Stra

service d'tudes
techniques
des routes
et autoroutes mars 2006

Guide technique

Fabrication des enrobs chaud en continu

Lexprience franaise
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Guide technique

Fabrication des enrobs chaud en continu

Lexprience franaise
Edit par le Stra, ralis par le Comit franais pour les techniques routires (CFTR)

Le CFTR est une structure fdrative qui runit les diffrentes

composantes de la communaut routire franaise an dlaborer
une doctrine technique partage par tous et servant de rfrence
aux professionnels routiers dans les domaines des chausses, des
terrassements et de lassainissement routier.

Actions principales du CFTR

tablissement de documents exprimant ltat de lart,
laboration davis techniques sur laptitude lemploi de procds, produits et
matriels, ainsi que de documents de qualication pour les matriels,
dlivrance dagrments pour les laboratoires routiers,
mise en uvre de procdures de certication et de conformit aux normes.

Association rgie par la loi du 1er juillet 1901 depuis juin 1998,
Son sige est localis au :
46 avenue Aristide Briand - BP 100 - 92225 Bagneux Cedex - France
tlphone : 33 (0)1 46 11 31 53 - tlcopie : 33 (0)1 46 11 36 96
internet : http://www.cftr.asso.fr
 Sommaire
Sommaire
1. Bref historique de la technique
1970-1976
1979
1984-1988
1990
1995
1997
2. Types de fabrications chaud
3. Description des matriels
3.1 Dosage des granulats
3.2 Dbitmtre de bande (table de pese)
3.3 Mthode de calibrage des doseurs
3.4 Cur du systme : le tube scheur enrobeur
3.5 Gestion du dosage bitume
3.6 Traitement des nes de rcupration et des nes dapport
3.7 Stockage des enrobs
3.8 Automatismes
3.9 Le continu et lenvironnement
3.10 La mobilit
4. Exemples de stratgies possibles face aux marchs
4.1 Chantier autoroutier de rase campagne fort tonnage
4.2 Chantier autoroutier en zone urbaine : les travaux dentretien des chausses du
boulevard priphrique parisien

Ce guide technique a t rdig, dans le cadre des 4.3 Fabrication des recycls : prise en compte de lenvironnement
5. Guide de linvestisseur routier

activits du comit sectoriel "mthodologie" du 6. Bibliographie : rfrentiel normatif

6.1 Normes de dnition des matriels
6.2 Normes dessais sur les matriels
Comit franais pour les techniques routires (CFTR), 6.3 Normes de rception des matriels
6.4 Normes de calibrage

par un groupe de travail constitu de reprsentants 6.5 Normes de fabrication et de mise en uvre
6.6 Fiches et notes d'information

du rseau scientique et technique du ministre des

6.7 Principales mthodes de rfrence homologues et exprimentales pour les
missions gazeuses de sources xes

Transports, de l'quipement, du Tourisme et de la

Mer, des directions techniques des entreprises et des
producteurs dans le domaine routier.

Son contenu a fait l'objet d'une enqute de validation

auprs des diffrents adhrents du CFTR.

Comit de rdaction :
Robert Baroux, Laboratoire Central des Ponts et Chausses
Jacques Bonvallet, Groupe Fayat
Jacques Chardon, Colas
Michel Ducasse, Eurovia
Luc Amaury George, Coroute
Christine Leroy, Ville de Paris
Jack Oudin, Centre dtudes Techniques de lquipement Normandie-Centre.
Robert Tasky, Centre dtudes Techniques de lquipement Normandie-Centre.

2 Fabrication des enrobs chaud en continu Lexprience franaise

Sommaire

1. Bref historique de la technique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

2. Types de fabrications chaud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3. Description des matriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.1 Dosage des granulats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
3.2 Dbitmtre de bande (table de pese) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
3.3 Mthode de calibrage des doseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.4 Cur du systme : le tube scheur enrobeur . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3.5 Gestion du dosage bitume . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3.6 Traitement des nes de rcupration et des nes dapport . . . . . . . . . . 13
3.7 Stockage des enrobs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3.8 Automatismes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3.9 Le continu et lenvironnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.10 La mobilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

4. Exemples de stratgies possibles face aux marchs . . . . . . . . . . . . . . . . 17

4.1 Chantier autoroutier de rase campagne fort tonnage . . . . . . . . . . . . 17
4.2 Chantier autoroutier en zone urbaine :
les travaux dentretien des chausses du boulevard priphrique parisien . . 19
4.3 Fabrication des recycls : prise en compte de lenvironnement . . . . . . . . 21

5. Guide de linvestisseur routier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

6. Bibliographie : rfrentiel normatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
6.1 Normes de dnition des matriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
6.2 Normes dessais sur les matriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
6.3 Normes de rception des matriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
6.4 Normes de calibrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
6.5 Normes de fabrication et de mise en uvre . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
6.6 Fiches et notes d'information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
6.7 Principales mthodes de rfrence homologues
et exprimentales pour les missions gazeuses de sources xes . . . . . . . . 24

dcembre 2005 3
 Le rseau routier franais se structure et se dveloppe
aprs la seconde guerre mondiale, avec une acclration
dans les annes 60. Les annes 70 voient lmergence
de grands programmes nationaux : travaux neufs et
entretien ; programmes autoroutiers ; renforcements
coordonns des principaux axes routiers (rseau des
routes nationales) pour leur mise hors gel et une
structuration moderne des chausses ayant pour
composantes principales la fabrication de forts
tonnages denrobs bitumineux (plusieurs centaines
de milliers de tonnes par chantier) et la limitation
une formule denrob par couche de chausse.
En novembre 1972, le colloque Contrle de qualit
en construction routire runit les divers acteurs de la
route en France et jette les bases des dmarches qualit
dans les entreprises dans le cadre dune coopration
entre matrise douvrage, entreprise et constructeur
de matriels. Une commission du matriel est ainsi
cre pour contribuer lvolution des techniques
de construction des chausses. Paralllement, se
dveloppe une laboration de plus en plus prcise
des granulats dans toutes les carrires et une mise
au point labore des compositions denrobs
afin de rpondre aux exigences de prennit des
infrastructures routires. Pour faire face ces besoins,
les entreprises routires vont rapidement orienter
une partie de leurs investissements vers les centrales
mobiles de type continu forte capacit de dbit
horaire. Les contraintes environnementales inciteront
les constructeurs faire voluer les matriels proposs
sur le march.
Une cole franaise sest ainsi dveloppe : une
trentaine dannes plus tard, le constat est que la
technique est trs largement employe et valide. La
moiti de la production denrobs chaud est faite
en continu, ce qui a incit la commission du matriel
du CFTR, dans la continuit de celle cre en 1973,
rdiger ce document, reet de lexprience franaise.

