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Bombas hidrulicas

DEFINICION:
Una mquina absorbe energa de una clase y restituye energa de otra
clase.

Las mquinas hidrulicas pertenecen a un grupo muy importante de


mquinas que se llaman mquinas de fluido.

Mquina hidrulica es aquella en que el fluido que intercambia su energa


no vara sensiblemente de densidad en su paso a travs de la mquina, por
lo cual en el diseo, y estudio de la misma se hace la hiptesis de que =
constante.
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CLASIFICACION DE LAS MAQUINAS
HIDRULICAS
Para clasificar las mquinas hidrulicas se atiende al rgano
principal de la mquina, o sea al rgano en que se intercambia la
energa mecnica en energa de fluido o viceversa.
Este rgano, se llama rodete en el caso de las turbo mquinas, y
mbolo en el caso de las maquinas de desplazamiento positivo o
alternativas.

Las mquinas hidrulicas se clasifican en turbo mquinas y


mquinas de desplazamiento positivo.

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CLASIFICACION:

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BOMBAS HIDRAULICAS

DEFINICION Y CLASIFICACION DE LAS BOMBAS:

Bomba es una mquina que absorbe energa mecnica y


restituye al lquido que la atraviesa energa de fluido.

Las bombas se emplean para impulsar toda clase de


lquidos, agua, aceites de lubricacin, combustibles,
cidos; lquidos alimenticios, cerveza, leche, lquidos
espesos con slidos en suspensin, como pastas de papel,
melazas, fangos, desperdicios, etc.

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CLASIFICACION:

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Bombas roto dinmicas o centrfugas.
Estas son siempre roto dinmicas. Su funcionamiento se
basa en la ecuacin de Euler; y su rgano transmisor de
energa se llama rodete.
Se llaman roto dinmicas porque su movimiento es rotativo
y la dinmica de la corriente juega un papel esencial en la
transmisin de la energa.

Bombas de desplazamiento positivo.


A este grupo pertenecen no solo las bombas alternativas, sino
las rotativas llamadas roto estticas porque son rotativas, pero
en ellas la dinmica de la corriente no juega un papel esencial
en la transmisin de la energa. Su funcionamiento se basa en
el principio de desplazamiento positivo es decir la variacin de
presin por variacin de volumen.
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Bombas roto dinmicas o centrifugas
Una bomba centrfuga es una mquina que consiste de un conjunto de
paletas rotatorias encerradas dentro de una carcasa o caracol. Las
paletas ceden energa al fluido desde la entrada en el ojo de aspiracin
hasta la salida del rotor en forma de energa cintica, para luego sufrir un
proceso de transformacin o difusin de energa cintica en presin en la
carcasa y tubo de aspiracin o desfogue.

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Bomba Centrfuga

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PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA
Carcasa. Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la funcin de convertir la
energa de velocidad impartida al lquido por el impulsor en energa de presin.

Impulsor. Es el corazn de la bomba centrfuga. Recibe el lquido y le imparte una velocidad


de la cual depende la carga producida por la bomba.

Anillos de desgaste. Cumplen la funcin de ser un elemento fcil y barato de remover en


aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la carcasa, el
desgaste es casi seguro, evitando as la necesidad de cambiar estos elementos y quitar solo los
anillos.

Estopas, empaques y sellos. evita el flujo hacia fuera del lquido bombeado a travs del orificio
por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.

Flecha. Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrfuga, transmitiendo
adems el movimiento que imparte la flecha del motor.

Cojinetes. Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en
relacin con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes en la
bomba.

Bases. Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

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BOMBA CENTRIFUGA

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ECUACIONES FUNDAMENTALES

Ecuaciones de Euler
.

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.

Ecuacin de Euler primera forma expresada


en trminos de energa.

Yu u1c1u u 2 c2u

Ecuacin de Euler expresada como alturas.

u1 c1u u 2 c 2 u
Hu
2

Se utiliza el signo (+) para turbinas hidrulicas (mquinas


motoras), y el signo (-) para bombas y ventiladores (mquinas
generadoras).
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POLIGONOS DE VELOCIDADES:

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Segunda forma de la Ecuacin de Euler: como energa.

u12 u 22 w12 w22 c12 c 22


Yu
2 2 2

Ecuacin de Euler expresada como alturas.

u12 u 22 w12 w22 c12 c 22


H u
2g 2g 2g

Se utiliza el signo (+) para turbinas hidrulicas (mquinas


motoras), y el signo (-) para bombas y ventiladores (mquinas
generadoras).

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27/01/2017
TIPOS DE ROTORES

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TIPOS DE ROTORES

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Bombas desplazamiento positivo
El nombre de desplazamiento positivo tal vez no es el ms adecuado, pero si el ms
usual proviene de una traduccin literal de "Positiv displacement pumps". En estas
bombas, el fluido que se desplaza siempre est contenido entre el elemento
impulsor que puede ser un mbolo, un diente de engrane, un aspa, etc., y la carcasa
o el cilindro. Las bombas de desplazamiento positivo se dividen en dos grupos
principales, el de las bombas reciprocantes para manejo de lquidos y gases,
operadas por vapor y mecnicamente, y el de las bombas rotatorias, engranes,
aspas, levas, tomillos etc. que constituye un grupo cada vez ms numeroso y
variado, ya que no hay industria que no tenga algn tipo de ellas.

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Bombas alternativas
Una bomba alternativa de desplazamiento positivo es aquella en la que un
mbolo o pistn desplaza un volumen dado de fluido en cada carrera.
El principio bsico de una bomba alternativa es que un slido desplazar un
volumen igual de lquido. Por ejemplo, un cubo de hielo dejado caer dentro de
un vaso completamente lleno de agua, derramar un volumen de agua fuera
del vaso, igual al volumen sumergido del cubo de hielo.
En la figura un slido cilndrico, el mbolo, ha desplazado su volumen del
recipiente grande al recipiente chico. El volumen del fluido desplazado (B) es
igual al volumen del mbolo (A).

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Todas las bombas alternativas tienen una parte que maneja el fluido,
comnmente llamada el extremo lquido, el cual tiene.

Un slido que se desplaza, llamado mbolo o pistn.


Un recipiente que contiene al lquido, llamado el cilindro lquido.
Una vlvula de succin de retencin que admite el fluido de la tubera de
succin hacia el cilindro lquido.
Una vlvula de descarga de retencin que admite el flujo del cilindro lquido
hacia la tubera de descarga.
Empaque para sellar perfectamente la junta entre el mbolo y el cilindro
lquido y evitar que el lquido se fugue del cilindro y el aire entre al cilindro.

Estos componentes bsicos se identifican en el cilindro ilustrado en la figura.


Para bombear, es decir, para mover el lquido a travs del extremo lquido, el
mbolo debe moverse. Cuando el mbolo se mueve dentro del cilindro lquido,
, la presin del fluido dentro del cilindro se reduce. Cuando la presin llega a
ser menor que la de la tubera de succin, la vlvula de succin de retencin se
abre y el lquido fluye al cilindro para llenar el volumen vaciado al retirar el
mbolo. Durante esta fase de operacin, la vlvula de descarga de retencin se
mantiene cerrada debido a la mayor presin en la tubera d descarga. Esta
parte de la accin de bombeo de una bomba alternativa de desplazamiento
positivo se llama la carrera o golpe de succin.
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Bombas de simple efecto

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Grfico de funcionamiento Bomba de simple efecto

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Bomba alternativa de doble efecto
Muchas bombas alternativas son de doble accin, es decir, que efectan dos golpes
de succin y dos golpes de descarga en un ciclo alternativo completo. La mayora
de las bombas de doble accin utilizan un pistn como slido de desplazamiento
que est sellado a un agujero en el cilindro lquido mediante el empaque del pistn.

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CURVA CARACTERISTICA DE BOMBA DOBLE EFECTO

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Bombas Rotativas
BOMBA DE ENGRANAJES
Se accionan por un motor elctrico y giran a baja
velocidad. En la cavidad de aspiracin, el
lquido llena los espacios entre los dientes de
ambas ruedas dentadas, y despus, estos
volmenes se aslan y desplazan por unos
arcos de circunferencia a la parte de descarga
de la bomba.

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Bombas de Engranajes externos

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Bombas Rotoestticas
BOMBAS DE PALETAS
Las bombas de paletas consisten en un
conjunto de cuatro o ms. el rotor es un
cilindro hueco con ranuras radiales en las que
deslizan las paletas, que son los desplazadores

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Bombas de Paletas: deslizantes y oscilantes

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Bombas de Tornillos

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Bombas de tornillos dobles y triples

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Bomba de Diafragma
El elemento de bombeo en este caso es un diafragma flexible,
colocado dentro de un cuerpo cerrado que se acciona desde el
exterior por un mecanismo reciprocante.

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Bomba de Lbulos.
Una cavidad que ensancha en el lado de la succin de la bomba y una
cavidad decreciente en el lado de la descarga. Se permite el lquido
fluya a la bomba a medida que la cavidad en el lado de la succin
se extiende y el lquido fluye hacia fuera a medida que la cavidad de
la descarga disminuye. Este principio se aplica a todos los tipos de
Bombas

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Bombas de lbulos

Aqu ambos engranajes tienen slo tres dientes que son mucho
ms anchos y ms redondeados que los de una bomba de
engranajes externos son accionados independientemente por
medio de un sistema de engranajes externo a la cmara de
bombeo.
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Bombas de lbulos internos

Esta bomba combina un engranaje interno dentro de otro externo.


El engranaje interno est enchavetado en el eje y lleva un diente
menos que el engranaje exterior. Ambos engranajes giran en el
mismo sentido, cada diente del engranaje interno est en
constante contacto con el engranaje externo, el engranaje externo
gira ms despacio.
Los espacios entre los dientes giratorios aumentan durante la
primera mitad de cada giro. Cuando estos espacios disminuyen en
la segunda mitad del ciclo, obligan a salir al fluido
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Curvas caractersticas de Bombas

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ECUACIONES FUNDAMENTALES

Potencia elctrica
Pe = V* I
Potencia absorbida (Potencia al eje)
Pa= 0.1047 nM Pa (W); n (rpm); M (n-m)
Pa = Pe * ne ne = Rendimiento elctrico

Potencia hidrulica

Ph = ( * Q * H) (kgf / m3); Q (m3 / h); H (m)

Altura total de bombeo

P2 P1 C22 C12
H Z 2 Z1 h f 21
2g

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PRDIDAS

Teniendo en cuenta lo anterior, sabemos que si la energa que entra no


es igual a la que sale es porque en alguna parte hubo una perdida
energtica. Estas pueden ser:

Prdidas de potencia hidrulicas (Ph)


Prdidas de potencia volumtricas (Pv)
Prdidas de potencia mecnicas (Pm)

Prdidas de potencia hidrulicas

Estas disminuyen la energa til que la bomba comunica al fluido y la


altura til. Se producen por el rozamiento del fluido con las paredes de la
bomba o de las partculas del fluido entre s. Adems se generan prdidas
hidrulicas por cambios de direccin y por toda forma difcil al flujo.

