Manual John Deere 5700 5705 Esp PDF

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Tractores 5700 y 5705
Edicin
Julio de 2008
Copyright 2008 (c) Deere & Company. THIS DATA IS THE PROPERTY OF DEERE & COMPANY. ALL USE AND/OR REPRODUCTION NOT SPECIFICALLY AUTHORIZED BY DEERE & COMPANY IS PROHIBITED.
Todas las informaciones, ilustraciones y especificaciones recogidas en este manual son las ms actuales, disponibles en la fecha de publicacin. Se reserva el derecho de introducir modificaciones tcnicas sin previo aviso.
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Prefacio
LEER ESTE MANUAL detenidamente para informarse ANTES DE ENTREGAR ESTA MQUINA, el
sobre el manejo y mantenimiento correctos de la concesionario llev a cabo una revisin de pre
mquina. De lo contrario, pueden producirse entrega. El primer uso de la mquina tuvo lugar
lesiones o averas en la mquina. despus de que el concesionario llevara a cabo su
entrega tcnica. El concesionario puso en
Este Manual del Operador y los adhesivos de funcionamiento la mquina durante las primeras
seguridad en su mquina estn disponibles tambin horas de trabajo. Antes de llegar a las primeras 750
en otros idiomas. (Consulte con su Concesionario horas de funcionamiento o los primeros 12 meses,
John Deere cuando vaya a pedir dichos artculos). acordar una inspeccin pos entrega con su
concesionario para asegurar que se est obteniendo
ESTE MANUAL DEBE SER CONSIDERADO como el mximo rendimiento de la mquina.
parte integrante de la mquina y debe acompaar a
la mquina. Esta mquina ha sido diseada para su empleo en
las aplicaciones agrcolas habituales o aplicaciones
Todas las medidas se presentan en este manual afines ("EMPLEO SEGN LAS CARACTERSTICAS DE
tanto en sistema mtrico como en sistema LA MAQUINA"). Cualquier otro uso es considerado
anglosajn usado en los Estados Unidos. Utilizar como contrario al empleo en aplicaciones habituales
slo las piezas de repuesto correctas y accesorios o afines. El fabricante no asume responsabilidad
de acoplamiento. Los tornillos y pernos en pulgadas alguna por daos o lesiones resultantes de un mal
(in.) y milmetros pueden requerir herramientas uso. Dichos riesgos corrern a cargo del usuario
especiales para pulgadas y para milmetros. exclusivamente. La utilizacin correcta segn las
caractersticas de la mquina implica, asimismo, la
El LADO DERECHO y el LADO IZQUIERDO se observacin estricta de todas las instrucciones de
determinan mirando en el sentido de avance de la uso del fabricante en cuanto a manejo,
mquina. mantenimiento y reparacin.
ANOTAR LOS NMEROS DE IDENTIFICACIN (PIN) ESTA MQUINA SLO DEBE SER MANEJADA,
en la seccin de Especificaciones o de Nmeros de mantenida o reparada por personas que estn al
identificacin. Anotar todos los nmeros de serie tanto de las peculiaridades y los riesgos que ello
para ayudar a recuperar la mquina en caso de implica y que se hayan familiarizadas con las
robo. Su concesionario necesita tambin dichos normas de seguridad al respecto (prevencin de
nmeros para pedir repuestos. Guardar estos accidentes). Se debern respetar en todo momento
nmeros en un lugar seguro fuera de la mquina. las normas de seguridad (prevencin de
accidentes), as como todo tipo de normativa legal
EL AJUSTE DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE referentes tanto a seguridad, sanidad laboral como
FUERA DE LAS ESPECIFICACIONES determinadas a circulacin por carretera. El fabricante no se hace
en fbrica o cualquier otro tipo de modificaciones responsable de las consecuencias derivadas de
realizadas con el propsito de incrementar la modificaciones llevadas a cabo en esta mquina sin
potencia del motor, implicar la prdida de la su autorizacin previa y expresa.
garanta de la mquina.
LT04177,0000027 -63-11JUL08-1/1
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Tabla de Contenido
Tractores 5700 y 5705 ................................................................................................. 1
Seccion: 00 Presentacin del Producto ...............................................................................8
Seccin: 05 - Recomendaciones de seguridad ................................................................ 9
Reconocer los avisos de seguridad ...................................................................................................9
Seccin: 10 - Adhesivos de seguridad ...................................................................................22
Advertencia - Consulte el Manual del operador ............................................................................22
Advertencia - Plataforma del operador ...........................................................................................22
Avisos de Seguridad Externos - Parte trasera ...............................................................................23
Seccin: 15 - Mandos e instrumentos ....................................................................................24
Mandos e instrumentos .....................................................................................................................24
Tablero de instrumentos ...................................................................................................................24
Seccin: 20 Luces.......................................................................................................................26
Posicin del interruptor de luces .....................................................................................................26
Uso de los faros principales ..............................................................................................................26
Indicador de luces largas ..................................................................................................................27
Luces traseras - Tractor frutero .......................................................................................................27
Uso de la Luz Indicadora de Direccin ...........................................................................................29
Seccin: 25 - Plataforma de conduccin ...............................................................................30
Arco de seguridad antivuelco (ROPS) .............................................................................................30
Uso del cinturn de seguridad .........................................................................................................30
Reglaje del asiento ............................................................................................................................31
Ajuste de la suspensin del asiento ................................................................................................31
Caja de herramientas ........................................................................................................................31
Seccin: 30 - Perodo de rodaje ...............................................................................................32
Seguimiento del rendimiento del motor .........................................................................................32
Mantenimiento durante el perodo de rodaje ................................................................................32
Seccin: 35 - Comprobaciones previas ..................................................................................34
Mantenimiento diario antes de arrancar el motor.........................................................................34
Seccin: 40 - Funcionamiento del motor ....................................................................... 35
Manejo del motor ...............................................................................................................................35
Arranque del motor ...........................................................................................................................35
Comprobacin de instrumentos tras poner el motor en marcha ................................................36
Indicador de restriccin de la admisin de aire ............................................................................37
Revisin del nivel de combustible....................................................................................................37
Cambio de velocidad del motor .......................................................................................................37
Calentamiento del motor y ralent ...................................................................................................38
Nuevo arranque del motor ...............................................................................................................38
Parada del Motor ................................................................................................................................38
Arranque del motor con una batera auxiliar .................................................................................39
Seccin: 45 - Funcionamiento Del Tractor ...........................................................................40
El operador necesita ser cualificado ................................................................................................40
Conduccin por vas pblicas .........................................................................................................40
Funcionamiento de la transmisin del eje superior sincronizado (TSS) ....................................41
Utilizacin de la transmisin .............................................................................................................41
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Seleccin de marchas ........................................................................................................................42

Velocidades del tractor con motor a 2400 rpm .............................................................................42
5605/5705-Transmisin ultra lenta con motor entre 1600 y 2400 rpm. ...................................42
Velocidades de avance del tractor...................................................................................................42
Uso de los frenos ...............................................................................................................................43
Uso del bloqueo del diferencial ........................................................................................................44
Uso de la traccin delantera 4x4 (si equipado) .............................................................................44
Parada del tractor ..............................................................................................................................45
Adaptacin de la potencia del tractor al tamao del apero remolcado .....................................46
Componentes del enganche tripuntal .............................................................................................46
Palancas de control del enganche hidrulico .................................................................................46
Uso del control de posicin del enganche hidrulico....................................................................47
Limitador de la palanca de control de posicin .............................................................................48
Uso del control de tiro .......................................................................................................................48
Ajuste de la velocidad de descenso del enganche hidrulico .....................................................49
Preparacin de los implementos ......................................................................................................49
Posicin del tensor central ................................................................................................................50
Acople de aperos al enganche tripuntal .........................................................................................50
Flotacin del enganche .....................................................................................................................52
Nivelacin del enganche ...................................................................................................................52
Holgura vertical ..................................................................................................................................53
Ajuste de la friccin de la palanca de mando del enganche .......................................................54
Calentamiento del aceite del sistema hidrulico ...........................................................................54
Uso de las puntas de mangueras correctas ...................................................................................55
Conexin de las mangueras de los cilindros ..................................................................................55
Conexin de las mangueras presurizadas ......................................................................................55
Conexin de cilindro de accin sencilla ..........................................................................................56
Correccin de un cilindro cuya respuesta es invertida .................................................................56
Palanca de posicin de punto muerto.............................................................................................56
Retraccin de los cilindros ................................................................................................................56
Extensin de cilindros........................................................................................................................57
Uso de flotacin de accesorio ..........................................................................................................57
Conexiones de salida hidrulica .......................................................................................................57
Desconexin de mangueras de cilindros ........................................................................................58
Limitaciones de carga de la barra de tiro .......................................................................................59
Seleccin de posiciones de barra de tiro ........................................................................................59
Ajuste de la longitud de la barra de tiro.........................................................................................59
Uso de barra de tiro oscilante ..........................................................................................................60
Mantenerse alejado de ejes giratorios ............................................................................................60
Acoplamiento de accesorio accionado por la TDF.........................................................................61
Seleccin de rgimen de la TDF ......................................................................................................61
Uso de la TDF a la velocidad correcta ............................................................................................62
Ajuste del vstago del embrague de la TDF ..................................................................................63
Lastrado - Optimizacin de tractores ..............................................................................................64
Transporte con lastre ........................................................................................................................64
Clculo del lastre ................................................................................................................................65
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Clculo del lastre para un rendimiento ptimo..............................................................................66

Uso de lastre lquido en los neumticos .........................................................................................67
Neumticos y cargas .........................................................................................................................68
Rango de patinaje ..............................................................................................................................69
Comprobacin del lastre ...................................................................................................................69
Mtodos para medir el patinaje de las ruedas traseras ...............................................................69
Mtodo para medir el ndice de patinaje con un cronmetro .....................................................70
Montaje de contrapesos en ruedas traseras ..................................................................................71
Enganche frontal con contrapesos (opcional) ...............................................................................71
Montaje de contrapesos delanteros (optativo)..............................................................................72
Carga mxima en el eje delantero 4x4 con aperos frontales ......................................................72
Lastrado de los neumticos con agua ............................................................................................73
Desinflado de neumticos lastrados con agua ..............................................................................73
Mantenimiento seguro de neumticos ............................................................................................74
Revisin del espacio libre entre los accesorios y los neumticos ...............................................74
Revisin de presin de inflado de neumticos ..............................................................................74
Tabla de inflado de neumticos .......................................................................................................75
Denominacin de los neumticos ....................................................................................................76
Seleccin del Sentido de Rotacin de los Neumticos Delanteros .............................................77
Par de apriete correcto de las ruedas/pernos del eje ..................................................................77
Par de apriete de tuercas/tornillos - Eje delantero ajustable ......................................................77
Par de apriete de tuerca-Eje frontal 4x4 ........................................................................................78
Par de apriete de perno-Eje trasero................................................................................................78
Limites del ancho de va trasero ......................................................................................................78
Ajuste del ancho de va - Dos posiciones de las ruedas de acero ..............................................79
Ajuste del ancho de va trasero con llantas reversibles ...............................................................80
Ajuste del ancho de va delantero 4x4 con llantas reversibles ...................................................82
Ancho de va - Eje delantero ajustable ...........................................................................................83
4x2- Ajuste del ancho de va del eje delantero .............................................................................84
Comprobacin de convergencia del eje - 4x2 ...............................................................................84
Ajuste de convergencia-Eje 4x2 ......................................................................................................85
Ajuste del radio de giro del tope de la direccin - Eje 4x4..........................................................86
Uso de las combinaciones correctas de neumticos.....................................................................86
Combinaciones de neumticos del tractor 5700 ...........................................................................86
Utilizar las luces y dispositivos de seguridad .................................................................................88
Emplear una cadena de seguridad ..................................................................................................88
Conduccin del tractor por vas pblicas ........................................................................................89
Transporte del tractor en un camin ..............................................................................................91
Remolcado del tractor .......................................................................................................................91
Manejo seguro del combustible-Evitar todo tipo de llamas .........................................................93
Azufre...................................................................................................................................................94
Llenado del depsito de combustible ..............................................................................................95
Grasa ....................................................................................................................................................99
Intervalos de cambio de filtros y de aceite de motores diesel..................................................101
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Nota: Servicio extendido .................................................................................................................102

Elemento de filtro para el sistema de transmisin/hidrulico ...................................................103
Aceite para el eje de traccin delantera .......................................................................................103
Funcionamiento de la mquina en climas tropicales ..................................................................103
Lubricantes alternativos y sintticos .............................................................................................103
Evitar calentamientos cerca de tuberas con lquidos a presin ...............................................105
Intervalos de mantenimiento .........................................................................................................105
Mantenimiento durante el perodo de rodaje ..............................................................................105
Revisin del nivel de aceite del motor ..........................................................................................107
Comprobacin del nivel de refrigerante .......................................................................................107
Puntos de engrase especiales ........................................................................................................107
Purga de agua y sedimentos del tanque de combustible ..........................................................108
Revisin de nivel de aceite hidrulico de la transmisin ............................................................108
Revisin del nivel de aceite de la traccin delantera..................................................................108
Seccin: 95 - Mantenimiento-Cada 50 horas .............................................................. 110
Revisin de neumticos ..................................................................................................................110
Lubricacin del pasador de varillaje del eje delantero 4x4........................................................110
Lubricacin de los punteros de direccin .....................................................................................110
Limpieza de la vlvula de descarga del filtro de aire del motor ...............................................111
Seccin: 100 - Mantenimiento-Primeras 100 horas .......................................................112
Despus de 100 horas.....................................................................................................................112
Cambio de aceite y filtro del motor ...............................................................................................113
Sustitucin del Filtro de Combustible ............................................................................................113
Engrase del enganche tripuntal .....................................................................................................114
Servicio del filtro de aire .................................................................................................................114
Eje de la TDF ....................................................................................................................................115
Comprobacin del sistema de seguridad del arranque ..............................................................115
Freno de estacionamiento ..............................................................................................................116
Revisin del recorrido libre del pedal de embrague ...................................................................116
Ajuste del vstago del embrague de la TDF ................................................................................117
Puntos de lubricacin, mantenimiento e inspeccin ...................................................................117
Seccin: 110 - Mantenimiento-Cada 500 horas.......................................................... 118
Sustitucin del filtro primario de combustible .............................................................................118
Lubricacin de los cojinetes del puente trasero ..........................................................................118
Cambio del filtro de aceite de la transmisin/sistema hidrulico .............................................119
Seccin: 120 - Mantenimiento-Primeras 750 horas .................................................. 120
Ajuste del juego de propulsores de vlvulas ...............................................................................120
Cambio del aceite del eje delantero 4x4 ......................................................................................121
Revisin del ralent del motor y velocidad superior ....................................................................121
Limpieza de la manguera del respiradero del crter ..................................................................122
Revisin de la tensin de manguera y abrazadera .....................................................................122
Lubricacin del eje 4x2 -Cojinetes de la rueda delantera ..........................................................123
Revisin de pasador de varillaje del eje delantero .....................................................................124
Cambio del aceite de la transmisin y el sistema hidrulico .....................................................125
Limpieza de la malla del filtro de aceite del sistema de transmisin/hidrulico .....................125
Bocas de inyeccin...........................................................................................................................126
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Sustitucin de los insertos de filtro de aire ..................................................................................127

Limpieza del sistema de enfriamiento y sustitucin de la vlvula termosttica .....................128
Ajuste de friccin del acelerador ...................................................................................................130
Asiento del operador .......................................................................................................................130
Puntos de engrase, mantenimiento y comprobacin .................................................................130
Mantenimiento de la seguridad del tractor ..................................................................................131
Revisin de sistema de admisin de aire .....................................................................................131
Inspeccin del filtro de aire ............................................................................................................131
Almacenamiento del inserto del filtro ...........................................................................................132
Sustitucin de la correa trapezoidal del ventilador/alternador .................................................132
Componentes del sistema de combustible ...................................................................................133
Sustitucin del filtro de combustible .............................................................................................133
Sistema de alimentacin de purga ................................................................................................133
No modifique el sistema de alimentacin.....................................................................................134
Sistema de refrigeracin .................................................................................................................134
Limpieza de las aletas y rejillas del radiador ...............................................................................135
Limpieza del sistema de refrigeracin ..........................................................................................135
Impedir la explosin de gases en la batera ................................................................................136
Observar las precauciones en el servicio del sistema elctrico.................................................136
Mantenimiento de la batera...........................................................................................................136
Recomendaciones importantes sobre batera ..............................................................................137
Fusible general .................................................................................................................................137
Ubicacin de los fusibles .................................................................................................................138
Conjunto de Rels ............................................................................................................................138
Funcin y capacidad del fusible .....................................................................................................139
Sustitucin de bombillas .................................................................................................................139
Ajuste del foco de los faros delanteros ........................................................................................140
Sustitucin de las luces intermitentes de advertencia ...............................................................140
Revisin de neumticos ..................................................................................................................141
Arco de seguridad antivuelco (ROPS) ...........................................................................................141
Seccin: 160 - Resolucin de problemas ............................................................................142
Frenos ................................................................................................................................................145
Almacenamiento del tractor ...........................................................................................................149
Hacer el tractor funcionar nuevamente ........................................................................................150
Especificaciones................................................................................................................................152
Chapas de identificacin .................................................................................................................154
Nmero de serie del tractor ...........................................................................................................154
Nmero de serie del eje delantero sin TDM ................................................................................154
Nmero de serie de la traccin delantera (TDM) ........................................................................154
Nmero de serie del motor.............................................................................................................155
Nmero de serie de la transmisin ...............................................................................................155
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Seccin: 00 - Presentacin del producto
Presentacin del Producto
Tractor 5700
Tractor 5705
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Seccin: 05 - Recomendaciones de seguridad

Reconocer los avisos de seguridad
Este es el smbolo de seguridad de alerta. Al observar este smbolo en la mquina o en este manual, sea
consciente de que existe un riesgo para su seguridad personal.
Observe las instrucciones de seguridad y manejo seguro de la mquina.
Observar los mensajes de seguridad
Leer atentamente los mensajes de seguridad en esta publicacin y sobre su mquina. Mantener los
adhesivos correspondientes en buen estado. Sustituir los adhesivos deteriorados o perdidos. Equipos o
componentes nuevos y repuestos deben llevar tambin los adhesivos de seguridad. El concesionario John
Deere puede facilitarle dichos adhesivos.
Familiarizarse con el funcionamiento de la mquina y sus mandos. Es imprescindible instruir al operador
antes de la puesta en marcha de la mquina.
Mantener la mquina en buenas condiciones de trabajo. Cualquier modificacin no autorizada puede
conducir al deterioro del funcionamiento y/o seguridad de la mquina y reducir su duracin.
Si algo no quedase claro respecto a este manual del operador, dirigirse al concesionario John Deere.
Distinguir los mensajes de seguridad
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Los mensajes PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIN se identifican por el smbolo preventivo de

seguridad. El mensaje de PELIGRO indica alto riesgo de accidentes.
Los mensajes de PELIGRO o ADVERTENCIA aparecen en todas las zonas de peligro de la mquina. El
mensaje de ATENCIN informa sobre medidas de seguridad generales. ATENCIN tambin indica normas
de seguridad en esta publicacin.
Evitar el arranque imprevisto de la mquina
Evitar el arranque imprevisto de la mquina. Peligro de muerte!

No arrancar la mquina haciendo puentes. La mquina puede ponerse en marcha al arrancarla cuando se
ha intervenido en el sistema de arranque.
NO arrancar NUNCA el motor estando Ud de pie al lado de la mquina. Slo arrancar el motor desde el
asiento del operador con el cambio en punto muerto o en posicin de estacionamiento.
Utilizar las luces y dispositivos de seguridad
Prevenir colisiones con otros vehculos, especialmente con vehculos lentos como tractores, mquinas
autopropulsadas y equipos o accesorios remolcados ya que estos ltimos pueden crear una situacin de
peligro al circular por vas pblicas. Vigilar con frecuencia el trfico por detrs, especialmente al cambiar
de direccin y utilizar intermitencias de giro o sealar con la mano.
Utilizar faros, luces intermitentes de aviso e intermitencias de giro tanto de da como de noche. Respetar
los reglamentos locales en cuanto a estos elementos de seguridad. Mantener la visibilidad y el buen
estado de las luces y dispositivos de aviso. Sustituir o reparar las luces y dispositivos de aviso daados o
perdidos. Est disponible un conjunto de luces de seguridad en su concesionario John Deere.
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Estar preparado en caso de emergencia
Estar preparado en caso de incendios.

Tener a mano un botiqun de primeros auxilios y un extintor.
Anotar los nmeros de telfono de mdicos, ambulancias y bomberos y guardarlos cerca del telfono.
Usar ropa adecuada
Evitar ropa suelta y utilizar equipos de seguridad adecuados segn el tipo de trabajo.
La exposicin prolongada al ruido puede afectar al odo.
Como medida preventiva, proteger sus odos con orejeras o tapones.
El manejo seguro de la mquina requiere toda la atencin del operador. No ponerse auriculares para
escuchar la radio durante el trabajo con la mquina.
Manejo seguro de lquidos inflamables-Evitar todo tipo de llamas
Cuando se transvase o utilice combustible evitar fumar y la proximidad de estufas, llamas o chispas.
Almacenar los lquidos inflamables en un lugar seguro donde no exista peligro de incendio. No perforar ni
incinerar envases a presin.
Limpiar la mquina de suciedad, grasa y residuos de pasto.
No guardar trapos impregnados de aceite. Pueden inflamarse espontneamente.
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Empleo correcto del cinturn de seguridad
Ponerse el cinturn de seguridad siempre que se trabaja con una mquina equipada con estructura
protectora contra vuelcos (ROPS) o con cabina para minimizar las consecuencias de un accidente, p.e. el
vuelco de la mquina.
Cuando se trabaja con una mquina sin estructura protectora contra vuelcos (ROPS) o sin cabina, no
ponerse un cinturn de seguridad.
Sustituir el cinturn completo cuando la tornillera de fijacin, el dispositivo de cierre o de arrollamiento y
el cinturn mismo presenten indicios de daos o desgaste.
Revisar el cinturn de seguridad y sus elementos de fijacin por lo menos una vez al ao. restar atencin
a tornillera floja o a daos del cinturn como p.e. cortes, zonas deshilachadas o de roce, desgaste
extremo o inusitado y descoloracin. Sustituir slo por piezas de recambio aprobadas para su mquina.
En caso de dudas, consulte con su concesionario John Deere.
Manejo seguro del tractor
Antes de usar la mquina comprobar si est preparada para circular por carretera y si cumple todos los
requisitos para trabajar con seguridad.
Slo trabajar con el tractor si todos los dispositivos de proteccin estn en buen estado y correctamente
montados.
Antes de poner el tractor en marcha tener cuidado de que nadie se aproxime a la mquina (prestar
especial atencin a los nios). La visin del operador no debe estar obstaculizada.
Adaptar la velocidad a las condiciones del terreno. Tener cuidado al virar en laderas o al tomar curvas
cerradas. No virar con el bloqueo del diferencial embragado. En ningn caso desembragar el motor para
cambiar de marcha al bajar por laderas!
Slo utilizar los dispositivos de enganche provistos en la mquina al acoplar remolques o aperos. Acoplar
correctamente los remolques y aperos. Asegurarse siempre de que los remolques o aperos no puedan
ponerse en movimiento accidentalmente.
Tener especial atencin al tomar curvas con equipos suspendidos o remolcados.
Reducir la velocidad al conducir por terreno accidentado o desnivelado o al tomar curvas cerradas. Poner
una marcha corta antes de bajar por laderas. En ningn caso se debe bajar por laderas con el motor
desembragado.
Ir con precaucin por donde haya zanjas, acequias u obstculos, particularmente en laderas, ya que
podra volcar el tractor.
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La traccin delantera aumenta la traccin de forma considerable. Ello permite trabajar en laderas muy
accidentadas, por lo que al mismo tiempo aumenta el peligro de vuelco. Al salir de una zanja, o al subir
una pendiente pronunciada el tractor puede volcar hacia atrs. En estas circunstancias y cuando sea
posible, superar los obstculos con el tractor avanzando marcha atrs. Nunca conducir por el borde de
una zanja o un foso, ya que el terreno podra ceder y hacer caer al tractor.
El manejo inadecuado del tractor puede provocar accidentes innecesarios. Sea consciente de los peligros
que implica el manejo del tractor. Comprender las causas de los accidentes y tomar las precauciones
necesarias para evitarlos. Los accidentes ms comunes se deben a:
Vuelco del tractor
Procedimientos de arranque incorrectos
Aplastamiento durante el enganche de equipos
Colisiones con otros vehculos
Enrollamiento en ejes de TDF
Cada desde el tractor
Para evitar posibles accidentes, tomar las precauciones siguientes:
Antes de abandonar el tractor, aplicar el freno de mano y poner la transmisin en punto muerto
(o en posicin de estacionamiento, si se incluye en el tractor). Dejar una marcha engranada con
el motor parado NO EVITA el movimiento del tractor.
Comprobar que no hay nadie en las inmediaciones del tractor antes de poner en marcha el motor.
No tratar de subir o bajar de un tractor en movimiento.
Al dejar el tractor sin conductor, aplicar el freno de mano y poner la transmisin en la posicin de
PUNTO MUERTO o de ESTACIONAMIENTO, bajar los aperos hasta el suelo, detener el motor y
quitar la llave de contacto.
No aproximarse a una TDF o a un apero en movimiento.
En tractores equipados con proteccin antivuelco, ponerse siempre el cinturn de seguridad.
No admitir pasajeros en la mquina
Slo se admite al operador en la mquina. No admitir acompaantes Los acompaantes corren el riesgo
de resultar heridos por objetos extraos o de caer de la mquina. Adems los pasajeros obstaculizan la
visin del operador lo que resulta en un modo de conducir inseguro por parte del operador.
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Estacionar la mquina con seguridad
Antes de trabajar en la mquina:

Bajar hasta el suelo todos los equipos.
Detener el motor y retirar la llave de contacto.
Desconectar los bornes de masa de las bateras.
Dejar un mensaje de "NO MANEJAR" en la plataforma de mando de la mquina
Mantenerse alejado de ejes giratorios
El enganche en ejes giratorios puede causar graves lesiones y hasta la muerte.
Durante el funcionamiento de dichos ejes la proteccin de la TDF del tractor y las protecciones de ejes o
rboles deben estar siempre montadas correctamente. Las protecciones deben girar libremente.
Llevar ropa ceida. Parar el motor y asegurarse de que la TDF se haya parado antes de efectuar ajustes,
acoplamientos o antes de limpiar el equipo acoplado a la TDF.
Liberacin de una mquina atascada
Al tratar de liberar una mquina atascada pueden producirse situaciones de peligro, como el vuelco hacia
atrs del tractor atascado, el vuelco del tractor que trata de sacarlo, o el latigazo que produce la rotura de
la cadena o barra de remolque (no se recomienda utilizar un cable).
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En caso de quedar atascado en barro, sacar el tractor en marcha atrs. Desenganchar los aperos
remolcados. Sacar el barro de detrs de las ruedas traseras. Poner tablas detrs de las ruedas para
disponer de una base slida y tratar de sacar el tractor lentamente en marcha atrs. Si fuera necesario,
retirar el barro de delante de todas las ruedas y sacar el tractor lentamente hacia adelante.
De ser necesario remolcarlo con otra unidad, usar una barra de remolque o una cadena larga (no se
recomienda utilizar un cable). Revisar el estado de la cadena. Asegurarse de que todos los componentes
que intervienen en el arrastre son del tamao y la resistencia necesarias para resistir la carga.
Enganchar siempre el dispositivo de remolque a la barra de tiro trasera de la unidad de arrastre. No

utilizar el punto de enganche del dispositivo de empuje frontal. Antes de comenzar, desalojar la zona.
Aplicar la fuerza lentamente para tensar la cadena: un tirn brusco puede romper la cadena de remolque,
provocando un peligroso latigazo.
Emplear una cadena de seguridad
Una cadena de seguridad asegura el equipo arrastrado en caso de que se separase de la barra de tiro.
Utilizar las piezas de unin adecuadas y enganchar la cadena a la barra de tiro u otro punto de anclaje
especificado. Asegurarse de que haya holgura suficiente para tomar curvas con el equipo.
Consultar al concesionario John Deere para conseguir una cadena que aguante sobradamente el peso del
equipo arrastrado, no utilizar la cadena para remolcar equipos u otras mquinas.
Transporte seguro del tractor
Transportar un tractor averiado preferentemente en un camin de cama baja. Sujetar el tractor a la cama
baja asegurndolo con cadenas. Los ejes y el bastidor del tractor son puntos de anclaje adecuados.
Antes de transportar el tractor en un vagn de ferrocarril o en un camin de cama baja, cerciorarse de
que el cap est bien cerrado sobre el motor del tractor, y de que las puertas, la trampilla de ventilacin
del techo (si existe) y las ventanas estn bien cerradas.
No remolcar el tractor a ms de 10 km/h (6 mph). Al remolcar una persona debe dirigir y frenar el tractor.
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Remolcar cargas con seguridad
La distancia de frenado aumenta con la velocidad y la carga remolcada as como en pendientes.

