranizarea
transporturilor este coordonat de echipa de Haulage. Aadar, el preia producia de la linie i o
stocheaz n depozitele de fabric. Acestea sunt nnumr de patru (Ploieti fabrica i Ploiesti High Bay, Dorna i Timioara). Depozitul High - Bay a fost construit n 2009 i este o iniiativ de ultim
generaie folosind cele mai recente tehnologii, care preiau pro ducia direct de la linie prin intermediul
unor conveioare, i o transport n mod complet automatizat, prin intermediul unor macarale, n
depozitul imens cu 11 etaje, reuind astfel s stocheze de 6 -7 ori mai mult dect un depozit normal.
Din depozitele d e fabric, produsele sunt transportate n centrele de distribuie din ar. Execuia
transportului primar este coordonat de echipa de Haulage. Exista 14 centre de distribuie in
Romania, dar si 33 de platforme Cross- Dock, unde marfa e transferat din cami oane mari n
camioane de distribuie, fr a exista stoc la sfarsitul zilei. Echipa de Dispatch se asigur de
mprirea corect a transporturilor n funcie de comenzile primite, pentru fiecare centru de
distribuie. De aici, comenzile sunt ncrcate n camioane i pleac de mai multe ori pe zi ctre
clieni. n final, bucla se nchide prin asigurarea unui nivel optim de servicii i meninerea legturii
strnse cu clientul, prin echipa de Customer Logistics , care colaboreaz strns cu departamentul
Comercial.
Schematizat, sistemul logistic al Coca- Cola HBC Romnia se prezint astfel:

Dinamica sistemului logistic n cadrul Coca-cCola HBC Romnia Avnd ca principal scop
optimizarea operaiunilor logistice i n contextual procesului de reorganizare a serviciilor de
distribuie i depozitare pe care compania l - a iniiat nc din 2000, aceasta a dezvoltat ncepnd cu
anul 2008, n paralel cu reeaua sa proprie de distribuie/ logistic, numeroase parteneriate cu firme
specializate n domeniu, servicii de distribuie i depozitare din Bucureti, Ploieti, Constana, Braov
i Iai. n realitate, aceste eforturi rezid din strategia companiei de optimizare a proceselor de
dezvoltare i adaptare permanent la schimbrile mediului de afaceri din Romnia, p uternic zguduit
de impactul crizei economice actuale. Piaa pe care ea i desfoar activitatea este o pia foarte
dinamic, puternic concurenial, ceea ce impune reconsiderarea periodic a strategiilor i tacticilor.
Astfel, unul dintre contractorii a greai este grupul de firme Edy , cu care se va extinde n aceast
manier parteneriatul iniiat acum 14 ani. Grupul de firme Edy este lider n domeniul transportului
internaional de mrfuri din Romnia i unul dintre liderii de marc din sud-estul Europei .
Parteneriatul i propune s fructifice avantajele rezultate din specializarea grupului Edy, susinut de
diversitatea clienilor si, numrul mare de mijloace de transport operate i capabilitile manageriale
specifice. n acelai timp, anul 2010 a venit cu o reorganizare a logisticii companiei n ase mari
orae din ar, o continuare a proceselor precedente. Astfel, relaiile de parteneriat deja existente s au extins i n domeniul prelucrrii comenzilor, facturrii, ncasrilor i celorlalte relaii comerciale
care vor fi asigurate n continuare de agenii de vnzri ai companiei. Se observ aadar o tendin
de externalizare a procesului logistic al companiei, dictat de necesitatea acoperirii unui teritoriu ntins
n condiii optime de cost i beneficii. Chiar dac principala surs de sporire a profitabilitii ar fi
diminuarea drastic a costurilor de transport, urmat de scderea costurilor generate de meninerea,
eficientizarea costurilor determinat de aceste parteneriate rmne sub semnul ntreb rii. Toate
aceste activiti de natur logistic, nu se rezum doar la fluxurile de materii prime, materiale i

