CAMINOS I

RESOLUCION A LAS PREGUNTAS DE LA PRIMERA PARCIAL DE CAMINOS I

NOMBRE: CONDE QUISPE OBED ISAI

CODIGO: 134175

PREGUNTA 02: En los levantamientos topogrficos, como se minimizan los errores

sistemticos cuando se trabaja con estacin total y nivel de ingeniero? Explique mediante
ejemplos prcticos. Cite dos referencias bibliogrficas como mnimo.

Las causas de los errores casi siempre son fsicas o por la condiciones naturales (viento, calor,
humedad, etc.)

La estacin total remplaza el uso de la cinta mtrica en el caso de medir distancias y en el caso
de medir ngulos reemplaza al teodolito.

MEDIDA DE ANGULOS

Promedio de lecturas de la medicin con anteojo directo e invertido, tanto para lecturas
horizontales como verticales.

MEDIDA DE DISTANCIAS

Con estacin total, introduciendo en el equipo valores imperantes del lugar de trabajo, como
son temperatura ambiente y presin atmosfrica; si es con cinta mtrica quitando algunos
centmetros a cada medida realizada. (BARRETO J. Orlando. Caminos andinos: Manual
prctico de ingeniera vial. UNSAAC. Cusco, 2014.)

En forma ideal, la estacin total debe cubrir los siguientes requisitos:

El eje vertical debe ser absolutamente vertical

El eje de puntera o de colimacin debe ser perpendicular a la inclinacin del eje
horizontal.
La inclinacin del eje horizontal debe ser perpendicular al eje vertical
La lectura del circulo vertical debe marcar exactamente cero al apuntar hacia el cenit

Para minimizar estos errores se deben aplicar los siguientes trminos:

Inclinacin del eje vertical (ngulo formado entre la lnea de pomada y el eje vertical)
Error del eje de puntera o error de colimacin c (desviacin con respecto al ngulo
recto entre el eje de puntera y el eje de inclinacin)
Error del eje de inclinacin (desviacin con respecto al ngulo recto entre el eje de
inclinacin y el eje vertical)

Los efectos que ejercen estos tres errores en las mediciones de los ngulos horizontales se
incrementan conforme aumenta la diferencia de alturas entre los puntos a medir.

Los errores instrumentales que suceden a menudo y deben verificarse son que la visual no este
paralela al eje del nivel y que la mira tenga longitud errnea.

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En cuanto a los naturales es fectado por la curvatura y refraccin terrestre. En este tipo de
error tambin es de mucha frecuencia no tener cuidado con los asentamientos del trpode y la
estada. (Documento de catedra preparado por el Ing. Guillermo N. Bustos)

Fenmenos fsicos que afectan una nivelacin.

Cuando se requiera determinar el desnivel entre dos puntos separados a una distancia
considerable, hay que tomar en cuenta el error proveniente de la curvatura de la tierra y la
refraccin atmosfrica.

Influencia de la curvatura terrestre

Es conocido que todo plano o superficie horizontal es tangente a la superficie de nivel en un

punto; si la distancia entre dos puntos es pequea la lnea que las une se puede considerar
tangente, pero si es grande es imprescindible tomar en cuenta la curvatura de la superficie de
nivel.

Ahora, para efectuar nivelaciones en ingeniera, se utilizan instrumentos pticos que permiten
visualizar toda una horizontal sin importar la distancia

Si A y B estn separadas por una distancia considerable, el plano horizontal y su respectivo

nivel instrumental provocan un error en la lectura:

Error por curvatura terrestre (Ec)

= ( ) +

De donde se deduce la correccin por curvatura terrestre siempre es positiva, es decir, hay que
sumarla algebraicamente a la cota del punto visado.

2
= +
2

Er: error por curvatura terrestre

D: Distancia horizontal entre los puntos

R: Radio terrestre

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 CAMINOS I

Influencia de la refraccin atmosfrica

Sabemos que todo rayo de luz que pasa de un medio a otro de diferente densidad cambia de
direccin, a este fenmeno se le llama refraccin.

