Diseo del Puente Losa

L= 11.5 m Luz entre ejes de apoyo

A= 4.8 m ancho total

Carga Viva HL-93

0.6 m

3.6 m

0.6 m

11.5

se consisera : 01 carriles de 3.6 m c/u

veredas de 0.60 m. (incluido barandas metalicas)
Materiales: concreto: fc= 280 Kg/cm2
acero corrugado: fy=4200 kg/cm2
Carpeta asfaltica futura: 0.050m. (2")

A) Comprobacin del peralte minimo recomendado Art. 2.9.1.4.1 MDP

Hmin = 1.2(S+3000)/30 = 580 mm.
s : luz puente en mm. 58 cm.
Tomamos Hmin= 60 cm.

B) Calculo del ancho de franja para carga viva Art. 2.9.1.4.2 MDP
Franja interna
Un carril cargado:
E=250+0.42(L1*W1)^0.5= 3370.46 mm.
3.370 m.

de 2 o mas carril cargado:

E=2100+0.12*(L1*W1)^0.5 = 2991.56 mm. No aplicable
2.99 m.
C) Aplicacin de cargas vivas en puentes losas
Se aplicaran las cargas especificadas:
camion de diseo (Art. 2.4.3.2.2.2 MDP)

Tamdem de diseo (Art. 2.4.3.2.2.3 MDP)

11338 11338

1.2m

Sobre carga distribuida (Art. 2.4.3.2.2.4 MDP)

9.3KN/m=960 kg/m
1. Cortante mximo
camin
14780 14780 3568 101.9310345
3567.586207

4.3 4.3 2.9

1
x y L.I.RA

por semejanza de triangulos encontramos x e y:

X= 0.6260869565 m. Y= 0.252173913 m.
Vcamion= 14780+14780*X+3568*y= 24933.32 kg.

Carril distribuido

9.3KN/m=960 kg/m

11.5

Vcarril=960*L/2= 5520 kg.

tandem

11200 11200

1.2 10.3

1
x L.I.RA

por semejanza de triangulos encontramos x e y:

X= 0.8956521739
Vtandem= 21231.30434783 kg.

Para el diseo se utilizara:

la mayor carga cortante entre el camin y el tandem se le afecta por el efecto dinmico
y se suma a la del carril:
Efecto dinmico ED: 33 % Art. 2.4.3.3 MDP
VLL+ED= Vcamin* (1+ED) + Vcarril = 38681.32 Kg.
1.Momento de Flexion mximo en CL.

Camin Truck
Linea de influencia

3568 14780 14780

33128
nn
A
4.3 4.3
11.5
realizando la equivalencia de momentos en A
33128*(4.3-2n)=1478*4.3+3568*8.6
n= 0.728 maximo momento

5.02 6.48

1 y

Por semejanza de triangulos hallamos Y:

y= 0.563
0.72 2.18
a b
M

M=y(x-L)= 2.829
Por semejanza de triangulos a y b:
a= 0.407
b= 0.951

Mcamion=3568*a+14780*M+14780*b
Mcamion= 57320.082 kg-m

3568 14780 14780 M = X*(L-X)/L= 2.875

por semejanza de triangulos hallamos a y b
a =b= 0.725

1.45 4.3 4.3 1.45 Mcamin = 3568*a+14780*M+14

 1.45

a M b Mcamin = 55794.8

5.75

Carril distribuido

960 kg/m

11.5
Mcarril=960*L^2/8= 15870 Kg-m

tandem R= 22400
11200 11200
nn Momento maximo

A
1.2
11.5
realizando la equivalencia de momentos en A
n= 0.3
6.05 5.45 L.I.R

Por semejanza de triangulos hallamos Y:

y= 0.474
4.85
a M L.I.M

M=y(x-L)= 2.867
Por semejanza de triangulos a :
a= 2.30
Mcamion=11200*a+11200*M
Mcamion= 57855.30 kg-m

MAYOR
Linea de influencia
11200 11200 M = X*(L-X)/L= 2.875
por semejanza de triangulos hallamos a y b :
a= 2.275
 4.55 1.2 5.75 Mcamin = 11338*a+11338*M

a Mcamin = 57680
M

Para el diseo se utilizara:

la mayor carga momento entre el camin y el tandem se le afecta por el efecto dinmico
y se suma a la del carril:
Efecto dinmico ED: 33 % Art. 2.4.3.3 MDP
MLL+ED = Mcamin* (1+ED) + Mcarril = 92817.55 Kg-m.

