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A mostrar resultados da Wikipdia em ingls.
Mohsen Yousefi (footballer, born 1984)
Hazfi Cup Winner: 1 2011/12 with Esteghlal http://www.goalju.org/TeamView.php?&l
Largura 1.720
Altura 1.858
A linha Dobl da Fiat baseada em duas variaes: minivan e furgo. A minivan, por sua ve
z, comeou a ser produzida pela Fiat do Brasil em 2001 e concorre com a Honda Fit,
Citron C3 Picasso, JAC J6 e Nissan Livina. a segunda gerao vem nas verses Attractiv
e Flex 1.4 de 85cv e Essence 16V Flex 1.8 de 130cv.[1]
ndice [esconder]
1
Linha do tempo
2
Galeria
3
Referncias
4
Ligaes externas
5
Ver tambm
Linha do tempo[editar | editar cdigo-fonte]
2001 - Inicio da Produo ( Novembro )
2003 - Verso Adventure com Motor 1.8 8v Gasolina ( GM ) ( Agosto )
2005 - Verso Adventure Estrada Real com Motor 1.8 8v Gasolina ( GM ) ( Fevereiro
)
2006 - Fim da Estrada Real e Fim dos Motores 1.8 Gasolina ( GM ) e 1.3 16v Fire
( Janeiro )
2007 - Verso Adventure com Motor 1.8 8v Flex ( GM ) ( Fevereiro )
2008 - Verso Adventure TryOn com Motor 1.8 8v Flex ( GM ). Tinha como novidade du
as bolsas de gua no banco do motorista e do passageiro da frente desenvolvidas es
pecialmente para ter gua em trilhas. ( Fevereiro )
2009 - Verso Adventure com Sistema de Diferencial Locker. O Motor 1.8 8v Flex ( G
M ) continua e a Novidade o Novo Motor 1.8 16v Flex E.Torq. ( Fevereiro )
2010 - Segunda Gerao com Verso Adventure com Opo com Locker ou Sem Locker. Novos Moto
res 1.8 8v Flex E.Torq e 1.8 16v Flex E.Torq. ( Fevereiro )
2013 - Verso Adventure Xingu com Sistema de Diferencial Locker e Motor 1.8 16v Fl
ex E.Torq ( Junho )
2014 - Terceira Gerao com Verses Bsica e Intermediaria so renomeadas com Essence e Al
tractive e Ganham Motor 1.8 8v Flex E.torq. Verso Adventure tem mudana no estilo e
ganha Kit Extreme ( Julho ).
Galeria[editar | editar cdigo-fonte]
1 gerao frontal
1 gerao
2 gerao cargo
Referncias
Ir para cima ? http://comparecar.uol.com.br/Modelo/Fiat-Doblo
Ligaes externas[editar | editar cdigo-fonte]
http://www.fiat.com.br/carros/doblo.html Site oficial da doblo
http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=164 Especificaes da 1 gerao
http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=1046 Especificaes da 2 geraao
Ver tambm[editar | editar cdigo-fonte]
FIAT
[Esconder] v
eFIAT
cronologia no Brasil, 1980-presente
Classe 1980
1990
2000
2010
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
Carro de entrada
147
Mille
Uno II
Hatch Compacto
Spazio
Uno
Palio
Hatch Premiun
Punto
Hatch Mdio
Tipo
Brava
Stilo Bravo II
Sed Compacto
Oggi
Prmio Siena
Grand Siena
Sed Premiun
Linea
Sed Mdio
Tempra
Marea
Station Wagon Compacto Panorama
Elba
Palio Weekend
Station Wagon Mdio
Tempra SW
Marea Weekend
Minivan
Idea
SUV
Freemont
Mobi
Pickup Fiorino I Pickup
Fiorino II Pickup
Strada
Veculo comercial ligeiro
Fiorino I
Fiorino II / Fiorino II Panorama
Fiorino III
Dobl / Dobl Cargo
Ducato II
Categorias: Veculos da FiatAutomveis de 2001
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Manuteno
Criar pgina
Pginas novas
Contato
Donativos
Imprimir/exportar
Criar um livro
2
Forma de organizao
2.1
Rede de Bibliotecas
3
Projetos e programas de atuao
3.1
Aes inclusivas
3.2
Aes mveis
3.3
Certificao profissional
3.4
Educao a distncia
3.5
Educao articulada
3.6
Inovao
3.7
Mundo SENAI
4
Parcerias
4.1
Proklima
4.2
Soldado Cidado
4.3
Empreendedores eletricistas
5
Participao em competies
5.1
Nacionais
5.2
Internacionais
5.3
E cada estado
6
Ver tambm
7
Referncias
8
Ligaes externas
Histria[editar | editar cdigo-fonte]
Primeira logomarca do SENAI/CNI.
O Servio Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI) foi criado pelo decreto-lei
4.048[3] de 22 de janeiro de 1942. No incio a arrecadao do SENAI era de dois mil ris
mensais por empregado das empresas filiadas Confederao Nacional da Indstria (CNI).
Esse sistema foi alterado em 5 de fevereiro de 1944 quando a arrecadao passou a c
orresponder a 1% do valor total da folha de pagamento das indstrias (decreto-lei
n 6.246). Apenas em 3 de agosto de 1942, o SENAI Nacional comeou a funcionar no Ri
o de Janeiro.[4] Atualmente est localizado em Braslia
Mas a Formao Profissional no Brasil tem seu primeiro registro em 1874 quando o pre
sidente da provncia de Pernambuco Henrique Pereira de Lucena obrigou as fbricas na
cionais a se encarregarem do preparo do seu pessoal, levando as empresas a funda
rem o SENAI.
J em 4 de julho de 1934 foi criado o antigo Centro Ferrovirio de Ensino e Seleo Prof
issional (CFESP) por Armando de Salles Oliveira, na poca interventor federal no e
stado de So Paulo e pelo engenheiro Roberto Mange, professor da Escola Politcnica
de So Paulo. O Centro Ferrovirio, como era conhecido o Geisson, considerado marco
inicial na evoluo de conceitos e mtodos da formao profissional no SENAI.
