Análisis de fallas en motores eléctricos industriales

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE GUAYANA

VICERRECTORADO ACADMICO
COORDINACIN GENERAL DE PREGRADO
COORDINACIN DE PASANTAS
ANALISIS DE FALLAS A MOTORES ELECTRICOS

INDUSTRIALES DE ALTA TENSION QUE RECIBEN
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE LA
EMPRESA BOINCA SERVICIOS, C.A
Tutor Acadmico: Ing. Ivonne Quintero Autor:

Tutor Industrial: Ing. Hennis Alfonzo Melingerk Mora
Puerto Ordaz, Mayo del 2012

INDICE
Contenido Pg.
DEDICATORIA .................................................................................................................................................... 3
AGRADECIMIENTOS ....................................................................................................................................... 4
INTRODUCCION................................................................................................................................................. 5
DES CRIPCIN DE LA EMPRES A................................................................................................................ 7
VISI N.................................................................................................................................................................. 7
MISI N................................................................................................................................................................. 7
OBJETIVO GENERAL DE LA EMPRESA........................................................................................................... 7
OBJETIVOS ESPECFICOS.................................................................................................................................. 8
S ERVICIOS QUE O FRECEN ................................................................................................................................ 9
PROCESO.............................................................................................................................................................. 9
DES CRIPCION DE LA S ITUACION ACTUAL ...................................................................................... 13
OBJ ETIVOS ......................................................................................................................................................... 15
OBJETIVO GENERAL ........................................................................................................................................ 15

OBJETIVOS ESPECFICOS................................................................................................................................ 15
BAS ES TEORICAS ............................................................................................................................................ 17
METODOS, TECNICAS Y PROCEDIMIENTOS METODOLOGICOS APLICADOS .............. 26
DISEO DE INVESTIGACIN........................................................................................................................... 26
TCNICAS DE R ECO LECCIN DE DATOS ..................................................................................................... 26
PO BLACIN ....................................................................................................................................................... 27
MUESTRA ........................................................................................................................................................... 27
D ESCRIPCIN DEL PLAN DE TRABAJO ........................................................................................................ 29
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ................................................................................................................. 30
RES ULTADOS .................................................................................................................................................... 32
CONCLUS IONES ............................................................................................................................................... 86
RECOMENDACIONES .................................................................................................................................... 88
REFERENCIAS B IB LIOGRAFICAS .......................................................................................................... 90

DEDICATORIA
A ti mi seor, por todas tus bendiciones, por mostrarme la belleza de las cosas
y porque cuando he salido abatida tu me has enseado que lo mejor esta por venir.
A mis Abuelas Rosario Velsquez e Islenia Padrino por brindarme su

confianza y motivacin, esperando lo mejor de m en el desarrollo de mis metas y
objetivos alcanzados, gracias les doy por estar all, por creer en m y ayudarme a
levantar en los momentos ms difciles.
A mis padres Gilda Lpez y Rodolfo Mora porque a pesar de las adversidades
me han dado su aliento y me han brindado su apoyo espiritual y moral en todo
momento.
A mis tos por ser ejemplo de superacin y fortaleza en mi vida, con su apoyo
cuento en todos los momentos picos de mi etapa de crecimiento.
A mis hermanos porque siempre ha sido divertido estar junto a ustedes y los
amo.
A Jasumnary Mora por su amistad sincera, por alentarme y sobre todo por su
apoyo incondicional en muchos momentos de mi vida.
A Luis Tarazona por compartir junto a mi, tantos momentos de alegra y

angustia, contigo todo ha sido ms liviano. Gracias por tu sonrisa diaria y tu gran
amor.
A mis amigos, que en todo momento permanecieron conmigo apoyndome en
las situaciones presentadas y que me han hecho crecer cada da, en especial a, Ana
Marian Lejarazu, Daniel Bastardo, Annoris Navarro, Gnesis Bastidas y Mairyn
Gonzles.
3
AGRADECIMIENTOS
A Dios, por darme la sabidura y la fuerza de voluntad para lograr las metas
propuestas.
A mis padres, tos, abuelas y hermanos por estar siempre all, por confiar en
m y brindarme la motivacin de continuar adelante con humildad en mi vida y en mi
carrera.
A mis amigos y compaeros que de alguna u otra manera estuvieron all

presente, brindndome la fuerza para no decaer.
A La Universidad Nacional Experimental de Guayana (UNEG), la luz de

Guayana por haberme abierto sus puertas y permitirme formar parte de esta gran casa
de estudio.
A todo el personal de la empresa BOINCA SERVICIOS por el apoyo y

confianza ante todo agradeciendo el aprendizaje obtenido. Gracias a ellos por cada
minuto de su tiempo dedicado a mis dudas y correcciones.
A mi tutor industrial, Ing.Hennis Alfonzo por toda la informacin

suministrada en el mbito profesional, por la confianza brindada cada momento y por
brindarme una amistad sincera.
A mi tutor acadmico Ivonne Quintero por toda la formacin acadmica,

profesional y personal que me brindo en la realizacin de mi informe, a travs de
observaciones y recomendaciones oportunas.
4
INTRODUCCION
El mantenimiento como sistema desempea una funcin clave para lograr

contribuir con la contabilidad de los equipos particularmente con la disminucin de
paradas de estos en los procesos de produccin, minimizando costos, aumentando la
productividad, y mejorando as la calidad del producto o servicio ofrecido. Es por
esto que le es imprescindible a las empresas hoy en da llevar a cabo actividades de
mantenimiento preventivo o en ltimas instancias correctivo. A raz de lo
mencionado, intervienen las empresas encargadas de prestar servicios de
mantenimiento a aquellas organizaciones que no cuentan con un departamento de
mantenimiento particular o que les convienen mas que les realicen el servicio en otro
lugar, como es el caso particular de Boinca Servicios, C.A, empresa que ofrece
asistencia en mantenimiento y reparacin de motores elctricos de alta tensin.
Cuando un motor llega para su reparacin a la Empresa BOINCA

SERVICOS, C.A, ste debe ser examinado con cuidado en busca de la posible causa
de la falla, no es fcil localizar con precisin tal causa, pues muchas veces su origen
se oculta bajo de devanados quemados u otras averas engaosas. El personal de
mantenimiento ha estado sumamente limitado al tratar de diagnosticar fallas en
motores elctricos; aunque recientemente el anlisis de vibraciones ha ayudado a
determinar fallas de tipo elctrico en motores. Se deben de tomar en cuenta otras
variables antes de sacar un motor de servicio, porque aun con el megger muchas
anomalas pueden ser pasadas por alto.
El determinar problemas en motores debe ser confiable y seguro, por esto un

anlisis de motores elctricos debe contener resultados en las siguientes zonas de
falla: Circuito de Potencia, Aislamiento, Estator, Rotor, Entrehierro y Calidad de
energa. Las pruebas ha realizar deben de contemplar pruebas tanto con motor
detenido como con motor energizado.
5
Aunado a todo lo anterior se observaran a partir de pruebas realizadas, cuales
son las fallas ms recurrentes que presentan los motores que llegan a la empresa,
analizando as la situacin y realizando un estudio estadstico para obtener una
operacin crtica del trabajo hecho a cada motor.
6
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA
BOINCA SERVICIOS, C.A, es una empresa slida con ms de (10) aos de

servicio ininterrumpido en el mercado industrial venezolano. Fue fundada el 23 de
febrero del 2001 por profesionales de las diferentes reas, con la finalidad de atender
necesidades de trabajo que surgan en la regin para esa poca, esta se encuentra
ubicada en el estado Bolvar, Puerto Ordaz en la zona industrial UD-321. Desde
entonces se ha dedicado a la venta, reparacin, bobinado y mantenimiento de
Motores, generadores, transformadores y Equipos Elctricos.
Visin
Ser la empresa lder en la reparacin y mantenimiento de Motores y Equipos

