CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS

ESPECIFICOS
CIENCIAS BSICAS

Mec. MAQUINARIA
PESADA
REF: HCTA
6/2

DIAMETROS Y ALTURA DE MUELLES DE HULE.

AR2
Incluye aplicaciones de volteo (sin ejes levantables), gra/pluma y
plataforma
Convierte la mayora de las suspensiones de muelles de acero
RT/RTE a suspensin de aire
Mejor manejo, mayor vida de componentes, peso reducido y
durabilidad mejorada
Capacidad de articulacin alta para aplicaciones dentro y fuera de
carretera
Capacidades de 40,000 y 46,000 libras

PRIMAAX EX
Suspensin Vocacional Revolucionaria
Ideal para aplicaciones de carga pesada, construccin, maderero,
basureros, gras y ollas revolvedoras
Configuracin optimizada que ayuda a mejorar la maniobrabilidad y
rigidez de rodado para ms aplicaciones
Conexin al eje y barras de torsin que ayudan a reducir los esfuerzos
torsionales del eje y la vibracin de la lnea de transmisin de potencia
Cmaras de aire de gran volumen y baja frecuencia proporcionan un
manejo suave para aplicaciones dentro y fuera de carretera
Hasta 12.5 pulgadas de articulacin diagonal de la llanta para una
movilidad superior
Capacidades de 23,000 y 26,000 libras (sencillo), 46,000 y 52,000
libras (tandem), 69,000 y 78,000 libras (tridem)

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS
ESPECIFICOS
CIENCIAS BSICAS

Mec. MAQUINARIA
PESADA
REF: HCTA
6/2

COMFORT AIR
Suspensin de Eje Sencillo diseada para la comodidad del
pasajero y conductor
Diseada para aplicaciones de autobuses, casas rodantes,
ambulancias y camiones de rango medio.
Una pisada ancha de las perchas reduce los esfuerzos en el chasis
La geometra de la suspensin mejora el manejo y la maniobrabilidad
QUIK-ALIGN facilita la alineacin del eje
Capacidades de 15,000 a 23,000 libras

HAS
Ideal para aplicaciones dentro y fuera de carretera
Aprobada para hasta 25 por ciento fuera de carretera
Excelente calidad de manejo
Aprobada para usarse con ejes levantables
Amortiguadores de montaje interno opcionales disponibles
Aprobado para uso en aplicaciones de 12,000 y 23,000 libras (sencillo),
40,000 y 46,000 libras (tandem)

SERIES RT/RTE
Suspensin de Muelle de Doble Hoja de Acero
Ideal para aplicaciones de volteo, basureros, ollas revolvedoras y
militares
La Serie RT est diseada con bujes y ensambles de muelles de
mantenimiento reducido
La Serie RTE utiliza una hoja extendida para una calidad de manejo sin
carga mejorada y estabilidad con carga
Capacidades de hasta 65,000 libras para RT y capacidades de hasta
50,000 para RTE

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS
ESPECIFICOS
CIENCIAS BSICAS

Mec. MAQUINARIA
PESADA
REF: HCTA
6/2

HAULMAAX
Suspensin de Hule de Servicio Pesado
Recomendada para aplicaciones de construccin, basurero, olla
revolvedora y maderero
Suspensin tandem vocacional ligera
Reduce el mantenimiento con menos bujes y no requiere lubricacin
El sistema VARIRATE proporciona una combinacin superior de
manejo sin carga y estabilidad con carga
Hasta 17 pulgadas de articulacin diagonal de la llanta para una
movilidad superior fuera de carretera
Capacidades de 40,000 y 46,000 libras

SERIES HN
Suspensin de Hule de Servicio Pesado
Recomendada para aplicaciones de construccin, basureros, ollas
revolvedoras y madereros
El sistema VARIRATE resulta en una excelente estabilidad con carga y
calidad de manejo sin carga
Hasta 17 pulgadas de articulacin diagonal contribuyen a una traccin
sobresaliente
Reduce el mantenimiento con menos bujes y no requiere lubricacin
Capacidades de 40,000, 46,000 y 52,000 libras

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS
ESPECIFICOS
CIENCIAS BSICAS

Mec. MAQUINARIA
PESADA
REF: HCTA
6/2

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS
ESPECIFICOS
CIENCIAS BSICAS

Mec. MAQUINARIA
PESADA
REF: HCTA
6/2

OSCILACIONES.
OSCILACIONES
Oscilacin y comodidad de marcha:
Peso apoyado en resortes y peso no apoyado en resortes.- La
carrocera de un automvil se apoya en unos resortes, el peso de la
carrocera, etc., soportado por resortes se denomina peso apoyado en
resortes, por otro lado, las ruedas y los ejes as como las dems partes
del automvil que no estn soportadas por resortes se denominan peso
no apoyado en resortes.

Normalmente se acepta que cuanto mayor es el peso apoyado en

resortes en un automvil, mejor es la comodidad de marcha porque
cuanto mayor es el peso apoyado en resortes, ms se reduce la
tendencia de la carrocera a recibir sacudidas. Inversamente, si el peso
no apoyado en resortes es grande, Ia carrocera recibe las sacudidas con
mayor facilidad'.

La oscilacin y las sacudidas de las partes apoyadas en resortes del

vehculo, especialmente la carrocera tienen particularmente un efecto
muy marcado en comodidad de la marcha, estas oscilaciones y
sacudidas pueden clasificarse del modo siguiente:
Oscilacin del peso apoyado en resortes:
Giro sobre el eje X:
Movimiento sobre el eje X:

Balanceo
Vaivn

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS
ESPECIFICOS
CIENCIAS BSICAS

Mec. MAQUINARIA
PESADA
REF: HCTA
6/2

Giro sobre el eje Y:

Cabeceo
Movimiento sobre el eje Y:
Bandazo
Giro sobre el eje Z:
Guiada

Movimiento sobre el eje Z:

Bailoteo

Oscilacin del equipo pesado:

A. Oscilaciones de empuje (o trompos): Son giros que se producen
alrededor del eje vertical. Se produce cuando el equipo pasa por un
terreno ondulado.
B. Oscilaciones de cabeceo: Son giros que se producen alrededor del
eje transversal del equipo. Se producen cuando las frenadas son
bruscas.
C. Oscilaciones de bamboleo o balanceo: Son giros que se producen
alrededor del eje longitudinal. Se generan al tomar curvas a alta
velocidad.

Suspensin oscilante.- Las suspensiones oscilantes llevan los

cargadores frontales, scooptrams, camiones articulados, el chasis lleva
anclado este tipo de suspensin cuando el chasis posterior lleva un
mecanismo que oscila en la parte central (articulacin central). Cuando
el neumtico se encuentra en terrenos accidentados el neumtico se
adecua a la superficie, baja y sube.

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS
ESPECIFICOS
CIENCIAS BSICAS

Mec. MAQUINARIA
PESADA
REF: HCTA
6/2