Ph = * Q * Hint
Donde:
Hint son las prdidas de altura total hidrulica.
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Prdidas de superficie
Se produce por el rozamiento del fluido con las paredes de la bomba
(rodete, corona directriz, etc.), o de las partculas del fluido entre s.

Prdidas de forma
Se produce por el desprendimiento de la capa lmite, en los cambios de
direccin y en toda forma difcil al flujo. En particular a la entrada del
rodete si la tangente del labe no coincidente con la direccin de la
velocidad relativa a la entrada y la salida del rodete y as mismo en la
corona directriz, si existe.

Prdidas de potencia volumtricas

Se denominan tambin prdidas intersticiales y son perdidas de caudal que


se dividen en dos clases:

Perdidas exteriores (qe).


Perdidas interiores (qi).

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Prdidas exteriores
Constituyen una salpicadura de fluido al exterior, que se escapa por el juego entre
la carcasa y el eje de la bomba que la atraviesa.

Prdidas interiores
Son las ms importantes y reducen considerablemente el rendimiento volumtrico
de algunas bombas. Estas perdidas se explican de la siguiente forma: a la salida del
rodete de una bomba hay mas presin que a la entrada, luego parte del fluido, en
vez de seguir a la caja espiral, retroceder por el conducto que forma el juego del
rodete con la carcasa, a la entrada de este, para volver a ser impulsado por la
bomba. Este caudal, tambin llamado caudal de cortocircuito o de recirculacin,
absorbe energa del rodete.

Prdidas de potencia mecnicas


Se originan por las siguientes causas:
Rozamiento del prensaestopas con el eje de la maquina.
Accionamiento de auxiliares (bomba de engranajes para lubricacin, cuenta
revoluciones).
Rozamiento de la pared exterior del rodete con la masa fluida que lo rodea.
.
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EFICIENCIA HIDRULICA

Tiene en cuenta las prdidas de altura total, Hint y Hu, donde Hint son las
prdidas de altura total hidrulicas y Hu = Htotal Hint, la eficiencia
hidrulica esta dada por la siguiente ecuacin:
h = Hu/Htotal

EFICIENCIA VOLUMTRICA
Tiene en cuenta las prdidas volumtricas y se expresa como.
v = Q/(Q+qe+qi)
Donde:
Q = Caudal til impulsado por la bomba y (Q+qe+qi) es el caudal
terico o caudal bombeado por el rodete.

EFICIENCIA INTERNA
Tiene en cuenta todas las perdidas internas, o sea, las hidrulicas y las
volumtricas, y engloba las eficiencias hidrulicas y volumtricas:
i = Pu/Pi
Donde:
Pu = Potencia til, la cual ser en impulsar el caudal til a la altura
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til 39
EFICIENCIA TOTAL

Tiene en cuenta todas las perdidas en la bomba, y su valor es.

t = Pu/Pa
Donde:

Pu = potencia til y Pa es la potencia de accionamiento.

t = h * v * m

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CEBADO
Llenado de la bomba y de la tubera de succin para quitar el aire
presente en ellas. En algunos casos, se pueden suministrar, tambin,
bombas auto cebadas, o sea, dotadas de un mecanismo automtico
que facilita el cebado y por lo tanto la puesta en marcha de la bomba,
lo cual sera imposible de otra manera.

Cavitacin
La potencia de la bomba depende de la diferencia de presin entre la
descarga y la succin. Por consideraciones energticas es indiferente
que las presiones de succin y descarga estn por debajo de la
atmosfrica o por encima de ella. En la prctica, el lmite inferior de
la presin de succin est fijado por la presin de vapor del lquido
correspondiente a la temperatura del mismo en la toma de succin. Si
la presin sobre el lquido alcanza su presin de vapor, parte del
mismo sufre vaporizacin sbita, proceso que recibe el nombre de
cavitacin.
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Golpe de ariete
Al interrumpir con rapidez la corriente de un lquido que
circula con cierta velocidad a travs de un conducto, por
cierre y apertura brusca de una vlvula, se producen fuertes
variaciones de presin sobre las paredes interiores de ste y
del elemento que corta al caudal suministrado como
consecuencia del cambio brusco en el movimiento del lquido.
Adems de las deformaciones motivadas por las sobre
presiones y depresiones mencionadas, se presentan
vibraciones y otros efectos perjudiciales que pueden ocasionar
roturas, aplastamientos y otros desperfectos.

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Seleccin de bombas hidrulicas
El mayor problema con que se encuentra un ingeniero al disear un
sistema de bombeo es la seleccin de la clase, tipo, capacidad, columna
y detalles de la bomba o bombas que habrn de usarse en un sistema.
Hay tal variedad de bombas tiles y tantas aplicaciones posibles para
cada una de ellas que generalmente es difcil estrechar la seleccin a
una unidad especfica. Esta seccin tiene como objetivo el reducir
muchas de las dificultades que se encuentran en la seleccin de la
bomba. Al usar los mtodos presentados aqu, el ingeniero puede
comenzar con las condiciones hidrulicas que deber llenar,
procediendo, por medio de unos cuantos pasos simples, a seleccionar la
bomba ms adecuada para las condiciones del lquido. Luego, usando
un anlisis econmico, se puede llegar a la unidad ms econmica para
su planta.

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METODOS DE SELECCION
Las bombas se eligen generalmente por uno de tres
mtodos.
El cliente suministra detalles completos a uno o ms
fabricantes, de las condiciones de bombeo y pide una
recomendacin y oferta de las unidades que parezcan
ms apropiadas para la aplicacin.
El comprador efecta un clculo completo del
sistema de bombeo procediendo luego a elegir la
unidad ms adecuada de catlogos y grficas de
caractersticas.
Se usa una combinacin de estos dos mtodos para
llegar a la seleccin final.
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.
METODOS DE SELECCION
Seleccin del fabricante
Este mtodo se usa para bombas grandes en aplicaciones con condiciones
poco usuales y en casos en que el ingeniero no tenga tiempo o no desee
efectuar l mismo la seleccin de la bomba. Aun cuando esto parece
relevar al ingeniero de mucha de la responsabilidad de la seleccin de
la bomba, de hecho no es as.

Las recomendaciones y ofertas deben evaluarse y compararse, y para


hacer esto, se requiere un conocimiento completo del problema de
bombeo, los mritos relativos de varios diseos y la economa de la
instalacin.

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METODOS DE SELECCION
Seleccin del comprador
Luego de realizar los clculos requeridos el comprador o
profesional encargado del proyecto del sistema seleccionar
la bomba mas adecuada de catlogos del fabricante
Combinacin de los dos mtodos:
Una ves que se ha realizado la seleccin de la bomba y se recibe
las ofertas solicitadas a los fabricantes se verifica y compara la
mejor opcin tcnica en la seleccin de la bomba.

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DATOS PARA SELECCIN DE BOMBAS
1.- Numero de unidades requeridas.

2.- Naturaleza del lquido que habr de bombearse.


Es lquido: Agua fresca o salada, acida o al calina, aceite, gasolina, lodo o pulpa de papel?
Fri o caliente; y si es caliente a qu temperatura? Cual es la presin de vapor del lquido a la
temperatura de bombeo?
Cul es su densidad?
Es viscoso o no?
Limpio y libre de materias extraas o sucias y abrasivo? En este ltimo caso, cul es el tamao y
naturaleza de los slidos y son stos abrasivos? Si el liquido es de naturaleza pulposa cul es la
consistencia, expresada ya sea en porcentaje de lquido? Cul es el material en suspensin?
Cul es el anlisis qumico. No. pH, etc.? Cules son las variaciones permisibles en este anlisis?
En caso de ser corrosivo cul ha sido la experiencia pasada, tanto con materiale s satisfactorios como
no satisfactorios?

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3.- CAPACIDAD = CAUDAL

Cul es la capacidad requerida as como la cantidad


mxima y mnima de lquido que habr de
desarrollar la bomba?

EN OTRAS PALABRAS CUAL ES EL CAUDAL DE


BOMBEO

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4.- CONDICIONES DE SUCCION

Existe:
Una elevacin esttica de succin?

O una columna esttica de succin?

Cul es la longitud y el dimetro del tubo de succin?

Cuales son las prdidas de energa en la succin

Cul es el NPSH)d

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5.- CONDICIONES DE DESCARGA

Cul es la columna esttica? Es constante o


variable?

Cul es la columna de friccin?

Cul es la presin de descarga mxima contra


la que habr de trabajar la bomba?

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6.- COLUMNA TOTAL : H

Variaciones en los puntos 4 y 5 causar variaciones en


la columna total,

H = hd + hs
A la columna total se le conoce como altura til o efectiva que
desarrolla la bomba

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7.- TIPO DE SERVICIO

Es el servicio continuo o intermitente?


Se debe determinar las horas de trabajo diario
(continuo) de la bomba y las horas de paro

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8.- TIPO DE INSTALACION
Se habr de instalar la bomba en posicin
horizontal o vertical?

Si la instalacin es vertical:

En pozo hmedo?
En pozo seco?

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9.- POTENCIA REQUERIDA
Qu tipo de potencia se tiene disponible
para mover la bomba y cuales son las
caractersticas de sta?
La cantidad y tipo de energa disponible se
debe conocer: elctrica, mecnica, otra.

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10.- CONDICIONES LOCALES

Qu limitaciones de espacio disponible


Limitaciones de peso
Limitaciones de transporte habrn de
encontrarse? Tipo de carreteras y puentes.
Mano de obra calificada
Infraestructura hotelera viviendas -
alimentacin

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11.- LOCALIZACION DE LA INSTALACIN

Localizacin geogrfica.

Elevacin sobre el nivel del mar.

Instalacin interior o a la intemperie.

Variacin de las temperaturas ambientes.


Clima .
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SELECCIN DE BOMBAS
SELECCIN DE BOMBAS PARA AGUA:
1. Un diagrama de la disposicin de bomba y tuberas.
Dibujo del sistema.
2. Determinar la capacidad. Caudal de diseo y la
temperatura del agua.
3. CLCULO de la columna total: altura til o efectiva.
4. Clculo del NPSH disponible.
5. Elegir la clase y el tipo de bomba si se trata de agua.
6. Verificacin del NPSH disponible y requerido. OK
7. Disear las condiciones de regulacin en la descarga.