Elctricos en el oriente del pas, reconocida por la Calidad de los trabajos que realiza
y el excelente servicio que ofrece a sus Clientes.
Misin
Ofrecer la ms alta calidad y un excelente precio en todos los Bobinados,

Mantenimientos y Reparaciones que realizan, a fin de lograr la satisfaccin plena de
sus Clientes con un alto grado de Confiabilidad en los trabajos realizados.
Objetivo General de la Empresa
Promover a la industria un servicio integral en la reparacin y mantenimiento

de motores elctricos industriales de alta tensin, utilizando tecnologa de punta,
materiales de primera calidad y mano de obra altamente calificada, que nos permita
ser identificado como una organizacin lder a nivel nacional, logrando rentabilidad,
crecimiento y mejoramiento continuo de nuestras actividades y as consolidarnos en
el mercado competitivo.
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Objetivos especficos
Satisfacer las Necesidades y Requerimientos de nuestra Clientela.
Gestionar Eficazmente los requerimientos de nuestros Clientes.
Brindar asistencia tcnica a nuestros contratantes.
Ofrecer un producto y servicio garantizado.
Medir y mejorar el servicio al cliente.
Capacitar continuamente al personal
La empresa BOINCA SERVICIOS, C.A actualmente cuenta con la estructura

organizativa que se muestra en la (Figura 1):
Figura 1. Estructura organizativa de la empresa
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Servicios que ofrecen:
Rebobinado
Mantenimiento
Suministro y cambio de rodamiento
Suministro y cambio de ventilador
Suministro y cambio de orn
Suministro y cambio de estopera
Suministro y cambio de bornera
Suministro y cambio de bocina
Suministro y cambio de tapa de bornera
Reparacin de tapas
Reparacin de eje
Reparacin de bocina
Cambio de tensin: 220V a 440V 440V a 220V
Balanceo
Proceso:
Ingreso al taller
El Cliente solicita el Servicio, ya sea enviando el Equipo a nuestras

instalaciones o a travs de una Orden de Compra. En este ltimo caso, podemos
ofrecer el servicio de transporte dentro del Estado Bolvar, tomando en cuenta que los
equipos a reparar deben tener un peso menor o igual a 12 toneladas y tener
dimensiones manejables por una camioneta o un camin 750.
Una vez que el equipo se encuentra en nuestras instalaciones, procedemos a

hacer el Ingreso y a elaborar la Orden de Trabajo. En este punto se toman los datos
del Cliente as como las especificaciones tcnicas del Equipo (Marca, Serial, HP,
RPM, Voltaje, Amperaje, Etc.
9
Diagnostico
Ya ingresado el equipo al Taller se procede a realizar el diagnostico, el cual

consiste en una serie de pruebas tcnicas que nos permiten conocer las condiciones en
las cuales se recibe el equipo, dndonos unas primeras indicaciones sobre las posibles
causas de falla.
Si el diagnostico lo considera oportuno, procedemos a realizar pruebas

adicionales al equipo, esta vez conectando tensin para hacer mediciones en vaco y
percibir ruidos, vibraciones y desgastes que puedan existir en elementos mviles
como rodamientos o cojinetes.
Bobinado/mantenimiento/reparacin
Todo Bobinado/Mantenimiento/Reparacin inicia desarmando el equipo. En

esta fase, se observan las condiciones internas as como el desgaste real de las
diversas piezas y partes mecnicas (Tales como tapas, ejes, ventiladores, sellos y
bocinas segn sea el caso). En los Motores Elctricos, se verifica el bobinado y el
estado de las rolineras.
Luego del desarme, se procede a efectuar el

Bobinado/Mantenimiento/Reparacin. En el caso de los Motores Elctricos, si es una
reparacin, se realiza el bobinado, barnizado, horneado y secado al horno a una
temperatura mayor a 110 C. En caso de ser un mantenimiento, el motor es lavado
con solvente dielctrico y colocado en el horno para luego ser barnizado con barniz
rojo secado al horno. El tiempo de secado y la temperatura varan dependiendo del
tipo de trabajo realizado y de las dimensiones y caractersticas de cada motor.
Al salir del horno, el equipo se somete a un proceso de enfriamiento a

temperatura ambiente que permitir iniciar el montaje de las piezas.
10
Pruebas Finales
Ya realizado el montaje final, se procede a realizar pruebas en vaco, megado,

resistencia de aislamiento, temperatura y amperaje. Los resultados de las pruebas son
contrastados con nuestra Base de Datos para el tipo de equipo, verificando que estn
dentro de los parmetros que se consideran en norma o aceptables.
Una vez asegurado el buen funcionamiento del equipo, se da el ltimo paso

del Mantenimiento o la Reparacin, el cual consiste en dar una capa de pintura
especial que servir de proteccin externa.
Entrega
El ltimo paso de nuestro proceso, consiste en realizar la entrega del equipo

siguiendo las instrucciones dadas por el cliente en la solicitud del servicio.
En el caso de equipos de alta criticidad, algunos de nuestros Clientes solicitan

la asesora de nuestros tcnicos en la conexin y puesta en marcha en sus
instalaciones de los equipos recin reparados.
11
A continuacin se muestra en la Figura 2 el croquis de la Empresa Boinca
Servicios.
Figura 2. Croquis de la Empresa
12
DESCRIPCION DE LA SITUACION ACTUAL
La mayora de los sistemas o mecanismos utilizados en los procesos

productivos industriales son accionados por motores elctricos, los cuales representan
la parte motriz y, por ende un importante componente en el proceso productivo. Con
este proceso se busca la transformacin de las materias primas en el producto final,
siendo la principal responsabilidad del personal de mantenimiento, el garantizar la
mayor cantidad de horas de operacin disponible de los equipos, con el fin de
optimizar la produccin total de la empresa.
En la mayora de las empresas cuando un motor elctrico presenta una falla se

enva a un taller para su reparacin y exige la entrega del motor en el menor tiempo,
para incorporarlo al proceso productivo lo ms antes posible. Estas empresas que
prestan este servicio muchas veces no cuentan con el tiempo suficiente para analizar
la situacin y tomar acciones correctivas que prevengan nuevamente la incidencia de
la falla. Poder identificar y cuantificar las fallas mas comunes en los motores
elctricos permite a estas empresas de mantenimiento y reparacin, optimizar los
recursos y minimizar el tiempo de reparacin, para poder realizar el servicio en el
menor tiempo logrando as la satisfaccin de sus clientes. La identificacin de fallas
ms comunes es un punto de partida para continuar la bsqueda de la causa de las
mismas y para lograr eliminar los problemas desde su origen.
BOINCA SERVICIOS, C.A, Es una empresa que presta servicios de

mantenimiento y reparacin a motores elctricos de alta tensin, dicha organizacin
presenta cierta carencia en cuanto a las fallas que ocurren en los motores elctricos,
pues no se lleva un registro exacto de cuales son los problemas que presentan
mayormente estos equipos de alta tensin, es por ello que se ven en la necesidad de
realizar un anlisis de fallas; partiendo de este tema se precisar de ciertos datos, los
13
cuales se podrn obtener mediante observaciones e investigaciones hechas en la
empresa.
La empresa una vez terminado el diagnostico y las pruebas iniciales hechas a

