Introduccin

Durante la historia la humanidad ha tratado de minimizar trabajos para

mejorar su calidad de vida es evidente que el trasporte de materias primas y
productos es imprtate como herramienta del desarrollo para una poblacin,
desde los inicios de la humanidad los seres humanos hemos tratado de movilizar
recursos como el agua hasta lugares donde no llegan para as pasar de una
civilizacin uvial a una ms abierta de los ros creando los primeros acueductos,
en la actualidad esto no es muy distinto necesitamos medios de transporte para
movilizar recursos como energa elctrica, alimentos, gases, y tambin en la
industria para trasladar recursos como crudo gasolina, disel que claro tiene
que ver mucho con nuestra vida cotidiana y ms aun con nuestra calidad de
vida ya que al no contar con una infraestructura ptima para movilizar una
materia prima se ve reejada en el costo de produccin y en el bolcillo del
consumidor.

Objetivos
Brindarnos una visin de los mtodos de transporte y su relacin con la
ingeniera como motor de desarrollo en una sociedad.

elaboracin y edicin de texto cientco en el formato universal LaTeX

como compromiso de aprendizaje autnomo

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HISTORIA DEL TRANSPORTE
HIDRULICO
En la antigedad los seres humanos andaban por el mundo detrs de los re-
cursos que asegurara su existencia e este estilo de vida se le denomina nmada
donde un sujeto se nueve con la disponibilidad de recursos de un lugar a otro no
fue sino hasta 4000 antes de cristo que el desarrollo de herramientas y la agri-
cultura hizo que se crearan grandes asentamientos denominadas civilizaciones
uviales donde el centro de su organizacin era los ros y la agricultura todo
esto posible a la invencin de los primeros mecanismos de transporte hidrulico
que se utilizaban para el riego de cultivos por medio de canales (zanjas) que
movilizaban el agua desde el rio hasta los lugares donde haban cultivos para
que fueran regados lo que genero un gran aumento de alimentos y ganado que a
su vez impulso el aumento de la poblacin en dichas civilizaciones. Se desarroll
la navegacin con las ros como su grandes autopistas auto pistas esta civiliza-
ciones se les llamo civilizaciones hidrulicas por que se desarrollaron al lado de
un rio e inventaron los primeros mecanismos de transporte de uido entre las
que se catalogaron as fueron

Civilizacin Rio
India Indo
China Huang-ho
Mesopotamia Tigris y Eufrates
Egipto Nilo

Con el aumento de la poblacin y pasar de una vida rural a urbana se au-

ment la necesidad de llevar agua potable para el consumo humano a lugares
alejados de los ros entonces surgen los acueductos el registro que se tiene del
primer acueducto es en el ao de 691 A.C en Asira era un sistema de abastec-
imiento de agua para la comunidad y llamado acueducto de Jerwan, el cual fue
construido por el Rey Senaquerib, tena como funcin dotar de agua a la capital
de su reino, Ninive. Cerca de esta fecha, el rey de Juda (ahora Israel), Eze-
quas, planico y construyo un sistema de distribucin de agua para la ciudad
de Jerusaln, para llevar agua a Nnive, con 48 Km de largo; el construido para
atravesar un valle de Jerwan, cuyo cauce fue de piedra y de medidas 262 m de
longitud, 21 m de anchura y 9 m de altura, para el que fueron necesarias en
su construccin ms de dos millones de bloques de piedra maciza; el acueducto
de Jerusaln (en la misma poca) que consisti en un tnel de 1.83 m de al-
tura y 355 de longitud, diseado para protegerlo del ataque de los persas, los
trabajos se realizaron por dos bloques de obreros, uno a cada extremo, con el
n de encontrarse en la mitad del tnel valindose de los sonidos, logrando su
objetivo.

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 En el ao 312 A.C por causa de la Segunda Guerra Samnita el imperio
romano a cargo de Apio Claudio se dio cuenta que el rio Tiber no alcanzaba a
suplir la demanda de lquido y que adems haca de la capital romana un lugar
vulnerable por la deciencia del lquido y su transporte esto obligo a roma a
construir su primer sistema de abastecimiento de agua conocido como el Agua
Appia que era un sistema de trasporte subterrneo de agua que se extenda por
16 Kilmetros aproximadamente los acueductos se convirtieron en una parate
importante de roma y una poltica de salud pblica que se cree que es la que ms
vidas ha salvado en la historia de la humanidad y adems como una forma de
integrar al pueblo y darle categora ya que el bao antes de los acueductos era
un lujo de nobles y ricos Roma empez a ser letrinas o piscinas pblicas con ms
frecuencia, la conquista de roma a los pueblo griegos ocasiono que los romanos
adoptara sus inversiones para su benecio como el tornillo de Arqumedes que
serva para llevar agua de un punto a otro punto con ms altura.

