Grandezas Angulares
As grandezas at agora utilizadas de deslocamento/espao (s, h, x, y), de velocidade (v) e
de acelerao (a), eram teis quando o objetivo era descrever movimentos lineares, mas na
anlise de movimentos circulares, devemos introduzir novas grandezas, que so
chamadas grandezas angulares, medidas sempre em radianos. So elas:
deslocamento/espao angular: (phi)
velocidade angular: (mega)
acelerao angular: (alpha)
Saiba mais...
Da definio de radiano temos:
Espao Angular ()
Chama-se espao angular o espao do arco formado, quando um mvel encontra-se a uma
abertura de ngulo qualquer em relao ao ponto denominado origem.
E calculado por:
Deslocamento angular ()
Assim como para o deslocamento linear, temos um deslocamento angular se calcularmos a
diferena entre a posio angular final e a posio angular inicial:
Sendo:
Por conveno:
No sentido anti-horrio o deslocamento angular positivo.
No sentido horrio o deslocamento angular negativo.
Velocidade Angular ()
Anlogo velocidade linear, podemos definir a velocidade angular mdia, como a razo
entre o deslocamento angular pelo intervalo de tempo do movimento:
Acelerao Angular ()
Seguindo a mesma analogia utilizada para a velocidade angular, definimos acelerao
angular mdia como:
mas se isolarmos S:
mas a derivada da velocidade linear em funo do tempo igual a acelerao linear, que no
movimento circular tangente trajetria, e a derivada da velocidade angular em funo
do tempo igual a acelerao angular, ento:
Ento:
Linear
Angular
Perodo e Frequncia
Perodo (T) o intervalo de tempo mnimo para que um fenmeno ciclico se repita. Sua
unidade a unidade de tempo (segundo, minuto, hora...)
Frequncia(f) o nmero de vezes que um fenmeno ocorre em certa unidade de tempo.
Sua unidade mais comum Hertz (1Hz=1/s) sendo tambm encontradas kHz, MHz e rpm.
No movimento circular a frequncia equivale ao nmero de rotaes por segundo sendo
equivalente a velocidade angular.
Para converter rotaes por segundo para rad/s:
Um corpo est em Movimento Curvilneo Uniforme, se sua trajetria for descrita por um
crculo com um "eixo de rotao" a uma distncia R, e sua velocidade for constante, ou
seja, a mesma em todos os pontos do percurso.
No cotidiano, observamos muitos exemplos de MCU, como uma roda gigante, um carrossel
ou as ps de um ventilador girando.
Embora a velocidade linear seja constante, ela sofre mudana de direo e sentido, logo
existe uma acelerao, mas como esta acelerao no influencia no mdulo da velocidade,
chamamos de Acelerao Centrpeta.
Sabendo que
o espao angular:
e que
ento:
FORA CENTRPETA
Para entender a ao das Foras em movimentos circulares, tema de Fsica que cai no Enem, observe
o seguinte raciocnio:
Quando uma partcula descreve um movimento circular uniforme, a resultante das foras que atuam
sobre ela aponta para o centro da trajetria. Por esse motivo, a resultante das foras no movimento
circular uniforme denominada fora centrpeta.
No esquea que, no movimento circular uniforme, a fora centrpeta a resultante de todas as foras
que atuam sobre a partcula.
O mdulo da fora centrpeta pode ser calculado pela seguinte expresso:
FR=Fcp=macpFR=Fcp=macp
Em Cinemtica vetorial, o mdulo do vetor acelerao centrpeta pode ser calculado pela seguinte
expresso:
acp=v2Racp=v2R
Assim, o mdulo da fora centrpeta pode ser calculado por:
FR=Fcp=mv2RFR=Fcp=mv2R
Aplicao 2
Uma partcula de massa 2,0 kg, presa na extremidade de um fio, descreve sobre um plano horizontal,
onde os atritos podem ser desprezados, um movimento circular uniforme de raio 0,50 m e velocidade
angular 3,0 rad/s.
Determine o mdulo da fora de trao que o fio exerce sobre a partcula.
Sobre a partcula atuam trs foras: a fora peso da partcula, a ao vertical da mesa sobre a partcula
(fora normal) e a fora de trao do fio. Como a partcula se movimenta sobre um plano horizontal, o
mdulo da fora peso ser anulado pelo mdulo da fora normal e a fora resultante ser a trao do
fio.
Aplicando a Segunda Lei de Newton.
FR=Fcp=macpFR=Fcp=macp
Em Cinemtica vetorial aprendemos que existe uma relao entre a velocidade escalar (v) e a
velocidade angular: v=Rv=R, onde a velocidade angular e R o raio da trajetria.
Se substituirmos v=Rv=R na expresso acp=v2Racp=v2R , teremos: acp=2Racp=2R.
Finalmente, a expresso da fora centrpeta ficar: Fcp=m2RFcp=m2R
Fcp=2,0320,50=9,0 NFcp=2,0320,50=9,0 N
Aplicao 3
Uma pequena moeda est na iminncia de se deslocar sobre uma plataforma horizontal circular, devido
ao movimento desta plataforma, que gira com velocidade angular de 2,0 rad/s. O coeficiente de atrito
esttico entre a moeda e a plataforma 0,60 e a acelerao local da gravidade 10 m/s ^2^2 .
Aplicao 4
As figuras abaixo representam as foras atuantes sobre um pndulo na posio mais baixa da trajetria.
Como o pndulo est em repouso, a fora resultante que atua sobre ele dever ser zero, isto , o
mdulo da fora de trao dever ser igual ao peso do pndulo, isto
, T=P=mg=(3,0kg)(10 m/s2)=30 NT=P=mg=(3,0kg)(10 m/s2)=30 N
Qual seria o mdulo da trao no fio se o pndulo passar pelo ponto mais baixo da trajetria com
velocidade escalar de 2,0 m/s?
Aplicando a Segunda Lei de Newton:
FR=FcpFR=Fcp
TP=mv2RTP=mv2R
T30=3,02,021,5\RightarrowT30=3,02,021,5 T = 38 newtons
Quantidade de Movimento
Se observarmos uma partida de bilhar, veremos que uma bolinha transfere seu movimento
totalmente ou parcialmente para outra.
A grandeza fsica que torna possvel estudar estas transferncias de movimento a
quantidade de movimento linear
ou momentum linear.
Mdulo:
Teorema do Impulso
Considerando a 2 Lei de Newton:
, logo:
Como vimos:
ento:
"O impulso de uma fora, devido sua aplicao em certo intervalo de tempo, igual a
variao da quantidade de movimento do corpo ocorrida neste mesmo intervalo de tempo."
Exemplo:
Quanto tempo deve agir uma fora de intensidade 100N sobre um corpo de massa igual a
20kg, para que sua velocidade passe de 5m/s para 15m/s?
Impulso a grandeza fsica que relaciona a fora que atua sobre um corpo e o intervalo de
tempo que ela atua sobre o mesmo. Imagine a situao ilustrada abaixo,onde se tem a
atuao de uma fora constante durante um determinado intervalo de tempo, t = t f ti,
sobre um bloco de massa m.
de
Movimento
Imagine um corpo de massa m, que num determinado instante t possua velocidade V, por
definio a quantidade de movimento o produto entre essas duas grandezas, massa e
velocidade. Como a velocidade uma grandeza vetorial, por consequncia a quantidade de
movimento tambm , e em mdulo ela pode ser vista da seguinte forma:
Q = m. V
A unidade de quantidade de movimento no Sistema Internacional de Unidades o kg. m/s.