4 Fabrication des enrobs chaud en continu Lexprience franaise

1. Bref historique de la technique

La fabrication chaud
La France est
des enrobs aux liants
1979
historiquement lun des Lapparition de lanneau
h y d r o c a r b o n s s e s t
foyers du dveloppement de Les premiers TSE de recyclage est une
la technique du continu.dveloppe de manire
europens anneau de tape impor tante, et le
industrielle autour des dbut dune technologie
recyclage permettent
annes 1930. Elle a connu en France une progression typiquement franaise, avec
lutilisation dagrgats
spectaculaire la n des annes 1960 en raison des allongement des tubes,
denrobs de rcupration
grands plans damnagements routiers. matrise de la temprature,
au sein des compositions contrle des llers.
La technique de lenrobage a toujours port sur deux denrobs chaud.
types de fabrication, le continu et le discontinu.
Aujourdhui, le parc franais de centrales denrobage
chaud, encore appeles postes denrobage, comporte 1984-1988
prs dun demi millier dunits, dont 20 % en poste
mobile et le reste en xe. Lensemble se rpartit pour Les tambours scheurs enrobeurs, TSE europens et en
moiti sur chacun des deux types. particulier les TSE franais, sont allongs dans le but
dloigner la zone denrobage de la zone de combustion
Les centrales de type continu sont aujourdhui, pour an de supprimer les risques de vieillissement des liants
lessentiel, constitues de centrales TSE (Tambour hydrocarbons par surchauffe (mission de fumes
Scheur Enrobeur). La technologie des TSE, ne en bleues). En 1984, lallongement des tubes est de 15 %,
1910 aux USA, sest dveloppe en Europe partir puis de 10 % supplmentaires en 1986, et enn de
des annes 1970. 12 % en 1988. En tout, cela fait prs de 40 %. Cette
Au cours des trois dernires dcennies, leur volution avance technologique conduit des tempratures de
sest droule de la faon suivante : gaz voisines de celles des enrobs : 170 C.
Durant cette priode, dautres transformations
concourent lamlioration de la qualit des produits
1970-1976 fabriqus :
la cration dune zone de brassage forc, en sortie
Les premiers TSE quicourants * sont imports puis de tube, au moyen de palettes de malaxage dont la
fabriqus en Europe. disposition soppose lavancement des matriaux ;
* quicourant = dplacement des gaz lintrieur du linjection des fines dapport et des fines de
tube scheur, paralllement celui des matriaux et rcupration de dpoussirage, dans la zone denrobage
dans le mme sens ; appel galement TSE courant par vis ou canne pneumatique entrant par larrire des
parallle tubes.

Figure 1.1 : tambour scheur enrobeur quicourant Figure 1.2 : allongement du tambour

dcembre 2005 5
 1990
La technologie TSE senrichit du type contre
courant (contre courant = dplacement des gaz
inverse celui des matriaux dans le tambour). Cette
technique permet dobtenir des rejets de gaz dans les Les constructeurs
amricains arrtent
normes environnementales les plus svres tout en
brutalement le
autorisant : dveloppement de lanneau
des tempratures denrobage, si ncessaire, plus de recyclage pour des
leves, pouvant aller jusqu 200 C ; raisons de protection
industrielle la n des
des capacits de recyclage dagrgats denrobs annes 1980.
jusqu 50 % du produit nal ;
la dllrisation ventuelle des granulats, grce
lintensit du dpoussirage.

1995
La technique quicourant prsente une partie de
brassage (palettes de malaxage) allonge en sortie de
tube an de parfaire lhomognit des matriaux en
optimisant les changes thermiques.

1997
Les volutions des TSE quicourants sont transposes
aux TSE contre courants.
Paralllement ces volutions, les progrs effectus en La matrise des
informatique ont permis de faire voluer les procds tempratures est totale
de fabrication. Ils permettent dintgrer tous les en quicourant comme en
dphasages entre les constituants et leur progression contre courant depuis les
au sein mme du tambour scheur enrobeur durant annes 1990.
toute la priode de fabrication, y compris durant les
changements de dbits ou de composition.
Aujourdhui les postes mobiles sont majoritairement Figure 1.3 : tambour scheur enrobeur contre courant
continus, et la part des postes continus xes reprsente
35 % du parc en France et 90 % en Amrique du
Nord.

6 Fabrication des enrobs chaud en continu Lexprience franaise

2. Types de fabrications chaud

La fabrication des enrobs

chaud en mode continu se
Deux modes de fabrication
diffrencie de la fabrication cohabitent.
en mode discontinu
principalement par son
mode de malaxage.
Le mode continu est pratiqu dans un malaxeur
ouvert o les ots des constituants granulaires, liant
hydrocarbon et additifs ventuels, sont continus.
Le mode discontinu procde dune fabrication
par gches constitues de doses pondrales des
constituants successivement introduites dans un
malaxeur ferm.
En amont du malaxeur, la composition granulaire peut
tre dnitivement tablie par les doseurs granulats
rgls pour respecter la formule de composition du
produit. Cette opration peut tre effectue dans le
mode discontinu, par un criblage et un classement Photo 2.1 : centrale de fabrication en mode discontinu
granulaire chaud lorsque les composants nont pas de
granulomtries respectant les normes. Dans ce dernier
cas, cest lopration de criblage qui doit conditionner
la recomposition par pesage du produit nal.
En aval du malaxeur, la livraison du produit
hydrocarbon peut tre faite de faon similaire pour
les deux modes : soit directement dans les camions,
soit par lintermdiaire de silos de stockage.
Le mode continu est particulirement adapt aux
chantiers de tous tonnages mono formule denrobs
avec des composants granulaires conformes aux
normes. Photo 2.2 : centrale de fabrication en mode continu

Figure 2.1 : schma de principe de fonctionnement

mode discontinu mode continu

dcembre 2005 7
 3. Description des matriels

Les processus industriels en continu sont bass sur la

constance des ux qui permettent de minimiser les
3.1 Dosage des granulats
interventions rgulatrices. Une attention particulire
est donc porte aux systmes de dosage et aux
interactions entre eux.
3.1.1 Prcision dun doseur unitaire

Le dosage granulaire est Les extracteurs granulats sont contrls

techniquement matris lectroniquement plusieurs fois par seconde. Les
depuis longtemps, mais la rsultats de la scrutation sont compars la consigne
qualit des granulats est de dbit. Si les carts ou les tendances ne sont pas
une ncessit absolue. conformes cette consigne, un actionneur intervient
et rgule les dispositifs de lextracteur isol, ou des
extracteurs les uns par rapport aux autres. La gure 3.1
illustre le principe interactif de la rgulation, qui peut
tre soit du type volumtrique, soit du type pondral.
Ce dernier type est obligatoire pour les sables.
La gure 3.2 est un enregistrement en continu du dbit
rel dun extracteur. Laugmentation ou la diminution
de dbit est galement contrle de sorte que les
paramtres voluent linairement dans un ratio de
lordre de 1 10.