los motores no desarrollan un informe tcnico que muestre las especificaciones
tcnicas de los equipos o cualquier informacin referente a el, y el cual sirva como
referencia, para la apertura del servicio a realizar, pues los operadores se guan de un
manual de procedimientos que suministra la empresa para llevar a cabo el trabajo a
realizar a los motores elctricos de acuerdo a los problemas diagnosticados en ellos.
Posterior al servicio prestado no reflejan en un informe final, el alcance de reparacin
realizado, el estado de las RTD y finalmente las pruebas de liberacin (vibraciones,
amperaje, megado, temperatura, etc.).Para poder analizar las fallas de estos motores,
se requiere de ambos informes pues en ellos se sustenta el diagnostico de las fallas
mecnicas, es por ello la elaboracin de este trabajo investigativo, que tiene como
finalidad realizar un estudio estadstico de las fallas mas comunes presentadas en los
motores elctricos de alta tensin.
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OBJETIVOS
Objetivo general
Analizar las fallas a motores elctricos industriales de alta tensin que reciben
servicio de mantenimiento y reparacin de la empresa Boinca Servicios, C.A
Objetivos especficos
Diagnosticar la situacin actual de los motores elctricos.
Determinar las especificaciones tcnicas de los motores

elctricos.
Establecer las actividades de mantenimiento a realizar de

acuerdo a las condiciones y fallas presentadas en los motores elctricos.
Elaborar un plan de mantenimiento de los motores elctricos.
Evaluar las fallas ms recurrentes en los motores elctricos de

alta tensin.
Se realizar un anlisis de fallas a los motores elctricos industriales de alta

tensin de la empresa Boinca Servicios, C.A, Para lograr identificar las fallas de
mayor incidencia en estos equipos, para ello se efectuara un estudio estadstico que
muestre aquellos problemas que comnmente tienden a ocurrirle a los motores
elctricos y que detienen de manera imprevista el proceso productivo de cualquier
empresa ocasionndole altos costos e insatisfaccin a sus clientes.
A partir de este anlisis se jerarquizaran las fallas de acuerdo a su nivel de

repercusin y ocurrencia, permitiendo a los tcnicos encargados de realizar el servicio
saber con mayor exactitud cuales son las posibles complicaciones que presenta el
equipo e ir directo al origen del problema, consiguiendo de esta manera, minimizar el
tiempo de mantenimiento y reparacin para as lograr la entrega del equipo en menor
15
tiempo, y al conseguir la entrega de un motor en el mnimo tiempo se logra
consecutivamente la satisfaccin del cliente y el reconocimiento de la empresa por
prestar un servicio ptimo y de calidad..La identificacin de fallas ms comunes es un
punto de partida para continuar la bsqueda de la causa de las mismas y para lograr
eliminar los problemas desde su origen.
16
BASES TEORICAS
La finalidad de los motores elctricos es convertir la energa elctrica, en

forma de corriente continua o alterna, en energa mecnica apta para mover los
accionamientos de todo tipo de mquinas. Los elctricos estn conformados por dos
partes un estator fijo y un rotor mvil.
Estator fijo.
Es la parte externa del motor que no gira, en el se encuentra la capacidad
magntica del motor, est integrado por polos magnticos (imanes) y un embobinado
de alambres de cobre (Figura 3). El motor elctrico usa los polos magnticos (que
funcionan como imanes) para producir el movimiento del rotor. El accionar de los
motores se basa en la ley fundamental de los imanes: Cargas opuestas se atraen e
iguales se repelen. Dentro de un motor elctrico por el embobinado de cobre circula
corriente elctrica, que a su vez genera su campo magntico, asegurando con ello que
los polos magnticos del rotor siempre se encuentren en repulsin, huyendo del
estator por la similitud de cargas. Entonces las fuerzas de atraccin y repulsin
producen el movimiento del rotor al cual se le agrega una extensin llamada flecha o
eje que luego es acoplada al equipo que requiere aprovechar el movimiento que se
est produciendo.
Figura 3.Dibujo de un estator
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Rotor mvil.
La parte del motor que gira a gran velocidad, debido a la accin de los
campos magnticos creados en el motor, su velocidad de rotacin expresada en
revoluciones por minuto (r.p.m) depende del nmero de polos magnticos del estator
(Figura 4). Se apoya en cojinetes de rozamiento o de baleros. El espacio comprendido
entre el rotor y estator es constante y de denomina entrehierro.
Figura 4.Dibujo de un rotor
Se muestra en la (Figura 5) cada una de las partes que componen un motor

elctrico:
Figura 5. Partes de un motor eltrico
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Zonas de Fallas de los Motores Elctricos.
Circuito de Potencia
Generalmente se establece desde el Centro de Control del Motor (CCM) hasta

la caja de bornes del mismo, e involucra a todos los conductores con sus bornes,
interruptores, protecciones trmicas, fusibles, contactores y cuchillas.
Se ha demostrado por EPRI que los falsos contactos han sido la fuente de un
46% de las fallas en motores, por lo que aunque muchas veces el motor este en
excelente estado, este se instala en un circuito de potencia defectuoso, que a la postre
lo daa.
Los problemas de conexiones de alta resistencia (se oponen al paso de la

corriente) son variados, entre ellos,
Generacin de armnicas
Desbalances de voltaje
Desbalances de corriente
Tpicamente las conexiones de alta resistencia son causadas por:
Terminales corrodos
Cables sueltos
Barras sueltas
Prensa fusibles corrodos
Hilos abiertos
Conexiones entre Aluminio cobre
Diferentes tamaos de conductores
Uno de los mtodos que usamos para detectar defectos en el circuito de

potencia en un motor / generador, trifsico es la medicin de resistencia entre fases,
es una prueba mesttica con motor detenido. En un equipo en buen estado las tres
lecturas entre las fases deberan ser casi idnticas, su desbalance resistivo debe ser
19
menor a un5%.Dinmicamente, con motor energizado el circuito es evaluado
completamente al detectarse desbalances de voltaje en cualquiera de las fases.
Calidad de energa
La calidad de energa ha sido ignorada en muchos casos por el personal de

mantenimiento y sin duda es una zona de falla con mucha influencia en la vida de Un
motor.
Existen varios factores involucrados en la calidad de energa; distorsin
armnica tanto de voltaje como de corriente, picos de voltaje, desbalances de voltaje
y factor de potencia son algunos de estos.
Sin embargo, con relacin a las fallas en motores elctricos nos
concentraremos en dos de estos factores:
Desbalance de Voltaje
Cuando los voltajes de lnea aplicados a un motor no son equilibrados se

desarrollan corrientes desbalanceadas en los devanados del estator, a estas se les
conoce como corrientes de secuencia negativa y reducen el torque del motor. Se
producen dos efectos importantes, aumenta la temperatura en el devanado y aumenta
su vibracin. Un aumento de la temperatura por encima de su valor permitido
provocara daos al aislamiento, y el aumento en los niveles de vibracin provocara
en algn grado solturas mecnicas, rodamiento y aflojamiento de bobinas.
Armnicas
Con la popularidad de los "drives" de CA y CD para motores se crean distorsiones

importantes en la forma de onda de voltaje, a estas se les conoce como armnicas.
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El parmetro ms conocido es la distorsin armnica Total en trminos
simples es el valor RMS de la seal con la frecuencia fundamental 5 removida. O sea,
una onda sinusoidal perfecta de 60Hz tendra un THD de 0%.
Cualquier otra onda presente junto con la fundamental se le considera
distorsin armnica.
Entonces, las armnicas son seales que distorsionan a la onda fundamental,
tienen una forma sinusoidal y estn presentes en mltiplos de la fundamental.
Las armnicas existen en todos los sistemas trifsicos y son generadas por
cargas no-lineales como:
Convertidores de potencia electrnicos: rectificadores y

