SYSTEMA DE RESTRICCION SUPERMENTAL (SRS AIRBAG)56A-2 GENERALIDADES SSE GENERALIDADES HERRAMIENTAS ESPECIALES PARA REVISIONES Herramienta Wombre y descripcion Verificador delcableado det airbag Verficador (0957-29000) del cableado de! airbag © Veriicacién del cableado © Inspeccisn del SRSCM con terminales prototpe Heramientas de desplegue (0957A-34100-A) © Despliague de! médulo airbag © Cableado del adaptador de despliegue del SRSCM{O9S7A- 34200)SRSCM (MODULO CONTROL SRS) SRSCM (MODULO CONTROL SRS) GENERALIDADES El sstema de restriccién de supiemente (SRS AIRBAG), ha sido dsefiado como un suplemento del cinturén de seguridad para reducir el riesgo de impactos o los datios sufrides por el pasajero o al conductor en caso de accidentes, al deeplegar los airbags del conductor y pasalero en cierto Upos de colisiones frontaies. E/SRS Airbag consiste en una méduo de airbag del conductor, stuado en el centro del volente, el cual contiene un cojin plegado yun henchidor. el médulo de airbag del lado pasajero esta situado en la proteccién antigclpas dal lado del pasajero y contiene tun cojin plegado y un henchidor; la unidad del SRM que stuada on al custo dobajo dot niicloo dol calontador controla ol cistoma yun medidor de la aceleracién que nota los cambios de aceleracién del vehiculo, un resorte interconectado (resorte de relo)) situado en la columna de Ia areccion; el sistema de cable y conecior cel cable, un protector de las rodilas sitvado debajo de la columna de direovién. La funcién de deteccion de impacto del SRS queda a cargo del medidor elactronico ce la aceleracén que mida permanentemente la aceleracién del vehiculo y envia las sefiales correspondientes a través de un circuito amplado y fittador hacia el microprocesador. Ei despliegue del aitbag he sido ciseniado de forma que ocurra en casos de choques frontales o semi-trontales de una fuerza media a severe Los tinicos qua pedrin manipular los componentes del SRS es el personal de ravisién autorizado, fos cuales deberdn leer ‘atortamento of manual antes de roatzar dichos trabajos. Deberén toner mucho cuidado al rovisar el SRS a fn de evita dafios ficicoe (cespliegue accidental del aibag) o al conductor (SRS que no funciona). AVISO AL CLIENTE Sino respete le secuencia de las instucciones de revision podria ceusar un despliegue inesperado del sistema del airbag durante la revisién y causar defies graves, Ademés. si se cometen errores durante la revisién del sistema de aba, serd posible que éste deja de funcionar correctamente cuando mas lo necesita. Antes do realizar las tareas de revisién (incluido el montaje y desmontaje de las piezas, inspeccién 0 recambios) rogames lea las informeciones siguientes con mucha atencién: 1, No comience las tareas de revision del airbag antes de que tayan pasado aproximadamente 30 segundos después de haber colocada la llave de encendido en la posicién de LOCK y el cable de! terminal negatwvo (-) este desconectado de la bateria El sistema de airbag esta equipado con un suministro de potencia de repuesto que asegura el despiegue del airbag con el cable de la batoria deseonectado por aceidente, La batotia do ropuasio durara unos aproximadamente 150 me. 2. Cuando el cable de! terminal negativo (-) esta desconectado de la bateria la memoria de los sistemas de audo y del reloj se cancelaran. Por lo que antes de comenzar 4 tabajar debera enotar el contenido ce Ia memoria del sistema de audio, de forma que al terminar las tarees puede volver a reprogremar el sistema de audio y ajustar el reo} 3. Los sintomas de mal funcionamienio del sistema del airbag son dificlos de identficar por esto que ol cédigo de diagnostico de los mismes es la fuente de informacién mas valioza para realizar lee reparaciones En caso de mal funcionemiento dal airbag, siempre debera vefcat 10s cédigos de dagnasiico antes de desconectat la bateria. Nunca use piezas del aitbag de otio vehiculo. Al cambar las piezas, cambeelas con unas nuevas plezas, Nunca intente desmontar y reparar los médulos del airbag (DAB, PAB), reloj de resorte y cable para volver a usatlos Siha dojado caor uno de loc componontes del airbag, 0 ei nota que fionen coturas, que extin dontados 0 tisnen otros dofectos en el soporte, el conector, cambie