D) Seleccin de Factores de resistencia

Estado limite de resistencia
Flexin y Traccin 0.9
Corte torcin 0.9

E) Modificadores de carga Art.2.3.2.1 MDP

Resistencia Servicio Fatiga
Ductibilidad nD 1.0 1.0 1.0
Redundancia nR 1.0 1.0 1.0
Importancia nL 1.0
nD*nR*nL 1.00 1.00 1.00

E) Combinacin de cargas Art. 2.4.5.3 MDP

Q=n Yi*qi
Resistencia I:
U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED))
U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED))

Servicio I
U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED))
U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED))
Fatiga
U=n(Y1(LL+ED))
U=0.75(1.0(LL+ED))

F) calculo del efecto de la carga viva

Franja interior
VLL+IM =VLL+IM/E 11476.56 Kg/m.
MLL+IM =MLL+IM/E 27538.53 Kg-m/m

Franja de borde
Ancho de franja de borde longitudinal para una loma de llantas
: dist. Borde de vereda+0.30+1/2 ancho de franja<=1.80m.
2.59 2.59 > 1.80m.

Debido a que el ancho limite es 1.80m. , se considera 1/2 camin con un factor de
presencia multiple de 1.20 ser critico.

VLL+IM=1/2(35738)(1.2)/1.8 = 12893.77 Kg/m

MLL+IM=1/2(78250)(1.2)/1.80= 30939.18 Kg-m/m

H) Efecto de las otras cargas

Franja interior de 1.0 m de ancho

Peso de la losa: WDC = e*1*2400= 1440 Kg/m

VDC=0.5*WDC*L= 8280 Kg
MDC=1/8*WDL*L^2= 23805 Kg-m
Asfalto e=2"
WDW= 114.3 kg/m
VDW=0.5*WDW*L = 657.225 Kg
MDW=WDw*L^2/8= 1889.52 Kg-m

Franja de borde
1m de ancho, de vereda = 0.25*0.60*2400=360 kg/m 360 kg/m
WDC=WDC+360/1.80= 1640 kg/m
VDC=0.5*1520*10= 9430 Kg
MDC=1520*10^2/8= 27111.25 Kg-m

WDW=WDw(1.80-0.6)/1.8= 76.20 kg/m

VDW=0.5*WDW*L= 438.15 Kg
MDw=WDW*L^2/8= 1259.68 Kg-m

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I

a)Franja interior
Mint=1.0(1.25MDC+1.5MDW+1.75MLL+ED) = 80782.96
80.78
Recubrimiento del fierro superior : 6cm (por desgaste)
Recubrimiento del fierro inferior : 2.5 cm

h= 60
d =60 -( 2.5 + 2.5/2) =

d 2.5
2.5
Diseo al estado elastico a la rotura
Ku=Mu/(bd^2)= 31.06
Ku=f'cw(1-0.6w)
24.378= 0.9*280*W(1-0.6W)
151.2w^2-252w+33.42= 0 W= 0.1345
-0.1 0

p=W*f'c/fy= 0.0090

As=pbd= 50.44 cm2

C =As*fy/(0.85*fc*B*b)= 10.47 cm

As Maximo
Una seccin sobre reforsada cumple:
C/ds = 0.186 < 0.42 OK.
As Minimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor
de 1.2 Mr y 1.33 Mu
a) 1.2 Mcr = 1.2 fr*S = 24.24 Tn-m
siendo:
f'c=280kg/cm2= 27.46 Mpa
fr=0.63(f'c)0.5 = 3.301 Mpa 33.66 kg/cm2
S=bh2/6= 60000 cm3
b) 1.33Mu= 107.44 Tn-m
El menor valor es= 24.24 Tn-m y la cantidad de acero calculado es
50.44 cm2 resiste Mu > 24.24 Tn-m
Ademas debe cumplir:
pmin.=0.03*fc/fy= 0.002 < p OK.

