INDICE

Introduccin----------------------------------------------------------------------------2

Ubicacin--------------------------------------------------------------------------------3

Definicin--------------------------------------------------------------------------------4

Practica----------------------------------------------------------------------------------9

Conclusin-----------------------------------------------------------------------------14

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 INTRODUCCION

La siguiente practica, visitamos un clima completamente diferente al

anterior debido a que ahora visitamos una zona alta con un clima frio en
donde encontramos tierra rojiza, y grandes planchas de rocas calizas con un
cierto nivel de intemperismo y con muchas fracturas. Tambin hablaremos
sobre movimientos de tierra debido a cortes mal planeados sobre la carretera y
como se detuvieron.

La falla regional sobre la que est ubicado el puente San Cristbal, y el

tipo de rocas sobre lo que esta cimentado. As como las herramientas que son
necesarias para estudiarlo.

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Ubicacin

La ubicacin de esta prctica se da a continuacin haciendo nfasis que

tuvimos varias paradas para conocer los tipos de suelos.

Las paradas las fuimos desarrollando en cada tipo de suelos que el ingeniero
Cossio nos explicaba, y las realizamos en la carretera Tuxtla-San Cristbal.

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Definicin

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Suelos lateriticos: Los suelos lateriticos se producen durante el ao
debido alas variaciones estacionales de temperatura y la humedad tropical. El
color del suelo indica su fertilidad. Los de color rojo indican oxidacin y
laterizacin debido a un exceso de agua.

A pesar de la densa vegetacin, el material vegetal levemente

descompuesto (humus) penetra en el suelo debido a su rpido deterioro. La
lateritas, en cambio, no tienen un horizonte O (capa orgnica, tambin
conocida como el humus). El horizonte A (la capa superficial) pierde la mayor
parte de las partculas finas del suelo junto con la mayora de los minerales y
bases, con la excepcin de los compuestos de hierro y aluminio, que son
insolubles. La capa superior del suelo poroso resultante es de color rojizo,
con una textura gruesa. En contraste, el horizonte B (subsuelo) tiene una gran
concentracin de minerales disueltos.

Formaciones: Una formacin o formacin geolgica es una unidad lito

estratigrfica formal que define cuerpos de rocas caracterizados por unas
propiedades litolgicas comunes (composicin y estructura) que las
diferencian de las adyacentes. Es la principal unidad de divisin lito
estratigrfica. Pueden asociarse en unidades mayores (grupos), subdividirse
(miembros) o diferenciarse unidades menores significativas (capas). La
disciplina geolgica qu se ocupa de las unidades lito estratigrficas es
la Estratigrafa.

Las formaciones pueden agruparse, si las caractersticas litolgicas as lo

requieren, en grupos, pudiendo establecerse subgrupos y supergrupos.
No es necesario que las formaciones estn subdivididas, pero cuando existen
criterios que permiten discriminar subunidades significativas pueden
definirse miembros y capas. Las normas de nomenclatura para los miembros
siguen los mismos criterios que para las formaciones (miembro suele
abreviarse Mb.). Las capas, las unidades de menor rango, pueden ser muy
caractersticas y marcar niveles de gran inters en correlaciones locales, su
espesor puede ser desde pocos centmetros a algunos metros.

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Nucleadora: Los nucleadores, obtienen testigos con un mnimo de
perturbacin y son en muchos aspectos superiores a estas. Las tcnicas de
nucleado han sido mejoradas enormemente en los ltimos aos y se han
desarrollado nuevos instrumentos. A continuacin se describen algunos.

Nucleador de gravedad: El Phleger es el ms comn. Se utiliza cuando se

necesitan testigos de poca longitud. Se utiliza tambin para obtener muestras
de superficie en plataforma continental. En mar profundo no son utilizados
porque toma el mismo tiempo y esfuerzo utilizar nucleadores de pistn.

Nucleadores de Pistn: Fue inventado por Kullenberg en 1947. Consiste de

un pistn dentro de un can Nucleador el cual produce succin al tiempo que
penetra en el sustrato. El pistn mantiene en la interface agua-sedimento
durante la penetracin. La succin reduce considerablemente la friccin
interna y con esto incrementa la penetracin obtenindose testigos de
aproximadamente 7 a 20 m. El sistema requiere de peso (1300 a 2300 Kg.) y
un gatillo (sistema) de cada libre accionado por un nucleador pequeo

de gravedad.

