CAPTULO 1

EL ACERO ESTRUCTURAL
1. EL ACERO ESTRUCTURAL
.1
1.1.1

INTRODUCCIN
Diseo Estructural.- Es el proceso requerido para producir un sistema estructural
(estructura) seguro, funcional y econmico. Comprende los siguientes pasos:
1. Arreglo Estructural: Se define
o Sistema estructural Vertical: prticos, muros, etc.
o Sistema estructural Horizontal: tipo de losa.
o Materiales: Acero, Concreto Reforzado, Concreto Presforzado

Figura No. 1: Estructura de Acero

2. Determinacin de Cargas: Cdigos.

3. Predimensionamiento: Dimensiones preliminares de elementos.
4. Anlisis Estructural: Fuerzas internas, reacciones y deformaciones.
5. Diseo Estructural: Resistencia, Servicio y Economa
o

Resistencia
SEGURO: Resistencia Carga

Servicio
FUNCIONAL:
(Cdigos)

Deformaciones

deformaciones

permisibles

Economa
ECONMICO: Minimizando el peso de la estructura metlica

6. Preparacin de Planos Estructurales: Dibujo y Supervisin.

El Diseo Estructural debe ser ptimo Cmo?

Debe combinar al menos uno de los siguientes criterios:
o
o
o
o
o

Costo
Peso
Tiempo de construccin
Trabajo
Eficiencia Operativa para el propietario

Lo ms importante para estructuras de acero es:

1.1.2

Mnimo
Mximo

Peso mnimo Costo mnimo

Primeros usos del hierro y el acero

I.

Hierro (metal)
o 5000 aos A.C. (primeros vestigios de uso del hierro).
o 1000 A.C. comienza la Edad de hierro (guerras).
o 1777-1840 se construyeron varios puentes con hierro fundido o
colado (hierro calentado + muy bajo contenido de carbono).
o 1840 comienza a ser usado el hierro forjado (hierro calentado + alto
contenido de carbono).

II.

Acero Estructural
o Primer acero: hierro calentado + % carbono (entre hierro fundido y
hierro forjado).
2

o Acero modernos: aleacin de hierro (98%) + carbono (0.15% al

1.7%) + otros elementos.
o Procesos de Fabricacin: Bessemer en 1885 y el de corazn abierto
permiti la fabricacin de acero a precios competitivos, lo que
impuls el desarrollo del acero estructural a partir de 1890.

Chatarra de acero (autos viejos).

Fundicin de chatarra en hornos elctricos.
Colocacin de acero fundido en moldes (forma del elemento).
Rodillado (rolado) para darle forma final.

o 1884: Edificio de 10 pisos en Chicago (Home Insurance Company

con Columnas de hierro colado recubiertas por ladrillos y Vigas I: 6
pisos de hierro forjado y los 4 ltimos de acero estructural).
o 1890: Segundo Edificio en Chicago (Rand-McNally completamente
de acero estructural)
o 1889: Torre Eiffel en Pars con 985 pies = 300 m. de altura (hierro
forjado) y ascensores.
o 120 aos despus: Miles de edificios altos y puentes en todo el
mundo.
1.1.3

Perfiles Estructurales
Hay cuatro tipos:
o
o
o
o

Perfiles rolados (laminados) en caliente

Perfiles doblados (laminados) en fro
Perfiles Soldados
Perfiles con Secciones Compuestas (Acero + Concreto)

Figura No. 2: Perfiles laminados en caliente y en fro

Nota: En Ecuador se encuentran en stock perfiles doblados en fro hasta espesores de 10 mm.

Figura No. 3: Perfiles Soldados

Figura No. 4: Perfiles con Secciones Compuestas

4

1.1.4

Nomenclatura de Perfiles
Letra + Nmeros
Perfil

I.

