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INGENIERA DE

ILUMINACIN: Tema 9
Deslumbramiento en Alumbrado
Viario

Universidad Tecnolgica del Per


2016-3. Marzo de 2016

Ingeniera de iluminacin. Tema 9

DESLUMBRAMIENTO
En Alumbrado Pblico el deslumbramiento se produce en tres etapas:
- 1 Exceso de luz que imposibilita para distinguir detalles del campo de
visin, por la aparicin de un velo luminoso que se superpone a los dems
objetos (Deslumbramiento perturbador)
- 2 Exceso de luz que dificulta la visin de los objetos y produce fatiga
ocular (Deslumbramiento molesto).
- 3 Exceso de luz que daa irreversiblemente la retina (Escotoma).

Deslumbramiento molesto
Se cuantifica con el ndice G

1G9

Se calcula mediante la siguiente frmula emprica:


1
I
I
G 13,84 3,31logI80 log( 80 )0,5 0,08log 80 1,21logF C 0,97logLm 4,41logh'1,46P
3
I88
I88

Ingeniera de iluminacin. Tema 9


A los seis primeros trminos se les llama Indice Especfico de la luminaria (IEL) o
Control.

1
I
I
IEL 13,84 3,31logI80 log( 80 ) 0,5 0,08log 80 1,21logF C
3
I88
I88
- I80 es la Intensidad luminosa bajo el ngulo 80 (de forma paralela a la direccin
de la calzada).
- I88 es la Intensidad luminosa bajo el ngulo 88.
- F es la superficie aparente de la luminaria vista bajo un ngulo de 76
- C es un factor cromtico que depende de la lmpara que se utilice. Toma el valor
0,4 para lmparas de VSBP y cero para el resto.

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A los tres ltimos se les llama valor real de la instalacin

VRI 0,97logLm 4,41logh'1,46P


- Lm es la Luminancia media de la calzada.
- h es la altura entre el nivel del ojo y la posicin de la luminaria.
- P es el nmero de luminarias por kilmetro.
ndice

Evaluacin del
deslumbramiento

Evaluacin del
Alumbrado

Insoportable

Malo

Molesto

Inadecuado

Admisible

Regular

Satisfactorio

Bueno

Imperceptible

Excelente

Escala de 9 grados para evaluar el deslumbramiento molesto


en instalaciones de alumbrado

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Deslumbramiento perturbador
El criterio para el deslumbramiento perturbador es el denominado Incremento del
Umbral (TI) de contraste necesario para apreciar los objetos cuando se da este
deslumbramiento, definido a partir de la Luminancia de Velo y la Luminancia
media de la calzada.

Luminancia de Velo:
La luz de las fuentes deslumbradoras que se esparce dentro del ojo hacia la retina
hace que un velo brillante se superponga a la imagen de la escena que se observa.
Este velo tiene una determinada Luminancia, Luminancia de Velo Lv, que se puede
calcular por la siguiente frmula emprica.
n

Lv k
i 1

E gi
i

(cd/m 2 )

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- Egi es la Iluminancia sobre el ojo producida por la fuente deslumbradora i- sima.
- i es el ngulo entre la direccin visual, y el rayo de luz que incide sobre el ojo
procedente de la fuente deslumbradora i-sima.
-

K es una constante que depende de la edad del conductor. Para los clculos
normalizados se toma k = 10.

La posicin normalizada del observador para calcular Lv, debe ser la


siguiente.
- Altura: 1,5 m sobre la superficie de la calzada.
- Situacin longitudinal: el ngulo de visin del observador debe formar un
ngulo de 1 con la horizontal (distancia de 90 m). Adems, la primera
luminaria a considerar se debe encontrar formando un ngulo de 20 con
la horizontal.
- Situacin transversal: a del ancho total de la calzada.

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Situacin normalizada del observador para medir


la Luminancia de Velo

Ingeniera de iluminacin. Tema 9


La presencia de la luminancia de velo hace que no se distingan bien los objetos.
Cuando no hay luminancia de velo, existe un contraste mnimo (entre la
luminancia del objeto y la del fondo) para que el conductor distinga los objetos de
su visin. Este es el Umbral de Contraste.
En el momento que hay deslumbramiento y, por tanto, luminancia de velo, es
necesario aumentar el umbral de contraste real para distinguir los objetos en la
visin del conductor. Este es el Incremento del Umbral de Contraste, TI, medido
en % del Umbral de Contraste sin deslumbramiento.
El Incremento del Umbral de Percepcin, TI, se calcula mediante la frmula
siguiente

Lv
TI 65
L m 0,8

Se considera que valores de TI menores de 10% son excelentes, valores entre el


15% y el 10% son aceptables y valores mayores del 40% son intolerables.

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TRAMOS SINGULARES
Curvas.
Las reglas a seguir son proporcionar una buena orientacin visual a acercar las
luminarias entre ellas, sobre todo cuando el radio de la curva sea pequeo. Se
deben acortar la distancia entre luminarias entre 0,5 y 0,75 veces la distancia
normal entre luminarias.

R > 300 m
R < 300 m

Asimilar a un tramo recto


A/H < 1,5

Unilateral exterior

A/H > 1,5

Bilateral pareada

En cualquier caso, nunca se debe utilizar


la disposicin tresbolillo.

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Cruces:
En cruces plazas y valos el nivel de Iluminacin debe ser mayor que el de las
vas que confluyen en ella. En cruces complicados se puede recurrir a Iluminacin
mediante proyectores situados en postes altos, de ms de 20 m.

Situacin de las luminarias en cruces en dos avenidas

Ingeniera de iluminacin. Tema 9

Situacin de las luminarias en dos ejemplos de un cruce en T

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En valos se debe optar por colocar las luminarias en el centro del valo si
son pequeas y en los bordes de la calzada si son ms grandes.

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Ejemplo de cruce de dos carreteras (una


principal y otra secundaria). En el cruce se
ha optado por colocar luminarias del tipo
de la va principal

Para tener un nivel de iluminacin alto


en el cruce, se han colocado cuatro
luminarias en la calzada principal
cerca de las esquinas del cruce
(Pueden ser de mayor potencia)

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Ejemplos de una interseccin en T. A la izquierda se da el efecto del


guiado visual y hay colocados puntos de luz de mayor potencia. A la
derecha se colocan puntos de luz de mayor potencia y altura que el
caso anterior. Hay postes de 18 m de altura con cuatro y dos
luminarias y otros de altura convencional con 1 y 2 luminarias.

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Ejemplos de alumbrado mediante isletas. A la izquierda se utiliza una disposicin


unilateral. A la derecha se utilizan puntos de luz de mayor potencia y altura que en el
caso anterior.

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