vaciadores de frecuencia (VFD)
Fluorescentes
Hornos de arco
UPS
etc.
Existen tres tipos de armnicas:
Secuencia positiva: Crea un campo magntico en la direccin

de rotacin, por lo tanto ayuda al torque del motor.
Secuencia negativa: Se opone a la rotacin del motor e
incrementa la demanda de corriente a una carga determinada.
Secuencia cero: No produce ningn trabajo, pero causa
calentamiento y retorna al transformador de alimentacin y sobre carga al
nuestro. Produce por lo tanto calentamiento en el transformador tambin.
21
Aislamiento
Cuando hablamos de la condicin de aislamiento nos referimos a la resistencia

que existe entre este a tierra (RTG, en ingles). La RTG indica que tan limpio o sano
esta un aislamiento.
Para que se de una falla a tierra, deben de ocurrir dos cosas. Primero debe
crearse un camino de conduccin a travs del aislamiento. Conforme el aislamiento
envejece se fisura y posibilita que se acumule material conductivo. Segundo, la
superficie exterior del aislamiento se contamina de material conductivo y conduce
suficiente corriente a la carcaza o ncleo del motor que esta conectado a tierra.
Hoy en da los sistemas de aislamiento han mejorado notablemente y son

capaces de soportar mayores temperaturas sin sacrificar su vida esperada.
La mxima temperatura de operacin de un motor / generador depende
principalmente de los materiales usados en su construccin, existen varias clases,
pero las ms usadas son:
Aislamiento clase B, temperatura mxima 130C

Aislamiento clase F, Temperatura mxima 155C
Aislamiento clase H, temperatura mxima 180C
Dichas temperaturas mximas, son a las cuales el aislamiento podra colapsar.
En termografa IR es posible detectar una falla en el aislamiento de un motor

si se tiene la clase de aislamiento del mismo (dato de placa). Generalmente al medir
la temperatura de la carcaza del motor, asumimos que el aislamiento esta en 20C
ms alto que esta. Por ejemplo, si observamos que la temperatura de la carcaza de un
motor clase B es de 120C, podra estar muy seguro que la temperatura del
aislamiento esta a por lo menos 140C excediendo la temperatura mxima permitida
para esa clase de aislamiento.
22
El aislamiento pierde muy rpido sus propiedades al aumentar la temperatura,
este mismo motor en vez de durar aproximadamente 15 aos, durara alrededor de 3
aos. La termografa IR es una herramienta muy til para detectar un
sobrecalentamiento en el motor, y aunque podra precisar el rea donde se produce el
calentamiento (corto entre espiras), sin embargo es todava bastante limitada en su
capacidad de indicar el porque se produce este.
Estator
En un estator es importante el diagnosticar: los devanados, el aislamiento

entre vueltas, juntas de soldado entre las espiras y el ncleo del estator o
laminaciones.
Tal vez, la falla ms comn es un corto entre vueltas, esto reduce la habilidad
de producir un campo magntico balanceado. Esto a la vez trae otras consecuencias
como un aumento en la vibracin de la mquina, y por ende degradacin del
aislamiento y daos a los rodamientos del motor. Generalmente este tipo de cortos
aumenta la temperatura y el corto se expande a un corto entre espiras y eventualmente
destruye todo el motor. An ms grave que esta es la falla entre fases, un corto de este
tipo acelera rpidamente la destruccin del motor.
Fallas de este tipo pueden ocurrir varias veces en un motor y no resultan en

una falla a tierra. Debido a esta razn, el utilizar solamente un megger como
herramienta predictiva es insuficiente ya que este tipo de fallas pueden ser pasadas
por alto. S el ncleo del motor se llegase a daar el reemplazo del motor sera total.
El diagnstico de esta zona de falla puede ser efectuada directamente en los

terminales del motor o desde el Centro de Control de Motores (CCM).
23
La prueba esttica involucra mediciones de inductancia entre fases, para esto
se envan seales de CA a alta frecuencia, y se calcula un desbalance inductivo. Un
desbalance presente implica que las fases producen campos magnticos
desbalanceados y que muy probablemente tiene cortos entre vueltas o espiras.
Tambin como parte de la prueba se toman valores de resistencia, si excede un valor
predeterminado indica que pueden existir conexiones de alta resistencia en el circuito
hacia el motor o en las juntas de soldado. La siguiente muestra grficamente el efecto
en un devanado en estrella
Rotor
Cuando nos referimos a la condicin de un rotor se deben de revisar; las

barras, laminaciones y los anillos de corto circuito. Un estudio del EPRI mostr que
un 10% de fallas en motores se debi al rotor.
Una barra rota genera un calor intenso en la zona de ruptura y puede destruir
el aislamiento cercano a las laminaciones y el devanado estatrico colapsara.
Desdichadamente, muchas veces, los problemas en las barras del rotor no son
fcilmente detectables con tecnologas comunes y se obvia como causa-raz. Hemos
tenido la experiencia de muchas empresas que rebobinan varias veces un motor sin
saber que la raz del problema en el devanado estaba en el rotor.
El MCEmax detecta un problema en el rotor mediante la prueba del Rotor

Influence Check (RIC), esta prueba es esttica y relaciona el magnetismo entre el
rotor y el estator. La prueba se realiza al rotor en incrementos especficos
(determinados por el nmero de polos del motor) y tomando la lectura en el cambio
de inductancia para cada fase.El RIC de un motor normal tiene la forma de la
ilustracin 10 y el RIC de un rotor con barras rotas muestra valores de inductancia
errticos y peridicos causados por la distorsin del flujo alrededor de la barra rota, se
24
recomienda efectuar la prueba del RIC como prueba inicial para un motor en su
primer anlisis.
Excentricidad
El rotor de un motor / generador debe estar centrado, existe un claro entre

estos denominado Air Gap, si este Air Gap no esta bien distribuido en los 360 del
motor se producen campos magnticos desiguales.
Se ha discutido ampliamente el efecto adverso que provocan estos campos
magnticos desiguales que a la larga resultar en una falla en el aislamiento y falla en
los rodamientos. Este problema se le conoce como excentricidad, existen bsicamente
dos tipos, la esttica en la cual el rotor esta descentrado pero fijo en un lugar
generalmente este tipo de problemas es causado cuando los alojamientos de los roles
estn desalineados, por un inadecuado alineamiento o por que la carcaza del motor
fue torcida cuando se instalo en su base.
25
METODOS, TECNICAS Y PROCEDIMIENTOS METODOLOGICOS
APLICADOS
Diseo de Investigacin
Segn Arias Fidias (2006) la investigacin de campo es aquella que consiste

en la recoleccin de datos directamente de los sujetos investigados, o de la realidad en
donde ocurren los hechos, sin manipular o controlar variable alguna (p.31).
Segn la naturaleza de esta investigacin , atiende a un investigacin de

campo y documental, ya que los datos necesarios para llevar a cabo el desarrollo del
trabajo, se han obtenidos directamente del sitio donde se realiz la investigacin,
aplicando estrategias como la observacin directa y las entrevistas, manteniendo un
contacto directo con la poblacin estudiada, y apoyndonos slidamente de las
informaciones provenientes de fuentes primarias, consiguiendo as ser lo mas veraz y
objetivo posible en cuanto a datos obtenidos, de igual manera se hizo uso de fuentes
de informacin de cualquier especie, consulta de libros, manuales o ensayos, que
aportan gran volumen de informacin y ayuda a describir el comportamiento y
reconocimiento de la situacin actual.
Tcnicas de Recoleccin de datos
Segn Fidias Arias (2006) define la observacin como una tcnica que
consiste en visualizar o captar mediante la vista, en forma sistemtica, cualquier
hecho, fenmeno o situacin que se produzca en la naturaleza o en la sociedad, en
funcin de unos objetivos de investigacin preestablecidos (p.69).
Para la recoleccin de datos se llevo a cabo una observacin directa de las

