DATOS PARA EL CLCULO DEL COMPRESOR AXIAL

DATOS INICIALES:

Temperatura del medio ambiente TH = 288 K

Presin en el medio ambiente PH = 101337 N/m
Caudal de aire GB = 90 kg/s
Relacin de compresin k* = 10.5
Rendimiento del compresor k* = 0.88
Factor de recuperacin de presin total en la entrada del compresor BK = 0.98
Coeficiente de productividad Gk = 0.6
Velocidad tangencial en el dimetro externo uk = 370m/s
Velocidad axial a la salida del compresor Ck = 135 m/s

CALCULO DE UN COMPRESOR AXIAL DE VARIAS

ETAPAS EN EL DIMETRO MEDIO
CLCULOS PARA LA PRIMERA ETAPA

1) Presin y temperatura esttica a la entrada del compresor (PH*, TH*).

PH = PH* = 101337 N/m ; TH = TH* = 288 K

2) Presin y temperatura total a la entrada del compresor ( PB*, TB* ).

PB* = PH* BK = (101337)(0.98) = 99310 N/m

TB* = TH = 288 K

3) Dimetro externo de la primera etapa del compresor (DKI).

4G B TH *
D KI Donde SB = 0.0404 y KG = 0.97
S B P1 * G K K G

Adems: HA = 0.98

P1* = PB* HA = (99310)(0.98) = 97324 N/m

Remplazando:

4(90) 288
DKI 0.9219m
(0.0404)(97324.0548)(0.68)(0.97)
4) Clculo del nmero de revoluciones del compresor (n).

60u K 60(370)
7665.055 RPM
D KI (0.9219)

5) Clculo del nmero de Mach y .

Para el flujo en la entrada 1 = 90, sabemos tambin:

GK
q(1 ) Sen 1 2
(1 d 1 )

D BTI
Donde: d 1 = 0.40.6
D K 1I

Para el clculo tomaremos d1 = 0.45

0.60
q (1 ) Sen 1 0.7523
(1 0.45 2 )
1 1
k 1 2
Donde: q( )
k 1 k 1
1 ( k 1)
2 k 1

RAD Sen q( ) 1
90.000 1.571 1.000 0.752 0.540277
80.000 1.396 0.985 0.764 0.5515912
71.000 1.239 0.946 0.796 0.5790134
70.000 1.222 0.940 0.801 0.5890623

Luego calculamos M 1w para cada valor encontrado:

V crit
Sabemos: M 1W 12 2u 21 u Cos 1
a1

k 1 2
( ) 1 1
k 1

Vcrit 1 1
Donde : 0.9359
a1 1.2 (1 ) (1.2)(0.9492)

(1 d1 ) (1 0.45)
u1CP u K (370) 268.25
2 2
 u1CP 268.25
u 0.865
Vcrit 309.97

Remplazando:

M 1W (0.9359) (0.54) (0.865) 2(0.54)(0.865)Cos90 0.9548

Repitiendo los clculos para diferentes valores de 1 y tabulando:

RAD Sen q( ) 1 Vcrit/a1 u1cp Vcrit u M1w

90.000 1.571 1.000 0.752 0.54 0.9359 268.250 309.97 0.865 0.9548
80.000 1.396 0.985 0.764 0.552 0.9369 268.250 310.31 0.864 0.8819
71.000 1.239 0.946 0.796 0.579 0.9395 268.250 311.16 0.862 0.8155
70.000 1.222 0.940 0.801 0.589 0.9405 268.250 311.48 0.861 0.8099

Para nuestro caso queremos llegar a obtener un valor igual del M 1W q (1 ) , entonces
tendremos que seguir iterando hasta conseguir la igualdad entonces:

69.000 1.204 0.934 0.806 0.595 0.9410 268.250 311.66 0.860703 0.802680
69.500 1.213 0.937 0.803 0.592 0.9407 268.250 311.57 0.860961 0.806306
69.400 1.211 0.936 0.804 0.592 0.9408 268.250 311.59 0.860910 0.805581
69.255 1.209 0.935 0.805 0.593 0.9409 268.250 311.62 0.860836 0.804529

Una nueva iteracin nos dara el resultado que buscamos:

69.254 1.209 0.935 0.80452 0.59 0.9409 268.250 311.62 0.860835 0.804520

6) Para el valor de MW = 0.80452 calculamos los siguientes parmetros.