Dimensiones Pulgadas
Peso lb/pie

Perfiles americanos
a. Perfiles H o I : W, S, HP y M
o W 27 x 114

Seccin

Alas sin pendiente

Peralte de 27
aproximadamente

o S 12 x 35

Seccin

Peso en
lb/pie

Peso en
lb/pie

Alas con pendiente

Peralte aprox.

o HP 12 x 74

Peso en lb/pie

(Pilotes; almas + gruesas que W)

Peralte aprox.

o M 8 x 6.5

Peso en lb/pie

Similar a un Perfil W
pero con Dimensiones
Pequeas

Peralte aprox.

b. Canales: C y MC
o C 10 x 30

Peso en lb/pie

Pendiente en alas 16 2/3 %

Peralte aprox.

o MC 18 x 58

Peso en lb/pie

Pendiente en alas 16 2/3

Peralte aprox.

c. ngulos
o L 6 x 6 x 1/2
Espesor

Lado mayor

Lado menor

d. Te estructural (WT-MT o ST)

o WT 18 x 140
T Teses
selala
obtiene
mitad
mitadde
cortando
deWW
una W por la mitad
W
W -> WW36x280
36x280

e.

Tubos:

rectangulares

redondos
Hollow Structural Section

o HSS 20 x 12 x 1/2
Espesor
Lado mayor

Lado menor

o HSS 10.000 x 0.5

Espesor

Dimetro exterior de 10

II.
a.
b.
c.
d.
f.

Perfiles europeos

IPE: Vigas I de ala estrecha: d vara de 80 a 770 mm; alas sin pendiente.
IPE - 500
HE: Columnas de ala ancha: d vara de 100 a 900 mm; HE 400x468
HL: Columnas de ala muy ancha: d vara de 970 a 1120 mm; HL 1000x477
HD: Columnas de ala ancha: d aproximadamente igual a b. HD 360x162
e. IPN: Vigas estndares (ala estrecha): d vara de 80 a 550 mm; alas con
pendiente = 14%. IPN - 400
UPN: Canales de ala ancha con pendiente. Varan de 80 a 400 mm
UPN-200
6

III.

Perfiles Distribuidos en Ecuador

a. Canales

b. Correas C

c. Correas Z

d. ngulos L

1 C 50 x 25 x 3

1 G 80 x 40 x 15 x 2

1 Z 100 x 40 x 30 x 4

1 L 75 x 75 x 4

1.2
1.3

TIPOS DE ESTRUCTURAS DE ACERO

1.4
Los perfiles de acero son usados en: edificios, puentes, torres de transmisin,
torres de comunicacin, torres de observacin, aviones, barcos, tanques de
almacenamiento, etc. Estas estructuras pueden ser agrupadas en tres grupos (Gay lord
1992).

1.5
o Estructuras aporticadas (axial, cortante, flexin y torsin)
o Estructuras laminares o cascarones (axial)
o Estructuras Suspendidas (tensin axial)
1.6

1.7
1.9
1.10
1.11
1.12
1.13
1.14
Anillo de
1.15
tensin
1.16
aporticada
1.17
1.18
1.19
1.20
1.21
1.22

1.8
Figura No. 5: Estructura Aporticada.
Anillo de
compresin
aporticada
Nervios
metlicos
Columnas

1.23
1.24 Figura No. 6: Estructura Laminar (Brown University Auditorium)
1.25
1.26
1.27
1.28
1.29
1.30
1.31
1.32
1.33
1.34
1.35

Torre
Cables
Tensores
Tablero

1.36 Figura No. 7: Estructuras Suspendidas. Cubierta Madison Square Garden y Puente

colgante Golden Gate

1.37
1.38
1.39
1.40
1.41
1.42
1.43
1.44
1.45
1.46
1.47
1.48
1.49 Figura No. 8: Puente Peatonal
1.50

1.51

airplane hangar

1.52
1.53 Figura No. 9: Armadura para cubiertas de edificios
1.54
1.55
1.56

1.57
1.58
1.59 Figura No. 10: Armaduras para Puentes
1.60
1.61
1.62
1.63
1.64

1.65 Estructuras Monumentales

1.66

1.67 Centro Financiero de Taipei, Taipei 101

1.68

1.69
1.70 Figura No. 11: Centro Financiero de Taipei
1.71
1.72

1.73

Ciudad: Taipi
Pas: Taiwn
No. de Pisos: 101
Altura: 508 m (1667 ft)
Superficie: 30.278 m2
Costo: $ 1 700 millones
Constructora: Hong Kong
Construction Holdings Ltd., Kumagai Gumi Co.
Ingeniera Estructural: Thornton- Tomasetti Engineers,
Evergreen Consulting Engineering, Inc.
1.74
1.75
1.76 Figura No. 12: Taipi 101
1.77
1.78
Superestructura del edificio: Columnas con tubos
cuadrados reforzados con concreto
Superestructura de la torre:
1.79 Elementos de acero (perfiles W)
f c = 10 000 psi (69 MPa)
1.80
1.81
1.82
1.83
1.84
1.85
1.86
1.87
1.88
1.89 Figura No. 13: Superestructura
1.90