Teorema
Impulso
Quantidade
de
Movimento
1. Quantidade de Movimento
Sempre que houver uma interao entre dois corpos, sendo que, ao menos um deles esteja em
movimento, ou adquira movimento, a determinao da quantidade de movimento e do impulso
importante para o estudo dessa interao.
A quantidade de movimento uma grandeza vetorial determinada pela massa do corpo multiplicada
pelo seu vetor velocidade:
Como a massa uma grandeza escalar, o vetor quantidade de movimento ser paralelo ao vetor
velocidade, tendo a mesma direo e sentido.
2. Impulso
O impulso uma grandeza fsica que estuda a interao de uma fora aplicada a um corpo com o
tempo de aplicao. A aplicao do impulso determina a variao da quantidade de movimento
(Teorema do Impulso).
Para uma fora de mdulo constante agindo em um intervalo de tempo o impulso :
Como a variao do tempo uma grandeza escalar, o vetor impulso ter sempre a mesma direo e
sentido do vetor fora que o ocasiona.
3. Teorema do Impulso
O impulso mede a variao da quantidade de movimento de um corpo, e pode ser deduzido:
4. Choque (Coliso)
A aplicao imediata dos conceitos de quantidade de movimento e impulso, e do teorema do impulso
no estudo do choque entre corpos. Em qualquer choque entre dois ou mais corpos, se considerarmos o
sistema composto apenas por eles portanto, sem a existncia de foras externa ao sistema haver
sempre a conservao da quantidade de movimento.
No entanto, diferentes situaes podem ocorrer:
Quando, por exemplo, dois corpos se chocam e continuam o movimento unidos, verifica-se o chamado
choque perfeitamente inelstico. Neste caso, embora a quantidade de movimento se conserve, existe
uma significativa perda de energia cintica do sistema.
Se, por outro lado, o choque ocorre sem deformaes permanentes, pode ser classificado como choque
perfeitamente elstico. Neste caso existe a conservao da quantidade de movimento bem como da
energia cintica do sistema.
Existem ainda os choques parcialmente elsticos, que abrangem toda a gama de possibilidades entre
os extremos do choque elstico e do inelstico.
4.1. Coeficiente de Restituio
Para o estudo dos choques definimos o conceito de coeficiente de restituio.
O numerador representa a velocidade de afastamento entre os corpos (ou seja, a velocidade com que
se afastam um em relao ao outro). O denominador representa a velocidade de aproximao relativa
entre eles.
No choque perfeitamente elstico, no havendo deformaes permanentes, a velocidade de
afastamento ser igual de aproximao e, portanto, o coeficiente de restituio ser e = 1.
No choque perfeitamente inelstico, os corpos permanecem unidos, portanto no se afastam um do
outro. A velocidade de afastamento zero e, portanto, o coeficiente de restituio ser e = 0.
Nos choques parcialmente elsticos a velocidade de afastamento ser sempre menor que a de
aproximao. Portanto, de maneira geral, teremos um valor do coeficiente de restituio compreendido
entre zero e um, ou 0 < e < 1.
Exerccios
Respostas:
1. b
2. a) 12 m/s
b) 96000 J
3. a) 2 m/s
b) 6 J
MOMENTO LINEAR
O momento linear de um corpo o produto da massa pela velocidade.
Para entender o momento linear de um corpo uma grandeza vetorial. Assim, o vetor velocidade e o
vetor momento linear tm sempre a mesma direo e sentido.
p=mvp=mv
pp = momento linear
mm = massa
vv = velocidade
O momento linear de um corpo uma grandeza vetorial. Assim, o vetor velocidade e o vetor momento
linear tm sempre a mesma direo e sentido, conforme a figura abaixo.
OBSERVAO: quando o mdulo da fora for varivel o impulso pode ser calculado pela rea no
grfico |F|t|F|t .
A rea sombreada no grfico |F|t|F|tpermite calcular o impulso produzido pela fora entre os
instantes t _1_1 e t _2_2 .
Aplicao 2 Um corpo de massa igual a 3,0 kg est em repouso sobre um plano horizontal onde os
atritos podem ser desprezados. O grfico abaixo mostra como varia o mdulo da fora , horizontal, que
atua sobre o corpo.
O impulso da fora resultante que atua sobre uma partcula igual a variao do momento linear.
I=pI=p, onde:
II = impulso produzido pela fora resultante
pp = variao do momento linear do corpo
Aplicao 3 Um corpo se move numa trajetria plana e retilnea, sem atrito. Por ao de uma fora,
na mesma direo e sentido do movimento, um corpo de massa 2,0 kg passa de 5,0 m/s para 10 m/s. O
mdulo do impulso, no intervalo de tempo que corresponde variao de velocidade dada :
(A) 75 N.s
(B) 30 N.s
(C) 10 N.s
(D) 5,0 Ns
(E) zero
Resposta: C. O mdulo do impulso, no intervalo de tempo que corresponde variao de velocidade
dada igual variao do momento linear, isto , I = mv - mv _0_0 = m(v - v _0_0 ) = (2,0 kg)(5,0 m/s)
= 10 kgm/s = 10 Ns.
Aplicao 4 Uma partcula de massa igual a 40 kg deslocava-se para a direita sobre um plano
horizontal liso com velocidade de 2,0 m/s. Durante 10 s aplicada partcula uma fora horizontal,
orientada para a direita, constante, de mdulo igual a 20 N. Determine a velocidade escalar da partcula
quando a fora deixar de atuar.
Resposta: pelo teorema da variao do momento linear, temos:
Ft = mv - mv _0_0
(20 N)(10 s) = (40 kg)v - (40 kg)(2,0 m/s)
v = 7,0 m/s
Aplicao 5 Um carrinho de massa igual a 4,0 kg est em repouso sobre um trilho retilneo e
horizontal no instante 0 s. A partir desse instante, aplicada sobre o carrinho uma fora de mdulo
varivel e direo paralela ao trilho de modo que a resultante FF na direo horizontal varia com o
tempo como indicado na figura ao lado.
FORA E ACELERAO
De acordo com a Segunda Lei de Newton:
A fora resultante que atua sobre um corpo proporcional ao produto da massa
pela acelerao por ele adquirida.
Essa relao pode ser descrita com a equao:
Fr = m . a
sendo:
Fr
m
a acelerao.
Fora
resultante;
massa;
De acordo com essa Lei, para que se mude o estado de movimento de um objeto,
necessrio exercer uma fora sobre ele que depender da massa que ele possui.
A acelerao, que definida como a variao da velocidade pelo tempo, ter o mesmo
sentido da fora aplicada, conforme mostra a figura abaixo:
Ao aplicar uma fora sobre um objeto, imprimimos sobre ele uma acelerao que ser
dependente de sua massa.
Podemos ver a partir da figura que, ao aplicar uma fora de 2N sobre um objeto, ele
adquirir uma acelerao maior quando a massa for 0,5 kg e uma acelerao menor
quando a massa for 4 kg. Isso significa que, quanto maior a massa de um corpo, maior
deve ser a fora aplicada para que se altere seu estado de movimento.
Sendo a inrcia definida como a resistncia de um corpo para alterar seu estado de
movimento, podemos dizer que a Segunda lei de Newton tambm define a massa como
a medida da inrcia de um corpo.