3.1.2 Conjugaison des dbits

Les variations de dbit
doivent seffectuer avec un
gradient de vitesse matris. xes par la formule de composition du mlange. La
La consigne de dbit propre chaque extracteur volue
conjointement avec celles des autres extracteurs, an
de respecter les proportions relatives des constituants
gure 3.3 explicite le principe de la conjugaison qui
permet dobtenir dune part une sommation gale
100 % des constituants, de lautre des variations de
dbit proportionnelles.
Un crteur froid de scurit limine les lments
indsirables accidentels.

Figure 3.1 : principe de rgulation du dosage Figure 3.2 : relev de dosage

vibreur

codeur

peser

Micro

8 Fabrication des enrobs chaud en continu Lexprience franaise

 Photo 3.1 : groupe de dosage xe

3.1.3 Notion de tranches homognes 3.2 Dbitmtre de bande (table de pese)

Le rsultat dun processus Le dbitmtre de bande Le dbit humide est
Lexistence de tranches
de dosage continu est la permet de mesurer en corrig automatiquement
granulaires homognes
constitution de couches est un avantage industriel continu le dbit cumul de la teneur en eau par
homognes de matriaux considrable limitant humide des granulats lautomatisme. Une sonde
dposs sur le tapis le temps du processus entrant dans le tube de mesure de teneur en eau
collecteur plac sous les dhomognisation avant scheur. est recommande.
doseurs dans les justes introduction des liants.
proportions de la formule La photo 3.2 reprsente un dbitmtre de bande,
(formule humide, sans liant). Ceci est un avantage intgr au tapis transporteur. La prcision des tables
industriel considrable limitant le temps du processus de pese est similaire celle des tapis extracteurs.
dhomognisation avant introduction des liants. (voir Bien entendu le dbitmtre de bande est un outil
photo 3.1 dune batterie de doseurs granulats) indispensable et il est normativement obligatoire.

Figure 3.3 : le dosage granulaire Photo 3.2 : dbitmtre de bande

doseur pondral
doseurs volumtrique

alarme lumineuse
vibreur de paroi
indicateur de niveau
palpeur de veine
table de pesage
codeur x% y% z% t%
(x + y + z + t = 100) 100 % + bitume

dcembre 2005 9
 3.3 Mthode de calibrage des doseurs
Le processus de rgulation
des extracteurs doit tre Lepour calibrage est effectu
diffrents types de
contrl en continu pour granulats et diffrents
sassurer de la justesse des dbits.
dispositifs de pesage. Ce
contrle, opr rgulirement pour les centrales xes
et aprs chaque transfert pour les centrales mobiles,
est appel calibrage des doseurs. La mthode est
normalise. Il est dusage en France dutiliser un
tapis enfourneur inverseur, qui permet de rester en
situation relle dapprovisionnement et de contrler les Figure 3.4 : procd de calibrage
dbits sur une priode de temps signicative. Le tapis
enfourneur inverseur doit permettre de positionner un
camion pour charger 5 tonnes au minimum.
La gure 3.4 illustre ce processus. Le chargement
opr, le camion est pes avec son chargement sur un
pont bascule homologu et les deux quantits sont
compares.
Cette opration est rpte an dtablir la courbe de
calibrage sur chaque doseur, courbe qui sera ensuite
utilise par le systme de pilotage de la machine pour
assurer la prcision des dbits des doseurs.
Cette opration est une spcificit franaise qui
ncessite un quipement spcial, comportant ce
tapis inverseur autorisant le chargement camion.
La grande majorit des matriels disponibles sur le
march mondial na pas cette facult et interdit le
contrle direct.

Figure 3.5 : Tambour Scheur Enrobeur quicourant Figure 3.6 : Tambour Scheur Enrobeur contre courant

10 Fabrication des enrobs chaud en continu Lexprience franaise


Photo 3.3 : Rotomix
Les progrs concernant les trop grand dpart de nes, spcialement contre
connaissances des bitumes
ont considrablement
amlior les rsultats.
Il ny a pas de diffrences
qualitatives entre deux
enrobs fabriqus en
continu ou en discontinu.
Figure 3.7 : Retrobatch
3.4 Cur du systme : le tube scheur
enrobeur
3.4.1 Fonctions Schage, chauffage,
malaxage et enrobage,
Le tube scheur enrobeur ventuellement recyclage,
chauffe les granulats le tube est vritablement un
outil multifonctions.
humides jusqu 150 C
en gnral, de sorte que la teneur en eau rsiduelle
soit infrieure 0,5 % (rfrence normative). Cest
aussi un dispositif de mlange et dhomognisation
des constituants granulaires, dans un premier temps,
puis denrobage des granulats secs avec le liant
hydrocarbon.
Les deux types de tubes scheurs sont quicourant et
contre courant (gures 3.5 et 3.6).
La vitesse des gaz doit tre contrle pour viter un
courant. En effet lun des avantages de lquicourant
est de produire environ 10 fois moins de nes que son
homologue contre courant, les particules tant pour
la plus grande partie colles au bitume.
Lallongement des tubes est une spcicit franaise,
du moins dans ces proportions. Tous les constructeurs,
sous la pression des entrepreneurs dsirant liminer
les fumes bleues et autres composants toxiques, ont
allong les tubes. La voie explore en France a permis
de ne pas avoir de diffrentiel de temprature entre
les gaz et les granulats, donc dviter le phnomne de
cracking des bitumes si dcri aux USA.
Lintroduction de palettes de malaxage, dans la zone
denrobage du tube, mais aussi en sortie de tube,
fut une avance importante dans la recherche de
lhomognit des mlanges. Ce dispositif (photo 3.3
montrant un exemple de palettage en bout de tube et
dans la zone denrobage), gnre un cisaillement du
mme type que celui des malaxeurs classiques.
Enfin, il faut signaler
une dernire volution, La gestion des dbuts
consistant obturer la et ns de cycles a ncessit
porte de sortie des enrobs des por tes de retenue.
pendant un temps sufsant,
en dbut de cycle, pour
viter la production incontrle de blancs . La
gure 3.7 est un systme de retenue (Retrobatch) qui
quipe classiquement les centrales franaises.
dcembre 2005 11
 Photo 3.4 : recyclage en TSM