Nucleadores de Barrena: La tecnologa de los nucleadores de barrena fue

desarrollada por las compaas petroleras. Se obtienen columnas hasta de
1500 m a profundidades de 600 m. En la embarcacin Glomar Challenger se
obtenan secciones de 9.5 m con la desventaja de estar altamente perturbadas.
En 1895 El Glomar Challenger fue puesto fuera de comisin de 15 exitosos
aos de operacin y fue reemplazado por el Resolucin.

Nucleadores de Pistn Hidrulico: Con este mtodo se pueden obtener

secciones hasta de 200 m de sedimento no consolidado sin perturbacin
considerable. El nucleador es disparado por medio de un cable desde la
embarcacin y la energa proviene de presin hidrulica almacenada en
cmaras especiales; cuando la presin excede un cierto valor, un seguro es
liberado y el nucleador se dispara penetrando en un tiempo de 1 o 2 segundos.
Esta operacin se repite utilizando el mecanismo para barrenar y obtenindose
tramos de 4.5.

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Nucleador Kasten: Es un nucleador ancho de gravedad de forma rectangular
(aproximadamente 23 cm de ancho). Con l se obtienen testigos de 3 m de
longitud. Penetra usando peso como energa y una cabeza cortadora. Tiene una
trampa en la punta para retener el material colectado. Es excelente para
estudios de fechado con C 14 ya que obtienen buena cantidad de material por
nivel.

Nucleador Gigante de Pistn: Diseado por Silva y Hollister en 1973 para

obtener testigos de 20 a 40 m de longitud con un dimetro externo de 14 cm e
interno de 11.5 cm. Las pesas que proporcionan la energa de penetracin son
de 5000 Kg. Tiene un sistema de paracadas que controla la velocidad de
penetracin. Tiene la desventaja de requerir de una embarcacin especial y
equipada con malacates (winches) de gran poder. Su uso es muy limitado
aunque ofrece la ventaja de un mnimo de deformacin estructural.

Nucleador de caja: Usado para obtener ncleos con amplia rea de

superficie, gran volumen y poca penetracin.

Reduce al mnimo el lavado de los sedimentos en el ascenso hacia la

superficie. La mayora se han utilizado para estudiar estructuras sedimentarias
en aguas relativamente someras pero recientemente se han usado en mar
profundo para obtener muestras con sus caractersticas in situ tales como la
orientacin de ndulos de manganeso y su relacin con los sedimentos de los
alrededores.

Nucleador de vibracin: Especialmente til en lugares arenosos y con

conchas. Utiliza un sistema de vibracin que permite una penetracin hasta de
15 m. Este sistema puede ser activado por aire, electricidad, etc.

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Practica

Parada Uno:

Esta parada fue en la Autopista Tuxtla Gutirrez- San Cristbal en el tramo

5+500.

Este recorrido empez cuando el

Ingeniero nos dijo que el recorrido se iba a
basar en material compacto, pero la primera
parada fue para material suave. Sabemos que
los materiales suaves son las arcillas y las
lutitas. Las arcillas no presentas capas a
cambio de las lutitas que si presentas capas.
El corte que pudimos observar est
conformado prcticamente por el grupo de
material suave o tambin llamado
deleznables o no consolidados.

El cerro se conforma por material suave, por lo que se hizo cortes

escalonados como terrazas con cada a los lados con cortes casi verticales para
que no se erosione fcilmente. El ingeniero nos comento que el muro gavin
que existe ah es para solo utilizarlo como alcanca de material, debido a que a
causa de las lluvias que marca sus propios cauces, por resecada, por
sobresaturacin el material se ha venido soltando.

Necesitamos cortar segn qu tanta estabilidad nos pueda presentar el

material haciendo terrazas, de ah
verificar el grado de compacidad que
presenta y ver si el material esta
apelmazado. El ingeniero nos comento
que nosotros debemos resolver este tipo
de problemas en campo con nuestro
ingenio por eso nosotros somos
Ingenieros para resolver este tipo de
problemas que se nos pueda presentar.

Esto es lo caracterstico de un cerro que no tiene estructura, es una gran

masa de suelo y el problema es el agua y aprender a como desalojarlo, para
que en el futuro no nos sea un problema grande.

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La coloracin no tiene nada que ver, su compactacin del material para poder
hacer el corte y como el material esta apelmazado.