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SELECCIN DE BOMBAS: LIQUIDOS VISCOSOS

Un diagrama de la disposicin de bomba y tuberas. Dibujo del sistema.


Determinar la capacidad. Caudal de diseo.
Determinar las caractersticas del lquido viscoso y su temperatura
Calcular la columna total: altura til o efectiva.
Clculo del NPSH disponible.
Elegir la clase y el tipo de bomba como si fuera agua.
Estudiar las condiciones del lquido, realizar la correccin por viscosidad y
determinar los factores de correccin.
Calcular el Caudal y Altura til o efectiva para lquido viscoso (corregido)
Seleccionar la bomba para lquido viscoso.
Verificar el clculo del NPSH disponible y requerido para lquido viscoso OK
Disear las condiciones de regulacin en la descarga.

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SELECCIN DE BOMBAS:
METODOLOGIA:
1. DIBUJO DEL SISTEMA:
Este debe contener:
Longitud de tuberas de succin y descarga
Nmero y tipo de accesorios en succin y
descarga
Posicin de la bomba con respecto a
suministro y descarga

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SELECCIN DE BOMBAS:

2.- Determinar la capacidad: se determina


haciendo una evaluacin del requerimiento o suministro.
Con el Caudal de diseo, para determinar el
dimetro nominal de las tuberas de succin y
descarga.
La temperatura del fluido , EN TABLAS se
DETERMINA SU VISCOSIDAD, DENSIDAD y
PRESIN DE VAPOR

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SELECCIN DE BOMBAS:
CLCULO de la columna total: altura til o
efectiva.
H = hs + hd ; (m)

hs= cabeza o columna dinmica de succin


hd= cabeza o columna dinmica de descarga

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Cabeza dinmica de
succin = hs

27/01/2017 62
SELECCIN DE BOMBAS:
Elevacin esttica de succin:
hs= hes + hvs + Hrs hpms (m)

27/01/2017 63
SELECCIN DE BOMBAS:
Cabeza esttica de succin:
hs= - hes + hvs + Hrs hpms (m)

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27/01/2017
CALCULO DEL NPSH)d

NPSH)d = cabeza neta de succin positiva


disponible .
De que depende
A que es igual
Para que sirve

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:

27/01/2017 66
CALCULO DEL NPSH)d

Verifique que .

NPSH)d NPSH)R

Que es el NPSH)R

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PERDIDAS DE CARGA PRIMARIAS 68

27/01/2017
SELECCIN DE LA BOMBA: clase y tipo de
bomba; de catlogos del fabricante.

27/01/2017 69
SELECCIN DE LA BOMBA: clase y tipo de
bomba; de catlogos del fabricante.

27/01/2017 70
ojo

Abrir GPM 7 y mirar curvas


caractersticas de bombas

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27/01/2017 72
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SELECCIN DE BOMBAS: LIQUIDOS VISCOSOS

Un diagrama de la disposicin de bomba y tuberas. Dibujo del sistema.


Determinar la capacidad. Caudal de diseo.
Determinar las caractersticas del lquido viscoso y su temperatura
Calcular la columna total: altura til o efectiva.
Clculo del NPSH disponible.
Elegir la clase y el tipo de bomba como si fuera agua.
Estudiar las condiciones del lquido, realizar la correccin por viscosidad y
determinar los factores de correccin.
Calcular el Caudal, Altura til o efectiva y eficiencia para lquido viscoso
(corregido)
Seleccionar la bomba para lquido viscoso.
Verificar el clculo del NPSH disponible y requerido para lquido viscoso OK
Disear las condiciones de regulacin en la descarga.

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1.- DIAGRAMA ESQUEMTICO DEL SISTEMA DE BOMBEO:
Longitud de tuberas de succin y descarga
Nmero y tipo de accesorios en succin y descarga
Posicin de la bomba con respecto a suministro y descarga

27/01/2017 82
2.-CALCULO DE LA CAPACIDAD: CAUDAL
Se hace una evaluacin del requerimiento o suministro.
Con el Caudal de diseo, se selecciona el dimetro
nominal de las tuberas de succin y descarga y en
catlogos sus dimetros internos y la Vs y Vd.
Con la temperatura del fluido , EN TABLAS se
determina SU VISCOSIDAD DINMICA Y
CINEMTICA, DENSIDAD y PRESIN DE VAPOR

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3.-CALCULO DE LA ALTURA UTIL: HT

H = hs + hd
T ; (m)

hs= cabeza o columna dinmica de succin


hd= cabeza o columna dinmica de descarga

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3.1.- CALCULO DE LA CABEZA O COLUMNA
DINAMICA DE SUCCION : hs
Existen dos formas de instalacin:

1.- Elevacin esttica de succin


hs= hes +hvs +Hrs hpms (m)

2.- Cabeza esttica de succin


hs= - hes +hvs +Hrs hpms (m)

27/01/2017 85
hs= hes +hvs +Hrs hpms (m)
3.

27/01/2017 86
hs = - hes +hvs +Hrs hpms

27/01/2017 87
hd = hed + hvd + Hrd hpmd

27/01/2017 88
4.- CALCULO DEL NPSH)d

27/01/2017 89
5.- SELECCIN DE LA BOMBA: clase y tipo de
bomba; de catlogos del fabricante.

27/01/2017 90
5.- SELECCIN DE LA BOMBA: clase y tipo de
bomba; de catlogos del fabricante.

27/01/2017 91
CURVAS CARACTERISTICAS DEL FABRICANTE

27/01/2017 92
5.- SELECCIN DE LA BOMBA: clase y tipo de
bomba; de catlogos del fabricante.

27/01/2017 93
6.- ESTUDIO DE LAS CONDICIONES DEL LIQUIDO:
CORRECCIN POR VISCOSIDAD

Determinar los factores de correccin. DEL


DIAGRAMA DE CORRECCIN

6.1.- CQ ; COEFICIENTE DE CAUDAL


6.2.- CH; COEFICIENTE DE ALTURA
6.3.- CE; COEFICIENTE DE EFICIENCIA

27/01/2017 94
27/01/2017 95
27/01/2017 96
7.- CALCULO DE PARAMETROS CORREGIDOS

Clculo del Caudal corregido


Qv = Qw / CQ

Clculo de Altura til o efectiva corregida


Hv = Hw / CH

Clculo de la eficiencia corregida


Ev = Ew * CE
27/01/2017 97
8.- SELECCIN DE LA BOMBA PARA LIQUIDO
VISCOSO.

CON LOS PARAMETROS CORREGIDOS DE HV Y


QV EN LAS CURVAS DEL FABRICANTE

SELECCIONAMOS LA NUEVA BOMBA PARA


LIQUIDO VISCOSO en los catlogos del
fabricante

27/01/2017 98
5.- SELECCIN DE LA BOMBA: clase y tipo de
bomba; de catlogos del fabricante.

27/01/2017 99
5.- SELECCIN DE LA BOMBA: clase y tipo de
bomba; de catlogos del fabricante.

27/01/2017 100
5.- SELECCIN DE LA BOMBA: clase y tipo
de bomba; de catlogos del fabricante.

27/01/2017 101
Datos caractersticos
De las curvas caractersticas del fabricante
obtener la siguiente informacin para el
pedido de la bomba:
1.- Marca modelo - serie
2.- numero de revoluciones y caractersticas
geomtricas
3.- dimetro del impulsor
4.- NPSH)d
5.- Otros
27/01/2017 102
9.- CONDICIONES DEL SISTEMA DE
REGULACION EN LA DESCARGA

EXISTEN 3 FORMAS DE REGULAR LA DESCARGA SI NO COINCIDEN H Y Q


CON LA CURVA CARACTERISTICA DE LA BOMBA

9.1.- CON VLVULA DE ESTRANGULACIN EN LA DESCARGA

9.2.- CON SISTEMA DE BY-PASS

9.3.- CON VARIADOR DE VELOCIDADES

9.4.- CON BOMBAS EN SERIE O PARALELO

27/01/2017 103
9.1.- CON VALVULA DE EXTRANGULACIN

27/01/2017 104
VALVULA DE EXTRANGULACIN EN
LA DESCARGA

27/01/2017 105
REGULACION EN LA DESCARGA
CON SISTEMA DE BY-PASS

CON VARIADOR DE VELOCIDADES

CON BOMBAS EN SERIE O PARALELO

27/01/2017 106
CURVAS CARACTERISTICAS DE SISTEMAS DE
BOMBEO

27/01/2017 107
SISTEMA DE BOMBEO

27/01/2017 108
Sistema de bombeo
Elevacin esttica de succin:Elementos

27/01/2017 109
CURVA CARACTERISTICA- sistema

27/01/2017 110
CURVAS DEL SISTEMA

27/01/2017 111
CURVAS DEL SISTEMA

27/01/2017 112
ANOMALIAS Y POSIBLES CAUSAS
Falta de caudal
a) La bomba no est cebada.
b) La velocidad es insuficiente.
c) La altura de descarga es demasiado alta (mayor que
aqulla para la que fue seleccionada la bomba).
d) La altura de aspiracin es demasiado alta (NPSH
insuficiente).
e) Los conductos del impulsor estn parcialmente
obstruidos.
f) l sentido de rotacin no es correcto.

27/01/2017 113
ANOMALIAS Y POSIBLES CAUSAS
El caudal es insuficiente
a) Entra aire en la tubera de aspiracin.
b) La velocidad es demasiado baja.
c) La altura total es mayor que aqulla para la que fue seleccionada
la bomba.
d) La altura de aspiracin es demasiado alta (NPSH insuficiente). '
e) Los conductos del impulsor estn parcialmente obstruidos.
f)' Hay defectos mecnicos como:
- Impulsor daado.
- Aros rozantes o camisas desgastadas.
g) La vlvula de pie o la tubera de aspiracin no estn
suficientemente sumergidas.

27/01/2017 114
ANOMALIAS Y POSIBLES CAUSAS
La presin de descarga es insuficiente
a) La velocidad es demasiado baja.
b) Hay aire en el lquido.
c) Hay defectos mecnicos como:
El impulsor est daado.
Los aros rozantes o camisas estn desgastados.
d) Sentido de rotacin incorrecto.
e) Viscosidad del lquido superior a la
inicialmente prevista.
27/01/2017 115
ANOMALIAS Y POSIBLES CAUSAS
La bomba sobrecarga el motor
a) Velocidad demasiado alta.
b) El lquido bombeado tiene un peso especfico o una
viscosidad distinta a aqulla para la que fue seleccionada la
bomba.
c) Hay defectos mecnicos (partes del mvil rozan con otras
fijas, rodamientos averiados, eje deformado, mala alineacin,
etc.).
d) El prensaestopas est muy apretado causando una prdida
excesiva por friccin en la caja de empaquetadura.
e)Sentido de rotacin incorrecto.