A fora uma grandeza vetorial, pois caracterizada por mdulo, direo e sentido. A
unidade no Sistema Internacional para fora o Newton (N), que representa kg m/s 2.
A Segunda Lei de Newton tambm chamada de Princpio Fundamental da
Dinmica, uma vez que a partir dela que se define a fora como uma grandeza
necessria para se vencer a inrcia de um corpo.
Fora Peso
A partir da Segunda Lei de Newton, tambm chegamos outra importante definio na
Fsica: o Peso.
A Fora Peso corresponde atrao exercida por um planeta sobre um corpo em sua
superfcie. Ela calculada com a equao:
P=m.g
*g a acelerao da gravidade local.
Apesar de a massa de um corpo ser fixa, no o que ocorre com o peso. Veja um exemplo:
O tijolo tende a permanecer em repouso e portanto exerce uma fora contra os dedos do menino.
O passageiro do carro tendeu a continuar em movimento; o tijolo tendeu a continuar em repouso.
tendncia de um corpo a continuar em movimento ou em repouso ns chamamos de inrcia .
Inrcia. D um piparote no carto fazendo-o saltar. A bola de gude, tendo inrcia, cair no copo.
A inrcia no jantar. A mesa era, na realidade, um carro de acelerao usado para testar
equipamentos de avies. O carro foi retirado to rpidamente que deixou os pratos e a galinha
assada no ar!
Cuidado com a derrapagem! Quanto maior a fora de atrito, tanto mais depressa o carro pra.
a fora no-equilibrada, resultante, que acelera ou retarda o movimento do corpo.
A fora aceleradora que atua numa lancha a resultante da fora para a frente exercida pela hlice
e pela resistn cia do atrito. Um campeo norte-americano, Mal Whitfield, da Universidade de Ohio,
consegue uma arrancada mais rpida para a corrida de 400 metros. OA a fora sbre seu corpo.
Essa fora, tem duas componentes:
OA equilibra seu pso; a fora no-equilibrada, OB, o acelera para a frente.
Mal Whitfield consegue uma arrancada rpida. A fora OA atua em seu corpo. A componente OC
igual a seu pso. Que fora o acelera para frente?
Experincias provaram que dobrando a fora que atua num corpo, voc dobra a acelerao. A
segunda lei de Newton a seguinte:
A acelerao de um corpo diretamente proporcional fora que nle age.
Suponha que voc exera sbre um corpo uma fora igual ao pso do mesmo. Voc, ento, acelera
o corpo de 9,8m/s/s ou 1g. Para aceler-lo de 98m/s/s voc deve exercer uma fora de 10 vzes o
seu pso.
Suponha que voc puxe um carro de brinquedo pesando 1 quilograma com uma fora de 1/4
quilograma .
Voc o acelerar de 2,45m/s/s (1/4g) se o atrito fr nulo. Se voc puxar com o dbro dessa fora,
voc acelerar o carro do dbro dsse valor, ou seja de 1/2g, ou 4,9m/s/s. Suponha que voc puxe
a corda com uma fora de 1 quilograma, igual ao pso do carro. Ento voc acelerar de 1g, ou de
9,8m/s/s.
A acelerao diretamente proporcional fora resultante.
A acelerao proporcional a fora. (A) A fra de kg* 1/4kg* acelera um carro de 1kg* de
2,45m/s/s, ou 1/4g; (B) 1/2kg* o acelera de 4,9m/s/s, ou 1/2g; (C) 1kg* o acelera de 9,8m/s/s, ou 1g.
Como pode voc calcular a acelerao?
Quando voc puxou o carro para a frente com uma fora resultante igual a seu pso, voc o
acelerou de 1 g, ou exatamente do mesmo valor que a fora da gravidade o aceleraria se le
pudesse cair suponha que uma fora resultante f age num corpo de pso P, produzindo uma
acelerao a.
Ento:
Exemplo:
Um rapaz pesando 50kg* patina num ptio cimentado. Se a fora de atrito nos patins de 5kg*,
qual seu retardamento?
Pso do rapaz (P) = 50kg*
fora de atrito (f) = 5kg*
Ache o retardamento (a).
foras no-equilibradas produzem acelerao. (A) Quando o elevador est parado ou se move em
velocidade constante, a fora para cima (da balana) igual ao pso do rapaz. (B) A balana
empurra para cima com uma fora maior que seu pso. De quanto o excesso de fora para cima
(15kg*) o acelera?
Se os cabos de um elevador se rompessem, os passageiros cairiam livremente, Seus pesos
aparentes seriam zero .
O elevador cai livremente. Os passageiros parecem no ter pso. les ficam fcilmente suspensos
no ar.
Quando um pra-quedista salta de um avio, seu peso inicialmente o acelera de 1g.
Enquanto seu pso fr maior que a resistncia do ar, le continuar a acelerar. Quando le abre o
para-quedas, a resistncia do ar faz sua velocidade diminuir at que a fora de resistncia para
cima se torne igual fora da gravidade, para baixo. Ento le continua a descer com velocidade
constante.
atrito. O excesso de frca para a frente aceleraria o carro. O que aconteceria se a fora para a
frente fsse apenas de 2,4kg*?
Lembre-se de que na equao representa a fora resultante, no-equilibrada, que atua sbre o
corpo de pso P.
A seguinte histria pode auxili-lo a lembrar-se da diferena entre massa e peso: Certa vez um
mineiro no Alasca confiou a um amigo uma certa quantidade de ouro para levar para os Estados
Unidos.
les pesaram cuidadosamente o ouro numa balana de mola. Quando o ouro foi entregue le
pesava menos do que antes. O amigo foi prso por roubo. O Juiz, porm, mandou solt-lo quando
um fsico explicou porque o pso do ouro diminura.
A sua massa tambm mudou?
O pso de 4 toneladas de acar muda de menos de um quilograma quando voc o envia do Rio
de Janeiro para So Paulo. Usualmente ns no nos preocupamos com diferenas to pequenas.
Os fsicos no entanto querem que sua cincia seja muito precisa; por isso les usam mais a massa
que o pso.
O padro internacional de massa um cilindro de platina iridiada que se chama quilograma
padro.
a unidade de massa no sistema mtrico e a representamos pela abreviao kg.
No sistema C.G.S., a unidade de massa o grama, g, que a miIsima parte do quilograma.
Essas unidades no devem ser confundidas com as unidades de fora, o quilograma-fora, kg*, e o
grama-frca, g*.
- Unidade absoluta de fora.
O pso do quilograma padro mantido em Paris variaria se le fsse transportado para outros
lugares, o alto de uma montanha, por exemplo. Os cientistas precisam de unidades absolutas, que
no dependem da posio. les escolheram para unidade absoluta de fora no sistema C.G.S. o
dina. Um dina a fora que produz num corpo de 1 grama de massa a acelerao de um
centmetro por segundo por segundo. A fora com que a Terra atrai, ao nvel do mar e latitude
45N, um corpo cuja massa um grama constitui o grama-fora, g*, e comunica a sse corpo uma
acelerao de 980 centmetros por segundo por segundo.
Assim, a fora de um grama igual a 980 dinas:
1g* = 980 dinas
Se voc afastasse a bola de chumbo, voc diminuiria a fora de atrao. Na realidade, dobrando a
distncia de seus centros voc diminuiria a fora atrativa para um quarto do valor anterior.