Se construyeron nuevos acueductos en romo pero para destacar est el del

ao de 145 A.C. que fue construido por pretor, Marcio, qu es el primer acueducto
construido al nivel del suelo llamado el Acua Marcia , meda casi 92 Km. de
longitud y su fuente se encontraba a 37 Km. de Roma, durante 80 Km. discurra
por un canal abierto y al aproximarse a Roma corra por 111 arcos suspendidos;
como en la mayora de acueductos romanos, el agua ua por gravedad y por
esta razn no poda cortarse el suministro, el agua llegaba a 590 fuentes y 700
pilones, de donde el pblico la tomaba y con el sobrante se limpiaban las cloacas.
Roma aumento su infraestructura que llego a tener ms de 10 acueductos y
un caudal de 135.000 m3 de agua por da tanta infraestructura fue descuidada
deteriorando la higiene ocasionando en Europa una asolada de peste y enfer-
medades. En latino Amrica tambin existan acueductos construidos por in-
dgenas que Vivian en pases como Mxico (Azteca y Maya), Colombia (Tierra
dentro y Sinu) donde segn expertos consista el coger una guadua partida por

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la mitad donde se aprovechaba la forma de ella para hacer canales, todo esto
fue eliminado y todo registro de esto por los espaoles en su afn de colonizar
a los pueblos haciendo de los pueblos un lugar vulnerable y fcil de someter.

Todos estos mecanismos a acepto del tornillo de Arqumedes funcionaban

por gravedad esto fue as hasta que en siglo XVII el matemtico francs pascal
introdujo de forma analtica el llamado principio de pascal que di la pauta para
los gatos hidrulicos el principio de pascal trata de lo siguiente.

Se comprob la siguiente relacin:

f1 f2
=
A1 A2
donde:
f1 = Fuerza echa por mecanismo o persona.
f2 = Fuerza resultante.
A1 = rea del embolo que recibe el fuerza de la persona o mecanismo.
A2 = rea de embolo que se mueve por accin de la f1:

despejando a f2 tenmos:
A2
f2 = f1
A2
Lo que matemticamente equivale a que entre ms sea grande el rea uno y
menor la dos la fuerza resultante ser ms grande al dejar constante a f y A
tenemos la siguiente graca

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 y 18
16

14

12

10

1 2 3 4 5 6 7 8 9
x

Donde x es igual a A2 y Y a f2

Pero este nuevo concepto no pudo ser aplicado de inmediato ya que para la
poca el nico uido que se poda usar era el agua que por su relativa densidad
debera ser empleado con empaque muy precisos de los cuales no se disponan
en la poca porque los que avan eran elaborados de cuero y cuerdas lo que
generaba fugas y cabe anotar que este nuevo descubrimiento funciona en un
sistema cerrado (que no permite fugas).
Llegando ms a nuestro contesto el trasporte hidrulico est dividido en
trasporte de agua y de materias primas o simplemente transporte industrial,
con el surgimiento de la industria de los hidrocarburos y el descubrimiento del
primer pozo petrolero en 1859 Pennsylvania estados unidos surgio la necesidad
de transportar el crudo de una forma ptima, en el principio no fue fcil de-
sarrollar la infraestructura y se comenz con algo fcil de hacer q consista en
trocos de maderas huecos conectados con abrazaderas o pernos q cedan con las
ltraciones del petrleo. Entre 1859 1865 la industria del trasporte hidrulico
se puso en vista de las siderrgicas que comenzaron a elaborar tubos en acero
colado, bombas, recipientes metlicos entre otras herramientas necesarias para
el desarrollo de los oleoductos.
En la dcadas de los 60tas de 1800 se haba empleado distintos mtodos de
transporte del crudo como ferrocarriles en barriles o en barcazas pero esto no
fue impedimento para que se optara por el transporte hidrulico ya que a pesar
de su gran inversin en infraestructura el sistema no dependa de las condiciones
del medio ambiente lo cual garantizaba un ujo constante del crudo y los gastos
de operacin y mantenimiento erar bajos con respecto a los otras formas de

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transporte cualquier mtodo forma de transporte hidrulico funciona de dos
formas una por gravedad y el otro es por bomba de centrifugado.

Transporte de uidos por gravedad;

Primero pongmonos en contesto es evidente que la gravedad empuja las
cosas cuesta abajo pero y que esta fuerza por la altura da resultado a la energa
ponencia que es la energa q el sistema puede manejar en una condicin ideal
la energa cintica es la deidad a la velocidad del uido todo esto para dar a
conocer la ecuacin de Bernoulli

Supongamos que tenemos un acueducto este funciona por graverdad por

ente donde se toma el agua es un punto ms alto q adonde llega el lquido si
observamos el agua tiene una energa potencial q est dado por la gravedad
por la altura si analizamos esto como un sistema cerrado podemos mirar que
no hay una fuerza que se oponga al desplazamiento y una friccin baja que es
despreciable entonces decimos que la energa se conserva entonces la energa
potencial es igual a la cintica lo que garantiza que hay un desplazamiento en
funcin de la graverdad

v2
+ P + gz = constante
2
donde:
v = velocidad del uido en la seccin considerada.
= densidad del uido.
P = presin a lo largo de la lnea de corriente.