Las cargas, con o sin frenos, excesivamente pesadas para el tractor o remolcadas a velocidad
excesiva pueden provocar una prdida del control.
Tener en cuenta el peso total del equipo y su carga.
Respetar las velocidades mximas para transporte por carretera recomendadas a continuacin y
las restricciones locales al respecto que pueden ser inferiores:
Si el equipo remolcado carece de frenos, no avanzar a ms de 32 km/h (20 mph) y no remolcar
cargas que superen 1,5 veces el peso del tractor.
Si el equipo remolcado dispone de frenos, no avanzar a ms de 40 km/h (25 mph) y no remolcar
cargas que superen en 4,5 veces el peso del tractor.
Asegurar que la carga no supere la relacin entre pesos recomendada. Aumentar el lastrado del
tractor para obtener el peso mximo recomendado, reducir la carga remolcada o utilizar un
tractor ms pesado con potencia suficiente. Lastrar el tractor, reducir la carga remolcada o usar
un tractor ms pesado.
Extremar las precauciones al remolcar cargas en condiciones adversas del firme, al girar o sobre
desniveles.
Instalacin correcta de la estructura protectora contra vuelcos (ROPS)
Asegurarse de que todas las piezas estn reinstaladas correctamente despus de aflojar o separar la
estructura protectora contra vuelcos (ROPS). Apretar los tornillos de anclaje con el par especificado.
El vuelco del tractor o diversas operaciones efectuadas en la estructura protectora contra vuelcos (ROPS)
como soldar, doblar, perforar o serrar, etc. debilitaran su solidez estructural. No reparar por ello un
componente deformado o daado de la estructura protectora sino sustituir la estructura completa.
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Mantenimiento seguro
Familiarizarse con los procedimientos de mantenimiento antes de efectuar los trabajos. La zona de trabajo
debe estar limpia y seca.
No efectuar ningn trabajo de engrase, reparacin o ajuste con el motor en marcha. Mantener las manos,
pies y ropa siempre lejos de componentes mviles. Poner todos los mandos en punto muerto para aliviar
la presin. Bajar hasta el suelo todos los equipos. Detener el motor. Retirar la llave de contacto. Esperar a
que se enfre el motor.
Apoyar cuidadosamente todos los elementos de la mquina que se levantan para efectuar trabajos de
mantenimiento.
Todos los componentes deben estar en buen estado y correctamente instalados. Reparar daos
inmediatamente. Cambiar cualquier pieza desgastada o rota. Mantener todos los componentes de la
mquina limpios de grasa, aceite y suciedad acumulada.
Al tratarse de equipos autopropulsados, desconectar el cable de masa de la batera antes de intervenir en
los componentes del sistema elctrico o antes de realizar trabajos de soldadura en la mquina.
Al tratarse de equipos arrastrados, desconectar los grupos de cables del tractor antes de intervenir en los
componentes del sistema elctrico o antes de realizar trabajos de soldadura en la mquina.
Quitar la pintura antes de soldar o calentar
Evitar la inhalacin de humo o polvo potencialmente txico.
Al soldar o al utilizar un soplete sobre una zona con pintura, puede desprenderse humo txico.
Quitar la pintura antes de calentar:
Quitar 100 mm (4 in.) como mnimo de la zona afectada por el calentamiento. Si no es posible quitar la
pintura, utilizar una mascarilla de proteccin adecuada antes de calentar o soldar.
Si se quita la pintura con un chorro de arena o con una lijadora mecnica, evitar inhalar el polvo. Utilizar
una mascarilla de proteccin adecuada.
En caso de emplear disolvente o decapante, eliminar los restos de decapante con agua y jabn, antes de
soldar. Retirar de las inmediaciones los envases de disolvente o decapantes y otros materiales inflamables
de la zona. Ventilar el local durante al menos 15 minutos antes de soldar o calentar.
No utilizar un disolvente clorurado en reas donde se llevan a cabo trabajos de soldadura.
Realizar todos los trabajos en una zona bien ventilada para eliminar el polvo y los gases nocivos.
Desechar la pintura y el disolvente de forma adecuada.
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Evitar calentamientos cerca de tuberas con lquidos a presin
El chorro pulverizado generado por un calentamiento cerca de tuberas con lquidos a presin podra
producir quemaduras severas a todas las personas cercanas. Evitar calentar con un soplete o soldar cerca
de tuberas que contengan lquidos a presin u otros materiales inflamables. Las tuberas a presin
pueden explotar accidentalmente cuando el calor alcanza la zona inflamable.
Evitar fugas de alta presin
Los fluidos a presin que escapan del sistema pueden tener tanta fuerza que penetran la piel, causando
lesiones graves.
Por lo tanto, es imprescindible dejar el sistema sin presin antes de aflojar o desconectar cualquier
tubera y asegurarse de que todas las conexiones y los racores estn bien apretados antes de aplicar
presin al sistema.
Para localizar una fuga de aceite hidrulico utilizar un pedazo de cartn que se pone sobre las conexiones.
No acercar las manos y el cuerpo a una fuga de alta presin.
Si, a pesar de esta precaucin, ocurre un accidente, acudir de inmediato a unmdico que debera eliminar
el fluido cirrgicamente dentro de pocas horas para evitar una gangrena. Los mdicos que no tengan
experiencia en tratar este tipo de lesiones pueden dirigirse a un centro mdico especializado o llamar al
Departamento Mdico de Deere & Company Moline, Illinois (E.E.U.U.).
Impedir la explosin de gases en la batera
Guarde las mismas siempre bien lejos de lugares donde existe el peligro de chispas o de llamas abiertas.
El gas que se desprende de las bateras es explosivo.
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Nunca comprobar la carga de la batera colocando un objeto metlico en los polos. Utilizar un voltmetro o
un hidrmetro.
No cargar una batera congelada ya que puede haber una explosin. Calentarla hasta 16C (60F).
Mantenimiento seguro de neumticos
La separacin violenta entre neumticos y llanta puede causar lesiones muy graves y hasta mortales.
El montaje de neumticos debe encargarse tan slo a personas experimentadas que posean las
herramientas necesarias para ello.
Prestar atencin a la presin de inflado correcta de los neumticos. Nunca calentar o efectuar trabajos de
soldadura en una rueda con neumtico montado. El calor puede originar un aumento de la presin de
inflado provocando la explosin del neumtico. Las soldaduras pueden debilitar o deformar la estructura
de la rueda.
Al inflar neumticos, utilizar una boquilla con traba y una manguera de extensin que le permita ponerse
en un lado y NO en frente o por encima del neumtico. Utilizar una jaula de seguridad si est disponible.
Comprobar los neumticos y las ruedas diariamente. No trabajar con neumticos inflados
insuficientemente, con grietas, bultos, llantas deterioradas o con tornillos y tuercas faltantes.
Apoyo seguro de la maquina
Bajar siempre el accesorio o equipo al suelo antes de trabajar con la mquina. Cuando sea necesario
trabajar en una mquina o equipo elevado, apoyar stos de forma segura. Un equipo mantenido
hidrulicamente en posicin elevada puede bajarse por ejemplo debido a una fuga de aceite.
No emplear nunca ladrillos huecos ni macizos u otros materiales que pudieran ceder bajo una carga
continua semejante. No trabajar debajo una mquina que slo est apoyada en un gato. Observar
siempre las instrucciones de manejo dadas en este manual.
Al utilizar equipos o accesorios en una mquina, atenerse siempre a las instrucciones relacionadas en el
manual del operador del apero o equipo correspondiente.
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Trabajar en lugares ventilados
Los gases que se escapan del sistema de escape pueden causar malestares fsicos y hasta la muerte. Si
fuera necesario hacer funcionar un motor en un lugar cerrado, retirar los gases de escape del recinto
mediante una extensin del tubo de escape.
Si se carece de extensin para el escape, abrir todas las puertas y ventanas para que se renueve el aire.
Evitar el arranque imprevisto de la mquina
Evitar el arranque imprevisto de la mquina. Peligro de muerte!

No arrancar la mquina haciendo puentes. La mquina puede ponerse en marcha al arrancarla cuando se
ha intervenido en el sistema de arranque.
NO arrancar NUNCA el motor estando Ud de pie al lado de la mquina. Slo arrancar el motor desde el
asiento del operador con el cambio en punto muerto o en posicin de estacionamiento.
Mantenimiento seguro del sistema de refrigeracin
La salida violenta de refrigerante bajo presin puede causar quemaduras graves.

Detener el motor. Quitar el tapn nicamente cuando pueda sujetarse con la mano. Aflojar lentamente el
tapn para aliviar la presin antes de quitarlo del todo.
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Almacenamiento seguro de accesorios
Los accesorios que no estn almacenados correctamente como p.e. ruedas gemelas, ruedas metlicas o
palas cargadoras pueden caerse y causar lesiones incluso mortales
Almacenar por ello cualquier accesorio o equipo de forma segura evitando la cada de los mismos.
Mantener alejados a los menores y adultos no autorizados en el rea.
Volver a apretar las tuercas de rueda
Apretar las tuercas de las ruedas despus de los intervalos indicados en las secciones "Perodo de rodaje"
y "Mantenimiento".
Vertido adecuado de desechos
El vertido incontrolado de desechos puede perjudicar el medio ambiente y la ecologa. Desechos

potencialmente contaminantes utilizados en equipos John Deere incluyen sustancias o componentes como
p.e. aceite, combustible, refrigerante, lquido de frenos, filtros y bateras.
Utilizar recipientes hermticos al drenar residuos lquidos. Nunca utilizar bidones u otros recipientes
empleados para comestibles y bebidas evitando as graves errores.
No verter desechos en el suelo, en desages o en arroyos, estanques o lagos, etc.
Los refrigerantes utilizados en sistemas de aire acondicionado que se escapan al aire pueden deteriorar a
la atmsfera de la tierra. Puede existir una legislacin gubernamental respecto al manejo y reciclaje de
refrigerante usado con ayuda de centros de servicio especializados.
Informarse de la forma correcta de reciclar estas sustancias usadas y de las posibilidades de realizar
dichos vertidos en su oficina local de medio ambiente o en su concesionario John Deere.
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Seccin: 10 - Adhesivos de seguridad

Imgenes de adhesivos de seguridad
En diversos lugares importantes de la mquina se han fijado adhesivos de seguridad con el objetivo de
indicar posibles riesgos. Los riesgos se identifican mediante un smbolo preventivo de seguridad. Un
segundo pictograma informa sobre los mtodos que ayudan a evitar lesiones. Estos adhesivos, su
ubicacin en la mquina y una breve explicacin se relacionan a continuacin.
Advertencia - Consulte el Manual del operador
Este manual del operador contiene informacin importante necesaria para poder manejar la mquina de
forma segura.
Observar todas las normas de seguridad para evitar accidentes.
Advertencia - Plataforma del operador
No transporte pasajeros, riesgo de aplastamiento.
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Avisos de Seguridad Externos - Parte trasera
B-Toma de fuerza - Eje rotativo
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Seccin: 15 - Mandos e instrumentos

Mandos e Instrumentos
A - Volante de direccin B - Palanca del acelerador C - Interruptor de luces

D - Pedales de freno E - Pedal del acelerador F - Llave de contacto
G - Pedal de embrague H - Interruptor de intermitencias de giro
A - Vlvula de control de
J - Palanca de cambio de
velocidad de descenso del K - Palanca de cambio de grupos
marchas
enganche hidrulico
M - Palanca de embrague de la N - Palanca de control del
L - Palanca de traccin delantera
TDF enganche hidrulico
N - Palanca de control del O - Palanca de control de Q - Pedal de bloqueo del
enganche hidrulico posicin del enganche hidrulico diferencial
R - Palanca de mando a distancia (opcional
Tablero de instrumentos
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A-Luz testigo de la TDF

B-Luz testigo de D-Hormetro H-Termostato del K-Indicador de
obstruccin del filtro de E-Indicador de carga de refrigerante intermitentes de giro
aire batera I-Tacmetro
C-Indicador de faro alto G-Luz testigo de presin J-Indicador de
del aceite motor combustible
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Seccin: 20 Luces
Posicin del interruptor de luces
El interruptor de luces del tractor tiene 5 posiciones.

A. Apaga todas las luces.
B. Enciende slo los intermitentes de avera. Para conduccin en vas pblicas durante el da.
C. Enciende las luces largas y las luces traseras, para uso slo en el campo. No las use en vas
pblicas, ya que estas luces pueden deslumbrar a otros conductores.
D. Enciende las luces largas, las luces de glibo y los intermitentes de avera. Para conduccin en
vas pblicas durante el da o la noche.
E. Enciende las luces largas, las luces de glibo y los intermitentes de avera. Gire el interruptor a
esta posicin cuando conduzca en vas pblicas de noche.
Uso de los faros principales
Los faros principales de doble intensidad (A) se encienden al seleccionar "luces de campo" (D), "luces
largas" (E) y "luces cortas" (F).
Use siempre las luces cortas cuando haya otros vehculos.
Mantenga los faros principales correctamente ajustados (consulte reglaje de los faros principales en la
seccin "Mantenimiento").
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Indicador de luces largas
El indicador de luces largas (A) debe iluminarse cuando el interruptor de luces est puesto en posicin de
luces largas o de faros principales.
Uso de las luces traseras
ATENCIN: Al conducir por vas pblicas, ponga el interruptor de luces en la posicin de "luces
largas" o luces cortas". Nunca use las luces de campo en vas pblicas. El brillo de estas luces puede
deslumbrar a otros conductores.
Las luces traseras (A) se encienden al poner el interruptor de luces en posicin de luces largas (E) o
cortas (F).
Antes de conducir por vas pblicas, asegrese que las luces estn lo suficientemente limpias como para
que los dems conductores puedan verlas fcilmente.
A-Luces traseras
B-Luces APAGADAS
C-Intermitentes de avera
D-Luces largas y luces traseras
E-Luces largas, luces traseras e intermitentes de avera
F-Luces cortas, luces traseras e intermitentes de avera
Luces traseras - Tractor frutero
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En los tractores fruteros, las luces de trabajo traseras (ver flecha) tienen que ser repuestas detrs del
asiento del conductor en el centro del tractor.
En esta posicin las luces no interfieren con las tres ramas, evitando la prdida de frutas y la rotura de las
luces o ramas.
Uso de las luces de guardabarros
ATENCIN: en las vas pblicas, ajuste el interruptor de luces a la posicin de "reflector alto" o
"reflector bajo". Nunca use las luces de campo en vas pblicas. Las luces brillantes puede deslumbrar a
otros conductores.
Las luces de guardabarros (B) se encienden cuando el interruptor de luces est en posicin de "luces de
trabajo" (C).
Luces de advertencia de avera
ATENCIN: al conducir la mquina, use luces y dispositivos auxiliares para advertir a otros
conductores. Consulte la legislacin local. Los dispositivos de seguridad pueden obtenerse a travs del
concesionario John Deere. Mantenga estos dispositivos de seguridad en buenas condiciones y sustityalos
cuando sea necesario.
Las luces de advertencia de avera (A) se activan cuando el interruptor de luces est ajustado en la
posicin "luces de advertencia de avera" (B), "reflector alto" (C) o "reflector bajo" (D).
A - Luz de advertencia de avera

B - Posicin de luces de advertencia de avera
C - Posicin de reflector alto
D - Posicin de reflector bajo
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Uso de la Luz Indicadora de Direccin
Lleve la palanca del indicador de direccin hacia izquierda para indicar que desea doblar a la izquierda.
Lleve la palanca del indicador de direccin hacia derecha para indicar que desea doblar a la derecha.
Las luces indicadoras (D) parpadean para indicar la direccin de viraje
Cuando la palanca es desplazada hacia izquierda las luces del lado izquierdo se vuelven intermitentes, las
del lado derecho se encienden. Cuando la palanca es desplazada hacia derecha ocurre lo contrario.
NOTA: No se olvide de volver la palanca hacia la posicin normal tras haber completado la maniobra
deseada.
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Seccin: 25 - Plataforma de conduccin

Arco de seguridad antivuelco (ROPS)
ATENCION: asegrese de que todas las piezas estn correctamente instaladas. En caso de retirar la
estructura de seguridad antivuelco (ROPS) o aflojar sus fijaciones, vuelva a apretar todos los tornillos
al par adecuado antes de volver a utilizar el tractor.
La proteccin que brinda la estructura de seguridad antivuelco (A) se ver menoscabada si sufre algn
dao estructural, como es el caso de vuelco del tractor o modificacin de su perfil a causa de soldaduras
o impactos fuertes. La estructura de seguridad (ROPS) deber cambiarse, siempre que sufra alguna de
estas irregularidades.
Uso del cinturn de seguridad
ATENCION: Utilice el cinturn de seguridad. El cinturn de seguridad reduce la posibilidad de sufrir

lesiones serias en caso de accidente o vuelco del tractor.
Para asegurarse de que el operador est sentado en la posicin correcta, el cinturn de seguridad deber
ajustarse contra su abdomen.
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Reglaje del asiento
Mover la palanca (A) hacia arriba y deslizar el asiento hacia delante o hacia atrs hasta la posicin
deseada.
Ajuste de la suspensin del asiento
Girar la ruedecilla (A) para ajustar el peso del operador. Los marcadores de peso son recomendados para
el ajuste de posiciones que permitan que el sistema de la suspensin del asiento cubra cover el rango
vertical.
Caja de herramientas
Mantenga las herramientas necesarias para el apriete de los pernos/tuercas de las ruedas del tractor en la
caja de herramientas.
Realice una vez ms el apriete de la rueda cuando necesario (ver seccin "Anchos de va, ruedas y
neumticos").
A-Llave de tuercas de B-Esptula C-Extensin D-Caja de herramientas

rueda
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Seccin: 30 - Perodo de rodaje

Seguimiento del rendimiento del motor
A-Indicador de carga de B-Indicador de presin del C-Termmetro de

batera aceite motor refrigerante
IMPORTANTE: el motor est listo para funcionar normalmente. Prstele mucha atencin
durante las primeras 100 horas de uso, hasta que se familiarice con el sonido del motor y
perciba bien cmo responde el tractor. Est alerta y atento a cada detalle.
Caliente el tractor debidamente. Observe las luces de advertencia de carga (A), presin de aceite (B) y
temperatura del agua (C).
Evitar el funcionamiento innecesario en ralent del motor.
Las siguientes recomendaciones se deben seguir estrictamente durante el perodo de rodaje del motor:
1. Mantenga el nivel de aceite del motor entre las marcas de mximo y mnimo de la varilla de nivel y
cambie el aceite tras las primeras 90 - 110 horas de funcionamiento.
2. Someta el motor a cargas entre moderadas y pesadas, y hgalo funcionar a diferentes velocidades.
3. Si el motor ha sido sometido a cargas livianas durante un perodo relativamente prolongado, o si es
necesario agregar aceite durante las primeras 100 horas de funcionamiento, se necesitar alargar el
perodo de rodaje. En estas situaciones, cambie el aceite y el filtro del motor a las 100 horas y empiece
un nuevo periodo de rodaje por otras 100 horas, usando aceite especial para rodaje o un aceite "fino" y
ejecute los procedimientos anteriores.
4. Compruebe el nivel de aceite frecuentemente durante este perodo de rodaje.
IMPORTANTE: durante las primeras 100 horas no agregue aceite, a menos que el nivel de
aceite caiga por debajo del mnimo de la varilla de nivel.
Durante el perodo de rodaje de un motor nuevo o reconstruido, use nicamente aceite
especial de rodaje o aceite "fino" de tipo SAE 10W - 30.
No use el aceite corriente SAE 15W-40, ya que los aceites de este tipo no son
convenientes para un buen rodaje del motor.
Mantenimiento durante el perodo de rodaje

Durante las primeras 10 horas de funcionamiento:
-Lleve a cabo el mantenimiento diario (o de cada 10 horas). Consulte los intervalos de mantenimiento en
la seccin "Mantenimiento".
IMPORTANTE: Mantenga siempre los tornillos de las ruedas bien apretados para evitar daos
en el tractor. Compruebe el par de apriete de los tornillos de las ruedas despus de las
primeras 10 horas de funcionamiento del tractor, y despus a intervalos regulares.
Apriete las tuercas de las ruedas (consulte la seccin "Anchos de va, ruedas y neumticos").
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Tras las primeras 50 horas de funcionamiento:

-Apriete las tuercas de las ruedas. (Consulte la seccin "Anchos de va, ruedas y neumticos").
-Compruebe la tensin de la correa del alternador/ventilador y apriete todas las abrazaderas de las
mangueras de admisin de aire y de enfriamiento del motor.
-Realice el mantenimiento propio de cada 50 horas.
-Cambie el filtro del aceite del sistema hidrulico y de la transmisin.
-Cambie el aceite del motor y el filtro.
-Cambie el aceite de la traccin delantera (tractores 4X4).
-Cambie el filtro de aceite.
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Seccin: 35 - Comprobaciones previas

Mantenimiento diario antes de arrancar el motor
NOTA: Aparcar el tractor en una superficie nivelada antes de llevar a cabo las verificaciones.
1. Comprobacin del nivel del aceite del motor. Limpie la varilla de nivel (A) y vuelva a introducirla
totalmente. Squela de nuevo y compruebe el nivel de aceite.
Para que el motor funcione de forma segura, el nivel de aceite debe estar entre las marcas de mximo y
mnimo de la varilla de nivel.
No haga funcionar el motor si el nivel de aceite est por debajo de la marca de mnimo. En este caso,
aada el aceite recomendado. (Consulte la seccin "Combustible, lubricantes y refrigerante")
2. Compruebe el nivel de refrigerante en el depsito de expansin del radiador. Si el motor est fro y el
nivel del refrigerante est por debajo de la marca LOW (BAJO), aada refrigerante en el depsito de
expansin hasta que el nivel llegue a la marca LOW (BAJO).
NOTA: con el motor fro, el nivel del refrigerante debera estar en la marca LOW (BAJO). El nivel de
refrigerante del tractor a la temperatura de trabajo debe estar en la marca FULL (LLENO).
3. Lubrique los siguientes puntos cada 10 horas de funcionamiento del tractor, si las condiciones son
extremadamente hmedas o con mucho barro.
-Clavija pivotante del eje delantero.
-Eje de mando de la direccin.
-Extremos de la barra de acoplamiento.
4. Verifique el nivel de aceite hidrulico de la transmisin. Extraiga y limpie la varilla de nivel. Vuelva a
introducirla totalmente.
El nivel de aceite deber estar entre las marcas de la varilla de nivel. Si el nivel est por debajo, aada
aceite.
Use grasa universal.

Consulte la seccin "Combustible, lubricantes y refrigerante" para las especificaciones de grasa.
Para ms detalles, vea la seccin "Combustible, lubricantes y refrigerante".
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Seccin: 40 - Funcionamiento del motor

Manejo del motor
ATENCIN: Sea consciente de que existe peligro de asfixia. Los gases de escape pueden
ser perjudiciales para la salud e incluso causar muerte. Si el motor est en marcha en un
recinto cerrado, asegurarse de que haya suficiente ventilacin.
1. Revisar el indicador de combustible para confirmar que el tractor tiene combustible suficiente.
2. Poner la palanca de cambio de marchas (B) en punto muerto o en estacionamiento, la palanca de
cambio de grupos (C) en punto muerto y la palanca de la TDF (D) desengranada. El motor de arranque
no dar vueltas si las palancas de cambio de marchas y de la TDF no estn en estas posiciones.
3. Llevar la palanca de control del enganche hidrulico (E) a la posicin de descenso (hacia delante hasta
el tope).
4. Comprobar las luces testigo. Las luces testigo se encendern cuando est conectada la llave de
contacto. Si algunas luces no funcionaran correctamente, consultar al concesionario John Deere.
Arranque del motor
1. Mueva el acelerador de mano (A) hacia adelante, para sacarlo de la posicin de ralent
(aproximadamente 1/3 de la velocidad mxima). El motor no debe arrancar si el acelerador est todo
para atrs.
ATENCION: Evite lesiones o incluso muerte como resultado de un movimiento repentino

de la mquina.
Arranque el motor nicamente desde el asiento del operador y con la palanca de cambio
de marchas en posicin (P).
NUNCA arranque el motor desde otro sitio que no sea el asiento del operador.
IMPORTANTE: NO haga funcionar el motor fro en la velocidad mxima.

2. Gire la llave de contacto totalmente en sentido horario para activar el motor de arranque. Suelte la
llave cuando el motor arranque. Si la liberacin de la llave ocurre antes de que arranque el motor, espere
hasta que el arranque y el motor dejen de girar antes de intentar otra vez.
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IMPORTANTE: No haga funcionar el motor de arranque por ms de 20 segundos en cada

intento. Si el motor del tractor no arranca, espere al menos 2 minutos para permitir que
el motor de arranque se enfre antes de volver a intentar arrancar. Si el motor no
funcionar despus de cuatro intentos, consulte la seccin "Diagnstico de anomalas".
Comprobacin de instrumentos tras poner el motor en marcha
IMPORTANTE: Si las luces testigo del sistema de carga (A) o de presin de aceite (B) no se
apagan, o el indicador de temperatura del refrigerante (C) indica sobrecalentamiento del
motor, detener el motor inmediatamente y averiguar cul es la causa.
La luz indicadora del sistema de carga (A) se enciende si la tensin de salida del alternador es baja. La luz
debe encenderse cuando la llave de contacto est conectada y debe apagarse cuando el motor empieza a
trabajar.
Si la luz permanece encendida ms de 5 segundos mientras el motor trabaja normalmente, detener el
motor y determinar la causa. Si la causa no se debe a una tensin insuficiente o una correa del ventilador
rota, consultar el problema al concesionario John Deere.
La luz testigo de presin de aceite (B) se enciende si la presin del aceite motor es baja. La luz debe
encenderse cuando la llave de contacto est conectada y debe apagarse cuando el motor empieza a
trabajar.
IMPORTANTE: Nunca hacer funcionar el motor con aceite insuficiente. Si la luz permanece
encendida ms de 5 segundos durante el funcionamiento normal del motor, detener el
motor y determinar la causa.
Si no se debe a la falta aceite, acudir a su concesionario John Deere.

Si la aguja del termmetro (C) indica un calentamiento excesivo, detener el motor y determinar la causa.
Revisar el nivel de agua del radiador cuando el motor se enfre. Comprobar tambin que la rejilla del
radiador no est obstruida. Comprobar la tensin de la correa del ventilador. Si con todas estas
comprobaciones no se resuelve el problema, acudir a su concesionario John Deere.
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Indicador de restriccin de la admisin de aire
La luz testigo (A) se enciende si el filtro de aire est obstruido. Realizar los trabajos de mantenimiento del
filtro de aire tan pronto como sea posible.
La luz debe encenderse al girar la llave a la posicin de arranque.
Revisin del nivel de combustible
Detenga el tractor y llene el depsito antes de que la aguja del indicador de combustible (A) llegue a la
marca de vaco (crculo sin marcar).
IMPORTANTE: Use slo combustible diesel. Ver las especificaciones en la seccin

"Combustible, lubricantes y refrigerante".
Cambio de velocidad del motor
Para aumentar la velocidad del motor, empuje el acelerador de mano (A) hacia adelante.
Para aumentar temporalmente la velocidad del motor superando la elegida con el acelerador de mano,
pise el pedal del acelerador (B).
ATENCION: Siempre que transite por vas pblicas use slo el pedal del acelerador. Deje
el acelerador de mano en la posicin de ralent.
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Calentamiento del motor y ralent
No haga funcionar el motor a plena carga antes de que se haya calentado.

