`

Daftar Isi
PENDAHULUAN............................................................................................... 3
I. Latar Belakang................................................................................................ 3
I.1 Pengertian.................................................................................................. 3
I.2 Pengadaan Proyek....................................................................................... 4
I.3 Eksistensi Proyek......................................................................................... 5
I.4 Pemasalahan Proyek................................................................................... 12
II. Rumusan Masalah......................................................................................... 15
III. Maksud dan Tujuan...................................................................................... 15
IV. Manfaat..................................................................................................... 15
V. Lingkup Studi............................................................................................... 16
V.1 Materi Studi............................................................................................. 16
V.1.1 Lingkup Spatial................................................................................... 16
V.1.2 Lingkup Substansial............................................................................. 16
V.2 Pendekatan Studi....................................................................................... 16
VI. Metode...................................................................................................... 16
VI.1 Metode Pengumpulan data..........................................................................16
VI.2 Survey primer....................................................................................... 17
VI.2 Metode Analisis Data................................................................................ 18
VI.2.1 Metode Analisis Deskriptif....................................................................18
VII. Keaslian Penelitian...................................................................................... 19
VII. Sistematika Penulisan.................................................................................. 21
Daftar Pustaka.............................................................................................. 23

Daftar Tabel
1

Tabel 1.1 Data primer........................................................................................ 17

Tabel 1. 2Keaslian Penelitian........................................................................19

Daftar Gambar
Gambar 1. 1 Gambar Prespektif Perencanaan Taman Parkir Abu Bakar Ali..................................4
Gambar 1. 2 Lokasi Site Taman Parkir Abu Bakar Ali...........................................................4
Gambar 1. 4 Batasan Taman Parkir Secara Mikro...............................................................5
Gambar 1. 3 Gambar Neighborhood.............................................................................. 5
Gambar 1. 5 Batas Utara Taman Parkir Secara Mikro..........................................................6
Gambar 1. 6 Batas Timur Taman Parkir Secara Mikro..........................................................6
Gambar 1. 7 Batas Selatani Taman Parkir Secara Mikro.......................................................6
Gambar 1. 8 Batas Barat Taman Parkir Secara Mikro...........................................................7
Gambar 1. 9 Sirkulasi ke Taman Parkir...........................................................................7
Gambar 1. 10 Batas Reel Kereta Api Sebelah Utara............................................................8
Gambar 1. 11 Kondisi Jalan Sebelah Timur......................................................................8
Gambar 1. 12 Area Sirkulasi Menuju Site........................................................................9
Gambar 1. 13 Area Sirkulasi Menuju Site........................................................................9
Gambar 1. 14 Sirkulasi kendaraan Taman Parkir Abu Bakar Ali..............................................10
Gambar 1. 15 Perspektif Perencanaan Taman Parkir Abu Bakar Ali.........................................10
Gambar 1. 16 Sirkulasi jalan yang ada di sekitar Taman Parkir..............................................13
Gambar 1. 17 Gambar Titik Temu Kendaraan
Gambar 1. 18 Gambar Surkulasi Kendaraan
Gambar 1. 19 Gambar Potongan Akses Penyeberangan
Gambar 1. 20 Sirkulasi Jalan Yang Ada di Taman Parkir

BAB 1

PENDAHULUAN

I. Latar Belakang
I.1 Pengertian
Menurut Perturan Daerah Kota Yogyakarta No.18 Tahun 2009,1 Parkir
didefinisikan sebagai kendaraan yang berhenti atau tidak bergerak untuk
beberapa saat dan ditinggalkan pengemudinya. Tempat Parkir adalah (Arthur B.
Gallion, 1994) tempat pemberhentian kendaraan di yang ditentukan, yaitu di tepi
jalan umum atau di badan jalan termasuk tempat parkir tidak tetap atau parkir
kendaraan dibadan jalan secara tetap atau rutin dilokasi yang sama atau tempat
diluar badan jalan yang merupakan fasilitas parkir untuk umum meliputi Tempat
Khusus Parkir, dan tempat penitipan kendaraan yang memungut biaya tertentu.
Tempat Khusus Parkir adalah tempat parkir kendaraan beserta fasilitas
penunjangnya yang dimiliki Pemerintah Daerah yang dapat dikelolah oleh
Pemerintah Daerah atau badan atau orang pribadi yang meliputi gedung parkir,
taman parkir dan peralatan atau lingkungan parkir.
Menurut (Iskandar Abubakar, 1998, hal. 84)2 ada beberapa hal yang perlu
dipertimbangkan dalam mendesain taman parkir dan merupakan menjadi kriteria.