Salvador (BA) - Em 20 de outubro de 2007, o presidente Luiz Incio Lula da Silva,
ex-aluno do SENAI, em visita s instalaes do Centro Integrado de Manufatura e Tecnol
ogia (Cimatec) do SENAI. Foto:Ricardo Stuckert/PR.
O SENAI de So Paulo comeou a funcionar em 28 de agosto de 1942, sob a direo de Rober
to Mange. Em 3 de novembro de 1943, instalada em carter provisrio em um pavilho da
IV Feira Nacional da Indstria, a escola SENAI da Barra Funda, atual Escola SENAI
"Horcio Augusto da Silveira". Em 22 de setembro de 1945, a escola SENAI da Barra
Funda foi instalada em prdio prprio (o primeiro de toda a rede SENAI do Estado de
So Paulo), localizado na rua Tagipuru.
Dois lderes industriais da poca foram determinantes na fundao do SENAI: Euvaldo Lodi
e Roberto Simonsen, presidentes da CNI e da FIESP, respectivamente. Era o incio
da confirmao do compromisso da CNI junto as suas federaes em assumir a responsabilid
ade pela organizao e direo de um organismo prprio, que pudesse desenvolver um sistema
de educao profissional no Brasil. A ideia foi acolhida pelo governo na gesto do pr
esidente Getlio Vargas.
Existem 738 unidades operacionais e 320 kits didticos de educao profissional (que f
uncionam como oficinas mveis) em 25 diferentes ocupaes. O SENAI est presente em todo
o territrio brasileiro, oito pases e trs organismos internacionais.[5]
O SENAI Santa Catarina foi eleito pelo Great Place to Work Institute (GPTW) como
uma das cem melhores empresas para se trabalhar no Brasil.[6]
Forma de organizao[editar | editar cdigo-fonte]
O presidente da CNI, Armando Monteiro Neto, e o presidente Lula durante cerimnia
de comemorao dos 71 anos da Confederao Nacional da Indstria (CNI).
O SENAI Nacional, tambm chamado de SENAI Departamento Nacional (DN), integra o Si
stema CNI (Confederao Nacional da Indstria) e tem as suas aes subordinadas ao Conselh
o Nacional do SENAI. Em cada unidade da federao o SENAI possui um Departamento Reg
ional (DR) onde o seu diretor nomeado pelo presidente da Federao Industrial local.
A rede SENAI formada por 27 DRs, alm do CETIQT formando o maior complexo de educ
ao profissional e tecnolgica da Amrica Latina.[7]
Parte dos recursos do SENAI so provenientes da indstria por meio da contribuio de 1%
sobre o total da folha de pagamento mensal. O restante proveniente de venda de
produtos como cursos e servios tcnicos.[8]
Na maioria das unidades possuem diversos servios populao como editorao e diagramao d
rabalhos, servio de pesquisa especializada, normalizao de publicaes, resposta tcnica e
materiais para consulta. Podem ser consultados em suas unidades catlogos, CD-ROM
/CARDs, fitas de vdeo, livros (monografias, relatrios tcnicos e teses), materiais d
idticos (cartilhas e/ou apostilas), normas tcnicas, obras de referncia, peridicos e
DVDs.
Projetos e programas de atuao[editar | editar cdigo-fonte]
Aes inclusivas[editar | editar cdigo-fonte]
Acessibilidade uma preocupao atual da rede SENAI.
Em 1999 o SENAI criou a Unidade de Educao Profissional (UNIEP) que um projeto estr
atgico nacional de "Incluso das pessoas com necessidades especiais nos programas d
e Educao profissional". Ele estabeleceu o amplo atendimento a deficientes fsicos, m
entais, auditivos, visuais e mltiplos, bem como, superdotados (altas habilidades)
nas unidades operacionais dos seus 27 departamentos regionais.[10]
Atualmente ele chamado de Programa SENAI de Aes Inclusivas (PSAI) que alm de atende
r ao contingente de pessoas com necessidades especiais, promove o acesso aos cur
sos do SENAI para mulheres, negros e ndios e a requalificao profissional de pessoas
idosas.
O grande foco oportunizar a educao profissional para todos os cidados que por algum
motivo scio-cultural, econmico ou por preconceito, so tolhidos de exercer esse Dir
eito constitucional.
Aes mveis[editar | editar cdigo-fonte]
p} p a presso;
F} F a fora normal a superfcie;
A} A a rea total onde a fora aplicada.
a presso pode ser escrita como:
1,01910-5
Bria 9,86910-7
0,1
10-6
0,001 7,50110-4
1,02010-2
Bar
0,9869 100000 1000000
1000
750,1 10,20 1,020
mBar ou hPa
9,86910-4
100
1000
0,001
0,7501
10,20
mmHg
1,31610-3
133,3 1333
1,33310-3
1,333
13,60
mH2O
9,67810-2
9807
9,807104
9,80710-2
98,06
0,100
kgf/cm 0,968 9,810104
9,810105
0,9810 981,0 735,8
Instrumentos de medio[editar | editar cdigo-fonte]
Manmetro[editar | editar cdigo-fonte]
1,02010-5
1,02010-2
1,36010-2
73,56
10,00
mercrio, devido a sua alta densidade) para que este sirva como um indicador. Conf
orme sabemos da hidrosttica, um lquido exerce presso igual para todos os lados. Ass
im sendo, quando a parte externa do recipiente for submetida a determinada presso
, o lquido vai exercer a mesma presso na parte interna do tubo. Caso essa presso ex
terna seja maior que a interna, a coluna do lquida vai subir a fim de nivelar o s
istema. Caso contrrio, a coluna desce e a parte de cima fica com vcuo.
Partindo da equao que relaciona a diferena de altura do lquido com a sua presso, e sa
bendo qual a presso interna do tubo, podemos calcular quanto vale a presso externa
em qualquer lugar. Atravs dessa experincia (conhecida como experincia de Torricell
i) podemos determinar a altura do local onde estamos com relao ao nvel do mar. Sabe
-se que uma coluna de mercrio, por exemplo, mede 76cm ao nvel do mar, e que esse v
alor diminui quando alcanamos altitudes maiores, pois a presso atmosfrica menor.[3]
Presso em gases[editar | editar cdigo-fonte]
Representao de molculas de um gs colidindo com a superfcie do recipiente.