NOTA: Si las funciones hidrulicas actan con lentitud, consulte "Calentamiento del aceite del sistema
hidrulico" en la seccin "Enganche hidrulico y tripuntal".
Si se tiene el motor al ralent a bajas r/min, no se logra una buen combustin del combustible, lo que
puede ocasionar la formacin del carbonilla en el motor.
Si el tractor se detiene durante 3 4 minutos (o ms) con el motor funcionando, la velocidad de giro del
motor no deber ser menor a 1200 r/min.
Nuevo arranque del motor

Si el motor se para cuando est funcionando a alto rgimen, vuelva a arrancarlo para prevenir una
generacin anormal de calor. Siga trabajando normalmente o haga funcionar el motor a baja velocidad
durante 1 o 2 minutos antes de detenerlo.
Parada del Motor
1. Mueva el acelerador de mano (A) para la posicin de ralent lento, deje el motor funcionar en
ralent lento por 1 o 2 minutos.
IMPORTANTE: El aceite del motor har que se enfren ciertas partes del motor. La parada
repentina de un motor que est muy caliente puede llegar a causar serios daos en estas
partes debido al sobrecalentamiento o a una prdida de lubricacin.
2. Gire la llave de contacto a la posicin DESCONECTADA.
ATENCION: Quite la llave de contacto para evitar accidentes.
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Arranque del motor con una batera auxiliar
Batera de refuerzo puede ser usada como refuerzo cuando el motor arranca. Proceda de la manera
siguiente:
1. Ponga la palanca de cambio de marchas (B) en la posicin "P" (Park).
2. Quite la reja lateral del compartimiento de la batera y conecte la batera de refuerzo de 12 volt en
paralelo.
3. Conecte primero el cable positivo (+) y despus el cable negativo (-) de la batera de refuerzo.
4. Ponga en marcha el motor.
5. Quite la batera de refuerzo, desconectando primero el polo negativo.
ATENCION: El gas que se suelta es inflamable. Realice esta operacin en reas

ventiladas. Tenga cuidado para no invertir la polaridad del cable. El cable positivo de la
batera de refuerzo debe estar conectada con el positivo de la batera del tractor y el
negativo debe estar conectado al chasis.
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SECCIN: 45 - FUNCIONAMIENTO DEL TRACTOR

El operador necesita ser cualificado
Lea la seccin "Funcionamiento del motor" atentamente antes de operar el tractor.

Haga funcionar el motor en rea abierta libre de obstrucciones para experimentar los mandos e
instrumentos y hagalo girar, todo esto bajo la supervisin de un operador cualificado.
Conduccin por vas pblicas
2. Asegrese de que todas las luces y los dispositivos de seguridad estn en perfectas condiciones de
funcionamiento, limpios y fcilmente visibles.
3. Siempre use el interruptor de luces en posicin de reflector bajo (A). Nunca use faros u otras luces que
puedan molestar a otros conductores.
4. Siempre use las luces indicadoras de giro (E) al girar a la derecha o izquierda, sin olvidar poner la
palanca a la posicin original cuando se haya completado el giro.
5. Conduzca el tractor a una marcha que le permita controlarlo perfectamente. Antes de bajar una
pendiente, cambie a una marcha ms baja, de modo de poder controlar la velocidad sin necesidad de
frenar continuamente. Aminore la velocidad en suelos desnivelados o al tomar curvas cerradas, sobre
todo cuando transporte implementos pesados suspendidos en la parte trasera.
6. Con la traccin delantera desconectada (si est equipada), el desgaste de los neumticos delanteros
ser menor.
A-Pedales de freno acoplados B-Pedales del freno
ATENCION: cuando conduzca el tractor en vas pblicas, utilice las luces de advertencia
de avera como aviso para los dems conductores. Consulte la legislacin local. Mantenga
el equipo de seguridad en buen estado. Cambiar si tiene daos.
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al conducir el tractor por vas pblicas, tome las siguientes precauciones:

1. Una los pedales de freno (B) usando para ello el bloqueo (A). Evite los frenazos bruscos. Reduzca la
velocidad si la carga remolcada es ms pesada que el tractor y no tiene frenos propios. (Vea el Manual del
operador de implementos, para consultar las velocidades de transporte recomendadas).
Tenga cuidado al transportar cargas en condiciones no favorables, superficies irregulares, curvas cerradas
o al frenar en bajada. Asegrese de que la banda de rodadura de los neumticos seleccionados brinde
buena estabilidad.
IMPORTANTE: Para evitar el desgaste prematuro del sistema de frenos, no conduzca con el
pie apoyado sobre los pedales de freno.
Funcionamiento de la transmisin del eje superior sincronizado (TSS)
Palanca del lado izquierdo Palanca del lado derecho Palanca del lado derecho
IMPORTANTE: para evitar dao en la transmisin, no cambie de marcha cuando el tractor

est movindose. Para evitar el desgaste prematuro del sistema de frenos, no conduzca con
el pie apoyado sobre los pedales de freno.
Palanca (A) provee tres rangos de marcha: A, B y C.

Palanca de cambio de marcha (B) provee tres marchas hacia adelante y una hacia atrs.
Por la combinacin de las palancas de cambio y de grupo en diferentes posiciones, se puede obtener
nueve (9) marchas hacia adelante y tres (3) marchas hacia atrs.
La palanca de cambio de marchas debe estar en estacionar "P" o en punto muerto para arrancar el motor.
Utilizacin de la transmisin
IMPORTANTE: para evitar dao en la transmisin, no cambie de marcha cuando el tractor

est movindose. Para evitar el desgaste prematuro del sistema de frenos, no conduzca
con el pie apoyado sobre los pedales de freno.
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Active el pedal de embrague (A) y pare el tractor antes de mover la palanca de cambio (B) o el grupo de
la palanca de cambio (A).
Active el pedal de embrague (A) antes de mover la palanca de cambio de marcha (B). Es posible cambiar
las marchas y la direccin de la marcha (hacia adelante y hacia atrs) en movimiento, pero no se
recomienda. Suelte el pedal del embrague en forma gradual y lenta, para tomar la carga uniformemente.
Seleccin de marchas
El tractor puede funcionar en cualquier marcha con regmenes nominales del motor entre 1600 y 2400
r/min. Dentro de estos valores, el motor puede someterse a plena carga. Para trabajos ligeros, usar una
marcha alta y un rgimen de motor bajo; de esta manera se ahorrar combustible y reducir el desgaste.
Las velocidades estimadas de avance para los diferentes neumticos se encuentran al final de este
manual.
IMPORTANTE: Evitar trabajar prolongadamente a velocidades de marcha inferiores a 6 km/h

(3.73 mph) cuando el tractor lleve el lastre mximo y el motor est funcionando a plena
potencia.
Velocidades del tractor con motor a 2400 rpm 5605/5705-Transmisin ultra lenta con motor
entre 1600 y 2400 rpm.
Transmisin
Tipo sincronizado
Nmero de marchas: 09 hacia delante y 03 marchas atrs.
Velocidades de avance del tractor
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Relacin de velocidades (4x2 y 4x4)
a
Tractor estndar Tractor frutero b Tractor frutero c
Marcha km/h mph km/h Mph km/h mph
A1 2.3 1.4 2.0 1.2 1.9 1.2
A2 3.3 2.1 2.9 1.8 2.7 1.7
A3 4.5 2.8 4.0 2.5 3.7 2.3
F
B1 5.4 3.4 4.8 3.0 4.4 2.7
B2 7.8 4.8 6.9 4.3 6.4 4.0
B3 10.6 6.6 9.4 5.8 8.7 5.4
C1 14.8 9.2 13.2 8.2 12.1 7.5
C2 21.1 13.1 18.8 11.7 17.3 10.7
C3 28.8 17.9 25.7 16.0 23.6 14.7
R1 3.2 2.0 2.9 1.8 2.6 1.6
R R2 7.4 4.6 6.6 4.1 6.1 3.8
R3 20.4 12.7 18.2 11.3 16.7 10.4
a
Neumtico trasero 18.4x30R1
b
Neumtico 14.9x28R1
c
Neumtico 14.9x24R1
Ruedas traseras 16.9-30 R1

Marcha Velocidades en km/h (mph)
Ultra lenta*1...0,65 a 0,97 km/h ( 0.40 a 0.60 mph)
Ultra lenta*3 -retroceso...1,06 a 1,60 km/h ( 0.66 a 0.99 mph)
Uso de los frenos
ATENCION: Antes de transitar con el tractor por vas pblicas, acople los pedales de
freno (B). Aplique freno cuidadosamente en velocidades de transporte.
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Para ayudar en la realizacin de giros bruscos, use los frenos de modo individual, desconectando la traba
(A).
Para detener el tractor, pise ambos pedales de freno.
IMPORTANTE: Para evitar desgastes prematuros en el conjunto, no conduzca el tractor con el

pie descansando sobre los pedales de freno.
Reduzca la velocidad si la carga est ms pesada que el tractor y no tenga un sistema de frenado propio.
No aplique los frenos bruscamente. Ver el manual del operador para revisar las recomendaciones de
transporte.
Tenga cuidado adicional cuando transportar cargas en superficies empinadas e irregulares, al hacer
curvas cerradas o al frenar en descensos empinados.
Uso del bloqueo del diferencial
ATENCION: NO conduzca el tractor a altas velocidades ni intente efectuar virajes con la

traba del diferencial engranado.
IMPORTANTE: para evitar daar el conjunto, NO engrane la traba del diferencial si una rueda
gira pero la otra est totalmente inmvil.
Cuando una rueda empezar a perder traccin, pise en el pedal (A) para accionar la traba del diferencial.
La traccin desigual entre las ruedas mantiene el bloqueo del diferencial accionado. Cuando la traccin se
iguala, el bloqueo se desacopla automticamente a travs de un mecanismo de resorte.
En caso de que el bloqueo no se desconecte en forma automtica, pise en uno de los pedales de freno y
seguidamente el otro pedal de freno.
Si los neumticos patinan, y en seguida recuperan la traccin y una vez ms patinan, mantenga el pedal
en la posicin accionada.
Uso de la traccin delantera 4x4 (si equipado)
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Use la traccin delantera 4X4 si fuera necesario para obtener una mejor traccin.
ATENCION: La traccin delantera 4X4 aumenta la traccin significativamente. Cuando

use esta opcin tenga cuidado adicional en subidas o descensos empinados. Comparado
con un tractor 4x2, un tractor con traccin delantera mantiene la misma traccin ladera
arriba, lo que aumenta la posibilidad de vuelco. Al conducir por superficies muy lisas o
con gravilla suelta, disminuya la velocidad y asegrese de que el tractor est bien
lastrado para evitar que las ruedas patinen y se pierda el control de la direccin. Para
tener un control mejor, conecte la traccin delantera 4x4 (si equipado).
IMPORTANTE: Para aumentar la duracin de los neumticos, conectar la traccin delantera

4x4 slo cuando resulte necesario. NO CONECTARLA cuando se conduzca sobre
superficies muy duras. NO INSTALAR cadenas en las ruedas delanteras, esto puede daar
el tractor. Para prevenir daos a la transmisin, NO conectar o desconectar la traccin
delantera cuando el tractor est en movimiento.
Pisar el pedal del embrague y parar el tractor antes de conectar o desconectar la traccin delantera.
Mover la palanca (A) hacia delante para conectarla y hacia atrs para desconectarla.
Parada del tractor
IMPORTANTE: el tractor debe estar parado antes de poner la palanca de cambio de marcha
en la posicin de estacionar (P). Si el tractor est en movimiento, la traba de
estacionamiento no ser accionada y daar la transmisin.
1. Pare el tractor y mueva la palanca de cambio de marchas a la posicin estacionar (P).
ATENCION: siempre ponga la palanca de cambio de marchas en la posicin de

estacionamiento "P" antes de bajarse del tractor. Dejar la marcha engranada con el
motor apagado, no es una medida que garantice que el tractor no se vaya a mover.
2. Baje el implemento hasta que toque el suelo por medio de la palanca de control de enganche hidrulico
(B).
3. Mueva la palanca del acelerador (D) hacia atrs a la posicin de ralent y haga funcionar el motor por
uno o dos minutos.
IMPORTANTE: el aceite del motor har que se enfren ciertas partes del motor. La parada
repentina de un motor excesivamente caliente puede causar daos graves a estas partes
debido al sobrecalentamiento o prdida de lubricacin.
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SECCIN: 50 - ENGANCHE HIDRULICO Y ENGANCHE

TRIPUNTAL
Adaptacin de la potencia del tractor al tamao del apero remolcado
IMPORTANTE: La potencia del tractor debe estar adaptada al tamao de algunos accesorios.
Un exceso de potencia podra daar el apero y un apero demasiado grande podra llegar a
daar el tractor. Antes de enganchar un apero al tractor, consulte en el manual del
operador del apero cules son las potencias mnima y mxima que se requieren.
Componentes del enganche tripuntal
A-Brazos de elevacin C-Cadenas estabilizadoras E-Barra de tiro

B-Brazos tensores D-Eslabn central F-Brazos del enganche
Palancas de control del enganche hidrulico
La posicin de control del enganche hidrulico es obtenida por medio de dos palancas. La palanca de
control de posicin (A) y la palanca de control de tiro (B).
La posicin de control de tiro (A) eleva los brazos del enganche cuando se fue al reves y los baj cuando
se fue hacia adelante. Ver "Uso del control de posicin del enganche hidrulico" para ms informaciones.
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La palanca de control de tiro (B) controla la posicin del brazo de enganche en funcin de las cargas de
tiro. Vea "Uso del control de tiro" para ms informaciones.
Uso del control de posicin del enganche hidrulico
ATENCION: para evitar movimientos involuntarios

del enganche hidrulico, ponga la palanca de
control de tiro (B) totalmente hacia adelante antes
de acoplar algn accesorio.
Mueva la palanca de control de tiro (B) totalmente hacia

adelante para desconectar el control de sensibilidad, al acoplar
un implemento al tractor.
Posicione la palanca de control (A) y la palanca de control de tiro (B) para controlar el movimiento y la
profundidad del enganche. El control de posicin debe usarse para las siguientes aplicaciones:
Para el TRANSPORTE de implementos al realizar giros al final de una hilera (fin del cultivo).
Mueva la palanca de control de posicin (C) totalmente hacia atrs durante el transporte, con o
sin control de tiro.
Para accionar implementos a una PROFUNDIDAD CONSTANTE sobre terreno nivelado y para
equipos de alzada, como por ejemplo las pulverizadoras. Ajuste la palanca de control de posicin
para obtener la profundidad deseada (D).
Para el funcionamiento de FLOTACIN en implementos con ruedas reguladoras de profundidad
diseadas para soportar el peso total del accesorio. Ajuste ambas palancas de control totalmente
hacia adelante a la posicin (E) para que el implemento pueda seguir el contorno del suelo.
NOTA: los brazos tensores se pueden ajustar para proporcionar la flotacin lateral. (Vea "Flotacin del
enganche" en esta seccin.)
A-Palanca de control de posicin

B-Palanca de control de tiro
C-Palanca de control de posicin en posicin de transporte
D-Palanca de control de posicin en posicin de profundidad
E-Palanca de control de posicin en posicin de flotacin
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Limitador de la palanca de control de posicin
NOTA: la palanca de control de posicin se usa cuando es necesario repetir la profundidad o la altura del
trabajo.
Ajuste la profundidad si es necesario. Haga funcionar el implemento por unos pocos minutos para
determinar la altura correcta, seguidamente suba la palanca (A), mueva el limitador contra la palanca de
posicin y trabe el limitador en su lugar moviendo la palanca (B) hacia abajo. El enganche hidrulico
bajar a la misma posicin cada vez que la palanca se mueva hacia adelante hasta el limitador.
Uso del control de tiro

El sistema del enganche hidrulico est equipado con un control de tiro variable, use el control de tiro
cuando:
Trabaje con un implemento suspendido en laderas o terrenos desnivelados. El implemento subir
y bajar siguiendo el contorno del terreno mantenindose a una profundidad constante.
Cuando trabaje en terrenos de caractersticas variadas. El implemento subir levemente al pasar
por terreno firme, de forma que no ser necesario cambiar de marchas.
Con la palanca del control de tiro (B) totalmente hacia

adelante (C) en posicin de OFF (desactivada), el sensor
de carga se desactivar.
Cuando mueva la palanca hacia abajo, el sensor de carga
aumentar, requiriendo menor fuerza de tiro sobre el
implemento, de forma que el sistema del enganche
hidrulico se eleva.
El rango de sensibilidad de tiro puede ser ajustado
cambiando la posicin del brazo central. (Vea "Posicin
del brazo central" para ms informacin).
Para hacer uso del control de tiro, mueva la palanca de
control de posicin (A) completamente hacia delante y la
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palanca del control de tiro (B) completamente hacia atrs (menor carga de tiro).
Despus, con el tractor en movimiento, mueva la palanca de control de tiro hacia delante para aumentar
la carga hasta el valor deseado.
La palanca de control de posicin (A) puede llevarse completamente hacia atrs para elevar el enganche
cuando se alcanza el final de la hilera (final del cultivo).
Ajuste de la velocidad de descenso del enganche hidrulico
ATENCION: una velocidad de descenso muy grande puede causar accidentes. El

descenso completo del implemento debe demorar por lo menos 2 segundos.
A-Manija de ajuste de la velocidad de descenso del enganche hidrulico
El enganche hidrulico baja ms rpidamente cuando est acoplado a un implemento pesado. Ajuste la
velocidad de descenso de forma que resulte lo suficientemente lenta para ser segura y no causar daos a
los implementos.
Para reducir la velocidad de descenso, accione el botn de ajuste de descenso (A) del enganche hidrulico
(ubicado en el lado derecho trasero del asiento) hacia la derecha.
Gire el botn hacia la izquierda para aumentar la velocidad de descenso.
Preparacin de los implementos
IMPORTANTE: cuando acople implementos categora

I al tractor, puede que sea necesario alargar las
barras de estabilizacin para evitar restringir la
total elevacin del enganche. (Vea "Flotacin del
enganche").
El enganche tripuntal de la categora I es ms angosto y se

usa con implementos ms pequeos que los usados en la
categora II.
Consulte la tabla siguiente para identificar la categora del

implemento.
Los implementos para los enganches de la categora II
deben tener un agujero en el brazo accesorio superior
ubicado a 483 mm (19 in) arriba de los pasadores
inferiores. Perfore otro agujero en el brazo superior y
extindalo, si es necesario.
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Categora Altura del brazo Holgura entre las Tamao de las clavijas
superior clavijas inferiores
Descenso superiores
l 457 mm 682.6 mm 22 mm 19 mm
(18 in.) (26-7/8 in.) (7/8 in.) (3/4 in.)
483 mm 824 mm 28 mm 25,4 mm
II
(19 in.) (32-7/16 in.) (1-1/8 in.) (1 in.)
Posicin del tensor central
El apoyo del tensor central tiene agujeros que permiten tres posiciones del enganche. Las posiciones
afectan directamente la sensibilidad y la fuerza de tiro.
Traslade el punto de conexin del tensor central a los agujeros superiores (A) o (C) si:
El enganche se mueve demasiado al hacer uso del control de tiro durante el trabajo.
La parte trasera del apero sube demasiado cuando se eleva. El peso de apero que puede levantar
el enganche se reduce ligeramente en caso de conectarse al tensor central en uno de sus
agujeros inferiores.
El margen de ajuste que se obtiene en la palanca de control de tiro es demasiado pequeo.

Traslade el punto de enganche del tensor central a los agujeros inferiores (A) o (B) si:
El enganche parece no responder a la funcin de control de tiro y si permite que la velocidad del
motor disminuya demasiado antes de subir el enganche hidrulico.
La parte trasera del apero arrastra por el suelo al elevar el mismo.
NOTA: Para los aperos de categora I cuyos brazos centrales tienen 457 mm (18") de altura, se suelen
utilizar los dos agujeros inferiores. Para los de categora II, cuyos brazos centrales tienen 483 mm
(19") de altura, se utilizan los dos agujeros superiores.
Acople de aperos al enganche tripuntal
1. Asegrese de que la barra de tiro no obstaculizar la operacin: muvala hacia adelante o retrela de
ser necesario. Vea que no haya otros puntos de interferencia.
ATENCION: Evite movimientos inesperados del enganche hidrulico poniendo la palanca

del control de tiro delante del todo (posicin de desactivacin) antes de acoplar el apero
al enganche.
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2. Haga retroceder el tractor hasta el apero (B) hasta que los puntos de enganche queden alineados unos
con otros. Ponga la transmisin en posicin de estacionamiento (P) y detenga el motor antes de salir del
tractor.
3. Una los brazos del enganche a los bulones del apero (C) y fjelos con pasadores de bloqueo.
NOTA: Los pasadores de bloqueo pueden guardarse en los brazos de enganche cuando no estn en uso.
4. Para sacar el tensor central del gancho de transporte, levante el bloqueo (A) del tensor central y gire el
trinquete (B).
5. Acople el tensor al brazo superior del apero.
6. Ajuste el tensor central y los brazos elevadores segn se requiera (consulte "Nivelacin del enganche"
en esta misma seccin).
7. Use la palanca de control de posicin (A) para bajar el apero.
ATENCION: Para evitar lesiones personales o daos de la mquina al conectar un apero,

un acoplador rpido u otro dispositivo al enganche tripuntal, compruebe que en el radio
de alcance del apero no haya interferencias ni piezas colgando ni desprendimientos de la
TDF.
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Flotacin del enganche

NOTA: consulte el Manual del operador del implemento para comprobar si la flotacin lateral est
permitida.
Ajuste la flotacin lateral del implemento cuando eleve el enganche hidrulico para el transporte, cambie
la posicin del pasador (A) si es necesario y gire el pasador roscado central (B) para alargar o acortar el
estabilizador.
NOTA: use un resorte y una banda de caucho para mantener los brazos que no estn en uso lejos de los
neumticos traseros.
IMPORTANTE: no acorte mucho los estabilizadores de forma que impidan la elevacin total
de los brazos de enganche. Si los brazos del enganche no pueden moverse libremente, la
vlvula de alivio se abrir produciendo el sobrecalentamiento del aceite hidrulico y
daar la bomba.
Nivelacin del enganche
1. Baje el apero hasta el suelo para dejar el enganche sin peso.

2. Ajuste el tensor central para nivelar el apero longitudinalmente.
Suelte la presilla de bloqueo (A).
Gire el cuerpo del tensor central hacia la derecha (B) para alargarlo, o hacia la izquierda (C) para
acortarlo. No olvide colocar el pasador de bloqueo (A).
IMPORTANTE: NO INTENTE extender el tensor central ms all del lmite de la presilla de

bloqueo o de los brazos elevadores. Esto podra daar las roscas del cuerpo y los brazos.
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3. Ajuste el brazo de elevacin derecho para nivelar el apero lateralmente. Levante la manija (A) y grela
1/4 de vuelta para colocarla en la ranura (B) del pasador de resorte de la parte central del brazo elevador.
Gire la manija (A) hacia la derecha si desea elevar el brazo del enganche.
Gire la manija (A) hacia la izquierda si desea bajar el brazo del enganche.
Despus del ajuste, levante la manija (A) y grela para colocarla en la ranura (B) en el cuerpo inferior y no
permitir as que vare el ajuste durante el funcionamiento.
4. La longitud del brazo elevador izquierdo puede ajustarse como la del izquierdo, dependiendo de la
anchura de los neumticos. Los siguientes ajustes brindan una nivelacin ptima del enganche:
Si se tiene un brazo elevador derecho cuya seccin roscada central mide 316 mm (12.4") de
ancho, ajuste el brazo elevador izquierdo a 550 mm (21.7") entre los bulones (bloqueo de
flotacin lateral).
Si se tiene un brazo elevador derecho cuya seccin roscada central mide 266 mm (10.5") de
ancho, acorte el brazo elevador izquierdo a 450 mm (17.7").
Para cambiar la longitud del brazo elevador izquierdo, saque el buln superior de enganche del
brazo elevador, gire el conjunto del extremo superior hacia la derecha si desea acortar y hacia la
izquierda si desea alargar. Luego vuelva a insertar el buln y bloquelo.
Holgura vertical
A-Buln en posicin vertical B-Buln en posicin horizontal
Si se coloca el buln en posicin vertical (A), los brazos elevadores podrn subir rpidamente, permitiendo
al apero adaptarse al contorno del terreno (flotacin).
Si desea mantener el apero rgido, ponga la cabeza del buln en posicin horizontal (B).
Ponga los bulones en posicin de flotacin cuando en el enganche haya aperos suspendidos, como p.ej.:
cultivadoras o segadoras, los cuales tienen patines o ruedas reguladoras, lo que podra ocasionar
torsiones con relacin al tractor.
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Ajuste de la friccin de la palanca de mando del enganche
Si la palanca de control de posicin del enganche hidrulico o la palanca de mando de tiro no estn en
posicin, aumente la friccin de la palanca correspondiente soltando las dos contratuercas (A) y
apretando los dos pasadores de ajuste (B) de modo uniforme hasta obtener la friccin adecuada. Vuelva a
apretar las contratuercas (A) cuando complete el ajuste.
Calentamiento del aceite del sistema hidrulico
El sistema hidrulico puede operar ms lentamente cuando arrancado en tiempo fro. Esto es debido al
aceite hidrulico que no sale libremente a travs del sistema de filtro hidrulico (A).
La direccin tambin funciona ms lentamente si el aceite no est suficientemente caliente.
El sistema hidrulico funciona normalmente una vez que el aceite est caliente.
IMPORTANTE: Para prevenir daos a la bomba hidrulica o a la vlvula de alivio, NO caliente

el aceite hidrulico por ms de dos o trs minutos.
1. Arranque el motor y haga funcionar el ralent a los 1000 rpm.

2. Gire por completo el volante de direccin a derecha y despus a la izquierda.
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Seccin: 55 - Cilindros hidrulicos remotos Opcionales
Uso de las puntas de mangueras correctas
El tractor pude estar equipado con una VMD (vlvula de mando a distancia), los enchufes acopladores
aceptan una punta de manguera normalizada, tal como lo recomiendan la ISO (Organizacin
Internacional de Normalizacin) y SAE (Sociedad de Ingenieros Automotivos).
Conexin de las mangueras de los cilindros
ATENCION: las fugas de lquidos bajo presin pueden penetrar en la piel, provocando
graves lesiones. Evite riesgos, aliviando la presin antes de desconectar las lneas
hidrulicas u otros conductos. Ajuste todas las conexiones antes de aplicar presin. Para
localizar fugas utilice un pedazo de cartn sobre las conexiones. Proteja sus manos y
cuerpo de fluidos a alta presin.
En caso de ocurrir un accidente, acuda inmediatamente al mdico. El fluido inyectado en

la piel debe extraerse quirrgicamente a la mayor brevedad posible, de lo contrario
podra producirse gangrena. Los mdicos que no tengan experiencia en tratar este tipo
de lesiones, deben consultar a un centro mdico especializado. Tal informacin puede
obtenerse del Departamento Mdico de Deere & Company en Moline, Illinois, EE.UU.
1. Retire la proteccin guardapolvo (si la tiene) del extremo de la manguera.

2. Retire los tapones guardapolvo (A) de los acopladores.
3. Asegrese de que el extremo de la manguera y los enchufes estn limpios.
Conexin de las mangueras presurizadas

En caso de desconexin accidental de la manguera durante el uso del tractor, limpie los puntos del
acoplador rpido. Mangueras pueden ser instaladas como descrito anteriormente, con una pierda mnima
de aceite hidrulico.
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Conexin de cilindro de accin sencilla
Para controlar la funcin correctamente, un cilindro de accin sencilla debe estar conectado a la vlvula
VMD.
IMPORTANTE: El volumen de aceite requerido para extender el cilindro no debe forzar el

aceite del sistema de transmisin hidrulica abajo de la marca de la varilla de medicin.
Revise la palanca de aceite con el cilindro totalmente extendido.
Mueva la palanca (B) totalmente hacia adelante para la posicin de flotacin en el cilindro inferior. Esto
previne que la conexin de la vlvula de alivio y el calentamiento el aceite y tambin usa menos na
potencia del tractor. La posicin de flotacin permite al cilindro extenderse y retraerse libremente.
Correccin de un cilindro cuya respuesta es invertida
ATENCION: Si la respuesta del cilindro est invertida, o sea se extiende cuando debera
retraerse, invierta las conexiones de las mangueras en los acopladores.
Palanca de posicin de punto muerto
Palanca (A) vuelve a la posicin central returns a travs de la tensin de resorte (excepto cuando en
posicin de flotacin). Con la palanca de control en la posicin central, el cilindro remoto permanece
bloqueado hidraulicamente en su posicin.
Retraccin de los cilindros

Mientras mueve la palanca (A) suavemente hacia adelante y sujetala contra la tensin de resorte, el
accesorio del cilindro conectado a la VMD (vlvula de mando selectivo) no. 1 se retrae y, en la mayora de
los casos, el accesorio baja. La palanca vuelve a la posicin de punto muerto cuando liberada.
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Extensin de cilindros
Mientras mueve la palanca (A) suavemente hacia adelante y sujetala contra la tensin de resorte, el
accesorio del cilindro conectado a la VMD (vlvula de mando selectivo) no. 1 se retrae y, en la mayora de
los casos, el accesorio baja.
La palanca vuelve a la posicin de punto muerto cuando liberada.
Uso de flotacin de accesorio

Palanca de control tiene una posicin de flotacin. Empuje la palanca de control (A) totalmente hacia
adelante a la posicin de flotacin.
NOTA: La palanca debe vencer una resistencia del resorte entre las posiciones de retraccin y de
flotacin.
En la posicin de flotacin el cilindro puede retraerse y extenderse libremente.
IMPORTANTE: Cuando la funcin de flotacin no es requerida, ponga la palanca en punto

muerto para evitar la activacin accidental de la flotacin.
Conexiones de salida hidrulica
Para tractores sin VMD Para tractores con VMD

A-Tapn
El conjunto de vlvulas de las VMD y del elevador hidrulico puede adaptarse para suministrar una
conexin para funciones hidrulicas remotas al sistema hidrulico del tractor. El concesionario John Deere
puede suministrar las piezas que permitan hacer las conexiones a los canales y desviar el flujo normal de
aceite con el tapn (A).
Asegrese de que las funciones hidrulicas a conectarse sean compatibles con los sistemas de centro
abierto de 0,75 l/s y de 190 bar (2850 psi) de capacidad.
La presin mxima del sistema hidrulico quedar limitada por las vlvulas de alivio principales del tractor
y no puede aumentarse con el uso de vlvulas remotas (vlvulas de alivio externas). No es necesario
instalar vlvulas de alivio externas a menos que se requiera una presin inferior de alivio.
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Desconexin de mangueras de cilindros
1. Retraiga el cilindro remoto para que su vstago no sufra ningn dao.