3.4.2 - Recyclage en continu Quelle solution : recyclage contre courant ou

quicourant ?
Lanneau de recyclage Le recyclage en mode Lquicourant est conomique, et permet sans difficult
est une s o l u t i o n d j continu est la mthode datteindre 25 %. Lusage qui consiste recycler
ancienne qui a contribu la plus conomique,
faible taux, mais dune faon constante, par exemple
grandement lessor du tant en investissement
10 % 15 %, se gnralise et prsente lavantage de
recyclage. Le principe quen exploitation.
ne pas ncessiter de contrle de laboratoire importants
consiste introduire les sur les agrgats denrobs rutiliss et dtude de
agrgats denrobs dans le tambour loin de la formulation.
amme et, en tout tat de cause, dans une zone o la
temprature des gaz nest pas excessive. Lallongement Le contre courant est la La prcision de la teneur
des tambours a permis cette disposition. Il est solution sre et cologique en liant est garantie dans
manifeste que les dispositifs contre courant facilitent par excellence que lon le cadre des variations
recommande dans deux autorises au sens de la
cette introduction dans la mesure o lanneau est situ norme.
laval de la amme. Cest la raison pour laquelle cas : quand les taux de
les taux de recyclage ralisables contre courant recyclage sont levs et dune faon permanente
sont classiquement plus levs que ceux des courants
parallles. Les moyens ncessaires au recyclage sont
peu onreux et symboliss gure 3.8. La photo 3.4 Figure 3.8 : moyens ncessaires au recyclage
reprsente une installation de recyclage classique.
La technique de la fabrication en continu est
incontestablement une excellente solution pour
recycler fort taux et faible cot. Usuellement, on
retient 25 % 30 % en quicourant et de 35 % 40 %
en contre courant. Les taux de 50 % sont possibles,
mais sont obtenus dans des conditions particulires,
savoir : avec une limitation
de la teneur en eau des La traabilit des
matriaux et une baisse du agrgats denrobs lors
dbit instantan. de la dconstruction est
essentielle et commence
la premire pose.

12 Fabrication des enrobs chaud en continu Lexprience franaise

suprieure 25 %. Il faut remarquer que la notion de
traabilit est essentielle et tend se dvelopper dans
le cadre de ce qui est appel la dconstruction.
3.5 Gestion du dosage bitume
Les systmes automatiss comprennent une batterie
de rcepteurs et dactionneurs (dbitmtre de bande,
dbitmtre liant, variateurs de frquence) qui
permettent instantanment de corriger la teneur en
liant en intgrant le dcalage spatio-temporel, mais
aussi les variations de dbit granulaires : phase de
dmarrage, phase de dcroissance, arrt provisoire.
On se reportera la gure 3.9 concernant le systme
de rgulation automatis classiquement utilis.
La matrise des dosages en phase transitoire est
fondamentale pour garantir la qualit. Lessor des
automatismes a grandement contribu industrialiser
une technique ancienne.
3.6 Traitement des fines de rcupration et
des fines dapport
Les nes rcupres sont Rcupres ou dappor t, On accorde une grande
le rsultat du processus les nes jouent un rle
de schage et sont plus dterminant dans la
ou moins importantes compacit et lindice des
quantitativement suivant vides. Le continu permet
un excellent contrle "en
le type de tambour et ligne".
de la teneur en eau des
granulats. Le pourcentage peut varier dans un ratio de
Figure 3.9 : dosage temporel : gestion des dphasages
1 10, les quantits tant plus fortes avec les tambours
contre courant. Dans ce cas, le retour contrl des
nes de rcupration est essentiel pour respecter les
objectifs de la formule. Ce contrle intgre les phases
transitoires (augmentation et diminution de dbit)
comme les phases permanentes.
Dans certains pays ou certaines rgions, une
dllrisation est ncessaire. Elle peut facilement
tre opre laide dun systme by-pass situ sur le
retour des nes.
Les ltres manches modernes possdent frquemment
des trmies de rception et de stockage intgres,
qui facilitent le traitement, notamment en rgime
transitoire.
On appelle fines dapport les fines exognes qui
sont ajoutes la formule par opposition aux nes
rcupres. Celles-ci sont stockes dans des silos situs
proximit du tambour.
La rintroduction des fines de rcupration et
lintroduction des nes dapport se fait directement
dans le tambour aprs lintroduction du bitume.
Le doseur nes dapport est optionnel et fonction
des objectifs. Il est implant conformment au schma
de la gure 3.10.
importance la prcision La compacit et lindice des
vides jouent, bien entendu,
du dosage des nes dapport un rle essentiel en matire
o u d e r c u p r a t i o n , de lutte contre lornirage.
prcision justie car leur
action est primordiale dans le comportement des
enrobs sur chausse sous trafc.
Figure 3.10 : traitement des nes
dcembre 2005 13
 Photo 3.5 : poste mobile avec un stockage de 60 tonnes

3.7 Stockage des enrobs 3.8 Automatismes

Les postes peuvent avoir des Les grandes avances
Les dispositifs de Le recours la
dispositifs de chargement de linformatique et
chargement sont en gnral tl-maintenance et la
direct ou des stockages de type continu (lvateur
d u m u l t i p l e x a g e o n t tl-assistance permettent
intermdiaires. raclettes) et alimentent un transform le pilotage des aux entrepreneurs de
ou plusieurs silos. processus de fabrication scuriser leurs activits.
Les trmies anti-
en intgrant tous
sgrgation quipent
les paramtres de dcalage, danticipation et de
systmatiquement les dispositifs de chargement.
modlisation des phases transitoires, en permettant
Elles sont dimensionnes en fonction du dbit de
des arrts et redmarrages en charge.
la centrale. Toujours pour viter la sgrgation, la
hauteur de chute est minimise spcialement lors du La traabilit de la production, lamlioration
chargement des camions. de la qualit et la gestion des stocks sont les
consquences principales dune volution similaire
Ces stockages peuvent tre de type longue dure. Dans
celle qui caractrise tous les processus modernes de
ce cas les silos de stockage sont quips de systmes
production.
anti-oxydation.
On retiendra la trs grande abilit des procds et
En mode mobile, les units de stockage comportent la traabilit, comme deux grandes avances dues la
1 2 compartiments. En mode xe, il ny a pas de technologie informatique.
diffrence signicative entre ces stockages et ceux
utiliss en discontinu.