Simulador de presso.
Segundo a teoria cintica dos gases, um gs composto por um grande nmero de molculas q
ue se movimentam muito rpido e de forma aleatoria, causando frequentes colises ent
re as molculas do gs e com as paredes de qualquer tipo de recipiente. Essas molcula
s apresentam um certo momento, dado pelo produto entre a massa e a velocidade da
molcula. No instante em que uma molcula colide com uma parede, as molculas transmi
tem momento superfcie, e como consequencia produzem uma fora perpendicular essa su
perfcie. A soma de todas essas foras oriundas de colises em uma determinada superfci
e, dividida pela rea da mesma, resulta na presso exercida por um gs em um determina
do recipiente.[1]
Algumas aplicaes da presso nos gases podem ser observadas na utilizao da presso que o
vapor da gua exerce sobre determinada superfcie quando confinado em um espao fechad
o. Esse processo pode ser encontrado em usinas nucleares, onde uma p gira com a p
resso do vapor e converte essa energia em eletricidade. Alm disso, observamos a pr
esso em gases sendo utilizada diariamente no freio do nibus, por exemplo. O freio
de veculos pesados conta com um sistema que usa ar comprimido para cessar o movim
ento.
Presso em fluidos[editar | editar cdigo-fonte]
itron
Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.
(Redirecionado de Citroen)
Citron
Citron2016.png
DoubleChevron (Dupla Trave), o logotipo da empresa.
Slogan "Crative Tecnologie" (em francs)
"Tecnologia Criativa" (em portugus)
Tipo
Empresa de capital aberto
Indstria
Indstria automobilstica
Fundao
1919
Fundador(es)
Andr Citron
Sede
Frana Paris, Frana
Locais Em todo o mundo, exceto Canad, Estados Unidos, Mxico e sia Meridional
Pgina oficial www.citroen.com
Citron Traction Avant (1934).
Citron
Citron
arte da
ente um
Citron ganhou muitos prmios internacionais, como 3 vezes Carro do Ano na Europa, 1
0 vezes Carro do Ano em Espanha, 8 vezes Carro do Ano na Italia[1] Auto Europa,
3 vezes Carro do Ano na Irlanda.
Citron a nica fabricante de automveis a ter ganho trs campeonatos oficiais da Federao
Internacional de Automobilismo: no Campeonato Mundial de Rally raid, Campeonato
Mundial de Rali, Campeonato Mundial de Carros de Turismo. Citron a montadora que
conquistou os mais numerosos ttulos de campeo mundial: 15 ttulos de Campeo do Mundo
em 15 participaes. Citron ganhou cinco vezes o Campeonato Mundial de Rally raid, oi
to vezes o Campeonato Mundial de Rali "WRC", uma vez o Campeonato Mundial de Car
ros de Turismo "WTCC".
Desde 2013, a top model Carolina Ardohain a representante das marcas automveis Ci
tron y Citron DS line.[2] [3]
La Torre Eiffel (1925)
Anos 40/50 Citron Legre
Citron Rosalie 8, 10 et 15 (1932-1933).
Citron HY
Citron 2CV (1955)
ndice [esconder]
1
O incio
2
Concorrncia
3
Ocupao alem
4
Inovaes Citron
5
Citron DS
6
Expanso
7
Perodo de dificuldades
8
Uma nica Citron
9
Entrando no sculo XXI
10
Prmios
10.1
Carro do Ano nos USA
10.2
Carro do Ano na Europa
10.3
Carro do Ano em Espanha
10.4
Carro do Ano na Italia
10.5
Carro do Ano na Irlanda
11
Concept cars
12
Referncias
13
Ligaes externas
14
Ver tambm
O incio[editar | editar cdigo-fonte]
A histria de Citron comea com o fundador da companhia, o engenheiro Andr Citron. Cons
truiu armamentos para a Frana durante a Primeira Guerra Mundial, mas depois da gu
erra ele tinha uma fbrica e nenhum produto. Em 1919 comeou a produzir automveis, co
meando com o modelo convencional Type A.
O smbolo da companhia, ainda usado at hoje, o "double chevron", referenciando o tr
abalho anterior da Citron a engrenagem ou hlice helicoidal, bem como o mais prprio
equipamento o Dnamo Militar, e a velocidade utilizado em diversos equipamentos de
uso militar. Os dois V s invertidos, conhecidos na Frana como Deux Chevron ou Duplo Ch
Isto encorajou Andr Citron a desenvolver o Traction Avant, um carro to inovador que
no haveria concorrentes altura em competies. O Traction Avant tinha trs caracterstic
as revolucionrias: a estrutura monobloco, suspenso independente nos pneus dianteir
os e a trao frontal. Citron pagou uma comisso a Budd pela criao do prottipo, o qual de
envolveu no Onze Lgre e o 7 CV(5kW) Traction Avant em 1934.
O Traction Avant viria a estabelecer o padro a seguir, sendo utilizado trinta ano
s depois pelo Mini, Volkswagen Golf e hoje por quase todos os fabricantes.
O rpido desenvolvimento do Traction Avant foi dispendioso e contribuiu para a runa
financeira da companhia. Em 1934, as dvidas foraram a companhia a declarar falncia
; o que aconteceu quando foi adquirida pelo seu maior credor, a companhia de pne
us Michelin. Felizmente para a Michelin, o Traction Avant foi bem aceito pelo me
rcado e a filosofia bsica com que se havia chegado a este design continuou.
Ocupao alem[editar | editar cdigo-fonte]
Durante a ocupao alem da Frana, os investidores da Citron continuaram com o seu traba
lho e desenvolveram os conceitos que mais tarde chegaram ao mercado pelos modelo
s 2CV (Dois Cavalos) e DS (carinhosamente apelidado por boca-de-sapo). Estes for
am largamente criticados pelos jornalistas contemporneos como radicais e at mesmo
como solues avant garde para o design automvel.