Rencana Umum Ruang Daerah (RUTD)

Keselamatan dan kelancaran lalu lintas
Keselarasan lingkungan
Kemudahan bagi pengguna jasa
Tersedianya tata guna lahan
Letak antara dan jalan akses utama dan daerah yang dilayani.

1 Peraturan Daerah Kota Yogyakarta No.18 Tahun 2009 Tentang

Pengyelenggaraan Perparkiran
2 Iskandar Abubakar.Halaman 84 (1998) pedoman Perencanaan Dan
Pengoperasian Fasilitas Parkir. Jakarta: Direktorat Bina Sistem Lalu Lintas
Angkutan Kota Direktorat Jenderal Perhubungan Darat.
3

Pengertian aksesibilitas menurut Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor

30/PRT/M/2006 Pasal 1 Ayat 33 tentang Pedoman Teknis Fasilitas dan
Aksesibilitas pada Bangunan Gedung Negara adalah kemudahan yang
disediakan bagi semua orang termasuk penyandang cacat dan lansia guna
mewujudkan kesamaan kesempatan dalam segala aspek kehidupan dan
penghidupan.
Richard L. Church dan James R. Marston melakukan pengukuran aksesibilitas
(Trisna Hidayat, 2012, p. 2)4 dengan mengukur aksesibilitas relatif yaitu
kemudahan untuk mencapai suatu tempat atau lokasi yang sama dengan cara
yang berbeda tergantung jenis difabel. Indikator yang dipakai adalah jarak,
waktu tempuh, dan variabel yang digunakan berupa pemilihan rute yang dilalui
dan jenis difabel.

I.2 Pengadaan Proyek

Yogyakarta sebagai salah satu Kota Wisata di Indonesia terus berbenah. Salah
satu persoalan obyek wisata Jogja adalah Kawasan Malioboro yang merupakan
pusat perbelanjaan dan tempat wisata bagi masyarakat Jogja dan wisatawan
Manca Negara. Kawasan ini menjadi sangat padat karena bahu jalan digunakan
sebagai areah parkir bagi para pengunjung yang datang, sehingga mengakibatkan
kemacetan dan menggangu sirkulasi pejalan kaki.
Pada saat ini Pemerintah telah berusaha mengatasi permasalahan parkir
Malioboro yang sangat mengganggu sirkulasi pengunjung di sepanjang Jalan
Malioboro, dengan merivitalisasi taman parkir Abu Bakar Ali yang sebelumnya
digunakan sebagai tempat parkir bus dan dibuat portable bertingkat. Tingkat
bawah bisa menampung 36 bus ukuran besar. Untuk tingkat pertama dan kedua
dapat menampung 2800 unit sepeda motor (lihat Gambar 1.1). Pembangunan

3 Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 30/PRT/M/2006 Pedoman

Teknis Fasilitas dan Aksesibilitas Pada Bangunan Gedung dan Lingkungan
Pasal 1Ayat 3
4 Trisna Hidayat. (2012). Aksesibilitas Bagi Difabel. pustaka PU , 2.

tempat parkir tersebut untuk meyeterilkan dan memindahkan seluruh area parkir
dari sisi utara Jalan A Yani hingga Jalan Margo Mulyo depan Pasar Bringharjo.

Gambar 1. 1 Gambar Prespektif Perencanaan Taman Parkir

Abu Bakar Ali
Sumber : CV. Multi Citra Graha

I.3 Eksistensi Proyek

Taman Parkir Abubakar Ali terletak ditepi jalan Abu Bakar Ali, Sebelah Utara
Malioboro, Yogyakarta, yang terletak antara

747'23.97 Lintang Selatan dan

11022'3.77 Lintang Utara.