especificaciones o caractersticas tcnicas de cada uno de estos equipos, como
tambin del servicio de mantenimiento o la reparacin de los motores elctricos; con
26
el propsito de conocer las fallas y los factores que causan incidencias en los
motores elctricos.
Segn Gary Dessler (2001) La entrevista no estructurada Es aquella en la que

el entrevistador plantea preguntas abiertas y perspicaces. Este tipo de entrevista es
integral y el entrevistador motiva al solicitante a ser el que mas hable, el investigador
realiza las preguntas que le vienen a la mente, por lo general no sigue un formato
fijo, de modo que la entrevista puede tomar diversos cursos (p. 216)
Una tcnica utilizada para obtener datos de las fallas presentadas en los
motores elctricos y su nivel de concurrencia e importancia, fueron las entrevistas del
tipo no estructurada pues se realizaron preguntas abiertas de modo de conseguir que
el entrevistador en este caso los trabajadores de la empresa, hablarn del tema todo lo
que fuera necesario y su conocimiento al respecto, y as obtener todo tipo de
informacin importante y concerniente a la investigacin que se realiz.
Poblacin
Se considera una poblacin de tipo finita pues se tiene clculo aproximado de

cuantos motores llegan a la empresa tomando en cuenta la capacidad de las
instalaciones, la mano de obra y los recursos existentes. De acuerdo a Tamayo y
Tamayo (2001) La poblacin es la totalidad del fenmeno a estudiar, en donde las
unidades de la poblacin poseen una caracterstica comn, la cual se estudia y da
origen a los datos de investigacin (p.50).
Muestra
Tomando en cuenta la dimensin de la poblacin, las caractersticas de la

misma y el tiempo estipulado para el estudio, la muestra viene dada por cinco
motores elctricos, los cuales fueron seleccionados para la investigacin de acuerdo a
ciertas caractersticas mecnicas y posibles fallas. Segn Castro (2008):La muestra
27
consiste en un subgrupo de la poblacin o de la totalidad de los sujetos de la
investigacin, en el cual se debe destacar la representatividad de la misma. (p.51).
28
Descripcin del Plan de Trabajo
En el plan de trabajo establecido se describe que en la primera semana se

desarrollaron las charlas de induccin, donde se describi de forma terica el proceso
de la empresa BOINCA SERVICIOS C.A, adems de hacer referencia de la
importancia de la organizacin en el sector Industrial. Tambin se defini la
ubicacin del rea donde se desarrollara la pasanta, y se recopilo informacin
concerniente a la empresa, como su misin, visin y objetivos.
En segunda semana se efectu el recorrido por la planta para as conocer de

manera prctica el proceso productivo de la empresa en cada una de sus reas.
En la tercera y cuarta semana, se procedi a realizar el diagnostico de los

cinco motores para saber las condiciones en que se encontraban estos equipos,
arrojndonos as unas primeras indicaciones sobre las posibles fallas presentadas. Una
vez realizado el diagnostico se determinaron las especificaciones tcnicas de cada uno
de los equipo como la (Marca, Serial, Potencia, RPM, Voltaje, Amperaje, Etc.).
En la quinta semana se establecieron las actividades de mantenimiento a

realizar por las fallas presentadas en los motores elctricos de acuerdo a al
diagnostico establecido, en la sexta y sptima semana y una vez establecidas las
actividades mantenimiento, se procedi a la elaboracin del plan de mantenimiento el
cual mostraba todo lo referente a los motores estudiados desde su condicin inicial
hasta su condicin final, como sus caractersticas, actividades de mantenimiento
realizadas y registros fotogrfico del antes y despus del mantenimiento.
En la octava semana se analizaron las fallas presentadas en los motores

elctricos obteniendo as las de mayor recurrencia y su causa raz, esto a partir de un
diagrama de Ishikawa y un previo estudio estadstico.
29
Cronograma de Actividades
Se presenta a continuacin cada una de las actividades realizadas y su tiempo de

duracin, tal como se muestra en la tabla 1.
Tabla 1:
Cronograma de actividades.
Semanas
ACTIVIDAD 1 2 3 4 5 6 7 8
Charla de induccin
Recopilacin de toda la informacin necesaria

referente a la empresa y su funcionamiento.
Recorrido de planta para conocer el proceso

productivo de la empresa e instalaciones en
general.
Describir las condiciones el la cuales se encuentran

los motores elctricos.
Determinar las especificaciones tcnicas de los

motores(Marca, serial, amp, voltaje, entre otros )
Establecer las actividades de mantenimiento a

realizar de acuerdo a las condiciones y fallas
presentadas en los motores elctricos.
Elaboracin del plan de mantenimiento a los

motores elctricos.
30
Anlisis de las fallas presentadas en los motores
elctricos.
Entrega del informe de pasanta
31
RESULTADOS
Diagnostico de la situacin actual de los motores elctricos.
Para diagnosticar la situacin actual de los motores elctricos, se requiri de una serie de
pruebas, una de ellas para obtener los ndices de polarizacin y absorcin, y otra para
conocer las condiciones de los ejes y cojinetes de estos equipos, tal como se muestra en la
tabla 2.
Tabla 2:
Diagnostico de la situacin actual del motor PSTA 001.
MOTOR
NPSTA 001
DIAGNOSTICO DE LA EVALUACION INICIAL DEL MOTOR HORIZONTAL, N o : PSTA 001
PRUEBA DE MEGADO
TIEMPO (M ) OBSERVACIONES
0 1
0.5 20 Los ndices de absorcin y polarizacin del aislamiento
1 40 estn bajos segn los parmetros especficos en la
norma IEE std 43 -2000 e IEE STD 432-1992.
5 70
10 131
INDICE ABSORCION 2,00
INDICE DE POLARIZACIN 3.28
32
CON DICION ES DEL EJE
DIMENSIONES mm min mx. OBSERVACIONES
Lado Acople 114,50 114,30 114,30 Fuera de Norma
Lado Ventilador 114,51 114,33 114,33 Fuera de Norma
CON DICION ES DE COJIN ET E
Lado 114,62 114,55 114,60 Fuera de Norma

Ventilador
DIAGN OST ICO
Motor deteriorado
Niveles de vibracin altos
Bajo aislamiento trmico
Cables recalentados
Alto consumo de amperaje
Rotor desgastado
El Protector del ventilador presenta altos niveles de corrosin
RTD`s quemados
33
Tabla 3:
Diagnostico de la situacin actual del motor PSTA 002
MOTOR
NPSTA 002
PRUEBA DE MEGADO
0 11
estn bajos segn los parmetros especficos en la
1 47
5 52
10 68
INDICE DE POLARIZACIN 1,45
Lado Acople 99,86 99,86 99,86 En Norma
Lado Ventilador 99,87 99,87 99,87 En Norma
34
DIAGN OST ICO
Motor deteriorado
Cables recalentados
Rotor desgastado
Difusor de aire roto
Manguera de purificacin partida
Filtros de purificacin partidos
Cojinete desgastado o roto
Rotor con ovalacin
Cables vencidos
35
Tabla 4:
Diagnostico de la situacin actual del motor PSTA 008.
MOTOR
NPSTA 008
DIAGNOSTICO DE LA EVALUACION INICIAL DEL MOTOR HORIZONTAL, No : PSTA 008
PRUEBA DE MEGADO
0 20
5 159
10 442
Nota: Rectificar eje ya que presenta variacin de

