1

Anlisis sobre la implementacin de los sistemas

inteligentes de transporte y sus efectos en la duracin de
los viajes interurbanos en vehculos particulares.

Universidad FERMIN TORO

Vicerrectorado Acadmico
Facultad de Ingeniera
Escuela de ingeniera en computacin

Anlisis sobre la implementacin de los sistemas inteligentes de transporte

y sus efectos en la duracin de los viajes interurbanos en vehculos
particulares.

Integrante:
Nathaly Barreto C.I: 21.208.798
Metodologa de la investigacin I
Seccin: SAIA B

INDICE GENERAL
Contenido
INTRODUCCION..............................................................................................5
CAPITULO I......................................................................................................6
EL PROBLEMA.................................................................................................6
DELIMITACIN DEL PROBLEMA..............................................................................6
TEMA SELECCIONADO..........................................................................................6
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...............................................................7
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN........................................................................8
OBJETIVO GENERAL:...........................................................................................8
OBJETIVOS ESPECFICOS:....................................................................................8
JUSTIFICACIN...............................................................................................9
CAPITULO II...................................................................................................10
MARCO TEORICO..........................................................................................10
ANTECEDENTES.................................................................................................10
BASES TERICAS..............................................................................................14
SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE............................................................14
VARIABLES.....................................................................................................19
VARIABLE INDEPENDIENTE:...............................................................................19
VARIABLE DEPENDIENTE:..................................................................................19
CAPITULO III..................................................................................................20
MARCO METODOLOGICO............................................................................20
NATURALEZA DE LA INVESTIGACIN....................................................................20
POBLACIN Y MUESTRA....................................................................................21
TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS.................................22

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS...............................................................23
REFERENCIAS ELECTRNICAS.................................................................24

INTRODUCCION

La presente investigacin se realiza con la finalidad de presentar la posible

solucin al problema de la congestin vehicular en el Centro-Este de Barquisimeto
y su consecuente incremento en el tiempo que toma desplazarse en vehculos
particulares dentro de esa zona, mediante el uso de los Sistemas Inteligentes de
Transporte; tecnologas de la informtica y comunicaciones aplicadas al rea del
transporte terrestre, pues mediante previos trabajos de investigacin, citados
como antecedentes en este trabajo, se prev un funcionamiento correcto al
implementar stas, siempre y cuando se tomen en cuenta las recomendaciones
de dicho trabajos.
Primeramente se ha realizado una delimitacin del tema de la investigacin
(Sistemas Inteligentes de Transporte) exponiendo dicho concepto, sealando la
relevancia que tiene este tema y de qu manera nuestro pas necesita la
implementacin de soluciones en materia de vialidad debido al exagerado uso de
vehculos automotores en todas las ciudades. Al mismo tiempo se especifica
perodo de tiempo, mbito de estudio y diseo de investigacin. En este mismo
captulo se plantea el problema de la congestin vehicular como un factor de
deterioro del bienestar que en principio debe proveer el uso de vehculos
automotores.
En el captulo siguiente se hace citacin a los autores y sus trabajos previos
del tema, a nivel Regional, Nacional e Internacional, mediante los antecedentes. A
su vez se definen las bases tericas para nuestro trabajo, las cuales incluyen
conceptos sobre los Sistemas Inteligentes de Transporte. Por ltimo, dentro de
este captulo, se hace referencia a las variables de la investigacin, su
clasificacin y conceptualizacin.

CAPITULO I

EL PROBLEMA
Delimitacin del problema
Tema seleccionado

Implementacin de sistemas inteligentes de transporte y sus efectos en la

duracin de los viajes en vehculos particulares.
-

Situacin actual a nivel macro: en la actualidad Venezuela es fuertemente

influenciada por la situacin de inseguridad, presente tambin en los
transportes pblicos; esto invita directamente a que los ciudadanos tiendan a
evitarlos, elevando as el trnsito de automviles particulares, adems del
incumplimiento de las leyes de trnsito por parte de los conductores conlleva a
que distintos escenarios de congestionamiento de calles en zonas especficas.