Tornando a distncia trs vzes maior voc diminuiria a fora para um nono do seu valor inicial.
Newton enunciou sua famosa lei de gravitao universal do seguinte modo:
Dois corpos quaisquer no universo se atraem com uma fora diretamente proporcional ao produto
de suas massas e inversamente proporcional ao quadrado da distncia de seus centros.
Na superfcie da Terra, voc est a 6.000km de seu centro.
Suponha que voc pudesse subir a 6.000 quilmetros acima da superfcie da Terra. Ento a sua
distncia ao centro da Terra teria dobrado. Voc pesaria, ento, apenas um quarto do que pesa
agora.
Se voc subisse a 12.000 quilmetros acima da superfcie, sua distncia ao centro da Terra seria de
18.000 quilmetros. Seu pso seria apenas um nono do que agora.
A atrao gravitacional entre corpos comuns, tais como bolas de gude, extremamente pequena. A
Terra to grande e tem tanta massa que a fora com que voc atrado por ela no mais
desprezvel, o seu pso.
A Terra atrai a Lua com uma fora que romperia um enorme cabo de ao, de 3.000 quilmetros de
grossura! Essa fora impede que a Lua saia pelo espao afora.
Voc talvez esteja pensando na razo de a Lua no cair na Terra, devido sua atrao. Essa uma
outra histria. Voc a ler no captulo seguinte.
Do mesmo modo que a Terra atrai a Lua, o Sol atrai a Terra e a mantm em sua rbita. A gravitaco
se estende a tudo. universal.
Segurana nos automveis
Adquirir bons hbitos ao volante uma das melhores precaues que se pode tomar contra
acidentes.
Entretanto, algumas vzes, os melhores motoristas sofrem colises. Os especialistas aconselham o
uso de alguns dispositivos que poderiam impedir injrias fatais nos motoristas, em caso de
acidente.
Quando um carro colide com outro ou com uma rvore, o retardamento do carro (desacelerao)
pode ser to pequeno quanto 2g ou to grande quanto 20g.
Os ocupantes do carro continuam a mover-se para a frente. Experincias feitas com bonecos
mostram que o motorista usualmente lanado contra o volante e pode atingir a parte superior do
vidro pra-brisa.
O passageiro que est direita do motorista lana-se contra o vidro pra-brisa o a parte superior
do painel de instrumentos.
Os passageiros do assento de trs freqentemente so lanados para a frente, por cima. dos
assentos dianteiros e tambm atingem o pra-brisa. Nos acidentes, as contuses na cabea so as
mais freqentes.
Voc pode instalar dispositivos protetores no seu carro. Cintos de segurana, firmemente presos
ao carro, ajudaro a manter o motorista e os passageiros em seus assentos.
Cubra o volante com uma proteo para o trax e ponha almofadas na parte superior do painel de
instrumentos.
A almofada deve conter material de pequena densidade que absorve prontamente energia quando
atingido.
Cuidado! (A) Em uma coliso, os passageiros continuam a mover-se para a frente. (B) Cintos de
segurana reduzem as contuses.
Experimentando cintos de segurana nos automveis. O volante tambm est dotado de uma
almofada para proteger o trax do motorista.
Um foguete de dois estgios. Quando o estgio maior usou seu combustvel para atravessar a
atmosfera terrestre, o estgio menor acendeu-se e atingiu uma altura de 400km. Aqui est a
partida do foguete.
O estgio menor est em cima do maior. Que est fazendo a fora de ao? a fora de reao?
Foguete de trs estgios para ir Lua. O terceiro estgio atinge a velocidade de 40000km por hora
necessria para escapar da terra.
Uma viagem de foguete Lua.
Ir o homem Lua? Os cientistas aprenderam a construir maiores e melhores foguetes, e a dirigilos. Os foguetes atingiram uma altura de mais de 400 km acima da superfcie da Terra.
A distncia Lua , entretanto, 384.000 km. Pesquisas intensas esto sendo realizadas nesse
domnio e os cientistas norte-americanos e soviticos j enviaram satlites, com um homem a
bordo, em redor da Terra.
Para que um foguete possa escapar da atrao gravitacional da Terra, le deve atingir uma
velocidade de 40.000 km por hora.
Cada estgio aumentar a velocidade do foguete e em seguida se desprender, quando o
combustvel armazenado nle exaurir. O motor do primeiro estgio de um tipo de foguete queima
uma mistura de leo combustvel e um oxidante lquido e produzir um empuxo de crca de
100.000kg*.
Grimpas de grafite, automaticamente controladas, podem ser colocadas no jato para desvia-lo um
pouco e, portanto, para guiar o foguete. Quando todo o combustvel do primeiro estgio se tiver
queimado, o foguete atingir uma altura de 80 km e uma velocidade de 10.400km por hora. Ento
o primeiro estgio cair.
O motor do segundo estgio ter um empuxo de crca de 10.000kg* e levar o foguete a uma
altura de 500km e a uma velocidade de 22 500km por hora. O terceiro estgio, com um empuxo de
1000kg*, levar o foguete velocidade de escape de crca de 40.000 km por hora, com a qual le
pode atingir a Lua.
Um chute, no jogo americano de football. Qual a fora de ao ? Qual a de reao? O que essa
fotografia mostra sbre a compressibilidade dos gases? O que aconteceu com as molculas do ar
dentro da bola?
Resumo
As foras resultantes aceleram os corpos.
Primeira Lei de movimento de Newton. Se nenhuma fora resultante age num corpo, le continua a
se mover em linha reta com velocidade constante.
Segunda Lei de Newton: A acelerao de um corpo proporcional fora resultante que nle atua.
Sempre que voc exerce uma fora num corpo le exerce urna fora igual e oposta em voc.
A fora exercida no corpo chamada ao e a fora oposta que le exerce chamada reao.
Terceira Lei de Newton. A ao e a reao so iguais. Elas agem sbre corpos diferentes.
Massa de um corpo a quantidade de matria existente nle e no depende de sua posio.
Pso de um corpo a atrao que a Terra exerce sbre le e depende de sua posio.
Lei de gravitao universal de Newton: Dois corpos quaisquer se atraem com uma fora
diretamente proporcional ao produto de suas massas e inversamente proporcional ao quadrado
da distncia de seus centros.
Fora um conceito comum no nosso cotidiano, que est frequentemente associado noo de fora
mecnica, como por exemplo, no caso da fora que fazemos para empurrar um caixote, para levant-lo,
atir-lo, pux-lo, ou da fora que fazemos para nos segurarmos quando estamos num comboio, que tem
as habituais oscilaes, travagens, etc.
Uma ateno a mais deve ser dado ao estudo das foras, pois trata-se de uma grande vetorial e como
tal, possui mdulo, direo e sentido. No caso das foras, a unidade chamada newton (smbolo: N) em
homenagem ao cientista ingls Isaac Newton, que alm de fsico, era matemtico, astrnomo, filsofo,
poltico e telogo.
Existem dois tipos de fora: Fora de campo e fora de contato.