C1a
Ca
C1 = 1Vcrit u1CP
,

C1a = C1Sen 1 H T 21 K C a Cot 1

,

Tambin:
HT

HT K HT Ca
, , , J
Ca Ca Ca b HT
t
1

C a b 1
t

Operando y tabulando tenemos:

C1 C1a Ca HT HT/ Ca k/ Ca ( HT/ Ca)b/t=1 J

184.8514 172.8653 0.6444 0.5118 0.7942 0.7759 0.5992 1.3255
Donde ( H T / C a ) b / t 1 se calcul con la siguiente frmula:

2
HT k k
0.833 0.1805 0.1558
Ca b
1 Ca Ca
t

7) Calculamos el trabajo isentrpico del compresor segn parmetros de

estancamiento.

k ( k 1) 1.4 0.4
HS* RT H* ( k
1) (287)(288)(10.5 1.4 1) 277087.77 J/kg
k 1 0.4

8) Calculamos el trabajo total gastado en el compresor (LK).

H S* 277087.77
L K 314872.5 J/kg
K* 0.88

9) Trabajo total gastado en la primera etapa (LKI).

HT
LKI
n3 a 3 nt

Donde: H T H T u1CP y = 0.99, n3a3.nt = 0.98

2

Reemplazando:

(0.5118 )(268.25)(0.99)
LKI 37203.75 J/kg
(0.98)

10) Trabajo medio gastado en una etapa del compresor (LKCP).

LkCP H TCP u kprom

2

288
u kprom u kCP
TB*
u K1 u K 2
u kCP
2
u kcP 250.......350m / s

Donde: TB* 288

u kprom u kCP 350

LkCP 0.2792 * 350 2
LkCP 34202
 11) Clculo del nmero de etapas del compresor (Z).

L K 314872.5
Z 9.20652, aproximando Z = 9
L KCP 34202

12) Distribucin de trabajos para cada etapa (LKi).

La distribucin de trabajos se hace tomando en cuenta la relacin mostrada en la

grfica:

LKi
Donde LKi despejando:
LKCP

LKi LKi LKCP

Por ejemplo para la primera etapa:

LKI LKI LKCP (0.6)(34202) = 20521.20 J/kg

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Lki- 0.60 0.80 1.00 1.20 1.20 1.20 1.13 1.07 1.00
Lki(J/Kg) 20521.20 27361.60 34202.00 41042.40 41042.40 41042.40 38762.27 36482.13 34202.00

DEMOSTRACION DE TRABAJO TOTAL: Suma de Lki = 314658.40

13) Eleccin de los rendimientos en cada etapa ( ki*).

Para las primeras y ultimas etapas: 2...3 % menor al rendimiento del compresor.
Para las etapas medias: 2...3 % superior al rendimiento del compresor.

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
nki 0.8764 0.8876 0.8988 0.92 0.92 0.92 0.91 0.905 0.9

14) Temperatura a la salida de una etapa cualquiera (T3i).

 LKi La temperatura de estancamiento de la etapa
T3*i T1*i siguiente es igual a la temperatura de salida de la
1005
etapa anterior
Ejemplo:

LKI (20521.2)
T3*I T1*I (288) 308.42
1005 1005

L KII (27361.6)
T3*II T1*II (308.42) 335.64
1005 1005

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Ti* 288 308.4191 335.64458 369.67642 410.51463 451.35284 492.19104 530.76046 567.0611
T3i* 308.4191 335.64458 369.67642 410.51463 451.35284 492.19104 530.76046 567.06109 601.0929

15) Clculo de la relacin de compresin en cada etapa ( ki*).

k / k 1

LKi Ki * Si se asign correctamente las relaciones de
ki* 1
k * compresin en cada etapa, el error respecto a la
k 1 RT1i
relacin de compresin total deber ser menor a 1%,
de lo contrario debern hacerse de nuevo los
clculos.

Ejemplo:
k / k 1 1.4 / 0.4

L KI KI
* ( 20521.2)(0.876)
kI
*
1 1 1.2350
k * 1.4
k 1 RT1I 0.4 ( 287 )(288)

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
KI 1.24 1.30 1.36 1.40 1.36 1.32 1.27 1.23 1.20

Comprobando:

kI* .kII*.kIII*.kIV*.kV*.kVI*.kVII*.kVIII*.IX*= 10.40117

10.40117
El error: Er 1 x100% 0.94122383 % < 1% (La distribucin es
10.5
adecuada)

16) Distribucin de velocidades axiales (Ca) en el dimetro medio.