Isto iniciou um estranho perodo de lealdade marca, normalmente visto apenas num n
icho do mercado automotivo, em marcas como a Porsche e a Ferrari - o culto- uma
espcie de desejo pelos carros por parte dos Citronistas que duraria quase duas dcad
as at finalmente terminar - de 1975 at cerca de 1995.
A Citron lanou o 2CV (dois cavalos na lngua portuguesa) no Salo de Paris em 1948. Es
te carro tornou-se um bestseller - conseguindo alcanar o objectivo do designer de
providenciar aos franceses do mundo rural um substituto motorizado do cavalo. E
ste carro manteve-se em produo praticamente sem alteraes at 1990.
Inovaes Citron[editar | editar cdigo-fonte]
Utilizao do corte das engrenagens em forma de chevron, tambm conhecido por engrenag
ens helicoidais
Primeiro automvel vendido completo
Produo automvel em srie (na Europa)
Carroaria toda em metal
Carroaria feita de uma s pea
Traco dianteira
Suspenso hidropneumtica
Motores arrefecidos por bomba de gua
Traves de disco
Mtodos de produo e distribuio automvel
Publicidade automvel
Criao de merchandising da marca
Tecnologia HDI
Tecnologia FAP
Citron DS[editar | editar cdigo-fonte]
Citron DS (1955)
O ano de 1955 assistiu introduo do DS, que foi o primeiro modelo a introduzir o ag
ora famoso sistema de Suspenso hidropneumtica que foi testado na suspenso traseira
dos ltimos modelos Traction. O DS foi o primeiro carro produzido em srie com Traves
de disco.
O DS apresentava direo assistida, sistema de travagem melhorado e suspenso hidropne
umtica. A partir de 1968 inclua tambm faris direcionais, accionados por meio de um d
ispositivo hidrulico (os atuais modelos como o Citron C4 e C5 vm equipados com este
sistema, atualmente digital, mas ainda um grande trunfo tecnolgico da marca). Fo
i utilizado um sistema de alta presso para ativar uns pistes localizados na caixa
de velocidades utilizados para alternar entre as mudanas e funcionar a embraiagem
na chamada "Citromatic", a verso da Citron para uma caixa de velocidades semi-aut
omtica.
Este sistema hidrulico de alta presso iria formar o bsico de muitos Citrons, incluin
do o SM, GS, CX, BX, XM, Xantia e C5. A Maseratti beneficiou desse sistema em vri
os modelos: embraiagem hidrulica (Bora), traves (Bora, Merak), e o prottipo Quattro
porte II , que no era mais do que um Citron SM de quatro lugares por debaixo da pe
le.
A partir do ano de 2009, para celebrar os 90 anos da marca, a Citron ressurge com
a nova linha DS, com os modelos DS3 DS4 e DS5, a mesma ainda pretende fazer um
crossover e um sed da nova linha DS.
Expanso[editar | editar cdigo-fonte]
Em 1963, a Citron negociou com a Peugeot para cooperarem na compra de material e
equipamento no processado. As negociaes terminaram em 1965.
Nesse mesmo ano a Citron tomou posse da marca francesa Panhard na esperana de util
izar a experincia da Panhard nos modelos de tamanho mdio, de modo a completar a su
a gama de carros pequenos e baratos (e.g. 2CV/Ami) e os grandes e caros (e.g. DS
/ID). A cooperao entre as duas companhias havia comeado 12 anos antes, com uma fuso
dos seus grupos de vendas em 1953. A Panhard cessou a produo em 1967.
Em 1968 assistiu-se a uma reestruturao da Citron com a entrada de um novo investido
r, a Citron SA. A companhia de pneus Michelin, detentora da maior parte das aces, v
endeu 49% FIAT, naquele que foi chamado de Acordo de PARDEVI agreement (Particip
ation et Dveloppement Industriels). Nesse mesmo ano a Citron comprou a Maserati, a
marca italiana de carros desportivos e lanou o desportivo/GT SM, que possua um mo
tor Maseratti V6. O SM foi projectado para substituir o DS, um nvel de investimen
to que no seria suportado noutras circunstncias. A situao no era no entanto favorvel,
j que o SM foi banido do mercado americano em 1974, devido crise energtica de 1973
.
Perodo de dificuldades[editar | editar cdigo-fonte]
Grandes perdas surgiram para a Citron pelo fracasso do motor rotativo Comotor, ma
is o erro estratgico durante quinze anos (1955-1970) em que no teve um modelo rentv
el no setor mdio do mercado Europeu, e os custos para a produo massiva dos GS, CX,
SM, Birotor, Maserati Bora, Maserati Merak, e Maserati Khamsin - cada um uma mar
avilha tecnolgica.
Citron Xantia 1993, Carro do Ano em Espanha e na Italia.
A Citron estava fraca e incapaz de lutar contra a queda do mercado automobilstico
que acompanhou o embargo do petrleo em 1973; em 1973 a FIAT retirou-se do Acordo
de PARDEVI e devolveu a fatia de 49% das aces Michelin. Este era um sinal ameaador
do que ainda estaria para vir, e em menos de um ano a Citron estava na falncia. O
Governo Francs receou despedimentos em massa e arranjou negociaes entre a Michelin
e a Peugeot, onde ficou decidido que haveria uma fuso entre a Automobiles Citron e
a Automobiles Peugeot numa nica companhia. Em 1974 a Peugeot comprou 38,2% da Ci
tron e tornou-se responsvel pela gesto das actividades conjuntas, em particular da
pesquisa, compras e departamentos de investigao.
A Peugeot viria a vender a Maserati a DeTomaso em Maio de 1975, e a marca italia
na rapidamente conseguiu tirar vantagem da imagem de marca da Maserati para vend
er milhares de modelos do novo Bi-Turbo.
Uma nica Citron[editar | editar cdigo-fonte]
Citron C6, 2006
Citron C-Elyse, 2012
Citron C4 Lounge premium Sedan, o Sedan mais premiado do Brasil[4]
Citron DS3, o premium carro mais vendido em sua categoria
Citron C4 Picasso, mais vendidos MPV na Europa, em 2014.
