Tratado de lmites y navegacin fluvial entre Venezuela y el Brasil

Firmado en Caracas el 5 de mayo de 1859

La Repblica de Venezuela y Su Majestad el Emperador del Brasil, reconociendo la necesidad de
ajustar un convenio definitivo sobre los lmites entre sus respectivos territorios para dejar slidamente
establecida la armona que felizmente existen entre los dos pases, y remover cualquier motivo de
desavenencia; y deseando al mismo tiempo facilitar y promover entre ambos la libertad de
comunicacin por la frontera comn y por los ros en la parte que a cada uno le pertenece, han resuelto
celebrar con ese fin un tratado, y nombrado por sus plenipotenciarios, a saber;
Su Excelencia el Presidente de la Repblica de Venezuela al seor Licenciado Luis Sanojo, etc., etc.,
etc. Y S. M. el Emperador del Brasil, al seor Felipe Jos Pereira Leal, Oficial de la Orden de la Rosa,
Caballero de las de Cristo y San Benito de Aviz y de la imperial de la Cruz del Sur, su Guarda Ropa, y
Encargado de Negocios en las Repblicas de Venezuela, Nueva Granada y Ecuador, etc., etc., etc.
Los cuales, despus de haber canjeado sus plenos poderes respectivos, que fueron hallados en buena y
debida forma, han convenido los artculos siguientes:
Art. 1 Habr paz perfecta, firme y sincera amistad entre la Repblica de Venezuela y sus ciudadanos y
entre S. M. el Emperador del Brasil y sus sucesores y sbditos, en todas sus posesiones y territorios.
Art. 2 La Repblica de Venezuela y S. M. el Emperador del Brasil, declaran y definen la lnea
divisoria de la manera siguiente:
1 Comenzar la lnea divisoria en las cabeceras del ro Memach, y siguiendo por lo ms alto del
terreno pasar por las cabeceras del Aquio y del Tomo, y del Guaina e Iquiare o Issana, de modo
que todas las aguas que van al Aquio y Tomo quedan perteneciendo a Venezuela, y las que van al
Guaina, Xi e Issana al Brasil; y atravesar el Ro Negro en frente a la isla de San Jos, que est
prxima a la piedra del Cucui.
2 De la isla de San Jos seguir en lnea recta, cortando al cao Maturaca en su mitad, o sea en el
punto que acordaren los comisarios demarcadores, y que dividida convenientemente dicho cao,
y desde all pasando por los grupos de los cerros Cup, Imer, Guai y Urucusiro, atravesar el
camino que atraviesa por tierra el ro Castao con el Marar y por la sierra de Tapirapec tomar
las crestas de la serrana Parima, de modo que las aguas que corren al Padavir; Marar y
Cababur, queden perteneciendo al Brasil, y las que van al Turuaca o Idapa o Xiaba a Venezuela.
3 Seguir por la cumbre de la Sierra Parima hasta el ngulo que hace sta con la sierra
Pacaraima, de modo que todas las aguas que corren al Ro Blanco quedan perteneciendo a Brasil,
y las que van al Orinoco, a Venezuela, y continuar la lnea por los puntos ms elevados de dicha
Sierra Pacaraima, de modo que las aguas que van al Ro Blanco, como se ha dicho, perteneciendo
al Brasil, y las que corren al Esequibo, Cuyun y Caron a Venezuela, hasta donde se extiendan
los territorios de los dos Estados en su parte oriental.
Art. 3 Despus de ratificado el presente Tratado, las dos Altas Partes contratantes nombrarn cada una
un Comisionado, para proceder en comn acuerdo, en el ms breve trmino posible, a la demarcacin
de la lnea en los puntos en que fuere necesario, de conformidad con las estipulaciones que preceden.
Art. 4 Si en el acto de la demarcacin ocurrieron dudas graves provenientes de inexactitudes en las
indicaciones del presente Tratado, atenta la falta de mapas exactos, y de exploraciones minuciosas,
sern esas dudas resueltas amigablemente por ambos Gobiernos, a los cuales la sometern los
comisionados, considerndose el acuerdo que las resolviere como interpretacin o adicin al mismo

tratado, y quedando entendido que, si tales dudas acurrieren en un punto, no dejar de proseguir la
demarcacin en los otros indicados en el tratado.