con otios nuevos, Después de realizar los trabajos necesanos, veriique el funcionamiento del SRS. El ploto de! eirbag podria apagarse como consecuencia de averias en otros circultos. Por esto, si el pilato indicador del airbag se enconde, tenga cuidado de borrar los cédigos DTC usando al Hi-Scan después de reparar 0 cambiar las piezas averiadas, incluides € tusibie. - 8. Especiaimente en caso de soldadura de la carroceria, nunce desconecie el terminal negatvo (-) de le bateria,ADVERTENCIA/ETIQUETAS DE AVISO El venicubs cantendta un cisto numero de etquetas de aso y de precauciones reatvas al SRS, stuadas tl como Se ircea gp la tustracén. Siga las instruccones de las etiquetas al rewser SRS Si las eliquetes estan eucies © dafiadas, cambie con otras nuevas, SRSCM (MODULO CONTROL SRS) aSRSCM (MODULO CONTROL SRS) SISTEMA ELECTRICO El sistema de arbag SRS tiene componentes elécticos y electronicos muy sofisticados, por lo tanto el airbag de las componentes funcionales deberan manejarse con mucho cuidedo 1, EI SRSCM (Médulo do control dol sictama de resiriccién adicional) EL SRSCM determina ef modulo de despliegue del aitbag, al notar un impacto frontal en ef sensor incorporado en el SRSCM, © Actvacion/desactacon del sensor. El sensor activado/desactivaco incorporado en @! arcutlo de disparo del airbag tiene fa funcién de activar el citcuto del aitbag en determinadas condiciones cuando se necesita desplegarto y mantiene los circuits de disparo del airbag desactivades durante la conduccén normal. El sensor de desaciivacén es un interruptor electio-mecinice de contacto doble el cual se cierra al expermentar la decelerecién por encima del umbral especiticado. Fuente marcha alias’ El SRSCM reserva el suminisiro de energla para faciltar el despliegue durente un breve segundo cuando e! voltaje det vehiculo es bajo o si se ha perdido a vehiculo de un choque frontal © Deteccién de un mal funconamiento £1 SRSCM vigila constantemente el estado operacional del SRS siempre que el motor ato encendido y detecta cualquier tipo de mal funcionamionto del sistema, El mal funcionamionto puede aparecer on {orma ce un cédigo de clagnostico de averias usando un Hi-Scan © ML (Luz indicacen de mal funcionamiento) notiicacién: al detectar una avetia, el SRSCM, envia seftales ala luz indcadora del panel de aviso al conductor del vehicule. El indicadar ML es la clave para la notiicacién del conductor al conductor de las averias del SRS. Verifca la luz y olfuncionamionto del SRSCM mediante 6 parpadoos cuando al interruptor so enciendo. © Registro de mal funcionamiento, una vez que haya ocuriido una averia en el sistema SRSOM [a registra en la memoria en forma de DIC y el DTC solamente puede borrario el Hi-Scan. © Conector enlace de detos: los datos de a memotia del SRSCM conecia, a través del conector sito en la debajo de la protescién contra accidentes del conducter, con el mecanismo este:no tal como un HiScan © Después de dsparar cl sirbag una vez, el SRSCM no puede volver @ usarse y doberd ser cambiadoS6A-6 SRSCM (MODULO CONTROL SRS) MODULO DEL HENCHIDOR (DAB, PAB) Los médulos DAB (Airbag del conductor) y PAB (Airbag del pasajero) contienen un cojin y un henchido:. El iniciador (mecanisme de encendido generador de gas A) esta montado en el henchidor. En caso de cotsion frontal del vehicuio de una fuerza sufciente para certar o! sancer del SRSCM, la corriente para a través dal bucle de desplegue Al pacar la corriente @!iniciador enciends ¢ material de los médulos DAB y PAB sinultaneamente e hincha el airbag, RESORTE DE RELOJ sRsc 1. Al quite of médulo del airbag 0 mover una médulo de sirbag nuevo, deber’ colocarse con el recubvimionto cara hacia sriba En este caso, la palarce te bloqueo del conector de bloquee doble deberia ester en la posicién bloqueada y deberé tener cuddado de colocar el conector de forma que no se dane. Nunca amacene los recubnmientos det votante los unos encima delos otros. (8 simacera el recubimierta dol voiante enn la cara meta hacia arta podia ens in accidente sie tag se desplegara accidentalmente ) 2. Nunca mida la resistencia del petardo dol atbag (ya que podtia hacer que se desplegara le cusl es muy peligroso). 