Sistema TMD (Tuned Mass Damper)

1.91 Esfera de acero de 800 Ton suspendida de un cable

1.92
1.93
1.94
1.95
1.96
1.97
1.98
1.99
1.100
1.101
1.102
1.103
1.104
1.105
1.106
1.107
1.108
1.109
1.110
1.111
1.112
1.113

1.114 Figura No. 14: Sistema de Proteccin EstructuralPuente Golden Gate

1.115

1.116
1.117
1.118 Figura No. 15: Puente Golden Gate
1.119
1.120
1.121
1.122
1.123
Ciudad: San Francisco
Pas: USA
Longitud de la estructura suspendida: 1966 m. (600
m)
Longitud total: 2 742.9 m.
Costo: $ 33 millones
Material: Acero
Altura de la Torre: 750 ft (229 m)
Trfico Promedio Diario: 125 000 Vehculos
Ingeniero Estructural: Joseph B. Strauss
1.124
1.125
1.126
1.127
1.128
1.129
1.130 Figura No. 16: Puente suspendido
1.131

1.132 PROPIEDADES DEL ACERO ESTRUCTURAL

1.133
1.133.1
Diagrama Esfuerzo-Deformacin Unitaria
1.134
1.135

AP

1.136
1.137
1.138

o
1.139
1.140
1.141

1.142
1.143
o

1.144
1.145
1.146
1.147
1.148
1.149
1.150
1.151
1.152
1.153 Figura No. 17: Ensayo a tensin para A36
1.154
o Velocidad lenta
o Temperatura ambiente

1.1 1.2 1.3

P
P
F
A
1.5 1.6 1.7 0
0 0
1.9 1.101.11 F
P1 1
1
1.131.141.15 F
P1 2
2
1.171.181.19 .
.
.
1.211.221.23 .
.
.
1.251.261.27 .
.
.

1.155
1.156

1.157
1.158 Figura No. 18: Diagrama Esfuerzo Deformacin del acero.

1.4

1.8

1.12
1
1.16
2
1.20 .
1.24 .
1.28 .

1.159 Lmite de Proporcionalidad (FP): esfuerzo hasta el cual el diagrama F- es

lineal (Ley de Hooke es vlida)
1.160
1.161 FP = Fy 10 ksi
(laminados en caliente)
Zapata 1997
FP = Fy 16.5 ksi
(perfiles soldados)

1.162
1.163

1.164 Lmite de Elasticidad (FE): esfuerzo ms all del cual el material no

recupera su forma original al ser descargado, sino que queda con una deformacin
residual llamada deformacin permanente. Rara vez se usa
1.165
FE FP

1.166

1.167
Esfuerzo de Fluencia (Fy): esfuerzo en el que aparece un considerable
alargamiento (fluencia) del material sin el correspondiente aumento de carga.
1.169
1.170 Esfuerzo ltimo (Fu): mximo esfuerzo (Resistencia a la tensin)
1.171
1.172 Esfuerzo de ruptura aparente (Fra):
P
Fra
A (Incorrecta, pero se calcula as por facilidad)
1.173
1.174
1.175 Esfuerzo de Ruptura Real (Frr):
1.176
P
F rr
Ar
1.177
(No se usa)
1.168

1.178
1.179 Mdulo de Elasticidad (E)
1.180
dF
E
d
1.181
Pendiente de parte lineal
1.182
1.183
E= 29000 ksi (200 GPa)
1.184
Esh 900 ksi (6.2 GPa)
1.185
1.186 Deformacin Unitaria de Fluencia ( y)
1.187
Fy
y
E = 0.0012
1.188
1.189
1.190 Deformacin unitaria de endurecimiento por deformacin ( sh):
1.191
1.192
sh 12 y= 0.014
1.193
1.194 Deformacin unitaria ltima ( u)
1.195
1.196
u 0.34 (283 y)
1.197

