CASE

18

Tesla Motor Inc. (Mini Case)

J. David Hunger
Kami percaya bahwa lebih dari 100 tahun setelah penemuan mesin pembakaran internal, kewajiban produsen
mobil berada di persimpangan dan menghadapi tantangan industry global. ketergantungan pada mesin
pembakaran internal bertenaga bensin sebagai teknologi mobil powertrain utama telah mengangkat
keprihatinan lingkungan, menciptakan ketergantungan di antara negara-negara industri dan berkembang
terhadap minyak yang sebagian besar diimpor dari negara-negara asing dan konsumen terkena kenaikan harga
bahan bakar. Sebagai tambahan, kami percaya investasi warisan dibuat oleh perusahaan produsen mobil dalam
manufaktur dan teknologi yang berhubungan dengan mesin pembakaran internal sampai saat ini
perkembangan inovasinya terhambat dalam teknologi powertrain bahan bakar alternatif. Kami percaya
tantangan ini memberikan sebuah keuntungan yang bersejarah untuk perusahaan-perusahaan berbasis
teknologi powertrain listrik yang inovatif dan yang dibebani dengan investasi warisan dalam mesin pembakaran
internal untuk memimpin era teknologi industri otomotif berikutnya.

Jadi berdasarkan halaman ikhtisar investor Tesla Motors di website pada September
2010. (lihat www.teslamotors.com) Perusahaan baru saja menyelesaikan penawaran umum
perdana dari 11,880,600 saham dari saham biasanya ditambah dengan sebuah penjualan privasi
dari tambahan 2,941,176 saham untuk perusahaan Toyota Motor pada penawaran awal sebanyak
$17.00 per saham.
Manajemen bermaksud untuk menggunakan pendapatan untuk membeli sebuah pabrik
mobil yang telah berdiri di Fremont, Carlifonia, dari NUMMI, perusahaan gabungan antara
Toyota dan Tesla Motors perusahaan likuidasi, pemilik dari General Motors tertarik dalam
perencanaan ini, dan untuk mendanai ekspansi toko ritel. Dengan Elon Musk, pendoro dari
PayPal, sebagai CEO, perusahaan telah dikembangkan dan secara sukses terjual lebih dari 1,200
roadsters bertenaga listrik mulai 1 Juli 2010. majalah advertising menyebut bahwa Tesla salah
satu dari Brands terpanas di 2009-walaupun perusahaan tidak mengiklankan dan mengandalkan
internet. dari mulut ke mulut, dan presentasi oleh pendiri Musk.
Dijual dengan harga $ 101.000 di Amerika Serikat, Tesla Roadster telah menjadi
kesayangan para selebriti seperti Jay Leno dan David Letterman. Diperkenalkan di tahun 2008,
tenaga listrik otomatis ini dapat mempercepat kecepatan dari 0-60 mil per jam (mph) dalam
waktu 3,9 detik dan berlayar sejauh 236 mil dalam satu kali pengisian. Pendanaan tren Motor di
desember 2009 ini dilakukan uji tes jalan dan hasilnya kecepatan roadster tercatat antara 0-60
mph dalam waktu 3,70 detik dan menyelesaikan seperempat mil dalam waktu 12,6 detik,

mencapai 102,6 mph. Rekayasa editor Kim Reynolds menamakan percepatan tersebut yang
mencenangkan . Pada 14 Desember 2008, sebuah episode dari program televisi asal Inggris Top
Gear menemukan bahwa Roadster bukan hanya alkitabiah cepat, tetapi juga melengkapi uji
jalan dengan nilai mendekati nilai yang diujikan oleh Porsche 911 GT3. berdasarkan wartawan
Top Gear Jeremy Clarkson, mobil tersebut merupakan sebuah prestasi teknis yang
menakjubkan.
Motor pendingin udara elektrik memiliki berat kurang lebih dari 70 pounds, tetapi
menghasilkan 248 tenaga kuda tanpa bunyi mesin yang berisik dan tanpa emisi gas buang. Alihalih membutuhkan bensin sebagai sumber bahan bakarnya, motor pendingin udara membutuhkan
penyimpanan listrik dalam baterai 6,831 lithium-ion yang akan selalu terisi ulang kembali
dengan cara mencolokkan ke stopkontak listrik. Motor pendingin udara tersebut merupakan
benar-benar mesin yang ramah lingkungan. baterai roadster memiliki efisiensi roda motor ratarata 92% dan 85% pada tengah puncak kontras dengan tangki bensin hingga ke efisiensi ban dari
mesin pembakaran internal sekitar 15%. Tesla manajemen melaporkan biaya energy sekitar satu
sen dolar per mil ketika mengisi mobil saat malam. Sistem pengisian ulang baterai membutuhkan
3,5 jam untuk terisi penuh menggunakan 70 apere Tesla, 240 volt koneksi listrik. Roadster Tesla
mencetak rekor jarak dunia baru yaitu 313 mil dalam satu kali pengisian untuk memproduksi
mobil listrik dalam sebuah reli di Australia sebagai bagian dari Global Green Challenge tahun
2009. Berdasarkan mobil sport Lotus Elise yang menarik, Tesla Roadster seorang diri
menghancurkan gagasan yang didirikan oleh banyak orang tentang mobil listrik yang
mempunyai percepatan yang lambat dan penampilan yang kaku.