27/01/2017 116
ANOMALIAS Y POSIBLES CAUSAS
La bomba se desceba despus de puesta en marcha
a) Fugas en la lnea de aspiracin (entra aire).
b) La altura de aspiracin es demasiado grande.
c) Aire o gases en el lquido.
d) El sellado no funciona bien (obstruccin o entrada
de aire).
e) Entrada de aire por la junta del cuerpo.
f) Bolsa de aire en la tubera de aspiracin.
g) La vlvula de pie o la tubera de aspiracin no estn
suficientemente sumergidas.

27/01/2017 117
ANOMALIAS Y POSIBLES CAUSAS
La bomba vibra
a) No est bien alineada.
b) La cimentacin no es suficientemente rgida.
c) El impulsor est parcialmente obstruido, lo que produce un
desequilibrio.
d) Hay defectos mecnicos:
El eje est curvado.
Los elementos giratorios se agarrotan.
Los rodamientos estn desgastados.
e) Hay aire o vapor en el lquido.
f) El NPSH es insuficiente.

27/01/2017 118
Localizacin de averas
La bomba no sube el caudal solicitado a
determinada altura.
Altura til o total excesiva
Direccin de giro cambiado
rganos interiores de la bomba obstruidos
Desgaste en las piezas interiores de la bomba
Vlvula de compuerta semi - abierta u otros accesorios
obstruidos
Numero de revoluciones demasiado bajas
Coge aire de la tubera de Aspiracin o tiene fugas de agua en
la impulsin

27/01/2017 119
Localizacin de averas
La bomba pierde liquido por el eje
El cierre mecnico esta daado o deteriorado
La estopa esta gastada

27/01/2017 120
Localizacin de averas
Sobre carga de la maquina de accionamiento
La bomba esta trabajando con altura
manomtrica a presin inferior a la solicitada

27/01/2017 121
Localizacin de averas
El grupo electrobomba no gira o lo hace con
dificultad
No llega fuerza elctrica suficiente al motor
Motor elctrico quemado
Rozamiento o adherencia en rganos
interiores de la bomba

27/01/2017 122
Localizacin de averas
La bomba no aspira o lo hace con dificultad
a) Altura manomtrica de aspiracin excesiva.
b) Formacin de bolsas de aire en la tubera.
c) Coge aire de las uniones de tubera y bomba.
d) Toma de aspiracin y vlvulas obstruidas o
cerradas.
e) Se desceba o pierde el cebado la bomba.
f) Bombea agua caliente.

27/01/2017 123
Localizacin de averas
La bomba da una presin excesiva.
El nmero de revoluciones es demasiado alto.

27/01/2017 124
Localizacin de averas
Los rodamientos se calientan excesivamente
a) El grupo est mal alineado.
b) No se ha tenido en cuenta la distancia
indicada para la separacin de los dos
mangones de acoplamiento y el motor
empuja.
c) La tubera produce tensiones.
d) Poco aceite o aceite malo.
27/01/2017 125
RASGOS CONSTRUCTIVOS

27/01/2017 126
RASGOS CONSTRUCTIVOS
A. Drenaje cuerpo. B. Recogida goteo. D. Conexin
manmetro. DD. Conexin de refrigeracin. S. Conexin de
vacumetro.

27/01/2017 127
Sistema de bombeo hidroneumtico

27/01/2017 128
INSTALACION DE BOMBAS
UBICACIN DE LA UNIDAD
La bomba debe situarse en un rea limpia y seca,
donde no se inunde. El rea debe proporcionar
espacio suficiente para mantenimiento y
reparacin, considerando el desmontaje
completo y el manejo del equipo
Las bombas deben posicionarse para
proporcionar el sistema de tuberas mas eficiente
.
27/01/2017 129
SISTEMA DE TUBERIAS
Tuberas: Succin y descarga:
Tuberas de succin y descarga
directas y cortas, y un mnimo de
codos y accesorios producen la
cantidad ms baja de perdidas por
friccin en las tuberas.

27/01/2017 130
Tuberas de succin:

Las prdidas por friccin excesivas


producirn cavitacin.
Deben mantenerse sin fugas de aire,
especialmente las lneas largas o en
condiciones de elevacin de succin alta.
No se deben instalar vlvulas de
regulacin de flujo en el lado de succin
de la bomba.
27/01/2017 131
Tuberas de descarga
Las prdidas por friccin excesiva
producen carga insuficiente.

Una vlvula de retencin debe situarse


en la lnea de descarga para proteger la
bomba contra el contraflujo y la presin
excesiva.

27/01/2017 132
Soporte de tuberas

Las bombas no estn diseadas para acarrear


cargas impuestas por el peso de la tubera.
Las tuberas de succin y descarga deben
apoyarse cerca de la bomba, a menos que se
especifique de otro modo.
Las bombas y las sub-bases se pueden disear
para llevar cargas producidas por la expansin
trmica.

27/01/2017 133
Cimientos

El cimiento debe ser un soporte rgido


permanente para la sub-base o placa de piso.
Debe ser un diseo de aceptacin industrial
capaz de absorber las vibraciones
excesivas.
Tpicamente, los cimientos son de concreto
con pernos de anclaje fundidos en el
concreto para asegurar la bomba.

27/01/2017 134
Cimientos
Un conjunto de perno de anclaje consiste en
un perno y arandela con una camisa igual a 2-
1/2 veces el dimetro del perno.
Cuando el conjunto se funde en el concreto,
la arandela impide el desprendimiento de la
camisa y el perno.
El dimetro interior de la camisa proporciona
una tolerancia de ajuste alrededor del perno.

27/01/2017 135
Nivelacin con cuas

27/01/2017 136
Nivelacin con bloques
Bloques.

27/01/2017 137
Nivelacin: No use tuerca

27/01/2017 138
Instalacin de la bomba sobre el
cimiento
Si las sub-bases o placas de piso
estuviesen directamente ancladas a los
cimientos de concreto vaciado, las
irregularidades de la superficie produciran
distorsin.
Los bloques y calzas metlicos rectangulares, o las
cuas de metal con un pequeo ahusamiento se
colocan adyacentes a cada perno de anclaje para
nivelar la sub-base o placa de piso.
27/01/2017 139
Alineamiento.
1.Alineamiento del eje de la bomba horizontal y la
unidad de impulsin
Las bombas y las unidades de impulsin que se
reciben de la fbrica con ambas mquinas
montadas sobre una sub-base comn se
alinearon con exactitud antes del envo.
Ya que todas las sub-bases son, en cierta medida,
flexibles, se puede alterar el alineamiento de
fbrica durante el envo y el manejo.
Despus que la sub-base se haya nivelado,
enlechado y asegurado, verifique el alineamiento.
27/01/2017 140
Alineamiento:

27/01/2017 141
Alineamiento

Debe verificarse nuevamente el


alineamiento despus que la bomba se
haya instalado por completo y antes de la
puesta en marcha. Consulte el
Procedimiento de alineacin.

27/01/2017 142
Alineamiento.
. En ciertas unidades grandes, se utilizan
acoples de flotador de extremo limitado,
y se debe consultar el libro de
instrucciones suministrado con dichas
unidades con respecto al alineamiento
especial que corresponde a dichos
acoples

27/01/2017 143
Alineacin.
Desconecte las mitades del acople antes de
proseguir con la alineacin. Consulte la
siguiente seccin: Procedimiento de
alineacin con respecto a la alineacin
angular y paralela.
Las caras y dimetros exteriores de las mitades
del acople existe esta condicin, se
recomienda el Mtodo alterno de
alineacin.

27/01/2017 144
Alineacin Angular .
Para verificar el alineamiento angular se inserta el
calibrador cnico o calibradores de espesores en
cuatro puntos entre las caras de acople y se
compara la distancia entre las caras en cuatro
puntos espaciados alrededor del acople.
El alineamiento angular de la unidad ser
correcto cuando las medidas indiquen que las
caras de acoplamiento estn separadas la misma
distancia en todos los puntos

27/01/2017 145
Alineamiento Angular:

27/01/2017 146
Alineamiento Paralelo:
Para verificar el alineamiento paralelo se coloca
una regla en ambos bordes del acople en el
extremo superior, extremo inferior y a ambos
lados.
El alineamiento paralelo de la unidad ser
correcto cuando la regla se apoya en forma
uniforme sobre el borde del acople en todas las
posiciones.
Podra requerirse cierta tolerancia para los
cambios de temperatura y para mitades de
acople que no tienen el mismo dimetro exterior

27/01/2017 147
Alineacin paralela

27/01/2017 148
Alineacin paralela

27/01/2017 149
Alineacin
El desalineamiento angular o paralelo se
corrige mediante calzas debajo de las patas de
montaje del motor.
Despus de cada cambio, es necesario
verificar nuevamente el alineamiento de las
mitades del acople.
El ajuste en una direccin puede perturbar los
ajustes ya realizados en otra direccin.
No debera ser necesario ajustar las calzas
debajo de la bomba.
27/01/2017 150
Desalineamiento.

La cantidad permitida de desalineamiento


variar con el tipo de bomba y de unidad de
impulsin.
Se deben consultar y seguir las
recomendaciones del fabricante.

27/01/2017 151
Desalineamiento
Cuando la unidad de impulsin se va a montar
sobre una sub- base en el campo, es necesario
colocar la sub-base con la bomba sobre el
cimiento para nivelar el eje de la bomba, para
verificar la posicin horizontal o vertical de las
caras del acople y de las bridas de succin y
descarga, y para hacer cualquier ajuste
correctivo necesario.

27/01/2017
152
Desalineamiento:

Cuando las unidades se alinean


fras, podra ser necesario
considerar una tolerancia para la
elevacin vertical de la unidad de
impulsin y/o de la bomba
producida por el calor.
27/01/2017 153
Mtodo alterno de alineamiento
Un mtodo aprobado para alinear en
forma exacta y final las mitades del
acople es utilizar un indicador de
cuadrante.
Verifique el alineamiento con una regla,
un calibrador cnico o calibradores de
espesores en la forma ms exacta
posible.

27/01/2017 154
Mtodo alterno de alineamiento
Emperne el indicador a la mitad del acople
correspondiente a la bomba, con el botn del
indicador apoyado sobre la periferia de la otra
mitad del acople, ajuste el cuadrante a cero y
marque con tiza la mitad del acople en el punto
donde est apoyado el botn. Para cualquier
verificacin del extremo superior, extremo
inferior, o costados, gire ambos ejes la misma
cantidad; es decir, todas las lecturas en el
cuadrante deben hacerse con el botn sobre la
marca de tiza.