3. Almacene ef médulo del aibeg en una temperatura ambiente inferior @ los €3°C/290 °F), sin humedad atta v sin ningun ride electico 4. Al usar soldadura eléctrica, desconecte los conectores del airbag que estén debajo de la colu as Mekcccabic Cacti Recah cade he vom eek de diteccidn cerca de!SRSCM (MODULO CONTROL SRS) SAT | EE CABLEADO DEL SRS Elcableado del SRS esta envueito en un tubo amarilo para distinguirio de los otros sistemas ce loscables. La barta de cortocircuto esta incluida dentro de la insialacén de los conectores del lado de los henchdores del PAB y del DAB. La barra de cortocircuito ccorta el fluo de corriente hacia el médulo del DAB y del PAC cuando se desconectan los conectores. Las cireuitos del madula honchider quecaran cortados para evitar un dosplogue indosoado del airbag durante las operacones do revisién del médulo del airbag ACTIVACION DEL PILOTO INDEPENDIENTE DEL SRSCM Le luz indicadora de! mal funcionamiente del SRS(MIL) esta situada en el panel de abordo y facilita informacion sobre el estado ce funcionamiento del SRS, en funcién de les sefiales de control del SRSCM En ciertos estados de mal funcionamiento el médulo de control del SRS. no puede funcionar y no ouade contiolar el funconamiento de la uz. En estos cascs, le luz sera activada drectamente @ patir del circuito independiente del SRSCM, tal como sigue: 1. Perdda de vottaje de encendido hacia ol SRSCM: La kuz co tenciende continuamente. 2. Petdida del voltae interno de tuncionemiento: La luz se enciende continuamente. 3. SRSCM desconectado: la luz se enciende a través da la barra de cortecirouto del conector de! cableado. RESORTE DE RELOJ El resorte de reloj (/esote helicoidal) consiste de dos bobinas y esta uridad entre la columna de direccion y al volante. Permite Ia rotacion dl volante al mismo tiempo que mantiene un contacto continuo con el bucle de despliegue a través del médulo del henchidor. El volente deberd estar colocado correctamente en la colunna de ireccion con el resorte de reo] en fa pesicion neutra de lo contrario 2 cable se desconectara y podria suftir otros problemas. AIRBAG.56A-8 SRSCM (MODULO CONTROL SRS) COMPONENTES Y UBICACION DEL SISTEMA Sy } Resote de reo) / gSRSCM (MODULO CONTROL SRS) 56A-9 SISTEMA AIRBAG (SRS) SISTEMA AIRBAG (SRS) i voce eg ur ool Breve Sas aime Bow ic wz ia Lage a = | MOHOOE a sR —— Tews Eradasali datosen sere | a =a age ye568-10 SRSCM (MODULO CONTROL SRS) SRSCM (MODULO CONTROL SRS) COMPONENTESSISTEMA DE AVISO E INSTRUMENTO 90-15 VERIFICACION DE LOS COMPONENTES, VELOCIMETRO ‘justo la presién de les neumiticos al nivel especificado 2. Coloque el vehiculo en un vetficador del velocimetio y calce las fuedas delenteras del vehiculo 3. Compruebe que el indicador del velacimetro esta dentro de la gama especificada AvISO, ‘| Caleo de las ruedae Nunea pise repentinamente el embrague o aumentelreduzca la 2] velocidad durante la prueba. rresoose NOTA Neumaticos usados © poco inflados podrian causar errores. Si hay vibracion del indicador, compruede que los cables del indicador de velocidad no estén sueltos 0 secos. Velocidad (kmih) 20 40 60 80 100 120 Tolerancia (krw/h) 20.244 | 40.44 | 6165 | 81-36 | 101-107 | 123-128 Velocidad (MPH) 10 20 40 60 80 100 Tolerancia (MPH) 10-12,5 40-425 | 60-635 | 90-845 [102-1055 MEDIDOR DE COMBUSTIBLE Grupo de instrumentos 1. Desconecte el conector del emisor de combustible del emisor. 2 Conecte los terminales 3 y 1 en el cable del lado del conector a traves do las bombillas do prueba do 12 V, 3, 1 wats. 3. Coloque la lave de encendido en la postion ‘ON, y 2 coftinuacisn compruebe que la bombila se encience y que la aguja de! medicor ‘se mueve hasta la posicion de leno. LUZ DE AVISO DE PRESION DEL ACEITE 1. Desconecte el conecio: del ilertuptor de avso y conecte con la toma de tierra ol conector dol lado dol cableado, 2. Gie el intertuptor hacia ON, compruebe que la luz se enciende. En caso convrario, verfique 12 bombita 0 e! catleado,90-16 SISTEMA DE AVISO E INSTRUMENTO LUZ DE AVISO DE FRENOS Sa Gire el interruptor a ta posicién “ON” Suette el freno de mano. Desconecte el conector del sensor del nivel de! liquido de fienos conecte e' cableado del lado de la carroceria con la toma de tierra, Gire el intertuptor a la posicidn “ON", compruebe que la luz de aviso se enciende, en ease contraro, veriique la bombila o ol cabloado INTERRUPTOR DE LA PUERTA Quite el interruptor de la puerta y compruebe si hay continuided entre los terminales, Si 2 contnuidad es distinta de la especiticada, cambie el intertuptor de la puerta, Interruptor puerta dolentora Cae te Flame | 5 , Posicion ee. Libre(Puerta abierta) Cacti hineneadl pomeiaileanely (con Apretado(Puerta corrada) Interuptor de puerta tasera Gabe de piomo “a Posicign (werpo) ; 2 Libre(Puerta abierta) sO Aoretode(Puers coradal INTERRUPTOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD 1. Quite el conector del interruptor. 