Situacin actual a nivel meso: En el estado Lara aunque ya han implementado

ms autopistas y carriles en ciertas reas se sigue viendo un atasco de
vehculos ms aun a las horas pico, lo que proporciona molestia y retraso a los
conductores

Situacin actual a nivel micro: En Barquisimeto limitndonos especficamente

en la zona Centro-Este el trfico vehicular es de gran magnitud, ya sea por
vehculos particulares como tambin el transporte urbano que transita en la
zona, mayormente a la hora pico entre 12 M a 1PM, teniendo aun mayor
problema con la escasez de gasolina que se ha visto en los ltimos das, lo
que produce que hayan ms carros transitando esta zona en busca de
estaciones de servicio.

Planteamiento del problema

El transporte es una actividad fundamental dentro de la sociedad. Entre los
medios de transporte se encuentra el terrestre, considerado uno de los ms
importantes en el desarrollo de las ciudades y naciones, dado el beneficio que
genera en la calidad de vida de las personas al facilitar, por ejemplo, sus
actividades comerciales. A partir de la dcada de los 90, Venezuela ha
incrementado sustancialmente la demanda y el uso de vehculos automotores,
segn la Ramrez L., profesor de la ULA, el parque automotor venezolano pas
de 2.441.000 en 1998 a 5.218.940 vehculos en 2008, lo cual estima un
crecimiento de 113%, por lo que en horas pico, especficamente de 7:00 A.M. a
9:00 A.M., de 12:00 M a 1:00 P.M. y de 5:30 P.M. a 7:30 P.M., el trfico vehicular
es de gran magnitud
Por otra parte, en la actualidad Venezuela es fuertemente influenciada por
la situacin de inseguridad, presente tambin en los transportes pblicos; esto
invita directamente a que los ciudadanos tiendan a evitarlos, elevando as el
parque automotor con automviles particulares, y la falta de polticas pblicas para
afrontar esta realidad, adems del incumplimiento de las leyes de trnsito por
parte de los conductores conlleva a que distintos escenarios, como arrollamientos,
lesiones personales, congestionamiento vehicular, colisiones y dems accidentes
que comprometen el bienestar de tanto peatones como conductores y pasajeros,
estn presentes en la cotidianidad de los Venezolanos. Todo ello concluye en una
desmejora clara del bienestar que en un principio brinda el trasporte terrestre a la
poblacin.
Por ltimo, es conveniente precisar que al ser una investigacin de campo,
se propone evaluar el efecto que tendran los distintos Sistemas Inteligentes de
Transporte para aliviar el trfico en el Centro-Este de Barquisimeto durante las
horas pico, lo cual resultara en una inmediata disminucin en tiempo de los viajes
interurbanos, respuestas ms rpidas a emergencias y mayor seguridad vial para
conductores y peatones.

Objetivos de la investigacin
Objetivo General:

Analizar la implementacin de los Sistemas Inteligentes de Transporte y el

efecto que stas tendran en la duracin de los viajes interurbanos en
vehculos particulares en la zona Centro-Oeste de Barquisimeto, Estado
Lara, en horas pico (12 M. a 1 P.M.)
Objetivos especficos:

Describir las distintas tecnologas de Sistemas Inteligentes de Transporte

disponibles en el mercado y su posible adaptacin a la situacin de la
ciudad.

Jerarquizar las inversiones necesarias para cada elemento, segn los

resultados obtenidos.