Art. 5 Si para el fin de fijar en uno u otro punto lmites que sean ms naturales o convenientes a una u
otra Nacin,pareciere ventajoso un cambio de territorios, podr ste verificarse abrindose para ello
nuevas negociaciones, y hacindose no obstante la demarcacin, como si no hubiese de efectuarse tal
cambio.
Art. 6 S. M. el Emperador del Brasil declara que, al tratar con la Repblica de Venezuela
relativamente al territorio situado al Poniente del Ro Negro y baado por las aguas del Tomo y del
Aquio, del cual alega posesin la Repblica de Venezuela, pero que ya ha sido reclamado por la Nueva
Granada, no es su intencin perjudicar cualesquiera derechos de esta ltima Repblica pueda probar a
dicho territorio.
Art. 7 La Repblica de Venezuela y S. M. el emperador del Brasil, convienen en declarar libres las
comunicaciones entre sus Estados por la frontera comn, y ya que el trnsito de personas y sus
equipajes por dicha frontera, sea exento de todo impuesto nacional o municipal, sujetndose
nicamente dichas personas y sus equipajes a los reglamentos de polica y fiscales de cada Gobierno
estableciere en su respectivo territorio.
Art. 8 La Repblica de Venezuela conviene en permitir que las embarcaciones brasileras regularmente
registradas, pasen del Brasil a Venezuela y viceversa por los ros Negro y Guaina, en la parte que les
pertenece, Casiquiare y Orinoco, siempre que se sujeten a los reglamentos fiscales y de polica
establecidos por la autoridad superior de Venezuela. En reciprocidad y como compensacin, S. M. el
emperador del Brasil conviene en permitir que las embarcaciones venezolanas, regularmente
registradas, puedan pasar libremente de Venezuela al Brasil, por los ros Negro o Guaina y Amazonas
en la parte de su exclusiva propiedad, y salir al Ocano y viceversa, siempre que se sujeten a los
reglamentos fiscales y de polica establecidos por la competente autoridad superior brasilera. Queda
entendido y declarado que en esta navegacin no se comprende la de puerto a puerto de la misma
Nacin, o de cabotaje fluvial, que las altas partes contratantes reservan para sus respectivos ciudadanos
y sbditos.
Art. 9 Los reglamentos que estableciera las Altas Partes Contratantes deben ser los ms favorables a la
navegacin y el comercio entre los dos pases. Cada uno de los Estados adoptar, en la parte de los ros
que le pertenecen, tanto como sea posible, y de comn acuerdo, un sistema uniforme de polica fluvial;
y procurar tambin atender a la conveniencia de esa uniformidad en lo que dice con respecto al
sistema y el rgimen fiscal que estableciere en los puertos habilitados para el comercio.
Art. 10 Ninguna embarcacin brasilera podr ser considerada en las condiciones de ser regularmente
registrada para la navegacin de que se trata, en las aguas de Venezuela, si su propietario y capitn no
fueren sbditos del Imperio del Brasil. Ninguna embarcacin venezolana podr ser considerada en las
condiciones de ser regularmente registrada para la navegacin de que se trata, en las aguas de Brasil, si
su propietario y capitn no fueren ciudadanos de la Repblica de Venezuela. En la tripulacin de las
embarcaciones de cada una de las Altas Partes contratantes debe haber una tercera parte cuando menos
de venezolanos o brasileros, o dos terceras partes de extranjeros ribereos, debiendo en todo caso
pertenecer el capitn a la Nacin cuya bandera lleve el buque.
Art. 11 Las embarcaciones de que trata el artculo precedente, podrn comerciar en aquellos puertos de
Venezuela o del Brasil, que para ese fin se hallen o fueren habilitados por los respectivos Gobiernos. Si
la entrada en dichos puertos hubiere sido causada por fuerza mayor, y la embarcacin saliere con el
cargamento con que entr, no se exigir derecho alguno por entrada, estada o salida.