2 Compruebe si hay continuidad entre los terminates. Estado del cinturén do soguricad | Estado Apretado No hay continuidad (20) Suetto continuidad (02) LUZ DE AVISO DE CINTURON DE SEGURIDAD Con elintemuptor de encendido en ‘ON, compruebe que la luz se lumina Estado del cinturon de seguiidad | Luz de aviso Apretado Apagada Sualto Se lumina durante seis minutosSRSCM (MODULO CONTROL SRS) 56A-11 CONECTOR SRSCM VISTAAY AVISO Monte el SRSCM com la flecha en laparte dearribaSRSCM y dirigida hacia la parte delanteradel vehicula. DESGRIPGION DE LAPATILLA Ubicacién de fa patila cel conector Patila 1 [Sin user [ Patila 2 | Sin user | Patita 3__| Sin user Patita 4_| Sin usar Patita 5 | Votiaje de encenddo Patila 6 | Tierra | VIsTa‘a’ Patila 7 | Pilcto avso SRS- - Patita 8 _| Sin user Patila | Entradalsalida datos en serie Patila 19 | Henchicor lado conductor, parte alta El tablador del desmontaje de la barra de cortocircite Pala 11_| Henchigor lado concuctor, pare ba Patila 16, 17| Sin user — Pailla 12 _| Sin user _ Paula 16, 19| Sin user Patita 13 | Henchidor lado pesejeo, pate ata Pattla 21, 22| SRS SRI Patlla 14 | Henchidor lado pesejeo, pate Laja | | Patlla 25, 26| Heachidor del conducor [ Patte 15. | Sin wer Pailla 28, 29| Heachidor del pasajero58A-12 RESORTE DE RELOJ Y MODULO AIRBAG (CONDUCTOR) RESORTE DE RELOJ Y MODULO AIRBAG (CONDUCTOR) RESORTE DE RELOJ Y MODULO AIRBAG (CONDUCTOR) COMPONENTES Médulo DAB Volante PAR: Nm (kg.cm, Ib.pie)RESORTE DE RELOJ Y MODULO AIRBAG (CONDUCTOR) 568-13 DESMONTAJE 1 Desconecte negatwo del cable de la bateria y coloque de forma segura. AvIsO Espere un minimo de 30 segundos después de haber dosconectado ol cable de la bateria, antes de comenzar sus trabajos de revision. Quite la tapa protectora del volante y los pernos de montaje det médulo del airbag Al desconectar al conector del resorte de reloj del médulo del airbag, apriete el bloqueo del aifoog hacia fuera para absirio. Con un destornillador, tal come se muestra en la iustraciin, apalenque y quite el conector con cuidado. AVISO + Al desconestar el conector de! resorte de roto] del médulo del airbag, tenga cuidado de no hacer demasiado fuerza sobre el mismo. * Una vez extraido, coloque el médulo del airbag en un lugar limpio y eco con la cara protegida hacia arriba Quite el votente, = Aviso Nunca use un martillo sobre ol volante, ya que podria dafar el ‘mecanismo de pliegue de la columna.56A-14 RESORTE DE RELOJ Y MODULO AIRBAG (CONDUCTOR) 2 — —, INSPECCION MODULO DEL AIRBAG Si durante Ia cevisi6n nota que las piezas estan en mal estado, cambie el médulo de! airbag con otro nuevo. Tue el modulo viejo y proceda segun la especifcacion. Aviso Nunea intento medirla resistenciadel circuito delmSdulo del airbag, incluidocuandodispongadelequipoadecuado. Siutilizaun probador para medir la resistencia del circulto podria ocasionar el despliegue accidental del airbag, que podria causar heridas personales. 4. Compruebe que le tepa no tiene abelledure, datios ¢ deformidades. 2. Comptuebe que el médulo del airbag no tene dafios o aboladura © deformaciones. 3. Compruebe qua todos los ganchos y conectores estan en buen estado, que los terminalas no estén deformados y que los cablos no estén curvados. rea 4. Compruebe que la caja del henchidor no esta rota, abombada 0 detormada. 5. Monte el médulo de! airbag sobre el volante y compiuebe el alineamiento con el volante. rrar0sh RESORTE DE RELOJ Si como resultado de las revisiones nota algin punto anormal, cambie el resorte de relo) por otro nueva, 1. Compruebe los conectores y e! tubo protectot por si ay danos y los teiminales por si hay deformaciones,