Localizar los sitios clave donde puede existir un punto de concentracin de

dispositivos informticos en forma estratgica para el manejo del flujo de
vehculos de una zona especfica

Justificacin

El aumento de flujo vehicular en las ciudades de Venezuela es

consecuencia principalmente de la deficiencia de transporte pblico, que impulsa
el uso y demanda de transporte individual automotor que conlleva un gran costo
para cada propietario y para el estado. Las ventajas que presenta el uso de
vehculos particulares son mermadas por la falta de inversin en vas de
circulacin y sistemas inteligentes de transporte por parte del estado lo cual causa
congestionamientos que influyen negativamente en la experiencia que los usuarios
tienen al dirigirse a sus destinos.
Con la constante necesidad que tiene cada propietario de transportarse en
el menor tiempo posible y de la manera ms eficiente haciendo nfasis en los
horarios donde se presentan la mayor cantidad de congestionamientos (12 m a 1
p.m.), se hace evidente que es justo implementar sistemas inteligentes de
transporte que optimicen la labor de trasladarse mediante el uso de transporte
terrestre, el cual es uno de los ms importantes medios y es fundamental para el
desarrollo de toda sociedad.
El anlisis del efecto de los sistemas inteligentes de transporte en la
duracin de los viajes interurbanos en vehculos particulares en la zona centroeste de Barquisimeto, estado Lara, en horas pico (12 m. a 1 p.m.) demuestra que
aprovechando la tecnologa en el empleo de algoritmos y sistemas electrnicos y
herramientas que permiten monitorear y controlar de forma apropiada el flujo del
trfico vehicular se logra mejorar la experiencia de los ciudadanos al transportarse
por las vas comprendidas en la zona centro-Este de Barquisimeto. Entre las
ventajas que disponen estas mejoras es notable la disminucin de la duracin de
los viajes, lo cual reduce significativamente el trfico y los congestionamientos y
por ende accidentes de trnsito. En general, se logra disminuir el malestar de tanto
conductores como pasajeros y peatones, haciendo ms eficaz, seguro y pertinente
el uso de las vas pblicas.

10

CAPITULO II
MARCO TEORICO

Antecedentes
Navarro, (2014) en su trabajo Diseo de un sistema de comunicaciones
para el manejo inteligente del transporte terrestre en la ciudad de San Felipe
Estado Yaracuy, de acuerdo a las recomendaciones UIT-R M.1890 y M.1452-1
plantea una serie de cambios de carcter tecnolgico como solucin a una serie
de circunstancias como congestionamiento vehicular, colisiones y arrollamientos,
cambios que radican en el uso intensivo de sistemas informticos y de las
telecomunicaciones aplicados a la gestin del trfico vehicular, denominados
Sistemas Inteligentes de Transporte (S.I.T.).
De esta manera no slo se pretende dar solucin a las situaciones
anteriormente mencionadas, sino tambin, segn el autor, se dara reducira la
incidencia de otros aspectos como el incumplimiento de horarios por el incremento
de tiempo en los viajes, la contaminacin del aire y los niveles sonoros intolerables
que se generan durante las horas pico en focos de congestionamiento.
Ante esta situacin, el autor propone que la incorporacin de tecnologas de
la informacin y las comunicaciones (T.I.C.) en el sector de transporte trae consigo
mltiples beneficios, los cuales se ven reflejados en el servicio que recibe el
usuario y adems en la conservacin del medio ambiente. No obstante tambin
recomienda que si se decide implementar esta propuesta de avanzada tecnologa,
se deben hacer las mejoras pertinentes a la infraestructura vial, a la construccin
de nuevas soluciones viales que han quedado rezagadas, as como la agilizacin
del trfico vehicular con la incorporacin de ms efectivos de trnsito.
La investigacin expuesta anteriormente guarda relacin con este trabajo
debido a que expone los beneficios de la implementacin de Sistemas Inteligentes
de Transporte en una ciudad del mismo pas, tal como lo es San Felipe - Estado