A concentrao ficou completa em maio de 1976 quando a Peugeot SA comprou 90% da Cit
ron SA, e as duas companhias juntaram-se numa nica, conhecida como PSA Peugeot Cit
ron.
Tendo em conta que a Citron tinha dois novos modelos de sucesso no mercado na alt
ura: o GS e o CX) e a Peugeot era prudente com as suas finanas, o grupo PSA foi u
m sucesso financeiro desde 1976 a 1979. A PSA comprou ento aces da Chrysler Europa,
resultando em perdas para o grupo de 1980 a 1985.
O grupo PSA eliminou gradualmente a atitude ambiciosa da Citron, dando maior nfase
engenharia e estilo, num esforo para um reposicionamento da marca. Nos anos 80,
os modelos Citron eram cada vez mais baseados nos Peugeot. O BX de 1982 usava o s
istema de suspenso hidropneumtico e ainda tinha uma aparncia "Citronesca", apesar de
utilizar um motor derivado dos Peugeot e de usar uma planta mais tarde vista no
Peugeot 405. No fim dos anos 80, muitos dos pontos distintos da marca sofreram
um atraso - o AX GT, por exemplo, foi comentado por jornalistas contemporneos com
o sendo um carro de muito m conduo - algo no normal para a marca.
A Citron expandiu-se para muitos novos mercados geogrficos. No fim dos anos 70, a
marca desenvolveu um pequeno carro para a produo na Romnia conhecido como o Oltcit,
que foi comercializado na Europa Ocidental com o nome de Citron Axel. Uma jointventure entre a Citron, a Peugeot, e a Toyota est agora a produzir carros como o C
itron C1 na Repblica Checa. Em China o C3 e o Xsara so vendidos lado a lado com o Z
X Fukang e o Elyse (modelos locais). A Citron continua a ser uma marca mundial, ex
Citron SM
Citron AX
Citron ZX
Citron Xantia
Citron C3
Citron C4
Citron C4 Picasso
do Ano em Espanha[editar | editar cdigo-fonte]
Citron GS
Citron CX
Citron BX
Citron AX
Citron ZX
Citron Xantia*
Citron C3
Citron C2
Citron C5
Citron C4 Cactus[5]
O Renault Twingo foi escolhido como o vencedor do trofu em 1994
aquisies
Balanceador 493.
Guitarra
especialBusca
balanceadora
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c Gerao II (opcional na verso LTZ a partir de 2013). Para a verso LTZ
6 kB (602 palavras) - 01h28min de 31 de dezembro de 2016
Chevrolet Meriva
motores 1.8 Flexpower. Em meados de 2008, a Chevrolet lanou o cmbio Easytronic, so
mente na verso Premium. Passado trs meses, adicionou linha o motor
6 kB (688 palavras) - 19h52min de 26 de janeiro de 2017
Cmbio semiautomtico
segredo seus sistemas e patenteando seus nomes como Dualogic (Fiat), Easytronic
(Chevrolet), I-Motion (Volkswagen), Powershift (Ford), Easy-R (Renault)
6 kB (907 palavras) - 18h04min de 7 de agosto de 2016
Chevrolet Corsa
at 2009). Isto era muito neste modelo. Em 2008, foi cogitada a verso Easytronic (m
ndice [esconder]
1
Histria
2
Carros
3
Tecnologia
4
Sistema AWD
5
Subaru no Desporto motorizado
6
Ver tambm
7
Referncias
8
Ligaes externas
Histria[editar | editar cdigo-fonte]
A palavra "Subaru" o nome, em japons, do grupo de estrelas Pliades, que est represe
ntado no logotipo da empresa. Apesar de ser uma empresa pequena no ramo automobi
lstico, quando comparada com muitas de suas competidoras, a Subaru vem sendo uma
empresa altamente lucrativa h vrios anos. notvel por sua produo de automveis convenci
nais (trs-volumes, carrinha/perua e "hatch") com trao integral 4X4 (de fato, em mui
tos dos mercados que atua, a nica oferta de veculos disponvel da marca com este tip
o de trao, alm de utilizar motor boxer, com 4 cilindros opostos dois a dois.
Os veculos mais conhecidos da marca Subaru so as verses com turbocompressor dos mod
elos Legacy e Impreza. Verses modificadas de seu modelo WRX e do Subaru Impreza W
RX STi vm competindo h anos com sucesso em provas de rali, tais como o Campeonato
Mundial de Rali.
Recentemente, a Toyota comprou a participao que a GM detinha sobre a Subaru, e cri
ou uma aliana tecnolgica em que ambas partilham variados componentes. Enquanto a T
oyota utilizar as fbricas da Subaru nos Estados Unidos, a Subaru ir utilizar a tecn
ologia hbrida Toyota. Em 10 de abril de 2008 a Toyota e a Fuji Heavy Industries,
controladora da Subaru, anunciaram o aprofundamento do seu programa de cooperao, o
qual passar a abranger o desenvolvimento conjunto de um modelo esportivo e o for
necimento de modelos compactos para a Subaru. [3][4]
Carros[editar | editar cdigo-fonte]
1000
1500
360
Baja
B9 Tribeca
Subaru BRZ
Exiga
Forester
Impreza
Impreza WRX
Justy
Impreza WRX STi
Legacy
Outback
Pleo
R1
R-2
Rex
Stella
Vivio
Tecnologia[editar | editar cdigo-fonte]
Ambox rewrite.svg
Esta pgina precisa ser reciclada de acordo com o livro de estilo
015).
Sinta-se livre para edit-la para que esta possa atingir um nvel
ior.
A SUBARU iniciou a produo em massa de veculos 4WD (antecedente
sa altura esses veculos eram, na sua generalidade, prprios para
envolvendo por vezes terrenos difceis.