En el proceso de nivelacin, el rayo que sale del anteojo del nivel y que se dirige a la mira,
sufre dicha refraccin debido a que en su viaje tiene que atravesar diferentes capas de aire de
diversas densidades, ello hace que dicho rayo se vaya refractando en cada una de ellas,
resultando curvilneo.

= ( )

De donde se deduce que la correccin por refraccin siempre es negativa, es decir hay que
restar algebraicamente a la cota del punto visado

2
=
14

Er: error por refraccin

D: distancia horizontal entre los puntos

R: radio terrestre

Correccin de nivel aparente (c)

Cuando se realiza una nivelacin entre dos puntos separados por una distancia considerable
hay que tener en cuenta el error de nivel aparente, que viene a ser la suma algebraicamente
del error por curvatura y el error por refraccin; notese que dicho error es positivo.

= +

2 2
= +
2 14

6 2
=
14

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 CAMINOS I

Para evitar realizar la correccin de nivel aparente, se recomienda instalar el nivel

aproximadamente en un punto equidistante respecto a los puntos por nivelar; de este modo
los errores cometidos se compensan entre s.

Si el aparato se coloca equidistante respecto a A y B, los errores por curvatura se compensan

Si el aparato se coloca equidistante respecto a A y B, los errores por refraccin se compensan

(topografa tcnicas modernas, Jorge Mendoza Dueas 2012)

Todos los errores sistemticos detectables deben ser eliminados en lo posible, antes de
proceder a la evaluacin de los errores accidentales.

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 CAMINOS I

TOLERANCIAS EN TRABAJOS TOPOGRAFICOS VIALES

PLANIMETRIA ALTIMETRIA

TOLERANCIAS
PRECISION ANGULAR

RECOMENDABLE

RECOMENDABLE
INSTRUMENTO
TOLERANCIA

TOLERANCIA

TOLERANCIA
ANGULAR
CIERRE

CIERRE

CIERRE
LINEAL

TIPO

TIPO
RED

RED
ORDEN DE
CONTROL

-TRIANGULACION
-TRILATERACION
1 ORDEN 2" 2" 1/40,000 5(mm) -NIV GEOMETRICA
-METODOS
SATELITALES
-TRIANGULACION
-TRILATERACION
-POLIGONAL
2 ORDEN 10" 10" 1/15,000 12(mm) -NIV GEOMETRICA
CERRADA
-METODOS
SATELITALES
-POLIGONAL
CERRADA -NIV GEOMETRICA
3 ORDEN 30" 30" 1/8,000 30(mm)
-METODOS - NIV TRIGONOM
SATELITALES

EJEMPLO

1. En un proyecto vial se requiere hacer trabajos topogrficos viales para lo cual se

requiere hacer uso de la estacin total en la medicin de ngulos, se hace una
poligonal cerrada de 3er orden de control. El tipo de red recomendable es una
poligonal cerrada de 6 lados. Determinar la tolerancia de cierre angular, la precisin
angular del instrumento, la tolerancia de cierre lineal

Segn la tabla si orden de control es de tercer orden

Precisin angular 30

Tolerancia de cierre angular 30", N=6

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 CAMINOS I

30"6 = 73.48"

Tolerancia de cierre lineal: 1/8000 que significa que por cada 8000 m se tiene 1m de error

2. En un proyecto vial de 2.78 km de longitud Machacancha-Quellopuito, se requiere

hacer trabajos topogrficos viales para lo cual se requiere hacer uso del nivel de
ingeniero para la altimetra, es de 2do orden de control. Determinar las tolerancias
en dichos trabajos (tolerancia de cierre, tipo de red recomendable).

Segn la tabla se tiene:

Tolerancia de cierre: 12

122.78 = 20.007

Tipo de red recomendable: Nivelacin geomtrica

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