01. Na figura abaixo aparece, no ponto P, um carrinho de massa m, que percorre a trajetria
indicada da esquerda para a direita. A acelerao escalar do carrinho constante. As setas
enumeradas de I a V representam o sentido da fora centrpeta que podem estar relacionados
com a situao proposta, assim podemos concluir que o sentido correto est representado em
a) I
b) II
c) III
d) IV
e) V
02. Determine a fora normal em cada caso abaixo representadas por FA, FB e FC, conforme os
dados da velocidade escalar e da massa em cada item, sabendo que o raio descrito de 2 m:
a) R = 2 m, mA = 4 kg e VA = 5 m/s
b) R = 2 m, mB = 4 kg e VB = 3 m/s
c) R = 2 m, mC = 4 kg e VC = 3 m/s
03. Um bloco de massa 5,0 kg descreve movimento circular e uniforme sobre uma mesa
horizontal perfeitamente polida. Um fio ideal, de 1,0 m de comprimento, prende-o a um prego C,
conforme ilustra o esquema:
Se a fora de trao no fio tem intensidade 125 N, qual a velocidade escalar do bloco, em m/s?
FCP = m.V2/R 125 = 5.V2/1 125 = 5.V2 V2 = 125/5 V2 = 25 V = 5 m/s.
04. Na figura a seguir, vemos, de cima, um antigo toca-discos apoiado sobre uma mesa
horizontal. Sobre o prato do aparelho, que em operao gira no sentido horrio, foi colocada
uma pequena moeda M, que no escorrega em relao superfcie de apoio.
b) II.
c) III.
d) IV.
e) V.
05. Igor um engenheiro de bordo da nave espacial Vostok II, orbitando a Terra, em uma
trajetria circular, a uma altitude de 630 km, com velocidade escalar de 7,0 km/s. Considerando o
raio da Terra igual a 6370 km e sendo a massa de Igor igual 80 kg, a fora centrpeta, em
Newtons, que atua em Igor igual a:
a) 800
b) 630
c) 560
d) 420
FORA ELSTICA
06. O grfico ao lado mostra como varia a intensidade da fora de trao aplicada em uma mola
em funo da deformao estabelecida:
Determine:
a) a constante elstica da mola (em N/m);
F = k.x 50 = k.0,2 k = 50/0,2 = 250 N/m. (x = 20 cm = 0,2 m)
I. KP = 2 + 22 = 24 N/m.
II. KS = 40.60/(40 + 60) = 2400/100 = 24 N/m.
Assim teremos:
b)
I. KP = 10 + 10 = 20 N/m.
II. KS = 10/2 = 5 N/m.
Assim teremos:
09. Durante os exerccios de fora realizados por um corredor, usada uma tira de borracha
presa ao seu abdome. Nos arranques, o atleta obtm os seguintes resultados:
O mximo de fora atingido pelo atleta, sabendo-se que a constante elstica da tira de 300
N/m e que obedece lei de hooke, , em N:
A) 84
B) 65
C) 56
D) 48
E) 27
Fel = K.x para Fmx xmx, logo: Fel = 300.0,28 Fel = 84 N. (x = 28 cm = 0,28 m)
FORA DE ATRITO
10. Considere um cabo-de-guerra sobre um piso liso entre dois rapazes que esto calando
meias e duas moas calando sapatos com solas de borracha. Por que as moas vencem?
Porque a fora de atrito a que esto sujeitas mais intensa que a fora de atrito sobre os
rapazes.
11. Para evitar que seus pais, que j so idosos, no sofram acidentes no piso escorregadio do
quintal da casa, Sandra contratou uma pessoa para fazer ranhuras na superfcie desse piso
atitude ecoprtica que no gera entulho, pois torna desnecessria a troca do piso. O fato de o
piso com ranhuras evitar que pessoas escorreguem est ligado ao conceito fsico de:
a) atrito.
b) empuxo.
c) presso.
d) viscosidade.
e) condutibilidade.
12. O Grande Prmio (GP) de Mnaco o GP mais lento da F1: a mdia de velocidade no passa
dos 140 km/h. Mas nesse traado no faltam emoes: como uma pista urbana, ao menor
cochilo, o piloto pode acabar no guard-rail. Pilotos brasileiros tinham opinies antagnicas a seu
respeito. Enquanto Nlson Piquet detestava correr ali, afirmando que era como andar de bicicleta
dentro de uma sala apertada, Ayrton Senna venceu 6 vezes nas ruas do Principado, recorde que
permanece at os dias de hoje. Em Mnaco, por se tratar de um circuito de baixa velocidade, os
pilotos optam por aeroflios muito inclinados, para garantirem uma maior downforce (fora de
natureza aerodinmica, que aponta para baixo, como sugere o termo em ingls). Marque a opo
que representa a melhor explicao fsica para esta escolha dos pilotos.
a) Em circuitos de rua, com velocidades mais baixas, os carros consomem menos combustvel e,
portanto, podem andar mais leves. Da, para compensar o peso menor, a fora aerodinmica para
baixo deve ser aumentada por meio dos aeroflios inclinados;
b) Em circuitos sinuosos e de baixa velocidade, preciso que haja um forte atrito entre os pneus
e o solo para que os pilotos consigam fazer as curvas. Como o atrito proporcional normal e
esta aumenta quando aumenta a intensidade das foras para baixo (peso e downforce),
aeroflios mais inclinados devem ser usados nesse tipo de circuito;
c) Em circuitos de rua, torna-se mais difcil aquecer os pneus at a temperatura adequada. A
baixas velocidades, isto s possvel empurrando o carro para baixo com uma fora maior do
que seu peso;
d) Em circuitos de baixa velocidade, pilotos adversrios podem se aproveitar facilmente do
vcuo, ou seja, da baixa presso deixada pelo carro que vai frente. Ao usarem uma maior
inclinao dos aeroflios, particularmente os traseiros, torna-se mais difcil a aproximao do
adversrio que vem de trs para tentar a ultrapassagem.
Com os aeroflios mais inclinados, a fora para baixo exercida maior, aumentando desta forma
a fora de contato e consequentemente o atrito.
13. No urbanismo e na arquitetura, a questo da acessiblidade tem recebido grande ateno nas
ltimas dcadas, preocupao que pode ser verificada pela elaborao de normas para
regulamentar a acessibilidade.
A Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT), por meio da norma NBR 9050 elaborada no
Comit Brasileiro de Acessibilidade, define:
Sobre as duas situaes descritas, a alternativa que melhor aplica os conceitos fsicos a cada
uma delas
a) o motorista da situao 2 sente mais o efeito da inrcia, seu carro precisa de mais fora de
atrito para trafegar e, consequentemente, ele gasta mais os pneus.
b) o motorista da situao 2 sente mais o efeito da inrcia, seu carro precisa de mais fora de
atrito para trafegar e, consequentemente, ele gasta menos os pneus.
c) o motorista da situao 1 sente menos o efeito da inrcia, seu carro precisa de mais fora de
atrito para trafegar e, consequentemente, ele gasta menos os pneus.
d) o motorista da situao 1 sente mais o efeito da inrcia, seu carro precisa de menos fora de
atrito para trafegar e, consequentemente, ele gasta menos os pneus.
e) o motorista da situao 2 sente menos o efeito da inrcia, seu carro precisa de menos fora de
atrito para trafegar e, consequentemente, ele gasta menos os pneus.
Todo corpo em repouso tende a permanecer em repouso; todo corpo em movimento tende a se
deslocar em movimento retilneo e uniforme. o que afirma a lei da inrcia. Portanto, os efeitos
da inrcia so sentidos quando o corpo est sofrendo acelerao. No caso da estrada sinuosa
mostrada, h tendncia do mvel sair pela tangente, necessitando de uma resultante centrpeta
para realizar a curva. A intensidade dessa resultante inversamente proporcional ao raio da
curva (FCP = m.V2/R). Ento, para sentir menos o efeito da inrcia, tenta-se aumentar o raio da
curva, fazendo-a da maneira mais suave, como na situao 2, diminuindo a resultante centrpeta,
provocada pelo atrito nos pneus.
