QualificaodeDispositivosde

TreinamentoSimuladoresdeVoo
(FSTD)

publicado15/03/201614h28,ltima
modificao15/03/201614h32 Curtir 0 Compartilhar

AqualificaodeDispositivosdeTreinamentoSimuladoresdeVoo(FSTDFlightSimulatorTrainingDevices)
temoobjetivodeverificarsuascaractersticasdedesempenhoerealismo,bemcomoclassificlonasdiversas
categoriasexistentes.AqualificaodeFSTDumaatividadebaseadaemparmetrosobjetivosesubjetivos.
Somente dispositivos com uma qualificao atribuda pela ANAC podem ser usados para gerar crditos de
horasdevooemtreinamentodepilotos.

Na ANAC, o setor responsvel pela qualificao de um dispositivo de treinamento em voo a Gerncia de

AvaliaodeAeronaveseSimuladoresdeVoo(GAAS),umdossetoresdaGernciaGeraldeOperaesde
TransporteAreo(GGTA),subordinadaSuperintendnciadeSeguranaOperacional(SSO).

OFSTDpodeseraprovadocomoummeiodetreinamentoemumProgramadeTreinamentoOperacionalde
umOperadorAreo(RBAC121ouRBAC135),CentrodeTreinamento(RBHA142)ouemumProgramade
InstruodeumaEscoladeAviaoCivil(RBHA141).

OsDispositivosdeTreinamentoeSimuladoresdeVoosoqualificadosnasseguintescategorias:

PCATD (Personal Computer based Aviation Training Device) Representa uma aeronave genrica (ou
seja,nosodispositivosaseremusadosparacrditodehorasdetreinamentoemvooparaaobteno
de uma habilitao de tipo) e somente conta crditos de horas de treinamento de voo por instrumentos
(IFR).

BasebrasileiradequalificaoemvigoraIAC611004.
Observao: a IAC 611004 tem como base a AC 61126 (Advisory Circular da Federal Aviation
AdministrationFAA).EstaltimafoicanceladapelaAC61136,quemodificaeincluinovosrequisitos
paraaclassificaodestesdispositivosparaATD,masaIAC611004permanecevlidaatqueseja
substitudaporumanovaIS.
De acordo com a IAC 611004, sees 4.2, 6.2 e 7.2.1, o crdito de horas de voo em PCATD fica
restrito a, no mximo, 50% das horas que seriam acumuladas em um simulador de voo (FFS) ou
dispositivo de treinamento de voo (FTD) de uso autorizado pelo RBHA61 ou pelo RBHA141 para o
treinamentonocursodeIFReestolimitadasaotempomximoquepodesercumpridoemDispositivo
deTreinamentodeVoo.
Exemplo: Para um piloto obter uma habilitao IFR, so necessrias 40 horas de voo. Destas 40
horas,casosejamfeitas25horasemsimuladordevoo(FSTD)oudispositivodetreinamentodevoo
(FTD), sero creditadas 20 horas como experincia de treinamento IFR. Para um PCATD, assim,
creditarse somente 50% dessas horas, ou seja, 10 horas de treinamento IFR para 25 horas
efetivamenterealizadasemumPCATDconformeestabelecidonosregulamentospreviamentecitados.
 Faltariaaindaacomprovaodemais30horasdeinstruoIFR,quepoderiamserrealizadasemFFS
ouFTD(mais10horas)eemaeronave(mais20horas).
ATD (Aviation Training Device) So dispositivos cuja base de qualificao a AC 61136. Este
documentosuperouaAC61126,quetratavadaqualificaodePCATD.Casoformalmentesolicitadopelo
pretendente,aANACaceitaaAC61136comobasedequalificaoparadispositivos.Subdividemseem:

BATD (Basic ATD) So dispositivos que representam uma aeronave genrica. Correspondem,
genericamente,aosPCATDdalegislaoanterioreseguemomesmocritriodecrditodehorasde
voodeumPCATDconformeaIAC611004,ouseja,restritoa50%dashorasqueseriamacumuladas
em um simulador de voo (FFS) ou dispositivo de treinamento de voo (FTD) de uso autorizado
peloRBHA61oupeloRBHA141paraotreinamentonocursodeIFR.
AATD (Advanced ATD) Estes dispositivos devem atender a todos os requisitos exigidos para um
BATD,eaindacumpriralgunsrequisitosadicionais.(VerAnexos2e3daAC61136).Paraocrdito
de horas, seguem os critrios de um FSTD, ou seja, so consideradas 100% das horas que seriam
acumuladas em um FFS ou FTD de uso autorizado pelo RBHA 61 ou pelo RBHA 141para o
treinamentonocursodeIFR,dentrodoslimitesfixadosnestesregulamentos.

FSTD (Flight Simulation Training Device) So dispositivos cuja qualificao regulamentada pelo
FARPart60.Subdividemseem:
FTD (Flight Training Device) pode representar uma aeronave genrica ou ser especfico para a
obteno de uma determinada habilitao de tipo e classificado em nveis de 4 a 7, sendo este
ltimoomaisavanado.
FFS(FullFlightSimulator)Soosdispositivosmaisavanadosereproduzemumdeterminadotipode
aeronave. So classificados em nveis de A a D, sendo este ltimo o mais avanado, capaz de
realizartodasasmanobraseprocedimentosnecessriosobtenodeumahabilitaodetipo,bem
como os voos de verificao de percia. O Apndice H do RBAC 121 descreve as manobras de
treinamentotipicamenteautorizadasparacadanveldesimuladordevoo.

Emtodososcasos,aqualificaodedispositivosvisaaatendersnecessidadesdooperador,emfunoda
basedequalificaoempregada.Aindaqueabasedequalificaomaismodernasejaamaisindicada,pode
serpossvelautilizaodebasesdequalificaomaisantigas,desdequeessapropostasejafundamentada.

OprocessodequalificaodeumFSTDpodeserdivididonascincofasesbsicasdeumprocessopadrode
certificao.Saibamaisaqui.