2. Descargue la presin hidrulica de las mangueras moviendo la palanca de mando a la posicin de
flotacin.
3. Asegrese de que los guardapolvos de bocas y mangueras estn limpios antes de volver a instalarlos.
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Seccin: 60 - Barra de tiro y TDF

Limitaciones de carga de la barra de tiro
IMPORTANTE: Algunos accesorios pesados, como un remolque maneje, puede ejercer fuerza
excesiva en la barra de tiro. La fuerza aumenta considerablemente con la velocidad o la
irregularidad del terreno. La carga esttica vertical mxima en la barra de tiro no debe
exceder:
Totalmente extendida.......760 kg (1676 lb)

Posicin corta.......................1120 kg (2469 lb)
Con cargas pesadas, conducir despacio.
Seleccin de posiciones de barra de tiro
A-Agujero de enganche en la barra de tiro
Se logra un mayor rendimiento y una mejor traccin al suelo poniendo la barra de tiro en una posicin
central corta (ver el manual de uso del apero si se precisa ms informacin).
IMPORTANTE: Cuando se usen aperos movidos por la TDF, la barra de tiro deber estar en la
posicin larga (como se muestra en la figura) para dejar un espacio de 355 mm (14.0")
entre el agujero de enganche (A) de la barra de tiro y el extremo del eje de la TDF.
Ajuste de la longitud de la barra de tiro
A-Fijacin B-Pasador
Levante el fijador (A) del buln de la barra de tiro.
Saque el buln de la barra de tiro (B). Deslice la barra de tiro hasta la posicin deseada. Introduzca el
buln de la barra de tiro y asegrelo con el fijador (A).
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Uso de barra de tiro oscilante
Los pasadores de la barra de tiro (A) pueden retirarse para permitir que la barra se mueva libremente.
Esto se recomienda para realizar virajes con un accesorio o un remolque acoplado a la barra de tiro.
Mantenerse alejado de ejes giratorios
El enganche en ejes giratorios puede causar graves lesiones y hasta la muerte.

Durante el funcionamiento de dichos ejes la proteccin de la TDF del tractor y las protecciones de ejes o
rboles deben estar siempre montadas correctamente. Las protecciones deben girar libremente.
Llevar ropa ceida. Parar el motor y asegurarse de que la TDF se haya parado antes de efectuar ajustes,
acoplamientos o antes de limpiar el equipo acoplado a la TDF.
Instrucciones de uso
1. Disposicin en forma de Z
2. Disposicin en forma de W
Procurar que los ngulos (a) y (b) de las juntas universales

sean iguales en ambos extremos del eje de transmisin.
En aplicaciones donde esto no es posible (por ejemplo en
curvas cerradas), se recomienda emplear un rbol de
velocidad constante.
NOTA: Las dos ilustraciones esquemticas no muestran

ninguna proteccin del eje de transmisin. Al acoplar el eje
de transmisin, ste debe llevar una proteccin.
IMPORTANTE: Al emplear transmisiones de tipo

"enchufe", las horquillas a ambos extremos del eje
intermedio de la transmisin deben estar alineadas
en el mismo plano.
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Acoplamiento de accesorio accionado por la TDF
ATENCION: Apagar el motor antes de acoplar accesorios o de trabajar cerca de la zona

de acoplamiento de accesorio.
1. Desconectar la llave de contacto para apagar el motor.

2. Si el accesorio accionado por la TDF va a ser acoplado a la barra de tiro, se deber dejar un espacio de
355 mm (14.0 in.) entre el extremo del eje de la TDF y el centro del agujero de la barra de tiro.
Asegurarse de que los pasadores de bloqueo y los pasadores de resorte estn en su sitio. Si el accesorio
se va a acoplar a un enganche tripuntal, asegurarse de que la barra de tiro no obstaculice la conexin.
Retirarla de ser necesario.
NOTA: La parte delantera de la barra de tiro tiene dos agujeros. Poner el pasador de la barra de tiro en el
segundo agujero para obtener el espacio correcto de 355 mm (14.0 in.).
3. Acoplar el accesorio al tractor antes de conectar el eje de transmisin de junta universal a la TDF.
4. Elevar la proteccin de la TDF.
Con el motor apagado, girar un poco el eje con las manos para alinear las estras. Conectar el eje
impulsor de junta universal al eje de la TDF.
Aplicar fuerza al eje y comprobar que el acoplamiento est firme.
Bajar la proteccin de la TDF.
5. Comprobar que las protecciones estn en el lugar correspondiente y en buenas condiciones.

Conectar la TDF slo si la proteccin principal est instalada correctamente.
CON EL MOTOR APAGADO, revisar las protecciones integrales del eje de junta universal y comprobar que
giran libremente sobre el eje.
Lubricar o reparar segn sea necesario.
Seleccin de rgimen de la TDF
Para el funcionamiento estndar de la TDF (requiere potencia plena del motor), tirar de la palanca (A)
hacia atrs a la posicin 540.
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Para funcionamiento econmico de la TDF (requiere menos potencia del motor), empujar la palanca hacia
abajo a la posicin 540E. En modo econmico, el motor funciona a un rgimen bajo para reducir el
consumo de combustible, mientras que el eje de la TDF contina girando a 540 r/min.
NOTA: Con la palanca de la TDF en la posicin 540E, no es posible acelerar el motor a ms de 1900 r/min
(sin carga) 1700 r/min (con carga) ni con la palanca del acelerador ni con el pedal acelerador.
Uso de la TDF a la velocidad correcta
A-Acelerador manual B-Rgimen de funcionamiento 540E

C-540 rpm para tractores sin opcin de economa
D-Rgimen de trabajo estndar de TDF 540 rpm
NOTA: el motor no arrancar si la palanca del embrague de la TDF est conectada.

1. Pise el pedal del embrague, arranque el motor y empuje la palanca de acelerador de mano (A) hacia
delante hasta que el tacmetro indique el rgimen de TDF de 1700 rpm (B) para el funcionamiento de la
540E o de 2400 rpm para la 540 estndar.
NOTA: el rgimen del motor est limitado mecnicamente a un mximo de 1700 rpm en el modo 540E. El
funcionamiento en modo 540E no se debe activar si el motor est funcionando a ms de 1700 rpm.
2. Mueva la palanca de control (A) hacia adentro y hacia adelante para conectar la TDF. El indicador de la
TDF (B) debera iluminarse cuando la TDF est conectada.
3. Mueva la palanca de control hacia atrs para desconectar la TDF.
ATENCION: desconecte la llave de contacto para detener el motor y compruebe que

todos los mecanismos se hayan detenido antes de limpiar la mquina o hacer ajustes en
cualquier implemento movido por la TDF.
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Ajuste del vstago del embrague de la TDF
1. Ponga la palanca de la TDF (A) hacia atrs (posicin desconectada)

2. Retire el pasador (B) del extremo delantero del vstago del embrague de la TDF.
3. Afloje la contratuerca (C) de la parte trasera de la horquilla delantera (F).
4. Ajuste la longitud del vstago (E) para eliminar la holgura.
Aumente la longitud del vstago girando la horquilla (F) por la mitad, para proveer una pequea holgura
para la palanca.
Esto deja el cojinete del embrague libre cuando no est conectado.
5. Vuelva a instalar el pasador (B) en la horquilla (F) y brazo (D).

6. Asegrese que haya una cantidad igual de roscas en cada extremo del vstago del embrague de la
TDF. La parte trasera de la contratuerca puede ser perdida y el vstago girado al nmero regular de
roscas (esto no afecta el ajuste de la TDF).
7. Vuelva a apretar las contratuercas (C) en cada extremo del vstago.
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Seccin: 65 Lastre
Lastrado - Optimizacin de tractores
ATENCION: Al seleccionar los contrapesos es importante tener en cuenta las cargas

mximas permitidas para los ejes y no exceder el peso mximo autorizado de la mquina,
incl. aperos enganchados (ver especificaciones).
La seguridad y el rendimiento de su tractor dependen del lastrado correcto del eje delantero (contrapesos
delanteros) y del eje trasero (contrapesos y lastrado con hidroinflado de los neumticos).
Transporte con lastre
ATENCION: Evite la posibilidad de sufrir lesiones cuando se transportan aperos pesados

de montaje trasero. Conduzca despacio y con prudencia si el terreno es irregular.
Agregar peso al extremo delantero del tractor, si es necesario para la estabilidad. Los aperos pesados
montados atrs del tractor y los arrastres pesados hacen que las ruedas delanteras tiendan a levantarse
del suelo. Agregue un lastre suficiente como para lograr un control seguro de la direccin y evitar que el
tractor se levante.
NOTA: No trabaje con un apero unido al tractor, si es que no est haciendo uso del mismo (p.ej. una pala
cargadora frontal).
Directrices para el lastrado de tractores
Limitaciones de lastrado
IMPORTANTE: No instalar contrapesos ms all de los lmites especificados. Si se

excede el peso permitido, se pueden daar los componentes y como consecuencia anular la
garanta debido al sobrepeso.
El lastre est limitado por la capacidad de los neumticos o del tractor. No exceda la capacidad de carga
de cada neumtico. Si se requiere ms peso para la traccin, usar neumticos ms grandes o instalar
neumticos dobles.
Lastrado correcto
Emplee slo el lastrado necesario. Retire los lastres cuando ya no hagan falta. Para el lastre correcto,
medir el ndice de patinaje de las ruedas motrices. En condiciones de trabajo normales, el ndice de
patinaje deber ser entre 10 - 15% para los tractores 4x2 y entre 8 - 12% para tractores 4x4.
Aplicar ms peso si las ruedas motrices siguen patinando. Reducir el peso si el patinaje es inferior al
porcentaje mnimo.
NOTA: Consultar el reparto de contrapesos ideal en la seccin "Determinar el lastrado

correcto del tractor".
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Clculo del lastre

Factores que determinan la cantidad de lastre
Superficie del terreno (blando o firme)
Tipo de implemento:
o Integral (en enganches tripuntales)
o Semi-integral (en brazos de elevacin y mando a distancia)
o Arrastre (en la barra de tiro)
Velocidad de avance (parcial o a plena carga)
Neumticos (sencillos o dobles)
Factores de distribucin de peso (%)

Barra de tiro Semimontada o integral Tripuntal o integral
4x2 25 / 75 30 / 70 35 / 65
4x4 35 / 65 35 / 65 40 / 60
NOTA: es ms econmico y eficaz remolcar una carga ligera a mayor velocidad que remolcar cargas
pesadas a menor velocidad.
Antes de lastrar el tractor, considere estos importantes factores para lograr un rendimiento
ptimo:
Peso total del tractor y reparto esttico de pesos (entre los ejes delantero y trasero)
Tipo de lastre (hierro o lquido)
Presiones de inflado de neumticos
NOTA: vea las tablas de presiones de inflado en la seccin "Ruedas, neumticos y anchos de va".
IMPORTANTE: el peso debe repartirse de acuerdo a los implementos montados en el tractor y

a las condiciones de trabajo.
Comience con el mnimo requerido para el trabajo. Luego vaya agregando lastre para lograr el
rendimiento deseado.
NOTA: Al agregar o quitar contrapesos, debe conservarse el reparto correcto de pesos.
Los niveles de lastre estn en funcin de las velocidades de marcha siguientes.
Velocidad de avance
Luz Medio Intensiva
Tractor 8.7 km/h (5.4 mph) 7.7 km/h (4.8 mph) 7,2 km/h (4.5 mph)
Peso mximo, en kg
Pesos recomendados por el fabricante, en kg (lb)
(lb)
5303 3430 (7562) 3720 (8201) 4200 (9259) 4500 (9921)
5403 3430 (7562) 3720 (8201) 4200 (9259) 4500 (9921)
5605 3430 (7562) 3720 (8201) 4200 (9259) 5100 (11240)
5705 3870 (8532) 4200 (9259) 4680 (10320) 5100 (11240)
IMPORTANTE: un lastre excesivo implica un uso inadecuado del producto, lo que conlleva a
que se pierda la garanta del producto.
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Si la fuerza de la transmisin da una velocidad de marcha de 8,7 km/h (5.4 mph) o ms, el tractor puede
usarse sin lastrar. Se recomienda un lastre medio para trabajar a plena carga con una velocidad del
vehculo de entre 7,7 km/h (4.8 mph) y 8,7 km/h (5.4 mph).
Debera usarse lastre pesado slo para aquellos implementos (como las desbrozadoras profundas) que
fuercen a una velocidad del vehculo a plena carga por debajo de los 7,2 km/h (4.5 mph).
IMPORTANTE: evite el trabajo prolongado a velocidades de avance inferiores a 6 km/h (3.7

mph) cuando el tractor lleve el lastre mximo y el motor est funcionando a plena
potencia.
Clculo del lastre para un rendimiento ptimo
Ejemplo de lastre:
Utilizaremos el tractor con las siguientes caractersticas como ejemplo:
Cuatro pesos delanteros de 50 kg.
Dos pesos traseros de 55 kg.
Dos pesos traseros de 38,5 kg.
Neumticos delanteros 12.4-24
Neumticos traseros 18.4-30
Pesos en la balanza:
peso delantero 1450 kg
peso trasero 1720 kg
Implemento montado en enganche tripuntal: Distribucin 40x60 (tabla previa).
Lastre necesario para carga liviana: 3870 kg (8532 Lb) (tabla previa).
Contrapeso delantero calculado: 3870 x 0,40 = 1548 kg (3413 Lb)
Contrapeso trasero calculado: 3870 x 0,60 = 2322 kg (5119 Lb)
Contrapeso delantero requerido: 1548 x 1450 = 98 kg (216 Lb)
Contrapeso trasero necesario: 2322 - 1720 = 602 kg (1327 lb)
Cada contrapeso de 50 kg representa un aumento de peso de 65 kg en el eje delantero.
Parte delantera: 98 65 = 1,5 - Agregue cuatro contrapesos de 50 kg a la parte delantera o lastre los
neumticos delanteros con agua.
Para cada contrapeso frontal slido, retire 15 kg del eje trasero mediante la transferencia de peso.
Transferencia: 2 x 15 = 30 kg (66 lb)
Contrapeso trasero necesario: 602 + 30 = 632 kg (1393 Lb)
Peso para los neumticos traseros: 632 2 = 316 kg (697 lb)
Neumticos de 18.4-30 con 40% de agua, peso de 176 kg, de acuerdo a la tabla de peso de neumticos
en esta seccin.
Prdida de peso trasero: 316 - 176 = 140 kg (309 lb)
Cada contrapeso exterior de los neumticos pesa 38,5 kg
140 38,5 = 3,6
Agregue 4 contrapesos de 38,5 kg a cada rueda trasera y vuelva a pesar el tractor para comprobar la
distribucin del peso.
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Si hay un exceso de deslizamiento, agregue ms contrapesos a las ruedas motrices. Si el deslizamiento es

menor que el porcentaje mnimo, debe retirarse el contrapeso.
IMPORTANTE: tenga siempre en cuenta el peso mximo permitido para el tractor segn las
especificaciones de fbrica.
Uso de lastre lquido en los neumticos
25% agua, vlvula en posicin de 6 horas 45% agua, vlvula en posicin de 4 horas
75% agua, vlvula en posicin de 12 horas
Para el hidroinflado de lastre lquido puede usarse hasta el 75% de la capacidad del neumtico.
Para el hidroinflado nunca usar ms del 75% de la capacidad del neumtico en las ruedas
delanteras, ya que ello reducira demasiado el espacio libre requerido para la deformacin del
neumtico, lo que provocara endurecimiento y por ende daos en los neumticos.
Para lastrar los neumticos delanteros y traseros al 75%, coloque la vlvula de inflado arriba del
todo (12 horas).
Tamao de los 25% de agua (kg/lb) 40% de agua (kg/lb)

75% de agua (kg/lb)
neumticos
7.50-18F2 12 (26) 19 (42) 37 (82)
8.3-24R1 16 (35) 25 (55) 48 (106)
12.4-24R1 37 (82) 60 (132) 113 (249)
13.6-38R1 71 (157) 114 (251) 215 (474)
14.9-24R1 59 (130) 94 (207) 177 (390)
14.9-28R1 66 (146) 106 (234) 200 (441)
16.9-30R1 92 (203) 147 (324) 276 (608)
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18.4-30R1 110 (243) 176 (388) 330 (728)

23.1-26R2 161 (355) 258 (569) 484 (1067)
23.1-30R1 180 (397) 288 (635) 541 (1193)
Presin de inflado y peso

Ver "Peso por neumtico x presin de inflado" en la seccin 70.
Neumticos y cargas
Los neumticos son los primeros componentes del tractor que se ven afectados por el lastre. Se obtiene
una mayor traccin con neumticos ms grandes o dobles. Si un neumtico se lastra al mximo, afectar
negativamente al rendimiento del tractor y se reducir la duracin de los neumticos.
Un lastrado fuerte significa un contacto mayor del neumtico con el suelo y por consecuencia una mayor
compactacin del suelo.
Los neumticos dobles pueden usarse para reducir la presin del suelo y evitar as una compactacin
excesiva. Se usan tambin cuando se ha excedido la capacidad mxima de transporte de un neumtico
sencillo. Sin embrago, la instalacin de neumticos dobles no conllevar automticamente a un lastrado
mayor de los mismos.
Ventajas de neumticos dobles

Los neumticos dobles lastrados proporcionan un mayor contacto con el suelo. Como resultado,
se obtiene un patinaje inferior, una velocidad mayor y un rendimiento ms alto, dando lugar a
una reduccin de los gastos de combustible.
Los neumticos dobles mejoran y aumentan la estabilidad del tractor.
Los neumticos dobles contribuyen a un manejo del tractor ms suave proporcionando una
jornada de trabajo mucho ms confortable para el operador.
Los neumticos dobles disminuyen la compactacin del suelo.
Si se desea aumentar el rendimiento del tractor, siempre se pueden instalar neumticos dobles en
cualquier poca del ao. Los neumticos dobles proporcionan una mayor potencia al tractor para
realizar los trabajos de preparacin del suelo.
Los neumticos dobles permiten trabajar sobre condiciones adversas y hmedas del suelo, donde
los neumticos sencillos no pueden ser usados.
En caso de tener que dar servicio a su tractor a causa de una avera en uno de los neumticos
dobles, el tractor podr seguir hasta el taller con un slo neumtico, reducindose el tiempo de
parada inactiva del tractor.
Desventajas de neumticos dobles
Los neumticos dobles pueden producir sobrecarga sobre algunos ejes, rodamientos y el tren de
mando del tractor. Acudir a un concesionario John Deere para que le aconseje cuando se deben
instalar neumticos dobles.
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Si se reduce la presin de aire de los neumticos dobles para contribuir a un manejo ms fcil y
suave del tractor, puede afectar a los intervalos de manteniemiento del neumtico. Consultar el
manual del operador del tractor o acudir a un concesionario si desea ms informacin sobre las
presiones de inflado.
Si la barra de tiro no ha de soportar demasiada carga, no ser necesario usar neumticos dobles.
Los neumticos dobles deficultan la maniobra del tractor en giros estrechos y contribuyen a un
desgaste mucho mayor del taln y banda de rodadura de los numticos.
La sustitucin de un neumtico doble puede ser una tarea complicada, a no ser que disponga del
equipo adecuado.
Rango de patinaje
Para obtener un rendimiento ptimo del tractor, las presiones de inflado deben ajustarse correctamente
para obtener el mximo de traccin y el mnimo de compactacin del suelo.
La presin sobre el suelo (compactacin del terreno) debe ser entre 21 a 28k Pa (0,20 a 0,27 bar; 3 a 4
psi) mayor que la presin de inflado de neumtico (para neumticos en un plano diagonal).
IMPORTANTE: Para calcular correctamente la presin de inflado, consulte el cuadro "Presin

de inflado de los neumticos".
NOTA: Comprobar que no se exceda la mxima carga del neumtico al agregar lastre. Consulte tambin
los cuadros de peso del lastre lquido.
Comprobacin del lastre
El factor decisivo para un lastrado correcto es el patinaje que se obtiene en el campo. Bajo condiciones
normales, el ndice de patinaje debe ser:
Tractor ndice de Patinaje (%)
4x2 10 a 15
4x4 8 a 12
Mtodos para medir el patinaje de las ruedas traseras
1. Paso 1 : Marque el neumtico trasero (A).

2. Paso 2 : Marque el suelo junto al neumtico trasero (con una estaca) para indicar el punto inicial (B).
3. Paso 3 : Conduzca el tractor en lnea recta con el apero en posicin de trabajo hasta que las ruedas
traseras hayan dado 10 vueltas completas (C).
4. Paso 4 : Marque el suelo (con una estaca) en el punto donde la rueda haya completado las 10 vueltas
(D).
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5. Paso 5 : Hacer retroceder el tractor hasta el punto de partida y recorrer la ruta marcada sobre el suelo
con el apero elevado (en posicin de transporte). Registrar el nmero de vueltas completas que da la
rueda trasera entre las dos marcas (E).
El cociente entre el nmero de vueltas de la rueda trasera con carga y sin carga es el rango de patinaje.
Para el siguiente cuadro se ha usado la frmula de abajo:
(vueltas del paso 3 - vueltas del paso 5) X 100
Rango de patinaje (%) =
Vueltas del paso 3
Vueltas del paso 3 Vueltas del paso 5 Rango de patinaje (%)

10 10.0
10 9.5 5
10 9.2 8
10 9.0 10
10 8.8 12
10 8.5 15
10 8.0 20
10 7.5 25
10 7.0 30
Mtodo para medir el ndice de patinaje con un cronmetro

1. Marque dos puntos A y B a aproximadamente 30 m uno del otro.
2. Iniciar la marcha 20 m (65 ft 7 in.) antes de la marca A . Empieze el cronmetro cuando el marcador A
es alcanzado y pare el cronmetro cuando el marcador B es alcanzado. Registre el tiempo.
3. Cubra la misma distancia con el apero levantado (en posicin de transporte) y registre el tiempo entre
A and B , usando el mismo engranaje y la velocidad de funcionamiento del motor.
Patinaje (%) (tiempo para el paso 2 - tiempo para el paso 3) X 100
= Tiempo para el paso 2
Ejemplo
en posicin de trabajo, tiempo = 15 s
apero sin carga = 13 s.
(15 - 13) x 100
= 13.3
Patinaje =
%
15
NOTA: Si el patinaje es excesivo, agregar ms lastre sin exceder el mximo peso recomendado. Si el
ndice queda por debajo del mnimo, deber quitarse peso.
Saltos de potencia
El tractor da saltos durante el funcionamiento
El salto de potencia se produce cuando el lastre en el tractor y la velocidad de funcionamiento originan
oscilaciones.
Para subsanar esta condicin inconveniente, los pesos delanteros o traseros del tractor deben ser
ajustados. Para ello, realice los siguientes procedimientos y pruebe cada modificacin.
Infle los neumticos a las presiones de inflado mnimas especificadas para el tipo de carga.
Aumente la presin de los neumticos delanteros en pasos de dos lb/pol 2 , hasta un mximo de
ocho.
Vace todo el lastre lquido que tengan las ruedas traseras.
Agregue lastre slido a las ruedas traseras.
Agregue lastre lquido a las ruedas delanteras.
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NOTA: Tras cada modificacin del lastrado, pruebe cmo funciona el tractor. Repita los pasos arriba
citados hasta que logre subsanar el problema.
Montaje de contrapesos en ruedas traseras
ATENCION: >Siempre que monte o desmonte contrapesos, oriente las ruedas de tal
modo que los contrapesos miren hacia arriba, de manera que no puedan caerse.
Monte el primer contrapeso sobre el disco de la rueda e inserte y apriete los tres tornillos (A).
Para montar ms contrapesos, gire la rueda hasta que las ranuras de alojamiento (B) queden mirando
hacia arriba. El segundo contrapeso encaja arriba y debera unirse al primero con un tornillo (C).
NOTA: En este tractor los contrapesos son optativos.
Enganche frontal con contrapesos (opcional)
Contrapeso de base (A) y contrapesos adicionales (B) dejan ms facil fijar el conjunto.
IMPORTANTE: El tractor lleva 8 contrapesos como lastrado maximo.
IMPORTANTE: El enganche (C) debe utilizarse slo para maniobrar o remolcar en carreteras.
NOTA: En esto tractor, contrapesos son opcionales.
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Montaje de contrapesos delanteros (optativo)
En este tractor se puede instalar una base para contrapesos (A) con un mximo de 16 contrapesos
delanteros.
IMPORTANTE: Apriete los tornillos de fijacin (C) a 600 Nm (440 lb-ft).