1.198 Ductilidad (): Capacidad que tiene un material de deformarse

substancialmente sin fallar bajo altos esfuerzos de tensin. Propiedad importante de
los aceros estructurales. Se la mide por el porcentaje de elongacin sobre una
determinada longitud de referencia.
1.199
1.200
1.200.1
Otras Propiedades
1.201
1.202 Tenacidad: Es la capacidad de absorber energa en grandes cantidades. Se la
mide mediante la prueba llamada Charpy de muesca en V.
1.203
1.204 Ejemplo 1: El Titanic en 1912 estaba hecho de un acero poco tenaz
1.205 Ejemplo 2: Sismo de Northrigde en California: soldadura en uniones poco
tenaz.
1.206
1.207
1.208
1.209
1.210
1.211
1.212
1.213
1.214
1.215
1.216
1.217
1.218
1.219
1.220
1.221
1.222
1.223
1.224
1.225
1.226
1.227
1.228
1.229
1.230
1.231
1.232
1.233
1.234 Figura No. 19: Prueba Charpy para medir tenacidad
1.235
1.236
1.237 Fatiga: es el proceso de iniciacin y propagacin de grietas bajo la accin
de cargas cclicas. Puede ocurrir a niveles de esfuerzos muy por debajo del esfuerzo
de fluencia. El tipo de estructuras que son susceptibles al agrietamiento debido a
fatiga, incluye puentes, estructuras que soportan gras viajeras y plataformas
marinas.

1.238
1.239 Cmo evitar la fatiga?
1.240
o Evitar detalles que son susceptibles a agrietarse
o Inspeccin de las estructuras durante la construccin y fabricacin
(ver Captulo 2)

1.241 ACEROS ESTRUCTURALES MODERNOS

1.242
1.243 La ASTM (Sociedad Americana de Ensayos y Materiales) agrupa los aceros
estructurales en los siguientes grupos:
1.244
1.244.1
Aceros de Carbono
1.245
o Carbono y manganeso son los principales elementos de resistencia
o C 1.7% , Mn 1.65%; Si 0.60% y Cu 0.6%
o 4 Tipos:
1.246
1. Acero de Bajo contenido de Carbono: C < 0.15%
2. Acero dulce al Carbono: 0.15% C 0.29%
3. Acero medio al Carbono: 0.30% C 0.59%
4. Acero con alto contenido de Carbono: 0.6% C 1.70%
1.247
o El Acero estructural A36 es un acero dulce al carbono
1.248
Fy = Esfuerzo de fluencia = 36 ksi = 250 MPa
1.249
1.250
1.251
C Fy, Fu ; ; Soldabilidad
o El acero A36 ha sido unos de los aceros ms utilizados para puentes,
edificios y muchos otros usos estructurales
1.252
1.253
1.253.1
Acero de Alta Resistencia y Baja Aleacin (HSLA)
1.254
o
Altas resistencias debido a la adicin de uno o ms agentes aleantes
(Nb, V, Cr, Si, Cu, Ni, P y otros) al C y al Mn.
o
40 ksi Fy 70 ksi (275 a 480 MPa)
o
Baja aleacin porque el total de elementos aleantes 5%.
o
Mayor Resistencia a la corrosin atmosfrica (debido al Cu) que los
aceros al carbono (4 a 8 veces).
1.255
1.
Superficie se oxida.
2.
Se forma una pelcula adhesiva comprimida (ptina).
3.
Ptina se forma siempre y cuando haya ciclos de humedad o
resequedad.
4.
La oxidacin de detiene y no hay necesidad de pintarlos.
5.
Despus de 18 meses a 3 aos, el acero adquiere un color que va
del rojo oscuro al caf y el negro. El tiempo depende del tipo de exposicin
6.
tiles para puentes y torres de transmisin.
1.256
1.256.1
Aceros Templados y Revenidos (aleados trmicamente)
1.257
o
Agentes aleados en exceso
o
Son tratados trmicamente para obtener Fy entre 80 ksi y 110 ksi (550
y 750 MPa)