 La distribucin de velocidades se hace

tomando los valores con referencia a la

grfica.

Para nuestro caso la velocidad de salida

es C1a = CK = 135 m/s

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
C1a 172.87 172.87 166.87 160.37 153.37 145.87 142.37 138.55 135

17) Determinacin de la carga de presin terica de cada etapa ( H T ).

H Ti
LKi ( n3a 3 nt ) i Los valores de (n3a3.nt) =son tomados entre 0.98...0.96
i en forma decreciente.
H Ti Los valores del i son tomados de la misma forma
H Ti 2 que los anteriores entre 0.99...0.91 tambin en forma
u1CP
decreciente.
Ejemplo:

( 20521.2)(0.98)
H TI 20313.915
(0.99)

( 20313.915)
H Ti 0.2823
(268.25)

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
N3aNt 0.98 0.9775 0.975 0.9725 0.97 0.9675 0.965 0.9625 0.96
Omega 0.99 0.98 0.97 0.96 0.95 0.94 0.93 0.92 0.91
HT 20313.9 27291.8 34378.3 41577 41906.5 42243 40221.1 38167 36081
HT__ 0.2823 0.37927 0.47775 0.5778 0.58237 0.5871 0.55895 0.5304 0.501

18) Velocidad crtica del sonido a la salida del compresor (VcritK)

 2k Donde la temperatura de estancamiento a la
VcritK *
RTK salida es igual a la temperatura de estancamiento
k 1
a la salida de la ltima etapa (TK* = T3IX*).
Calculando:

2(1.4)
VcritK (287)(601.0929) 448.63 m/s
2.4

19) Clculo de la velocidad reducida en la salida del compresor ( K).

CK 135
K 0.3009
VcritK 448.63

Entonces: q () = 0.457

20) rea a la salida del compresor (FK).

G B TK*
FK
PK* q ( K )(0.0404)(0.97)

Adems;

PK*=PB* k* = (99310.26)(10.5) = 1042757.73 N/m

Reemplazando:

(90) 601.0929
FK 0.118 m
(1042757.73)(0.3009)(0.0404)(0.97)

21) Clculo de la forma del Ducto y la altura del alabe de la ltima etapa.

Para este caso adoptaremos el dimetro externo (Dk) sea constante, entonces:

Dk = Dk1I =0.9219 m

Adems:

4 FK D K D BT
d 1 ; D BT DTK .d ; hK
DK2 2

Reemplazando:

4(0.118)
d 1 0.9072 m
(0.9219)

D BT (0.9219)(0.9072) 0.83628 m
 0.83628 0.765122
hK 0.042787 m
2

22) Clculo de las componentes tangenciales de la velocidad absoluta para la

primera etapa (C1u, C2u).

Sabemos para la primera etapa: H T = 0.5118, k = 0.5, u1CP = 268.50 m/s

HT 0.5118
C1u u1CP (1 K ) (268.20)(1 0.5 ) 65.48 m/s
2 2

HT 0.5118
C 2u u1CP (1 K ) (268.20)(1 0.5 ) 202.7698 m/s
2 2

23) Velocidad absoluta en la entrada de los alabes mviles de la primera etapa (C1).

Sabemos: C1a = 172.865 m/s , C1u = 65.48 m/s

C1 C12a C12u (172.865) (65.48) 184.851 m/s

24) Calculamos la velocidad relativa en la entrada de los alabes mviles de la

primera etapa (W1).

Sabemos: C1a = 172.865 m/s , C1u = 65.48 m/s y u1CP = 268.25 m/s

W1 C12a (u1CP C1u ) (172.865) ( 268.25 65.48) 266.455m/s

25) Velocidad axial en la salida de los alabes mviles de la primera etapa (C2a).

Sabemos C3a= C1a=172.87 m/s

Reemplazando:

(C1a C 3a ) (172.86 172.87)

C2a 172.865 m/s
2 2

26) Velocidad absoluta en la salida de los alabes mviles de la primera etapa (C2).

Sabemos C2a= 172.865 m/s y C2u=202.7698 m/s

Reemplazando:

C2 C 22a C 22u (172.865) (202.7698) 266.455 m/s

27) Angulo de entrada del flujo en los alabes mviles de la primera etapa ( 1).

Sabemos C1u = 65.48 m/s y C1 = 184.851 m/s

Reemplazando:

C 65.48
1 ArcCos 1u ArcCos 69.254
C1 184.851

28) Angulo de salida del flujo en los alabes mviles de la primera etapa ( 2).