Cada contrapeso adicional tiene un peso de 50 kg (110 lb).
Un aumento de peso de 10 Kg (22 lb) produce un lastrado de unos 12 kg (26 lb) en el eje delantero.
IMPORTANTE: Cuando tenga que remolcar un tractor cuesta arriba o liberar una vehculo
atascado utilizando mucha fuerza motriz, retire los contrapesos delanteros e instale el
buln (D) en la posicin de remolcado.
Carga mxima en el eje delantero 4x4 con aperos frontales
En tractores con traccin delantera equipados con cuchillas y palas cargadoras frontales deben cumplir lo
siguiente:
1. El eje delantero debe estar desconectado al trabajar con implementos frontales.
2. La carga esttica frontal no debe superar de ninguna manera 5000 kg
IMPORTANTE: El uso incorrecto puede afectar la vida til de la corona y pion, grupos
planetarios, junta universal y otros componentes del sistema del tren de fuerza, llevando
consigo la prdida de la garanta.
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Lastrado de los neumticos con agua
Levante la rueda con un gato y grela hasta que la vlvula de inflado quede arriba del todo. Sustituya la
vlvula de aire por una que permita el hidroinflado. Al llenar el neumtico con agua, el aire es expulsado
por el tubo de purga de aire. El proceso de hidroinflado puede durar entre 15 y 30 minutos, segn el
tamao del neumtico.
Luego sustituya la vlvula por una de aire e infle el neumtico con aire hasta la presin normal de inflado.
Las capacidades varan segn el tamao de las ruedas y la marca.
De ser necesario, acuda a su concesionario John Deere o al proveedor de neumticos.
Si hace fro, puede aadirse anticongelante al agua, p.ej. cloruro clcico, en una relacin de 0,4 kg
(0.88 lb) por litro de agua.
Desinflado de neumticos lastrados con agua
Levante la rueda con un gato y grela hasta que la vlvula quede en la parte de abajo de la rueda. Quite
la vlvula y drene el agua.
De ser necesario, vace todo el agua del neumtico, inserte un tubo de barrido abajo del neumtico y
presurcelo con aire para expulsar el agua restante.
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Seccin: 70 - Anchos de va, ruedas y neumticos

Mantenimiento seguro de neumticos
La separacin violenta entre neumticos y llanta puede causar lesiones muy graves y hasta mortales.
El montaje de neumticos debe encargarse tan slo a personas experimentadas que posean las
herramientas necesarias para ello.
Prestar atencin a la presin de inflado correcta de los neumticos. Nunca calentar o efectuar trabajos de
soldadura en una rueda con neumtico montado. El calor puede originar un aumento de la presin de
inflado provocando la explosin del neumtico. Las soldaduras pueden debilitar o deformar la estructura
de la rueda.
Al inflar neumticos, utilizar una boquilla con traba y una manguera de extensin que le permita ponerse
en un lado y NO en frente o por encima del neumtico. Utilizar una jaula de seguridad si est disponible.
Comprobar los neumticos y las ruedas diariamente. No trabajar con neumticos inflados
insuficientemente, con grietas, bultos, llantas deterioradas o con tornillos y tuercas faltantes.
Revisin del espacio libre entre los accesorios y los neumticos
A-Holgura
IMPORTANTE: Asegrese que el espacio libre (A) entre el dimetro externo de los
neumticos y los accesorios es adecuado, con el enganche en posicin elevada. Cuando
se instalan neumticos traseros de grande dimetro en un tractor con enganche de 3
puntos, un acoplador rpido o dispositivo parecido debe ser usado para proveer
suficiente espacio libre entre el neumtico y el accesorio.
Revisin de presin de inflado de neumticos

Comprobar diariamente si los neumticos presentan daos o si la presin de inflado es insuficiente.
Revisar la presin de inflado con un manmetro cada 100 horas de trabajo como mnimo. Usar un
manmetro de precisin con escala graduada a cada 10 Kpa (0,1 bar; 1 psi).
Si el neumtico contiene lastrado lquido, usar un manmetro especial para aire/agua y medir con el
pasador de la vlvula en la parte inferior del neumtico.
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NOTA: Al labrar o trabajar en pendientes, se debe aumentar la presin del neumtico a 28 KPa (0,28 bar;
4 psi) POR ENCIMA del valor mximo para prevenir deformaciones en el neumtico
.
IMPORTANTE: Siempre revisar la presin de inflado con un indicador de presin calibrado
para evitar excesos. La presin excesiva reduce el rendimiento y aplica una mayor fuerza
a los neumticos y a la llanta.
NOTA: Las informaciones siguientes de inflado se debern aplicar tanto en los neumticos delanteros
como traseros.
1. Todas las presiones de inflado son calculadas para una velocidad de avance mxima de 29 Km/h (18.0
mph).
2. Si los neumticos tienen las presiones indicadas, se obtiene el mejor rendimiento ptimo del
neumtico.
3. Presiones de inflado inferiores a 80 Kpa (0.8 bar; 12 psi) deben ser regularmente controladas debido al
alto riesgo de fuga de aire.
4. Para tractores trabajando en pendientes, la presin de inflado en la colina se debe aumentar a 28 Kpa
(0.28 bar; 4 psi) por encima de los valores indicados para compensar la transferencia lateral de peso.
5. Los neumticos estrechos en condiciones de trabajo donde existe alta traccin pueden a veces
separarse de sus llantas si no estn debidamente asentadas, incluso habindose utilizado una gran
cantidad de lubricante al instalarlos. El aumento de la presin de inflado compensar esta circunstancia
sin reducir la traccin.
6. Si es necesaria ms capacidad de carga, consultar al concesionario John Deere para obtener la tabla de
valores de carga e inflado facilitada por el fabricante de los neumticos.
Tabla de inflado de neumticos

LIMITE DE CARGA DEL NEUMTICO (KG) PARA VARIADAS PRESIONES DE INFLADO DE LOS
NUEMTICOS - FRO (PSI)
Neumt. 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 68
7,50-16
500 555 610(4) 660 705 750(6) 790 830 870(8) 910 945 980(10)
F2
7.50-18 540 600 660(4) 715 765 810(6) 855 900 945(8) 985 1025 1065(10)
LIMITE DE CARGA DEL NEUMTICO (KG) PARA VARIADAS PRESIONES DE INFLADO DE LOS
NUEMTICOS - FRO (PSI)
Neumt. 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 36
8.3-24 400 437 462 500 530 560(4) - - - - - -
9.5-24 500 545 580 630 670(4) 710 750 775 825 850(6) - -
12.4-24 710 775 850(4) 900 975 1030 1090(6) 1120 1180 1215 1285(8) -
13.6-38 1060 1150(4) 1250 1320 1400 1500(6) - - - - - -
14.9-24 1000 1090(4) 1180 1285 1360(6) 1450 1500 1600(8) 1650 1700 1800 -
14.9-28 1060 1180(4) 1285 1360 1450(6) 1550 1600 1700(8) 1750 1850 1900(10) -
16.9-30 1360 1500 1600 1700(6) 1800 1900 2000(8) 2120 2240(10) - - -
18.4-30 1600 1750 1900(6) 2060 2180(8) 2300 2430 2500(10) - - - -
23.1-26 2180 2360 2575(8) 2725 2900(10) 3075 3250(12) 3450 3550(14) - - -
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Denominacin de los neumticos
Denominacin de los neumticos Piezas de los neumticos
A-Carcasa B-Capas C-Banda de rodadura D-Pared lateral E-Revestimiento F-Taln de acero
Antiguo
1 - Ancho de la seccin de las llantas ms grandes recomendadas (en pulgadas).
2 - Ancho de la seccin de las llantas ms pequeas recomendadas (en pulgadas).
3 - Dimetro nominal de la llanta (en pulgadas). El marcado de la denominacin tambin puede
usarse simplificado:
Actual
4 - Ancho de la seccin de las llantas (en pulgadas).
5 - Dimetro nominal de la llanta (en pulgadas).
Tipo Diseo de la banda de rodadura

F1 Normal (adherencia 1) - suelo blando o terreno encharcado.
F2 Normal (adherencias 2 3) - trabajo general
F3 Adherencia mltiple - tractores industriales
Tipo Diseo de la banda de rodadura

R1 Traccin normal (adherencia baja) - terreno seco, trabajos generales
R2 Normal extra (adherencia profunda) - suelo blando o terreno encharcado.
R3 Adherencia superficial (poca profundidad) - canchas de golf, arena
R4 Industrial - terrenos consistentes e irregulares
Para informacin ms detallada, consulte el manual del fabricante de neumticos o pngase en contacto
con el distribuidor.
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Seleccin del Sentido de Rotacin de los Neumticos Delanteros
A-Neumtico izquierdo visto detrs B-Sentido de rotacin de los neumticos C-Garras

1. Bajo la mayora de las condiciones, los neumticos delanteros debern montarse de modo que sus
garras queden en el mismo sentido de rotacin del neumtico.
2. En el caso de se utilice el tractor principalmente con pala cargadora delantera, el sentido de las garras
puede ser invertido, para disminuir el desgaste de los neumticos.
Par de apriete correcto de las ruedas/pernos del eje
ATENCION: Nunca conducir un tractor con llanta, rueda o eje sueltos o con tuercas y/o
pernos flojos.
Siempre que estn flojos, volver a apretarlos con el par de apriete especificado.
NOTA: Realizar las comprobaciones necesarias cuando se use el tractor por primera vez o si una de las
ruedas ha sido sustituida.
1. Despus de recorrer una distancia de aproximadamente 100 m (398 ft 96 in.) y antes de acoplar la
carga, volver a apretar los pernos con el par de apriete especificado.
2. Revisar los pernos despus de 3 horas de trabajo y una vez ms despus de 10 horas.
3. Apretar todos los pernos con frecuencia y mantenerlos apretados.
Par de apriete de tuercas/tornillos - Eje delantero ajustable
Apriete los tornillos en los puntos siguientes:

A - Eje al varillaje = 480 N.m (350 lb-ft)
B - Disco al cubo = 180 N.m (130 lb-ft)
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Par de apriete de tuerca-Eje frontal 4x4
Apriete las tuercas en los puntos siguientes:

A - Disco al cubo = 300 N.m (220 lb-ft)
B - Disco al cubo = 245 N.m (180 lb-ft)
Par de apriete de perno-Eje trasero
Apriete los pernos en los puntos siguientes:

E - Llanta al cubo = 245 N.m (180 lb-ft)
F - Disco al cubo = 180 N.m (130 lb-ft)
Limites del ancho de va trasero
IMPORTANTE: Neumticos deben ter espacio libre de por lo menos 25 mm (0.98 in.) en
funcin de los guardabarros (A). Si se instalan neumticos traseros de grande dimetro,
revise el espacio libre entre los neumticos y los guardabarros.
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Ajuste del ancho de va - Dos posiciones de las ruedas de acero
Ancho de va trasero Ancho de va delantero

El ancho de va de las ruedas puede ser ajustadas cambiando las ruedas de un lado al otro, instalando
espaciadores.
Las tablas siguientes proveen informaciones importantes con respecto a las ruedas:
Diagrama Distancia entre las lneas centrales
(mm)
A Interferencia (no use)
B 1.530 mm (153,16 cm.)
C 1.605 mm (160,53 cm.)*
D 1.733 mm (173,23 cm.)*
*Espaciador requerido de 102 mm (4.0 in.).
(Consultar al concesionario John Deere.)
IMPORTANTE: Despus de ajustar el espacio entre ruedas traseras, apriete los pernos entre
el disco y el cubo con 180 Nm (130 lb-ft). Conduzca el tractor cerca de 100 m (398 ft 96
in.) y vuelva a apretaros segn las especificaciones.
Traccin delantera 4 X 4 (55 de ngulo de viraje)
Diagrama Neumtico 7,50-16

A 1.549 mm (154,94 cm.)
B 1.710 mm (170,94 cm.)
IMPORTANTE: Despus de ajustar el espacio entre ruedas delanteras, apriete los pernos
entre el disco y el cubo con 300 Nm (220 lb-ft). Conduzca el tractor cerca de 100 m (398
ft 96 in.) y vuelva a apretarlos segn las especificaciones.
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Ajuste del ancho de va trasero con llantas reversibles

El ancho de va de las ruedas traseras con posiciones mltiples puede ser ajustado cambiando la posicin
de las llantas o invirtiendo los discos de rueda.
El ancho de va puede ajustarse tambin cambiando la rueda a la parte opuesta del tractor. (Esta
maniobra permite un cambio de posicin de la rueda de cncavo a convexo sin la necesidad de
desmontarlas). Al cambiar las ruedas traseras de un lado al otro, la flecha del lateral del neumtico debe
sealar el sentido de avance.
La relacin entre el disco de rueda y la llanta segn los anchos de va requeridos se muestra en la pagina
siguiente. Estudiar con atencin los diagramas antes de cambiar el ancho de va, ya que ello le facilitar el
trabajo.
IMPORTANTE: Despus del ajuste del espacio entre las ruedas traseras, apretar los pernos
entre el disco y la llanta y entre el disco y el cubo. Recorrer una distancia de 100 m (398
ft 96 in.) y volver a apretarlos segn las especificaciones.
Valor especificado
Llanta a disco -Par de apriete 245 Nm (180 lb-ft)
Disco a cubo -Par de apriete 180 Nm (130 lb-ft)
NOTA: El ajuste de ancho de va es medido en la parte inferior de la lnea central.
Llanta de acero Disco de hierro fundido

Tamao de los neumticos Tamao de neumtico
16.9-30 16.9-30
18.4-30 18.4-30
Diagrama Diagrama
A1 No disponible A2 No disponible
B1 No disponible B2 No disponible
C1 No disponible C2 No disponible
D1 1366 mm (53.8 in.) D2 No disponible
E1 1563 mm (61.5 in.) E2 1535 mm (60.4 in.)
F1 1665 mm (65.6 in.) F2 1634 mm (64.3 in.)
G1 1668 mm (65.7 in.) G2 1729 mm (68.1 in.)
H1 1770 mm (69.7 in.) H2 1838 mm (72.4 in.)
G1** 1972 mm (77.6 in.) G2** 1933 mm (76.1 in.)
H1** 2074 mm (81.7 in.) H2** 2042 mm (80.4 in.)
**Espaciador de eje requerido de 102 mm (4.0 in.).
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Ajuste del ancho de va delantero 4x4 con llantas reversibles
El ancho de va delantero 4 x 4 con llantas reversibles puede ser ajustado con el reposicionamiento o el
cambio de las llantas o invirtiendo los discos de la rueda.
El ancho de va puede ajustarse tambin intercambiando las ruedas completas de ambos lados del tractor.
(Esta maniobra permite un cambio de posicin de la rueda de cncavo para convexo sin la necesidad de
desagruparlas).
Al cambiar las ruedas traseras de un lado al otro del eje delantero con traccin delantera, la flecha del
lateral del neumtico debe sealar el sentido de avance.
La relacin entre disco de la rueda y llanta segn los anchos de va requeridos se muestra en la pagina
siguiente.
Estudie con atencin los diagramas antes de cambiar el ancho de va, ya que ello le facilitar el trabajo.
IMPORTANTE: Despus del ajuste de espacio entre las ruedas delanteras, apriete las tuercas
entre el disco y la llanta y entre el disco y el cubo. Conduzca el tractor cerca de 100
metros (398 ft 96 in.) y vuelva a apretarlos segn las especificaciones.
Valor especificado
Disco a cubo -Pares de apriete 300 Nm (99,79 kg-ft)
Llanta a disco -Pares de apriete 245 Nm (81,65 kg-ft)
NOTA: El ajuste de ancho de va es medido en la parte inferior de la tubera central.
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Ancho de va del eje 4x4

Neumticos 12.4-24
A 1.226 mm (122,68 cm.)
B 1.345 mm (134,62 cm.)
C 1.420 mm (141,99 cm.)
D 1.538 mm (153,92 cm.)
E 1.646 mm (164,59 cm.)
F 1.765 mm (176,53 cm.)
G 1.840 mm (183,90 cm.)
H 1.958 mm (195,83 cm.)
NOTA: Posiciones A y B pueden resultar en la interferencia del neumtico con algunas partes del tractor
cuando el volante est totalmente girado.
Ancho de va - Eje delantero ajustable
En algunos neumticos, las llantas delanteras no estn centradas; esto permite dos ajustes de va para
cada posicin de ajuste del eje, como lo indica las siguientes especificaciones.
Tamao de neumtico 7.50-16 F2

Posicin de la rueda * A B
1** 1486 mm (58.5") 1626 mm (64.0")
2 1537 mm (60.5") 1677 mm (66.0")
3 1588 mm (62.5") 1728 mm (68.0")
4 1639 mm (64.5") 1779 mm (70.0")
5 1640 mm (64.6") 1830 mm (72.0")
6 1741 mm (68.5") 1881 mm (74.1")
Vea los procedimientos de ajuste en la siguiente pgina.
** La posicin n 1 representa al eje en su posicin ms interna.
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4x2- Ajuste del ancho de va del eje delantero
IMPORTANTE: gato soporte para pesos delanteros.

NO PONGA el gato en el crter del motor.
1. Eleve el extremo delantero del tractor con un gato.

2. Al modificar apreciablemente el ancho de va puede ser necesario modificar tambin la longitud (A) de
la barra de acoplamiento, antes de o al efectuar ajustes en el eje. Vea "Eje 4x2-Revisin de convergencia"
en esta seccin.
3. Retire los cuatro pernos (B) del eje delantero (2 en cada lado).
4. Deslice el varillaje del eje a la posicin deseada. Los dos lados deben estar con ajuste igual de los
espacios.
5. Vuelva a instalar los pernos (B) a cada lado del eje. Apretar los tornillos a 480 Nm (350 lb-ft).
6. Ajuste la convergencia. Vea los procedimientos de revisin y ajuste de la convergencia para el eje.
Comprobacin de convergencia del eje - 4x2
El correcto ajuste de la convergencia mejora la maniobrabilidad y alarga la vida til de los neumticos
delanteros.
Compruebe la convergencia del siguiente modo:
1. A la mitad de la altura del neumtico, mida la distancia (A) (parte delantera del eje) entre los bordes
de las llantas.
2. De igual manera, mida la distancia en el punto (B) (parte trasera del eje).
La medida (A) de la parte delantera de los neumticos debera ser entre 3 y 7 mm (0.12-0.26") menor a
la medida (B) de la parte posterior de los neumticos.
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Ajuste de convergencia-Eje 4x2
Usando una llave, mantenga la barra de direccin en el punto (A) y afloje la tuerca (B).
Saque el pasador hendido y la tuerca almenada.
Quite el terminal articulado (C).
Gire el terminal articulado (C) para un lado. Despus del ajuste, monte el terminal y apriete la tuerca
almenada para 150 Nm (111 lb-ft) y monte el pasador hendido.
A-Haga la retencin de la barra de la direccin con una llave
B-Contratuerca
C-Terminal
D-Tuerca almenada
Mida la altura en la parte delantera del eje delantero y detrs de la rueda entre los bordes de las llantas.
1. Mida la distancia (A).
2. Gire las ruedas delanteras 1/2 vuelta.
3. Mida la distancia (B) en el mismo punto en que ha medido la distancia (A).
La distancia (A) debe estar entre 0 y 3 mm (0 a 0.12 in.) a menos que la distancia trasera.

1. Afloje las tuercas (A) a ambos extremos de la barra de acoplamiento.
2. Ajuste parejamente ambos lados girando el vstago interior (B) para aumentar o disminuir la longitud
de la barra de acoplamiento segn sea necesario, hasta que la convergencia de 3 mm (0.12 in.) sea
obtenida.
Rotacin de la barra de acoplamiento Ajuste aproximado
1/2 vuelta 0,75 mm (0,76 mm.)
1 vuelta 1,5 mm (1,52 mm.)
2 vueltas 3 mm (3,05 mm.)
3. Una vez haya concluido el ajuste, apriete las tuercas.
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Ajuste del radio de giro del tope de la direccin - Eje 4x4
1. Eleve y soporte la parte delantera del tractor de tal modo que el varillaje pueda girar todo lo posible en
el tope.
2. Gire el volante lentamente y totalmente para el lado izquierdo hasta que el cilindro de direccin llegue
en el tope o hasta que los neumticos estn a 25 mm (0.98 in.) de la proteccin lateral del tractor.
3. Eleve el lado derecho del eje contra el tope y mida el espacio libre entre el neumtico y el elemento
ms cercano del tractor. La distancia no debe ser menor que 25 mm (0.98 in.).
4. Afloje la contratuerca del tope de direccin (A) y ajuste el perno (B) que llega en el tope de direccin
(C). Esto puede ser necesario para acortar el perno del tope (B) y conseguir ngulo mximo en la curva.
5. Apriete la contratuerca retenedora (A) del perno de tope de la direccin a 125 Nm (92 lb-ft).
6. Gire el volante totalmente para el lado izquierdo. Golpee la caja del varillaje contra el tope de la
direccin por cinco veces.
7. Repita los pasos anteriores en el lado derecho.
8. Apriete la tuerca retenedora (A) de los pernos de tope de la direccin a 125 Nm (92 lb-ft).
NOTA: Un gran ancho de va y grandes neumticos aumentarn suavemente el giro del radio.
Uso de las combinaciones correctas de neumticos
Combinaciones de neumticos del tractor 5700

De modo a obtener la traccin mxima de la barra d tiro, mantener el control del la direccin, reducir el
desgaste del neumtico y el consumo de combustible, use las combinaciones correctas de neumticos
listadas en la tabla de compatibilidad de neumticos.
Si los neumticos delanteros sufrirn desgaste excesivo, sustituya los neumticos delanteros para
mantener la relacin especificada entre los neumticos.
Tractor 5700 Tractor 5705
4x2 7.50x18F2 - 8 PR 7.50x18F2 - 8 PR

18.4x30R2 - 6 PR 4x2 18.4x30R1 - 10 PR
4x2 7.50x16F2 - 8 PR 4x2 7.50x18F2 - 8 PR
18.4x30R1 - 10 PR 13.6x38R1 - 6 PR
4x2 7.50x16F2 - 8 PR 4x2 7.50x18F2 - 8 PR
13.6x38R1 - 6 PR 18.4x30R2 - 6 PR
4x2 7.50x16F2 - 8 PR 4x2 7.50x18F2 - 8 PR
15.5x38R1 - 6 PR 15.5x38R1 - 6 PR
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12.4x24R1 - 6 PR 12.4x24R1 - 6 PR
4x4 18.4x30R1 - 10 PR 4x4 18.4x30R1 - 10 PR
14.9x24R2 - 8 PR 12.4x24R1 - 119A8
4x4 23.1x26R2 - 10 PR 4x4 18.4x30R1 - 144A8
12.4x24R1 - 6 PR 14.9x24R2 - 8 PR
4x4 13.6x38R1 - 6 PR 4x4 23.1x26R2 - 10 PR
12.4x24R1 - 6 PR 12.4x24R1 - 6 PR
4x4 16.9x30R1 - 6 PR 4x4 13.6x38R1 - 6 PR
11.2x28R1 - 6 PR 11.2x28R1 - 6 PR
4x4 15.5x38R1 - 6 PR 4x4 15.5x38R1 - 6 PR
PR \endash Nmero de lonas
IMPORTANTE: Si sustituir los neumticos, siempre consulte al concesionario John Deere. La

combinacin de neumticos desgastados y nuevos o neumticos con dimetros diferentes o
radio bajo carga pueden acortar la duracin de los neumticos o reducir el rendimiento del
tractor. Usar alguna combinacin de neumticos diferente de aquellas listadas en la tabla de
compatibilidad de neumticos puede causar desgaste prematuro de neumticos o del tren de
mando debido a velocidad muy alta o muy baja.
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Seccin: 75 - Transporte
Utilizar las luces y dispositivos de seguridad
Prevenir colisiones con otros vehculos, especialmente con vehculos lentos como tractores, mquinas
autopropulsadas y equipos o accesorios remolcados ya que estos ltimos pueden crear una situacin de
peligro al circular por vas pblicas. Vigilar con frecuencia el trafico por detrs, especialmente al cambiar
de direccin y utilizar intermitencias de giro o sealar con la mano.
Utilizar faros, luces intermitentes de aviso e intermitencias de giro tanto de da como de noche. Respetar
los reglamentos locales en cuanto a estos elementos de seguridad. Mantener la visibilidad y el buen
estado de las luces y dispositivos de aviso. Sustituir o reparar las luces y dispositivos de aviso daados o
perdidos. Est disponible un conjunto de luces de seguridad en su concesionario John Deere.
Emplear una cadena de seguridad
Una cadena de seguridad asegura el equipo arrastrado en caso de que se separase de la barra de tiro.
Utilizar las piezas de unin adecuadas y enganchar la cadena a la barra de tiro u otro punto de anclaje
especificado. Asegurarse de que haya holgura suficiente para tomar curvas con el equipo.
Consultar al concesionario John Deere para conseguir una cadena que aguante obradamente el peso del
equipo arrastrado. No utilizar la cadena para remolcar equipos u otras mquinas.
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Conduccin del tractor por vas pblicas
ATENCION: al conducir el tractor por vas pblicas, tome las siguientes precauciones:
Antes de conducir en vas pblicas, asegrese que las luces de advertencia de avera (A) estn en
condiciones adecuadas de funcionamiento. Confirme que otros equipos de seguridad estn en buenas
condiciones de funcionamiento para vas pblicas.
A-Volante B-Acelerador manual C-Botn de luz D-Pedales del freno

E-Pedal del acelerador F-Llave de contacto G-Pedal de embrague H-Interruptor
direccionales
ATENCION: NUNCA encienda la luz de trabajo trasera cuando conduzca el tractor. La luz
trasera es intensa y puede encandilar a los conductores que se acerquen por la parte
trasera del tractor.
IMPORTANTE: consulte la seccin "Luces" en este manual para descripciones detalladas del
uso y de las funciones de las luces.
Gire el interruptor de luces (C) hasta la posicin de advertencia, de reflector alto o de reflector bajo. No
use las luces de trabajo de la parte trasera encendidas. Use el reflector bajo con el trnsito que se acerca.
Mantenga los faros principales debidamente ajustados.
Al girar, utilice las luces indicadoras de giro hacia el lado derecho o izquierdo. Asegrese que la palanca
de indicadores de giro vuelva a la posicin original una vez que el viraje est completo.
Antes de transitar con el tractor por vas pblicas, acople los pedales de freno (D). Evite el frenado
repentino.
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Desconecte la traccin delantera (A) (si est equipada) cuando conduzca en vas pblicas. El transporte
en superficies duras con la traccin delantera conectada provoca un desgaste excesivo de los neumticos
delanteros.
Conduzca a velocidades moderadas para mantener el control de la seguridad en todo momento. Aminore
la velocidad en suelos desnivelados o al tomar curvas cerradas, sobre todo cuando transporte
implementos pesados suspendidos en la parte trasera.
Antes de un descenso, cambie a una marcha adecuada para controlar la velocidad sin necesidad de usar
los frenos. NUNCA baje una pendiente sin control o con el tractor en punto muerto. Tenga un cuidado
especial si la pendiente tiene una superficie con gravilla suelta o cualquier otro factor que pueda afectar la
seguridad.
ATENCION: el frenado para reducir la velocidad de transporte de la carga remolcada

puede causar movimientos hacia adelante y atrs e incluso vuelco. Reduzca la velocidad
si la carga remolcada es ms pesada que el tractor y no tiene un sistema de frenado
propio. Siga las recomendaciones siguientes de velocidad y peso:
Cuando las cargas remolcadas tengan un peso igual o menor al del tractor, no exceda a
velocidad mxima de 32 km/h (19.9 mph).
Reduzca la velocidad a 16 km/h (9.9 mph) cuando remolque cargas que tengan hasta dos
veces el peso del tractor.
No remolque cargas cuyo peso sea ms que el doble del peso del tractor.
Tenga cuidado adicional al remolcar cargas en condiciones adversas, en curvas cerradas
y en descensos.
Preste especial atencin al conducir el tractor a velocidad de transporte. Reduzca la velocidad si la carga
remolcada es ms pesada que el tractor y no tiene un sistema de frenado propio. (Vea el Manual del
operador de implementos, para consultar las velocidades de transporte recomendadas).
Tenga cuidado al transportar cargas en condiciones no favorables, superficies irregulares, curvas cerradas
o al frenar en bajada.
Los implementos pesados, acoplados a la parte trasera o remolcados pueden tener movimientos hacia
adelante y hacia atrs durante el transporte. El excesivo movimiento hacia adelante y atrs puede causar
la prdida de control de la direccin. Maneje lentamente y evite maniobras repentinas del volante.
Consulte el Manual del operador de implementos, para revisar los limites mximos de velocidad.
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Transporte del tractor en un camin
ATENCION: Despus de cargar el tractor en el camin, fijelo con seguridad NO PONGA

cadena de seguridad alrededor del conjunto de la traccin 4X4 o de la caja de
transmisin. Conduzca el camin lentamente.
La mejor manera de transportar un tractor inoperante es en una plataforma de un camin de remolque.
IMPORTANTE: Selle el tubo de escape para prevenir la entrada de suciedad o polvo que
pueden daar el motor y el sistema de succin.
Remolcado del tractor
ATENCION: NUNCA remolque un tractor a una velocidad mayor que 16 km/h (9,9 mph).
Solicite un operador cualificado para conducir y frenar el tractor.
IMPORTANTE: para prevenir daos graves en la transmisin, tome las siguientes

precauciones:
Asegrese que el nivel del aceite del sistema de transmisin/hidrulico est lleno en la revisin de la
varilla de medicin. Si remolcar el tractor con las ruedas delanteras elevadas, aumente el aceite para 1
litro (0.26 U.S.gal.) a cada 90 mm (3.54 in.) para que las ruedas estn elevadas. NO LEVANTE las ruedas
delanteras ms de 305 mm (12.0 in.) sobre el suelo.
IMPORTANTE: Si fuera necesario remolcar un tractor en una cuesta hacia arriba o liberar una
mquina atascada con la ayuda de una fuerza motriz, retire los contrapesos e instale el
pasador (D) en la posicin de remolque.
Asegrese que la traba diferencial est conectada.

Confirme que la traccin delantera no est engranada.
Asegrese que el rango y caja de engranajes estn en punto muerto.
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NOTA: Despus del transporte del tractor, quite el aceite aadido para el remolque.
IMPORTANTE: NO REMOLQUE el tractor a ms que 16 Km/h si la temperatura del aceite es

menor que 0C (32F).
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Seccin: 80 - Combustible, lubricantes y refrigerante

Manipulacin y almacenamiento de combustible diesel
ATENCION: Manejar cuidadosamente el combustible. Nunca rellenar el depsito de

combustible con el motor en marcha.
NO fumar mientras se llena el depsito o mientras se interviene en el sistema de

alimentacin.
Llenar el depsito de combustible al final de cada jornada de trabajo para evitar la condensacin y
congelamiento de agua en tiempo fro.
Mantener los depsitos de almacenamiento tan llenos como sea posible para reducir la condensacin.
Asegurarse de que todas las tapas y cubiertas del depsito de combustible estn instaladas y
correctamente cerradas para evitar la entrada de humedad.
Comprobar regularmente el contenido de agua en el combustible.