Revenido= enfriamiento rpido del acero con agua o aceite (1650

F a 300 400 F)
o
Templado= recalentamiento del acero por los menos a 1150 F y
luego se deja enfriar.
o
Fy no est bien definido.
o
Menor ductilidad a la de los de carbono y HSLA
o

1.258
1.258.1
1.259

Aceros de Ultra Alta Resistencia

o
o
o

160 Fy 300 ksi (1100 a 2050 MPa)

Actualmente se investiga el uso de estos aceros
En unos cuantos aos es probable que se use acero con Fy = 500 ksi.

1.260
1.261 Dependiendo de los espesores de las alas y de las almas, los perfiles estn designados
por la ASTM en grupos del 1 al 5.
1.262
1.263
1.263.1
Diagramas Esfuerzo-Deformacin
1.264
1.265
1.266
1.267
1.268
1.269
1.270
1.271
1.272
1.273
1.274
1.275
1.276
1.277
1.278
1.279
1.280
1.281
1.282
1.283
1.284
1.285
1.286
1.287
1.288 Figura No. 20: Diagramas Esfuerzo-Deformacin
1.289
1.290
1.291
1.292
1.293
1.294

1.295

1.296
1.297
1.298
1.299

1.300
1.301
1.302
1.303

1.304
1.305
1.306

1.307
1.308
1.309 Figura No. 21: Curvas de Corrosin en un ambiente industrial
1.310

1.311
1.312 Tabla de Aceros estructurales segn la especificacin ASTM
1.313

1.314

1.315 1.5
FILOSOFAS DE DISEO
1.316
1.317 AISC (Instituto Americano de la Construccin en Acero) fue fundado en
1912. Reconoce dos filosofas:
1.318
1.5.1 Mtodo de los esfuerzos de trabajo (ASD) Mtodo de los esfuerzos
permisibles o admisibles.
1.319
1.320
F
1.321
1.322
1.323
Fu
1.324
LRFD
1.325
D
Fy
1.326
1.327
1.328
1.329
Fa
1.330
ASD
1.331
1.332

1.333
Fy
Fa
FS
1.334
(1.1)
1.335
1.336 En donde:
1.337
1.338 FS = factor de seguridad
1.339 Fa = esfuerzo admisible (permisible o de trabajo)
1.340
o Mtodo usado en el siglo XX. Se utilizan cargas de trabajo o de
servicio (sin factores) y se asume que la distribucin de esfuerzos es
elstica lineal.
1.341
o Otra forma de expresar la ec. (1.1)
1.342
1.343 ASD:
1.344
1.345
1.346
1.347
1.348
1.349
1.350
1.351
1.352

Rn Qi n Qi

FS

(1.2)

Resistencia Sumatoria de cargas aplicadas

En donde:
Rn = Resistencia Terica o Nominal
Qi = Carga de Trabajo o de Servicio

FS = Factor de Seguridad =

1.5.2
o
o
o
o
o
o

Mtodo de Diseo con factores de carga y resistencia (LRFD)

Mtodo que ha empezado a usarse en las ltimas dos dcadas
Similar al mtodo empleado para disear estructuras de concreto
reforzado
Diseo econmico si las cargas vivas son pequeas comparadas con
las muertas. Si L 3D se obtienen ahorros del 17% en columnas y del 10%
en vigas.
Futuros ajustes y calibraciones sern ms fciles de hacer
Mtodo racional basado en conceptos de probabilidades y en los
estados lmite de la estructura (ms cercano a la realidad)
Estado Lmite es aquella condicin en la cual la estructura cesa de
cumplir su funcin.

1.353
1.354
1.355

Resistencia: resistencia plstica, pandeo, fractura, fatiga y pandeo torsional lateral.

1.356

Servicio: deflexiones, vibraciones, deformacin permanente y rajaduras.