History
Yang pada awalnya direncanakan oleh Martin Eberhard dan Marc Tarpenning, Tesla
Roadster akhirnya mulai dirakit saat Elon Musk mulai bekerja di perusahaan Tesla pada awal
2004. Dia mengawasi desain produk Roadster meluaskan strategi penjualan perusahaan dengan
memasukkan kendaraan yang umum di pasaran. Perusahaan tersebut pada awalnya melisensi
desain sistem EV Power dan hak paten Reductive Charging dari AC Propulsion. Tesla lalu
merancang ulang dan membuat baterai canggih, modul tenaga elektronik, mesin berefisiensi
tinggi, dan perangkat lunak pengendali mereka sendiri, sehingga sumber tenaga mereka tidak
memerlukan lisensi dari AC Propulsion lagi. Sumber tenaga elektrik mereka memiliki lebih
sedikit komponen bergerak dari mesin pembakaran konvensional. Pada Juli 2005, Tesla
menandatangani perjanjian dengan produsen mobil sport asal Inggris, Lotus, dalam kerjasama
pengembangan chassis kendaraan roda empat. Panel-panel body mobil dibuat dari serat karbon
ringan untuk meminimalkan berat kendaraan.
Perusahaan Tesla menandatangi kontrak produksi pada tahun 2007 dengan Lotus Group
untuk memproduksi 2400 gliders (kendaraan setengah jadi) di pabrik milik Lotus yang berada

di Hethel, Inggris. Untuk produk Roadster yang sudah dipesan oleh penduduk Amerika Utara,
gliders dikirim kepabrik Tesla yang berada di Menlo Park, California, untuk perakitan akhir
dengan sumber tenaganya. Untuk Roadster yang dijual di tempat lain di seluruh dunia, gliders
mereka dirakit dengan sumber tenaganya di pabrik Lotus yang berada di Hethel. Pada Maret
2010, Tesla telah membeli 1200 gliders. Kontrak kerja dengan Lotus dijadwalkan untuk
berakhir pada Desember 2011, tapi mobil-mobil Roadster tetap diproduksi sampai tahun 2012
hingga ketersediaan gliders dari Lotus telah benar-benar habis. Generasi baru dari Roadster
diproduksi di pabrik baru yang berada di Fremont, California.
Pada Agustus 2007, posisi Martin Eberhard sebagai CEO digantikan oleh Michael Marks,
yang kemudian digantikan lagi oleh ZeevDrori pada Desember 2007. Pada Oktober 2008, Elon
Musk menggantikan posisi Drori sebagai CEO dan Ketua Dewan perusahaan. Walaupun Musk
adalah orang yang paling berperan penting bagi kesuksesan Tesla, dia bukanlah CEO tetap
perusahaan. Musk juga bekerja sebagai CEO dan Kepala Divisi Teknologi dari Space
Exploration Technologies, sebuah pengembang dan produsen kendaraan luar angkasa, dan juga
sebagai seorang Ketua dari SolarCity, sebuah perusahaan perlengkapan berbasis tenaga surya.
Tim manajemen terbaik Tesla merupakan sebuah tim yang cukup baru di perusahaan tersebut.
Tiga dari lima anggota manajer senior, termasuk CFO dan Wakil Ketua Produksi, bergabung
dengan perusahaan pada tahun 2008 sampai 2010.