11

Yaracuy, que posee un parque automotor y un sistema de vialidad de

caractersticas similares a las de Barquisimeto - Estado Lara, adems de precisar
cules seran algunas recomendaciones para incluir en esta investigacin, como la
incorporacin de ms efectivos de trnsito a fin de agilizar el trfico vehicular.
Traviezo, (2013) en su investigacin Diseo de un sistema de
posicionamiento vial para Barquisimeto - Estado Lara, mediante el uso de
pantallas LED P16 SEETOP plantea la implementacin de un sistema de
posicionamiento vial en sitios estratgicos de la ciudad de Barquisimeto, donde
cada punto estar dotado con pantallas Led P16 Seetop, las cuales mediante un
enlace va microondas mostrar vdeos captados por cmaras de seguridad,
logrando que los conductores puedan estar al tanto de la condicin del trfico en
otro sectores al pasar por alguno de esos sitios estratgicos.
En esta perspectiva, el autor asevera que esta implementacin permitir a
las personas tomar la decisin de una ruta alterna si la que necesitan se encuentra
muy congestionada, contribuyendo a un trfico ms uniforme y mejor distribuido
dentro de la ciudad. Este estudio se realiz bajo la modalidad de proyecto factible
basndose en un anlisis de presupuestos y en la aplicacin de una encuesta
como instrumento de recoleccin de datos.
Segn el estudio, el autor concluye que la puesta en marcha del sistema de
posicionamiento vial es totalmente factible, debido a que el estado cuenta con una
parte importante de los requerimientos tecnolgicos, operativos y econmicos para
la implementacin del sistema. A su vez recomienda implementar dicho proyecto
usando la tecnologa CANOPY debido a que la Gobernacin del Estado Lara
trabaja bajo esta plataforma, si se llegase a instalar equipos de otra marca sera
necesario establecer una nueva plataforma, lo cual generara un gasto significativo
para el estado.
La investigacin realizada guarda relacin con este trabajo debido a que la
tecnologa de pantallas para la observacin del trfico en puntos clave de la
ciudad puede constituir un factor determinante para la redistribucin del trnsito

12

dentro de cada zona especfica, de manera que podra afectar la eleccin de qu

tipo de tecnologas deben ser usada en ese lugar.
Uzctegui, (2013) en su trabajo titulado Diseo de un sistema de
supervisin de flujo vehicular dentro de las instalaciones de la empresa PDVSA
S.A. ubicada en la zona industrial I Barquisimeto Estado Lara que opera en la
banda de frecuencia de 430 [MHz] basado en el fundamento de redes de
sensores. Propone el diseo de un sistema de supervisin de flujo vehicular
dentro de las instalaciones de la empresa PDVSA GAS S.A., que permita el
monitoreo en tiempo real la accin del flujo vehicular que ingresa o sale y se
mueve dentro del entorno de trabajo.
Debe sealarse que, al ser la empresa PDVSA GAS S.A. un centro principal
de distribucin, gestin y produccin de gas natural, se traduce como un blanco
estratgico para cometer delitos que atentan contra el patrimonio de PDVSA, por
lo que se hace necesario el control tanto de acceso como de transporte en las
instalaciones. Este trabajo de investigacin se encuentra enmarcado en la
modalidad de proyecto factible, igualmente se apoya tanto en la investigacin de
campo, documental, como en la descriptiva, para la elaboracin de un estudio del
problema.
Finalmente, el autor afirma que en el diseo del sistema basado en las
consideraciones de redes de sensores para el monitoreo de flujo vehicular bajo las
condiciones de poseer bajo consumo de potencia, de corta cobertura y de
condicin

compacta

tecnolgicamente

hablando

(Transductor,

unidad

de

procesamiento y unidad de radio con su respectivo sistema radiante) se logr

planificar el sistema con cada una de las entidades que permitan demostrar el
principio bsico de una red de sensores, el nodo con todos sus atributos que
permite solventar los requerimientos y necesidades de la problemtica, mediante
las consideraciones de ancho de banda, nivel de potencia emitida y recibida, as
como tambin la acoplabilidad de las partes con el circuito de adecuacin, sin
embargo entre sus recomendaciones menciona el mejoramiento del diseo con la
finalidad de agregarle otros atributos, mejorar el rango del dispositivo y mejorar el

13

protocolo de comunicacin para realizar otras funciones que apunten a la funcin

del sistema.
Este proyecto tiene relacin con esta investigacin debido al anlisis y
posible inclusin de una red de sensores dentro de las tecnologas a demostrar
como parte de la investigacin sobre Sistemas Inteligentes de Transportes.
A nivel internacional se tiene el antecedente de Garca, en 2012, quien en
su trabajo Semforos Auto-organizantes propone una serie de programaciones
que posteriormente materializara con un diseo de Semforo inteligente o autoorganizante para cada interseccin.
En ese contexto, este autor especifica que Cuando se construye un
sistema auto-organizante, los elementos son diseados para que resuelvan de
manera dinmica y autnoma un problema al nivel del sistema. Es til cuando la
solucin no es reducible (interacciones complejas), es desconocida, o cambia
constantemente.