27/01/2017 155
Mtodo alterno de alineamiento
Las lecturas del cuadrante indicarn si la unidad
de impulsin debe elevarse o bajarse, o moverse
hacia un costado. Despus de cada movimiento,
compruebe que las caras del acople se
mantengan paralelas una con otra.
Con este mtodo, los centros de los ejes pueden
alinearse con exactitud an cuando las caras o los
dimetros exteriores de las mitades del acople no
estn encuadrados o concntricos con los
orificios,

27/01/2017 156
Alineamiento de los Acoples tipo Engrane

Los acoples tipo engranaje se alinean de la


misma manera que se indic arriba. Sin
embargo, las tapas del acople deben
moverse hacia atrs fuera del paso y las
mediciones deben efectuarse sobre los
cubos del acople.

27/01/2017 157
Alineamiento de los acoples tipo
engrane

27/01/2017 158
Factores que pueden perturbar el alineamiento

El alineamiento de la unidad debe verificarse


peridicamente. Si la unidad no se mantiene en lnea despus
de haberse instalado correctamente, podra deberse a:
(1) Asentamiento, curado o deformacin del cimiento.
(2) Desgaste de los cojinetes.
(3) Esfuerzos sobre la tubera que deforman o desplazan la
mquina.
(4) Deformacin de la placa de base por calor de una tubera de
vapor adyacente o de una turbina de vapor.
(5) Desplazamiento de la estructura del edificio debido a cargas
variables u otras causas.
(6) Tuercas o pernos sueltos en el conjunto de la bomba o la unidad
de impulsin.

27/01/2017 159
Prensaestopas:
En el prensaestopas convencional, los sellos mecnicos y el
empaque se sellan entre los componentes
estacionarios y rotativos de la bomba.

Por lo general, se fuerza un lquido transparente a travs del


prensaestopas para lubricar los elementos de sellado.

La presin del lquido lubricante debe exceder la presin de


bombeo en el prensaestopas.

Para las bombas de extremo de succin, la presin del lquido


lubricante debe ser de 10 a 15 PSIG ms alta que la presin de
descarga.
Para las bombas de succin lateral o doble, la presin del lquido
lubricante debe ser de 10 a 15 PSIG ms alta que la presin de
succin
27/01/2017 160
Prensaestopas
La tubera que suministra el lquido de
lubricacin debe instalarse en forma
hermtica para impedir la entrada de aire.

En el caso de elevacin de succin, la cantidad


de aire que entra a la bomba en este punto
puede producir una prdida de succin.

27/01/2017 161
Prensaestopas
Una vlvula en la tubera de salida controla la
presin del lquido de lubricacin. Ya que el
lquido al observar desde el prensaestopas debe
ser transparente, el control del lubricante del
empaque variar con la condicin de este ltimo.
Aumente la presin dentro del prensaestopas
cerrando la vlvula de salida.
Los ajustes deben ser lentos y compatibles con el
procedimiento de asentamiento del nuevo
empaque.

27/01/2017 162
Prensaestopas
El lquido lubricante debe estar limpio, sin
arenilla ni cido.
El lubricante se contaminar si la camisa del
eje est rayada, el empaque est estropeado o
la cara del sello mecnico est daado.

27/01/2017 163
Prensaestopas
El empaque del equipo original es de una
calidad adecuada para el servicio previsto.

Para reemplazar el empaque original,


comunquese con los proveedores locales.

27/01/2017 164
Instalacin del empaque
Procedimiento
a. El prensaestopas y la camisa del eje deben estar
limpios y sin arenilla.
b. Instale el empaque sobre el eje o mandril del mismo
dimetro. Corte cuidadosamente a la longitud del
empaque. Deseche los anillos cortados demasiado
cortos.
c. Preforme cada anillo enrollndolo 1-1/2 vueltas.
d. Para instalar los anillos del empaque, no hale en
forma recta. Expanda la espiral como si fuese un
resorte helicoidal.
27/01/2017 165
Empaque de prensaestopas

166

27/01/2017
Instalacin del empaque
Expanda la primera espiral en la forma
indicada e insrtela en el prensaestopas.
Comprima el reborde del prensaestopas
firmemente con el casquillo. Note donde
queda posicionado el corte.
Instale la segunda y la tercera espiral en la
forma requerida en el dibujo de montaje,
escalonando el corte entre 90 y 120.

27/01/2017 167
Instalacin del empaque
Inserte la tapa del sello (anillo de cierre hidrulico) en
el prensaestopas, verificando con cuidado su posicin
adecuada en el dibujo de montaje. Si la jaula del sello
no se sita correctamente, la lubricacin del empaque
ser insuficiente. Se daar el empaque y la camisa del
eje.
Una vez que el empaque y la jaula del sello se hayan
instalado correctamente, inserte el casquillo en el
prensaestopas. Apriete las tuercas del casquillo con los
dedos nicamente. El eje debe poder girar libremente.

27/01/2017 168
Instalacin del empaque
Siga el procedimiento de puesta en marcha de la
bomba. Abra el flujo de lquido lubricante del
prensaestopas y arranque la bomba.
Debe fugarse una cantidad considerable de lquido
lubricante del lado del casquillo del prensaestopas.
Opere la bomba durante al menos 15 minutos antes de
apretar las tuercas del casquillo.
Haga ajustes pequeos y parejos de las tuercas del
casquillo para reducir las fugas.
Permita un tiempo de asentamiento adecuado entre
ajustes. Una fuga de 30 a 50 gotas por minutos es
aceptable.

27/01/2017 169
Instalacin del empaque
No apriete demasiado las tuercas del casquillo.
El empaque podra instalarse en forma
permanente y podra ser necesario retirarlo.
El empaque demasiado apretado produce
friccin excesiva entre el empaque y la camisa y
daara los componentes.
Un aumento notorio de la temperatura en el
prensaestopas indicara una lubricacin
insuficiente

27/01/2017 170
Instalacin del empaque
Es absolutamente necesario dar
mantenimiento peridico a todas las bombas
con empaque.
El descentramiento normal del eje debe ser
inferior a 0.005 pulg. para evitar golpear el
empaque del prensaestopas.
Si el descentramiento del eje es excesivo, es
necesario enderezar o reemplazar el eje.

27/01/2017 171
Sellos mecnicos

La mayora de los sellos mecnicos se instalan


y se ajustan en la fbrica.
Debido al tamao y al diseo, algunos sellos
mecnicos instalados estn equipados con
retenes de envo.
Los retenes de envo mantienen separadas las
caras de sellado

27/01/2017 172
Instalacin y operacin de sellos
mecnicos

Para evitar que se daen durante el


transporte. Los retenes de envo deben ser
retirados antes de que se pueda girar el eje.
Las bombas con caras de sellos retenidas
deben marcarse en forma especial, y el
fabricante proporcionar instrucciones para el
retiro de los retenes.

27/01/2017 173
Instalacin y operacin de sellos
mecnicos
Los sellos mecnicos tienen una cara de
sellado estacionaria y una cara rotatoria.
Por lo general, estos anillos de sellado son de
carbn o material cermico, de naturaleza
quebradiza y que se daa con facilidad.
Ya que los anillos de sellado se asientan a
medida que la bomba funciona, se establece
un patrn de desgaste compatible entre las
superficies coincidentes

27/01/2017 174
Instalacin y operacin de sellos
mecnicos
Para desarmar el sello mecnico una vez
establecido el patrn de desgaste, sera
necesario reemplazar los elementos de
sellado rotatorio y estacionario.
No reemplace slo un componente.
Para prolongar la vida y mantener las
caractersticas de sellado del sello mecnico,
se debe circular lquido por el prensaestopas.
El lquido debe ser transparente y sin arenilla.

27/01/2017 175
Instalacin y operacin de sellos
mecnicos
El fabricante del sello debe proporcionar
informacin especial sobre el sello y
elementos de sellado de repuesto.
Morris recomienda enfticamente mantener
en inventario elementos de sellado de
repuesto.

27/01/2017 176
Instalacin y operacin de sellos
mecnicos
PRECAUCIN: NO SE DEBEN HACER
AJUSTES DEL EJE DURANTE LA
INSTALACIN DEL SELLO MECNICO SIN
ANTES CONSULTAR LAS INSTRUCCIONES
DEL SELLO Y EL DIBUJO DE MONTAJE DE
LA BOMBA.

27/01/2017 177
PUESTA EN MARCHA DE LA BOMBA

1. Lubricacin de los cojinetes


Los cojinetes deben estar lubricados
adecuadamente. Active el sistema de
lubricacin externa.
Consulte la SECCIN DE LOS COJINETES de
las instrucciones para obtener informacin
especfica.

27/01/2017 178
PUESTA EN MARCHA DE LA BOMBA

2. Rotacin del eje


El eje de la bomba debe girar sin roce o friccin.
Al girar en forma manual el elemento giratorio,
slo debe sentirse el arrastre friccional uniforme
de los cojinetes y del prensaestopas.
3. Rotacin correcta de la unidad de impulsin
Se debe verificar la direccin de rotacin de la
unidad de impulsin antes de que pueda
acoplarse con la bomba.
La direccin de rotacin de las bombas se indica
en un lugar visible.
27/01/2017 179
PUESTA EN MARCHA DE LA BOMBA

Para bombas con impulsores


roscados sobre el eje, la rotacin
inversa hara retroceder el eje de la
rosca del impulsor. Se produciran
daos considerables.

27/01/2017 180
PUESTA EN MARCHA DE LA BOMBA

. Lneas de lubricacin del prensa-estopas


El lquido lubricante debe estar fluyendo al
prensaestopas antes de que se arranque la
bomba.
Tanto los sellos mecnicos como el empaque
requieren lubricacin para el servicio
continuo.
Cebado La bomba debe haberse cebado por
completo antes de ponerse en
funcionamiento
27/01/2017 181
Ariete hidrulico o golpe de ariete

El ariete hidrulico es un aumento repentino de


presin dentro de un sistema cerrado de tuberas,
producido por el cambio rpido de la velocidad de
flujo.
Los cambios en la velocidad de flujo son el resultado de
los cambios repentinos en la velocidad de la bomba.
La causa ms comn es la apertura o cierre repentino
de una vlvula o dispositivo de control de flujo.
El ariete hidrulico puede producir extensos daos a la
bomba y a las tuberas.
27/01/2017 182
FORMAS PARA REDUCIR EL GOLPE DE ARIETE

6.1. Volante de inercia


6.2. Chimeneas de equilibrio
6.3. Caldern
6.4. Vlvulas de alivio rpido
6.5. Vlvulas anticipadoras de onda
6.6. Ventosas
6.7. Vlvulas de retencin

27/01/2017 183
Congelacin

Si la bomba se expone a
temperaturas de congelacin, se
debe drenar el lquido durante los
perodos de inactividad.