medidas se recomienda mecanizar eje de motor.
36
DIAGN OST ICO
Motor deteriorado
Cables recalentados
Corto entre espiras
Bobinas quemadas
Rotor desbalanceado
Presenta explosiones
Difusor de aire interno daado
Cojinetes desgastados
37
Tabla 5:
Diagnostico de la situacin actual del motor COO-080-9
MOTOR
N COO-080-9
DIAGNOSTICO DE LA EVALUACION INICIAL DEL MOTOR HORIZONTAL, N o : COO-080-9
PRUEBA DE MEGADO
0 300
1 800
5 1000
10 1200
Lado Acople 74.81 74.82 74.82 Fuera de Norma
Lado Ventilador 74.81 74.82 74.82 Fuera de Norma
38
DIAGN OST ICO
Cables recalentados
Corto entre espiras
Rotor desgastado
Cables partidos
Difusor de aire interno roto
Filtros de purificacin de aire obstruidos
Sensor de temperatura daado
Falta de revestimiento
Cojinetes desgastados
Sello de aluminio partido
39
Tabla 6:
Diagnostico de la situacin actual del motor COO-083-9.
MOTOR
N COO-083-9
PRUEBA DE MEGADO
0 1000
1 2000
5 2000
10 2000
40
DIAGN OST ICO
Motor deteriorado
Corto entre espiras
Cables recalentados
Rotor con ovalacin
Cables de alimentacin vencidos
Falta de ventilador
41
Fichas tcnicas de los motores elctricos.
Para la elaboracin de las siguientes fichas tcnicas se preciso de las caractersticas tcnicas
de cada uno de los motores electicos estudiados como se muestra en la tabla 7, dicha
informacin se encuentra reflejada en la parte exterior de los equipos.
Tabla 7:
Ficha tcnica del motor PSTA 001.
FICHA TCNICA DEL MOTOR
BOINCA SERVICIOS C.A
N PSTA 001
Propietario PDVSA SAN TOM
Marca General Electric
Serial 840426
Potencia 1500 HP
Voltaje 2300
Rpm 1780
Amperaje 338
42
Tabla 8:
Ficha tcnica del motor PSTA 002.
N PSTA 002
Propietario PDVSA SANTOM
Marca WENTINGHOUSE
Serial 1815AA02
Potencia 3000 HP
Voltaje 4160
Rpm 3553
Amperaje 345
43
Tabla 9:
Ficha tcnica del motor PSTA 008
N PSTA 008
Propietario PDVSA SANTOM
Marca SIEMENS
Serial 1-5116-67896-01-2
Potencia 600 HP
Voltaje 4000
Rpm 3578
Amperaje 74
44
Tabla 10:
Ficha tcnica del motor COO-080-9.
N COO-080-9
Propietario PDVSA PETROLEO
Marca SIEMENS
Serial EO843102L
Potencia 2500 HP
Voltaje 4000
Rpm 3573
Amperaje 312
45
Tabla 11:
Ficha tcnica motor COO-083-9.
N COO-083-9
Propietario PDVSA PETROLEO
Marca SIEMENS
Serial 08278014
Potencia 2500 HP
Voltaje 4000
Rpm 3573
Amperaje 313
46
Ficha de Instruccin.
De acuerdo al diagnostico inicial de los motores elctricos se procedi a la elaboracin de

las fichas de instruccin en las cuales se refleja las actividades recomendadas a realizar para
asegurar el ptimo funcionamiento de los equipos, tal como se muestra en la tabla 12.
Tabla 12:
Ficha de Instruccin del motor PSTA 001.
MOTOR N PSTA 001
Actividades a Realizar
Identificacin, evaluacin, desarme de motor, todos los FRAMES Y RPM

(potencia igual o mayor de 1500 hp e inferior a 2500 HP).
Servicio y mantenimiento a motores con, aislamiento clase h, todos los

FRAMES Y RPM Incluyen balanceo equilibrado dinmico del rotor con
sus respectivos ventiladores)..
Desbastar, rellenar , rectificar y metalizar eje del rotor
Cable de salida.
Difusor de Aire Interno.
Protector de ventilador externo.
Filtros de purificacin aire.
Suministro e instalacin de RTD.
Reparar y rebabitado de cojinetes.
47
Tabla 13:
MOTOR N PSTA 002
Identificacin, evaluacin, desarme de motor.
Servicio y mantenimiento
Desbastar, rellenar y rectificar eje del rotor a motor.
Difusor de aire interno a motor.
Suministro e instalacin de partes y/o piezas (mangueras del sistema de

lubricacin)
Suministro e instalacin de partes y/o piezas (Filtros de purificacin aire)
Suministro e instalacin de acople, tapn y visor de aceite)
Reparar y rebabitado de cojinetes a motor.
Metalizar eje del rotor donde ajusta sello interior a motor.
48
Tabla 14:
MOTOR N PSTA 008
Identificacin, evaluacin, desarme de motor
Rebobinar con bobinas moldeadas tipo hot-press o similar
Prueba, balanceo o equilibrado dinmico del rotor en sitio con respectivos

ventiladores internos externos y masa de acople a motor.
Difusor de aire interno.
Reparar y rebabitado de cojinetes (un solo lado) a motor
Cambio de cables de salidas.
49
Tabla 15:
Ficha de Instruccin del motor COO-080-9.
MOTOR N COO-080-9
Identificacin, evaluacin, desarme e informe de motor.
Rebobinar con bobinas moldeadas.
Balanceo de rotor.
Rellenar y rectificar eje de rotor.
Cables de salida.
Protecciones devanado
Filtros de purificacin.
Servicio y reparacin de caseta de filtros,
Reparar y rebabitar cojinetes (un solo lado).
Fabricar y motar sello externo de aceite en material de bronce.
Suministro de proteccin para el traslado y almacenamiento.
Pruebas dinmicas en sitio.
Suministro de personal tcnico para la realizacin de pruebas de campo y

deteccin de fallas de los sistemas de alimentacin, control y proteccin de
motores generadores elctricos.
50
Tabla 16:
Ficha de Instruccin del motor COO-083-9.
MOTOR N COO-083-9
Limpieza general.
Balanceo de rotor a motor.
Rellenar y rectificar eje del rotor.
Cambios de Cables de alimentacin del motor
Suministro e Instalacin de ventilador
51
Plan de mantenimiento de los motores elctricos.
Segn el formato que usa la empresa, los resultados obtenidos en las actividades anteriores,
y las pruebas finales realizadas, se procedi a la elaboracin del siguiente plan de
mantenimiento, tal como se muestra en la tabla 17.
Tabla 17:
Plan de Mantenimiento del motor PSTA 001.
PLAN DE MANTENIMIENTO
BOINCA SERVICIOS, C.A
Marca: General Electric Serial: 840426

MOTOR
Potencia: 1500 HP Amp: 338
NPSTA 001 Rpm: 1780 Voltaje :2300
Fecha de ingreso: 19/03/2012 Perteneciente a: PDVSA SAN TOM
Responsable del Equipo: Sal Lpez Prioridad: Normal
PRUEBA DE MEGADO
0 1
5 70
10 131
52
DIMENSIONES Mm min mx. OBSERVACIONES
DIMENSIONES Mm min mx. OBSERVACIONES
T RABAJOS REOMEN DADOS A REALIZAR
Servicio y mantenimiento, balanceo dinmico del rotor con sus respectivos ventiladores).
Desbastar, rellenar, rectificar y metalizar eje del rotor a moto.
Cables de salida.
Difusor de Aire Interno.
Protector de ventilador externo.
Filtros de purificacin aire.
Suministro e instalacin de RTD.
Reparar y rebabitado de cojinetes.
53
REGIST RO FOT OGRFICO
Difusor deteriorado Eje con ovalacin
Cables de salida daados Estator contaminado
54
Marca: General Electric Serial: 840426