Al

cambiar

el

problema,

los

elementos

ajustan

su

comportamiento, adaptndose a la nueva situacin y encontrando soluciones

nuevas.
Dicho proyecto guarda relacin con este trabajo ya que brinda un
entendimiento mejor del funcionamiento sistemtico y el alcance que puede tener
una red de semforos inteligentes.

14

Bases Tericas

Sistema Inteligente de Transporte

La Sociedad Americana de Transporte Inteligente (conocida en ingls como

ITS America) (citada por Anon. 2014) define el sistema inteligente de transporte
como

"gente usando tecnologa en transportes para salvar vidas, tiempo y

dinero". De esta manera, los sistemas inteligentes de transporte son soluciones

que usan la tecnologa y estn dirigidas a la mejora de operaciones del transporte
terrestre, tanto en su seguridad como eficacia.
Segn Segu, J.M. (2004) En las ciudades grandes y medianas la gestin
interior del

trfico es un

objetivo prioritario. Los SIT abordan ese objetivo

mediante el control de arterias y de intersecciones de forma automtica. En el

mbito interurbano la aplicacin de las TICs al transporte por carretera permite
hablar de "carreteras inteligentes", es decir aquellas

vas

con sistemas de

informacin a tiempo real que van a permitir:

La regulacin y control en los accesos.

La captura de datos para medir intensidad, velocidad y la deteccin

automtica de incidentes.
El control lineal de la va.
El control de entradas a la va.
La informacin de itinerarios.
Auxilio en carretera.
Los peajes y control de la demanda.

Sistema de localizacin de flota

15

Los sistemas de localizacin de flotas son generalmente implementados en

los sistemas de gestin de flotas, segn Anon. (2014) su funcin primordial es el
seguimiento de vehculos, el cual es un componente basado en un sistema GPS.
Una vez el sistema determina la ubicacin, direccin y velocidad del vehculo,
enva la informacin a la aplicacin de gestin de flotas. Los mtodos de
transmisin de datos incluyen tanto sistemas terrestres como va satlite, que
aunque suelen ser ms costosas, son crticas si se va a realizar el seguimiento de
vehculos en entornos remotos.
Semforo inteligente
La empresa ITERNOVA, desarrolladora del Sistema Web de Gestin de
Carreteras (SGWC) (2011) nos plantea:
Un semforo inteligente es aquel cuyo funcionamiento se gestiona
dinmicamente, teniendo en cuenta el estado real de las variables que
le afectan, es decir, que en funcin del trfico del momento
(informacin que puede obtener a travs de sensores o cmaras
implantadas junto al semforo), y teniendo en cuenta toda la red de
semforos relacionados, determina el tiempo que tiene que estar el
semforo en rojo-mbar-verde en cada momento. Gracias a esto, se
consigue un trfico ms fluido, que se adapta por completo a las
necesidades de cada momento.
De sta manera, y segn INTERNOVA, los principales elementos que integran
algunos semforos inteligentes son:

Uso de led: (extendido en la gran mayora de modelos que se implantan en

la actualidad):
De la tradicional lente ptica usada antiguamente, se ha pasado en la
actualidad a utilizar ledes para la sealizacin luminosa, debido al ahorro
econmico y mejora ecolgica que suponen (utilizan slo 10% de la energa
consumida por las lmparas incandescentes, y tienen una vida estimada 50

16

veces superior), as como su facilidad para gestionar dinmicamente las

imgenes mostradas, entre otras muchas ventajas.