(desde maio de 2
de qualidade super
do AWD) em 1972. Nes
trabalhos pesados,
Incorporar o sistema 4WD nos veculos de passageiros, apesar de ser uma ideia evol
ucionria, revelou-se uma ideia certa, aproveitando essa tecnologia para conjugar
a excelncia do conforto de conduo com um nvel de traco e de desempenho mais eficazes.
Nos anos que se sucederam a SUBARU continuou a refinar a tecnologia AWD(All Whee
l Drive) para assegurar nveis superiores de segurana e estabilidade.
Os sistemas AWD SUBARU so mundialmente reconhecidos pelas vantagens de desempenho
alcanadas em termos de segurana de conduo a velocidades mais elevadas, com conduo de
alto nvel e capacidade de manobra.
A SUBARU desde 1965 que produz motores boxer ou de cilindros horizontalmente opo
stos montado longitudinalmente, sendo uma das poucas marcas no mundo a utilizar
motores com esta disposio.
Toyota/Toyota Motor
Toyota Motor Corporation
Logo
Toyota Headquarter Toyota City.jpg
Sede da empresa em Toyota, provncia de Aichi.
Slogan Let's Go Beyond
Leads You Ahead
Drive Your Dreams
Quality Revolution (ndia)
Let's Go Places
Moving Forward
Tipo
Empresa de capital aberto
Cotao TYO: 7203
LSE: TYT
NYSE: TM
Indstria
Automotiva
Gnero Kabushiki gaisha
Fundao
28 de agosto de 1937 (79 anos)
Fundador(es)
Kiichiro Toyoda
Sede
Toyota, Aichi
Japo
reas servidas Mundo
Proprietrio(s) Japan Trustee Services Bank
(9.61%)
Toyota Industries Corporation
(6.48%)
The Master Trust Bank of Japan
(5.27%)
State Street Bank and Trust Company
(3.72%)
Nippon Life Insurance Company
(3.54%)
Presidente
Akio Toyoda
Pessoas-chave Akio Toyoda (CEO, veja acima do nome do presidente homnimo)
Takeshi Uchiyamada (Chairman)
Empregados
338,875
Produtos
Automveis, carros de luxo, veculos comerciais, motores
Divises
Lexus
Scion
Subsidirias
545
Lista[Expandir]
Ativos Aumento US$377.281 bilho (2013)
Lucro Aumento 962.1 bilho (FY 2013)
LAJIR Aumento 1.320 trilho (FY 2013)
Faturamento
Aumento 27.234 trilho (FY 2015)
Pgina oficial Toyota Global
Toyota Motor Corporatio (TMC) (em Japons: ??????????) um fabricante automotivo ja
pons com sede na Toyota, provncia de Aichi, no Japo. Em maro de 2014, a corporao multi
nacional era composta por 338.875 funcionrios em todo o mundo[1] e, em fevereiro
de 2016, era a 13 maior empresa do mundo por receita. A Toyota foi o maior fabric
ante de automveis em 2012 (por produo) frente do Grupo Volkswagen e da General Moto
rs.[2] Em julho desse ano, a companhia relatou a produo de seu veculo nmero 200 milhe
s.[3] A Toyota a primeira fabricante de automveis do mundo a produzir mais de 10
milhes de veculos por ano. Fez isso em 2012 de acordo com a OICA,[2] e em 2013 de
acordo com dados da empresa. Em julho de 2014, era a maior empresa listada no Ja
po por capitalizao de mercado (vale mais do que o dobro da segunda classificada, a
SoftBank)[4] e por receitas.[5]
A Toyota a lder mundial em vendas de veculos eltricos hbridos e uma das maiores empr
esas que incentivam a adoo de veculos hbridos em todo o mundo. As vendas globais acu
muladas dos modelos de automveis de passageiros hbridos da Toyota e da Lexus ultra
passaram o marco de 9 milhes em abril de 2016. A famlia de automveis Prius constitu
em os modelos hbridos mais vendidos do mundo, com quase 5,7 milhes de unidades ven
didas at 30 de abril de 2016.[6]
A empresa foi fundada por Kiichiro Toyoda em 1937, como uma subsidiria da empresa
de seu pai, a Toyota Industries, para criar automveis. Trs anos antes, em 1934, e
nquanto ainda era um departamento da Toyota Industries, criou seu primeiro produ
to, o tipo A, e, em 1936, seu primeiro carro de passageiros, o Toyota AA. A Toyo
ta Motor Corporation produz veculos sob cinco marcas: Toyota, Hino, Lexus, Ranz e
Daihatsu. Tambm detm uma participao de 16,66% na Fuji Heavy Industries, uma partici
pao de 5,9% na Isuzu, uma participao de 3,58% na Yamaha Motor Company[7] e uma parti
cipao de 0,27% na Tesla, bem como joint-ventures na China (GAC Toyota e Sichuan FA
W Toyota Motor), ndia (Toyota Kirloskar), Repblica Tcheca (TPCA), juntamente com vr
ias empresas "no automotivas".[8]
ndice [esconder]
1
Histria
1.1
Origem
1.2
Sculo XXI
2
Presena internacional
2.1
Brasil
3
Ver tambm
4
Referncias
5
Ligaes externas
Histria[editar | editar cdigo-fonte]
Origem[editar | editar cdigo-fonte]
O nome original da famlia era Toyoda, mas, por questes numerolgicas, a indstria foi
batizada como Toyota. As origens da empresa remontam criao de uma seco dedicada prod
uo de automveis na, j existente, empresa de fabricao de teares automticos, chamada Toy
da Automatic Loom, em setembro de 1933.[carece de fontes]
Pouco depois, esta seco da empresa produzia o primeiro motor, um seis cilindros em
linha de 3,4 litros, com o nome de tipo A, em setembro de 1934, usado para prod
uzir o prottipo do primeiro automvel de passageiros, o modelo A1, que foi concludo
em maio de 1935 e o utilitrio de modelo G1, em Agosto de 1935. Em 1936, iniciou-s
e a produo dos modelos de passageiros AA.[carece de fontes]
Sculo XXI[editar | editar cdigo-fonte]
O sistema Toyota de Produo revolucionou a indstria automobilstica com um sistema que
aumentou a produtividade e a eficincia, evitando o desperdcio. Modelo criado por
Taichi Ohno, que foi idealizador da 3 revoluo Industrial. Sendo que os automveis jap
oneses teve um grande crescimento com a implementao desse sistema e a Toyota receb