Gambar 1. 2 Lokasi Site Taman Parkir Abu Bakar Ali

Sumber : Google Earth

Taman Parkir Abubakar Ali terletak di kawasan Komersial dan berhubungan

langsung dengan beberapa pusat kegiatan komersial di Yogyakarta. Pada Sisi Utara
Taman Parkir terdapat Tugu Jogja yang merupakan icon kota Yogyakarta, Sisi
timur berhubungan dengan Stasiun Lempunyangan, pada sisi Selatan berhubungan
daengan Malioboro dan Kraton, dan pada sisi Barat terdapat Stasius Tugu.

Gambar 1. 3 Gambar Neighborhood

Sumber : Google Earth

Area Taman Parkir Abu Bakar Ali Secara Mikro dibatasi oleh beberapa oleh
beberapa area yang mempertegas batasan area Taman Parkir Abubuakar Ali. Pada
sisi Utara terdapat rell kereta api yang menjadi elemen pembatas kawasan, pada sisi
timur dibatasi oleh Jl. Abubakar Ali dan di Lintasi Oleh Kali Code, daerah Selatan
dibatasi

oleh Jl. Abu Bakar Ali yang membatasi Antara Taman Parkir dengan

Malioboro, dan sisi Barat terdapat Jl. Pasar Kembang.

Gambar 1. 4 Batasan Taman Parkir Secara Mikro

Sumber : Google Earth

Gambar 1. 5 Batas Utara Taman Parkir Secara Mikro

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Gambar 1. 6 Batas Timur Taman Parkir Secara Mikro

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Gambar 1. 7 Batas Selatani Taman Parkir Secara Mikro

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Gambar 1. 8 Batas Barat Taman Parkir Secara Mikro

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Taman Parkir Abubakar Ali terletak di lokasi yang strategis karena dapat dengan
mudah di jangkau. Lokasi yang dikelilingi jalan-jalan utama membuat lokasi taman
parkir sangat mudah di jangkau oleh kendaraan. Tetapi letak geografis yang cukup
tinggi dan posisi site yang dilintasi oleh jalur kereta api, mengakibatkan surkulasi
untuk masuk kedalam Taman Parkir hanya bisa di akses dari sisi selatan saja.

Gambar 1. 9 Sirkulasi ke Taman Parkir

Sumber : Google Earth

Adanya Rell kereta Api Yang melintas dari barat ke timur membatasi taman
parkir dengan jalan kleringan, sehingga kendaraan yang datang dari arah Utara
harus memutasi jalan Kleringan dan menuju Jl Abu Bakar Ali.

Gambar 1. 10 Batas Reel Kereta Api Sebelah Utara

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Kondisi kontur tanah Taman parkir Abu Bakar Ali yang agak tinggi pada sisi
Timur, sehingga akses untuk masuk kedalam lokasi taman parkir tidak
memungkinkan di akses dari sisi Tumur.

Gambar 1. 11 Kondisi Jalan Sebelah Timur

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Sirkulasi Menuju Site Hanya bisa di akses dari sisi selatan. Selain karean letak
dan posisinya yang paling strategis sisi ini juga merupakan titik pertemuan semua
yang kendaraan yang melawati area Taman Parkir.

Gambar 1. 12 Area Sirkulasi Menuju Site

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Akses Keluar dari Taman Pakrir di bedakan dengan akses masuk. Akses keluar
berada disis Selatan.

10

Gambar 1. 13 Area Sirkulasi Menuju Site

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Lokasi yang tepat berada di persimpangan jalan dan mempertemukan kendaraan

dari arah Jalan Abu Bakar Ali dengan kendaraan dari Kleringan dan Jalan Mataram.
Terlihat pada (Gambar 14) sirkulasi pada Taman Parkir Abubakar Ali kendaraan
yang datang dari sisi timur akan memutar balik dan masuk kedalam area taman
pakrir Abubakar Ali. Pengunjung akan memarkirkan kendaraan dan kemudian
menyeberangi Jalan Abubakar Ali untuk bisa sampai ke Jalan Malioboro.