27/01/2017 184
Localizacin de problemas
1. Condiciones que producen descarga
insuficiente o ausencia de descarga
a. Velocidad insuficiente.
b. Carga excesiva en la descarga.
c. NPSH , insuficiente.
d. Componentes de la bomba gastados.
e. Direccin de rotacin incorrecta.
f. Cebado incompleto de la bomba.
g. Impulsor o tubera de descarga obstruida.
h. Viscosidad del lquido bombeado demasiado alta.
27/01/2017 185
Localizacin de problemas
2. Condiciones que producen un consumo
excesivo de electricidad

a. Velocidad excesiva.
b. Bomba funcionando en el rea de alta potencia de
la curva de la bomba (fuera del punto de diseo).
c. Friccin o roce mecnico del elemento rotatorio
d. Viscosidad y/o peso especfico del lquido
bombeado demasiado altos.

27/01/2017 186
ADVERTENCIAS

LA UNIDAD NUNCA DEBE UTILIZARSE SIN ANTES HABER


INSTALADO LOS RESGUARDOS DE SEGURIDAD PARA LAS
PARTES ROTATORIAS, DE ACUERDO CON LAS
RECOMENDACIONES DE O.S.H.A.

EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA CON LAS VLVULAS


DE SUCCIN Y DE DESCARGA CERRADAS, AN POR
BREVES PERODOS DE TIEMPO, ES UNA PRCTICA
INACEPTABLE Y PELIGROSA, SE PUEDE PRODUCIR
RPIDAMENTE UNA FALLA VIOLENTA DE LA BOMBA.

27/01/2017 187
Conjunto del bastidor de los cojinetes
El cojinete interior o inferior es un
rodamiento de contacto angular con alta
capacidad de empuje, y el cojinete exterior o
superior es un rodamiento de alta capacidad
radial.
La grasa es el lubricante estndar, pero se pueden
suministrar conjuntos de cojinetes de lubricacin
con aceite.
El conjunto de los cojinetes tiene una caja partida
para facilitar el montaje y desmontaje.

27/01/2017 188
LUBRICACIN Y CUIDADO DE LOS
COJINETES

NOTA:
Los sellos del eje en cada cojinete deben
aceitarse con unas pocas gotas de aceite
#20 o #30 antes de arrancar la bomba,
para asegurar la lubricacin del borde del
sello durante el asentamiento del
mismo.

27/01/2017 189
LUBRICACIN CON GRASA

Si la bomba es del tipo de lubricacin con grasa,


se debe usar una grasa para cojinetes de calidad,
equivalente a Mobilux #2, para garantizar que los
cojinetes tengan una vida til prolongada.

Las bombas lubricadas con grasa se instalan con


los cojinetes lubricados con grasa en forma
manual en la fbrica, y debe permitirse que
funcionen durante ocho horas antes de agregar
grasa.
27/01/2017 190
LUBRICACIN CON GRASA

El intervalo sugerido para agregar una pequea


cantidad de grasa es de quinientas (500) horas; sin
embargo, las condiciones de operacin y la experiencia
del cliente con respecto a otro equipo se pueden
utilizar para establecer un programa de lubricacin ms
adecuado para la aplicacin en particular.

Si se agregan cantidades excesivas de grasa, aumentar


la temperatura de los cojinetes y se acortar la vida til
de lubricacin de la grasa.

27/01/2017 191
LUBRICACION CON ACEITE
Si la bomba es del tipo de lubricacin con aceite, debe
usarse un aceite para cojinetes de alta calidad para
prolongar la vida til de los mismos.
LAS BOMBAS SUMINISTRADAS PARA LA LUBRICACIN
CON ACEITE SE ENVAN SIN ACEITE. AGREGUE ACEITE
HASTA QUE EL NIVEL LLEGUE A LA LNEA DE NIVEL DE
ACEITE ANTES DE ARRANCAR LA UNIDAD.
Si se agrega demasiado aceite, se producir calor
excesivo en los cojinetes y podra haber fuga en los
sellos del eje.
Recomendamos un aceite comercial como el aceite
Mobil D.T.E., B.B., o equivalente.

27/01/2017 192
LUBRICACION CON ACEITE

Un aceite no detergente de peso 30 de buena calidad,


habitualmente es satisfactorio.
El aceite debe tener una viscosidad mnima de 100 sec.
Saybolt, a la temperatura de operacin normal.

Para condiciones de operacin normal, cambie el aceite


al menos una vez al ao y enjuague bien los cojinetes.
Si el conjunto de cojinetes se expone a condiciones de
suciedad o humedad, el aceite debe cambiarse ms a
menudo. .

27/01/2017 193
Como instalar un cojinete

La vida til prolongada del cojinete depende del


manejo cuidadoso del mismo cuando est fuera de la
caja y durante el procedimiento de instalacin.
La suciedad y el manejo brusco son los enemigos
principales de los cojinetes de precisin.
Los cojinetes deben empujarse, y no martillarse, en
posicin.
Si se utiliza calor para facilitar la instalacin, el mejor
mtodo es un bao de aceite caliente.
Los cojinetes lubricados con grasa deben empacarse
con la cantidad adecuada de grasa en forma manual
durante la puesta en marcha.
27/01/2017 194
Temperatura normal de los cojinetes
La temperatura de funcionamiento de un conjunto de cojinetes
depende de muchos factores, como la velocidad, las cargas sobre
los cojinetes, la temperatura ambiente y la condicin de los
cojinetes.
Las temperaturas ms altas que las que pueden tolerarse con el
tacto son satisfactorias para el funcionamiento correcto del cojinete
y no deben causar ninguna preocupacin.
Para una velocidad y carga dadas, la temperatura de la caja de los
cojinetes se estabilizar en una cierta temperatura, habitualmente
por debajo de 200 F, la cual ser la temperatura normal para dicha
instalacin.
Las temperaturas ms altas que esta temperatura normal, sin
ningn cambio en la velocidad o carga, pueden indicar una
dificultad de lubricacin o una eventual falla del cojinete.

27/01/2017 195
Para desarmar el conjunto de
cojinetes

1. Desarme el extremo de lquido de acuerdo


con las instrucciones para esa seccin.
2. Quite los tornillos montantes que sujetan a
los retenes (109 y 119B) a la caja de los
cojinetes y quite los retenes del eje.
Al retirar el retn (119B) se retirar con el
mismo el deflector (9905) del eje.

27/01/2017 196
Para desarmar el conjunto de
cojinetes
3. Golpee los pasadores cnicos para retirarlos y luego
quite los tornillos montantes que unen a las dos
mitades de la caja.

Separe las dos mitades y levante y retire el eje con los


cojinetes.

4. Empuje los cojinetes fuera del eje haciendo fuerza


contra el anillo interior.

27/01/2017 197
Para montar el conjunto de cojinetes

2.Empuje los cojinetes sobre el eje. Verifique que el cojinete de


empuje (112C) est orientado correctamente. El lado de empuje del
anillo exterior debe quedar de frente al retn.

3.Baje cuidadosamente el eje con los cojinetes al interior de la


mitad de la caja que tiene el extremo pequeo de los pasadores
cnicos.

4. Baje la otra mitad de la caja en posicin. Utilice los pasadores


cnicos como gua. Atornille y una las dos mitades.

5. Deslice el retn del cojinete de empuje (119B) en posicin y


sujtelo con los tornillos montantes.

27/01/2017 198
Para montar el conjunto de cojinetes

6. Deslice el retn del cojinete radial (109) en posicin. Verifique


que el cojinete de empuje sea empujado contra el otro retn y mida
el espacio libre entre el retn (109) y la caja.

7. Retire el retn e instale las calzas necesarias para que el espesor


sea 0.005 pulg. 0.008 pulg. mayor que el espacio libre medido.
Esto evitar que los retenes precarguen axialmente el cojinete de
empuje contra el cojinete radial. Sujete el retn con los tornillos
montantes.

8. Deslice el deflector (9905) en posicin cercana al retn, pero con


suficiente espacio libre para impedir que roce.

27/01/2017 199
Elementos de una bomba
"N". Con el cojinete de empuje 112C apretado contra el retn 119B, mida L e instale las calzas
necesarias para crear un espacio libre de 0.005 pulg. a 0.008 pulg. en G.

27/01/2017 200
Bomba con prensaestopas y
empaque estndar.

27/01/2017 201
Extremo del lquido

El impulsor de la bomba HS est empotrado


en un orificio circular en la parte trasera de la
carcasa.
El espaciamiento de operacin uniforme entre
el impulsor y la carcasa mantiene una presin
uniforme alrededor del exterior del impulsor,
y las fuerzas hidrulicas resultantes sobre el
impulsor son bajas comparadas con la bomba
centrfuga convencional.

27/01/2017 202
Extremo del lquido
La configuracin HS reduce las cargas de los
cojinetes y la deflexin del prensaestopas. El
impulsor est equipado con labes traseros para
reducir el desbalance de la presin axial y las
cargas resultantes sobre los cojinetes de empuje.

La bomba HS est diseada para permitir el paso


de cualquier slido que pueda entrar por la
abertura de succin, siempre que dicho slido no
sea mucho ms largo que ancho. La mayora de
los slidos no fluyen por los pasajes del impulsor.

27/01/2017 203
Extremo del lquido
. AJUSTE DEL ESPACIAMIENTO

El impulsor HS debe tener un espaciamiento


de operacin de aproximadamente 1/8
pulg.,para los labes traseros en el lado
del prensaestopas del impulsor.
Los conjuntos de cojinetes HS estndar estn
maquinados para proporcionar el
espaciamiento apropiado sin ningn ajuste.

27/01/2017 204
PARA INSTALAR EL EXTREMO DEL LQUIDO

1. La camisa del eje (126) debe estar limpia y sin rebabas. Deslice
el eje hasta que choque contra el reborde del mismo.
2. Deslice la tapa SB (184) en posicin sobre la camisa del eje
contra la caja del cojinete. Sujtela con los tornillos montantes.

3. Instale el impulsor:
Unidad de impulsin de chaveta estndar:
Verifique que el anillo en O (412F) est instalado sobre el cubo del
impulsor y que la chaveta (178) est colocada sobre el eje.
Empuje el impulsor en posicin y apriete la tuerca sin el segundo anillo
en O (412F).
Retire la tuerca del impulsor, instale el segundo anillo en O y apriete
nuevamente la tuerca del impulsor.