Sabemos C2a = 172.865 m/s y C2 = 266.455 m/s

C 2a 172.865
Reemplazando: 2 ArcSeno ArcSeno 40.448
C2 266.455

29) Velocidad crtica en la salida de los alabes mviles de la primera etapa (Vcrit).

Se sabe que Vcrit2 = Vcrit3 por lo tanto T2* = T3* = 308.42 K

Reemplazando:

2k 2(1.4)
Vcrit 2 RT2
*
(287)(308.42) = 321.3549 m/s
k 1 2 .4

30) Velocidad absoluta reducida en la salida de los alabes mviles de la primera

etapa ( 2).

Se sabe que Vcrit2 = Vcrit3 por lo tanto T2* = T3* = 308.42 K

Reemplazando:

C2 266.455
2 0.82916
Vcrit 2 321.3549

Entonces:

q () = 0.965

31) Presin total en la salida de los alabes mviles de la primera etapa (P2*).

Sabemos HA = 0.98 ... 0.99 ; para nuestro caso tomaremos HA = 0.98:

Adems: P3* = (PB*)( KI *) = (99310)(1.235) = 122647.85 N/m

P3* 122647.85
P2* 125153.6 N/m
HA 0.98

32) rea de salida de los alabes mviles de la primera etapa (F2).

Sabemos P2* = 125153.6 N/m, T2* = T3* = 308.42K , 2 = 40.448 y q () = 0.965

G B T2* (90) 308.42

F2
P q ( 2 ) Sen 2 (0.0404)(0.97)
2
*
(125153.6)(0.965)( Sen40.448)(0.0404)(0.97)

F2 = 0.515m

33) Calculo del dimetro medio a la salida de los alabes mviles de la primera
etapa (DCP2).
( D D BT 2 ) 4F
Sabemos: DCP 2 K tambin sabemos: D BT 2 DK2 2
2

Adems: DK = 0.9219 m

Reemplazando:

4(0.515)
D BT 2 (0.9219) 0.44066 m

(0.9219 0.44066)
DCP 2 0.681 m
2

34) Velocidad relativa en la salida de los alabes mviles de la primera etapa (W2).

DCP 2
Sabemos: u 2CP donde = 7665.055 RPM , C2a= 172.865 m/s ,
60

DCP2 = 0.681 m

(0.681)(7665.055)
u 2CP 273.4597 m/s tambin C2u= 202.7698 m/s
60

W2 C 22a (u 2CP C 2 u ) (172.865) ( 273.4597 202.7698) 186.760 m/s

35) Angulo de entrada del flujo respecto a los alabes mviles de la primera etapa
( 1).

Sabemos C1a =172.865 m/s , W1 = 266.455 m/s

Reemplazando:

C 172.87
1 ArcSen 1a ArcSen 40.448
W1 266.455
 36) Angulo de salida del flujo respecto a la cascada de los alabes mviles de la
primera etapa ( 2).

Sabemos C2a = 172.865 m/s , W2 = 186.760 m/s

Reemplazando:

C 172.865
2 ArcSen 2 a ArcSen 67.758959
W2 186.760

37) Angulo de deflexin del flujo en los alabes mviles de la primera etapa ().

2 1 67.758959 40.448 27.311

CLCULOS PARA LAS DEMS ETAPAS.

Se utilizaran los siguientes valores del clculo anterior: H *T , *K , C a , K* , T1* , T2*

Determinamos los parmetros de la entrada de la etapa suponiendo que no hay
enrollamiento del flujo C1u = 0 1 = 90, para una primera aproximacin.

Velocidad crtica a la entrada de los alabes mviles (Vcrit1).

2k
Sabemos: Vcrit1i
*
RT1i
k 1
Adems:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Ti* 288 308.4191 335.64458 369.67642 410.51463 451.35284 492.19104 530.76046 567.06109
Vcrit .i 310.53502 321.3549 335.23871 351.8238 370.74787 388.75182 405.95809 421.56411 435.74185

Adems se tendr que Vcrit2 = Vcrit3 y por lo tanto

Clculo de la velocidad reducida en cada etapa 1( primera aproximacin).

C1i
Sabemos 1i de donde C1 = C1a, por lo tanto se conocen los valores de C1i:
Vcrit1i

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
C ia 172.86528 172.8653 166.86528 160.36528 153.36528 145.86528 142.36528 138.54528 135
i 0.5566692 0.537926 0.4977506 0.4558113 0.4136646 0.3752144 0.3506896 0.3286458 0.3098165
q ( i ) 0.7690873 0.749909 0.7066105 0.6583787 0.6069969 0.5577671 0.5252792 0.4954028 0.4694052

Calculamos el rea en la entrada de cada etapa F1i ( primera aproximacin).