eu diversos prmios de qualidade, que colaborou com a sua chegada ao posto de Maio
r Montadora do Mundo em 2006, que s foi perdido em 2011, aps um Terremoto no Japo s
eguido por um Tsunami, que causou uma grande crise nas empresas do pas, mas a 1 co
locao foi recuperada um ano depois.[carece de fontes]
Com o lucro recorde de 2006, a Toyota esteve muito perto de superar a norte-amer
icana GM, tornando-se a maior fabricante de automveis do mundo. No ms de maio de 2
007, foi considerada a maior fabricante de automveis do mundo, tendo, assim, supe
rado a antiga rival norte-americana GM. Transformou-se na maior montadora do mun
do, sempre fiel ao seu lema "um cliente para sempre".[9][10]
A Toyota abriu o ano de 2008 com o slogan Ampliando Horizontes , e em maro anunciou
o lanamento da 10 gerao do Corolla, que veio para repetir o sucesso da gerao anterior,
dando continuidade trajetria de conquistas da montadora no Brasil. assim que a T
oyota est determinada a crescer - com a mesma paixo e entusiasmo de quem um dia so
nhou e montou no Brasil sua primeira fbrica fora do Japo. Para a Toyota, ampliar h
orizontes imaginar e acreditar no futuro. Ainda que a companhia seja hoje mais c
onhecida pelos carros que produz, seguindo o modelo produtivo Toyotismo, continu
a ainda no negcio da produo de txteis.[carece de fontes]
Presena internacional[editar | editar cdigo-fonte]
Fbrica da Toyota em So Bernardo do Campo, So Paulo, Brasil
Brasil[editar | editar cdigo-fonte]
No Brasil, a empresa completou 50 anos no dia 23 de janeiro de 2008. Em 1969 Kaz
uo Sakamaki, que fora o primeiro prisioneiro de guerra dos EUA na II Guerra Mund
ial capturado no ataque a Pearl Harbor (7 de Dezembro de 1941), foi nomeado pres
idente da filial brasileira da empresa. Meio sculo de histria no pas fez da Toyota
uma empresa slida, garantindo uma firme estrutura para possibilitar crescimento a
inda maior no futuro. Uma histria de sucesso, aliada ao forte compromisso com os
princpios da empresa, resultou em prmios como o de Empresa Mais Admirada do Brasil
o setor automobilstico pelo quarto ano consecutivo, concedido pela revista CartaC
apital.[carece de fontes]
A Toyota bateu seu recorde histrico de vendas no Brasil, em 2008, com a comercial
izao de 80.884 unidades, o que representa um crescimento de 12% no comparativo com
o ano anterior, quando foram vendidas 70.024 unidades. a primeira vez que a mon
tadora atinge volume de vendas superior a 80 mil unidades no Pas.[carece de fonte
s]
Ver tambm[editar | editar cdigo-fonte]
Lista de fabricantes de automveis
Lista de modelos da Toyota
LexusPCaixa de velocidades
Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.
Question book.svg
Esta pgina ou seco no cita fontes confiveis e independentes, o que compromete sua cre
dibilidade (desde agosto de 2015). Por favor, adicione referncias e insira-as cor
retamente no texto ou no rodap. Contedo sem fontes poder ser removido.
Encontre fontes: Google (notcias, livros e acadmico)
Uma caixa de velocidades automtica da Renault
Uma caixa de cmbio (portugus brasileiro) ou caixa de velocidades (portugus europeu)
de um automvel serve para desmultiplicar a rotao do motor para o diferencial ou di
retamente para as rodas, por forma a transformar a potncia do motor em fora ou vel
ocidade, dependendo da necessidade.
De uma forma geral e simplificada, quanto maior a rotao do motor em relao rotao do ei
o, maior ser a fora e, quanto menor a rotao do motor em relao rotao do eixo, maior
velocidade. Note-se que o eixo no gira mesma rotao nem da cambota (virabrequim), ne
m da sada do diferencial (semieixos). Em suma, a cada marcha ou velocidade da cai
xa a proporo rotao do motor/rotao do eixo varia solidariamente. Normalmente esta propo
ro expressa-se tecnicamente por 10:1, 9:1, 1:1.05, 1:8 e assim por diante. Entenda
-se, portanto, uma caixa de velocidade como multiplicador de fora e/ou velocidade
do motor.
Na caixa de velocidades tpicas existem duas sries principais de Engrenagens:
a rvore primria, que recebe do volante do motor a rotao do motor por intermdio da emb
reagem;
rvore intermediria que recebe o movimento da rvore primria e passa movimento arvore
secundria as respectivas mudanas;
e a rvore secundria (de sada), que transmite um submltiplo dessa rotao ao eixo.
As engrenagens da rvore primria encontram-se em rotao livre, o que permite que, em p
onto morto (i.e., sem nenhuma velocidade engatada), no ocorra a transferncia da ro
tao.
No entanto, as engrenagens da rvore secundria ( excepo de uma engrenagem isolada, o d
e marcha-atrs/r) encontram-se firmemente ligadas rvore secundria. A cada volta da rvo
re primria corresponde uma outra volta, devidamente engatada, da rvore secundria. So
as dimenses das voltas (e o princpio da alavanca) que especificam a proporo da (des
)multiplicao desejada
obedecendo a leis triviais da fsica.
Quando se d a seleo de uma mudana, engatada uma engrenagem da rvore principal por mei
o de um bloqueador (do movimento livre da engrenagem para a rvore) que, nos dias
de hoje, desempenha a funo de sincronizador. Com um funcionamento semelhante ao da
embreagem (transmisso por acoplamento), embora as engrenagens disponham de dente
s que facilitam o encaixe do sincronizador, a fora da rvore principal transmite-se
da engrenagem bloqueada para a engrenagem correspondente da rvore secundria.