27/01/2017 205
PARA INSTALAR EL EXTREMO DEL
LQUIDO
4. Instale la empaquetadura (351) sobre la
carcasa y levante cuidadosamente la carcasa a su
posicin contra la tapa SB. Sujtela con los
tornillos montantes.

5. Instale el empaque, el anillo de cierre


hidrulico y el casquillo en el prensaestopas, pero
no apriete el casquillo demasiado hasta no haber
puesto en funcionamiento la bomba.

27/01/2017 206
Elementos de una bomba

27/01/2017 207
AVISO ESPECIAL
Para asegurar que no haya largos y costosos perodos en que la unidad
est fuera de servicio, especialmente en servicios crticos, se
recomienda tener repuestos a mano.
Las solicitudes de reparacin se manejarn con un mnimo de demora
si se siguen las siguientes instrucciones:
1. Especifique el nmero de modelo, nmero de serie y tamao de la
bomba. Dicha informacin puede obtenerse de la placa de
identificacin de la bomba.
2. Escriba claramente el nombre y nmero de cada parte requerida.
Estos nombres y nmeros deben concordar con aquellos en la lista de
materiales.
3. Especifique la cantidad de partes requerida.
4. Proporcione la informacin de envo completa.

27/01/2017 208
INSTALACION DE BOMBAS

27/01/2017 209
INSTALACION DE BOMBAS

27/01/2017 210
SISTEMA DE SUCCION

27/01/2017 211
ANALICE EL SISTEMA DE BOMBEO

27/01/2017 212
Formas de flujo

27/01/2017 213
Medidas para prevenir las entradas
de aire

27/01/2017 214
Tanques de sedimentacin

27/01/2017 215
DISEO DE ESTACIONES DE BOMBEO Y
POZOS

Las curvas caractersticas de la bomba (cabeza-


descarga-eficiencia y curva de potencia, tanto
como la curva de cavitacin) son calculadas por el
diseador medidas en el banco de pruebas por
los fabricantes y dadas para condiciones ideales y
ptimas de flujo. Esto implica perfiles
simtricos de velocidad en la lnea de aspiracin
de la bomba, no rotacin, no entradas de aire,
no cavitacin, y no fluctuaciones en la presin y
velocidad. Si no se ha prestado atencin a estos
puntos en el diseo de la instalacin entonces la
bomba no puede dar el rendimiento esperado.
27/01/2017 216
DISEO DE ESTACIONES DE BOMBEO
Y POZOS
Estas condiciones se determinan en la etapa de diseo.
Las desviaciones de la condicin ideal de flujo pueden
venir de bajos niveles de succin y condiciones pobres
de descarga en el canal de entrada al pozo, a causa de
las condiciones en la tubera de aspiracin. Las
condiciones anteriores se presentan a causa de
obstrucciones o taponamientos, ensanchamientos o
contracciones rpidas, difusores mal diseados, codos,
que causan zonas muertas e inestabilidades con la
implicacin de prdidas adicionales, remolinos y
rotaciones en el flujo; adems de las fluctuaciones de
nivel causadas por ondas y difusin de las mismas en el
canal, que pueden llegar hasta el pozo.

27/01/2017 217
DISEO DE ESTACIONES DE BOMBEO
Y POZOS
El canal de entrada proporciona una condicin de
frontera para el pozo.
Estas condiciones de flujo deficientes en el pozo
pueden causar malas condiciones de flujo en la tubera
de aspiracin, mientras que los remolinos pueden
resultar por verticidad en las entradas que alcanzan la
toma de la bomba.
Adems las condiciones deficientes de flujo en la
tubera de aspiracin pueden resultar de la forma de la
campana de aspiracin, de la situacin de la misma en
el pozo tambin de obstculos tapones en la
tuberas.

27/01/2017 218
Los fenmenos que afectan el
comportamiento de la bomba :
1.- Rotaciones y flujo no uniforme en la tubera
de aspiracin. Esto se presenta por remolinos y
malas condiciones de flujo en el pozo y la tubera
de aspiracin, afectando las curvas de cabeza -
descarga-eficiencia y potencia y alterando las
caractersticas de cavitacin.
Adems pueden causar vibracin, ruido, des
gaste mayor y falla de la bomba con el transcurso
del tiempo.

27/01/2017 219
Los fenmenos que afectan el
comportamiento de la bomba :
2.- Entradas de aire. El aire entra a la tubera
de aspiracin a consecuencia de vorticidad
causada por remolinos y malas condiciones de
flujo en el pozo a bajos niveles.
Esto puede causar reduccin en la descarga y
falla de la bomba.
Se deben evitar las entradas de aire por
vorticidad.

27/01/2017 220
Los fenmenos que afectan el
comportamiento de la bomba :
3.- Cavitacin. La cabeza de succin debe ser
suficientemente grande para evitar la cavitacin.
Los efectos de cavitacin afectan la caractersticas
de la bomba, y causan vibracin, ruidos y erosin.
La cavitacin puede ocurrir en su etapa inicial
cuando se presentan rotaciones o condiciones de
flujo no uniformes.
Respecto a cavitacin se deben evitar las
condiciones de flujo y las prdidas deben
mantenerse a un nivel suficientemente bajo para
asegurar una cabeza de succin suficiente.
27/01/2017 221
Diseo de estaciones de bombeo:
Sugerencias para un buen diseo:
Para obtener la inmersin adecuada, a causa de
cavitacin y entradas de aire, las prdidas desde la
entrada hasta la bomba deben ser bajas.
Para obtener esto se debe tener velocidades
moderadas en el canal de entrada y las prdidas
deben ser limitadas, se deben evitar obstrucciones
y taponamientos y las transiciones deben ser lo ms
graduales posibles.
Adems debe limitarse la cada de nivel causado por
olas la conduccin de olas.
27/01/2017 222
Diseo de estaciones de bombeo:
Sugerencias para un buen diseo:
Para prevenir las rotaciones y los regmenes de
flujo no uniformes, deben evitarse las zonas
muertas, los remolinos y las rotaciones en el
flujo.
Para esto se necesita una buena conduccin del
flujo.
Las transiciones deben hacerse graduales y deben
escogerse adems campanas de aspiracin
apropiadas para obtener una aceleracin
uniforme del flujo en la tubera de succin.
27/01/2017 223
Diseo de estaciones de bombeo:

Con base en los datos obtenidos y de consideraciones


tericas y experimentales, se puede hacer un diseo
razonable de una nueva estacin de bombeo.
La forma del pozo y la colocacin de las bombas debe
hacerse en lo posible con miras a la obtencin de buenas
condiciones de flujo, deben implementarse mecanismos
tales como paredes y alabes directrices, desviadores de
vrtices, enderezadores de flujo, que pueden definirse
por medio de Investigaciones en modelos.
Debe tenerse en cuenta que las medidas mencionadas
conllevan a un aumento en las prdidas.

27/01/2017 224
Diseo de estaciones de bombeo:

En el caso de ensanchamiento de la estacin


de bombeo, cuando se van a colocar ms
bombas en el pozo existente, debe hacerse
una Investigacin de modelos para asegurar
un buen comportamiento de las bombas.
Estas situaciones pueden conducir a la
seleccin de bombas de ms baja velocidad
especfica que sean menos sensibles a
condiciones de flujo y cavitacin.

27/01/2017 225
Fenmenos que afectan el
comportamiento de las bombas.
ROTACIONES Y REGMENES DE FLUJO NO
UNIFORMES
Dependiendo de la forma del pozo y la colocacin
de las campanas de succin pueden ocurrir
regmenes de flujo no uniformes y remolinos.
La pre-rotacin del flujo (antes de la bomba) lleva
a una desviacin de los ngulos de las lneas de
corriente y una inclinacin con respecto a los
alabes del rotor en la entrada, de tal forma que
las prdidas por choque cambian y se presenta
un cambio en la curva caracterstica.

27/01/2017 226
Fenmenos que afectan el
comportamiento de las bombas.
ROTACIONES Y REGMENES DE FLUJO NO UNIFORMES
Para bombas de alta velocidad especfica su influencia
es mucho mayor a causa de la menor orientacin del
flujo en el rotor y en la entrada de la bomba.
La influencia de la pre-rotacin en la curva
caracterstica depende de la direccin de rotacin.
Las pre-rotaciones en sentido contrario a la rotacin
del impulsor, causan un aumento en cabeza haciendo
ms pendiente la curva caracterstica Q H, la
potencia requerida aumentar tambin llevando a
sobrecargas en el motor.

27/01/2017 227
Fenmenos que afectan el
comportamiento de las bombas.
ROTACIONES Y REGMENES DE FLUJO NO UNIFORMES
Para pre-rotacin en el mismo sentido de la rotacin del
rotor la cabeza y la potencia decrecen y la curva
caracterstica cabeza-flujo se hace ms plana.
Por la misma razn, (una desviacin en el ngulo de las
lneas de flujo inclinaciones con respecto a los alabes
del rotor en el caso de pre-rotacin), la pre-rotacin
influye en las caractersticas de cavitacin.
Estas caractersticas tambin se ven afectadas por un
rgimen de flujo no uniforme, lo cual causa velocidades
locales altas, y bajas presiones.
Adems de la pre-rotacin y la asimetra del flujo llevan
a condiciones inestables en la bomba.
27/01/2017 228
Fenmenos que afectan el
comportamiento de las bombas.
Debe tenerse en cuenta que la bomba misma
genera pre-rotaciones, cuando opera por
encima de su punto de mxima eficiencia (a
baja descarga la pre-rotacin es en la misma
direccin del rotor y alta descarga ocurre en
direccin contraria).
Si la tubera de aspiracin es corta, el rotor
estar cerca a la campana de succin ; esto
puede causar remolinos de agua en el pozo.

27/01/2017 229
Fenmenos que afectan el
comportamiento de las bombas.
SI las condiciones de un buen diseo no
pueden Implementarse, debe estudiarse por
medio de modelos el perfil del pozo, la
situacin de bombas en l, y la forma de las
campanas de aspiracin.
Tambin por medio de estos modelos
pueden investigarse formas de mejoramiento
de estaciones de bombeo ineficientes,
ensanchamientos de dichas estaciones

27/01/2017 230
Fenmenos que afectan el
comportamiento de las bombas.
Cuando las bombas operan en su punto de mxima
eficiencia no se generan rotaciones en la bomba, y por
esto no es necesario Instalar un modelo de la bomba
dentro del modelo general. Se deben reproducir
entonces el canal de entrada, el pozo y la campana de
aspiracin.
El flujo se saca del pozo por medio de sifones
generalmente.
La rotacin inmediata a la bomba puede medirse por
medio de un eje con alabes sin empuje vertical.
Tambin deben medirse los perfiles de velocidad en
distintos planos, aguas arriba de la bomba.
27/01/2017 231
Fenmenos que afectan el
comportamiento de las bombas.
La Influencia del valor absoluto de la rotacin
medida y de las distribuciones de velocidad en el
comportamiento de la bomba, es desconocida,
pero si proporciona un buen criterio para evaluar
las condiciones de flujo cuando se comparan
diseos diferentes.
Cuando la rotacin medida, es baja y los perfiles
de velocidad son uniformes, se puede esperar
una buena operacin de la bomba.