ESTADO
LMITE

1.357
1.358
1.359
1.360
o Matemticamente:
1.361

Rn i Qi
1.362
(1.3)
1.363
1.364 Resistencia de diseo Carga ltima o Factorada

1.365
1.366 En donde:
= factor de reduccin de resistencia ( 1.0)
= factor de mayoracin de carga ( 1.0)
1.369 y son factores de incertidumbre en la determinacin de la
resistencia y la carga.

1.367
1.368

1.370
1.371
1.5.3
1.372
1.373
1.374
1.375
1.376
1.377
1.378
1.379
1.380
1.381
1.382
1.383
1.384
1.385
1.386

Factores de Carga (AISC-LRFD 2005)

U = Carga ltima
D = Carga Muerta
L = Carga Viva
Lr = Carga Viva para cubiertas
S = Carga de Nieve
R = Carga Inicial de agua de Lluvia o hielo (no encharcamiento)
U = 1.4 D
U = 1.2 D + 1.6 L +0.5 (Lr S R)

(1.4 a)
(1.4 b)

Incluyendo W = viento E = sismo

U = 1.2 D + 1.6 (Lr S R) + (0.5 L 0.8 W)
U = 1.2 D + 1.6 W + 0.5 L + 0.5 (Lr S R)

(1.5 a)
(1.5 b)

1.387 U = 1.2 D 1.0 E + 0.5 L + 0.2 S

(1.5 c)
1.388 U = 0.9 D (1.6 W 1.0 E)
(1.5 d)
1.389
o Las magnitudes de las cargas (D, L, L r, etc) se las obtiene de las especificaciones
ASCE 7-05.
o Para efectos de diseo, se debe considerar la combinacin de cargas que origine
los efectos ms crticos en la estructura.
1.390
1.391
1.5.4

Factores de Resistencia (AISC-LRFD 2005)

1.392
1.393 = 0.90 para estado lmite de fluencia
1.394 = 0.75 para estado lmite de ruptura
1.395 = 0.90 para estado lmite de pandeo (0.85 en la versin previa)
1.396
1.397
1.398
1.399 Ejemplo 1.1: Determinar la carga factorada axial en la columna de un edificio
sobre la que actan las siguientes cargas de servicio.
1.400
1.401 D = 100 T
1.402 L = 150 T
1.403 Lr = 30 T
1.404 W = 60 T
1.405 E = 50 T
1.406
1.407
1.408 (1.4 a)
U = 1.4 x 100 =
140 T
1.409 (1.4 b)
U = 1.2 x 100 + 1.6 x 150 + 0.5 x 30 =
375
T
CONTROLA
1.410 (1.5 a)
U = 1.2 x 100 + 1.6 x 30 + 0.5 x 150 =
243 T
1.411

1.412
U = 1.2 x 100 + 1.6 x 30 + 0.8 x 60 =
216 T
1.413
1.414 (1.5 b)
U = 1.2 x 100 + 1.6 x 60 + 0.5 x 150 + 0.5x 30 = 306 T
1.415
1.416 (1.5 c)
U = 1.2 x 100 + 1.0 x 50 + 0.5 x 150 =
245 T
1.417

1.418 U = 1.2 x 100 - 1.0 x 50 + 0.5 x 150 =

145 T
1.419
1.420
1.421 (1.5 d)
U = 0.9 x 100 + 1.6 x 60 =
186 T
1.422 U = 0.9 x 100 + 1 x 50 =
140 T
1.423
1.424
1.425 U = 0.9 x 100 - 1.6 x 60 =
-6 T (tensin)
1.426 U = 0.9 x 100 - 1 x 50 =
40 T
1.427
1.428

1.429 Gran variacin entre las combinaciones.

1.6 RESUMEN
1.430
1.431
Diseo Estructural :
Resistencia Carga (Fuerza interna)
1.432
Deformaciones Deformaciones (cdigo)
1.433
Econmico
1.434
4 Tipos de Perfiles
Rolados en caliente
1.435
Doblados en fro
1.436
Soldados
1.437
Secciones compuestas
1.438
1.439
Propiedades ms importantes: Fy, Fu, E, .
1.440
1.441
Tipos de Acero
de carbono
1.442
HSLA
1.443
Templados y revenidos
1.444
Ultra Alta Resistencia
1.445
1.446
Filosofas de Diseo
ASD
1.447
LRFD este curso
1.448