As = 50.44 cm2

S=as*100/As= 10.05

11" @10cm.
b)Franja de borde

Mint=1.0(1.25MDC+1.5MDW+1.75MLL+ED) = 89922.16

Ku=Mu/(bd^2)= 34.572
25.899= 0.9*280*W(1-0.6W)
151.2-252w+34.562= 0 W= 0.151
0.0 0

p=W*f'c/fy= 0.0101

As=pbd= 56.625 cm2

C =As*fy/(0.85*fc*B*b)= 11.76 cm

As Maximo
Una seccin sobre reforsada cumple:
C/ds <= 0.42 0.209 < 0.42 OK. Art. 2.9.1.3.10.1.d M
As Minimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor
de 1.2 Mr y 1.33 Mu
a) 1.2 Mcr = 1.2 fr*S = 24.24 Tn-m
siendo:
f'c=280kg/cm2= 27.46 Mpa
fr=0.63(f'c)0.5 = 3.301 Mpa 33.66 kg/cm2
S=bh2/6= 60000 cm3
b) 1.33Mu= 107.44 Tn-m
El menor valor es= 24.24 Tn-m y la cantidad de acero calculado es
56.625 cm2 resiste Mu > 24.24 Tn-m
Ademas debe cumplir:
pmin.=0.03*fc/fy= 0.002 < p Art. 2.9.1.3.10.1.d.2 M

As = 56.625 cm2

S=as*100/As= 9.0

11" @9cm.
Los Puentes Losas Diseados por momentos conforme con AASHTO
pueden considerarse satisfactorios por corte.

L)ACERO DE DISTRIBUCIN

1750/L^0.5<=50%
16.32 < 50%
a) franja interior
Asd=0.163*As= 8.23 cm2
S=as*100/Asd= 24.30 cm
5/8"@24cm.

a) franja de borde
Asd=0.163*As= 9.24 cm2
S=2*100/As= 21.64 cm
usar 5/8"@21cm.

M)ACERO POR TEMPERATURA Y CONTRACCION DE FRAGUA

Ast=0.756Ag/fy =0.756*h*b mm/412 MPa 1100.97 mm2 11.01 cm2
En una capa : Ast/2 = 5.50 cm2
Utilizando una varilla de 1/2", la separacion ser: S=as/(Ast/2) 0.23 m
Smax=3t= 168.75 cm
Smax=45 cm
usar: 11/2"@0.23

As principal total:
As=As+Ast/2= 62.13 cm2
utilizando varillas 1", la separacion ser: 0.082 m
usar 11" @8 cm.

Distribucin de acero en la superestructura

11/2"@23 cm

11"@8cm 15/8"@21cm

ESTADO LIMITE DE SERVICIO

1.Durabilidad
Recubrimiento del fierro superior : 6cm (por desgaste)
Recubrimiento del fierro inferior : 2.5 cm

h= 60
d =60 -( 2.5 + 2.5/2) =

d 2.5
2.5
a) Momento Franja interior
Mint=1.0(1.0MDC+1.0MDW+1.0MLL+ED) = 53233.05 kg-m

b) Momento Franja de borde

Mint=1.0(1.0MDC+1.0MDW+1.0MLL+ED) = 59310.12 kg-m

2.Control de fisuras
Esfuerzo maximo del acero
fs<=fsa=Z/(dc*A)^1/3 <=0.6fy
Para el acero positivo: dc= Rec.+/2= 3.75 cm
b= 100 cm
numero de varillas nv= 13.5
A= (2dc)b/nv= 83.33 cm2
Z= 30000 N/mm (condicin de exposicin moderada)
Z= 30591 kg/cm
Luego:
fsa= 4507.93 kg/cm2
fsa=<0.6fy= 2520.00 kg/cm2
 fsa= 2520.00 kg/cm2

a)franja borde
Chequeo al esfuerzo a traccin:
fc=6M/bh^2 resistencia a la traccin de la losa por 1m de ancho
b= 100 cm. h= 60
fc= 98.85 Kg/cm2

fr = 0.63 (fc) = 33.336 Kg/cm2 Art. 2.5.4.4 MDP

fc en MPa

por lo tanto fc>fr seccion elastica fisurada

En la seccin fisurada con

S= 8.2 a= 5.07
AS = a*100/S = 61.83 cm2/m

Es= 2040000 kg/cm2 Modulo de elasticidad del acero Art.