Lembrando que a terceira lei de Newton a ao-reao e a segunda lei FR = m.a. A inrcia
aplicao da primeira lei.
A fora peso
A massa de um corpo a quantidade de matria que o compe, j o seu peso a fora de campo que
sobre ele atua.
Na Terra a acelerao do campo gravitacional aproximadamente de:
Fora de atrito
Duas superfcies em contato que tentam se mover provocaro o aparecimento de foras de atrito por
causa da rugosidade de ambas.
O coeficiente de atrito depende somente do material e dos tipos de acabamentos das superfcies.
A fora de atrito aparece ao se aplicar uma fora externa sobre uma das superfcies e pode ser:
atrito esttico: a fora que tenta deslizar as superfcies no consegue iniciar o
movimento.
atrito dinmico: a fora que tenta deslizar as superfcies consegue iniciar e manter o
movimento.
Exemplos
O carro (A), atravs das rodas troca foras de contato com o solo (B).
Exemplos:
1) Uma ma presa em uma macieira a 3 m de altura se desprende. Com que velocidade
ela chegar ao solo?
2) Um bloco de massa igual a 10kg se desloca com velocidade constante igual a 12m/s, ao
encontrar uma mola de constante elstica igual a 2000N/m este diminui sua velocidade at
parar, qual a compresso na mola neste momento?
sistema no interage com outros sistemas, pois interaes entre sistemas costumam ser
efetuadas por meio de troca de energia entre eles.
A energia mecnica de um sistema no qual agem somente foras conservativas (foras que
no modificam a energia mecnica do sistema) no se altera com o passar do tempo.
Nesse caso, podemos dizer que a soma das energias cintica e potencial constante seja
qual for o intervalo de tempo.
Sendo assim, matematicamente, temos:
E=EC1+EP1=EC2+EP2 =constante
Em que:
Eenergia mecnica
ECenergia cintica
EPenergia potencial
Vamos considerar a ilustrao acima, em que temos um bloco deslizando sobre uma
superfcie curva. Caso no haja atrito entre o bloco e a superfcie, podemos determinar a
velocidade do bloco em qualquer ponto da trajetria, desde que saibamos a referente
altura h do bloco em relao ao solo e a velocidade inicial do bloco.
De acordo com o princpio da conservao da energia mecnica, a soma das energias
potencial gravitacional e cintica ser, nesta situao, sempre constante.
Imaginando que a energia potencial no solo seja zero e o ponto inicial em h 1, ento o bloco
possui energia potencial dada por Ep1 = Epgravitacional = m.g.h1 e energia cintica m.v12/2. A
energia mecnica total a soma dessas duas parcelas.
No ponto h2, a energia mecnica total tambm ser E, mas com a energia potencial
gravitacional e energia cintica diferente das iniciais. Apesar das parcelas serem diferentes,
o princpio da conservao da energia mecnica nos assegura que sua soma sempre a
mesma.
Na figura acima
F = 1N
d = 1m
1N.1m.1
W = 1N.m
W = 1 J.
cos0o = 1
W = F.d.cos
W=
Sendo as intensidades de
e de nmeros positivos, a nica grandeza da
expresso W = F.d.cosque pode ter o sinal varivel o fator cos (entre +1 e
-1),variando assim o sinal do trabalho.
Assim, podemos selecionar trs casos:
Trabalho motor ou ativo
Trabalho nulo
Assim, o trabalho realizado pela fora resultante pode ser calculado pela soma
algbrica WFR = WF1 + WF2 + WF3 + WF4 + WF5 ou por WFR =
FR.dAB.cos onde FR a intensidade da soma vetorial
ngulo entre a fora resultante e o deslocamento.
O trabalho ser nulo quando:
eo
pelo deslocamento
Trabalho nulo
Assim, o trabalho realizado pela fora resultante pode ser calculado pela soma
algbrica WFR = WF1 + WF2 + WF3 + WF4 + WF5 ou por WFR =
FR.dAB.cos onde FR a intensidade da soma vetorial
ngulo entre a fora resultante e o deslocamento.
eo
, compreendido entre
O trabalho sempre de uma fora aplicada num corpo por um agente externo
que lhe fornece ou retira energia.
Sendo o trabalho o produto das intensidades de
e de pelo cosseno do
ngulo, que sograndezas escalares, ele uma grandeza escalar (tem apenas
intensidade, no tendo direo nem sentido).
trabalho
Observe que WAB = WAC, ou seja, o trabalho realizado pela fora peso no
depende da trajetria percorrida pelo ponto material.
quando sujeita a
Em qualquer um dos dois casos surge sobre a mola uma fora elstica (
), de sentido contrrio ao deslocamento, e que tende a fazer com que a
mola retorne posio normal (inicial).
Na fsica, existem alguns conceitos importantes, como trabalho, energia e potncia. Vamos entender
melhor:
Trabalho - O trabalho toda atividade feita por um corpo que est sob uma fora. Alm da fora,
necessrio tambm um deslocamento (d). Quanto maior o deslocamento, maior o trabalho.
O trabalho uma grandeza escalar, dada por um mdulo e uma unidade: Newton x metro (N x m) ou
Joule (J). 1 Joule o trabalho necessrio para levantar um corpo de 100g a um 1m de altura.
A frmula para encontrar o valor do trabalho :
T = fora x deslocamento (T = f x d)
Potncia A potncia a fora exercida para a realizao do trabalho. Um exemplo bsico de potncia
pode ser visto nos carros 1.0, 1.5 e 2.0. Quanto maior a potncia, menor o tempo do trabalho. A
Fenmenos ondulatrios
INTRODUO
Quando uma onda se propaga e encontra certo meio, como um obstculo ou uma superfcie que separa
duas regies, esta interage com ele, o que gera alguns comportamentos especficos. Estes so
chamados fenmenos ondulatrios, tema de fsica importante para o Enem. Falaremos sobre eles a
seguir, mas, para isso, teremos que definir duas representaes geomtricas das ondas: a FRENTE DE
ONDA e o RAIO DE ONDA.
Chamamos de frente de onda o conjunto de pontos que separa a regio j atingida pela onda da regio
ainda no atingida. Raio de onda uma linha que representa a direo de propagao da onda em
certo ponto.
REFLEXO
A reflexo acontece quando uma onda atinge uma regio que separa dois meios e retorna, se
propagando no mesmo meio anterior. Desta forma, no h alterao na velocidade de propagao (que
s depende do meio), nem na frequncia (que s depende da fonte). Assim, o comprimento de onda da
onda incidente igual ao comprimento de onda da onda refletida (Figura 3).
Na reflexo, o ngulo i formado entre o raio de onda incidente e a direo perpendicular superfcie,
chamada de direo NORMAL, idntico ao ngulo r formado pela direo normal e pelo raio refletido.
Assim:
i= r
No caso de um pulso unidimensional em uma corda, a reflexo pode gerar dois efeitos diferentes. Se a
extremidade da corda estiver fixa, o ponto da corda que est presa ao obstculo tentar mover o
obstculo para cima. Pela Terceira Lei de Newton, sofrer a ao de uma fora para baixo, o que far
inverter a orientao da perturbao. Dizemos que, nesse caso, houve INVERSO DA FASE da onda
(Figura 5).
