1.

0 Carro binico da Mercedes bens

Com o intuito de fazer um carro inovador e que fosse inspirado na

natureza, os engenheiros do Centro de Tecnologia Mercedes-Benz e o
departamento de Pesquisa da Mercedes-Benz procuraram um exemplo
especfico na natureza que no apenas se aproximasse ideia de um carro
aerodinmico, seguro, confortvel e ambientalmente compatvel em termos de
detalhes, mas como um conjunto formal e estrutural para fazer o carro binico
Mercedes-Benz. O exemplo alcanado foi o Peixe-Cofre (Ostracion cubicus).
(MERCEDES, 2013)

Figura X: Peixe-cofre (Ostracion cubicus)

Os ostracideos ou ostraciontdeos (Ostraciidae), vulgarmente

designados como peixes-cofre, so peixes da ordem dos Tetraodontiformes.
Caracterizam-se por terem o corpo encerrado numa caixa ssea (da o nome de
cofre), composta por placas hexagonais, deixando de fora, apenas, a
barbatana caudal. (CASTRO, 2007)

Apesar de seu corpo em forma de cubo-caixa, este peixe tropical tem de

fato marcantes linhas fluidas, e representa, portanto, um ideal aerodinmico.
Com um modelo construdo com preciso de um Peixe-Cofre os engenheiros
em Stuttgart conseguiram alcanar um coeficiente de arrasto de apenas 0,06
no tnel de vento. (MERCEDES, 2013)

Para usar este grande potencial para a finalidade do desenvolvimento

automotivo, especialistas da Mercedes-Benz criaram primeiro um modelo de
carro na proporo 1:4, cuja forma foi substancialmente baseada no Peixe-
Cofre. Durante os testes do tnel de vento um coeficiente de arrasto de 0,095

3
um valor sem precedentes na engenharia automotiva foi alcanado com este
modelo de argila. Ele corresponde a valores alcanados com formas altamente
aerodinmicas (Cd 0,09) e outras formas aerodinmicas ideais. (MERCEDES,
2013)

Figura X: Evoluo do projeto do carro binico (Fonte: MERCEDES, 2013)

A Mercedes-Benz utilizou as descobertas desta pesquisa durante o

desenvolvimento do carro binico, um carro compacto totalmente funcional e
pronto para a estrada, que tem um comprimento de 4,24 metros e espao para
quatro ocupantes, mais bagagem. Com um valor Cd de apenas 0,19, no quesito
aerodinmica este veculo conceito est entre os mais eficientes em sua
categoria de tamanho.
O Peixe-Cofre, o modelo aerodinmico para o carro conceito, tambm
um exemplo primordial de rigidez e peso leve. Sua pele tem um formato
hexagonal, com numerosas placas sseas que proporcionam mxima
resistncia com um mnimo de peso e, efetivamente, protegem o animal de
ferimentos. Os pesquisadores da Mercedes-Benz examinaram esta estrutura
binica e transferiram seu princpio para o estudo do carro binico da
Mercedes-Benz com a ajuda de um processo de clculo especial. O processo
baseado nos princpios da formao de ossos e permite, por exemplo, alcanar
40% a mais de rigidez nos painis externos das portas do que seria possvel
com projetos convencionais. Se toda a carcaa do corpo for calculada de
acordo com este princpio binico, o peso total reduzido em cerca de um
tero sem diminuir a segurana de resistncia e impacto. (MERCEDES, 2013)

4
 Figura X: Carro conceito (FONTE: MERCEDES, 2013)

Alm da soberba aerodinmica e o conceito construtivo de peso leve

derivado da natureza, o motor diesel de 140 hp e inovadora tecnologia SCR
(Reduo Cataltica Seletiva) contribuem enormemente para a economia de
combustvel e uma reduo adicional nas emisses. O carro conceito tem uma
autonomia de 23,2 km por litro mais de 30% menos que um carro de produo
comparvel. Em velocidade constante de 90 km/h a unidade diesel de injeo
direta capaz de fazer at 35,7 km com apenas 1 litro de combustvel.