Sistemas de bateras y/o paneles solares incorporados para asegurar el

funcionamiento ante posibles fallos del suministro elctrico.

Cmaras de vdeo incorporadas a los semforos, que envan las imgenes

al centro de control de trfico para poder gestionar los atascos.

Detectores-sensores incrustados en el pavimento para saber si hay
vehculos cerca de los semforos, y tenerlo en cuenta para automatizar el

color de los mismos.

Sistemas de conteo de vehculos, para poder luego utilizar esta informacin

de cara a planificar y optimizar las rutas.

Sistemas bluetooth, que detectan los vehculos cercanos con el manos
libres activado, y de esta forma conocen el trfico existente en todo

momento.
Semforos para favorecer el trnsito de autobuses, [i. e. Transbarca
(Sistema de Transporte Masivo de Barquisimeto C.A.)] cuya tecnologa se
basa en el uso de un detector instalado unos metros antes del cruce con
semforo, que reconoce el paso de un autobs, regulando el trfico para
darle prioridad frente al resto de vehculos. De igual modo, indica al
conductor mediante una seal lumnica que el semforo se va a poner en
verde, lo que evita que se detenga y favorece su circulacin, generando
una plataforma reservada o carril-bus 'virtual' de utilizacin exclusiva por

vehculos de transporte pblico colectivo.

Integran un radar que mide la velocidad de los vehculos al pasar por el

semforo.
Dispositivos inalmbricos de comunicacin entre semforos para optimizar

el trnsito de vehculos
Incorporando paneles visuales que avisen cuando, por ejemplo, un peatn
est cruzando por el paso de cebra (en las zonas que el semforo de
vehculos est mbar y el de peatones verde). Este sistema funciona
mediante la colocacin de unos sensores en los extremos de los pasos de
cebra, que detectan cuando un peatn est cruzando y envan la seal al
panel.

17

Incorporando paneles luminosos que dan informacin en tiempo real sobre

las principales rutas y el tiempo estimado en cada instante: En funcin del
lugar en el que estn colocados, indican la ruta ms habitual y el tiempo

estimado.
Semforos con un mando a distancia que permite que se encienda slo
cuando lo necesita una persona ciega. Funciona cuando una persona con
discapacidad visual lo activa gracias a un mando a distancia especial,
momento en el que el semforo emite una seal para informar al usuario de
que ha recibido la orden y se pone en rojo para los vehculos. Transcurridos
tres segundos, el semforo comienza a emitir una seal sonora que indica a
la persona ciega que ya puede cruzar el paso de peatones con seguridad
durante alrededor de 30 segundos.

Rastreo satelital
Rizos, Chris. (1999) (Citado por Anon. 2014):
El rastreo satelital es realizado mediante el uso del sistema
global de navegacin por satlite (GNSS) el cual permite determinar
en todo el mundo la posicin de un objeto, una persona o un vehculo
con una precisin hasta de centmetros (si se utiliza GPS diferencial),
aunque lo habitual son unos pocos metros de precisin. El sistema fue
desarrollado, instalado y empleado por el Departamento de Defensa
de los Estados Unidos. El sistema GPS est constituido por 24
satlites y utiliza la triangulacin para determinar en todo el globo la
posicin con una precisin de ms o menos metros.
El GPS funciona mediante una red de 24 satlites en rbita sobre el
planeta tierra, a 20.200 km de altura, con trayectorias sincronizadas
para cubrir toda la superficie de la Tierra. Cuando se desea
determinar la posicin, el receptor que se utiliza para ello localiza
automticamente como mnimo tres satlites de la red, de los que