Art. 12 Cada uno de los dos Gobiernos designar los lugares, fuera de los puertos habilitados, en que

las embarcaciones, cualquiera que sea su destino, podrn comunicar con la tierra directamente o por
medio de embarcaciones pequeas para reparar las averas, proveerse de combustible o de otros objetos
de que carecieren; y para que stas y las generalmente llamadas de boca abierta o sin combes, que no
transporten mercancas de comercio,sino nicamente pasajeros, puedan descansar y pernoctar. En estos
lugares la autoridad local exigir, aunque la embarcacin siga en trnsito directo, la exhibicin de la
lista de la tripulacin, y de los pasajeros y del manifiesto de la carga y visar, gratis, todos o algunos de
estos documentos. Los pasajeros no podrn all bajar a tierra sin previo permiso de la respectiva
autoridad, a quien con ese fin debern presentar sus pasaportes para ser por ella revisados.
Art. 13 Los dos Gobiernos recprocamente se darn conocimiento de los puntos que destinaren para las
comunicaciones previstas en el artculo antecedente; y si cualquiera de ellos juzgare conveniente
determinar algn cambio en ese respecto, dar aviso al otro con la necesaria anticipacin.
Art. 14 Toda la comunicacin con la tierra, no autorizada, o en lugares no designados y fuera de los
casos de fuerza mayor, ser punible con multa, ademas de las otras penas que puedan incurrir los
delincuentes segn la legislacin del pas donde este delito fuere cometido.
Art. 15 Ser nicamente permitido a cualquiera embarcacin descargar toda o parte de su carga fuera
de los puertos habilitados para el comercio,si, por causa ce avera u otra circunstancia extraordinaria,
no pudiere continuar su viaje, con talque el capitn (donde esto fuere posible) previamente se dirija a
los empleados de la estacin fiscal ms cercana, o a la falta de stos, a cualquiera otra autoridad local; y
se someta a las medidas que esos empleados o autoridad juzgaren necesarias, en conformidad con las
leyes del pas, para prevenir alguna importacin clandestina.Las medidas que el capitn hubiere tomado
por su propio arbitrio, antes de avisar a dichos empleados o autoridad local, sern justificable, si l
probare que esto fu indispensable para el salvamento de la embarcacin o de su carga.Las mercancas
as descargadas, si fueren reexportadas en el mismo buque o en embarcaciones pequeas,no pagarn
derechos algunos.
Art. 16 Todo trasbordo hecho sin previa autorizacin o sin las formalidades prescritas en el artculo
antecedente, est sujeto a multa,adems de las penas impuestas por las leyes del pas a los que cometen
el delito de contrabando.
Art. 17 Si por causa de contravencin de las medidas de polica y fiscales concernientes al libre
trnsito fluvial, se efectuare alguna aprehensin de mercancas,buque o embarcaciones pequeas, se
conceder sin demora el levantamiento de dicha aprehensin,mediante fianza o caucin suficiente del
valor de los objetos aprehendidos. Si la contravencin no tuviere ms pena que la de multa, podr el
contraventor, mediante la misma garanta, continuar su viaje.
Art. 18 En los casos de naufragio o de cualquier otra desgracia, las autoridades locales debern prestar
todo el auxilio que est a su alcance, tanto para el salvamento de las vidas, buque y carga como para
recoger y guardar los salvados.
Art. 19 S el capitn o dueo de la carga, quisiere trasportarla en derechura de ese lugar al puerto de su
destino o cualquiera otro, podr hacerlo sin pagar derecho alguno, sino slo los gastos de salvamento.
Art. 20 No hallndose presente el capitn del buque, el dueo de las mercancas o quien hiciere sus
veces, para satisfacer los gastos desalvamento, sern pagados por la autoridad local, e indemnizados
por el dueo o quien lo representare, o a costas de la mercancas, de las cuales sern vendidas en
pblica subasta, segn las leyes de cada uno de los pases, cuantas basten para ese fin, y para el pago de
los respectivos derechos. Con respecto a las mercancas restantes se proceder enconformidad con la
legislacin que en cada uno de los pases trata de los casos de naufragios en los maresterritoriales.