14 Fabrication des enrobs chaud en continu Lexprience franaise

Photo 3.6 : cabine de commande

3.9 Le continu et lenvironnement

Les points les plus signicatifs sont lis aux missions,
de bruit, de poussire et de fumes :
sagissant du bruit, les avances sont spectaculaires.
Le concept de fabrication du type linaire, et non
pas du type tour , vite les transferts verticaux
et les retombes bruyantes. Labsence de criblage,
la puissance installe moindre que dans le cas du
discontinu concourent la baisse des nuisances
sonores. Les brleurs ferms et munis de silencieux
se gnralisent ;
concernant lmission de poussire, il ny a pas de
diffrence entre le continu et le discontinu, en poste
xe ou mobile. Tous les postes, y compris les plus
gros postes mobiles (500 t/h et plus), sont quips
de ltres manches monobloc, monts sur une seule
semi-remorque et garantissant les missions dans le
respect des normes les plus svres ;

dcembre 2005 15
 en dernier lieu, le
problme concernant les Les technologies utilises
3.10 La mobilit Le poste denrobs chaud
conduisent une production continu est le plus facile
fumes, observ durant denrobs propres et Le concept se dcline transpor ter du fait de sa
les annes 80, est rsolu cologiques. en diffrentes versions : conception horizontale.
depuis longtemps. Un
transfrabilit, mobilit,
faisceau damlioration a
hypermobilit, etc.
converg vers la solution faisant appel diffrentes
spcialits : Tous les besoins des entrepreneurs sont couverts
le type de bitume est parfaitement contrl et laide de diffrentes solutions, o les constructeurs
conforme une normalisation ; rivalisent dingniosit.
les brleurs longs et ferms ont des paramtres On retiendra que les postes mobiles peuvent ncessiter
de combustion bien matriss ; une grue pour linstallation, que les supermobiles sont
laccroissement de la longueur des tubes est autorectables et que les hypermobiles ont des liaisons
incontestablement le facteur principal : il permet rapides, tant lectriques que thermiques.
la mise en place dun rideau protecteur de matriau Le concept a t particulirement dvelopp en France
faisant ofce de bouclier thermique. et peut ne comporter que trois ou quatre colis prcabls,
Le rsultat est une diffrence minime entre la pratiquement immdiatement oprationnels.
temprature des gaz et celle des enrobs, et ce quelque
soit le procd.
Le problme historique de fumes bleues et autres
missions nest plus un problme ds lors que les
prescriptions sont respectes. De nombreux tests le
prouvent.

Photo 3.7 : poste hypermobile monopack Photo 3.8 : TSE forte capacit 550 t/h hypermobile

16 Fabrication des enrobs chaud en continu Lexprience franaise

4. Exemples de stratgies possibles face aux marchs
4.1 Chantier autoroutier de rase campagne
fort tonnage
(A 85 Section Romorantin Lanthenay / Saint
Romain-sur-Cher)
Photo 4.1 : vue arienne de lautoroute A85
4.1.1 Description du contexte gographique avec ses
contraintes spcifiques
Ce chantier dautoroute neuve fait partie de la liaison
Vierzon-Tours, concde Cofiroute par ltat
franais par dcret du 26/9/1995. Il sagit donc dune
autoroute nance par le page.
Cofiroute, socit concessionnaire dautoroutes
entirement prive, a con ses matres duvre Scao
et Socaso la ralisation de cette section, dans le cadre
dun march de conception ralisation, forfaitaire.
Il sagit dune section de 32 km 2 x 2 voies, mise en
service le 12 dcembre 2003 et dont les chausses ont
t ralises entre octobre 2002 et 2003.
Elle se situe en partie en zone boise (Sologne) puis
en zone agricole, et na pas prsent de difcults
particulires de terrassements. La nature des sols
(argiles sableuses essentiellement) a ncessit de
recourir au traitement des sols dune part, et des
emprunts extrieurs.
Caractristiques
Dblais : 2 800 000 m3
dont remblais 2 500 000 m3
traits la chaux ou au liant routier
Fabrication et mise en uvre
250 000 tonnes de grave bitume
100 000 tonnes de bton bitumineux
16 passages suprieurs
dont 3 passages animaux sauvages
13 passages infrieurs
dont 4 passages pitons
et 1 pour animaux sauvages
Au total :
30 ouvrages hydrauliques rtablissent les coulements
naturels et 26 bassins de stockage et de traitement
assurent la protection du milieu naturel.
Le trac est modr (6 000 vhicules / jour dont 20 %
de poids lourds) ce qui a conduit Coroute prvoir
une chausse volutive permettant des investissements
progressifs.
dcembre 2005 17
 4.1.2 Formulation
Fondation / Base Roulement
Formulation
Grave-bitume Bton bitumineux mince
Granulomtrie 0/D 0/14 0/10

Origine des granulats Massive (grande carrire) Massive (grande carrire)

Nature minralogique Diorite Bleu Diorite Bleu

LA* 9 13 MDE* 9 12
Caractristiques intrinsques
Masse vol. = 2,85
Propret du sable (Valeur au bleu) 69
LA* 9 13 MDE* 9 12
Masse vol. = 2,85 CPA* = 0,50
69
LA Essai Los Angeles ; MDE Essai
Micro Deval en prsence deau ;
CAP Coefficient de Polissage
Acclr

Contrle externe SCAO SCAO

Contrle extrieur CETE Angers CETE Angers

Catgorie du bitume 35/50 35/50

Essais raliss Pntration Bille & Anneau Pntration Bille & Anneau
Tableau n 1

4.1.3 Structure type de la chausse

4.1.4 Ralisation pratique et le suivi qualit

Fondation / Base Roulement
Fabrication & contrle
Grave bitume Bton bitumineux mince
Granulats 10/14 30 %
Granulats 6/10 17 % Granulats 6/10 68,5 %
Sable 2/6 22 %
Formules
Sable 0/2 29 % Sable 0/2 29,0 %
Fines calcaire 2 % Fines calcaire 2,5 %
Bitume 35/50 4,4 % Bitume 35/50 5,3 %

Entreprise SCAO

Matriel denrobage Mobile

Constructeur / Type / Modle ERMONT TSM 25 MAJOR

Dbit horaire 550 t/h

Organisme de contrle CEBTP

Tableau n 2

18 Fabrication des enrobs chaud en continu Lexprience franaise

 Mise en uvre & contrle Grave bitume & bton bitumineux mince
Entreprise SCAO
Alimentateur FRANEX
Matriels
1 Finisseur Vgele 2500
Mode de rpandage Poutres 18 m
Compactage de la grave bitume 2 compacteurs pneus lourds & 3 compacteurs vibrants
Compactage de lenrob 4 compacteurs vibrants
Dbit horaire 550 t/h
Rpandu par jour Grave bitume entre 2500 & 3400 t/j
Bton bitumineux entre 2000 & 3000 t/j
Contrle de lentreprise (Mthode) SCAO (Carottages + Peses hydrostatiques)
Contrle des enrobes par laboratoire extrieur (Mthode) CEBTP (Carottage + Gamma densimtre)
Contrle de luni et de la profondeur moyenne de texture (Hauteur au sable) Laboratoire des Ponts & Chausses
Tableau n 3

4.1.5 Conclusion ainsi que la continuit du trac, par rapport aux

Sur un chantier autoroutier tel que celui dcrit ci-
dessus, il est clair que lutilisation dune centrale
continue fort dbit, fonctionnant avec le minimum
de variation des paramtres, apporte au matre
douvrage un plus en terme de qualit globale et de
dure de chantier.
travaux eux-mmes.
Les travaux sur chausses sont raliss de nuit. La
tranche horaire utilise doit tre imprativement
respecte par les intervenants qui ne doivent tre
prsents sur le chantier quentre 22 heures et 5 heures
du matin.

