AUTOTRONIC 5 - Dyna-6 - Calibracin

Poner el tractor a la temperatura adecuada, por

A . Calibracin del PowerShuttle ejemplo:
Tractor en puesto esttico
La calibracin del PowerShuttle (inversor bajo par) es
obligatoria en caso de cambio: - Hacer girar el motor, con la palanca de cambios y
la palanca del inversor en neutro y con la TdF
- de una electrovlvula del inversor
acoplada.
- del bloque de mando de las electrovlvulas
- Medir y tomar nota de la temperatura
- de la caja del inversor o de uno de sus componentes
- A continuacin, antes de iniciar la calibracin,
- del calculador Autotronic 5 - Transmisin 1 (CAB151) accionar el inversor, 10 veces en cada sentido,
dejando la palanca del inversor de 5 a
Debido al margen de temperatura autorizado para la 10 segundos en cada posicin para llevar la
calibracin, los calculadores optimizan la calidad de unidad de mando y las electrovlvulas a la
inversin aportando una correccin permanente en temperatura de la transmisin.
funcin de la temperatura de la transmisin. Tractor en movimiento
La calibracin se realiza de forma automtica, lo que - Llevar a cabo las maniobras de inversin cada 5
permite una calidad de inversin con una reaccin sana a 10 segundos, en la 2 3 gama.
y sin ningn movimiento brusco. - Medir y tomar nota de la temperatura
A continuacin, el usuario puede ajustar la progresi-
vidad del PowerShuttle segn sus preferencias.
Condiciones de calibracin:
Operaciones preliminares - de 15 a 35C: calibracin ptima
Para efectuar la calibracin, es preferible situar el - de 35 a 60C: calibracin autorizada
tractor sobre un terreno llano.
PARTA IMPORTANTE A TENER EN CUENTA PARA
Para que se permita la entrada en calibracin, la tempe- PREPARAR EL TRACTOR PARA SU CALIBRACION DE
ratura del aceite de transmisin debe estar compren- LOS EMBRAGUES DEL DYNA 6
dida entre 15 y 60C (entre 59 y 140F).
La temperatura se mide a travs del sensor situado en
la caja de cambios. Puede leerse de 3 formas distintas:
1. Visualizacin directa de la temperatura en la
pantalla derecha del DCC2 (para todos los trac-
tores):
- motor en marcha,
- poner la palanca del inversor en neutro,
- accionar al mismo tiempo y durante al menos A
4 segundos, el botn situado en el interruptor de
cambio de gama y el interruptor de bloqueo del dife-
rencial.
- La lectura aparece en el DCC2 (Fig. 1).
La lectura de la temperatura se puede interrumpir en
cualquier momento pulsando en el selector de visuali-
zacin (CAB31) del DCC2.
Repetir la operacin para volver a visualizar la tempera-
tura.
NOTA: El modo de lectura de la temperatura permite MA-11-01519A
utilizar siempre el tractor; no obstante, conviene
desacoplar el bloqueo del diferencial.
2. Visualizacin directa de la temperatura en la Fig. 1
pantalla DOT MATRIX accediendo al modo diag-
nstico (GUF224).
NOTA: El modo de lectura de la temperatura permite
utilizar siempre el tractor.
3. Lectura (en C) por medio de Wintest.

WINTEST - Edicin 7.a GUF564.3

H
 AUTOTRONIC 5 - Dyna-6 - Calibracin

INICIA PUNTO POR PUNTO LA CALIBRACION AUTOMATICA

Calibracin automtica SIN SALTARSE NINGUNA DE LAS MANIOBRAS
1. Apretar el freno de mano.
2. Arrancar el motor.
3. Soltar el pedal del embrague.
4. Elevar el rgimen del motor a 1.500 rpm 100 con
la palanca del acelerador manual o activando un
rgimen memorizado (A o B).
5. Accionar al mismo tiempo y durante al menos
3 segundos:
A
- La paleta del PowerShuttle en posicin levantada A
(desembrague manual)
- El interruptor del bloqueo del diferencial
6. Los indicadores luminosos de las gamas 1 y 4
parpadean de forma alternativa y aparece la letra
"C" en la pantalla derecha del DCC2, indicando que
el sistema est listo para llevar a cabo la calibracin
(Fig. 2).
7. Colocar la palanca del PowerShuttle en marcha
adelante para iniciar la calibracin.
MA-11-01518A
8. La calibracin dura unos 2 minutos y los indica-
dores luminosos de las gamas 1 y 4 parpadean de
forma alternativa en todo momento. Fig. 2
9. La calibracin concluye cuando los indicadores
luminosos de las gamas 1 y 2 parpadean de forma
alternativa.
10. Poner la palanca PowerShuttle en posicin Neutro
para validar la calibracin. Los indicadores lumi-
nosos de las gamas dejan de parpadear, permane-
ciendo encendido slo el de la gama acoplada.

NOTA1: Al final de la calibracin, es posible que

aparezcan los errores 24 y 27 del Autotronic 5, aunque
eso no significa que la calibracin sea errnea.

NOTA2: Para que no surjan errores durante la calibra-

cin, es importante:
- conservar el rgimen del motor fijo a 1500 rpm 100
- conservar la palanca PowerControl en marcha
adelante

NOTA3: La fase de calibracin se libera totalmente de

los ajustes posibles de la reactividad del PowerShuttle
en el DOT MATRIX o con el potencimetro (segn
modelo).

GUF564.4 WINTEST - Edicin 7.a