Se as extremidades estiverem livres, esta fora no atua e o pulso retorna normalmente.
REFRAO
A refrao acontece quando uma onda atinge uma regio que separa dois meios e a atravessa,
passando a se propagar no outro meio. Desta forma, h alterao na velocidade de propagao (j que
esta s depende do meio), o que gera uma alterao no comprimento de onda, mas sem que haja
alterao na frequncia. Isso vem acompanhado, na maioria dos casos, de uma alterao na direo de
propagao da onda.
essa alterao que explica o porqu as ondas do mar chegam sempre de frente costa, mesmo
sendo esta toda recortada. Se observarmos o oceano de cima, de um ponto mais elevado numa costa,
veremos o padro horizontal de cristas de onda que se aproximam dela. Mas, independente da direo
das quais as ondas venham, elas acabam chegando costa numa direo quase perpendicular a ela.
Isso acontece porque a profundidade do mar diminui a medida em que a onda se aproxima da costa,
alterando a velocidade de propagao das ondas.
Na refrao, o ngulo 1 formado entre o raio de onda incidente e a direo perpendicular superfcie,
chamada de direo NORMAL, possui uma relao com o ngulo 2 formado pela direo normal e
pelo raio refratado. Essa relao chamada de Lei de Snell-Descartes:
sen1sen2=v1v2=12
No caso de um pulso unidimensional em uma corda, a refrao pode acontecer quando unimos duas
cordas de diferentes densidades, por exemplo. bom lembrar que a velocidade de propagao maior
na corda menos densa.
Se o pulso se propaga da corda menos densa para a mais densa, a segunda corda se comporta como
um ponto fixo para a primeira, e o pulso refletido sofre inverso de fase (Figura 8).
Se o pulso se propaga da corda mais densa para a menos densa, a segunda corda se comporta como
um ponto livre para a primeira, e o pulso refletido no sofre inverso de fase (Figura 9).
DIFRAO
Quando uma frente de onda encontra um obstculo, este reflete parte da energia da onda e transmite
outra parte. Mas, se tivermos uma poro da frente de onda desobstruda, os pontos dessa frente de
onda se comportam como pequenas fontes pontuais de onda, gerando ondas do outro lado do
obstculo e que tendem a se espalhar do outro lado. Esse fenmeno chama-se difrao, e esse
princpio recebe o nome de PRINCPIO DE HUYGENS.
por isso que conseguimos escutar um som emitido de um lado de um muro, mesmo estando do outro
lado. claro que podemos ter uma pequena parcela de energia atravessando o muro, mas a maioria
dessa energia chega at ns graas difrao.
importante ressaltar uma coisa: a difrao, assim como os outros fenmenos ondulatrios, mais
intensa quando o comprimento de onda tem valor prximo ou maior do que as dimenses dos objetos
utilizados para a observao. por isso que, ao longo do dia-a-dia, no notamos a luz como uma onda:
o comprimento mdio de onda da luz da ordem de 0,0005 mm! No temos objetos ao nosso redor
com essas dimenses.
POLARIZAO E RESSONNCIA
Polarizar uma onda significa orient-la em uma nica direo ou plano atravs da passagem em um
dado meio, chamado de polarizador. Somente ondas transversais podem ser polarizadas!).
A luz solar no tem uma direo especfica de polarizao. Cada onda eletromagntica que sai do sol
pode vibrar em uma direo diferente. Neste caso, dizemos que a luz no polarizada. Quando a luz
solar refletida, pode ser polarizada em uma direo especfica. As lentes polarizadas de culos
escuros podem barrar a passagem dessa luz, diminuindo a sensao de ofuscamento causada pelas
superfcies que refletem a luz (Figura 12).
Ressonncia
Sistemas fsicos, como slidos, por exemplo, devido sua estrutura atmica ou molecular, possuem
uma vibrao prpria graas a efeitos trmicos ou externos. Quando uma vibrao externa, com
frequncia prxima ou igual frequncia natural de vibrao de um sistema, emitida na direo deste,
o sistema absorve fortemente a energia dessa onda, aumentando a amplitude de suas vibraes. Neste
caso, dizemos que o sistema est em ressonncia.
graas a isso que possvel estourar uma taa de cristal apenas com a voz. Ao emitirmos um som
com frequncia prxima ao valor natural do cristal, ele entra em ressonncia e no suporta o aumento
da vibrao, quebrando. tambm por isso que escutamos o som de um violo: a madeira da caixa do
violo entra em ressonncia graas vibrao das cordas, fazendo o ar retido dentro da caixa tambm
vibrar, aumentando a intensidade do som.
EFEITO DOPPLER
Quando nos aproximamos de uma fonte de ondas, alcanamos as frentes de onda em um tempo mais
curto do que aconteceria se estivssemos em repouso em relao ao emissor. Isso gera a impresso de
que o perodo da onda diminuiu, ou seja, que a frequncia da onda aumentou.
Ao contrrio, quando nos afastamos de uma fonte de ondas, alcanamos as frentes de onda em um
tempo maior do que aconteceria se estivssemos em repouso em relao ao emissor. Isso gera a
impresso de que o perodo da onda aumentou, ou seja, que a frequncia da onda diminui.
Essa alterao aparente na frequncia percebida de uma onda quando existe movimento entre a fonte
de ondas e o receptor chamado de EFEITO DOPPLER. por isso que temos a impresso que a
sirene de uma buzina se modifica ao longo do movimento da ambulncia.
ONDAS ELETROMAGNTICAS
INTRODUO
importante tomarmos conscincia de como estamos imersos em ondas
eletromagnticas. Iniciando pelos Sol, a maior e mais importante fonte para os seres
terrestres, cuja vida depende do calor e da luz recebidos atravs de ondas
eletromagnticas. Alm de outras, recebemos tambm: a radiao eletromagntica
emitida, por tomos de hidrognio neutro que povoam o espao interestelar da nossa
galxia; as emisses na faixa de radiofreqncias dos "quasares" (objetos pticos que se
encontram a enormes distncias de ns, muito alm de nossa galxia, e que produzem
enorme quantidade de energia); pulsos intensos de radiao dos "pulsares" (estrelas
pequenas cuja densidade mdia em torno de 10 trilhes de vezes a densidade mdia do
Sol).
A primeira previso da existncia de ondas eletromagnticas foi feita, em 1864, pelo fsico
escocs, James Clerk Maxwell . Ele conseguiu provar teoricamente que uma perturbao
eletromagntica devia se propagar no vcuo com uma velocidade igual da luz.
E a primeira verificao experimental foi feita por Henrich Hertz, em 1887. Hertz
produziu ondas eletromagnticas por meio de circuitos oscilantes e, depois, detectou-se
por meio de outros circuitos sintonizados na mesma freqncia. Seu trabalho foi
homenageado posteriormente colocando-se o nome "Hertz" para unidade de freqncia.
LEIS DE MAXWELL
Maxwell estabeleceu algumas leis bsicas de eletromagnetismo, baseado nas j
conhecidas anteriormente, como a Lei de Coulomb, a Lei de Ampre, a Lei de Faraday, etc.
Na realidade , Maxwell reuniu os conhecimentos existentes e descobriu as correlaes
que havia em alguns fenmenos, dando origem teoria de que eletricidade, magnetismo e
ptica so de fato manifestaes diferentes do mesmo fenmeno fsico.