 G B T1*i
Sabemos: F1i
P1*i q (1i )(0.0404)(0.97)

Adems la presin de una etapa es igual a la presin de la etapa anterior multiplicada

por su relacin de compresin: P1i P1( i 1) K ( l 1) tambin P1I* = 97324.055 N/m
* * *

(antes calculado) y se conocen los valores de k* y de T1*.

Reemplazando datos y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
*
ki 1.235024 1.302319 1.3571665 1.4034548 1.358868 1.3231109 1.2727805 1.2340461 1.2022634
*
P ( Pa ) 97324.055 120197.5 156535.49 212444.72 298156.57 405155.42 536065.54 682293.75 841981.92
1i

F1i ( m 2 ) 0.5207027 0.447461 0.3803963 0.3157029 0.2571123 0.2159101 0.1809457 0.1565341 0.1383737

Adems sabemos que la presin a la entrada de una etapa es igual a la presin de salida
de la etapa anterior: P1i P3( i 1)
* *

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
P3*i ( Pa ) 120197.54 156535.5 212444.72 298156.57 405155.42 536065.54 682293.75 841981.92 1042757.7

Clculo de la velocidad tangencial en el dimetro medio de la entrada a una

etapa uCP1i ( primera aproximacin).

DCP1i n
Sabemos: u CP1i
60

Donde: n = 7665.50794 RPM

( D K D BT 1i ) 4 F1i
Donde: DCP1i tambin sabemos DBT 1i DK2
2

Adems: DK = 0.9219m reemplazando y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
DBT 1 ( m) 0.4322448 0.529235 0.6045488 0.6692155 0.7228065 0.7582279 0.7870373 0.8065417 0.8207508
DCP1 ( m) 0.6770494 0.725544 0.7632014 0.7955348 0.8223303 0.840041 0.8544457 0.8641979 0.8713024
u CP1 ( m / s ) 271.74399 291.2081 306.32238 319.29986 330.05464 337.1631 342.94463 346.85883 349.71036

Clculo del componente tangencial de la velocidad absoluta C 1ui ( primera

aproximacin).
 H Ti
Sabemos: C1ui u1CPi (1 K )
2

Adems k = 0.5 y los valores de uCP1i y H Ti son conocidos (hallados anteriormente);

reemplazando y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
C1u (m/s
) 97.515038 90.38028 79.98772 67.405449 68.919825 69.615452 75.627621 81.440301 87.179248

Clculo de la velocidad absoluta en la entrada de cada etapa C 1 (primera

aproximacin).

Sabemos:

C1i C12ai C12ui

Donde: se conocen los valores de C1ai y C1ui.

Reemplazando valores y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
C1i (m/s) 198.47314 195.0667 185.04609 173.9555 168.13938 161.62608 161.20611 160.70879 160.70228

Clculo del ngulo de la velocidad absoluta en la entrada de los alabes mviles

1i (primera aproximacin).

C
Sabemos: 1i ArcTan 1ai donde se conocen los valores de C1ai y C1ui.
C1ui

Reemplazando valores y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1i 60.572219 62.39779 64.389033 67.201793 65.801636 64.486791 62.02176 59.551947 57.146749

Clculo de la velocidad reducida en cada etapa 1( segunda aproximacin).

C1i
Sabemos: 1i donde se utilizaran los valores de C1 hallados en la primera
Vcrit1i
aproximacin.

Reemplazando valores y tabulando

 #ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
i 0.6391329 0.607013 0.5519831 0.4944393 0.4535141 0.4157565 0.3971004 0.3812203 0.3688016
q ( i ) 0.8452569 0.817222 0.7643549 0.7029124 0.6556512 0.6096125 0.5860532 0.5655972 0.549351

Calculamos el rea en la entrada de cada etapa F1i ( segunda aproximacin).

G B T1*i
Sabemos: F1i
P1*i q (1i ) Sen 1i (0.0404)(0.97)

Los valores de 1 , 1 , q( 1) y P1i* son los calculados en la primera aproximacin.