4.2.2 Les squences de travaux

4.2 Chantier autoroutier en zone urbaine :
Lentretien des chausses du boulevard priphrique
les travaux dentretien des chausses du consiste fraiser une ou plusieurs voies sur une
paisseur variable par passes comprises entre 25 et
boulevard priphrique parisien 120 mm, et remettre en uvre, selon les mmes
paisseurs, des couches de roulement en enrobs
correspondant deux structures types :
4.2.1 Contexte des travaux dentretien
Le boulevard priphrique Le priphrique parisien
de Paris est une voierie est lune des voies les plus
exceptionnelle par son charges de France, avec
trafic et ses spcificits 130 000 poids lourds par
(1 100 000 vhicules par jour.
jour, dont 12 % de poids
lourds). Dune longueur de 35 kilomtres, cet
itinraire circulaire prsente une surface de chausse
de 1 000 000 m 2 distribue sur 2 6 voies de
circulation, dont 20 % sur ouvrages dart et 17 %
en tranches couvertes. Sy ajoutent 380 000 m2 de
voies daccs rparties en 147 bretelles, 6 changeurs
et 44 diffuseurs.
La fabrication des Depuis plus de vingt ans,
La Section Ouvrages dArt et Priphrique (SOAP) BBME est ralise depuis les enrobs bitumineux mis
de la direction de la voirie et des dplacements de la lan 2000 par une centrale en uvre sur le boulevard
mairie de Paris a en charge la surveillance et lentretien mobile de type TSM 17 priphrique parisien
du boulevard priphrique, dont le statut est celui Major, installe sur laire proviennent de centrales
dune voie communale. de Lagny-le-Sec. continues.

Toute intervention de renforcement ou dentretien des Avant lan 2000, une centrale xe galement continue,
chausses ncessite donc une procdure particulire situe Gennevilliers, fournissait les enrobs.
privilgiant la scurit des usagers et des intervenants,

dcembre 2005 19
 4.2.3 Des enrobs aux performances spcifiques 4.2.4 Perspective demploi dagrgats enrobs
Les enrobs appliqus sur le boulevard priphrique Dans le cadre de son march, la ville de Paris indique
sont particuliers. quelle se rserve le droit de disposer de ses fraisats
denrobs issus du chantier du boulevard priphrique.
En 20 ans, la commande est passe du BBSG 0/14
Elle demande donc lentreprise de les stocker dans
au BBME 0/10. Ces enrobs bitumineux sont mis en
un dpt dans un rayon maximum de 40 km autour
uvre sur les voies lourdes du boulevard priphrique,
de Paris. Cette procdure a fait lobjet dun schma
l o circulent habituellement les poids lourds. Une
dorganisation et de suivi de lvacuation de dchets
excellente rsistance lornirage est ncessaire.
(Sosed) dans le cadre du plan dassurance qualit du
La rduction de la classe granulaire est due une
chantier.
contribution la rduction des nuisances sonores.
Cette organisation, oprationnelle en 2001, a permis
Sur les voies o circulent les vhicules lgers est
au matre douvrage (la ville de Paris) de rgler le
appliqu un BBM 0/14, devenu aujourdhui un
problme de lvacuation des dchets de fraisage de ses
BBM 0/10 pour cette mme raison.
voiries sans avoir grer leur destination nale.
BBME 0/10 (le plus souvent utilis) : Au titre du Sosed, lentreprise a d sengager sur un
certain nombre de principes :
Les granulats employs
Lensemble des tests et mettre disposition
doivent tre de couleur contrles effectus est
claire. une aire de stockage Le suivi des chantiers
satisfaisant et conrme la
qualit de la production et
proximit de la centrale depuis plus de 20 ans
Le CCTP impose des seuils denrobage rserve aux donne une bonne traabilit.
le respect des spcications
de valeurs de tests de des formulations. seuls fraisats denrobs du
clart au sens de la norme boulevard priphrique,
NF X 08-000, de faon amliorer la rsistance
ne pas mlanger les diffrents fraisats de manire
lornirage.
assurer la traabilit des matriaux,
La formulation du BBME 0/10 est donc aujourdhui cribler et calibrer les fraisats 0/10 mm pour obtenir
la suivante : un agrgat denrob recyclable.
quartz clair 6/10 : 57 %
Ces agrgats sont destins tre incorpors aux
quartz clair 2/6 : 13 % matriaux constitutifs des futures couches de
rhyolite 0/2 : 27 % chausses.
ller dapport : 3% Une tude de formulation
La dmolition slective,
bitume spcial multigrade : 5,9 ppc avec agrgats denrobs
ou dconstruction,
granulats neufs a permis est un principe impos
BBM de type A 0/10 : dvaluer les performances par le Sosed.
mcaniques dun mlange
Comme pour le cas du BBME 0/10, les granulats
selon plusieurs taux de
utiliss proviennent des mmes carrires.
matriaux recycls.
La formulation du BBM de type A 0/10 est la formule
Le TSM 17 Major est quip dun anneau de recyclage
discontinue suivante :
qui permet denvisager ce type dopration sur le
quartz clair 6/10 : 65 % chantier en cours.
rhyolite 0/2 : 32 %
En septembre 2002, une premire exprimentation a
ller dapport : 3% t ralise avec succs sur un chantier du boulevard
bitume spcial multigrade : 5,8 ppc priphrique, en couche de roulement avec le
BBME 0/10.