Ec=0.043*dc^1.5*(fc)^0.5 = 250980.06 kg/cm2
dc: densidad del concreto 2300 kg/m3
fc= resistencia concreto 2800 Mpa
n = Es/En = 8
n*As= 502.56 cm2/m

Ubicacin del eje neutro: condicin:

x
d
d-x

100 cm

p=AS/b*h= 0.0103 cuantia del acero

K=(n p +2np) -2np=
2 2 0.5
0.250
j=1-k/3= 0.917
fs=Mact/As*J.d= 1860.55 kg/cm2

Momento de inercia de la seccin fisurada:

Icr=1/3*bx^3+nAs(d-x)^2 = 925775.88 cm4/m
Esfuerzo en el refuerzo de las varillas

fs/n=M(d-X)/Icr
fs=n*M(d-X)/Icr = 1925.27 K/cm2

fsa= 2520.00 Kg/cm2

fs<=Fsa Okey

ESTADO LIMITE POR FATIGA

se considera un solo camin de diseo pero con una distancia fija de 9m.
entre sus dos ejes posteriores : Art. 2.4.3.2.4 MDP

3568 14780 14780

4.3 9 para este caso el ej

no va entrar
3568 14780

4.3

3568 18348 14780

n n

RA 4.3 RB
5.75 5.75

18348*(4.3-2n)=14780*4.3
n= 0.42
RA= 9841.06086957 Kg
 RB= 7310.33043478 Kg
MC= 45090.81 Kg-m

Conbinacin de carga: U=0.75(LL+ED)

ED= 15 % Art. 2.4.3.3 tabla2.4.3.3-1 MDP

Mu= 1*(0.75)(Mc)(1+ED) = 38890.82 Kg-m

a) Esfuerzo de traccin debido a la carga viva:

Un carril cargado: E= 3.370 m

Mfat=Mu/E = 11538.72 Kg-m/m
Se utiliza la seccion fisurada si la suma de esfuerzos debido a las cargas permanentes no mayoradas
mas 1.5 veces la carga de fatiga, dan por resultado una tension de traccion mayor que 0.25(f'c) 0.5

Esfuerzos de traccion por fatiga minimo:

ftrac=0.25*(f'c)0.5 = 1.31 Mpa = 13.36 kg/cm2
Esfuerzo debido a las cargas permanentes no mayorads mas 1.5 veces la carga de fatiga:
M=1*MDc+MDW+1.5Mfat= 45679.02 Kg-m
fs=Mact/As*J.d= 1432.94 Kg/cm2
Como fs>ftrac, se usara seccion agrietada

Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva (b=100 cm)

fsmax.=Mact/As*J.d= 361.97

Icr= 925775.88 cm4/m

n= 8
fs =MLL+ED*(d-X)*n/Icr = 412.55 kg/cm2
fsmax.= 412.55 kg/cm2

b)Varillas de refuerzo:
Rango mximo de esfuerzo: Art.2.7.1.1.3 RNP
ff=145-0.33fmin+55(r/h) =
fmin:en puente simplemente apoyado fmin= 0
(r/h)= 0.3
ff= 161.5 tn/cm2
ff= 1615 Kg/cm2
fsmax<ff Ok
.4.1 MDP

.4.2 MDP
2.9
 14780

MAYOR
momento

L.I.R 5.75

L.I.M

llamos a y b :

4780*M+14780*b
 kg-m

maximo
+11338*M

kg-m

MAYOR
 127.6

5.08

Kg/m
Tn-m

cm.
56.25
lculado es
Ok.
3.10.1.d MDP

lculado es
Ok.

3.10.1.d.2 MDP
cm.
56.25

12.50

1.0197
 cm.

cm2

acero Art. 2.5.2.2 MDP

(b*X)X/2 = nAs*(d-X)
5OX^2 =28975.53-515.12X
50X^2+515.12X-28975.53=0
x= 19.278
0.3 aprox.
caso el eje posterior

5.75
 PL= 11476.56 Kg/m
PD= 9868.15 Kg/m
Calculo de las fuerzas de frenado
BR1=0.25 Carga camion*Fm= 9938.4 Kg mayor
Br2=0.25 Carga tandem*Fm= 6720 Kg
Fm= 1.2 1 via
Longitud de estribo= 4.8 m
por lo tanto Br= 2070.5 Kg/m