Reemplazando y tabulando

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
P1*i ( Pa ) 97324.055 120197.5 156535.49 212444.72 298156.57 405155.42 536065.54 682293.75 841981.92
F1i ( m 2 ) 0.5439647 0.46334 0.3899737 0.3207606 0.2609629 0.2188928 0.1836449 0.1590406 0.1407472

Clculo de la velocidad tangencial en el dimetro medio de la entrada a una

etapa uCPi (segunda aproximacin).

Usando las frmulas anteriores y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
DBT 1 ( m) 0.3965067 0.509777 0.5943778 0.6643868 0.7194071 0.7557194 0.7848509 0.8045608 0.8189078
DCP1 ( m) 0.6591804 0.715815 0.7581159 0.7931204 0.8206306 0.8387867 0.8533525 0.8632074 0.8703809
u CP1 ( m / s ) 264.57197 287.3033 304.28124 318.33083 329.37243 336.65969 342.50587 346.4613 349.34048

Clculo del componente tangencial de la velocidad absoluta C 1ui ( segunda

aproximacin).

Usando la frmula anterior y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
C1u (m/s
) 94.941367 89.16835 79.454731 67.200881 68.777369 69.51151 75.530863 81.346964 87.087042

Clculo de la velocidad absoluta en la entrada de cada etapa C 1 ( segunda

aproximacin).

Usando la frmula anterior y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
C1i (m/s) 197.22137 194.5081 184.81633 173.87634 168.08104 161.58134 161.16074 160.66152 160.65227
 Clculo del ngulo de la velocidad absoluta en la entrada de los alabes mviles
1i (segunda aproximacin).

Usando la frmula anterior y tabulando

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1i 61.223453 62.71416 64.538033 67.263936 65.84593 64.520054 62.052139 59.580643 57.174375

Comparamos los valores de 1 hallados en la primera aproximacin con los hallados

en la segunda aproximacin:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 aprox. 60.572219 62.39779 64.389033 67.201793 65.801636 64.486791 62.02176 59.551947 57.146749
2 aprox. 61.223453 62.71416 64.538033 67.263936 65.84593 64.520054 62.052139 59.580643 57.174375
Divergencia 0.6512341 0.316366 0.1490001 0.0621429 0.0442936 0.0332629 0.0303791 0.0286957 0.0276253

Observamos que la divergencia entre la primera aproximacin y la segunda

aproximacin es menor a 1, lo que nos dice que ya no es necesaria una tercera
aproximacin y podemos utilizar los valores de la segunda aproximacin de aqu en
adelante para los clculos.

Calculamos los nuevos valores de C1a , C a , H T y J con los valores de

la segunda aproximacin.

Los valores de la segunda aproximacin:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0.639 0.607 0.552 0.494 0.454 0.416 0.397 0.381 0.369
q( 0.845 0.817 0.764 0.703 0.656 0.610 0.586 0.566 0.549
ucp1 (m/s) 264.572 287.303 304.281 318.331 329.372 336.660 342.506 346.461 349.340
Vcrit 310.535 321.355 335.239 351.824 370.748 388.752 405.958 421.564 435.742
61.223 62.714 64.538 67.264 65.846 64.520 62.052 59.581 57.174

Adems asignamos nuevos valores de k para que la cascada de vanos guas no pase los
valores requeridos:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
k 0.5 0.5 0.55 0.58 0.6 0.65 0.66 0.668 0.669

Tabulamos los valores resultantes despus de reemplazar los valores en las respectivas
frmulas.

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
C1i (m/s) 198.4731 195.0667 185.04609 173.9555 168.13938 161.62608 161.2061 160.70879 160.70228
C1a (m/s) 173.9625 173.3617 167.07272 160.43829 153.41851 145.90567 142.4054 138.58605 135.04202
Ca 0.657524 0.60341 0.5490734 0.5039986 0.4657904 0.4333922 0.415775 0.4000044 0.3865628
k / Ca 0.760428 0.828624 1.0016876 1.1507968 1.2881331 1.4997964 1.587397 1.6699816 1.7306375
HT 0.277747 0.377491 0.3771054 0.4176 0.3822283 0.2869374 0.238827 0.1942742 0.1632651
H T / Ca 0.422413 0.625596 0.6868033 0.8285736 0.8206015 0.6620734 0.574415 0.4856802 0.4223508
( H T / C a ) b / t 1 0.605651 0.576458 0.4958691
0.41895 0.3419751 0.2118319 0.153885 0.0970673 0.0539824
J 0.697453 1.085241 1.3850497 1.9777386 2.3995943 3.1254662 3.732747 5.0035412 7.823863