20 Fabrication des enrobs chaud en continu Lexprience franaise

4.2.5 Conclusion
Lexprience acquise depuis 20 ans est base sur une
mise en uvre denrobs produits en mode continu,
la satisfaction de la ville de Paris.
La perspective dune utilisation accrue partielle
dagrgats denrobs donne lentreprise comme
aux matrises duvre et douvrage lopportunit de
progresser dans les techniques du recyclage et de lui
procurer une nouvelle exprience dans ce domaine.
4.3 Fabrication des recycls : prise en
compte de lenvironnement
Une centrale denrobage chaud est une installation
classe soumise des dispositions (en France, Arrt
du 2 fvrier 1998) concernant la protection de
lenvironnement.
Il est admis que les centrales denrobage contre
courant avec ou sans recyclage, ne posent pas de
problmes environnementaux compte tenu des
dispositions particulires du tambour.
Dans le cas des tambours scheurs enrobeurs
quicourant, les missions gazeuses comprennent des
gaz provenant du chauffage du bitume dapport et
des missions de composs organiques provenant du
chauffage des agrgats denrobs lors du recyclage.
Des tests effectus lors dun chantier pilote ont permis
dtudier lvolution des ratios de gaz et de particules
mis lorsque le taux de recyclage augmente.
4.3.1 missions de particules solides latmosphre
Les missions de particules solides font depuis
longtemps lobjet dune rglementation. Si le
dpoussireur est mdia ltrant et en bon tat, le seuil
actuel de 50 mg/Nm3 pour les centrales est respect.
Les rsultats habituels en la matire sont en dessous
de 20 mg/ Nm3.
Dans ce domaine, le fait de recycler est sans incidence
notable sur les rejets latmosphre. Signalons que
pour les TSE quicourants, la quantit de particules
solides traiter par le dpoussireur diminue lorsque
la fabrication comporte des agrgats denrobs et varie
en sens inverse du taux de recyclage. Les particules
traiter comprennent cependant des particules
enrobes, ce qui constitue le facteur limitatif du taux
de recyclage pour ce type de centrale.
4.3.2 missions gazeuses latmosphre
En cas de recyclage chaud dans un TSE quicourant,
les liants anciens contenus dans les agrgats denrobs
peuvent subir des lvations de temprature plus
importantes que les liants neufs utiliss dans le cycle
normal de fabrication dun enrob.
Dans ce contexte, des analyses ont t ralises sur
une centrale de type TSM 17 Ermont fonctionnant
au gaz naturel, pour des fabrications classiques et
avec recyclage dagrgats denrobs selon plusieurs
taux ( 30 %). Le liant utilis a toujours t un liant
classique (35/50).
Les investigations ont port sur les gaz suivants : gaz
carbonique (CO2), oxyde dazote (NOx), composs
organiques volatiles (COV), et spciquement les
hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP) avec
dtermination lmentaire de ceux-ci. Les principales
mthodes de rfrence homologues et exprimentales
pour les missions gazeuses de sources fixes sont
rappeles chapitre 7 avec les normes.
Les rsultats ont montr :
une volution du CO 2 conditionne par les
diffrences de teneur en eau entre granulats naturels
et agrgats denrobs ;
des missions doxyde dazote en dessous des valeurs
rglementaires ;
que les HAP dcels ne posent pas de problme
particulier. Nous navons par ailleurs pas dtect la
prsence des constituants considrs comme les plus
dangereux ;
que le fait de recycler ninduit pas de diffrences
signicatives pour les missions de COV totaux ou
COV non mthaniques.
Linterprtation stricte de ces polluants reste
conditionne par lharmonisation en matire de
teneur en oxygne des rejets gazeux (paramtre xant
le taux de dilution des rejets et normalement prcis
dans larrt dautorisation).
En conclusion, dans ltat actuel des connaissances,
ces analyses et tests montrent que ce type de centrale
permet de respecter les critres en matire de rejets
polluants latmosphre.
dcembre 2005 21
 5. Guide de linvestisseur routier

Sur la base de critres qualitatifs adapts aux diffrentes

mthodes, on peut donner les conseils dorientation
et de choix suivants :

Postes xes
Postes
Discontinu mobiles
Discontinu
sans criblage Continu continus (*)
avec criblage
(by pass)
lev - + + ++
Tonnage annuel
faible = = + +
lev = = ++ ++
Dbit instantan
faible = = + +
lev ++ - - -
Nombre de changement de formules
faible + + + +
10 20 % = = + +
Recyclage
20 50 % =(***) - ++ ++
dinvestissement - - = +
Economie
dexploitation - = + +
Qualit du contrle + - + (**) + (**)
*
( )
La mobilit des postes discontinus tant trs mdiocre, en postes mobiles, seuls les postes continus ont t retenus dans ce tableau.
(
**) En poste mobile continu, le contrle qualit en ligne, du fait du stockage denrobs limit, est direct, et donc dun niveau suprieur.
(
***) Ralisable avec tambour supplmentaire.

Tableau n 4
Les volutions rcentes des techniques des
postes continus TSE (cf. prcdents) en font des
installations respectueuses de l'environnement.
Les avantages conrms par la pratique franaise des
postes continus sont essentiellement lis :
des dbits instantans levs et trs levs (de
50 100 % suprieurs la moyenne des postes
discontinus ;
des cots de production infrieurs niveau
d'investissement gal ;
la mobilit, qui constitue un avantage dcisif tant
pour la ralisation de chausses neuves que pour
l'entretien ;
des possibilits de recyclage diffrents taux, trs
facilement mis en uvre, et ce jusqu' 50 %.