Gambar 1. 14 Sirkulasi kendaraan Taman Parkir Abu Bakar Ali

Sumber : CV. Multi Citra Graha

Taman Parkir Abubakar Ali mulai dibangun pada tanggal 11 mei 2015. Taman
Parkir ini memiliki luas 3050 m dengan kapasitas kendaraan yaitu 50 bus dan 2600
motor, dan memiliki 3 tingkat. Pada saat ini Taman Parkir Abubakar Ali sedang
11

dalam tahap kostruksi dengan menggunakan konstruksi baja. Lantai dasar berfungsi
sebagai parkiran bus, sedangkan lantai 2 dan 3 berfungsi sebagai parkiran motor.

Gambar 1. 15 Perspektif Perencanaan Taman Parkir Abu Bakar Ali

Sumber : CV. Multi Citra Graha

I.4 Pemasalahan Proyek

Adanya perubahan-perubahan yang terjadi dalam masyarakat, baik dalam
bentuk ekonomi maupun sosial mempunyai implikasi tertentu kepada sektor
parkir. Perubahan perubahan tersebut mempunyai akibat tertentu kepada
kebijaksanaan yang telah ada yang mengharuskan para pengambil keputusan
untuk selalu mengantisipasi adanya perubahan-perubahan tersebut.
Revitalitasi Taman Parkir Abu Bakar Ali sendiri tentunya mempunyai
dampak. Menurut (Iskandar Abubakar, 1998, hal. 5)5 keberadaan fasilitas parkir
untuk umum berupa gedung parkir atau taman parkir harus menunjang
keselamatan dan kelancaran lalu lintas, sehingga penetapan lokasinya terutama
menyangkut akses keluar masuk fasilitas parkir harus dirancang agar tidak
mengganggu kelancaran lalu lintas. Untuk itu perlu strategi-strategi untuk
mendukung proses pemindahan tersebut sehingga memuaskan bagi wisatawan
khususnya dalam sirkulasi pencapaian.

5 Iskandar Abubakar. Halaman 5 (1998) pedoman Perencanaan Dan

Pengoperasian Fasilitas Parkir. Jakarta: Direktorat Bina Sistem Lalu Lintas
Angkutan Kota Direktorat Jenderal Perhubungan Darat.
12

Akses yang nyaman menyangkut diantaranya keamanan dimana keamanan

pejalan kaki dari kerawanan lalu lintas dimana pejalan kaki dapat menggunakan
pedestrian tanpa khawatir kecelakan lalu lintas, disamping keamanan dari
kecelakaan tapi juga aman dari kejahatan baik langsung maupun tidak langsung.
Jalur pejalan kaki juga mempunyai karakteristik bahwa jalur ini merupakan
bagian terkritis dalam masalah keamanan dan keselamatan pada setiap hal yang
berhubungan dengan interaksi antara masing-masing pengguna jalan yaitu
pengguna jalan yang tak berkendaraan (pejalan kaki dan difable) dan pengguna
jalan yang berkendaraan pada suatu system jalan atau jalan raya.
Pengalihan lahan parkir yang akan dilakukan dari sepanjang jalan Malioboro
ke Taman Parkir Abu Bakar Ali, dianggap akan mendatangkan dampak negatif
dari sisi Akses Pengunjung. Jarak antara Taman Parkir Abu Bakar Ali dan
Malioboro yang dibatasi oleh jalan, sehingga pengujung yang memarkirkan
kendaraanya di Abu Bakar menuju jalan Malioboro akan menyeberangi jalan di
anggap akan

membahayakan pengunjung dan mengganggu kelancaran lalu

lintas. ( Lihat Gambar) Tentu ini akan mengakibatkan kepadatan dalam jumlah
pengunjung dari segi aksesibilitas menuju taman parkir.