A Mercedes-Benz est atualmente testando sua tecnologia SCR em nvel

mundial. Por este meio e com o fludo operacional adicional AdBlue, as
emisses de xido de nitrognio do motor diesel de injeo direta podem ser
reduzidas em at 80%. O objetivo destes testes evitar as desvantagens do
consumo de combustvel com a otimizao dos processos de combusto no
motor. nesse ponto que os engenheiros de automveis da Mercedes-Benz
esto se beneficiando da experincia adquirida por seus colegas no setor de
veculos comerciais, onde a tecnologia SCR j se encontra em uso bem
sucedido.

A Mercedes-Benz tambm pretende utilizar o grande potencial deste

processo para carros de passageiros diesel no futuro e estar inicialmente
oferecendo a tecnologia SCR nos EUA quando os testes tiverem sido
completados.

AdBlue uma soluo de ureia aquosa que borrifada no sistema de

exausto em quantidades precisamente medidas, dependendo da situao
operacional do motor. Isto converte os xidos de nitrognio em nitrognio
inofensivo e gua. O reservatrio para este fludo de servio est localizado no
espao do estepe do carro conceito e sua capacidade suficiente para uma
quilometragem que corresponde ao intervalo de servio para um modelo diesel
atual da Mercedes. O estudo de carro binico da Mercedes-Benz tambm
equipado com um filtro de particulados diesel livre de manuteno.
(MERCEDES, 2013)

5
2.0 Material super-hidrofbico baseado em asas de borboletas.

Superfcies hidrofbicas tem a caracterstica de gotas no aderir a elas,

mas em vez saltar fora tm recebido ateno considervel por causa de sua
capacidade de permanecer seca, auto-limpeza e resistir a formao de gelo. A
impressionante queda de uma gota em uma superfcie hidrofbica deste tipo
ir espalhar-se a um mximo dimetro e depois recua de tal forma que
completamente recua e deixar a superfcie. A quantidade de tempo que a
queda est em contato com o solido tempo de contato depende na inrcia e
rugosidade da superfcie, dissipao interna, superfcie do lquido e por
controles de tempo de contato. (BIRD, 2013)
Na medida em que a massa, momento e energia so trocados entre gota
e a superfcie, muitas vezes vantajosa minimizar isso. (BIRD, 2013)
A abordagem convencional tem sido a de minimizar a superfcie de
lquidos interaes que podem levar a linha de contato, mas mesmo em a
ausncia de interaes de superfcie, a queda impe hidrodinmica mente um
tempo de contato mnimo que foi convencionalmente assumido ser alcanado
com axisymmetrically espalhando e recuando a queda.
demonstrado que possvel reduzir o tempo de contato abaixo desse limite
terico usando superfcies hidrofbicas com uma morfologia que redistribui a
massa lquida e, deste modo alterar a hidrodinmica. mostrado terica e
experimentalmente que esta abordagem permite reduzir o contato geral tempo
entre uma queda e uma superfcie abaixo do que era anteriormente pensou ser
possvel.

Na verdade, trata-se do material que repele gua mais rapidamente que

qualquer outro.
A tcnica usada para criar a superfcie super-hidrofbica poder ser empregada
em inmeras aplicaes, de roupas ultra-impermeveis a turbinas de avies
que no congelem em baixas temperaturas. (BIRD, 2013)
A criao de "folhas de ltus artificiais" tem-se baseado
fundamentalmente na produo de texturas em micro e nano escalas sobre a
superfcie, diminuindo a rea de contato da gua com o material.
Nessa nova teoria James Bird e sua equipe do MIT, nos Estados Unidos,
acrescentaram linhas a uma superfcie de silicone, imitando estruturas
encontradas na natureza, mais especificamente nas asas das borboletas do
gnero Morpho e nas folhas das plantas do gnero Tropaeolum (como as
plantas cinco-chagas). (BIRD, 2013)

