CAMION DE VOLTEO

Caja de volteo

La unidad de la caja de volteo consta de la caja, de la puerta,

accesorios como cadenas, pasadores y equipos opcionales como
los protectores de la cabina. El sistema elevador, que a menudo se
vende como unidad separada, que incluye un falso bastidor, una
bomba hidrulica, vlvulas, cilindro hidrulico y los controles. Existen
numerosos modelos de cajas y de sistemas elevadores para cada
camin. Generalmente estas unidades no las fabrica el constructor
del camin.

La caja

Consta de un falso bastidor, del sistema se extiende hacia atrs de

la cabina y esta atornillado al bastidor del camin. Est unida a su
parte posterior por fuertes articulaciones al bastidor de la caja, que
consiste de dos vigas que descansan en el falso bastidor, y de
travesaos para soportar el piso y los lados.
Los costados son de lminas de acero, reforzadas por un borde
arriba y abajo, y refuerzos de seccin en V o piramidales a los lados, Tomas de fuerza super estructura.
que estn soldados a la pared delantera que tambin esta reforzada
con rebordes. En la parte posterior, postes gruesos que parten del Segn el equipo de superestructura y las unidades elegidas, se usan
bastidor se combinan para formar una estructura suficiente mente distintos tipos de toma de fuerza y distintas posibilidades. Adems la
rgida para desistir la friccin hacia afuera. Las esquinas delanteras figura 25, muestra la necesidad de potencia y el tiempo de operacin
y traseras tienen ranuras a carteladas en las que pueden colocarse efectivo de la tomas de fuerza en distintas aplicaciones. Esto da una idea
tablones laterales generalmente son de 1 plg. de grueso, y de los requerimientos para la toma de fuerza y el equipo accionado por la
pueden ser tan altos como se quiera. Se puede aumentar la misma.
capacidad de la caja o para evitar escurrimientos laterales, adems
de una visera de proteccin para la cabina

Toma de fuerza

Para que un camin pueda realizar transportes eficaces y rentables,

es preciso que su equipamiento de gestin de carga se adapte
perfectamente a la tarea especfica de transporte. Y, para operar
dicho equipamiento, se necesita emplear un sistema adicional de
suministro de energa. ste consta de una o ms tomas de fuerza,
encargadas de transmitir la potencia del motor a la operacin de los
instrumentos de trabajo o del equipamiento de gestin de carga. As
pues, la toma de fuerza es el eslabn entre la fuente de energa y la
funcin operativa.
Las tomas de fuerza se dividen en toma accionada por la caja
de cambios y tomas accionada por el motor.
Tanque

Se trata de un depsito de aceite, figura 27, que ha de satisfacer diversas

tareas como son:

Depsito de reserva.
Separador del lquido a presin y aire.
Evacuador del calor.
Conexin con una bomba.
Placa base para diversas piezas de mando.
Un depsito estndar consta de las siguientes partes:
Filtro de aire.
Todo depsito debe disponer de un sistema suficiente de
aireacin y desaireacin, provisto de un filtro de aire. Es necesario para
que la presin atmosfrica pueda actuar sobre el nivel del lquido con objeto Amortiguacin en la parada de un cilindro hidrulico
de que la bomba pueda aspirar y el aceite se mantenga libre de burbujas.
Al regresar el aceite tiene lugar una compensacin de nivel y, con ello, una Se debe tomar algunas consideraciones mecnicas, como
salida sin presin. que un cilindro hidrulico al final de su recorrido no puede
Tapa desmontable. parar en seco, como no es posible detener un vehculo de
Tornillo de apertura de llenado, con varilla indicadora de nivel y golpe. La amortiguacin se utiliza cuando el cilindro mueve
cesta tamiz. grandes masas o cuando su velocidad sea mayor de 1dm/s.
Para que la distancia de frenado sea menor debe aumentarse
El tamiz se encarga de filtrar sustancias ajenas al llenar el
la presin antagonista al final de la carrera, por lo que debe
depsito.
crearse artificialmente una cmara de alta presin al final de la
Tubo de aspiracin. carrera del cilindro.
Tornillo de purga de lquido.
Deber hallarse en el lugar ms bajo del depsito. En caso de
sustituir el lquido, limpiar el depsito y el filtro.
Mirilla de control nivel mximo y nivel mnimo.
Tubo de retorno.
Chapa tranquilizadora.
 FUNCIONAMIENTO

Consta de una bomba hidrulica, una vlvula y un cilindro.

La bomba se mueve por medio de una toma de fuerza de la
transmisin flechas y juntas universales, y trabaja
solamente cuando estn conectadas al embrague del
motor y el engrane de la toma de fuerza. En muchos
elevadores, la vlvula est construida dentro de la bomba y
tiene las posiciones, UP, HOLD y DOWN (para subir,
sostener y bajar). Se controla de la cabina, ya sea por medio
de unas palancas en el piso o de un botn y cable en
tablero.

Tubera
Es el trmino general que abarca las varias
clases de lneas conductoras que llevan el fluido
hidrulico entre los componentes; los sistemas
hidrulicos de hoy usan principalmente tres tipos
de lneas conductoras: tubera de acero y tubing
de acero y manguera flexible.

Eleccin de las tuberas flexibles

Las especificaciones SAE (Society of AutomotiveEnginers), para las mangueras hidrulicas proporcionan requisitos
especficos de tamao, tolerancias y caractersticas de rendimiento mnimo de cada tipo principal de manguera.
La SAE J517 identifica la serie de mangueras 100R, que van desde la 100R1 hasta la 100R17. La designacin numrica
despus de la letra R no identifica el nmero de capas de refuerzos sino que estipula los requisitos especficos de un
cierto tipo de manguera, ver anexo A, Esta norma SAE proporciona especificaciones generales, dimensionales y de
rendimiento para las mangueras ms comunes utilizadas en sistemas hidrulicos de equipos mviles y estacionarios.