Gambar 1. 16 Sirkulasi jalan yang ada di sekitar Taman Parkir

Sumber. Data Pribadi

Saat ini belum adanya fasilitas jalur penyeberangan vertical yang diasediakan
bagi pengguna jalan akan meningkatkan masalah kecelakaan yang ada di jalur
penyebrangan antara Taman Parkir dan Kawasan Malioboro. Selain itu kepadatan
(banyaknya) pejalan kaki yang akan menyeberang melalui jalan tersebut akan
13

menambah masalah kemacetan, mengingat Jalan ini merupakan tiitik temu

kendaraan dari arah Jalan Abu Bakar Ali dengan kendaraan dari Kleringan dan
Jalan Mataram. ( Lihat Gambar )

Gambar 1. 17 Gambar Titik Temu Kendaraan

Sumber : Google Earth

Gambar 1. 18 Gambar Sirkulasi Kendaraan

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Gambar Sebelah kiri merupakan keadaan sirkulasi kendaraan dari arah

Kleringan dan mempertemukan kendaraan dari arah Jalan Mataram. Gambar
sebelah kanan merupakan keadaan sirkulasi kendaraan dari arah barat jalan Pasar
kembang menuju kearah timur Jalan Abu Bakar Ali.
Gambar 1.16 memperlihatkan jalur sirkulasi yang harus diakses pengunjung
setelah memarkirkan kendaraannya pada Taman Parkir dan menuju ke Kawasan

14

Malioboro. Dari keterangan gambar pengunjung pejalan kaki maupun kaum

difable harus menyeberangi jalan untuk mencapai kawasan malioboro

Gambar 1. 19 Gambar Potongan Akses Penyeberangan

Sumber. Data Pribadi

Gambar 1. 20 Sirkulasi jalan yang ada di sekitar Taman

Parkir
Sumber. Dokumentasi Pribadi

II. Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang masalah yang telah diuraikan diatas, maka
rumusan masalah penelitian ini adalah

15

Bangaimana fasilitas Taman Parkir Abu Bakar Ali saat ini khusunya pada
aksebilitas dapat memberikan keamanan dan kenyamanan bagi pengunjung?

III. Maksud dan Tujuan

Berdasarkan rumusan penelitian diatas, maka didapat maksud dan tujuan dari
studi penelitian ini.
Mengidentifikasi faktor negatif dari revitalisasi Taman Parkir Abu Bakar Ali
bagi pengunjung Malioboro.

IV. Manfaat
Manfaat dari dilakukan penelitian ini adalah:
Mencari solusi pemecahan masalah revitalisasi penbangunan Taman Parkir
terutama dari segi aksesbilitas pengunjung.

V. Lingkup Studi
V.1 Materi Studi
V.1.1 Lingkup Spatial
Secara Spasial, studi ini terletak di sebelah Kawasan Malioboro yaitu Jl
Abu bakar Ali, Kota Yogyakarta. Bagian-bagian objek studi yang akan di
olah adalah :
o Taman Parkir Abu Bakar Ali sebagai objek penekanan Studi
o Daerah Pedestrian Malioboro yang digunakan sebagai tempat parkir, dan
o Akses (sirkulasi) dari Taman Parkir Abu Bakar Ali ke Kawasan Malioboro
sebagai penekanan studi.
V.1.2 Lingkup Substansial
Secara substansial elemen-elemen yang akan di olah pada Taman
Parkir Abu Bakar Ali sebagai pekenan studi adalah Guna ( bagai mana
fungsi Taman Abu Bakar Ali sebagai Area Parkir di bagian Aksesbilitas
pejalan kaki dari area parkir ke Malioboro).

16

V.2 Pendekatan Studi

Penyelesaian penekanan studi pada metode penelitian Taman Parkir Abu
Bakar Ali melalui penerjemahan bagai mana fungsi Taman Abu Bakar Ali
sebagai Area Parkir di bagian Aksesbilitas pejalan kaki dari area parkir ke
Malioboro). dengan pendekatan aksesbilitas dalam Arsitektur.

VI. Metode
VI.1 Metode Pengumpulan data
Metode yang digunakan untuk pengumpulan data dibagi menjadi dua
kegiatan, yaitu antara lain :