Art. 21 Cada estado podr establecer un derecho destinado a los gastos de faros, balizas y cualesquiera
otros auxilios que d a navegacin; pero este derecho solamente ser cobrado de los buques o

embarcaciones que directamente fueren a sus puertos, y de los que en ellos entraren por escala (excepto
los casos de fuerza mayor) si estos cargaren o descargaren all. Fuera de este derecho, el trnsito fluvial
no podr ser directa ni indirectamente gravado con ningn otro impuesto, sea cual fuere su
denominacin.
Art. 22 Conociendo las Altas Partes contratantes cun dispendiosas son las empresas de navegacin
por vapor, y que en el principio ninguna utilidad puede sacar la primera empresa venezolana o brasilera
que se estableciere para la navegacinpor vapor entre los dos pases por las vas fluviales: Convienen
recprocamente en auxiliarla de la manera y con los medios que posteriormente se estipularen por
convenios y acuerdos especiales.
Art. 23 Todas las estipulaciones de este Tratado que no se refieran a lmites, tendrn vigor, por espacio
de diez aos contados desde la fecha del canje de las respectivas ratificaciones; terminados los cuales,
continuarn subsistiendo hasta que una de las Altas Partes contratantes notifique a la otra su deseo de
darlas por concluidas, y cesarn doce meses despus de la fecha de esa notificacin.
Art. 24 El presente Tratado serratificado por S. E. el Presidente dela Repblica de Venezuela o por el
Encargado del Poder Ejecutivo de la misma, y por S.M. el Emperador del Brasil; y sus ratificaciones
sern canjeadas en Caracas o en Ro de Janeiro dentro del plazo de un ao contado desde la fecha de su
aprobacin por el Congreso venezolano, o antes si fuere posible. En fe de lo cual los abajos firmados,
Plenipotenciarios de S.E. el Presidente de la Repblica de Venezuela y de S. M. el Emperador del
Brasil, en virtud de nuestros plenos poderes firmamos el presente Tratado y lo sellamos con nuestros
sellos respectivos. Fecho (hecho) en la ciudad de Caracas, capital de la Repblica de Venezuela, a los
cinco das del mesde mayo del ao de Nuestro Seor Jesucristo mil ochocientos cincuenta y nueve.
Bigrafia
https://es.wikisource.org/wiki/Tratado_de_l%C3%ADmites_y_navegaci
%C3%B3n_fluvial_entre_Venezuela_y_el_Brasil
introduccion
el 5 de mayo de 1859. Quedaron fijados y suscritos mediante tratado los lmites entre Brasil y
Venezuela por la parte de los Estados Bolvar y Amazonas en una longitud aproximada de 2000
kilmetros.
Se materializaba as la conciliacin del diferendo iniciado a mediados del Siglo XVIII con la
Expedicin de Lmites que por la parte de Espaa lleg a Guayana bajo la jefatura del Capitn de
Navos Jos de Iturriaga. Aunque en esa ocasin Portugal hizo mutis en el escenario limtrofe.
Conclusion
El 23 de agosto de 1973. - El presidente de la Repblica, Rafael Caldera, anunci la firma del Acta de
Clausura de los trabajos de la Comisin Mixta Venezolano - Brasilea de Lmites que arranca del
Tratado de 1859.
La nueva demarcacin permite anexar aproximadamente cuatro mil kilmetros cuadrados al
territorio venezolano, por lo que la superficie de Venezuela, es ahora, de 916.050 kilmetros cuadrados.
El documento final firmado por los jefes de misiones de demarcacin: por Venezuela, el
Director de Fronteras, doctor Romn Rojas Cabot y por Brasil, el general Ernesto Bandeira Coelho,
Jefe de la Misin Brasilea en presencia del Canciller, doctor Aristides Calvani y de otros funcionarios
de la Cancillera e integrantes de las referidas misiones.