MOTOR
DIAGNOSTICO DE LA EVALUACION FINAL DEL MOTOR HORIZONTAL, N o : PSTA 001
PRUEBA DE EQUIPO DE VACIO
Valores de vibraciones permitidos segn la

VIBRACIN LADO ACOPLE VIBRACIN LADO VENTILADOR norma IEC 60034-1
TIEMPO 10 min TIEMPO 10 min
Vibracin in/s mm/s Vibracin in/s mm/s
Vertical 0,101 2,59 Vertical 0,0975 2,50
Horizontal 0,103 2,59 Horizontal 0,0933 2,40
Axial 0,103 2,53 Axial 00,975 2,50
55
TIEMPO (M )
0 294
0.5 325
1 464
5 1520
10 2100
INDICE ABSORCION 1.42
TIEMPO DE REPARACION 2 Semana
CANTIDAD DE PERSONAS 3 personas
CANTIDAD DE H/H 80 H/H
FRECUENCIA Mensual
Nota :La empresa Labora ( 8 horas al da y 5 das a la semana)
56
Balanceo dinmico Rotor con ovalacion
Cambio de cables de salida Rebabitado
57
Tabla 18:
Plan de Mantenimiento del motor PSTA 002.
Marca: Westinghouse Serial: 1815AA02

MOTOR
Potencia: 3000 Amp: 345
PRUEBA DE MEGADO
0 11
5 52
10 68
58
Despus de Proceder al desarme del equipo, se diagnostico que el motor requiere las siguientes actividades
para
Identificacin, evaluacin, desarme de motor.

Servicio y mantenimiento
Difusor de aire interno a motor.
Suministro e instalacin de partes y/o piezas (mangueras del sistema de lubricacin)
Suministro e instalacin de partes y/o piezas (Filtros de purificacin aire)
Suministro e instalacin de acople, tapn y visor de aceite)
Reparar y rebabitado de cojinetes a motor.
Metalizar eje del rotor donde ajusta sello interior a motor.
59
Estado inicial del motor Rotor con ovalacin
Friccin motor/estator Estator contaminado
Terminales en mal estado Filtros deteriorados
60
Marca: Westinghouse Serial: 1815AA02

MOTOR
NPSTA 002 Rpm:345 Voltaje :4160

Vertical 2.2 Vertical

2.5
Horizontal 2.6 Horizontal 2.1
Axial 2.1 Axial 1
61
TIEMPO (M )
0 758
0.5 2820
1 4000
5 5000
10 5900
TIEMPO DE REPARACION 1 semanas
FRECUENCIA Mensual
Nota: La empresa labora 8 horas al da y 5 das a la semana.
62
Estator en buen estator Balanceo del rotor
Sin friccin motor/estator
63
Tabla 19:
Plan de mantenimiento del motor PSTA 008.
Marca: SIEMENS Serial: 1-5116-67896-01-2

MOTOR
PRUEBA DE MEGADO
0 20
1 55
5 159
10 442
64
para
Rebobinar con bobinas moldeadas tipo hot-press o similar
Prueba, balanceo o equilibrado dinmico del rotor en sitio con respectivos ventiladores internos
externos y masa de acople a motor.
Instalacin de Difusor de aire interno.
Reparar y rebabitado de cojinetes (un solo lado) a motor.
Cambio de cables de salidas.
65
Bobinas quemadas Cojinetes desgastados
Cables recalentados Difusor de aire interno daado
66
Marca: SIEMENS Serial: 1-5116-67896-01-2

MOTOR
NPSTA 008 Rpm:3578 Voltaje :4000

Vertical 1.90 Vertical 1.85
Axial 0.95 Axial 0.83
67
TIEMPO (M )
0 900
0.5 1200
1 1300
5 1500
10 2100
FRECUENCIA Semestral
Lubricacin(Mensual)
68
Rebobinado de Estator Cojinetes en buen estado
Cambio de cables de salida Balanceo del rotor
Instalacin de difusor de aire
69
Tabla 20:
Plan de mantenimiento del motor COO-080-9.
Marca: SIEMENS Serial: E0843102L

MOTOR
N COO-080-9 Rpm: 3573 Voltaje :4000
Fecha de ingreso: 21/03/2012 Perteneciente a: PDVSA PETRLEO
Responsable del Equipo: Leonel Arteaga Prioridad: Normal
PRUEBA DE MEGADO
0 300
1 800
5 1000
10 1200
70
para
Balanceo de rotor.
Rellenar y rectificar eje de rotor.
Cables de salida.
Protecciones devanado
Filtros de purificacin.
Indicador externo de temperatura de cojinetes (incluye sensor de temperatura)
Servicio y reparacin de caseta de filtros.
Reparar y rebabitar cojinetes (un solo lado).
71
Fabricar y motar sello externo de aceite en material de bronce.
Suministro de proteccin para el traslado y almacenamiento.
Pruebas dinmicas en sitio.
Suministro de personal tcnico para la realizacin de pruebas de campo y deteccin de fallas de los
sistemas de alimentacin, control y proteccin de motores generadores elctricos.
72
Marca: SIEMENS Serial: E0843102L

MOTOR
COO-080-9 Rpm:3573 Voltaje :4000
DIAGNOSTICO DE LA EVALUACION FINAL DEL MOTOR HORIZONTAL, N o : COO-080-9

73
TIEMPO (M )
0 1200
0.5 1300
1 1500
5 2100
10 2400
Lubricacin(Mensual)
74
BALANCEO ROTOR REBOBINADO ESTATOR
75
Tabla 21:
Plan me mantenimiento del motor COO-083-9.
MOTOR Marca: SIEMENS Serial: 08278014

N COO-083-9
Rpm: 3573 Voltaje :4000
Responsable del Equipo: Leonel Arteaga Prioridad: Normal
PRUEBA DE MEGADO
0 1000
1 2000
5 2000
10 2000
76
Despus de Proceder al desarme del equipo, se diagnostico que el motor requiere las siguientes
actividades para :
Limpieza general.
Balanceo de rotor a motor.
Rellenar y rectificar eje del rotor.
Cambios de Cables de alimentacin del motor
Instalacin de difusor de aire
77
PROCESO DE LIMPIEZA DE ESTATOR PARA REBOBINADO
DIFUSOR DE AIRE DAADO
EJE CON EVIDENCIA DE CORROSION DESARME TOTAL
78
Marca: SIEMENS Serial:08278014

MOTOR
COO-083-9 Rpm:3573 Voltaje :4000
DIAGNOSTICO DE LA EVALUACION FINAL DEL MOTOR HORIZONTAL, N o : COO-083-9

79
TIEMPO (M )
0 900
0.5 1200
1 1300
5 1500
10 2100
Lubricacin(Mensual)
80
BALANCEO DE ROTOR REBOBINADO DE ESTATOR
RECTIFICACAION EJE RTDS NUEVOS INSTALADOS
DIFUSOR DE AIRE NUEVO INSTALADO MOTOR TERMINADO
81
Evaluacin de las fallas ms recurrentes en los motores elctricos de alta tensin.
A continuacin se puede apreciar cada una de fallas presentes en los motores

elctricos estudiados, como su nivel de recurrencia, tal como se muestra en la Figura
6.
Figura 6. Fallas presentes en los motores elctricos
82
De acuerdo a las fallas presentadas y su nivel de recurrencia, se presentan a
continuacin las actividades a realizar para solventar estas incidencias, tal como se
muestra en la Tabla 22.
Tabla 22:
Zona de fallas, recurrencia y actividades a realizar.
Zonas de Fallas Recurrencia Actividades
Cojinetes Rellenar cojinetes para darle uno holgura de 15

a 20 centsimas con respecto al eje.
4
(Rebabitado).
Rotor 4 Tomar medidas del eje, Rellenar eje y