VI.2 Survey primer

Data primer merupakan data yang secara langsung didapat dari lapangan atau
lokasi penelitian dan untuk memperoleh data primer itu dapat dilakukan beberapa
teknik pengambilan data yaitu antara lain :
1. Observasi
Teknik observasi dilakukan dengan mengadakan pengamatan secara langsung
di lokasi penelitian dengan maksud mendapatkan data primer terutama data
utama yang tidak diperoleh dari studi pustaka. Observasi dilakukan pada taman
parkir, aktivitas, akses jalan yang ada disekitar taman parkir.
2. Wawancara
Mengumpulkan informasi dan data melalui proses tanya jawab dengan pihakpihak yang terkait. Pada cara ini menggunakan pola wawancara tidak terstruktur .
wawancara dilakukan pada masyarakat setempat dan instansi yang terkait
pembangunana taman parkir Abu Bakar Ali.
3. Dokumentasi
Pada penelitian ini penulis melakukan dokumentasi untuk memperoleh
berbagai dokumen atau data tertulis, gambar objek serta foto-foto lain yang ada
objek yang sekitarnya berguna untuk penelitian.

Tabel 1.1 Data primer

17

N
o
1

Sumber
Dokumen

Observasi

Sumber Data

Instrume
n

Lokasi studi
pengamatan
(Taman Parkir Abu
bakar Ali, dan
Akses jalan
disekitar taman
parkir)

Kamera,
Buku
catata

Jenis Data Yang

dikumpulkan

Wawancar
a

Ketua Asosiasi
Parkir Malioboro
(Handarto),Konsult
an Pengawas
pembangunanan
Taman Parkir Abu
Bakar Ali

Hendpond
(rekaman)
,
Catatan

Dokument
asi

Lokasi studi dan

pengamatan

Kamera,
Buku
Catatan

Sifat
Data

Fungsi dan
kegunaaan
Taman Parkir
Abubakar Ali
Pembanguna
n taman
parkir
Aktifitas
parkir
kawasan
malioboro
Akses jalan
dari taman
parkir ke
malioboro

Kualitatif,
Sekunder

Proses
pembanguna
n taman
parkir
Kendala
yang
dihadapi
Kondisi area
parkir
malioboro
saat ini
Dampak
revitalisasi
lahan parkir

Kualitatif,
Sekunder

Bangunan
Taman Parkir
Suasana parkir
malioboro
Ruang terbuka
sirkulasi jalan
Aktivitas
pengunjung,
pkl, dan juru
parkir
Malioboro

Kualitatif,
Primer
Sekunder

Sumber: Konsep Penulis

18

VI.2 Metode Analisis Data

Metode analisis data pada penelitian ini menggunakan metode secara
kualitatif yakni menjadi instrumen dalam penulisan ini.

Metode analisis yang digunakan yakni :

VI.2.1 Metode Analisis Deskriptif.
Metode analisis ini digunakan untuk mengidentifikasi masalah-masalah parkir
dan pemecahannya berdasarkan literatur Pengantar Perkembangan Kota,
Pedoman perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir, dan literatur-literatur
lainnya.

VII. Keaslian Penelitian

Tabel 1. 2Keaslian Penelitian

Nama
Pengarang
Masrul
Indrayana,
ST.MT
(0531077601)

Asal Instalsi
UNIVERSITAS
WIDYA
MATARAM
YOGYAKARTA

Judul
Pemodelan
Pelayanan Taman
Parkir Nagabean
Yogyakarta
Menggunakan
Quality Funtion
Dep;oytment dan
Analytial
Hierarchy Prosess

Fokus Penulisan
Qualitas
pelayanan Taman
Parkir Ngabean
dengan
menggunakan
pendekatan
metode

Quality

Function
Deployment
(QFD)

dan

Analytic
Hierarchy
19

Adibowo

UNIVERSITAS

Studi

Prosess (AHP)
Megoptimalkan

ATMA

Pengembangan

fungsi

Koridor Pejalan

Parkir Ngabean

Kaki Blusukan

dengan

Kampung Kota

Mengupayakan

Antara

konservasi untuk

JAYA

YOGYAKARTA

Taman

Taman

Parkir Ngabean

koridor

pejalan

Dengan

kaki

Keraton

Ngabean sampai

Yogyakarta

ke

dari
Keraton

dengan berbasis
Tommy

UNIVERSITAS

Optimasi

( (020211084)