produse finite orientate spre aval, ci includ totodat i fluxurile orientate spre amonte, n special n
ceea ce privete preocuprile de protejare a mediului ambiant. Ambalajele joac un rol vital n
livrarea produselor ctre clieni i consumatori n condiii de siguran. Dup ce butura din interior a
fost consumat, ambalajul poate deveni fie material valoros pentru reciclare sau pentru valorificare n
incineratoarele cu captare a energiei, fie poate deveni deeu, fiind depozitat n gropile de gunoi. Cu
privire la acestea, compania are o abordare integrat care vizeaz reducerea cantitii de ambalaje
utilizate, creterea coninutului de material reciclabil n ambalaje i promovarea reciclrii i valorii. De
asemeanea, exist standarde bine determinate n ceea ce privete colaborarea cu furnizorii. De
exemplu, exploatarea minorilor i munca forat sunt interzise n mod explicit, n timp ce furnizorii
trebuie s asigure angajailor un loc de munc sigur, n care libertatea de asociere este respectat.
Aceste principii sunt incluse n contractele de aprovizionare, iar un corp de audit independent
evalueaz respectarea acestora de ctre furn izori.

Concluzii si propuneri Personal, consider c activitatea logistic a companiei Coca

-Cola HBC Romnia se nscrie n tiparele dezirabile ale eficientizrii maxime a
acestui proces. Lucrnd cu un personal bine specializat n domeniul logisticii,
compania reuete s ofere produsele sale la locul i timpul potrivit, precum i n
condiiile cerute de clieni. Mai mult, prin combinarea logisticii cu o politic de
marketing adecvat, compania izbutete s creeze o adevrat poveste cu iz de
happy ending. Este vorba despre Camionul Fericirii: un camion cu Coca-Cola ce
strbate mai multe orae ale rii, oferind Coca - Cola i surprize celor ce doresc s
participe o campanie ingenioas care demonstreaz c transportul produselor
depete bariera livrrii sticlelor din locul X n locul Y, devenind o adevrat
emblem a ntlnirii cu acest brand. n acelai timp, procesul logistic aplicat n
cadrul Coca - Cola HBC Romnia dovedete perfect faptul c eficientizarea logisticii
presupune corelarea aprovizionrii, activitilor de susinere i distribuiei fizice, n
aval i n amonte, printr - o politic de integrare a celor trei arii. n mod evident,
compania s- a axat pe aceasta, crend un singur departament care s asigure un
flux informaional optim prin diminuarea problemelor de comunicare
interdepartamente. Aparinnd aceluiai departament, procesele de procurement i
logistic propriu- zis sunt foarte bine adaptate nevoilor de moment ale companiei.
Cu toate acestea, presiunea economic i creterea preurilor la materii prime
constituie factori ce vor determina schimbri la nivelul acestei funciuni . Din acest
punct de vedere, procesul de logistic va deine n continuare un rol esenial i bine
integrat n strategia de pia a companiei, asigurnd optimizarea domeniului de
activitate specific. n acest sens, a recomanda n principal continuarea inv estiiilor
n sisteme de lucru automatizate (n genul depozitului High Bay de la Ploieti), care
au un impact major asupra resurselor umane i temporare folosite, n scopul
diminurii acestora, precum i eficientizarea n logistic prin sisteme de outsourc
ing. Tododat, compania ar trebui s urmreasc mai departe ameliorarea
sistemelor de aprovizionare i distribuie ale companiei, n pas cu tendinele pieei.
De asemeanea, controlul i gestiunea stocurilor prin aplicarea metodei JIT, atunci i
acolo unde este posibil, ar putea aduce un beneficiu considerabil companiei prin
reducerea stocurilor la minimun. n concluzie, Coca- Cola HBC Romnia i - a
dezvoltat un sistem eficace i eficient deoarece a acoperit aproape toate obiectivele

pe care i le -a propus i a continuat s aib succes, reprezentnd un model demn

de urmat pentru celelalte firme