Carros & Motores

ID: 67938814

01-02-2017

Tiragem: 34375

Pg: 14

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

rea: 20,50 x 27,70 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 1 de 4

CONTACTO

c..
O'RentftKadja-r chega <a Porugal com um ano e meio de atraso
face ao'Mercad eu-ropeu e com uma
tcnica "lusitana" para pagar
Classe 1 nas portagens. O SUTcomapcto parte agora em busca do tempo perdido.

-iac,

-., Eoo:
--ameno

ex
etn "fatWilf4,C'
usivo ocra
ocoue-ite oe e plicar os esforos
e foram necessrios para rei,je"r rumou ao 'Alerte
-oicar um peso superior e 23.00
.Anal -,de coso bruto ooder, dsste
-o no mercado nacionoo
=
modo, ser taxado como Classe 1
de,,orn artranpue em falso, graas nas portagens nacionais sempre
Sua'homlogao corno Classe que associado ao dispos,tivo Via
2. Neste "intervalo", ,a marca fran- Verde Um trabalho desenvolvido
cesa foi obrigada a alter-lo ao peta Renault Tvvech (diviso da
ponto de vista tcnico. de modo a`,. Renault Soorts Cars) e que pascontornar abizarra lei das porta- sou cela pela introduo de liga, gens vigente em Portugal e a con- es ao solo especficas. Sign :a
' seguir classfic-lo como Classe 1. isto que o Kadjar "portugus" inPara o Renault Kadjar, agora corpora a estrutura autoportante
altura de recuperar o tempo per- reforcada e um eixo traseiro mutdido no mercado dos SUV do seg- tibrao, ambos habituais nas vermento C e provar que no se trata ses 4x4, mas aqui afinados para
de uma proposta "datada". Esse 4x2. Alis, refira-se que, por c, e
foi o grande foco do evento em graas a estas.alteraes no esestradas alentejanas e que reu- tar disponvel qualquer variante
niu um nmero de jornalistas in- de trao integral.
comum nos dias de hoje.
O lado positivo de tudo isto, garantiram os responsveis da ReCLASSE1... FINALMENTE!
nault, que os retoques tcnicos
No foram pequenas as altera- realizados conseguiram extrair, ao
es impostas ao Kadjar. A Re- mximo, o potencial da platafor-

ma CMF, o que se traduz u -um

acrescirpo de dinamismo e e-for
c 1,o, "33 2.,

MANTER A FORMA
;do mentireos ao concordar
que es unhas no cercaram
gor nesoe riieoc temporal e ter.oco. Com -A-5 m de comprimem:
1.84 m de largura, 1,60 m de
tura e urna e l evada distancia ao
solo de 200 r- Kadie.- cor t
asao e 8
corno bom SUV a_
ra
-oco: - o, e c_ a de luz LEC
continua atual, aze porque o Kadjar foi um dos primeiros modelos
oaro-_:Esa a adot-la no
seu doe :0 habil:atui espaoso e dispe de um ecr TF' com quatro
mdulos de visualizao. A modularidade outra caraterstica a
considerar: o Easy Break intuitivo e permite rebater, num s movimento, o banco traseiro numa
configurao 1/3-213, bem co- 4
-.O

.2

A ,
110..'

"

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FOI DOS PRIMEIROS MODELOS

DA MARCA A ASSUMIR A ASSINATURA
LED NOS GRUPOS TICOS

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"1190

-i_jrt.
Lo,

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ID: 67938814

01-02-2017

mo do passageiro, a fim de poder

utiliz-lo como mesa.
Nada de essencial falta ao Kadlar. Tanto em matria de conforto,
como de segurana, apoio conduo e lazer, dispondo do sistema multimdia Renault R-Link2.

MOTOR H S UM...
Depois de um processo complica-

FICHA TCNICA
RENAULT KADJAR
ENERGY DCI 110
TIPO DE MOTOR
CILINDRADA
POTNCIA
BINRIOMXIMO
V. MXIMA
ACELERAO
CONSUMO
EMISSES CO2
DIMENSES (vA)
PNEUS
PESO
BAGAGEIRA
PREO
LANAMENTO

11" ,x( .

Diesel, 4 cilindros
em linha, turbo
1.461 crn'
110 cv s 4.000 rpm
260 Nos as 1.750 rpm
185 km/h
11,9s (O a 100 knvh)
3,91/100 km (misto)
103 91km
4.449 / 1.836 / 1,607 mm
215/60 R17
2.305 kg
4721
29.710 E
Janeiro de 2017

do, a Renault optou por simplificar

a sua abordagem ao mercado. O
motor escolhido apenas o 1.5 dCi
110. Um propulsor de provas dadas
ao servio da marca e que se associa a uma caixa manual de seis velocidades - que tambm no ter
outra opo em Portugal.
Acrescente-se o sistema Start &
Stop a um motor que integra pis-

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tes em ao (para reduzir o atrito) e o resultado uma reduo

mdia (e estimada pela Renault)
de 3% nas emisses de CO2 (103
g/km) e nos consumos de combustvel (3,9 1/100 km em regime
combinado). Quem pretenda gerir melhor os excessos ao volante, em tempo real, poder sempre
recorrer ao Renault Driving eco2.

Um convite a refrear o p direito.

O preo comea nos 29.710 euros da verso XMOD e sobe para
os 31.600 da Exclusive. Em ambos os casos ser de considerar o
investimento de cerca de 20 euros
extra no dispositivo Via Verde. Ou
todo o esforo da Renault ter sido em vo.
r>JORGE FLORES

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Gl~

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Period.: Mensal

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mbito: Desporto e Veculos

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