Cortar un cerro es algo nuevo aun siendo profesionista y con experiencia, el

suelo aun siendo del mismo tipo cambia respecto de su ubicacin (por un lado
puede ser hmedo, por otro seco, tambin puedes ser agrietado, etc.), por lo
que hacer un corte es una experiencia nueva.

Nos explico el Ing. Ral los errores que cometemos como ingenieros los
cuales pueden ser desde un error de trazo, de no saber que material es.

Nos explicaba que la carretera no venia donde esta ahorita, venia un poco
ms arriba por donde est el cerro. Que al cortar ms arriba el cerro hizo como
un hundimiento o asent haciendo que el material quedara suelto expuesto a
que hubiera una erosin de material y este cubriera parte de la carretera.

Para hacer esto se lleva maquinaria y hay que tener cuidado al hacer el
trazo o primero ir a esa parte del tramo y verificar que tipo de material es,
primero es ver si es compacto o suave, lo segundo si es una masa grande o
tiene estructura, tercero est seco o tiene agua.

Este es el proceso constructivo que debe hacer un ingeniero primero

proyectar y hacer un diseo que me sirva para no tener problemas al futuro
como se ha ido mencionado anteriormente no es solo de traer la maquinaria y
decir solo corte porque esto puede ocasionar que el cerro se nos venga.

Antes de iniciar cualquier corte es importante primero caminarlo para

saber qu tipo de material estamos cortando porque el Ingeniero nos
mencionaba que nuestro estado es un laboratorio de errores que existen y estos
nos han servido como experiencia para ya no hacer los mismos errores.

Nos indicaba que el material de este cerro es un caliche del que se ha

echado a perder y es un material semi suave como es cal y se vino porque se
fracturo, no porque es un material suave.

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Parada Dos:

En las paradas anteriores pudimos

observar material suave, ahora observamos
material compacto o duro.
El ingeniero nos explicaba que las rocas
ms compactas que encontramos son las
calizas, porque tienen cal y para
comprobarlo con un poco de acido que se le
pusiera empezaran a hacer como alca-zelser.

Las caractersticas de este tipo de rocas es otra a las anteriores estn

presentas capas, otra caractersticas de las rocas compactas es que presentan
fracturas, otra es que en esas fracturas se mete el agua y se van haciendo ms
grandes hasta formar cavernas y ecodades.

Las terrazas se hacen generalmente cuando el material o las capas estn en

contra y principalmente si es material suave, en este caso el material es duro y
saldra muy caro hacer terrazas.
Cuando las capas se encuentran en contra pero si es material compacto lo
que afectara seria el fractura miento del suelo por lo que es conveniente bajar
todo el material suelto para que no afecte a la carretera, porque entre roca y
roca se mete material haciendo que el material se derrumbe.

Los taludes no pueden quedar bonitos, quedan de acuerdo a las

necesidades, los cortes en las rocas compactas dependen del fractura miento
que presentan.

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Parada Tres:

Para comenzar esta parada el

Ingeniero nos indic que si veamos
en un mapa geolgico veramos que
estbamos pisando caliza. Y que como
Ingeniero civil debemos de aprender
de todo. Observamos la falla en el
campo y checar hacia donde se dirigen
las capas y ver que no estn y se
dirigen hacia un mismo lugar.

Podemos observar que el puente se encuentra en una falla y tambin ver

donde cimentar porque
sabemos que caliza es
sinnimo de fracturas.

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Parada Cuatro:

En la ltima parada, pudimos observar una gran plancha de roca caliza

expuesta al intemperismo y el
Ingeniero nos coment que
debido a que cuando cavaron
para que la carretera pasara,
esa placa se fracturo en partes
muy pequeas por lo que se
debieron quitar todos los
pedazos fracturados hasta que
quedara esa placa compacta y
as evitar los desprendimientos
sobre la va y evitar los daos materiales o prdidas humanas.

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 CONCLUSION

En esta prctica observamos la importancia de la planificacin antes de la

construccin, ya que en cada una de las paradas vimos una problemtica
diferente con sus respectivas soluciones que van desde cosas ya planeadas,
hasta soluciones improvisadas aunque muy eficientes, la importancia de
utilizar aparatos como la nucleadora para conocer el tipo de rocas que tenemos
debajo antes de edificar cualquier obra.

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