O fsico ingls Michael Faraday j havia afirmado que era possvel produzir um campo a
partir de um campo magntico varivel.
Imagine um im e um anel:
Ao crescerem as cargas das placas, o campo eltrico aumenta, produzindo uma campo
magntico (devido a variao do campo eltrico).
Embora Maxwell tenha estabelecido quatro equaes para descrever os fenmenos
eletromagnticos analisados, podemos ter uma noo de sua teoria baseados em duas
concluses:
Na extremidade da antena existe um fio ligado pelo seu centro a uma fonte alternada
(que inverte o sentido a intervalos de tempo determinados). Num certo instante, teremos a
corrente num sentido e, depois de alguns instantes, a corrente no outro sentido.
onde
vcuo.Aplicando os valores de
e de
ou
a permeabilidade magntica do
(valor exato)
que igual a velocidade da luz. Nisso Maxwell se baseou para afirmar que a luz tambm
uma onda eletromagntica.Podemos resumir as caractersticas das ondas eletromagnticas
no seguinte:
Podem propagar-se num meio material com velocidade menor que a obtida
no vcuo.
Com isto, o campo eltrico ao redor do fio em um certo instante estar apontando num
sentido e, depois, no sentido contrrio.Esse campo eltrico varivel
ir gerar um campo
magntico
, que ser tambm varivel. Por sua vez, esse campo magntico ir gerar
um campo eltrico. E assim por diante .... Cada campo varia e gera outro campo que, por
ser varivel, gera outro campo: e est criada a perturbao eletromagntica que se
propaga atravs do espao, constituda pelos dois campos em recprocas indues.
ESPECTRO ELETROMAGNTICO
A palavra espectro (do latim "spectrum", que significa fantasma ou apario) foi usada
por Isaac Newton, no sculo XVII, para descrever a faixa de cores que apareceu quando
numa experincia a luz do Sol atravessou um prisma de vidro em sua trajetria.
Atualmente chama-se espectro eletromagntico faixa de freqncias e respectivos
comprimentos de ondas que caracterizam os diversos tipos de ondas eletromagnticas.
As ondas eletromagnticas no vcuo tm a mesma velocidade , modificando a freqncia
de acordo com espcie e, conseqentemente, o comprimento de onda.
Ondas de Rdio
"Ondas de rdio" a denominao dada s ondas desde freqncias muito pequenas,
at 1012 Hz , acima da qual esto os raios infravermelhos.
As ondas de rdio so geradas por osciladores eletrnicos instalados geralmente em um
lugar alto, para atingir uma maior regio. Logo o nome "ondas de rdio" inclui as
microondas, as ondas de TV, as ondas curtas, as ondas longas e as prprias bandas de AM
e FM.
Ondas de TV
VHF : very high frequency (54 MHz 216 MHZ canal 2 13)UHF : ultrahigh frequency (470 MHz 890 MHz canal 14 83)SHF : super-high frequencyEHF :
extremely high frequency
VHFI : veri high frequency indeed
As ondas de TV no so refletidas pela ionosfera, de modo que para estas ondas serem
captadas a distncias superiores a 75 Km necessrio o uso de estaes repetidoras.
Microondas
Microondas correspondem faixa de mais alta freqncia produzida por osciladores
eletrnicos. Freqncias mais altas que as microondas s as produzidas por oscilaes
moleculares e atmicas. As microondas so muito utilizadas em telecomunicaes. As
ligaes de telefone e programas de TV recebidos "via satlite" de outros pases so feitas
com o emprego de microondas.
As microondas tambm podem ser utilizadas para funcionamento de um radar. Uma fonte
emite uma radiao que atinge um objeto e volta para o ponto onde a onda foi emitida. De
acordo com a direo em que a radiao volta pode ser descoberta a localizao do objeto
que refletiu a onda.
Luz visvel
Note que nosso olho s tem condies de perceber freqncias que vo de 4,3x10 14 Hz a
7x1014 , faixa indicada pelo espectro como luz visvel. Nosso olho percebe a freqncia de
4,3x1014 como a cor vermelha. Freqncias abaixo desta no so visveis e so chamados
de raios infravermelhos , que tm algumas aplicaes prticas. A freqncia de
7x1014 vista pelo olho como cor violeta. Freqncias acima desta tambm no so visveis
e recebem o nome de raios ultravioleta. Tm tambm algumas aplicaes. A faixa
correspondente luz visvel pode ser subdividida de acordo com o espectro a seguir.
Raios X
Os raios X foram descobertos, em 1895, pelo fsico alemo Wilhelm Rntgen. Os raios X
tm freqncia alta e possuem muita energia. So capazes de atravessar muitas
substncias embora sejam detidos por outras, principalmente pelo chumbo. Esses raios
so produzidos sempre que um feixe de eltrons dotados de energia incidem sobre um
obstculo material. A energia cintica do feixe incidente parcialmente transformada em
energia eletromagntica, dando origem aos raios X. Os raios X so capazes de
impressionar uma chapa fotogrfica e so muito utilizados em radiografias, j que
conseguem atravessar a pele e os msculos da pessoa, mas so retidos pelos ossos.
Raios Gama
As ondas eletromagnticas com freqncia acima da dos raios X recebe o nome de raios
gama (g ). Os raios g so produzidos por desintegrao natural ou artificial de elementos
radioativos
Um material radioativo pode emitir raios g durante muito tempo, at atingir uma forma
mais estvel. Raios g de alta energia podem ser observados tambm nos raios csmicos
que atingem a alta atmosfera terrestre em grande quantidade por segundo.
Os raios g podem causar graves danos s clulas, de modo que os cientistas que
trabalham em laboratrio de radiao devem desenvolver mtodos especiais de deteco e
proteo contra doses excessivas desses raios.
Testes:
1. Comparadas com a luz visvel, as microondas tem(A) velocidade de propagao menor
no vcuo.
(B) ftons de energia maior.
(C) freqncia menor.
7. Ondas eletromagnticas
(A) de mesmo comprimento de onda no podem apresentar o fenmeno da interferncia.
(B) podem propagar-se no vcuo.
(C) apresentam um campo eltrico varivel paralelo a sua direo de propagao.
(D) de diversos tipos apresentam a mesma freqncia no vcuo.
(E) no so polarizveis.
9. Analise cada uma das seguintes comparaes relacionadas com on-das eletromagnticas
e indique se so verdadeiras (V) ou falsas (F).
( ) Os tempos que a luz leva para percorrer as distncias do Sol at a Terra e da Luz at a
Terra so iguais.
( ) No vcuo, os mdulos das velocidades de propagao da luz e das microondas so
iguais.
( ) No vcuo, as freqncias de todas as ondas eletromagnticas so iguais .Quais so,
pela ordem, as indicaes corretas?
(A) V - V - F
(B) V - F - V
(C) F - V - F
(D) F - V - V
(E) F - F - V
(A) 1 - 2 - 3
(B) 1 - 3 - 2
(C) 2 - 1 - 3
(D) 2 - 3 - 1
(E) 3 - 2 - 1
12. Selecione a alternativa que, pela ordem preenche corretamente as lacunasUma onda
transporta ....... de um ponto a outro do espaoNo vcuo, todas as ondas eletromagnticas
possuem mesma ........As ondas sonoras propagam-se em uma direo .......... a direo
das vibraes do meio