Si se emplea combustible Bio Diesel, el filtro requerir intervalos de cambio mucho ms frecuentes
debido a obstrucciones antes de tiempo.
Comprobar el nivel de aceite del motor diariamente antes de arrancar el motor. Si el nivel de aceite
aumenta significa que el combustible del aceite del motor se est diluyendo.
IMPORTANTE: El tanque de combustible se ventila a travs de su tapa de llenado. En caso de

necesitarse una tapa de llenado nueva, utilizar siempre repuestos originales.
Si el combustible almacenado en el depsito de la mquina o en el depsito de almacenamiento no se

renueva con frecuencia, puede ser necesario aadir un acondicionador de combustible para evitar la
condensacin de agua. Para ms informacin al respecto acuda a su proveedor.
Manejo seguro del combustible-Evitar todo tipo de llamas
Manejar el combustible con precaucin: es un lquido altamente inflamable. No fumar. No reabastecer de

combustible cerca de llamas o chispas.
Detener siempre el motor antes de reabastecer combustible. Llenar siempre el depsito al aire libre.
Evitar incendios manteniendo siempre la mquina limpia de grasa y residuos. Limpiar el combustible
derramado.
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Combustible Disel
Consulte a su surtidor local de combustible acerca de las propiedades del diesel disponible en su zona.
Por lo general los combustibles diesel estn formulados para satisfacer las exigencias de cara a las
temperaturas ms bajas en la zona geogrfica donde se suministran.
Se recomienda el uso de combustible diesel que cumpla con las especificaciones EN 590 ASTM D975. El
combustible diesel renovable producido por medio de tratamientos con hidrgeno de grasas animales y
vegetales es bsicamente idntico al combustible diesel a base de petrleo. El combustible diesel
renovable que cumple la norma EN 590 o ASTM D975 puede utilizarse en todos los porcentajes de
mezcla.
Propiedades necesarias del combustible
En todo caso, el combustible debe tener las siguientes propiedades:
ndice cetnico mnimo de 45. Se prefiere que el ndice cetnico sea mayor que 50, especialmente a
temperaturas inferiores a -20C (-4F) o en alturas superiores a los 1500 m (5000 ft).
El Punto de obturacin del filtro fro (CFPP) deber estar por lo menos a 5C (9F) por debajo de la
temperatura mnima esperada y el punto de turbidez por debajo de la temperatura ambiente mnima
esperada.
La Lubricidad del combustible debe superar un dimetro de huella mximo de 0,45 mm medido
segn norma ASTM D6079 o ISO 12156-1.
Contenido en azufre:
La calidad y contenido de azufre en el combustible diesel deber satisfacer todas las

reglamentaciones de emisiones existentes en la zona en la cual se use el motor.
Se recomienda utilizar siempre combustible diesel con un contenido en azufre inferior a 0,10%
(1000 ppm).
Si se usa combustible diesel con un contenido de azufre menor que 0.10% (1000 ppm) a 0.50%
(5000 ppm), es posible ACORTAR los intervalos de cambio del aceite del motor y del filtro de la
manera indicada en la tabla.
Se recomienda consultar con el concesionario John Deere ANTES de usar combustible diesel con
un contenido de azufre superior a 0,50% (5000 ppm).
IMPORTANTE: No mezclar aceite de motor usado ni cualquier otro tipo de lubricante con el
combustible diesel.
IMPORTANTE: El uso incorrecto de aditivos de combustible puede daar los componentes del
sistema de inyeccin de los motores diesel.
Azufre
IMPORTANTE: Si el combustible contiene ms de un 0,5 % de azufre, el intervalo de cambio

del aceite del motor debe acortarse en un 50%, es decir a unas 125 horas
aproximadamente.
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Llenado del depsito de combustible
ATENCION: Maneje el combustible con cuidado porque es sumamente inflamable. NO

LLENE en cercanas de cualquiera llama, personas fumando o en cualquier sitio que tenga
chispas, cenizas etc. Siempre pare el motor antes de volver a cargar de combustible la
mquina. Intente recargar el combustible en reas abiertas. Para evitar que se
produzcan incendios, mantenga la mquina limpia sin materia extraa acumulada.
Limpiar el combustible derramado.
Llene el depsito con combustible al final de la jornada para evitar que se produzcan condensaciones en
el depsito.
Depsito de combustible:
Capacidad mxima.................................100 litros (26.4 U.S.gal.)
IMPORTANTE: El depsito de combustible tiene una cubierta sellada. Si necesita un tapn

nuevo, use siempre uno hermtico. Use repuestos originales John Deere.
Lubricidad del combustible diesel
La mayora de los combustibles diesel fabricados en los EE.UU., Canad y la Unin Europea poseen la
lubricidad necesaria para asegurar el buen funcionamiento y la duracin de los componentes del sistema
de inyeccin de combustible. No obstante, los combustibles diesel fabricados en otras zonas del mundo
pueden carecer de la lubricidad necesaria.
IMPORTANTE: Comprobar que el combustible diesel utilizado en el equipo disponga de las

caractersticas necesarias de lubricidad.
La lubricidad del combustible debe superar un dimetro de huella mximo de 0,45 mm medido segn
norma ASTM D6079 o ISO 12156-1.
Cuando se usa combustible de lubricidad baja o desconocida, aadir ACONDICIONADOR DE

COMBUSTIBLE DIESEL PREMIUM de John Deere (o equivalente) en la concentracin especificada.
Lubricidad del combustible biodiesel
La lubricidad del combustible puede mejorar considerablemente si se mezcla hasta un 20% con biodiesel
B20. Sin embargo mezclas con biodiesel superiores a un 20% (B20) pueden sin embargo reducir la
lubricidad.
Comprobacin del combustible Diesel

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DIESELSCAN es un programa de anlisis de John Deere para ayudar a controlar la calidad del
combustible diesel. El anlisis DIESELSCAN comprueba el tipo de combustible, su limpieza, el contenido
en agua y su comportamiento durante el trabajo en tiempo fro, adems de su cumplimiento con las
especificaciones.
Consultar con su concesionario John Deere acerca de la disponibilidad de los conjuntos DIESELSCAN.
DIESELSCAN es una marca registrada de Deere & Company
Combustible biodiesel
Biodiesel es un combustible compuesto de mono-alkyl steres de cadena larga derivados de cidos grasos
obtenidos de aceites vegetales y grasa animal. El biodiesel se mezcla por volmenes con combustible
diesel fsil.
Se recomienda a los usuarios de biodiesel de los EE.UU. utilizar mezclas de biodiesel de un proveedor o
productos con certificacin BQ-9000 (certificacin de la National Biodiesel Board). La relacin de
productores y distribuidores homologados de biodiesel puede consultarse en la siguiente direccin:
http://www.bq-9000.org.
Aunque son preferibles las mezclas al 5% (B5), pueden utilizarse concentraciones de biodiesel de hasta el
20% (B20) disueltas en diesel fsil en todos los motores John Deere. Las mezclas de biodiesel hasta B20
SLO podrn utilizarse cuando el biodiesel (100% biodiesel o B100) cumple la especificacin ASTM D6751
(EE.UU.), EN 14214 (UE) o equivalente. Al utilizar B20 la potencia se reduce en un 2% y el consumo de
combustible aumenta en un 3%.
Los acondicionadores de combustible homologados por John Deere contienen aditivos detergentes y
dispersantes, su empleo se recomienda al utilizar mezclas mnimas de biodiesel, pero resulta
indispensable con mezclas B20 o superiores.
Los motores John Deere pueden tambin funcionar con mezclas de biodiesel superiores a B20 (hasta
100% de biodiesel) SLO cuando el biodiesel cumple la especificacin EN 14214 (disponible inicialmente
en Europa). Los motores que funcionen con mezclas de biodiesel superiores a B20 pueden no cumplir con
toda la normativa de emisiones aplicable. Al utilizar biodiesel al 100% la potencia se reduce un 12% y el
consumo de combustible aumenta en un 18%. En este caso, es necesario utilizar acondicionadores de
combustible homologados por John Deere con aditivos detergentes y dispersantes.
La parte de combustible diesel fsil de las mezclas de biodiesel deben estar amparados por las normas
comerciales ASTM D975 (EE.UU.) o EN 590 (UE).
Las mezclas de biodiesel hasta B20 deben ser utilizadas antes de que transcurran 90 das desde su
fabricacin. Las mezclas de biodiesel desde B21 hasta B100 deben ser utilizadas antes de que transcurran
45 das desde su fabricacin.
Solicite un certificado a su proveedor de combustible que asegure que el combustible cumple con estas
especificaciones.
Consulte al concesionario John Deere de su zona sobre acondicionadores de combustible para biodiesel
homologados que aumenten el plazo de duracin y el rendimiento del biodiesel.
Al utilizar biodiesel, es necesario comprobar diariamente el nivel de aceite motor. Si el aceite se diluye con
combustible, acortar los intervalos de cambio de aceite. Para ms informacin sobre biodiesel e intervalos
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de cambio de aceite, consultar Aceite motor diesel e Intervalos de sustitucin del filtro de aceite del motor
.
Al utilizar mezclas de biodiesel hasta B20, debe tenerse en cuenta lo siguiente:
Degradacin de fluidez en tiempo fro

Limitaciones de estabilidad y almacenamiento (absorcin de humedad, oxidacin, crecimiento
microbiano)
Posible obstruccin y atascamiento del filtro (problema habitual cuando se cambia a biodiesel en
motores usados.)
Posibles fugas de combustible a travs de retenes y manguitos
Posible reduccin de la duracin de los componentes del motor
Al utilizar mezclas de biodiesel superiores a B20, debe tenerse en cuenta lo siguiente:

Posible carbonizacin y/o obstruccin de inyectores, con prdida de potencia y funcionamiento
irregular del motor, en caso de no utilizar acondicionadores de combustible homologados por
John Deere, conteniendo aditivos detergentes y dispersantes
Posible dilucin del aceite del crter, exigiendo cambios de aceite ms frecuentes
Posible corrosin del sistema de inyeccin de combustible
Posible formacin de lacas y/o agarrotamiento de componentes internos
Posible formacin de lodos y sedimentos
Posible oxidacin termal del combustible a temperaturas elevadas
Posible degradacin de los materiales elastmeros de retenes y juntas (principalmente en
motores usados)
Posibles problemas de compatibilidad con otros materiales (incluyendo cobre, plomo, estao, zinc,
latn y bronce) utilizados en los sistemas de alimentacin y en los equipos de manipulacin de
combustibles
Posible reduccin de la eficacia del separador de agua
Niveles de cidos potencialmente altos en el sistema de combustible
Posibles daos a la pintura en contacto con el biodiesel
IMPORTANTE: NO se admite el uso de aceites vegetales crudos en ninguna concentracin

como combustible en los motores John Deere. Pueden provocar la avera del motor.
Aceite motor diesel
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Elegir el tipo de aceite con la viscosidad adecuada en funcin de las temperaturas que puede haber en el
intervalo hasta el siguiente cambio de aceite.
Se prefiere el aceite John Deere PLUS-50
Tambin se recomiendan los aceites que cumplan con una de las siguientes especificaciones:
Secuencia de aceite ACEA E7

Si se usan los aceites John Deere PLUS-50, ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5, o ACEA E4 en el motor, se
pueden prolongar los perodos de cambio de aceite. Para ms informacin consultar al concesionario John
Deere.
Pueden usarse tambin otros tipos de aceites cuando cumplan una o ms de las siguientes
especificaciones:
John Deere TORQ-GARD SUPREME

Categora de servicio API CJ-4
Categora de servicio API CI-4 PLUS
Categora de servicio API CI-4
Categora de servicio API CH-4
Categora de servicio API CG-4
Categora de servicio API CF-4
Si se utilizan aceites que cumplan con API CG-4, API CF-4 o ACEA E2, reducir el intervalo de servicio en
50%.
Se prefiere el uso de aceites de viscosidad universal para motores diesel.
La calidad y contenido de azufre del combustible diesel deber cumplir con la normativa de emisin de
gases existentes en la zona en la cual se usa el motor.
Si se usa combustible diesel con un contenido de azufre mayor que 0,50% (5000 ppm), acortar el
intervalo de servicio en 50%.
NO USAR combustible diesel con un contenido de azufre mayor que 1,00% (10 000 ppm).
PLUS-50 es una marca registrada de Deere & Company

TORQ-GARD SUPREME es una marca registrada de Deere & Company
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Grasa
Utilizar grasa con nmeros de consistencia NLGI y de acuerdo con las variaciones de temperatura posibles
durante el intervalo de mantenimiento.
Se recomienda GRASA SD POLYUREA de John Deere
Los siguientes tipos de grasa tambin estn recomendados:

Grasa John Deere HD LITHIUM COMPLEX
Grasa John Deere HD WATER RESISTANT (resistente al agua)
John Deere GREASE-GARD
Pueden usarse otras grasas si cumplen las normas siguientes:
GC-LB en clasificacin de rendimiento NLGI
IMPORTANTE: Algunos tipos de espesantes de grasa no son compatibles con otros. Antes de
mezclar distintos tipos de grasa, consultar con el proveedor de grasas
GREASE-GARD es una marca registrada de Deere & Company
Refrigerante para motores diesel

El sistema de refrigeracin de este motor contiene anticongelante/anticorrosivo para ofrecer proteccin
durante todo el ao contra la corrosin y el picado de las camisas de los cilindros, as como contra la
congelacin hasta temperaturas inferiores a -37C (-34F). Si se necesita proteccin para temperaturas
ms bajas, consultar al concesionario John Deere.
Para el mantenimiento, se prefiere el uso del refrigerante pre diluido John Deere COOL-GARD .
El refrigerante pre diluido John Deere COOL-GARD est disponible en concentraciones de 50% de glicol
etilnico o de 55% de glicol propilnico.
Refrigerantes adicionales recomendados

Tambin se recomienda el refrigerante del motor siguiente:
Refrigerante concentrado COOL-GARD de John Deere en una mezcla compuesta por un 40% a un 60%
de concentrado y agua limpia y de buena calidad.
Los refrigerantes John Deere COOL- GARD no necesitan aditivos adicionales para refrigerantes, excepto
los aditivos que es necesario aadir durante el intervalo de sustitucin
Otros refrigerantes plenamente formulados

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Para motores de alto rendimiento pueden usarse otros refrigerantes a base de etilenglicol o propilenglicol
bajos en silicatos, si cumplen al menos una de las normas siguientes:
Refrigerante prediluido (al 50%) ASTM D6210
Concentrado de refrigerante ASTM D6210 en una mezcla compuesta por un 40% de concentrado y un
60% de agua limpia de buena calidad
Los refrigerantes que cumplen la normativa ASTM D6210 no necesitan aditivos adicionales para
refrigerantes, excepto los aditivos que es necesario aadir durante el intervalo de sustitucin.
Refrigerantes que requieren aditivos

Para motores de alto rendimiento pueden utilizarse adems otros refrigerantes a base de etilenglicol bajos
en silicatos si cumplen al menos una de las normas siguientes:
Refrigerante prediluido (al 50%) ASTM D4985 a base de glicol etilnico.
Concentrado de refrigerante ASTM D4985 a base de glicol etilnico en una mezcla compuesta por un 40%
a un 60% de concentrado y agua limpia de buena calidad
Los refrigerantes que cumplen con la norma ASTM D4985 exigen el uso de aditivos para el refrigerante,
formulados para motores diesel de alto rendimiento para proteger al motor contra la corrosin y la
erosin el picado de las camisas de los cilindros. Tambin necesitan aditivos durante el periodo de
sustitucin.
Otros refrigerantes
Es posible que ni el refrigerante de John Deere COO-GARD ni otros que cumplen con las especificaciones
mencionadas ms arriba estn a la venta en la zona geogrfica donde se realizan los trabajos de
mantenimiento. Si estos refrigerantes no estn disponibles, usar un refrigerante concentrado o uno
prediluido con aditivos que eviten la corrosin de las ranuras del cilindro y los componentes metlicos del
sistema de refrigeracin (componentes de hierro fundido, aluminio y aleaciones de cobre como el latn).
Los aditivos deben ser un componente de las siguientes mezclas de refrigerante:
Un refrigerante prediluido (40% a 60%) a base de glicol etilnico o propilnico

Un concentrado de refrigerante a base de glicol etilnico o propilnico en una mezcla compuesta por un
40% a un 60% de concentrado y agua limpia de buena calidad
Calidad de agua
La calidad del agua es importante para el rendimiento del sistema de enfriamiento. Se recomienda usar
agua destilada, desionizada o desmineralizada para preparar la solucin del concentrado de refrigerante
del motor a base de glicol etilnico y glicol propilnico.
COOL-GARD es una marca comercial de Deere & Company

DX,COOL3 -63-27OCT05-1/2
IMPORTANTE: No usar aditivos selladores ni anticongelantes que contengan aditivos

selladores en el sistema de enfriamiento.
IMPORTANTE: No mezclar los refrigerantes a base de glicol etilnico y propilnico.
Mezcla de lubricantes
Evitar la mezcla de aceites de marcas o tipos diferentes. Los fabricantes de lubricantes aaden aditivos a
sus aceites para obtener propiedades determinadas o para cumplir ciertas especificaciones.
La mezcla de aceites diferentes puede reducir la eficacia de los aditivos y cambiar la calidad del
lubricante.
Para ms informacin y en caso de dudas dirjase a su concesionario John Deere.
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Intervalos de cambio de filtros y de aceite de motores diesel

Los intervalos de cambio de aceite y filtro mostrados en la tabla de abajo se deben usar como pautas. Los
intervalos de cambio reales tambin dependen de las prcticas de conduccin y mantenimiento. Se
recomienda un anlisis del aceite para determinar la vida til del aceite y para seleccionar el intervalo
correcto de cambio de aceite y filtro.
Los intervalos de cambio de aceite y filtro se basan en una combinacin de la capacidad del crter de
aceite, el tipo de aceite y filtro usados, y el contenido de azufre del combustible diesel.
Intervalos de mantenimiento del aceite y filtro del motor

Crter estndar Crter de alta capacidad
Azufre en combustible Menos del 0,05% (500 ppm)
Aceite estndar 250 horas 250 horas
Aceite Premium 375 horas 500 horas
Azufre en combustible 0,05 a 0,50% (500 a 5000 ppm)
Azufre en combustible 0,50% al 1,00% (5000 ppm a 10 000 ppm)
Ser necesario analizar el aceite del motor para determinar la duracin adicional real de los aceites
premium ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5, y ACEA E4.
El nivel de azufre en el combustible diesel afecta los intervalos de cambio de aceite y filtro. Los niveles
altos de azufre reducen los intervalos de cambio de aceite y filtro, tal como se muestra en la tabla.
Se recomienda usar combustible diesel con un contenido de azufre inferior a 0,05% (500 ppm).
El uso de combustible diesel con un contenido de azufre entre 0,05% (500 ppm) y 0,50% (5000
ppm) puede dar lugar a intervalos de cambio del aceite y filtro ms CORTOS como se indica a
continuacin.
Se recomienda consultar con el concesionario John Deere ANTES de usar combustible diesel con
un contenido de azufre superior a 0,50% (5000 ppm

IMPORTANTE: En caso de utilizar mezclas de biosiesel superiores a B20, acortar a la
mitad los intervalos de cambio de aceite y del filtro o controlar el estado del aceite
con OILSCAN para comprobar que la dilucin del combustible no supere el 5%.
Los tipos de aceite (premium o estndar) en la tabla incluyen:

"Aceites Premium" entre ellos los aceites PLUS-50 , ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5, o ACEA E4 de
John Deere.
"Aceites estndar" entre ellos los aceites TORQ-GARD SUPREME , API CJ-4, API CI-4 PLUS, API
CI-4, API CH-4, o ACEA E3 de John Deere.

NOTA: El intervalo prolongado de cambio de aceite y filtro de 500 horas se permite solamente si se
cumplen las condiciones siguientes:
Motor equipado con un crter de alta capacidad
Se recomienda utilizar siempre combustible diesel con un contenido en azufre inferior a
0,05% (500 ppm)
Empleo de aceite premium: John Deere PLUS-50, ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5, o ACEA E4
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Ser necesario analizar el aceite del motor para determinar la prolongacin actual del
intervalo para el cambio de los aceites ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5, y ACEA E4
Uso de un filtro de aceite original John Deere
TORQ-GARD SUPREME es una marca registrada de Deere & Company
Nota: Servicio extendido

Debido al elevado contenido de azufre del diesel producido en Brasil, el servicio extendido de 500 horas
queda explcitamente prohibido.
Si se usa el aceite Plus-50 o ACEA clasificacin E4, E5, E6 y E7, usar servicio estndar de 250 horas o 375
horas como orientacin, siempre respetando los intervalos de cambio del filtro del motor
Aceite para el rodaje del motor diesel

Los motores nuevos son llenados en la fbrica con ACEITE MOTOR PARA RODAJE John Deere. Durante el
perodo de rodaje, si fuera necesario, reponer el nivel de aceite motor con ACEITE MOTOR PARA RODAJE
John Deere.
Cambiar el aceite y el filtro despus de las primeras 100 horas de funcionamiento de un motor nuevo o
reconstruido.
Despus de reacondicionar un motor, llenarlo con ACEITE PARA RODAJE John Deere.
Si no se tiene ACEITE PARA RODAJE John Deere disponible, usar un aceite para motores diesel que
cumpla con una de las normas siguientes durante las primeras 100 horas de funcionamiento:
Clasificacin de servicio API CE

Clasificacin API CD
Clasificacin API CC
Despus del perodo de rodaje, usar aceite PLUS-50 u otro de los aceites para motores diesel
recomendados en este manual.
IMPORTANTE: En motores nuevos o reparados no utilizar aceite PLUS-50 o aceites para

motor que cumplan con las siguientes especificaciones durante las primeras 100 horas de
trabajo:
API CJ-4 ACEA E7

API CI-4 PLUS ACEA E6
API CI-4 ACEA E5
API CH-4 ACEA E4
API CG-4 ACEA E3
API CF-4
API CF-2
API CF
Estos aceites impiden un correcto rodaje del motor.

Aceite hidrulico y de transmisin

Elegir el tipo de aceite con la viscosidad adecuada en funcin de las temperaturas que puede haber en el
intervalo hasta el siguiente cambio de aceite.
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Se recomiendan los aceites siguientes:
John Deere HY-GARD

John Deere HY-GARD de baja viscosidad
Es posible utilizar tambin otros aceites siempre y cuando cumplan al menos una de las siguientes
normas:
Norma John Deere JDM J20C

Norma John Deere JDM J20D
Usar el aceite John Deere BIO-HY-GARD si es necesario utilizar un aceite biodegradable. 1
HY-GARD es una marca registrada de Deere & Company.

BIO-HY-GARD es una marca registrada de Deere & Company
1 BIO-HY-GARD cumple o supera la capacidad de biodegradacin mnima del 80% en un plazo de 21 das
conforme al mtodo de prueba CEC-L-33-T-82. El aceite BIO-HY-GARD no debe mezclarse con aceites
minerales, ya que esto reduce la biodegradacin y hace imposible reciclar el aceite
Elemento de filtro para el sistema de transmisin/hidrulico

Para proteger los sistemas, use filtro de aceite para el sistema de transmisin/hidrulico con un elemento
de sustitucin de John Deere.
Ver la seccin "Lubricacin y mantenimiento peridico" para determinar los intervalos de cambio de filtro
recomendados.
Aceite para el eje de traccin delantera

Use aceite para transmisin John Deere.
El aceite para transmisiones John Deere SAE 90 es un aceite para mltiples aplicaciones en vehculos a
motor. Se recomienda para mantenimiento del grado API GL - 5 y cumple las exigencias de la norma MIL-
L-2105 D. Este aceite de transmisin tambin supera los requirimientos MB 235.
Capacidades
Mandos finales: 0,75 litros (0,20 U.S.gal.) cada
Eje delantero: 4 L (1,06 U.S.gal.)
Funcionamiento de la mquina en climas tropicales

Los motores de John Deere estn diseados para el empleo de refrigerante a base de glicol.
Utilizar siempre un refrigerante para motor recomendado a base de glicol, tambin en reas geogrficas
donde no existe el peligro de congelacin.
IMPORTANTE: Se puede usar agua como refrigerante, pero nicamente en casos de
emergencia .
La formacin de espuma, corrosin de superficies calientes de aluminio o acero, cal, y la
cavitacin se presentan cuando se usa agua en vez de refrigerante, an cuando se
aadan acondicionadores de refrigerante.
Vaciar el sistema de refrigeracin lo antes posible y llenarlo de nuevo con refrigerante
motor a base de glicol.
Lubricantes alternativos y sintticos

Las condiciones de ciertas reas geogrficas pueden exigir la utilizacin de lubricantes o tcnicas de
lubricacin especiales que no figuran en el Manual del Operador.
Es posible que algunos lubricantes no estn disponibles en la zona.
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En este caso, consultar con su concesionario John Deere, quien le proporcionar la informacin y
recomendaciones ms actualizadas.
Pueden utilizarse lubricantes sintticos cuando cumplan las especificaciones indicadas en este Manual del
Operador
Los valores lmites de temperatura e intervalos de servicio indicados en este manual se refieren tanto a
lubricantes convencionales como a lubricantes sintticos.
Pueden usarse lubricantes elaborados (productos reciclados) cuando cumplan las especificaciones
necesarias.
Almacenamiento de lubricantes
Su equipo slo puede funcionar a pleno rendimiento si utiliza lubricantes limpios.
Utilizar recipientes limpios para la manipulacin de lubricantes.
Almacenar lubricantes y recipientes en una zona protegida del polvo, la humedad y dems contaminacin.
Almacenar los recipientes de manera que queden tumbados sobre uno de sus lados para evitar la
acumulacin de agua y suciedad.
Asegurar la identificacin exacta de todos los recipientes y de su contenido.
Desechar los recipientes usados y las sustancias residuales de forma correcta. .
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Seccin: 85 - Lubricacin, mantenimiento peridico

Evitar calentamientos cerca de tuberas con lquidos a presin
El chorro pulverizado generado por un calentamiento cerca de tuberas con lquidos a presin podra
producir quemaduras severas a todas las personas cercanas. Evitar calentar con un soplete o soldar cerca
de tuberas que contengan lquidos a presin u otros materiales inflamables. Las tuberas a presin
pueden explotar accidentalmente cuando el calor alcanza la zona inflamable
Intervalos de mantenimiento
Usando el hormetro (A) como un gua, realice todos los mantenimientos en los intervalos indicados en las
paginas siguientes.. Mantenga un registro del mantenimiento realizado en las tablas provistas en la
seccon "Servicio".
IMPORTANTE: Los intervalos recomendados de mantenimiento suponen condiciones

normales de funcionamiento. Si el tractor necesita ser usado constantemente bajo
condiciones adversas, el mantenimiento necesita ser realizado ms frecuentemente
Uso slo de lubricantes correctos
IMPORTANTE: Cuando haga el mantenimiento en el tractor, slo use lubricantes que cumplan
con las especificaciones listadas en la seccin "Combustible, lubricantes y refrigerante".
Mantenimiento durante el perodo de rodaje
Durante las primeras 10 horas de funcionamiento:

1. Realice el mantenimiento diario o a cada 10 horas. (Ver intervalos de servicio en esta seccin).
IMPORTANTE: Siempre mantenga apretados los pernos de la rueda. Revise el par de
apriete del perno de la rueda por lo menos dos veces en las primeras diez horas de
funcionamiento, despus cinquenta horas y periodicamente de all en adelante.
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2. Apriete los pernos de la rueda (Ver la seccin "Ruedas, neumticos y anchos de va").

Apriete los pernos de la rueda (Ver la seccin "Ruedas, neumticos y anchos de va").
Compruebe la tensin de la correa del alternador/ventilador y apriete todas las abrazaderas de las
mangueras de los sistemas de admisin de aire y de enfriamiento del motor.
Vuelva a apretar mangueras hidralicas.
Realice mantenimiento de 50 horas.