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 g = aceleracin gravitatoria.
z = altura en la direccin de la gravedad desde una cota de referencia.

Pero esta no es la nica fuerza que acta sobre la tubera y el uido si mi-
ramos en donde se toma el lquido se puede modelar como un uido dentro de un
recipiente con un agujero esta lo estudio el matemtico y fsico italiano Torricelli
en el siglo XVII el cual utilizando la ecuacin de Bernoulli pudo demostrar una
ecuacin para determinar la velocidad de la salida de un uido por un oricio
en funcin de la gravedad y la altura del oricio respecto al mximo nivel de
uido.

tenemos segun torricelli:

s
2
0
Vt = 2 g h+
2 g

Donde:
V = velocidad terica del lquido a la salida del voricio.
0 = velocidad de aproximacin o inicial.
h = distancia desde la supercie del lquido al centro del oricio:
g = aceleracin de la gravedad

Para velocidades de aproximacin bajas, la mayora de los casos, la expresin

anterior se transforma en: p
Vr = C 2 g h

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 Donde:
Vr = velocidad real media del lquido a la salida del oricio
C = coeciente de velocidad.Para clculos preliminares en aberturas
podemos tomar C = 1 lo que lo que convierte la ecuacion en:
p
Vr = 2 g h

Experimentalmente se ha comprobado que la velocidad media de un chorro

de un oricio de pared delgada, es un poco menor que la ideal, debido a la
viscosidad del uido y otros factores tales como la tensin supercial, de ah el
signicado de este coeciente de velocidad. Es obvio que este principio se ve
reejado en q si la altura h es ms grande saldr con mayor velocidad.

Trasporte de uidos por bombeo:

Es claro que en terrenos agrestes no se cuenta con una pendiente constante,
nosotros estamos familiarizados con estos conceptos ya que en Colombia est
situada en tres cordilleras de montaas, esto genera una forma de trasportar los
uidos por tubera por otra forma que sea capaz de mover estas masas por una
subida el primer dispositivo para elevar uidos fue en tornillo de Arqumedes que
ya aviamos mostrado antes en la actualidad para esta tarea emulamos bombas
de uidos las ms populares es la bomba de centrifugado.

Sus partes son: Motor, rotor, transmisin o eje, carcasa, oricio de entrada
y oricio de salida.
Motor: Se le denomina motor a todo mecanismo que con vierte energa
elctrica o de combustibles fsiles en trabajo o energa mecnica.
Rotor: Es la parte mvil de un mecanismo que modela un movimiento cir-
cular por ejemplo la hlice de un helicptero.

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 Transmisin: Es la parte mvil de un mecanismo encargado de transmitir o
entregar potencia o energa del motor al rotor por ejemplo una correa.

Carcasa: es el protector o cubierta de todo el mecanismo su funcin es la de

proteger y mantener cerrado el sistema para que la energa sea absorbida por el
uido.
Oricio de entrada y de salida: como su nombre lo indica son los ocios por
donde entra y sale los uidos.

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 Cmo funciona?

La parte superior de la gura anterior se encuentra el oricio de entrada

de succin por el cual pude entrar un gas o lquido, atraviesa hasta llegar a
un cono donde es succionada hasta la cmara del rotor donde es admitido por
una abertura y luego a las aspas del mismo lo encajona con la carcasa de la
bomba, a medida que avanza el rotor va proporcionndole energa al sistema y
va comprimiendo el uido a medida que se acerca a la salida y por accin de
la energa trasmitida por el rotor al lquido este sale con una fuerza mayor a la
que entro.

Este forma de trasporte es muy utilizada en la industria de los hidrocarburos

donde una bomba impulsa a lo largo de una red que puede ser un oleoducto si lo
que lleva es son derivados del petrleo como disel, Gasol, gasolina entre otros y
gasoducto si lo que lleva es gas pero en ocasiones el gas viene en estado lquido
por las condiciones de temperatura. Tambin se usa en escala menor en fbrica
para desplazar insumos materias primas, desechos o simplemente agua pero en
esencia aplica los mismos principios

Observaciones de LaTeX:
Este nuevo lenguaje de escritura es muy complicado ya que cada atributo
que se le quiere agregar al texto debe ser con una etiqueta y comando por esto el
presente trabajo no tiene bibliografa porque al insertar el comando y compilar
el archivo me genero error y no hay un diccionario de comando que facilite
manejarlo, en cuanto la caligrafa y la presentacin de las ecuaciones es muy
agradable visualmente y se nota la diferencia.

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