18

recibe unas seales indicando la identificacin y la hora del reloj de

cada uno de ellos. Con base en estas seales, el aparato sincroniza el
reloj del GPS y calcula el tiempo que tardan en llegar las seales al
equipo, y de tal modo mide la distancia al satlite mediante
"triangulacin" (mtodo de trilateracin inversa), la cual se basa en
determinar la distancia de cada satlite respecto al punto de medicin.
Conocidas las distancias, se determina fcilmente la propia posicin
relativa respecto a los tres satlites. Conociendo adems las
coordenadas o posicin de cada uno de ellos por la seal que emiten,
se obtiene la posicin absoluta o coordenadas reales del punto de
medicin. Tambin se consigue una exactitud extrema en el reloj del
GPS, similar a la de los relojes atmicos que llevan a bordo cada uno
de los satlites.
Sensor
Carletti E. Julio (2014) nos dice que:
Existe una amplia variedad de dispositivos diseados para percibir la
informacin externa de una magnitud fsica y transformarla en un valor
electrnico que sea posible introducir al circuito de control. Un sensor
consta de algn elemento sensible a una magnitud fsica como por
ejemplo la intensidad o color de la luz, temperatura, presin,
magnetismo, humedad y debe ser capaz, por su propias
caractersticas, o

por medio

de

dispositivos intermedios, de

transformar esa magnitud fsica en un cambio elctrico que se pueda

alimentar en un circuito que la utilice directamente, o sino en una
etapa previa que la condicione (amplificando, filtrando, etc.).

Variables

19

Variable Independiente:

Sistemas Inteligentes de Transporte:

Son sistemas informticos y de comunicaciones que se aplican para

el control del flujo de vehculos.
Variable dependiente:

Tiempo de viaje interurbano en vehculo particular:

Es el tiempo que toma desplazarse de un determinado sitio a otro

dentro de una zona urbana. Existirn dos puntos de referencia y se
medir el tiempo (en segundos) que toma viajar entre esos dos
puntos.

20

CAPITULO III
MARCO METODOLOGICO
Naturaleza de la investigacin

La investigacin planteada se llevara a cabo usando un diseo no

experimental, en la cual se observan la problemtica tal como aparece en la
realidad, durante un tiempo delimitado, para obtener conclusiones mediante el
anlisis. Segn Palella (2010) El diseo no experimental es el que se realiza sin
manipular en forma deliberada ninguna variable. El investigador no sustituye
intencionalmente las variables independientes. Se observan los hechos tal y como
se presentan en su contexto real y en un tiempo determinado o no, para luego
analizarlos. Por lo tanto en este diseo no se construye una situacin especifica si
no que se observa las que existen.
El estudio ser una investigacin de campo para analizar sistemticamente
el problema con el propsito de describirlo, interpretarlo, entender su naturaleza y
factores constituyentes, explicar sus causas y efectos, y predecir su ocurrencia, en
un

nivel

descriptivo, incluyendo as caracterizacin, registro, anlisis e

interpretacin de la naturaleza actual.

Diseo de la investigacin:
La presente investigacin acoge un diseo no experimental, debido a que
ninguna variable es manipulada por la investigadora.
Tipo de investigacin:
El tipo de investigacin es de campo, ya que la investigadora obtiene
resultados de fuentes primarias, es decir, directamente donde ocurren los hechos,
sin manipular o controlar las variables.

21

Nivel de investigacin:
Esta investigacin se halla en nivel evaluativo, puesto que pretende analizar

la efectividad de la implementacin de Sistemas Inteligentes de Transporte para

resolver el problema generado por trfico vehicular en horas pico.
Poblacin y muestra

Poblacin:
La poblacin son todos los elementos que se mencionan dentro del
fenmeno que ser estudiado. Segn Tamayo y Tamayo, (1997), en su libro El
proceso de la investigacin cientfica, La poblacin se define como la totalidad
del fenmeno a estudiar donde las unidades de poblacin posee una caracterstica
comn la cual se estudia y da origen a los datos de la investigacin.
En la presente investigacin la poblacin est conformada por todas
aquellas personas propietarias de automviles particulares que circulen por la
zona Centro-Este de la ciudad de Barquisimeto, Estado Lara, durante la hora pico
de 12 m. a 1 p.m., as como aquellas personas que se movilicen en estos como
pasajeros.
Muestra:
Muestreo estratificado:
Una muestra es estratificada cuando los elementos de la muestra son
proporcionales a su presencia en la poblacin. La presencia de un elemento en un
estrato excluye su presencia en otro. Para este tipo de muestreo, se divide a la
poblacin en varios grupos o estratos con el fin de dar representatividad a los
distintos factores que integran el universo de estudio. Para la seleccin de los
elementos o unidades representantes, se utiliza el mtodo de muestreo aleatorio.