Paso de las cascadas de los alabes mviles de la primera etapa (t) y altura de los
alabes mviles (h).

h1
t DK (1 d i )
Sabemos: h1 b y h1
2
b t

Adems: DK = 0.9219 m

4 F1i
Donde: di 1
D K2

Reemplazando y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
h1/b 3.926 3.729 3.55 3.975 2.783 2.7 2.494 2.28 2.79
b/t 0.6 1 1.3 1.32 1.33 1.35 1.37 1.38 1.4
di 0.498689 0.60004 0.6792489 0.7463071 0.7997282 0.8352672 0.863918 0.8833671 0.8975543
h1 0.231068 0.184353 0.1478429 0.1169339 0.0923107 0.0759298 0.062724 0.0537592 0.04722
t 0.098093 0.049438 0.0320353 0.0222859 0.0249395 0.0208312 0.018358 0.017086 0.0120891

Determinamos el nmero de alabes mviles de cada etapa (N).

DCP1i
Sabemos: N i y DCP1 es conocido:
ti

Reemplazando y operando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
DCP1(m) 0.65918 0.715815 0.7581159 0.7931204 0.8206306 0.8387867 0.853352 0.8632074 0.8703809
N 22 46 75 112 104 127 147 159 227

Velocidad crtica a la salida de los alabes mviles (Vcrit2).

2k
Sabemos: Vcrit 2i
*
RT2i adems:
k 1

Como vimos ms atrs Vcrit2 = Vcrit3 por lo tanto T2* = T3*, entonces:

Reemplazando y tabulando:
 #ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
T2* (K) 308.4191 335.6446 369.67642 410.51463 451.35284 492.19104 530.7605 567.06109 601.09294
Vcrit.2 (m/s) 321.3549 335.2387 351.8238 370.74787 388.75182 405.95809 421.5641 435.74185 448.62674

Clculo de la componente tangencial de la velocidad absoluta a la salida del

alabe mvil (C2ui).
H Ti
Sabemos: C 2ui u1CPi (1 K )
2
Adems k = 0.5 y los valores de uCP1i y H Ti son conocidos (hallados anteriormente);
reemplazando y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
HT 0.277747 0.377491 0.3771054 0.4176 0.3822283 0.2869374 0.238827 0.1942742 0.1632651
u CP1 ( m / s ) 264.572 287.3033 304.28124 318.33083 329.37243 336.65969 342.5059 346.4613 349.34048
C2u(m/s) 169.028 197.8789 194.29961 200.16642 194.6967 166.13102 157.3519 148.6794 144.14925

Clculo de la velocidad axial en la salida de los alabes mviles (C2ai).

(C1ai C 3ai )
Sabemos C 2 ai donde C3ai= C1a(i+1) , y C3a8 = 145 m/s.
2
Tabulando y reemplazando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
C1a (m/s) 173.9625 173.3617 167.07272 160.43829 153.41851 145.90567 142.4054 138.58605 135.04202
C3a (m/s) 173.3617 167.0727 160.43829 153.41851 145.90567 142.40536 138.586 135.04202 135
C2a (m/s) 173.6621 170.2172 163.75551 156.9284 149.66209 144.15551 140.4957 136.81403 135.02101

Clculo de la velocidad absoluta en la salida de los alabes mviles (C2)

Sabemos : C 2 C 22a C 22u

Reemplazando datos y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
C2 (m/s) 242.3406 261.0171 254.10274 254.34842 245.57188 219.95529 210.947 202.04862 197.50868

Clculo del ngulo de salida del flujo de los alabes mviles ( 2i).

C
Sabemos : 2i ArcSen 2 ai
C 2i
Reemplazando datos y tabulando

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
2i 45.77474 40.70242 40.124155 38.096079 37.549248 40.948889 41.7609 42.620105 43.127224
 Angulo de deflexin del flujo en los vanos guas (

Sabemos que el ngulo de deflexin del flujo en los alabes guas es igual a la diferencia
entre el ngulo de entrada de flujo a una etapa y el ngulo de entrada del flujo al vano
gua de la etapa anterior: 1( i 1) 2 ( i ) adems: K =

Reemplazando datos y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
16.93941 23.83561 27.139782 27.749851 26.970806 21.10325 17.81974 14.55427 46.872776

Angulo de deflexin del flujo en los vanos guas cuando b/t = 1 ( (b/t=1)).

El ngulo de deflexin del flujo en los vanos guas se determina con la ayuda de la
figura, segn el ngulo de salida en los vanos guas.