Cambie el filtro del aceite del sistema hidrulico y de la transmisin.
Cambie el aceite motor y el filtro
* Esto es necesario cuando trabajar en condiciones muy hmedas o lodosas
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Seccin: 90 - Servicio-Diario o cada 10 horas

Revisin del nivel de aceite del motor
1. Estacione el tractor en un terreno plano y nivelado. Saque la varilla de medicin, el nivel del aceite
debe estar entre las dos marcas de la varilla de medicin (A). No haga funcionar el motor si el nivel de
aceite est por debajo de la marca de mnimo.
2. Si est menor, aada aceite a travs del cuello de llenado (B) hasta llenar.
Revise el nivel de aceite con la varilla de medicin.
Use aceite John Deere SAE 15W-40.
Comprobacin del nivel de refrigerante
ATENCION: Quite la cubierta del depsito de expansin slo cuando el motor est fro.
Lentamente afloje la cubierta en la primera fase para aliviar la presin antes de la
abertura total.
IMPORTANTE: Compruebe el nivel de refrigerante en el depsito de expansin
peridicamente. Si por acaso se rompiera la cubierta, cmbiela de inmediato usando slo
piezas originales
Puntos de engrase especiales

Lubrique estos puntos slo cuando trabajar en condiciones hmedas y lodosas. Lubrique todos los puntos
con la grasa indicada (ver en la seccin "Combustible, lubricantes y refrigerante").
Lubrique los puntos del eje delantero 1 .
pasador del varillaje del eje delantero (4X4). 1 .
Cojinetes del puente trasero
Brazos de direccin
Lubrique los puntos del enganche hidrulico 1 .
Lubricacin del eje de la TDF 1
1
* Esto es necesario cuando se trabaje en condiciones muy hmedas o lodosas.
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Purga de agua y sedimentos del tanque de combustible
NOTA: Ponga un pequeo recipiente bajo la tapa para recolectar combustible derramado.
Abra la tapa (D) del tanque de combustible para purgar la humedad acumulada y el residuo del tanque de
combustible. Cierre la tapa cuando los combustibles limpios empezaren a salir.
Abra la vlvula de vaciado del filtro de aceite (B) para purgar la humedad y el sedimento acumulado en el
filtro. Cierre la tapa cuando los combustibles limpios empezaren a salir.
Revisin de nivel de aceite hidrulico de la transmisin
1. Saque la varilla de medicin y lmpiela. Inserte la varilla de medicin completamente. El nivel de aceite
debe quedar entre las dos marcas de la varilla.
2. Agregar aceite si el nivel est bajo. (Ver la seccin "Combustible, lubricantes y refrigerante").
Revisin del nivel de aceite de la traccin delantera
Estacione el tractor en un terreno plano y nivelado para asegurarse que la revisin del nivel de
aceite est correcta.
Ubique la traccin delantera de tal forma que la marca de aceite (B) est nivelada con el suelo.
Quite los tapones (C) del diferencial y de los cubos de rueda.
Aceite debe estar en el nivel de los agujeros del tapn.
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Instale los tapones y apriete a 50 N.m (35 lb-ft).
Puntos de lubricacin, mantenimiento e inspeccin
Revise las condiciones de la correa del alternador (ver la seccin "Servicio").

Compruebe la condicin y la presin de inflado de las ruedas.
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Seccin: 95 - Mantenimiento-Cada 50 horas

Revisin de neumticos
Inspeccione los neumticos y revise las presiones de inflado. (Ver la seccin "Ruedas, neumticos y
anchos de va".)
Lubricacin del pasador de varillaje del eje delantero 4x4
Lubricacin del pasador de varillaje (A) y del pasador trasero (B) del eje delantero con grasa universal.
Pasador (C) del eje ajustable tambin requiere lubricacin en los pivotes de ajuste delantero y trasero con
grasa universal (ver la seccin "Combustible, lubricantes y refrigerante").
Lubricacin de los punteros de direccin
En los tractores no equipados con la traccin delantera, aplique grasa en los racores (c) del puntero de
direccin.
Inspeccin del tractor en busca de pernos y tuercas flojos
Apriete como es requerido:

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Perno del eje 480 Nm (350 lb-ft)

Perno de la rueda
Disco de la rueda delantera 4x2 180 Nm (130 lb-ft)
Discos al cubo de mando 300 Nm (220 lb-ft)
Llanta al cubo de mando 245 Nm (180 lb-ft)
Llanta al disco de rueda trasera 245 Nm (180 lb-ft)
Disco al cubo de rueda trasera 180 Nm (130 lb-ft)
Limpieza de la vlvula de descarga del filtro de aire del motor
A-Compartimiento del filtro B-Vlvula de descarga de polvo

Retire la vlvula de acumulacin de polvo (B). Saque y limpie la vlvula de descarga de polvo segn sea
necesario. Sustituya la vlvula de inmediato, en caso de que sta presente daos. Si se enciende la luz de
aviso del filtro de aire mientras est usando la mquina, saque el filtro y lmpielo.
NOTA: En zonas con mucho polvo, limpie la vlvula de descarga diariamente
Revise la carga y limpie los terminales de la batera.
ATENCION: Antes de cualquier procedimiento que requiere manejo de la batera, vea la

seccin "Servicio" y observe las directrices de seguridad.
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Seccin: 100 - Mantenimiento-Primeras 100 horas

Despus de 100 horas
Cuando el contador de horas del tractor llega a 100 horas, realice los servicios detallados abajo:
Compruebe el nivel de refrigerante del motor.
Revisin del sistema de enfriamiento en busca de fugas.
Apriete las abrazaderas de las mangueras de admisin de aire.
Revise las tuercas de las ruedas y los pares de apriete de los pernos.
Revise los pares de apriete de los pernos del enganche tripuntal.
Vuelva a apretar las mangueras hidrulicas.
Cambie el filtro y el aceite del motor (consulte la seccin Mantenimiento - Cada 250 horas).
Cambie los filtros de aceite hidrulico/para la transmisin (consulte la seccin Mantenimiento -
Cada 625 horas).
Cambie el aceite del mando final del eje delantero y del diferencial (consulte la seccin
Mantenimiento - Cada 750 horas)
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Cambio de aceite y filtro del motor
NOTA: Cambio del aceite y el filtro al menos una vez al ao.

1. Arranque el motor para calentar el aceite, y despus apague el motor.
2. Saque el tapn de vaciado (A) de la caja de engranajes y vace el aceite.
3. Cambie el filtro del aceite del motor (B) durante el cambio de aceite. Aplique una pequea capa de
aceite en el filtro nuevo antes de instalarlo. Apriete con la mano media vuelta ms.
4. Cierre nuevamente el tapn de vaciado (A).
5. Aada aceite recomendado. (Ver la seccin "Combustible, lubricantes y refrigerante").
Capacidad del crter del motor: 12 L (3,17 U.S.gal.)
IMPORTANTE: Cambie el aceite del motor y el filtro del aceite despus de 100 horas de
trabajo. Despus, cambie a cada 250 horas o un ao, lo que ocurra primero.
NOTA: El intervalo puede ser extendido de 250 para 375 horas si aceite JD Plus-50 o aceite de
clasificacin E4, E5, E6 and E7 ACEA es usado.
Sustitucin del Filtro de Combustible
Cambie el elemento (A) como mnimo una vez al ao.

1. Cerrar la vlvula de corte (B) de combustible.
2. Quite el anillo retenedor (C) y el filtro.
3. Instale un nuevo filtro con el anillo de retencin, apretndolo a mano.
4. Abra la vlvula de corte de combustible y purgue el aire del filtro. (Ver "Purga del sistema de
combustible" en la seccin "Servicio").
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Engrase del enganche tripuntal
Lubrique los brazos de elevacin del lado izquierdo (B) y los brazos del lado derecho (A) con grasa
universal (Ver la seccin "Combustible, lubricantes y refrigerante").
Servicio del filtro de aire
El filtro de aire con cartucho doble es un equipo estndar. Cuando el indicador de restriccin de aire (A)
se enciende, el filtro principal est sucio. Un filtro sucio puede provocar la prdida de potencia y humo
excesivo.
A-Filtro de aire B-Vlvula de descarga de polvo

Eliminar el polvo acumulado apretando la vlvula (B).
Quitar y limpiar la vlvula de descarga de polvo segn sea necesario. Sustituir la vlvula inmediatamente
si estuviera daada.
Si durante el trabajo, se enciende a luz del indicador del filtro de aire, quitar el filtro y limpiarlo.
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A-Cartucho del filtro primario B-Filtro secundario (de seguridad)
IMPORTANTE: No engranar una marcha sin instalar el cartucho de filtro en su sitio.
NOTA: En reas con mucha cantidad de polvo, limpiar la vlvula de alivio diariamente.
Cambiar el cartucho de filtro primario (A) como mnimo una vez al ao.
El filtro secundario (B) debe ser sustituido como mnimo una vez al ao.
Ver "Separacin de los cartuchos de los filtros de aire" en la seccin Servicio.
Eje de la TDF
Lubrique el eje de la TDF con grasa universal John Deere.
IMPORTANTE: En condiciones hmedas o lodosas lubrique el eje de la TDF a cada 10 horas de

trabajo.
Comprobacin del sistema de seguridad del arranque
El tractor John Deere usa un sistema de seguridad para prevenir movimientos repentinos cuando el motor
arranque. Conectando la llave de contacto, el motor ser conectado (girar) slo si las condiciones
siguientes fueren hechas:
Palanca de cambio de marchas (B) debe estar en "P" o en punto muerto.
Palanca de la TDF (D) debe estar desengranada.
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ATENCION: Si el arranque del motor gira sobre el motor en uno dos los
siguientes pasos, consulte al concesionario John Deere para fijar el sistema de
arranque en el punto muerto.
Cuando la llave de contacto es girada en el arranque, el motor no debe arrancar en las siguientes
condiciones:
La palanca de cambio de marcha (B) est en marcha (no en estacionamiento o en punto muerto).
Palanca de la TDF (D) est engranada.
Freno de estacionamiento
Cuando la palanca de cambio de marcha est en estacionamiento (P), las ruedas traseras son paradas a
travs de la transmisin. Esto tambin ocurre si la traccin delantera est engranada.
Si esto no ocurre, consulte a un concesionario John Deere.
Revisin del recorrido libre del pedal de embrague
1. Pisar el pedal del embrague hasta detectar resistencia. Medir la holgura (A).
2. En caso de que no cumpla las especificaciones, aflojar la tuerca (B), retirar la abrazadera
y el pasador (C) y girar la horquilla de ajuste segn se requiera.
Valor especificado
Holgura del pedal del embrague -Tractor 5605/5705 25 - 35 mm (0.984 - 1.377 In)
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Ajuste del vstago del embrague de la TDF
Ajuste la longitud del vstago del embrague de la manera siguiente:

1. Estacione el tractor y conecte el freno de estacionamiento.
2. Ponga la palanca de la TDF (A) al revs (posicin desconectada).
3. Quite el pasador de la pinza (A) del extremo delantero del mando del vstago del embrague y suelte la
tuerca (B).
4. Ajuste la longitud del vstago para eliminar la holgura. Aumente la longitud del vstago girando la
grapa por la mitad, para proveer una pequea holgura para la palanca. Esto deja el cojinete del
embrague libre cuando no est conectado.

Revise el nivel de aceite del eje delantero (ver la seccin "Combustible, lubricantes, aceite y
refrigerante).
Cambie el aceite del motor y el filtro del aceite (ver la seccin "Servicio-Cada ao").
IMPORTANTE: Cambie el aceite del motor y el filtro dentro de un ao si 250 horas de trabajo
no se alcance.
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Sustitucin del filtro primario de combustible
1. Saque el cartucho del filtro (A) y el separador de agua (B).

2. Monte un nuevo cartucho de filtro al separador de agua.
3. Instale el inserto del filtro/ separador de agua anteriormente lleno con diesel.
4. Purgar el depsito de combustible
Lubricacin de los cojinetes del puente trasero
Lubrique los racores del eje trasero (A) en los dos lados con grasa recomendada.(Ver la seccin
"Combustible, lubricantes, aceite y refrigerante").
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Cambio del filtro de aceite de la transmisin/sistema hidrulico
1. Quite el filtro (A) y aplique una pequea capa de aceite en el filtro nuevo antes de instalarlo. Apriete
con la mano media vuelta ms.
2. Arranque el motor por unos pocos segundos y revise el nivel de aceite del sistema de
transmisin/hidrulico.
3. Aada aceite en la transmisin/sistema hidrulico si es necesario (ver la seccin "Combustible,
lubricantes, aceite y refrigerante").
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Seccin: 120 - Mantenimiento-Primeras 750 horas

Ajuste del juego de propulsores de vlvulas
Pida a su concesionario John Deere que le ajuste la holgura de los propulsores de vlvulas del motor (A) e
inspeccione los inyectores de combustible.
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Cambio del aceite del eje delantero 4x4
1. Estacione el tractor en un terreno plano y nivelado para asegurarse que la revisin del
nivel de aceite est correcta al llenarlo.
2. Quite el tapn de vaciado de la caja del diferencial y del cubo de rueda (C). Cuando se
drenen los cubos de ruedas, grelos para que el orificio de drenaje se ubique orientado
hacia abajo. Drene el aceite, vuelva a poner los tapones y gire las ruedas de tal modo
que la marca de nivel del aceite est nivelada con el terreno.
3. Llene el crter del diferencial (C) y los cubos de rueda con aceite John Deere SAE 90 (ver
la seccin "Combustible, lubricantes y refrigerante). Llene el cubo hasta la marca (B). La
capacidad total es de 5,5 L (1,45U.S.gal.). La capacidad del crter del diferencial es de 4
litros (1,06 US.gal.). La capacidad de cada cubo es de 0,75 litros (0,20 US.gal.).
4. Apriete los tapones con 150 N.m (105 lb-ft).
IMPORTANTE: Comprobar de nuevo el nivel de aceite transcurridos 30 minutos. El aceite se

desplaza muy lentamente por los cojinetes y crter del diferencial.
Revisin del ralent del motor y velocidad superior

Ralent del motor es de 825 para 875 rpm.
La velocidad superior del motor sin carga debe ser de 2600 rpm.
Si las velocidades no estn listadas, consulte un concesionario John Deere.
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Limpieza de la manguera del respiradero del crter
ATENCION: Reduzca la presin del aire comprimido a menos de 210 kPa (2.1 bar, 30
psi) cuando se utilice para limpiar. Mantenga las personas fuera del rea y protjase
contra partculas voladoras usando equipo de proteccin individual, incluyendo
mascarilla.
Quite el tubo del respiradero del crter (A), lmpielo en solvente o con aire comprimido.
Vuelva a instalar la cubierta del tubo del crter del motor. Asegrese que el tubo no tenga grietas u otros
tipos de daos.
Revisin de la tensin de manguera y abrazadera
Revise la tensin de la abrazadera en las siguientes mangueras:

Entre el filtro y la admisin de aire (A).
Sistema de enfriamiento
Sistema hidrulico
Sistema de alimentacin de combustible
Revise mangueras en busca de grietas que pueden causar fugas. En caso necesario, cambiarlas.
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Lubricacin del eje 4x2 -Cojinetes de la rueda delantera
1-Elemento de fijacin
2-Segmento rascador
3-Cono de cojinete
4-Pista exterior del rodamiento
5-Engrasador
6-Cubo de la rueda
7-Pista exterior del rodamiento
8-Cono de cojinete
9-Arandela
10-Pasadores hendidos
11-Tuerca almenada
12-Tapa
1. Eleve el extremo delantero del tractor con un gato.
ATENCION: Apriete el tractor firmemente en el soporte antes de volver a mover la

rueda. NO PONGA el gato en el crter del motor.
2. Remocin de la cubierta, chaveta del eje y tuerca de la rueda.

3. Quitar la arandela y los cojinetes de rueda. Limpie todas las piezas con disolvente limpio y secarlas con
aire comprimido. Sustituir las piezas desgastadas o daadas.
4. Lubrique los cojinetes con grasa universal (ver en la seccin "Combustible, lubricantes y refrigerante").
Cubra el anillo con el mismo tipo de grasa.
5. Volver a instalar los cojinetes, la arandela y la tuerca.
6. Apriete la tuerca de la rueda hasta que ofrezca una pequea resistencia al girar el cubo. Afloje la
tuerca lo suficiente propia para insertar el pasador hendido en el sitio correcto.
7. Instale la cubierta y las ruedas. Apriete los pernos a 180 Nm (130 lb-ft). Aprieter los pernos
nuevamente despus de haber conducido el tractor 100 m (328 ft 1 in.) y nuevamente despus de 3
horas y de 10 horas de uso.
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Revisin de pasador de varillaje del eje delantero
Consulte al concesionario John Deere para comprobar la holgura axial del pasador de varillaje del eje
delantero (A).
Realice los ajustes del sistema hidrulico (consulte al concesionario John Deere).
Pruebe el refrigerante y aada el aditivo (consulte al concesionario John Deere).
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Cambio del aceite de la transmisin y el sistema hidrulico
IMPORTANTE: Siempre que se cambie el aceite del sistema transmisin/hidrulico, cambie

tambin el filtro de aceite (ver la seccin "Servicio-Cada 250 horas").
Quitar el tapn de vaciado de la caja de transmisin (A) y drene el aceite. En tractores con traccin
delantera 4X4, quite el tapn de vaciado (B) de la casa intermediaria. Baje el enganche hidrulico
tripuntal para quitar aceite del circuito.
Saque el filtro (C). Aplique una capa de aceite en el borde de un nuevo filtro e instlelo. Apritelos a
mano.
Limpieza de la malla del filtro de aceite del sistema de transmisin/hidrulico
Despus del aceite drenado, quite dos pernos (A) y quite la cubierta de la malla (B). Retire la malla y
verifique si presenta daos. Cambie las mangueras daadas. Limpie todas las piezas con disolvente limpio
y squelas con aire comprimido. Instale la malla cuidadosamente de tal forma que las partes delanteras
se ajusten en el agujero de la parte delantera de la caja del diferencial.
Llene el sistema con aceite de la transmisin/hidrulico (ver la seccin "Combustible, lubricantes y
refrigerante").
Revise el nivel de aceite despus del llenado y de nuevo despus de 5 minutos de funcionamiento de la
mquina.
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Bocas de inyeccin
IMPORTANTE: Las pruebas y sustitucin de las bocas de inyeccin deben ser realizados por el
concesionario John Deere.
Compruebe las bocas de inyeccin cada 1500 horas.

Si las bocas no funcionan correctamente, consulte al concesionario John Deere para que los sustituya.
IMPORTANTE: Si no existe la necesidad de cambiar las bocas de inyeccin despus de 1500

horas de uso, deben ser sustituidos despus de 3750 horas incluso si todava estn
funcionando correctamente.
Cambie el aceite del motor y el filtro del aceite (ver "Servicio-Cada 250 horas").
Revise el tensor automtico de la correa del ventilador del motor.
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Seccin: 140 - Mantenimiento-Anual

Sustitucin de los insertos de filtro de aire
A-Inserto del filtro (primario) B-Inserto de seguridad (secundario)

NOTA: Siempre sustituir el inserto del filtro primario, sustituya tambin el inserto de seguridad.
IMPORTANTE: Si el tractor est almacenado por ms de 30 das, seguir las instrucciones de la

seccin "Almacenamiento".
Sustituya los insertos del filtro primario y de seguridad del filtro de aire del motor al menos una vez al ao
o despus de 3 limpiezas
Cambie el aceite del motor y el filtro del aceite (ver la seccin "Servicio-Cada 250 horas").
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Seccin: 145 - Mantenimiento-Cada 2 aos o cada 2000

horas
Limpieza del sistema de enfriamiento y sustitucin de la vlvula termosttica
A-Tapa del radiador C-Drenaje del motor D-Compartimiento del termostato

E-Radiador F-Tanque de expansin G-Filtro de aire
Para un funcionamiento eficiente, drene el refrigerante usado, limpie el sistema, sustituya la vlvula
termosttica y llene otra vez el sistema.
ATENCION: NO RETIRE la tapa del radiador ni drene el refrigerante hasta que est fro
(mire el indicador de temperatura en el tablero de instrumentos). Afloje lentamente la
tapa del radiador y el tapn de drenaje para aliviar la presin.
1. Drene el refrigerante, retire la tapa del radiador (A). Abra el tapn de drenaje (C) en el lado izquierdo
del bloque motor y drene el refrigerante.
IMPORTANTE: se necesitar retirar la vlvula termosttica para una limpieza completa.
2. Retire la vlvula termosttica, retire la cubierta (D), retire la vlvula y vuelva a instalar la tapa (sin el
termostato). Apriete los pernos a 47 Nm (35 lb-ft).
3. Limpie el sistema con agua, cierre todas las vlvulas/tapones de drenaje y llene el sistema con agua.
Deje el motor en funcionamiento durante 10 minutos para mezclar el xido o los sedimentos presentes.
Apague el motor y drene el agua del sistema antes de que el xido y los sedimentos se asienten de
nuevo.
4. Limpie el sistema con limpiador de radiadores, cierre todas las vlvulas/tapones de drenaje y llene el
sistema de enfriamiento con un buen limpiador comercial de radiadores y agua. Siga las instrucciones del
limpiador. Apague el motor y drene el sistema inmediatamente.
5. Limpie el sistema con agua, cierre todas las vlvulas/tapones de drenaje y llene el sistema con agua.
Deje el motor en funcionamiento durante 10 minutos y despus drene el agua de enjuague
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6. Retire la cubierta (D) y la junta. Aplique sellante a la nueva junta e instlela junto con la nueva vlvula
de termostato. Apriete los pernos a 47 Nm (35 lb-ft).
7. Llene con nuevo refrigerante, cierre todas las vlvulas/tapones de vaciado y llene con agua limpia y
acondicionador de refrigerante, como se especifica en la seccin "Combustible, lubricantes y refrigerante".
8. Revise el nivel de refrigerante - llene el radiador por la parte superior de la boca de llenado y tanque de
expansin hasta la marca "LOW" (bajo). Ponga a funcionar el motor hasta que alcance la temperatura de
trabajo. Espere a que el motor se enfre (preferiblemente toda la noche) y compruebe el nivel de
refrigerante una vez ms. Con el motor fro, el nivel de refrigerante debe estar en la marca "LOW" (bajo).
Con el motor a temperatura de funcionamiento, el nivel debe llegar hasta la marca "FULL" (alto). Al
sustituir el refrigerante, puede ser necesario llenarlo varias veces antes de que el nivel de refrigerante del
sistema est estabilizado. Aada refrigerante en el tanque de expansin, hasta que el nivel correcto sea
obtenido.
NOTA: la tapa del radiador mantiene presurizado el sistema de enfriamiento. Revise el estado de la junta
hermtica. Sustituya la tapa de ser necesario

Ajuste la vlvula de rendimiento del motor e inspeccione los picos inyectores de combustible (ver
la seccin "Servicio-en las primeras 750 horas")
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Seccin: 150 - Mantenimiento-Segn se requiera

Ajuste de friccin del acelerador
Si el vstago del acelerador se afloja y no mantiene su posicin, ajstelo de la manera siguiente:

1. Saque la tapa.
2. Aumente la friccin con la tuerca de ajuste (A). La tensin del muelle se aplica por medio de la tuerca
de ajuste (A).
Asiento del operador
Lubrique las rampas deslizantes (A) con aceite de lubricacin.

Revise la condicin del cinturn de seguridad y sustityalo si es necesario
Puntos de engrase, mantenimiento y comprobacin

Revise y limpie el inserto primario del filtro de aire del motor.
NOTA: sustituya el inserto del filtro primario a cada 3 limpiezas.
Siempre que sustituya el inserto del filtro primario, tambin sustituya el inserto de seguridad (vea
la seccin "Mantenimiento-Anual").
Revise las condiciones de la correa del alternador (vea la seccin "Mantenimiento").
Sustituya el filtro de combustible (vea la seccin "Mantenimiento-Cada 250 horas").
Drene el agua y el sedimento del deposito de combustible (vea la seccin "Mantenimiento-Diario
o cada 10 horas").
Revise la presin de inflado del neumtico (vea la seccin 70 "Anchos de va, ruedas y
neumticos").
Revise la carga y limpie los terminales de la batera.
ATENCION: antes de cualquier procedimiento que requiera el manejo de la

batera, consulte la seccin "Mantenimiento" y observe las directrices de
seguridad.
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Seccin: 155 Mantenimiento

Mantenimiento de la seguridad del tractor
Desconecte los accesorios y apague el tractor antes de cualquier reparacin o ajuste.

Mantenga el tractor y accesorios en buenas condiciones y funcionando correctamente.
Mantenga los dispositivos de seguridad en su sitio y en buenas condiciones de funcionamiento.
Mantenga las tuercas y pernos apretados para asegurar el tractor y acople los accesorios de trabajo
debidamente.
Antes de trabajar con cualquiera parte del tractor, apague el motor y djelo enfriar. Partes calientes del
motor pueden causar quemaduras en la piel.
Cuando realizar cualquier mantenimiento, ajustar o reparar el tractor, evite llevar ropas sueltas, joyas y
sea cauteloso con los pelos largos. Accidentes graves poden ser causados por paletas de ventilador,
correa del alternador o otra parte mvil del tractor.
Cualquier modificacin no autorizada puede menoscabar el funcionamiento o la seguridad de la mquina y
acortar su vida til.
Revisin de sistema de admisin de aire
Revise el apriete de las abrazaderas (A) del sistema de admisin de aire.
Inspeccin del filtro de aire
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1. Ilumine el interior del elemento filtrante (2) con una lmpara (1) y examine si hay daos. Deseche todo
elemento filtrante que presente algn agujero, por ms pequeo que sea.
2. Examine si hay deformaciones en la malla exterior. Las vibraciones abren rpidamente un agujero en el
filtro.
3. Examine si los retenes de goma (3) estn en buenas condiciones. Si el elemento filtrante est daado,
sustityalo por un nuevo.
IMPORTANTE: No ponga el motor en marcha sin el filtro debidamente instalado
Almacenamiento del inserto del filtro
Si el inserto no est instalado en el tractor, ponga en una bolsa plstica cerrada y almacnelo en esta
empaquetadura para protegerlo contra el polvo, la humedad y los daos
Sustitucin de la correa trapezoidal del ventilador/alternador
1. Usando una llave de casquillos 17 mm (0.67 in.) un cable largo, adecuado al perno (B), fuerce el tensor
(C) hacia la izquierda de la correa (A).
2. Mantenga el tensor en posicin retrada.
3. Coloque una correa nueva invirtiendo la secuencia de operaciones de extraccin
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Componentes del sistema de combustible
A-Filtro de combustible FUELGARD

B-Vlvula de cierre de combustible
C-Bomba manual
D-Tornillo de purga de aire
E-Vlvula de corte de combustible elctrico.
F-Lneas de inyeccin de combustible
G-Bomba de inyeccin
Sustitucin del filtro de combustible
Cambie el elemento (A) como mnimo una vez al ao.

1. Cierre la vlvula de corte (B) de combustible.
2. Quite el anillo retenedor (C) y el filtro.
3. Instale un nuevo filtro con el anillo de retencin, apretndolo a mano.
4. Abra la vlvula de corte de combustible y purgue el aire del filtro. (Ver "Purga del sistema de
combustible" en la seccin "Servicio").
Sistema de alimentacin de purga
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ATENCION: las fugas de lquidos bajo presin pueden penetrar en la piel, provocando
graves lesiones. Evite riesgos, aliviando la presin antes de desconectar las lneas
hidrulicas u otros conductos. Ajuste todas las conexiones antes de aplicar presin. Para
localizar fugas utilice un pedazo de cartn sobre las conexiones. Proteja sus manos y
cuerpo de fluidos a alta presin.
En caso de ocurrir un accidente, acuda inmediatamente al mdico. El fluido inyectado en la piel debe
extraerse quirrgicamente a la mayor brevedad posible, de lo contrario podra producirse gangrena.
Los mdicos que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones, deben consultar a un centro
mdico especializado. Tal informacin puede obtenerse del Departamento Mdico de Deere &
Company en Moline, Illinois, EE.UU.
3. El depsito de combustible debe estar lleno con la vlvula de corte de combustible

abierta.
4. Afloje la conexin de la tubera de combustible (A). Accione la bomba manual (B) hasta
que el combustible salga por la abertura, despus coloque el tapn.
No modifique el sistema de alimentacin
IMPORTANTE: Cualquier modificacin o alteracin no autorizada en la bomba de

combustible y su sincronizacin, la garanta de las boquillas de inyeccin de combustible
quedar anulada (ver el manual del propietario y certificado de garanta). NO intente
realizar el mantenimiento de las boquillas de inyeccin de combustible. Esto requiere
cualificacin especial y tambin herramientas especiales. (Consulte al concesionario John
Deere).
Sistema de refrigeracin
IMPORTANTE: Nunca aada agua fra el en sistema de refrigeracin con el motor
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sobrecalentado, esto puede resultar en grietas en el bloque del cilindro. NO HAGA

FUNCIONAR EL MOTOR sin refrigerante, mismo que por pocos minutos.
Compruebe el nivel de refrigerante en el depsito de expansin (F) peridicamente.

