1.RESUMEN
El siguiente artculo es una aproximacin a uno de los trabajos de Investigacin del Departamento de Acstica
de la Universidad Tecnolgica Vicente Prez Rosales. Este proyecto nace como una necesidad del Pas,
debido al auge de las gestiones medioambientales al surgir proyectos de descongestin vehicular
principalmente en Santiago. Los proyectos de carreteras deben ser sometidos a una Evaluacin de Impacto
Ambiental, dentro de los cuales el ruido es uno de los principales problemas. Hoy en da no existen patrones
claros para proceder en esta Evaluacin de Impacto Acstico, lo cual puede llevar a muchas interpretaciones
y problemas distintos.
2.INTRODUCCIN.
No existen dudas que uno de los grandes
problemas de los centros urbanos son aquellos
relacionados con el sistema de transporte, donde
el parque automotriz tiene una tendencia de
crecimiento que supera ampliamente las
capacidades de sus redes viales. Estos problemas
generalmente requieren soluciones drsticas,
tales como la reestructuracin del sistema de
transporte pblico o diseos de carreteras dentro
de los mismos centros urbanos. Chile no es la
excepcin a esta regla; actualmente se
desarrollan tanto proyectos de mejoramiento en el
transporte pblico, como el diseo de carreteras
que mejoran el acceso y circulacin en varias
ciudades de nuestro pas. Nuestro trabajo se
centra en estas nuevas (o rediseo de antiguas)
carreteras que cumplen una funcin importante en
la descontaminacin de los ncleos urbanos pero
las cuales son emplazadas, generalmente, en
zonas que eran tranquilas, originando un impacto
importante en el entorno.
Para evaluar estos impactos existe en Chile un
herramienta legal llamada Ley de Bases General
de Medio Ambiente, promulgada en el ao 1994,
la cual disea un Sistema de Evaluacin de
Impacto Ambiental. Claramente los problemas
de ruido que genera la construccin y el
funcionamiento de un obra de esta envergadura
generan grandes problemas a una comunidad
poblada cercana al proyecto, por lo cual este
agente contaminante entra al Sistema de
Evaluacin de Impacto Ambiental.
En nuestro pas la cultura medioambientalista an
es demasiado joven, de modo que no existe
mucho desarrollo y conocimiento en algunas
3.OBJETIVOS.
Nuestro objetivo es realizar investigacin, anlisis
y verificacin de las distintas formas de abordar el
problema de la clasificacin y cuantizacin de los
impactos acsticos producidos en entornos de
carreteras, de modo de poder finalmente unificar
criterios para crear una metodologa comn para
realizar los Estudios de Impacto Ambiental que
entren al Sistema por este tipo de agente
contaminante.
v)
Proyecciones Indirectas,
Por otro Lado, es importante tener en cuenta que
no existe Norma Chilena alguna que regule
niveles de ruido permisibles de los sistemas de
transporte (fuentes mviles), lo cual resulta
bastante alarmante ya es sta la principal fuente
de molestia por ruido en los ncleos urbanos,
segn encuestas y estudios. La razn de esta
carencia se debe a que el ruido de trfico
vehicular es un problema relativamente nuevo
para la Ingeniera Acstica, de modo que su
cuantizacin es compleja y an est en estudio.
De este modo el proyecto de creacin de una
Metodologa para Realizar Estudios de Impacto
Ambiental en Entornos de Carreteras abre las
puertas a otros proyectos relacionados con el
ruido de trafico vehicular, rea de gran inters y
proyecciones en nuestro pas, para generar, por
ejemplo, una norma que regule niveles
permisibles de fuentes mviles.
El Sistema
Ambiental
de
Evaluacin
de
Impacto
5.PROYECTO DE METODOLOGIA DE UN
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ACSTICO
EN ENTORNOS DE CARRETERA
En nuestro pas existen slo tres Decretos
Supremos (sin contar las ordenanzas municipales)
que tienen relacin con problemas de Ruido :
El DS 146 de 1998 del Ministerio de Salud que
aprueba el reglamento sobre niveles mximos
permisibles de ruidos molestos generadas por
fuentes fijas (tales como industrias o casas
particulares ruidosas),
El DS 253 de 1979, que corresponde a la Norma
Chilena 1619-1979 (NCh 1619) sobre acsticaEvaluacin del ruido en relacin con la reaccin
de la comunidad,
El DS 122 que fija los niveles mximos de emisin
de ruido para vehculos de la locomocin
colectiva, que sin embargo est mal diseada y es
inaplicable.
Generalidades,
Al disear un estudio de impacto ambiental
debemos pensar inicialmente en el proyecto con
un
criterio abierto de modo de poder abarcar los
problemas especficos con una visin ms global.
De este modo haremos una breve resea a estos
aspectos, los cuales debern ser estudiados y
concretados en puntos especficos de una
metodologa asociada a este tipo de estudios.
Inicialmente debemos reconocer la importancia
temporal y espacial del proyecto, teniendo en
cuenta la informacin del entorno actual y futuro,
as como tambin de las implicancias que tengan
otras reas del mismo, en nuestra rea acstica
especifica en el desarrollo de la obra. Una visin
inmediata de esta cadena se da en el seguimiento
de las variables acsticas, tanto en la etapa de
construccin como en la etapa de desarrollo del
proyecto vial, teniendo en cuenta que son dos
estudios completamente distintos que deben ser
correctamente guiados.
6.REFERENCIAS
Etapa de monitoreo,