22 Fabrication des enrobs chaud en continu Lexprience franaise

6. Bibliographie : rfrentiel normatif
6.1 Normes de dfinition des matriels
Matriels pour la construction et l'entretien des routes.
Centrales de traitement de matriaux. Terminologie
et performances. Norme NF P 98-701. A FNOR ,
mai 1993
6.2 Normes dessais sur les matriels
Matriel de construction et d'entretien des routes.
Doseurs en continu des granulats. Banc et mthode
d'essai de la mesure du dbit. Norme NF P 98-721.
AFNOR, juin 1992
Matriel de construction et d'entretien des routes.
Doseurs en continu des pulvrulents. Banc et mthode
d'essai de la mesure du dbit. Norme NF P 98-722.
AFNOR, juin 1992
Matriels de construction et d'entretien des routes.
Pompes liants hydrocarbons. Partie 1 : banc et
mthode d'essai. Norme NF P 98-723-1, A FNOR ,
juillet 1994
Matriels de construction et d'entretien des routes.
Compteurs de liants hydrocarbons. Mthodes et
matriels d'essais. Norme NF P 98-724, A FNOR ,
dcembre 1991
Matriels de construction et d'entretien des routes.
Dbitmtre de bande. Banc et mthode d'essai. Norme
NF P 98-725. AFNOR, juillet 1994
6.3 Normes de rception des matriels
Matriels de construction et dentretien des routes.
Centrales de fabrication de matriaux hydrocarbons
chaud Dnition des lments constitutifs, des
niveaux et vrication des rglages initiaux. Partie 1 :
Centrales denrobage en mode continu. Norme NF P
98-728-1. AFNOR, 2004
6.4 Normes de calibrage
Matriels de construction et d'entretien des routes.
Calibrage et vrication des rglages sur chantier
des doseurs continus des centrales de production
de matriau. Partie 1 : dbitmtre de bande pour
courroie transporteuse. Norme NF P 98-744-1. AFNOR,
novembre 1993
Matriels de construction et d'entretien des routes.
Calibrage et vrication des rglages sur chantier,
des doseurs continus des centrales de production de
matriaux. Partie 2 : doseur pondral granulats. Norme
NF P 98-744-2 AFNOR, octobre 1996
Matriels de construction et d'entretien des routes.
Calibrage et vrication des rglages sur chantier,
des doseurs continus des centrales de production de
matriaux. Partie 3 : doseur volumtrique granulats.
Norme NF P 98-744-3, AFNOR, octobre 1996
Matriels de construction et d'entretien des routes.
Calibrage et vrication des rglages sur chantier,
des doseurs continus des centrales de production de
matriaux. Partie 4 : doseur pondral pulvrulent
- Essai par prlvement sur courroie. Norme NF P 98-
744-4. Norme AFNOR, octobre 1996
Matriels de construction et d'entretien des routes.
Calibrage et vrication des rglages sur chantier,
des doseurs continus des centrales de production de
matriaux. Partie 5 : doseur pondral pulvrulent -
Essai par pese matire. Norme NF P 98-744-5. AFNOR,
octobre 1996
Matriels de construction et d'entretien des routes.
Calibrage et vrication des rglages sur chantier,
des doseurs continus des centrales de production de
matriaux. Partie 6 : dosage du bitume - Essai par pese
matire. Norme NF P 98-744-6. AFNOR, 2003
dcembre 2005 23
 6.5 Normes de fabrication et de mise en 6.7 Principales mthodes de rfrence
uvre homologues et exprimentales pour
Enrobs hydrocarbons. Couche de roulement et les missions gazeuses de sources fixes
couches de liaison : bton bitumineux semi-grenus
(BBSG) Dnition Classication Caractristiques Paramtres mesurs Normes
Fabrication - Mise en uvre. Norme NF P 98-130.
AFNOR, novembre 1999 Dbit FD X 10 112

Matriels de construction et d'entretien des routes. O2 FD X 20 377 379

Fabrication des mlanges. Partie 1 : Contrle de Poussire NF X 44 052
fabrication des enrobs hydrocarbons chaud avec
utilisation dun systme dacquisition des donnes. Norme CO FD X 20 361 363
XP P 98-142-1. AFNOR, dcembre 2003 XP X 43 310 FD
SO2
X 20 351 355 & 357
Enrobs hydrocarbons. Excution des corps
de chausses, couches de liaison et couches de PAH XP X 43 329
roulement. Constituants - Composition des mlanges
Hydrocarbures totaux NF X 43 301
- Excution et contrle. Norme NF P 98-150. AFNOR,
dcembre 1992 Tableau n 5
Matriels de construction et d'entretien des routes.
Module d'acquisition de donnes pour centrales de
fabrication des mlanges granulaires - Description et
spcications fonctionnelles. Partie 1 : Module pour la
fabrication en continu. Norme NF P 98-772-1. AFNOR,
septembre 2004

6.6 Fiches et notes d'information

Association qualit pesage (Aqp). Note d'information
Chausses Dpendances, n 106. Stra, novembre 1998,
6 p.
Btons bitumineux trs minces et ultra-minces. Note
d'information Chausses Dpendances, n 94. Stra,
avril 1997, 6 p.
Uni et mise en uvre. Note d'information Chausses
Dpendances, n 90. Stra, aot 1996, 4 p.
C FTR (le) et ses publications (avis techniques et
Catm). Note d'information Chausses Dpendances,
n 8. Stra, fvrier 1996. 6 p.
01/12/1990 - Normalisation des quipements de la
route

24 Fabrication des enrobs chaud en continu Lexprience franaise

 Stra
service d'tudes
techniques
des routes
et autoroutes

46 avenue
Aristide Briand
BP 100
92225 Bagneux Cedex
France
tlphone :
33 (0)1 46 11 31 31
tlcopie :
33 (0)1 46 11 31 69
internet : www.setra.
equipement.gouv.fr

Le document prsente l'exprience franaise sur la fabrication des enrobs

chaud en continu, qui est forte de trente annes de dveloppement et
permet aujourd'hui d'assurer la moiti de la production des enrobs
chaud. Ces dveloppements ont t rendus possibles et facilits par un
travail en commun des constructeurs de matriels, des entreprises de
travaux, et des matres douvrage et duvre.
A ce jour, le parc des centrales d'enrobage chaud, un demi-millier
d'units au total, se rpartit entre 20 % en postes mobiles, majoritairement
continus, et le reste en postes xes dont 35 % sont en continu.
L'essor de la technique continue est la fois due aux grands programmes
nationaux de travaux neufs et d'entretien vers 1970, la formalisation
des exigences de qualit sur la production des granulats et la composition
des matriaux, et aux progrs technologiques sur les centrales continues
qui se sont succds. Ces derniers permettent aujourd'hui d'incorporer
des aggrgats d'enrobs de rcupration jusqu' 50 % du produit nal,
et de respecter les normes environnementales les plus svres en ce qui
concerne les rejets de gaz.
Aprs un rappel succinct des deux types de fabrication, continu
et discontinu, et une description dtaille des composants et du
fonctionnement d'une centrale continue, le document dcrit deux cas
concrets de chantiers : l'un, autoroutier en rase campagne, comportant
une grave-bitume 0/14 en couche de fondation-base et un bton
bitumineux 0/10, et l'autre, pour l'entretien des chausses du boulevard
priphrique parisien, avec un bton bitumineux module lev en
incluant depuis 2002 une fraction du matriau ancien frais.
Le document se termine en donnant aux investisseurs routiers une grille
qui situe l'intrt du choix des diffrentes centrales en fonction des critres
techniques et conomiques d'exploitation, et liste les normes franaises
qui traitent de la fabrication chaud en continu.

Le Stra appartient
Document disponible au bureau de vente du Stra au Rseau Scientifique
46 avenue Aristide Briand - BP 100 - 92225 Bagneux Cedex - France
et Technique
tlphone : 33 (0)1 46 11 31 53 - tlcopie : 33 (0)1 46 11 33 55
Rfrence : 0609 - Prix de vente : 12 de l'quipement
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Conception graphique - mise en page : Philippe Masingarbe (Stra)
Impression : Domigraphic Zac les Rdars 16, rue Diderot 91353 Grigny Cedex
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2006 Stra - Dpt lgal : 1 er trimestre 2006 - ISBN : 2-11-095823-5