27/01/2017 232
Fenmenos que afectan el
comportamiento de las bombas.
Para tornillos verticales y bombas axiales se ha
encontrado que colocando conos directores
debajo de la campana de succin, se obtiene
una mayor distribucin de velocidades en la
tubera de aspiracin.
la correcta situacin de la campana de
aspiracin con respecto a las paredes, el tope
y el fondo, da una mejor distribucin de
velocidades.

27/01/2017 233
Fenmenos que afectan el
comportamiento de las bombas.
La rotacin puede reducirse situando un
desviador de vrtices delante y a los lados de la
campana de aspiracin un desviador de vrtices
dentro de la misma campana.
La rotacin causada por codos en diferentes
planos puede reducirse considerablemente
aplicando alabes directrices a los codos.
Las inestabilidades y la asimetra de los
regmenes de flujo pueden corregirse por medio
de enderezadores de flujo alabes directores, en
general estas medidas crean inducen prdidas
hidrulicas adicionales.
27/01/2017 234
CONDICIONES QUE AFECTAN EL
DISEO DE LOS POZOS
Los remolinos y rotaciones de flujo existentes en el
pozo forman vrtices en la superficie del agua.
Si el nivel de agua en el pozo es bajo, el nivel de
sumergencia de la campana de succin ser pequeo y
los vrtices tendrn oportunidad de llegar a la tubera
de aspiracin.
En pozos sin remolinos y rotaciones de flujo en altos
niveles, se presenta verticidad a bajos niveles.
Por medio de modelos se han hecho estudios tericos
orientados hacia vorticidad con entrada de aire.
Sin embargo todos ellos han estado basados en
formas elementales de pozos.
27/01/2017 235
CONDICIONES QUE AFECTAN EL DISEO DE LOS
POZOS

Gracias al conocimiento de las leyes del


modelo, es posible establecer opiniones
cualitativas hasta el punto de predecir el
comportamiento de una estacin de bombas.

Se han realizado estudios en modelo para


bombas de tubera de aspiracin vertical.

27/01/2017 236
CONDICIONES QUE AFECTAN EL
DISEO DE LOS POZOS
Conclusiones:
La presencia de entradas de aire en un sistema
es altamente dependiente del tiempo: como
resultado de alteraciones pequeas, las
entradas de aire pueden aparecer durante un
corto tiempo, seguida por un perodo ms
largo en el cual no hay entrada de aire. En las
pruebas no se ha podido establecer la lnea de
frontera entre entrada y no entrada de aire,
sino con cierto grado de aproximacin.
27/01/2017 237
CONDICIONES QUE AFECTAN EL DISEO DE LOS
POZOS
Diseo del Pozo y del Canal de Entrada:
La primera condicin al disear un pozo debe ser
hacerlo de tal manera que no se presente momento
de rotacin con respecto al eje de la bomba.
La simetra del pozo y la situacin colocacin de la
campana de succin causan zonas muertas que
proporcionan excelentes condiciones de verticidad.
En la prctica estas condiciones no se cumplen pues
dependen de la situacin de la sala de mquinas.
27/01/2017 238
CONDICIONES QUE AFECTAN EL DISEO DE LOS
POZOS
Distancia entre la campana de succin y el fondo del
pozo
El rea libre existente entre la campana de succin y
el piso del pozo debe ser por lo menos igual al rea
de la campana misma para evitar inestabilidades y
reas de reduccin de velocidad.
Este requisito de distancia entre la boca de la
campana y el piso es aproximadamente igual a D/4
(D dimetro de la campana).
En el lmite, el agua debe tomar una curva aguda
para poder fluir dentro de la campana.
27/01/2017 239
CONDICIONES QUE AFECTAN EL DISEO DE LOS
POZOS
Se ha demostrado que para una rata de flujo
constante, un aumento en la distancia entre la
campana de succin y el fondo Y, viene
acompaado de una reduccin en la inmersin
crtica Z.
Sin embargo la profundidad crtica de agua total
(H crtico) aumenta, de tal forma que una menor
distancia entre la campana y en fondo presenta la
mayor seguridad contra entradas de aire a un
nivel de agua dado.

27/01/2017 240
CONDICIONES QUE AFECTAN EL DISEO DE LOS
POZOS

Con respecto a la eficiencia de la bomba se


recomienda seleccionar una distancia Y, de un
rango entre 1/3D y 1/2D.
La forma de succin altera la inmersin
necesaria.

27/01/2017 241
CONDICIONES QUE AFECTAN EL DISEO DE LOS
POZOS

Distancia entre la Campana de Succin y la Pared:


Cuando el pozo es grande con relacin a la
campana de succin de la bomba, se presentan
zonas muertas que aumentan la vorticidad.
Una reduccin en la distancia entre la campana de
succin y la pared del pozo lleva a una reduccin
de la inmersin crtica Z.
Este efecto es menor a medida que la distancia al
fondo Y, es mayor.
27/01/2017 242
CONDICIONES QUE AFECTAN EL DISEO DE LOS
POZOS
En este caso es imposible hacerla mnima
pues se presentan efectos desfavorables en la
eficiencia de la bomba, no es aconsejable
escoger una distancia entre la campana de
succin y la pared, menor que 1/4 D.
Como regla general se recomienda una
distancia de 1/2 D.
En general puede decirse que se deben evitar
a toda costa las zonas muertas

27/01/2017 243
Forma de la Campana de Succin
En general se acepta que una campana de
succin larga, necesita un Z crtico mnimo.
El dimetro D es generalmente 1.5 a 2 veces el
dimetro de la tubera de aspiracin.
Cuando cada relacin es menor, se hacen
necesarios los enderezadores de flujo, aunque
stos tienen la desventaja de aumentar las
prdidas hidrulicas.

27/01/2017 244
Forma de la Campana de Succin

La sumergencia de la bomba depende de la forma de la


misma, de la forma de la campana en el pozo, de las
velocidades de aproximacin a la campana y del efecto
de bombas adyacentes.
Las formas de pozos deben ser simples.
Para condiciones de flujo razonables en el pozo se
puede usar en la primera etapa de diseo una
inmersin de 2 a 4 D por encima del aro de la
campana.
Adems la inmersin es muy Importante para tener
una cabeza de succin suficiente, y prevenir la
cavitacin,

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Forma de la Campana de Succin

1 .- Aumentar el nivel de inmersin, subiendo el


nivel de agua en el pozo O bajando el fondo del
mismo y al mismo tiempo haciendo descender
un poco la campana de succin.
Esto no es muy factible pues hay alteraciones
arquitectnicas bastante frecuentes.

2.- Uso de deflectores flotantes cerca de las


bombas.

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Forma de la Campana de Succin

Uso de las esferas flotantes. Estas esferas


son atradas por los vrtices y los llenan,
frenando la entrada de aire.
Eliminacin de las zonas muertas.
Situando deflectores verticales junto a la
bomba.
Cualquier forma que agite la superficie del
agua, altera la entrada de aire por tal
superficie.

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Forma de la Campana de Succin

Bajando el techo del pozo en las vecindades de


la campana de succin, colocando un
deflector horizontal en las cercanas de la
tubera de aspiracin.
Implementos acelerantes guas de flujo hacia
las bombas, alabes directrices y deflectores.
Las medidas destinadas a prevenir la aparicin
de remolinos y rotacin de flujo en el pozo
ayudan a controlar las entradas de aire.
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Forma de la Campana de Succin
A pesar de las instrucciones dadas, es muy
difcil predecir en el papel si se presentar o
no entrada de aire.
El evitar las zonas muertas y corregir la
rotacin del flujo que entra con respecto al eje
de la bomba, son los primeros pasos hacia un
buen diseo.
La certeza completa en la operacin del
prototipo, puede obtenerse solo por medio de
un modelo.
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Forma de la Campana de Succin

Los efectos de escala desempean un papel


bastante importante en esto, pero la presencia
ausencia de las condiciones requeridas, en
el modelo, para permitir entradas de aire
pueden establecerse y si es necesario
suprimirlas mediante cambios en el diseo.

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Consideraciones para un primer
diseo de la estacin de bombeo
Para el canal de entrada y el pozo de la bomba deben
hacerse transiciones lentas, evitar obstculos, bajas
velocidades (0.5 a 1.0 m/s); debe evitarse tambin la
formacin de ondas.
Acelerar el flujo desde el pozo a la tubera de succin
hasta velocidades de 2 a 4 m/s.
Si es posible hacer corresponder a cada bomba un pozo
con buenas condiciones de flujo.
Entonces puede usarse la campana de succin sencilla,
atendiendo tambin las recomendaciones sobre
posicin y dimetro de la campana de succin dados.

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Consideraciones para un primer
diseo de la estacin de bombeo
la tubera de succin: debe ser corta sin obstculos
ni codos y con transiciones lentas. .
SI las condiciones de flujo del pozo son deficientes,
se deben usar formar especiales de tubera de
aspiracin tomar medidas en la campana de
succin para evitar la rotacin del flujo.
En tal caso deben estudiarse las formas de flujo en
la tubera de aspiracin por medio de un modelo, y
en ste estudiar la forma de entrada y el pozo, y
luego optimizarlos.
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.

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EJEMPLO: Si h=100 y Gr = varia.

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Nmero de especficos

N* Q N * Ph
Nq Ns
4
H 3 4
H5

Donde:
Ph = Potencia hidrulica de la turbina, (C.V).
Q = Caudal total que fluye por la turbina, en (m3/seg).
Hn = Salto neto de la central, (m).
N = Velocidad de giro de turbina, (rpm).
Pp = Pares de polos.
f = Frecuencia.

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LEYES DE SEMEJANZA

LEYES DE SEMEJANZA PARA BOMBAS

La mayora de las bombas centrifugas se pueden operarse a


diferentes velocidades para obtener capacidades variadas. As
mismo, una cubierta d bomba a un determinado tamao
puede acomodar impulsores de diferentes dimetros.

Es importante comprender la forma en que varan la


capacidad, la cabeza y la potencia cuando la velocidad o el
dimetro del impulsor vara. Estas relaciones llamadas reglas
de semejanza son las siguientes, el smbolo N se refiere ala
velocidad de rotacin del impulsor, usualmente en (rpm),
cuando la velocidad vara.

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