[Expandir]
v e
Engrenagens
[Expandir]
v e
Componentes do automvel: Transmisso
cone de esboo Este artigo sobre Mecnica um esboo. Voc pode ajudar a Wikipdia expan
dindo-o.
O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Caixa d
e velocidades
Categorias: EngrenagensMecnicaPartes do automvelTecnologias automotivas
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Esta pgina foi modificada pela ltima vez (s) 11h20min de 8 de abril de 2016.
Uma das variantes do emblema.
A Luftwaffe foi o ramo areo da Wehrmacht durante a Alemanha Nazi. Fundada em 1933
mas formada apenas em 1935, foi responsvel pelo cumprimento de misses areas intern
as e externas, tendo participado na Guerra Civil Espanhola e na Segunda Guerra M
undial, na qual combateu at ao cessar de hostilidades.
Os dois ramos areos do Imprio Alemo durante a Primeira Guerra Mundial, a Luftstreit
krfte do Exrcito Imperial e a Marine-Fliegerabteilung da Marinha Imperial, foram d
issolvidos em 1920. Isto aconteceu devido aos termos impostos Alemanha pelo Trat
ado de Versalhes, que estipulava que a Alemanha ficaria proibida, por tempo inde
terminado, de constituir uma fora area.
Durante o perodo entreguerras, a Repblica de Weimar, em violao do tratado, permitiu
que cidados alemes recebessem instruo de voo e pilotagem na Base Area de Lipetsk. Com
a ascenso dos nazis no governo alemo e consequente repudiao do Tratado de Versalhes
, uma nova fora area foi formada no dia 26 de Fevereiro de 1935. Com o despoletar
da Guerra Civil Espanhola, a Luftwaffe destacou a Legio Condor para combater pela
Espanha Nacionalista. Este conflito tornou-se num campo de testes para novas do
utrinas e tcticas da jovem Luftwaffe, assim como para testar antigos e novos conc
eitos e aeronaves. Com efeito, a Luftwaffe era a fora area mais sofisticada, tecno
logicamente avanada e com mais experincia blica quando, em 1939, a guerra se inicio
u na Europa. No vero de 1939, a Luftwaffe tinha 28 Geschwaders (asas) e aproximad
amente 3650 avies de combate. (leia mais...)
Wikipedia-logo-v2.svg
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ido na internet sob o princpio wiki. Tem como propsito fornecer um contedo livre, o
bjetivo e verificvel??, que todos possam editar e melhorar.
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O essencial
John Hurt
Wikinotcias
1943
Presidente Getlio Vargas recebe em Natal o presidente Franklin D. Roosevelt.
1991
Guerra do Golfo: ocorre a Batalha de Khafji, o primeiro e mais mortal confro
nto da guerra.
Nasceram neste dia
1715
Georg Christoph Wagenseil, compositor austraco (m. 1777).
1843
William McKinley, poltico e presidente dos Estados Unidos (m. 1901).
1954
Oprah Winfrey, atriz, apresentadora e produtora norte-americana.
Morreram neste dia
1820
Jorge III do Reino Unido (na imagem) (n. 1738).
1934
Fritz Haber, qumico alemo (n. 1868).
1963
Isaas de Noronha, militar brasileiro (n. 1874).
Outros dias: 27
28
29
30
31
Ver todos
Imagem do dia
Sabia que...
Vista panormica do Vale Arco-ris, Rio Grande, comuna de San Pedro de Atacama, provn
cia de El Loa, regio de Antofagasta, norte do Chile. (definio 16 970 4 720)
ode criar a pgina com o ttulo "Reparo de motor", mas verifique se h alguma pgina sob
re esse assunto com outro nome nos seguintes resultados da busca (caso existam).
Silicato de sdio
de 815 C (1500 F). Este tratamento frequentemente usado por vendedores de carros i
nescrupulosos para disfarar uma cabea desgastada Um reparo de
5 kB (487 palavras) - 13h33min de 27 de setembro de 2016
Grande Prmio de Portugal de 1991
at l para fazer o reparo. Sanado o problema, Mansell voltou ao circuito na 17 posio e
precisando fazer uma enorme corrida de recuperao em funo
19 kB (374 palavras) - 15h02min de 16 de janeiro de 2017
SNECMA M88 (categoria Motores de aeronaves)
digitais. O motor M88-2 foi construdo para ser de fcil manuteno e com custos operaci
onais reduzidos. composto de vinte e um mdulos para reparos intercambiveis
2 kB (122 palavras) - 16h03min de 21 de agosto de 2016
Fiat Novo Palio (categoria !Artigos que carecem de fontes desde abril de 2012)
comprimento, largura, altura e porta-malas. Os motores 1.0 EVO e 1.4 EVO so os me
smos usados na linha Uno. Tem a opo de serem decorados com adesivos colados
4 kB (360 palavras) - 16h16min de 19 de novembro de 2016
Voo Qantas 32 (categoria !Pginas que usam predefinies de coordenadas depreciadas)
Aeroporto de Sydney e esta rota era operada pelo Airbus A380. Em 4 de outubro de
2010, logo aps decolar de Singapura, sofreu uma falha no motor e fez um
9 kB (891 palavras) - 18h37min de 23 de setembro de 2016
STS-114 (seco Plano de Resgate)
demonstrao das tcnicas de reparo externo da nave, para substituio de um giroscpio com
defeito da ISS e para a instalao de uma pequena plataforma
6 kB (698 palavras) - 03h02min de 11 de fevereiro de 2016
NPa Piratini (P-10) (categoria !Artigos sem interwiki desde Julho de 2010)
Sistema Eltrico: 1 gerador de 40 Kw. Armamento: 3 metralhadoras .50 pol, em um re
paro simples e em outro reparo, duplo 1 morteiro de 81 mm, na proa. O morteiro
2 kB (275 palavras) - 14h52min de 30 de julho de 2010
Grande Prmio da Turquia de 2005
grid, atrs de Michael Schumacher que rodou na curva 9 e teve seu motor trocado aps
a qualificao. Narain Karthikeyan teve problema com motor. Os dois
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