Mecanizarlo.
Bobinas del estator Picar corona del motor.
Tomar conexin del motor.
3 Calibrar alambre.
Contar paso polar.
Enumerar bobinas del estator.
Filtros de purificacin 3 Remplazar filtros de purificacin
Difusor de aire 3 Cambio de difusor de aire interno
Aislamiento Lavado qumico del estator con disolvente

dielctrico.
83
2 Horneado.
Megado.
Barnizado
Horneado final.
Ventilador 1 Remplazar ventilador.
Mangueras de lubricacin Remplazar manguera ya que generalmente

vienen agrietadas y produce derramamiento de
1
aceite al estator.
84
En el Diagrama de Ishikawa se analizaron cada una de las fallas ms comunes que se mostraron en la grafico anterior, reflejando
con mayor precisin cada una de las causas que pudieron originar estas incidencias en los motores elctricos, tal como se
muestra en la figura 7.
85
CONCLUSIONES
1. El diagnostico de la situacin actual de los motores elctricos que llegan a la

empresa, se obtienen a partir de las pruebas realizadas previamente, este
diagnostico fue de importancia para la investigacin realizada pues permiti
mostrar las condiciones en las cuales se encontraban los equipos antes de
llevar a cabo el servicio, para poder as saber las posibles fallas presentadas en
ellos, y de esta forma realizar el anlisis que permiti conocer su nivel de
recurrencia , como la causa de tambin su origen.
2. El determinar las especificaciones tcnicas de los motores es un paso
importante antes de realizar el servicio de manteniendo y reparacin, pues
permiti llevar un control de cada equipo, como tambin mostrar las
caractersticas propias de cada motor elctrico en fichas tcnicas de modo que
se apreciase mucho mejor y de manera separada al plan de mantenimiento en
general.
3. Luego de conocer el estado de cada motor, saber sus posibles fallas, y
determinar sus especificaciones tcnicas, finalmente se llev a cabo el servicio
a realizar, esto de acuerdo a las pruebas arrojadas en el diagnostico inicial,
todo esto se realiz para poder establecer con certeza que actividades de
mantenimiento y reparacin requera cada motor para su ptimo
funcionamiento.
4. Se elabor un plan de mantenimiento que se ajustase a los requerimientos de
la empresa, el mismo reflej las especificaciones tcnicas de los motores, as
como el diagnostico inicial y final, los trabajo recomendados a realizar y
evidencia fotogrfica, informacin necesaria para conseguir finalmente el
anlisis de fallas de los motores elctricos.
5. El Anlisis de fallas ayud a la organizacin a tener una informacin
consistente de las fallas que presentan comnmente los motores elctricos, su
86
nivel de recurrencia, y su causa raz, permitiendo as saber con mayor
exactitud la causa del problema, solucionndolo desde su raz para evitar que
vuelva a presentarse, logrando as minimizar el tiempo de entrega de los
equipos y por ende satisfaciendo a sus clientes.
6. La investigacin realizada, permiti a la empresa llevar un control ms exacto
de los trabajos que realizan, el tipo de servicio que prestan, las caractersticas
tcnicas de cada uno de los equipos y cada una de las fallas presentadas en
ellos.
87
RECOMENDACIONES
1. La empresa debe mantener el desarrollo de los informes tcnicos iniciares y

finales que estn siendo elaborados, y en especial continuar con el registro de
las fallas presentadas en cada equipo al cual se le presta el servicio de
mantenimiento y reparacin.
2. Para que los trabajos de mantenimiento y reparacin de los equipos sean
eficientes es necesarios mantener el control, la planeacin del trabajo y la
distribucin correcta de la fuerza humana. De esta manera la organizacin
lograra reducir costos, tiempo de paro de los equipos de trabajo y mayor
productividad.
3. Mejorar la comunicacin entre los distintos departamentos de la empresa.
4. Capacitar a los trabajadores para que den un buen uso a las mquinas y
herramientas segn las funciones para las que fueron creadas, evitando la
aplicacin de herramientas en actividades que no estn inmersas en su
aplicacin.
5. La empresa puede aprovechar a los pasantes como recurso para lograr
objetivos especficos en diversas reas, para ello deber contratar ms
pasantes a travs del Convenio Fundacin Educacin Industria (FUNDEI).
6. Mejor organizacin en cuanto a las actividades de trabajo.
7. Organizar los equipos y maquinas de trabajo.
8. La empresa debe Invertir en equipos novedosos que detecten las fallas de los
motores elctricos de manera mas precisa y detallada para mejorar as la
calidad del servicio y la productividad de la empresa.
9. Correcto uso de los implementos de seguridad.
10. La empresa debe Reflejar en un informe el mantenimiento hecho a los equipos
propios de la empresa, cada vez que este se lleve a cabo, mostrando en el los
recursos empleados, el personal utilizado, la fecha y las actividades realizadas.
88
11. El tutor acadmico debe conectarse con el tutor industrial, para aclarar dudas
y evitar opiniones contrarias, que puedan impedir el desarrollo de las
actividades estipuladas en el cronograma.
12. La UNEG puede generar mayor interaccin entre pequeas y medianas
empresas privadas, para ampliar el campo de trabajo de futuros pasantes.
89
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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fallas en motores asincrnicos Montevideo, Uruguay: Facultad de
Ingeniera, Universidad de Montevideo.
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91

Análisis de fallas en motores eléctricos industriales

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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE GUAYANA

ANALISIS DE FALLAS A MOTORES ELECTRICOS

Tutor Acadmico: Ing. Ivonne Quintero Autor:

Puerto Ordaz, Mayo del 2012

DES CRIPCIN DE LA EMPRES A................................................................................................................ 7

DES CRIPCION DE LA S ITUACION ACTUAL ...................................................................................... 13

OBJ ETIVOS ......................................................................................................................................................... 15

OBJETIVO GENERAL ........................................................................................................................................ 15

BAS ES TEORICAS ............................................................................................................................................ 17

METODOS, TECNICAS Y PROCEDIMIENTOS METODOLOGICOS APLICADOS .............. 26

RES ULTADOS .................................................................................................................................................... 32

CONCLUS IONES ............................................................................................................................................... 86

REFERENCIAS B IB LIOGRAFICAS .......................................................................................................... 90

A mis Abuelas Rosario Velsquez e Islenia Padrino por brindarme su

A Luis Tarazona por compartir junto a mi, tantos momentos de alegra y

A mis amigos y compaeros que de alguna u otra manera estuvieron all

A La Universidad Nacional Experimental de Guayana (UNEG), la luz de

A todo el personal de la empresa BOINCA SERVICIOS por el apoyo y

A mi tutor industrial, Ing.Hennis Alfonzo por toda la informacin

A mi tutor acadmico Ivonne Quintero por toda la formacin acadmica,

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Promover a la industria un servicio integral en la reparacin y mantenimiento

Satisfacer las Necesidades y Requerimientos de nuestra Clientela.

Gestionar Eficazmente los requerimientos de nuestros Clientes.

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Medir y mejorar el servicio al cliente.

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