Con el motor fro, debe estar en la marca "LOW "
Con el motor caliente, debe estar en "FULL
Limpieza de las aletas y rejillas del radiador
5. Cada vez que la suciedad se acumule en la rejilla (A) de la parte delantera del tractor o
en las rejillas laterales (B), apague el motor y lmpielo con una escoba de acero.
6. Quite los tableros laterales (B) y busque por suciedad acumulada en el radiador. En este
caso, qutela con una escoba de acero o con aire comprimido.
7. Si ms limpieza es necesaria, limpie el radiador de la trasera con aire comprimido o agua.
Enderezar las aletas que estn dobladas
ATENCION: Reduzca la presin del aire comprimido a menos de 210 kPa (2.1 bar, 30
psi) cuando se utilice para limpiar. Utilice un equipo protector.
Limpieza del sistema de refrigeracin

Vace todo el refrigerante, limpie el sistema y llene con con solucin anticongelante por lo menos una vez
a cada dos aos. (Ver la seccin "Servicio-2 aos o Cada 2000 horas").
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Impedir la explosin de gases en la batera
Guarde las mismas siempre bien lejos de lugares donde existe el peligro de chispas o de llamas abiertas.
El gas que se desprende de las bateras es explosivo.
Nunca comprobar la carga de la batera colocando un objeto metlico en los polos. Utilizar un voltmetro o
un hidrmetro.
No cargar una batera congelada ya que puede haber una explosin. Calentarla hasta 16C (60F).
Observar las precauciones en el servicio del sistema elctrico
ATENCION: No permitir chispas o llamas cerca de las bateras puesto que el gas emitido
por el electrlito es explosivo. Para evitar chispas, conecte el cable de negativo (tierra)
en ltimo lugar y desconctelo en primer lugar. Para usar la batera de refuerzo, siga las
instrucciones en la seccin "Funcionamiento del motor".
Para evitar descargas y quemaduras, desconecte el cable de negativo (tierra) de la
batera, antes de cualquier intervencin en el sistema elctrico, y quite seguidamente el
cable positivo si se quita la batera.
Mantenimiento de la batera
1. Limpie la batera con un trapo hmedo y limpio. Mantenga las conexiones (A) y (B) limpias y apretadas.
Para eliminar la corrosin, limpie los bornes con una solucin de cuatro partes de agua y una parte de
bicarbonato de sodio.
2. Mantenga la batera completamente cargada, especialmente en clima fro. Al conectar el cargador de
batera, conecte el cable positivo al borne positivo de la batera (A). Conecte el conductor negativo del
cargador de la batera a masa en el chasis del tractor.
ATENCION: Para evitar chispas, conecte el cable negativo (masa) en ltimo lugar y
desconctelo en primer lugar.
Carga de la batera
Mantenga la batera con su carga completa, especialmente en el clima fro.
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ATENCION: Los gases emitidos por la batera son explosivos. Evitar la presencia de chispas y
llamas cerca de la batera.
3. Con el cargador desconectado, conecte el conector positivo del cargador de la batera al terminal
positivo de la batera. Conecte el conector negativo del cargador al chasis del tractor orientado
para fuera de la batera.
4. Gire el cargador y la carga de la batera siguiendo las instrucciones para el uso del cargador
provistas por el fabricante. Revise las condiciones de la batera que se indican a seguir:
Gire el cargador de la batera antes de desconectarlo.
Quite el cable negativo del cargador antes
Despus quite el positivo
Recomendaciones importantes sobre batera

Utilice preferencialmente el mtodo de recarga en paralelo.
Utilice un cargador con tensin final de carga de 16 voltios, equipado con voltmetro con precisin del 1%.
Siga las instrucciones del fabricante del cargador. Al arrancar, la disponibilidad de corriente puede que no
sea suficiente para mantener 16 voltios, pero esa tensin deber alcanzarse al final, para asegurar una
recarga suficiente.
Si la batera inicialmente estuviera completamente descargada, podr demorar mucho tiempo para
aceptar corriente de carga. Verifique peridicamente la temperatura, prdida de electrlito o excesiva
formacin de gases. Reduzca o corte la recarga en estos casos hasta que la temperatura baje.
La temperatura mxima del electrlito recomendada es de 52C.
Al final de la recarga, se encender una luz testigo verde. Si el indicador todava est oscuro, comprobar
si las conexiones elctricas estn limpias y bien instaladas, y entonces repita la recarga. Si el punto verde
sigue sin aparecer, sustituir la batera.
El rea de descarga debe estar bien ventilada.
Observe todas las recomendaciones de seguridad.
Fusible general
Los circuitos elctricos estn protegidos por fusibles (excepto el motor de arranque).
El fusible general (A) est ubicado debajo de la cubierta del motor, en el lado derecho del tractor, arriba
del filtro de combustible
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Ubicacin de los fusibles
Los circuitos elctricos estn protegidos por fusibles (excepto el motor de arranque). La capacidad de
corriente est marcada en cada fusible y los fusibles estn codificados por colores para garantizar su
correcta ubicacin.
Capacidad del fusible Color
10 Amperios Roja
20 Amperios Amarilla
30 Amperios Verde
IMPORTANTE: NO reemplazar el fusible original por otro de mayor capacidad, pues podr
causar daos a la mquina. Si el fusible original que soporta la carga elctrica contina
quemndose, solicite a su Concesionario John Deere que revise el sistema elctrico
Conjunto de Rels
Conjunto de rels, ubicados debajo del tablero de instrumentos.

Funcin:
A - Rel de arranque
B- Mdulo de diodos
K1- Rel de corte de combustible
K2 - Rel de proteccin de arranque-K3
Rel de proteccin de las luces del guarda-barro
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Funcin y capacidad del fusible
F1-10A - Panel F4-K3 Proteccin de rel F6-Interruptor principal - F8-Luces de la aleta -

F2-Solenoide de corte de - 10A 20A 30A
combustible 10A F5-Libre F7-Interruptor de las F9-Luces traseras 10A
F3-Luces intermitentes luces 20A
de averas -10A
Sustitucin de bombillas
1. Sacar el enchufe (A) del faro.

2. Sacar el retn anti polvo (B).
3. Girar el conjunto (C).
4. Retirar la bombilla (D).
5. Instalar la bombilla, y el conjunto de retn y enchufe invirtiendo el orden de los pasos seguidos al
retirarlos.
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Ajuste del foco de los faros delanteros
1. Estacione el tractor en suelo nivelado, con las luces a 8 m (26 ft) de una pared.
2. Mida la altura de la luz sobre el suelo (A). Fijar una pieza de cinta en esta altura (B).
3. Conecte un trozo de cinta adhesiva, plegado en el punto central para formar un punto hacia
arriba en la parte superior del cap.
4. Examine el volante y el cap para encontrar la tubera central del tractor. Marque el punto en la
tubera central con la cinta (C).
5. De la tubera central (C) del tractor marque un punto a 130 mm (5.12 in.) en las dos direcciones
(D) de la tubera. Esta marca identifica un punto ubicado directamente en frente del centro de
cada faro.
6. Mueva el interruptor de luz para el foco bajo.
7. Marque la pequea zona de luz proyectada por cada luz. Cubra la otra lmpara, de ser necesario.
La parte superior de la zona (E) deber estar a 130 mm (5.12 in.) debajo de la cinta. La parte
izquierda de la zona (F) debe estar a 130 mm (5.12 in.) a la izquierda del punto e luz marcado
(D).
Sustitucin de las luces intermitentes de advertencia
1. Saque los tornillos (A) que soportan la lente.

2. Afloje los postes de apoyo ROPS.
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3. Retire la lente.
4. Empuje y gire las bombillas para quitarla de sus receptaculos.
Revisin de neumticos
1. Revise los neumticos diariamente en busca de daos o de baja presin.
2. Repare las cortaduras y rupturas a la brevedad posible.
3. Conducir con cuidado. Evite las superficies muy duras.
IMPORTANTE: Las presiones de inflado mnimas deben ser usadas slo con cargas ligeras. Si
aadir lastrado y acoplar accesorios o cargas muy pesadas, aumente la presin.
4. Revise la presin de inflado del neumtico con un indicador, por lo menos, a cada 100 horas de
trabajo. Consulte la seccin "Ruedas, neumticos y ancho de va" para las tablas de presiones de inflado.
Arco de seguridad antivuelco (ROPS)
ATENCION: Examine que todas las piezas estn montadas correctamente. En caso de
quitar el arco de seguridad antivuelco o soltar sus conexiones, vuelva a apretar todos los
tornillos al par adecuado antes de hacer uso del tractor de nuevo.
La proteccin que brinda el arco de seguridad antivuelco se ver menoscabada si sufre algn dao
estructural, como es el caso p.ej. cuando el tractor vuelca o si se modifica su perfil debido a soldaduras o
impactos. Siempre que el arco de seguridad sufra alguna de estas irregularidades, deber cambiarse el
mismo. Si para instalar algn accesorio tiene que aflojarse o quitarse el arco de seguridad, apriete sus
tornillos de montaje (B) a los valores especificados a continuacin:
Valor especificado
Tornillos del arco de seguridad antivuelcos -Par de apriete 335 N.m (220 lb-ft)
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Seccin: 160 - Resolucin de problemas

Motor
Avera Causa Solucin
El motor no arranca o lo hace Procedimiento incorrecto de Rehaga el procedimiento de

con dificultad arranque (TDF encendida) arranque o gire la TDF
Fuga de combustible Llene el tanque de combustible.
Aire en el sistema de Drene (purgue el aire) del filtro y
alimentacin del filtro de combustible final
Bomba manual elevada Empuje la bomba manual hacia
abajo
El aceite del crter est Utilice un aceite de viscosidad
demasiado viscoso adecuada
Agua, suciedad o aire en el Vace, limpie, llene y purgue el
sistema de alimentacin sistema
Filtro de combustible obstruido Cambie el elemento filtrante
Inyectores sucios o averiados Consulte a su concesionario John
Deere
Vlvula de corte de combustible Abra la vlvula de paso de
cerrada combustible
Golpeteo del motor Prdida de aceite del motor Llene con aceite hasta el nivel
correcto
Bomba de inyectores Consulte a su concesionario John
desincronizada Deere
El motor funciona Baja temperatura del refrigerante Consulte a su concesionario John
irregularmente o corta Deere
frecuentemente
Agua, suciedad o aire en el Vace, limpie, llene y purgue el
sistema de alimentacin sistema
Deere
Combustible inadecuado Utilice el combustible correcto
Falta de potencia Motor sobrecargado Reduzca la carga o cambie a una

marcha ms baja
Restriccin en la admisin de aire Haga una revisin en el filtro de
aire
Temperatura del motor muy baja Quite y revise el termostato
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Deere
Bomba de inyectores Consulte a su concesionario John
desincronizada Deere
Tubera de combustible taponada Examine y limpie la tubera de
combustible
Lastrado inadecuado Ver la seccin "Lastrado" de este
manual
Baja presin de aceite Nivel de aceite bajo Llene con aceite hasta el nivel
correcto
Tipo de aceite incorrecto Aada aceite con la viscosidad
correcta
Consumo de aceite elevado El aceite del crter es demasiado Utilice un aceite de viscosidad
ligero adecuada
Fugas de aceite Busque por fugas y reparelas
segn sea necesario
Restriccin del tubo del Limpie el tubo del respiradero
respiradero del crter
El motor emite humo blanco Combustible de tipo incorrecto Utilice el combustible correcto
Baja temperatura del motor Caliente el motor hasta alcanzar
la temperatura normal de
funcionamiento
Termostato averiado Quite y revise el termostato
Los tubos de la bomba de Consulte a su concesionario John
inyeccin estn defectuosos Deere
Motor desincronizado Consulte a su concesionario John
Deere
El motor emite humo negro o Combustible de grado incorrecto. Usar el combustible correcto.
gris
Filtro de aire sucio u obtruido Limpiar el filtro de aire
Motor sobrecargado Reduzca la carga o cambie a una
marcha ms baja
Los tubos de la bomba de Consulte a su concesionario John
inyeccin son defectuosos. Deere.
Deere.
Calentamiento excesivo del Suciedad en el ncleo del radiador Limpie la suciedad
motor o en los tubos
marcha ms baja
Bajo nivel de aceite del motor Revise el nivel de aceite, aada
de ser necesario
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Bajo nivel de agua Llene el radiador al nivel correcto,

revise si hay conexiones flojas o
fugas en el radiador y las
mangueras
Correa del ventilador floja Ajuste la tensin de la correa
Debe enjuagarse el sistema de Vace, enjuague y llene una vez
refrigeracin del motor ms el sistema de enfriamiento
Termostato averiado Quite y revise el termostato
Consumo excesivo de Combustible de tipo incorrecto Utilice el combustible correcto

combustible
Filtro de aire sucio u obstruido Haga una revisin en el filtro de
aire
marcha ms baja
Boquillas de inyeccin sucias Consulte a su concesionario John
Deere
Deere
Baja temperatura del motor Revise el termostato
Lastre excesivo Ajuste el lastrado
Restriccin del tubo del Limpie el tubo del respiradero
respiradero del crter
Transmisin
Avera Causa Solucin
El aceite de la transmisin se Nivel de aceite bajo Llene el sistema con el aceite

sobrecalienta correcto
Filtro de aceite de la transmisin Cambie el filtro
obstruido
Fuga hidraulica interna Consulte a su concesionario John
Deere
Baja presin de aceite de la Nivel de aceite bajo Llene el sistema con el aceite
transmisin correcto
Filtro de aceite de la transmisin Cambie el filtro
obstruido
Sistema Hidrulico
Avera Causa Solucin
144
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El circuito hidrulico no Nivel de aceite bajo Llene el sistema con el aceite

funciona correcto
Filtro del aceite del sistema hidrulico y Cambie el filtro
de la transmisin obstruido
Obstrucin de la malla del filtro de Lmpiela.
transmisin/sistema hidrulico
Fuga interna de alta presin Consulte a su concesionario
John Deere
El aceite hidrulico se Nivel de aceite bajo Llene el sistema con el aceite
sobrecalienta correcto
Fuga hidraulica interna Consulte a su concesionario
John Deere
Frenos
Avera Causa Solucin
Pedal no presente resistencia Aire en el sistema Consulte a su concesionario

John Deere
El pedal se hunde mucho cuando Fugas en el retn del mbolo del Consulte a su concesionario
oprimido freno trasero John Deere
Recorrido excesivo de los Aire en el sistema Consulte a su concesionario
pedales John Deere
Los frenos tienen grande Frenos mal ajustados Consulte a su concesionario
resistencia cuando en John Deere
movimiento
El freno de estacionamiento no Las ruedas traseras estn Consulte a su concesionario
bloquea sueltas John Deere
Enganche hidrulico y enganche tripuntal
Avera Causa Solucin
Altura libre de transporte Brazo central muy largo Ajuste el brazo central
insuficiente
Conexiones de levante muy largas Ajuste los elevadores
Accesorio irregular Nivele los accesorios
Brazo central superior en los agujeros Mueva el brazo central a los
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superiores agujeros inferiores

Cadenas de estabilizacin cortas Alargue las cadenas
El elevador baja Velocidad de descenso del enganche Ajuste la velocidad de
lentamente incorrectamente ajustada descenso
El enganche no sube o Carga demasiado pesada sobre el Reduzca la carga
sube lentamente enganche
Nivel de aceite bajo Llene el sistema con el aceite
correcto
Aceite hidrulico demasiado fro Permita que el aceite se
caliente adecuadamente
Obstrucin de la malla del filtro de Limpie o cambie la malla
transmisin/sistema hidrulico
Accesorios no trabajan en Barras de tiro demasiado cortas Ajuste los elevadores
la profundidad correcta
Falta de penetracin Consulte el manual del
operador de accesorios
Ajuste del limitador incorrecto Reposicione el limitador
Ajuste incorrecto del la palanca de tiro Consulte la seccin "Elevador
hidrulico y enganche
tripuntal"
Respuesta insuficiente o Brazo central superior en los Mueva la conexin del brazo
inexistente del enganche a la agujeros superiores central a los agujeros inferiores
carga de soporte
Palanca de control de posicin Mueva la palanca al hacia atrs
"desconectada"
Barras de tiro demasiado cortas Ajuste los elevadores
Falta de penetracin Consulte el manual del operador
de accesorios
Velocidad de descenso muy lenta Ajuste la vlvula de velocidad de
descenso
El enganche vara mucho La parte delantera del brazo est Mueva las conexiones del brazo
conectada a los agujeros de central a los agujeros de soporte
soporte inferiores superiores
El enganche desciende muy Velocidad de descenso demasiado Ajuste la velocidad de descenso
rapidamente rpida
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Cilindros hidrulicos remotos (si equipado)

Avera Causa Solucin
Se ha invertido el sentido de Mangueras mal conectadas Invierta las conexiones de las

desplazamiento del cilindro mangueras
remoto
Las mangueras no acoplan Tipo de punto de manguera Sustityalos por los puntos
incorrecto estndares ISO
El cilindro remoto no levanta la Carga demasiado pesada Reduzca la carga
carga
Mangueras mal conectadas Invierta las conexiones de las
mangueras
Tamao incorrecto del cilindro Utilice un cilindro de tamao
remoto adecuado
Sistema elctrico
Avera Causa Solucin
La batera no se carga Conexiones flojas o corrodas Limpie y aprete las conexiones

Correa del alternador/ventilador floja o Ajuste la tensin de la correa
rota o cmbiela
La luz indicadora del Baja velocidad del motor Aumente la velocidad
sistema de carga enciende
cuando el motor funciona
Batera averiada Recrguela o cambie la
batera
Alternador averiado Consulte a su concesionario
John Deere
Patinaje de la correa del ventilador Correa estirada
Motor de arranque Palanca de la TDF engranada Desconecte la palanca de la
inoperativo TDF
Tensin baja de la batera Revise la carga
Fusible quemado Cambie el fusible
El motor de arranque Tensin baja de la batera Revise la carga
funciona lentamente
El aceite del crter est demasiado Utilice un aceite de viscosidad
viscoso adecuada
Conexiones flojas o corrodas Limpie y aprete las conexiones
El sistema de luz no Batera mal conectada Limpie y aprete las conexiones
funciona pero el resto del
sistema elctrico est
operativo
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Fusible quemado Cambie el fusible

Rels inoperativos Protector del circuito de diodos averiado Cambie el mdulo de diodos
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Seccin: 165 Almacenamiento

Almacenamiento del tractor
IMPORTANTE: Si no se trabaja con el tractor por algunos meses, use los siguientes
procedimientos para reducir la corrosin y el deterioro al mnimo. Utilice el juego de
almacenamiento para motores AR41785 y 0,95 l (0.25 U.S.gal.) de inhibidor de
herrumbre adicional AR41870.
1. Realice el mantenimiento en el filtro de aire. (Ver el mantenimiento del filtro de aire en la seccin
Servicio )
2. Si el refrigerante est en el tractor por 2 aos, enjuague el sistema de refrigeracin (ver "Limpieza del
sistema de refrigeracin" en la seccin Servicio).
3. Cambie el aceite y el filtro de aceite del motor(B).
4. Vace el combustible y llene con 4 L (1.1 U.S.gal.) de combustible. Aada 0.4 L (0.11 U.S.gal.) de
inhibidor de herrumbre.
5. Aada 0,25 L de inhibidor de herrumbre al sistema de transmisin/hidrulico.
6. Ponga en marcha el motor y espere a que alcance su temperatura normal de funcionamiento. Tambin
eleve y baje el elevador hidrulico varias veces. Detenga el motor.
7. Aada 0,5 L (0.13 U.S.gal.) de inibidor de herrumbre al tanque de combustible (A).
8. Aada 0,5 L (0.13 U.S.gal.) de inibidor de herrumbre al crter (B).
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9. Saque el protector (C) y desconecte el cableado de la electrovlvula de corte de combustible (D). Esto
previne el arranque del motor al girarlo.
10. Desconecte la manguera de admisin de aire del sistema. Aada 0,1 L (0.03 U.S.gal.) de inhibidor al
sistema y conecte de nuevo la manguera. Mueva la palanca del acelerador de mano a la posicin de
ralent. Haga el motor girar unas pocas veces.
11. Afloje la correa del ventilador despus que el motor se haya enfriado.
12. Saque la batera y lmpiela. Gurdela en un lugar fresco y seco. Mantenerla cargada.
13. Fije o bloquee el pedal del embrague en la posicin desconectada.
14. Cubra las superficies metlicas expuestas con grasa o inhibidor de herrumbre.
15. Utilice una cinta y plstico adhesivo para sellar los puntos de entrada, tubo de escape, respiradero (A)
y boca de llenado, etc.
16. Cubra el tablero de instrumentos con plstico opaco para prevenir la decoloracin de los indicadores.
17. Eleve los neumticos del suelo. Protjalos de la luz del sol.
18. Limpie la parte de abajo del tractor. Retoque la pintura que est araada o marcada.
19. Si el almacenamiento del tractor es en rea abierta, cbralo con una lona impermeable.
Hacer el tractor funcionar nuevamente
1. Revise la presin de inflado del neumtico (ver la seccin "Anchos de va, ruedas y neumticos"). Baje
los neumticos al suelo.
2. Abra todas las aperturas cerradas para el almacenamiento.
3. Instale la batera.
4. Ajuste la tensin de la correa del ventilador.
5. Quite el dispositivo que mantiene el pedal del embrague conectado.
6. Revise el motor, el sistema de transmisin/hidrulico y los niveles de aceite del refrigerante, aadiendo,
si es necesario.
7. Vace un poco del combustible del tanque para quitar la condensacin.
8. Llene el depsito de combustible.
9. Siga los procedimientos de mantenimiento recomedados para 10,50,250 y 750 horas, como indicado en
la seccin "Servicio".
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10. Mueva la palanca del acelerador de mano (A) totalmente hacia atrs y gire el motor hasta que la
presin del aceite aumente.
IMPORTANTE: NO haga funcionar el motor de arranque ms de 20 segundos seguidos y

espere como mnimo 2 minutos para que se enfre antes de accionarlo de nuevo.
11. Conecte el cableado de solenoide de la bomba de corte de inyeccin de combustible.

12. Ponga en marcha el motor. Permita al motor estar en ralent por pocos minutos. Caliente
cuidadosamente y compruebe todos los sistemas antes de someter el tractor a carga.
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Seccin: 170 Especificaciones

Especificaciones
Modelo 5700 5705
Serie 350 4045D/John Serie 350 4045D/John
Tipo
Deere Deere
Motor:
Modelo 4045D 4045T
Encendido 55 kW (75 cv) 62 kW (85 cv)
Rpm mximo 2400 2400
Rango de velocidades con potencia constante 2000 a 2400 2000 a 2400
Par de apriete mximoa 265 Nm (195 lb-ft) 330 Nm (243 lb-ft)
Par de apriete mximo en rpm 1600 1600
Aumento del par de apriete 27 % 27 %
Cilindros 4 4
Alimentacin Por aspiracin Turboalimentado
Potencia de TDF 48 kW (65 cv) 53 kW (72 cv)
Transmisin
Tipo Transmisin sincronizada con eje superior TSS
Velocidades (avance/retroceso) 9/3
Opciones Collarn de cambio
Plataforma de funcionamiento:
Estndar Plana con techo
TDF:
Estndar Independiente, 540 rpm
Opcin 540E
Accionamiento Mecnico
Embrague: Disco seco, accionamiento mecnico
Freno: Discos baados en aceite, autorregulables
Direccin Hidrosttica
Sistema hidrulico:
Tipo: Centro abierto
Caudal de la bomba 40 l/min
Presin de trabajo 19000 kPa (190 bar) (2760 psi)
Direccin 26 l/min
Enganche hidrulico:
Categora II
Capacidad de enganche mxima de 610 mm
1800 kg (3968 lb)
(24.0 in.)
Controles Posicin y profundidad
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Sistema elctrico:
Alternador 40 A
Batera (CCA) 750 A
Interruptor de estacionamiento S
Corte elctrico de alimentacin S
Proteccin del motor de arranque elctrico S
a
De acuerdo con la norma NBR 5484 estndar.
Modelo 5700 5705

Opciones de eje delantero: 4x2 y 4x4
Neumticos:
Estndar 18.4-30R1
Arroz 23.1-30R2 (4x4) y 18.4-30R2 (4x2)
Capacidad Tanque de combustible 100 100
Sistema de enfriamiento (litros) 10,8 10,8
Crter del motor (con filtro)
12 12
(litros)
hidrulica/transmisin (litros) 40 40
Eje delantero: 4x2 y 4x4
Cubo de rueda (l) - 0,75
Caja del diferencial (l) - 4
Capacidad total (l) - 5,5
Dimensiones/Peso:
Distancia del eje delantero hasta el eje trasero
2600 mm (102.4 in.)
(4x2 y 4x4)
Peso de transporte (4x2) 2177 kg (4800 lb)
Peso de transporte (4x4) 2790 kg (4830 lb)
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Seccin: 175 - Nmeros de serie

Chapas de identificacin
Cada tractor tiene las chapas de identificacin listadas en estas pginas. Las letras y nmeros marcados
en las chapas identifican un componente o conjunto. Todos los caracteres son indispensables si se hace el
pedido de piezas al concesionario John Deere.
Apunte estos caracteres exactamente en los espacios provistos en este manual.
Nmero de serie del tractor
La placa de identificacin est ubicada en el apoyo delantero derecho del tractor.
Nmero de serie del eje delantero sin TDM
La plaqueta del nmero de serie (A) est ubicada en el lado trasero de la caja delantera del eje delantero.
Nmero de serie de la traccin delantera (TDM)
La plaqueta del nmero de serie (A) de la traccin delantera TDM est ubicada en el lado trasero de la
caja derecha del puente.
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Nmero de serie del motor
La plaqueta est ubicada en el lado derecho del bloque de cilindros, entre el solenoide del motor de
arranque y la bomba hidrulica.
Nmero de serie de la transmisin
El nmero de serie de la transmisin est estampado en el canto inferior izquierdo de la caja trasera (A).
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www.deere.com
http://manuals.deere.com/omview/OMCQ48281_63/?tM=HO
158

Manual John Deere 5700 5705 Esp PDF

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Informasi Dokumen

Judul Asli

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Manual John Deere 5700 5705 Esp PDF

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Tractores 5700 y 5705

Seleccin de marchas ........................................................................................................................42

Clculo del lastre para un rendimiento ptimo..............................................................................66

Nota: Servicio extendido .................................................................................................................102

Sustitucin de los insertos de filtro de aire ..................................................................................127

Seccin: 00 - Presentacin del producto

Presentacin del Producto

Seccin: 05 - Recomendaciones de seguridad

Observar los mensajes de seguridad

Distinguir los mensajes de seguridad

Los mensajes PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIN se identifican por el smbolo preventivo de

Evitar el arranque imprevisto de la mquina

Evitar el arranque imprevisto de la mquina. Peligro de muerte!

Utilizar las luces y dispositivos de seguridad

Estar preparado en caso de emergencia

Estar preparado en caso de incendios.

Usar ropa adecuada

Manejo seguro de lquidos inflamables-Evitar todo tipo de llamas

Empleo correcto del cinturn de seguridad

Manejo seguro del tractor

No admitir pasajeros en la mquina

Estacionar la mquina con seguridad

Antes de trabajar en la mquina:

Mantenerse alejado de ejes giratorios

El enganche en ejes giratorios puede causar graves lesiones y hasta la muerte.

Liberacin de una mquina atascada

Enganchar siempre el dispositivo de remolque a la barra de tiro trasera de la unidad de arrastre. No

Emplear una cadena de seguridad

Transporte seguro del tractor

Remolcar cargas con seguridad

La distancia de frenado aumenta con la velocidad y la carga remolcada as como en pendientes.

Instalacin correcta de la estructura protectora contra vuelcos (ROPS)

Quitar la pintura antes de calentar:

Evitar calentamientos cerca de tuberas con lquidos a presin

Evitar fugas de alta presin

Impedir la explosin de gases en la batera

Mantenimiento seguro de neumticos

Apoyo seguro de la maquina

Trabajar en lugares ventilados

Evitar el arranque imprevisto de la mquina

Evitar el arranque imprevisto de la mquina. Peligro de muerte!

Mantenimiento seguro del sistema de refrigeracin

La salida violenta de refrigerante bajo presin puede causar quemaduras graves.

Almacenamiento seguro de accesorios

Volver a apretar las tuercas de rueda

Vertido adecuado de desechos

El vertido incontrolado de desechos puede perjudicar el medio ambiente y la ecologa. Desechos

Seccin: 10 - Adhesivos de seguridad

Advertencia - Consulte el Manual del operador

Advertencia - Plataforma del operador

No transporte pasajeros, riesgo de aplastamiento.

Avisos de Seguridad Externos - Parte trasera

B-Toma de fuerza - Eje rotativo

Seccin: 15 - Mandos e instrumentos

A - Volante de direccin B - Palanca del acelerador C - Interruptor de luces

A-Luz testigo de la TDF

El interruptor de luces del tractor tiene 5 posiciones.

Uso de los faros principales

Indicador de luces largas

Uso de las luces traseras

Luces traseras - Tractor frutero

Uso de las luces de guardabarros