ATMA

Taman

JAYA

YOGYAKARTA

budaya
Menganalisis
Parkir

dan

dikawasan

mengoptimalkan

pasar

kapasitas parkir

Klewer

Solo

pada

Taman

Parkir

di

kawasan

Pasar

Klewer

Solo

untuk mencegah
Agus

Irawan

(1871100030

UNIVERSITAS

Perencanaan

kepadatan
Perencanaan

SEBELAS

Taman

Taman

MARET

Di

SURAKARTA

Benteng

berwawasan

Vastenburg

hijau di kawasan

Surakarta

Benteng

Parkir
Kawasan

Parkir

yang

Vastenburg

dan

besaran anggaran
yang diperlukan
untuk membuat
Taman Parkir
20

Lydia Surijani

Universitas

Analisis

Mengidentifikasi

Tatura

Gorontalo

Penataan Parkir

perilaku

Pasar

lalulintas

Central

Kota Gorontalu

terutama
kendaraan yang
berkunjung

ke

pasar Sentral dan

menganalisis
langkah
pemecahan
masalah

parkir

dan menentukan
konsep penataan
ruang

parkir

yang aman dan

UNIVERSITAS

Pengaruh

nyaman.
Bagaimana

Wulan

ATMAJAYA

Revitalisasi

Fasilitas Taman

( 130114933)

YOGYAKARTA

Taman

Parkir

Parkir

Abu

Abu Bakar Ali

Bakar

Ali

Terhadap

terutama

Aksesbilitas

aksesbilitas

Wisatawan

dapat

Malioboro

memeberikan

Jun

Damar

keamanan

dan

kenyamanan
bagi pengunjung
Malioboro

dan

pengendara

21

VII. Sistematika Penulisan

Bab I

PENDAHULUAN
Pada bagian pendahuluan berisi tentang latar belakang, perumusan
masalah, tujuan, sasaran, manfaat, lingkup studi, metode penelitian,

Bab II

keaslian penulisan, dan sistematika penelitian.

TINJAUAN UMUM TAMAN PARKIR
Membahas tentang pengertian Taman Parkir, manfaat, fungsi, dan
Aksesbilitas yang di tinjau dari daftar pustaka

Bab III

TINJAUAN WILAYAH
Berisi tinjauan mengenai Kota Yogyakarta,

Kondisi Kawasan

Malioboro dalam kaitannya dengan perencanaan dan perancangan

Taman Parkir Abu Bakar Ali, dan meninjau Kawasan Taman Parkir
Abu Bakar Ali serta Kondisi Sekitarnya
Bab IV

FOKUS PENULISAN
Berisi tentang Teori dan pengamatan mengenai Sirkulasi Parkir,
Penataan Akses Jalan dan Sirkulasi Taman Parkir

Bab V

ANALISIS

PERENCANAAN

DAN

PERANCANGAN

KAWASAN STASIUN SOLO JEBRES SURAKARTA

Berisi tentang analisis potensi Taman Parkir Ngabean yang menjadi
Patokan Taman Parkir Abu Bakar Ali, analisis pelaku kegiatan, alur
kegiatan, Alur Sirkulasi, analisis lokasi tapak.

22

Daftar Pustaka
Arthur B. Gallion, F. S. (1994). Pengantar Perancangan Kota. Jakarta:
Erlangga.
E- Library uajy Henrile Yopi. (2014). Evaluasi Pelayanan Fasilitas Pejalan Kaki
(Studi Kasus : Trotoar Jl. Laksda Adisucipto Yogyakarta) . Laporan Tugas
Akhir , 1-2.
Iskandar Abubakar. (1998). Pedoman Perencanaan Dan Pengoperasian
Fasilitas Parkir. Jakarta: Direktorat Bina Sistem Lalulintas Angkutan Kota
Direktorat Jendral Perhubungan Darat.
E- Library M. Arief Aribowo. (2008). Penataan Jalur Pejalan Kaki Pada Koridor
Jalan Malioboro Berdasarkan Persepsi Dan Refrensi Pengunjung. Laporan
Tugas Akhir , 57-58.
Trisna Hidayat. (2012). Aksesibilitas Bagi Difabel. pustaka PU , 2.
UU No. 13 Tahun 1992. (1992).
Trisna Hidayat. (2012). Aksesibilitas Bagi Difabel. pustaka PU , 2.

23