A simples presena de duas ranhuras paralelas faz com que a gua rebata a
uma velocidade 40% maior do que a registrada na folha de ltus. (BIRD, 2013)

6
Figura X: Efeito da gota ao chocar-se com a superfcie (Fonte: JC Bird et al.
Nature 503, 385-388 (2013) doi:10.1038/nature12740)

Teoricamente, quanto mais rpido a gua rebate em um material, mais

seco ele fica, embora os testes dos pesquisadores tenham se concentrado no
primeiro impacto, com as gotas sempre caindo a uma velocidade determinada
- para que a superfcie fique realmente seca ser necessrio analisar o
espalhamento da gua depois que a energia do impacto se dissipou. (BIRD,
2013)

"O tempo que a gota permanece em contato com a superfcie importante,

porque ele controla a troca de massa, momento e energia entre a gota e a
superfcie. Se voc puder fazer as gotas saltarem mais rpido, isso pode ter
muitas vantagens," explica o professor Kripa Varanasi, orientador da equipe.
(BIRD, 2013) (BBC, 2013)

7
Figura X: Aqui a gua se espalhando sobre a asa de uma borboleta, que possui
no apenas duas ranhuras, mas vrias delas se entrecruzando. (Fonte: JC Bird
et al. Nature 503, 385-388 (2013) doi:10.1038/nature12740)

Repelente gua

Os pesquisadores filmaram gotas de gua batendo na superfcie de vrios

materiais, inclusive no seu material artificial, e mediram o tempo que demora
para as gotas saltarem de volta. (BBC, 2013)

Figura X: Gotas de gua batendo na superfcie de vrios materiais (Fonte: JC

Bird et al. Nature 503, 385-388 (2013) doi:10.1038/nature12740)

Nas folhas de ltus, a gua "cai como uma panqueca", segundo os

cientistas, primeiro se fragmentando em diversas partes e depois se
reagrupando novamente em uma grande gota simtrica.

8
 No novo material, a superfcie de contato da gua com a superfcie
maior, mas as gotas se fragmentam mais rapidamente e em partes
assimtricas, criando um chuveiro de pequenas gotculas que se espalham
para todos os lados. (BBC, 2013)

Os pesquisadores acreditam que possvel aperfeioar ainda mais o

material, reduzindo em 70% a 80% o tempo de contato da gua com a
superfcie.

Isso porque eles usaram linhas simples, quando as asas das borboletas e
as folhas contm inmeras linhas que se cruzam, ampliando o efeito.

"O desafio agora a durabilidade", disse Varanasi. "A maioria dos

materiais super-hidrofbicos so polmeros frgeis - eles no resistem ao atrito
ou altas temperaturas. Mas combinaes destas texturas com materiais mais
fortes, como metais e cermicas, podem nos levar a superar esses defeitos."
(BIRD, 2013)

9
3.0 Bibliografia

MERCEDES-BENS, BIONIC CAR. "Disponvel em: http://www.mercedes-

benz.com.br/Interna.aspx?categoria=84&conteudo=11098" Acesso em 27 nov
(2013). Homepage. Disponvel em : < http://www.mercedes-benz.com.br/>

BIRD, JAMES C. ET AL. REDUCING THE CONTACT TIME OF A BOUNCING

DROP. Nature, v. 503, n. 7476, p. 385-388, 2013.

BBC BRASIL, CIENTISTAS CRIAM MATERIAL 'MAIS PROVA DGUA J

FEITO'. "Disponvel em:
http://www.bbc.co.uk/portuguese/noticias/2013/11/131121_superficie_agua_story_d
g.shtml" Acesso em 24 nov (2013). Homepage. Disponvel em : <
http://www.bbc.co.uk>

10