22

En el caso de la presente investigacin, al ser de tipo evaluativo, se debe

especificar que se rene sistemticamente informacin, pruebas y testimonios de
la muestra representativa de la poblacin para evaluar.
Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos

Para la realizacin del presente proyecto deben ser utilizados mtodos,

tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos, a fin de aglomerar la informacin
durante el desarrollo investigativo.
En este caso es necesario aclarar que el acceso restringido, debido a la
dificultad que representa encuestar a los usuarios de automviles particulares
dentro de las horas pico, lleva a la investigacin a obtener datos directamente
mediante el mtodo de observacin, que consiste registro visual de lo que ocurre
en una situacin real.
Especficamente se elige la observacin personal como tcnica, debido a
las posibilidades y los recursos disponibles. Mediante instrumentos tales como
gua de observacin, que consiste en un documento que permite expresar lo
observado, desde su causa; lista de cotejo, que permite enumerar los fenmenos
observados de manera de facilitar su mencin a lo largo de varias jornadas de
observacin; y un registro diario, cuyo fin es describir cada uno de los fenmenos
reconocidos a medida de que se transitan los das de observacin.

23

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Navarro, Y (2014). Diseo de un sistema de comunicaciones para el

manejo inteligente del transporte terrestre en la ciudad de San Felipe
Estado Yaracuy, de acuerdo a las recomendaciones UIT-R M.1890 y
M.1452-1. Trabajo de grado para optar al ttulo de Ingeniero en
Telecomunicaciones. Facultad de Ingeniera. Universidad Fermn Toro.

Cabudare (Venezuela).
Traviezo, G. (2013). Diseo de un sistema de posicionamiento vial para
Barquisimeto - Estado Lara, mediante el uso de pantallas LED P16
SEETOP. Trabajo de grado para optar al ttulo de Ingeniero en
Computacin. Facultad de Ingeniera. Universidad Fermn Toro. Cabudare

(Venezuela).
Uzctegui, J. (2013). Diseo de un sistema de supervisin de flujo
vehicular dentro de las instalaciones de la empresa PDVSA S.A.
ubicada en la zona industrial I Barquisimeto Estado Lara que opera en
la banda de frecuencia de 430 [MHz] basado en el fundamento de
redes de sensores. Trabajo de grado para optar al ttulo de Ingeniero en
Telecomunicaciones. Facultad de Ingeniera. Universidad Fermn Toro.
Cabudare (Venezuela).

24

REFERENCIAS ELECTRNICAS

Sociedad

Americana

de

Transporte

Inteligente

The

intelligent

Transportation Society of America.

Disponible en: http://itsamerica.org/about-us/
Universidad Nacional Experimental del Tchira. Disponible en:
http://biblioteca.unet.edu.ve/db/alexandr/db/bcunet/edocs/TEUNET/2011/pre
grado/Electronica/NinoP_Rosmar-SuarezO_Sergio/Preliminares.pdf
Gershenson C., Universidad Nacional Autnoma de Mxico. Disponible en:
http://turing.iimas.unam.mx/~cgg/teach/Pamplona/05-SOTL.pdf
Universitat de Barcelona.
Disponible en: http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-170-60.htm
Tecnocarreteras. Los Semforos inteligentes en la actualidad (2/3)
Disponible en: https://www.tecnocarreteras.es/2011/11/14/los-semaforosinteligentes-en-la-actualidad-23/
Travica.
Disponible en: http://www.trafficvial.com/semaforos-inteligentes.html
Carletti, E. Sensores - Conceptos Generales.
Disponible en: http://robots-argentina.com.ar/Sensores_general.htm