Donde se sabe tambin que el ngulo de salida del flujo en los vanos guas de una etapa
es igual al ngulo de entrada del flujo de la siguiente; as para nuestro caso tenemos:
3i 1( i 1)

Y el ngulo de salida del flujo en la ltima etapa es 3 = 90

Tabulamos los valores de 3: y el valor correspondiente de (b/t=1) :

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
3i 62.71416 64.53803 67.263936 65.84593 64.520054 62.052139 59.58064 57.174375 90
(b / t 1) 21.1719 21.91345 23.043804 22.452501 21.906084 20.905658 19.92548 18.992043 33.500959

Clculo del parmetro E


E
Sabemos : b
1
t

Reemplazando datos y tabulando

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
E 0.80009 1.087716 1.1777475 1.2359358 1.2312016 1.0094516 0.894319 0.7663351 1.3991473

Clculo de la densidad de la cascada de los vanos guas.

Para calcular la densidad de cascada de los vanos guas hacemos

uso de la figura mostrada y las ecuaciones que rigen el
comportamiento del parmetro E respecto a la densidad de
cascada.

Reemplazando datos y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
b/t 0.743287 1.230608 1.4160934 1.5443324 1.5336536 1.0821278 0.88528 0.696609 1.9390423

Clculo de la velocidad absoluta reducida en la salida de los alabes mviles ( 2).

 C2 i
Sabemos que: 2 i reemplazando los datos de la segunda aproximacin
Vcrit 2 i

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
2i 0.754121 0.778601 0.7222443 0.6860415 0.6316932 0.5418177 0.500391 0.4636888 0.4402517
q ( 2i ) 0.927419 0.941072 0.9075826 0.8822872 0.8389539 0.7539458 0.709546 0.667665 0.6397377

Clculo de la presin total a la salida de los alabes mviles (P2*).

Sabemos HA = 0.98 ... 0.99 ; para nuestro caso tomaremos HA = 0.98:

P3*i
Adems : P2 i
*

HA

Reemplazando y tabulando:
#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
P3i* (Pa) 120197.5 156535.5 212444.72 298156.57 405155.42 536065.54 682293.8 841981.92 1042757.7
P2i* (Pa) 122650.6 159730.1 216780.33 304241.4 413423.9 547005.66 696218.1 859165.23 1064038.5

Clculo del rea de salida de los alabes mviles (F2i).

G B T2*i
Sabemos que: F2 i
P2*i q ( 2 i ) Sen 2 i (0.0404)(0.97)

Reemplazando y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
F2i 0.494807 0.429225 0.3482633 0.2809654 0.2308238 0.188507 0.160814 0.1407973 0.1210001

Clculo de la altura de los vanos guas (h2i).

DK (1 d 2 i ) 4 F2 i
Sabemos: h2 i adems DK = 0.8724 m y d2i 1
2 D K2

Reemplazando y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
D2i 0.508579 0.597421 0.6915293 0.7609481 0.8088059 0.8470941 0.87124 0.8882847 0.9048265
h2i 0.226509 0.18556 0.1421825 0.1101855 0.0881265 0.0704785 0.059349 0.0514926 0.043868

Clculo del paso de los alabes guas (t).

h2
t
Sabemos: h2 b donde los valores de h2/b fueron dados como dato y la relacin

b t
b/t se ha tomado convenientemente segn las recomendaciones tericas: b/t = 0.6 ... 0.1
para las primeras etapas y b/t = 1.3 ... 1.4 para etapas medias y ltimas.
 Reemplazando y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
t 0.077621 0.040436 0.028283 0.0179493 0.0206474 0.024122 0.02688 0.0324206 0.0081088

Clculo del dimetro medio a la salida del alabe mvil (DCP2).

( DK DBT 2 i ) 4 F2 i
Donde DCP 2 i tambin sabemos DBT 2 i D K2
2

Adems: DK = 0.8724m

Reemplazando y tabulando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
D BT 2 ( m) 0.468836 0.550735 0.6374891 0.7014831 0.745601 0.7808971 0.803157 0.8188689 0.8341179
DCP 2 (m) 0.695345 0.736294 0.7796715 0.8116686 0.8337275 0.8513756 0.862505 0.8703615 0.877986

Clculo del nmero de vanos guas (N).

DCP 2 i
Sabemos : Ni y DCP2 es conocido:
ti

Reemplazando y operando:

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7 8 9
N 29 58 87 143 127 111 101 85 341